RECUPERAR CDIGOS

OBDI SIN ESCANER EN

LAS SIGUIENTES
MARCAS:
((FORD))
((CHEVROLET))
((VW))
((NISSAN))
(ODBI Y OBDII)
((CHRYSLER))

(( AUTOS OBDI FORD ))

PRUEBA KOEO:

#1; REVISAR ALIMENTACIN EN LAS TERMINALES PARA

DIAGNOSTICO.

#2; CERRAR EL SWITCH Y HACER EL PUENTE, CON UNA LAMPARA

CONECTADA A TIERRA SE CONECTA EN LA TERMINAL DE DIAGNOSTICO
(LA TERMINAL QUE ESTA SEPARADA).

#3; SE ABRE EL SWITCH Y SE INTERPRETAN LOS DESTELLOS EN LA LUZ

((MIL)) O ((CHECKENGINE)).

BORRADO DE CODIGOS:
PARA BORRAR LOS CODIGOS DE LA MEMORIA EN LA COMPUTADORA, EN
PRUEBA KOEO AL COMENSAR A DESTELLAR LOS CODIGOS DESPUES DEL
SEPARTADOR SE QUITA EL PUENTE Y SE CIERRA EL SWITCH.

#NOTA:
PARA ESTAS UNIDADES EXISTEN OTROS TIPOS
DE DIAGNSTICOS PERO SOLO SE EXPONE LA
DE INTERS (RECUPERAR CDIGOS) PARA MAS
INFORMACIN FAVOR DE EXPONER SU DUDA
EN EL FORO.

(( AUTOS OBDI CHEVROLET ))

 CONECTOR DE 16 PINES(DLC)
MODO DE DIAGNOSTICO:
#1; SI LA UNIDAD TIENE UN CONECTOR DE 16 PINES HAY QUE VERIFICAR SI TIENE OCUPADA
LA TERMINAL (2 ) O (6), SI TIENE OCUPADA LA TERMINAL (2) LA NUMERO (6) NO LO ESTAR Y
ESO SIGNIFICA QUE EL SISTEMA ES OBDII Y NO SE PUEDE RECUPERAR CDIGOS CON PUENTE.

#2; EN CAMBIO SI ESTA OCUPA LA TERMINAL (6) LA (2) NO LO ESTARA Y ESO SIGNIFICA QUE
ES OBDI (FELICIDADES PUEDES RECUPERAR CODIGOS SIN ESCANER).

#3;CON EL SWITCH SERRADO HACER UN PUENTE EN LAS TERMINALES (4)Y(6) O (5)Y(6).

#4; ABRIR EL SWITCH DE IGNICIN E INTERPRETAR LOS DESTELLOS.

CONECTOR DE 12 PINES(CAVIDADES)
#1; HACER UN PUENTE EN LAS TERMINALES (5) Y (6).

#2;ABRIR EL SWITCH E INTERPRETAR DESTELLOS.

CONECTOR DE 10 PINES(CAVIDADES)

#1; HASER UN PUENTE EN LAS TERMINALES (1) Y (2).

#2;ABRIR EL SWITCH E INTERPRETAR LOS DESTELLOS.

MODO DE SERVICIO DE CAMPO:

EL PUENTE SE HACE CON EL MOTOR FUNCIONANDO

BORRAR CDIGOS DE FALLA:

#1; SE DESCONECTA LA ALIMENTACIN AL PCM (SE

DESCONECTA LA BATERIA) POR UN MINUTO.

#2; SE RESTABLECE LA ALIMENTACINN DEL SISTEMA Y SE

VUELVE A RECUPERAR LOS CDIGOS PARA VERIFICAR.

#NOTA:
PARA ESTE TIPO DE UNIDADES EXISTE OTROS TIPOS DE
DIAGNSTICOS PERO SOLO SE EXPONE LA DE INTERS
(RECUPERAR CDIGO) PARA MAS INFORMACIN FAVOR DE
EXPONER SU DUDA EN EL FORO.

