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Identificao do chassi
Caminho
46/Reparo/FH, RS1356SV,
RACAS-CA/Diferencial, recondicionamento.
Diferencial removido
Modelo
FH
Identificao
126890889
Data de publicao
Tera-feira, 17 de Novembro de 2009
N de operao
46571-4
Ferramentas especiais: 9992107, 9992613, 9992620, 9992627, 9992636, 9992671, 9996024 , 9996054, 9996171,
9996191, 9996222, 9996304, 9996315, 9996354, 9996454, 9996479, 9996530 , 9996595, 9996596, 9996599,
9996600, 9996601, 9996602 , 9996603, 9996633, 9996635 , 9996756 , 9996757, 9996758 , 9996759, 9996760,
9996761, 9996762, 9996772, 9996775
ndice
Viso geral, diferencial
Vista em corte do diferencial
Diferencial, vista explodida
Desmontagem
Inspeo e substituio de componentes
Lubrificao das engrenagens do diferencial
Montagem
1. Tampa
2. Diafragma
3. Assento do diafragma
4. Parafuso de batente
5. Luva do diafragma
6. Mola de retorno
7. Porcas
8. Haste de acionamento
9. Eixo de engate
10. Garfo de engate
11.
Direitos legais Volvo Parts Corporation
A informao contida no anexo est atualizada na sua distribuio original, mas est sujeita mudanas. O leitor informado que cpias impressas no so
controladas.
IMPACT 3.0 Tera-feira, 26 de Janeiro de 2010
11. Parafuso do pino-trava
12. Pino
13. Acoplamento deslizante de dentes (se move ao longo do semi-eixo)
14. Presilha de travamento (arame)
15. Anel-trava
16. Arruela
17. Acoplamento fixo de dentes (preso pela caixa de satlites)
1. Rolamento dianteiro
2. Espaador
3. Retentor de leo
4. Rolamento central
5. Rolamento traseiro
6. Anel-trava
7. Rolamento da carcaa do diferencial
8. Porca de regulagem
9. Pista externa
10. Arruela com aba de travamento
11. Capa do rolamento
12. Arruela de encosto
13. Eixo roscado
14. Arruela de encosto
15. Engrenagem satlite
16. Semi-carcaa do diferencial
17. Coroa
18. Semi-carcaa do diferencial
19.
Direitos legais Volvo Parts Corporation
A informao contida no anexo est atualizada na sua distribuio original, mas est sujeita mudanas. O leitor informado que cpias impressas no so
controladas.
IMPACT 3.0 Tera-feira, 26 de Janeiro de 2010
19. Engrenagem planetria
20. Parafuso de encosto
21. Calo de regulagem
22. Carcaa dos rolamentos do pinho
23. Pinho
24. Flange de entrada
1. Rolamento dianteiro
2. Espaador
3.
Direitos legais Volvo Parts Corporation
A informao contida no anexo est atualizada na sua distribuio original, mas est sujeita mudanas. O leitor informado que cpias impressas no so
controladas.
IMPACT 3.0 Tera-feira, 26 de Janeiro de 2010
3. Retentor de leo
4. Rolamento central
5. Rolamento traseiro
6. Anel-trava
7. Rolamento da carcaa do diferencial
8. Porca de regulagem
9. Pista externa
10. Arruela com aba de travamento
11. Capa do rolamento
12. Arruela de encosto
13. Eixo roscado
14. Arruela de encosto
15. Engrenagem satlite
16. Semi-carcaa do diferencial
17. Coroa
18. Semi-carcaa do diferencial
19. Engrenagem planetria
20. Parafuso de encosto
21. Calo de regulagem
22. Carcaa dos rolamentos do pinho
23. Pinho
24. Flange de entrada
Desmontagem
1
2
Fixar o conjunto do diferencial no dispositivo de fixao.
O parafuso de encosto e o travamento da rosca devem ser aquecidos em aprox. 150C para facilitar a remoo e, em
seguida, descartados.
5
Marcar as capas dos rolamentos e remover seus parafusos de fixao.
Bater nas capas para que as mesmas sejam liberadas da caixa de satlites.
Desparafusar a porca de regulagem no lado do bloqueio do diferencial e remover a porca de regulagem no lado
oposto.
Inverter a posio da caixa de satlites e remover o anel-trava e a arruela com aba de travamento.
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11
12
Remover os parafusos da carcaa dos rolamentos do pinho e remover o pinho.
13
Remover o rolamento traseiro do pinho e o calo de regulagem da carcaa dos rolamentos do pinho.
14
Instalar a carcaa dos rolamentos do pinho em uma prensa com uma ferramenta de apoio (aproximadamente 200
mm de altura) embaixo da carcaa do rolamento.
15
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17
Instalar uma ferramenta de apoio sob a carcaa dos rolamentos e remover a pista dianteira do rolamento e o
rolamento juntamente com o retentor.
18
19
Remover o anel-trava da pista interna do rolamento traseiro. Remover a pista interna usando o brao sacador.
20
Colocar o pinho na prensa com uma ferramenta de apoio embaixo do sacador. Remover o rolamento.
