UNIVERSIDAD CATLICA DE SANTA MARA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERAS FSICAS Y FORMALES

PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA, MECNICA-ELCTRICA Y
MECATRNICA

CURSO:

LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS

TEMA:

RECONOCIMIENTO DEL MOTOR ASNCRONO TRIFSICO Y ELABORAR EL

CIRCUITO DE ARRANQUE CON CONTACTORES.

ALUMNO:

PAULING MAGAO SAICO

PROFESOR:

ING. LUIS A. CHIRINOS

AREQUIPA PER
SESION 9: RECONOCIMIENTO DEL MOTOR ASNCRONO TRIFSICO Y ELABORAR EL
CIRCUITO DE ARRANQUE CON CONTACTORES.

1. OBJETIVO
Elaborar el plano de instalacin, realizar el montaje y verificar la correcta
operacin e inversin de marcha del motor de induccin trifsico utilizando
contactores para su control.
Obsrvese las normas que establece el Cdigo Elctrico Nacional

2. MARCO TERICO

Para invertir el sentido de giro de un motor trifsico debemos cambiar el orden de

conexin de dos de las tres fases que alimentan el motor, de esta forma se consigue
invertir el sentido de los campos magnticos y por consiguiente el sentido de giro
del Rotor.
Esta maniobra se puede realizar por ejemplo de las siguientes formas:

Directamente en la caja de bornes:

Si el motor siempre gira en una
determinada direccin, se puede realizar la
conexin apropiada directamente en la caja
de bornes.

Mediante Lgica Cableada:

Mediante la utilizacin de lgica cableada
podemos realizar la inversin de giro de
forma controlada por medio de
contactores, temporizadores y elementos
de mando y sealizacin. Tendremos un circuito de potencia encargado de
alimentar al motor y un circuito de mando encargado de realizar las maniobras
segn el diseo realizado.

Mediante Lgica Programada: Mediante la utilizacin de lgica programada

podemos realizar la inversin de giro de forma controlada por medio de un
autmata programable o rel programable, aunque para este tipo de maniobra no
incorpora muchas ventajas debido al coste del mismo.

Es muy importante tomar las precauciones oportunas para que no se produzca un

cortocircuito, evitando que entren los dos contactores al mismo tiempo. Por ello
deberemos enclavar los contactores para evitar que entren al mismo tiempo y hacer
uso de pulsadores de doble cmara como medida de seguridad. Los pulsadores de
doble cmara poseen dos contactos auxiliares asociados, uno normalmente cerrado
(NC) y otro normalmente abierto (NO). En caso de utilizar la lgica programada
deberemos establecer un temporizador para evitar el solapamiento de los
contactores, y utilizar las medidas de seguridad aplicables a la lgica cableada.

En caso de necesitar frenar el motor despus de ser desconectado podemos inyectar

corriente continua rectificada al Estator del Motor durante el tiempo necesario, de
esta forma se genera un campo magntico que frena el motor. El valor de la
corriente a inyectar, a nivel orientativo ser de 1'3 veces la nominal de
funcionamiento.
3. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de

conexiones de las bobinas (conexin delta o conexin estrella).

Elaborar el diagrama completo del circuito de fuerza para una tensin de

alimentacin de 380V

Elaborar el diagrama del circuito de control considerando una tensin de

alimentacin a las bobinas de los contactores de 220V.
 Medir la corriente de arranque cuando se inicia la marcha del motor y
registrar la corriente pico cuando el sistema de control hace la inversin de
marcha.

DIRECTO INVERSA VACO

IPICO T1 18,8 A 21,4 A 1,8 A
IPICO T2 19,1 A 20,9 A 1,3 A
IPICO T3 17,6 A 22,1 A 1.6 A

Medir la velocidad mecnica del rotor, para determinar el nmero de polos

de la mquina y calcular su deslizamiento. Utilizar un tacmetro digital con
los accesorios adecuados.

= 3597

4. CUESTIONARIO
Explique tericamente por qu se invierte la rotacin del motor al invertir
dos lneas de alimentacin.

El rotor del motor asncrono tiende siempre a girar en el mismo sentido que gira su campo
magntico. El sentido de ste depende de la sucesin en que se hayan aplicado las fases de
la lnea de alimentacin al devanado del estator. El giro del motor trifsico ser posible
invertirlo cambiando las conexiones de lnea de dos terminales cualesquiera del estator, ya
que simultneamente se cambia el sentido de giro del campo magntico giratorio.

Explicar por qu la corriente de arranque no es igual a la corriente registrada

en el momento de la inversin de marcha.

