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HIDROCARBUROS

1. INTRODUCCIN:

Los compuestos orgnicos que podemos encontrar en el planeta son diversos,


el Carbono que es uno de los componentes principales de toda materia
orgnica y tambin de un hidrocarburo aparte del hidrgeno. Se encuentra en
la corteza terrestre en distintas formas. Estos hidrocarburos se formaron a altas
temperaturas y presiones por procesos por los que pasaron seres primitivos del
reino vegetal y animal de distintas eras geolgicas.

Son de gran utilidad en la industria, ya que de distintas maneras son usadas en


la elaboracin de diversos productos desde la industria destinada para uso
directo de personas como detergentes, perfumes, produccin de calzado;
hasta grandes industrias como las de exportacin de petrleo, gas natural,
produccin de betunes, plsticos, revestimientos protectores, sntesis
protectores, pesticidas, y otros, entre los cuales el principal sera el
combustible para aviones, automviles, etc.

El uso de estos ltimos mencionados, se da ms por la derivacin del petrleo,


el cual fue usado desde tiempos remotos como por ejemplo:
impermeabilizantes, embalsamamiento de cadveres, pintura o revestimiento
para barcos (impermeabilidad), para lmparas, para lubricar las ruedas de los
carros, en la fabricacin de medicinas ms acentuada en Grecia.

2. MARCO TERICO:

2.1. DEFINICIN:

Los hidrocarburos son los compuestos bsicos de la Qumica Orgnica. Se


conoce como hidrocarburo al compuesto de tipo orgnico que surge al
combinar tomos de hidrgeno con otros de carbono. Los tomos de
carbono se unen entre si formando el esqueleto bsico, pudiendo hacerlo en
estructuras lineales simples y/o ramificadas o en estructuras cclicas en
forma de anillos o abiertas.

La conformacin y estructura de sus molculas abarca desde la ms simple,


el metano (CH4), hasta aquellas de elevada complejidad como las
correspondientes a los hidrocarburos aromticos policclicos.

Cuando un hidrocarburo es extrado en estado lquido de una formacin


geolgica, recibe el nombre de petrleo. En cambio, el hidrocarburo que se
halla naturalmente en estado gaseoso se denomina gas natural.
2.2. CLASIFICACIN:

A. HIDROCARBUROS ALIFTICOS:

Los hidrocarburos alifticos son los compuestos orgnicos no derivados del


benceno. Estn formados por tomos de carbono e hidrgeno, formando
cadenas, las cuales pueden ser abiertas o cerradas. Como el carbono es
tetravalente, est compartiendo dos electrones en cada enlace, y el
hidrgeno, que solamente tiene un electrn, slo necesita un enlace para
poder juntarse con el carbono.

Los hidrocarburos alifticos pueden ser no saturados, en los casos de las


cadenas unidas con dobles o triples enlaces, o saturados, cuando todos los
enlaces que conforman la molcula son de tipo simple. Dentro del grupo de
hidrocarburos alifticos de cadena abierta tenemos a los alcanos, alquenos
y alquinos, diferentes en base a la naturaleza de sus enlaces, y dentro del
grupo de hidrocarburos de cadena cerrada, tendremos a aquellos
compuestos que se cierran su cadena formando un anillo sin ser derivados
del benceno, como por ejemplo, los cicloalcanos.

Los hidrocarburos alifticos son ampliamente utilizados como disolventes,


pues pueden disolver sustancias aceitosas, grasas, resinas o incluso
caucho y otras sustancias, hecho muy til en la industria de obtencin de
sustancias como pinturas, pegamentos, y un largo etc., as como tambin
son de gran utilidad en la sntesis en qumica orgnica, donde son a
menudo utilizados como materia prima.

DE CADENA LINEAL

A. Alcanos: Constituidos por carbonos e hidrgenos unidos por enlaces


simples. Son llamados tambin parafinas. Responden a la frmula:

CnH2n+2
Donde n es el nmero de carbonos

Los cuatro primeros alcanos son usados principalmente para propsitos


de calefaccin y cocina. El metano y el etano son los principales
componentes del gas natural
El propano y el butano pueden ser lquidos a presiones
moderadamente bajas y son conocidos como gases licuados. Estos dos
alcanos son usados tambin como propelentes en pulverizadores.
Desde el pentano hasta el octano los alcanos son lquidos
razonablemente voltiles. Se usan como combustibles en motores de
combustin interna. Adems de su uso como combustibles, los alcanos
medios son buenos solventes para las sustancias no polares.
Los hidrocarburos de 9 a 16 tomos de carbono son lquidos de alta
viscosidad y forman parte del diesel y combustible de aviones.
Los alcanos a partir del hexadecano en adelante constituyen los
componentes ms importantes de los aceites lubricantes.
Los alcanos con una longitud de cadena de aproximadamente 35 o ms
tomos de carbono se encuentran en el betn y tienen poco valor.

B. Alquenos: Son hidrocarburos en cuya molcula se encuentra presente un


doble enlace. Responden a la frmula:

CnH2n
Donde n es el nmero de carbonos.

El uso ms importante de los alquenos es como materia prima para la


elaboracin de plsticos.
El alqueno de mayor uso industrial sea el ETILENO (eteno) que se
utiliza entre otras cosas para obtener el plstico POLIETILENO, de gran
uso en caeras, envases, bolsas y aislantes elctricos. Tambin se
utiliza para obtener alcohol etlico, etilen-glicol, cloruro de vinilo y
estireno.
El propileno (propeno) es materia prima del POLIPROPILENO, usado
en la industria textil y para fabricar tubos y cuerdas.
El isobutileno se utiliza para obtener tetra etilo de plomo, cuestionado
aditivo de las naftas (mezcla lquida de diversos compuestos voltiles,
muy inflamables).

