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Bemessung stabilisierender Verbnde und Schubfelder

Zusammenfassung

Der vorliegende Beitrag behandelt die Beanspruchung von Verbnden und


Schubfeldern, die zur Stabilisierung biegedrillknickgefhrdeter Trger herangezogen
werden. Es wird ein Ingenieurmodell zur Beschreibung der Stabilisierungslasten aus
den Differentialgleichungen des Biegetorsionsproblems nach Theorie II. Ordnung mit
Wlbkrafttorsion abgeleitet und Nherungsformeln fr die Bemessung stabilisierender
Konstruktionen angegeben. Anhand von Beispielen wird die Anwendung der
Nherungsformeln vorgefhrt und Anwendungsgrenzen fr das praxisbliche Modell
Druckgurt = Druckstab aufgezeigt.

1 Einfhrung
Zur Stabilisierung schlanker biegeknick- oder biegedrillknickgefhrdeter Bauteile
werden im Stahlbau hufig Verbnde oder Schubfelder angeordnet. Bild 1 zeigt
schematisch den Dachverband einer Stahlhalle zur Aufnahme von Windlasten und zur
Stabilisierung der biegedrillknickgefhrdeten Rahmenriegel der in Hallenquerrichtung
angeordneten Zweigelenkrahmen. Der Dachverband wird in der Regel in der
Obergurtebene der Rahmenriegel angeschlossen, um ein seitliches Ausweichen des
gedrckten Obergurtes der Rahmenriegel zu behindern. Typische Konstruktions-
beispiele fr Verbnde mit Querschnitten und Anschludetails sind in [11] ausfhrlich
beschrieben.

Bild 1 Dachverband einer Stahlhalle zur Aufnahme von Windlasten und zur
Stabilisierung biegedrillknickgefhrdeter Rahmenriegel
2

Um die aussteifende Wirkung einer Stabilisierungskonstruktion fr den Tragsicher-


heitsnachweis der stabilisierten Bauteile in Rechnung stellen zu knnen, ist es
erforderlich, eine sichere Aufnahme der auftretenden Stabilisierungslasten
nachzuweisen. Unter dem Begriff Stabilisierungslasten werden die Krfte verstanden,
die von der Stabilisierungskonstruktion auf den biegedrillknickgefhrdeten Trger
bertragen werden. Sie wirken auf die stabilisierende Konstruktion belastend und auf
den Trger sttzend.
Die Berechnung von Stabilisierungslasten zur Bemessung von stabilisierenden
Konstruktionen erfolgt in der Baupraxis fast ausschlielich mit Nherungsverfahren,
welche den Druckgurt von biegedrillknickgefhrdeten Trgern isoliert vom restlichen
Querschnitt als kontinuierlich gesttzten Druckstab mit konstanter Normalkraft
behandeln. Bild 2 zeigt das zugehrige statische Modell zur Berechnung von
Stabilisierungslasten nach Gerold [4], Petersen [5] oder EC3 [3]. Die Stabilisierungs-
last qS, die auf die seitliche Sttzkonstruktion wirkt, berechnet sich aus der
Bedingung, da Krftegleichgewicht am gehaltenen Gurt herrscht. Das Modell kann
als eben bezeichnet werden, da nur Krfte und Verformungen in der Obergurtebene
betrachtet werden. Die Auswirkung der seitlichen Verformung des Untergurtes und
damit die rumliche Verdrehung des Querschnittes werden nicht bercksichtigt.

Bild 2 Modell Druckgurt = Druckstab zur Berechnung von Stabilisierungslasten


nach Gerold [4], Petersen [5] oder EC3 [3]
3

Durch die Vereinfachung des tatschlich vorhandenen rumlichen Biegetorsions-


problems auf das Druckstabmodell gem Bild 2 werden eine Vielzahl von
Einfluparametern vernachlssigt:
Torsionssteifigkeit des stabilisierten Trgers
Drehbettung des Trgers durch angrenzende Bauteile
Verlauf des Biegemoments My (x)
Verlauf und Gre der Querkraft Vz (x)
Angriffspunkt im Querschnitt und Gre von Querlasten qz
Exzentrizitt zwischen einer im Schwerpunkt wirkenden Normalkraft N und der
Ebene der seitlichen Sttzung in Hhe des Trgergurtes
Lokale Verformungen v und zwischen benachbarten Sttzstellen bei seitlicher
Sttzung in diskreten Punkten
Bei Trgern mit seitlicher Sttzung am Obergurt und Belastung durch negative
Biegemomente ist der Zuggurt und nicht der Druckgurt seitlich gehalten. In diesen
Fllen kann das Druckstabmodell offensichtlich nicht zu richtigen Ergebnissen fhren.
Der vorliegende Beitrag behandelt die Stabilisierungslasten biegedrillknickgefhrdeter
Trger mit seitlicher Sttzung als rumliches Problem. Zu diesem Zweck wird ein
Ingenieurmodell zur Beschreibung der Stabilierungslasten aus den Differential-
gleichungen des Biegetorsionsproblems nach Theorie II. Ordnung mit Wlbkraft-
torsion hergeleitet und Nherungsformeln fr die Berechnung von Stabilisierungs-
lasten angegeben.

