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INFORME ELECTIVA TECNICA 1

INYECTORES PIEZOELCTRICOS

Profesor:

Nstor Ral Fonseca Medina

Estudiantes:

Cesar Quiroga

Camilo Andrs Mora

Sebastin Bernal

Juan David Betancurth

Universidad E.C.C.I

Ciudad - Bogot D.C Abril del 2017


INFORME ELECTIVA TECNICA 2

Contenido
OBJETIVOS:.................................................................................................................................................... 4
GENERAL. .................................................................................................................................................. 4
ESPECIFICO. ............................................................................................................................................... 4
Piezoinyector ............................................................................................................................................ 5
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO ............................................................................................................ 6
UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR .......................................................................................................... 8
VIGILANCIA DEL COMIENZO DE LA INYECCIN......................................................................................... 9
FUNCIN DE EMERGENCIA ....................................................................................................................... 9
Entrada de alta presin: .......................................................................................................................... 11
Terminal elctrico: .................................................................................................................................. 11
Filtro: ....................................................................................................................................................... 12
Retorno del combustible: ....................................................................................................................... 12
Actuador piezoelctrico: ......................................................................................................................... 12
Embolo acoplador: .................................................................................................................................. 12
Embolo de vlvula: .................................................................................................................................. 12
Vlvula de control: .................................................................................................................................. 12
Placa estranguladora: ............................................................................................................................. 12
Muelle del inyector: ................................................................................................................................ 13
Aguja: ...................................................................................................................................................... 13
Sntomas de mal funcionamiento ........................................................................................................... 13
Verificacin limpieza del inyector ........................................................................................................... 13
PRUEBAS ................................................................................................................................................. 14
CONCLUSIONES ........................................................................................................................................... 17
Bibliografa .................................................................................................................................................. 18
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INTRODUCCION

Inyector

El sistema de inyeccin proporciona carburante a alta presin al ciclo de compresin del motor.

Al ponerse en contacto con el aire en elevadas temperaturas, se enciende provocando la

combustin. Este sistema consta de una bomba de desplazamiento capaz de inyectar distintas

cantidades de combustible gracias a los mbolos que van unidos a cada inyector o cilindro del

motor.

Los inyectores son, por tanto, electrovlvulas capaces de abrirse y cerrarse millones de veces con

una reaccin muy precisa al pulso elctrico que los acciona, sin fugas ni escapes de carburante. Son

los encargados de suministrar el combustible al conducto de admisin o a la cmara de pre

combustin, segn si se trata de un sistema de inyeccin directa o indirecta respectivamente, de

forma pulverizada y sin goteos para que el combustible se distribuya de la forma ms homognea

posible segn el rgimen de funcionamiento del motor.


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OBJETIVOS:

GENERAL.

Saber como es el funcionamiento del Piezoinyector del motor disel a travs de comprobaciones

y del respectivo manteamiento del mismo.

ESPECIFICO.

1. Reconocer los elementos componentes de este inyector y realizar un estudio del mismo.

2. Verificar el buen funcionamiento de los componentes que se encuentran dentro del inyecto.
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Piezoinyector

La operacin de estos inyectores se realiza por un efecto llamado piezoelctrico. El fenmeno

piezoelctrico consiste en un cristal de cuarzo que cambia de tamao cuando se somete a un

impulso elctrico. Inversamente es capaz de generar un impulso elctrico si se fuerza a cambiar

deformndolo.

FIGURA 1: Deformacin
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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

El inyector dispone en su interior de un dispositivo piezoelctrico, que es el encargado de producir

el movimiento mecnico necesario para posibilitar la inyeccin de combustible.

Este mecanismo electromecnico trabaja en forma muy rpida, y al aplicarle corriente al mismo

se deforma, contrayndose primero y luego expandindose nuevamente para cerrar el paso de

combustible.

FIGURA 2: Inyector elemento piezoelctrico

FUNCIONAMIENTO.

El elemento piezoelctrico est formado por unas placas metlicas separadas por un

dielctrico de cuarzo, al aplicarse una tensin de 70 V sobre estas placas, se contraen dado

que el cuarzo posee esa propiedad. Al contraerse la distancia entre las placas disminuye y

se abre la vlvula que posibilita el paso del disel. Luego al expandir las placas y cierren
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la vlvula, el PCM realiza un corto circuito entre los terminales de conexin, haciendo

posible la descarga del elemento piezoelctrico.

Al disponer el inyector de un dispositivo piezoelctrico que se encarga de producir el

movimiento mecnico necesario para realizar la inyeccin de combustible. Este mecanismo

electromecnico trabaja en forma muy rpida y al aplicarle corriente al mismo se deforma,

contrayndose primero para permitir el paso de combustible y luego expandindose para

cerrar el paso de combustible.

