PROJET

DE THESE

PRESENTE
L'UNIVERSITE
DE METZ
pour obtenirle titre de
Docteurde l'Universit

Denis HIEBEL

Sujet :

FISSURATION D E F A T I G U EE N M O D E M I X T E
S U R D I S O U EB R E S I L I E N
E T I N F L U E N C ED U L U B R I F I A N T

. BIBLIOTHEQUEUNIVERSITAIRE

,l3gl0t+4_
s
s/r431^.
 AVERTISSEMENT
Cette thse est le fruit d'un long travail approuv par le
jury de soutenance et disponible l'ensemble de la
communaut universitaire largie.
Elle est soumise la proprit intellectuelle de l'auteur au
mme titre que sa version papier. Ceci implique une
obligation de citation, de rfrencement dans la rdaction
de tous vos documents.
D'autre part, toutes contrefaons, plagiats, reproductions
illicites entranent une poursuite pnale. La Bibliothque a
pris soin d'adresser un courrier l'auteur dans lequel elle
l'informait de la mise en ligne de son travail. Celui-ci peut
suspendre la diffusion en prenant contact avec notre
service.
Contact SCD Metz : daniel.michel@scd.univ-metz.fr

Ecrire au doctorant :

Code de la Prorit Intellectuelle. articles L 122. 4

Code de la Prorit Intellectuelle. articles L 335.2- L 335.10
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 AVAT.IT-PROPOS

L'Instiot Franaisdu Ptrolem'a accueillidanssa directiondes Techniquesd'Applications

Energtiques,afin de mener bien cette thse,en troite collaborationavec le Laboratoirede
FiabilitMcaniquede I'Universitde METZ'.

Monsieur le ProfesseurG. PLUVINAGE a assumla chargeque reprsentela direction

d'une thse.Qu'il soit remercide la confiancequ'il m'acordeet de I'intrtqu'il a manifest
pour ce travail.

MonsieurJ. AYEL, IngnieurPrincipal I'I.F.P.,pour

vont galement
Mes remerciements
sesconseilset son soutienconstant.

J'ai trouv en MustaphaLOUAH un appui et un interlocuteuraffentif, qui a su me faire

profiter de son exprience. Je lui suis infiniment redevablede I'attitude de dialogue et
qu'il m'a toujoursmanifeste.
d'encouragement

Que les membresdu jury veuillentbien trouver ici I'expressionde ma dfrentegratitude.

Que tous ceux enfin qui, de prs ou de loin, ont contribu la ralisationdes travaux que
rapporte le prsentmmoire sachentcombienj'ai apprcileur aide, notamrnentMadame H.
JARAY, dont I'efficacit aimable et dvouem'a t prcieuseau cours de mes recherches
bibliographiques,ainsi que MessieursJ. M. GRAFF et B. BAUDOT pour leur assistance
chnique.
 RESI,JME

Du fait de la complexitdu phnomnede fatigue-contact, I'interprtationd'essaisglobaux

commeles essaissur machine galets(machineAMSLER par exemple)ou sur machine4 billes
prsented'normesdifficults. C'est pourquoi nous avons choisi la voie de la mcaniquede la
ruphJre, afin de pouvoir dissocier, d'une part les phasesd'arnorageet de propagationdes
fissuresde fatigue et, d'autre part, I'action mcaniquede I'action chimiquedu lubrifiant.

L'application de la mcaniquede la rupture la fatigue-contact est une innovation trs

rcente,mais le nombrecroissantdepuisdix ansde publicationsfaisantla preuved'une analogie
entre les phnomnes d'usure et de fatiguenous ont confort danscgttedirection,

L'usure par fatigue de contact (fatigue mcaniquesuperficielle)se produit essentiellement

entre deux surfaceslubrifies en rgime lastohydrodynamique, rgime caratrispar une
pressionde contactimportanteet par un mouvementde roulementpur ou de roulementplus
glissementcombins.Elle se manifestepar I'apparitionde cavits la surfacedu mtal issues
de la propagationde fissures sous la surface et de la rupture des fragmentsde mtal ainsi
forms.

La forme des fissures observeslors des tudes portant sur le piquage suggre un
chargementen mode mixte. En effet, ds lors qu'une fissure ne se propage plus dans sa
direction initiale, c'est qu'elle se trouve placee dans des conditionsde chargementpolymodal
(mmedansle cas d'un chargementuniaxial).

Par ailleurs, I'examende la distributiondes contraintesrsiduelles,mmoiredes contraintes

appliques,dans les coucheso se propagentles fissuresde fatigue-contactrvleque :

o la direction initiale de la propagation(donc celle de I'arnorage)est la direction du

cisaillementmaximalen surface,
o la direction de propagationest associe la normale la direction principale de
traction.

Ainsi, l'caillagequi apparatau cours de la fatigue-contact rsultede I'amorageet de la

propagationen mode mixte d'une fissure, suivis de la rupture du ligamentsparantI'extrmit
de la fissurede la surface.
 Nous avons donc choisi un type d'prouvettepernrettantde raliser des conditions de
chargementen mode mixte traction * cisaillementet de simuler I'allure des fissuresde fatigue
'disque brsilien-, encoreappelessaide traction indirecte.Par une simple
contact.Il s'agit du
rotation du disque,il est en effet possibled'obtenir diffrentescombinaisonsdes modesI et II.
En outre, quoiquede compression,le chargementengendredes contraintesde traction en fond
d'entaille pour un certain domainede I'angle d'inclinaisoninitial, ce qui pennet effectivement
de raliserles conditionsprcdemment noncees.Bien qu'employe I'origine pour des essais
de rupture des cramiqueset des btons,cette prouvettes'est rvleparfaitementadaptee
nos essaisde fatigue d'un acier hautersistance.
 INTRODUCTION

La rponsed'un solide homogne,contenantune fissure plane, des efforts extrieurs,se

traduit par un dplacement qui peut se dcomposeren trois
des lvresde la fissure, dplacement
mouvementsou modes lmentaires,ainsi dfinis selon la terminologiede la mcaniquede la
rupturelinairelastique(figurc 1.1) :

MODE I MODE U MODE UI

- Figure l.l - Les trois nodes de rupture lmentaires

Ce sont :

o le mode I aussiappel ' mode par ouverfllre" ; il correspond des sollicitationsde

traction ou de compression pure. Les surfaces de la fissure se dplacent
perpendiculairement la directionde sollicitation.
o le mode II ou cisaillementplan ou ' glissementdroit '. Les surfacesde la fissurese
dplacentdans le mme plan, mais selon une direction perpendiculaireau front de
fissure.
o le mode Itr encore appel cisaillement anti-phn ou " glissement-vis " i il
correspond des efforts de cisaillementnon coplanaires.Les surfacesde la fissure se
dplacentdans le mmeplan et dansune directionparallleau front de fissure.

Les fissurespeuventse propager,soit par ruprurefragile instable,soit par propagationstable

ductile, soit encorepar propagationcyclique (fatigue), selon I'un de ces trois modesou toute
combinaisonde deux ou trois d'entre eux. La prsencede I'un quelconquede ces modesdpend
de l'tat des contraintesinduit en fond de fissure. Dans le cas d'un chargementuaiaxial, la
propagationdes fissures'sefait en modeI lorsque la contraintede traction principalemaximale
est perpendiculaire la fissure. On a affaire du modeII lorsqu'unecontraintede cisaillement
 sont
simpleest appliquele long du plan de la fissure ; lorsqueles deux conditionsprcdens
rempliessimultanment,il y aura combinaisondes deux modes,auquelcas on parlera alors de
mode mixte.

Dans la plupart des structuresqui travaillent, l'tat des contraintesn'est pas simplement
uniaxial, mais, bien souvent, biaxial ou triaxial (ex.: joints de soudure,trains de laninoirs,
structuresmarinesformesd'lmentstubulairessouds,dentsd'engrenages)

Aussi, il est essentielde savoir comment le processusde fatigue dans les matriaux
mtalliques, c'est--dire I'amoragedes fissureset leur propagation,a lieu dansdes tatsde
contraintecomplexeset, en particulier, de quelle manireet dansquelle mesureun chargement
en mode mixte va modifier les directionsd'amorageet de proPagation.

La facilit avec laquelleon peut obtenir un chargementuniaxial et la validit gnralede la

loi de PARIS pour la propagationen mode I ont abouti une prpondrance des donnessur
la propagationdes fissuresen fatigue monoaxiale.Par contre, les tudesen fatigue polymdale
sont peu nombreuses, probablementdu fait de difficults d'ordre pratiqueau niveaudes essais.

Notre travail s'articule de la faon suivante: aprsun tour d'horizon succinctdes travaux
consacrs la raptureet la fatigue en mode mixte (essentiellement en compression),nous
parleronsd'une approchede la fatigue-contact par la mcaniquede la rupnrreau traversde la
thoriede I'usure par dlaminationavant de prsenterI'essai de traction indirecte I'aide du
disquebrsilien,dont I'originalit rside prcisementdans I'application la fatigue d'un acier
en mode mixte. Le chapitresuivantsera consacraux rsulaexprtmenauxdes essaismens
en milieu ambiant,ainsi que dans un milicu lubrifiant. Ensuite,nous tenteronsune simulation
numriquedes trajets de fissure. Puis, aprsavoir drminune loi permettantd'exprimer la
yitessede propagatrondes fissures dans un disque brsilien, nous tirerons des essaiset des
auxquellesnousauronsabouti.
calculsles conclusionsessentielles
 NOMENCLATURE DES SYMBOLES I,'TILISES

a : longueurde fissure
e, b : grand axe et petit axe d'une fissure clliptique
A, B, C, E, n : coefficientsd'une loi du type loi de PARIS
4, Bi, Si, Ti : coefficientsd'ATKINSON
b : demi-largeur d'un contactde HERTZ
B : paisseurd'une prouvette
f, f" : coefficientsde frottement
G : taux de restitutionde l'nergie
K : facteurd'intensitde contrainted'une fissuredroite (l'indice indiquele mode)
Ko : intensitde contrainte
facteur d'btensit de contrainte d'une fissure branche (mode selon indice
N nombrede cycles
P chargeappliquee
P chargepar unit de surface
R rayon d'un disque
RP : rapport de charge
r : distanceradiale(ogg)
S : densitd'nergiedc dformation
w : largeur d'une prouvette
W : ncrgie de dformation
daldN, ds/dN : vitesses de fissuration

p angle d'inclinaison des fissures

A amplitude d'un facteur
rl combinaison d'ordre I ou 2
e angle dc bifurcation
(A| taitle dc zone plmtiquo
rapport de chargement biaxial
P module de cisaillemcnt
v cocfficicnt de POISSON
o , E : contrainte de traction ou de cisaillement (selon indices)
1 contrainte
 indices. exposants

a:air
c, cr : critique
eff: efficace
h : huile
min: minimal(e)
max : maximal(e)
valeur initiale
s relatif l'nergiede dformation(venueJlemenr
seuil)
I relatif au modeI
II relatif au modeII
ilI : relatif au modeIII
ri
relatif une fissurebranche
 Table des Mdircs

I. RT.'PTI,JRE ET FATIGTJE EN MODE MIXE

1.1 CONTRAINTESEN FOND DE FISSURE 7
1.1.1 Chargement quelconque 7
1,1.2 Chargement biaxial 8
1.1.3 Chargement uniaxial 9
1.1.4 Facteursd'intensit de contrainte t0
1.2 PRINCIPAUXCRITERESDE RUPTUREEN MODE MIXTE l0
1.2.1 Critre de la contraintetangentiellemaximale 10
1.2.2 Critre de la densitd'nergiede dformationminimale t2
1.2.3 Critre du tatlx de restitutionde l'nergie maximal 13
1.2.4 Critrede k1 r6
1.3 RUPTUREEN MODE MIXTE DE COMPRESSION r6
I .3.1 Fissureelliptique l6
| .3.2 Fissurelineaire 18
1,4 COMPARAISONDES CRITERESDE RUPTURE 20
1.5 FATIGUEEN MODE I 22
1.6 FATIGUE EN MODE MIXTE I + II 23
I .6.1 Tractionuniaxiale 23
1.6.2 Compression uniaxiale 25
1.7 FATIGUEEN MODE II 28
1.8 coNcLUsIoN 29

2. MECANIQTJE DE LA RI,PTTJREET FATIGI,JE_CONTACT : I,A THEORIE

DE L'USTJREPAR DEI.AMINATION
2.1 CONTRAINTESET DEFORMATIONSOUSLA SURFACEDE CONTACT 30
2.1.1 Naore du contact 30
2,1.2 Naturedes contraintes 31
2.1.3 Naturedu chargement 33
2.1.4 Zoneplastique 33
2,2 MECANISME DE PROPAGATIONDES FISSURESLONGUES 34
2.2.1 Propagation 34
2.2.2 Vitesse 35
2.2,1 Tone de formation 35
2.2.4 Influencedu coefficientde frottement 35
2.2.5 Influencedu lubrifiant 35
2.3 FACTEURSD'INTENSITE DE CONTRAINTE 36
2.4 MODELES - VALIDATION EXPERIMENTALE 36
2.5 AMORCAGE 39
 It

2.6 APPROCHEELASTO-PLASTIQUE 39
2.7 CONCLUSION 40

3. DISQT.'EBRESILIEN
3.1 CALCUL DES FACTEURSD'INTENSITE DE CONTRAINTEDANS UN 4l
DISQUE CHARGEEN COMPRESSION
3.1.l Historique 4l
3.1.2 Champde contraintes dansun disquenon fissur 42
3.1.3 Facteursd'intensitde contrainte u
3.2 CONDITIONSEXPERIMENTALES 46
de l'prouvette
3.2.1 Caractristiques 46
3.2.2 Matriau 47
3.2.3 Mode opratoire 48
3.2.4 Prfissuration 48
3.2.5 Fissuration 49
3.2.6 Acquisitiondes donnes 49
3.2.1 Fissurequivalente 49

4. REST.JLTATS EXPERIMENTAI,IX
4,1 CHOIX DES ANGLESD'INCLINAISON 52
4.2 ANGLE DE BIFURCATIONINITIAL 55
4.3 COURBESa:f(N) 59
4 . 3 . 1 M o d eI 59
4.3.2 ModeI + II 60
4.3.3 ModeII impur 61
4.3.4 Nombrede cycles I'amorage 62
4.4 LOI DE PROPAGATION 65
4.4.1 ModeI 65
4.4.2 Mode mixte 6
4.5 OBSERVATIONSFRACTOGRAPHIQUES 67
4.5.1 Observations macroscopiques 67
4.5.2 Entdedesfacisau M.E.B. 68
4,6 CONCLUSIONS 68

5. DISCIJSSION
5.1 POSITTONDU SUJET 74
5.1.1 Problmeinitial 74
5.1.2 Approche 75
5,2 ETAT DE CONTRAINTES 75
5.2.1 Contactstatique 75
 ul

5.2.2 Contraintesdansun disque 76

5.3 CRITERE DE BIFURCATION 77
5.3.1 Bifurcationinitiale 77
5.3.2 Bifurcationultrieure 78
5.3.3 Simulationnumriquede la trajectoirede la fissure 79
5.3.3.1 Cheminsde fissureexprimentaux 79
5.3.3.2 Prvisiondescheminsde fissure 79
5.4 PROPAGATION 8r
5.4.1 ModeI 8r
5.4.2 Energie E2
5.4.3 Facteursquivalents E2
5.4.4 Propositionde loi u
5.5 INFLUENCE DU FROTTEMENT- MODE II IMPUR E6
5.5.1 Dplacement 86
5.5.2 Correction 87
5.5.3 Validitdu critrepropos 88
5.5.4 Influencedu lubrifiant sur le frottement 89
5.5.5 Influencedu chevron 89
5.6 ROLE DU LUBRIFIANT 90
5:6:l Mcanisme d?actionde llhuile 90

6. BILAN _ PERSPECTIVES 104

A DETERMINATION DES FACTEURS D'INTENSITE DE CONTRAINTE

D'UNE FISSI.JREBRANCHEE
I Aspectgnraldu problme r06
2 Fissuremonobrancheou asymtrique r07
2.1 Fissure branchevanescente 107
2.2 Solution gnrale(b/a fini) 109
2.3 Chargementen modemixte lll
3 Fissure branchessymtriques tt2
3.1 Fissure brancheslongues r14
3.2 Chargementen modemixte tt4
3.2.1 Traction tt4
3.2,2 Compression 116
4 Fissure ramifcation 118
4.1 Fissure ramificationsimple (doublebranche) 118
4.2 Fissure ramificationdouble (doublebranchesymtrique) 119
5 CONCLUSIONS 119
 Ctapine I
ET FATIGI.JEB.I MODE MTXTE
RT.JPTTJRE

I.I CONTRAINTES EN FOND DE FISSTJRE

l.l.l Chargementqtrclconque

Dans le cas gnrald'un problmeplan d'lasticit,le calcul du charnpdes contraintes la

pointe d'une fissure dans un solide hornogne,de forme et chargementextrieur quelconques
(frprc l.2a), a t effectr.rpar EFTIS et SUBIIMONIAN lll, lU, partir de I'analysede
WILLIAMS I3I, I4I.

Les composantes des contraintes,dfiniesen termesde sries,sontdonnesjusqu'auxtermes

d'ordre2 par les expressionssuivantes(l.l) :

KttI"orS - 1.*! t*; +'

-6;;'o--- -- + lrr9l + o,coo2
0o
"': ,
+.(lrio}
4--' L ' ffi' 4 2 4-- 2
[
I
| "t =#,1"*? * i.*?, . #,'"!- i''? +o,sin2oo
I
I *#'i*?.i"*?- o'sinoocooeo
"s: #'i'"u*i'"?
avec:
Kl : facteur d'intensitde contraintelastiqueen mode\ dA I'ouverturede Ia fissure,
Ko : facteur d'intensit de contrainteen mode II, d au glisment parallIe des lvres de Ia
llssure,
ot . termedu deuximeordre.

Ces deux facteurs,qui s'exprimenten MPaG, ne dpendentque de la gomtriedu corps

fissur et du typc de chargementextrieurappliqu.
 Au voisinageimmdiatde la pointe de la fissure, c'est--dire lorsque la distancer tend
vers zro, on dfinit courammentle champdes contraintespar la solutiondi singuJire.Dans
cetteapproximation,on ngligeles termesdu deuximeordre en o1 qui sont indpendants de r,
en ne conservantque les termesdu premier ordre dont la singularitest en lM.

P
(ch19enent,
ffi
n
H
n
H ^",
H
tr
tt
tr

- Figure L.2 - Etat des contraintes : a. cas d'un chargenent quelconque

b. cas d'un chargenent biaxial

1.1.2 Chargementbiaxial

Dans le cas d'un chargementbiaxial (frgpre l.zb), F;FlflISet SUBRAMONIAN ont dfini
les composantesdes contraintes,dansun reprecartsien,par les expressions(1.2) :

o*: Lfri1*|tt - ri";r*T)- ffisin|rr*.*f .*fl + o2Q-)cos2Fo

o, - #.*f, tt+,iof,
,iof>+ffisin|*}'*T
,,r=#,,i"f, "*f,"*+ . #*! tt- sinf,3e.
sin2'

o:

-ry(l - )sin2go
[tr * r,l (l )oos2pJ K,
*, -# - - (1.3)

avec = oll02 biaxial- et or=

- rapportde chargement o2(l -)cos2po.
 Rmarque : En fait, la solutionsingulirecorrespondau casd'un chargementbiaxial, dit de
traction-tractl'on( : +1).

A partir des expressions(1.3) exprimantles facrteursd'intensitde contraindans le cas

gnrald'un chargementbiaxial, on peut distinguer les modes de rupnrre de la manire
suivante:

o ruptureen modeI pur : KI = ozffi et Kn = 0

=
lorsque: 9o Tl2 et prendune valeurquelconque (frgurc1.3a),
ou que : po est quelconqueet : l, (chargementquiaxial)
o ruptureen modetr pur : KI = 0 et KO = o rffi
si 9o : nl4 et | : -l @gurc1.3b),
o ruptureen modemixte soussollicitationbiaxiale(frgurc l.2b),
si po est diffrentde rt2, nt4 et 0, et si est diffrentde - l, 0, et * 1.

oa

MTTTTI IlttfiilI f---fr-l.rn

tr tr
r--1
il
F
E]
EI
It
H
H
Hlo.
t-1
r-1
t:
t ,J..o.rl
l,Pl
ll
H
rl
l--For

TJ
{S. I
l_i
i-iTIr|-il]
a. b. c.
Hode I : llode II : llode mixte :
cas gnral cas idal cas pretique

- Figure l.t -

1.1.3 Ctargement uniaxial

Si = 0, on retrouvela situationsimple et pratiquedu modemixte I * II en chargement

uniaxial (frgrtte t.3b). Dans ce cas, les expressionsdes facteursd'intensitde contraintesont
identiques celles donnespar SIH et . l5l pour une plaque entaille centrale - appelee
C.C.P. - inclined'un angle Fo pat rapport la directionde la charge(frgarc I.4a), c'est-
-dire:

KI = o2fisin2Fo Ktr = o2ffasinPocosPo (1.4)

9
 a. b.
it {
I

- Figure 1.4 -

a. fissure incline en
traction uniaxiale
";t
ry
b. charp de contrainte

t.t.4 Facteurs d'inbnsi de cmtrain

Le calcul des facteurs d'intensit de contrainte a fait I'objet de nombreuses nrdes, tant en
mode I pur qu'en modc mix. En effa, leurs expresions varient avec la gomtrie de
l'prouvette considre ainsi qu'avec le type de chargement, et les mthodcs utiliscg sont
nombreuses.

Nous nous limiterons par consquentaux calculs indispensables la prscnte ude (ch4pitre
3) et nous prsenterons, en annexe, un rsum des principaux modles de calcul des facteurs
d'intensit de contrainte la pointe d'une fissure dite branche (non linaire), facteurs qui seront
tl. *
nots par la suite kt et k2.

t.2 PRINCIPAI.X CRITERESDE RI'PTI.JREEN MODE MIXTE

La plupart des tudes concernant la propagation polymodale des fissures ont port sur la
rupture sous chargement monotone. Elles ont permis de dgager un certain nombre de critres
de propagation qui inspirent ceux utiliss pour rendre compte de la propagation par fatigue.
Aussi allons-nous passerbrivementen rewe les plus courants.

1.2.1 Critre dc la contrain angentielle maximale

Le critre de rupture propos par ERDOGAN et SIH /6/ nonce qu' la pointe d'une
fissure, Ia ntprure se produit dans une direaion pcrpendculaire celle o /a oonfrainte
tangentielle og esf maximale, Iorsque cctte containte atteint une valeur critique oa.

A partir des expressions(l .2), la contrainte tangenticlle singulire a pour quation :

l0
 oe = J-r-o.*! tr, ,*, 9,- lxr si"eI ( 1. 5 )

La direction 0o suivantlaquelle og st maximaleest donnepar les solutionsdes fuuations

ci-aprs :

H=o poul 0=0o (1.61

T#.0 (.7)
Il y'r plusianrs-solutions-l'ation (1'.6). Pourun urgvrnenren'mde mixtp; la premire
sotution 0o = t r est triviale et correspondaux bords libres de la fissure. [-cs deux autres
solutionssont donnespar l'galit (1.8), la seulesolution retenuetantcelle qui donne la plus
grandevaleurde og.

,e?:1,*,r'1ffi (l.E)

Il est noter que la condition2o01602<0 est toujoursvrifieet que, pour ce critre, la

de la naure du matriau,et plus partiotlirement
direction de propagation0o est indpendante
du coefficientde POISSONv.

Reaaroue .' Il existeun critre dit de la contraintetangentiellemaximalepriacipale,propose

par MAITI et SMITH l'll, l8l, peu diffrent, mais cependantdistinctdu prcdentlorsque les
composantes des contraintesne sont pas dfiniesuniquementpar les termessinguliers.En effet,
si I'on considreplus d'un termedansles expressions du champdesconraintes- cf. (1.1) -,
la directiondonnepar oe/ I = 0 n'est pasprincipale.Par contre,celle donnepar lvQ =
0 I'est. Dans ce cas, MAITI et SMITH dfrnissentle critre de la contrainis tangentielle
maximaleprincipale otmax.Toutefois,l'cart entreles directionsdonnespar les deux critres
restefaible.

