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Atencin:
No usar materiales con aditivos tales como detergentes para conductos de
combustible o revestimientos metlicos
Introduccin
3. De proteccin ambiental
Instrucciones de seguridad
Motor en marcha
rea de trabajo:
El rea de trabajo debe mantenerse siempre limpia y libre (piso, mesa,
herramientas, etc.). Los componentes que se encuentren desarmados para la
reparacin del motor debern estar protegidos y guardarse en un ambiente sin
impurezas tales como polvo, humedad, virutas, etc.
Preparacin:
Antes de realizar cualquier tarea en el sistema de inyeccin, podra ser necesaria
una preparacin previa que consiste en limpiar los componentes sensibles (ver
instrucciones a continuacin). Los componentes sensibles del sistema son:
2. Conducto.
4. Inyectores.
Atencin:
Normas de limpieza: El mecnico debe usar ropas limpias.
Atencin:
Inmediatamente despus de desarmar las conexiones del sistema de alta
presin, se deben cubrir todas las aberturas con protectores plsticos para
impedir que entren impurezas al sistema.
Atencin:
Torques de seguridad: Observar siempre el par indicado para los componentes
del sistema de inyeccin (tubos, bridas de los inyectores, conducto y bomba de
alta presin). Usar siempre torqumetros calibrados peridicamente
Informacin sobre cambio de componentes y etapas respectivas:
7. No desarmar el inyector
Observaciones:
En caso de reutilizacin, la tobera debe ser protegida para evitar la
contaminacin. La tobera no debe limpiarse en forma mecnica (por ejemplo, con
trapo o cepillo) para evitar que entren impurezas por los orificios de inyeccin
ubicados en su extremo.
Atencin:
Ningn tipo de lquido debe penetrar en las conexiones elctricas. A tal efecto, es
necesario protegerlas con tapas plsticas despus de quitar los conectores
elctricos.
Atencin:
Siempre que se desacoplen los tubos de alta presin, ser necesario
reemplazarlos.
Mantenimiento Preventivo
Filtro de combustible
La funcin del filtro de combustible es retener las impurezas para garantizar que
el combustible llegue limpio al sistema de inyeccin a fin de evitar daos a la
bomba de alta presin y a los inyectores.
Atencin:
El filtro del sistema de inyeccin de conducto nico presenta caractersticas
especiales de tolerancia para la retencin de partculas y separacin de agua. El
uso de repuestos no originales puede provocar daos irreversibles a los
componentes del sistema e invalidar la garanta.
Cambio del filtro de combustible.
Atencin:
El intervalo para el reemplazo del filtro de combustible nunca debe exceder de
20.000 km a fin de evitar daos al motor.
Desarmado
1. Soltar las mangueras de entrada y salida del filtro ubicadas en la parte superior
del filtro (conexin rpida).
2. Proteger las mangueras contra la entrada de contaminantes al sistema.
5. Quitar el filtro.
Armado:
Usar repuestos International Engines originales.
Atencin:
El drenaje de agua del sistema de combustible debe ser realizado en cada carga
de combustible. La seal luminosa del tablero se encender cuando la presencia
de agua en el sistema de combustible sea crtica. En este caso, el sistema debe
ser purgado de inmediato.
Procedimiento de purga
Atencin:
Utilice un trapo limpio para evitar el contacto con agua o combustible.
Para quitar e instalar los caos de alta presin se debe usar una llave de 17 mm.
Al quitar los caos de alta presin, proteger los componentes que quedan
abiertos (inyector, conducto o bomba de alta presin) con tapas de proteccin
para evitar el riesgo de que se contamine el sistema.
Inyector
Desarmado:
3. Proteger con tapas de plstico las conexiones del conducto y del inyector para
evitar que se contaminen.
6. Con una llave de 10 mm, quitar el tornillo de fijacin del sujetador del inyector.
Armado
Atencin:
Es indispensable usar una nueva arandela de sellado cada vez que se desmonta
el inyector, debido a que la arandela al ser comprimida se deforma para sellar
completamente la unin.