FIGURA 3: PARTES INYECTOR


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En estos inyectores, el solenoide que abra y cerraba la vlvula para permitir el drenaje al

Retorno del disel sobre el embolo, es remplazado por un elemento Piezoelctrico.

El PCM dispone del mecanismo en el interior del inyector que realiza las diferencias de

Presiones y el movimiento mecnico posibilitando as la salida de combustible al cilindro.

Para este fin el PCM enva sobre el piezoelctrico una tensin inicial de unos 70 V por un

Tiempo de 0,2mseg. Ya en el interior, los cristales logran elevar este voltaje a unos 140 V, esto

toma otros 0,2 ms y se logra con una corriente de aprox. 7 Amp. A este proceso se lo llama

TENSION DE CARGA y CORRIENTE DE CARGA.

El aumento de tensin se logra gracias al contacto entre los mismos cristales los cuales logran

multiplicar el efecto de voltaje.

Para terminar el proceso de inyeccin es necesario colocar otro impulso de tensin final llamado

TIEMPO DE DESCARGA esto toma alrededor de otros 0,2 ms.

UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR

La gestin de los nuevos inyectores bomba piezoelctricos la realiza una nueva gestin de motor

Diesel desarrollada por Siemens, denominada Simos PPD 1.


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VIGILANCIA DEL COMIENZO DE LA INYECCIN

La unidad de control del motor realiza la medicin del momento de cierre efectivo de la aguja de

la vlvula.

Esta medicin es realizada a travs del anlisis de la misma seal que enva la unidad de control

del motor para la apertura de la vlvula y posterior comienzo del ciclo de inyeccin.

El anlisis consiste en la deteccin del momento en el que la aguja de la vlvula incide en su

asiento mediante el anlisis de la seal de la tensin de alimentacin.

El asentamiento de la aguja en el cuerpo del inyector bomba transmite en la vlvula piezoelctrica

un movimiento de sentido opuesto al que realiza el actuador piezoelctrico. Esta perturbacin en

el actuador piezoelctrico se muestra con una inflexin en la curva de tensin enviada por la

unidad.

Para realizar la medicin del cierre efectivo de la aguja de la vlvula, la unidad de control del

motor enva un impulso adicional de prueba cada cinco ciclos de inyeccin, cuando el motor del

mbolo de la bomba no est generando presin, con objeto de cerrar la aguja de la vlvula sin que

intervengan influencias parsitas (p.e., la alta presin del combustible).

FUNCIN DE EMERGENCIA

En caso de que la unidad de control detecte que el comienzo del ciclo de inyeccin no se est

produciendo dentro de unos lmites concretos, se registrar una avera en la memoria de la unidad.

En funcin de la gravedad de la avera, la unidad de control podr dejar de excitar el inyector

bomba afectado.
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PARTES DEL INYECTOR


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FIGURA 4: Partes de un Inyector piezoelctrico

Entrada de alta presin:

Es el conducto que recibe el combustible presionado que proviene de la bomba de inyeccin

Terminal elctrico:

Es el adaptador de la ECU para informar el estado del inyector y tambin suministrar el voltaje

para su funcionamiento
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Filtro:

Es un dispositivo que sirve para atrapar residuos o suciedad y limpiar o purificar ms el

combustible.

Retorno del combustible:

Es el conducto que sirve para retornar el combustible de ms de ese modo utilizando solo el

necesario para su funcionamiento correcto.

Actuador piezoelctrico:

Es un dispositivo que tiene alrededor de 200 a 300 placas de cuarzo o turmalina que se contrae o

expande al contacto con la electricidad alrededor de 70 voltios, las placas multiplican por 2 este

voltaje y hace un movimiento de 0.03mm de recorrido y hacen iniciar un proceso hidrulico en

interior del inyector.

Embolo acoplador:

Esta pieza se acciona cuando el actuador funciona ejerciendo una fuerza de presin hacia abajo.

Embolo de vlvula:

Se acciona cuando recibe la fuerza del embolo acoplador empujando y venciendo la resistencia del

muelle.

Vlvula de control:

Vlvula que verifica la presin necesaria para que la aguja del inyector se pueda levantar y el

combustible llegue a la cmara de combustin.

Placa estranguladora:

Regula el caudal de la presin de la vlvula de control


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Muelle del inyector:

Esta pieza se encarga de mover el inyector de forma vertical accionndolo para su apertura o cierre.

Aguja:

Esta pieza es la que permite o restringe el paso del combustible comprimido al motor ya sea de

inyeccin directa o indirecta.