C. Alquinos: Son hidrocarburos alifticos no saturados. En cuya estructura se


encuentra presente un triple enlace. Siguen la frmula:

CnH2n-2
Donde n es el nmero de carbonos.

El acetileno (etino) es el alquino de mayor uso. Es un gas que cuando


se quema en presencia de oxgeno puro produce una llama de
alrededor de 2800 C por lo que se utiliza en soldaduras. El Acetileno
Como agente calorfico es un combustible de alto rendimiento, utilizado
en las aplicaciones oxiacetilnicas. Las temperaturas alcanzadas por
esta mezcla varan segn la relacin Acetileno-Oxgeno, pudiendo
llegar a ms de 3000C. A partir de l tambin se sintetizan gran
cantidad de compuestos orgnicos, siendo el cido actico uno de los
ms importantes junto a otros hidrocarburos insaturados capaces de
polimerizarse dando plsticos y caucho.

HIDROCARBUROS DE CADENA CERRADA:

Hidrocarburos alicclicos, que a su vez se subdividen en saturados o


tambin conocidos como cicloalcanos, e insaturados. Estos ltimos se
subdividen en cicloalquenos y cicloalquinos.

A. Cicloalcanos: tambin llamados alcanos cclicos, poseen un esqueleto


de carbono formado en exclusiva por tomos de carbono que se unen
entre s mediante enlaces de tipo simple formando un anillo.

B. Cicloalquenos: Son hidrocarburos que en su estructura tienen como


mnimo un enlace de tipo doble covalente. Este tipo de enlaces posee
cierta capacidad elstica si los comparamos con los de otras molculas,
elasticidad que se hace mayor cuando mayor sea la molcula. Se
nomina de igual manera que los alquenos, pero colocando al inicio el
prefijo ciclo.

C. Cicloalquinos: Son hidrocarburos cclicos que tienen presente en su


estructura enlaces de tipo triple. Generalmente son molculas estables
solamente si poseen un anillo suficientemente grande. Se nomina de
igual manera que los alquinos, pero poniendo al inicio el prefijo ciclo.

B. HIDROCARBUROS AROMTICOS

El hidrocarburo aromtico ms sencillo es el benceno, que constituye,


adems, el compuesto fundamental de toda la serie aromtica.

Los hidrocarburos aromticos ms sencillos pueden considerarse como


derivados del benceno, por sustitucin de uno o varios tomos de hidrgeno
por radicales hidrocarbonados, bien sean saturados, como metilo, etilo, n-
propilo, iso-propilo, etc., o no saturados, como etenilo o vinilo, etinilo, etc.

Existen, adems, muchos otros hidrocarburos aromticos con varios anillos,


llamados, por esto, polinucleares, como por ejemplo el naftaleno, antraceno,
fenantreno, etctera, y todos sus derivados por sustitucin de tomos de
hidrgeno por radicales hidrocarbonados.

La caracterstica comn de todos los hidrocarburos aromticos es que


presentan un anillo cclico de seis tomos de carbono con tres enlaces
dobles alternados y sin embargo no presentan las reacciones tpicas de los
alquenos (adicin y oxidacin del doble enlace).

Se emplea en la fabricacin de explosivos y colorantes.

Fue el primer desinfectante utilizado, pero por su


toxicidad ha sido reemplazado por otros menos
perjudiciales.

Se emplea para preparar medicamentos, perfumes,


fibras textiles artificiales, en la fabricacin de colorantes.
En aerosol, se utiliza para tratar irritaciones de la
garganta. En concentraciones altas es venenoso.

Es la amina aromtica ms importante. Es materia


prima para la elaboracin de colorantes que se utilizan
en la industria textil. Es un compuesto txico.

Se emplea como materia prima de sustancias tales


como colorantes. Se utiliza en la fabricacin de
trinitrotolueno (TNT) un explosivo muy potente.
Se utiliza como desinfectante y como conservador de
alimentos.

Es conocido vulgarmente como naftalina. Es utilizado en


germicidas y parasiticidas, adems de combatir la
polilla.

Se utiliza para proteger postes y durmientes de


ferrocarril de agentes climatolgicos y del ataque de
insectos.

Agente cancergeno presente en el humo del tabaco.

2.3. EL PETRLEO:

Es una mezcla homognea de compuestos orgnicos, principalmente


hidrocarburos insolubles en agua. Tambin es conocido como petrleo crudo
o simplemente crudo. Se produce en el interior de la Tierra, por
transformacin de la materia orgnica acumulada en sedimentos del pasado
geolgico y puede acumularse entrampas geolgicas naturales, de donde se
extrae mediante la perforacin de pozos.

En condiciones normales es un lquido bituminoso que puede presentar gran


variacin en diversos parmetros como color y viscosidad (desde
amarillentos y poco viscosos como la gasolina hasta lquidos negros tan
viscosos que apenas fluyen), densidad (entre 0,66 g/ml y 0,95 g/ml),
capacidad calorfica, etc. Estas variaciones se deben a la diversidad de
concentraciones de los hidrocarburos que componen la mezcla.

Es un recurso natural no renovable y actualmente tambin es la principal


fuente de energa en los pases desarrollados. El petrleo lquido puede
presentarse asociado a capas de gas natural, en yacimientos que han estado
enterrados durante millones de aos, cubiertos por los estratos superiores de
la corteza terrestre.

