2017

Deteccin de la Corrosin del Cobre

Vergara Principe, Rudy

Combustible y Procesos industriales
20-6-2017
 Mtodo de Ensayo Estndar para la Deteccin de la Corrosin del
Cobre a Partir de Productos Derivados del Petrleo por Lmina
de Cobre
ASTM D130 12 Fecha de Realizacin: 01 de junio del 2017

Resumen: Grandes ahorros se pueden obtener con el manejo no solo del azufre que transporta nuestro crudo
combustible, sino que podemos evitar algunos desastres y ahorrar con el manejo adecuado de la corrosin del
material con el cual hace contacto el hidrocarburo adems de estudiarlo y analizar su poder corrosivo. El siguiente
informe de laboratorio muestra los procedimientos para determinar la corrosin de los productos de petrleo
(Turbo, diesel, etc), siguiendo un procedimiento correcto de las normas acreditadas como es el caso de la ASTM
(American Society for Testing and Materials) en este caso mediante la Lmina de Cobre, segn la norma ASTM
D130 12.

1. OBJETIVOS
La siguiente prueba nos va a permitir
entender la importancia de la corrosin de
los metales que tienen contacto con los
derivados del crudo de petrleo, esto se da
comnmente en el transporte.
Este laboratorio nos permite reconocer y
familiarizarnos con los equipos que y
procedimiento para este tipo de ensayo.
2. INTRODUCCIN
El petrleo crudo contiene componentes azufrados,
muchos de los cuales deben ser removidos durante
los procesos de refinacin. A pesar de ello siempre
quedan algunos componentes remanentes en el
producto de petrleo, los cuales pueden tener una
accin corrosiva en varios metales, siendo no
necesariamente esta corrosividad indicativo del
contenido de azufre total contenido. El efecto puede
variar de acuerdo a los tipos de componentes
azufrados presentes.
La accin corrosiva se manifiesta generalmente en
las partes ms calientes de los motores de combustin
interna debido a las altas temperaturas y presiones a
las que son sometidos los combustibles. Controlar la
Cantidad de componentes azufrados en los
combustibles es una de las tareas ms importantes de
las refineras.
Adems los componentes azufrados de los
combustibles para vehculos automotores ocasionan
la emisin de compuestos indeseables que
interfieren con los sistemas de control de emisiones
de este tipo que estn destinados a regular las
emisiones perjudiciales, como los compuestos
orgnicos voltiles, xidos de nitrgeno y partculas.
El fin principal de este ensayo de corrosin de la
lmina de cobre es el de analizar el grado de la
corrosividad de un producto de petrleo y su posible
efecto en las partes de combustin en un motor de
combustin interna.
3. ALCANCE
Este mtodo de prueba cubre la determinacin de la
corrosin de cobre para gasolina de aviacin, turbo
combustibles, gasolina automotor, solventes
limpiadores (Stoddard), kerosene, combustibles
diesel, combustibles destilados de petrleo, aceites
lubricantes y gasolina natural u otros hidrocarburos
que tengan una Presin de Vapor Red no mayor de
124 Kpa (18 psi) a 37,8 C).
4. SIGNIFICADO Y USOS
El petrleo crudo contiene compuestos azufrados, de
los cuales la mayora se remueven en los procesos de
refinacin. Sin embargo, algunos de los compuestos
azufrados que permanecen en el producto del
petrleo, pueden tener una accin corrosiva sobre
varios metales y esta corrosividad no est
necesariamente relacionada directamente con el
contenido total de azufre. Este efecto puede variar
acorde con el tipo qumico de los compuestos
azufrados presentes. La prueba de corrosin en
lmina de cobre se ha diseado para evaluar el grado
relativo de corrosividad de un producto de petrleo
5. NORMATIVA
Se tratara una lmina de cobre para cada una y luego
estas se introducirn en sus respectivos tubos, las
cuales debern contener las muestras. Luego sern
introducidas a un bao a 50C durante 3 horas (tanto
el diesel y la gasolina), para finalmente su
comparacin con la tabla estndar de corrosividad y
su posterior anlisis.

Nota: Es importante pulir la superficie entera de la

tira uniformemente, para obtener una tira uniforme
manchada. Si los bordes muestran desgaste
(superficie elptica), probablemente mostrar ms la
corrosin que en el centro.
Se observa la lmina y se compara el rango probable
en el que podra estar. Pasos simplificados a seguir, que estipula la norma
ASTM D130 - 12:
Significado de la tabla estndar de corrosividad:
Se prepara (si es necesario se lija) la lmina
1: Empao leve: de cobre. Es preferible cogerlo con papel de
1a: naranja claro, casi igual a una tira recin filtro, pues con las manos se puede
pulida. contaminar. En el test se menciona que se
1b: naranja oscuro. debe coger la lmina de cobre con pinzas.
Se vierte 30 ml de muestra (diesel y/o
2: Empao moderado: Turbo) a su respectiva probeta.
2a: rojo claro Luego se coloca la muestra en su respectivo
2b: rosceo tubo de ensayo.
2c: multicoloreado con rosado y algo de azul Despus, deslizar la lmina de cobre con
2d: plateado mucho cuidado en el tubo de la muestra.
2e: metlico u oro Se lleva el tubo a un bao mantenido a
50C.
3: Empaado oscuro: Durante 3 horas, se mantiene sumergido la
3a: color magenta muestra de diesel y Turbo.
3b: multicoloreado con rojo y verde, pero no Despus, examinar el contenido dentro del
gris tubo del vidrio y analizarlo.
Interpretar la corrosividad de la muestra de
4: Corrosin: acuerdo con una de las clasificaciones de la
4a: negro transparente o gris oscuro Franja de cobre ASTM Corrosin estndar.
4b: color similar al grafito
4c: vtreo o negro azabache
6. INSTRUMENTO