Esto se debe a que para que el motor pueda cambiar su sentido de rotacin tiene
que vencer la energa cintica que tiene el motor debido a que primero gira en un sentido,
para que luego pueda pasar a cambiar de sentido tiene que vencer esa inercia mecnica
por lo que el motor realiza un mayor esfuerzo lo que se logra con un alto valor de corriente
este valor de corriente es llamada corriente de contramarcha y puede ser de 7 a 10 veces el
valor de la corriente nominal dependiendo si est a plena carga o en vaco para motores
grandes que estn con carga este valor de corriente puede ser mucho mayor por lo que es
peligroso cambiar de giro en estas circunstancias.
 Si dispone de una red monofsica, indique cmo se podra hacer operar un
motor trifsico en dicha red. Explique las limitaciones que tendra.

Para poder operar un motor trifsico con una conexin monofsico se utiliza la Conexin
Steinmetz o transformacin de un motor trifsico para que funcione en una red
monofsica.
Si tuvisemos la necesidad de utilizar un motor trifsico de induccin como monofsico se
puede realizar efectuando una conexin con un condensador, aunque antes debemos
hacer una serie de apreciaciones ya que dicho motor trifsico pierde las caractersticas
nominales y tampoco se puede realizar en todo tipo de motores:

Este tipo de conexin especial solamente se aconseja en motores de pequea

potencia, inferiores a 2 kW.
La potencia que podemos desarrollar es del 80% con respecto a la que tendra
conectado en trifsico.
El par de arranque sera, aproximadamente, del 70 % de la que tendra en motor
funcionando como trifsico

El condensador que tenemos que instalar debe ser 1,15 veces la tensin nominal de la red
monofsica con un mnimo de 250 V y el valor de la capacidad del mismo se calcula con la
siguiente frmula emprica o mediante tabla:

Una vez hallado el resultado se escoge el valor comercial inmediato superior de

condensador que existe en el mercado, estos son en F.

El funcionamiento bsico de esta conexin, suponiendo la conexin en tringulo, es la

siguiente; la fase y el neutro de la red (u otra fase) alimentan el devanadoU1- U2 y los otros
dos devanados quedan conectados en serie y realizan la funcin de devanado auxiliar
como si se tratase de un motor monofsico, pero el devanado U1-U2 respecto a los
devanados conectados en serie no estn desfasados fsicamente 90 grados, como se dara
en el caso en un motor monofsico, es por eso que se conecta el condensador para
producir el adelanto de la corriente que proporciona sobre una fase y as producir el
suficiente para que pueda girar el motor. En la conexin en estrella el funcionamiento es el
mismo.

Determinar el nmero de polos y Calcular el deslizamiento del motor

ensayado.
= 3597
 2 60
=

2 60 60
=
3597
= 2.001 =2

2 60 60
=
2

= 3600

3600 3597
=
3600

= 0.008

Explique las ventajas y desventajas de operar una planta con motores

trifsicos comparado con la operacin con motores de corriente continua.

Los motores trifsicos son ms eficientes, es decir tienen menos prdidas

internas.
Los motores trifsicos no necesitan bobina de arranque y por lo tanto tampoco
capacitores y mucho menos interruptores centrfugos que son comunes en los
motores monofsicos. Por lo que al ser ms sencillos necesitan menos
mantenimiento.
Los motores trifsicos pueden cambiar el sentido de rotacin con solo invertir dos
de las tres lneas de entrada.
Permiten diferentes tipos de conexiones con lo que se logra configurar el sistema
de arranque para reducir la corriente inicial.
En motores de la misma capacidad, los trifsicos son mucho ms pequeos en
tamao.

5. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
Debemos tener cuidado al encender el motor debido a que tiende a saltar un poco esto
podra provocar que se desconecten algunos cables y provocara un cortocircuito que
daara nuestra mquina.
Debemos tener cuidado en el arranque del motor debido a que la corriente de arranque es
muy elevada y podra daar nuestros instrumentos.
Para invertir el sentido de giro de nuestro motor lo que debemos hacer es cambiar dos de
las tres fases para que as cambie el campo magntico giratorio del estator y as pueda
cambiar el sentido de giro.
La corriente de contramarcha es mayor que la corriente nominal y la corriente de arranque
debido a que el motor debe vencer la energa cintica que tena cuando giraba en un
 sentido por lo que para pueda hacer el cambio de giro el motor utiliza mayor potencia por
lo que esta corriente es mayor.
Utilizamos la Conexin Steinmetz para poder arrancar un motor trifsico
utilizando una alimentacin monofsica esto lo logramos conectandocondensadores en
paralelo en las lneas del motor trifsico.
Los motores trifsicos vemos que son los ms utilizados en la industria debido a que
presenta mejores caractersticas con respecto a los trifsicos como por ejemplo que son
ms eficientes.

6. BIBLIOGRAFA
o https://dissenyproducte.blogspot.pe/2015/09/inversion-de-giro-de-motor-
trifasico.html
o Principios de electrotecnia Adolf Senner - PAG 173
o Prontuario bsico de fluidos Jos Roldn Viloria PAG 274
o Mquinas elctricas Jess Fraile Mora