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: Christian G
MORALES
CENTRALES ELECTRICAS
La segunda clasificación implica los diferentes modos habituales de operar cada tipo
de central en un sistema interconectado, a fin de complementar sus usos y disminuir el costo
de producción.
GRAFICO DE CARGA:
De esta curva se aprecia que la potencia demanda por un sistema típico tiene dos
máximos o picos durante un día hábil. El primero se da alrededor de las 10 horas y es
producido, básicamente, por la demanda comercial e industrial; el segundo, más importante,
alrededor de las 19 horas, provocado fundamentalmente por la demanda residencial y la
iluminación urbana. El área encerrada debajo de la curva representa la energía eléctrica
consumida por la red durante el día.
Para garantizar una continuidad del servicio, se deben contemplar factores básicos
como:
Es por ello que es necesario contar con algún margen extra de capacidad de
generación, suficientemente amplio para hacer frente a al salida o la parada de centrales
y/o generadores, pero lo suficientemente ajustado para minimizar el capital invertido en
energía generada sin aprovechar. A estos márgenes extra se los conoce como reserva de
energía, la que se puede clasificar en:
b) Reserva pasiva o fría: es la potencia de generación extra que se debe tener para
hacer frente a las paradas programadas de las máquinas, según un plan de
mantenimiento.
Vapor
♣ Térmica Turbo gas
Diesel
Nucleares
♣ Hidráulica
♣ Eólica
♣ Geotérmica
♣ Solar
Clase A Baja Tensión: líneas para distribución de energía eléctrica con tensión
nominal de hasta 1 kV.
Clase B Media Tensión: líneas para transmisión y distribución de energía
eléctrica con tensión nominal entre 1 kV y 66 kV.
Clase C Alta Tensión: líneas para transmisión de energía eléctrica con tensión
nominal entre 66 kV y 220 kV.
Clase D Extra Alta Tensión: líneas para transmisión de energía eléctrica con
tensión nominal entre 220 kV y 800 kV.
Clase E Ultra Alta Tensión: líneas para distribución de energía eléctrica con
tensión nominal superior a 800 kV.
Particularmente las tensiones de 66 kV, 220 kV y 330 kV han ido cayendo en desuso.
Existen líneas de 66 kV en las provincias de Buenos Aires, Córdoba y Mendoza. En 330 kV
existe la línea Futaleufú – Aluar.
En la práctica, los distintos sistemas eléctricos de potencia de cada región de un país son
reunidos para ser accionados coordinadamente. Esta unión de sistemas lleva el nombre de
sistema interconectado, el que comprende a varios sistemas de transmisión, conectando
varias centrales y varios centros de consumo, permitiendo fluir la energía desde una central
hasta el centro de consumo que más convenga según el estado de carga de la red, sacar o
poner en servicio centrales conforme a las circunstancias, y en fin, accionar con el conjunto
en forma de obtener el mejor aprovechamiento económico y elevadas condiciones de
seguridad y continuidad del suministro eléctrico.
CENTRO
CONSUMIDOR
CE CENTRO
CONSUMIDOR
SISTEMA DE DESPACHO
INTERCONEXION UNIFICADO
DE CARGAS
CE
CENTRO CE
CONSUMIDOR
Asimismo el Sistema Patagónico abastece una amplia zona del litoral marítimo de esa
región y constituye un sistema de transporte que se encuentra aislado del resto hasta el
presente, pero se vislumbra su próxima interconexión en un futuro.
Para comprender porque la red se desarrollo de esta manera, conviene analizar como
están distribuidas la demanda y la generación en el país. Así, la potencia instalada en puede
verse en el gráfico siguiente:
La zona del Gran Buenos Aires, Litoral y Provincia de Buenos Aires es un área de
gran concentración de demanda y con menor oferta de generación que dicha demanda. Por
el contrario, en el resto de las áreas la potencia instalada es superior a la demanda; y en
algunas, como el Noreste Argentino (NEA), hay una demanda muy inferior. Lo que se
observa claramente es que en todo el sistema hay concentraciones de demanda y
generación que resultan en excesiva oferta de generación o excesivo requerimiento de
demanda, por lo que deben conectarse entre sí para comprar o vender energía con las otras
áreas del sistema, resultando un uso muy intensivo del Sistema de Transporte.
En síntesis, tres distintas funciones son necesarias para que los usuarios puedan
contar con energía eléctrica: GENERACION, TRANSMISION y DISTRIBUCION, lo que lo
hace similar a cualquier producto de consumo masivo, el que se resume en el siguiente
cuadro:
Los generadores cumplen la función de generar energía eléctrica para colocarla total
o parcialmente en algún punto del sistema interconectado argentino. La generación de
energía es una actividad de interés general.
Los transportistas vinculan eléctricamente todos los nodos del SADI por medio de
redes aéreas y/o subterráneas de alta tensión, siendo responsables además de la
transformación de energía desde el punto de entrega del generador hasta el punto de
recepción del distribuidor o del gran usuario. El transporte de energía es un servicio público
monopólico.
El resto son las empresas de transporte regional, a las que se denomina Empresas de
Transporte por Distribución Troncal (DISTRO):
♣ Mercado spot: se rige por precios de sanción horaria en base a un costo marginal de
corto plazo, que está constituido por los consumos de combustible y de producción del