21
Remover o anel-trava que prende o acoplamento de dentes do bloqueio do diferencial e remover o anel do
acoplamento.
22
Ferramentas especiais: 9992620, 9996222, 9996454, 9996600, 9996601, 9996602, 9996603, 9996635, 9996757
23
Inverter a posio do conjunto de engrenagens e remover o outro rolamento.
24
25
26
Instalar um par de ferramentas de apoio embaixo da coroa. Instalar o mandril 6171 no eixo roscado 2613. Colocar o
mandril na cruzeta na carcaa e dividir o diferencial.
28
Remover a cruzeta com as engrenagens satlites. Remover as engrenagens planetrias.
29
30
Inspecionar cuidadosamente o pinho e a coroa quanto a dentes danificados. Danos podem ser devido ao
engrenamento incorreto, leo contaminado ou incorreto, folga entre dentes insuficiente ou falha no contato entre os
dentes. Se a causa no for descoberta em um estgio inicial, isto poder danificar completamente as engrenagens.
Manter a mxima limpeza durante a montagem e regulagem do diferencial. Sujeira em um rolamento de rolos cnicos
pode resultar em valores de medio completamente incorretos e diminuir a sua vida til.
Inspecionar tambm as engrenagens satlites e a cruzeta quanto a danos nos dentes e superfcies com desgastes.
Se alguma engrenagem satlite estiver danificada, todas as quatro engrenagens devem ser substitudas.
Para fornecer proteo s engrenagens satlites durante o amaciamento, quando so montadas engrenagens
antigas, as mesmas devem ser lubrificadas com uma pelcula densa de lubrificante.
Verificar os dentes do acoplamento de dentes do bloqueio do diferencial. Verificar tambm as ranhuras do flange na
caixa de satlites. As peas danificadas devem ser substitudas.
Verificar a parte cilndrica do acoplamento de dentes que entra no retentor. Se a superfcie estiver riscada ou
desgastada, o acoplamento de dentes deve ser substitudo. H uma tampa anti-p no acoplamento de dentes, que
Lubrificante lquido 1161008, tempo de secagem ao ar 8 minutos, tempo de cura 12 minutos. Quando aquecido em
um forno a 150, o tempo de cura de 30 minutos.
Montagem
1
Montar a semicarcaa na coroa. Centralizar os furos dos parafusos na engrenagem e semicarcaa com guias.
Lubrificar com leo as arruelas de encosto das engrenagens planetrias e as pontas da cruzeta das engrenagens
satlites.
Nota! Notar que a cruzeta e o acionamento das engrenagens satlites no foram substitudos, e foi aplicada uma
camada espessa de lubrificante nos mesmos. Consultar Lubrificao das engrenagens do diferencial.
Instalar o brao sacador na outra semicarcaa. Colocar os mandris de centralizao nos furos dos parafusos da
carcaa. Instalar a semicarcaa na coroa de forma que as marcaes na semicarcaa se alinhem.
Remover o sacador.
Pressionar a semicarcaa.
Usar leo para lubrificar um dos rolamentos da carcaa do diferencial e instal-lo na carcaa usando o mandril
9996633.
Nota! Verificar se os rolamentos da caixa de satlites so prensados em todo o contorno e se a pista interna est para
cima contra a caixa.
Pressionar os rolamentos para travar a caixa. Apertar os parafusos da coroa com torque diagonal. Remover a caixa
de satlites da prensa.
Especificaes:
280 28 Nm
Posicionar a placa de travamento dos parafusos. Bater as placas para travar as porcas.
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13
Parafusar a porca na parte longa roscada da cruzeta 6315. Prender a porca da cruzeta em uma morsa.
14
Para diminuir a quantidade de variantes de espaadores, h seis larguras diferentes de espaadores disponveis
como peas de reposio. necessria uma combinao de trs deles durante o recondicionamento de um
diferencial.
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Instalar a carcaa dos rolamentos do pinho e o rolamento central sobre o eixo roscado.
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17
Conectar a bomba hidrulica no cilindro.
Pressionar os rolamentos at que a vlvula da bomba abra (o quanto a bomba hidrulica pode gerenciar). Verificar
durante a prensagem se a carcaa dos rolamentos do pinho pode ser girada. Se no, instalar um espaador mais
largo entre os rolamentos.
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Enrolar o fio da balana de mola em torno da borda externa da carcaa dos rolamentos. A pr-carga dos rolamentos
deve ser de 1,0-1,5 kg. A pr-carga determinada vlida quando a carcaa girada.
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A Volvo P/N
B Largura
C Largura total
1 Alternativa 1
2 Alternativa 2
3 Alternativa 3
No caso de um valor incorreto, trocar o comprimento do espaador entre os rolamentos para obter o valor correto.
H seis larguras diferentes de espaadores disponveis como peas de reposio. Uma tabela foi preparada para
facilitar a seleo dos espaadores. A tabela define larguras para as combinaes alternativas indicadas.
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A Lado de acionamento
B Lado de presso
Para que se obtenha o contato entre dentes correto entre o pinho e a coroa, deve ser realizado o clculo devido da
variao das dimenses nominais do pinho, da luva do pinho e da carcaa do pinho durante a instalao do
pinho na carcaa do pinho.
