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Technical Publication

Motor Diesel
8V 4000 G61/G81
12V 4000 G21/G41/G61/G81
16V 4000 G21/G41/G61/G81

Instrucciones de servicio
M015403/00S
Printed in Germany
2002 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH
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bersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und / oder Verarbeitung in elektronischen Systemen, einschlielich Datenbanken
und Online-Diensten.
Das Handbuch ist zur Vermeidung von Strungen oder Schden beim Betrieb zu beachten und daher vom Betreiber dem jeweiligen
Wartungs- und Bedienungspersonal zur Verfgung zu stellen.
nderungen bleiben vorbehalten.

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This handbook is provided for use by maintenance and operating personnel in order to avoid malfunctions or damage during operation.
Subject to alterations and amendments.

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Tout droit rserv pour cet ouvrage dans son intgralit. Toute utilisation ou exploitation requiert au pralable laccord crit de MTU
Friedrichshafen GmbH. Ceci sapplique notamment la reproduction, la diffusion, la modification, la traduction, larchivage sur microfiches,
la mmorisation et / ou le traitement sur des systmes lectroniques, y compris les bases de donnes et les services en ligne.
Le manuel devra tre observ en vue dviter des incidents ou des endommagements pendant le service. Aussi recommandons-nous
lexploitant de le mettre la disposition du personnel charg de lentretien et de la conduite.
Modifications rserves.

Impreso en Alemania
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Esta publicacin se encuentra protegida, en toda su extensin, por los derechos de autor. Cualquier utilizacin de la misma, as como su
reproduccin, difusin, transformacin, traduccin, microfilmacin, grabacin y/o procesamiento en sistemas electrnicos, entre los que se
incluyen bancos de datos y servicios en lnea, precisa de la autorizacin previa de MTU Friedrichshafen GmbH.
El manual debe tenerse presente para evitar fallos o daos durante el servicio, y, por dicho motivo, el usario debe ponerlo a disposicin del
personal de mantenimiento y de servicio.
Nos reservamos el derecho de introducir modificaciones.

Stampato in Germania
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Questa pubblicazione protetta dal diritto dautore in tutte le sue parti. Ciascun impiego od utilizzo, con particolare riguardo alla
riproduzione, alla diffusione, alla modifica, alla traduzione, allarchiviazione in microfilm ed alla memorizzazione od allelaborazione in sistemi
elettronici, comprese banche dati e servizi on line, deve essere espressamente autorizzato per iscritto dalla MTU Friedrichshafen GmbH.
II manuale va consultato per evitare anomalie o guasti durante il servizio, per cui va messo a disposizione dall utente al personale addetto
alla manutenzione e alla condotta.
Con riserva di modifiche.
1 Seguridad

Advertencias relativas a la seguridad,


prevencin de accidentes y proteccin
medioambiental

2 Exposicin general del producto


Visin de conjunto del motor, datos
tcnicos

3 Servicio
Plan de trabajos

4 Mantenimiento
Plan de mantenimiento

5 Localizacin de defectos
Fallos, causas, medidas

6 Descripcin de los trabajos


Trabajos de control y mantenimiento

7 Apndice
Lista de abreviaturas

Indice
.
Wichtig - Important - Importante

Bitte die Karte Inbetriebnahmemeldung abtrennen und ausgefllt an MTU Friedrichshafen GmbH
zurcksenden.
Die Informationen der Inbetriebnahmemeldung sind Grundlage fr den vertraglich vereinbarten Logistik-
Support (Gewhrleistung, Ersatzteile etc.).

Please complete and return the Commissioning Note card below to MTU Friedrichshafen GmbH.
The Commissioning Note information serves as a basis for the contractually agreed logistic support
(warranty, spare parts, etc.).

Veuillez sparer la carte Signalisation de mise en service et la renvoyer la MTU Friedrichshafen


GmbH.
Les informations concernant la signalisation de mise en service constituent la base pour l'assistance en
exploitation contractuelle (garantie, rechanges, etc.).

Rogamos separen la tarjeta Aviso de puesta en servicio y la devuelvan rellenada a MTU


Friedrichshafen GmbH.
Las informaciones respecto al aviso de puesta en servicio constituyen la base para el soporte logstico
contractual (garanta, piezas de repuesto, etc.).

Staccare Avviso di messa in servizio e rispedirlo debitamente compilato alla MTU Friedrichshafen
GmbH.
Le informazioni ivi registrate sono la base per il supporto logistico contrattuale (garanzia, ricambi, ecc.).

Postcard

MTU Friedrichshafen GmbH


Department SCSD
88040 Friedrichshafen
GERMANY
Bitte in Blockschrift ausfllen!
Please use block capitals!
Prire de remplir en lettres capitales!
A rellenar en letras de imprenta!
Scrivere in stampatello!

Motornr.: Auftragsnr.:
Engine No.: MTU works order No.: Inbetriebnahmemeldung
No du moteur: No de commande:
No de motor: No de pedido:
Motore N.: N. commessa: Commissioning Note

Motortyp: Inbetriebnahmedatum: Notice de mise en service


Engine model: Date put into operation:
Type du moteur: Mise en service le:
Tipo de motor: Fecha de puesta en servicio:
Motore tipo: Messa in servizio il: Aviso de puesta en servicio

Eingebaut in: Schiffstyp / Schiffshersteller: Avviso di messa in servizio


Installation site: Vessel/type/class / Shipyard:
Lieu de montage: Type du bateau / Constructeur:
Lugar de montaje: Tipo de bugue / Constructor:
Installato: Tipo di Barca / Costruttore:

Endabnehmer/Anschrift:
End user`s address:
Adresse du client final:
Direccin del cliente final:
Indirizzo del cliente finale:

Bemerkung:
Remarks:
Remarques:
Observaciones:
Commento:
Servicio de actualizacin
Los cambios eventuales del contenido se los comunicaremos mediante el envo de un juego
de hojas de recambio, siempre que nos devuelvan la tarjeta de acuse de recibo rellenada en
su dorso.

Tarjeta postal

MTU Friedrichshafen GmbH


Department SCT
88040 Friedrichshafen
GERMANY
No. Fecha Nombre
Rogamos anoten aqu los juegos de recambio 1.
incorporados al libro por Vds.
2.
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5.
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7.
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9.
10.
11.
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15.
16.

A rellenar en letras de imprenta!

1.
Acuse de recibo Juego de recambio nm.
2.
3.
4.
Nmero de libro: M015403/00S 5.
6.
Nombre .................................................................. 7.

Empresa .................................................................. 8.
9.
Departmento .................................................................
10.
Telefax .......................Telfono ............................
11.
Calle .................................................................. 12.
Apartado .................................................................. 13.

(Cdigo postal) Poblacin............................................. 14.


15.
Pas ..................................................................
16.
Seguridad 1-1

Advertencias relativas a la seguridad, prevencin de accidentes y proteccin medioam-


biental

Estas advertencias deben ser ledas y seguidas imprescindiblemente por toda persona
encargada del manejo, mantenimiento, reparacin o transporte de la planta motriz.

Generalidades
Complementariamente a las advertencias contenidas en la presente publicacin, debern ser observadas las
normas de validez general, las regulaciones especficas del pas en cuestin, las disposiciones legales y las
dems normas vinculantes relativas a la prevencin de accidentes y a la proteccin medioambiental.
Este motor est construido con arreglo al desarrollo actual de la tcnica y a las disposiciones y normas vigentes. A
pesar de ello puede emanar peligro del motor para personas y bienes materiales si:
no se emplea conforme al fin previsto
no es manejado, mantenido y reparado por personal capacitado
es modificado o transformado
si no se observan las advertencias relativas a la seguridad
Empleo conforme al fin previsto
El motor est destinado exclusivamente al uso estipulado en el contrato y al uso supuesto en el momento de su
entrega. Cualquier otra aplicacin o un uso que exceda al fijado se considerar no conforme al fin previsto. El
fabricante del motor recusar toda responsabilidad por los daos resultantes de ello. El usuario correr l solo con
el riesgo.
El uso conforme al fin previsto comprende tambin la observacin de las Instrucciones de servicio as como el
cumplimiento de las instrucciones de mantenimiento y reparacin.
Exigencias al personal
Los trabajos que haya que efectuar en el motor debern ser ejecutados solamente por personal especializado
formado e instruido.
Se deber observar la edad mnima establecida por la ley.
Se debern fijar las competencias del personal en materia de manejo, mantenimiento y reparacin.
Modificaciones o transformaciones
Las modificaciones introducidas por cuenta propia en el motor influyen negativamente en la seguridad.
MTU no asumir la responsabilidad de daos causados por modificaciones o transformaciones no autorizadas,
recusando asimismo toda obligacin de garanta.
Medidas de carcter organizativo
Este Manual se deber entregar al personal encargado del manejo, mantenimiento, reparacin y transporte.
En el lugar de empleo del motor ha de guardarse siempre al alcance de la mano, debiendo ser accesible para el
personal de manejo, mantenimiento, reparacin y transporte.
Con ayuda del Manual, se deber dar al personal instrucciones iniciales sobre el manejo y reparacin del motor,
debindose exponer en particular las indicaciones de carcter tcnico relativas a la seguridad.
Eso rige muy especialmente para el personal que haya de ocuparse slo ocasionalmente del motor. Dicho
personal deber ser instruido repetidas veces.
Repuestos
Para el recambio de componentes o de grupos de construccin nicamente deben ser empleados repuestos
originales de MTU. Por daos causados por el empleo de otros repuestos no se pueden hacer valer derechos de
responsabilidad ni de garanta ante el fabricante del motor.
Ropa de trabajo y equipo de proteccin
En todos los trabajos ponerse ropa de trabajo que tenga en cuenta aspectos de seguridad.

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1-2 Seguridad

Segn el tipo de trabajo, llevar equipo de proteccin adicional, por ej. gafas protectoras, guantes protectores,
casco protector y mandil!
La ropa de trabajo debe estar bien ajustada, de manera que no pueda prenderse en piezas salientes o en rotacin.
No llevar puestas joyas (anillos, cadenas, etc.).
Transporte
Suspender el motor solamente de las armellas previstas para ello.
Utilizar solamente los dispositivos elevadores y de transporte previstos por MTU.
Tener en cuenta el centro de gravedad del motor.
Transportar el motor solamente en posicin de montaje.
En caso de embalajes especiales realizados con lmina de aluminio, suspender el motor de las armellas del
soporte o transportarlo con el medio de transporte correspondiente a la carga (carretilla de horquilla elevadora).
Antes de proceder al transporte del motor hay que montar el dispositivo de proteccin para el transporte del
cigeal as como el bloqueo del soportado del motor.
Durante el transporte, proteger el motor contra vuelco. Al pasar por zonas inclinadas y rampas, el motor deber ser
protegido especialmente contra desplazamiento y vuelco.
Colocacin del motor despus de un transporte
Colocar el motor nicamente en un sitio plano y firme.
Tener en cuenta el estado y la capacidad sustentadora del suelo o de la superficie para depositar.
Por principio, nunca colocar el motor sobre el crter de aceite, en tanto que MTU no lo haya autorizado expresa-
mente para un motor determinado.
Trabajos con equipos lser
Al realizar trabajos con equipos lser, llevar gafas de proteccin contra radiacin lser especiales!
Los equipos lser pueden generar una radiacin extraordinariamente intensiva con haz de rayos muy concentrado
debido al efecto de la emisin estimulada en el sector de la luz visible o en el sector espectral infrarrojo o ultravio-
leta. La radiacin lser puede causar daos por efectos fotoqumicos, trmicos u optomecnicos. En primer lugar
existe el riesgo de daos irreparables de los ojos.
Los equipos lser deben estar dotados de los dispositivos protectores necesarios para un funcionamiento seguro
con arreglo a su clase y empleo.
Para procedimientos basados en rayos conductores y trabajos de medicin slo deben ser empleados los equipos
lser siguientes:
Equipos lser de las clases 1, 2 3A,
Equipos lser de la clase 3B que nicamente emitan rayos en el sector de ondas visibles (400 a 700 nm), que
tengan una potencia de salida mxima de 5 mW y cuyo eje de radiacin y rea de radiacin estn dispuestos
de tal forma que sea impedido un peligro para los ojos.
Funcionamiento del motor
Al estar el motor en marcha, hay que ponerse una proteccin auditiva!
La sala de mquinas ha de estar bien ventilada!
Limpiar inmediatamente con un trapo las materias de servicio que se hayan derramado o vertido, o neutralizarlas
con una sustancia aglutinante correspondiente.
Los gases de escape de un motor de combustin interna son venenosos. Su inhalacin puede resultar perjudicial
para la salud. La tubera de escape ha de estar estanca y conducir los gases al exterior.
Durante el funcionamiento del motor no se debe tocar ningn borne de la batera, borne de la dnamo o cables!
El blindaje inadecuado de partes elctricas puede causar una fuerte descarga elctrica, y con ello lesiones.
No soltar en ningn caso conductos de agua, aceite, carburante/combustible, aire comprimido o hidrulicos
mientras est funcionando el motor!

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Seguridad 1-3

Mantenimiento y reparacin
Un factor esencial de seguridad es el cumplimiento de las instrucciones de mantenimiento y reparacin.
En tanto no se permita expresamente, no se debe ejecutar ningn trabajo de mantenimiento o reparacin
funcionando el motor. Proteger el motor contra un arranque no intencionado. En caso de arrancador elctrico
desembornar la batera. En caso de arrancador neumtico, cerrar la vlvula principal del sistema de aire
comprimido, purgar el aire del conducto de aire comprimido. Coloar la placa "No poner en servicio" en el local del
operario o en el equipo de mando! Las personas ajenas a los trabajos debern mantenerse apartadas!
No eliminar nunca irregularidades o realizar reparaciones para las cuales no se posean las experiencias o
herramientas especiales necesarias! Hacer efectuar los trabajos de mantenimiento y reparacin solamente por
personal cualificado autorizado.
Utilizar solamente herramientas adecuadas y calibradas, respectivamente.
No trabajar en motores o componentes que estn sostenidos solamente por dispositivos elevadores o una gra.
Apoyarlos siempre con medios apropiados conforme a lo prescrito, antes de comenzar con cualquier trabajo de
mantenimiento o reparacin.
Antes de hacer girar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del mismo. Despus
de haber realizado trabajos en el motor, comprobar si estn montados de nuevo todos los dispositivos protectores
y si se han retirado del motor todas las herramientas y piezas sueltas.
Los lquidos que salgan bajo alta presin pueden penetrar a travs de la ropa y de la piel y ocasionar graves
lesiones. Antes de comenzar con los trabajos, dejar sin presin los sistemas de materias de servicio y los
conductos de aire comprimido que se deban abrir!
No recurvar nunca un conducto de inyeccin de carburante/combustible ni montar un conducto que haya sido
recurvado. Mantener limpios los conductos de inyeccin de carburante/combustible y los empalmes. Cuando se
desmonte o abra un conducto, obturar siempre todos los orificios con caperuzas de cierre y tapas.
Durante los trabajos de mantenimiento y reparacin, no daar los conductos de combustible. Para apretar las
uniones al montar conductos, emplear el par de apriete correcto y cerciorarse de que estn montados
perfectamente todos los soportes fijadores y los amortiguadores.
Asegurarse de que todos los conductos de inyeccin de carburante/combustible y de aceite a presin tienen
suficiente holgura, para impedir que entren en contacto con otros componentes. No poner ningn conducto de
carburante/combustible o de aceite cerca de un componente caliente, excepto en caso de un montaje
condicionado a la construccin.
En condiciones de trabajo normales, las piezas elastomricas (p. ej. anillos de junta Viton) son seguras. En caso
de fuego o temperaturas superiores a 300 C, se produce la destruccin del material. Por tanto van liberndose
vapores de fluoruro de hidrgeno. En caso de tener contacto con la piel, el cido producido causa quemaduras
graves. Cuando las juntas elastomricas tienen aspecto carbonizado o resinificado, no tocarlas con las manos no
protegidas! Llevar puestos guantes de proteccin!
Prestar atencin a lquidos calientes en conductos, tubos y cmaras peligro de quemadura!
Tener en cuenta el tiempo de enfriamiento de componentes calentados para el montaje o desmontaje
peligro de quemadura!
No tocar componentes calientes del compresor y del sistema de escape peligro de quemadura!
Proceder con cuidado al retirar tornillos de purga o tapones roscados del motor. Para impedir en tales casos la
salida de lquidos que se encuentren bajo presin, mantener un trapo sobre el tornillo o el tapn. El peligro de
accidentes es todava mayor cuando el motor ha sido parado poco antes y por tanto los lquidos pueden estar an
muy calientes.
Proceder con cuidado al vaciar materias de servicio calientes. Peligro de escaldadura!
Recoger las materias de servicio en un recipiente; neutralizar con una sustancia aglutinante los lquidos que se
hayan derramado o limpiarlas con un trapo.
Al cambiar el aceite de motor o al trabajar en el sistema de carburante/combustible, ventilar bien la sala de
mquinas!

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1-4 Seguridad

Al trabajar en partes que se encuentren a una altura mayor que la del cuerpo, utilizar ayudas de ascenso y
plataformas de trabajo seguras. Prestar atencin a depositar piezas del motor sobre superficies firmes!
Para evitar lesiones dorsales al levantar componentes, adultos pueden levantar o llevar, segn la edad y el sexo,
entre 10 kg y 30 kg de peso como mximo, por tanto:
Utilizar dispositivos de levantamiento o pedir ayuda.
Cerciorarse de que todas las cadenas, ganchos, eslingas, etc. han sido comprobados y autorizados, tienen
suficiente fuerza sustentadora y que los ganchos han sido colocados en el lugar correcto. Las armellas de
elevacin no deben someterse a carga lateral.
Trabajos de soldadura
Est prohibido efectuar soldaduras en el motor o en grupos adosados a l.
No utilizar nunca el motor como conexin a masa! - (De ese modo se impide que la corriente de soldadura se
deslice por el motor y ocasione puntos de inflamacin o gran calentamiento en apoyos, superficies de
deslizamiento y flancos de dientes, lo que podra causar agarrotamiento de los cojinetes y daos del material).
No poner nunca el cable de soldar encima de mazos de cables de las plantas motrices MTU o cerca de ellos. - (Se
podra inducir corriente de soldadura en los mazos de cables, lo que ocasionara posiblemente daos en la
instalacin elctrica).
La conexin a masa del aparato de soldar no se debe embornar a ningn punto que se encuentre a ms de 60 cm
de distancia del lugar de soldadura.
Si hay que efectuar soldaduras en componentes (p. ej. el tubo de escape), se deber desmontar del motor antes
esos componentes.
Para la realizacin de trabajos de soldadura no es necesario retirar los enchufes y separar las uniones de la
electrnica MTU, si el interruptor principal de la alimentacin de corriente se encuentra en posicin "Aus"
(desconectado) y estn desembornados los cables en los polos negativo y positivo de la batera.
Montaje y desmontaje a presin
Slo deben emplearse los dispositivos para el montaje y desmontaje a presin prescritos en el plan de trabajos as
como en las instrucciones de montaje.
No debe ser sobrepasada la presin de calada mxima admisible del dispositivo para el montaje y desmontaje a
presin.
Los conductos de alta presin para el montaje y desmontaje a presin han sido comprobados con 3800 bares.
No curvar conductos bajo presin ni ejercer fuerza sobre ellos!
Antes de proceder al proceso de montaje o desmontaje a presin tener en cuenta lo siguiente:
El dispositivo para el montaje y desmontaje a presin, las bombas as como el sistema de conducciones deben
ser purgados de aire en los puntos previstos en cada caso para el equipo empleado (por ej. abrir los tapones
de purga de aire, bombear hasta que salga aceite exento de aire, cerrar los tapones de purga de aire).
En el proceso de montaje a presin, atornillar el dispositivo con el mbolo introducido.
En el proceso de desmontaje a presin, atornillar el dispositivo con el mbolo extrado.
En caso de un dispositivo de montaje y desmontaje a presin con alimentacin de presin de ensanchamiento
central, enroscar el husillo en el extremo del rbol, hasta alcanzarse el efecto de estanqueizacin.
Durante el montaje y desmontaje a presin asegurarse de que no se encuentra nadie cerca del componente a ser
montado a presin. Mientras que el sistema est sometido a presin existe el peligro de que el componente a ser
montado a presin se desprenda de repente de la unin a presin.
Antes de su empleo, los dispositivos deben ser verificados a intervalos de tiempo determinados (deteccin de
fisuras).
Trabajos en grupos de construccin elctricos/electrnicos
Antes de proceder a cualquier trabajo de mantenimiento y reparacin, o sea, antes de la desconexin de
componentes de la electrnica que es necesaria para dichos trabajos, se debe recabar la autorizacin del personal
directivo responsable.
Antes de efectuar trabajos en grupos de construccin, es necesario desconectar la alimentacin de corriente de
las zonas correspondientes, asegurndola contra conexin no autorizada. En tanto que una medida determinada

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Seguridad 1-5

haga necesaria una alimentacin de corriente, se llama la atencin sobre dicho aspecto en el apartado correspon-
diente de la documentacin.
Los gases que emanan de la batera son explosivos. Evitar la formacin de chispas y llamas libres. No dejar que el
cido de la batera entre en contacto con la piel o la ropa. Llevar puestas gafas protectoras. No poner ninguna
herramienta sobre la batera. Antes de conectar los cables de la batera, atender a la polaridad correcta. Una
inversin de la polaridad puede ocasionar lesiones por la evasin repentina de cido o la explosin del cuerpo de
la batera.
No deteriorar el cableado durante los trabajos de desmontaje y montarlo de nuevo de modo que durante el servicio
del motor no exista peligro de sufrir deterioros por entrar en contacto con cantos agudos, por rozar en una pieza o
por tener contacto con una superficie caliente.
No unir el cableado a tuberas que conduzcan lquido!
Despus de concluir los trabajos de mantenimiento o de reparacin, se debern conectar y fijar de nuevo correc-
tamente los cables que posiblemente hayan sido soltados!
Los enchufes se deben apretar en general con unos alicates para este fin.
Despus de cada reparacin es necesario efectuar un control de funcionamiento del equipo por ensayos de
funcionamiento correspondientes. Un control separado del componente reparado sin integrarlo en el conjunto del
sistema no es suficiente.
Si se hallaran cables muy cerca de componentes mecnicos y existiera peligro de que rozaran con ellos, habr
que fijar los mismos de modo debido mediante sujetacables!
Para la fijacin no se debern utilizar cintas, puesto que al realizar trabajos de mantenimiento o de reparacin
esas cintas para cables se quitan eventualmente, sin que se vuelvan a colocar luego.
Antes de su recambio, los repuestos han de ser almacenados adecuadamente, es decir, hay que protegerlos
sobre todo de la humedad. Los componentes y grupos de construccin electrnicos defectosos deben ser emba-
lados debidamente para fines de transporte al lugar de reparacin, es decir, sobre todo protegidos contra la hume-
dad, los choques, y, dado el caso, envueltos en lmina antiesttica.
Funcionamiento de equipos elctricos
Al trabajar con aparatos elctricos, determinadas partes de esos aparatos se hallan bajo tensin elctrica.
En caso de no observar las advertencias vigentes para los equipos, pueden producirse graves lesiones corporales
o daos materiales.
Prevencin de incendios
Eliminar inmediatamente las fugas de carburante/combustible o de aceite, incluso salpicaduras de aceite o
carburante/combustible sobre piezas calientes pueden ocasionar incendios; por eso mantener el motor siempre
limpio. No dejar en el motor trapos impregnados de materias de servicio. No almacenar materiales inflamables
cerca del motor.
No se debe efectuar ninguna soldadura en tubos y componentes que contengan aceite o carburante/combustible!
Antes de soldar, limpiarlos con un lquido no inflamable.
Al arrancar el motor con una fuente de corriente ajena, conectar el cable de masa en ltimo lugar y retirarlo en
primer lugar. Para evitar la formacin de chispas en las proximidades de la batera, conectar el cable de masa de
la fuente de corriente ajena al cable de masa del motor o al borne de masa del arrancador.
Tener siempre a disposicin materiales extintores adecuados (extintores de incendios) y estar familiarizado con su
manejo.
Ruido
El ruido puede dar lugar a un peligro de accidentes aumentado si influye negativamente en la percepcin de
seales acsticas, toques de atencin o sonidos que anuncian un peligro inminente.
En todos los lugares de trabajo con un nivel sonoro superior a 85 dB(A), utilizar protectores auditivos (algodn,
tapones o cpsulas)!