OTSLTI(A et al. t9l ont dfini partir de la contr"iols tqngentielleog une quantitqu'ils
appellentintensitde contrainte,noteKo, qui s'crit simplement:

Ks = ogffi=.*9trl"^r9 - l*rr*tl (t.9)

2' 2 2

soit encore :

Ko = Kr.*t; - lrrsinf, cos2f, (l .10)

il
 La conditionKo(O)o,"x : E est alors la conditioncritique pour que la propagationsoit de
traction. C'est galementla condition de transition entre une propagationde traction et une
propagationde cisaillement.

t.2.2 Crire de la densit d'rgie de dformcim mininale

Par rapprochementavec le prcedentgue I'on dsigneencore sous le nom de critre de

SIH- t, celui-ci est communmentappelcritre de SIH-2 ll0l. En sc plaanttoujours
dans I'hypothsed'un milieu lastiquelinaire continu, l'nergie de dformation dW d'un
lmentinfinitsimaldA situ une distancer de la pointed'une fissurechargecn modemixte
s'crit sousla fonne :

+ = [ * trn", non singulierc (l.ll)

dAr

En mode mixte I + II (o K[ = 0), la quantit S d'nergie de dformation a pour

:
expression

5 = 1 1 a 1 1 K+l a p K l K n+ a z z K ) (1.12)

les constantesq3 tant fonction de I'angle 8o, ainsi que des propritslastiquesdu matriau,
selon(1.13):

,,,= [tt*.*0)(r-cosey]
fr
a12= ]-sin0 - (x - r)]
[zcose

uu= + l l t l - c o s 0 )+ ( l + c o s g ) ( 3 c o s- gl ) ]
[tr

o p dsignele modulede cisaillement,et :

r : (3 - v)/(1 * v) en contraintesplanes
(1.t4)
r = 3 - 4v en dformationplane

v unt le coefficientde POISSON.

SIH /lO/ proposeun critre qui nonceque Ia ntptwe intervientdansla directioao S esr

t2
minimale(AS/A9 =0) IorsqueS,oio aneiat uae valeur critique, S"' proportionnelle une
distancede propagationinitiale r : ro , de sorte que la quaatitSr/to t\elte constanrcle loag
du nouveaufront de Ia fissure.

Lc calcul de la direction de propagationconduit deux mi"ima de S, un rninimu6 lsal

avec og > 0, et un minimum global avec s0 < 0. Pour une bonneapplicationdu critre de
SIH-2, SWEDLOW /ll/ lui ajoute un corollaire qui prcise que la direction effective de
bifurcation 0o doit tre associee une contraintetangentielleP(ITM, que[e que soit la
naturedu chargementextrieur(tractionou compression).

Toutefois,CHANG ll2l signaledeux cas o lc corollairc de SWEDLOW n'est pas suffisant

pour prvoir la directionde rupturede manireunivoque,du fait de I'existencede deux minima
relatifs de l'nergie de dformationassocis une contraintangentiellede traction (og > 0).
Il cite I'exempte d'une fissure elliptique en traction uniaxiale Pour laquelle I'nngle initial
d'inclinaisonest de l0 degrs,ainsi que celui d'une fissure linaire en comPressionuniaxiale,
dansle cas o 9o vaut t9 degrs.

1.2.3 Crirc du taux de restiurtion de l'nergie naximal

Un autre critre frquemmentrencontrdansla linratureest le critre du taux de restitution

de l'nergie G, qui s'noncede la faon suivante: une lissure se ProPagadaasIa dircioaAo
o G esf maximumet il y a rupture lorsqueG* atteint une valeur critique Go.

L'quationde GRIFFIH (1.15)exprimeque l'nergieabsorbe par I'extensionde la fissure

aux surfacescresdansle plan de celle-ci, en modeI pur. Son extension
est proportionnelle
au mode I + II, selon (1.16), supposeimplicitementque la fissureen mode mixte se ProPage
suivantson plan initial, ce qui est en contradictionavec I'exprienceo, souvent,la fissure ne
se propagepas de faon coplanaire.

o: il*1 (r.rs) o=: w ?+ x L t (r. 16)

Plusieurs auteurs comme PALAMSWAMY et KI{AUSS /13/, HUSSAIN et d. ll4l,

NLTISMER llst, HWANG /16/, ICHII(AWA et TANAI(A llTl ont tent d'obtenir une
relation plus approprieentre la quantitG et les facteursd'innsitde contraintequi tienne
comptcdc la directionde branchement0o (cf. rnnexeA).

Considronsune fissuredroite OA dansune gomtrieinfinie, soumise un chargementplut

(o, r) - figure 1.5 - et la mme fissure prolonge son exumitpar une paite branche

13
 (fr*trc
OB, de longueurAb, suivantun plan OD faisantun angle 0o avec la fissuredroite OA
t.q.

Soient:

KI, K11les facteursd'intensitde contrainteen O

ktg'L2g

t*
t1g', t2g' B'

**
tl, k2 au voisinage du Point A

f
-r+r
- Figure 1.5 -
rn:;"i
^ ..".. \q
fissure droite charge "l
en node nixte

- Figure 1.6 -
alnoraged'une branche
infinitsinale Partir
dtune fissure droite

- Flgure 1.7 - 9s
({
fissure branche de
longueur finie

a
Bien que les* formes gomtriquesdes fissures soient supposesidentiques, on
gnralement: kt # Kt et k2 * Kn.

On appelleraG le taux de libration d'nergie maximale pour I'amoragede la branche

l4
 la propagation
OB, et G(b) le tauxncessaire
infinitsimale OB' le long
de la partiebranche
du planOD (frgsrc1.1.

Cependant, les formules exprimant G peuvent ne pas coincider d'un auteur I'autre. Ainsi,
selon HUSSAIN /14/,

=
G= Iimb-oc(b) ttt",XzI2r",*21 (l .17)
1il
*
avec:krr' =lim6-gK10) ko, = limb-gKtrO),

alors que NLIISMER /15/ supposantqu'il y a coniinuit dans le champ de contrainte, avant et
aprs branchement, propose :

* + !1hsx2 (r.lt)
G= Iima-oc(b)= + kzn*z)
ulr
{. {'
avec : kf = [n6-0KIG) et kZ = limU-OSn.)'

Avec les notationsprcisesci-dessus, on constateque les valeursde G obtenuesen mode

mixte par HUSSAIN er NLJISMER sonr dfinies, pour un mme problme, par des facteurs
d'intensitde contraintediffrents.

ICHIKAWA et TANAKA /17l considrentqu'il reste vrifier I'une des hypothses

avancespar ces deux auteurso I'on supposeimplicitementque l'nergie G est la limite de
G@) lorsquela branchetend vers zro. Si, dansI'expressiondveloppepar TANAKA, on ne
tient pas comptedu mode flr, on aboutit une expressionidentique celle de HUSSAIN et al.
txxt. Cependant,bien que les solutionsde NLIISMER et de HUSSAIN et al. soient fausses
go
d'un point de vue thorique,elles donnent,pour des angles de branchementcomprisentre 0
- cf'
et 60 degrs,des rsultatsvoisins de ceux d'AMESTOY et al. /lt/ et de YTIEK ll9l
annexeA -.

par suite, la dterminationdu taux de restitution de l'nergie maximale ncessaire la

propagationd'une fissure, reposesur des calculs aux limites qu'il convient de traiter avec
prudence.

t5
1.2.4 Critre & Ll*

AI{ESTOY, BU et DANG VAN /1E/ dans leur analysed'une fissure prscntantune

branche dont la longueur tend vers zro obtiennent une relation linaire entre les facteurs
d'intensitde contrainteavant branchementet ceux aprs branchement.D'aprs eux, il paralt
plus natureld'exprimer un critre de branchementde fissureen fonctiondesparamneslocaux,
c'est--dire en fonction de kr* et de k2*, au lieu des pararntresde chargeK, et KO.

Ainsi, comptetenu du fait que I'angle de branchementcorrespondau maximum du taux de

resdtutionde l'nergie, que la fissure se propagelocale,menten mode I (k2 : 0), et ayant
montrque G est proportionnel *r*' * k2*2, il, envisagentI'Quivalencesuivante:

(dkt/dm)(0)=0 k2 (0)=0 avec m = L ( 1.le)

11

L'accord qu'ils observententre ces deux critresest excellent(en traction).

1.3 RIJPTT,'RE EN MODE MD(TE DE COMPRESSION

Dans la littrature, le nombre de travaux consacrs la rupture en mode mixte sous un

chargementde compressionest faible par rapport au nombredes tudesrelatives la traction.
Nanmoins,nouspouvonsciter les travaux de COTTERELL l2l, de KIPP et SIH /21l, ainsi
que de WIJ et CHANG 1221,l23l dans le cas o la fissure initiale est elliptique, et ceux de
SWEDLOW lllt, de WOO et CHOW t?Al et de STEIF /25l lorsqu'elleest linaire.

1.3.1 Fissureellipique

Pour raliserses essais,COTTERELL a utilis des prouvetesplates en verre prsentant

une entailleen forme d'ellipse, dont le rapportdes axesb/a vaut 0,1. Durant les essais,I'auteur
a observque I'endroit o la fissure s'amorcese trouve proximit immdiatede la pointe de
I'ellipse loregue96 est infrieur 47 degrs,slors gue pour les valeuresuprieurer,ce point
d'amorageee dplaceen arrire de la pointe.

En utilisant le critre de la densitd'nergiede dformationminimalede SIH /10/, KIPP et

SIH /21l ont dtermin,en compressionet en traction, le lieu et la directionde propagationen
mode mixte pour une fissure elliptique. La frgute I.t indique le rsultatde leurs calculs en
fonction de I'angle Fo, dans le cas de la compression(b/a = 0,1). CHANG et V{TI l23l
comparent, la trgure 1.9, les valeurs de 0o calculespar le critre de la dformationde

r6
traction maximaleen fonctionde 9o, avecles valeurstheoriquesde KIPP et SIH et les rsultats
exprimentauxde COTTERELL.

Pro;ec'.ec C'ock
Irc,e;!or,es

- Figure 1.8 -
trajectoires de rupture
thoriques : fissure
elliptlque en conpression
d'apts /2L/
b/o: O.l
r=O2i

O.95o 0.960 O.97c

La frgurc 1.9 indiqueque les valeursde 0o dduitesde I'un desmodlesproposspar WIJ

et CHANG pour reproduireles conditionsexprimentales et thoriquesde COTTERELL et de
KIPP et SIH, sont en excellentaccordavec les rsultatsdes essaisde COTTERELL. Sur cette
mme figure, on peut remarquer,dans l'volution de la courbede 0o, une discontinuitpour
9o = 80 degrs.

Dans le cas d'une fissure elliptique incline, chargeen compression,Ie problmedu

frottemententreles lvres de la fissurene se posepas, commedansle cas d'une fissurelinaire
(tigprc 1.10), pour laquelleles faces opposesde la fissurepeuventvenir au contactI'une de
I'autre, voire s'interpntrer. L'effet de frottement des surfaces en contact doit donc

t7
thoriquementtre pris en considrationdans les expressionsdu champ des contrainteset des
facteursd'intensitde contrainte la pointe de la fissure.

'ffi4
120'

llo'

loo'

90' r?
'/.
ef 8o' {
r,
Q 70'
:,/
u 60'
3
2 /
E so'
E
a 40.

30'
-PRESENT S O L U T I O N( l s r M O C E L )
--PRESENT SOLUTION (2nd MOoEL)
20' .-.COTTERELL ( M A X . S T R E S ST H E O R Y }
- Figure l.tO -
- - - K|PP ANo SIH
fissure en compression 100
. C O T T E R E L LE X P E R I M E N T A LO A T A
unaxiale : chanp de
30c 40" 50" 60" 70" 80" 90"
contrainte oc loo 200
NOTCH ANGLE

- Figure 1.9 -
direction de propagation s comparaisonentre le crltre directionnel
de tfU et CHANG/27/ et les valeurs exprlnentales de C0TTERELL /20/

1.3.2 Fissurelineaire

Pour dterminerle champde contraintesen prsencede frottement,SWEDLOW /ll/ ne se

contentepas de remplacerla contraintede chargement02 Par - o2 dans les expressionsde o,
donnespar l'quation gnrale(1.1). Il propose les expressions(1.20) suivantes,faisant
intervenir le coefficientde frottementf :

o, = g,* .i" - oz(sin2g - r sin2 po+ o,coo2

0\sin2 I
#(- irt f ft
oe = -i'ti - g + rsin2s)sin2
- o2(cos2 po+ o,sin2
0
ffi, i."T,
rr0 = gcos
- oz(sin 0 - fcos2l)rh2
9o
ffiQ"*U,. *?

avec: ot: - o, {*u29o - t#Prt

18
 En effet, SWEDLOW rfute une valeur ngative pour K1, ce qui, pour lui, est
contradictionavecla notion de modeI dont le rle est de favoriserI'ouverturede la fissure.

L'expressiondu facteurKn est donnepar :

Ktr: -or61rio9o@9o - ttio2gJ (r.2r)

A partir de (1.21), pour qu'il y ait glissemententre les surfacesde la fissure,on doit vrifier
la condition :

f -< cotgpo Q.n)

WOO ct CHOW l2Al proposentune modificationdu modlcde SWEDIOW qui coneis
ne pas tenir compte,dans les expressionsdes contraintes(1.22) des termes qui dpendentdu
coefficientf. Pour vrifier leur modle,ils ont effectudes essaisde rupore en modemixte sur
de mthyle).
desprouvettesen PMMA Qtolymtacrylate

La frgue l.llmontreune comparaisondes rsultatsexprimentauxobtenusavec les valeurs

thoriquesdduites du modle de WOO et CHOW et du modle de SWEDLOW pour
diffrentes valeurs de f. D'aprs cette figure, c'est le critre de ogmax qui est
le mieux vrifi en compression.
exprimentalement

- Figure l.ll -
angles de bifurcation
thorlques /LL/, /24/
at cxprltcntrux /2O/ dana
le cas d'une fissure linaire
charge en conpression
en prsence de frottenent
- 00 & cHoH/24/ -

19
 La diffrenceentre les modlesde SWEDI-OIV et de WOO n'est pas trs sensible(frgue
1.11). Par contre, la diffrence est nettementplus importanteen compressionqu'en traction
entre le critre de la contraintetangentiellemaximale ogmax 16l et celui de l'nergie de
dformationminimaleSmin/10/.

1.4 COMPARAISON DES CTITERES DE RI,'PTI,JRE

En gnral,les dispersionsdes rsultas exprimentauxne permettentpas de diffrencierles

critres de rupture en mode mixte, tant au niveau de la direction du branchementque de la
charge la rupture, sauf dansle cas o la composantedu modetr est prpondrante ou lorsque
le chargementappliquest de compression.Dans ce dernier cas, on attribue la dispersiondes
rsultatsexprimentaux la prsencede frottement,qui est induit par le mouvementrelatif entre
les lvres d'une fissure linaire. Pour la plupart des essaiseffectusen mode mixte avec un
chargementde compression,le critre d. og,,,u* est, de loin, le mieux vrifi.

BROEK et IUCE l?.61 comparenties valeurs des angles de bifurcation prdites par les
critresde og*o et Smin.Ils montrentque pour des valeursdu rapportKtr/KI comprisesentre
0 et l, il y a coincidencedes deux critres; au-del, l'cart se creusejusqu' atteindre15
de modeII pur (frgurc 1.14.
degrspour un chargement

-PTlncigol 3lrG33crltcTbn
----Shoin rnargydansttycrttcrtm (r.t)
o T.!f corar

hK rl l t5
lKn

rgr
":'l\:,
\l -0
- Figure l.l2 -
l\cr*r
I aranrbn directions de bifurcation
thoriques /6/, /Lo/
et expritentaes /26/

-o -20 -:to -.to -eo -90 -roo Oil dagcG

t EDA et al. l2ill comparentles valeursprdites I'aide des critresde og."* et de Gmar
aux rsultatsd'essaisexprimentauxsur deux geomtriesd'prouvettesen PMMA (frgltrc 1.1t).

20
 Cene figure prouve un excellent accord entre les valeurs thoriques et les rsulag
exprimentauxque le chargementsoit uni- ou biaxial, et quel que soit I'angle initial
d'inclinaison.

Une comparaisondes critresde rupture en mode mixte, effectuercenrmentpar MAIII et

SMITH /E/ rvle que I'adquationdes critressuivants: oQ6ga, o[-s', S-;,., varie avec le
type de chargement.En effet, si les cheminsde propagationsont pratiquementidentiquesen
traction, ils sont sensiblementdiffrentsdansle cas de la compression,auquelcas le critre de
Snin s'cartetotalementdes autres,ainsi que le montre la figure I.l4 (entailleclliptique).

90
-0r
(') \r
:-l
: [G(r)]max
, lck(v)Jna,
: [oe]nrax

,*.,|,"tt lPy
r-T" I
Experiment
I

o : C Specinen
N.
\
I r--Yo

lor
tY--l
| .^^ I
a : S Specinen
I lpy
ii'tjn" $ "-#;L,
30 60 S Specin
8(') ( c ) P r l P y= l / l
( a ) P x l P y= 0 / l

- Figure l.ll -
directions de propagation de fissure initiale en rode* I + II exprinentale :
n4|4A/27/ et thoriques : sgmax /6/, G'. /27/ et G,u-/L4/

I lllr
^ -br
<.
1111?
l^.. l.)ll
- Figure I.l4 -
conparaison des
chenins de fissure
pour une fissure
elliptique en
conpression uniaxiale
- HAITI /8/ -

2l
T.5 FATIGI.JEEI{ MODE I

de la fissurepar
Ce type de propagationest caractrispar la relation entre I'accroissement
cycle da/dN et I'amplitudedu facteur d'intensitde contrainteAKI ; Pour un rapportde charge
R donn, o R = Kniotrt la courbe de vitesseda/dN = f(AQ a I'allure de la fr$rc
"*,
1.15.

dm
/ i.'
al
rgion B V

n+

clz
EIE
siril rjrn C
r
I '.z'/

//'
). I
I

loSAKr

- aKr
oltTi"""lrli"-o"roN
Atturesnrare
On distinguehabituellementtrois zones :

o le domainedes faibles vitessesde fissuration: rgion A (sade I)

dans cette zone, le cheminementde la fissure est souvent li aux proprits
crisallographiguesdu matriau.
o le domainedes vitessesintermdiaires: rgion B
ce domaine, encore appel stade tr de propagation,est caractrispar la loi de
PARIS :

4: C(Kr). (1.23)
dN
o C et Er sont des constantesintrinsquesdu matriau
Lsfacisde rup$re sont alors caractriss par des striesductiles.
o le domainedes grandesvitessesde fissuration: rgion C
Plus on se rapproche du facteur d'intensit de contrain critique Kp pour lequel se
produit la rupture, plus on observesur les surfacesde rupflrre les cupulesqui sont
des facis ce niveaude propagation.On supPoseque danscettepartie
caractristiques

22
 de la courbe, une proportion de plus en plus importante de ruPture statique se
superpose la propagationPar fatigue.

I.6 FATIGUE E}.I MODE MIXTE I + tr

La connaissanceque I'on a du mode mixte reposeen quasi-totalit sur les rsultatsfournis

par destudesportantsur des essaisrealissen naction, le casd'un chargementde compression
tantbeaucoupplus rarementtrait.

Par suite, les lois de propagationdont on peut disposersont galementissuesde travaux

concernantle mode mixte souschargementde traction. C'est pourquoi nous allons simplement
prsenterles lois existantdansce domainesousforme de tableau.

1.6.1 Traction uniaxiale

Le tableauci-aprs n'est pas une liste eshaustivedes lois de propagationque I'on rencontreen
fatigue, mais seulementun aperude ce que les auteursproposenten mode mixte dans le cas
d'un chargementuniaxial de traction.

23
 Tablcau 1. Principaleslois de propagation
de fissuresen mode mixte sous chargementde traction uniaxial

AUTET.'RS Rfrence Vitess de propagtion: da/dN =

XUNFANG et cn{an)tq
GUANGQIN lzE,t
C(4K"6)m
TANAKA t29t avec:
aKen=(aKf+ saKbl/4
f(AEImax) avec :
PUSTEIOVSKI t30t
v, = w{<ffi * ltk;tu)z +, uz)uz]
BADALIANCE l3u, t32t
SIH t A (Asmin)n
BARTHELEMY t33l
PATEL et c1-6rr''z (1)
PANDEY tvt
CHINADT.'RAI idem (avec resuiction)
ct al. t95l
f(Kleq)^ avec :

BROEK Krq= riit'T - lKa"*f ti"!
'''
CTRICE t26t Krq=[* t **?'
o,,xiz',,nKrKn
J
'#*
FI-AVENOT C(Akli{;m avec: kr* = ,r,
et al. t36t
HILIS B1r")dz (2)
eTASHELBY t37t

(1) Les coefficientsC a m sont ceux obtenuspour I'expressionde Ia vitesseen fonction de AK1
(coefficients de PARIS)

(2) oc dsignela taille de la zone plastiquecycliqueet m le coefficientde PARIS

24
1.6.2 Compressionuniaxiale

f, Pour ce q?e de chargement,les essaisde fissurationde fatigueen mode mixte sont plutt
rares. SMITH ltSl a utilis l'prouvetteC.C.P. entaille incline, chargeen compression
uniaxialepour realiserdes essaisde fissurationen mode II pur, en we d'aborder le problme
de fatigue-contact, o les pressionsde HERTZ jouent un rle important dans le phnomne
d'apparitiondes fissures.

Ces prouvettesen aluminium, de caractristiquesgomtriquesidentiques celles de

TANAKA 1291,prfissuresen mode f, ont t ensuite fissuresavec pour un rapport de
chargeR gal 0,1 et diffrentesvaleursde I'angle p".

Ces travaux montrent qu'en compression,la fissure se propage de quelquesmillimtres

zuivantsa directioninitiale (celle du mode II pur) puis bifurqueou se bloque(frgurc 1.1q.
L'auteur explique ce processusde blocagepar la prsencede frottemententre les lvres de la
fissure en contact, la longueur des surfacesen contactaugmentantavec I'accroissementde la
longueurde fissure.

- Figure l.t6 -
l"
Flssure incline charge
en compression,d'aprs ./58l
I longueur de prfisuration
2 longueur de propagation en node I
f branchementde Ia fissure
(propagation en mode I)

-f-t'-
lco

Des analysesfrac'tographiquesrvlent alors deux sortes de facis de rup$re : I'un

prsentantdes stries de fatigue caractristiquesde la traction, I'autre des cupulesde forme
sphriquetypiquesde la fatigue-contact en prsencede cisaillement.

Quant la directionde branchement,les angles0o obtenusen compressionpour diffrentes

valeursdr 9o sont compars ceux obtenusen traction par TANAI(A (ublau 21. Eu gard
au faible nombre des essais, il est dlicat d'avancer des conclusionsqualiatives quant
I'influencedu type de sollicitationsur la direction de bifurcation 0o.

25
 Tableau2. Comparaisondes directions
de bifurcationpour des fissuresde fatigue inclines
en traction l29l a en compression/3t/

Bo e^ (Ceers)
(degrs) Traction Compression

90 0
72 28
60 56

45 49 76,5

30 52 63

'f' SMITH l39l a galementtudi I'evolution des dplacementsdes lvres de la fissure

suivant la direction de I'entaille mcanique. Les dplacementsrelatifs des repres tracs
perpendiculairement I'entaille sont mesursoptiquement.

Cracl t.ca
Olspl.c.m.nl

l0

lff{t tit+l*r
rlnl

70

t0

0
h{ll+/ 'orl

Olrtmce from abl

- Figure l.l7 -
llesures des dplaceaents etatlques des lvres de la flssure charge
en conpression (prouvette C.C.P.), d'aprs /t9/.
points exprinentaux points calculs

Il ressortde ces mesureseffectuesen trois temps(N : 1, flTfi et nSOfJfJcycles)qu'au

premier cycle de chargement,le dplacementau nivcau de la pointede la fiesurc est au moins
trois fois infrieur celui mesur 2,5 mm en arrire. Immdiatementaprs branchenent

26
(2750 cycles), cetcart devientngligeable(frgttr l.l7 - la pointede la fissureest indique
par la lettre o).

