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POLIGONO CERRADO
FACULTAD PROFESIONAL
Ingeniera
ASESOR
ING. VENTURA CAHUANA, Ral Valerio
INTGRANTES
-NUEZ ARONES OSCAR
-CUEVA OLIVARES JOSE
- GONZALES VASQUEZ DARIO
AULA
516
CICLO
III
TURNO
Tarde
LIMA 2017
INDICE
1. INTRODUCCION
2. OBJETIVOS GENERALES
3. OBJETIVOS ESPECIFICOS
4. MARCO TEORICO
8. DISCUSIN DE RESULTADO
9. CONCLUSIONES
10. RECOMENDACIONES
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INTRODUCCIN
La Topografa es una disciplina cuya aplicacin est presente en
la mayora de las actividades humanas que requieren tener
conocimiento de la superficie del terreno donde tendr lugar el
desenvolvimiento de esta actividad .En la realizacin de obras civiles,
tales como acueductos, canales, vas de comunicacin, embalses etc, en
la elaboracin de urbanismos, en el catastro, en el campo militar, as
como en la arqueologa, y en muchos otros campos, la topografa
constituye un elemento indispensable.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVO ESPECIFICO
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Describir un plano diagonal, despus de haber realizado correctamente
todos los pasos, finalmente se har una representacin grfica en tu
libreta de campo con todos los datos obtenidos.
RUMBO AZIMUT
MARCO TEORICO
GENERALIDADES
Cuando el terreno es mediano o de gran extensin y no es posible
realizar el levantamiento topogrfico de una sola estacin, entonces es
necesario configurar una red de apoyo y que facilite el trabajo en
campo.
Una red de apoyo planmetro se define como un conjunto de estaciones
unidas por medio de lneas imaginarias o direcciones a apartar que
puede lograrse en el campo.
TIPOS DE REDES
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Entre los tipos de redes de apoyo planmetro se tiene:
La Poligonal:
Red de apoyo, que tiene la forma de un polgono, es utilizada en
terrenos de mediana extensin, aunque si se confirman una red de
varias poligonales, se puede utilizar en levantamientos de extensiones
considerables, por la forma de calculo que se hace necesario contar con
las longitudes de los lados y la amplitud de sus ngulos, motivo por el
cual no es recomendable cuando el terreno es accidentado.
La Triangulacin:
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Se debe medir otra lnea al final, para confrontar su medida
directamente y la calculada a travs de la triangulacin, lo cual sirve
para el chequeo de sta (Lnea Base), llamada DISTANCIA
DECOMPROBACION.
Estaciones o Vrtices:
Tambin denominados a puntos de ngulo, son los puntos donde se
interceptan los lados o lnea quebrada del poligonal.
Lados:
Son los segmentos de lnea recta que unen dos vrtices o estaciones
consecutivas en la poligonal (cerrada).
ngulos:
Se denominada a la abertura formada por los lados consecutivos, en una
poligonal puede ser utilizado para su clculo bien sea los ngulos
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internos o los extremos del polgono o ngulos de deflexin en poligonal
abierta.
Azimut:
El azimut de una lnea, es el ngulo horizontal medido en sentido horario
desde cualquier meridiano de referencia, a partir de 0 hasta 360 y no
requieren de letras para identificar al cuadrante. Cada lnea tiene dos
azimutes, dependiendo de la posicin en que se encuentre el
observador.
Rumbo:
El rumbo de una lnea es el ngulo horizontal comprendido entre un
meridiano de referencia y la lnea. Los rumbos se miden a favor o en
contra de las manecillas del reloj, dependiendo del cuadrante, a partir
de la lnea norte o sur y su valor jams supera los 90.
ERRORES
Errores Compensables:
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Pertenecen a este grupo los errores de excentricidad, no diametralidad
de los nonios, error de colimacin, horizontalidad de los ejes, todos los
que desaparecen con el mtodo de observacin; tan solo basta con visar
una lectura en posicin directa, y posteriormente visar esta misma en
posicin inversa o trnsito.
Errores Atenuables:
Son todos aquellos errores que se pueden disminuir al lmite que se
desee, tambin por el mtodo de observacin, dentro de estos errores,
tenemos los errores de lectura, errores en la puesta en estacin, error en
la posicin de las seales, entre otros.