Tubos de prueba, de vidrio borosilicato de

dimensiones 25-mm por 150 mm.
Bao de lquido usada para sumergir la
bomba de prueba
Termmetro ASTM 12C (12F)
Soporte para pulido
Pinzas, con puntas de acero inoxidables o
polytetrafluoroethylene (PTFE)
Cronometro

7. REACTIVO Y MATERIALES

El 2,2,4-trimetilpentano (isoctano) de
99.75% de pureza
Lana fina de acero grado 0 o papel de granos
de arena de carburo de silicio o tela de
variado grado de fineza inclusive 65 m
Papel de granos de arena de carburo de
silicio de 105-m
Algodn absorbente el grado farmacutico
es ms comnmente usado y aceptado.
Lminas de cobre
8. PROCEDIMIENTO

a) 2 lminas de cobre lo lijamos bien hasta que

no queden zonas oscuras y bien lisas es
recomendable usar varias lijas de diferente
grosor para y as dejarla en ptimas
condiciones.

d) Dentro de 1 min despus de completar la

b) Antes el recipiente debe estar a una
temperatura de 50 C para uso del aprueba.
preparacin de los tubos, deslice la lmina de
cobre en el tubo de muestra luego tapamos y
lo introducimos en el tubo de muestra en el
recipiente de presin y el tornillo de la tapa
con fuerza.

c) Para nuestro caso usamos dos muestras de

TURBO y DIESEL cada uno en una
medimos en probeta 30 ml de muestra para
el TURBO y DIESEL, completamente
limpia y libre de cualquier agua suspendido.
e) Luego los 2 tubos de acero lo introducimos
en el recipiente hasta 3 h 30 min.
h) ahora comparamos con la corrosin de la
f) Retiramos la lmina de cobre de la bomba
con mucho cuidado
g) Vaciar el contenido del tubo de ensayo en un
receptor de tamao adecuado. Y luego
usamos un receptor hecha de vidrio, Retire
inmediatamente la lmina con pinzas y se
sumerja en disolvente de lavado. Luego de
un rato Retire la lmina de cobre y la etapa
de secado de la lmina cobre con papel de
filtro, secado al aire.
Norma Estndar ASTM D130 de la lmina
de cobre que se indican en la Tabla.
RESULTADOS
Interpretar la corrosividad de la muestra de acuerdo
con una de las clasificaciones de la corrosin Norma
ASTM de la lmina de cobre.
DIESEL
En caso de una lmina de cobre para el DIESEL se
asemejan a tener un color naranja oscuro que es 1b
segn la Corrosin Estndar.
TURBO
En caso de una lmina de cobre para el TURBO se
asemejan a tener un color naranja oscuro que es 1b
segn la Corrosin Estndar.
INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS:
Los resultados son consecuencia de la
observacin, no hay clculos que realizar.
Podemos observar que el color es
correspondiente al color mostrado en la tabla
del copper strip que se muestra en la imagen.
Entonces la muestra de Diesel y Turbo no
causa mucho dao por corrosin.
La importancia de conocer el grado de
corrosin de un crudo es muy importante, ya
que podemos causar o evitar grandes daos
en las tuberas por las cuales fluye el crudo,
o en los contenedores de transporte de
productos del crudo.
Nota: En la industria solo es aceptable hasta el grupo
1b del copper strip; a partir del 2da se considera
inaceptable por los daos corrosivos que podra
causar y los gastos econmicos que provocara a la
empresa.
CONCLUCIONES Y OBSERVACIONES
Es importante conocer el grado de
corrosividad por parte del combustible ya
que de esa manera se puede evitar problemas
de corrosin en las partes del motor.
El grado de corrosividad da una idea
aproximada de la cantidad de componentes
azufrados que contiene un combustible.
El Diesel que se comercializa en el pas
cumple con la especificacin dada en la
norma tcnica peruana NTP 321.003, lo cual
ha sido demostrado en el laboratorio.
El Turbo que se comercializa en el pas
cumple con la especificacin dada en la
norma tcnica peruana NTP 321.006, lo cual
ha sido demostrado en el laboratorio.
Para evitar los problemas de corrosin y
oxidacin que se producen generalmente en
los motores de combustin interna debido a
las altas temperaturas a las que es sometido
el combustible, se ha logrado desarrollar
aditivos que retrasen este fenmeno, de tal
manera que alarguen la vida til del motor.
Inclusive la accin corrosiva de algunos
componentes azufrados de los combustibles
pueden generar daos a los tanques donde se
encuentren almacenados.
Controlar la cantidad de componentes
azufrados por parte de las refineras es
fundamental para mantener un combustible
de alta calidad que minimice los problemas
de corrosin. De la misma manera es deber
del estado velar por el cumplimiento de las
especificaciones dadas en la normas
tcnicas.