Diseo de un puente de seccin compuesta

1. DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA

Es un puente de un tramo de 35.052m compuesto de un tablero de 13.462m de longitud y 0.21m de

espesor en la losa interior y 0.235m de espesor en el volado, con 5 vigas metlicas de 1.21m de peralte
separadas por 2.6924m.
El puente constar de dos carriles de 3.60m de ancho con dos bermas de 2.756m y dos barreras de
0.375m de ancho.
Sobre la losa superior se colocar una superficie de rodadura (asfalto) de 0.075cm de espesor.

2. PREDIMENSIONAMIENTO

TABLERO DEL PUENTE

ESPESOR DE LOSA (t s )
TRAMO SIMPLE
MATERIAL ACERO
0.175 ESPESOR DE LA LOSA SIN ESPESOR SACRIFICABLE
0.195
(ts') m
0.21 ts (CONSIDERANDO EL ESPESOR SACRIFICABLE)0.210 m
ts 0.21 m
ts (VOLADO) 0.235 m

VIGA LONGITUDINAL
PERALTE DE VIGA LONGITUDINAL
1.400 PERALT E (INCLUIDA LA LOSA) 1.402 m
1.150 PERALT E (SIN LOSA) 1.168 m
0.202 USAMOS UN PERALT E (h) DE 1.2 m > L/30 OK!!!
USAMOS UN PERALT E (h+ts) DE 1.41 m > L/25 OK!!!
bf = 40 cm
bt = 35 cm
DIMENSIONES tw = 1.778 cm
DE LA VIGA tt = 2.54 cm
tf = 2.54 cm
h = 120 cm
LONGITUD EFECTIVA (Le)
Le
(DISTANCIA ENTRE LAS PUNTAS DE LAS ALAS,2.675
MS ELm AASHT O 9.7.2.3
VOLADO DE LAS ALAS,
CONSIDERANDO COMO LA DISTANCIA DESDE LA PUNTA
DEL ALA EXTREMA HASTA LA CARA DEL ALMA,
3. CONDICIONES DE DISEO (AASHTO 9.7.2.4)

Le= 2.667 m longitud efectiva

OK!!! Le 4100 mm

d= 0.195 m altura de diseo de la losa

Le/d = 13.68 Le
6 18
OK!!! d

ts' = 210 mm
OK!!! ts ' 175 mm

a= 1.3462 m volado de la losa

OK!!! a 5 ts
f'c= 280 kgf/cm
OK!!! f ' c 280 kgf / cm 2

hn = 120 mm profundidad del ncleo

OK!!!
hn 100 mm
*se considera 50mm de recubrimiento en la parte superior y 25mm en la parte inferior

4. CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES

CONCRETO
fc 280 kgf/cm
0.85
Ec 250998 kgf/cm
2.4 ton/m
ACERO
fy 4200 kgf/cm
Es 2000000 kgf/cm
ASFALTO
2.25 ton/m

ACERO DE VIGAS A-572 Gr 50

Fy 50 KSI
Fu 65 KSI
7.85 ton/m
EB = 2000000 kgf/cm
5. COMBINACIONES DE CARGA

Para el diseo de la estructura, se consideran los estados de Resistencia I y Servicio I, cuyos valores de
amplificacin son mostrados en la tabla siguiente

RESISTENCIA I
CARGA SERVICIO I
MXIMO FACTOR MNIMO FACTOR
DC 1.25 0.90 1.00
DW 1.50 0.65 1.00
EH 1.35 0.50 1.00
LS 1.75 1.00
LL 1.75 1.00
WA 1.75 1.00

6. CARGAS CONSIDERADAS (POR METRO DE FRANJA)

CARGAS POR
PESO DE LA LOSA (DC) 0.504 ton/m
PESO DE LA LOSA EN EL VOLADO (DC) 0.564 ton/m
PESO DE LAS BARANDAS (DC1) 0.487 ton
ASFALTO (DW) 0.169 ton/m