A variao do pinho est marcada em uma extremidade do pinho, e o variao da carcaa do pinho est
puncionada na pea de contato com a caixa de satlites, consultar a ilustrao Fig. . As variaes definidas so
indicados em centsimos de um milmetro.
Quando o nmero correto de calos de regulagem instalado entre duas carcaas, no necessrio verificar a
superfcie de contato entre o pinho e a coroa com a tinta de marcao aps o conjunto diferencial ser montado.
Nota! Observar que ao verificar o contato entre os dentes, o padro de marcao no lado de presso difere do padro
de marcao em outras engrenagens.
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22
Instalar o dispositivo de fixao no rolamento e a ponta de medio do relgio comparador no relgio. Ler o valor no
relgio.
Transferir o relgio, virado a 90 cada vez, para trs novas posies na carcaa, medindo o valor em cada posio.
Anotar o valor mdio das quatro medies e chamar este valor de A.
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24
Anotar o valor gravado na carcaa dos rolamentos do pinho. Chamar este valor de B.
25
Exemplo de clculo:
Os calos de regulagem esto disponveis nas espessuras de 0,30; 0,40; 0,45; 0,50 e 0,55 mm.
A espessura do calo de regulagem deve ser igual ao valor medido com uma tolerncia mxima de 0,03 mm.
26
Remover as ferramentas de medio da luva. Remover a carcaa e o rolamento do cilindro.
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Enrolar o fio da balana de mola em torno da borda externa da carcaa dos rolamentos. Verificar a pr-carga dos
rolamentos com a balana de mola.
33
Preencher metade do espao entre os lbios do retentor com graxa para rolamento de roda.
34
Instalar o anel "V" no flange e lubrific-lo com graxa para rolamento de roda.
35
36
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Aplicar selante de silicone ao redor da borda interna da superfcie de vedao da carcaa dos rolamentos do pinho.
Ref.: 1161048
38
Baixar o pinho e sua carcaa na caixa de satlites. Tomar cuidado durante o abaixamento para no danificar o
rolamento traseiro.
39
Instalar os parafusos da carcaa dos rolamentos do pinho. Aplicar uma pequena quantidade de selante de silicone
nas roscas dos parafusos. Apertar os parafusos com torque diagonal.
Especificaes:
210 42 Nm
40
Remover a porca e o olhal de elevao do pinho.
41
Aplicar pasta de lubrificao nas roscas da porca e no pinho.
Ref.: 1161078
42
Instalar a ferramenta de apoio no flange. Apertar a porca com o torque de 2000 Nm e, em seguida, o suficiente para
que a arruela com aba de travamento da porca possa ser instalada. Utilizar um multiplicador de torque para facilitar o
aperto da porca.
Especificaes:
2000 Nm
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44
Inverter a posio da carcaa em 180.
45
Lubrificar com leo o rolamento da caixa de satlites e instalar sua pista externa.
46
Instalar a capa dos rolamentos que se posiciona no lado do bloqueio do diferencial. Instalar os parafusos da capa dos
rolamentos e apert-los para fixar a capa dos rolamentos carcaa.
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48
Girar a carcaa de modo que a caixa de satlites deslize sobre o rolamento na lateral do pinho. Instalar e fixar a
outra capa dos rolamentos com seus parafusos e apertar a porca de regulagem. Apertar os parafusos da capa dos
rolamentos.
49
Apertar as porcas de regulagem para obter uma pequena folga entre dentes nas engrenagens.
50
Inverter a posio da caixa de satlites de modo que o relgio comparador fique voltado para baixo.
51
Girar a coroa por aproximadamente 5 voltas, pressionando-a para baixo ao mesmo tempo.
52
Ler a folga axial. Regular a porca de regulagem inferior de modo que a folga axial seja reduzida a zero. Quando
houver folga axial zero, apertar a porca por mais 1-2 faces.
53
Remover a ferramenta de medio e apertar os parafusos da capa, mas no com o torque especificado.
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Se a posio da porca de regulagem tiver que ser alterada para instalar a aba de travamento, ambas as porcas
devem ser giradas numa mesma proporo para manter a pr-carga correta do rolamento.
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Especificaes:
250 25 Nm
430 43 Nm
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Apertar o parafuso de forma que o mesmo fique rente contra a engrenagem e, em seguida, desrosque-lo cinco
faces. Apertar a porca com torque. Consultar Torques de aperto.
Nota! Sob nenhuma circunstncia o parafuso de encosto e as roscas da caixa de satlites podem ser lubrificadas com
leo, graxa ou similar. O travamento da rosca do parafuso comea a endurecer quando o mesmo parafusado na
caixa de satlites, de modo que a regulagem do parafuso de encosto deve ser realizada dentro de 3 minutos (a 20C).
O tempo de cura do travamento da rosca bastante dependente da temperatura, portanto, a caixa de satlites deve
estar fria durante a regulagem.
59
O leo adicionado para garantir que as engrenagens do diferencial tenham algum leo na primeira conduo do
veculo.
60
Remover a caixa de satlites do cavalete de recondicionamento.