Fr alle Herleitungen im vorliegenden Beitrag gelten die blichen Annahmen der


Stabtheorie und zustzlich folgende Voraussetzungen:
Es werden nur doppeltsymmetrische, offene, dnnwandige Querschnitte
behandelt.
rtliche Instabilitt (Beulen) wird nicht betrachtet.
Die Lagerung der Trger wird als Gabellager ausgefhrt.
4

Bezeichnungen

0 Vorverdrehung der Stabachse


v0 , w 0 Vorverformung in Richtung y, z
vOG, vUG Verschiebung von Obergurt, Untergurt in Richtung y
L Sttzweite
h, b Hhe, Breite des Querschnitts
hS Abstand der Gurtmittelpunkte
I y + Iz
i 2p = Polarer Trgheitsradius
A
c Drehbettung um die Stabachse
S* Schubfeldsteifigkeit
N Normalkraft, als Zugkraft positiv
NGurt Gurtnormalkraft, als Druckkraft positiv
qS Stabilisierungslast bei kontinuierlicher Sttzung in Richtung y
QS Querkraft in der Stabilisierungskonstruktion infolge Stabilisierungslast
5

2 Ingenieurmodell fr Stabilisierungslasten beim


Biegetorsionsproblem
Die praxisblichen Verfahren zur Berechnung von Stabilisierungslasten nach Gerold
[4], Petersen [5] oder EC3 [3] behandeln den Druckgurt von Biegetrgern als
Druckstab, vergleiche dazu Bild 2. Diese einfache Modellvorstellung ermglicht die
Beschreibung von Stabilisierungslasten als Funktion der Normalkraft und der
Verformung des stabilisierten Gurtes auf der Grundlage der Differentialgleichung des
Druckstabes.

+ (N Gurt vGurt ) = q y, Gurt


EI z ,Gurt vGurt (1)

Wird der Gurt in y-Richtung durch eine Stabilisierungskonstruktion seitlich gesttzt,


so kann die auf die seitliche Halterung wirkende Stabilisierungslast als Ersatzbe-
lastung fr den Einflu der Gurtnormalkraft in Verbindung mit der Verschiebung des
Gurtes in y-Richtung aufgefat werden.

qS = q y,Gurt , Ersatz = (N Gurt vGurt ) (2)

Mit Gleichung (2) knnen die Stabilisierungslasten beim Biegeknickproblem


berechnet werden. Die Anwendung dieser Gleichung auf das tatschlich vorliegende
Biegetorsionsproblem stellt eine Nherung dar.
Zur Beschreibung der beim Biegetorsionsproblem auftretenden Stabilisierungslasten
kann das Konzept der Ersatzbelastung aus dem Modell Druckgurt = Druckstab auf
das rumliche Modell eines seitlich gesttzten biegedrillknickgefhrdeten Trgers
bertragen werden. Dieses Verfahren soll als Ersatzbelastungsverfahren Biegedrill-
knicken oder kurz EBV-BDK bezeichnet werden.
Mit dem EBV-BDK wird ein Ingenieurmodell fr die Stabilisierungslasten beim
Biegetorsionsproblem angegeben, mit dessen Hilfe die Einflsse aus Imperfektionen,
elastischen Verformungen und planmiger Belastung von seitlich gesttzten Trgern
als horizontale Ersatzlasten qy in Hhe der Gurte von doppeltsymmetrischen I-Quer-
schnitten behandelt werden knnen.
Das Biegetorsionsproblem eines durch Normalkraft und Biegung um die y-Achse
belasteten vorgekrmmten und vorverdrehten Trgers mit doppeltsymmetrischem
Querschnitt kann mit den gekoppelten Differentialgleichungen (3a) und (3b) be-
schrieben werden.
EI z v + ( M y (0 + )) ( N ( v 0 + v )) = q y (3a)

EI GI T + c + q z z p (0 + )
+ M y ( v 0 + v ) ( N i 2p (0 + )) = m x (3b)
6

Isoliert man die Steifigkeitsanteile, die mit den vierten Ableitungen der Verformungen
v und gekoppelt sind und fat man die brigen Steifigkeits- und Lastterme als
Ersatzbelastungen auf, so lassen sich die Gleichungen (3a) und (3b) als Gleichung
(4a) und (4b) schreiben.