+ Par la suite, BRIGGS et SMITH l40l ont fissur,en compression,des prouvettesC.C.P.

en aluminium, entaille elliptique incline 45 degrs. [.cs rsulats cxprimentauxindiquent
que I'amoragedes fissures s'effectue perpendiculairement la surface de I'entaille (frgtrc
1.1q. Aprs une fissurationsur une longueurde 2 mm environ, il sc produit un changement
brutal dans la direction de propagationet dans le taux d'accroissementde la vitesse de
fissuration(qui passeici de 5.lO-6 mm/cycle 10-4 mm/cycle).

Un calcul des facteursd'intensit de contraintebassur les fonionsde GREEN, indique

que le point o la fissurechangede directioncorrespond une galitentre Kt d KU.

I I I I + t. +

1f11fff P
, r Oll (Olo I Pb..t|ln

- Figure l.l8 - - Figure l.l9 -

Trajectoire d'une fissure Trajectoire dtune fissure
de fatlgue en compression de fatigue en corpression.
(entaille elliptique incline Conparaieondes critres de
45 degrs), d'apts /t+O/ ogmax et 5r;o, d'agts /4L/

't MTYAMOTO et al. l4ll ont simul la propagationd'une fissure elliptique chargeen
compressionpour po = 30 degrs, en suivant les incrmentsde propagationdonnspar les
critres de og."* et de Smin.Les rsultatsdu calcul indiquentque les fissuress propagenten
zigzag vers la direction de la charge applique,et que I'allure du chemin suivi est identique
pour les deuxcritres(frgue I.Ir.

27
 Ls facteurs d'intensit de contrainte sont estimspar un calcul aux lmentsfinis en
supposantque I'effet du frottemententre les surfacesen contactest ngligeable.

t.7 FATIGI,JEEN MODE tr

Bien que le principe de la fissurationde fatigue en mode tr soit simple de prime abord, sa
ralisationpratiqueI'est nettementmoins.

Les essaisrfuliss par SIH et ERDOGAN 16l, en rup$re, indiquentqu'en mode II pur,
celle-ci ne se produit pas. L'prouvetteplate en plexiglas (PMMA) qu'ils ont utilisee est
prsente la frgure 1.2.O.Les chargesde cisaillementconcentressont appliqueesde part et
d'autre des lvresde I'entaille centrale.

JONES et CHISHOLM l42l ont choisi une prouvettede cisaillementcompacteen alliage

d'aluminium, prsentantdeux fissuresen bout identiques.L,eursessaisont montr que Kg. ast
suprieur Kt. de 5 %.

- Figure 1.20 - e . chargementtudi par ERD0GAN

b . prouvette de oode II pur de P00K
c . prouvette - cadre de T00R

TOOR. /43l utilise une prouvetteen alliage d'aluminium d'une paisseurde 3 mm qui
prsenteen son centre une fissure incline 45 degrs. L'prouvette est entoure d'une
armare rigide (cadre)pour viter le fluage, d'o son nom - frgare 1.2k -. Du fait de la
dispersiondes rsultats,les vitessesde propagationen mode I et en mode II n'ont pas pu tre
compares.En outre, une propagationen mode II est difficilement realisable,la branchement
de la fissure conduisantrapidement une propagationen mode I. Dans certainscas mme, il
de modeIII.
apparatune composante

POOK l4l a tudi le seuil de non-fissuration d'un acier doux au moyen de l'prouvet

28
reprsente la figarc 1.20c. Sous un chargementde mode II, la ftssurebifurque alors selon
un angle de 70 degrspar rapport la directioninitiale.

L'amplitude du facteur d'intenside contraintede la fissurebrancheest approximativement

*t
donnpar : Akl : 3AKtrcos'1elz;sinlelD- rapprocherdu critrede ogo,"* -. Une fissure
solliciteen modetr pur bifurque dans la directiono sa composante d'ouverntreest maximale.
En consquence,POOK considrequ'une fissure sollicite en mode II ne se ProPagePas
lorsque I'amplitude du facteur d'intensit de contraintedans la direction de branchementest
infrieure une valeur limite, noteAk1*, (s commeseu/) ce qui conduit la relation :

AKtr = O'87AkTs 0''o4)

Les rsulats exprimentauxvrifient assezbien cene hypothse.

1.8 coNcLUsIoN

Les donnesdisponiblesdans ta littraore concernantla fatigue en mode mixte proviennent

d'essaisralissau moyen d'prouvettesde gomtriesvariessoumisesdans la quasi-totalit
de traction.
des cas un chargement

Ce sont les mmescritresque ceux utilissen rupilre qui permettentde prvoir la direction
initiale de propagation- nousparleronsgalementde bifurcation -, ainsi qu'vennrellement la
trajectoiredes fissuresde fatiguedans les rares cas o cela est trait.

La diversitdes lois de propagationproposestraduit dansune certainemesurele dsaccord

entre les auteursquant I'influence de la composantede mode II sur la vitesse, qui apparat
avoir tantt un effet acclrateur(t29t, t30t, /36f), tantt un effet retardateur(l?j,|, 135f, ou
mmene pasavoir d'effet du tout (l2El\.

29
 Ctapihe 2
MECAI{IQLJEDE r-A RLJPTUREET FATIGLJE-CIDNTACT
I.A THEORIE DE
L'USIJRE PAR DEI.AMINATION

Depuis I'introduction de la thorie de I'usure par dlamination en 1973 par SVH 1451,16l,
afin d'expliquer I'usure des mtaux et autres solides, I'applicabilit de la mcanique de la
rupture au phnomnede fatigue-contact a fait I'objet d'tudes nombreuses.Selon cette thorie,
la formation de particules d'usure est le rsultat de la dformation plastique d'une couche
superficielle d'paisseurfinie, de la formation de vides/fieoureset de la propagationde fisgurce
en sous-couche.

Partant du fait que les deux types de fissure (fatigue et usure) sont soumis un chargement
cyclique et qu'elles croissent par incrments, FLEMING et SUH 1471, l48l ont assimil la
propagation de fissure par dlamination un processusde propagation en fatigue, et ont tent
d'tablir, partir de donnes exprimentales, la corrlation entre vitesse d'usure et vitesse de
fatigue.

2.1 CONTRAINTES ET DEFORMATION SOUS I.A SI,JRFACEDE CONTACT

2.1.1 Nrc du contact

Toute surfaceusine prsendes aeprite.Lorsquc deux surfaccsglissansentrent en

contact, les charges normale et tangentiellesont transmisespar adhsionet 'labourage-
$tlowing). Les aspritsde la surfacela plus tendresont facilementdformes,et certainessont
rompuessuite I'action rptndu chargement. Il se forme une surface relativementlisse
lorsque ces aspritssont dformesou qu'elles sont limines. Le contact entre les deux

30
surfacesqui, initialement,est un contactasprit-asprit,volueainsi trs rapidementvers un
contactasprit-plan(frgurc2.1).

t,
.1",
\:ry,/,,'N*/'
(a)

(c)

- Figure 2.I - Contact de deux surfaces glissantes :

a. modle physique b. nodle idal c. nodlisation d'un contact unique

Chaquepoint le long de la surfacela plus tendre subit un chargementcyclique, lorsqueces

aspritsla labourent.L'intractionentre les contactsest faible car la distanceentre les contacts
trs grandepar rapport la taille relle de la zone de contact.
par aspritsest gnralement

2.1.2 Nre des contraintes

La traction en surfaceexercepar les aspritsles plus duressur la surfacetendreprovoque

une dformationde cisaillementplastiquequi s'accumuleavec le chargementrpt(l'incrment
de dformation pennanente par passage des asprits est faible en comparaisonde la
dformationplastiquepar passage).Au fur et mesureque la dformationen sous-couchese
produit, il y a formation (nucleation)de fissuresen-dessousde la surface.Une nuclationtout
prs de la surfacen'est pas favorise causede la triaxialit de l'tat des contraintes(trs
en-dessousdes zonesde contact.
qui existeimmdiatement
fortementcompressives)

L'analyse des contraintesprsentepar IAHANMIR et SUH /40/ montre que la sous-

coucheen avantde I'aspritqui se dplaceest dansun tat plastique,alors que la rgion sirue
en arrire de I'aspritest dansun tat lastique(frgprc 2.27. En outre, le fond de fissure est

31
en compressiondans la plus grande partie de la zone plastique, et en traction dans la zone
lastique.

contlonl mor.
Sh6or tliBs

COntlOnl mor
shcor tlTas i

- Figure 2.2 - Char'geponctuelle sur un demi-espace

Quant aux imperfectionsau niveau de la surface, elles se ferment trs facilement sous
I'action du cisaillement,aussibien en avantqu'en dessousde I'aspritqui glisse.De plus, la
composantede la contraintenormaleparallle la surfacepassede traction en compression
une faible distancede la surface, ce qui empcheles fissuresde surfacede se propagertrs
profondment.

Par contre, une fissure en sous-couche parallle la surfacesubit un chargementcyclique

de traction-compression chaquepassaged'une aspritsur la surface,ce qui provogueune
propagationde la fissuresur une petite distance.

+ Influence des contraintesrsiduelles: HILLS et ASHELBY lfil, suite des observations

conduitessur PMMA (Perspex),affirment que ce sont les contraintesrsiduelles(de traction)
qui sont responsablesde la propagationdes fissures. Par contre, FLEMING et SUH 1471,de
mme que MERWIN et JOHNSON /51/ considrentque les contraintesreiduellesn'affectcnt
pas la propagationdes fissures.

En fait, suivantI'amplitudede la charge,on a affaire deux comportements diffrents : Pour

de faibles charges,on se trouve en-dessousde la limite lastiqueen tout point du matriauet
il n'y a pas apparitionde contraintesrsiduelles; par contre, pour des chargescomprisesentre
la limite d'lasticit et la limite d'adapotion ('sh*down'), on introduit des contraintes
rsiduelleslors du premier cycle de chargementseulement.Au-del de la limite d'adaptation,
l'tat des contraintesrsiduellesvolueraau coursdes cycles suivants/5?.

32
2.1.3 Nature du chargement

Dans I'hypothsegnralede dformationplane, le mode Itr est exclu fll. La plupart des
auteurssont d'avis qu'il s'agit d'une combinaisonde mode I et de mode II (le plus souvent
compressionet cisaillementcombins).

2.1.4 Zone plastique

La dformationplastiqueainsi que la profondeur de la zone plastique dpendentde la

traction relle en surface. JAHANMIR et SUH /49l utilisent la mthodede MERWIN et
JOHNSON /51/ pour dterminerla taille de la zoneplastique.La firyrc 2.3 montreque celle-
ci augmenteavec le coefficient de frottement f entre les surfacesen contac't. Lorsque ce
coefficientest infrieur 0,5, la zone plastiqueest en-dessousde la surface,mais elle s'tend
vers la surfacepour desvaleurssuprieurec.

- Figure 2.t - Zone plastique : volution avec le coefficient de frottelent

Dans un solide lastiqueparfaitementplastique,I'amplinrdede la dformationplastiquequi

s'est accumule une certaineprofondeurpar cycle restecoruitantesi I'amplitudede la traction
de surface n'est pas modifie. Cela implique que la dformationplastiquePeut s'accumuler
indfiniment lorsque deux surfaces glissent I'une sur I'autre jusqu' ce que la couche
superficiellesoit dlaminn.La connaissancede la aille de la zone plastiqueest un des points
faibles des tudesprcites.Nous verrons au paragraphe2.6 commentelle a t integreeaux
modles.

33
2.2 MECAI{ISME DE PROPAGATION DES FISSTJRESI.]ONGI.,ES

2.2.1 Propageion

Selon SUH 1461,dsI'apparition de fissures(rsultantd'un processusde nuclation,ou du

fait de vides pr-existants), poursuivrele chargementet la dformationprovoqueune extension
et une propagationdes fissures, qui se rejoignentalors. Les observationsmontrent que les
fissuresont tendance se propagerparalllement la surface une profondeurdictee par les
propritsdu matriauet le coefficient de frottement, et sur une certainedistance,avant de
s'inflchir vers la surface.Si les fissuresn peuventpas se propager, caused'une dformation
limite, ou d'une traction tangentielleextrmementfaible au niveau du contactde I'asprit,
c'est la nuclationqui rgit la vitessed'usure.

Lorsque ces fissuresfinissentpar dboucheren surface ( certainsemplacements prsentant

des dfauts),il y a dlaminationde la matiresousla forme de lamelleslongueset mincesdont
l'paisseurest celle de la profondeur laquelle il y a propagationde la fissure, profondeur
elle-mme gouvernepar les chargesnormaleet tangentielleau niveaude la surface.

Une fissure qui est soumise un chargementde cisaillementpur s'carterapidementde son

propreplan. En roulement,ce n'est pas le cas,et cela pour deuxraisons:

de cisaillement(thoriquement)
1 . tout d'abord, la fissureest soumise deux composantes
galeset de sensoppos chaquepassagede la charge.On pourrait donc s'attendre
une trajectoirelgrementsinueuse,mais globalementdroite. Cependant,lorsque la
charge n'est pas au-dessus de la fissure, il est probableque I'une des comPosantes
aura une plus grandeamplitude,ce qui Provoqueraun changement de direction ;
sous I'action de containtes
2 . d'autre part, la fissure peut se propager essentiellement
rsiduelles,auquel cas c'est dans son propre plan qu'elle se Propagerade la manire
la plus stable.

D'aprs FLEMING et SUH /47l, la fissure a tendance se fermcr dans la zone de

compression,et lee conualntesnormalegseronttransmleee traversla flssure. Commepra dc
la surfaceles contraintesde compressionsont lves,les lvresd'une fissures'y trouvant vont
se fermer mcaniquement et transmettreles contraintesde cisaillement.La fissure ne peut se
propagerque si la fissure et le contactsont situsde telle sorte qu'une partie de la fissure se
trouve dans la zonede traction et seulecettepartie Pourra se proPager.

34
2.2.2 Vitesse

de la prvision et de la minimisationde I'usure est la

L'une des cls de la comprhension,
connaissance du mcanismequi dterminela vitessed'usure : formation ou propagationdes
fissures? En gnral,la propagationse rvle tre le processusdterminant,en tant que phase
la plus lente : c'est le cas, par exemple,des mtauxde moyennersistance la traction et de
forte tnacit lorsque le frottement est important. Mais si la dformation est limitee ou si la
traction tngentielleest trs faible au niveaudu contact,I'inverse se produit. Ce peut tre le cas
des mtaux haute rsistanceet faible tnacit lorsque le coefficientde frottementn'est pas
lev 1491.

2.2.3 Tnne& formation

JAHANMIR et SUH /49l montrent que la formation de vides (fissures)est poesibledans

une rgion situesousle contact,et que la taille et la profondeurde cettezone augmententsvec
le coefficientde frottementet la chargenormale.Par ailleurs, le nombrede passages ncessaire
la nucleation une profondeurdonnediminue lorsquele coefficientde frottemententre les
surfacesaugmente.

2.2.4 Inlluence du coeflicient de froement

Il convientde distinguerle fronementintervenantau niveau des deux surfacesen contact

prsententre les lvresde la fissure (f).
(que I'on notera fc) de celui ventuellement

o profondeurde propagation: elle augmenteavec le coefficientde frottementf.

o taille des particulesd'usure : leur paisseurest une fonction croissantede f.

2.2.5 Influenoedu lubrifiant

Le rle du lubrifiant est d'viter ou de minimiser les contactsmtal-mol, en rduisantla

composantetangentiellede la traction de surface et en rpartissantla chargenormale sur une
plus grandesurface.

L'paisseurdu film lubrifiant est un paramtrequi, avec la rugositdes surfaces,gouverne

le rgime de lubrifcation, rgime qui influence lui-mme fortementla nue en fatigue de
contact.

35
2.3 FACTEI,JRSD'INTENSITE DE CONTRAINTE

L'analysefaite par IAHANMIR et SUH l49t rvleque les facteured'intensitde contrainte

atteignentdes valeursmaximales une distancefinie en-dessousde la surface. Par suite, les
fissuresprsentes cette profondeurse propagerontplus rapidementque celles sinresailleurs
que dans cettergion.

D'aprs FLEMING et SUH 1471,pour une taille de contactdonne, il exis une seule
profondeuret une seule longueurde fissure efficacepour lesquellesle facteur d'innsit(sans
precision)est maximal.

L'ordre de grandeurdes facteursd'intcnsit de contraintescalculeest un point faible dee

tudesciteesici. Nous reviendronssur cet aspectimportantau paragraphe2.6.

2.4 MODELES - VALIDATION EXPERIMENTALE

FLEMING et SUH l47l proposentun modlephysiquechoisi consistanten un demi-espace

en dformationplane en contactavec une seuleasprit,contenantune fissuredroite parallle
la surface(figurc 2.4.
.- SLIoER MOTION

- Flgure 2.4 - Un nodIe de fissure en sous-coucheen gllssenent' /47/

La mcaniquede la rupturelinaire lastiqueest applicableici conditionque :

o les contraintesnominalessoientlastiques,
o la surfaceautour de I'extrmitde la fissuresoit en dformationplane,
o la zone plastiquedans cette rgion soit petite par raPPortaux plus petisdimensions
du contact.

Les deux premiresconditionstant remplies,FLEMINC ct SUH l47l vrlfient la troisime

36
en calculantles facteursd'intensitde contrainte. Puis, en s'inspirantde la loi de PARIS, ils
dveloppentune quation pennettantde prvoir la vitesse d'usure (rgie par la vitesse de
propagationde fissure), pour un coefficientde frottementsuprieur 0,5.

Les faibles valeurs des facteursd'intensitde contrainteet, par suite, des vitessesd'usure
obtenuespar les auteursont amenHILIS et ASHELBY lfil ,lill,l$l amliorerle modle
de FLEMNG et SUH en considrantune distributionde charge la surfacedu contact(au lieu
d'un contactunique).Ils obtiennentainsi des vitessesd'usureplus ralistes.

ROSENFIELD /55/ confirme les rsultatsde FLEMING et SUH, mais attribue un rle
majeur au frottemententre les lvres d'une fissure en sous-couche, avant de s'orienter vers
une analyselasto-plastique/56/, l57l (cf. S2.6).

KEER et BRYANT t58t simulent un cycle de roulementde la manire suivante(frgwe

2.5) : lorsquele disquecontenantla fissure se dplaced'une distancepR (rotation d'un angle
p), tout 8e passecomme ei la zone de contacl s'tait rapproched'une distancepR de la
fissure ; comme R << b et R << c, le disquefissur est assimil un demi-espace
(fissur) soumis des contrainteshemiennesde chargement.Un cycle peut donc tre remplac
par un dplacementde ces contraintes la surfacedu demi-espacedansune direction oppose
celledu roulement(b dsigneici la longueurde la fissureet c la demi-longueurdu contact).

-.*-

'-.-f.-''i
91?
I
I
L_- d
lr.

- Flgure 2., -
d'agts /58/
a . Disque fissur en roulement
b . Sinrulation : demi-espacelastique fissur charg (contraintes de HERTZ)

Remaroue .. Aucune justification n'est donne du choix d'un angle initial d'inclinaison de 25
degrs.

37
 KEER et BRYANT /59/ ont tout d'abord tudile comportementd'une fissurehorizontale
en sous-couche, d'une fissure verticale dbouchanten surface, ainsi que I'interaction de ces
deux types de fissures- frgarc 2.6 -, puis ont entreprisune tudesimilaire sur une fissure
incline unique, en tenant compte du frottement entre les lvres de la fissute 1571. Ils en
concluentqu'une fissurehorizontalea peu tendance se propagerdans la mme direction, en
raison de la faible valeur de son Kr. Toutefois, en I'absencede lubrifiant, mme si une petite
fissure dbouchanten surface se forme au-dessus de cette fissure horizontale, la fissure
verticalea trs fortementtendance se propageren directionde I'autre fissure, aboutissantainsi
la formation d'une caille.

- Figure 2.6 -
l,lodlisation de la zone de contect
et gomtries des fissures
d'apts /59/

En partant de la loi de PARIS, ils dterminentla dure de vie d'aciers en fonction du

coefficientde frottement.Les valeursobtenuespar le calcul sont du mmeordre que les valeurs
exprimentales.

KANETA et al. 16}l partantd'un modlevoisin, tudientle dplacementdu fond de fissure

au moyen des lmentsfinis, et font intervenir la pressiondu lubrifiant au sein de la fissure.
Les auteursdduisentles rsultatssuivants:

I'ouverture de la fissure ou "C.O.D.- est principalementgouvernepar la traction de

eurface,la pressionde contactet la prcssiondc I'huile,
la direction et I'amplitudede la traction de surfacergissentI'aspirationd'huile dans
la fissure,
(frgarc 2.71 :
I'huile peut intervenirpar deux types de mcanismes
l. I'un provoqupar la pressionde contactdirectementtransmisepar le lubrifiant
aux lvresde la fissure lorsquecelle-ci demeureouverte'
2. I'autre dt un phnomnede blocagede I'huile provoqupar la fermeure de la
fissure et par 'pigeage' de cette huile I'intrieur de la fissure.

38
 r/7h* , ".',- (fTfh ryr t on
onrG f cilcr l0Jrl 0?il8 f ctlcr r0rn{

'rlTl}lawm
,/
cttcr ctoSuustrrs
FltI nf !01r.

(rry
ott [tDRl[_tc ,/
mEs$nE Ctosocr cr
(0rr rs sE^r-D
ti nE cn cxl
cLoElfG0F cn cx rofirr

- Figure 2.7 - Action de lthuile eu sein de la fiesure, d'apte /6O/

2.5 AMORCAGE

La question essentielle est : les fissures s'amorcent-elles au niveau de la surface ou bien en

sous-couche ? ou encore : quel est le critre d'amorage ? Cela dpend de l'tat de contraintes,
ainsi que du dplacement relatif entre les surfaces en contact. Il est gnralement admis qu'en
prsence d'un lubrifiant, tout dfaut de surface grandira selon une direction verticale
descendante,sous I'effet de pressions hydrauliques, puis changera de direction pour se proPager
horizontalement lfil. Si les surfaces sont scheset si l'tat de surface est de'bonne'qualit,
les fissures pourront s'amorcer partir de dfauts en sous-couche. La prsence de particules
dites de seconde phase, par leur effet de concentration de contrainte est cite par HILIS et
ASHELBY /61/ comme un mcanisme possible d'amorage des fissures.

2.6 APPROCTIE Er-ASTO-PLASTIQLTE

Dans les tudesprcdemmentcites, la Mcaniquede la RupnrreLinaire Elastiquea t

utilise pour prvoir la vitessede propagationde fissuressouschargementcyclique. Mais, les
facteursd'intensitde contrainteobtenusde cettemanirese trouventtre infrieursaux valeurs
seuils, ce qui signifie qu'il ne peut pas y avoir propagation.De surcrot, la taille de la zone
plastiqueest trop importante,car du mmeordre ou plus grandeque la distancede la surface
au fond de fissure. Par suite, il devientncessaired'tudier la dformationlasto-plastiquedu
fond de fissure.

ROSENFIELD lfil, l57l applique le modle de dislocationde BILBY-COTTRELL-

39
S$IINDEN l62t - frgprg 2.8 - afin de tenir compte de la dformation plastique en fond de
fissure, montrantque les vitessesd'usure sont gouverneespar le cisaillementen fond de fissure
ou Crack Tip Sliding Displacement et qu'il peut y avoir propagationde fissure si le frottement
entre les lvres de la fissuren'est pas trop important.

O = Ox! lri ( lcl

"'j'j'rY
A=Oay-O1 lal>- lrl2 lcl

qtt
Plotlic
t
Plortic
1,, cry
---ls
tml

(b)
(a)

- Figure 2.8 - llodle de dislocation d'usure par dlalination

a. nodle original de BILBYet aI.
b. nodle nodifi

SIN et SUH /63/, puis BHARGAVA et al /64l confirmentet compltentle travail de

ROSENFIELD t57l par une analyseaux lmentsfinis lasto-plastiquedu fond de fissure,
concluantque la propagationdes fissuresen sous-couche dans les solides lasto-plastiques
par le glissementen fond de fissure et que le critre de la contraintede
peut tre caractrise
cisaillementmaximale prvoit la direction de propagationobserveexprimentalementsous
chargementde compressionet de cisaillementcombins- qui est parallle la direction de
glissement.