2.3.1. INDUSTRIA DEL PETRLEO:

A. UPSTREAM:

Exploracin ssmica y perforacin:


Se emiten ondas sonoras que viajan a travs de los estratos del
subsuelo. Luego se aplica una serie de filtros y correcciones a la
informacin proveniente, as se obtienen secciones ssmicas que
luego sern interpretadas. Los datos procesados sireven para
realizar una interpretacin ssmica que permitir generar mapas
estructurales e identificar zonas prospectivas para la perforacin de
los pozos exploratorios.

Perforacin - cementacin, perfilaje, entubamiento:


En cuanto se localiza un yacimiento, se perfora el terreno, cavando
un pozo, hasta llegar al petrleo. En ese instante se instala una torre
metlica de unos 50 metros de altura aproximadamente para avanzar
en la extraccin del petrleo.

Extraccin - mantenimiento del pozo:


-El bombeo neumtico puede ser continuo o intermitente (o una
combinacin de ambos); es posible usar varios tipos de mandriles
para bombeo neumtico, con un embolo viajero.
-El bombeo mecnico tiene varias modalidades (las ms comunes
son: varillas de succin, bombeo de movimiento reciproco y de
movimiento centrifugo). Dentro de cualquiera de las anteriores se
encuentran varias tcnicas, por ejemplo, unidades convencionales o
balanceadas por aire, bombeo de carrera larga y otros.

Tratamiento del petrleo: separacin de gases, deshidratacin:


Una vez se ha conseguido la extraccin, viene el proceso de
eliminacin de compuestos innecesarios, y que obstaculizan la
formacin del petrleo, por lo que hay que usar unas tcnicas
determinadas para ello, como la extraccin mediante bombas,
inyeccin de agua o de gas.

B. MIDSTREAM:
Transporte del crudo a las refineras o puertos de embarque, por:
- va terrestre (camin, ferrocarril)
- va martima
- oleoducto

C. DOWNSTREAM:
Refinacin del petrleo crudo
-Destilacin primaria o topping
-Procesos secundarios de conversin (reforming, cracking, coqueo,
hidrocracking, isomerizacin, etc.)

D. COMERCIALIZACIN:
Mercado interno
- petrleo crudo
- productos derivados del petrleo

Mercado externo
- petrleo crudo
- productos derivados del petrleo

2.3.2. DERIVADOS DE PETRLEO APLICADOS A OBRAS DE


INGENIERA:
1. LOS BETUNES:

Son mezclas de hidrocarburos, compuestos por carbono, hidrgeno, y en


mucha menor proporcin, oxgeno, nitrgeno, azufre y metales pesados,
como nquel y vanadio.

En las especificaciones actuales para carreteras se define como los


ligantes hidrocarbonados slidos o viscosos preparados a partir de
hidrocarburos naturales por destilacin, oxidacin o cracking, que
contienen baja proporcin de voltiles, poseen propiedades aglomerantes
caractersticas y son esencialmente solubles en sulfuro.

Pertenecen a una categora de productos que se llaman Ligantes


Hidrocarbonados. Estos se definen y clasifican en la norma francesa NFT
65-000.

- Los betunes naturales se encuentran en lagos de asfaltos (betn,


arena y arcilla) o impregnando rocas.
- Los betunes artificiales se obtienen a partir del petrleo por alguno de
los siguientes mtodos:

Por destilacin fraccionada, o sea por condensacin de los vapores


emitidos por el petrleo. En el proceso se produce gasolina,
queroseno, gasoil, etc., aumentando cada vez la densidad, hasta
quedar un residuo bituminoso slido o muy viscoso semejante al
betn natural.
Por oxidacin o soplado: los betunes obtenidos por el procedimiento
anterior se los somete a una corriente de aire caliente a unos 200 C
durante cierto tiempo, con el objeto de obtener un producto con
mayor resistencia a los agentes atmosfricos y a la oxidacin.

Por cracking: es un proceso para obtener gasolina de crudos


semipesados, que consiste en someterlos a temperatura y presin.
Se obtiene betn como subproducto de un proceso industrial.

Se denominan con la letra B seguida de dos nmeros que indican el valor


mnimo y mximo admisible de s penetracin a 25C segn la norma NLT-
124 separados por una barra inclinada a la derecha, as un betn de tipo B
60/70 es aquel en el que su penetracin est en el rango de 600 a 70
dcimas de milmetro.

Su aplicacin en pavimentacin sirven especialmente para dar cohesin y


flexibilidad a la mezcla, utilizando su poder aglomerante para unir las
partculas de ridos.

1.1. TIPOS DE BETUNES:

1.1.1. Segn tipo de viscosidad:

Betn tipo Sol:


Este tipo posee una menor proporcin de asfltenos y resinas, que
estn agrupados en cadenas homogneas perfectamente dispersas
en el medio aceitoso formado por los maltenos. Poseen una gran
susceptibilidad a las variaciones de temperatura. No son apropiados
para soportar las solicitaciones que originan las deformaciones
plsticas cuando se usan como ligantes de una mezcla bituminosa.

Betn tipo Gel:


Este tipo tiene mayor proporcin de asfltenos y resinas dispuestas
formando una estructura reticular muy compleja, dejando unos
espacios libres, en los que se encuentran los maltenos. La estructura
de este tipo de betunes es similar a una esponja . El comportamiento
reolgico se parece ms al de un slido visco-elstico no lineal. Por
ello es menos susceptible a la temperatura y ms adecuado para
soportar las solicitaciones que producen las deformaciones plsticas.

1.1.2. Segn su uso y aplicacin:


Betunes fluidificados:

- De curado rpido:
Son betunes mezclados con un disolvente ms o menos voltil de
origen petrolfero, generalmente un corte de querosene de calidad no
comercial. La viscosidad de estos productos se rebaja, permitiendo
una puesta en obra a temperatura ms baja.