Errores Despreciables:
Son aquellos que tienen un valor insignificante, mientras ms moderno
es el instrumento, esto son los errores de graduacin y errores de
puntera, y en cierta forma los errores de calaje, tan solo para los
polgonos y trabajos de menos precisin.
Error de Distancias:
Cuando la condicin de los ngulos se verifica satisfactoriamente, y al
graficar la poligonal, resultase un error de cierre muy grande, es as
seguro que este se debe a faltas en la medida de las longitudes. Solo es
posible localizar el error cuando corresponde a un solo lado de la
poligonal. En este caso, el error de cierre, ser paralelo a la direccin del
lado culpable, el xito no es siempre seguro, porque podra haber varios
lados cuya direccin sea muy parecida, como lo ocurrido
frecuentemente en trabajos llevados por los caminos pblicos, y en este
caso, siempre subsiste la indeterminacin. Por lo que debido a la serie
de circunstancias que tienden a ocurrir para la localizacin de este error,
en la mayora de las situaciones en que aparece, es necesario rehacer
parte del trabajo.
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MATERIALES E INSTRUMENTOS UTILIZADOS EN LA PRCTICA
TEODOLITO PUNTO
.
LOCALIZACION GPS
BRUJULA LIBRETA
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DESCRIPCIN DE UBICACIN Y LUGAR DE LA PRCTICA
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regresa al principio para hallar la segunda lectura dando como
resultado otro dato angular, se vuelve a congelar y al regresar al
punto C donde es el principio se descongela y se halla el tercer
ngulo dando como dato final de la lectura del primer punto. Para
comprobar que nuestras medidas estn bien se restan entre ellas
y debe haber una diferencia mxima de 5.
La tercera fecha se realiz el punto B, y la lectura de forma horaria
de A hacia C. Luego se realiz el punto C y la lectura de B hacia A.
Se hace el mismo procedimiento de hallar tres ngulos y en el
momento de restar debe dar una diferencia 5, grado de
precisin de la mquina que se utiliza, varia por el aire.
En la cuarta fecha se hall el azimut y rumbo con ayuda de la
brjula, colocndose en el punto A por ejemplo y ubicando el
norte, luego congelando el teodolito en 000000 para hacer una
lectura al punto B y salga un dato muy preciso. El mismo
procedimiento se realizara en el punto B y C, teniendo el azimut
se puede hallar el rumbo.
b) Copia de los datos de libreta topogrfica:
ANGULO A:
ANGULO B:
ANGULO C:
(*)
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164 06 ' 55} over {3} = 54 {42} ^ {'} 18,33 +
Angulo A=
162 57 ' 05 } over {3} = 54 {19} ^ {'} 1,67
Angulo B=
212 56 ' 15 } over {3} = 7058'45
Angulo C=
---------------------
. 180 00 05 Error de 05 segundos
'
Angulo B=0 0 05 } over {1800005 x 54 19 67 =1.51
ngulos Compensados:
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c) Calculo de azimut
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(*) Nuestro azimut inicial desde A hacia B es 1915716,97
con el cual trabajaramos para hallar el azimut AC que sera el
mismo restndole el ngulo A, y para el azimut CB a 36000
le restaramos el ngulo C, finalmente para el azimut BA el
clculo seria de 18000 menos el ngulo del punto B dando
como resultado la cantidad de 168 02 43.03
DISCUSIN DE RESULTADOS
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Las condiciones del tiempo no fueron ptimas para realizar el
clculo de ngulos en el horario de clases, por la poca experiencia,
entonces tuvimos que ir un da previsto para poder terminar el
trabajo.
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Un buen manejo del teodolito garantiza que las coordenadas te
salgan de manera apropiada
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RECOMENDACIONES
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BIBLIOGRFIA
1. http://ocw.upm.es/expresion-grafica-en-la-ingenieria/dibujo-de-
construccion/contenidos/MetodosTopograficos/dc3_metodos_top
ograficos.pdf
2. http://www.scielo.org.mx/scielo.php?
script=sci_arttext&pid=S1665-58262011000300006
3. http://biblioteca.ucp.edu.co/OJS/index.php/entrecei/article/view/2
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4. https://es.scribd.com/doc/58408808/INTRODUCCION-A-LA-
TOPOGRAFIA
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