EI z v = q y + q y , Ersatz (4a)

EI = m x + m x , Ersatz (4b)
mit
qy,Ersatz = M y 0 2 Vz 0 + q z 0
M y 2 Vz + q z
+ N v 0 + N v 0 + N v + N v
mx,Ersatz = GI T c q z z p 0 q z z p
M y v 0 M y v
+ N i 2p 0 + N i 2p 0 + N i 2p + N i 2p

Bei der Formulierung des Ersatzstreckentorsionsmomentes mx,Ersatz gem Gleichung


(4b) ist zu beachten, da die Auswirkungen von Torsionsverdrehungen in
Verbindung mit der St. Venantschen Torsionssteifigkeit GIT und der Drehbettung c
ebenfalls der Ersatzbelastung zugerechnet werden und damit der Einflu der
Torsionssteifigkeit von Trger und Drehbettung auf die Stabilisierungslasten
bercksichtigt wird.
Man kann Gleichung (4a) als Biegung um die z-Achse unter Ersatzbelastung qy und
Gleichung (4b) als reine Wlbkrafttorsion unter Ersatzbelastung mx verstehen. Die
Wirkung der St. Venantschen Torsionssteifigkeit GIT und der Drehbettung c sind
dabei nicht vernachlssigt, sondern in der Ersatzbelastung mx,Ersatz enthalten.
Reine Wlbkrafttorsion lt sich als Gurtbiegung interpretieren. Die Torsions-
momente mx und mx,Ersatz knnen deshalb in ein Krftepaar aus Ersatzlasten qy,OG und
qy,UG in Hhe der Querschnittsgurte zerlegt werden. Bild 3 verdeutlicht diese
Vorgehensweise, die mit Gleichgewicht am Querschnitt beschrieben werden kann.
Mit hS als dem Abstand der Gurtmittelpunkte erhlt man die Obergurtlast qy,OG und
die Untergurtlast qy,UG gem Gleichung (5a) und (5b).

1 1
q y, OG = (q y + q y , Ersatz ) + ( m x + m x , Ersatz ) (5a)
2 hS
1 1
q y, UG = (q y + q y, Ersatz ) ( m x + m x , Ersatz ) (5b)
2 hS
7

Bild 3 Gleichgewicht der Ersatzlasten am Querschnitt


Benutzt man fr die Gleichungen (5a) und (5b) anstelle der rechten Seiten die linken
Seiten der Gleichungen (4a) und (4b), so ergeben sich die Gleichungen (6a) und (6b).
1 1
q y, OG = EI z v + EI (6a)
2 hS
1 1
q y, UG = EI z v EI (6b)
2 hS

Diese lassen sich mit Hilfe der Beziehungen (7) bis (10) in die Gleichung (11a)
Obergurtbiegung und die Gleichung (11b) Untergurtbiegung berfhren.
1
v= ( v OG + v UG ) (7)
2
1
= ( v OG v UG ) (8)
hS
mit
vOG = Verschiebung des Obergurtes in y-Richtung
vUG = Verschiebung des Untergurtes in y-Richtung
h S2
I = Iz (9)
4
Iz
I z ,OG = I z , UG = (10)
2
mit
Iz,OG = Biegesteifigkeit des Obergurtes um die z-Achse
Iz,UG = Biegesteifigkeit des Untergurtes um die z-Achse

Die Gleichungen (7) und (8) gelten fr kleine Verdrehungen . Die Gleichungen (9)
und (10) gelten fr doppeltsymmetrische I-Profile, wenn die Beitrge des Steges und
der Walzausrundungen bei der Berechnung von Iz vernachlssigt werden.
8

1 1 1 h S2 1
q y, OG = 2 EI z ,OG ( v OG
+ v UG
) + 2 EI z , OG ( v OG
v UG
)
2 2 hS 4 hS
= EI z , OG v OG
(11a)