- De curado lento:
Son betunes mezclados con un aceite de baja viscosidad. Estos
ligantes son frecuentemente ms viscosos que los otros. El
fluidificante es generalmente un aceite de hulla, pero puede ser un
aceite de origen petrolfero.

Betunes compuestos:
Son mzclas de betn con alquitrn o con brea de hulla en las que el
betn es mayoritrio.

Betunes modificados:
Son betunes aditivados con sustancias de orgenes diversos,
generalmente polmeros que omdifican algunas de sus propiedades.

Betn asfltico:
El betn se manufactura a partir del crudo de petrleo. Se cree que el
origen del crudo se encuentr en restos de organismos depositados
en el barro y en las rocas del lecoh ocenico, este material se fue
acumulando en capas de cuentos de metros de espesor y el peso de
las capas superiores comprimi las inferiores. La conversin de los
organismos en hidrocarburos del crudo se consigui por la aplicacin
de calor dentor d ela corteza terrestre y la presin apolicada por las
capas superiores, favorecida pro la accin bacteriana y el bombardeo
radiactivo.
Las cuatro principales zonas productoras en el mundo es Estados
Unidos, Oriente Medio, el Caribe y la antigua Unin Sovitica. Estos
crudos son distintos, por las fiferentes propiedades fpisicas y
qumicas que poseen. En el aspecto fsico varan desde lquidos
negros y viscosos a lquidos coloreados que fluyen con libertad. En el
aspecto qumico son predonminantemente parafnicos. naftnicos o
aromticos. siendo las combinaciones de los dos primeroas las ms
comunes.

1.2. PROPIEDADES:
Para el estudio de las propiedades de los betunes asflticos, no es
suficiente con un anlisis qumico elemental, sino que se requiere un
minucioso estudio de sus propiedades fsico-qumicas.

- Penetracin: Es una medida de la consistencia del producto. Se


determina midiendo en dcimas de mm la longitud que entra una aguja
normalizada en una muestra con unas condiciones especificadas de
tiempo, temperatura y carga. Esto mide si el producto es lquido,
semislido o slido. La consistencia vara con la densidad,
disminuyendo la consistencia al aumentar la densidad.

- Susceptibilidad Trmica: Es la aptitud que presenta un producto para


variar su viscosidad en funcin de la temperatura. Los menos
susceptibles son los oxidados, despus los de penetracin y los que
ms susceptibles son los alquitranes.

- Punto de reblandecimiento: Es una medida de la susceptibilidad


trmica. El punto de reblandecimiento aumenta cuando aumenta la
densidad y la penetracin disminuye. Un ensayo para su medida es el
de anillo y bola (A y B) que consiste en aumentar la temperatura,
midiendo cuando la bola llega al fondo del recipiente arrastrando el
producto bituminoso.

- ndice de Penetracin: Valor que da la susceptibilidad trmica de los


betunes y se obtiene de otros dos ensayos: el punto de
reblandecimiento y el de penetracin.

- Envejecimiento: Los betunes se ponen en obra en estado plstico.


Luego van endureciendo, aumenta la cohesin y crece la viscosidad y
la dureza. Este fenmeno tiene lugar hasta llegar a una dureza
determinada. A partir de ah, la cohesin disminuye y el producto se
vuelve frgil, muy sensible a los esfuerzos bruscamente aplicados y a
las deformaciones rpidas.

- Punto de Fragilidad Fraas: El ensayo se aplica a los materiales


slidos o semislidos y consiste en someter a una pelcula del material
que recubre una placa de acero a ciclos sucesivos de flexin a
temperaturas decrecientes. Se define como Punto de Fragilidad Fraas
la temperatura en C a la que, a causa de la rigidez que va adquiriendo
el material, se observa la primera fisura o rotura en la superficie de la
pelcula.

1.3. FABRICACIN DE BETUNES:


Tecnicamente el betn es la fraccin del petrleo que se destila por
encima de 535 C y en la que se encuentran los cmpiestos con pesos
moleculares a 600 uma.

Un primero proceso es una destilaci fraccionada a presin atmosfrica


de 300 350 C en la que se separan los gases (propano y butano),
nafta (que posteriormente se utiliza para obtecin de ka gasolina),
queroseno y gasoil, del crudo reducido.

Posteriormente se somete el crudo reducido a una segunda destilacin al


vaco. (10 100 mm de Hg) y 350 400 C en la que se obtiene una
serie de cortesms pesados que sirven como base para la fabricacin de
aceites lubricantes.

Queda un residuo de vaco que posee una elevada viscosidad y una


penetracin entre 10 y 500 ddm en funcin del origen del crudo. Una vez
obtenido el residuo de vaco se dan diversos procesos de
transformaciones y de acuerdo a este proceso final podemos tener:

Betunes de destilacin directa:


Se obtienen generalmentre domo residuo de la torre de destilacion a
vaco. Su penetracin vara en funcin de la temperatura y vaco que se
apliquen. sta tcnica es adecuada sobre todo para crudos de petrleo
pesados, con un elevado porcentaje de asfaltenos. Los betunes que se
obtienen poseen unos valores de penetracin entre 40/50 a 50/200.

Betunes reconstituidos:
Se obtiene por mezcla de residuo desasfaltado con propano con los
extractos aromticos procedentes del refino de los aceites lubricantes,
con disolventes selectivos o con los residuos pesados de destilacin.