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1-6 Seguridad

Proteccin medioambiental
Eliminar ecolgicamente las materias de servicio y filtros con arreglo a las disposiciones vigentes en el lugar de
empleo.
Manipulaciones en el sistema de inyeccin o de regulacin pueden influir en la potencia y emisiones de gases de
escape del motor, no garantizndose ya el cumplimiento de las condiciones legales impuestas relativas al medio
ambiente.
nicamente deben ser empleados carburantes/combustibles de la calidad prescrita con el fin de alcanzar los
valores lmite de emisin.
El Alemania est en vigor el reglamento VAwS (Reglamento correspondiente al manejo de sustancias peligrosas
para el agua, en equipos), es decir, los trabajos slo deben ser realizados por firmas autorizadas (MTU es una
firma autorizada).

Materias de servicio y auxiliares


Utilizar solamente materias de servicio analizadas y autorizadas por MTU.
Las materias de servicio y auxiliares han de guardarse en recipientes adecuados y correctamente sealados! Al
manejar materias de servicio y otras sustancias qumicas, observar las normas de seguridad vigentes para el
producto. Proceder con cuidado al manejar sustancias calientes, sobreenfriadas o custicas. Al manejar materias
inflamables, impedir el contacto con fuentes de encendido; no fumar!

Plomo
Al efectuar trabajos con plomo o pastas plomizas, evitar el contacto directo con el cuerpo, no aspirar vapores de
plomo.
Impedir la formacin de polvo de plomo!
Conectar el equipo de aspiracin!
Despus de haber entrado en contacto con plomo o sustancias plomizas, lavarse las manos!

cidos y lejas
Al trabajar con cidos y lejas, llevar gafas o un casco protector del rostro, guantes y ropa protectora.
En caso de cauterizaciones, quitarse inmediatamente la ropa mojada!
Lavar con agua abundante las partes del cuerpo afectadas!
Lavar inmediatamente los ojos con un frasco lavaojos o con agua corriente limpia!

Pinturas y lacas
Si los trabajos de pintado se realizan fuera de las cabinas provistas de equipo de aspiracin, procurar que exista
una buena ventilacin. Prestar atencin a que no sean afectados los puestos de trabajo cercanos!
Es imprescindible llevar caretas protectoras contra vapores de pintura y de disolventes!
Observar las prescripciones de la proteccin preventiva contra incendios!
Prohibicin de fumar!
Evitar llamas libres!

Oxgeno lquido
El oxgeno lquido es altamente activador del fuego!
Guardar el oxgeno lquido slo en cantidades pequeas y en recipientes conforme a las ordenanzas (sin cierre
fijo)! No ponerlo en contacto con partes del cuerpo (manos). Se producirn congelaciones hasta quedar necroti-
zadas las partes respectivas del cuerpo.
Prohibicin de fumar, evitar llamas libres (peligro de explosin)! Al concentrarse oxgeno en el aire, se produce
una combustin explosiva!
No almacenar materias inflamables (p. ej. aceites y grasas) en un radio de 5 m alrededor del lugar de helamiento!

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Seguridad 1-7

La ropa no deber estar aceitosa ni grasosa en ningn caso!


Prestar atencin a que la ropa no absorba vapores! Si se concentra oxgeno en la ropa de trabajo, puede tener
lugar una inflamacin repentina de la misma!
Despus del helamiento, no fumar hasta que la ropa est con toda seguridad exenta de vapores!
Evitar cualquier golpe o choque fuerte durante el proceso de helamiento!

Nitrgeno lquido
Guardar el nitrgeno lquido slo en cantidades pequeas y en recipientes conforme a las ordenanzas (sin cierre
fijo)!
No ponerlo en contacto con partes del cuerpo (ojos, manos). Se produciran congelaciones hasta quedar necroti-
zadas las partes respectivas del cuerpo.
Llevar puesta ropa protectora (entre otras cosas, guantes, zapatos cerrados) y gafas protectoras!
Procurar que exista buena ventilacin del local (asfixia en caso de que en el aire aspirado se produzca una
concentracin de nitrgeno superior al 88 %).
Evitar cualquier golpe o choque de los recipientes, grifera o piezas de trabajo!

Aire comprimido
Es aire comprimido bajo sobrepresin, que se acumula en depsitos a presin, de los que se toma luego para su
uso.
La presin bajo la cual se encuentra el aire en cada caso se puede leer en indicadores de presin (manmetros),
que han de estar instalados en los depsitos, as como tambin en los conductos de aire comprimido.
Al trabajar con aire comprimido hay que tomar siempre medidas de seguridad especiales:
Tener presente la magnitud de la presin reinante en la red de aire comprimido o respectivamente en el
depsito de presin!
Los aparatos y dispositivos a empalmar han de estar construidos para esta presin o, en caso de que la
presin admisible para ellos sea menor, han de haberse intercalado vlvulas reductoras de presin y de
seguridad (ajustadas a la presin admisible). Los acoplamientos y uniones de los tubos flexibles tienen que
estar sujetos con toda seguridad!
Al soplar aire comprimido para limpiar o secar piezas de trabajo, o para quitar virutas, llevar puestas gafas
protectoras!
Es conveniente colocar alrededor de la boquilla de la tobera de aire un disco protector (p. ej. de goma) que
refrene el rebote de las partculas que vuelan de ac para all y proteja los ojos contra lesiones.
Cerrar primero los conductos de aire comprimido antes de desempalmar de ellos cualquier dispositivo de aire
comprimido o cuando haya que cambiar el dispositivo o la herramienta!
El utilizar aire comprimido para fines no admisibles, p. ej. para hacer salir de recipientes lquidos inflamables
(clase de peligrosidad AI, AII y B) da lugar a "peligro de explosin"!
El soplar aire comprimido en recipientes de pared delgada (p. ej. del chapa, plstico, vidrio) para secarlos o
comprobar la estanqueidad ocasiona "peligro de estallido"!
El soplar con aire comprimido ropa sucia que se lleva puesta, queda prohibido!
Ya aire comprimido dbil penetra a travs de la ropa y, al soplar con l la espalda, puede introducirse en el
recto y ocasionar un desgarramiento intestinal mortal!

Aceite usado
Los aceites usados pueden contener residuos de combustin perjudiciales para la salud.
Untarse las manos con ungento protector de la piel!
Despus de haber estado en contacto con aceites usados, lavarse las manos!

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1-8 Seguridad

Rtulos de advertencia
Leer y seguir las indicaciones de todos los rtulos de advertencia antes de poner en servicio el motor y efectuar
trabajos en el mismo. No ocultar con pintura los rtulos de advertencia. Sustituir los rtulos ilegibles.
Advertencias importantes
Esta publicacin contiene advertencias de seguridad especialmente remarcadas segn la norma americana ANSI
Z535 y que comienzan con una de las siguientes palabras de sealizacin segn el grado del peligro:

En caso de peligro inminente.


Consecuencias: muerte o lesiones graves
PELIGRO

En situaciones posiblemente peligrosas.


Consecuencias: muerte o lesiones graves
ADVERTENCIA

En situaciones peligrosas.
Consecuencias: lesiones leves o daos materiales
CUIDADO

En esos casos, procedan Vds. con especial cuidado!


Srvanse leer todas las advertencias y familiarizarse con ellas antes de poner en servicio o reparar este producto!
Transmitan todas las instrucciones de seguridad tambin a su personal encargado del manejo, mantenimiento,
reparacin y transporte!

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Exposicin general del producto 2-1

Visin de conjunto del motor


La ilustracin vale anlogamente para 8/12/16V 4000 G21/41/61/81

010 Crter motor y piezas de montaje 140 Conduccin de gases de escape


020 Tren de engranajes 170 Equipo de arranque
030 Mecanismo del cigeal 180 Sistema de aceite lubr., circuito de aceite lubr.
040 Culata 200 Sistema de lquido refrigerante
050 Distribucin por vlvulas 210 Alimentacin de corriente, zona motor
070 Sistema de combustible (de alta presin) 230 Soportado/apoyo
080 Sistema de combustible (de baja presin) 250 Sistemas de toma de fuerza, KS y KGS
100 Turbosobrealimentador por gases de escape 500 Equipo de vigilancia, mando y regulacin, y
110 Refrigeracin del aire de carga equipos elctricos en general
120 Aspiracin de aire/admisin de aire

Designacin de tipo del motor


Explicacin de la designacin de tipo del motor 8/12/16V 4000 Gxy
8/12/16 = nmero de cilindros
V = disposicin de cilindros: motor en V
4000 = serie
Gx = segmento de aplicacin (x = 2, 4, 6, 8)
Y = ndice de construccin (y = 1,2 ...)

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2-2 Exposicin general del producto

Designacin de los lados del motor y cilindros


Para designar los lados del motor, ste se considera por principio desde el lado de accionamiento (KS).
Para designar los cilindros (segn DIN ISO 1204), los del lado izquierdo del motor se denominan con A y los del
lado derecho con B.
Cada fila de cilindros se numera correlativamente, comenzando con el nm. 1 por el extremo KS del motor.
Tambin las numeraciones correlativas de otros componentes comienzan con el nm. 1 por el extremo KS del
motor.
Designaciones y abreviaturas vlidas
Lado de accionamiento = KS
Lado libre = KGS
Lado izquierdo
Lado derecho

Dimensiones principales del motor

Tipo motor Largo (A) Ancho (B) Alto (C)

8V 4000 aprox. aprox. aprox.


G61/G81 1940 mm 1550 mm 1750 mm
12V 4000 aprox. aprox. aprox.
G21/G41/ 2410 mm 1550 mm 1760 mm
G61/G81
16V 4000 aprox. aprox. aprox.
G21/G41/ 2880 mm 1550 mm 1760 mm
G61/G81

Peso del motor


Tipo de motor Masa seca
8V 4000 G61/G81 aprox. 4450 kg
12V 4000 G21/G41/G61/G81 aprox. 5650 kg
16V 4000 G21/G41/G61/G81 aprox. 6950 kg

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Exposicin general del producto 2-3

Transporte del motor


8/12/16V 4000 G
Emplear nicamente dispositivos de transporte y
levantamiento MTU.
Transportar el motor solamente en posicin de
montaje.
Suspender solamente el motor de las armellas
previstas para ello.

Las armellas slo estn dimensionadas para el peso


del motor.
En cuanto a indicaciones adicionales para el
transporte, vase el captulo seguridad.

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2-4 Exposicin general del producto

Datos bsicos - Suministro estacionario de energa


8V 4000 G61/81 - 12V 4000 G21/41/61/81 - 16V 4000 G21/41/61/81
Construccin bsica n 8/12/16 cilindros
n Angulo en V a 90
n Cuatro tiempos Diesel
n Refrigeracin por lquido
n Inyeccin directa
n Turbosobrealimentacin por gases de escape con refrigeracin del aire de carga
n Camisas de cilindro recambiables, baadas por lquido refrigerante
n Refrigeracin de pistones
n 2 vlvulas de admisin y 2 vlvulas de escape por cilindro
n Conducciones de gases de escape no refrigeradas
n Sistema de inyeccin Common Rail controlado electrnicamente
n Gestin electrnica del motor
n Dimetro 165 mm
n Carrera 190 mm
n Cilindrada unitaria 4,06 l
n Cilindrada total 8/12/16V 32,5 l / 48,7 l / 65,0 l
n Relacin de compresin 15,5 : 1
n Sentido de giro a izquierdas
(visto sobre el lado de accionamiento)
n Orden de encendido 8V A1-B4-A4-A2-B3-A3-B2-B1

n Orden de encendido 12V A1-B2-A5-B4-A3-B1-


A6-B5-A2-B3-A4-B6

n Orden de encendido 16V A1-A7-B4-B6-A4-B8-A2-A8-


B3-B5-A3-A5-B2-A6-B1-B7

n Relacin final de compresin a


120 r.p.m. 24 a 28 bares
n Velocidad de encendido a 40C de temperatura aprox. 100 a 120 r.p.m.
del lquido refrigerante del motor SAE 00/21
n Carcasa del volante/volante 5 C
n Capacidad de arranque en fro: Temperatura del aire
(sin ayuda de arranque, sin precalentamiento)

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Exposicin general del producto 2-5

Suministro estacionario de energa con refrigeracin del aire de carga por agua -
Potencias del motor

Servicio de Servicio cont. de Servicio continuo, Servicio continuo,


Grupo de
emergencia duracin limitada variable sin restricciones
aplicacin
3D 3C 3B 3A
Corriente de Corriente de
Rgimen continuo Rgimen continuo
Modo de operacin emergencia con emergencia con
con carga variable con 100 % de carga
carga variable carga variable
Factor de carga < 85 % < 75 % < 75 % 100 %
Horas de servicio
500 como mximo 1000 como mximo sin lmite sin lmite
por ao
Definicin de Potencia bloqueada sobrecargable en un sobrecargable en un sobrecargable en un
potencia 10 % 10 % 10 %
DIN ISO 3046 (ICFN) (ICXN) (ICXN) (ICXN)

Tipo de motor kW a 1500 r.p.m. (50 Hz)


1)
Optimizacin T Toj Toj T
8V 4000 G61 985 895 895 735
12V 4000 G21 1330 1205 1205 -
12V 4000 G61 1465 1330 1330 1095
16V 4000 G21 1760 1600 1600 -
16V 4000 G61 1940 1760 1760 1450

Tipo de motor kW a 1800 r.p.m. (60 Hz)


1)
Optimizacin
8V 4000 G81 1100 - 1000 750
12V 4000 G41 1490 - - -
12V 4000 G81 1640 - 1490 1120
16V 4000 G41 1990 - - -
16V 4000 G81 2190 - 1990 1495

Tipo de motor kW a 1500/1800 r.p.m. (50/60 Hz) conmutable


1)
Optimizacin T/ Toj/ Toj/ T/
8V 4000 G61 985 / 1050 895 / 955 895 / 955 735 / 750
12V 4000 G21 1330 / 1445 1205 / 1310 1205 / 1310 -
12V 4000 G61 1465 / 1590 1330 / 1445 1330 / 1445 1095 / 1120
16V 4000 G21 1760 / 1910 1600 / 1735 1600 / 1735 -
16V 4000 G61 1940 / 2100 1760 / 1910 1760 / 1910 1450 / 1495

Condiciones de referencia Estndar Potencias disponibles hasta

Temperatura del aire de aspiracin 25 C 40 C


Altura de emplazamiento sobre el nivel del mar 100 mts. 400 mts.
Temperatura del lquido refr. del aire de carga 55 C 55 C
La potencia requerida por el ventilador no ha sido tomada en consideracin

1)

j Emisin gases escape (TA-Luft)


Optimizacin T Consumo de combustible
Emisin gases escape (EPA)

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2-6 Exposicin general del producto

Ruidos del motor y de escape


Nivel sonoro segn ISO 8528-10:

3D 3D 3C 3C
Tipo de motor Unidad de consumo escape consumo escape
medida optimizado optimizado optimizado optimizado
8V4000G61 Ruidos del motor aprox. 122 aprox. --- aprox. 124 aprox. 123
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 127 aprox. --- aprox. 126 aprox. 128
sin atenuar dB(A)
8V4000G81 Ruidos de motor aprox. 125
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 129
sin atenuar dB(A)
12V4000G21 Ruidos del motor aprox. 126 aprox. --- aprox. 123 aprox. ---
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 127 aprox. --- aprox. 126 aprox. ---
sin atenuar dB(A)
12V4000G41 Ruidos del motor aprox. 128
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 128
sin atenuar dB(A)
12V4000G61 Ruidos del motor aprox. 127 aprox. --- aprox. --- aprox. 126
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 129 aprox. --- aprox. --- aprox. 127
sin atenuar dB(A)
12V4000G81 Ruidos del motor aprox. 127
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 130
sin atenuar dB(A)
16V4000G21 Ruidos del motor aprox. --- aprox. 126 aprox. 126 aprox. ---
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. --- aprox. 128 aprox. 127 aprox. ---
sin atenuar dB(A)
16V4000G41 Ruidos del motor aprox. 127
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 129
sin atenuar dB(A)
16V4000G61 Ruidos del motor aprox. 127 aprox. --- aprox. 126 aprox. ---
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 130 aprox. --- aprox. 128 aprox. ---
sin atenuar dB(A)
16V4000G81 Ruidos del motor aprox. 130
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 130
sin atenuar dB(A)

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Exposicin general del producto 2-7

Nivel sonoro segn ISO 8528-10:


3B 3B 3A 3A
Tipo de motor Unidad de medida consumo escape consumo escape
optimizado optimizado optimizado optimizado
8V4000G61 Ruidos del motor aprox. 124 aprox. 123 aprox. 121 aprox. 124
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 126 aprox. 128 aprox. 123 aprox. 126
sin atenuar dB(A)
8V4000G81 Ruidos de motor aprox. 123 aprox. 125
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 127 aprox. 124
sin atenuar dB(A)
12V4000G21 Ruidos del motor aprox. 123 aprox. ---
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 126 aprox. ---
sin atenuar dB(A)
12V4000G41 Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
12V4000G61 Ruidos del motor aprox. 126 aprox. --- aprox. 123 aprox. ---
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 127 aprox. --- aprox. 124 aprox. ---
sin atenuar dB(A)
12V4000G81 Ruidos del motor aprox. 128 aprox. ---
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 128 aprox. ---
sin atenuar dB(A)
16V4000G21 Ruidos del motor aprox. 126 aprox. ---
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 127 aprox. ---
sin atenuar dB(A)
16V4000G41 Ruidos del motor aprox. ---
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. ---
sin atenuar dB(A)
16V4000G61 Ruidos del motor aprox. 126 aprox. --- aprox. 124 aprox. ---
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 128 aprox. --- aprox. 126 aprox. ---
sin atenuar dB(A)
16V4000G81 Ruidos del motor aprox. 127 aprox. 125
dB(A)
Ruidos de escape, aprox. 129 aprox. 126
sin atenuar dB(A)

M015403/00S 02-09 MTU


2-8 Exposicin general del producto

Valores de servicio
Los valores de servicio que figuran en el protocolo de recepcin del motor son vinculantes como valores orientati-
vos.
Todos los datos se refieren al motor caliente por el servicio a potencia nominal.
En caso de surgir preguntas relativas a los valores de servicio tcnicos, rogamos dirigirse a su interlocutor compe-
tente de MTU, indicando el tipo de motor y el nmero de motor.
Sistema de lquido refrigerante/de elevada temperatura Unidad de Valor Valor
medida orientativo lmite
Temperatura del lquido refrigerante a la salida del motor C 95 99
Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, bar -- 0,7
mxima admisible
Temperatura de precalentamiento del lquido refrigerante C > 40 --
Sistema de lquido refrigerante/de baja temperatura
Temperatura del lquido refrigerante a la entrada en el refrigerador de C 55 --
aire de carga
Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, bar -- 0,7
mxima admisible
Sistema de aceite lubricante
Temperatura de servicio del aceite lubricante de/a C 85/95 --
Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor bar 6,0 4,0
En el caso del 8/12/16V 4000 G61 conmutable (50/60 Hz) bar 6,5 4,0
Consumo de aceite lubricante tras 100 h de funcionamiento, %* 0,5 --
por trmino medio
*del consumo de combustible en servicio continuo, con motor adaptado
Sistema de combustible
Presin de combustible, en la conexin de admisin del motor "mn." bar -- 0,1
Presin de combustible, en la conexin de admisin del motor "mx." bar -- + 1,5
Condiciones lmite (para la potencia mxima)
Depresin de aspiracin mbar 30 50
Sobrepresin de escape mbar 30 50

El motor puede hacerse funcionar a plena potencia hasta los valores lmite indicados.

Los valores orientativos pueden aproximarse a los valores lmite por variar las condiciones lmite, por fallos, o por
llegar el motor a su fin de vida.
Al quedar sobrepasados los valores lmite, determinar la causa y subsanarla.