2.7 CONCLUSION

Dans la mesureo I'usure se produit suite un processusde formationde fissuresen sous-

coucheet de propagationstable,on a affaire un problmede fatigue. Il s'agit ici de fatigue
sousdes chargesde compressionet de cisaillementcombins.Or, il existemalheureusement trs
peu de donnespermettantde calculerles facteursd'intensitde contraintedansce cas.

Bien que s'tantrvleimparfaite,voire incorrecte,I'approchede I'usure de glissementPar

la mcaniquede la rupilre linaire lastiquea nanmoinspermis de donner une idee des
mcanismesqui interviennentdansle processusd'usure. Les modlesplus rcentsqui s'appuient
sur la mcanique lasto-plastique avec I'aide des lments finis en ont arnlior la
connaissance, mais ils sont encoreimparfaitsface la complexitd'un tel phnomne.

40
 Ctapitnc 3
DISQIJE BRESILIEN

3.1 CAIf,I.'L DES FACTEURS D'INTENSITE DE CNTRINTE DA{S T,JN

DlsQue CHARGE EN COMPRESSION

3.1.1 Historique

Peu de temps avant la secondeguerre mondiale, les ingnieursbrsiliens se sont trouvs

confronts un problmepineux. tl s'agisbaitde dplacerune vieillc glise de Rio dc Janeiro
que I'on ne voulait pas dtruire, mais qui se trouvait dans I'axe d'une nouvelle avenueque la
-rouler"
municipalitprojetait d'ouvrir. Les ingnieursconcernsenvisagrentalors de faire
l'glise sur de grand tonneauxmtalliquesremplis de bton.

CARNEIRO et B,ARCELLOS /65/, chargsd'tudier la chargeportante de ces rouleaux,

observrentque la rupture des cylindres se faisait presque rigoureusementsuivant un axe
diamtral. A travers les tudesthoriques,ils constatrentI'uniformit de la distribution des
contraintesde traction, perrnettantune applicationidalede cet essai l'nrde de la rsistance
la traction dansle bton.

Ainsi I'essaidit du 'disque brsilien' tait n. Il est signalerque dans ccrtainstravaux, on

prfreparler d'essaide "traction indirecte".

4l
3.t.2 Ctamp de cmtrains dans un disque nm fissur

Un tel calcul peut s'effecrueren faisantI'hypothsed'un chargementP soit ponctuel(fupre

3.Ia), soit uniformmentrparti sur les surfacesde contsctdont la longueur2H est dfinie par
I'angle 2l Ggrt 3.lb,c).

(a) (b) (c)

P P

(\

- Figure l.l - a. chargementponctuel

b. chargementrparti sur un nplat
c. chargementrparti : solution de HONDROS
/69/

D'aprsTIMOSHENKO et GOODIER lffil et COKER et FILON 1671,larsolutiondes

quationsd'lasticit, dans le cas d'un chargementponctuel, fournit pour les contraintesles
expressionssuivantes,dansun systmede coordonnes polaires (r,0). Ces relationss'crivent
(3.t) :

,, - rcosg)(cos
a - )' tr + icosO)(cos
"'=#ti
| t . r''l

ffiffi1
tt - f coc0)sin20 tr + coe
olsin2
e
l
",=*{,-
[t * tfr'- zf coc
e]
2
@I

42
 - * t . * 0 ) ( c o s-Of ) s i n e ( l * i * g ) ( c o s e + f l s i n e l
,o f,t
rr0:;l@@

Les quationsprcdentespeuvent encorese mettre sousforme de sries :

=
"t *, ,^'<e>)''-'

(3.2)

'
rro= #,,
",<ra)''
d'aprs ERDLAC - cf. l23l en 168l -.

dansle ulblcrru
de \(0) et B1(g)aveci= 1,2,...5 sontdonnes
Les expressions 3.

Tableau3. CoefficientsA, et Bt

A1 | - 4.sZ

A2 Bs2(t-+c2)

A3 -+s212-36c2
+&c6'1
A4 - t + z+cz-Bo"o+ u"u1
- t 6s2(
A5 -20s2(t-40c2+240"4-448"6*2s6cE)

Bl 1

B2 -5+cz

B3 -3+8(l -2"2)(Z-3"2)

B4 3+ l6(t - 2"2)- tz(t - c2\2- gz(t -zc2)3

Bs +32(l-2cz\5+80(l -2cz)a
5- 16(1-Zcz)-OO(t-2cz7z

avec ! c=cosP et s=sinF

Pratiquement, un chargementponctuel n'est pas ralisable puisque la pression locale

43
deviendraitinfinie. C'est pourquoi le cas d'un chargementrparti, dfini selonla frgtre 3.1b, a
t pris en considrationpar HONDROS/69/.

Les expressions des contraintes suivant le plan de chargement sont alors donnes
par les 4uations(3.3) :

-2 p
CIrtt x -]
1T

{'

o t0) lrx = =u.

1T
-]

{,

avec p

3.1.3 Facursd'intensit de contrainte

Il n'existepas de soluton finie donnantles facteursd'intensitde contraintepour un disque

entaill charg symtriquementen compression- frgurc 3.3 -. Cependant,on rencontre
diverses solutions approchesnotammentsous forme d'intgrales obtenues partir de la
superpositionde deux ou plusieurstatsde contraintes.

Mais le calcul des facteursd'intensitde contraintedans un disqueayant fait I'objet d'un

rapport bibliographiqueprliminaire flol, nous nous rfrons ce document,sansdvelopper
plus avant les mthodesde calcul en question,exceptles rsultatsdirectementexploitsci-
aprs.

ATKINSON l6tl, l'lll propose une rsolution numrique partir d'une quation de
FREDHOLM. Les formulesqu'il obtient, comptetenu des expressions(3.2) , s'crivent :

t'=fl:,t,'"f"'-'o'ru'
(3.4)

*o : = 2sin2u,,
r,1"-'",rgl
fl

4
 Le erblant 4 fournit les premiresvaleursdes facteurs\ et Si ; les expressionsde 4(P) et
de B1(P)sont les mmesque cellesdonnespar le iblant3.

Tableau4. Coefficients Tt et St

a/R 0 ,1 o12 0,3 0,4 0,5 0,6

Tl 1.0r4998 1.060049 1. 1 3 5 5 5 1 1.U3r 34 r.387239 1.578258

T2 0.503597 0.5r4907 0.533477 o.55n34 0.s94892 0.6/.2124

T3 0.376991 0.382430 0.391640 o.4u603 0.42t949 0.u5387

T4 0.37699r 0.383392 0.39383s 0.408597 0.428353 0.454861

T5 0 . 3 1 4 1 5 9 0.318086 0.325033 0.334831 0.347941 0.365559

sl 1.009987 1.039864 r.08n02 r.160796 r.257488 1.390654

s2 0.50234r 0.509959 0.522272 o.s39824 0.56396 0.59985

s3 0.376363 0.379956 0.386086 0.394822 0.406869 0.4?A037

s4 0.376363 0.380584 0.387518 03n403 0.410966 0.4t0072

ss 0.314159 o.3r6u5 0.320834 0.3274rr 0.33W7 0.349219

:
La figure 3.2traduit les valeursde N, et de Ng en fonctionde I'angle po et pour a/R 0,5.

- Aroii ond Soto

- Fi* lcrmg
29 --- fuO tlrms
. Finitc almcnl
Ntl

- Figure t.2 -
Yeriations de \' Ng
selon ATKINS0N/68/

45
 Dans le cas de fissuresde faible longueur,soit a/R ( 0,3, ATKINSON /68/ proposedes
formulesde N1 et de Nn simplifies:

Nr=Ar.+rif
(3.t

Nrt =
l"'.|'ii)"'*o
3.2 CONDITIONS H@ERIMENTALES

3.2.1 Caractristiquesd l'prouvette

de l'prouvettesont donnespar la figue 3.3. ll s'agit d'un disqueen

Les caractristiques
acier danslequela t usineune entaillepossdant chaqueextrmitun chevron.

De plus, sur la tranchesont usinsdeux mplatsde 5 mm pour la mise en place dans le

montage:

o I'un orttrogonal I'axe de I'entaillepour la prfissuration

o I'autre I'angled'inclinaisonchoisipour la fissuration.

2a-26wrt It= l0nn

R=45mm P=025o

- Figure t., -
Disque brsilien

46
 L'acier utilis est un 35 NCD 16, du type acier engrenage,tremp, revenu. De plus, i[ est
ncessaired'effectuer, sur les deux faces de l'prouvette un poli-miroir d'une grande qualit
afin de pouvoir suivre la propagation des fissures la visee optique.

3.2.2 Mdriau

Tous les essaisont t conduitssur des disquesen acier 35NCDI6 trait, dont la composition
chimique et quelques caractristiquesmcaniques sont respectivement indiqus par les tabla ux
5et6.

Les disques ont t prlevs dans une barre de profil rond (Q = 90 mm). Le prlvement
a t ralis, de sorte que I'axe de chargement se trouve perpendiculaire I'axe de la barre.

Le traitement est le suivant :

o chauffage 875 "C pendant 30 minutes,

o refroidissement I'air calme,

o revenu 20O"C pendantune heure,

o refroidissement I'air.

Nous distinguerons deux lots d'prouvette que nous appellerons s.rieI et de If en raison
d'un traitement non simultandes deux lots en question.

Tableau 5. Acier 35NCDI6 trait

%c % %P %s %si %Ni %Cr %Crr % %v %N

Mn Mo

0,274 0,353 0 ,0 1 3 0,021 0 , 1 7 1 3,793 1,628 0,275 0,282 0,009 0,028

mcaniques
Tableau6. Caractristiques

R. (MPa) (MPa) TTV30

l 100 1500 481

47
3.2.3 Mode @r*oir,e

Les essaissont mens sur une machine dynamique de traction INSTRON 1255.

Pour les essaisen milieu lubrifi, les prouvemessont placees dans une cellule tanche munie
de hublots en verre, I'intrieur de laquelle on tablit une circulation d'huile. L'huile est
maintenue temprature par I'intermdiaire d'un bain thermostat TAMSON d'une puissance
de l30O W.

Les photographiesde la plaache f montrent les deux montages de l'prouvette, pour un cssai
en milieu ambiant (we suprieure) et un essai en milieu lubrifiant (we infrieure).

Les prouvettessont soumises un chargement cyclique dans les conditions suivantes :

o charge maximale , Pnra* = 7 tonnes

charge minimale, P,,,io : 0,7 tonne soit Rt : 0,1

o frquence : 40 Hz (air)
5 Hz (huile)
c temprafitre ; ambiante I'air
6O"C I'huile
o lubrifiant: huile 200 NS ( neutral solvant )
viscosit cinmatique: 39,6 mm- /s 40"C

Nota .' Nous avons choisi une ternprailre du bain d'huile de 6O"C. degrs. Cette valeur
correspond des conditions de fonctionnement moyennes courantes. En outre, des travaux
antrieurs ont montr qu' cette temprature, I'effet du lubrifaint sur la fissuration tait maximal
(corrosion importante, yitessemaximale).

3.2.4 Prfissuration

La prfissuration s'effectue I'air en mode I pur, sur une longueur de 4 mm afin de

s'affranchir de la zone plastifie aux extrmitsde I'entaille (figure 3.4).

48
 tal

F- (bl
- Figure t.4 - a. entaille en chevron
d'aprs /72/ b. zone d'influence de
I'entellle rcanique

Dans le cas des essaisen milieu lubrifiant, la fin de la prfissureest effectueedansI'huile :

ceci nousassurela prsenced'huile en fond de prfissureau dbutde la phasede fissuration.

3-2.5 Fissurcion

Une fois la prfissurationtermine,l'prouvetteest mise en place sur le mplat usin

I'angle d'inclinaisonchoisi. Le premierrelevdoit tre effectuasseztt (10 000 cycles),de
faon obtenir une valeur de I'angle de bifurcationaussiprciseque possiblc. Ensuite,les
relevssont effectusde telle sorte que la propagationde la fissurene dpassepas 0,5 I nrm
entredeux relevsconscutifs.

3.2.6 Acquisition dcs donnes

La fissure est suivie au moyen de lunettesoptiques,montessur un supportbidimcnsionnel

(directionde chargementet direction perpendiculaire)- plancheI -.

L'eesai est tcrmin lorsquele rapport de la longucurdc la fiesurcau rayon du diequcy'R

dpassela valeur de 0,6 (pratiquement,on peut extrapolerles valeursd'ATICNSON jusqu'
une valeurde a/R de 0,7).

3-2.7 Fissnre equivalente

En toute rigueur, le calcul des facteursd'intensitde contraintedevrait tenir conpte du fait

que nousnous trouvonsen prsenced'une fissuredite 'branche-.En raisonde la complexit
d'un tel calcul,nousavonsraisonnen termesde fissurequivalente- aancreA -.

49
 Cette simplificationconsiste assimilerI'ensembledemi-entaille,prfissure,fissure une
fissure linaire issuedu centre de l'prouvetteet rejoignantIa pointede la fissure (frgurc 3.).
On dfinit ainsi, chaqueincrmentde propagationun nouvel angle d'inclinaison p et une
nouvellelongueurquivalente.

AP
ll

Trajetreldela fissure

AoAr: ar

Ft
Fo

- Figure t.5 - Dtails d'une fissure - Notations.

A I'aide de considrationsgomtriquessimples, on peut tablir les relations suivantes:

) )U2
A"l=(X!+Yi)

F t = 9 o + a r c t g ( a t s i n 0 t / ( a o * A a l c o s0 l ) )

0 l : t 1 2 + p o - a r c t gY
( l /Xl )
2 - 2U2
al = ( ai+ 2 a o A a t c o s0 t + a j )

50
 La gnralisation I'ordre k donne :

A"k:rd*"?)t''
9 t = 9 r - t t a r c t g (A a 1 - 1 s i n 0 1 | ( \ - t + A a k c o se k ) )

0k : r 12 + !k-l - arctg(Yk / Xk )

ak = ( + 2 44 A coso1 + a,&y)rtz
"?-r "r,
Ainsi, au cours de la propagationde la fissure, les valeursde I'angle de bifurcation et de
I'angle d'inclinaisondcroissentde faon continue.

51
 Cbapitre4
RESI,JLTATSEXPERIMENTATX

4.1 CHOD( DES ANGLES D'INCLINAISON

La courbe ci-dessous reprsenteles variations de K1 d KU en fonction de I'angle

d'inclinaison p pour une valeur du rapport a/R gale 0,4, valeur qui correspondaux
conditionsinitiales de fissuration. Nous avons en effet en fin de prfissurationune longueur
totale de fissurede : 13 mm (longueurde I'entaille mcanique)+ 4 mm environ (prfissure).

a/R = O,4
30.0

eo.o

F
to.o

0.0

- i.0
F
H -0.0
ti

-3 0 .0

r.o 30.o 4.0.0 60.0 75.0 go.0

BETA(dgrs)

Figure 4.1 : Variations des facteurs d'intenslt de

contrainte avec I'angle d'inclinaison de I'entaille

suivants:
D'aprs la figure 4.1, nous dduisonsles renseignements

o F= 0" Ku:O ..modeIPur

' 9= 5" Kl > KU . . . . prdominnce
du modeI

52
 a 9 : 1 0" . KI : Ktr . . . . galit des deux modes
o 9=15" . KI < Ku . . . . prdominancedu mode tr
o F = 2 5" .KI:0.....modetrPur
o p>25 . KI < 0. . . . . modeII "impur'

Nous avonsdonc retenuces anglescommevaleursinitiales de nos eseaisde faon couvrir

un domaineallant du mode I pur au mode tr pur, voire au-del. Lcs valeursrellesdes angles
d'inclinaison vrifies aprs usinage du meplat par mesure optique - Peuvent diffrer
mais dansune limite de 1 degrau maximum.
lgrementdes valeursprcdentes,

Noa : Lorsque le rapport a/R varie, les courbesprcdentesse dforment lgrement(le

maximumde Kl ainsi que le zro de K, se dplacentvers la gauche,c'est--dire vers des
valeursde B infrieures,lorsquele rapport a/R augmente).[-a frgarc 4.2atradvit les variations
de K1, et la frgue 4.2b, cellesde Ko en fonction de p et de a/R.'

50.o 5.O
+5.O 60.0
40,c
fise.o

F
st,o
30.o l 50.0
:?5.C
b +s.o
e0.fi
oc.c

F 15.0 &tuo
ro.0 E tu..
ois.c
5.0

u 0.0
-5.0
- 10,
- 15.O
!*r eo.c
Q 'o.o
iD.c
5.tl
-e0.0

i" Pn*, ol'lu$- o

(") r":)dFnsos (r) c'+r
Fnoi'#\" h o
$- B*b lo
BETA "pto
(d,egr,s) BETA (aesrs)
Figure 4.2 z Variations de K1 (a) et de Kn (b) en fonction de e/R et de p

bla ux 7 lO prsententles diffrents parantres de nos essaisdans les conditions

I*s
initialesde fissuration,classspar srie d'prouvetteset par milieu ambiant(air ou huile).

53
 Tableau7. - SrieI air -

po 8o aKto aKuo (KrKn)o Mode de -go

(degrs) (run) (MPa\ffi) (MPa\) chargement (degrs)
initial

0 16,15 12,7 0 *o I pur o

4,655 16,8 12,6 5,0 2,52 I+U 28,9

9,08 16,y l l,0 9,3 l,l8 I+U 36,9

14,62 16,80 8 ,2 14,5 0,56 I+U 55,5

25,85 16,99 -0,4 21,4 -0,02 II (im)pur 69,8

34,0 17,u -7,5 23,4 -o,32 II impur 6l,l

Tableau8. - SrieII air -

po 8o aKto aKuo (KrKu)o Mode de -eo

(degrs) (mm) (MPa\ffi) (MParfm) chargement (degrs)
initial

0 16,92 13,3 0 f I pur 0

3,85 16,40 12,6 3,7 3,10 I+U 33,1
9,U 16,74 10,8 10,2 1,06 I+U 45,3

16,01 16,82 7 ,3 15,6 0,47 I+U 58,I

2,4,40 1 6 ,8 3 0 ,8 20,6 0,04 I+II 67,7

33,71 16,54 -6,8 22,8 -0,30 II impur 74,2

31,67 14,39 -3,8 20,3 -0,18 II impur 65,9

v
 Tableau9. - Srie I huile -

po 8o aKto aKuo (KrKn)o Modc dc -eo

(degrs) (mm) (MPa\) (MPa\ffi) c,hargcment (degrs)
initial

4,85 16,79 12,6 512 2,41 I+U 35,2

15,69 16,93 7,5 15,4 0,4E I+II 61,5

24,18 16,80 1,1 20,5 0,05 I+U 66,2

Tableau10. - Srie II huile -

po to aKto aKno (KrKu)o Mode de -eo

(degrs) (mm) (MPa\ffi) (MPaYfm) cargcmcot (dcgrs)
initial

0 16,73 l3,l 0 *o I pur 0

4,75 17,M 12,8 5,2 2,45 I+II 26,0
10,13 16,80 10,7 10,5 1,02 I+U 45,3

14,48 17,77 8,5 15,37 0,55 I+U 56,5

?4,66 16,31 0 ,8 20,2 0,04 I+il 64,3

u,67 14,50 1,3 18,2 0,07 I+U 61,8

34,43 16,37 -7,3 22,7 -0,32 II impur 65,9

37,33 16,55 -9,8 23,O -0,43 lI impur 71,0

Par la suite, les essaisserontreprsau moyend'un chiffre romain indiquantla srie (I ou tr)
suivi de I'initiledu milieu (a pour air a h pour huile).

4.2 AT.IGLE DE BIFLIRCATION INITIAL

Une fissure en mode mixte se caractrisepar une direction de propagationdistincte de sa

direction initiale, dfinissantainsi un anglede bifurcation.

Le tableau ci-aprs pemtet de comparer les angles initiaux de bifurcation obtenus

exprimentalementaux valeurs dduitesdes diffrents critres de rupnrre prsentsau c.4pitre

55
I, savoir les critres de la containte tangentielle maximale, de l*nerCie de dformatioa
ainimale, ainsi que ceuxproposspar AMESTOY llSl : k1 ^u k - Q.

TableauI l. Prvisiondes anglesinitiaux

de bifurcation selon diffrents critres

po 8o oo AS.io kl r"* k2*=o

(degrs) (mm) "*
(degrs) .i1")
;1-5 c.P.
4,65 16,80 -29 -42 -36 -31 -34 -36

4,85 16,80 -35 -42 -37 -32 -35 -37

3,85 16,40 -33 -41 -31 -28 -30 -31

4,75 17,06 -27 -42 -36 -32 -35 -36

9,08 16,Y -37 -56 -51 -46 -48 -52

9,U 16,74 -45 -55 -53 -48 -50 -v

10,13 16,8 -45 -56 -53 -49 -51 -55

14,62 16,80 -55 -62 -60 -59 -5E -66

16,01 16,82 -58 -63 -62 -62 -60 -69

15,69 16,93 -61 - -62 -62 -59 -68

14,48 17,77 -56 -63 -61 -60 -5E -66

25,85 16,99 -70 -71 -71 -80 -74 -9

u,40 16,83 -68 -71 -70 -78 -72 -98

u,l8 16,79 -66 -70 -70 -78 -71 -98

u,66 16,31 -g -71 -70 -78 -72 -9E

4,67 14,50 -62 -70 -69 -77 -71 -97

34,00 l7,M -61 -77 -77 -93 -E9 - r05

33,71 16,y -74 -77 -76 -92 -89 - 104

31,61 14,39 -66 -75 -74 -87 -83 - r03

y,43 16,37 -66 -77 -77 -93 -89 - 105

37,13 16,55 -71 -77 -79 -n -92 - 106

56
 1. I"es snglessont exprimsen degrs.
2. Pour le critre de oemax, les valeurs indiquesde 10-4 et de 10-6 (--)
correspondent deux valeursde la distance laquelleon calculela contrain.Par la
suite, on ne retiendraque la seconde.
3. La densitd'nergiede dformationest calculeen contraintesplanes(C.P.).

l*s &lblaux 12 et 13 montrentl'influence de la longueurde la fissure,ainsi que I'influence

de I'angle d'inclinaisonsur I'angle de bifurcationthorique.

Tableau12. lnfluencede la longueurde fissureinitiale

sur I'angle de bifurcationinitial - en degrs-

ao po oemax AS-io kl -o k2 =Q
(mm) (degrs)
17,80 5,0 -38 -33 -37 -38

17,rO 5 ,0 -38 -33 -36 -38

16,E0 5 ,0 -37 -33 -36 -37

16,30 5,0 -37 -33 -36 -37

15,E0 5 ,0 -37 -32 -36 -37

Tableau13. Influencede I'angle d'inclinaisoninitial

sur I'angle de bifurcationinitial - en degrs-

to po oomax ASrnio kr*r* k2=Q

(mm) (degrs)

16,80 5r0 -37 -33 -36 -37

16,80 4,5 -35 -31 -34 -35

16,80 4rO -32 -29 -31 -32

16,80 3,5 -29 -26 -28 -29

16,80 3,0 -26 -23 -25 -25

o L'influence de la longueurde fissureinitiale est faible : I degrau maximumpour une

variation de I mm.

57
 e Une erreur de 1 degrsur I'angle d'inclinaisoninitial eetraduit par un cart sur I'angle
de bifrrrcationinitial pouvantaller jusqu' 5 degrs.

La courbede la figurc 4.3 traduit les variationsde I'angle initial de bifurcationavec I'angle
initial d'inclinaison. On note I'existenced'une valeur limite de I'angle de bifurcationde I'ordre
de 7O degrs.

