Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO
AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO
INSTALAO
2008
2008. SENAI-SP
Ar Condicionado Automotivo - Instalao
Publicao organizada e editorada pela Escola SENAI Conde Jos Vicente de Azevedo
E-mail atendimento113@sp.senai.br
SUMRIO
INTRODUO 5
DIAGNSTICOS DE FALHAS 40
ESQUEMAS ELTRICOS 47
REFERNCIAS 53
INTRODUO
Os procedimentos que sero demonstrados nas pginas a seguir sero divididos em duas
regies:
Regio do habitculo do veculo
Regio do cofre do motor
Por se tratar de regies distintas, o kit poder ser instalado por 2 profissionais qualificados,
ganhando-se em rapidez e qualidade do servio prestado.
Remoo da caixa de ar
Para remover a caixa de ar (quando esta possuir aquecimento) deve-se recolher o lquido
de arrefecimento antes de iniciar a remoo da mesma. Certifique-se que as mangueiras
estejam desconectadas dos tubos de entrada e sada do aquecedor da caixa, localizados
na regio do motor.
ATENO!
Em caso de ligao errada, ocasionar danos no painel.
A - Ramificao do eletroventialdor
B - Ramificao do interruptor trmico
PINO + - Azul/Amarelo
PINO 1 - Preto/Azul
PINO 2 - Vermelho/Amarelo
ATENO!
No inverter as posies dos terminais.
1
2e3
Frente do veculo
1. Fazer um corte no local indicado para possibilitar a remoo da pea e dar acesso s
polias.
2. Fazer um furo 17mm de dimetro no defletor, no local indicado
3. Passar o chicote do compressor pelo furo, adaptando o ilh ao mesmo.
OBSERVAO
Somente para veculos com motorizao 1.0.
O cabo positivo dever ser fixado junto ao chicote principal em 5 pontos, indicados na figura
abaixo.
MOTORIZAO
COR DO CABO FUNO
AT 1.0
AT 1.0 8/16v TURBO 1.0 16v
Gol Power
Na ligao do chicote ao mdulo de injeo do veculo, caso os pinos (ver tabela acima) do
conector do mdulo estiverem ocupados, os cabos do mdulo devero ser decapados onde
posteriormente sero soldados aos cabos do chicote.
OBSERVAO
Decapar os cabos do mdulo de injeo, de maneira que as partes decapadas fiquem
distantes alternadamente, uma das outras, evitando possvel curto circuito, caso haja falha
na isolao (se for possvel, saque os terminais dos pinos ocupados e conecte os terminais
do chicote A/C, isolando os terminais sacados).
OBSERVAO
Se o pino 116 estiver ocupado, pode ser feita uma emenda, que
por sua vez deve ser soldada e isolada. Se for possvel, retire o
terminal do pino se estiver ocupado e conecte o terminal do
chicote do kit e isole o terminal retirado.
1. Instale o filtro.
2. Instale o condensador frente do condensador.
3. Instale as mangueiras de alta e baixa presso, no evaporador.
OBSERVAO
* Caso no possua um vacumetro eletrnico, utilizando-se de uma bomba de alto vcuo
rotativa de 4 cfm em bom estado de manuteno, poder ser aplicado vcuo no sistema
por um tempo mnimo de 40 minutos.
Remoo da caixa de ar
Para remover a caixa de ar (quando esta possuir aquecimento) deve-se recolher o lquido
de arrefecimento antes de iniciar a remoo da mesma. Certifique-se que as mangueiras
estejam desconectadas dos tubos de entrada e sada do aquecedor da caixa, localizados
na regio do motor.
11. Retrabalhe o anel de vedao do painel corta fogo do lado esquerdo acima do pedal de
embreagem, para passagem do chicote para o compartimento do motor.
12. Reinstale a caixa de ar no veculo.
13. Acople o chicote da caixa com o chicote da regio do painel.
14. Reinstale o painel de instrumentos.
6. Remova o altenador.
7. Remova o suporte do altenador.
8. Remova a polia do virabrequim.
9. Instale o novo suporte do compressor/altenador.
10. Instale a nova polia com canal A .
11. Instale o compressor.
12. Instale a correia do compressor.
13. Tencione a correia do compressor.
14. Instale novamente o altenador.
15. Tencione a correia do alternador.
16. Instale o protetor de polias.
2. Fixe o pressostato junto vlvula Schrader prxima ao filtro secador e conecte o chicote
ao pressostato.
3. Fixe o resistor de arrefecimento junto ao eletroventilador, utilize a mesma porca de fixao.
4. Conecte o conector original do eletroventilador no conector do chicote do kit.
5. Conecte o conector fmea do kit no eletroventilador do condensador.
6. Conecte o terminal fmea junto ao conector da embreagem do compressor.
7. Fixe os cabo positivo e massa do chicote junto aos respectivos da bateria (no religue
a bateria).
