Universidad del valle

Common Rail. Nociones bsicas 26-May-

2011

El motor diesel
Antes de empezar a describir los sistemas de inyeccin diesel de ltima generacin, creo
conveniente dar un pequeo repaso a los conceptos bsicos de funcionamiento del motor
disel, ya que este no ha cambiado mucho a pesar de la evolucin de los sistemas de
inyeccin.

El motor disel comenz a desarrollarse a principios del pasado siglo y fue el actual
fabricante de camiones MAN quien en 1923 lo utiliz por primera vez en automocin
para mover sus camiones. La evolucin inmediata del motor disel llego de la mano
de BOSCH, que en 1927comenz la fabricacin en serie de su primera bomba de
inyeccin para los motores MAN. El motor disel es uno de los tipos de motor
de combustin interna, cuyo consumo especifico muy bajo y el uso de
un combustible habitualmente ms barato y menos peligroso que la gasolina le han
situado en un lugar privilegiado.

Como funciona un motor disel.

La particularidad que diferencia a los motores diesel de los de gasolina es la forma
de quemar el combustible, lo que el motor diesel hace por autoencendido, es decir, no
requiere un sistema que produzca una chispa para provocar el encendido de una mezcla
de aire combustible.

Para quemar el combustible, el motor diesel utiliza la elevada temperatura que alcanza
el aire al ser comprimido en la carrera de compresin de los motores de cuatro tiempos.

Despus de Cuando el pistn est

El motor diesel de
sobrepasar el PMI, se llegando al Punto
inyeccin directa con
El aire entra dentro cierran las vlvulas de Muerto Superior
sus rganos interiores
de la cmara de admisin y escape y (PMS) comienza el
a la vista. Los
combustin mientras todo el aire aspirado inyecor a introducir el
inyectores del sistema
el pistn baja hacia se comprime en el combustible en la
de inyeccin Common
PMI. El volumen de volumen de cmara de
Rail mantienen la
aire coincide con la compresin (2) combustin
misma configuracin
cilindrada individual. elevndose la inicindose la misma
que en sistemas de
temperatura hasta los de forma casi
inyeccin tracdicional.
600 grados. inmediata.

Teniendo en cuenta las grandes diferencias entre motores (marcas, modelos, inyeccin
directa e indirecta, revoluciones de trabajo, etc.) y sin extendernos mucho,
podemos simplificar diciendo que la presin sube hasta aproximadamente unos 45 bar y
la temperatura a unos 600 grados, cuando el motor est girando a unas revoluciones por
encima del ralent.

En estas condiciones y poco antes del punto muerto superior del cilindro, se introduce el
combustible de forma progresiva en forma de espray dentro de la cmara de combustin.

De esta forma se origina una combustin continua mientras dura la inyeccin del
combustible. Este detalle provoca el excelente par motor de los motores diesel, ya que
permite realizar la "combustin a presin constante". Esto quiere decir, que aunque
el pistn se desplace hacia el punto muerto inferior aumentando el volumen de la cmara
de combustin, la presin (fuerza que impulsa al pistn) se mantiene debido al calor que
aporta la combustin del gasoil.

COMBUSTIN
COMPRESIN ESCAPE
Poco antes de llegar a
ADMISIN La presin generada
Cuando el pistn PMS comienza el
por la temperatura de
En la carrera de alcanza el PMI la inyector a soltar
la combustin impulsa
admisin el pistn vlvula de admisin combustible el pistn hacia abajo
desciende hasta PMI se cierra. El pistn finamente pulverizado
con notable fuerza
manteniendo la completa su dentro de la cmara
(ms fuerza=ms par
vlvula de admisin recorrido hasta PMS de combustin. El
motor). Parte de la
abierta. En la entrada con las dos vlvulas combustible se energa cedida por la
de aire fresco no hay cerradas inflama de forma casi
combustin se
ninguna mariposa y comprimiendo el aire inmediata al entrar en aprovecha para
el llenado es siempre que hay dentro del contacto con el aire. devolver el pistn al
total en cualquier cilindro y elevando su La cantidad inyectada PMS aprovechando la
condicin de carga. temperatura hasta regula var en funcin
inercia y barriendo los
400/600 grados. del tiempo y la presin
gases quemados.
de inyeccin.

Funcionamiento del motor diesel

Entre las alternativas motoras que actualmente existen, para automviles,

camiones y maquinaria en general, estn los famosos motores diesel, llamados
as en honor a su inventor Rudolf Diesel, que cre esta magnfica herramienta
motora de alto rendimiento.

Este tipo de motores utiliza un combustible diferente a la gasolina, que lleva por
nombre Gas-Oil, comnmente conocido como diesel, o en su defecto Biodiesel.
Los motores diesel utilizan un sistema de cuatro tiempos los cuales son:
admisin, compresin, combustin y escape. Su funcionamiento es bastante
sencillo, primeramente entra el aire en la cmara de combustin, seguidamente se
comprime este aire con un empuje del mbolo del pistn, para luego inyectar el
combustible y producir la combustin que volver a empujar el pistn, y producir
la fuerza para el movimiento. Finalmente, el escape de los gases dejar la cmara
de combustin lista para un prximo ciclo.