La courbede la figure 4.4 montre l'volution du rapportKy'Ku initial en fonction de I'angle

d'inclinaisoninitial Po.

rzo.o

75.O
100.o

qt t,
l(Der.o
to h
h r
$ ro.o
s
oo.o
13

s s
Fr +o.o
Fr 60.o (
tI F
Fr
I |
35.o i r*-\
0.5 1.5 u.5 3.5
KI / KTI TNTTIAL

10.0 o.0 30.o 40,0 50,0 80.0

EETA (degrrs)
- Figure 4.4 -
- Figure 4.t - Evolution du rapport KIlKtr
Angles initiaux de bifurcation avec I'angle initial de bifurcation

On obtient une relation empirique entre I'inclinaison et la bifurcation initiale sous la forme
suivante:
Q=-l4,4pll2 (4.Ia)

Cette expressionest rapprocher de celle obtenuepar COTTERELL l?Al pour une entaille
elliptique en traction :
g = 12,2 9ll2 (4.rb)

58
4.3 COLJRBESa=f(N)

Ces courbessont tracesdirectement partir des relevsexprimentaux.Bien que n'tant

pas normalises,elles ont toutefois I'avantagede permettre une comparaisondirecte de la
longueurde fissurepour un nombrede cyclesdorur.

Dans ce paragraphe,nous allonsprocderpar comparaisonentre les essaisralissdans des

conditions voisines d'inclinaison initiale, en we de dduire les conditions susceptiblesde
provoquerune acclration- ou un ralentissement- du phnomnede fissurationen mode
mixte.

4.3.1 Mode I

Le tablau 14 compareles vitessesde fissurationpour les diffrentsessaisen mode I ; ces

vitesses'moyennes' sont calculespour une distanceparcouruede l0 mrn (cf. courbc de la
figurc 4.O. l*s &lblezrux17 et l8 en fin de paragraphemontrentque I'on parvientaux mmes
conclusionsen considrantune distanceparcourueaussibien de 5 mm, que de 13 mm (il en ira
d'ailleursde mmepour les autresmodes).

Tableau14. Distancecurviligne : l0 mm

po ao 10 mm en Vit. moy. Nbre cycles

(degrs) (mm) ... cycles (mm/cycle) amorage
-{
0 (Ia) 16,15 490000 2,0.10 640000
-\
0 (IIa) 16,92 255000 3,9.10 320000
-t
-
0 (IIh) 16,73 270000 3,7.10 400000

Les essaisen mode I en milieu lubrifiant, correspondant la srie I, n'ayant pu re valids,

nous nous limiterons aux constatationssuivantes: la diffrence de vitesseest nette eatre les
deux sries(air), alors que l'cart trs faible entre les deux milieux pour la srie II ne perma
pas de mettre en videnceune influencedu lubrifiant sur la vitessede popagation.

59
4.3.2 ModeI+U

Le tableauci-aprs comparede la mmefaon que prcdemnentles vitssesde fissuration

pour les diffrentsessaisen modemixte.

Tableau15. Distancecurviligne : l0 mm

po 8o l0 mm en Vit. moy. Nbre cycles

(degrs) (mm) ... cycles (mm/cycle) amora8e

4,65 (Ia) 16,80 318000 3 ,t . l o - r 520000

-5
4,E5 (Ih) 16,79 404000 2,5.1O 530000
- 5-
3,85 (IIa) 16,40 292000 3,4.10 330000

4,75 (IIh) 17,06 160000 6,2.10-5 320000

-t
9,08 (Ia) 16,y 270000 3,7.10 430000
- (-
9,U (IIa) 16,74 260000 3,8.10 320000
- 5-
t0,13 (IIh) 16,80 u2000 4,1.10 410000
-t -
14,62 (Ia) 16,80 250000 4,0.10 460000

- a'
15,69 (Ih) 16,93 240000 4,1.10 500000
-5
16,01 (IIa) 16,82 294000 3,4.10 640000
-t
14,4t (IIh) 11,77 160000 6,2.10 330000

-s
25,85 (Ia) 16,99 2200no 4,5.10 640000
-(
u,t8 (Ih) 16,79 213000 4,7,10 490000
-5
?A,40 (IIa) 16,83 175000 5,7.10 340000
-
u,66 (IIh) 16,31 2r0000 4,8.10 610000
rt
u,6l (llh) 14,50 u7o 4,0.10 400000

En raisonnantsur la vitessemoyennelle que nous l'avons dfinie au paragrapheprcdent,

nous parvenonsaux rsultatssuivants:

60
 : - sriet
o 5 deers
ffuuile) < #"tO
- srie
II frnune)t #"ol
- lesvitessessontvoisines I'air pour les 2 sries;
- Parcontre,lgtuiteII) >>
fftruite D
o 10desrs: - srieII
frtruite) t #drl
- I'air, les vitessessontgalement voisinespourles deuxries
. lSileqrs :. - srieI =
#(huile) #<"O
- srieII >
fftruite) *{air)
- l'air, on observeque
^{oit I9 > ffair I
parcontre,on consteteque II) > > fftruite rt
ffnuite
o 25deqrs: - sriet :
#(nuile) #<"O
srieII Sgrnuitet
' <
Skair)
dN' dN'

I'huile, les vitessessont voisinespour les deux sries;

par contre, on constateque If > I)
frait ffair
(voir $ 1.4.4)

Pour la srie I, I'influence du lubrifiant est pratiquementinexistante, les vitesses de

propagationtant trs voisinesdansles deux milieux. On observemmeune vitesseplus faible
en milieu lubrifiant pour un angle initial de 25 degrs.

le processus
Les rsultatsde la srie tr sont plus nets : si le lubrifiant acclresensiblement
de fissurationpour des anglesinitiaux d'inclinaisonde 5, de l0 et de 15 degrs,c'est I'inverse
qui se produitpour 25 degrs.

En examinantles ffures 4.6a 4.6d, il apparatque pour un nombre de cycles donn, la

longueur de la fissure augrnenteavec I'angle initial d'inclinaison. Par suite, la visse de
propagationde fissureaugmente,elle-aussi, avec I'angle d'inclinaison,c'est--dire avec la
proportionde modeII.

4.3.3 Modetr impu

Nous comparonsdnns le tableausuivant les vitessesde fissurationpour les essaisraliss

dans des conditions (initiales) de mode II impur, de la mme manire que dans les deux
prcdents.
paragraphes

6t
 Tableau16. Disunce curviligne : l0 mm

po 8o 10 mm en Vit. moy. Nbre cycles

(degrs) (mm) ... cycles (mm/cycle) amorage
-{
34,00 (Ia) 17,u 39s000 2,5.10 510000
I - q-
31,67 (IIa) 14,38 370000 2,7.10 42000
-(
33,71 (IIa) 16,y 410000 2,4.10 485000
-5
34,43 (IIh) 16,37 90000 I 1,1.10 375000
-{
37,33 (IIh) 16,55 90000 I 1 , 1. 1 0 384000

: - srieII
r 35 deers
firruile) > > ffair)
I'air, les vitessessontvoisinespour les deux sries

'en -
Les courbesa : f(N) correspondantaux essaisen modeU imFur viennentee placer
dessous'desautrescourbes(hormis en milieu lubrifiant). Il apparatici un phnomnede retard
que I'on odieraau paragraphe
5.5.

Nota : Le cas de la srieII en milieu lubrifiant seratrait au paragraphe5.5.2.

4.3.4 Nmbre de cycles I'amorage

Une certainedispersionau niveau du nombrede cyclesncessaire I'amoragedes fissures

nous a suggrl'ventualitd'une corrlationentre cette quantitet la vitessede fissuration.Il
s'avre en effet que pour des anglesvoisins, la vitessede propagationmoyenneest plus faible
est plus grand, et inversement.
lorsquele nombrede cycles I'amoragecorrespondant

Si I'on exclut les deux essaispour lesquelson a supprimles chevrons(reprspar un

astrisque),la longueurinitiale de la fissuretant infrieurede 2 mrn environ, on ne relveque
deux exceptions cette corrlation (flches). Il sembleraitdonc exister une relation entre la
vitessede propagationde fissureet le nombrede cycles I'amorage.Cependant,on note dans
certains cas, pour deux valeurs voisines de I'angle Fo, une trs grande diffrence entre les
est faible, ou
vitesses,alors que l'cart entre les nombresde cycles I'amoragecorrespondant
vice-versa. L'origine de la dispersionobserveest dlicate dterminer.

62
 Tableau17. Distancecurviligne : 5 mm

po 8o 5mmen Nbre cycles

(degrs) (rnm) ... rycles smorage

0 (Ia) 16,15 335000 640000

0 (IIa) 16,92 16t000 320000
0 (rrh) 16,73 r96000 400000
4,655 (Ia) 16,80 217000 520000
4,85 (Ih) 16,79 286000 530000
3,E5 (IIa) 16,40 203000 330000
4,75 (IIh) 77,6 l 10000 320000
9,08 (Ia) 16,y 167000 430000
9,U (IIa) 16,74 r68000 320000
10,13 (IIh) 16,80 r61000 410000

14,62 (Ia) 16,80 156000 460000

15,69 (Ih) 16,93 150000 500000
16,01 (IIa) 16,82 r90000 640000

14,48 (Uh) 17,77 103000 330000

25,E5 (Ia) 16,99 142000 640000
24,18(Ih) 16,79 120000 490000
U,4O (IIa) 16,E3 r 10000 340000

u,6 GIh) 16,31 l 12000 610000

f,

u,ct (uh), 14,50 155000 400000

34,00 (Ia) l7,u 32r000 510000

rl.
31,67 (IIa) 14,38 300000 385000
33,71 (IIa) 16,y 323000 470000
y,43 (Uh) 16,37 65000 280000

37,33 (IIh) 16,55 60000 340000

63
 Tableau18. Distancecurviligne : 13 mm

Bo ao 13 mm en Nbre cycles
(degrs) (mm) ... cycles amora8e

0 (Ia) 16,15 >500000 640000

0 (IIa) 16,92 2E6000 320000

0 (IIh) 16,73 298000 400000

4,655 (Ia) 16,80 354000 520000

4,85 (Ih) 16,79 433000 s30000
3,85 (IIa) 16,40 346000 330000

4,75 (IIh) 17,6 r720 320000

9,08 (Ia) 16,g 304000 430000

9,84 (IIa) 16,74 290000 320000

10,13 (IIh) 16,80 273000 410000

14,62 (Ia) 16,80 284000 460000

15,69 (Ih) 16,93 265000 500000

16,01 ([a) 16,82 190000 640000

t4,48 (IIh) 17,'77 1M000 330000

25,85 (Ia) 16,99 u7000 640000

u,lt (Ih) 16,79 243000 490000

24,4O (l[a) 16,83 202000 340000

u,66 (rlh) 16,31 u7w 610000

*
?4,61 (llh) 14,50 2740no 400000

30,fl) (Ia) 17,u 420000 510000

t
31,67 (IIa) 1 4 ,38 400000 385000

33,71 (IIa) 16,54 434000 470000

y,43 (IIh) 16,37 109000 2E0000

37,33 (IIh) 16,55 110000 340000

&
 4.4 IJOI DE PROPAGATION

4.4.1 Mode I

La courbede la figure 4.7a exprime les vitessesde propagationde fissuresen fonction du

facteur d'intensitde contrainteen mode I lorsqueI'angle initial d'inclinaisonest Dul (mode I
pur). On constateque les points exprimantces vitessess'alignentpratiquementsur une droi
dans un diagrammelog-log, ce qui permet de retrouver la loi de PARIS. De mme, si I'on
exprime les vitessesen fonction de la densitd'nergie(figure 4.7b), les points correspondant
s'alignentencoreBurune droite (en effet, I'expressiondonnantl'nergiese rduit au scul tcrme
t
a11K1-, dont le logarithme est proportionnel K1). Ainri, dane ce dernier cas, la vitcge pourra
s ' e x p r i m e r s o u s l a f o r m e :d a / d N : C s ( S ) m sI ',e x p o s a n t m . u n t l i m p a r : m s = m l 2 .

o
r.il
o
Pl
()

h
IJ

.13

20 30
DELTAKI (Upa,W)
- Figure 4.7a - - Figure 4.7b -

Le, tablezru19 donneles coefficientsm et ms que I'on obtientpour chaqueessai,ainsi que

la valeur moyennesur les trois sriesconsidres.On pourra noter un faible cart entre oes

65
valeurs. En outre, il apparatque les pentessont pratiquementgales I'air pour la srie I et
en milieu lubrifiant pour la srie [I, alors que paradoxalement,la diffrence est plus sensible
pour un mmemilieu (l'air) entre les deux sries.

Tableau19. 'Coefficients de PARIS"

Mode I

Srie Iair Ilair trhuit. Val. moy.

IN 3,37 2,63 3,32 3,21

-(l -o -(l

c 1,92.10 2,48.10-E 3,46.10 4,1.10

ms 1,68 1,31 1,66 1,61

-o _u -U
c, 3,4.10 3,8.10-t 6,0.10 7,0.10

Les exposantssont bien dansle rapportindiqu.

Remareue: si I'on inclut les deux dernires mesureseffectuesen fin de prfissuration,

uniquementpour les deux sries I'air bien str, les valeursse dispersentun peu (bbla u 2Ol :

Tableau 20. 'Coefficients de PARIS'

Mode I

Srie Iai, Ilair nuit" Val. moy.

IN 3,74 2,45 3,32 3,10

-o _rl _u
c 3,8.10 4,3.10-E 3,46.10 5,7.10

4.4.2 Mode mix

Lorsque I'angle initial d'inclinaison augmente,la composantede mode II augmente.Il est

'perturbe' le processusde
donc lgitime de s'attendre ce que la prsencede cisaillement
fissuration.Ainsi, si I'on exprime la vitessede fissurationen fonctiondu seul facteurd'intensit
de contrainteen mode I, ou du facteur de densitd'nergie de dformation, on obtient les
courbesprsentesaux figurcs 4.t et 4.9.

Pour des anglesinitiaux d'inclinaisonvoisins de 5 degrs,on retrouvepratiquementl'allure

de la loi de PARIS. En effet, la valeur du facteur d'intensitde contrainteen modeII est, au
dpart,de 5 MPaVm environ, c'est--dire 2,5 fois plus faible que le facteurd'intensitde

66
contrsinte en mode II. Le trblau 21 comparede la mme faon qu'au paragrapheprcdent
les coefficientsm et ms que I'on obtient par une interpolationau sensdes moindrescarrs.

Tableau21. "Coeffcientsde PARIS'

Fo = 5 degrs

Srie Iair Ihuit. IIair trnuil. Val. moy.

m 3,13 3,44 2,99 3,23 3,73

_u -o -o -r|
c 5,45.10 l,9l.l0 8 , 6 5 . 1 0 - 7,96,10 I,17.10

1,84 2,05 1,68 1,82 2,14

%
_u l0 -q _o l0
cs 2,U.10 5,6.10- 5,3.10 4,22.10 5,o.lo-

Il convient de considreravec prcautionces valeurs qui, malgr tout, nous Pennettent

d'avoir une idee de la diffrenceque le phnomnede fissurationen modemixte peut prsenter
lorsqu'onpassed'un milieu un autre.

Il apparatde faon non quivoqueque les pentessont Plus fortes en milieu lubrifiant qu'en
atmosphrelibre.

Lorsque I'angle initial d'inclinaisondevient suprieur 5 degrs,le calcul des coefficients

n'a plus de sens,tant donn I'allure des courbesque I'on observealors (lTgure 4.tc et 4.9).
Par consquent,il s'agit de dterminerun paramtreadapt une traductionde la vitessesous
la forme d'une droite. Ce seraI'objet du paragraphe
5.4.4.

4.5 OBSERVATIONSFRACTOGRAPHIQLTES

4.5.1 Obeervdionsmacroscopiques

Les planches V et VI prsententpour chacun des angles nrdis le facis de rupilre par
fatigue obtenu I'air ambiant et le facis obtenu en milieu lubrifiant (srie tr) faible
grossissement.

On observetrs nettementles stries de fatigue d'une part, et d'autre part sur une partie de
la fissure des tachesbruntrescaractristiques des essaisaliss en milieu lubrifiant, quel que
soit I'angle initial d'inclinaison(y comprisen modef), sauf pour 25 degrs,o cet effet semble
moins marqu.On remarquecependantla prsenced'une telle tachepour cettemmevaleur de
I'angle d'inclinaisoninitial lorsquele chevronde I'entaillea t supprim.

67
 D'une maniregnrale,les facisprsententun profil plus marquen milieu lubrifiant qu'
'lisses'.
I'air ambianto les surfacesapparaissent

4.5.2 Ehde desfis au M.E.B.

Les planches VIII XItr permettent de visualiser la diffrence entre une fissure se
propageanten modeI et une fissurese propageanten modemixte.

avec I'angle d'inclinaisoninitial. Ainsi, on

L'aspect de la prfissurevarie considrablement
met en videnceI'existenced'un frottemententre les lvres d'une prfissurequi a subi une
sollicitationde mode tr pur ou impur par la prsencede zonesplus claires, rayes, plus ou
moins nombreuses.On parlerade zonesde matage,misesen videncepar les photographiesdes
phnc,bcr VII ot )tI.

4.6 CONCLUSTONS

Aussi bien I'air ambiantqu'en milieu lubrifiant, nousobservonsque :

. la superpositionde modetr cyclique du mode I cycliqueentralneune bifurcationdes

fssuresselon une direction trs sensiblementdistinctede leur direction initiale ; la
trajectoirealors suivie est curviligne ;
o la valeur de I'angle initial de bifurcation varie de 0 70 degrslorsgueI'angle initial
d'inclinaisonvarie de 0 35 degrs;
o la vitesseaugmenteavecla longueurde fissure ;
o la vitesseaugmenteavecI'angle initial d'inclinaison,c'est--dire avec la proportion
de modetr ;
o les fissures se propagentde telle sorte que la composantede mode tr diminue ;
autrementdit, elles tendent se ramener une propagationen mode I. En effet, les
vers I'axe de
fissuresont tendance adopterune trajectoirequi tend asymptotiquement
chargement.

Bien que I'on se soit servi du mme acier et que I'on ait suivi un prooessusde traitement
thermique dans des conditionsanalogues(mais diflicilement vrifiables), les caractristiques
mcaniquesvarient suffisammentd'une srie I'autre pour que I'on ne puissepas clairement
conclurequant I'influence du lubrifiant sur la vitessede fissurationsur I'ensenble des essais
des deux sries runies, alors que I'on pensait prcismenttre mme de confirmer les
rsultatspartiels de la premiresrie au moyen de ceux de la seconde.En fait, la vissede

6E
 de I'histoire du matriauet cet effet
propagationen mode mixte n'apparatpas tre indpendante
masqueou tout au moins pernrrbeI'influencedu milieu.

69
 ** MODE r ** tt
5 DEGRES :t,l

?r:.o
F
aa
F
lo.o
E

5.O

eo(xro.o 170000.0 e50000.0 330000.0 +10000.0 00(xlo.0 170000.0 e50000.o 930000.0 +loooo.0
trl NOMBRE DE CYCTS tr NOMBRE DE CTTTS

tt:t Lo DEGR-gs *' TI L5 DEGRT,S *'

rr.o


t\
-ro.o

t.
t
5.0

soooo,o l?0000.0 e50000.o 300(rco.0 +lomo.o 90(x)o.o 170000.0 s0000.9 s90000.0 4l0mo.0
EJ NOMBRE DE CYCLES N N O M B R ED E f f i L E S

Figure 4.5 z longueur de fissure curviligne en fonction du nonbre de cycles

rt ?5 DEGR-SS*' ff 35 DEGR-BS "

lrr.o fu.c E
t

F
F o
-ro.o -ro.o

t\ E

5.0 5.0

90(rc0.0 t70000.0 eao(xro.o 330mo.0 {roq)o.o soqro.o 170000.0 e50(rc0.0 330000.0 +loooo.o
tr NOMBRE DE CTCLES il NOMBRE DE ffiCIES
70
 ** .SEJf f o;,r**

Figure 4.6
Longueur de fissure
curvillgne en
fonction du nonbre
de cycles

zo.o " SERIE I h'u'tl,e tr

00000.0 170000.0 00000.0 930m0.0 4lom0.0
tr NOMSRE DE CYCLES
lrr.o l' 1.6!r l

j
Y
!5.1t9 l
24..t 8 l -Y
I
F T
T
10.0
/'n t a
F Yt a
,
/ t
5.4
T
//'
I r
:t.' +tt
Y/t
tr SERIE II a/L 'r* ftr
,g9

e0m0.o t?0000.0 Ear000.o 090000.0 +l0mo.0

E NOMERE DE CTCI.ES

eo(x,o.o t70000.0 Eooqro.o stoso'o tr0000'o

tr NOT{BREDE CTCI.ES

l"**
rFl

00000.0 170000.0 860(x,0.o stoqro.0 +10000.0

E NOMERE DE CTCT.ES
7l
 'rt 5 degrs tr t'r 5 degrs t*

o
h)
6
ri
o o
Pt )t
o o


F
lr-

E
:
t
d
1J 13

DELTASm, (tt/rru)

Figure 4.8 : vitesse de propagation en fonction du facteur d'intensit de

(K1) I'anplitude de ia densit d'nergie (ASm)
-contrainte en mode I etle

*t t'r :r'i 10 degrs t*

1 0 d e g r s

o o
h) hal
o
S,td )
()
iB

G \\

\/1

r
o
z 13

20 5[ 'DELrAsrn
DELTAKI (Apam) (u /rn)
72
 t'r 15 degrs tt 'tt 15 degrs 't'r

o
hat
o
J
o o
Pt Pl
()
I o

6 b
F
F . ^ ^ o o o

F
1
ts
13 E

d
13

(ilr'#.
DELTAKT
*t tt t* ?5 degrs 'r'r
?5 degrs

2
G
J
o
l
o o
;n rc1
()
8
o

6
Gr
4
;
J

d d
T3 13

Figure 4.9 z vitesse de propagation en fonction du facteur d'intensit de

contrainte en mode I (^Kt) et de I'anpl itude de la densit d'nergie ( A Sm)

73
 Chapitre5
DISCI,JSSION

5.I FOSITION DU SUJET

5.1.1 Pnoblmeinitial

L'origine de I'usure par fatiguemcaniquesuperficielledes surfaceslubrifiesen contactest

lie de nombreuxfactcurs,parmi lesquelsla lubrifiantet scsproprite.

Au cours de la formationde piqtres de fatigue, le lubrifiant peut agir aussibien sur la Phase
d'amorageque sur la phasede propagationdes fissures,selondes mcanismes diffrents. Son
rle peut se dcomposeren une action mcaniqued'une part et en une action chimiqueet
physico- chimigued'autre part.

L'influence du lubrifiant sur I'amoragea tout d'abord t rudieen contacthertzien, sous

at de contraintecomplexe, I'aide d'une machine4 billes modifieefatigue,amlioreensuite
en machinecne/ 3 billes permettantun dpouillementplus performant. Pratiquement,un tel
systmene permet d'aborder qu'un aspect qualitatif du phnomne,en aboutissant une
classificationdes lubrifiants selonle dlai d'apparitiondu piquage.

L'aspect mcaniquea t ntdiau traversd'essaisralisssur macine galetssollicitsen

roulementet glissementcombins,o les mcanismesd'unorageet de propagationont pu tre
mis en vidence I'aide de la mesuredes contraintesrsiduelles(diffraction des rayonsX), en
reliant la nature des contraintesmesurees(direction et amplinrde) la gomtriedes fissures
observes(directionet profondeur).

Dans le but de simuler uniquementl'action chimiqueet physico-chimique du lubrifiant,

l'tude de la propagationde fissuresen milieu lubrifiant a t ralisesur des prouvetsde
Mcanique de Ia Rupnre, de type compact, en traction ondulc. Nous avons alors voulu
poursuivre dans cette dernire direction, mais en envisageantcette fois non plus une simple
sollicitation des fissures en mode I, mais un chargementde mcdle mixte I + U afin de
reproduirela morphologiedes fissuresobservessur les galetsde la machineAMSLER, tout en
s'affranchissantdes problmes de contact, de glissement, et de distribution de pression
.
lastohydrodynamique.

Prcisonsque nous n'abrderonspas I'aspectamoragedes fissures,pour lequel se pose la

74
questionde I'origine des fissures: amorageen surfaceou amorageen sous-couche? De fait,
les deux thoriescoexistentet correspondent des conditionsdiffrentes.