1 1 1 h2 1
q y, UG = 2 EI z , UG ( v OG
+ v UG
) 2 EI z , UG S ( v OG
v UG
)
2 2 hS 4 hS
= EI z , UG v UG
(11b)
Aus den Gleichungen (4a), (4b) und (5a), (5b) ergeben sich die Gleichungen (12a),
(12b) fr die Ersatzlasten qy in Hhe der Querschnittsgurte.
1 m
q y, OG = qy + x
2 hS
N My
+ v 0 + N v 0
2 hS 2

i 2p M y i 2p 1 zp

+ N
0 + N Vz 0 + q z 0
hS 2 hS 2 hS

N My
+ v + N v
2 hS 2

i 2p M y GI T i 2p

+ N +
+ N Vz
hS 2 hS hS

1 zp c
+ qz (12a)
2 hS hS

1 m
q y, UG = qy x
2 hS
N My
+ + v 0 + N v 0
2 hS 2

i 2p M y i 2p 1 zp

+ N
0 + N Vz 0 + q z + 0
hS 2 hS 2 hS

N My
+ + v + N v
2 hS 2

9

i 2p M y GI T i 2p

+ N
+ N Vz
hS 2 hS hS

1 zp c
+ qz + + (12b)
2 hS hS

Sind die Verformungen v, und ihre Ableitungen v , v , , bekannt, so knnen


mit Hilfe der Gleichungen (12a) und (12b) die Stabilisierungslasten berechnet werden,
die auf die Trgergurte und auf eine seitliche Halterung am Obergurt bzw. am
Untergurt wirken. Die Art der seitlichen Halterung (unverschieblich, biegesteif,
schubsteif, Wegfeder, kontinuierlich oder diskret) geht ber die Verformungen v,
und deren Ableitungen in die Gleichungen (12a) und (12b) ein. Diese Gleichungen
sind damit universell anwendbar auf alle Arten von seitlichen Sttzkonstruktionen in
Hhe der Querschnittsgurte.

5 Stabilisierungslasten von Trgern mit konstantem


Schnittgrenverlauf

Betrachtet wird der gabelgelagerte Einfeldtrger mit Drehbettung und


unverschieblicher seitlicher Sttzung (gebundener Drehachse) im Obergurtmittelpunkt
gem Bild 4. Die Belastung kann aus einer in Trgerlngsrichtung konstanten
Normalkraft N und aus einem in Trgerlngsrichtung konstanten Biegemoment My
bestehen. Eine positive Normalkraft N ist als Zugkraft definiert. Fr das
Biegemoment My gilt, da bei positivem Vorzeichen der Obergurt und bei negativem
Vorzeichen der Untergurt gedrckt wird. Als geometrische Ersatzimperfektion wird in
bereinstimmung mit den Regelungen im EC3 [3] und im Normkommentar zu DIN
18800 [2] eine Vorkrmmung v0 als Sinushalbwelle angesetzt.
Die Differentialgleichung der Verdrehung zur Beschreibung des vorliegenden
Problems mit gebundener Drehachse lautet
h2
( )
2 EI GI T + c h S M y S + i 2p (N )
4
h
= mx qy S (13)
2
mit
mx = ueres Streckentorsionsmoment
qy = Streckenlast im Schubmittelpunkt des Trgers angreifend
10

Bild 4 Gabelgelagerter Einfeldtrger mit gebundener Drehachse am Obergurt, sinus-


frmiger Vorkrmmung und Belastung durch konstantes Biegemoment My bzw.
konstante Normalkraft N
Da im vorliegenden Fall keine ueren Lasten mx und qy angreifen, ergibt sich die
rechte Seite von Gleichung (13) nur infolge der Vorverformung in Verbindung mit
den Schnittgren des Trgers. Zur Herleitung dieser Ersatzbelastung infolge
Vorverformung ist es erforderlich, die gekoppelten Differentialgleichungen der Ver-
formungen v und (14) und (15) des vorverformten Trgers mit freier Drehachse zu
betrachten. Der Grund dafr liegt darin, da die geometrische Ersatzimperfektion
nicht mit den Randbedingungen des Systems vertrglich sein mu und folglich auch
nicht der bei gebundener Drehachse vorliegenden kinematischen Beziehung zwischen
den Verformungen v und unterliegt.