8. Conecte os 5 cabos na unidade de injeo especifica(veja quadro na prxima pgina).
9. Fixe o chicote com cintas plsticas e reinstale a bateria no veculo.
10. Reinstale o par-choque do veculo.
1.0 8V 1.3 8V
1.3 8V
65 CV FLEX
COR DO CABO FUNO COR DO CABO FUNO
Marelli Marelli Marelli
IAW 4SF IAW 4AFB IAW 4FB
Entrada (+) da
39 39 Violeta Sinal de presso 48 B Violeta
tecla A/C
Entrada (-) do
36 30 Azul/Amarelo Sinal (+) 5 V 35 B Branco/Vermelho rel da 1 veloc.
OBSERVAO
Caso no possua um vacumetro eletrnico, utilizando-se de uma bomba de alto vcuo
rotativa de 4 cfm, em bom estado de manuteno, poder ser aplicado vcuo no sistema
por um tempo mnimo de 40 minutos.
Remoo da caixa de ar
Para remover a caixa de ar (quando esta possuir aquecimento) deve-se recolher o lquido
de arrefecimento antes de iniciar a remoo da mesma. Certifique-se que as mangueiras
estejam desconectadas dos tubos de entrada e sada do aquecedor da caixa, localizados
na regio do motor.
1. Instale o chicote eltrico na caixa de ar, fixando o porta rels de forma que os rels e os
fusveis fiquem em linha para posicionamento ao lado direito da caixa.
8. Posicione o chicote de forma que os conectores, que sero passados para a regio do
motor, sejam direcionados pela parte superior da caixa ao lado esquerdo do veculo.
9. Retrabalhe o anel de vedao do painel corta fogo do lado esquerdo acima do pedal de
embreagem, para passagem do chicote para o compartimento do motor.
10. Reinstale a caixa de ar no veculo.
11. Acople o chicote da caixa com o chicote da regio do painel.
12. Reinstale o painel de instrumentos.
2. Fixe o pressostato junto vlvula Schrader prxima ao filtro secador e conecte o chicote
ao pressostato.
3. Fixe o resistor de arrefecimento junto ao eletroventilador, utilize a mesma porca de fixao.
4. Conecte o conector original do eletroventilador no conector do chicote do kit.
5. Conecte o conector fmea do kit no eletroventilador do condensador.
6. Conecte o terminal fmea junto ao conector da embreagem do compressor.
7. Fixe os cabo positivo e massa do chicote junto aos respectivos da bateria (no religue
a bateria).
8. Conecte os 5 cabos na unidade de injeo especifica(veja quadro na prxima pgina).
9. Fixe o chicote com cintas plsticas e reinstale a bateria no veculo.
10. Reinstale o par-choque do veculo.
1.8 8V FLEX
COR DO CABO FUNO
Marelli
IAW 4SF
OBSERVAO
Caso no possua um vacumetro eletrnico, utilizando-se de uma bomba de alto vcuo
rotativa de 4 cfm, em bom estado de manuteno, poder ser aplicado vcuo no sistema
por um tempo mnimo de 40 minutos.
DIAGNSTICOS DE FALHAS
Presses de baixa e alta Acmulo de resduos Pouco ou nenhum fluido Recolha e recicle o fluido
baixas causando obstruo entre a refrigerante no lado de refrigerante
Ar dos difusores sada do compressor e a baixa presso do Faa a limpeza, gere vcuo
levemente frio entrada do evaporador (lado compressor no sistema e se houver
Tubos de alta presso de alta presso) Filtro secador saturado necessidade, troque o
resfriamento e sinais de (no filtra) filtro secador
transpirao ou formao Reabastea o sistema com a
de ar condensado (gelo), quantidade de leo adequada
logo aps onde h o e recarregue o sistema com
entupimento fluido refrigerante
No esquea de fazer os
testes de rendimento e de
diagnstico final
UMIDADE NO SISTEMA
Presses de baixa e alta Entrada de gases no sistema No aplicao de vcuo Com um detector de
elevadas suficiente antes de vazamentos, cheque o
Ar dos difusores levemente carregar o sistema sistema e veja se h algum
frio Presena de nitrognio vazamento
O ponteiro do manmetro de devido ao esquecimento Recolha e recicle o fluido
baixa presso no tem no momento dos testes refrigerante
alterao quando o da vazamentos Faa a limpeza e gere vcuo
compressor ligado ou Componentes permitindo no sistema
desligado a entrada de ar como Reabastea o sistema com
conexes, juntas a quantidade de leo
necessria
Recarregue o sistema com
a quantidade de fluido
refrigerante adequada
No esquea de fazer os
testes de rendimento e de
diagnstico final
FALHA DO COMPRESSOR
Presso de baixa Compressor com compresso Compressor defeituoso Recolha e recicle o fluido
alta deficiente ocorrida por calos com falha interna refrigerante
Presso de alta hidrulicos provocados por Placas de vlvulas do Conserte ou troque o
baixa cargas de fluido refrigerante compressor compressor
Ar dos difusores inadequadas ou falta de Partes internas do Faa a limpeza e gere vcuo
aquecido lubrificao compressor quebradas no sistema
Tubo de alta frio Reabastea o sistema com
Mesmo com a embreagem a quantidade de leo
do compressor sendo lubrificante adequada
acionada, as presses Recarregue o sistema com
permanecem equalizadas a quantidade de fluido
refrigerante adequada
No esquea de fazer os
testes de rendimento e de
diagnstico dinal
ESQUEMAS ELTRICOS
REFERNCIAS