7. Utilizando una llave de 17 mm, ajustar las tuercas de fijacin entre el conducto
y el inyector a un torque de 25 a 28 Nm.
Conducto
Desarmado:
4. Utilizando una llave de 17 mm, aflojar el cao de alta presin del conducto.
7. Utilizando una llave de 17 mm, retirar el cao de alta presin (entre el conducto
y el inyector).
8. Proteger con tapas de plstico las conexiones del conducto y del inyector para
evitar que se contaminen.
10. Utilizando una llave Torx T40, quitar los dos tornillos de fijacin del conducto.
Atencin:
En ningn caso se debe desmontar el sensor de alta presin del conducto porque
se corre el riesgo de prdidas y se invalida la garanta.
Instalacin:
1. Utilizando una llave Torx T30, fijar el conducto en el soporte ajustndolo al par
especificado.
2. Armar en forma manual los nuevos caos de alta presin en los inyectores y
en el conducto.
3. Utilizando una llave de 17 mm, ajustar los caos de alta presin entre el
conducto y los inyectores a un troque de 25 a 28 Nm.
Observaciones: Para ajustar el cao de alta presin en el inyector es necesario
utilizar una llave de 13 mm para bloquear el racor del inyector.
5. Usando una llave de 17 mm, ajustar los tubos de alta presin entre el conducto
y la bomba de alta presin al torque especificado de 25 a 28 Nm.
6. Utilizando una llave de 8 mm, colocar los sujetadores del cao de alta presin.
Bomba de combustible
Desarmado:
9. Utilizando una llave de 8mm, soltar los sujetadores del cao de alta presin
entre la bomba de alta presin y el conducto.
11. Utilizando una llave de 17mm, quitar el cao de alta presin del conducto.
15. Utilizando una llave de tubo de 22 mm para aflojar la tuerca del pin de la
bomba de combustible.
18. Utilizando una llave de tubo de 10 mm con extensor, quitar los 3 tornillos de
fijacin de la bomba de combustible.
Atencin:
Para sacar el tornillo de la parte posterior de la bomba de alta presin, es
necesario utilizar un extensor para que sea posible llegar al tornillo sin que la
llave afecte el mdulo de aceite lubricante.
19. Enroscar el tornillo central de la herramienta de International N 8130012
hasta que la bomba de alta presin se desprenda del pin.
Atencin:
Durante el proceso de desprendimiento de la bomba de alta presin, tomar las
debidas precauciones para no dejarla caer.
Armado
5. Utilizando una llave de tubo de 22 mm, ajustar la tuerca de fijacin del pin de
la bomba de alta presin al torque especificado de 15 a 20 Nm.
6. Cerrar el tapn de inspeccin de la tapa de la caja de distribucin, ajustndolo
en forma manual. Una vez que el tapn apoya en la tapa de la caja, girar de
vuelta ms.
Atencin:
Verificar la secuencia correcta de apriete y aplicar un pre-torque de 5 - 8 Nm en
los tornillos.
9. Utilizando una llave de 17mm, ajustar las tuercas de fijacin entre el conducto
y la bomba de combustible al par especificado de 25 a 28 Nm.
10. Utilizando una llave 8 mm, ajustar los sujetadores del cao de alta presin.
14. Montar el soporte del compresor y el compresor del aire acondicionado (si
corresponde), ver Compresor y soporte del compresor del aire
acondicionado-Armado.
15. Si el vehculo no tiene aire acondicionado, usar una llave de 13 mm para fijar
la polea libre, al par especificado de 40 a 50 Nm.
3. Retirar el soporte
Armado:
Desarmado:
7. Utilizando una llave de 8 mm, soltar la caja del sensor de temperatura del
combustible
Atencin:
Nunca soltar las mangueras de retorno de los inyectores y de la bomba de
combustible en la caja del sensor de temperatura del combustible porque se corre
el riesgo de prdidas y se invalida la garanta
Armado:
Atencin:
En este procedimiento se debe tomar mucho cuidado con el ruteo de montaje de
la lnea de retorno, garantizando que no exista interferencia con ningn
componente del motor.