Betunes soplados:
Se obtienen a partir del crudo reducido o del residuo de vaco haciendo
pasar una corriente de aire a travs de su masa a elevada temperatura
(240320 C) Se producen reacciones de destilacin para conseguir un
componente duro con una penetracin en torno a las 10 ddm. Se puede
obtener una gama de betunes de penetracin mezclndolo con el
mismo residuo de destilacin de partida o con otros productos de
refinera. Este es un proceso que se aplica generalmente a los crudos
de base mixta como los procedentes de Oriente Medio.
1.4. COMPOSICIN QUMICA:
Cmo trmino medio, el anlisis elemental de los betunes procedentes
de diversos crudos muestra que los betunes contienen

-Carbono 82-88%
-Hidrgeno 8-11%
-Azufre 0-6%
-Oxgeno 0-1.5%
-Nitrgeno 0-1%

El origen del petrleo y el proceso de fabricacion del betn influyen


decisivamente en su composicin. El proceso de destilacin que sufre
el crudo en refinera tiende a eliminar preferentemente los saturados y
concentrar asfaltenos en betn. El soplado de un residuo de vaco
aumenta el contenido en asfaltenos y reduce el de aromticos,
manteniendo esencialmente constante el contenido de saturados y
polares.

Los enlaces qumicos mantienen unidas las molculas, pero son


relativamente dbiles y fciles de romper por calemntamiento o
esfuerzo cortante. Esto explica la viscoelasticidad natural de los
asfaltos. El enlace intermolecular se destruye cuando el asfalto se
calienta, pero cuando se enfra los enlaces vuelven a formarse y la
estructura qumica se recupera igual que antes del calentamiento

La mayora de los procedimientos existentes hacen una primera


separacin de los betunes mediante precipitacin con hidrocarburos
saturados de bajo peso molecular (n-pentano o n-heptano) A la fraccin
insoluble se le denomina asfaltenos y a la soluble maltenos. stos
ltimos a la vez pueden dividirse en saturados, nafteno-aromticos y
polares o resinas.

Asfaltenos:
Los asfaltenos son considerados generalmente como hidrocarburos
aromticos altamente polares de elvado peso molecular. El contenido
de asfaltenos tiene un importante efecto en las caractersticas
reolgicas del betn. Incrementando el contenido. Incrementando el
contenido de asfaltenos obtenemos un betn de mayor dureza con
menor penetracin, mayor punto de reblandecimiento y
consecuentemente mayor viscosidad. Los asfaltenos constituyen un 5
y un 25 % del betn. La gran complejidad de esta fraccin no hace
posible la formacin de estructuras moleculares concretas.

Saturados:
Aceites blancos no polares constituidos por hidrocarburos alifticos
lineales o con cadenas laterales alifticas y aromticas. El rango de
peso molecular medio va de 300 a 2000. sta fraccin representa un 5
y un 20 % del betn.

Nafteno-aromticos:
Comprenden los compuestos nafteno-aromticos de menor peso
molecular. Constituyen entre el 40 y 65 % del total de betn y son un
lquido viscoso de color marrn anaranjado. El peso molecular
promedio de esta fraccin es similar a la de los saturados. Tienen gran
capacidad para disolver otros hidrocarburos de alto peso molecular.

Resinas o polares:
Son slidos negros, brillantes y quebradizos y su naturaleza es muy
polar. Esta particular caracterstica les hace fuertemente adhesivos y
peptizantes Tienen pesos moleculares de entre 500 y 50000 y un
tamao de particula entre 1 y 5 nm y una relacin H/C de 1.3 a 1.4.

2. ASFALTO:

2.1. DEFINICIN:

El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y


cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la
accin de cargas permanentes. Como aplicacin de estas propiedades
el asfalto puede cumplir, en la construccin de pavimentos, las
siguientes funciones:

- Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco


sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua
proveniente de la precipitacin.
- Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de
resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas
de los vehculos. Igualmente mejora la capacidad portante de la
estructura, permitiendo disminuir su espesor

2.2. TIPOS DE ASFALTO:

2.2.1. Asfaltos Oxidados o Soplados:

Estos son asfaltos que han sido sometidos a un proceso de des


hidrogenacin y posteriormente a un proceso de polimeracin.
Este asfalto es expuesto a una eleveda temperatura pasndole una
corriente de aire con el objetivo de mejorar sus caractersticas y ser
empleado en aplicaciones ms especializadas.
El proceso de oxidacin en los asfaltos presenta las siguientes
modificaciones fsicas:
Aumento del peso especfico.
Aumento de la viscosidad.
Disminucin de la suceptibilidad trmica.

2.2.2. Asfaltos Slidos o Duros:


Asfaltos con una penetracin a temperatura ambiente menor que 10.
Adems de ser aglutinante e impermeabilizante, se caracteriza por
su flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la accin de la mayora
de los cidos, sales y alcoholes.

2.2.3. Fluxante o Aceite Fluxante:


Fraccin de petrleo relativamente poco voltil empleada en
ocasiones para ablandar el asfalto hasta la consistencia deseada;
frecuentemente se emplea como producto bsico para la fabricacin
de materiales asflticos para revestimientos de cubiertas.

2.2.4. Asfaltos Fillerizados:


Asfaltos en cuya composicin hay materias minerales finamente
molidas que pasan por el tamiz # 200.