((AUTOS NISSAN (14

 TERMINALES)))
1993-2003

SE ABRE EL SWITCH A IGNICIN , OBSERVE QUE LA LUZ MIL SE

MANTENGA ENCENDIDA Y REALICE LO SIGUIENTE:

#1; SE REALIZA UN PUENTE EN EL CONECTOR DE DIAGNOSTICO DE LA TERMINAL

(6) A LA TERMINAL (7).

#2; ESPERE DE 3 A 5 SEGUNDOS Y RETIRE EL PUENTE .

#3; OBSERVE QUE LA LUZ MIL DESTALLE E INTERPRETE LOS DESTELLOS.

#NOTA:
SI NO EXISTE CDIGO DE FALLA APARESE EL CDIGO 55.

BORRADO DE CDIGOS:
PARA BORRAR LOS CDIGOS DE LA MEMORIA DE LA ECU (COMPUTADORA) SE REALIZA LO
SIGUIENTE:

#1; RECUPERAR LOS CDIGOS DE FALLA.

#2; MIENTRAS DESTALLA LA LUZ MIL (CHECKENGINE) DANDO CUALQUIER CDIGO SE VUELVE
A HACER EL PUENTE Y SE SIERRA EL SWITCH, DESPUES DE 5 SEGUNDOS SE RETIRA EL PUENTE.

#3; SE VUELVE A ABRIR EL SWITCH PARA VERIFICAR QUE LA LUZ MIL (CHECKENGINE)
QUEDE ESTTICA.

T-SURU GSR 2000

EN ESTAS UNIDADES AL REALIZAR EL PUENTE EN EL CONECTOR DE DIAGNOSTICO NO SE
RECUPERAN CDIGOS, POR LO TANTO EL PROCEDIMIENTO DEBE REALIZARSE DIRECTAMENTE
EN LA COMPUTADORA INTERPRETANDO LOS DESTELLOS DEL LED(QUE ESTA EN LA
COMPUTADORA) DONDE SE HARA LO SUIGUIENTE:

#1; ABRIR EL SWITCH Y VERIFICAR QUE LA LUZ CHECKENGINE Y EL LED EN LA COMPUTADORA

ENCIENDAN .

#2; GIRAR EL TORNILLO SELECTOR (EL QUE ESTA EN LA COMPUTADORA) A TOPE HACIA LA
DERECHA .

#3;ESPERAR DE 3-5 SEGUNDOS Y REGRESAR LO A TOPE A LA IZQUIERDA.

#4; INTERPRETAR LOS DESTELLOS DEL LED.

BORRADO DE CDIGOS:

PARA BORRAR LOS CDIGOS DE LA MEMORIA SE HACE LO SIGUIENTE:

#1;MIENTRAS EL LED ESTE DESTELLANDO DANDO CUALQUIER CDIGO SE GIRA EL TORNILLO

SELECTOR HACIA LA DERECHA Y SE CIERRA EL SWITCH.

#2;SE REGRESA EL TORNILLO SELECTOR ANTES DE ABRIR EL SWITCH Y SE VERIFICA.

CAMIONETAS Y AUTOS DE
IMPORTACION
((NISSAN))
EN ESTAS UNIDADES EXISTEN 5 MODOS DE DIAGNOSTICO
PERO SOLO COLOCARE EL DE INTERS DE ESTA TEMA
(RECUPERAR CODIGOS) PARA MAS INFORMACIN FAVOR DE
EXPONER SU DUDA EN EL FORO.
EL MODO DE RECUPERACIN DE CDIGOS ES ALGO PARECIDO
AL DE EL GSR 2000, POR LO QUE SE HACE LO SIGUIENTE:

#1; SE LOCALIZA LA COMPUTADORA.

#2; SE OBSERVAN LOS LEDS (ROJO)Y(VERDE) Y EL TORNILLO

SELECTOR QUE ESTAN EN LA COMPUTADORA.

#3; SE GIRA EL TORNILLO SELECTOR A TOPE HACIA LA

DERECHA.

#4;ESPERAR A QUE EL LED VERDE DESTELLA 3 BESES SEGUIDAS

Y GIRAR EL TORNILLO SELECTOR A TOPE HACIA LA IZQUIERDA .

#5; INTERPRETAR LOS DESTELLOS (UN DESTELLO DEL LED

ROJO ES UNA DESENA) (LED VERDE UNIDAD).

#NOTA:
SI NO HAY CDIGO DE FALLA SE ENCONTRARA EL CDIGO 55 O
EL 44 SI ES AMERICANA.

BORRADO DE CODIGOS:
PARA BORRAR LOS CDIGOS DE FALLA SE HACE LO SIGUIENTE:

#1; SE RECUPERAN LOS CDIGOS DE FALLA .

#2;SE CORRIGE LA FALLA.

#3; SE DEJA EL MOTOR TRABAJANDO POR 5 MINUTOS.

#4; SE GIRA EL TORNILLO SELECTOR A TOPE HACIA LA

DERECHA.

#5; CUANDO EL LED VERDE DESTELLA SEGUIDAMENTE 4

BESES EL TORNILLO SELECTOR SE GIRA A TOPE HACIA LA
IZQUIERDA.

#4; SE SIERRA EL SWITCH Y SE REGRESA EL TORNILLO

SELECTOR A TOPE HACIA LA IZQUIERDA.

AUTOS OBDII (HASTA 2008)

PARA RECUPERAR Y BORRAR CDIGOS EN LOS AUTOS EQUIPADOS CON SISTEMA
OBDII (NO TODOS), SE HACE LO SIGUIENTE:

#1; SE ABRE EL SWITCH Y SE CUENTA 3 SEGUNDOS.

#2;SE PISA EL PEDAL DEL ACELERADOR 5 BESES EN 5 SEGUNDOS.

#3; SE CUENTA 7 SEGUNDOS SIN PISAR EL PEDAL DEL ACELERADOR.

#4; SE PISA EL A FONDO EL ACELERADOR HASTA QUE LA LUZ

MIL(CHECKENGINE) DE DESTELLOS.

#5; INTERPRETAR LOS DESTELLOS.

#NOTA:
LOS CDIGOS SON DE 4 DGITOS LOS DESTELLOS MAS LENTOS SON EL PRINCIPIO
DEL CDIGO.

BORRADO DE CDIGOS:
PARA BORRAR LOS CDIGOS DE FALLA SE HACE LO SIGUIENTE:

#1; DANDO DESTELLOS LA LUZ MIL SE PISA EL PEDAL DEL ACELERADOR Y SE

MANTIENE POR UN LAPSO DE 15 SEGUNDOS.

#2;SE SIERRA EL SWITCH Y SE SUELTA EL PEDAL DEL ACELERADOR.

 CHRYSLER OBDI Y
OBDII

EN LOS SISTEMAS CHRYSLER EL PROSEDIMIENDO DE RECUPERADOS ES EL SIGUENTE:

SE ABRE Y SE CIERRA EL SWITCH HASTA IGNICION 3 VECES Y ALA TERCERA VES SE DEJA EL
SWITCH ABIERTO (IGNICION) Y SE INTERPRETAN LOS CODIGOS EN LOS DESTELLOS DE LA LUZ
(CHECKENGINE).

NOTA:
ESTE PROSEDIMIENTO TAMBIEN APLICA PARA LOS PRIMEROS
SISTEMAS OBDII.

Pagina importante

http://checkengine.es.tl/%26%239827%3B-SOLICITAR----DIAGRAMA.htm

MODULO DE ENCENDIDO
CHEVROLET
 MODULO HEI DE 4 PUNTAS

#1; ALIMENTAR DE CORRIENTE POR LA TERMINAL (B).

#2;ALIMENTAR DE TIERRA POR LA TERMINAL DE ENSAMBLE

(DONDE SE ATORNILLA).

#3;COLOCAR UNA LAMPARA DE

PRUEBA CONECTADA A CORRIENTE EN LA TERMINAL DE (C).

#4;CON OTRA LAMPARA CONECTADA A CORRIENTE SE EXCITA

(TIENTA) ALTERNADAMENTE LA TERMINALES (G)Y(W).

#5;CONFORME SE EXCITEN, DEBE DESTELLAR LA LAMPARA

CONECTADA EN LA TERMINAL (C).
SI NO DESTELLA EL MODULO NO FUNCIONA.
 MODULO HEI DE 5 PUNTAS

#1;ALIMENTAR DE CORRIENTE DE BATERA AL

MODULO POR LA TERMINAL (B).

#2; ALIMENTAR DE TIERRA POR LA TERMINAL DE

ENSAMBLE (DONDE SE ATORNILLA).

#3;COLOCAR UNA LAMPARA DE

PRUEBA CONECTADA A CORRIENTE EN LA
TERMINAL (C).
#4; CON OTRA LAMPARA DE PRUEBA
CONECTADA A CORRIENTE SE EXCITA LAS
TERMINAL (D).
#5;CONFORME SE EXCITE DEBE DESTELLAR LA
LAMPARA CONECTADA EN LA TERMINAL (C)
 MODULO HEI DE 7
PUNTAS

#1; ALIMENTAR DE CORRIENTE DE BATERA POR LA TERMINAL (+) .

#2; ALIMENTAR DE TIERRA POR LA TERMINAL DE ENSAMBLE

(DONDE SE ATORNILLA)

#3; COLOCAR UNA LAMPARA CONECTADA A CORRIENTE EN LA

TERMINAL (C).
#3; SE EXCITA CON UNA LAMPARA CONECTADA A
CORRIENTE POR LAS TERMINALES (P) Y (N) ALTERNADAMENTE (
PRIMERO UNA Y DESPUES LA OTRA) .

#4;CONFORME SE EXCITEN LAS TERMINALES (P) Y (N)

DEBE DESTELLAR LA LAMPARA CONECTADA EN LA TERMINAL
(C).

#5; CON UN MULTIMETRO REVISAR QUE EXISTA VOLTAJE (VCC) AL

EXCITAR LAS TERMINALES (P)Y(N) EN LA TERMINAL (R).

MODULO HEI DE 8 PUNTAS

#1; ALIMENTAR DE CORRIENTE POR LA TERMINAL (+) .

#2; ALIMENTAR DE TIERRA AL MODULO POR LA TERMINAL DE

ENSAMBLE (DONDE SE ATORNILLA) Y COMPROBAR SU SALIDA POR
LA TERMINAL (G).
#3; COLOCAR UNA LAMPARA CONECTADA A CORRIENTE (12V) EN
LA TERMINAL (C) .

#4; CON UNA LAMPARA CONECTADA A CORRIENTE SE EXCITAN

ALTERNADAMENTE LAS TERMINALES (P)Y(N).

#5; CONFORME SE EXCITEN LAS TERMINAL (P)Y(N) DEBE

DESTELLAR LA LAMPARA CONECTADA EN LA TERMINAL (C) .

#6; COLOCAR UN MULTIMETRO (VCC) EN LA TERMINAL (R) Y DEBE

HABER VOLTAJE AL EXCITAR LAS TERMINALES (P)Y(N).

#7; CON LA LAMPARA CONACTADA A CORRIENTE SE EXCITA LA

TERMINAL (E) Y CONFORME SE EXCITE DEBE DESTELLAR LA
LAMPARA COLOCADA EN LA TERMINAL (C).

#NOTA:
SI ESTE MODULO NO RECIBE( NI ENVIA TERMINAL (G) )
ALIMENTACIONES DE TIERRA LA COMPUTADORA NO FUNCIONA).

MODULO DIS
#1; ALIMENTAR DE TIERRA POR LA TERMINAL (B) (LA CONECION
QUE TIENE 2 TERMINALES) Y COMPROBAR SU SALIDA POR LA
TERMINAL (B) (EN LA QUE TIENE 3 TERMINALES ).