COMPROBACIONES

Sntomas de mal funcionamiento

La comprobacin de los inyectores se debe hacer cuando se detecte un funcionamiento deficiente

de los mismos. Los sntomas de mal funcionamiento de los inyectores son: la emisin de humos

negros por el escape, la falta de potencia del motor, calentamiento excesivo, aumento del consumo

de combustible y ruido de golpeteo del motor. Puede localizarse el inyector defectuoso haciendo

la prueba de desconectarle el conducto de llegada de combustible mientras el motor est en

funcionamiento. En estas condiciones se observa si el humo del escape ya no es negro, se cesa el

golpeteo, etc., en cuyo caso, el inyector que se ha desconectado es el defectuoso. Hay que tener en

cuenta que si desconectamos un inyector el motor tiene que caer de vueltas, esto demuestra, que

el inyector s que est funcionando.

Verificacin limpieza del inyector


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Si sabemos que el inyector tiene algn tipo de problema en su funcionamiento, deber procederse

al desmontaje del mismo para verificar el estado de sus componentes y realizar la oportuna

limpieza de los mismos, la cual se efecta con varillas de latn con punta afilada y cepillas de

alambre, tambin de latn. Con estos tiles se limpian las superficies externas e internas de la

tobera y la aguja, para retirar las partculas de carbonilla depositadas en ellas, sin producir

ralladuras que posteriormente dificultaran el funcionamiento.

PRUEBAS

Existen diversos instrumentos para la verificacin de los inyectores, pero el ms efectivo para

inyectores piezoelctricos son las fuentes generadoras de pulsos inyectores common rail como esta
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Este equipe fue diseados con el objetivo de ensayar inyectores Common Rail en probadores de

inyectores manuales.

Se pueden probar inyectores inductivos ya sean marca Bosch, Delphi o denso e inyectores

piezoelctrico siemens.

Las pruebas permiten determinar si el inyector inyecta o no, o bien si observando como pulveriza

la tobera, en caso que la tobera no sea satisfactoria o nula, se puede proceder al desarme del

inyector y realizar limpieza profunda de sus elementos por ultrasonido o por otro mtodo,

volvindose a rearmar y probar.

En caso de que el problema de la falla del inyector hubiese sido por suciedad el problema estara

resuelto.

O los bancos de prueba de bombas o inyectores sistema Common Rail


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CR3000A es el Banco de prueba profesional, Utilizado para probar el sistema Common rail,

Prueba la bomba con sistema Common Rail y los Inyectores con sistemas Common Rail al mismo

tiempo. Los valores se muestran en la pantalla computadora. Tiene una base de datos que puede

estudiar, modificar y guardar.

Aplicaciones

El sistema es adecuado para Pruebas del sistema Common Rail de BOSCH, DENSO, DELPHI y

SIEMENS Bomba Common Rail e Inyectores. Tales como CP1, CP3, CP3, HP3 Serie Inyector

Bomba y el tipo de inyectores Piezo, tambin puede probar varios inyectores common rail a la vez.
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CONCLUSIONES

- El combustible llega ms pulverizado a la cmara de combustin gracias a la presin y la

inyeccin secuencial del inyector piezoelctrico.

- Estos son los inyectores ms rpidos desarrollados por la ingeniera automotriz hasta el
momento.
- Estos inyectores son los ms amigables con el medio ambiente mediante el cumplimiento
de la normativa euro 4.
- Estos son los inyectores qu ms podemos manipular o controlar la inyeccin por la
calibracin electrnica y adaptarlos a diferentes situaciones
- Estos son los inyectores ms costosos que hemos visto hasta ahora.
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Bibliografa

https://es.slideshare.net/nicolascolado/09-inyeccion-dieselelectronica2parte

https://www.youtube.com/watch?v=uUsO-560-tg

http://www.aficionadosalamecanica.net/common_rail5.htm

http://autastec.com/blog/actualidad/inyectores-piezoelectricos/

https://equipoautomotrizjavaz.com/datos_tecnicos/inyectores_piezoelectricos1.pdf

http://www.cise.com/portal/notas-tecnicas/item/140-funcionamiento-de-inyectores-
piezoelectricos.html

https://equipoautomotrizjavaz.com/datos_tecnicos/inyectores_piezoelectricos1.pdf

http://www.aficionadosalamecanica.net/hazlo-inyectores.htm

http://www.tecnotalleres.com/images/stories/virtuemart/product/110--ficha-nan

http://www.todopic.com.ar/foros/index.php?topic=43264

https://www.youtube.com/watch?v=SpZJnM_XszE