5.1.2 Approche

Une fissure de fatigue-contact telle qu'elle apparatdansun galet est une fissure courte et
courbe.Elle est solliciteen modemixte de faon complexe.

Le problme des fissures courtes droites est un problme cornplexe,encore non rsolu
actuellement: qu'appelle-t-on fissurecourte, partir de quellelongueurn'est-on plus en
prsenced'une fissure longue, cornnrentla caractriser....? Il existe d'ailleurs assezpeu de
travaux auxquelsse rfrer, mme depuis que les fissurescourtessont reconnuesen tant que
telles,c'est--dire depuisvingt ansenviron.Ainsi, la vitessede propagationdesfissuresdites
courtes leurs dimensionsrestant toutefois bien suprieures la taille du grain est
apparenrmentdiscontinue(influence des joints de grain), remettanten cause I'hypothsede
continuit du milieu. En outre, I'influence de paramtrescomrre le rapport de charge, la
temprature, ... est trs mal connue (PEARSON 3l, PINEAV n4l, HUDAK nil, EL
HADDAD etal. f761,SHEPPARDetal. l77l).

Il s'avre donc particulirementdlicat de traiter directementle problmetel qu'il se pose.

Par suite, I'ide est venued'approcherles fissurescourtesque I'on observeen fatigue-contact
par des fissureslongues,incurveselles-aussi, tant donn que, bien gue I'on parle d'un
antagonismefissureslongues/fissures des fissurescourtes
courtes,les analysesdu comportement
que I'on a des fissureslongues.
partentde la connaissance

nous nous trouvonsassezloignsdu point

Bien sr, moyennantces approchessuccessives,
de dpart. Cependant,nous pensonstirer d'une telle approchedes claircissementsqui
et la modlisationdu problme.
permettrontd'avancerdans la comprhension

5.2 ETAT DE CONTRAINTES

5.2.1 Contactstatire

La rpartitiondes contraintesdans le cas d'un contacthertziende largeur 2b est reprsent

la figure 5.1. Au centre du contact, les contraintesprincipalessont des contraintesde
compressionLe cisaillementmaximal - situdansle plan bissecteurdes contraintesprincipales
- passepar un maximum une profondeurz = O,47b dans le cas d'un contactponctlrel,et

75
0,78b si le contact est lineaire. C'est d'ailleurs en ce point (dit point de HERTZ) que la
dformationplastiques'amorceen chargementstatique.

Cmx hrrtrhn
lhlrin rtrtlqut
1 u . 0 .l . 0 l
Distribution
de la

h.tiil-rllr

Coefficient
de frottement=033

- Figure 5.1 - - Figure 5.2 -

Rpartition des contraintes Yariations de Ia contrainte oxx au
dans un contact hertzien voisinage dtun contact avec effort tangentiel

En prsence d'un effort tangentiel, deux des trois contraintes prcdentes deviennent des
contraintes de traction, I'arrire de la zone de contact (frSl,tt 5.2). Le point de cieaillement
maximal, quant lui, se dplace vers la surface avec le frottement.

5.2.2 Contrainsdnnsun disque

La frgurc 5.3 donne la rpartition le long des diamtres OY et OX des contrainte

I'intrieur d'un disquenon fissur, charg comme indiqu. La contraintede compression-
note ory - augmentedepuis le centre du disquejusqu' la gnratricedu contact (o elle
atteindraitune valeur infrnie si le contactentre disqueet plarcaude compressionn'avait pas une
certainelargeur). La contraintede traction ogy initialementconstante,dcrolt au voisinagede
la bandede contact,devientnulle et changede signe(compression).

76
 Noa : si la largeurdu contactest faible, les tractionss'annulenttrs prs de la prifrie du
disque,ce qui assureune plus grandeuniformit de repartition.

-o.s

-o'2

-o'l

o.

o.:
F
o.:
b

Ot,

tract,ion <- i + conpression

I
- Figure 5.t - Rpartttion des contraintes I'intrleur d'un dlsque /78/.

Bien que I'analogieentre les deux distributionsde contraintene soit pas vidente,il apparat
que dansun cas commedans I'autre, une situationde compressionengendreune composantede
traction.

5.3 CTITERE DE BIFT,JRCATION

5.3.1 Bifurcationinitiale

La comparaisondes anglesinitiaux de bifurcation est un moyen de comparerentre eux les

diffrentscritres.

D'une maniregnrale,les critresque nousavonsretenuscoincidentjusqu' une valeur de

p voisine de 15 degrs. L'caft entre les anglesde bifurcation thoriquesne dpassepas 5
sontdu mmeordre.
degrs.L'cart entre ces valeurset les valeursexprimentales

L'accord entre le critre de l'nergie de dformationminimaleet celui d'AMESTOY /lE/

I
(kt o,o) est excellentjusqu' 15 degrs et reste trs bon au-del. Par contre, lorsque p
augmente,les deux critres d'AMESTOY ne sont plus tout fait fuuivalents ; lorsque p est
voisin de 25 degrs,les valeurs de 0 prwes par k2 = 0 sont suprieures 90 degrs, ce
nous n'avonsjarnaisobserv.
que, exprimentalement,

77
 On note I'existenced'une valeur lirnite de I'angle de bifurcation de l'ordre de 70 degrs.
Cependant,des auteurs comme THEOCARIS ct ANDRIANOPOTLOS fl9l ou IIWANG et
al. 116l prvoient des angles de bifurcation pouvant atteindre des valeurs suprieures 90
degrs.

On remarqueraque le choix de la distance r laquelle on calcule la contrainte ta"gentielle

intervientde faon trs sensibledansla prvisionde I'angle de bifurcation.Ainsi, une valeur de
10-6 mm permet d'obtenir un accordtrs satisfaisantentre le calcul et I'exprience,alors que
pour une valeur 100 fois suprieurecet accord se dgrade, notammentpour des anglas
d'inclinaisonfaibles.

5.3.2 Bifurcatim ultrieure

Il est vital de savoir si une fissurequi se propageest susceptiblede ruiner une construction.
Si I'on peut, en effet, prvoir le chemin suivi par la fissure, ainsi que les conditionsde sa
propagation,on pourra alors se prononcersur le caractrenocif - ou non - de cettefissure.

Les tudesse bornantgnralement prvoir ou comparerles anglesinitiaux en rupnrre,

on disposede peu de donneslorsqu'il s'agit de prvoir la direction de propagationd'une
fissureau-del du point de dpart,ce qui revient en fait simulerla trajectoirede la fissure.

MLIRAKAMI /80/ appliqueavec succsla mthodedes forcesde volume et le critre de la

contraintetangentiellemaximale la rupnrrefragile. Par contre, il reconnaltque leur application
la prvisionde la trajectoired'une fissurede fatiguen'est pas approprie.

PARLETUN /81/ tudie la propagationdes fissuresbrancheesdans les matriauxfragiles

par la mthodedes lmentsfinis, en utilisant le crire selon lequelKtr : 0, mais ses calculs
se limitent aux premiersincrmentsde la propagationseulement.

COTTERELL /E2l, KARIHALOO et d. ltgt, ll, /85/ ainsi que NEMAT-NASSER

lg6l, llll tablissentl'quation de la trajectoire d'une fissure, au moyen d'une mthodede
perturbations. Le critre qu'ils retiennentest le critre du taux maximal de restinrtionde
l'nergie. Les anglesde bifurcation pour lesquelsleur mthodeest valable sont limits 15
degrs.En outre, ils ne proposentaucuneconfrontationexprimentale.

78
5.3.3 Simulatim numrique de la trajectoir de la fissure

Partantdes diversestrajectoiresexprimentalesque nous avonsobtenues,nous avons tent

de les mettre en quation,ou plus prcismentde les dterminerau moyend'un critre adquat,
partir des conditionsinitiales de longueuret d'inclinaison.

5.3.3.1 Ctemins de fissure erprimentaux

Les frgur 5.4 et 5.5 prsententdiffrents chemins de fissure tracs partir des relevs
effecnrsau cours des essais. On constateque pour un angle initial d'inclinaisondonn, quel
que soit le milieu considr, les trajectoires se superposent(sauf lorsque le chevrot a t
supprim,la longueurinitiale de fissure tant alors sensiblementinfrieure celles des autres
essais).Par suite, un mme critre sera capablede prvoir la trajectoired'une fissure quel que
soit le milieu considr. Par ailleurs, o$ peut s'attendre ce que la vitesse laquelle la
propagationa lieu soit le seul moyend''raluerla diffrencede comportementd'un milieu un
autre.

5.3.3.2 Prvisiondes cheminsde fiszure

L'obstacle majeur une telle dmarcheest le recours une approximationdu type fissure
quivalente, toujours afin de contourner la difficult que prsente le calcul des facteurs
d'intensitde contrainted'une fissurebranche.Plusieursconceptsde fissuresquivalentessont
proposs,de la fissure quivalenteen mode I la fissure tangenteque dfinissentXUNFANG
ct GUANGQIN /28/, en passantpar le modlede SIH ct BARTHELEIfrI l33l que nous avons
adopt.

Les critres gue nous avons retenuspour les prvisionsde trajectoire sont les suivants :
critre de l'nergie de dformationminimale et critre de la contraintetangentiellemaximale
(sousles deux formesogmaxet Ko).

La dmarcheest la suivante: partantd'une longueuret d'un angled'inclinaisondonns,on

dtermine I'angle initial de bifurcation drminen recherchantla direction selon laquelle
l'nergie de dformationinitiale est minimale (ou la contraintetangentiellemaximale).A partir
de cet angle et d'un incrment de longueur choisi arbitrairement,on dterminela longueur
quivalentede la fissure. Fuis on renouvellele processuspour I'incrmentde longueursuivant,
en recherchantde la mme faon la directionde bifurctioncorrespondant
au critre considr.

Pour les angles compris entre 5 et 25 degrs, il apparalt de faon immdiate que les
trajectoiresthoriquesse sinrenttoutes"au-dessus'du cheminde fissure exprimental,c'est-

79
-dire qu'elles se rapprochentplus rapidementde la directionde I'axe de chargement(frgtuw
5.6 s.q.

Or, en rduisantla composantede mode II, on parvient amliorertrs sensiblementces

de mode tr dite'efficace,
trajectoires.Plusieurstentativesont abouti dfinir une comPosante
en multipliant Kn par (cos2pJ/2. Cette correction est sensiblepour les premiers incrments
surtout et permetd'obtenir une courbureprochede la courburedu cheminrel de la fissure.

L'idr- d'une surestimationde la composantede mode II nous a t suggregrce une

bauchede calcul aux lmentsfinis, rfulise au CETIM. La figurc 5.lO prsentele maillage
utilis alors et le &rb[eznt16 compareles valeursdes facteursd'intensitde contraintecalculs
d'une part au moyen des formulesd'AIKINSON /68/ et d'autre paft I'aide de la chnique
des lmentsfinis. Il apparatque si I'accord est bon pour les valeursdes facteursd'innsitde
contrainteen mode I, il n'en est pas tout fait de mmepour le modetr.

Tableau22. Comparaisondes valeursde I'angle

de bifurcation 0i et de la longueur
de fissurequivalenteobtenuespar calcul aux lmentsfinis
avec les donnesexprimentales

po 9i oi.*o oit.t. tq"to

(mm) ""qt.*.
(run)
(degrs) (degre) (dcgrs) (degre)

9r5 8 ,3 7 41,40 42,73 17,57 17,566

7,51 30,29 27,95 17,91 18,152
6,55 25,33 25,15 I E,58 18,757
5,67 21,43 22,03 19,41 19,382
4,85 19,05 20,13 20,34 20,@8
25 22,68 68,92 &,@ 17,31 17,567
20,21 69,4 61,52 17,61 18,153
17,45 59,05 59,33 18,11 18,757
14,37 52,89 52,6 18,91 19,380
11,74 34,17 34,42 20,31 20,02E

Ainsi, le critre de Ko permet une bonneprvisiondes cheminsde fissure, moyennantune

correctiondu facteur d'intensitde contrainteen modeII.

Remaroue.' pour des anglessuprieurs 25 degrs,nous n'avons pas pu mener bien la

simulationdestrajectoiresde la manireannonc,ni d'une autre faon, du reste. Cela semble
dt au fait que les facteurs d'intensit de contrainte en mode I sont ngatifs au cours des

80
premiersincrmentsde propagation,ce qui se traduit au niveaudes critrespar des valeursdes
anglesde bifurcationphysiquementaberrantes,et une discontinuitdansces valeurs.

5.4 PROPAGATION

Le but d'un essaide fissurationen fatigue est de drminerla loi de variationde la visse
de fissurationda/dN en fonction de I'amplitudedu facteur d'innsitde contrainrcAK au cours
d'un cycle de charge.Pour les aciers, le domainedes vitessesest comprisentre 10-6 et 1O-3
mm/cycle.

L'essai de fissurationidal serait celui qui permettraitd'obnir la loi a : f(l, la vitesse

de fissuration chagueinstanttant obtenuepar simple diffrenciation.Or, le plus souvent,on
obtient cette loi sousla forme d'une rie Jiscrtede points (E, Ni). De plus, au cours d'un
essaide fissurationconduit amplitudede chargeconstante- ce qui est le cas ici - la vitesse
de fissurationaugmentelorsque la fissure crot. Aussi est-il difficile d'obtenir partir des
une relation constammentcroissanteentre la longueura de la fissure et
donneesexprimentales
la vitesseda/dN.

Notre hypothsede dpartest la suivante: en vertu du fait que la vitessede propagationest

sensibleaux contraintesen fond de fissure et un gradientde contrainte,nous recherchonsune
loi de propagationsousla forme : da/dN = A(AX)b.

Nous avons prsentau chapine 2 les lois de propagationpropoespar diffrents auteurs

pour traduire leurs essaisde fatigue en mode mixte, lois qui, toutes, se mettentsous la forme
annonce,la quantitX tantun facteurd'intensitde contrainte,une contrainteou une taille de
zone plastique,grandeursqui ne sont pas indpendantes
d'ailleurs.

IoE : En toute rigueur, la vitessedevra tre note ds/dN au lieu de da/dN, comrne le
soulignentBROEK et RICE l2l ou XUFANG et GUANGQIN 1291. Il s'agit en effet plus
exactementd'une vitessecurviligneque d'une vitessele long d'une droite.

5.4.1 Mode I

La majorit des Euteurssont unanimes: la propagationen mode mixte se ramne une

propagationen mode| (1261,l30l, l88l). Autrementdit, une fissuresoumise une combinaison
de cisaillementet de traction adopteune trajectoireamenantI'extrmit qui avancedans une
directiontelle que la composantede mode II disparaisse.

8r
 C'est effectivement ce que nous observons, ainsi que le confirment lcs plaaces
photographiquesII IV. Les cheminsde fissure s'inflchissentavecune courburefonction de
vers la directionde chargement.
I'angle d'inclinaison,et tendentasymptotiquement

Aussi, les vitessesde fissurationsont-elles souventexprimesen fonction du seul facteur

d'intensiten mode I. Cependant,il est ais de se rendrecompte I'examendes lTgures4.E et
4.9,que la loi de PARIS n'est pas adquate,ds lors et tant que la composante
de modeII n'est
pas ngligeablepar rapport celle de modeI.

5.4.2 Energie

Une autre faon - assezrpandue- de traduire les essaisde fatigueen mode mixte est de
tracer les vitessesde fissurationen tonction de I'amplitude de la densitd'nergie minimale
(1261,1281,l32l). Cettequantita I'avantagede tenir comptede la composante
de chaquemode.
Cependant,dans I'expressionqu'il propose,BADALIANCB l32l ne fait inrvenir rien moins
que 7 constantes(empiriques)afin d'obtenir un trac satisfaisant!

Les figurcs 4.8 et 4.9 montrent que la traduction de la vitessede propagationen termes
d'nergien'est pas approprieau cas du disquebrsiliensoumis du mode mixte.

5.4.3 Facursquivalen

Au fur et mesureque I'angle initial d'inclinaisonaugmente,on s'loigne de la droi de

PARIS originelle. Nous avonsalors recherchune quantitfonction des facteursKt et de KO,
de manire pouvoir obtenir une droite lorsqueI'on trace la vitessede fissuration(instantanee)
en fonction de cette quantit.

La littrature foisonne de lois de propagationqui - rappelons-le - ont t obtenues

empiriquementsuite des essaissous chargementde traction. Ces lois peuventse rpartir en
deux grandescatgories,la premire contenantles combinaisonsdes facteurs d'intensit de
contrainte d'ordre 1 ou 2, la seconderegroupant des expressionsfaisant intervenir les
contraintesou la taille de la zone plastique. Ainsi, dans la premire, nous trouveronsles lois
proposespar TANAtr(A /29l, SIH et BARTHELEMY /33/, BROEK et RICE /26l, alors que
dans la eeconde figurent des expressionscomme celles de PUSTEIOVSKI lSOl, ou
d'ANTOLOVICH ttgt.

Aucune de ces lois n'est apparueapproprieau dpouillementde nos rsultats: dans un

diagrammelog - log habinrel,les points exprimantles vitessesde propagationen fonction de

82
 citesne s'alignentpas sur une droite. Par contre, nousavons
I'une quelconquedes expressions
obtenudesalluresanalogues cellesque prsententBROEK GtRICE 126l la frgarc 5.11.

- Figure 5.ll -
Vitesse de propagation
de fissure en fonction
d'un facteur quivalent,
selon /26/

30 .lo
Strc* htensity, AK.a, ksl-in.rn

Etant donnla configurationparticuliredes fissuresque nous observons,nous avonsalors

envisagde substituerdans les expressionsprcdemrnent les facteursd'intensit
rnentionnes
**
kl kZ aux facteursK, et Kn, de manire faire intervenirla prsenced'une branche.

Nous nous sommesdonc penchssur les travaux tablissantles facteurs d'intensit de

contrainte d'une fissure branche. Aprs une nrde des diffrents modles et expressions
disponiblesdans la littrature - annere A -, nous avons renules expressionsdonnespar
AMESTOY et al. /lt/. Rappelonsqu'elles s'criventsousla forme matriciellesuivante:

(:l) (;:;) 0 (7)

les \3 tantdterminscommesuit:

83
 n--""f '5 {ffi^r
K1'= (coe K12--(!siniifttz

Kzr=(lsnnOffi't2 =(cosn-*@r', )(ffi'rz,

K11

avec t = r.oc(4-+
r+m t-t*

Les notationssont cellesprcisespar la figure B

ci-contre, avec m = 0 (attention: m dsigneici '4-/
D A
une quantittotalementdistinctede I'exposantde la loi de PARJS).

Nous respectonsici I'hypothsed'une branche infinitsimale en procdant de la faon

suivante: les facteursd'intensitde contrainteKt et KO sont calculspour la fissurequivalen
ainsi que nous I'avons dfinie prcdemment; puis les sont dterminsen substituant nm
\
I'incrmentde longueursuivant(et non pas
la valeur de I'angle de bifurcation corresirondant
la valeur qui est intervenuedans le calcul de la fissureequivalente).

Le uracde la vitessede fissurationen fonction de kr* seul, ou en fonction des expressions

**
prcdentesdes facteurs quivalentso I'on remplace K1 par k1 et Ktr par kZ est rest
infructueux.

5.4.4 Proposition de loi

Ce sont finalementOTSLTKAet col. l9l qui nous ont suggrune idee plus satisfaisante.
Dans I'expression qu'ils donnent de Ko, nous avons rempla K1 par k1 ct, considrant
que la propagation*sc faisait selon la nouvelle direction de mode I dnsi dfinie, nous ayolrs
substiurzro k2 , aboutissantainsi la relation :

4 : cxlkor*).*
dN
(5. I )

a.ec: ko t* = lrxcos3|

:
partirde -i;
|*'x'*'|'ne
*::
De fait, ce n'est pas uniquement l'ouverture 'locale' (k1*) qui intervient, mais aussi
I'ouvertureet le cisaillementde la brancheprincipale.

84
 Nous comparonsdans le tableausuivant les valeurs des facteursd'intensit de contrainte
initiaux calculs en fond de fissure equivalented'une part sanstenir colpte{du changementde
direction (K1, Kn), d'autre part en faisantintervenir le branchement(kl , k2 ).

Tableau 1. - Facteursbranchs-

po aKto akto aKuo Atl^

(degrs) (MPaVm) (MPaVm) (MPatffi) (MPa\ffi)

4,65 12,6 15,0 5,0 1,0

9,0E 11,05 17,4 10,4 3,2
14,62 8 ,2 21,5 14,5 2,4
25,85 -o14 25,5 21,4 4,0
34,00 -7,5 23,0 23,4 9,6
4,E5 12,6 15,2 5,2 0,2
15,69 7,5 22,3 15,4 1,4
u,l8 1,06 24,9 20,5 4r0

3,85 12,5 14,2 4,0 -0,3

9,U 10,8 I E,5 10,2 2,0

16,01 7,3 22,3 15,6 2,4
u,40 0,86 25,1 20,6 3,8
31,67 -3,8 22,3 20,3 6,0
t3,71 -6,8 25,3 22,8 5,9
4,75 12,8 l5,l 5,2 1,6

10,13 lo,7 1E,E 10,5 2,2

14,48 8,5 22,8 15,3 2,3
u,66 0 ,8 24,3 20,1 4,5
y,43 -7
13 23,5 22,7 7,9

On remarquegue le facteur k2 est faible par rapport k1 , lui-mme systmatiquement

suprieur K, et de I'ordre de grandeurde Ko lorsque le chargementest de mode tr. Cela

85
signifie donc qu'au niveau de la brancheconsidre,on a essentiellement
ua mode d'ouvefture
tf*
(kt important)et peu de cisaillement(\ faible).

Nous allonsvoir au paragraphesuivantles modifications apporterdansle domainedu mode

tr impur o nousdiscuteronsgalementde la validit de la loi que nousproposons.

5.5 INFLI,JENCE DU FROTTEME}IT - MODE II IMPI,'R

5.5.1 Dplament

Des mesuresdes dplacements des lvres de fissure faites paralllement la prsentetude

/90/ permettentd'apporterdeslments la comprhension desmcanismes de propagaton.Ces
mesuresont t raliseesau moyen de capteursd'ouverture dispossainsi que I'indique la
figure 5.12 :

1. d'une part perpendiculairement I'entaille mcanique, afin de mesurer les

des lvresde la prfissure,
dplacements
2. d'autre part, paralllement la prfissure,au niveaude la zone de bifurcation, en y-ue
d'accderau dplacementdes lvres de la fissure (partie incurve).

On en a tir les enseignements

suivants:

o les lvresde la prfissureviennentau contactI'une de I'autre lorsqueI'on passed'un

chargementde mode mixte un chargementde mode II (pur ou impur). Cependant,
s'il y a ferme$re au dpart(ce qui correspond une valeurngativede K1), les lvres
s'cartentaprs une propagationd'une certaine longueur (environ 10 mm pour un
angleinitial de I'ordre de 35 degrs).
o les lvres de la partie prfissurese dplacent paralllementI'une I'autre, et
I'amplitudede ce dplacementest d'autantplus grandeque I'angle de chargementest
plus important(davantagede cisaillement)

86
 - Figure 5.I2 - Eoplacenent de capteurs d'ouverturc /9O/

Par ailleurs, I'examenmicroscopiquedes lvres des fissuresmontreque :

o en mode I + II, on n'observeaucunetrace de matagetant au niveau de la prfissure

pas
que de la fissureproprementdite : il n'y a donc pas de contactet, par consquent,
de frottementsur ces surfaces,
o en mode tr pur et impur, la prsencede matage cette fois sur les lvres de la
prfissuretraduit un frottement mtallique ce niveau. Au niveau de la fissure en
modemixte, aucunetrace semblablen'apparat.

5.5.2 Correction

On peut donc I'attendre ce gue I'existenced'un frottcmentdansles conditionsde mode tr

impur ait une rpercussionsur la vitessede propagation.

De fait, les courbesdes llgures 5.13 (I air) et 5.14 (II air) montrentque les premierspoints
correspondant un angle de 35 degrs s'cartentde I'ensembledes autres points vers des
vitessesinfrieures,traductionmanifested'un phnomnede retard.