6.1. PRESIN DEBIDO A LA SOBRECARGA (LL)

6.1.1. CAMIN DE DISEO

Es un vehculo de 325KN de peso, distribuido en tres pares de ejes (35KN+145KN+145KN), la
distancia entre el primer y segundo eje es de 4.30m y la del segundo con el tercero vara entre
4.30m y 9.00m. La separacin transversal de las ruedas es de 1.80m.
6.1.2. TANDEM DE DISEO
Consistir en un par de ejes de 110KN con una separacin de 1.20m. La separacin transversal
de las ruedas es de 1.80m.
6.1.3. CARGA DE CARRIL DE DISEO
Consistir en una carga distribuida de 9.30KN/m uniformemente distribuido en direccin
longitudinal. No se considera el incremento dinmico.
 6.1.4. ANCHO DE LAS FAJAS EQUIVALENTES INTERIORES

DIRECCIN DE LA FAJA PRIMARIA EN ANCHO DE LA FAJA

RELACIN CON EL TRFICO PRIMARIA (mm)
VUELO 1440+0.833*x
M: 660+0.55*S
PARALELA O PERPENDICULAR
M: 1220+0.25*S
(x: distancia entre la carga y el punto de apoyo en mm)

VUELO
x 671.200 mm
ANCHO DE FAJA 1.999 m
M:
S 2692.400 mm
ANCHO DE FAJA 2.141 m
M:
S 2692.400 mm
ANCHO DE FAJA 1.893 m

7. MODELAMIENTO ESTRUCTURAL

Para el anlisis estructural del tablero se ha empleado el sotfware SAP 2000 v18.

5.1. APLICACIN DE LAS CARGAS

7.1.1. CARGA MUERTA DE LA LOSA (DC)

7.1.2. CARGA MUERTA DE LA BARANDA (DC1)

7.1.3. CARGA DE LA SUPERFICIE DE RODADURA (DW)

7.1.4. CARGA VIVA PARA EL VOLADO

7.1.5. CARGA VIVA PARA EL MOMENTO POSITIVO

7.1.5.1. UN CARRIL CARGADO

7.1.5.2. DOS CARRILES CARGADOS

 7.1.6. CARGA VIVA PARA EL MOMENTO NEGATIVO

8. RESULTADOS

MOMENTOS POR CARGA DEL CAMIN

(OBTENIDOS DEL PROGRAMA SAP 2000)

1 CARRIL 2 CARRILES
M (kgf-cm) 376743.96 391773.95 (A 107.696cm del primer apoyo)
M(kgf-cm) -346686.38 - (En el segundo apoyo)
MV(kgf-cm) -487291.2 - (En la cara de la viga exterior del primer apoyo-AASHTO 4.6.2.1.6)

MOMENTOS POR CARGA DEL CAMIN POR EL FACTOR DE

PRESENCIA MLTIPLE POR FAJA EQUIVALENTE

1 CARRIL 2 CARRILES
M LL (kgf-cm) 211177.38 183001.82 PREDOMINA 1 CARRIL
M LL (kgf-cm) -219757.89 -
MV LL (kgf-cm) -292504.94 -

DC DC1 DC2 DW
M (kgf-cm) 3361.03 -28685.65 - 5571.16 (A 107.696cm del primer apoyo)
M(kgf-cm) -24544.2 16870.03 - -10832.5 (En el segundo apoyo)
MV(kgf-cm) -51105.58 -59056.1 - -7958.5 (En la cara de la viga exterior del primer apoyo-AASHTO 4.6.2.1.6)

RESISTENCIA I
Mn Mu=0.95*Mn
M (kgf-cm) 356133.3006 kg-cm 338326.64 kg-cm (A 107.696cm del primer apoyo)
M(kgf-cm) -415095.08 kg-cm -394340.33 kg-cm (En el segundo apoyo)
MV(kgf-cm) -656015.417 kg-cm -623214.65 kg-cm (En la cara de la viga exterior del primer apoyo-AASHTO 4.6.
SERVICIO I
Ms
M (kgf-cm) 191423.92 kg-cm (A 107.696cm del primer apoyo)
M(kgf-cm) -238264.57 kg-cm (En el segundo apoyo)
MV(kgf-cm) -410625.12 kg-cm (En la cara de la viga exterior del primer apoyo-AASHTO 4.6.2.1.6)
9. CLCULOS

RESISTENCIA I
LOSA INTERIOR VOLADO
PARMETRO UNIDAD CARA CARA CARA
SUPERIOR INFERIOR SUPERIOR
r cm 5 2.5 5
DIMET RO pulg 5/8 1/2 5/8
DIMET RO cm 1.59 1.27 1.59
C
REA cm 1.98 1.27 1.98
A
z cm 5.79 3.14 5.79
A L
h cm 21.00 21.00 23.50
C C
d cm 15.21 17.87 17.71
E U
A b cm 100.00 100.00 100.00
R L
R Mu kg-cm 394340.33 338326.64 623214.65
O A
M 0.90 0.90 0.90
D
A Ku kg/cm 18.95 11.78 22.09
O
D m 17.65 17.65 17.65
U 0.0047 0.0029 0.0055
R As requerido cm 7.16 5.14 9.79
A a cm 1.27 0.93 1.84
c cm 1.49 1.10 2.16
ACERO
P de cm 15.21 17.87 17.71
MXIMO
R c/de <0.42 0.10 0.06 0.12
I CUMPLE S S S
N Sc cm 7350.00 7350.00 9204.17
C fr kg/cm 33.34 33.34 33.34
I Mr kg-cm 245023.03 245023.03 306834.39
P 1.2*Mr kg-cm 294027.63 294027.63 368201.27
ACERO
A 1.33*Mu kg-cm 524472.63 449974.43 828875.48
MNIMO
L Mn(1.2*Mr;1.33Mu) kg-cm 294027.63 294027.63 368201.27
Ku kg/cm 14.13 14.13 17.69
mn 0.00 0.00 0.00
As mn cm 5.28 5.28 6.66
As=mx(As mn;As requerido) cm 7.16 5.28 9.79
ACERO s-calculado cm 27.65 24.01 20.22
PROVISTO s-considerado cm 27.50 24.00 19.00
As provisto cm 7.20 5.28 10.42
 RESISTENCIA I
LOSA INTERIOR VOLADO
PARMETRO UNIDAD CARA CARA CARA
SUPERIOR INFERIOR SUPERIOR
Ast requerido cm 3.78 4.23
ARMADURA POR 3/8 cm 0.95 0.95
TEMPERATURA A3/8 cm 0.71 0.71
(DOS CAPAS) s-calculado cm 37.57 33.57
(AASHTO 5.10.8.2) s-considerado cm 37.50 30.00
Ast provisto cm 3.79 4.73
Le mm - 2674.62 -
Asd calculado % - 74.25 -
DISTRIBUCIN Asd requerido % - 67 -
(AASHTO 9.7.3.2) Asd requerido cm - 3.54 -
(ser un porcentaje de la DIMET RO pulg - 1/2 -
armadura principal por REA cm - 1.27 -
momento positivo) s-calculado cm - 35.82 -
s-considerado cm - 35.50 -
Asd provisto cm - 3.57 -
 SERVICIO I
LOSA INTERIOR VOLADO
PARMETRO UNIDAD CARA CARA CARA
SUPERIOR INFERIOR SUPERIOR
dc cm 5.79 3.14 5.79
b (s-considerado) cm 27.50 24.00 19.00
N 1 1 1
A cm 318.66 150.48 220.16
Z N/mm 30000.00 30000.00 30000.00
fsa kg/cm 2492.82 3928.38 2819.80
0.6*fy kg/cm 2520.00 2520.00 2520.00
fsa0.6*fy ? S NO NO
fsa kg/cm 2492.82 2520.00 2520.00
Ms Kg-cm 238264.57 191423.92 410625.12
Ms*b Kg-cm 65522.76 45941.74 78018.77
fc kg/cm 32.42 26.04 44.61
fr kg/cm 33.34 33.34 33.34
FISURA NO NO S
n 7.9682 7.9682 7.9682
n*As cm 15.77 10.09 15.77
cm 3.64 3.48 4.65
s*y /2 182.39 145.21 205.84
As*n*(d-y) 182.39 145.21 205.84
ERROR 0.00 0.00 0.00
Icg cm 2552.00 2425.86 3325.30
fs kg/cm 2365.85 2170.96 2439.97
fsa>fs ? S S S

10. PROPIEDADES GEOMTRICAS DE LA SECCIN COMPUESTA

10.1. VIGA INTERIOR

L/4 8.763 m
be 12ts +tw/2 2.5 m
S 2.6924 m

be 2.53 m
 VIGA I (SIMPLE)
PROPIEDADES
Yb (cm ) 58.11
Yt (cm ) 61.89
I (cm ) 880641.47
h (cm ) 120.00
A (cm ) 394.83
Sb (cm ) 15154.50
St (cm ) 14229.35

VIGA COMPUESTA (CORTO PLAZO)

PROPIEDADES
Yb_vc (cm ) 103.57
Yt_vc (cm ) 37.43
I_vc (cm ) 2204408.79
h_vc (cm ) 141.00
A_vc (cm ) 1061.31
Sb_vc (cm ) 21284.26
St_vc (cm ) 58894.01
b_tr(cm) 31.74

VIGA COMPUESTA (LARGO PLAZO)

PROPIEDADES
Yb_vc (cm ) 84.18
Yt_vc (cm ) 56.82
I_vc (cm ) 1633786.46
h_vc (cm ) 141.00
A_vc (cm ) 616.99
Sb_vc (cm ) 19409.11
St_vc (cm ) 28751.84
b_tr(cm) 10.58
ALMAS SIN RIGIDIZADOR LONGITUDINAL

D 114.92 cm
tw 1.778 cm

D/tw= 64.63 150 OK!!! 6.10.2.1.1-1 AASHT O

PROPORCIONES DE ALAS

bf 40 cm
tf 2.54 cm

bf/2tf= 7.87 12 OK!!! 6.10.2.2-1 AASHT O

D/bf= 2.87 6 OK!!! 6.10.2.2-2 AASHT O

tf/tw= 1.43 1.1 OK!!! 6.10.2.2-3 AASHT O

Iyc= 9075.21 cm 6.10.2.2-4 AASHT O

Iyt= 13546.67 cm

Iyc/Iyt= 0.67 OK!!!

VERDADERO
0.1 Iyc/Iyt 10
11. FACTORES DE DISTRIBUCIN DE LA CARGA VIVA PARA MOMENTOS EN VIGAS
11.1. VIGA INTERIOR

AASHTO 4.6.2.2.2b-1
S= 2692.4 mm OK!!! 1100 S 4900
L= 35052 mm OK!!! 6000 L 73000
A= 70454.5200 mm E
n= 7.97 n B
AASHTO 4.6.2.2.1-2
E D
eg = 894.527904 mm distancia entre los centros de gravedad de la viga y el tablero
I= 24324210442 mm
mm k g n ( I A .e g ) AASHTO 4.6.2.2.1-1
2
kg = 6.43037E+11
OK!!! 4 x 10
9
k g 3 x 10 12

ts = 210 mm OK!!! 110 ts 300

Nb = 5 OK!!! Nb 4

PARA UN CARRIL CARGADO

0.1
S S k g
0.4 0.3

gi = 0.471 g i 0.06
4300 L L.t s
3

PARA DOS A MS CARRILES CARGADOS

0.1
S S k g
0.6 0.2

g i 0.075
2900 L L.t s
gi = 0.688 3

USAMOS
gi = 0.688
 11.2. VIGA EXTERIOR

MTODO DE COURBON

En las secciones transversales de puentes de viga y losa con diafragmas o marcos transversales,

x ext e
N
R L
N
AASHTO C4.6.2.2.2d-1
N

b
b 2
x

Donde:
R: reaccin sobre la viga exterior en trminos de los carriles
NL : nmero de carriles cargados
e: excentricidad del camin o carga de carril respecto del centro de gravedad del conjunto de vigas
x: distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta cada viga
xext : distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta la viga exterior
Nb : nmero de vigas

T enemos:

Nb = 5
xext = 5.38 m

x1= 5.3848 m
x2 = 2.69 m
x3 = 0 m
x4 = -2.6924 m
x5 = -5.3848 m
x = 72.49 m

Un carril cargado

fpm = 1.2 factor de presencia mltiple

NL = 1
e= 4.856 m
e = 4.86 m

R = 0.56
ge = 0.673
Dos carriles cargados

fpm = 1 factor de presencia mltiple

NL = 2
e1 = 4.856
e2 = 1.856 m
e = 6.71 m

R = 0.899
ge = 0.899

Tres carriles cargados

fpm = 0.85 factor de presencia mltiple

NL = 3
e1 = 4.856
e2 = 1.856 m
e3 = -1.144 m
e = 5.57 m

R = 1.014
ge = 0.862

USAMOS:
ge = 0.899

LEY DE MOMENTOS

Un carril cargado

fpm = 1.2 factor de presencia mltiple

R = 0.804
ge = 0.964
Dos o ms carriles cargados

de = 971.200 mm
OK!!! 300 de 1700 AASHTO 4.6.2.2.2d-1

e= 1.117
de
e 0.77
2800 AASHTO 4.6.2.2.2d-1

gi = 0.688
ge = 0.77 ge e.gi AASHTO 4.6.2.2.2d-1

USAMOS:
ge = 0.964

De la ley de momentos y mtodo de Courbon, tenemos:

ge = 0.964

Dado que usaremos el mismo diseo para vigas interiores y exteriores, tomaremos:

g= 0.964

12. FACTORES DE DISTRIBUCIN DE LA CARGA VIVA PARA CORTANTES EN VIGAS

12.1. VIGA INTERIOR

AASHTO 4.6.2.2.3a-1
S= 2692.4 mm OK!!! 1100 S 4900
L= 35052 mm OK!!! 6000 L 73000
ts = 210 mm OK!!! 110 ts 300
Nb = 5 OK!!! Nb 4

PARA UN CARRIL CARGADO

S
gi = 0.714 g i 0 . 36
7600
PARA DOS A MS CARRILES CARGADOS
2 .0
S S
gi = 0.885 g i 0 .2
3600 10700

USAMOS
gi = 0.885

12.2. VIGA EXTERIOR

13. CARGAS APLICADAS

MTODO DE COURBON

ge = 0.899 previamente calculado para vigas interiores

LEY DE MOMENTOS

Un carril cargado

ge = 0.964 previamente calculado para vigas interiores

Dos o ms carriles cargados

de = 971.200 mm
OK!!! 300 de 1700 AASHTO 4.6.2.2.2d-1

de
e= 0.684 e 0 . 36 AASHTO 4.6.2.2.2d-1
3000
gi = 0.885
ge = 0.60 ge e.gi AASHTO 4.6.2.2.2d-1

USAMOS:
ge = 0.964

De la ley de momentos y mtodo de Courbon, tenemos:

ge = 0.964
Dado que usaremos el mismo diseo para vigas interiores y exteriores, tomaremos:

g= 0.964

14. APLICACIN DE LA CARGA VIVA

14.1. MOMENTO
 14.2. CORTANTE

15. RESULTADOS

14.2. MOMENTO

MOMENTOS POR CARGAS

MOMENTOS EN CADA VIGA POR:

PESO PROPIO DE LA VIGA (M pp) 84.66 ton-m
LOSA (M losa) 220.09 ton-m
DIFRAGMA (M diaf) 8.67 ton-m
ASFALT O (M asf) 65.68 ton-m
BARRERA (Mbar) 29.81 ton-m
MOMENTO POR CARGA VIVA Y EFECTODE CARGA DINMICA

MOMENT O
CARGA DE CARRIL 145.73 ton-m
CAMIN DE DISEO 136.16 ton-m
T ANDEM DE DISEO 191.70 ton-m

1.33xCAMIN +CARRIL
1.33xT ANDEM+CARRIL
MOMENT O (ton-m) 326.82 400.70

USAMOS M LL+IL = 400.7 ton-m

g*M LL+IL = 386.40 ton-m

14.2. CORTANTE

CORTANTES EN CADA VIGA POR:

PESO PROPIO DE LA VIGA (Vpp) 9.69 ton
LOSA (Vlosa) 25.20 ton
DIFRAGMA (Vdiaf) 0.70 ton
ASFALTO (Vasf) 7.52 ton
BARRERA (Vbar) 3.41 ton

CORTANTE POR CARGA VIVA Y EFECTODE CARGA DINMICA

CORT ANT E
CARGA DE CARRIL 16.68 ton
CAMIN DE DISEO 29.98 ton
T ANDEM DE DISEO 22.29 ton

1.33xCAMIN +CARRIL
1.33xT ANDEM+CARRIL
MOMENT O (ton-m) 56.56 46.33

USAMOS VLL+IL = 56.6 ton

g*VLL+IL = 54.54 ton
16. CLCULOS

CLCULO DEL MOMENTO PLSTICO (Mp) Y PROFUNDIDAD COMPRIMIDA DEL

ALMA (Dcp) AASHTO D6.3.2

Art = 18.23 cm rea del acero en la fibra superior de la losa

Arb = 13.37 cm rea del acero en la fibra superior de la inferior
bs = 253.27 cm ancho del ala efectiva
ts = 21.00 cm espor de la losa interior
bc = 50.00 cm ancho del ala superior de la viga de acero
bt = 40.00 cm ancho del ala inferior de la viga de acero
tw = 2.54 cm ancho del alma de la viga de acero
tc = 3.81 cm espesor del ala superior de la viga de acero
tt = 3.81 cm espesor del ala inferior de la viga de acero
D= 142.38 cm espesor del alma de la viga de acero
f'c = 280 kgf/cm resistencia a la compresin especificada del concretoa los 28das
Fyrt = 4200 kgf/cm tensin del acero de la armadura en la fibra superior
Fyrb = 4200 kgf/cm tensin del acero de la armadura en la fibra inferior
Fyc = 3515 kgf/cm tensin del acero en el ala superior
Fyt = 3515 kgf/cm tensin del acero en el ala inferior
Fyw = 3515 kgf/cm tensin del acero en el alma

Prt= 76562.8 Kgf Pr t Fyrt . Art

Prb = 56146.0 Kgf Pr b Fyrb . Arb
Ps = 1265843.5 Kgf Ps 0 . 85 f ' c .bs .ts
Pc = 669673.2 Kgf Pc Fyc . bc . tc
Pw = 1271307.7 Kgf Pw Fyw . D .tw
Pt = 535738.6 Kgf Pt Fyt . bt . tt

De acuerdo a la tabla D6.1-1 AASHT O se cumple:

CASO: II
UBICACIN: En el ala superior
Dcp = 24.07 cm
Mp = 1889.42 ton-m
RESISTENCIA NOMINAL A LA FLEXIN AASHTO 6.10.7.1.2

Dp = 24.07 cm 0.1Dt= 17.1 1889.42

Dt = 171 cm Dp= 24.07 1835.535939

Donde:
Dp: Distancia entre la cara superior del tablero de concreto y
el eje neutro de la seccin compuesta cuando se produce el
momento plstico
Dt: Profundidad total de la seccin compuesta

0.1Dt = 17.1 cm Dp 0.1Dt , AASHTO 6.10.7.1.2 -1

Dp > 0.1Dt Mn Mp
Entonces usamos la ecuacin:
AASHTO 6.10.7.1.2 -2 Dp 0.1Dt ,
Dp AASHTO 6.10.7.1.2 -2
Mn Mp (1.07 0.7 )
Mn = 1835.54 ton-m Dt

REQUISITO DE DUCTILIDAD AASHTO 6.10.7.3

Las secciones compactas y no compatas deben satisfacer:

Dp 0 . 42 Dt AASHTO 6.10.7.3-1

Dp = 24.07 cm
0.42Dt = 71.82 cm
OK!!!

SECCIONES COMPUESTAS EN FLEXIN POSITIVA AASHTO 6.10.6.2.2

La seccin satisface el lmite de esbeltez para el alma: AASHTO 6.10.6.2.2-1

2Dcp/tw = 19.0 2 Dcp E

3.76*sqrt(E/Fyc) = 89.7 3.76
tw Fyc
OK!!!

MOMENTO LTIMO PARA LA SECCIN COMPUESTA

Mu = 1203.75 ton-m
RESISTENCIA A LA FLEXIN-SECCIONES COMPUESTAS EN FLEXIN POSITIVA AASHTO 6.10.7

1
M u flS xt f M n AASHTO 6.10.7.1.1-1
3

Donde:

f : factor de resistencia para flexin

fl : esfuerzo de fluencia lateral del ala
Mn : resistencia nominal a la flexin
Mu : momento flector respecto del eje mayor de la seccin transversal
Myt : momento de fluencia con respecto al ala de traccin
mdulo resistente elstico de la seccin respecto del eje mayor hasta el
Sxt :
ala de traccin tomado como Myt/Fyt

De acuerdo a AASHT O 6.10.1.6 los esfuerzos de flexin lateral (fl) con apoyo
lateral continuo se deberan tomar igual a cero
fl = 0 kgf/cm
f = 1 AASHTO 6.5.4.2
f.Mn = 1835.54 ton-m
Mu = 1203.75 ton-m
OK!!!
RESISTENCIA AL CORTE

Vu = 155.48 ton
V u vV n
AASHTO B6.2.5-1

Donde:
v : factor de resistencia para el corte
Vn : resistencia nominal al corte

V n V cr C .V p AASHTO 6.10.9.2-1

Donde:
C: relacin entre la resistencia al pandeo por corte y la resistencia a la fluencia por corte
Vp : fuerza de corte plstico

.V p 0 . 58 F yw Dt w
AASHTO 6.10.9.2-2
Vp = 737.36 ton
La relacin C se deber calcular como se especifica a continuacin:

D Ek
Si 1.12 , AASHTO 6.10.9.3.2-4
tw Fyw
C 1

Ek D Ek
Si 1 . 12 1 .4 ,
F yw tw F yw
1 . 12 Ek AASHTO 6.10.9.3.2-5
C
D F yw
tw

D Ek
Si 1 .4 ,
t w F yw
AASHTO 6.10.9.3.2-6
1 . 57 Ek
C 2
D F yw

t w

En el cual:
k: coeficiente de pandeo por corte
5
k 5 2
d0
AASHTO 6.10.9.3.2-7
D

Donde:
d0 : separacin entre rigidizadores transversales

k= 5 no hay rigidizadores transversales

Se cumple lo establecido en la ecuacin:

AASHTO 6.10.9.3.2-4

C= 1
Vn = 737.36 ton
v = 1 AASHTO 6.5.4.2
v.Vn = 737.36 ton
OK!!!
CONECTORES DE CORTE AASHTO 6.10.10

Se usarn conectores de corte AST M A108 con resistencias mnimas a la fluencia y traccin de 50ksi y 60ksi
respectivamente
AASHTO 6.4.4

Utilizaremos pernos de:

3/4"
d= 0.75 pulg dimetro del perno
h= 3 pulg altura del perno
h/d = 4.0
OK!!! h
4 AASHTO 6.10.10.1.1
d
SEPARACIN TRANSVERSAL DE CONECTORES

La separacin entre centros de los conectores tipo perno (sc) no deber ser
menor que 4 dimetros medidos en forma transversal al eje longitudinal del
elemento
La distancia libre entre el borde del ala superior y el borde del conector de corte
ms prximo (sb)no deber ser menor que 1pulg.

n= 4 nmero de pernos en la seccin transversal

bt = 40 cm
bt m n = 40.0 cm bf mn 2 . sb n .d sc ( n 1)
sb = 1.2 pulg OK!!! sb 1"
sc = 3.45 pulg OK!!!
sc 4 d 4.60