Trabalho de Processos de Fabricao por Usinagem

Torno Mecnico
Ramon Andr Silva Machado

Raphael Moura

I. Mecanismo de acionamento da rvore e mecanismo

de dobra;
No torno horizontal o motor transmite, atravs de mecanismos de reduo por
polia, sua velocidade ao eixo intermedirio o qual possui o conjunto com trs
engrenagens que proporcionam ao eixo rvore trs rotaes diferentes (Figura 1). O
mecanismo de dobra consiste na separao do eixo rvore em dois por um pino entre
o seu conjunto de polias e a engrenagem de 68 dentes (Figura 2). Este pino transmite a
velocidade da parte esquerda para a direita. Quando o pino est acoplado o
mecanismo de dobra est desativado e quando o pino esta desacoplado o eixo auxiliar
acoplado puxando a sua alavanca e as engrenagens deste se encaixam s
engrenagens do eixo rvore fazendo a parte direita do eixo rvore girar
aproximadamente 5 vezes mais devagar que a parte esquerda formando assim as seis
rotaes diferentes do torno, 60, 100 e 140 rpm com o mecanismo de dobra ativado e
300, 500 e 700 rpm com o mecanismo desativado.

Figura 1
Figura 2

II. Mecanismo de regulagem de diferentes avanos por

revoluo da rvore;
O avano por revoluo da rvore definido pelas diferentes configuraes de
engrenagens entre o eixo rvore e o eixo do fuso conforme mostrado na figura 3.
Foi designado para o meu grupo dois passos diferentes 1,3 milmetros por volta e
30 voltas por polegada. A configurao das engrenagens para os dois passos esto
explicadas abaixo.

1,3 mm/volta 30 fios por polegada

Engrenagem A 52,00 16,00
Engrenagem Int. 1 127,00 80,00
Engrenagem Int. 2 100,00 80,00
Engrnagem B 100,00 60,00
Reduo 2,44 3,75
 Configurao para 1,3 mm por volta de passo

Para o clculo do avano:

Seja:

Configurao para 30 fios por polegada de passo

1 = 2,44 ( )

2 = 3,75 ( )

1 =

2 =

Caso para 1,3 mm/volta:

1 = 1

1 25,4 1 25,4
= = = 1,30 /
1 8 2,44 8

Caso para 30 fpp:

2 = 1

= 2 2 8 = 30

III. Mecanismo de porca bi-partida

O mecanismo de porca bi-partida consiste numa porca partida ao meio que por
intermdio de uma alavanca posicionada no carro porta ferramenta ela se fecha
envolta do fuso acoplando sua rosca ao fuso e transmitindo assim o movimento
giratrio do fuso ao movimento de translao do carro conforme a figura 3 e figura
4.