Aussi, pour que la loi de propagationque nous proposonspuisseencores'apppliquerau cas

du modeII impur, il convientd'apporterune correction son expression.

87
 LOUAH /90/ propose cette fin le terme correc'tif suivant :

o=t5#)'r (s'2>
Ainsi, dans le cas du mode II impur, en adoptantcette correction, I'expressionque nous
proposonsse met sousla forme :

*or*=*,x"*'3. 11 (s.3)
[t-,5#,
Ce terme correctif ne doit intervenirgue sur une certainedistance,c'est--dire seulement
tant que les lvres de la prfissuresont sournises du fronement. La valeur limi p* a t
estimegale 13 degrs, ce qui corresponden fait I'angle d'inclinaison(equivalent)pour
lequel les lvres de la prfissurecessentd'tre en contact. La valeur de f sera prise gale
O,lE, ce qui correspond un coefficient de frottement moyen. Notons que LOUAH /90/
proposaitune valeur de 0,41 un peu trop levee.

5.5.3 Validit du crire propos

Le nblalu 24 ci-aprs rcapituleles coefficienr,-* (cf. relation5.1) que l'on obtient pour
chaquesrie en portantles vitessesde fissurationsen fonction de ko1- = kl*"or31elZ; -
approximationau sensdesmoindrescarrs-.

Tableau24. Coefficientm

Serie Iai, Ihuil. trair trr,uit"

Angle

5" 3,72 4,05 t,23 3,80

lo" 2,99 3,03 3,24

15" 3,17 3,83 3,02 2,68

25" 3,40 2,34 3,24 2,57

35" 3,57 3,4 3,08
35" r,'f 6,41 5,61
T
rn moy. 3,36 (4,00) 3,30 3,72
* -s
(4,41.t0-lo)
-q _(l
C moy. 2,66.10 3,6t.10 I,52.10

88
 Iota ; - les valeurs pour le mode I sont les mmes qu'au paragraphe 4.4.1

- les valeurs pour 35 degrs tiennent compte de la correction (la ligne

reprn par ** indique les valeurs obtenues avant correction)

- les valeurs moyennestiennentcompte des essaisen mode I, ainsi que de la

correctionpour le mode II impur.

Remanue: Les valeursdu coefficientm* exposesci-dessus ne peuventvidernmentpas

servir comparer les essaisentre eux, l'intrt de ce calcul tant d'tablir une loi de
propagationvalablepour tous les essaisraliss I'aide du disquebrsilienet, par consquent,
de proposerune valeur uniquepour le coefficientmt.

5.5.4 Influenoedu lubrifiant sur le fnllement

Si I'on compareles courbesdesll6ur 5.13 5.16, il apparatque :

t . I'air, I'introduction du terme correctif rduit la dispersion ; les points correspondant

un angle de I'ordre de 35 degrs s'alignent sur les autres,

2 . I'huile, au contraire, le mme tenne augmente la dispersion dj existante, de faon

sensible. Une correction se rvle pratiquement inutile. Par suite, le lubrifiant joue un
rle au niveau du frottement des lvres de la prfissure en le rduisant de manire
importante, alors que son influence en fond de fissure n'a pas pu tre clairement
tablie.

Toutefois,lorsquele frottementdisparat,aprsune certainelongueurde fissuration,la forte

augmentation de la vitessede fissurationque I'on observeau dpartsubsisteensuite.Les vitcsses
sont dans un rapport de 4,5 (tEblau ZI1, ce qui permet d'affirmer qu'@ ffi n rrlpur',!6
Iubrifiant a un eff nfagc srr la frwuztion, dans le senso iI azlae uaa augmrdoa
U aaa de la vitee& propgatioa..

Nouspensonsqu'il s'agit ici essentiellement

d'un rle mcanique.

5.5.5 Inlluencedu cbewon

La suppressiondu chevron a t ralisedans deux cas (po = 25 a 35 degrs)mais la

prfissuresubsistant,la distancesur laquellele frottementest susceptiblede se produire ne se
trouve que partiellementrduite(3/4 environ).

89
 Par suite, I'air, la prsencedu frottementsera vraisemblablement encore sensible,alors
qu'en milieu lubrifiant, du fait d'une rductiondu frottementpar I'huile, celui-ci risqued'tre
attnu.

De fait, on observeque :

o en milieu ambiant, la courbe a1 : f(N) pour un angle d'inclinaison initial de 35

degrsse place au-dessous de la courbe correspondantau mme angle lorsque le
chevrona t supprim.
o en milieu lubrifiant, la courbe obtenuepour 25 degrsse trouve en-dessousde celle
correspondantau mme angle en I'absencede chevron, comptetenu d'une diffrence
de longueurinitiale de 2 cm environ.

du chevronbien que partielle, entraneune

Par consquent,dansles deux cas, la suppression
lgre augmentationde la vitesse.

Les vafeursde u* obtenuesen I'absencedc chevronsont respectivement de !,42 pour 25

degrset de 3,72 pour 35 degrs,valeursqui restentdansle domainede celles contenuesdans
le ubleg,u24.

5.6 ROLE DU LI.]BRIFIANT

L'un des volets de la prsentetude tait d'apprhenderI'influence du lubrifiant sur [a

vitesse de propagationdes fissures. Pour ce faire, nous avons procd, ainsi que dcrit au
paragraphe 3.2.3, desessaissouscirculationd'huile (plancheI).

Seul le cas du mode II impur pennet de conclurede maniretrancheedans le sensd'une

influencenfastedu lubrifiant. Dans tous les autrescas, comptetenu de la dispersionna$relle
des essaisde fatigue, le rapportdes vitessesd'un milieu I'autre tanttoujoursinfrieur 2, il
dansun sensou dansI'autre.
n'est paspossibled'tre aussicatgorique

5.6.1 d'actionde I'huile

Mcaoism

nouspouvonsdistinguerles situationssuivantes:
En vertu des observationsprcdentes,

les lvres de la prfissurene sont pas en contact ; I'huile aneint le fond de fissure de deux
'pompage' depuisla prfissure,d'autre part
manires: d'une part par Par pntrationlatrale

90
au niveau de la fissure elle-mme. On assiste ainsi un effet chimique double, le fond de
fissure tant largement baign par un apport renouvel de lubrifiant arrivaut la fois par la
prfissure et par le ct de l'prouvette. Aucun effet mcaniquen'entre ici en jeu, I'absencede
frottement ayant t mise en vidence. En consquence,la vitesse en milieu lubrifiant augmente
par rapport I'air.

voisin de 25 desrs:

les lvres de la prfissure entrent en contact ; I'effet mcaniqueexiste, mais il est encore faible,
d'autant plus que le lubrifiant le rduit. Par ailleurs, du fait de la fermeture des lvres de la
prfissure, I'huile arrive uniquement latralement ; I'effet chimique est de ce fait moins
important : la vitesse stagne ou diminue.

g^ > 25 deers :
-

les lvres de la prfissure sont fortement en contact, mais le lubrifiant rduit le frottement. La
vitesse augmenteconsidrablement,du fait, nous semble-t-il, d'une ouverture importante de
la paite branche, perrnettant une action chimique qui tait empchedans le cas prcdent (les
taches de corrosion rapparaissentde manire trs nene).

Un autre type d'essai a t effectu en fatigue par DELEBECQ /91/ sans contact sur des
prouvettesde type CTWE0B20 sollicitesen traction (mode I pur). Ces essaisindiquaientun
effet nfaste du lubrifiant sur la fissuration, du fait de la pollution de I'huile par I'eau. Par
contre, on observait un effet bnfique du lubrifiant au niveau de I'amorage des fissures
(prouvettescylindriques) par substitutiond'environnement. En effet, celui-ci empchele libre
accs du fond du dfaut (extrmit de la fissure) aux constituants agressifs de I'air, tels que
I'oxygne ou la vapeur d'eau. En contrepartie,par un effet physico-chimique (tensio-activit),
le lubrifiant favorisait le nornbre de sites d'amorage.

Dans le cas du disque brsilien, nous retrouvons ces cffets de pollution et de substitution
d'environnement, mais ils s'expriment diffremment.

En mode I pur, en milieu lubrifiant, la rupture.est de type intergranulaire, conrme en

tmoignent les wes de la planche lJI. Cependant, on ne relve pas d'augmentation sensible de
la vitesse de fissuration par rapport ce qu'elle est en milieu air ambiant.

91
 En mode I + II, au fur et mesureque I'angle d'inclinaisonaugmente,la gomtriede la
fissure (coude et branche)est telle que le renouvellementd'huile dans la fissure se fait plus
difficilement. La couched'huile au contactdes lvres s'appauvritdonc en lmentsagressifs
(eau notamment). Les fractographiesde la, ptanche V en sont la preuve : les taches bruntres
traduisant une oxydation des surfaces sont de moins en moins marqucs lorsque I'angle
d'inclinaisonaugmente.

Par contre, en mode II impur, o la vitessede fissurationaugmenteconsidrablemeDt, leg

sur une portion plus importantede la fissure. Toutefois,nous
tracesde corrosionrapparaissent
n'avonspas pu mettre en videnceune rupturede type intergranulaire.

92
 turl

dlrection d' appllcation

-+
slr'
o.t
de la charge

ua ?,5
t

E


.s.0
}{
.q
7.1

"'uAY (rrrrr"f

xxv 1 0 degr s xur

dlrection d' aPPlication
Chem,i,'ns de /tlssture
-+ O.C de ls charge
gr"'* * b( *

/^ '5
t
F
r
f\
- Figure 5.4 -
,5.C
Conparaison
k @ des chenins
a LEGTNAL-
de fissure
7.5
n
9.O8 ,{.R exprinentaux
9.8{ /!t/
+ IO,L3 IIHUI

"'' AY (*r f''

*irx f5 d'egrs x*:r

direction d' application .-+ C.O

Chentins de /dssltre
de la charge ii
::
i :
o
i :

: ,^l
-
l\
p
e.5
,
&?+
i ,,--- * lf-i ::o
{) 'F :
i-r 9* i
F l

t-
5.0

b(
a l--'-EGf'YnE--l
I r r+.62 L+IR I
7.5 -- "-"':-""'| o 1 5 . a 9 : H a rf - ' - - -'
| r8,ol tratR I
| + r+,la !ilruli
o
i
224

AY (r*ro)
93
 x*x 36 d'egr6s xxt(
+ O.C
C\ue,rtti"ns d,e fssu,re

lO
o
o i ,.. n{+O(I $
,n. E.5 ....-.-..--..-.;.....-."....--.i...,..*iro#-do-_--=.--
o 'r-' i17r
olFti-l
{ F ' - . r 'rt
-Je" .."9 i

\'./
#?" : i
.0

b{
rq
7.4 I ?,5,85 IATR
o e4.10 IEW
s 24, IWR
84.88 IIfrUT
o 2+.87' TISUT

r7-5 7f'.5
AY (rr';rr")

direction d'application
de Ia charge
Y:rx 35 d'egra '{xil
-+ .c
Ch-erni,rts de filssrzre

/\ e.5

F

F
5.0

b(
s
7.r

t'7.5 - .Ze.A T7.5

AY {rrurn)
Figure 5.5 z comparaison des chenins de fissure exprinentaux
 **t 4,65 (I a/i'r) ***
C'O
Traiectoi'res S
"->

r+ E'5



t*
bF t.c
q)
X @
a . Cr|c'rrt14 c.EIr.
7.1 ,1. Delta.s?rl
O SigTell{at
+ 5{olt(l5-

L',7.5 . j2.5 ?7.5

AYeq(rrr.,Tra)

- Figure ,.6 -
Simulation nunrique des trajectoires
Conparaison avec les chenins exprinentaux
a. sans correction b. aprs conection

tx* 4,65 (t o,+r) **1_

+ c.c
Traj ect oiires c orrLpares
sas*&0*"fe'e(9
i

a 3.5

e.c
q)
X @
1
7.5

t"t.5 7e.5 Zt.5

AYeq(rrr,rr')

95
 '*: groP Q a+r) ***
_ -
+ 3.C
Tr aj ectoires c orrLp_ares

s:==-'.-*cl
ig*.**l.".
.a. ?.5



, 5.0
,q)
X @
n LEGENDE
C' gtrrirr stcIr.
Ire.lio.Sr'r
SiglTet*[oa
I(Sa9]/<tt-

L7.5 .' z?.5

AYeq(rnrzr,)

simurario"
;,:::T;T" l;l lra.lectoires
Conparaison avec les chenins exprimentaux
a. sans correction b. aprs correction

rx* 9108 (I ar) xrx

Traj ect oires c orrrp ar es
;:
- '
i "oeE{?F
bry*" :
a ?.5
f

F
. t.o
.q)
\
\ o I LEG-E@Nffi-I
. r,htnttt ctp.
'' ''''" " -l| ,
I
Dc|lo-Sr'acf f. t
l,r' sisTetrtctle/f.l
I t f5rgtt(t-e//. I

17.5 -,.5 27.5

AYeq(rrr,rrr)

96
 ,rr:* 15r89 (.r hncnle)*l*
raiectoires CUITLPCLTEES

/^. e.5
r

t-

br :;.t;
,4,
X
s
7.5

t't.5 .-5
AYeq(rll.rr")

- Figure 5.8 -
Sinulation nunrique des trajectoires
Coaparalson avsc les chemlns exprimentaux
a. sans correction b. aprs correction

Y* 15,99- u rut+te)**:
Trai ectoiT es c orrlpcr;Taes

ra ''5

t\
r S.0
.O)
X
a .
cot.
Ct e in elGlr.
7.1 > Delt<tSttr.e f l.
c, SigTelldielf .
+
@

r'7.5 . !2.5
AYeq(mm)

97
 *** ?+r88 Ut nr.c+te)**x
+ 0.0
Tr ai ectoires corrLpcr,res

^ e.5
rr

t\
r 5.0
,o
X
s .
LEGENDE
Cit.etwafl et?.
7.5 x .Dclla.s'?r
O .5iolcfor

t?.5 ..0
AYeq(m,rr")

- Figure 5.9 -
Slmulatlon numrique des trajectoires
Cornparaison avec les chenins exprinentaux
a. sans correction b. aprs correction

x:x 4,66 (II trt

h't't'd,l'e)
--+> c.0
Traiectoi,Tes c9@

@
a '5

i:!It{^
-{Q+t'
i.*'
r i.0 ., di l'-
-tt i
t5
,q) t{r
l
:
X *\*o
{
7.5

r'7.5 . in.6
AYeq(rnrn)

98
 Figure 5.I0
a. Haillage du disque brsilien

Fo = 9,5o

b . Evolution du naillage la pointe de la fissure

au cours de sa propagation

99
 'rt
I ali,r 'rt
tt tt SERIE I air
SERIE

I J,055
o 9,08
' 14,?
v 25,85-
G.
hl
o
tit
c 34.O {.18

o o
;'' F
o o

t\
l

lh
?J E
d
t#.e -, 13
#;:
#/ o,'

DELTAksL* (Apatm) DELTAbsL*(Uram.)

tf SERIE I a,i,r 'rr

j
4
tr
2

h)
o
o
)t
() Figure 5.1)
I
Yitesse de propagatlon
6
\ en fonction du facteur
h propos

I o Influence du terne correctif
(Srie I air)

d
13 2
, f;x
lts
'

"o*
"#
o

fo 20 n0
DELT.dsl* (aPatm)

r00
 t't SERIE II a.'tr *t t'r SERIE II ai.r *'*
\

*o.
r 3.05
o 0,84
r 18.04 t lB,Ol
Y e4.40 v 24.4Q
. ' 33,71 (.-r8)
6'
rr,il
o
,71
3t.87. o
ht
cl 31.8'7' (.18
o
3,''d .!.t
tg

\
6 d
F
v1

h h

.82 4"i:
_<__r_t
o%r'o,l

13

/gl
/ rrl.,il o"

DELZ{s1* (ttPaffi,) DELTAksL* (UPatm')

tt SERIE II a,'Lr tt

*0.
r 3.05
o 0,84
r 18,04
Y ?+.4O
33,7t (.25'l
o
) o" sr.a?'l.?5
o
Ft
o Figure 5.14
Yitesse de proPagation
t\ en fonction du facteur
propos
Influence du terme correctif
t (Srie II air)

13
fl

o
rn
trr

)zouo
DEL??l&sl* (MPalm)
r0t
 *' SERIE fi h'u,ile trt

o 10.13
' 14.{8
Y E4.BB
x ?+.97'
. 34.+3(.18
o
hJ
o 3 7 . 3 31 . 1 8
o Figure 5.15
Ft
o Vitesse de propagation
en fonction du facteur
propos
\
Influence du terme correctlf
F
(Srie II huile)

o
13

JO
DELTAbsL* (MPa tm)

I 1,75
o r0.1
J t1'F!.1 q
IrJ e sr33 l q
o
Ft
o

b

E
o
?3

r02
 *' SERIE I ci,r 'r'r '* ^SEIE f htole'**

2
rffi ffi I
I
II rr *.00
6r Gt
lrJ
lr
15.68
e+.18 II
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o o Y I

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Y l - - -1-
o I I F---
I
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\\ 6

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"" Yt
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40
J

10 z0 J0
DELTAbsL* (Apatm) DELTAbsL* (UPatm,)

tt SERIE II a,i,r *'r' ** SERIE il huiLe t'n

. 1,75 |
o 10.13 t_
' 14,48 :
I 11'E!.1 q
G
r{
o
trJ
t sTpsl q
o o
Ft
() (J

t. \.

E
P.j i d
?3 13
5i

t2oJ0
DELTAsL* (Apatm)

Figure 5.L6 z Vitesse de propagation en fonction du facteur propos

103
 Chapitre 6
BILAN - PERSPtsCTTVES

Grce une mthodeoriginale, les travaux qui font I'objet du prsentmmoiretraitent du

phnomnede fissuration par fatigue en mode mixte. Originale en effet, car notre
connaissance, il n'existe pas d'autre urderaliseau moyen du disquebrsilien, portant aussi
bien sur la fatigue des aciers - alors qu'il con$inreune mthodologied'essaicourantepour la
rupftre dee btons et des cramiques que sur I'influence d'un lubrifiant cur ce msre
processusde fissurationpar fatigue.

Nous avonsdonc, d'une part, mis au point I'essaiproprementdit, et d'autre part, recherch
une mthode de calcul des facteurs d'intensit de contrainte, comPtetenu de la geomtrie
particulire des fissureset du type de chargementconsidr.Ces calculs ont t ralissen
faisantappel la notion de fissurequivalente.

Nous avonsalorspu d'une part, simuler les trajectoiresdesfissures,et d'autre part' proposer
une loi de propagationdes fissurestant en milieu ambiantqu'en milieu lubrifiant, moyennant
une correctionen prsencede frottement.Le critre qui nousest apparule plus adaptpour ce
faire tant pour la prvision des angles initiaux de bifurcation que pour celle des angles de
bifurcation ultrieurs(trajectoires)est le critre de la contraintetangentiellemaximale, compte
tenu, dansle secondvolet, d'une correction'

Malgr la longueuret la courburedes fissuresqui se dveloppentdans un disque soumis

du mode mixte, I'huile pntredansces fissures,ainsi que I'a prouv I'examendes surfacesau
microscope(ce seraa fortiori le cas pour les fissurescourtes).

La fissurationen mode mixte est influencepar le lubrifiant, malgr la geomtriequi rend

malaisson accsen fond de fissure. Cette influenceest variable selon le domaineconsidr
(modeI, mode mixte, mode II, modeII impur). Du fait de la gomtriedes fissures,I'effet de
pollution par I'eau de surfacesfrachesest diminu.

Les essaisen mode I se rvlentreprsenterdes testsplus slectifsque les essaisen mode

mixte. En effet, des travaux antrieursont montrune influenceplus forte du lubrifiant sur la
phasede propagationdes fissures. Dans le prsentcas du disquebrsilien, cette influenceest
moinsmarquehormis lorsquela sollicitationest du modetr impur.

Le domaine du mode II que nous avons dnommimpur - mettant en jeu un processusde

r04
frottement - ncessited'tre explor davantage.Il sembleque I'on pourrait ainsi simuler de
manireplus approprieles conditionsd'un contactavec roulementet glissementcombins.

Une tapesupplmentaire dansla comprhension de la fissuratonen fatigue-contact Pourra

tre franchie, selonnous, en adoptantune approchelasto-plastiquedu phnomne, I'aide de
la techniquedes lmentsfinis. Par ailleurs, on peut envisagerde passerde la gomtried'un
disquefissurdiamtralement celle d'un anneauo I'on aura pratiquune entaillede bord.

105
 Dispositif exprinental
d'un essai sur disque brsilien
en nilieu anbiant

Vue des plateaux de colpression

et du slstne de lunettes
dplacenent bi-dinensionnel
pour le suivi des fissures

Dispositif exprinental
d'un easel eur dlsqua brelllan
en milieu Iubrifiant

, Vue de la cellule
de circulation d'huile
munies de hublots pour la vise
optique (nrmesystne de nesure
que ci-dessus)

PLANCTIE I
 Fo : 5 degrs 9o : 9-5 degrs

9o = 0 degr

9o : 14.5degrs 9o : 25 degrs

Disques brsiliens aprs fissuration

en milieu air anbiant

Au centre des disques, en sonbre,

I'entaille mcanique, prolonge par la fissure

0n a natrialis la direction d'application

d e Ia charge : droitepassant par le centre du disque
et asynptote aux trajectoires des fissures

PLANCIIE tr
Fo = 5 degrs Fo : 5 degrs

AIR 2m N.S.

99 = 15 degrs gg = 15 degrs

AIR

96 = 25 degrs 9g = 25 degrs

AIR 200 N.s.

Comparaison des chemins de fissure

en nilieu air ambiant
et en nllleu lubrlflant (hulle 200 N.S. )
en node mixte

La direction d'application de la charge

est natrialise psr une droite passant par
le centre du disque
et asynptote aux chenins de fissure

PLANCTIE Itr
Po = 5 degrs P9 : 35 degrs

AIR AIR

o = 5 degrs 9e : 35 degrs

sanschevron sans chewon

AIR 200N.s.

9o : 5 degrs 99 : 35 degrs

200N.s. 200N.s.

Conparaison des chemins de fissure

en milieu air ambiant
et en milieu lubrifiant (huile 20O N.S.)
avec et sans chevron
en node II pur et impur

Les trajectoires des fissures

ne sont pas nodifies

PLANCHE ry
Po = 0 degr Fo = 5 degrs

IR AIR

Fo = 0 degr 9o = 5 degrs

200 N.s. 200N.s.

9s : l0 degrs 99 = 15 degrs

AIR AIR

99 = l0 degrs
I P9 = 15 degrs

200N.s. 200N.s.

9s : 25 degrs Fg = 35 degrs

AIR AIR

g : 25 degrs 99 = 35 degrs
(sanschevron)
200 N.s. 200N.s.

X3

Comparaison des facis

de rupture par fatigue

l'lise en vidence de taches dtoxydation

en prsence du lubrifiant

(Le repre est gradu de 5 en 5 om)

La flche indique Ie sens de propagation

PLANCIIE V
 0o = 0 degr
AIR

9o = 5 degrs

200N.s.
Fg = l0 degrs

AIR

9o = 35 degrs

200 N.s.
Ps : 35 degrs

I
Comparaisondes facis
ait / huile
Agrandlssement local
x15 des taches d'oxydation

Le profil est plus tournent xt5

en nilieu lubrifiant

La flche indique le sens de propagation

PI-AI.ICHE VI
 AIR AIR
traces d'oxydation
bien visibles facis perturb

g = 25 degrs Fs = 35 degrs

200 N.s. 200N.s.

facislisse facis lisse

I
Vue gnrale Vue gnrale
de la prfissure de la prfissure

9s = 35 degrs 9s = 35 degrs

AIR 200N.s.

La flche indique le sens de propagation

Conparaisondes zones
de prfissure
en node II inpur

Les surfaces sont plus "Iisses"

en nilieu lubrifiant qu'en rilieu air ambiant

x15

PLANCHE VtI
9o = 0 degr 9g = l0 degrs

+
96 : 25 degrs 9g = 35 degrs

Facis de rupture des prfissures

vues au l{.8.8.