M015403/00S 02-09 MTU


Exposicin general del producto 2-9

Aire Unidad de Valor orientativo


medida
Presin del aire de carga antes del cilindro consumo escape
optimizado optimizado
TA-Luft EPA
Aplicacin 3D, corriente de emergencia 8V 4000 G61 bar abs 3,4 -- --
8V 4000 G81 bar abs -- -- 3,5
12V 4000 G21 bar abs 3,0 -- --
12V 4000 G41 bar abs -- -- 3,1
12V 4000 G61 bar abs 3,2 -- --
12V 4000 G81 bar abs -- -- 3,4
16V 4000 G21 bar abs 2,9 -- --
16V 4000 G41 bar abs -- -- 3,2
16V 4000 G61 bar abs 3,1 -- --
16V 4000 G81 bar abs -- -- 3,4
Aplicacin 3C, servicio cont., duracin limitada 8V 4000 G61 bar abs 3,1 3,5 --
12V 4000 G21 bar abs 2,8 3,3 --
12V 4000 G61 bar abs 3,0 3,5 --
16V 4000 G21 bar abs 2,7 3,1 --
16V 4000 G61 bar abs 2,9 3,3 --
Aplicacin 3B, servicio continuo variable 8V 4000 G61 bar abs 3,1 3,5 --
8V 4000 G81 bar abs -- -- 2,9
12V 4000 G21 bar abs 2,8 3,3 --
12V 4000 G61 bar abs 3,0 3,5 --
12V 4000 G81 bar abs -- -- 3,1
16V 4000 G21 bar abs 2,7 3,1 --
16V 4000 G61 bar abs 2,9 3,3 --
16V 4000 G81 bar abs -- -- 3,2
Aplicacin 3A, servicio continuo sin restricciones 8V 4000 G61 bar abs 2,7 -- --
8V 4000 G81 bar abs -- -- 2,8
12V 4000 G61 bar abs 2,5 -- --
12V 4000 G81 bar abs -- -- 2,6
16V 4000 G61 bar abs 2,5 -- --
16V 4000 G81 bar abs -- -- 2,6

El motor puede hacerse funcionar a plena potencia hasta los valores lmite indicados.

Los valores orientativos pueden aproximarse a los valores lmite por variar las condiciones lmite, por fallos, o por
llegar el motor a su fin de vida.
Al quedar sobrepasados los valores lmite, determinar la causa y subsanarla.

M015403/00S 02-09 MTU


2 - 10 Exposicin general del producto

Llenado de aceite
8V 4000 G
Primer llenado aprox. 145 litros
Marca sonda nivel "mn." aprox. 85 litros
Marca sonda nivel "mx." aprox. 115 litros

12V 4000 G
Primer llenado aprox. 260 litros
Marca sonda nivel "mn." aprox. 160 litros
Marca sonda nivel "mx." aprox. 200 litros

16V 4000 G
Primer llenado aprox. 290 litros
Marca sonda nivel "mn." aprox. 160 litros
Marca sonda nivel "mx." aprox. 230 litros

Llenado de lquido refrigerante


zona motor, sin equipo de refrigeracin
Lquido refrigerante del motor 8V aprox. 145 litros
Lquido refrigerante del motor 12V aprox. 160 litros
Lquido refrigerante del motor 16V aprox. 175 litros

Lquido refrigerante del aire de carga 8V aprox. 35 litros


Lquido refrigerante del aire de carga 12V aprox. 40 litros
Lquido refrigerante del aire de carga 16V aprox. 40 litros

M015403/00S 02-09 MTU


ndice 3I

3 Funcionamiento
3.1 Preparativos para la puesta en servicio despus de un perodo de inactividad prolongado
(>3 meses) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 01
3.2 Preparativos para la puesta en servicio despus de una pausa prevista ............. 3 02
3.3 Arrancar el motor en servicio manual ......................................... 3 02
3.4 Arranque de emergencia del motor (modo override) ............................. 3 03
3.5 Vigilancia del servicio ...................................................... 3 04
3.6 Parar el motor en servicio manual ............................................ 3 05
3.7 Parada de emergencia del motor ............................................. 3 06
3.8 Despus de la parada El motor sigue dispuesto para el servicio .................. 3 06
3.9 Despus de la parada Poner el motor fuera de servicio ......................... 3 07

M015403/00S 02-09 MTU


3 II ndice

M015403/00S 02-09 MTU


Funcionamiento 3 01

3.1 Preparativos para la puesta en servicio despus de un


perodo de inactividad prolongado (>3 meses)
Condiciones previas
El motor est parado y protegido contra el arranque.
Las Prescripciones de las materias de servicio MTU (A001061/..) estn disponibles.
Puesta en servicio despus de un perodo de inactividad prolongado (>3 meses)

Posicin Medida

Motor Deconservar ( Prescripciones de las materias de servicio MTU A001061/.. ).

Sistema de aceite lubricante Controlar el nivel de aceite de motor ( Pgina 6 34);

Filtro previo de combustible Echar combustible ( Pgina 6 26).

Filtro previo de combustible, Hacer coincidir el indicador de ajuste con el indicador de presin
indicador de presin ( Pgina 6 22).

Sistema de combustible Purgar de aire ( Pgina 6 20).

Circuito de agua de refrigeracin Perodo de inactividad mayor de 1 ao, cambiar el lquido refrigerante del
motor ( Pgina 6 40);
Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 46).

Circuito de agua de refrigeracin Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 40);
Controlar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 47).

Circuito de agua de refrigeracin Calentar el lquido refrigerante mediante el grupo precalentador de lquido
refrigerante.

ECU Controlar las conexiones por enchufe ( Pgina 6 57).

Equipo de vigilancia Efectuar comprobacin de lmparas (datos del fabricante).

Mando del motor/generador Conectar;


Ajustar modo de funcionamiento, p. ej.: MANUAL, AUTOMTICO.

M015403/00S 02-09 MTU


3 02 Funcionamiento

3.2 Preparativos para la puesta en servicio despus


de una pausa prevista
Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Puesta en servicio

Posicin Medida

Sistema de aceite lubricante Controlar el nivel de aceite de motor ( Pgina 6 34);

Circuito de agua de refrigeracin Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 40);
Controlar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 47).

Circuito de agua de refrigeracin Calentar el lquido refrigerante mediante el grupo precalentador de lquido
refrigerante.

Filtro previo de combustible Desaguar ( Pgina 6 23).

Equipo de vigilancia Efectuar comprobacin de lmparas (datos del fabricante).

Mando del motor/generador Conectar;


Ajustar modo de funcionamiento, p. ej.: MANUAL, AUTOMTICO.

3.3 Arrancar el motor en servicio manual


Condiciones previas
El generador no est conectado a la red.
El bloqueo de arranque externo no est activado.

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en
la zona de peligro del motor.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

Preparativos

Posicin Medida

Interruptor de modos de Poner en servicio manual.


operacin (caso de existir)

Bomba de precalentamiento Conectar.


(caso de existir)

M015403/00S 02-09 MTU


Funcionamiento 3 03

Arrancar el motor

Posicin Medida

Armario de distribucin, pupitre Si temperatura del lquido refrigerante


de mando, etc. (dependiente del > 40 C (con bomba de precalentamiento), o
fabricante) > 10 C (generador de 60 Hz, sin bomba de precalentamiento), o
> 5 C (generador de 50 Hz, sin bomba de precalentamiento):
Accionar la tecla de arranque.
Se desarrolla la secuencia de arranque automtica;
El indicador del nmero de revoluciones del motor indica el nmero de
revoluciones que va aumentando;
Terminada la secuencia de arranque, el motor funciona al nmero de
revoluciones nominal.

Conectar el generador a la red, poner el motor a la temperatura de rgimen

Posicin Medida

Armario de distribucin, pupitre Conectar el interruptor del generador.


de mando, etc. (dependiente del
fabricante)

Motor A 10 15 % de la potencia nominal, ponerlo a la temperatura de rgimen.


Slo despus de alcanzar la temperatura de servicio (temperatura del lquido
refrigerante aprox.75 C), hacerlo funcionar a plena carga.

3.4 Arranque de emergencia del motor (modo override)


Funciones de seguridad y alarmas que producen la parada del motor son ignoradas.
Dao material enorme!
CUIDADO Slo realizar un arranque de emergencia en situaciones de emergencia.

Preparativos

Posicin Medida

Interruptor de modos de Poner en servicio manual.


operacin (caso de existir)

M015403/00S 02-09 MTU


3 04 Funcionamiento

Efectuar aranque de emergencia del motor

Posicin Medida

Armario de distribucin, pupitre Accionar el interruptor/tecla para entrada override del ECU.
de mando, etc. (dependiente del
fabricante)

Armario de distribucin, pupitre Accionar la tecla de arranque.


de mando, etc. (dependiente del Se desarrolla la secuencia de arranque automtica. Al respecto son
fabricante) ignoradas todas las funciones de seguridad y alarmas que activan la
parada del motor;
El indicador del nmero de revoluciones del motor indica el nmero de
revoluciones que va aumentando;
Terminada la secuencia de arranque, el motor funciona al nmero de
revoluciones nominal.

Conectar el generador a la red

Posicin Medida

Armario de distribucin, pupitre En caso de que el generador no est conectado a la red: Conectar el
de mando, etc. (dependiente del interruptor del generador.
fabricante)

Motor Hacerlo funcionar a potencia nominal.

3.5 Vigilancia del servicio


Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

M015403/00S 02-09 MTU


Funcionamiento 3 05

Vigilancia del servicio

Posicin Medida

Tableros de control e indicacin Controlar los valores de servicio indicados (nmero de revoluciones,
temperatura, presiones).

Motor bajo carga, Comprobar la estanqueidad del motor y de los conductos, reparar los
motor a nmero de revoluciones conductos inestancos cuando el motor est parado;
nominal Controlar respecto a ruidos anmalos y vibraciones.

Filtro previo de combustible Controlar la posicin del indicador de depresin del filtro previo de combustible
respecto al valor mximo admisible ( Pgina 6 22).

Sistema de escape Controlar el color de los gases de escape ( Pgina 5 01).

Refrigerador del aire de carga Controlar el desage respecto a salida de agua y paso ( Pgina 6 28).

Filtro de aire Controlar la posicin del aro de sealizacin del indicador de depresin
( Pgina 6 30);
Sustituir el filtro de aire ( Pgina 6 29), si el aro de sealizacin puede
verse completamente en la mirilla del indicador de depresin.

Equipo de aire comprimido Controlar la presin de servicio en el manmetro;


(con motor equipado Reponer el depsito de aire comprimido siempre a presin mxima;
correspondientemente)
Evacuar el agua de condensacin del depsito de aire comprimido, la cada de
presin del aire comprimido puede ser de 1 bar como mximo.

3.6 Parar el motor en servicio manual


Condiciones previas
El generador no est conectado a la red
Motor en servicio manual

La parada del motor desde el servicio de plena carga supone unos esfuerzos
extraordinariamente altos para el motor.
CUIDADO Peligro de sobrecalentamiento, dao de componentes!
Antes de la parada, hacer funcionar el motor a rgimen de ralent hasta que bajen las
temperaturas del motor, indicndose unos valores constantes.

Preparativos

Posicin Medida

Motor Una vez desconectado el interruptor del generador, dejar enfriarse durante
unos 5 minutos, sin carga.

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3 06 Funcionamiento

Parar el motor

Posicin Medida

Armario de distribucin, pupitre Accionar la tecla de parada.


de mando, etc. (dependiente del Se desarrolla la secuencia de parada automtica;
fabricante) Motor est parado.

Despus de la parada

Posicin Medida

Bomba de circulacin de lquido Despus de la parada, dejarla funcionar durante unos 5 minutos.
refrigerante

3.7 Parada de emergencia del motor


Una parada de emergencia supone unos esfuerzos extraordinariamente elevados para la
planta motriz.
CUIDADO Peligro de sobrecalentamiento, dao de componentes!
Slo activar la parada de emergencia en situaciones de emergencia.

Parada de emergencia del motor en el LOP

Posicin Medida

Palpador de parada de Oprimir el palpador.


emergencia El motor es detenido por el corte de corriente del ECU;
Se produce una sealizacin (p. ej. bocina, luz relmpago).

Despus de la parada de emergencia del motor en el LOP

Posicin Medida

Armario de distribucin, pupitre Oprimir la tecla para confirmacin de la alarma.


de mando, etc. (dependiente del El proceso de alarma acstico y ptico est terminado.
fabricante)

3.8 Despus de la parada El motor sigue dispuesto


para el servicio
Despus de la parada

Posicin Medida

Mando del motor/generador Ajustar modo de funcionamiento, p. ej.: MANUAL, AUTOMTICO.

M015403/00S 02-09 MTU


Funcionamiento 3 07

3.9 Despus de la parada Poner el motor fuera de servicio


Condiciones previas
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.
Despus de la parada

Posicin Medida

Circuito de agua de refrigeracin Vaciar el lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 39);
Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 45) si:
existe peligro de congelaciones y el motor es puesto fuera de servicio
por largo tiempo y no se ha agregado anticongelante alguno al lquido
refrigerante;
no se calefacciona la sala de mquinas;
no se mantiene caliente el lquido refrigerante;
la concentracin de anticongelante no es suficiente para la temperatura
reinante en la sala de mquinas;
la concentracin de anticongelante es del 50 % y la temperatura de la
sala de mquinas es inferior a -40 C.

Mando del motor/generador Desconectar.

Aspiracin de aire y sistema de De estar prevista una interrupcin del servicio de ms de 1 semana,
escape estanqueizar el motor por las zonas de aire y escape. De estar prevista
una interrupcin del servicio de ms de 1 mes, conservar el motor (
Prescripciones de las materias de servicio MTU A001061/..).

M015403/00S 02-09 MTU


3 08 Funcionamiento

M015403/00S 02-09 MTU


ndice 4I

4 Mantenimiento
4.1 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 01
4.1.1 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 01
4.2 Plan de mantenimiento Grupos de aplicacin 3C y 3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 02
4.2.1 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 02
4.3 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 04
4.3.1 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 04
4.4 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 06
4.4.1 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 06

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4 II ndice

M015403/00S 02-09 MTU


Mantenimiento 4 01

4.1 Mantenimiento

4.1.1 Mantenimiento
Una aptitud constante para el servicio, fiabilidad, as como gastos de funcionamiento y mantenimiento lo
ms bajos posible se conseguirn slo por medio de un mantenimiento de los equipos segn nuestras
prescripciones. El sistema general en el que est integrado el motor ha de ser mantenido de forma
que quede garantizado un funcionamiento perfecto del motor. Ello implica:
cantidad suficiente de combustible;
aire de combustin seco y limpio.
Por cierto que en caso de necesidad, su interlocutor de servicio competente estar en cualquier
momento a su disposicin para ayudarles y asesorarles.
Indicaciones para el mantenimiento
La maquinaria debe mantenerse siempre limpia con el fin de que eventuales inestanqueidades
puedan ser detectadas a tiempo para evitar as daos consiguientes.
Las piezas de goma o de material sinttico deben ser protegidas de aceite y combustible, limpiarlas
slo en seco, no limpiarlas con productos para lavar orgnicos.
Sustituir el material de estanqueizacin.
Sistema de mantenimiento
El sistema de mantenimiento se trata de un sistema de mantenimiento preventivo.
El mantenimiento preventivo permite programar los trabajos, garantizando al mismo tiempo un elevado grado de
disponibilidad. El plan de mantenimiento se basa en el perfil de carga indicado. Los intervalos a los que hay
que realizar los trabajos de mantenimiento as como los trabajos de control y mantenimiento prescritos en cada
caso representan el resultado medio de las experiencias acumuladas en el servicio y, por tanto, slo son valores
orientativos. En caso de condiciones de servicio especiales puede resultar necesaria una modificacin del plan
de mantenimiento. Para componentes a ser sustituidos, pueden ser ofrecidas piezas de recambio.
Notas
Los intervalos de mantenimiento de las materias de servicio, o sea, aceite y lquido refrigerante, estn
establecidos en las ( Prescripciones de las materias de servicio MTU A001061/..). Unicamente
deben ser empleadas las materias de servicio autorizadas por MTU. El usuario/cliente ha de realizar
los trabajos de mantenimiento siguientes bajo responsabilidad propia.
Filtro previo de combustible:
El intervalo de mantenimiento depende del grado de suciedad del combustible.
El filtro previo de combustible ha de ser cambiado a los 2 aos a ms tardar ( Pgina 6 26).
Batera:
El mantenimiento de las bateras depende de su empleo as como de las condiciones ambientales.
Rigen los datos facilitados por el fabricante de las bateras.
Inactividad
En caso de tiempos de inactividad de ms de 1 mes, es necesario conservar el motor segn las
( Prescripciones de las materias de servicio MTU A001061/..).

M015403/00S 02-09 MTU


4 02 Plan de mantenimiento Grupos de aplicacin 3C y 3D

4.2 Plan de mantenimiento Grupos de aplicacin 3C y 3D

4.2.1 Plan de mantenimiento

Grupo de aplicacin
3C: Servicio continuo, de duracin limitada (servicio de emergencia)
3D: Servicio de emergencia
Escalones de mantenimiento MTU

Escaln de Valor lmite de tiempo Horas de servicio Alcance del mantenimiento


mantenimiento

W2 6 meses 250 W2

W3 1 ao 500 W2, W3

W4 4 aos 1500 W2, W3, W4

Los trabajos de mantenimiento han de ser realizados forzosamente:


al ser alcanzado el valor lmite de tiempo de MTU;
al ser alcanzadas las horas de servicio segn el escaln de mantenimiento MTU (W);
adicionalmente hay que realizar, mensualmente, una marcha de prueba ( Pgina 6 02).
Plan de trabajos de mantenimiento

W Posicin Medida

W2 Admisin de aire Comprobar la estanqueidad del lado de aspiracin.

W2 Aceite de motor Tomar muestra de aceite usado y analizarla


( Pgina 6 32).

W2 Aceite de motor Cambiar ( Pgina 6 33)


a intervalos de 2 aos
pero a ms tardar, en caso de:
categora de aceite 1, a las 250 horas de servicio;
categora de aceite 2, a las 500 horas de servicio.

W2 Filtro de aceite de motor Sustituir, junto con el cambio de aceite de motor


( Pgina 6 35).

W3 Distribucin por vlvulas Controlar las holguras de vlvula ( Pgina 6 07).

W3 Filtro de combustible Sustituir ( Pgina 6 21).

W3 Filtro previo de combustible Sustituir el elemento filtrante ( Pgina 6 26).

W3 Filtro previo de combustible Limpiar ( Pgina 6 22).

W3 Sistema de escape Comprobar la estanqueidad.

W3 Lquido refrigerante del motor Tomar muestra y analizarla ( Pgina 6 41).

W3 Bomba de lquido refrigerante, circuito Controlar el orificio de descarga respecto a la salida de


de alta temperatura aceite y lquido refrigerante as como respecto a suciedad
( Pgina 6 42).

W3 Lquido refrigerante del aire de carga Tomar muestra y analizarla ( Pgina 6 47).

M015403/00S 02-09 MTU


Plan de mantenimiento Grupos de aplicacin 3C y 3D 4 03

W Posicin Medida

W3 Bomba de lquido refrigerante, circuito Controlar el orificio de descarga respecto a la salida


de baja temperatura de aceite y agua as como respecto a suciedad
( Pgina 6 48).

W3 Refrigerador de retorno del lquido Controlar los elementos del refrigerador respecto a
refrigerante del motor suciedad exterior (datos del fabricante).

W3 Refrigerador de retorno del lquido Controlar los elementos del refrigerador respecto a
refrigerante del aire de carga suciedad exterior (datos del fabricante).

W3 Batera Controlar (datos del fabricante).

W4 Cmaras de cilindro Endoscopiar ( Pgina 6 03).

W4 Bomba de alta presin Controlar el orificio de descarga respecto a la salida


de aceite y combustible as como respecto a suciedad
( Pgina 6 13).

W4 Filtro de aire Sustituir ( Pgina 6 29).

W4 Arrancador Controlar el estado ( Pgina 6 31).

W4 Accionamiento de la dnamo Controlar el estado de la correa motriz ( Pgina 6 50).

W4 Accionamiento de la dnamo Controlar y ajustar el tensado de la correa motriz


( Pgina 6 50).

W4 Dnamo Controlar el estado ( Pgina 6 50).

W4 Soportado del motor/generador Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin


( Pgina 6 53).

W4 Soportado del motor/generador Controlar el estado de los apoyos elsticos


( Pgina 6 53).

W4 Acoplamiento Verificar el estado (datos del fabricante).

W4 Cableado del motor Controlar ( Pgina 6 55).

W4 ECU Comprobar (control visual) ( Pgina 6 57).

W4 ECU Limpiar ( Pgina 6 56).

M015403/00S 02-09 MTU


4 04 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B

4.3 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B

4.3.1 Plan de mantenimiento

Grupo de aplicacin
3B: Servicio continuo, variable
Escalones de mantenimiento MTU

Escaln de Horas de servicio Valor lmite de tiempo Alcance del mantenimiento


mantenimiento

W2 250 6 meses W2

W3 500 1 ao W2, W3

W4 1500 3 aos W2, W3, W4

Los trabajos de mantenimiento han de ser realizados forzosamente:


al ser alcanzadas las horas de servicio segn el escaln de mantenimiento MTU (W);
al ser alcanzado el valor lmite de tiempo de MTU;
adicionalmente hay que realizar, mensualmente, una marcha de prueba ( Pgina 6 02).
Plan de trabajos de mantenimiento

W Posicin Medida

W2 Admisin de aire Comprobar la estanqueidad del lado de aspiracin.

W2 Aceite de motor Tomar muestra de aceite usado y analizarla


( Pgina 6 32).

W2 Aceite de motor Cambiar ( Pgina 6 33)


con categora de aceite 1, sin limpieza adicional,
cada 250 horas de servicio;
con categora de aceite 1, con limpieza adicional,
cada 500 horas de servicio;
con categora de aceite 2, sin limpieza adicional,
cada 500 horas de servicio;
con categora de aceite 2, con limpieza adicional,
cada 1000 horas de servicio;
pero a ms tardar a los 2 aos.

W2 Filtro de aceite de motor Sustituir, junto con el cambio de aceite de motor


( Pgina 6 35).

W2 Filtro(s) centrfugo(s) de aceite Limpiar y cambiar la guarnicin filtrante ( Pgina 6 36).

W3 Distribucin por vlvulas Controlar las holguras de vlvula ( Pgina 6 07).

W3 Filtro de combustible Sustituir ( Pgina 6 21).

W3 Filtro previo de combustible Sustituir el elemento filtrante ( Pgina 6 26).

W3 Filtro previo de combustible Limpiar ( Pgina 6 22).

W3 Sistema de escape Comprobar la estanqueidad.

W3 Lquido refrigerante del motor Tomar muestra y analizarla ( Pgina 6 41).

M015403/00S 02-09 MTU


Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B 4 05

W Posicin Medida

W3 Bomba de lquido refrigerante, circuito Controlar el orificio de descarga respecto a la salida de


de alta temperatura aceite y lquido refrigerante as como respecto a suciedad
( Pgina 6 42).

W3 Lquido refrigerante del aire de carga Tomar muestra y analizarla ( Pgina 6 47).

W3 Bomba de lquido refrigerante, circuito Controlar el orificio de descarga respecto a la salida


de baja temperatura de aceite y agua as como respecto a suciedad
( Pgina 6 48).

W3 Refrigerador de retorno del lquido Controlar los elementos del refrigerador respecto a
refrigerante del motor suciedad exterior (datos del fabricante).

W3 Refrigerador de retorno del lquido Controlar los elementos del refrigerador respecto a
refrigerante del aire de carga suciedad exterior (datos del fabricante).

W3 Acoplamiento Verificar el estado (datos del fabricante).

W3 Batera Controlar (datos del fabricante).

W4 Bomba de alta presin Controlar el orificio de descarga respecto a la salida


de aceite y combustible as como respecto a suciedad
( Pgina 6 13).

W4 Filtro de aire Sustituir ( Pgina 6 29).

W4 Arrancador Controlar el estado ( Pgina 6 31).

W4 Accionamiento de la dnamo Controlar el estado de la correa motriz ( Pgina 6 50).

W4 Accionamiento de la dnamo Controlar y ajustar el tensado de la correa motriz


( Pgina 6 50).

W4 Dnamo Controlar el estado ( Pgina 6 50).

W4 Soportado del motor/generador Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin


( Pgina 6 53).

W4 Soportado del motor/generador Controlar el estado de los apoyos elsticos


( Pgina 6 53).

W4 Cableado del motor Controlar ( Pgina 6 55).

W4 ECU Comprobar (control visual) ( Pgina 6 57).

W4 ECU Limpiar ( Pgina 6 56).

M015403/00S 02-09 MTU


4 06 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A

4.4 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A

4.4.1 Plan de mantenimiento

Grupo de aplicacin
3A: Servicio continuo, sin restricciones
Escalones de mantenimiento MTU

Escaln de Horas de servicio Valor lmite de tiempo Alcance del mantenimiento


mantenimiento

W2 500 6 meses W2

W3 1000 1 ao W2, W3

W4 5000 2 aos W2, W3, W4

Los trabajos de mantenimiento han de ser realizados forzosamente:


al ser alcanzadas las horas de servicio segn el escaln de mantenimiento MTU (W);
al ser alcanzado el valor lmite de tiempo de MTU;
adicionalmente hay que realizar, mensualmente, una marcha de prueba ( Pgina 6 02).
Plan de trabajos de mantenimiento

W Posicin Medida

W2 Filtro de combustible Sustituir ( Pgina 6 21).

W2 Filtro previo de combustible Sustituir el elemento filtrante ( Pgina 6 26).

W2 Filtro previo de combustible Limpiar ( Pgina 6 22).

W2 Admisin de aire Comprobar la estanqueidad del lado de aspiracin.

W2 Aceite de motor Tomar muestra de aceite usado y analizarla


( Pgina 6 32).

W2 Aceite de motor Cambiar ( Pgina 6 33)


con categora de aceite 1, sin limpieza adicional,
cada 250 horas de servicio;
con categora de aceite 1, con limpieza adicional,
cada 500 horas de servicio;
con categora de aceite 2, sin limpieza adicional,
cada 500 horas de servicio;
con categora de aceite 2, con limpieza adicional,
cada 1000 horas de servicio.

W2 Filtro de aceite de motor Sustituir, junto con el cambio de aceite de motor


( Pgina 6 35).

W2 Filtro(s) centrfugo(s) de aceite Limpiar y cambiar la guarnicin filtrante ( Pgina 6 36).

W3 Distribucin por vlvulas Controlar las holguras de vlvula ( Pgina 6 07).

W3 Sistema de escape Comprobar la estanqueidad.

W3 Lquido refrigerante del motor Tomar muestra y analizarla ( Pgina 6 41).

W3 Bomba de lquido refrigerante, circuito Controlar el orificio de descarga respecto a la salida de


de alta temperatura aceite y lquido refrigerante as como respecto a suciedad
( Pgina 6 42).

M015403/00S 02-09 MTU


Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A 4 07

W Posicin Medida

W3 Lquido refrigerante del aire de carga Tomar muestra y analizarla ( Pgina 6 47).

W3 Bomba de lquido refrigerante, circuito Controlar el orificio de descarga respecto a la salida


de baja temperatura de aceite y agua as como respecto a suciedad
( Pgina 6 48).

W3 Refrigerador de retorno del lquido Controlar los elementos del refrigerador respecto a
refrigerante del motor suciedad exterior (datos del fabricante).

W3 Refrigerador de retorno del lquido Controlar los elementos del refrigerador respecto a
refrigerante del aire de carga suciedad exterior (datos del fabricante).

W3 Acoplamiento Verificar el estado (datos del fabricante).

W3 Batera Controlar (datos del fabricante).

W4 Cmaras de cilindro Endoscopiar ( Pgina 6 03).

W4 Bomba de alta presin Controlar el orificio de descarga respecto a la salida


de aceite y combustible as como respecto a suciedad
( Pgina 6 13).

W4 Vlvulas de inyeccin Sustituir ( Pgina 6 14).

W4 Filtro de aire Sustituir ( Pgina 6 29).

W4 Arrancador Controlar el estado ( Pgina 6 31).

W4 Accionamiento de la dnamo Controlar el estado de la correa motriz ( Pgina 6 50).

W4 Accionamiento de la dnamo Controlar y ajustar el tensado de la correa motriz


( Pgina 6 50).

W4 Dnamo Controlar el estado ( Pgina 6 50).

W4 Soportado del motor/generador Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin


( Pgina 6 53).

W4 Soportado del motor/generador Controlar el estado de los apoyos elsticos


( Pgina 6 53).

W4 Cableado del motor Controlar ( Pgina 6 55).

W4 ECU Comprobar (control visual) ( Pgina 6 57).

W4 ECU Limpiar ( Pgina 6 56).

M015403/00S 02-09 MTU


4 08 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A

M015403/00S 02-09 MTU


ndice 5I

5 Localizacin de defectos
5.1 Fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 01
5.2 Mensajes de fallo en el regulador del motor ECU ................................ 5 04

M015403/00S 02-09 MTU


5 II ndice

M015403/00S 02-09 MTU


Localizacin de defectos 5 01

5.1 Fallos
Motor no gira al arrancarlo

Componente Causa Medida

Batera Vaca o defectuosa Cargar o sustituir (vase documentacin


del fabricante).

Conexiones de cable Comprobar el firme asiento de las


defectuosas conexiones de cable (vase documentacin
del fabricante).

Arrancador Cableado del motor o arrancador Comprobar el firme asiento de las


defectuoso conexiones de cable, avisar al servicio.

Cableado del motor Defectuoso Controlar ( Pgina 6 55).

Mando del motor/generador Asiento de grupos de Efectuar un control visual (vase


construccin o de conexiones documentacin del fabricante).
de enchufe posiblemente suelto

ECU Asiento de conexiones de Controlar las conexiones por enchufe


enchufe posiblemente suelto ( Pgina 6 57).

Motor Bloqueado (no es posible girarlo Avisar al servicio.


a mano)

Motor gira al arrancarlo, pero no se enciende

Componente Causa Medida

Arrancador Gira dbilmente: Batera vaca Cargar o sustituir la batera (vase


o defectuosa documentacin del fabricante).

Cableado del motor Defectuoso Controlar ( Pgina 6 55).

Sistema de combustible Aire en el sistema de Purgar el aire del sistema de combustible


combustible ( Pgina 6 20).

ECU Defectuoso Avisar al servicio.

Motor se enciende de forma irregular

Componente Causa Medida

Inyeccin de combustible Vlvula de inyeccin defectuosa Sustituir ( Pgina 6 14).

Cableado del motor Defectuoso Controlar ( Pgina 6 55).

Sistema de combustible Aire en el sistema de Purgar el aire del sistema de combustible


combustible ( Pgina 6 20).

ECU Defectuoso Avisar al servicio.

M015403/00S 02-09 MTU


5 02 Localizacin de defectos

Motor no alcanza el nmero de revoluciones nominal

Componente Causa Medida

Alimentacin de combustible Filtro previo de combustible Sustituir ( Pgina 6 26).


sucio

Filtro no recuperable de Sustituir ( Pgina 6 21).


combustible sucio

Admisin de aire Filtro de aire sucio Controlar la posicin del aro de


sealizacin del indicador de depresin
( Pgina 6 30).

Inyeccin de combustible Vlvula de inyeccin defectuosa Sustituir ( Pgina 6 14).

Cableado del motor Defectuoso Controlar ( Pgina 6 55).

Motor Carga excesiva Avisar al servicio.

Nmero de revoluciones de motor no es estable

Componente Causa Medida

Inyeccin de combustible Vlvula de inyeccin defectuosa Sustituir ( Pgina 6 14).

Captador del nmero de Defectuoso Avisar al servicio.


revoluciones

Sistema de combustible Aire en el sistema de Purgar el aire del sistema de combustible


combustible ( Pgina 6 20).

ECU Defectouoso Avisar al servicio.

Temperatura del aire de carga demasiado alta

Componente Causa Medida

Lquido refrigerante del motor Tratamiento del lquido Controlar (maletn de pruebas MTU).
refrigerante del motor no
es correcto

Refrigerador del aire de carga Sucio Avisar al servicio.

Sala de mquinas Temperatura del aire de entrada Controlar el ventilador y las conducciones de
demasiado alta admisin/salida de aire, respectivamente.

M015403/00S 02-09 MTU


Localizacin de defectos 5 03

Presin del aire de carga demasiado baja

Componente Causa Medida

Admisin de aire Filtro de aire sucio Controlar la posicin del aro de


sealizacin del indicador de depresin
( Pgina 6 30).

Refrigerador del aire de carga Sucio Avisar al servicio.

Turbocompresor por gases de Defectuoso Avisar al servicio.


escape

Salida de lquido refrigerante del motor del refrigerador del aire de carga

Componente Causa Medida

Refrigerador del aire de carga Inestanco, sale lquido Avisar al servicio.


refrigerante del motor en
cantidades relativamente
grandes

Gases de escape de color negro

Componente Causa Medida

Admisin de aire Filtro de aire sucio Controlar la posicin del aro de


sealizacin del indicador de depresin
( Pgina 6 30).

Inyeccin de combustible Vlvula de inyeccin defectuosa Sustituir ( Pgina 6 14).

Motor Carga excesiva Avisar al servicio.

Gases de escape de color azul

Componente Causa Medida

Aceite de motor Demasiado aceite de motor en Vaciar el aceite de motor ( Pgina 6 33).
el motor

Separador de aceite sucio en Sustituir ( Pgina 6 06).


el sistema de purga del bloque
motor

Turbocompresor, culata, Defectuoso Avisar al servicio.


segmentos de pistn, camisa de
cilindro

M015403/00S 02-09 MTU


5 04 Localizacin de defectos

Color blanco de los gases de escape

Componente Causa Medida

Motor No en estado caliente por el Poner a la temperatura de rgimen.


servicio

Sistema de combustible Agua en el combustible Controlar el sistema de combustible en el


filtro previo de combustible
Desaguar el filtro previo de combustible
( Pgina 6 23).

Refrigerador del aire de carga Inestanco Avisar al servicio.

5.2 Mensajes de fallo en el regulador del motor ECU


Por el regulador del motor ECU son generados mensajes de fallo que segn el equipamiento
de la planta son indicados en varias formas:
Cdigo de cuatro cifras en un PIM
Mensaje de fallo en un display
Cdigo de cuatro cifras y mensaje de fallo en un ordenador interactivo

El cdigo de cuatro cifras est compuesto de una letra y tres cifras:


La letra indica cundo el fallo se ha presentado por ltima vez:
A = presente en el momento actual
B = dentro de la ltima hora de servicio
C = una a cuatro horas de servicio antes
D = cuatro a doce horas de servicio antes
Mensajes que se han presentado hace ms de doce horas son borrados automticamente.
Las tres cifras forman el cdigo de fallo tal como figura en el cuadro siguiente.
Los mensajes de fallo pueden ser causados tambin por sensores/actuadores defectuosos. De
fracasar la localizacin de fallos segn el cuadro siguiente, avisar al servicio para comprobar los
sensores/actuadores y para hacerlos sustituir en caso necesario.

M015403/00S 02-09 MTU


Localizacin de defectos 5 05

Cdigo Mensaje de fallo Significado Medida


de fallo

005 L1 T-CHARGE AIR Temperatura del aire de carga Reducir la potencia.


demasiado alta (1.er valor lmite)

006 L2 T-CHARGE AIR Temperatura del aire de carga Reducir la potencia.


demasiado alta (2 valor lmite)

009 L1 Temperatura del lquido Reducir la potencia.


T-INTERCOOLER refrigerante del aire de carga
demasiado alta (1.er valor lmite)

015 L1 P-LUBE OIL Presin del aceite lubricante Controlar el nivel del aceite lubricante
demasiado baja (1.er valor lmite) y reponerlo en caso necesario
( Pgina 6 34);

016 L2 P-LUBE OIL Presin del aceite lubricante 1. Controlar el nivel del aceite lubricante
demasiado baja (2 valor lmite); y reponerlo en caso necesario
Parada automtica del motor ( Pgina 6 34);
2. Intentar un nuevo arranque del motor
( Pgina 3 02).
3. Avisar al servicio.

023 L1 COOLANT Nivel del lquido refrigerante del Controlar el nivel del lquido refrigerante
LEVEL motor demasiado bajo del motor y reponerlo en caso necesario
( Pgina 6 40) .

024 L2 COOLANT Nivel del lquido refrigerante del Controlar el nivel del lquido refrigerante
LEVEL motor demasiado bajo del motor y reponerlo en caso necesario
( Pgina 6 40) .

030 ENGINE Sobrevelocidad del motor; 1. Confirmar la alarma.


OVERSPEED Parada de emergencia 2. Intentar un nuevo arranque del motor
automtica del motor ( Pgina 3 02).
3. Avisar al servicio.

044 L1 LEVEL Nivel del lquido refrigerante del Controlar el nivel del lquido refrigerante y
INTERCOOLER aire de carga demasiado bajo reponerlo en caso necesario ( Pgina 6 47)
(1.er valor lmite) .

045 L2 LEVEL Nivel del lquido refrigerante del 1. Controlar el nivel del lquido refrigerante
INTERCOOLER aire de carga demasiado bajo (2 y reponerlo en caso necesario
valor lmite) ( Pgina 6 47) .
2. Si el fallo se produce repetidas veces:
Avisar al servicio.

051 L1 T-LUBE OIL Temperatura del aceite lubricante Reducir la potencia.


demasiado alta (1.er valor lmite)

052 L2 T-LUBE OIL Temperatura del aceite lubricante 1. Reducir la potencia.


demasiado alta (2 valor lmite) 2. Si el fallo se produce repetidas veces:
Avisar al servicio.

M015403/00S 02-09 MTU


5 06 Localizacin de defectos

Cdigo Mensaje de fallo Significado Medida


de fallo

065 L1 P-FUEL Presin de admisin de 1. Comprobar la estanqueidad de los


combustible demasiado baja conductos de combustible; reparar los
(1.er valor lmite) puntos inestancos.
2. Limpiar el filtro previo de combustible
( Pgina 6 22).
3. Enjuagar el filtro previo de combustible
( Pgina 6 24).
4. Sustituir el elemento filtrante del filtro
previo de combustible ( Pgina 6 26).
5. Cambiar el filtro de combustible
( Pgina 6 21).
6. De no quedar subsanado el fallo: Avisar
al servicio.

066 L2 P-FUEL Presin de admisin de 1. Comprobar la estanqueidad de los


combustible demasiado baja conductos de combustible; reparar los
(2 valor lmite) puntos inestancos.
2. Limpiar el filtro previo de combustible
( Pgina 6 22).
3. Enjuagar el filtro previo de combustible
( Pgina 6 24).
4. Sustituir el elemento filtrante del filtro
previo de combustible ( Pgina 6 26).
5. Cambiar el filtro de combustible
( Pgina 6 21).
6. De no quedar subsanado el fallo: Avisar
al servicio.

067 L1 T-COOLANT Temperatura del lquido Reducir la potencia.


refrigerante demasiado alta
(1.er valor lmite); advertencia

068 L2 T-COOLANT Temperatura del lquido 1. Dejar enfriarse el motor.


refrigerante demasiado alta 2. Controlar el refrigerador de retorno
(2 valor lmite); del agua refrigerante (lminas, etc.),
Parada automtica del motor limpindolo si est sucio (vase la
documentacin del fabricante).
3. Volver a arrancar el motor
( Pgina 3 02).
4. Si el error se produce repetidas veces:
Avisar al servicio.

069 L1 T-EXTERN 1 Primer valor lmite infringido para (depende del punto de medicin perteneciente
canal de temperatura externo 1 memorizado a travs del bus CAN)

070 L2 T-EXTERN 1 Segundo valor lmite infringido (depende del punto de medicin perteneciente
para canal de temperatura memorizado a travs del bus CAN)
externo 1

071 L1 T-EXTERN 2 Primer valor lmite infringido para (depende del punto de medicin perteneciente
canal de temperatura externo 2 memorizado a travs del bus CAN)

072 L2 T-EXTERN 2 Segundo valor lmite infringido (depende del punto de medicin perteneciente
para canal de temperatura memorizado a travs del bus CAN)
externo 2

073 L1 P-EXTERN 1 Primer valor lmite infringido para (depende del punto de medicin perteneciente
canal de presin externo 1 memorizado a travs del bus CAN)

M015403/00S 02-09 MTU


Localizacin de defectos 5 07

Cdigo Mensaje de fallo Significado Medida


de fallo

074 L2 P-EXTERN 1 Segundo valor lmite infringido (depende del punto de medicin perteneciente
para canal de presin externo 1 memorizado a travs del bus CAN)

075 L1 P-EXTERN 2 Primer valor lmite infringido para (depende del punto de medicin perteneciente
canal de presin externo 2 memorizado a travs del bus CAN)

076 L2 P-EXTERN 2 Segundo valor lmite infringido (depende del punto de medicin perteneciente
para canal de presin externo 2 memorizado a travs del bus CAN)

077 LIM Alarma de la vigilancia externa (depende del punto de medicin perteneciente
EXT.COOLANT del nivel del lquido refrigerante memorizado a travs del bus CAN)
LEV.

078 LIM Alarma de la vigilancia externa (depende del punto de medicin perteneciente
INTERCOOLER del nivel del lquido refrigerante memorizado a travs del bus CAN)
LEV. del aire de carga

079 L Bin-EXTERN 3 Alarma del canal binario externo (depende del punto de medicin perteneciente
3 memorizado a travs del bus CAN)

080 L Bin-EXTERN 4 Alarma del canal binario externo (depende del punto de medicin perteneciente
4 memorizado a travs del bus CAN)

081 RAIL LEAKAGE Sistema de alta presin de Avisar al servicio.


combustible inestanco, aire en el
sistema

082 RAIL PRESSURE Presin en el sistema de alta Avisar al servicio.


HIGH presin de combustible superior
al valor terico;
Bloque de control de bomba de
alta presin de combustible est
agarrotado o cableado del mismo
est defectuoso

083 RAIL PRESSURE Presin en el sistema de alta Avisar al servicio.


LOW presin de combustible inferior al
valor terico;
Bloque de control de bomba de
combustible de alta presin est
defectuoso o hay fugas en el
sistema
Nota:
En caso de generadores muy
grandes con terminacin gradual
del funcionamiento > 20 segs.,
dicho aviso no implica un fallo
relevante.

089 ENGINE SPEED Nmero de revoluciones del Volver a arrancar el motor ( Pgina 3 02).
LOW motor ha bajado, siendo inferior
a 200 r.p.m.;
Parada automtica del motor

090 IDLE SPEED LOW El rgimen de ralent no ha sido Tener en cuenta los dems mensajes.
alcanzado dentro de un tiempo
establecido;
Interrupcin del arranque

M015403/00S 02-09 MTU


5 08 Localizacin de defectos

Cdigo Mensaje de fallo Significado Medida


de fallo

091 RUN UP SPEED El nmero de revoluciones de Tener en cuenta los dems mensajes.
LOW aceleracin no ha sido alcanzado
dentro de un tiempo establecido;
Interrupcin del arranque

092 START SPEED El nmero de revoluciones del Tener en cuenta los dems mensajes.
LOW arrancador no ha sido alcanzado
dentro de un tiempo establecido;
Interrupcin del arranque

093 PREHEAT TEMP. Temperatura de Controlar la bomba de precalentamiento/sis-


LIMIT2 precalentamiento del lquido tema de precalentamiento (vase la
refrigerante demasiado bajo en documentacin del fabricante).
el arranque (2 valor lmite);
Interrupcin del aranque
(depende del proyecto)

094 PREHEAT TEMP. Temperatura de Controlar la bomba de precalentamiento/sis-


LIMIT1 precalentamiento del lquido tema de precalentamiento (vase la
refrigerante demasiado bajo en documentacin del fabricante).
el arranque (1 valor lmite)

100 EDM NOT VALID Error de suma chequeo de datos Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar
de puntos de medicin en el al servicio.
EDM

101 IDM NOT VALID Error de suma chequeo de datos Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar
de puntos de medicin en el IDM al servicio.

102 INVALID FUEL Error de suma chequeo del Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar
CONS. 1 consumo de combustible al servicio.
acumulado en el EDM (registro
redundante 1)

103 INVALID FUEL Error de suma chequeo del Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar
CONS. 2 consumo de combustible al servicio.
acumulado en el EDM (registro
redundante 2)

104 OP HOURS1 NOT Error de suma chequeo del Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar
VALID contador de horas de servicio en al servicio.
el EDM

105 OP HOURS2 NOT Error de suma chequeo del Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar
VALID contador de horas de servicio en al servicio.
el IDM

106 ERR REC1 NOT Error de suma chequeo de la Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar
VALID memoria de errores en el EDM al servicio.
(registro redundante 1)

107 ERR REC2 NOT Error de suma chequeo de la Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar
VALID memoria de errores en el EDM al servicio.
(registro redundante 2)

118 L1 SUPPLY VOLT. Tensin de alimentacin Controlar la tensin de alimentacin del ECU.
LOW demasiado baja (1.er valor lmite)

119 L2 SUPPLY VOLT. Tensin de alimentacin Controlar la tensin de alimentacin del ECU.
LOW demasiado baja (2 valor lmite)

M015403/00S 02-09 MTU


Localizacin de defectos 5 09

Cdigo Mensaje de fallo Significado Medida


de fallo

120 L1 SUPPLY VOLT. Tensin de alimentacin Controlar la tensin de alimentacin del ECU.
HIGH demasiado alta (1.er valor lmite)

121 L2 SUPPLY VOLT. Tensin de alimentacin Controlar la tensin de alimentacin del ECU.
HIGH demasiado alta (2 valor lmite); Si el motor ha sido parado: Arrancar el motor
Parada automtica del motor ( Pgina 3 02).
(depende del proyecto)

122 L1 Temperatura demasiado alta en 1. Ventilar mejor la sala de mquinas.


T-ELECTRONIC la caja ECU (1.er valor lmite) 2. Reducir la potencia del motor.

134 15V POS ECU Defecto de la electrnica; Avisar al servicio.


DEFECT Parada automtica del motor

136 15V NEG ECU Defecto de la electrnica; Avisar al servicio.


DEFECT Parada automtica del motor

137 L1 5V BUFFER Alimentacin de tensin para 1. Extraer del ECU los enchufes X2 y X3.
TEST sensores de presin defectuosa. De no desaparecer el mensaje de fallo:
Avisar al servicio.
2. Controlar el cableado (sensores de
presin).
3. Avisar al servicio.

138 SENSORPOWER- Alimentacin de tensin para 1. Extraer del ECU los enchufes X2 y X3.
DEFECT sensores de presin defectuosa. De no desaparecer el mensaje de fallo:
Avisar al servicio.
2. Controlar el cableado (sensores de
presin).
3. Avisar al servicio.

139 L1 TE BUFFER Error interno de electrnica Avisar al servicio.


TEST (sensores de temperatura)

140 TE BUF. ECU Error interno de electrnica Avisar al servicio.


DEFECT (sensores de temperatura)

142 BANK1 ECU Error interno de electrnica; Avisar al servicio.


DEFECT Motor no arranca

144 BANK2 ECU Error interno de electrnica; Avisar al servicio.


DEFECT Motor no arranca

145 15V_GOOD ECU Defecto de la electrnica; Avisar al servicio.


DEFECT Parada automtica del motor

146 L1 AD-TEST1 Tensin de alimentacin Avisar al servicio.


SUPPLY convertidor A/D demasiado baja

147 AD-TEST1 ECU Defecto de la electrnica; Avisar al servicio.


DEFECT Parada automtica del motor

148 L1 AD-TEST2 Tensin de alimentacin Avisar al servicio.


SUPPLY convertidor A/D demasiado baja

149 AD-TEST2 ECU Defecto de la electrnica; Avisar al servicio.


DEFECT Parada automtica del motor

M015403/00S 02-09 MTU


5 10 Localizacin de defectos

Cdigo Mensaje de fallo Significado Medida


de fallo

150 L1 AD-TEST3 Tensin de alimentacin Avisar al servicio.


SUPPLY convertidor A/D demasiado baja

151 AD-TEST3 ECU Defecto de la electrnica; Avisar al servicio.


DEFECT Parada automtica del motor

170 MI MODULE FAIL Mdulo en indicador de Avisar al servicio.


mantenimiento defectuoso o
falta

171 MI NOT ACTIVE Indicador de mantenimiento ya Avisar al servicio.


no es activo

173 MODULE WRITE Se ha alcanzado el lmite de Avisar al servicio.


LIMIT registro EEPROM

180 CAN1 NODE LOST Al menos un equipo en el bus 1. Controlar el cableado (bus CAN).
Default CAN no comunica 2. Avisar al servicio.

181 CAN2 NODE LOST Al menos un equipo en el bus 1. Controlar el cableado (bus CAN).
CAN redundante no comunica 2. Avisar al servicio.

182 CAN WRONG Error de coherencia en los Avisar al servicio.


PARAMETERS parmetros CAN

183 CAN NO PU-DATA Error al cargar los datos de Avisar al servicio.


proyecto CAN en los ECU.

184 CAN PU-DATA Error al descargar los datos de Avisar al servicio.


EE-FAIL proyecto a los EEPROMs

185 CAN LESS Error en la inicializacin CAN. Avisar al servicio.


MAILBOXES

186 CAN1 BUS OFF Fallo grave en bus Default CAN; Avisar al servicio.
Conmutacin automtica a bus
CAN redundante

187 CAN1 ERROR Fallo leve en bus Default CAN (p. (ninguna)
PASSIVE ej. sobrecarga de corta duracin)

188 CAN2 BUS OFF Fallo grave en bus CAN Avisar al servicio.
redundante;
Conmutacin automtica a bus
Default CAN

189 CAN2 ERROR Fallo leve en bus CAN (ninguna)


PASSIVE redundante (p. ej. sobrecarga de
corta duracin)

201 SD T-COOLANT Defecto de sensor (temperatura 1. Controlar el cableado.


del lquido refrigerante) 2. Avisar al servicio.

202 SD T-FUEL Defecto de sensor (temperatura 1. Controlar el cableado.


de combustible) 2. Avisar al servicio.

203 SD T-CHARGE Defecto de sensor (temperatura 1. Controlar el cableado.


AIR del aire de carga) 2. Avisar al servicio.

M015403/00S 02-09 MTU


Localizacin de defectos 5 11

Cdigo Mensaje de fallo Significado Medida


de fallo

205 SD T-COOLANT Defecto de sensor (temperatura 1. Controlar el cableado.


INTERC. del lquido refrigerante del aire 2. Avisar al servicio.
de carga)

208 SD P-CHARGE Defecto de sensor (presin del 1. Controlar el cableado.


AIR aire de carga) 2. Avisar al servicio.

211 SD P-LUBE OIL Defecto de sensor (presin del 1. Controlar el cableado.


aceite lubricante) 2. Avisar al servicio.

215 SD P-RAIL FUEL Defecto de sensor (presin del 1. Controlar el cableado.


rail); 2. Avisar al servicio.
Regulador de alta presin en
servicio de emergencia

216 SD T-LUBE OIL Defecto de sensor (temperatura 1. Controlar el cableado.


del aceite lubricante) 2. Avisar al servicio.

220 SD COOLANT Defecto de sensor (nivel del 1. Controlar el cableado.


LEVEL lquido refrigerante) 2. Avisar al servicio.

223 SD LEVEL Defecto de sensor (nivel del 1. Controlar el cableado.


INTERCOOLER lquido refrigerante del aire de 2. Avisar al servicio.
carga)

229 SD ENG.SPEED Defecto de sensor (nm. rev. 1. Controlar el cableado.


SENSORS cigeal) y defecto de sensor 2. Avisar al servicio.
(nm. rev. rbol de levas)

230 SD CRANKSHAFT Defecto de sensor (nm. rev. 1. Controlar el cableado.


SPEED cigeal) 2. Avisar al servicio.

231 SD CAMSHAFT Defecto de sensor (nm. rev. 1. Controlar el cableado.


SPEED rbol de levas) 2. Avisar al servicio.

240 SD P-FUEL Defecto de sensor (presin de 1. Controlar el cableado.


combustible) 2. Avisar al servicio.

245 SD POWER Defecto de sensor (tensin de Avisar al servicio.


SUPPLY servicio ECU)

246 SD Defecto de sensor (temperatura Avisar al servicio.


T-ELECTRONIC en el ECU)

250 SD CAN SPEED Defecto de sensor (valor 1. Controlar el transmisor del nm. rev.
DEMAND preestablecido nm. rev. terico terico.
CAN) 2. Controlar el cableado (bus CAN).
3. Avisar al servicio.

266 SD SPEED Defecto de sensor (valor 1. Controlar el transmisor del nm. rev.
DEMAND AN. preestablecido nm. rev. terico, terico.
analgico) 2. Controlar el cableado.
3. Avisar al servicio.

267 SD SP.DEM.TEST Defecto de sensor (valor 1. Controlar el transmisor del nm. rev.
BENCH preestablecido nm. rev. terico, terico.
analgico); 2. Controlar el cableado.
Nota: 3. Avisar al servicio.
Se utiliza slo en servicio del
banco de pruebas.

M015403/00S 02-09 MTU


5 12 Localizacin de defectos

Cdigo Mensaje de fallo Significado Medida


de fallo

270 SD SPEED Defecto de sensor (entrada 1. Controlar el transmisor del nm. rev.
DEMAND FI1 de frecuencias para valor terico.
preestablecido nm. rev. 2. Controlar el cableado.
terico); 3. Avisar al servicio.

271 SD T-EXTERN 1 Equipo externo defectuoso (CAN Avisar al servicio.


T-EXTERN 1)

272 SD T-EXTERN 2 Equipo externo defectuoso (CAN Avisar al servicio.


T-EXTERN 2)

273 SD P-EXTERN 1 Equipo externo defectuoso (CAN Avisar al servicio.


P-EXTERN 1)

274 SD P-EXTERN 2 Equipo externo defectuoso (CAN Avisar al servicio.


P-EXTERN 2)

275 SD EXT.COOLANT Vigilancia externa del nivel del Avisar al servicio.


LEVEL lquido refrigerante defectuosa
(CAN)

276 SD Vigilancia externa del nivel del Avisar al servicio.


INTERCOOLER lquido refrigerante del aire de
LEVEL carga defectuosa (CAN)

277 SD BIN-EXTERN 3 Equipo externo defectuoso (CAN Avisar al servicio.


BIN-EXTERN 3)

278 SD BIN-EXTERN 4 Equipo externo defectuoso (CAN Avisar al servicio.


BIN-EXTERN 4)

301 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER A1 cilindro A1 al servicio.

302 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER A2 cilindro A2 al servicio.

303 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER A3 cilindro A3 al servicio.

304 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER A4 cilindro A4 al servicio.

305 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER A5 cilindro A5 al servicio.

306 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER A6 cilindro A6 al servicio.

307 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER A7 cilindro A7 al servicio.

308 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER A8 cilindro A8 al servicio.

309 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER A9 cilindro A9 al servicio.

310 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER A10 cilindro A10 al servicio.

M015403/00S 02-09 MTU


Localizacin de defectos 5 13

Cdigo Mensaje de fallo Significado Medida


de fallo

311 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER B1 cilindro B1 al servicio.

312 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER B2 cilindro B2 al servicio.

313 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER B3 cilindro B3 al servicio.

314 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER B4 cilindro B4 al servicio.

315 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER B5 cilindro B5 al servicio.

316 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER B6 cilindro B6 al servicio.

317 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER B7 cilindro B7 al servicio.

318 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER B8 cilindro B8 al servicio.

319 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER B9 cilindro B9 al servicio.

320 TIMING Error en proceso de inyeccin, Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


CYLINDER B10 cilindro B10 al servicio.

321 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER A1 electromagntica, cilindro A1; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

322 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER A2 electromagntica, cilindro A2; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

323 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER A3 electromagntica, cilindro A3; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

324 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER A4 electromagntica, cilindro A4; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

325 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER A5 electromagntica, cilindro A5; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

326 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER A6 electromagntica, cilindro A6; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

327 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER A7 electromagntica, cilindro A7; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

M015403/00S 02-09 MTU


5 14 Localizacin de defectos

Cdigo Mensaje de fallo Significado Medida


de fallo

328 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER A8 electromagntica, cilindro A8; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

329 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER A9 electromagntica, cilindro A9; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

330 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER A10 electromagntica, cilindro A10; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

331 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER B1 electromagntica, cilindro B1; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

332 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER B2 electromagntica, cilindro B2; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

333 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER B3 electromagntica, cilindro B3; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

334 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER B4 electromagntica, cilindro B4; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

335 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER B5 electromagntica, cilindro B5; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

336 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER B6 electromagntica, cilindro B6; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

337 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER B7 electromagntica, cilindro B7; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

338 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER B8 electromagntica, cilindro B8; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

339 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER B9 electromagntica, cilindro B9; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

340 WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


CYLINDER B10 electromagntica, cilindro B10; 2. Avisar al servicio.
Fallo de encendido

341 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


A1 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
A1;
Fallo de encendido

M015403/00S 02-09 MTU


Localizacin de defectos 5 15

Cdigo Mensaje de fallo Significado Medida


de fallo

342 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


A2 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
A2;
Fallo de encendido

343 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


A3 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
A3;
Fallo de encendido

344 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


A4 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
A4;
Fallo de encendido

345 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


A5 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
A5;
Fallo de encendido

346 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


A6 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
A6;
Fallo de encendido

347 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


A7 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
A7;
Fallo de encendido

348 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


A8 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
A8;
Fallo de encendido

349 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


A9 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
A9;
Fallo de encendido

350 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


A10 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
A10;
Fallo de encendido

351 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


B1 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
B1;
Fallo de encendido

352 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


B2 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
B2;
Fallo de encendido

M015403/00S 02-09 MTU


5 16 Localizacin de defectos

Cdigo Mensaje de fallo Significado Medida


de fallo

353 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


B3 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
B3;
Fallo de encendido

354 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


B4 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
B4;
Fallo de encendido

355 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


B5 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
B5;
Fallo de encendido

356 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


B6 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
B6;
Fallo de encendido

357 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


B7 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
B7;
Fallo de encendido

358 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


B8 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
B8;
Fallo de encendido

359 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


B9 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
B9;
Fallo de encendido

360 OPEN_LOAD CYL. Interrupcin en cableado de 1. Controlar el cableado.


B10 vlvula electromagntica, cilindro 2. Avisar al servicio.
B10;
Fallo de encendido

361 POWER STAGE Defecto en ECU (etapa final de Avisar al servicio.


FAIL 1 vlvula electromagntica)

362 POWER STAGE Defecto en ECU (etapa final de Avisar al servicio.


FAIL 2 vlvula electromagntica)

363 STOP POWER Defecto en vlvula 1. Controlar el cableado.


STAGE 1 electromagntica o en su 2. Intentar un nuevo arranque del motor
cableado o en ECU; ( Pgina 3 02).
Parada automtica del motor 3. Avisar al servicio.

364 STOP POWER Defecto en vlvula 1. Controlar el cableado.


STAGE 2 electromagntica o en su 2. Intentar un nuevo arranque del motor
cableado o en ECU; ( Pgina 3 02).
Parada automtica del motor 3. Avisar al servicio.

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Localizacin de defectos 5 17

Cdigo Mensaje de fallo Significado Medida


de fallo

365 STOP MV-WIRING Error en cableado de vlvula 1. Controlar el cableado.


electromagntica; 2. Intentar un nuevo arranque del motor
Parada automtica del motor ( Pgina 3 02).
3. Avisar al servicio.

381 TRAN.OUT1 Salida binaria de transistor de Avisar al servicio.


PLANT DEF planta 1 defectuosa

382 TRAN.OUT2 Salida binaria de transistor de Avisar al servicio.


PLANT DEF planta 2 defectuosa

383 TRAN.OUT3 Salida binaria de transistor de Avisar al servicio.


PLANT DEF planta 3 defectuosa

384 TRAN.OUT4 Salida binaria de transistor de Avisar al servicio.


PLANT DEF planta 4 defectuosa

385 TRAN.OUT5 Salida binaria de transistor de Avisar al servicio.


PLANT DEF planta 5 defectuosa

386 TRAN.OUT6 Salida binaria de transistor de Avisar al servicio.


PLANT DEF planta 6 defectuosa

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5 18 Localizacin de defectos

M015403/00S 02-09 MTU


ndice 6I

6 Descripcin de los trabajos


6.1 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 01
6.1.1 Hacer girar el motor a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 01
6.1.2 Girar el motor mediante el equipo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 01
6.1.3 Motor Realizar marcha de prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 02
6.2 Camisa de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 03
6.2.1 Endoscopiar la camisa de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 03
6.2.2 Indicaciones y explicaciones relativas al diagnstico obtenido por el endoscopiado y
el control visual de la camisa de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 04
6.3 Sistema de purga del bloque motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 06
6.3.1 Sistema de purga del bloque motor Sustituir el separador de aceite . . . . . . . . . . 6 06
6.4 Accionamiento de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 07
6.4.1 Engrasar la distribucin por vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 07
6.4.2 Comprobar y ajustar la holgura de vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 07
6.4.3 Desmontar y montar la tapa de culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 11
6.5 Bomba de inyeccin / Bomba de alta presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 13
6.5.1 Bomba de alta presin Controlar el orificio de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 13
6.6 Vlvula de inyeccin / Inyector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 14
6.6.1 Sustituir la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 14
6.6.2 Desmontar y montar la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 14
6.7 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 20
6.7.1 Purgar el aire del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 20
6.8 Filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 21
6.8.1 Cambiar el filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 21
6.8.2 Limpiar el filtro previo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 22
6.8.3 Filtro previo de combustible Comprobar y ajustar la indicacin de la presin
diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 22
6.8.4 Desaguar el filtro previo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 23
6.8.5 Enjuagar el filtro previo de combustible ................................. 6 24
6.8.6 Filtro previo de combustible Cambiar el elemento filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 26
6.9 Refrigeracin del aire de carga, en general, lado izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 28
6.9.1 Controlar el desage del refrigerador del aire de carga respecto a salida de lquido
refrigerante y paso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 28
6.10 Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 29
6.10.1 Cambiar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 29
6.10.2 Desmontar y montar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 29
6.11 Aspiracin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 30
6.11.1 Indicador de depresin Comprobar la posicin del aro de sealizacin . . . . . . . . 6 30
6.12 Equipo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 31
6.12.1 Arrancador Controlar el estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 31
6.12.2 Accionar el arrancador neumtico a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 31

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6 II ndice

6.13 Sistema de lubricacin, circuito de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 32


6.13.1 Aceite de motor Tomar muestra y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 32
6.13.2 Cambiar el aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 33
6.13.3 Controlar el nivel de aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 34
6.14 Tratamiento del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 35
6.14.1 Cambiar el filtro de aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 35
6.14.2 Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la guarnicin filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 36
6.15 Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura . . . . . . . . . . . 6 38
6.15.1 Rellenar lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 38
6.15.2 Vaciar el lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 39
6.15.3 Cambiar el lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 40
6.15.4 Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 40
6.15.5 Lquido refrigerante del motor Tomar muestra y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 41
6.15.6 Bomba de lquido refrigerante del circuito de alta temperatura - Controlar el orificio
de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 42
6.16 Circuito de baja temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 44
6.16.1 Rellenar lquido refrigerante del aire de carga ............................ 6 44
6.16.2 Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 45
6.16.3 Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 46
6.16.4 Comprobar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 47
6.16.5 Lquido refrigerante del aire de carga Tomar muestra y analizarla . . . . . . . . . . . . 6 47
6.16.6 Bomba de lquido refrigerante del circuito de baja temperatura - Controlar el orificio
de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 48
6.17 Dnamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 50
6.17.1 Accionamiento de la dnamo Comprobar el estado de la correa motriz . . . . . . . . 6 50
6.17.2 Accionamiento de la dnamo Comprobar y ajustar el tensado de la correa
motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 50
6.17.3 Accionamiento de la dnamo Sustituir la correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 51
6.17.4 Dnamo Comprobar el estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 52
6.18 Soportado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53
6.18.1 Soportado del motor/generador Comprobar el firme asiento de los tornillos de
fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53
6.18.2 Soportado del motor/generador Controlar los apoyos de amortiguacin . . . . . . . 6 53
6.19 Cableado, en general para motor / reductor / grupo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 55
6.19.1 Comprobar el cableado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 55
6.20 Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando . . . . . . . . . . . . . . 6 56
6.20.1 Limpiar el ECU y los conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 56
6.20.2 ECU Controlar las conexiones por enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 57

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Motor 6 01

6.1 Motor

6.1.1 Hacer girar el motor a mano

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Dispositivo de giro del motor WZK
Carraca WZK

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Antes de girar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de
peligro del motor.

Hacer girar el motor a mano


1. Desmontar la chapa protectora.
2. Montar el dispositivo de giro (2).
3. Aplicar la carraca (1) al dispositivo de giro (2).
4. Girar el cigeal en el sentido de giro del motor,
aparte de la resistencia de compresin no debe
producirse otra resistencia.
5. El remontaje se efecta de manera inversa.

6.1.2 Girar el motor mediante el equipo de arranque

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Alicates para conectores WZK

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en
la zona de peligro del motor.
Una vez realizados los trabajos, asegurarse de que estn montados de nuevo todos los
equipos protectores y que se han retirado del motor las herramientas.

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6 02 Motor

Girar el motor mediante el equipo de arranque


1. Mediante los alicates para conectores (2), aflojar
en el ECU la tuerca tapn de bayoneta (4) del
conector X4 y extraer el conector (3).
2. Hacer girar el motor en estado no cargado:
Oprimir la tecla START (ARRANQUE).
3. Hacer girar el motor hasta que sea indicada
presin de aceite.
4. Despus de alcanzar el tiempo mximo
admisible, el arranque del motor es interrumpido
automticamente, en caso necesario repetir el
arranque del motor a los 20 segundos.
5. Colocar el conector X4 y, por medio de los
alicates para conectores (2), girar la tuerca tapn
de bayoneta (4) del conector (3), en sentido
horario, hasta que enclave.

6.1.3 Motor Realizar marcha de prueba


Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en
la zona de peligro del motor.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

Motor Realizar marcha de prueba


1. Arrancar el motor ( Pgina 3 02).
2. Realizar marcha de prueba del motor al menos hasta alcanzarse temperaturas de rgimen, a carga no
inferior a 1/3.
3. Efectuar vigilancia del servicio ( Pgina 3 04).
4. Parar el motor ( Pgina 3 05).

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Camisa de cilindro 6 03

6.2 Camisa de cilindro

6.2.1 Endoscopiar la camisa de cilindro

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Endoscopio rgido, dimetro mx. 7 mm WZK

Medidas preparatorias
1. Desmontar la tapa de culata ( Pgina 6 11).
2. Desmontar la vlvula de inyeccin ( Pgina 6 14).

Llevar el cigeal a posicin de PMI


1. Por medio del dispositivo de giro del motor, girar el cigeal hasta que el mun del cigeal del cilindro a
ser comprobado se encuentre en posicin de PMI.
2. A travs del alojamiento del inyector, introducir el endoscopio en la camisa de cilindro.

Diagnstico Medida

Capa delgada de carbonilla en todo el aro rascador de coque No es necesaria medida alguna
Depsitos locales de aditivos de poca importancia en el borde superior
En el borde inferior, zonas pulidas
Anillo de carbonilla en el espacio muerto entre el segmento superior
y el borde inferior del aro rascador de coque
Huellas incipientes del segmento superior
Huella clara circunferencial
Estructura honing homognea correcta
Huellas incipientes de los taladros de refrigeracin inferiores
Superficie activa parece ms oscura

Indicios de sombra con intensidad de descoloracin homognea o En el marco de los trabajos de


diferente mantenimiento ser necesario otro
El principio y el fin del indicio de sombra no estn delimitados control por endoscopio
exactamente y no se extienden por todo el largo de carrera
Los indicios de sombra se extienden al sector superior del taladro de
refrigeracin y la circunferencia restante est bien
El juego de segmentos est bien

Aparte de indicios de sombra claras (que no son peligrosos para el La camisa de cilindro ha de ser
funcionamiento) existen por toda la circunferencia franjas negras ms cambiada; es imprescindible avisar
oscuras que parten del segmento superior al servicio
Huellas de quema en sentido de la carrera con deterioro de la
estructura honing
Juego de segmentos acusa huellas de quema

Endoscopiar la camisa de cilindro


1. Con ayuda del cuadro, realizar el diagnstico del endoscopiado.
2. Para la descripcin de la superficie de la camisa, emplear los trminos tcnicos ( Pgina 6 04).
3. Segn el diagnstico:
No tomar medida alguna, o
Realizar otro control mediante el endocopio en el marco de trabajos de mantenimiento, o
Avisar al servicio; la camisa de cilindro ha de ser sustituida.

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6 04 Camisa de cilindro

Medidas finales
1. Montar la vlvula de inyeccin ( Pgina 6 14).
2. Montar la culata ( Pgina 6 11).

6.2.2 Indicaciones y explicaciones relativas al diagnstico obtenido por el


endoscopiado y el control visual de la camisa de cilindro

Trminos empleados en el endoscopiado


Para la descripcin de la superficie de las camisas de cilindro en el informe de endos-
copiado existen los trminos siguientes:

Estras sucias poco Estras sucias poco importantes ya pueden producirse en caso de remontaje de un
importantes motor (residuos honing, partculas, rebabas que se han desprendido). Estando
desmontado el cilindro, las estras sucias existentes en la superficie activa son bien
visibles por el aumento del endoscopio. No son palpables con la ua.
El diagnstico no es crtico.

Estras individuales Estras claras que son causadas por partculas duras. En la mayora de los casos
parten del sector de PMS y cortan la estructura honing en direccin de la carrera.
El diagnstico no es crtico.

Sectores estriados Sectores estriados estn formados por estras situadas una al lado de otra que difieren
en longitud y profundidad. Casi siempre estn dispuestas en sentido transversal del
motor (direccin 6 y 12 , admisin/escape).
El diagnstico no es crtico.

Zonas brillantes En lo que respecta a las zonas brillantes se trata de alteraciones superficiales de
la pista de rodadura, mantenindose la estructura honing casi por completo. En
comparacin con la superficie activa restante, las zonas brillantes se presentan desde
el aspecto ptico ms claras y resplandecientes.
El diagnstico no es crtico.

Zonas desnudas Las zonas desnudas se trata de desprendimientos locales de la estructura honing en
la superficie activa. Ya no son visibles estras honing.

Indicios de sombra Los indicios de sombra se trata de colores de oxidacin (descoloracin de la superficie
por aceite o combustible) causados por diferencias de temperatura alrededor de la
camisa de cilindro. En contraposicin a la superficie de la pista de rodadura metlica
clara, parecen ms oscuros en la estructura honing. El aspecto honing no est
deteriorado. Los indicios de sombra pasan en el sentido de la carrera; tambin
pueden estar cortados.
El diagnstico no es crtico.

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Camisa de cilindro 6 05

Manchas de xido, Zonas o manchas de xido son causadas por la humedad (agua de condensacin) al
zonas de xido encontrarse las vlvulas (abiertas) en el punto de cruce. Son claramente visibles por
el color oscuro de la estructura honing, muchas veces se producen estras.
Areas o manchas de xido no son crticas mientras no se produzca picadura por
oxidacin.

Franjas negras Franjas negras constituyen una etapa previa de las huellas de quema. Son visibles
por una descoloracin marcada en la zona activa del PMS al PMI y un deterioro
local incipiente de la estructura honing.
Camisas de cilindro con numerosas franjas negras en su zona activa tienen una vida
til limitada, teniendo que ser sustituidas.

Huellas de quema Huellas de quema son causadas por un fallo del sistema Tribo de camisa de
cilindro/aros. En la mayora de los casos pasan por todo el sector de los aros
(PMS/PMI) y parten del primer aro del PMS; resultan ms marcadas a partir del
aro 2 del PMS y ms deslavadas a partir del aro 1 del PMS. Casi siempre, la
estructura honing ya no es visible, acusando lateralmente una delimitacin clara
(recta) respecto a la estructura honing no deteriorada. La superficie en la zona
daada est descolorada en la mayora de los casos. La extensin de los largos
circunferenciales difiere.
Las camisas de cilindro que acusan huellas de quema que parten del aro 1 del PMS
tienen que ser sustituidas.

Corrosin Los indicios de corrosin son extensiones irregulares de la longitud y profundidad


circunferenciales. Pueden partir o bien de la falda o bien la cabeza del pistn. Los
depsitos en la camisa de cilindro (manchas) acusan una descoloracin importante y
una formacin considerable de estras.
Sustituir la camisa de cilindro.

Evaluacin del diagnstico y medidas adicionales


Los aspectos de los indicios de sombra y las huellas de quema son similares en la fase inicial. Realizando
un diagnstico cuidadoso, teniendo en cuenta los criterios de evaluacin arriba indicados, se puede llegar
a una opinin definitiva. Antes de proceder a trabajos de montaje innecesarios, es recomendable realizar
una inspeccin adicional despus de un funcionamiento ulterior del motor.

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6 06 Sistema de purga del bloque motor

6.3 Sistema de purga del bloque motor

6.3.1 Sistema de purga del bloque motor Sustituir el separador de aceite

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Etanol desnaturalizado BV

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Separador de aceite ETK

Sistema de purga del bloque motor Sustituir el


separador de aceite
1. Aflojar las abrazaderas (1), ajustar los manguitos
de goma sobre las tuberas (3).
2. Desenroscar los tornillos (4), retirar el separador
de aceite, las abrazaderas (7), las arandelas (5) y
los casquillos distanciadores (6).
3. Aflojar la abrazadera (8), sacar el casquillo gua
(9) del separador de aceite por movimientos
giratorios.

4. Untar el anillo trico en el nuevo separador de


aceite con etanol desnaturalizado.
5. Introducir el casquillo gua en el nuevo separador
de aceite, hasta el tope, apretar la abrazadera.
6. Introducir el casquillo gua en el manguito de
goma.
7. Montar el separador de aceite, la abrazadera,
la arandela, el casquillo distanciador y el
tornillo hexagonal en el soporte, apretndolos
slo levemente.
8. Alinear el separador de aceite, ajustar los
manguitos de goma restantes sobre el respectivo
racor y apretar todas las abrazaderas.
9. Sustituir los dems separadores de aceite de
la misma manera.

M015403/00S 02-09 MTU


Accionamiento de vlvulas 6 07

6.4 Accionamiento de vlvulas

6.4.1 Engrasar la distribucin por vlvulas

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Aceite de motor BV

Engrasar la distribucin por vlvulas


1. Desmontar las tapas de culata ( Pgina 6 11).
2. Llenar de aceite las cmaras de aceite de los
puentes de vvlulas.
3. Llenar de aceite las cmaras de aceite de los
balancines as como de los tornillos de ajuste.
4. Montar las tapas de culata ( Pgina 6 11).

6.4.2 Comprobar y ajustar la holgura de vlvula

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Temperatura del lquido refrigerante mx. 40 C.
Vlvulas cerradas.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Galga de espesores WZK
Llave dinamomtrica WZK
Llave de hexgono interior WZK
Llave de boca WZK

Medidas preparatorias
1. Desmontar la tapa de culata ( Pgina 6 11).
2. Montar el dispositivo de giro del motor
( Pgina 6 01).

M015403/00S 02-09 MTU


6 08 Accionamiento de vlvulas

3. Por medio del dispositivo de giro, girar el cigeal


en el sentido de giro del motor hasta que la
marca OT-A1 (PMS A1) y el indicador coincidan.

Controlar la igualacin del puente de vlvulas


1. Antes de proceder al ajuste de la holgura de
vlvula, realizar el control de la igualacin del
puente de vlvulas en todos los puentes de
vlvulas.
2. Por medio de la galga de espesores, determinar
la distancia entre el puente de vlvulas y el
balancn.

3. Desplazar la galga de espesores del valor


determinado entre el puente de vlvulas y el
extremo del vstago de vlvula (A).
4. En el extremo opuesto del vstago de vlvula
(B) no debe ser posible introducir una galga de
espesores en 0,05 mm ms gruesa, en caso
contrario ajustar la igualacin del puente de
vlvulas.

M015403/00S 02-09 MTU


Accionamiento de vlvulas 6 09

Ajustar la igualacin del puente de vlvulas


1. Por medio de la llave de boca, retener el puente
de vlvulas (1) y aflojar al contratuerca (2).

2. Por medio de la galga de espesores, determinar


la distancia entre el puente de vlvulas y el
balancn.
3. Colocar en cada caso una galga de espesores
(con la distancia determinada) entre el puente
de vlvulas y ambos extremos del vstago
de vlvula (A) y (B).
4. Girar el tornillo de ajuste de manera que ambas
galgas de espesores puedan hacerse pasar
todava con contacto prieto.
5. Retener el tornillo de ajuste con la llave
de hexgono interior y enroscar a mano la
contratuerca hasta que est aplicada al puente
de vlvulas.
6. Acondicionar o sustituir los tornillos de ajuste
agarrotados.

7. Apretar la contratuerca (2) con 35 Nm + 5 Nm,


contraapoyando en el puente de vvlulas (1)
con la llave de boca.
8. Volver a controlar la igualacin del puente de
vlvulas.

M015403/00S 02-09 MTU


6 10 Accionamiento de vlvulas

1 Cilindro A1 en el PMS de encendido


2 Cilindro A1 en el PMS de cruce
I Vlvula de admisin
X Vlvula de escape
Comprobar la holgura de vlvula en dos
posiciones del cigeal
1. Controlar la posicin de PMS del pistn en
el cilindro A1:
Cuando en el cilindro A1 estn descargados
los balancines, el pistn se encuentra en
posicin de PMS de encendido.
Cuando en el cilindro A1 estn los balancines
sometidos a carga, el pistn se encuentra en
posicin de PMS de cruce.
2. Controlar el ajuste de la holgura de vlvula con
el motor fro:
Admisin (balancn largo) = 0,2 mm
Escape (balancn corto) = 0,5 mm
3. Controlar todas las holguras de vlvula en dos
posiciones del cigeal (PMS de encendido y
PMS de cruce, cilindro A1) segn el esquema.
4. Por medio de la galga de espesores, controlar
la distancia entre el puente de vlvulas y el
balancn.
5. Si la diferencia del valor terico es superior a
0,1 mm, ajustar la holgura del vlvula.

M015403/00S 02-09 MTU


Accionamiento de vlvulas 6 11

Ajustar la holgura de vlvula


1. Aflojar la contratuerca (1).
2. Insertar la galga de espesores entre el puente de
vlvulas y el balancn.
3. Reajustar el tornillo del ajuste (2) con la llave
de hexgono interior hasta que se alcance la
holgura de vlvulas correspondiente.
4. La galga de espesores ha de poder hacerse
pasar con contacto prieto.
5. Apretar la contratuerca (1) con 90 Nm + 9 Nm,
reteniendo el tornillo de ajuste (2).
6. Acondicionar o sustituir los tornillos de ajuste
y contratuercas agarrotados.
7. Controlar la holgura de vlvula.

Medidas finales
1. Desmontar el dispositivo de giro del motor ( Pgina 6 01).
2. Montar la culata ( Pgina 6 11).

6.4.3 Desmontar y montar la tapa de culata

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Llave dinamomtrica WZK

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Suplemento hermetizante ETK

M015403/00S 02-09 MTU


6 12 Accionamiento de vlvulas

Desmontar la tapa de culata


1. Limpiar las tapas de culata muy sucias antes
de proceder a su desmontaje.
2. Desenroscar los tornillos.
3. Retirar de la culata la tapa de culata junto con
el suplemento hermetizante.

Montar la culata
1. Limpiar la superficie de montaje.
2. Comprobar el estado perfecto del suplemento hermetizante, en caso dado, cambiarlo.
3. Colocar el suplemento hermetizante y la tapa de culata sobre la culata.
4. Enroscar los tornillos y apretarlos con 42 Nm.

M015403/00S 02-09 MTU


Bomba de inyeccin / Bomba de alta presin 6 13

6.5 Bomba de inyeccin / Bomba de alta presin

6.5.1 Bomba de alta presin Controlar el orificio de descarga


Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

Bomba de alta presin Controlar el orificio de


descarga
1. Controlar el orificio de descarga respecto a la
salida de aceite y combustible por medio de un
control visual.
2. En caso de existir suciedad, parar el motor,
protegerlo contra el arranque y limpiar el orificio
de descarga.
3. Si sale lquido, hay que tener en cuenta:
de salir gran cantidad, esto significa una salida
constante de lquido (fugas). Avisar al servicio.
de salir poco lquido de hasta 10 gotas por
da, esto es normal (humedece) y no es
considerado como fuga.

M015403/00S 02-09 MTU


6 14 Vlvula de inyeccin / Inyector

6.6 Vlvula de inyeccin / Inyector

6.6.1 Sustituir la vlvula de inyeccin

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Vlvula de inyeccin ETK

Desmontar la vlvula de inyeccin y montar una vlvula nueva ( Pgina 6 14).

6.6.2 Desmontar y montar la vlvula de inyeccin

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Herramienta extractora para vlvula de inyeccin WZK
Estribo extractor para vlvula de inyeccin WZK
Palanca de introduccin para vlvula de inyeccin WZK
Palanca para palanca de introduccin WZK
Casquillo de introduccin para vlvula de inyeccin WZK
Atornillador de tuercas ranuradas WZK
Llave dinamomtrica WZK

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Vaselina BV

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.

Medidas preparatorias
1. Cerrar la admisin de combustible al motor.
2. Desmontar la tapa de culata ( Pgina 6 11).

M015403/00S 02-09 MTU


Vlvula de inyeccin / Inyector 6 15

Desmontar la vlvula de inyeccin


1. Soltar el racor de terminal de cable en la vlvula
de inyeccin y retirar los terminales.

2. Desenroscar el tornillo (2) y retirar la brida


tensora (1).
3. Desmontar el conducto de alta presin (5).

4. Montar la herramienta extractora para sacar la


vlvula de inyeccin. A tal efecto, colocar la
pieza (4) sobre la vlvula de inyeccin (1).
5. Ajustar la pieza (2) sobre la pieza (4) y girarla
hasta que est en la posicin correcta, vase la
ilustracin siguiente.
6. Asegurar la pieza (2) con la tuerca (3).

M015403/00S 02-09 MTU


6 16 Vlvula de inyeccin / Inyector

7. El punto de partida para la pieza (2) es la


posicin a.
8. El punto final es la posicin b.

9. Montar el estribo extractor (2) para sacar la


vlvula de inyeccin.
10. Extraer la vlvula de inyeccin girando la tuerca
(1) hacia la derecha.
11. Desmontar el estribo extractor de la vlvula
de inyeccin.

12. Retirar de la vlvula de inyeccin el anillo de


junta (1) o sacarlo de la culata mediante un
gancho de alambre hecho al efecto.
13. Retirar de la vlvula de inyeccin los anillos
tricos (2).
14. Tapar todos los empalmes y taladros de montaje
u obturarlos con tapones adecuados.

M015403/00S 02-09 MTU


Vlvula de inyeccin / Inyector 6 17

Montar la vlvula de inyeccin


1. Antes de montarla, quitar todos los tapones
de cierre.
2. Aplicar vaselina a los anillos tricos nuevos
(alcance de suministro de la vlvula de inyeccin)
y calarlos sobre la vlvula de inyeccin.
3. Fijar con vaselina un anillo de junta nuevo en la
vlvula de inyeccin, prestando atencin a la
posicin de montaje del anillo de junta.

4. Limpiar la superficie estanca en la culata y el


casquillo protector.
5. Introducir la vlvula de inyeccin (1) en la culata,
prestando atencin a la orientacin del empalme
para el conducto de alta presin.
6. Colocar encima el casquillo de introduccin (2).

7. Inmovilizar la palanca de introduccin (1) entre


los empujadores.
8. Aflojar la manilla en cruz (3) y desplazar la
pieza de presin (2) de la palanca a la posicin
correcta para el casquillo de introduccin.
9. Apretar la manilla en cruz (3) e introducir a
presin la vlvula de inyeccin (4) en la culata
mediante la palanca.
10. Desmontar el dispositivo de introduccin.

M015403/00S 02-09 MTU


6 18 Vlvula de inyeccin / Inyector

11. Por medio del atornillador de tuercas ranuradas,


comprobar el firme asiento del anillo de presin
en ambos extremos del conducto.
12. En caso de anillo de presin suelto, apretarlo con
10 Nm.

13. Aplicar la brida tensora (1) en posicin correcta y


enroscar el tornillo (2).
14. Preapretar el tornillo (2) con 5 Nm a 10 Nm.
15. Aplicar vaselina a los nuevos anillos tricos (4)
y (6) y calarlos o montarlos sobre el conducto
de alta presin (5).
16. Montar el conducto de alta presin (5) y
preapretarlo con 5 Nm a 10 Nm.
17. Apretar el tornillo (2) con 100 Nm +10 Nm.
18. Apretar el conducto de alta presin con 120
Nm +12 Nm.

19. Insertar los terminales de cable debajo de los


tornillos en la vlvula de inyeccin y apretar los
tornillos con 1 Nm.

M015403/00S 02-09 MTU


Vlvula de inyeccin / Inyector 6 19

Medidas finales
1. Montar la culata ( Pgina 6 11).
2. Abrir la admisin de combustible al motor.

M015403/00S 02-09 MTU


6 20 Sistema de combustible

6.7 Sistema de combustible

6.7.1 Purgar el aire del sistema de combustible

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Combustible Diesel BV

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.

Purgar el aire del sistema de combustible de


baja presin
1. Soltar la tubera de enjuague/retorno de la bomba
de alta presin en el empalme (1).
2. Desenclavar la bomba manual de combustible
(2), desenroscar el asidero.
3. Accionar la bomba manual de combustible (2)
hasta que salga combustible libre de burbujas
por el empalme (1).
4. Asegurar la bomba manual de combustible (2),
enroscar el asidero.
5. Controlar el enclavamiento de la bomba manual
de combustible (2): El asidero debe estar bien
apretado.
6. Apretar la tubera de enjuague/retorno en el
empalme (1).

M015403/00S 02-09 MTU


Filtro de combustible 6 21

6.8 Filtro de combustible

6.8.1 Cambiar el filtro de combustible

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Llave de cinta abrazadora WZK

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Combustible Diesel BV

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Filtro no recuperable ETK

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.

Cambiar el filtro de combustible


1. Desenroscar el filtro no recuperable con la llave
de cinta abrazadora.
2. Limpiar la superficie de estanqueizado del
cabezal del filtro.
3. Rellenar el nuevo filtro no recuperable con
combustible.
4. Enroscar el filtro no recuperable y apretar a
continuacin firmemente con la mano.
5. Purgar el aire del sistema de combustible
( Pgina 6 20).
6. Sustituir los dems filtros no recuperables de
la misma manera.

M015403/00S 02-09 MTU


6 22 Filtro de combustible

6.8.2 Limpiar el filtro previo de combustible

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Combustible Diesel BV

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Anillo de junta ETK

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.

Limpiar el filtro previo de combustible


1. Cerrar la admisin de combustible.
2. Desenroscar las tuercas del cabezal del filtro.
3. Retirar la caja filtradora y vaciar el combustible
en un recipiente adecuado.
4. Desenroscar la tuerca de fijacin para el
elemento filtrante y retirar el elemento filtrante
hacia abajo.
5. Sumergir el elemento filtrante en combustible
limpio y limpiarlo con una brocha blanda.
6. Lavar la caja filtradora con combustible limpio.
7. Insertar el elemento filtrante en el cabezal del
filtro y fijarlo con la tuerca.
8. Colocar un anillo de junta nuevo en la ranura
existente en el cabezal del filtro.
9. Colocar la tapa con la junta y apretar las tuercas
en diagonal.
10. Abrir la admisin de combustible.

6.8.3 Filtro previo de combustible Comprobar y ajustar la


indicacin de la presin diferencial
Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

M015403/00S 02-09 MTU


Filtro de combustible 6 23

Presin diferencial Ajustar el instrumento


indicador
1. Con ocasin de la puesta en servicio del nuevo
elemento filtrante: Hacer coincidir el indicador de
ajuste (2) con el indicador de presin (3) en el
instrumento indicador de presin (1).
2. Controlar la presin diferencial.

Filtro previo de combustible Controlar la presin diferencial


1. A plena carga o potencia nominal del motor, tomar lectura de la presin en el instrumento indicador (1).
2. Si la presin diferencial entre el indicador de ajuste (2) y el indicador de presin (3) es de 0,3 bares, enjuagar
el elemento filtrante del filtro que se encuentra en servicio ( Pgina 6 24).

6.8.4 Desaguar el filtro previo de combustible

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Combustible Diesel BV

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Junta ETK

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.

M015403/00S 02-09 MTU


6 24 Filtro de combustible

Desaguar el filtro previo de combustible


1. Desconectar el filtro a ser desaguado.

I Filtro izquierdo conectado


II Filtro derecho conectado
2. Abrir el tapn de purga de aire (5) del filtro a
ser desaguado.
3. Ejerciendo presin sobre el pomo de vlvula,
desbloquear y abrir la vlvula de descarga (6).
4. Vaciar del filtro el agua y las impurezas hasta
que salga combustible limpio.
5. Cerrar la vlvula de descarga (6).
6. Desatornillar los tornillos de la tapa y retirar la
tapa (2).
7. Rellenar la caja del filtro con combustible limpio.
8. Colocar una junta nueva en la tapa (2).
9. Colocar la tapa con la junta y apretar los tornillos.
10. Conectar el filtro desconectado.
11. Cerrar el tapn de purga de aire (5) si sale
combustible.

6.8.5 Enjuagar el filtro previo de combustible

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Combustible Diesel BV

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Junta ETK

M015403/00S 02-09 MTU


Filtro de combustible 6 25

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.
Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).
Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

Enjuagar el filtro previo de combustible


1. Desconectar el filtro sucio.

I Filtro izquierdo conectado


II Filtro derecho conectado
2. Abrir el tapn de purga de aire (5) del filtro a
ser enjuagado.
3. Ejerciendo presin sobre el pomo de vlvula,
desbloquear y abrir la vlvula de descarga (6) y
vaciar el combustible.
Resultado: El combustible retorna del lado
limpio al lado sucio, descargando las impurezas
del filtro hacia abajo.
4. Cerrar el tapn de purga de aire (5) y la vlvula
de descarga (6).

Filtro previo de combustible Rellenar con combustible


1. Parar el motor ( Pgina 3 05) y protegerlo contra el arranque.
2. Desatornillar los tornillos de la tapa y retirar la tapa (2).
3. Rellenar la caja del filtro con combustible limpio.

M015403/00S 02-09 MTU


6 26 Filtro de combustible

4. Colocar una junta nueva en la tapa (2).


5. Colocar la tapa con la junta y apretarla con tornillos.
6. Controlar la presin diferencial ( Pgina 6 22).
Resultado: Si el enjuague no ha dado lugar a una mejora de la presin diferencial, sustituir el elemento
del filtro previo de combustible ( Pgina 6 26).

6.8.6 Filtro previo de combustible Cambiar el elemento filtrante

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Combustible Diesel BV

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Elemento filtrante ETK
Junta ETK

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.

Sustituir el elemento filtrante


1. Desconectar el filtro sucio.

I Filtro izquierdo conectado


II Filtro derecho conectado

M015403/00S 02-09 MTU


Filtro de combustible 6 27

2. Abrir el tapn de purga de aire (5) del filtro sucio.


3. Ejerciendo presin sobre el pomo de vlvula,
desbloquear y abrir la vlvula de descarga (6).
4. Vaciar del filtro el agua y las impurezas.
5. Cerrar la vlvula de descarga (6).
6. Desatornillar los tornillos de la tapa y retirar la
tapa (2).
7. Sacar la casete de resortes y el elemento
filtrante (3).
8. Colocar un elemento filtrante (3) y una casete
de resortes nuevos.
9. Rellenar la caja del filtro con combustible limpio.
10. Colocar una junta nueva en la tapa (2).
11. Colocar la tapa con la junta y apretarla con
tornillos.
12. Conectar el filtro desconectado.
13. Cerrar el tapn de purga de aire (5) si sale
combustible.
14. Ajustar el instrumento indicador de presin
diferencial ( Pgina 6 22).

M015403/00S 02-09 MTU


6 28 Refrigeracin del aire de carga, en general, lado izquierdo

6.9 Refrigeracin del aire de carga, en general, lado izquierdo

6.9.1 Controlar el desage del refrigerador del aire de carga respecto


a salida de lquido refrigerante y paso
Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

Aire comprimido.
Riesgo de lesiones!
ADVERTENCIA No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia personas.
Llevar puestas gafas protectoras/proteccin para la cara y proteccin auditiva.

Controlar el desage del refrigerador del aire de


carga respecto a salida de lquido refrigerante
y paso
1. Estando funcionando el motor, controlar si de(l)
taladro(s) de desage en los lados izquierdo y
derecho del motor, KS, sale aire. De no salir aire:
2. Limpiar el (los) taladro(s) de desage y hacer
pasar aire comprimido por los mismos.
3. De salir una mayor cantidad de lquido
refrigerante est inestanco el refrigerador del aire
de carga, avisar al servicio.

Medidas de emergencia antes del arranque del motor en caso de mantenerse en funcionamiento un
refrigerador del aire de carga inestanco
1. Desmontar las vlvulas de inyeccin ( Pgina 6 14).
2. Hacer girar el motor a mano ( Pgina 6 01).
3. Hacer girar el motor por medio del equipo de arranque para barrer las cmaras de los cilindros
( Pgina 6 01).
4. Montar las vlvulas de inyeccin ( Pgina 6 14).

M015403/00S 02-09 MTU


Filtro de aire 6 29

6.10 Filtro de aire

6.10.1 Cambiar el filtro de aire

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Filtro de aire ETK

Desmontar el filtro de aire y montar un filtro nuevo ( Pgina 6 29).

Indicador de depresin Reponer el aro de sealizacin ( Pgina 6 30).

6.10.2 Desmontar y montar el filtro de aire

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Desmontar y montar el filtro de aire
1. Aflojar la abrazadera (2).
2. Extraer el filtro de aire (3) y la abrazadera (2) de
la brida de conexin de la caja (1).
3. Limpiar la brida de conexin de la caja de
aspiracin (1) y comprobar su paso libre.
4. Ajustar el filtro de aire (3) con la abrazadera
(2) sobre la caja (1).
5. Apretar la abrazadera (2).

M015403/00S 02-09 MTU


6 30 Aspiracin de aire

6.11 Aspiracin de aire

6.11.1 Indicador de depresin Comprobar la posicin


del aro de sealizacin

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Comprobar la posicin del aro de sealizacin
1. Si el aro de sealizacin puede verse
completamente en la mirilla (2), sustituir el filtro
de aire ( Pgina 6 29).
2. Una vez montado el nuevo filtro, accionar el
botn de reposicin (1).
Resultado: El mbolo enclavado con el aro de
sealizacin vuelve a posicin de partida.

M015403/00S 02-09 MTU


Equipo de arranque 6 31

6.12 Equipo de arranque

6.12.1 Arrancador Controlar el estado

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Arrancador Controlar el estado
1. Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin del arrancador.
2. Apretar las uniones atornilladas sueltas.
3. Controlar el cableado ( Pgina 6 55).

6.12.2 Accionar el arrancador neumtico a mano


Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en
la zona de peligro del motor.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

Accionar el arrancador neumtico a mano


1. Oprimir el botn pulsador para arranque manual
y mantenerlo oprimido.
2. Dejar pasar aire comprimido al arrancador
neumtico hasta que el motor se encienda de
forma regular.
3. Soltar el botn pulsador.

M015403/00S 02-09 MTU


6 32 Sistema de lubricacin, circuito de aceite lubricante

6.13 Sistema de lubricacin, circuito de aceite lubricante

6.13.1 Aceite de motor Tomar muestra y analizarla

Condiciones previas
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Maletn de pruebas MTU WZK

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Aceite de motor caliente.


El aceite de motor puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud.
ADVERTENCIA Riesgo de quemadura e intoxicacin!
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.
Evitar el contacto con la piel.
No inhalar vapores de aceite.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

Tomar muestra de aceite de motor y analizarla


1. Estando el motor en marcha y a temperatura
de servicio, abrir el tapn en la brida del filtro
centrfugo de aceite, dando 1 a 2 vueltas.
2. Vaciar aprox. 2 litros de aceite de motor para que
pueda salir el lodo de aceite.
3. Vaciar aprox. 1 litro de aceite de motor en
un recipiente limpio.
4. Cerrar el tapn.
5. Por medio de los instrumentos y productos
qumicos del maletn de pruebas MTU, analizar el
aceite de motor con respecto a:
Capacidad de dispersin (prueba de gotas);
Contenido de agua;
Dilucin del aceite por el combustible.

M015403/00S 02-09 MTU


Sistema de lubricacin, circuito de aceite lubricante 6 33

6.13.2 Cambiar el aceite de motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
El motor est a temperatura de rgimen.
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Aceite de motor BV

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Anillo de junta ETK

Aceite de motor caliente.


El aceite de motor puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud.
ADVERTENCIA Riesgo de quemadura e intoxicacin!
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.
Evitar el contacto con la piel.
No inhalar vapores de aceite.

Versin sin bomba de aletas a mano: Vaciar el aceite por el tapn de descarga dispuesto en el crter de
aceite
1. Poner a disposicin un recipiente adecuado para recoger el aceite.
2. Desenroscar el tapn de descarga y vaciar el aceite.
3. Enroscar el tapn de descarga, poniendo un anillo de junta nuevo.
4. Cambiar el filtro de aceite de motor ( Pgina 6 35).

Versin con bomba de aletas a mano: Aspirar el aceite


1. Poner a disposicin un recipiente adecuado para recoger el aceite.
2. Por medio de la bomba de aletas a mano, aspirar el aceite por completo del crter de aceite.
3. Cambiar el filtro de aceite de motor ( Pgina 6 35).

M015403/00S 02-09 MTU


6 34 Sistema de lubricacin, circuito de aceite lubricante

Rellenar de aceite nuevo


1. Determinar la cantidad necesaria para el cambio
de aceite ( Exposicin general del producto
- Datos tcnicos).
2. Abrir la tapa en la boca tubular de carga.
3. Rellenar aceite por la boca tubular de carga
hasta la marca "max." en la varilla medidora
de nivel de aceite.
4. Cerrar la tapa en la boca tubular de carga.
5. Controlar el nivel de aceite de motor
( Pgina 6 34).
6. Despus del cambio de aceite y del filtro de
aceite, girar el motor por medio del equipo de
arranque ( Pgina 6 01).

6.13.3 Controlar el nivel de aceite de motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Controlar el nivel de aceite de motor antes del
arranque del motor
1. Sacar la varilla medidora de aceite del tubo
gua y limpiarla.
2. Insertar la varilla medidora de aceite en el
tubo gua hasta el tope, sacarla y comprobar
el nivel de aceite.
3. El nivel de aceite ha de encontrarse entre las
marcas min. y max..
4. En caso necesario, reponer aceite hasta la marca
max. ( Pgina 6 33).
5. Insertar la varilla medidora de nivel de aceite
en el tubo gua hasta el tope.

Comprobar el nivel de aceite despus de la parada


1. A los 5 minutos despus de la parada del motor, sacar la varilla medidora de nivel de aceite del tubo gua
y limpiarla.
2. Las dems medidas como en el caso de: Controlar el nivel de aceite de motor antes del arranque del motor.

M015403/00S 02-09 MTU


Tratamiento del aceite 6 35

6.14 Tratamiento del aceite

6.14.1 Cambiar el filtro de aceite de motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Llave para filtros de aceite WZK

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Aceite de motor BV

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Filtro de aceite ETK

Aceite de motor caliente.


El aceite de motor puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud.
ADVERTENCIA Riesgo de quemadura e intoxicacin!
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.
Evitar el contacto con la piel.
No inhalar vapores de aceite.

Cambiar el filtro de aceite de motor


1. Desatornillar el filtro de aceite mediante la llave
para filtros de aceite.
2. Limpiar la superficie de estanqueizado en la
pieza de conexin.
3. Controlar el anillo de junta del nuevo filtro de
aceite y rociarlo con aceite.
4. Enroscar el filtro de aceite y apretar a
continuacin firmemente con la mano.
5. Cambiar los dems filtros de aceite de la
misma forma.
6. Despus de cada cambio de aceite y cambio de
filtro, girar el motor con el equipo de arranque
( Pgina 6 01).
7. Controlar el nivel de aceite ( Pgina 6 34).

M015403/00S 02-09 MTU


6 36 Tratamiento del aceite

6.14.2 Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la guarnicin filtrante

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Llave de cinta abrazadora WZK

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Producto de limpieza Hakutex 60 BV

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Guarnicin filtrante ETK
Anillo de junta ETK
Anillo de junta ETK

Aceite de motor caliente.


El aceite de motor puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud.
ADVERTENCIA Riesgo de quemadura e intoxicacin!
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.
Evitar el contacto con la piel.
No inhalar vapores de aceite.

Aire comprimido.
Riesgo de lesiones!
ADVERTENCIA No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia personas.
Llevar puestas gafas protectoras/proteccin para la cara y proteccin auditiva.

M015403/00S 02-09 MTU


Tratamiento del aceite 6 37

Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la guarnicin


filtrante
1. Desmontar la abrazadera (3).
2. Desatornillar el tornillo de la tapa (1) y retirar la
cubierta (2).
3. Levantar con precaucin la unidad del rotor (5) y
sacarla de la carcasa.
4. Sujetar el rotor con una llave cinta abrazadora y
aflojar la tuerca moleteada (7).
5. Retirar la tapa del rotor (8).
6. Sacar la guarnicin filtrante (9) y la placa de
refuerzo (10).
7. Medir el grosor de la capa de residuos del aceite
de la guarnicin filtrante.
8. Si el grosor mximo de la capa de residuos del
aceite es superior a 30 mm, acortar el intervalo
de mantenimiento.
9. Retirar el anillo de junta (11) y el tubo vertical
(12).
10. Limpiar la cubierta (2), la tapa del rotor (8), la
placa de refuerzo (10), el tubo vertical (12) y el
piso (13) con el producto de limpieza y soplarlos
con aire comprimido.
11. Colocar un anillo de junta nuevo (11) sobre el
piso (13).
12. Ajustar el tubo vertical (12) sobre el piso (13).
13. Insertar una nueva guarnicin filtrante (9) con la
placa de refuerzo (10) en la tapa del rotor (8) y
colocarla sobre el tubo vertical (12).
14. Atornillar la tuerca moleteada (7) y apretarla.
15. Colocar la unidad del rotor (5) en la carcasa (6) y
comprobar que funciona suavemente.
16. Colocar un anillo de junta nuevo (4) en la
carcasa (6).
17. Colocar la cubierta (2).
18. Apretar el tornillo de la tapa (1).
19. Montar y apretar la abrazadera (3).
20. Apretar el tornillo de la tapa (1).

M015403/00S 02-09 MTU


6 38 Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

6.15 Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de


alta temperatura

6.15.1 Rellenar lquido refrigerante del motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Lquido refrigerante del motor BV

El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.


Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.

El lquido refrigerante fro en el motor caliente causa tensiones trmicas.


Formacin de fisuras en componentes!
CUIDADO Unicamente reponer lquido refrigerante con el motor fro.

Medidas preparatorias
1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin
de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el
enclavamiento previo y descargar la presin.
2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y
retirarla.

M015403/00S 02-09 MTU


Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura 6 39

Rellenar lquido refrigerante con la bomba


1. Con un tubo flexible, conectar una bomba
adecuada a la vlvula de descarga.
2. Abrir la vlvula de descarga y bombear lquido
refrigerante tratado al motor hasta alcanzarse el
nivel de llenado correspondiente al borde inferior
del ojo de fundicin en la boca tubular de carga o
la chapa de marcacin.
3. Cerrar la vlvula de descarga.
4. Desmontar la bomba y el tubo flexible.

Rellenar lquido refrigerante por la boca tubular de carga


1. Como alternativa: Rellenar lquido refrigerante a travs de la boca tubular de carga en el depsito de
expansin hasta alcanzar el borde inferior del ojo de fundicin o la chapa de marcacin.
2. Comprobar el estado perfecto de la tapa de vlvula y limpiar las superficies estancas en caso dado.
3. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular de carga y cerrarla.

Medidas finales
1. Arrancar el motor y hacerlo funcionar algunos minutos en vaco.
2. Controlar el nivel del lquido refrigerante ( Pgina 6 40) y, en caso dado, reponer lquido refrigerante.

6.15.2 Vaciar el lquido refrigerante del motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.


Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.

Medidas preparatorias
1. Poner a disposicin un recipiente adecuado para recoger el lquido refrigerante.
2. Desconectar el grupo precalentador.

M015403/00S 02-09 MTU


6 40 Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

Vaciar el lquido refrigerante del motor


1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin
de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el
enclavamiento previo y descargar la presin.
2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y
retirarla.
3. Succionar el aceite anticorrosivo precipitado en
el depsito de expansin a travs de la boca
tubular de carga.
4. Abrir las vlvulas o tapones de descarga y
vaciar el lquido refrigerante de los puntos de
descarga siguientes:
del grupo precalentador;
del codo de la bomba de lquido refrigerante
del circuito de alta temperatura;
del bloque motor, lados izquierdo y derecho.
5. Cerrar todos los puntos de descarga abiertos.
6. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular
de carga y cerrarla.

6.15.3 Cambiar el lquido refrigerante del motor

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Lquido refrigerante del motor BV

Vaciar el lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 39)

Rellenar lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 38)

6.15.4 Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.


Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.

M015403/00S 02-09 MTU


Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura 6 41

Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor


en la boca tubular de carga:
1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin
de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el
enclavamiento previo y descargar la presin.
2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y
retirarla.
3. Controlar el nivel del lquido refrigerante (el
lquido refrigerante ha de ser visible en el
borde inferior del ojo de fundicin de la boca
tubular de carga).

Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor


en el refrigerador externo:
1. Controlar el nivel del lquido refrigerante (el
lquido refrigerante ha de ser visible en la chapa
de marcacin).
2. En caso necesario, reponer lquido refrigerante
tratado ( Pgina 6 38).
3. Comprobar el estado perfecto de la tapa de
vlvula y limpiar las superficies estancas
en caso dado.
4. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular
de carga y cerrarla.

Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor a travs de la sonda de nivel:
1. Conectar el sistema de control del motor y comprobar la indicacin (el nivel del lquido refrigerante es vigilado
automticamente por el sistema de control del motor).
2. En caso necesario, reponer lquido refrigerante tratado ( Pgina 6 38).

6.15.5 Lquido refrigerante del motor Tomar muestra y analizarla

Condiciones previas
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Maletn de pruebas MTU WZK

M015403/00S 02-09 MTU


6 42 Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Tener cuidado especial con el motor en marcha.

El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.


Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

Lquido refrigerante del motor Tomar muestra y


analizarla
1. Estando funcionando el motor, abrir la vlvula
de descarga.
2. Descargando aprox. 1 litro de lquido
refrigerante, enjuagar el punto de toma.
3. Vaciar aprox. 1 litro de lquido refrigerante en
un recipiente limpio.
4. Cerrar la vlvula de descarga.
5. Por medio de los instrumentos y productos
qumicos del maletn de pruebas MTU, analizar el
lquido refrigerante con respecto a:
contenido de lquido refrigerante;
contenido de aceite anticorrosivo;
valor pH.
6. Cambiar el lquido refrigerante del motor segn
los tiempos de servicio del lquido refrigerante
indicados en las Prescripciones de las materias
de servicio MTU ( Pgina 6 40).

6.15.6 Bomba de lquido refrigerante del circuito de alta temperatura


- Controlar el orificio de descarga
Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

M015403/00S 02-09 MTU


Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura 6 43

Bomba de lquido refrigerante del circuito de alta


temperatura - Controlar el orificio de descarga
1. Controlar el orificio de descarga respecto a la
salida de aceite y lquido refrigerante.
2. Parar el motor ( Pgina 3 05) y protegerlo
contra el arranque, tener en cuenta las
indicaciones generales de seguridad
"Mantenimiento".
3. De existir suciedad, limpiar el orificio de descarga
con un alambre.
Cantidad de salida de lquido refrigerante
admisible: Hasta10 gotas/hora;
Cantidad de salida de aceite admisible: Hasta
5 gotas/hora.
4. De existir un nmero ms alto de gotas, informar
al servicio.

M015403/00S 02-09 MTU


6 44 Circuito de baja temperatura

6.16 Circuito de baja temperatura

6.16.1 Rellenar lquido refrigerante del aire de carga

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Lquido refrigerante del aire de carga BV

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Anillo de junta ETK

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

El lquido refrigerante fro en el motor caliente causa tensiones trmicas.


Formacin de fisuras en componentes!
CUIDADO Unicamente reponer lquido refrigerante con el motor fro.

Medidas preparatorias
1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin
de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el
enclavamiento previo y descargar la presin.
2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y
retirarla.
3. Desenroscar los tapones roscados de los
puntos de llenado en los conductos de lquido
refrigerante al y desde el refrigerador del aire
de carga.

M015403/00S 02-09 MTU


Circuito de baja temperatura 6 45

Rellenar lquido refrigerante del aire de carga


1. Rellenar lquido refrigerante tratado por los
puntos de relleno en los conductos de lquido
refrigerante al y desde el refrigerador del aire de
carga y por la boca tubular de carga del depsito
de expansin hasta la chapa de marcacin.
2. Enroscar los tapones roscados de los puntos de
relleno, poniendo anillos de junta nuevos.
3. Comprobar el estado perfecto de la tapa de
vlvula y limpiar las superficies estancas
en caso dado.
4. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular
de carga y cerrarla.

Medidas finales
1. Arrancar el motor y hacerlo funcionar algunos minutos en vaco.
2. Controlar el nivel del lquido refrigerante ( Pgina 6 47).

6.16.2 Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Anillo de junta ETK

El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.


Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.

M015403/00S 02-09 MTU


6 46 Circuito de baja temperatura

Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga


1. Poner a disposicin un recipiente adecuado para
recoger el lquido refrigerante.
2. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin
de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el
enclavamiento previo y descargar la presin.
3. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y
retirarla.
4. Succionar el aceite anticorrosivo precipitado en
el depsito de expansin a travs de la boca
tubular de carga.
5. Abrir las vlvulas o tapones de descarga y
vaciar el lquido refrigerante de los puntos de
descarga siguientes:
en la bomba de lquido refrigerante del circuito
de baja temperatura
en los conductos de lquido refrigerante al y
desde el refrigerador del aire de carga

6. Vaciado del lquido restante:


en el refrigerador del aire de carga
7. Cerrar todas las vlvulas de descarga y enroscar
los tapones de descarga, poniendo anillos de
junta nuevos.
8. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular
de carga y cerrarla.

6.16.3 Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Lquido refrigerante del aire de carga BV

Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 45)

Rellenar lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 44)

M015403/00S 02-09 MTU


Circuito de baja temperatura 6 47

6.16.4 Comprobar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.


Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.

Controlar el nivel del lquido refrigerante del aire


de carga en la boca tubular de carga:
1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin
de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el
enclavamiento previo y descargar la presin.
2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y
retirarla.
3. Controlar el nivel del lquido refrigerante (el
lquido refrigerante ha de ser visible en la chapa
de marcacin).
4. En caso necesario, reponer lquido refrigerante
tratado ( Pgina 6 44).
5. Comprobar el estado perfecto de la tapa de
vlvula y limpiar las superficies estancas
en caso dado.
6. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular
de carga y cerrarla.

Controlar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga a travs de la sonda de nivel:
1. Conectar el sistema de control del motor y comprobar la indicacin (el nivel del lquido refrigerante es vigilado
automticamente por el sistema de control del motor).
2. En caso necesario, reponer lquido refrigerante tratado ( Pgina 6 44).

6.16.5 Lquido refrigerante del aire de carga Tomar muestra y analizarla

Condiciones previas
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Maletn de pruebas MTU WZK

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Tener cuidado especial con el motor en marcha.

M015403/00S 02-09 MTU


6 48 Circuito de baja temperatura

El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.


Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

Lquido refrigerante del aire de carga Tomar


muestra y analizarla
1. Estando funcionando el motor, abrir la vlvula
de descarga.
2. Descargando aprox. 1 litro de lquido
refrigerante, enjuagar el punto de toma.
3. Vaciar aprox. 1 litro de lquido refrigerante en
un recipiente limpio.
4. Cerrar la vlvula de descarga.
5. Por medio de los instrumentos y productos
qumicos del maletn de pruebas MTU, analizar el
lquido refrigerante con respecto a:
contenido de lquido refrigerante;
contenido de aceite anticorrosivo;
valor pH.
6. Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga
segn los tiempos de servicio del lquido
refrigerante indicados en las Prescripciones de
las materias de servicio MTU ( Pgina 6 46).

6.16.6 Bomba de lquido refrigerante del circuito de baja temperatura


- Controlar el orificio de descarga
Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave Peligro de muerte!
PELIGRO Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva.

M015403/00S 02-09 MTU


Circuito de baja temperatura 6 49

Bomba de lquido refrigerante del circuito de baja


temperatura - Controlar el orificio de descarga
1. Controlar el orificio de descarga respecto a la
salida de aceite y lquido refrigerante.
2. Parar el motor ( Pgina 3 05)y protegerlo
contra el arranque, tener en cuenta las
indicaciones generales de seguridad
"Mantenimiento".
3. De existir suciedad, limpiar el orificio de descarga
con un alambre.
Cantidad de salida de lquido refrigerante
admisible: Hasta10 gotas/hora;
Cantidad de salida de aceite admisible: Hasta
5 gotas/hora.
4. De existir un nmero ms alto de gotas, informar
al servicio.

M015403/00S 02-09 MTU


6 50 Dnamo

6.17 Dnamo

6.17.1 Accionamiento de la dnamo Comprobar el estado


de la correa motriz

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Controlar el estado
1. Desmontar la cubierta protectora.
2. Efectuando un control visual, controlar la correa
trapezoidal con respecto al ensuciamiento con
aceite, sobrecalentamiento, fisuras y desgaste.
3. Sustituir la correa motriz:
en caso de ensuciamiento con aceite;
en caso de sobrecalentamiento;
en caso de roturas de nervaduras en todo
el permetro (A);
en caso de roturas de nervaduras en todo
el permetro y si en algunos puntos se ha
desportillado material de las nervaduras (B)
( Pgina 6 51).
4. Montar la cubierta protectora.

6.17.2 Accionamiento de la dnamo Comprobar y ajustar el


tensado de la correa motriz

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Comprobador del tensado de las correas WZK

M015403/00S 02-09 MTU


Dnamo 6 51

Comprobar el tensado
1. Desmontar la cubierta protectora.
2. Colocar el comprobador del tensado de las
correas en la correa motriz, en el centro entre
las poleas.
3. Por medio de la tecla, oprimir el lado superior
de la correa motriz uniformemente y en sentido
vertical hasta que el resorte de chasquidos
desencastre audible o perceptiblemente.
4. No seguir oprimiendo, ya que de lo contrario el
valor indicado ser falsificado.
5. Retirar el comprobador del tensado de las
correas, sin variar la posicin del brazo indicador.
6. Tomar lectura del valor medido en el punto de
interseccin del brazo indicador y la escala "KG".
7. Si el valor medido no se corresponde con el valor
de ajuste prescrito de 57 kg a 70 kg, corregir o
ajustar el tensado de la correa motriz.

Ajustar el tensado
1. Aflojar la contratuerca (2) y los tornillos (1).
2. Por medio de la tuerca tensora (3), tensar la
correa motriz y comprobar el tensado.
3. Apretar la contratuerca (2).
4. Apretar los tornillos (1).
5. Montar la cubierta protectora.

6.17.3 Accionamiento de la dnamo Sustituir la correa motriz

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Repuestos
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Correa trapezoidal ETK

M015403/00S 02-09 MTU


6 52 Dnamo

Accionamiento de la dnamo Sustituir la correa


motriz
1. Desmontar la cubierta protectora.
2. Aflojar la contratuerca (2) y los tornillos (1).
3. Por medio de la tuerca tensora (3), distender la
correa motriz y quitar la correa.
4. Comprobar la limpieza de las poleas y limpiarlas
en caso necesario.
5. Tender una correa motriz nueva.
6. Por medio de la tuerca tensora (3), tensar
la correa motriz y comprobar el tensado
( Pgina 6 50).
7. Apretar la contratuerca (2).
8. Apretar los tornillos (1).
9. Montar la cubierta protectora.
10. Despus de 30 minutos y despus de 8 horas de
funcionamiento del motor, comprobar de nuevo el
tensado de la correa motriz.

6.17.4 Dnamo Comprobar el estado

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Dnamo Comprobar el estado
1. Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin de la dnamo.
2. Apretar las uniones atornilladas sueltas.
3. Controlar el cableado ( Pgina 6 55).

M015403/00S 02-09 MTU


Soportado del motor 6 53

6.18 Soportado del motor

6.18.1 Soportado del motor/generador Comprobar el firme


asiento de los tornillos de fijacin

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Soportado del motor/generador Comprobar el
firme asiento de los tornillos de fijacin
1. Comprobar el firme asiento de los tornillos de
fijacin (1), (2) y (3) del soportado del motor.
2. Comprobar el firme asiento de los tornillos de
fijacin (2) y (3) del soportado del generador.
3. Apretar las uniones atornilladas sueltas.

6.18.2 Soportado del motor/generador Controlar los apo-


yos de amortiguacin

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
El motor est llenado de lquido refrigerante y de aceite de motor.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Galga de espesores WZK
Pie de rey WZK

M015403/00S 02-09 MTU


6 54 Soportado del motor

Soportado del motor/generador Controlar el


estado de los apoyos de amortiguacin
1. Limpiar la superficie de goma slo en seco, no
limpiarla con productos para lavar orgnicos.
2. Efectuando un control visual, controlar el apoyo
de amortiguacin respecto a la formacin de
fisuras y la deformacin.
3. Hacer sustituir los apoyos desgarrados, avisar al
servicio.

Efectuar un control del asentamiento


1. Medir la medida (a) con el pie de rey.
2. De no alcanzarse la medida (a) = 57 mm, sustituir el apoyo de amortiguacin, avisar al servicio.

M015403/00S 02-09 MTU


Cableado, en general para motor / reductor / grupo 6 55

6.19 Cableado, en general para motor / reductor / grupo

6.19.1 Comprobar el cableado del motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Alcohol isoproplico BV

Comprobar el cableado del motor


1. Controlar los tornillos de fijacin de los portacables en el motor y apretar las uniones atornilladas sueltas.
2. Asegurarse de que los cables se encuentran de modo seguro en sus soportes y que no pueden vibrar
libremente.
3. Comprobar el firme asiento de las cintas sujetacables, apretar las cintas sujetacables sueltas.
4. Sustituir las cintas sujetacables defectuosas.
5. Comprobacin visual de los siguientes componentes de lnea elctricos con respecto a daos:
cajas de enchufe;
contactos;
hembrillas;
cables y bornes de conexin;
contactos de clavija.
6. De estar daados los conductores de cable, avisar al servicio.
7. Limpiar las cajas de enchufe, las hembrillas y contactos sucios con alcohol isoproplico.

M015403/00S 02-09 MTU


6 56 Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando

6.20 Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo


de mando

6.20.1 Limpiar el ECU y los conectores

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Alicates para conectores WZK

Consumibles
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Alcohol isoproplico BV

Limpiar el ECU y los conectores


1. Quitar con alcohol isoproplico las manchas
grandes existentes en la superficie de la caja.
2. Quitar con alcohol isoproplico las manchas
existentes en la superficie de los conectores
(1), de las hembrillas y de las piezas perfiladas
de contraccin (2).
3. Comprobar la legibilidad de los letreros puestos
en los cables. Limpiar o cambiar los letreros
ilegibles.

M015403/00S 02-09 MTU


Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando 6 57

Limpiar los conectores muy sucios del ECU


1. Aflojar la tuerca tapn de bayoneta (4) con
los alicates para conectores (2) y extraer los
conectores (3).
2. Limpiar con alcohol isoproplico las cajas de
enchufe, las cajas de hembrillas (1) y todos
los contactos.
3. Tan pronto como estn secos los conectores,
las hembrillas y todos los contactos: Poner
los conectores y controlar las conexiones por
enchufe en el ECU ( Pgina 6 57).

6.20.2 ECU Controlar las conexiones por enchufe

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Cdigo Cntd.
Alicates para conectores WZK

Controlar las conexiones por enchufe en el ECU


1. Por medio de los alicates para conectores
(3), comprobar el firme asiento de todas las
conexiones por enchufe dispuestas en el ECU.
2. Por medio de los alicates para conectores (3),
apretar las tuercas tapn de bayoneta sueltas (2)
hasta que enclaven.
3. Asegurarse de que las conexiones por enchufe
no utilizadas estn cerradas con placas.

M015403/00S 02-09 MTU


6 58 Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando

M015403/00S 02-09 MTU


ndice 7I

7 Apndice
7.1 Lista de abreviaturas ....................................................... 7 01
7.2 ndice alfabtico ........................................................... 7 05

M015403/00S 02-09 MTU


7 II ndice

M015403/00S 02-09 MTU


Apndice 7 01

7.1 Lista de abreviaturas

Abreviatura Significado Explicacin

AL Alarm Alarma en general

ANSI American National Standards Organizacin central de editores de normas


Institute estadounidenses

ATL Abgasturbolader Turbocompresor por gases de escape

BR Baureihe Serie

BV Prescripciones de las materias de Publicacin MTU N A01061/..


servicio

CAN Controller Area Network Sistema de bus de datos, estndar de bus

DIN Deutsches Institut fr Normung e. Instituto alemn de normalizacin, al mismo


V. tiempo denominacin de normas (DIN =
Deutsche Industrie-Norm)

DIS Display Unit Panel indicador

DL Default Lost Alarma: Bus CAN falta

ECS Engine Control System Sistema de gestin del motor

ECU Engine Control Unit Regulador del motor

EDM Engine Data Module Mdulo de memoria de datos del motor

EMU Engine Monitoring Unit Unidad de vigilancia del motor

ETK Ersatzteilkatalog Catlogo de repuestos

HI High Alarma: Valor medido sobrepasa 1.er lmite


mximo

HIHI High High Alarma: Valor medido sobrepasa 2 lmite


mximo

HT High Temperature Temperatura elevada

ICFN ISO - Continuous rating - Fuel stop Potencia del motor indicada segn DIN-ISO
power - Net 3046-7

IDM Interface Data Module Mdulo de memoria de datos de interface

IMO International Maritime Organisation Organizacin de navegacin martima


internacional

ISO International Organization for Organizacin central internacional de todos los


Standardization institutos de normalizacin nacionales

KGS Kraftgegenseite Lado libre segn DIN ISO 1204

KS Kraftseite Lado de accionamiento segn DIN ISO 1204

LCD Liquid Cryistal Display, Liquid Visualizador de cristal lquido


Crystal Device

LCU Local Control Unit Mando local (subconjunto de un tablero de


control)

M015403/00S 02-09 MTU


7 02 Apndice

Abreviatura Significado Explicacin

LED Light Emitting Diode Diodo luminoso

LMU Local Monitoring Unit Vigilancia local (subconjunto de un tablero de


control)

LO Low Alarma: Valor medido no alcanza el primer lmite


mnimo

LOLO Low Low Alarma: Valor medido no alcanza el segundo


lmite mnimo

LOP Local Operating Panel Tablero de control

LOS Local Operating Station Equipo de mando local

MCS Monitoring and Control System Sistema de vigilancia y mando

MG Message Mensaje

MPU Microprocessor Unit, Microprocesador (unidad de microprocesador)


Microprocessing Unit

OT Oberer Totpunkt Punto muerto superior (PMS)

P-xyz Pressure-xyz Punto de medicin de presin, xyz indica la


denominacin del punto de medicin

PAN Panel Tablero de control

PIM Peripheral Interface Module Mdulo de interfaces perifricos

RCS Remote Control System Sistema de telemando

RL Redundancy Lost Alarma: Bus CAN redundante falta

SAE Society of Automotive Engineers Organizacin de normalizacin estadounidense

SD Sensor Defect Alarma: Sensor defectuoso

SDAF Shut Down Air Flaps Chapaleta(s) de cerrado rpido

SS Safety System Alarma del sistema de seguridad

SSK Schnellschlussklappe(n) Chapaleta(s) de cerrado rpido

T-xyz Temperature-xyz Punto de medicin de temperatura, xyz indica


denominacin del punto de medicin

TD Transmitter Deviation Alarma: Error de comparacin del sensor

UT Unterer Totpunkt Punto muerto inferior (PMI)

WZK Werkzeugkatalog Catlogo de herramientas

M015403/00S 02-09 MTU


Apndice 7 03

7.2 ndice alfabtico


A Cambiar el aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . 6 33
Accesorios para regulador del motor Cambiar el filtro de aceite de motor . . . . . . . . 6 35
(electrnico) / Equipo de mando . . . . . . . . . . . 6 56 Cambiar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 29
ECU Controlar las conexiones por
Cambiar el filtro de combustible . . . . . . . . . . . 6 21
enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 57
Limpiar el ECU y los conectores . . . . . . 6 56 Cambiar el lquido refrigerante del aire de
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 46
Accionamiento de la dnamo Comprobar el
estado de la correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . 6 50 Cambiar el lquido refrigerante del motor . . . . 6 40
Accionamiento de la dnamo Comprobar y Camisa de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 03
ajustar el tensado de la correa motriz . . . . . . . 6 50 Endoscopiar la camisa de cilindro . . . . 6 03
Indicaciones y explicaciones relativas al
Accionamiento de la dnamo Sustituir la correa
diagnstico obtenido por el endoscopiado
motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 51
y el control visual de la camisa de
Accionamiento de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . 6 07 cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 04
Comprobar y ajustar la holgura de
Circuito de agua de refrigeracin en general,
vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 07
circuito de alta temperatura . . . . . . . . . . . . . . 6 38
Desmontar y montar la tapa de
Bomba de lquido refrigerante del circuito
culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 11
de alta temperatura - Controlar el orificio
Engrasar la distribucin por
de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 42
vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 07
Cambiar el lquido refrigerante del
Accionar el arrancador neumtico a mano . . . 6 31 motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 40
Aceite de motor Tomar muestra y Controlar el nivel del lquido refrigerante
analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 32 del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 40
Advertencias relativas a la seguridad, Lquido refrigerante del motor Tomar
prevencin de accidentes y proteccin muestra y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . 6 41
medioambiental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 01 Rellenar lquido refrigerante del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 38
Arrancador Controlar el estado . . . . . . . . . . 6 31
Vaciar el lquido refrigerante del
Arrancar el motor en servicio manual . . . . . . . 3 02 motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 39
Arranque de emergencia del motor (modo Circuito de baja temperatura . . . . . . . . . . . . . . 6 44
override) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 03 Bomba de lquido refrigerante del circuito
Aspiracin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 30 de baja temperatura - Controlar el orificio
Indicador de depresin Comprobar la de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 48
posicin del aro de sealizacin . . . . . . 6 30 Cambiar el lquido refrigerante del aire de
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 46
Comprobar el nivel del lquido refrigerante
B del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 47
Bomba de alta presin Controlar el orificio de Lquido refrigerante del aire de carga
descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 13 Tomar muestra y analizarla . . . . . . . . . . 6 47
Bomba de inyeccin / Bomba de alta Rellenar lquido refrigerante del aire de
presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 13 carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 44
Bomba de alta presin Controlar el Vaciar el lquido refrigerante del aire de
orificio de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . 6 13 carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 45
Bomba de lquido refrigerante del circuito Comprobar el cableado del motor . . . . . . . . . . 6 55
de alta temperatura - Controlar el orificio de Comprobar el nivel del lquido refrigerante del
descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 42 aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 47
Bomba de lquido refrigerante del circuito de Comprobar y ajustar la holgura de vlvula . . . 6 07
baja temperatura - Controlar el orificio de Controlar el desage del refrigerador del aire de
descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 48 carga respecto a salida de lquido refrigerante y
paso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 28
C Controlar el nivel de aceite de motor . . . . . . . 6 34
Cableado, en general para motor / reductor / Controlar el nivel del lquido refrigerante del
grupo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 55 motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 40
Comprobar el cableado del motor . . . . . 6 55

M015403/00S 02-09 MTU


7 04 Apndice

D Filtro previo de combustible Cambiar el


Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 02 elemento filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 26
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 02 Filtro previo de combustible Comprobar
Desaguar el filtro previo de combustible . . . . . 6 23 y ajustar la indicacin de la presin
diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 22
Desmontar y montar el filtro de aire . . . . . . . . 6 29
Desmontar y montar la tapa de culata . . . . . . 6 11
Desmontar y montar la vlvula de G
inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 14 Girar el motor mediante el equipo de
Despus de la parada El motor sigue arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 01
dispuesto para el servicio . . . . . . . . . . . . . . . . 3 06
Despus de la parada Poner el motor fuera de H
servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 07 Hacer girar el motor a mano . . . . . . . . . . . . . . 6 01
Dnamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 50
Accionamiento de la dnamo Comprobar
el estado de la correa motriz . . . . . . . . . 6 50 I
Accionamiento de la dnamo Indicaciones y explicaciones relativas al
Comprobar y ajustar el tensado de la diagnstico obtenido por el endoscopiado y el
correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 50 control visual de la camisa de cilindro . . . . . . . 6 04
Accionamiento de la dnamo Sustituir la Indicador de depresin Comprobar la posicin
correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 51 del aro de sealizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 30
Dnamo Comprobar el estado . . . . . . 6 52 ndice alfabtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 05
Dnamo Comprobar el estado . . . . . . . . . . . 6 52

L
E Limpiar el ECU y los conectores . . . . . . . . . . . 6 56
ECU Controlar las conexiones por Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la
enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 57 guarnicin filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 36
Endoscopiar la camisa de cilindro . . . . . . . . . . 6 03 Limpiar el filtro previo de combustible . . . . . . . 6 22
Engrasar la distribucin por vlvulas . . . . . . . 6 07 Lquido refrigerante del aire de carga Tomar
Enjuagar el filtro previo de combustible . . . . . 6 24 muestra y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 47
Equipo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 31 Lquido refrigerante del motor Tomar muestra
Accionar el arrancador neumtico a y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 41
mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 31 Lista de abreviaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 01
Arrancador Controlar el estado . . . . . 6 31
Exposicin sinptica del motor . . . . . . . . . . . . 2 01
Exposicin sinptica del motor . . . . . . . 2 01 M
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 01
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 01
F Mensajes de fallo en el regulador del motor
Fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 01 ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 04
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 29 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 01
Cambiar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . . 6 29 Girar el motor mediante el equipo de
Desmontar y montar el filtro de aire . . . 6 29 arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 01
Filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 21 Hacer girar el motor a mano . . . . . . . . . 6 01
Cambiar el filtro de combustible . . . . . . 6 21 Motor Realizar marcha de prueba . . . 6 02
Desaguar el filtro previo de Motor Realizar marcha de prueba . . . . . . . . 6 02
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 23
Enjuagar el filtro previo de
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 24 P
Filtro previo de combustible Cambiar el Parada de emergencia del motor . . . . . . . . . . 3 06
elemento filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 26
Parar el motor en servicio manual . . . . . . . . . 3 05
Filtro previo de combustible Comprobar
y ajustar la indicacin de la presin Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 02,
diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 22 4 04, 4 06
Limpiar el filtro previo de Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 22 3A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 06

M015403/00S 02-09 MTU


Apndice 7 05

Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 4 06 Sistema de purga del bloque motor . . . . . . . . 6 06


Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin Sistema de purga del bloque motor
3B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 04 Sustituir el separador de aceite . . . . . . 6 06
Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 4 04 Sistema de purga del bloque motor Sustituir el
Plan de mantenimiento Grupos de aplicacin separador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 06
3C y 3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 02 Soportado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53
Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 4 02 Soportado del motor/generador
Preparativos para la puesta en servicio despus Comprobar el firme asiento de los tornillos
de un perodo de inactividad prolongado (>3 de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53
meses) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 01 Soportado del motor/generador
Controlar los apoyos de
Preparativos para la puesta en servicio despus
amortiguacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53
de una pausa prevista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 02
Soportado del motor/generador Comprobar el
Purgar el aire del sistema de combustible . . . 6 20
firme asiento de los tornillos de fijacin . . . . . 6 53
Soportado del motor/generador Controlar los
R apoyos de amortiguacin . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53
Refrigeracin del aire de carga, en general, lado Sustituir la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . 6 14
izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 28
Controlar el desage del refrigerador del
aire de carga respecto a salida de lquido T
refrigerante y paso . . . . . . . . . . . . . . . . 6 28 Tratamiento del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 35
Rellenar lquido refrigerante del aire de Cambiar el filtro de aceite de motor . . . 6 35
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 44 Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la
guarnicin filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . 6 36
Rellenar lquido refrigerante del motor . . . . . . 6 38

S V
Vaciar el lquido refrigerante del aire de
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 20
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 45
Purgar el aire del sistema de
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 20 Vaciar el lquido refrigerante del motor . . . . . . 6 39
Sistema de lubricacin, circuito de aceite Vlvula de inyeccin / Inyector . . . . . . . . . . . . 6 14
lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 32 Desmontar y montar la vlvula de
Aceite de motor Tomar muestra y inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 14
analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 32 Sustituir la vlvula de inyeccin . . . . . . 6 14
Cambiar el aceite de motor . . . . . . . . . . 6 33 Vigilancia del servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 04
Controlar el nivel de aceite de motor . . . 6 34

M015403/00S 02-09 MTU