( )
EI z v + M y (0 + ) ( N ( v 0 + v)) = q y (14)

(
)
EI GI T + c + M y ( v 0 + v) N i 2p (0 + ) = m x (15)

Bringt man die Terme, die die Vorverformungen v0 und 0 enthalten, auf die rechte
Seite, kann man sie als Ersatzbelastungen infolge Vorverformung behandeln.
q y ,0 = M y 0 + N v0 (16)

m x ,0 = M y v0 + N i 2p 0 (17)

Durch Einsetzen in Gleichung (13) erhlt man die Differentialgleichung des


vorverformten Trgers mit gebundener Drehachse.
h S2 2
2 EI GI T + c h S (M y ) + i p ( N )
4
h h
= M y v0 + N i 2p 0 + M y S 0 N S v0 (18)
2 2
11

Fr den Sonderfall von in Trgerlngsrichtung konstanten Querschnittswerten in


Verbindung mit konstanten Schnittgren N und My liegt eine Differentialgleichung
mit konstanten Koeffizienten vor. Wird als Form der Vorverformung, wie in Bild 4,
eine Sinushalbwelle gewhlt, so ergibt sich als exakte Lsung fr den Verlauf der
Verdrehung ebenfalls eine mit den Randbedingungen des gabelgelagerten Trgers
vertrgliche Sinushalbwelle.
x
( x ) = m sin (19)
L
Wird als Form der Vorverformung eine quadratische Parabel gewhlt, so ist die rechte
Seite von Gleichung (18) keine Sinushalbwelle, sondern konstant. Die Lsung fr die
Verdrehung weicht in diesem Fall von der Sinushalbwelle der Gleichung (19) ab.
Fr die Verdrehung m in Feldmitte des Trgers mit Sinushalbwelle als Form der
Vorkrmmung v0 ergibt sich als exakte Lsung:

h
v 0, m N S + M y
m = 2 (20)
2
L 2 h 2
2 EI 2 + GI T + c 2 + N S + i 2p + M y h S
L 4
Man kann dem Zhler von Gleichung (20) entnehmen, da der Stich der Verdrehung
m proportional zum Stich der Vorkrmmung v0,m ist. Zugkrfte und Biegemomente
mit gezogenem Untergurt verursachen positive Verdrehungen , wenn die Vor-
krmmung v0 in positiver y-Richtung angesetzt wird. Fr Druckkrfte und Biegemo-
mente mit gedrcktem Untergurt ergeben sich negative Verdrehungen .
Bei Betrachtung des Nenners von Gleichung (20) erkennt man, da Zugkrfte oder
Biegemomente mit gezogenem Untergurt die Verdrehung verringern und Druck-
krfte oder Biegemomente mit gedrcktem Untergurt die Verdrehung vergrern.
Dies entspricht der Anschauung, da Druckspannungen im ungesttzten Untergurt des
Trgers zu einem Stabilittsproblem fhren, welches durch eine berproportionale
Zunahme der Verformungen bei Laststeigerung gekennzeichnet ist.
Auf die sich einstellenden Trgerverdrehungen wird hier deswegen eingegangen, da
sie einen direkten Einflu auf die Stabilisierungslasten in der gebundenen Drehachse
ausben. In der durch das EBV-BDK bereitgestellten Formulierung der Stabili-
sierungslasten als Produkt von Schnittgren bzw. Torsionssteifigkeiten mit den
Trgerverformungen bzw. deren Ableitungen lassen sich alle Anteile entweder der
geometrischen Ersatzimperfektion v0 oder der elastischen Verformung zuordnen.
Die Stabilisierungslast kann damit gem Gleichung (21) in einen Imperfektionsanteil
und in einen Verformungsanteil aufgespalten werden.
12

q S = q S, v 0 + q S, (21)
2
N M y x
q S, v 0 = v 0, m + sin (22)
L 2 hS L

i 2p h GI c L
2 2
S x
q S, = m N T
sin (23)
L hS 4 hS hS L

Die als Stabilisierungsquerkraft QS bezeichnete aufintegrierte Stabilisierungslast, die
der Schubfeldkraft in einem Schubfeld oder der Querkraft in einem Aussteifungs-
verband entspricht, ergibt sich durch Integration der Gleichungen (22) und (23) unter
Bercksichtigung der Randbedingungen des gabelgelagerten Trgers.
Q S = Q S, v 0 + Q S, (24)

N My x
Q S, v 0 = v 0,m + cos (25)
L 2 hS L

i 2p h GI c L
2
S x
Q S, = m N T
cos (26)
L hS 4 hS hS L

Mit der Querkraft QS kann eine Bemessung der seitlichen Sttzkonstruktion erfolgen.
13

4 Stabilisierungslasten von Trgern mit


vernderlichem Schnittgrenverlauf
Biegetrger in der Baupraxis werden berwiegend durch vernderliche Biegemomen-
tenverlufe beansprucht. Als planmige Schnittgre tritt in diesen Fllen neben dem
Biegemoment My auch immer die Querkraft Vz auf. Eine geschlossene formelmige
Lsung der Differentialgleichung des Biegetorsionsproblems wie in Abschnitt 3 kann
aufgrund der Vernderlichkeit von My als Koeffizient in der Differentialgleichung
nicht angegeben werden.

