INTRODUCCION

En general el tema de puentes es de inters para todos los alumnos de ingeniera civil. Se trata de
la aplicacin de los conocimientos adquiridos en los cursos de resistencias de materiales, concreto
armado y especficamente en el anlisis de estructuras. Se estudian en l conocimientos que no
solo se aplican en la construccin de puentes sino en muchas otras estructuras. La idea del puente
es tan primitiva como el hombre; al llegar a un curso de agua o una quebrada nace
inmediatamente la idea de valerse de algn elemento que permita cruzarlo, el puente ms
primitivo que existe es el conocido ejemplo del puente de monos en el cual una cadena de estos
animales se balancean hasta alcanzar una rama de la varilla opuesta pasando el resto de los ani-
males por el puente as formado. La idea del hombre de colocar troncos de rboles o grandes pie-
dras de los sitios estrechos de las quebradas, es lo ms primitivo que se conoce. En estas pocas se
intensifican el desarrollo de la tcnica de dos aspectos: el diseo y la construc- cin. Aparecen
adems nuevos materiales de incalculable valor para la conquista de mayores lu- ces: El acero y el
hormign armado, estos dos materiales han desplazado casi por completo a las construcciones de
albailera y de manera absoluta a las de fierro fundido. Hoy en da, el anlisis de una estructura se
ha tornado muy analtico y exacto, debido a la rigurosi- dad que exige disear un puente; es por
eso que el estudio del anlisis de estructuras se basa en conocimientos de la fsica, matemtica y
especficamente esttica, aplicando varios leyes de equi- librio para as poder determinar un
balance entre la carga y la resistencia de la estructura formada nicamente por armaduras.

RESUMEN

En el siguiente informe se tratara de predecir la carga mxima que resistir un prototipo de

puente, compuesto por palos de helado, esto se lograra utilizando bsicamente lo aprendido en el
curso de Esttica, que refiere al anlisis de armaduras con el mtodo de los nudos utilizando la
tercera ley de newton. Se determinara cual es el miembro que fallara al exponer el puente a una
sobrecarga mayor al que se determin, mas no se lo demostrara experimentalmente, debido a la
insu- ficiencia de herramientas y equipos que permitan demostrar las hiptesis planteadas de
forma experimental.

OBJETIVOS:

General: Realizar los clculos respectivos en todos los elementos y establecer si estn en
compresin o tensin.

Especfico: Seleccionar un diseo de armadura Considerar el peso a soportar de la estructura y

multiplicar por un factor de seguridad.

MARCO TEORICO

Conocimientos previos.

Fuerza:

Se denomina fuerza a cada una de las acciones mecnicas que se producen entre los cuerpos. Una
fuerza se caracteriza por:

Su punto de aplicacin sobre el cuerpo

 Su direccin o lnea de accin

Su sentido, que puede ser en cualquiera de los dos opuestos que define la lnea de accin

Su magnitud que indica la intensidad de la misma. Las fuerzas que pueden actuar sobre un
cuerpo se clasifican en fuerzas de volumen y fuerzas de superficie.

COMPRESIN:

Las deformaciones provocadas por la compresin son de sentido contrario a las producidas por
traccin, hay un acortar amiento en la direccin de la aplicacin de la carga y un ensanchamiento
perpendicular a esta direccin, esto debido a que la cantidad de masa del cuerpo no vara. Las
solicitaciones normales son aquellas fuerzas que actan de forma perpendicular a la seccin; por
lo tanto, la compresin es una solicitacin normal a la seccin ya que en las estructuras de
compresin dominante la forma de la estructura coincide con el camino de las cargas hacia los
apoyos, de esta forma, las solicitaciones actan de forma perpendicular provocando que las
secciones tienden a acercarse y apretarse.

TRACCIN O TENSIN

Se define la tensin como el cociente entre la fuerza aplicada y la superficie sobre la cual se aplica.
Las tensiones en los puntos interiores de un cuerpo son debidas a las fuerzas internas que
aparecen para compensar las fuerzas externas y mantener la cohesin del slido. En el anlisis
general de una pieza deformable, se define la tensin en un punto P aso- ciada a un plano p
determinado que pasa por dicho punto como el vector: siendo DF la resultante de las fuerzas
internas sobre una pequea rea DA, definida en los alrededores de P y contenida en el plano p.

PUENTE

Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro, un
can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstculo fsico. El
diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que se
construye. Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los ti-
pos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales
disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores. Al
momento de analizar el diseo de un puente, la calidad del suelo o roca donde habr de apoyarse
y el rgimen del ro por encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del
mismo.

TIPOS DE PUENTE:

Diferentes tipos de puente: Son 5 principales.

EFICIENCIA:

Puentes de arco

Puentes de cuerda

La eficiencia estructural de un puente puede ser considerada como el radio de carga so- portada
por el peso del puente, dado un determinado conjunto de materiales. En un desafo comn,
algunos estudiantes son divididos en grupos y reciben cierta cantidad de palos de madera, una
distancia para construir y pegamento, y despus les piden que construyan un puente que ser
puesto a prueba hasta destruirlo, agregando progresivamente carga en su centro. El puente que
resista la mayor carga es el ms eficiente. Una medicin ms formal de este ejercicio es pesar el
puente completado en lugar de medir una cantidad arreglada de materiales proporcionados y
determinar el mltiplo de este peso que el puente puede soportar, una prueba que enfatiza la
economa de los materiales y la eficiencia de las ensambladuras con pegamento.

La eficiencia econmica de un puente depende del sitio y trfico, el radio de ahorros por tener el
puente (en lugar de, por ejemplo, un transbordador, o una ruta ms larga) comparado con su
costo. El costo de su vida est compuesto de materiales, mano de obra, maquinaria, ingeniera,
costo del dinero, seguro, mantenimiento, renovacin y, finalmente, demolicin y eliminacin de
sus asociados, reciclado y reemplazamiento, menos el valor de chatarra y reutilizacin de sus
componentes. Los puentes que emplean slo compresin, son relativamente ineficientes
estructuralmente, pero puede ser altamente eficientes econmicamente donde los materiales
necesarios estn disponibles cerca del sitio y el costo de la mano de obra es bajo. Para puentes de
tamao medio, los apuntalados o de vigas suelen ser los ms econmicos, mientras que en
algunos casos, la apariencia del puente puede ser ms importante que su eficiencia de costo. Los
puentes ms grandes generalmente deben construirse suspendidos.

FALLAS EN UN PUENTE:

Fallo debido a corrosin.

Fatiga de los materiales.

Viento.

Diseo estructural inadecuado.

Terremotos.

Procedimiento inadecuado de construccin.

Sobrecarga o impacto de embarcaciones.

Materiales defectuosos.
MATERIALES:

Palitos de madera

Arco de sierra

Cuchilla

Regla milimetrada

Pabilo

Lija

PROCEDIMIENTO:

DATOS EXPERIMENTALES.
11. [Escriba texto] Pgina - 11 - CONCLUCIONES: General: Se logra determinar las
fuerzas de los miembros, identificando si estn en com- presin o traccin y los miembros
de carga cero. Especficos: Tomamos la decisin de elaborar un prototipo de puente
Apuntalado con formas triangulares, para aplicar nudos. Se aplic el factor de 0.7 para
aumentar la seguridad al someter la carga. BIBLIOGRAFIA:
12. [Escriba texto] Pgina - 12 - ANEXOS: