QUALIDADE EM SRIE: Benefcios da certificao de peas

Ano XXXII - n 271 - Novembro/2016 - R$ 7,50 W W W. O M E C A N I C O . C O M . B R

Passo a passo:

Embreagem do
Mercedes-Benz Accelo 1016
Correia sincronizadora
Troca no motor
Ford Sigma 1.6
16v do Focus 2010
Salo tecnolgico indica
oportunidades para o mecnico
O
maior acontecimento do ms
para o setor automotivo o Sa-
lo Internacional do Automvel
de So Paulo. A mostra revela as ten-
dncias, tecnologias e evolues que a
indstria promove.
A edio deste ano traz inmeros ve-
culos eltricos, hbridos e at movidos a
hidrognio. Estas solues necessitam de
evolues e escala de produo para se-
rem oferecidas com preos acessveis aos
compradores e por isso iro percorrer um
longo caminho at consolidarem-se.
O que mais chama a ateno o n-
mero de lanamentos de carros com va-
lores acima de R$ 60.000, entre eles os
utilitrios esportivos.
Isso reflexo da situao econmica
pela qual passa o Brasil. O crdito aperta-
do dificulta a populao de menor poder
aquisitivo a trocar de carro, assim, ele
um potencial cliente do mercado inde-
pendente. Quem comprou o automvel
de entrada em 2013, que na poca cus-
tava em mdia R$ 30.000, este ano no
consegue trocar por um
novo. Este veculo necessi-
ta e muito de manuteno,
pois sai da garantia.
Vale a pena o mecnico
independente investir nes-
te pblico, utilizar a criativi-
dade, usar as redes sociais
e atrair o potencial cliente
para a oficina. Isso pode
gerar bons lucros, j que o
13 entra na conta e auxi-
lia a esquentar a economia
nesta poca do ano.
Alm disso, esta ten-
EDITORIAL
dncia de veculos com maior valor
agregado e recheados de tecnologia
apresentados no Salo, confirmam que
o profissional tem que atualizar seus co-
nhecimentos e ficar antenado, em sinto-
nia com a evoluo do mercado.
A reportagem da Revista O Mecnico
acompanhou as coletivas de imprensa do
Salo e mostra nesta edio as principais
novidades. Aproveite e assista os vdeos
postados ne nossa pgina do Facebook.
Nosso contedo tcnico diversificado
est imperdvel, temos o passo a passo
da troca de embreagem do Mercedes-
-Benz Accelo 1016 e a substituio da
correia sincronizadora do Ford Focus com
motor Sigma 1.6 16V.
Destacamos os lanamentos do Ca-
maro que comemora 50 anos de exis-
tncia, o Fusion Hybrid 2017 com novos
equipamentos e a picape Fiat Toro, que
recebeu o motor TigerShark.
O Chevrolet Spin passou por atualiza-
o de motor e cmbio, no Raio X mos-
tramos se estas alteraes interferem ou
no nas condies de repa-
rabilidade.
O artigo fala sobre os
servios satlites, ou seja,
que habitam em volta do
conserto de um carro. E a
Qualidade em Srie mostra
como anda a certificao
das peas pelo Inmetro.
Boa leitura,
Edison Ragassi
Editor
3
 Sumrio w w w. o m e c a n i c o. c o m . b r
ED. 271

EXPEDIENTE
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Diretores:
Fabio Antunes de Figueiredo

06 Entrevista Alyne Figueiredo

Corpo editorial:
Editor: Edison Ragassi (Mtb. 38.204)
Reprter: Fernando Lalli (Mtb. 66.430)

10
redacao@omecanico.com.br
Acontece Colaboradores:
Fernando Landulfo
Fernando Naccari

48
Ilustrao (Ablio): Michelle Iacocca
Lanamentos Diretor Comercial: Fabio Antunes de Figueiredo
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50 Evento
Agnaldo Antonio
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VR Representaes
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Alyne Figueiredo
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64 Ablio Villart Criao e Design

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Mecnica Diesel
Editorao
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66 Humor arte@omecanico.com.br

Gesto editorial:

Apresentamos a substituio do conjunto da embreagem, Av. dos Autonomistas 4.900 PR 306

incluindo plat e rolamento, no Mercedes-Benz Accelo 1016, Bairro KM 18 / Osasco - SP
CEP 06194-060
ano 2015, com motor BlueTec5 Tels: (11) 2627-5168
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Edio n 271 - Circulao: Novembro / 2016

O Mecnico uma publicao tcnica mensal, formativa e informativa, sobre

reparao de veculos leves e pesados. Circula nacionalmente em oficinas
mecnicas, de funilaria/pintura e eletricidade, centros automotivos, postos
de servios, retficas, frotistas, concessionrias, distribuidores, fabricantes de

Motor
autopeas e montadoras. Tambm distribuda em cooperao com lojas de

Raio X autopeas ROD (Rede Oficial de Distribuidores da Revista O Mecnico).

proibida a reproduo total ou parcial de matrias sem prvia au-

torizao. Matrias, artigos assinados e anncios publicitrios so de
responsabilidade dos autores e no representam necessariamente a
Troca da correia Benefcios da Chevrolet Spin traz opinio da Revista O Mecnico.

sincronizadora do Focus certificao de peas novidades mecnicas Tiragem da edio 271 auditada por PwC
2010 com motor 1.6 Sigma para o mecnico Apoio:
 NSK comemora 100 anos
ENTREVISTA
e quer crescer no mercado
de reposio brasileiro
Fabricante de rolamentos
automotivos e industriais, a
NSK tem instalaes na cidade
de Suzano (SP). Sua matriz est
localizada no Japo e completa
100 anos de atividades. No
Brasil, a companhia chegou
em 1970. Nesta entrevista
exclusiva para a Revista O
Mecnico, Luiz Granjo, gerente
de Planejamento Estratgico
& Marketing, relembra a
trajetria da NSK no territrio
nacional, explica as estratgias,
fala sobre a importncia do
mecnico no segmento de
reposio e as aes que ir sua primeira fbrica fora do Japo.
realizar com este profissional.
6 7
Revista O Mecnico: A NSK
completa 100 anos de existncia e 46
anos no Brasil. O que levou a matriz ja-
ponesa a montar a filial brasileira?
Luiz Granjo: Foi a iniciativa de
um representante da matriz que viu um
grande potencial no Brasil e aqui seria
um local muito atraente para montar
Naquela poca a NSK iniciou a produ-
o e forneceu para os fabricantes de
motores eltricos, eletrodomsticos e
para a indstria automobilstica como
rolamentos originais. Na mesma poca
foram nomeados os primeiros distribui-
dores autorizados. A maioria continua
conosco at hoje.
O Mecnico: Neste perodo de
atividades no Brasil a NSK desenvol-
veu produtos especficos para o nosso
mercado?
Granjo: Sim, para atender s es-
pecificaes dos fabricantes de equipa-
mentos, sempre contando com o forte
apoio da nossa matriz.
O Mecnico: O rolamento no ve-
culo um item importantssimo. Auxi-
lia a reduzir o atrito. Nos ltimos anos,
assistimos evoluo dos veculos em
termos mecnicos e eletrnicos. Como
o rolamento automotivo acompanha
esta evoluo?
Granjo: A NSK desenvolveu quatro
fortes pontos de tecnologia: desenho
do produto, modernos processos de
fabricao, desenvolvimento da lubrifi-
cao e de produtos mecatrnicos. Ou
seja, alm de dominarmos o desenvolvi-
mento do produto NSK, desenvolvemos
os nossos equipamentos de fabricao
de rolamentos, desenvolvemos mate-
riais, lubrificantes e ainda tratamentos
trmicos. Com a reduo dos veculos
e o aporte da eletrnica nos mesmos,
o nosso produto tambm teve que re-
duzir de tamanho, porm tendo que
suportar mais cargas. Somente com o
desenvolvimento de materiais e lubri-
ficantes mais robustos os rolamentos
menores suportam estas exigncias e
com um aumento considervel da vida
til nestes modernos veculos.
potencial de crescimento do mercado
O Mecnico: Atualmente a em-
presa fornece para as fabricantes de ve-
culos e tambm para a reposio. Qual participao neste mercado.
dos segmentos (OEM/ Aftermarket) tem
ENTREVISTA
maior potencial de crescimento?
Granjo: Temos participao na
maioria das montadoras de veculos e
de motocicletas. O mercado de repo-
sio sem dvida, um mercado com
grande potencial de crescimento. E es-
tamos realizando vrias aes para au-
mentar a participao no aftermarket.
O Mecnico: Uma das metas da
NSK aumentar as exportaes aos
pases do Mercosul. Estas exportaes
so voltadas a equipamento original
ou reposio?
Granjo: Ambos. Alm de um es-
critrio na Argentina com equipe local,
os profissionais da NSK Brasil do su-
porte ao desenvolvimento do negcio
nestes pases.
O Mecnico: A atual situao pol-
tica e econmica brasileira atrapalha os
planos de crescimento da NSK?
Granjo: Apesar da atual situao,
estamos crescendo em todos os seg-
mentos. No estamos medindo esfor-
os para continuar sendo uma empresa
rentvel, com um fbrica local de alta
eficincia. Ao contrrio, estamos in-
vestindo muito para isso: na fbrica,
nas pessoas e no desenvolvimento de
produtos complementares para aten-
der a todos os segmentos e buscando
novos negcios
O Mecnico: O mercado brasileiro
tem potencial de crescimento? Em qual
segmento?
Granjo: Alm do mercado indus-
trial, que temos uma grande partici-
pao, acreditamos fortemente no
de aftermarket automotivo. Estamos
investindo muito para aumentar nossa
 O Mecnico: Em 2016 a empre-
ENTREVISTA
sa lanou quantos itens? Para os pr-
ximos cinco anos, qual a projeo de
lanamentos?
Granjo: Para o mercado de reposi-
o, a NSK produz em nossa fbrica de
Suzano ou importa os principais itens
que so utilizados na frota de veculos
circulantes. Este ano, comeamos a co-
mercializar dois rolamentos de rodas,
alm de lanar os rolamentos para as
motocicletas em circulao, os mesmos
que so fornecidos originalmente para
as montadoras. Nos prximos anos va-
mos buscar atender todos os itens at
completar o portflio de produtos para
o mercado de reposio.
Apesar da atual
situao, estamos
crescendo em todos
os segmentos. No
estamos medindo
esforos para
continuar sendo
uma empresa
rentvel, com um
fbrica local de alta
eficincia.
8 9
O Mecnico: Qual a importncia
ENTREVISTA
do mecnico independente para os ne-
gcios da NSK?
Granjo: O mecnico aquele que
vai cuidar do nosso produto instalando-
-o no veculo do cliente final. Ele dever
confiar muito no nosso produto pois
uma das garantias de um servio bem
executado. ele tambm que recomen-
da a compra do produto pela marca e
no o dono do veculo, que confia ao
seu mecnico esta tarefa. Devido isso
estamos concluindo um plano para me-
lhorar nosso relacionamento com eles.
O Mecnico: A NSK realiza aes
especificas para os mecnicos? Quais?
Granjo: Estamos organizando
nossa rede de distribuio de produ-
tos em todo o territrio nacional para
que o mesmo esteja no ponto de ven-
da. Nas lojas de autopeas so orga-
nizadas campanhas de vendas para
promover o produto para o balconista
oferecer aos mecnicos. Estamos or-
ganizando neste momento, um novo
treinamento de rolamentos automoti-
vos visando atingir os mecnicos. Ele
ser realizado em nossa fbrica na ci-
dade de Suzano (SP) com parte teri-
ca e prtica, sem nenhum custo. Este
treinamento ser oferecido tambm
nas filiais de nossos Distribuidores
com um kit prtico de montagem.
O Mecnico: O que o mecnico inde-
pendente pode esperar da NSK em 2017?
Granjo: O mecnico perceber
em sua loja de autopeas uma maior
presena dos produtos NSK, os mes-
mos que so oferecidos como rola-
mentos originais para as montadoras
de veculos e motos. Alm disso ele
ter em breve sua disposio, um
treinamento terico e prtico da mon-
tagem dos rolamentos.
 Curso forma especialistas em troca de leo Rels de acendimento automtico de faris na reposio
ACONTECE

A Shell anuncia o incio de uma parce-
ria com o SENAI para formar especialistas
em lubrificao e troca de leo. O conte-
do aborda a importncia da lubrificao
nas peas internas do motor, caractersti-
cas de aplicao, como escolher um leo
certo, caractersticas do leo e importn-
cia de tecnologias em lubrificao para a
boa performance do motor.
O diretor de marketing da Shell para o
Brasil, Srgio Perez, afirma que um ele-
mento-chave que os especialistas conheam
a tecnologia, os novos avanos que esto
acontecendo em matria de lubrificao e
mant-los na vanguarda desse conhecimen-
to. O profissional tem que estar capacitado
para abordar o cliente e passar a confiana
necessria para que ele acredite que aquilo
que o influenciador est recomendando o
que ele realmente precisa, declarou.
Inicialmente, o curso direcionado
somente aos parceiros revendedores dos
lubrificantes da Shell, que espera treinar
1 mil profissionais at o final do ano. O
curso est sendo oferecido em 16 cida-
des espalhadas pelo pas.
Bosch e Magneti Marelli apresentaram
ao mercado de reposio no ms de
outubro os seus rels de acendimento
automtico de faris, visando garantir o
cumprimento da lei que exige o acendi-
mento de faris baixos dos veculos em
estradas e rodovias durante o dia. Os rels
das duas fabricantes esto disponveis em
verses de 12 e 24 Volts.
A Bosch adotou para o componen-
te uma estratgia de acionamento de,
aproximadamente, sete segundos aps a
partida do veculo, desativando os faris
ACONTECE
automaticamente assim que o motorista
desligar o veculo.
J o componente da Magneti Ma-
relli acende automaticamente, os faris
baixos aps, aproximadamente cinco se-
gundos depois da partida, e apagando
os faris automaticamente cerca de sete
segundos aps o desligamento do motor.
Para informaes sobre aplicaes e de-
mais caractersticas, consulte as fabricantes:
Bosch: http://br.bosch-automotive.com/
Magneti Marelli:
https://www.mmcofap.com.br

Embalagens novas para clssicos e retentores

A Sab anuncia alteraes nas embalagens de duas
de suas linhas de produtos para a reposio. Uma delas
a Srie Clssicos, composta por jogos de juntas, que
conta com mais de 200 itens para veculos fora de linha.
As novas embalagens so de papel reciclado e, para os
Produo de carros turbo deve lojistas, esto mais fceis de diferenciar dos demais itens da Linha Leve no
crescer 50% no Brasil at 2020 estoque. Para as embalagens de retentores, a novidade est na forma de
identificao, que agora impressa no verso da embalagem para a maioria
A perspectiva da Honeywell, fabricante dos itens, ao invs da etiqueta adesiva usada anteriormente.
dos turbos Garrett, que a produo de
veculos turbinados cresa 50% no Brasil
at 2020. Todo esse crescimento vir do
segmento de leves, pois 100% da frota
de veculos comerciais possui motores
turbo, enfatiza Olivier Rabiller, CEO e
presidente da Honeywell Transportation
Systems. Entre os 20 modelos mais vendi-
dos em setembro no Brasil, 10 oferecem
verses com motores turboalimentados.

10 11
 Sistema de desativao de cilindros entram em combusto em
ACONTECE

ACONTECE
cilindros para motores pequenos tempo real, considerando a estrat-
gia do motor. O objetivo melhorar a
A Tula Technology e a Delphi de- economia de combustvel e reduz as
monstraram nos EUA um veculo com emisses de CO2.
motor 1.8 de 4 cilindros
turbo GDi equipado Veculo equipado com a tecnologia
com a tecnologia de DSF das empresas Delphi e Tula
desativao dos cilin-
dros do motor Dynamic
Skip Fire (DSF), total-
mente varivel tec-
nologia esta que antes
era presente apenas em
motores maiores. De
acordo com a Delphi,
o DSF determina quais

Elementos filtrantes para pesados

A Mann-Filter lana em outubro novos filtros para veculos da linha pe-
sada para atender s montadoras Iveco, Mercedes-Benz, New Holland,
Volkswagen e Volvo. So trs elementos filtrantes do ar secundrios com
tecnologia Tubo Helix e manta colada, que substituem os antigos elemen-
tos perfurados, com os mesmos cdigos de produto: CF 1552 (Volkswa-
gen); CF 933 (Mercedes-Benz); e CF 1550 (Iveco, Mercedes-Benz, Volvo
e New Holland). Consulte a fabricante para mais detalhes de aplicao:
https://catalog.mann-filter.com/BR/por

Conveno de vendas
2016 da Osram
A Osram realizou sua Conveno de
Vendas 2016 no Hotel Villa Rossa, em
So Roque/SP. Com o tema da cam-
panha Pisando fundo com a Osram,
a empresa reuniu 28 profissionais das
reas comercial, vendas, atendimento
ao cliente e marketing. Palestras e di-
nmicas de grupos foram aplicadas ao
time. O evento acontece anualmente e
tem como objetivo reforar a integra-
o entre os times de servios da Os-
ram e dos seus canais de distribuio.

12 13
 Nova verso do site da Monroe
ACONTECE

ACONTECE
Amortecedores HG para veculos de 8 marcas
A Monroe lana nova verso do seu we-
bsite para facilitar o acesso de mecnicos A linha de amortecedores pressurizados HG da Nakata ganha 20 novas aplica-
e clientes finais a informaes tcnicas. As es que incluem veculos nacionais e importados como Nissan Frontier, Nissan
aplicaes dos produtos podem ser aces- March, Hyundai HB20, Hyundai IX35, Toyota Etios, Honda New Civic, Ford New
sadas por ano, marca e modelo do vecu- Fiesta Hatch, Kia Soul, Dodge Journey e Fiat Freemont. Consulte as aplicaes
lo ou do cdigo do produto. O downlo- e os cdigos do produto no site: www.nakata.com.br
ad do catlogo eletrnico pode ser feito
atravs de um clique. A busca por reven-
dedores tambm foi simplificada. A nova
pgina est disponvel tambm na verso
mobile e pode ser acessada no endereo
www.monroe.com.br

Reguladores de voltagem na reposio

A Gauss lana na reposio novos reguladores de
voltagem com a tecnologia RVC, utilizados em ve-
culos da marca Chevrolet (Onix, Cobalt, Cruze, Spin
e Novo Prisma). Produzidos no Brasil, os regulado-
res, de acordo com a fabricante, possuem circuitos
hbridos a filme espesso (thick film) e software de- Joo Stramosk, da
senvolvido pela engenharia Gauss. Ainda possuem Riosulense, durante evento
circuito de controle de corrente (avisa a central de de lanamento do livro
anomalia no rotor do alternador) e suportam varia-
o de temperatura de -40C at 125C). Riosulense entre 50 grandes Encontro comercial
marcas de Santa Catarina de autopeas na ndia
Nova sede em Araucria Fabricante de peas de motor para Com o objetivo de aumentar as expor-
OEM e reposio, a Riosulense est taes de produtos indianos, a Associa-
A Emaster Elevadores entre as 50 marcas catarinenses regis- o dos Fabricantes de Componentes
anuncia o incio das ope- tradas no livro Santa Catarina Gran- Automotivos da ndia (ACMA) organizou
raes em sua nova sede des Marcas, lanado no dia 30 de o evento iAutoConnect 2016, realizado
em Araucria com mais de setembro, na sede da Federao das em Gurgaon (ndia) em 6 de outubro,
10 mil m. A unidade se Indstrias de Santa Catarina (Fiesc), que reuniu compradores e vendedores
dedica fabricao de ele- em Florianpolis. Isso nos faz acredi- do setor automotivo. No total, foram re-
vadores para oficinas me- tar sempre mais. No coincidncia, alizadas 1053 reunies de negcios entre
cnicas, elevadores monta- trabalho. Fazer parte disso no ano 203 fabricantes expositores indianos e
-cargas, elevadores P.N.E., e plataformas a empresa, j so mais de 30 mil equi- em que comemoramos 70 anos uma 145 potenciais compradores de autope-
elevatrias residenciais. Localizada na pamentos instalados, possuindo em sua consagrao, disse o presidente do as de mais de 40 pases. Entre as empre-
mesma cidade desde 1997, a Emaster carteira clientes como concessionrias Conselho Administrativo da Riosulen- sas brasileiras que estiveram no evento
Elevadores possui fabricao, tecnologia Aston Martin e montadoras como Re- se, Joo Stramosk, que participou do esto a Max Gear, SK Automotive Grupo
e desenvolvimento prprios. Segundo nault, Honda e Hyundai. evento com sesso de autgrafos. Vannucci e Viemar.

14 15

MECNICA DIESEL
Troca da embreagem no
Mercedes-Benz Accelo 1016
Apresentamos a substituio do conjunto da
embreagem, incluindo plat e rolamento, no caminho
da Mercedes-Benz ano 2015, com motor BlueTec5
Fernando Lalli
F
abricantes multinacionais de caminhes e
de peas para veculos pesados costumam
dizer que se um veculo de carga consegue
rodar no Brasil, ele consegue rodar em qual-
quer lugar do mundo. Essa constatao vem
da soma de fatores que levam a resistncia
mecnica desses veculos ao limite: as condi-
es precrias de rodovias e estradas fora das
principais concentraes urbanas, as longas
distncias percorridas, o hbito de sobrepeso
16
como o 1620 e o 1420, at alguns mais moder- Desmontagem do card e
MECNICA DIESEL
nos, como o Accelo 1016 desta reportagem.
O especialista da aplicao do produto, da caixa de transmisso
Joo Paulo Santos, conta que o disco de em-
breagem de 362 mm substitui na reposio a 1) Para remover o chicote eltrico, desligue
verso de 350 mm. Substituindo a verso de todos os conectores ligados caixa de
350 mm por outra de dimetro maior, conse- transmisso.
guimos ganho na durabilidade do produto,
aponta Joo Paulo. 2) Solte os cabos de seleo e engate, utili-
Nossa engenharia desenvolveu essa em- zando alicate de bico para remover suas
breagem para as aplicaes do mercado brasi- travas e conexes.
leiro, incluindo tambm alguns diferenciais em
relao carga de pedal e durabilidade do 1
revestimento, afirma, explicando que o reves-
timento da embreagem de 362 mm HD (sigla
de Heavy Duty, ingls para servio pesa-
do). O plat passou por alteraes para que a
carga do pedal de acionamento permanecesse
sensivelmente igual para o motorista durante
toda a vida til da embreagem.
Para demonstrar na prtica a substituio
do conjunto, Joo Paulo comandou o proce-
dimento em um Accelo 1016, ano 2015, com
motor BlueTec5 (Euro V), na fbrica da Eaton
em Valinhos/SP. Ele contou com o auxlio de
Ivan Claudevir Perez e Allison Alves da Silva,
tcnicos que trabalham na rea de Auditoria
de Produto da unidade.
Ateno: Em alguns momentos, os
tcnicos fizeram a soltura dos parafusos
e porcas com ferramenta pneumtica.
Porm, eles ressaltam que a pneumtica
jamais deve ser utilizada no momento do
aperto final. Lembre-se de que torque ex- 2
cessivo pode causar a quebra da pea, do
parafuso ou mesmo problemas no funcio-
nas caambas, a falta de manuteno adequa-
namento do sistema.
da, entre outros.
Por isso, as equipes de engenharia se veem
obrigadas a pensar em solues mais robustas
e adequadas realidade brasileira, principal-
mente, quando diz respeito aos elementos
de desgaste natural. Foi o que fez a Eaton ao
lanar no mercado a embreagem de 362 mm
para caminhes Mercedes-Benz, que possui
aplicao desde alguns veculos mais antigos
17
 3) Para a desmontagem do card, antes,
MECNICA DIESEL

necessrio suspender o eixo fixo em um

suporte externo, assim, evitando aciden-
tes. Nesta reportagem, tivemos disposi-
o uma talha eltrica.

4) Solte a conexo do card com o termi-

nal de sada da caixa de transmisso. A
cruzeta fixada com quatro parafusos
10 mm. Aps a retirada dos parafusos,
utilize uma alavanca para deslocar o car-
3 d do terminal.

5) Repita o passo anterior para soltar o ter-

minal que liga o eixo fixo do card a seu
garfo deslizante. A cruzeta tambm fi-
xada com quatro parafusos 10 mm.

6) Utilize chave 18 mm para remover as

porcas do suporte do card. Tenha cer-
teza de que o eixo fixo est seguro da
forma correta pelo suporte antes de reti-
rar totalmente as porcas. Remova o eixo
4 fixo do caminho.

5 6

18
 7) Retire os quatro parafusos do cilindro de
MECNICA DIESEL

MECNICA DIESEL
acionamento da embreagem, tambm
com chave estrela 10 mm.

8) Assim como aconteceu no card, sus-

tente a caixa de transmisso em um
suporte externo para fazer sua des-
montagem. Mais uma vez, utilizamos a
7 talha eltrica. 12 14

9) Comece a desmontagem do coxim de

sustentao da caixa de transmisso
soltando os parafusos superiores com
soquete 16 mm.

10) Na parte inferior do coxim, h dois pa-

rafusos que tambm devem ser soltos
8 com soquete 16 mm e outros dois, mais
prximos caixa de transmisso, de me-
dida 21 mm.
11) Neste momento, remova os dois supor-
tes que compem o coxim da caixa de
transmisso.
13 15
12) Solte o suporte de fixao do escapamento 16
do veculo com chave ou soquete 13 mm.
13) Agora, ser possvel soltar os parafusos
de fixao da caixa de transmisso no
motor, com soquete 16 mm.

9 14) Com todos os parafusos retirados, remo-

va a caixa de transmisso.

Desmontagem do
conjunto de embreagem
15) Antes de desaparafusar o plat, posicione
uma ferramenta para centralizar o disco.
11
Neste caso, foi utilizada uma ferramenta
adaptada feita a partir de um eixo de cai-
xa de transmisso cortado. Novamente, a
10
talha eltrica foi utilizada para sustentar o
plat em sua remoo.

16) Utilize soquete 13 mm para soltar os pa-

rafusos de fixao do plat. Os parafusos
devem ser removidos em cruz para evitar
que o disco da embreagem seja empena-
do. Por fim, retire o disco de embreagem.
20 21
 Antes de instalar
MECNICA DIESEL

o conjunto novo
17) Aps a remoo da embreagem, observe
alguns pontos. Um deles o volante do
motor: se tiver trincas ou estiver danifica-
do, ele deve ser substitudo.
17
18) Outro ponto o rolamento do volante do
motor, que sempre deve ser substitudo,
pois, se o rolamento travar, pode causar des-
gaste prematuro ou quebra da embreagem.

19) O garfo de acionamento da embreagem

tambm deve ser observado em alguns
detalhes. Primeiro, utilize soquete torx 14
18 para soltar os dois parafusos de fixao
do eixo do garfo na caixa de transmisso.
Retire o garfo.

20) Em seguida, inspecione se h folga nos

roletes do garfo (20a), no embuchamen-
to interno do garfo (20b) e no eixo em si
(20c). Inspecione tambm a bucha que faz
o contato com o cilindro de embreagem
(20d). Se houver desgaste em qualquer
19 um desses componentes, faa a troca.

20a 20b
20c 20d

22
 21) Se no houver folgas o garfo de aciona-
MECNICA DIESEL

MECNICA DIESEL
mento da embreagem poder ser monta-
do novamente. Na montagem, o torque
dos parafusos de 46 a 60 Nm.

Montagem da embreagem
22) Observe que o disco de embreagem pos-
sui uma marcao indicando sua posio
21 correta, com o lado que deve ficar volta-
do para a chapa de presso do plat.

23) Na instalao do disco, utilize a mesma

ferramenta da desinstalao para a per-
feita centralizao do componente no
momento do aperto.

24) Na instalao do plat, o posicionamento,

a fixao e o torque final de aperto dos 25
parafusos devem sempre ser feitos em
22
cruz. Segundo Joo Paulo, da Eaton, assim
25) O torque final dos parafusos de fixao
como na remoo, o aperto em cruz evita
do plat de 40 a 60 Nm.
o empenamento do disco de embreagem
e, consequentemente, a m aplicao.
26) Faa a troca do rolamento da embrea-
gem, que sempre deve ser substitudo
juntamente com o disco e o plat. A Ea-
ton disponibiliza na reposio o kit que
inclui o rolamento.

27) O restante da montagem deve seguir a

ordem inversa da desmontagem, incluin-
do os torques de aperto determinados 26
pela fabricante do veculo.
23
27
24 Mais informaes Eaton: 0800-170551

Assista ao vdeo
desse procedimento
em nosso canal no
YouTube

24 25
MOTOR
Troca da correia
sincronizadora
do Focus 2010
Veja como feita a substituio da correia sincronizadora
do Ford Focus, ano 2010, com motor Sigma 1.6 16 vlvulas
Edison Ragassi Alexandre Villela
O
motor Sigma 1.6 16 vlvulas che-
gou ao mercado brasileiro em
2009. Ele produzido na fbrica
de motores da Ford em Taubat/SP.
Este propulsor trouxe de volta a cor-
reia sincronizadora, item que a fabricante
havia deixado de utilizar, pois os moto-
res Endura e Zetec utilizam corrente de
distribuio. Nesta edio, mostramos o sincronismo do motor.
26
MOTOR
Ateno:
Este procedimento complementa a reportagem Troca
das correias de acessrios do Focus 2010, publica-
da na edio 265 (Maio/2016) da Revista O Mecnico.
Confira em nosso site para mais detalhes sobre a desmon-
tagem do sistema.
Desmontagem 2
1) Solte e retire a roda do veculo. Com
uma chave 10 mm, retire o cabo ne-
gativo da bateria.
2) Retire as capas de proteo (para-
-barro) fixadas com parafusos torx
para melhor acessar a correia.
3) Abaixe o carro. Retire o reservatrio
de expanso, no necessrio esgot-
-lo. Ele encaixado, no necessita de
ferramenta para este procedimento.
4) Retire o coxim do motor. Apoie o mo-
tor para evitar queda. Com uma chave
soquete 15 mm, solte os dois parafu-
sos de fixao do suporte do coxim. 3
procedimento correto para substituir a
correia sincronizadora do motor Sigma, 4
feito por Nelson Morales, consultor tc-
nico da Dayco.
A empresa fornece no mercado de
reposio o Kit KTB764, composto por
correia e tensor. Para a substituio,
necessria a ferramenta Raven 121125 de
27
 5) Com uma chave 18 mm, solte os pa-
MOTOR

rafusos de fixao do coxim do mo-

tor. Em seguida, retire-o.

6) Solte os parafusos da polia da bom-

ba dgua. No necessrio retir-
5 -los. As correias so elsticas e no
devem ser reutilizadas. Por isso, para
facilitar o trabalho cort-las. Em se-
guida, retire a polia.

Ateno: Consulte a reportagem

Troca das correias de acessrios
do Focus 2010, publicada na edi-
o 265 (Maio/2016) da Revista O
Mecnico para mais detalhes sobre
a aplicao das correias elsticas.

7) Com chave 8 mm e chave pito 8 mm,

retire a tampa de proteo da cor-
6 reia sincronizadora.

8) Solte o parafuso de fixao do alterna-

dor com uma chave de 15 mm. Com
uma chave torx 8 mm, retire o prisio-
neiro de fixao do suporte. Utilize
uma chave de boca 15 mm e solte o
parafuso inferior de fixao do alterna-
dor. Em seguida, bascule o alternador.

28
 9) Com uma chave 13 mm, solte o su-
MOTOR
porte de fixao do coxim do motor.
10) Solte os cabos de velas e retire as velas.
11) Solte as conexes eletrnicas da flau-
9 ta. Retire a mangueira do respiro.
Com uma chave 8 mm, retire os 12
parafusos fixos da tampa de vlvulas.
O ltimo parafuso tem uma contra
porca de 10 mm. Em seguida retire a
tampa de vlvulas
12) Realize a fasagem do motor. Para isso
utilize a rgua de travamento (Raven
121125) e os pinos para travar a rvo-
re de manivelas. No motor Sigma, uti-
lize o pino menor (12 10 zero D). Com
uma chave de 10 mm, solte o bujo
prximo ao semieixo. Manualmente,
coloque o pino de travamento. Gire o
virabrequim no sentido horrio para
10
encostar na ferramenta. Ateno:
nunca virar no sentido anti-horrio.
13) Com a rgua (Raven 121125), faa a
fasagem dos comandos de vlvulas.
A rgua tem em uma ponta a inscri-
o Zetec e na outra Sigma, neste
caso utilizar o lado Sigma.
11 12
30
MOTOR
13 14
Ateno: Se por algum motivo
estiver fora de ponto, soltar as po-
lias e movimentar com uma chave
21 mm a pea sextavada at che-
gar no ponto e depois reapertar as 15
polias. Para saber se est no ponto
correto, observar os semicrculos,
os semicrculos menores devero
estar voltados para cima.
14) Aps a fasagem do motor, solte a po-
lia do virabrequim. Para isso, utilize a
ferramenta Raven 1008 ela fica fixa 16
no lugar do motor de arranque. Ela
trava atravs da cremalheira do volan-
te. O parafuso solto com uma chave
18 mm. Em seguida retire a polia.
Ateno: No solte a polia do
virabrequim com a ferramenta de
fasagem.
16) Desaperte o parafuso de fixao do
tensor. Puxe a regulagem do tensor
15) Solte a capa de proteo da correia. para cima retirando a tenso do sis-
A fixao ocorre com trs parafusos tema. Em seguida, retire a correia e
de 8 mm e retire a capa. solte o tensor.
31
 Montagem
MOTOR

17) Coloque o tensor. Fique atento an-

Pedestre, use sua faixa.

coragem. O pino menor deve ser en-
caixado no suporte de alumnio da
parede do motor

18) Coloque a correia com o texto voltado

17 para voc, isso facilita a leitura. Colo-
que primeiro na polia do virabrequim,
em seguida na polia de admisso, po-
lia de escape e depois no tensor

19) Com um torqumetro regulado para

25 Nm aperte o parafuso de fixao
do tensor. Ele automtico, ou seja,
auto ajustvel.
18
Ateno: No utilize torque ex-
cessivo, isso danifica o tensor.

20) Recoloque a capa de proteo da

correia.

21) Recoloque a polia do virabrequim. O tor-

que necessrio de 100 Nm mais 90.

21

19

Nossa homenagem aos prossionais que com conhecimento,

dedicao e talento fazem a diferena no mercado.
20
26 de novembro Dia do Balconista de Autopeas www.tecfil.com.br - 0800 11 6964
32
 22) Retire as ferramentas de fasagem da
MOTOR

rvore de manivela e dos comandos.

Gire o motor por duas voltas com-
pletas e verifique se o sincronismo
est perfeito.

22 23) Recoloque as ferramentas de fasa-

gem. Gire o motor no sentido hor-
rio at encostar na ferramenta. En-
caixe a ferramenta do comando, se
o encaixe for perfeito isso representa
que o sincronismo est correto.

24) Aps conferir o sincronismo, retire as

23 ferramentas de fasagem, recoloque o
bujo e a tampa de vlvulas. Esta deve
ser torqueada do meio para as extremi-
dades para um perfeito assentamento.

25) Recoloque as velas e a capa da correia.

26) Recoloque o coxim e o alternador no

24 posicionamento correto.

Ateno: Consulte a reportagem

Troca das correias de acessrios
do Focus 2010, publicada na edi-
o 265 (Maio/2016) da Revista O
Mecnico para mais detalhes sobre
a aplicao das correias elsticas.
25

27) Recoloque o reservatrio de expanso.

28) Recoloque e aperte a roda.

Mais informaes Dayco: 0800-772-0033

26

Assista ao vdeo
desse procedimento
em nosso canal no
YouTube

27

34

ARTIGO
Servios satlites
Por Fernando Landulfo
M
uito, mas muito tempo atrs,
quando as peas de reposio
eram raras e caras e os mestres
em determinados ofcios eram escassos
no mercado (a maioria estava emprega-
da na indstria), era muito comum uma
oficina de automveis atuar como uma
mini fbrica. Ou seja: produzia-se e/ou
recuperava-se tudo aquilo que era ne-
cessrio para o reparo do veculo e que
no estava disponvel, de imediato, nas
prateleiras dos autopeas.
Sim, naquela poca, o mecnico ti-
nha que saber soldar, operar um torno,
ajustar peas com uma lima e tantas ou-
tras operaes fabris que se faziam ne-
36
Bancada de caixa
de direo
cessrias. E, se no soubesse, tinha que
contratar os profissionais que sabiam. Era
isso ou arriscar ficar com vrios veculos
encalhados nos boxes, esperando por
peas, que poderiam levar meses para
chegar (se chegassem).
Essa era a realidade da poca. Para
poder operar, a oficina tinha que des-
viar uma parte dos seus recursos para
atividades paralelas, que no eram o
foco do negcio. E, com o tempo, isso
se tornou quase que uma tradio. At
pouco tempo atrs, muitas oficinas ainda
dispunham de setores de solda e usina-
gem prprios. Mesmo havendo disponi-
bilidade no mercado, muitos empresrios
se recusavam a terceirizar esses tipos de
servios. O receio quanto ao cumprimen-
to dos prazos e a qualidade do servio
prestado era uma barreira quase que in-
transponvel.
Mas o custo sempre fala mais alto.
As novas geraes, que aprenderam a
medir a produtividade da empresa e co-
locar tudo na ponta do lpis, chegou
concluso que esses setores custa-
vam muito. E como, em tempos de crise,
quem tem o menor custo operacional
mais competitivo, a terceirizao passou
a ser vista com outros olhos.
claro que a difuso dos cursos
profissionalizantes, a desburocratizao
para a abertura e gerenciamento de mi-
cro e pequenas empresas, associado s
Testes em
virabrequim
retificado
Bancada de testes para
ECU de injeo eletrnica
demisses da indstria, fez aparecer no
ARTIGO
mercado um monte de bons prestadores
de servio. Profissionais altamente espe-
cializados que, ao perder o seu posto de
trabalho na indstria, optou por montar
o seu prprio negcio para sobreviver.
Hoje em dia, rarssimos so os casos
onde o mecnico no terceiriza aquilo
que no faz parte da sua atividade: con-
sertar veculos.
Sim, as chamadas atividades satlites
so um excelente negcio, que movi-
mentam uma grande quantia de dinheiro
e empregam milhares de pessoas. Quem
se arrisca a entrar nesse ramo, raramente
se arrepende.
Mas preciso ter cuidado. Prazos e
qualidade devem ser levados muito a
37
 Ajuste Reparo em

O Mecniconline
ARTIGO

YOUTUBE
em esmeril alternador

Acompanhe nosso canal youtube.com/omecaniconline

L voc encontra vdeos tcnicos para auxiliar no dia a dia de sua oficina.

Substituio dos amortecedores

no Chevrolet Onix
Conhea em
detalhes o passo a
passo para substituir
o amortecedor
dianteiro e traseiro do
carro lder em vendas
srio. O mecnico, que atua diretamente Retfica de bloco do mercado brasileiro
com o dono do veculo, no pode se dar de motor
ao luxo de ter que refazer o seu traba-
lho ou atrasar a entrega do veculo (com
risco de perder o seu cliente e ter a sua Troca completa dos filtros no VW up!
fama denegrida) por conta se um servio Confira os
mal feito ou no entregue. E quem pisa procedimentos de
na bola, geralmente, queimado no troca dos filtros de
mercado. ar, leo, combustvel
e de cabine do
Mas que servios so esses? Outros servios que esto entre subcompacto da VW,
os mais comuns so: equipado com motor
Usinagem em geral: Conserto e recuperao de faris 1.0 L 3 cilindros
Retifica de tambores e discos de freio; e lanternas;
Fabricao de buchas de bronze e Limpeza e jateamento de peas;
lato (suspenso, alternadores e Galvanoplastia;
motores de partida); Usinagem em peas de motores O Mecnico Ao Vivo: Gesto de oficinas em tempo de crise
Pequenos ajustes em pinos e buchas (retfica); Bate-papo com Srgio
de ao; Alinhamento de direo; Ricardo Fabiano, gerente
Recuperao de roscas; Balanceamento de rodas; de Servios Automotivos
Fabricao e ajuste de pequenas Recuperao de caixas de direo do IQA. O especialista d
peas sob encomenda. hidrulica; dicas e faz comentrios
Conserto e recuperao de motores para as oficinas mecnicas
Radiadores: de partida e alternadores; enfrentarem a atual situao
Conserto, e reforma. Conserto e recuperao de econmica do Brasil.
carburadores e distribuidores;
Solda em geral: Conserto e recuperao de unidades
Solda em alumnio; de comando;
Solda em lato e bronze; Martelinho de ouro; Curta tambm nossa pgina no facebook.com/omecanico
Solda em antimnio; Retoques em pinturas; e fique atento, pois temos novidades para voc
Soldas especiais. Limpeza interna do veculo.

38 39
QUALIDADE EM SRIE
Benefcios da certificao de
peas para o mecnico
Peas com o selo do Inmetro so garantia de
qualidade e segurana para quem as instala no veculo
Arquivo
Fernando Lalli
O
mecnico que trabalha com tica e co-
nhecimento sabe que o responsvel
pelo componente instalado no reparo
em qualquer veculo. Por isso, faz questo de
usar apenas peas de qualidade comprovada.
Mas, com a crise afetando o bolso de
todo mundo, o cliente quer receber o ora-
40
mento mais barato possvel. Por isso, ele mes-
mo quer comprar a pea que ser instalada,
com a desculpa de que quer baratear custos.
E a que o mecnico tem que prestar aten-
o e se resguardar para garantir a qualida-
de de seu servio. Se o cliente vai comprar a
pea, ela tem que ser de boa procedncia.
Uma das formas de se comprovar que a
pea tem qualidade verificar se o produto
possui o selo do Inmetro atravs da certifica-
o compulsria de autopeas. A certificao
uma forma de garantir ao consumidor a
compra de produtos de qualidade porque ini-
be a venda de componentes de procedncia
duvidosa.
O objetivo da entidade garantir a qua-
lidade do produto e a segurana do usurio,
levando em considerao o impacto no meio
ambiente, promover a concorrncia leal, fa-
cilitar o comercio internacional e reforar o
mercado interno. A certificao do Inmetro
a garantia de que o produto atende aos
requisitos mnimos de qualidade, afirma Joe
Tolezano, coordenador tcnico do IQA (Ins-
tituto da Qualidade Automotiva), organismo
acreditado pelo Inmetro.
Prazos vencidos
para o varejo
Desde 2011, os componentes que pas-
saram pelo programa de Avaliao da Con-
formidade foram: amortecedores, Arla 32,
terminais axiais, terminais de direo, barras
de direo e de ligao, baterias, bomba de
combustvel (para motores do Ciclo Otto),
buzina, catalisadores, componentes de motor
(pisto de alumnio, anis de pisto e bronzi-
nas) componentes para motocicletas, eixo vei-
cular (para pesados), fluido de freio, lmpadas
automotivas, pino rei, pneus e rodas, platafor-
mas elevatrias (para caminhes), quinta-roda
e vidros automotivos.
De todos esses componentes, apenas
pastilhas e lonas de freio para pesados po-
dem ser vendidas sem o selo do Inmetro para
o pblico final at a data de 28 de junho de
2017. A fabricao dessas peas e o estoque
em distribuidores j est proibido. O mecni-
co, que tambm acaba sendo um revendedor
de peas, tem que ficar ligado com o seu es-
QUALIDADE EM SRIE
toque na oficina: ele no poder comercializar
pastilhas e lonas sem certificao depois do
prazo final.
Com a certificao compulsria, o que
tem que ficar claro que, uma vez existindo a
certificao em vigor no varejo, no se pode
vender aquela pea sem o selo do Inmetro,
aponta Tolezano. Por isso, j que o cliente
quer comprar a pea, tambm vale a pena
alert-lo a respeito. Se houver casos de re-
venda de pea mais barata porque no possui
certificao, trata-se de uma atividade ilegal,
declara o especialista.
As normas valem para peas nacionais
e importadas em todo o territrio brasileiro.
Durante a elaborao das normas, o Inme-
tro leva em conta os impactos tanto para o
pblico quanto para as empresas, uma vez
que o programa se destina tanto ao pequeno
quanto ao grande produtor. Os critrios de
segurana da pea estabelecidos na certifica-
o devem ser atendidos por todos os fabri-
cantes, afirma o especialista.
Varejistas e oficinas tm que tomar cui-
dado com o estoque: fiscalizao do IPEM
pune tanto a venda quanto o armazena-
mento de peas sem certificao
41
 Consenso e envolvimento so de perto. Por exemplo, por que amortece-
QUALIDADE EM SRIE

QUALIDADE EM SRIE
dores so certificados, mas no as molas de
A certificao compulsria de autopeas suspenso? Por que pastilhas e lonas de freio
acontece dentro do programa de Avaliao agora tm o selo do Inmetro enquanto discos
da Conformidade do Inmetro. O programa e tambores ainda no esto passando pelo
prioriza peas de segurana veicular ou que mesmo processo?
tenham relao direta com o impacto no meio O coordenador tcnico do IQA explica que
ambiente. No entanto, o resultado dessa ao o calendrio de certificao de peas respeita
depende da sintonia entre a entidade, a in- o Plano Quadrienal do Inmetro, no qual so
dstria e a sociedade civil. includas todas as certificaes do rgo, no
levantadas pelo prprio instituto ou so tra- pastilhas e lonas, e no no sistema de freios
Algumas ausncias causam estranha- s as dos produtos automotivos, e revisto
zidas pela sociedade, pelas indstrias ou pelos como um todo. Essa comisso ainda est ati-
mento para quem no acompanha o proces- anualmente. As demandas de certificao so
entes de classe, e posteriormente estudadas va, revendo e aprimorando as normas para a
pelos tcnicos do Inmetro. Naturalmente, es- certificao.
Prazos da certificao do Inmetro sas demandas no seguem uma ordem linear,
porque surgem de vrias frentes de trabalho.
PEA FABRICANTE/IMPORTADOR ESTOQUES VAREJO Para que a certificao entre no Plano
Irregularidades
Quadrienal e seja aplicada na prtica, deve no mercado
Pino-rei 22/02/2009 22/08/2009 Imediato haver uma consonncia entre sociedade e in-
5 Roda automotiva 07/01/2012 07/01/2012 Imediato dstria. A velocidade com que o processo se Com a certificao, o mecnico tem a
desenvolve depende muito do envolvimento certeza de que a pea que ele instala no ve-
Fluido de Freio 03/02/2012 03/02/2012 03/02/2014 das associaes de classe e do pblico de uma culo atende ao que foi especificado e evita
Arla32 01/01/2012 Imediato Imediato maneira geral, conta Joe Tolezano. casos de retrabalho por retorno. O selo do
Baterias 14/06/2013 14/12/2013 14/06/2014 O especialista d como exemplo a cer- Inmetro comprova que aquela pea tem os
tificao de materiais de atrito para freios requisitos mnimos de segurana, meio am-
Amortecedor de suspenso 21/01/2013 21/07/2013 21/07/2014
de veculos leves e pesados, que nasceu do biente e qualidade. O selo pode estar impres-
Buzina 21/01/2013 21/07/2013 21/07/2014 envolvimento direto das empresas que fabri- so tanto em alto relevo quanto adesivado. A
Pisto de alumnio, pinos, anis-trava 21/01/2013 21/07/2013 21/07/2014 cam esses componentes atravs da comisso forma varia de acordo com a norma para
formada atravs do CB-005 (Comit Brasi- cada pea. Em caso de dvida, o mecnico
Anis de pisto 21/01/2013 21/07/2013 21/07/2014
leiro Automotivo, que trabalha na normati- pode consultar o certificado da fabricante
Bronzinas 21/01/2013 21/07/2013 21/07/2014 zao do setor dentro da ABNT). Ou seja, o da pea que pode ser consultado no site do
Lmpadas 21/01/2013 21/07/2013 21/07/2014 trabalho esteve focado especificamente em Inmetro: www.inmetro.gov.br/prodcert/
Vidros automotivos 04/06/2012 04/12/2013 04/12/2014
Rodas 01/01/2013 01/07/2013 01/01/2015 Reclamaes
Bomba eltrica de combustvel 21/07/2013 21/01/2014 21/01/2015 A Ouvidoria do Inmetro recebe denncias, reclamaes e sugestes, atravs
Plataformas elevatrias veiculares 30/11/2014 30/11/2015 30/11/2015 dos seguintes canais:
E-mail: ouvidoria@inmetro.gov.br
Terminais de direo, barras de direo,
Telefone: 0800-285-1818
barras de ligao e terminais axiais 28/11/2014 28/05/2015 28/05/2016 Site: www.inmetro.gov.br/ouvidoria
Componentes para motocicletas (correntes de
transmisso, coroa, pinho, escapamento) 19/09/2015 19/03/2016 19/03/2017 Endereo para correspondncia:
Ouvidoria - Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro)
Pastilhas e lonas de freio 28/01/2016 28/06/2016 28/06/2017 Rua Santa Alexandrina, 416 trreo
Pneus (motos, automveis e pesados) Em vigor Em vigor Em vigor Rio Comprido - Rio de Janeiro RJ
Etiquetagem de pneus 25/10/2016 25/04/2017 25/04/2018 CEP 20261-232

42 43

RAIO X
As novidades
do Chevrolet Spin
MPV recebe atualizaes na aerodinmica, o motor
recebeu evoluo e as suspenses foram recalibradas,
mas conservou as condies de reparabilidade
Edison Ragassi Rafael Guimares
E
m setembro a Chevrolet lanou o
Spin linha 2017, o MPV (veculo de
mltiplas funes) recebeu modifi-
caes na aerodinmica, motor, cmbio,
sistemas de suspenses e freios.
O conjunto de pistes, bielas e anis
foi redesenhado, assim ficou mais leve.
Os anis de pisto e o tipo de leo lubri-
ficante (0W20) tambm sofreram altera-
44
A equipe da GPauto: Paulo
Roberto, Clerber Marcondes,
Anderson Gregrio, Anderson
Junior e Guto
a ter comportamento mais suave e inte-
tanto no modo automtico quanto no
es. E a taxa de compresso do motor
(12,3:1) foi ajustada para uma melhor
performance.
So novos os sistemas de arrefeci-
mento e de gerenciamento de cargas
eltricas. O mdulo eletrnico, respons-
vel por controlar as diversas funes do
motor, est 40% mais rpido e potente.
O novo sistema de gerenciamento de
energia eltrica conta com monitoramen-
to continuo da bateria e utilizao otimi-
zada do alternador de alto rendimento.
Recebeu tambm grade ativa do
radiador: ela reduz o arrasto aerodin-
mico atravs do controle de abertura e
fechamento das aletas, o que restringe a
entrada de ar para o compartimento do
motor quando no h demanda pelo sis-
tema de arrefecimento ou pelo ar-condi-
cionado do veculo.
Ela composta por uma estrutura
externa que abriga palhetas transversais,
enquanto a abertura e o fechamento do
sistema feito de forma automtica atra-
vs de comandos da central eletrnica do
veculo.
A transmisso manual passa a ser de
seis velocidades (MT6). A sexta marcha
ajuda a poupar combustvel e aumenta
o silncio a bordo em ritmo de cruzeiro.
Alm disso, ganhou alerta de mudana
de marcha no quadro de instrumento, no
qual um cone indica o momento ideal
para trocas.
A transmisso automtica continua
sendo a de 6 marchas (AT6), e recebeu
melhorias em sua terceira gerao: passa
ligente em diversas situaes de trfego
modo Active Select, que permite fazer as
RAIO X
trocas manualmente.
Este conjunto entrega potncia de
106 cv (G)/111 cv (E) a 5.200 rpm e tor-
que de 16,8 kgfm (G) a 2.600 rpm / 17,7
kgfm (E) a 2.800 rpm
Nas condies de reparabilidade do
veculo, estas modificaes exigem aten-
o do mecnico ao substituir peas. O
Chevrolet Spin oferece timo espao no
cofre do motor. Para substituir o filtro do
ar necessria uma chave de fenda. As
velas tm bobinas individuais e cabos,
para retir-las o trabalho feito com uma
chave 21 mm. Os bicos, coletor e corpo
de acelerao tambm no oferecem di-
ficuldades de acesso. Nesta gerao, o
mecnico deve ficar atento ao substituir
as peas, pois, elas so especificas para
45

RAIO X
este ano e modelo, fala Antnio Augus-
to, o Guto da GPauto, centro automotivo
localizado no Jardim Peri Peri (SP).
No undercar, o Chevrolet Spin tem
suspenso dianteira independente tipo
McPherson com barra estabilizadora li-
gada haste tensora. A traseira utiliza
sistema semi-independente com eixo de
toro e barra estabilizadora soldada no
eixo traseiro. As molas so helicoidais
com carga lateral linear na dianteira e
constante elstica linear na parte de trs.
Os amortecedores so telescpicos de
pressurizao estrutural.
Comparado ao utilizado no Spin an-
terior, as molas e amortecedores rece-
beram nova carga. Os freios so a discos
na dianteira e tambores na traseira com
novos rolamentos, mais eficientes. Ao
substituir molas e amortecedores o mec-
46
nico tem mais trabalho na dianteira, pois,
necessita desmontar a grade para acessar
a torre, o que no acontece na traseira. O
fato de mudarem a carga mais um mo-
tivo para ficar atento ao ano e modelo do
veculo, isso vale tambm para os discos e
pastilhas. O acesso ao mdulo e bomba
do ABS est mais fcil, alerta ele.
Os filtros de leo e combustvel tam-
bm so fceis de acessar, j para reti-
rar a bomba de combustvel necessrio
baixar o tanque, comenta.
Outra modificao promovida pela
GM no Chevrolet Spin foi a assistncia de
direo: saiu a hidrulica e entrou a eltri-
ca. O motor da direo eltrica est na
coluna e a caixa de direo foi colocada
de maneira a facilitar o acesso ao realizar
reparos. Caso ocorra uma substituio, o
mecnico necessita do equipamento de
diagnstico para programar no sistema a
mudana. O Chevrolet Spin no oferece
dificuldades ao realizar revises ou subs-
tituies de peas e tambm no exige
ferramentas especiais, mas com toda
esta tecnologia embarcada, o mecnico
necessita do equipamento atualizado
para realizar o diagnstico, avalia Guto.
De srie, o Spin oferecem em todas
as suas verses ar-condicionado, quadro
de instrumentos com velocmetro digi-
tal, painel em dois tons, freios ABS com
EBD (distribuio da fora de frenagem),
airbag duplo, alarme e conjunto eltri-
co de vidros e travas com acionamento
por controle remoto, alm de faris com
mscara negra e sistema OnStar. A ver-
so aventureira urbana, Spin Activ igual a
avaliada nesta matria tem preo sugeri-
do de R$ 70.390.
Ficha tcnica
RAIO X
Chevrolet Spin
MOTOR
Tipo: Dianteiro transversal, Gasolina e Etanol
Nmero de cilindros: 4 em linha
Vlvulas: 8 (SOHC)
Taxa de compresso: 12,3
Injeo eletrnica de combustvel: M.P.F.I.
Potncia Mxima: 111 cv (E) / 106 cv a 5200 rpm (G)
Torque Mximo: 17,7 kgfm (E) a 2600 rpm /
16,8 kgfm (G) a 2800 rpm
TRANSMISSO
Automtica de 6 velocidades
FREIOS
Dianteiros: A disco ventilado
Traseiros: A tambor
DIREO
Tipo: Eltrica Progressiva (EPS)
SUSPENSES
Dianteira: Independente tipo McPherson
com brao de controle ligado a haste tensora,
molas helicoidais com carga lateral Linear, amor-
tecedores pressurizados e barra estabilizadora
ligado a haste tensora
Traseira: Semi-independente, com eixo torso,
barra estabilizadora soldada no eixo traseiro,
mola helicoidal com constante elstica linear e
amortecedores pressurizados.
RODAS E PNEUS
Rodas: Alumnio 6,5J x 16
Pneus: Radiais 205/60 R16
DIMENSES
Comprimento Total (mm): 4.624
Largura Total (mm): 1.953
Altura (mm): 1.686
Distncia entre eixos (mm): 2.620
CAPACIDADES
Tanque de combustvel (litros): 54
Porta-malas (litros): 710 / 1.021
(banco traseiro rebatido)
Colaboraram: General Motors do Brasil
47
 Novo motor e cmbio para o Camaro Toro recebe motor TigerShark
LANAMENTOS

LANAMENTOS
Com trem de fora mais Propulsor 2.4 Multiair
potente, transmisso integra a gama de
de 8 marchas e nova modelos da Picape Fiat.
arquitetura, o Muscle Car Com esta motorizao a
da Chevrolet comemora transmisso automtica
50 anos de existncia de 9 velocidades
com novo visual

Edison Ragassi Edison Ragassi

O E
mais potente Camaro SS de todos os tempos, assim a General Motors define a 6 gera-
o do Chevrolet Camaro que chega ao Brasil. O modelo foi apresentado dia 26/10 na
cidade de Mogi Guau (SP).
equipado com o novo motor V8 6.2L, o mesmo do Corvette Stingray, cerca de 20% dos com-
ponentes foram desenvolvidos para atender s especificaes do Muscle
Car, o que inclui um sistema de escapamento tubular em forma de Y.
Comparado ao modelo de gerao anterior, recebeu mais 55 cava-
los de potncia e 7 kgfm de torque. Ao todo so 461 cv a 6.000 rpm
e 62,9 kgfm a 4.400 rpm. A trao traseira e o cmbio automtico
de 8 marchas.
Confira no Portal omecanico.com.br a ficha tcnica, preo sugerido,
entre outras informaes.
m So Paulo, dia 03/11, a Fiat mostrou para a imprensa especializada a picape Toro Freedom com
motor 2.4 Flex TigerShark Multiair Flex 16V e transmisso automtica AT9. Sua potncia de 186
cv (E)/ 174 cv (G) a 6.400 rpm e torque de 24,9 kgfm (E)/ 23,5 kgfm (G).
Apesar de ser um projeto global da Fiat Chrysler Automobiles
(FCA), passou por desenvolvimento especifico para o Brasil, por causa
do sistema Flex. inteiramente em alumnio, inclusive o bloco, os qua-
tro pistes de altura reduzida contam com pinos flutuantes, alm de
revestimento especial (Diamond-Like Carbon).
No Portal omecanico.com.br voc encontra os detalhes tcnicos des-
te propulsor, equipamentos e preo da Toro 2.4 Flex.

Fusion Hybrid ganha equipamentos

Fotos: Divulgao
Tecnologia
semiautnoma chega
ao sed grande da
Ford que tem motor
eltrico e a combusto

Edison Ragassi

N
o Rio de Janeiro, a Ford lanou dia 25/10, o sed grande Fusion Hybrid 2017. Importado do
Mxico, o modelo possui um motor a combusto 2.0L (HEV iVCT) de ciclo Atkinson movido
a gasolina, com comando independente varivel de vlvulas. Ele
entrega potncia de 143 cv a 6.000 rpm e torque e 17,85 kgfm a 4.000
rpm e um motor eltrico, alimentado por bateria de alta tenso. O ge-
renciamento dos dois propulsores feito pela transmisso continuamente
varivel e-CVT, a potncia combinada de 190 cv. As principais novidades
incorporadas no hibrido so iguais as das verses EcoBoost e Flex.
Os detalhes tcnicos, equipamentos, preo sugerido, ficha tcnica do
Fusion Hybrid 2017 esto no site: omecanico.com.br

48 49
EVENTO

EVENTO
Motor Fiat Firefly Motor VW TSi Motor Ford
1.0 3 cilindros 1.0 do Golf 1.0 EcoBoost

Motor Renault
SCe 1.6 Ford GT

Salo da tecnologia Renault

Kwid

Salo de So Paulo acontece em novo espao. Com mais

de 500 veculos expostos, os modelos hbridos, eltricos e
movidos a clula de combusto so os destaques

Edison Ragassi Fernando Lalli e Divulgao VW Gol GTi

M
uita expectativa para o Salo
Internacional do Automvel de
So Paulo. Este ano o evento
que aconteceu durante 46 anos no Cen-
tro de Exposies do Anhembi, Zona
Norte da cidade, mudou para a Zona Sul,
no So Paulo Expo.
O espao era chamado de Centro
de Exposies Imigrantes, passou por
reforma, construram edifcio garagem,
instalaram sistema de climatizao, entre
outras melhorias. Os organizadores op-
taram pela mudana para oferecer maior de So Paulo teve oportunidade de de veculos com valores acima de R$
conforto aos visitantes. conhecer mais de 500 modelos de 60.000. Os utilitrios esportivos rece-
Por causa da forte queda nas vendas carros. As fabricantes e importado- bem total ateno das fabricantes na-
que o setor automotivo enfrenta, a mos- ras instaladas no Pas levaram para os cionais, j que, apesar da crise, o seg-
tra encolheu. estandes veculos hbridos, eltricos, mento cresceu e foi um dos poucos a
No total 120 expositores participaram movidos a clula de combusto, mui- gerar lucros.
do evento. A Volvo, marca tradicional em tos deles prottipos e conceitos que Na solenidade de abertura, compa-
outras edies do Salo, no compare- iro percorrer um longo caminho para receram representantes do governo fe-
ceu, assim como vrios expositores que chegar nas mos dos consumidores e deral e estadual, o ministro da Indstria,
oferecem produtos e servios para o se- talvez nem cheguem. Comrcio Exterior e Servios Marcos Pe-
tor automotivo. Os mais de 100 lanamentos ou reira e o vice-governador do Estado de
Em mdia, o visitante da mostra relanamentos so em sua maioria So Paulo Mrcio Frana.

50 51
 Chevrolet
EVENTO

PAINEL DE NEGCIOS
Tracker
PAINEL DE NEGCIOS ndice
As melhores marcas, produtos e oportunidades. Confira!

RANALLE 54 MOTUL 58
Kia Soul EV KYB 55 SUN 59
BOXTOP 56 WEGA 60
Fiat 124
Spider HENGST 57 TRICO 61

Anncio revista - O Mecnico novembro 2016.pdf 1 10/11/2016 14:34:29

Lexus LC500h

O ministro exaltou a evoluo da in- Nissan

dstria nacional. Estamos discutindo o Frontier
resultado do Inovar-Auto at agora, que
exigiu investimentos de R$ 15,3 bilhes Filtro com carvo ativado

em Pesquisa e Desenvolvimento na in- Inventor do sistema de limpadores de para-brisas,

dstria automotiva, somente entre 2013 Lder Mundial e Fornecedor Global de todas as
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e 2015 e agora iremos estabelecer qual Em sua prxima compra pense TRICO

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maior valor revelada no Salo indica Honda

que as fabricantes procuram meios para WR-V
vencer a crise. O Brasil tem a caracte-
rstica de ser um mercado de modelos
de entrada, com preos que giram em
torno de R$30.000 a R$ 40.000, e que
necessitam de financiamentos. Com o
crdito apertado, as instituies finan-
ceiras cada vez mais exigentes, os com-
pradores de veculos com maior poder
aquisitivo so os beneficiados.

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PAINEL DE NEGCIOS

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PAINEL DE NEGCIOS
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PAINEL DE NEGCIOS

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PAINEL DE NEGCIOS
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PAINEL DE NEGCIOS

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PAINEL DE NEGCIOS
 Anncio revista - O Mecnico novembro 2016.pdf 1 10/11/2016 14:34:29
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ABLIO RESPONDE
Ol, amigo Mecnico!
Esse o nosso canal para tirar dvidas,
enviar sugestes e crticas.
Empenamento crnico
Tenho um Renault Clio. Ele est empenando o disco
de freio. J troquei por duas vezes e no d jeito.
Voc tem alguma informao para passar para mim?
Geraldo Quirino
Via e-mail
Voc deve avaliar alguns pontos. O disco o
certo para o modelo? de boa marca? O disco
est acima de espessura mnima? O disco est
superaquecendo (excesso de frenagem em
descida, sobrecarga do veculo, ou pina tra-
vando)? O freio fumaa? Voc passa por poa
dgua ou joga gua no disco quando ele est
quente? Tudo isso causa empenamento do disco.
Esperamos ter ajudado.
De manual para automtico
Estou reformando um Peugeot 307 cm-
bio manual. Posso trocar por um cambio
automtico?
Carlos
Via Portal O Mecnico
Nossa recomendao no fazer adaptaes material disponibilizado, gostaria de esclarecer
e seguir sempre os manuais de reparao
das fabricantes dos veculos e componentes.
62
Celta fraco?
Tenho um Celta 2002. Ultimamente ele anda
meio fraco, sem muita resposta ao acelerar,
s vezes embola um pouco de segunda. Foi
feito servio em cabeote e medida a presso.
Mediu tambm presso de bomba de com-
bustvel, troca de velas e cabos, foi passado
aparelho em duas oficinas diferentes e no
consta nenhuma falha no sistema de injeo
e eltrica. Foi retirado at o catalisador por
suspeita de entupimento e nada. Voc tem
algum palpite?
Luciano Santos
Via e-mail
Uma anlise distncia difcil. Pelos sin-
tomas que voc descreveu, a nica varivel
que sobrou foi verificar o abafador do
escapamento.
Esperamos ter ajudado. Continue acompa-
nhando nossas publicaes.
Troca de cmbio PSA
Primeiramente quero agradecer o espao e o
com defeito (encaminha a ar gerado pelo
uma dvida. Estou na oficina com um Xsara
Picasso 2005. Devido ao custo do reparo, o
cliente preferiu comprar um outro cambio a base
de troca, porm, disseram a ele que esse novo
cambio de um C4 Pallas. Observei algumas
diferenas, no local do pinho de velocidade e
do sensor existe uma tampa.
Esse cmbio do C4 serve no Picasso?
Caso no sirva qual a referncia de velocidade
esse cambio trabalha?
Cleber Alves de Castro
Via Portal O Mecnico
Para saber a relao de marchas, necessrio
possuir a numerao completa do chassi. Quanto
ao cmbio do Pallas para o Xsara, trata-se de
uma adaptao, visto que de um outro mo-
delo. Essa adaptao no recomendada pelo
fabricante. Esperamos ter ajudado.
Balo de ar
Tenho Cargo 815. Ele no enche o balo
de ar, j fui em 4 mecnicos e no des-
cobriram o defeito. Gostaria de saber se
vocs podem de alguma forma me ajudar
a solucionar meu problema.
Jeovar
Ic/CE
Pela descrio do seu problema, no encon-
tramos outras alternativas alm destas:
a) Vazamento no sistema de ar comprimido
que no deixa o reservatrio de ar compri-
mido encher;
b) Compressor defeituoso (baixa compresso
ou vlvulas defeituosas);
c) Vlvula reguladora de presso do sistema
compressor para a atmosfera).
Esperamos ter ajudado.
Capacitao tcnica
ABLIO RESPONDE
Tenho 59 anos, tenho um certo conhecimen-
to com mecnica, gostaria de saber onde
encontro um curso de bombista pois admiro
esse trabalho, e quero ser um tcnico em
bomba injetora.
Gilmar Ribeiro de Queiroz
Via Portal O Mecnico
Entrem em contato com o SENAI para saber quais
cursos eles esto disponibilizando no momento:
https://automobilistica.sp.senai.br/
Kit GNV
Tenho um Prisma 1.4 Econoflex 2012, e
tenho um kit 3 gerao em um Palio EL
1.5, que no uso muito. Minha pergunta :
posso usar este kit de 3 gerao que est
no palio no meu Prisma? Ser que o carro
vai funcionar normalmente com este kit?
Maycon Souza
Via e-mail
Para o seu veculo, preciso fazer alteraes
no misturador, suportes em geral e reconfi-
gurar o programa de funcionamento.
Esperamos ter ajudado.
Envie sua mensagem para:
faleconosco@omecanico.com.br
Ser um prazer
responder!!!
At a prxima
edio!
63
64
ABLIO

65

ABLIO
 SEXO NA VELHICE
HUMOR
O velhinho caminhava tranquilamente
quando passou em frente a uma casa
de tolerncia.
Uma prostituta grita:
Oi, vov! Por que no experimenta?
O velhinho responde:
No, filha. J no posso!
A prostituta:
nimo! Venha, vamos tentar!
O velhinho entra e funciona como um
jovem de 25 anos, 3 vezes... E sem
descanso!
Puxa diz a prostituta , ainda diz
que j no pode mais!
O velhinho responde:
Ah, transar eu posso... O que no
posso pagar!
BURRO MORTO
Morreu um burro em frente igreja. Passa-
ram-se dias e o padre, bastante zangado, liga
para a prefeitura. Quem atende o prefeito:
Bom dia, padre. No que posso ajudar?
Senhor prefeito, morreu um burro em
frente minha igreja!
O prefeito resolve tirar onda com o padre e
pergunta dando risada:
U, so padre, no dever da igreja cui-
dar dos mortos? Hahaha...
E o padre logo responde:
sim, mas tambm dever da igreja avi-
sar a famlia!
POVO FOFOQUEIRO...
So Lunga, te vi saindo da farmcia
esses dias... O sr. est doente?
Num t! E se eu tivesse saindo do ce-
mitrio eu ia t morto , fo de rapariga?
66
LOIRA ESPERTA!
Durante uma viagem, o matemtico
observa a loira e resolve fazer uma
aposta com ela para ganhar dinheiro
fcil. Chega perto dela e fala:
Ei! Que tal a gente fazer um jogo?
assim: voc me faz uma pergunta e se
eu no souber a resposta, eu te pago
500 reais. Se eu fizer uma pergunta
para ti e voc errar, voc me paga
5 reais.
A loira aceita.
Ele pergunta:
Qual a distncia entre a Terra e
a Lua?
No sei, vou te pagar e a loira paga
5 reais ao matemtico.
a vez da loira perguntar:
O que sobe a montanha com 3 per-
nas e volta com 4 pernas?
No sei responde o matemtico ,
vou te dar 500 reais. Mas, afinal, o que
que sobe a montanha com 3 pernas e
volta com 4 pernas?
A loira:
No sei, toma aqui 5 reais.
Ela pega os outros 495 reais e vai
embora.
GRANDE OBRA
Manoel e Joaquim, pedreiros de Lisboa,
foram contratados para fazer uma gran-
de obra no meio do deserto do Saara.
Levados de helicptero, foram largados
em meio s dunas esperando por mais
instrues. Olhando a imensido daqui-
lo, Manoel vira-se para Joaquim e diz:
p, imagina a hora que chegar
o cimento!