Eine Berechnung der Stabilisierungslasten ist deshalb praktisch nur mit Hilfe von
Programmen mglich, die in der Lage sind Probleme nach Theorie II. Ordnung mit
Wlbkrafttorsion zu behandeln. Beispielhaft seien hier die Programme DRILL [7], BT
II [8], WOELB II [12] und KSTAB 2000 [13] genannt.

Fr gabelgelagerte einfeldrige Trger werden in [6] und [10] auch Nherungslsungen


nach der Energiemethode angegeben, welche die Lsung von Matritzengleichungen
mit Tabellenkalkulations- oder Taschenrechnerprogrammen erfordern und eine sehr
gute bereinstimmung mit genauen Programmberechnungen nach der Finite-
Elemente-Methode liefern.

In diesem Abschnitt soll der Einflu der planmigen Schnittgrenverlufe und der
Drehbettung c auf die Stabilisierungslasten eines seitlich gesttzten Trgers
aufgezeigt werden. Zu diesem Zweck werden die Stabilisierungslasten des Beispiels
in Bild 5 mit dem in [10] angegebenen Nherungsverfahren ermittelt. Die Berechnung
mit einem der oben angegebenen Programme [7], [8], [12] oder [13] liefert die
gleichen Ergebnisse.

Der Verlauf der Stabilisierungslast qS ber die Trgerlnge ist fr alle drei
untersuchten Lastflle in Bild 6 dargestellt. Bild 7 zeigt die aus qS resultierende
bemessungsrelevante Querkraft QS in der seitlichen Halterung.
Die Beanspruchung der seitlichen Halterung ist fr die drei untersuchten Lastflle
sehr unterschiedlich gro, obwohl in allen Fllen ein gleich groes maximales Biege-
moment in Feldmitte vorliegt. Auffllig ist die Tatsache, da der Lastfall 1 mit
konstantem Biegemoment die geringsten Stabilisierungslasten verursacht. Die in der
Literatur hufig vertretene Ansicht, da ein vernderlicher Biegemomentenverlauf als
Nherung auf der sicheren Seite durch einen konstanten Biegemomentenverlauf mit
gleichem Maximalwert ersetzt werden kann, wird mit diesem Beispiel eindeutig
widerlegt.
14

Bild 5 Beispiel zum Einflu der planmigen Schnittgrenverlufe auf die


Stabilisierungslasten

Da die Verdrehung des stabilisierten Trgers fr die Erklrung der auftretenden


Stabilisierungslasten eine entscheidende Rolle spielt, ist ihr Verlauf ber die
Trgerlnge fr alle drei untersuchten Lastflle in Bild 8 dargestellt.
Die Lastflle 1 und 2 mit durchgehend gehaltenem Druckgurt weisen nur geringe
Verdrehungen auf. Der bereichsweise gedrckte freie Untergurt des Trgers im
Lastfall 3 fhrt zu einer sprbaren Vergrerung der maximalen Verdrehung im
Vergleich zu den Lastfllen 1 und 2. Die groe Verdrehung im Lastfall 3 ist dadurch
15

zu erklren, da mit Ki = 1,38 ein kleiner Verzweigungslastfaktor vorliegt. In den


Lastfllen 1 und 2 ist der Verzweigungslastfaktor Ki unendlich, da der Druckgurt des
stabilisierten Trgers auf der gesamten Lnge gehalten ist.
Ein Vergleich der Bilder 6 und 8 offenbart, da mit steigender Torsionsverdrehung
auch die positive Stabilisierungslast qS in Feldmitte anwchst. Die Lastflle 2 und 3
mit vernderlichem Biegemomentenverlauf verursachen negative Stabilisierungs-
lasten qS in Auflagernhe, welche ebenfalls mit steigender Torsionsverdrehung
anwachsen.
Der Nulldurchgang der Stabilisierungslast qS markiert jeweils die Stelle der maxi-
malen Querkraft QS in der seitlichen Halterung. Fr Lastfall 1 liegt das Maximum von
QS am Auflager, fr die anderen beiden Lastflle etwa in den Viertelspunkten des
Trgers.
Eine anschauliche Erklrung der groen Unterschiede zwischen den Stabilisierungs-
lasten der drei verschiedenen Schnittgrenverlufe gelingt mit der Aufspaltung der
Stabilisierungslast qS in die Anteile der einzelnen Einfluparameter gem Gleichung
(27), welche die Anwendung von Gleichung (12a) auf den hier vorliegenden Fall
darstellt. Fr die Ableitung von Gleichung (27) aus Gleichung (12a) wird auf [10]
verwiesen.
qS = qS, v 0 + q S,GI T + qS, Vz + qS,q z + qS,c (27)

mit
My
q S, v 0 = v0
hS
GIT
qS,GI T =
hS
qS, Vz = Vz

q S, q z = q z
c
q S, c =
hS
16

c = 0 qs LF 1 qs LF 2 qs LF 3

0
0 0,25 0,5 0,75 1
qs [kN/m]

-2

-4

-6

-8

-10

x/L

Bild 6 Stabilisierungslasten qS fr drei verschiedene Schnittgrenverlufe mit


gleichem maximalem Biegemoment My in Feldmitte

c = 0 Qs LF 1 Qs LF 2 Qs LF 3

15

10

5
Qs [kN]

0
0 0,25 0,5 0,75 1

-5

-10

-15

x/L
17

Bild 7 Stabilisierungsquerkrfte QS fr drei verschiedene Schnittgrenverlufe mit


gleichem maximalem Biegemoment My in Feldmitte

c = 0 LF 1 LF 2 LF 3

0,25

0,2

0,15
[rad]

0,1

0,05

0
0 0,25 0,5 0,75 1
x/L

Bild 8 Torsionsverdrehungen fr drei verschiedene Schnittgrenverlufe mit


gleichem maximalem Biegemoment My in Feldmitte

Lastfall 2 qs qs v0 qs GIt
c = 0 qs Vz qs qz

1,5

0,5
qs [kN/m]

0
0 0,25 0,5 0,75 1

-0,5

-1

-1,5

x/L
18

Bild 9 Anteile an der Stabilisierungslast gem Gleichung (27) fr Lastfall 2 ohne


Drehbettung

Bild 9 zeigt die Aufspaltung der Stabilisierungslast fr den Lastfall 2 in die einzelnen
Anteile gem Gleichung (27).
Mit schwarzem Symbol ist die Stabilisierungslast qS als Summe der Einzelanteile
eingetragen. Die negativen Stabilisierungslasten in Auflagernhe werden durch die
Querkraft Vz verursacht. Die positiven Stabilisierungslasten in Feldmitte setzen sich
aus den drei Anteilen qS, v 0 , qS, q z und qS,GI T zusammen. Der Anteil qS, v 0 als Produkt
von Gurtnormalkraft und Krmmung der Stabachse entspricht dabei exakt der
Stabilisierungslast, die mit dem Druckstabmodell nach Gerold, Petersen oder EC3
berechnet werden kann. Diese Stabilisierungslast wird durch qS,q z vergrert und
durch qS,GI T reduziert. Da die Vergrerung durch die Querlast qz strker ausfllt als
die Reduzierung durch die Torsionssteifigkeit GIT, ist das Druckstabmodell fr die
Berechnung der maximalen Stabilisierungslasten in Feldmitte im vorliegenden
Beispiel auf der unsicheren Seite.

Lastfall 2 qs qs v0 qs GIt
c = 5 kNm/m
qs Vz qs qz qs ctheta
1

0,8

0,6

0,4
qs [kN/m]

0,2

0
0 0,25 0,5 0,75 1
-0,2

-0,4

-0,6
x/L

Bild 10 Anteile an der Stabilisierungslast gem Gleichung (27) fr Lastfall 2 mit


Drehbettung
Bild 10 zeigt die Anteile an der Stabilisierungslast fr den Fall, da zustzlich eine
Drehbettung c vorhanden ist. Der Anteil qS, v 0 bleibt gegenber Bild 9 unverndert.
Die anderen drei Anteile ndern sich infolge der verminderten Verdrehung und es
19

tritt zustzlich ein Anteil qS,c auf, welcher die Stabilisierungslast in Feldmitte stark
reduziert.
Der Anteil qS, v 0 , welcher sehr einfach am Druckstabmodell zu berechnen ist, stellt fr
Lastflle mit Gleichstreckenlast qz immer eine obere Schranke fr die tatschliche
Stabilisierungslast qS dar, wenn die mit der Trgerverdrehung zusammenhngenden
negativen Anteile qS,GI T und qS,c betragsmig grer sind als der positive Anteil
qS,q z . Da sowohl der die Stabilisierungslast vergrernde Anteil qS,q z als auch der
die Stabilisierungslast vermindernde Anteil qS,c proportional zur Trgerverdrehung
sind, kann unter Vernachlssigung von qS,GI T eine Mindestdrehbettung min c
angegeben werden, fr welche qS,c betragsmig grer als qS,q z und damit qS, v 0
grer als qS ist.
vorh c > qz hS = min c (28)

Ist bei Lastfllen mit Randmomenten und Gleichstreckenlast qz die vorhandene


Drehbettung c grer als die Mindestdrehbettung gem Gleichung (28), dann kann
die Stabilisierungslast qS als Nherung auf der sicheren Seite mit Gleichung (29)
berechnet werden.

