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VAS DE COMUNICACIN (Geotecnia)

Curso: Geologa.

Definicin

Geotecnia es la rama ingenieril de


la Geologa que se encarga del estudio
de las propiedades mecnicas,
hidrulicas e ingenieriles de los
materiales provenientes del medio
geolgico, aplicadas a las obras
de Ingeniera Civil. Los ingenieros
geotecnistas investigan el suelo y
las rocas por debajo de la superficie para
determinar sus propiedades ingenieriles
y disear
las cimentaciones para estructuras tales como edificios, puentes, presas y centrales hidroelctricas.
Acciones en la rama vial como la estabilizacin de taludes, diseo y construccin de tneles y
carreteras, diseo y construccin de cualquier tipo de estructura de contencin para la prevencin de
riesgos geolgicos, etc.

Vas de Comunicacin

Qu es una va terrestre?

Las vas terrestres son obras de infraestructura de transporte, como son por ejemplo: caminos.,
carreteras, autopistas o autovas, puentes, tneles y vas frreas, y sus obras de cruce y empalmes,
dentro de la denominacin cabe caber desde la ms moderna autopista hasta el ms modesto camino
rural.

Cules son las partes de una carretera?

Calzada: La parte de la calle o de la carretera destinada a la circulacin de los vehculos, puede estar
compuesta de uno o varios carriles.
Cuneta o drenaje: Es una zanja o canal localizada a los lados de las calles y que, debido a su menor
nivel, recibe las aguas pluviales y las conduce hacia un lugar que no provoquen daos o
inundaciones.
Acera: Es una superficie pavimentada a la orilla de una calle para uso de personas que se desplazan
andando o peatones. Usualmente se sita a ambos lados de la calzada.
Paso de peatones: Son la zona de interseccin una o ms calles y el trnsito peatonal; es la parte del
itinerario peatonal que cruza la calzada de circulacin de vehculos, al mismo o a diferente nivel.
Ciclova: Es un nombre genrico dado a las calles destinadas de forma exclusiva o compartida para la
circulacin de bicicletas.

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Estructura interna de una carretera:

Tneles

Un Tnel es una obra subterrnea de carcter lineal que


comunica dos puntos para el transporte de personas o
materiales. Normalmente es artificial.
En las grandes ciudades el transporte se realiza mediante una
red de tneles donde se mueve el metro. La posibilidad de
soterrar ahorra espacio e impide el cruce al mismo nivel del
tren con los peatones o los vehculos

METODOS

CUT AND COVER

El mtodo cut and cover, que significara "cortar y cubrir" en espaol, es un mtodo de construccin para
tneles superficiales, donde se excava desde la superficie la totalidad o parte del hueco que ocupa el tnel,
se construye el tnel dentro del hueco a cielo abierto y se cubre una vez terminado. Requiere un sistema de
sostenimiento fuerte para soportar las cargas del material que cubre el tnel.

Existen dos formas de realizar el Cut and Cover:

A) MTODO BOTTOM UP: Se excava a cielo abierto la totalidad del hueco ocupado por el tnel y se
construye en el interior. El tnel puede ser de hormign in situ, hormign pretensado, arcos pretensados,
arcos con acero corrugado y tambin con ladrillo, que se sola usar al principio.

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B) MTODO TOP DOWN: Este mtodo se encuentra en auge para la construccin de tneles en el interior de
las ciudades (tneles de la M-30, Autopista Costanera Norte, Metro de Mlaga...). Requiere poca maquinaria
especializada, apenas ms de la utilizada en la construccin convencional de stanos. En la superficie, desde
la calle, se ejecutan las paredes del tnel cavando una zanja que se hormigona para formar muros pantalla o
una hilera de pilotes. Cuando las paredes estn terminadas se ejecuta la losa superior, que se apoya en las
paredes, excavando solo el hueco que ocupa la losa y apoyndola durante su construccin contra el terreno.
Cuando la losa y las paredes estn terminadas, puede reconstruirse la superficie mientras continan los
trabajos en el interior del tnel. La tierra del interior del tnel no se
extrae hasta esta fase, en la que como los elementos portantes del tnel estn ya construidos se puede
excavar con retroexcavadoras. Cuando se ha excavado hasta el nivel adecuado se ejecuta la contrabveda,
losa generalmente de hormign que hace de suelo del tnel. Se pueden crear losas intermedias para realizar
tneles de varias plantas.

METODO AUSTRIACO
El nuevo mtodo austraco (tambin denominado "Avance y Destroza") fue desarrollado en los aos 1960. La
excavacin se realiza en dos fases, primero se realiza la excavacin superior (avance) y despus se retira el
terreno que quede debajo hasta la cota del tnel (destroza). El mtodo se basa en usar la tensin geolgica
del macizo rocoso circundante para que el tnel se estabilice a s mismo mediante el efecto arco. Para
conseguirlo nos basamos en medidas geotcnicas para trazar una seccin ptima. La excavacin es
inmediatamente protegida con una delgada capa de hormign proyectado. Esto crea un anillo de descarga
natural que minimiza la deformacin de la roca.

BIBLIOGRAFIA

Diana Arcos. Vas terrestres, recuperado el 10 de abril en https://es.slideshare.net/dinaaarcos/vias-


terrestres-17271348

Edith Yolanda Colquehuanca Yujra. El proceso constructivo de una carretera, recuperado el 22 de mayo
en https://es.slideshare.net/EdithYolandaColquehuancaYujra/proceso-constructivo-de-una-carretera-
52190433

Henry Martnez. El diseo geomtrico de la va, recuperado el 15 de abril en


https://es.slideshare.net/hmartinezbarbosa/003-hmb-fases-de-proyecto-de-carreteras

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