1. Utilizando una llave de 8 mm, fijar la carcasa del sensor de temperatura del
combustible al colector de admisin, aplicando un torque de 8 - 11 Nm.
Gestin Electrnica
1. Filtro de aire.
2. Turbocompresor.
16. Conducto.
17. Inyector.
C1) Cilindro 1.
C2) Cilindro 2.
C3) Cilindro 3.
C4) Cilindro 4.
a. Nmero International.
b. Cdigo de fechas:
1 al 3 dgitos: Fecha de fabricacin.
4 y 5 dgitos: Ao de fabricacin.
6 y 7 dgitos: Identificador.
c. Nmero de la caja.
Sensor de revoluciones
El sensor de revoluciones lee la posicin a travs de un engranaje que se
encuentra en el volante del motor.
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios
con el cdigo de identificacin del sensor.
a. Nmero de International.
b. Cdigo de fechas:
1 a 3 dgitos: da de fabricacin;
4 y 5 dgitos: ao de fabricacin;
6 y 7 dgitos: identificador.
c. Nmero de la caja.
Sensor de presin del conducto comn (rail) /
presin del combustible
El sensor de presin del conducto comn (rail) mide la presin del combustible en
el conducto.
Este sensor est localizado directamente sobre el conducto comn y est sellado
mediante una arandela de acero blando.
Atencin:
Por cuestiones de seguridad, nunca quitar el sensor del conducto comn (rail).
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios
con el cdigo de identificacin del sensor.
Atencin:
Por cuestiones de seguridad, nunca quitar el sensor del conducto. Si se
realizaran trabajos de reparacin, se deber reemplazar el conducto en forma
completa.
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios
con el cdigo de identificacin del sensor.
a. Cdigo de fechas:
1 a 3 dgito: da de fabricacin;
4 y 5 dgitos: ao de fabricacin;
6 y 7 dgitos: identificador.
b. Nmero de serie.
c. Nmero de la caja
d. Nmero de International
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios
con el cdigo de identificacin del sensor.
a. Logotipo de International.
b. Nmero de International.
e. Cdigo de fechas:
1 y 2 dgitos: 17 = Tipo;
3 y 4 dgitos: identificador;
5 dgito: ao de fabricacin;
8 dgito: da de fabricacin.
f. Nmero de serie.
a. Alimentacin de combustible
c. Retorno de combustible.
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios
con el cdigo de identificacin del sensor.
a. Nmero del fabricante.
c. Ao de fabricacin:
X = 2004
Y = 2005
Z = 2006
Conducto (Rail)
c. Perodo de fabricacin
Inyector
Importante:
No desconectar los conectores entre el inyector y la ECU mientras el motor est
en marcha a fin de evitar daos.
Atencin:
Que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con
el cdigo de identificacin del sensor.
a. Nmero IESA.
b. Ao de fabricacin:
C = 2003.
D = 2004.
E = 2005.
c. Mes:
A = Enero.
B = Febrero.
C = ----.
L = Diciembre.
d. Da
1 - 31
e. Nmero de serie:
00001 - 99999
Mdulo electrnico del motor (ECU)
El mdulo electrnico del motor o unidad de control del motor comprueba todos
los procesos necesarios relacionados con el control de todo el sistema del motor.
Segn las necesidades del usuario y de los datos recibidos del motor y del
vehculo (como revoluciones del motor, velocidad del vehculo, temperatura del
lquido refrigerante, masa de aire, etc), esta unidad calcula las informaciones de
salida necesarias (como la cantidad de combustible inyectado, la presin del
combustible, etc.). Adems, se verifican las funciones del propio vehculo, como
el sistema de inmovilizacin.
Al trabajar en la ECU, se deben tomar todas las precauciones usuales para las
tareas en condiciones de alta tensin.
Observacin:
Mientras que el motor est en marcha, no se debe desconectar los conectores de
la unidad de control (ECU) ya que podra causar serios daos al motor.
a. Fecha.
b. Nmero de Siemens.