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ELABORO: ANGELICA YANIN RAMIREZ RUIZ

ACTIVIDAD 3
ELABORO: ANGELICA YANIN RAMIREZ RUIZ

En la figura 1, se presenta las caractersticas de esta actividad 3 en donde se aprecia el TDPA, los millones de
ejes equivalentes, los factores de distribucin, el horizonte de proyecto y la tasa de crecimiento vehicular y la
clasificacin vehicular.

Figura1. Caractersticas de la actividad 3

De acuerdo a la figura 1, se analizaran diferentes secciones para los diferentes millones de ejes equivalentes
que son: 1, 5, 10, 50, 100 y 150 millones de ejes equivalentes.

El programa IMT-PAVE 1.2, es una herramienta que nos permite determinar la durabilidad en aos por fatiga y
por deformacin de acuerdo a los escenarios de carga que para este caso fue de carga legal y alta sobrecarga,
nos proporcional espectros de carga de acuerdo a nuestras condiciones e incluso se pueden utilizar espectros
de carga generados a partir de estudios propios.

Figura 2. Espectros de carga

ACTIVIDAD 3
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A continuacin se presentan los resultados correspondientes:

ACTIVIDAD 3
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ACTIVIDAD 3
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Comentarios y conclusiones.

1. Se analizaron 9 secciones para cada uno de los millones de ejes equivalentes solicitados, dando un total
de 54 secciones analizadas.

2. Estos anlisis nos permiten determinar que seccin propuesta nos es conveniente utilizar de acuerdo a
nuestros requisitos mnimos referentes a la durabilidad de la seccin en aos por fatiga y por
deformaciones, la seccin que mejor se adapte a nuestras necesidades puede ser la emplean en la
construccin.

3. Se puede apreciar el papel que juegan los diferentes factores que influyen en el diseo de la seccin
estructural: Numero de ejes equivalentes, caracterizacin de los materiales, espesores de las capas.

4. Un factor importante en la sobrecarga que se pueda presentar en el tramo en estudio, es por ello que
deben tenerse los estudios que ms se asemejen a la realidad.

5. Considero que la utilizacin de los espectros de carga nos ayuda a que la caracterizacin del trnsito
sea ms representativa ya que se trabaja con los ejes llmese originales de los vehculos.

6. La deformacin permanente pare ser la condicin ms critica que se nos puede presentar, por lo que
se tiene que tener especial cuidado en la capa subrasante y exigir mayor calidad en los materiales los
cuales deben tener un mayor mdulo de elasticidad o resilente.

ACTIVIDAD 3

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