2.2.5. Asfaltos Lquidos:


Son materiales asflticos de consistencia blanda o fluida, por ello no
se incluyen en el ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300.
Tambin se los denomina asfaltos rebajados o cutbacks.
Se componen por una fase asfltica y un fluidificante voltil, que
puede ser bencina, queroseno o aceite. Los fuidificantes se evaporan
(proceso de curado), quedando el residuo asfltico el cual envuelve y
cohesiona las partculas del agregado.
Dentro de los asfaltos lquidos encontramos los siguientes productos:

Asfalto de curado rpido:


Es aquel cuyo disolvente es del tipo de la nafta o gasolina, se
obtienen los asfaltos rebajados de curado rpido y se designan con
las letras RC (Rapid Curing), seguidos por un nmero que indica el
grado de viscosidadcinemtica en centiestokes.
Asfalto de curado medio:
El disolvente de este asfalto es queroseno, y se designa con las
letras MC(Medium Curing), seguidos con un nmero que indica el
grado de viscosidad cinemtica medida en centiestokes.

Asfalto de curado lento:


El disolvente o fluidificante es aceite liviano, relativamente
poco voltil, y se designa por las letras SC (Slow Curing),
seguidos con un nmero que indica el grado de
viscosidad cinemtica medida en centiestokes.

2.2.6. Asfalto de lago:


Se encuentra en depsitos superficiales bien definidos, de entre
los cuales el ms importante se encuentra en Trinidad, donde se
encuentran numerosos pequeos depsitos de asfalto, pero es el
Lago de Brea, localizado en la zona sur de la usla a un
kilmetro del marLa teora ms aceptada del origen del lago de la
brea es la que explica que surgi a raz de un betn viscoso en la
poca del Mioceno, por medio de una destilacin natural a lo
largo de los aos.
El material es refinado a 160C y se elimina el agua por
evaporacin. Las diferentes impurezas y el material vegetal se
elimina mediante filtros finos. A este material refinado se le llama
Trinidad Epur y su composicin es: Ligante (54%), material
mineral (36%) y materia orgnica (10%).

El asfalto del lago Trinidad se adapta bien a las mezclas con


alquitrn de hulla para disminuir la volatilidad de ste y hacerlo
ms consistente y ms estable a los aumentos de temperatura.
Este asfalto es miscible con casi todos los dems asfaltos y
betmenes naturales, aceites vegetales y minerales, ceras, breas
y alquitrn de hulla. Casi todos los usos de ste asfalto exigen
una manipulacin a temperatura elevada, y las mezclas con
materiales bituminosos ms blandos o ms duros suelen hacerse
a temperaturas comprendidas entre 107 y 204 C. Este asfalto
se emplea como material de pavimentacin, y en la fabricacin
de materiales asflticos para tejados, materiales
impermeabilizantes, mstic asfltico, revestimiento para tuberas
y conductos, y para otros usos especializados. Es demasiado
duro para utilizarlo en mesclas asflticas porque su penetracin
es aproximadamente 2 dmm (dcimas de milmetro) y un punto
de reblandecimiento de 95C. Se utiliza en una mezcla a partes
iguales con betunes de tipo 200. La mezcla resultante tiene una
penetracin cercana a 50 dmm y se utiliza habitualmente en la
formulacin de asfaltos.

2.2.7. Asfalto de roca:


Se forma por la impregnacin de rocas calcreas como la piedra
caliza o la piedra arenisca con el betn natural. Este producto
puede extraerse de minas o de yacimientos y contiene alrededor
de un 12% en masa de betn. Los depsitos de mayor
importancia se encuentran en Gard (Francia), Neuchatel (Suiza)
y Ragusa (Italia).

Los asfaltos de roca se usan para pavimentar calles. Se mezclan


uno o varios asfaltos de roca pulverizados para obtener una
composicin media, se extiende la mezcla, se aplica calor si es
necesario, y por medio de presin se iguala la superficie. La roca
pulverizada se mezcla con asfalto del lago Trinidad u otros
asfaltos para obtener un mstique que es mucho ms rico en
betn que las mezclas de rocas. Este mstic, aplicado a una
base de hormign o de madera a una temperatura de 177 a 232
C, se utiliza en la fabricacin de materiales para tejados, pisos y
revestimientos impermeabilizadores para estanques y depsitos.
Una buena parte del mstic utilizado en Estados Unidos para
hacer revestimientos o pisos impermeabilizados o resistentes a
los cidos no contiene asfalto nativo de roca, sino mezclas de
otros asfaltos con polvo de piedra, rocas trituradas, arena o
grava.

En la actualidad su uso es muy marginal, a pesar de que fueron


los primeros en ser usados como pavimentos de carreteras.

2.3. COMPACTACIN DE LA MEZCLA ASFLTICA:

La compactacin juega un papel importante en la durabilidad de la


mezcla para aumentar la resistencia a las roderas. En el laboratorio
resulta un factor difcil de simular y reproducir de manera confiable la
compactacin que se lleva a cabo en campo en condiciones reales.
La mayor estabilidad y la deformacin aceptable en las mezclas
asflticas obtenidas durante el ensayo Marshall, no son parmetros
confiables para evaluar la resistencia a la deformacin plstica de las
mezclas con el Ensayo de Pista. Por lo tanto no existe compatibilidad
entre estos dos ensayos en la evaluacin de las deformaciones
plsticas de las mezclas.
Internacionalmente en muchos pases se utiliza el mtodo Marshall
para el diseo de mezclas asflticas. En Mxico, por especificaciones
de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, el diseo de
mezclas asflticas tambin se realiza generalmente mediante los
parmetros obtenidos con el Ensayo Marshall, cuyos resultados, no
se contrastan con otro tipo de ensayo en la evaluacin de las
deformaciones plsticas permanentes. Es muy importante mencionar
que el hecho de verificar una mezcla asfltica con slo el Ensayo
Marshall y obtener altos valores de estabilidad y deformaciones
aceptables segn las normas, no representa que dicha mezcla
asfltica sea resistente ante a las deformaciones plsticas.

3. ALQUITRN:

Son productos bituminosos semislidos o lquidos que se obtienen por


destilacin en ausencia de aire.
Existen distintos tipos de alquitrn: de hulla y de lignito. Siendo el primero
de ellos el ms utilizado en obra.
Se denomina brea al residuo fusible, semislido o slido, de color negro
o marrn oscuro, que queda despus de la evaporacin parcial o
destilacin del alquitrn o sus derivados.
El alquitrn no se obtiene como producto, sino como subproducto.
Normalmente se calientan los carbones vegetales (hulla, antracita) para
que se desprendan los hidrocarburos que guardan en su interior y
entonces obtenemos el gas ciudad. Debido a la circulacin de este gas
por tuberas se origina un residuo viscoso que es lo que se denomina
alquitrn en bruto. Al someter a este a un proceso de destilacin, se van
separando aceites hasta que al final se obtiene la brea. As, con esta
brea y los aceites de distintas densidades se obtiene el alquitrn con el
que se va a trabajar.
El alquitrn de hulla:
Es un lquido marrn o negro de elevada viscosidad que huele
a naftalina. Tiene diferentes aplicaciones, principalmente como
recubrimiento o pintura especializada gracias a su resistencia a cidos y
corrosivos como el agua salada. Est formado por la mezcla
de hidrocarburos aromticos, bases nitrogenadas y fenoles.
Contiene grandes cantidades de tolueno, xileno y naftaleno, que pueden
separarse por destilacin fraccionada.

El alquitrn de lignito :

Alquitrn obtenido por carbonizacin a baja temperatura y gasificacin a


baja temperatura de lignito, compuesto principalmente por hidrocarburos
aromticos cclicos, alifticos y naftnicos, as como tambin fenoles.

Aplicaciones :

El alquitrn de hulla puede usarse como recubrimiento anticorrosivo,


caracterizndose por tener una excelente resistencia al agua salada y una
buena resistencia tanto a cidos como a bases. Se emplea tambin
para conservar madera (por ejemplo durmientes de ferrocarril) e
impermeabilizar techos.

Se usa como materia prima para la produccin de varias sustancias qumicas,


como el carbolineum.

Es inflamable, el alquitrn de hulla se usa a veces para calefaccin, como


combustible de calderas. Como la mayora de los aceites pesados, debe
calentarse previamente para que fluya fcilmente.
Puede usarse para obtener jabn de alquitrn de hulla, que se usa
como champ medicinal para matar y eliminar los piojos y como tratamiento
para la caspa .

El alquitrn es tambin un desinfectante general. Alquitrn de petrleo tambin


se utiliz en el antiguo Egipto para la momificacin aproximadamente en 1000
a.C (Ajram, 1992).

El alquitrn es un componente vital de la primera fase de sellados, o plataforma,


en los firmes de carreteras.Las calles de Bagdad fueron las primeras en ser
pavimentadas con alquitrn en el siglo VIII (Ajram, 1992).

Alquitranes de madera an se utiliza para sellar los barcos tradicionales de


madera y los techos histricos de las iglesias, as como las paredes exteriores
de edificios antiguos.

La mezcla de alquitrn con aceite de linaza barniz produce pintura alquitranada.


Esta pintura tiene una tonalidad translcida de color marrn, y puede ser
utilizada para saturar y barnizar la madera y protegerla de la intemperie.

Debido a sus propiedades como pintura, el alquitrn hmedo no debe ser


tocado con la piel desnuda, ya que puede producir una mancha permanente.
Sin embargo, en algunos casos, el solvente conocido como thinner- se ha
utilizado para eliminarlo.

La Brea:
La brea es un residuo de la pirlisis de un
material orgnico o destilacin de alquitranes.
La brea, es lquida a temperatura ambiente,
pese a que parece slida pues tiene una
viscosidad muy alta. Est constituida por una
mezcla compleja de muchos hidrocarburos de
las siguientes clases:
hidrocarburos aromticos policclicos (HAP)
(alquil sustituidos, con el grupo ciclo
pentadieno, parcialmente hidrogenados,
heterosustituidos, con grupos carbonilo, etc.),
oligoarilos y ologoarilmetanos, compuestos
policclicos heteroaromticos (benzlogos de
pirrol, furano, tiofeno y piridina). Las breas
presentan un amplio intervalo de ablandamiento
en vez de una temperatura definida de fusin.
Cuando se enfra el fundido las breas solidifican sin cristalizacin.
Los HAP constituyen el grupo de compuestos ms abundantes en las
breas. Segn su estructura, pueden clasificarse en cata-condensados y
peri-condensados. Los cata-condensados presentan tomos de carbono
terciario comunes, como mximo, a dos anillos aromticos, mientras que,
en los peri-condensados, algn tomo de carbono terciario pertenece a
tres unidades aromticas. La diferente tipologa de esas dos clases de
compuestos poliaromticos afecta a su comportamiento, por ejemplo a su
reactividad trmica.

4. APLICACIONES DE MATERIALES BITUMINOSOS:

La principal aplicacin de los materiales bituminosos y a la que se


destina el mayor porcentaje de su produccin, se realiza en el campo
de la pavimentacin de carreteras, formando lo que se ha dado en
denominar firmes flexibles. Otra aplicacin importante, por el gran papel
que desempea en la construccin aunque no por el consumo de
productos, es la impermeabilizacin tanto de obras hidrulicas como
de edificios.

Pavimentos de carreteras
Se pueden considerar las siguientes aplicaciones de productos
bituminosos a firmes de carreteras: riegos sin gravilla (de imprimacin,
riegos de adherencia, de curado), riegos con gravilla, lechadas
bituminosas y mezclas bituminosas en fro o en caliente.