#2; ALIMENTAR DE CORRIENTE DE BATERA POR LA TERMINAL (A)

(DEL CONECTOR DE 2 TERMINALES) Y REVISAR SU CONTINUIDAD
CON LOS POSITIVOS DE LAS BOBINAS (DONDE BAN CONECTADAS).

#3; COLOCAR 3 LAMPARAS CONECTADAS A CORRIENTE O UNA

ALTERNADAMENTE EN LAS TERMINALES NEGATIBAS (DONDE
ENSAMBAL LAS BOBINAS).

#4; CON UNA LAMPARA CONECTADA A CORRIENTE SE EXCITA LA

TERMINAL (A) (DEL CONECTOR DE 3 TERMINALES).

#5; LAS LAMPARAS CONECTADAS EN LOS NEGATIVOS DE LAS

CONECCIONES DE LAS BOBINAS DEBEN DESTELLAR
ALTERNADAMENTE CONFORME SE EXCITE LA TERMINAL (B) (LA
DE 3 TERMINALES).

#6; SE COLOCA UN MULTIMETRO EN VOLTS DE CORRIENTE

DIRECTA EN LA TERMINAL (E).

#7; CONFORME SE EXCITE (A) DEBE DE EXISTIR UN VOLTAJE.

NOTA:
VERIFICAR POR CUAL TERMINAL LE LLEGA CORRIENTE Y TIERRA
AL MODULO CUANDO ESTA CONECTADO SI ES (B) O ES (A).

Mazda

Cdigos de diagnstico - 1990

Mazda
2 No NE-seal.
3 No G-seal (DOHC).
8 Medidor de flujo de aire.
9 Termosensor Agua.
10 Aire Termosensor admisin (Medidor de flujo de aire).
12 Sensor del acelerador.
14 Sensor de presin atmosfrica.
15 Sensor de oxgeno.
 17 Sistema de Evaluacin.
25 Vlvula solenoide (PRC).
26 Vlvula solenoide (Control de Purga).
La vlvula 34 de control de la velocidad de ralent (ISC).
41 Vlvula solenoide (VICS) (DOHC).

NOTA : La ECU comprueba constantemente por el mal funcionamiento del dispositivo de entrada .
Sin embargo, slo verifica si hay mal funcionamiento del dispositivo de salida durante un segundo
perodo de tres despus de conectar el encendido " ON" terminal con conector de diagnstico "
TEN " con conexin a tierra . Si hay ms de un cdigo presente , el nmero ms bajo se muestra
primero , seguido por los cdigos posteriores en orden numrico .
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN:

Caliente el motor a temperatura de funcionamiento. Interruptor de encendido en "OFF" .

Conecte cable de puente entre el diagnstico conector bornes "GND" " TEN " y .
Interruptor de encendido "ON".
Si los cdigos estn presentes, la MIL se iluminar en destellos largos y cortos . Destellos
prolongados indican diez y destellos cortos indican 1 al 9. Por ejemplo , tres parpadeos cortos
indican cdigo 3 . Dos destellos largos seguidos de cinco destellos cortos indican el cdigo 25 .
Cuando todos los cdigos han mostrado , la secuencia se repetir hasta que se retira el cable de
puente .
Cdigos de Registros y repare segn sea necesario .
Al concluir la reparacin , realizar el procedimiento despus de la reparacin.

DESPUS DEL PROCEDIMIENTO DE REPARACIN :

Para borrar los cdigos de la memoria del ECU , desconecte el cable negativo de la batera y
presione el pedal del freno durante al menos cinco segundos. Vuelva a conectar el cable de la
batera.
Asegurar el motor est a temperatura de funcionamiento normal. Instale cable de puente entre
el diagnstico conector bornes "GND" " TEN " y .
Interruptor de encendido "ON".
Asegrese de que el MIL ya no parpadea cdigos de avera .