AIR

(x t000)

Hise en vidence des zones de ratage

en node II pur et impur

La flche indique la direction de propagation

PLANCIIE VtrI
Po : 0 degr Ps : l0 degrs

+
Fs = 25 degrs 9s = 35 degrs

Facis de rupture des prfissures

vuesau ll.E.B.

200 N.5.

(x 1000)

flche indique la direction de propagation

PLANCHE D(
9o = 0 degr 9g = l0 degrs

9s = 25 degrs 9s = 35 degrs

Facls de rupture des flssures

Yues au l,l.E.B.

AIR

(x 1000)

La flche lndique la direction de propagatlon

PI-AI.ICIIE X
PO= 0 6egr F9 = l0 degrs

9g = 25 degrs Fg = 35 degrs

Facis de ruPturc des figsurcs

Yueseu l{ .E.B.

200 N.5.

(x 1000)

La flche indique Ia direction de propagation

PLAT.ICHEXI
 9O= 5 degrs
9o = degrs
2 N.S.
200 N.s.
sanschewon

I
9s = 35 degrs
9g = 35 degrs
AIR
AIR
sanschewon

Vue gnrale au ll.E.B.

des facis de rupture des prfissures

l{ise en vidence des zones de ratage

x 200

La flche indique le sens de propagatton

PLAT{CIIE XII
 air ambiant air ambiant

x 2o x 1000

+
milieu lubrifiant
milieu lubrifiant
x 2600
x 2600
en dehorsde la
zonede corrosion
(pasde rupture zonede corrosion
inrgranulaire)

La flche indique Ie sens de propagatlon

Agrandisselent locel des

facls de rupture des flssurcs obtcnucs
en rode I

(rupture intergranulaire)

PI.ANCHE XM
 Annexe A
DETERMINATION DES FACTEI,JRS D'II{TENSITE DE CONTRAINTE

D'UNE FISSI.JREBRANCIIEE

Aspect gnraldu problrne

Le terme de branche ou de branchemenf dsigne toute extension d'une fissure dans une
direction non colinaire sa direction initiale.

La figare A.I illustre les diffrentes morphologies de fissures branches que I'on peut
rencontrer. Parmi ces diffrentes formes, c'est la fissure branche unique (frgure A.Ia) qui a
le plus retenu I'attention des auteurs.

s r F c
I rf I t+ + l+ +l+
/ /
-.
ft '/I t I t | 1r f
c (r r r
(a) (b) (c) (d) (e)

- Figure A.l -
Chargenent en node I

La plupart des auteurs ont tent de rsoudre le problme pour des valeurs arbitraires de la
quantit b/a, dans le cas d'un chargement de traction en mode I pour un angle de branchement
0o donn (frgarc A.4.Certains ont tent de trouver une solution ce problme dans le cas o
le chargementest de mode mixte, soit de traction llSl - ll4l- ll9l- l%l, soit de compression
t25t- 1851.
o
111111
- Figure 4.2 -

106
 Nous ne considrerons,ici, que le cas de fissureslinaires. A quelquesexceptionsprs, la
majorit des mthodesd'tude sont basessur la formulation des potentiels complexesde
MUSKHELISHVILI ll2l et une reprsentationconforme (consistant transformer la fissure en
un cercle), la solutionfinale se ramenantainsi :

o soit des dveloppements

en sriesinfinies /1t/,
o soit la rsolution(numrique)d'equationsintgralesll9l, 1931.

Citons galementdes calculs aux lmentsfinis, coulme le fait PARLETUN /E1/ pour
dterminerI'angle de branchement,ainsi que la propagationdesbranches.

Nous allonsdistinguer,pour une mmeforme de fissure, le cas o le branchementest fini et

le cas o il tend vers zro, ceci pour les deux types de chargement: modeI et mode I + II.

2 Fissure monobranch ou aErmtrique

2.1 Fissure branchevanescente

* NLIISMER /15/ proposeune solutionanalytiquetrs simple ; il supposeune continuitdes

contraintesentre l'tat initial (b = 0) et celui d'une fissure avec branchementvanescent(b "+
0).

Soit og la contraintede traction perpendiculaire la directionde la branche,et soit org la

contraintede cisaillementdansle plan de branchement; les facteursd'innsitde contraintede
la fissurebranches'criventalors :

ni = osv2nr
(A.t) {
I nl = orov2nr
Compte tenu de I'hypothsede continuit des contraintes,dont le champ est donn par
*t
WILLIAMS tgl,kl et k2 ont pour expression,en fonction des facteursd'intensitde contrainte
avantbranchement,K1 et Kn :

= x, - l Ku
( A . 2) l*i "o"3tf,) "intf,l"o"2tf,l
l*l = xosrn(f)"o"2t!) * xncosftr- rsin2(|))
peuventencorese mettre sousla forme matriciellesuivante,o les
Les relationsprcdentes
fonctions dpendentde I'angle de bifurcation 0o.
\

r07
 *

(A.l)
fo\ =(*"
\*;/ \*,, ::)(:)

Bien que faussed'un point de vue thorique - cf. ISHItr(AWA et TANAKA l94l -, la
solution de NLIISMER /15/ donne pour des angles de branchementcompris entre 0 et 60
et al. llSl - tableau
degrs,desrsultatsvoisinsde la solutionexacteproposepar TA.IVIESTOY
A.l-.

par HIISSAIN et al. ll4l at moyen de la mthode

gnraleprsenteen introduction,dansle cas d'une branchede longueurb finie, A{ESTOY
et al. llSl dduisent une quation asy:nptotiquede faon simple et la rsolvent par
I'intermdiairede sriesjusqu'aux premierstermes,quandb "+ 0.

Ils noncentque la propagationde la brancheaura lieu suivantla directiondfiniepar I'angle

0 = nm lorsque:

(4.4) dfrr* : o ou bien kz* = 0

dn

Ils proposent,pour les coefficientsK1i, des formules analytiquesapproches,(4.5), dont

l'cart avec la solutionnumriqueest au maximumde 2% lorsque : 0 ( go < n/4 , et reste
trs acceptableau-del de 40 degrs:

x,,- (i#'"("*e - lf oar.el

xn=(ffi'"t-lrioe) rzr- (ffi'"tlrioer
Kzz - (})t"("o.
-l*m g + :L sr:arg)
2n
avec:
r. 1
tr-mt 2m e
L = t - o E' l l + m J | -- el m=-
l-d 1T

108
 Tablcau25. Comparaisondes solutionsde NUISMER llil et
d'AMESTOY llSl donnantles facteursd'innsitde
contraintesd'une fissure branchesvaneecentes

Rf. e 0" 10" 2n" 30" 40" 50"

tr5t Ktt I 0,988 0,955 0,901 0,E30 0,74

t2u I 0,988 0,955 0,901 0,831 0,748

trSt Ktz 0 -0,259 -0,501 -0,725 -o,N7 - 1,O4

trSt 0 -0,2 -0,507 -0,730 - 0,919 - 1,066

ItSt Kzt 0 0,086 0,168 O,Ul o,302 0,347

lrSl 0 0,086 0,168 o,u0 0,299 0,343
trSt Kzz 0 0,n3 0,895 o,771 0,@ 0,420
tru 0 0,976 o,9w o,7n 0,6y 0,487

* WU /95/, ainsi que BILBY et al. 196l obtiennent,par une autre approche,des rsultatsen
excellentaccordavecceuxdesprcedents auteurs(ll5l-llEl).

-"2.2 Solution gnraleO/a frni)

a) Le modletrait par KITAGAWA et al. lyll est reprsent la figsrc A.3. L^ fissure
monobrancheconsidreest supposeincluse dans une plaque infinie, homogneet isotrope
solliciteen traction. A I'extrmitA, elle est assimile une fissuredroite de longueurc telle
que c : a + bcos0, tandisqu'en B, son comportementest considrcomrneidentique celui
d'une fissuredroite galement,mais inclined'un angle p par rapport la direction initiale de
la fissureprincipale,et de longueurc/cosO.

<\ crctt t? g
6N-
-l-\'-
t\
l--.-
t{{
- Flgure A.t - llodle de fissure branche de KITAGAIA197/

109
 enA : =oVn(c/2) o c=a+bcosO
l*t
1*o = 0
en B, = o V n (c/2\ 0,f(b/a(2
{*t "o.3l2g
l*o = o v n (c/2).o"1/20 0"<0<45c
"lno
On considredanscettemthodeque les facteursd'intensitde contrainte I'extrmitd'une
fissure placee perpendiculairement I'axe de traction ne sont pas beaucoupaffectspar la
configurationde I'autre extrmit, dans la mesure o elles ne se rapprochentpas I'une de
,

Cette approximationn'est plus valable lorsquela brancheest petite par rapport la fissure
principale(b/a < 0,3) ou pour une fissurecourbe.

b) CHATTERJEE l93l a adoptla mmegomtrieque KITAGAWA etal. lnl ; il traite,

en outre, le cas d'une sollicitationde cisaillement.Pour que la solutionnumriquequ'il propose
sous forme graphiquesoit correcte, la longueurde la branchedoit tre peti par rapport la
longueurde la fissureprincipale(10-3 < b/a ( 1), afin que les champsde contrainteen fond
de fisure soient pratiquementidentiquespour les deux configurationsde la frgum A,4. En
effet, la configurationde la tigure A.4a permet une approche,plus simple mathmatiquement,
que cellede la frgurc A.Sb.

tNIlIAL CiACK

- Figure A.4 - l,lodle de fissure branche de CHATTERJEE

/9t/

Lorsquele branchementtend vers zro, les rsultatsde CHATTERIEE sont eux-mmes en

accord avec ceux d'AMESTOY et al. /18/, ainsi qu'avec ceux de WIESELMANN /9t/ et de
BOWIE /99/. CHATTERJEE a, de plus, vrifi que pour b : a, sa solutionrpond certains
impratifsde symtrieet sembledonc exacte.

c) La solution de LO /100/ consiste modliserla fissure par une distributon continuede

r10
dislocations, mthode qui s'applique aussi bien un branchementinfinitsimal qu' un
branchementfini. Sesrsultatssonten accordavecceux de PALAMSWAMY et KNAUSS /13/
et de BILBY et al. /96/ dans le premier cas, ainsi qu'avec ceux de CHATTERJEE lySl et de
KITAGAWA et al. Efll dans le secondcas.

2.3 Ctargementen mode mix

A partir d'une solution analogue celle de LO llI,IGRIHALOO et al. l%l dduisent

une solutiondu premier ordre pour de faiblesvaleursde la branche(b < < 2a,)et de I'angle de
-contrainte
bifurcation(O < lt"). Les facteursd'intensitde I'extrmitde la fissurebranche
un composante
par les expressionssuivantes(A.6) :

*rii( = Kr + o(02;
[
I rr*: * Ka- 2v2re + o(oz;
T,

avec T = ( - 1)o- : contrainteportepar le plan de la fissureprincipale.

Les expressions(A.Q sont identiques celle obtenuespar COTTERELL et RICE ltzl f

I'aide d'une mthodede pernrrbationsinspire par BANICHUK /101. Pour des angles de
bifurcation plus grands, KARIHALOO fait intervenir des terrnescorrectifs, Ai3 de second
ordre, sousla forme suivante(4.7) :

= ( C 1 r + A r r ) K 1+ ( C 1 2+ A 1 2 ) K n+ ( 2 Y 2 / n s i n 2 o + 4 1 3 ) T

{:; = (C2r + Azr)K1+ (C22+ A2)Kil - QYZ/n sin20 - Azr)T

Les coefficientsCii .t { sont donnssous forme de tableauxen fonction de 0 (tableau

A.2). On constateque les termesrn gue pour des valeurs de
n'interviennentsensiblement
\
I'angle de bifurcationsuprieures 60 degrs.

lll
 &ll.,
(d.!)

0 1.00000 0.q)0 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000

0.00000 0.00000 1.00000 0.00000 0.00000 0.00000
0.99t54 0.00008 -0.05236 0.0u 0.00194 -0.00006
0,0lt4t -0.00029 0.99t93 -0.0000{ 0.05567 0.00003
t 0.99270 0-000.0 -0.20833 0.00007 0.03093 -0.00oI7
0.069a4 -0.00024 0.96299 0.0005? 0.2199' O.OOO5I
l' o.91179 0.00071 -0.36032 0.00003 0.09345 -0.00015
0.12011 -o.00020 0,94E28 0.00209 0.37165
20 0.9J5oE 0.00099 -0.50542 -0,00r0 0.16678 -0.00002
0.I664t -O.00016 0.19564 0.00443 0.5129a O.OOa25
26 0.92501 0.00:,25 -0,64093 -0,00587 0.30663 0.0002!, -0.000t6
0.21364 0.62632 0.00752 o.5211g O.OOSoO
!2 0.ttt16 o,0or53 -0.76434 -0.01032 0.14635 0.00053 -0.00013
0,25a78 0.?1197 0.otll? o.tI7I5 o.ott28
It 0.t4510 0.00r7t -0,87144 -0.01177 0.60515 0.00089 -0.00099
0.29115 0.6a460 ,.01598 0. 17413 0.02016
aa o.19692 0.00202 -0.96636 -0.01E7? O.t7038 0.00:,2? -0.0006!
o.t22l2 0.53652 0.02138 A,19726 0.02863
50 o.7L.25 0.0022r -1.0163 -0.02237 0.93680 0.0016l -0.222
0,!(721 0,.2029 0.02?18 0.t8551 0.03618
56 0.6tl1J 0.0023r -i,09817 -0.02514 r.09714 0.00193 -0.00224
0.36606 0.2986t 0.03406 o.7l94o 0.04925
2 0.6295. o.oo21z -i.rl:lo -o.ozor: L.24ua o.oo2r5 -0.00670
0.37t45 0.It542 0,0{069 0.66095 O.0602t
68 0.!69t2 0.00210 -1.1530. -0.02687 r.37209 0.00227 -0.010t0
0.38435 0.050t7 0.04683 0.55360 O.OTO'O
la 0.50909 0.0rt96 -r.15149 -0.02551 L.41167 0.00230 -0,0116I
0,3E3E3 -0.06970 0,c5r87 0,!2203 0.0i961
a0 0.4922 0.01417 -1.13145 -0.02292 L.54765 0.002:4 -0.01Jt4
0.3t715 -0.Ita08 o.0552E 0.27199 o.0663t
t6 0,390t! 0.0t008 -r.094r0 -0.019r7 1.587E2 0.00213 -0.01642
0.364?0 -0.21973 -0.5611t O.lloot O.09016

- Tableau 4.2 - Coefficlents de KARIHAL00/84l

3 Fissure branches symtriques

a) \/IIEK /19/ considreque le cas de la fissure branchessymtriquesconstitueun cas

particulier de la fissure ramification double traitc au paragraphe4.2 (frgprc A.lO lorsque
les branchesnumrotes2 et 4 (ou I et 3) sont absentes.

Il a obtenuune solutionnumriquedu problmegnral(b/a quelconque)en reprsentantla

fissure par une distributioncontinuede dislocations,tout commeLA ll0ll, et ultrieurement
GDOUTOS llV2l. Sa mthodes'applique n'importe quelle longueurde branche.De plus, la
fissureprincipalepeut-tre de forme elliptique, rayon fond d'entaille fini.

b) Une autre approchedue HOIJRLIER /1(B/ consiste dire que les facteursd'intensit
de contrainted'une fissure brancheaux deux extrmitssont fuuivalents ceux d'une fissure
ayantune seulebranchede longueurdouble (figarc 4.5). L'accord raisonnabledes rsultatsde

n2
VTIEK ll9l avec ceux de CHATTERJEE IcRl a de KITAGAWA et al. l9l, dans le cas
d'une fissure solliciteeen traction, semblejustifier cetteapproximation(tableau4.3).

T"

I
*" l"
- Figure A.5 - Approximation de HOURLIER
/LOt/

Tableau26. Comparaisondes rsultats

de VITEK ll9l et de CHATTERIEE/93/
(b/a = l)

Rf. t45t tx2t t45l tx2t

0 kl \
0 1,0 1,0 0 0
t5 0,9157 0,9367 -0,272 -0,230

30 0,792 0,E02 -0,498 -0,425

45 0,569 0,592 -0,&l -0,565

60 0 ,3 16 0,338 -0,677 -0,608

113
 3 . 1 Fissure branc,heslongues

- Figure A.6 - Approxinatlon pour une flsaure branchee longuea ILOl/

D'aprs HOLRLIER tl3t, cette configurationpeut tre assimilee celle d'une fissure
droite de longueur2b incline d'un angle 0 par rapport I'axe de traction (o). Les facurs
d'intensitde contrainteont alors pour expression:

I rr = 1ocos2
0 + r sin20)Vn b
I
| (A.8)
I
I K 7 = ( o s i n 0 c o s-0 r c o s 2 0 ) V n b

\IIIEK montre que, lorsqueb/a est suprieur 50, ses rsultatsconcordent moins de 2%
avecla solutionanalytiquesuivante:

g
x': o v bcos2
I
( Kr--oVnbsin0cos0

et que lorsque 0 = 0, il retrouveKt : oVi6 ce qui correspond une simpleextension

T
"),
de la fissured'une longueurb, galement moins de 2%.

3.2 Ctarge,menten mode mixte

3.2.I Traction

Considronsle cas o la fissure symtriqueest solliciteen mode mixte - frgprc A.7a -.

On peut considrercomrne VIIEK /19/ qu'il s'agit l d'une variante du cas gnral de la
fissure double ramification (les branchesmanquantestant numrotes2 et 4 sur la frgue

n4
A.ld. Les variationsde ti et Oe ti et fonction de I'angle 0, lorsque F = 45 degrssont
la frgue A.!b.
reprsentes

- Figure 4.7 - llodle de fissure branche propos pat YITEK /L9/

Acceptabledans le cas d'une fssure solliciteen mode I avant branchement,cet solution

(HOt RLIER lltSl).
est faussesi la fissureest solliciteen mode mixte avant branchement

Dans le cas de trs petites longueursde branches,HUSSAIN et al. ll4l ont proposles
expressionsanalytiquessuivantesdes facteursd'intensitde contrainte:
. *.
coso l,5sino \ / Kr \
(A.e)[-, = [|
/ki\
I t\ I xF(o)
\kzt \ -0r5sin0 cosO / Ktr/

r. otg
F(o)=#6
1=l'" LTU

Si pour l'quation(A.9) I'accord est satisfaisantpour des anglesde bifurcation infrieurs

50 degrs,il ne I'est plus du tout au voisinagede 90 degrs.

115
 3.2.2 C-ompression

Dans le casd'une fissurelinaire contenuedansun corpsinfini en dformationplane, soumis

un tat de contraintesde compressionbiaxiale uniformes(frgurc A.t), SIEIF l?51 expfime
les facteursd'intensitde contrainte I'extrmitd'une branchede longueurfinie sousla forme
suivante:

ki = Kl'ol* Klon
( A .r 0 ) f
I k; = Kior* KH'I
'fl qr

- Figure 4.8 -
ilodle de STEIF /25/

l"
t<itol et ri!"I sontles facteursd'intensitde contrainte I'extrmitd'unebranchesi elle
existaitseuledansle corps,avec:

*l*t = oo,o,vffi *ltt = oo,r,vrlr,4l

et:

rion = plEA(b,a)/v6 xfn = pxEA(b,a)/vb

E : moduled'Young,
9I, 9n fonctionssansdimensionqui dpendentdu coefficientde PTOISSON
et de I'angle 0.

*ion o ff;fl t uouisentI'influence de la fiseurc principale sur le champ dc contrain

I'extrmit des branches, en tenant compte du glissementrelatif des lvres de la fissure
principalequi se traduit par I'ouverrre A(b,a) des branchespar un effet de coin .

lr6
 k,t
lollltc
,
k, ,4

Pfr
oof
f , = o o o , o.o5
o.3

o?

Ol

- Figure A.9 - Rsultats de STEIF /25/ conpars ceux de NEI'IAT-NASSER

et H0RII /86/ z cas d'un chargenent uniaxial

par STEIF s'crivent(A.ll) :

proposes
Finalement,les formulesapproches

rr* = * o r t* i ( o 2 - o 1 ) c o s (+2t 0
pl]
[i,', "
1
s i n 1 9-rf r
- ! r r i o 9 +-- -
- or)sinl I
* f()@t + o +
l' (v2a+b- w)
or)cos2p)J
4.---z z.r;l;(oz i(or-

kz*= +zOl]va!
or)sin(2e
[1,"r-
-l
- osin2e I I
! , r * 9 + 3 c-o---
*.4.--- s8 "[t o2\1ir"r-
+ r<1<or* b- vb)
occx29>)<vza+
z )ri l;,"r

o f dsignele coefficientde frottement.

(A.lt) ne sontvalablesque si :
Les expresions

* r(;o, * o2)iiror-
o 1)sin2g <0,
o1)cus2p)
Lror-

sinon il n'y a pas de mouvementrelatif entre les lvres de la fissure.

n7
 Lt frgarc A.9 compareles rsultatsde STEIF ceux de NEMAT-NASSER et HORtr
lE6ldanslecaso=O(compressionuniaxiale),v=O,3etFo=fldegrs.Bienqueles
valeurs des facteurs d'intensit de contraintediffrent quelque peu entre les deux auteurs,
notanrmentpour des branchesplutt longues,les alluresdes courbesreprsentatives restenttout
fait similaires. Quand b tend vers zro, STEIF trouve les mme expressionsOe fi et A" d
que COTTERELL ct RICE /82/.

4 Fissure ramification

4.1 Fissure ramificationsimple (doublebrancbe)

a) La mthode dveloppepar LO ll1, prsenteau paragrapheA.2.2, est encore

applicableau casprsent(frgarE A.[q, moyennantune expressionapproprieedes potentiels.L
encore, les deux cas de branchement(fini et asymptotique)sont rsolus pat une mme
formulation.

b) KITAGAWA a al. llll se sont galementintresss la questionet proposentune

solutioncalqueesur celle obtenuedansle cas d'une fissuremonobranche.

il il| 1.

- Figure A.l0 -

llillll,

A I'extrmitA, les facteursd'intensitde contraintesont nouveaudonnspar :

( A .1 2 ) KIn= oYnc/Z Kgo=0

En B, les valeursdiffrent selon la valeur de I'angle 20.

c) Pour une fissure longue, mais finie (rapport de 1 40) et un angle de bifurcation
suprieur 5 degrs, BILBY a al. 196l traitent la question au moyen d'une distribution
continuede dislocations,la mthodede la reprsentatonconformequ'ils avaientprcdemment
utilise, dansle cas d'une fissure monobranche,posantun problmede convergence.

118
 4.2 Fissure r'amificiondouble (doublebranc,beqrmetriq)

Ce sont nouveauVIIEK ll9l et LA nl qui, de mme que dans les paragraphes

prcdents,ont rsolule problmedansle cas o les branchessont de longueurfinie.

Rappelonsque VITEK reprsenteune telle fissure (frgprc A.lO par une distribution
continue de dislocations. Ainsi, une fois ces distributionsconnues,on obtient les facurs
d'intensitde contrainte.

5 CONCLUSIONS

Les facteurs d'intensit de contraintefi et fi sont dtermins, angle de branchement

donn, pour une longueurvariable de la branche, ou inversement.Le calcul de ces facteurs
compliques,dont la rsolutionexige d'importants
requiertI'emploi de mthodesmathmatiques
moyensde calcul.

Pratiquementtoutes les tudesdveloppesdans le cas d'une branchevanescente

ne sont
plus valables lorsque le rapport b/a prend une valeur finie (non asymptotique), et
rciproquement - exceptLO /100/ -.

On notera qu'il n'existe que trs peu d'tudes consacres ce genre de calcul pour un
chargementen modemixte, qu'il soit de traction /19/ ou de compression125,1.

Il existedes solutionsexactes tlilt - /lt/ qui pennettentde calculerles valeursae, q* G =

l, 2) lorsquela longueurde la branchetend vers zro. Par contre,pour une longueurfinie, on
passepar des mthodesapproximatives,qui assimilentla longueurrelle de la fissure une
longueurquivalente.

Enfin il est noter que la plupart des auteursont justifi la validit de leur solutionen la
comparantavec celle des autres. Mais toutes ces solutionsont rarementt compares des
reultatsexprirnentaux.

119
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