Impermeabilizaciones
Una de las aplicaciones ms antiguas de los productos bituminosos ha
sido la impermeabilizacin de obras frente al paso del agua procedente
del terreno, de lluvia o contenida en depsito o tanques, as como en la
proteccin de estructuras frente a la accin erosionante del agua en
movimiento.

Impermeabilizacin de edificios
El agua puede penetrar en una construccin a travs de juntas entre las
piezas que forman la cubierta, a travs de fisuras, por paredes batidas
por las lluvias y el viento, y tambin las humedades pueden proceder
del terreno y ascender por capilaridad en los muros o en los cimientos.
La proteccin contra las humedades debe realizarse en la fase
constructiva del edificio ya que "a posteriori" y una vez que han
aparecido goteras y humedades es ms difcil y aventurado realizar
esta proteccin. La impermeabilizacin puede realizarse:
En masa
Mezclando con los dems componentes del hormign tierra de
diatomeas impregnada de asfalto o emulsiones asflticas.
Pinturas asflticas
Pinturas aplicadas en caliente de alquitrn o de betn, o pinturas
aplicadas en fro de cutbacks o emulsiones. Es aplicable en superficies
como: exteriores para la impermeabilizacin de terrazas, tejados,
azoteas, paredes medianeras y en general todas las zonas exteriores
que no estn sometidas a trnsito significativo y que por su situacin se
precise impedir el paso del agua. Puede aplicarse sobre cualquier
superficie de albailera exterior, baldosas, cemento, fibrocemento,
piedra, etc., y sobre otros materiales como, espuma de
poliuretano, galvanizados, zinc, aluminio, PVC, etc.
Membranas asflticas prefabricadas
Son telas orgnicas o inorgnicas saturadas de un betn fluido y
recubiertas por varias capas superficiales de un betn de mayor dureza
pero que tenga la suficiente flexibilidad para que las membranas
puedan enrollarse y desenrollarse sin fisurarse. En muchas ocasiones
se terminan en la superficie exterior o vista con una lmina de aluminio,
o con un arenado.

Revestimiento e impermeabilizacin de canales


Tienen por finalidad impermeabilizar y proteger la superficie de la obra
mediante la creacin de una membrana continua que evite la prdida de
agua, crear una superficie resistente a la erosin que proporcione una
prdida de carga lo ms reducida posible y estabilizar los mrgenes de
la obra. Hay dos tipos de impermeabilizacin de canales: uno
consistente en la aplicacin de hormigones asflticos y otro en la
realizacin de tratamientos impermeables.
Impermeabilizacin de presas de tierra y escollera
Se reviste el paramento de aguas arriba por medio de una o dos capas
de hormign asfltico de modo que se cree un revestimiento
impermeable de unos 20 a 25 cm.

Los Asfaltos:

Propiedades:

Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo suficientemente


alta, por encima de su punto de inflamacin, este comienza a
fluidificarse, a veces como un fluido Newtoniano(fluidos donde el
esfuerzo cortante es directamente proporcional a la rapidez de
deformacin) y sus propiedades mecnicas pueden definirse por su
viscosidad. A temperaturas mas bajas, el asfalto es un slido visco-
elstico, sus propiedades mecnicas son mas complejas y se
describen por su mdulo de visco-elasticidad, conocido como el
mdulo de stiffness.

En muchas aplicaciones, el asfalto es calentado hasta hacerse lo


suficientemente fluido para cada aplicacin en particular. La siguiente
tabla nos indica la viscosidad que debe tener el asfalto para una
aplicacin determinada. Se asume que la aplicacin se llevar a cabo
a la mxima viscosidad posible, es decir la mnima temperatura
posible. En algunos casos, menores viscosidades pueden utilizarse,
dependiendo de los materiales que se utilicen, debido a que pueden
ser daados por la temperatura excesiva.
APARTE

BIBLIOGRAFA:

Petrleos Mexicanos. Portal del PPQ.


http://www.sener.gob.mx/res/86/Petroquimica_final.pdf
Petrleos Mexicanos. Base de Datos Institucional.
http://prezi.com/uxa0dis6d2ei/exploracion-perforacion-y-extraccion-del-
petroleo/
Revista CONTROLS.
Asociacin Savia Per.
http://www.saviaperu.com/es/contenido.php?1186/unidad_negocio/petroleo
_2.html
Revista virtual Cepsa.
http://www.cepsa.com/cepsa/Que_ofrecemos/Asfaltos/Productos/Carretera/
Betunes/CEPSASFALT/
Revista virtual de la Escuela Politcnica superior de vila (Ingeniera
Tcnica de obra pblica).
http://ocw.usal.es/eduCommons/ensenanzas-tecnicas/ciencia-y-tecnologia-
de-los-materiales/contenido/TEMA%207-
%20MATERIALES%20BITUMINOSOS.pdf
Materiales de construccin Instituto de Chile.
http://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/17014/1/Materiales_Bituminosos_2
011.pdf

Conclusiones:

Un hidrocarburo indispensable en la sociedad actual es el petrleo, por los


diversos usos de sus derivados, no solo en obras de construcciones sino
tambin como principal combustible para transporte.
Los materiales bituminosos, productos derivados de la destilacin del
petrleo, los cuales estn destinados a ser el material constitutivo del
pavimento de carreteras durante un tiempo considerable en el futuro, por su
resistencia a las fuerzas de flexin y compresin provocadas por el trfico.
Uno de los principales objetivos de este trabajo es exponer los materiales
asfalticos y la aplicacin en las obras de construccin, adems de
mencionar ciertas propiedades que les permiten aplicarlas de estas
maneras.