Ao del buen servicio al ciudadano

Sub Gerencia de Transporte y Seguridad Vial

INFORME N 007-2017-SGTySV-GSCyV/MVMT/njcp

A : Sr. Jos Carlos Purca Cabana

Subgerente de Transportes y Seguridad Vial.

Asunto : Definicin de sentido de circulacin del Jr. San Martn de Porres

Fecha : Villa Mara del Triunfo, 25 de enero de 2017.

Por medio del presente, tengo a bien dirigirme a usted para informarle, en relacin al inspeccin in situ
realizada el da 23-01-17, en cual el personal tcnico se apersono a realizar la inspeccin in situ, al Jr. San
Martn de Porres, respecto a la definicin del sentido de circulacin de dicha va.

1. Base Legal

Que, la Ley Orgnica de Municipalidades Ley 27972, en el articula 81 inciso 1 numeral 1.3,
establece como funciones especficas exclusivas de las municipalidades provinciales e materia de
trnsito, vialidad y transporte pblico lo siguiente: Normar, regular, organizar y mantener los sistemas de
sealizacin y semforos y regular el trnsito urbano de peatones y vehculos.

En la Ordenanza N 1680-2013-MML, en el cual se aprueba la Ordenanza reglamentaria de la

interferencia de vas en la Provincia de Lima.

En el Ordenanza N 341-MML, Ordenanza del Sistema Vial Metropolitana de Lima, se establece que la
Municipalidad Metropolitana de Lima, tiene a su cargo el mantenimiento, rehabilitacin, remodelacin,
sealizacin horizontal y vertical, semaforizacin, ornato, publicidad y mobiliario urbano de las Vas
Expresas, Arteriales y Colectoras del Sistema Vial Metropolitano, adems de todas las vas del Cercado
de Lima

El Reglamento de Organizacin y Funciones de la Municipalidad de Villa Mara del Triunfo, dispone

que, son funciones y atribuciones de la Sub Gerencia de Transportes y Seguridad Vial:

a. Elaborar proyectos normativos necesarios con el objetivo de regular, advertir o encauzar el

trnsito en el distrito de Villa Mara del Triunfo.
b. Proponer los sentidos de circulacin del trnsito vehicular en las vas pblicas, as cm la
caracterizacin vial.

2. Situacin Actual de las vas

El personal tcnico de esta Subgerencia, realizo la inspeccin ocular y a su vez realizo los conteos
vehiculares, a fin determinar el sentido de circulacin vehicular del Jr. San Martn de Porres; al respecto de
ello, se identific ciertos puntos, que a continuacin detallo:

Segn la Ordenanza N 341-MML, normativa que regula el sistema de clasificacin vial en la

Provincia de Lima, el cual determina que el Jr. San Martn de Porres, es una va de carcter local.
La seccin vial normativa de la va local, estn compuesto por vereda-berma-calzada-berma-vereda.
El Jr. San Martin de Porres, actualmente desarrolla un sentido circulacin de E-O; este
comportamiento vehicular, se respeta desde la Av. Miguel Grau hasta la Av. Salvador Allende, y en el
resto de su extensin se observ, que el trnsito cambia de un sentido a doble sentido.
El servicio de transporte que presenta la va es generalmente pblico, resaltando en su mayora el
servicio de transporte de pasajeros y carga en vehculos menores (Mototaxis).
La composicin vehicular en la va es usualmente de 75% (Mototaxis), 20% (taxis) y el 5% de
servicios particulares y carga.
Los espaciaos libres viales, particularmente en las bermas estn invadidos por vehculos menores y
vehculos estacionados, mientras que la esquinas de las aceras al igual se encuentran ocupadas por
el comercio ambulatorio.
Las bermas no se encuentran asfaltadas y se encuentran ocupadas por los Mototaxis, generando
paraderos informarles.
El flujo a la izquierda de las vas de evaluacin hacia sus aproximaciones entran en conflictos con el
flujo directo de esta ltima, esto se da principalmente en el momento en que los vehculos esperan
poder completar su giro a la izquierda.
Generacin de largas colas y demoras en los tiempos de viaje, debido al regular volumen vehicular.

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Se generan conflictos vehiculares y peatonales debido a la falta de una buena canalizacin, y la

sobrecarga de la va, por el alto flujo vehicular.
Las seales horizontales en el pavimento en el tramo (Av. Nicols de Pirola Av. Salvador Allende),
se encuentra en buen estado de conservacin.
Gran variedad de fallas comunes a la superficie de rodadura tales como: corrugacin, peladuras,
baches al descubierto y fisuras longitudinales.
Centros atractores y zonas vulnerables ubican dentro del eje vial, tales como: Centro Recreacionales,
Centros de Establecimiento de Abastos, etc.

Figura N 01.- Ubicacin del Jr. San Martn de Porres

Zona de
Cercado

Municipalidad de Villa Mercado

Mara del Triunfo Miguel Grau

Av. Nicolas de Pierola

Av. El Carmen
Av. Salvador Allende

Av. Salvador Allende

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3. PROBLEMTICA DEL ASUNTO.

El personal tcnico de esta Subgerencia, realizo el aforo vehicular y peatonal con la finalidad de determinar el
sentido de circulacin de las vas, y as predefinir la sealizacin respectiva. Del aforo se determina, que
ambas vas presentan un trnsito alto.

El ancho recomendable para los carriles de una va depender principalmente de la clasificacin vial y la
velocidad de diseo adoptada; de ello se observ que las calzadas de las vas Jos Olaya y Mariano Melgar,
presentan una medida estndar de 6m, no implicando la libre operacin de los conductores automovilsticos.

A fin de mejorar la operacin vehicular que presentan las vas, es necesario definir el sentido de circulacin de
ambas vas de la siguiente manera:

Va Tramo Sentido
Jr. Mariano Melgar Toda su extensin Norte - Sur
Jr. Jos Olaya Toda su extensin Sur Norte

Figura N 01 Vista de los jirones Jos Olaya y Mariano Melgar

Jr. Jos Olaya aproximacin a la Av. Villa Mara, se observa Jr. Mariano Melgar aproximacin con la Av. Villa Mara,
el desplazamiento de los vehculos menores (S-N) operacin de trnsito definido (N-S)

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES,

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El Jr. Mariano Melgar, actualmente desarrolla un sentido circulacin de N-S; este comportamiento
vehicular, se respeta desde la Av. El Sol hasta la Av. San Jos, y en el resto de su extensin se observ,
que el trnsito cambia de un sentido a doble sentido.
El Jr. Jos Olaya, actualmente desarrolla un sentido circulacin de S-N; este comportamiento vehicular,
se respeta desde la Av. El Sol hasta la Av. San Jos, y en el resto de su extensin se observ, que el
trnsito cambia de un sentido a doble sentido.
Las marcas en el pavimento en ambas vas, se encuentran desgastas; sin embargo los conductores
automovilsticos, realizan la operacin en el sentido propuesto.
La composicin vehicular en ambas vas es usualmente de 75% (Mototaxis), 20% (taxis) y el 5% de
servicios particulares y carga.
El alto trnsito que presentan las vas, ocasiona que se generen conflictos vehiculares y peatonales
debidos a la falta de una buena canalizacin, y la sobrecarga de la va.
Se recomienda cursar oficio a la Municipalidad Metropolitana Lima, Gerencia de Transporte
Urbano Subgerencia de Ingeniera de Transito, adjuntando el presente informe tcnico, con la
finalidad de mejorar las condiciones del trnsito y la circulacin en la interseccin de estudio, de la
siguiente manera:

SENTIDO DE CIRCULACIN VEHICULAR DEFINIDO.

Va Tramo Sentido
Jr. Mariano Melgar Toda su extensin Norte - Sur
Jr. Jos Olaya Toda su extensin Sur Norte

Cabe indicar que el presente informe solo representa una opinin tcnica respecto a los puntos
propuestos lneas arriba, toda vez que la entidad encarga de evaluar y autorizar es la Gerencia de
Transporte Urbano de la Municipalidad Metropolitana de Lima.

Es todo cuanto informo a usted, para su conocimiento y fines que estime conveniente.

Atentamente,

Noe J. Ccuno Perlacios

Tcnico en Trnsito

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