My
qS qS, v 0 = v0 (29)
hS

Bei nachgiebiger seitlicher Sttzung wird aus Gleichung (29) die Gleichung (30).

My
qS (v0 + vGurt
) (30)
hS

Durch den Nachweis des Vorhandenseins einer Mindestdrehbettung gem Gleichung


(28) kann die Bercksichtigung der Verdrehung des stabilisierten Trgers bei der
Berechnung der Stabilisierungslasten entfallen, wodurch der Berechnungsaufwand
erheblich reduziert wird. Die Bemessung mit dem Druckstabmodell nach Gerold [4],
Petersen [5] oder EC3 [3] ist in diesen Fllen zwar auf der sicheren Seite, kann aber
sehr unwirtschaftlich sein, wie das Beispiel in Abschnitt 6 zeigt.
20

5 Nherungsformeln fr Stabilisierungslasten

Ein in der Praxis hufig auftretender Fall sind Trger mit auf dem Obergurt auf-
liegenden Trapezprofilen oder Pfetten. Trennt man den Trger gedanklich von den im
rechten Winkel aufliegenden Bauteilen, so kann deren Wirkung durch eine Gleich-
streckenlast qz, eine Drehbettung c und eine seitliche Halterung am Obergurt in Form
eines kontinuierlichen Schubfeldes (bei Trapezprofilen) oder in Form diskreter Sttz-
stellen (bei Absttzung von Pfetten gegen einen Verband) bercksichtigt werden. Der
Trger wird durch die aufliegenden Bauteile also sowohl belastet als auch gesttzt.
Die Steifigkeit von Schubfeldern oder Verbnden ist hufig so gro, da nherungs-
weise eine gebundene Drehachse fr den Trger am Obergurt vorliegt. Inwiefern sich
die Stabilisierungslasten bei diskreter Sttzung durch einen Verband von den
Stabilisierungslasten bei kontinuierlicher Sttzung durch ein Schubfeld unterscheiden,
ist in [10] dokumentiert.
Da Vertikallasten qz und Horizontallasten qy durch die am Obergurt angeschlossenen
Bauteile auf den Trger bertragen werden, greifen sie in Hhe der gebundenen
Drehachse des Trgers an. Die virtuelle Arbeit fr diesen Fall des Trgers mit
gebundener Drehachse und Lastangriff der Querlasten in Hhe des Obergurt-
mittelpunktes ist in den Gleichungen (31) bis (34) angegeben.
W = We + Wg + Wp (31)
L
We = [2 EI + GIT + c ] dx (32)
0

L h2
Wg = [ N s + i 2p + M y h s ] dx (33)
0 4

L
Wp = [m x ] dx (34)
0
Da die Querlast qy keinen Hebelarm bzgl. der gebundenen Drehachse aufweist, ent-
steht das Streckentorsionsmoment mx in Gleichung (34) nur infolge Vorverformung.
Setzt man gem Kommentar zu DIN 18800 eine Vorkrmmung v0 als Sinushalb-
welle an, so ergibt sich ein Ersatzstreckentorsionsmoment mx,0 gem Gleichung (35).

hS hS 2 x
m x = m x ,0 = M y + N v0 = M y + N v 0, m 2 sin (35)
2 2 L L
21

Bild 11 Trger mit Lastangriff und seitlicher Sttzung am Obergurt unter symme-
trischer Belastung

Bild 12 Ersatzweise Bercksichtigung der Dachneigung bei satteldachfrmigen


Rahmenriegeln
Die planmige Belastung des stabilisierten Trgers ist in Bild 11 angegeben. Die
Randmomente My,R des Trgers knnen infolge Durchlauftrger- oder Rahmentrag-
wirkung entstehen, wenn der betrachtete gabelgelagerte Einfeldtrger aus einem
entsprechenden Gesamtsystem gedanklich herausgetrennt wird. Der dreiecksfrmige
Momentenverlauf infolge gedachter Einzellast Pz in Feldmitte dient zur Erzeugung
einer Momentenlinie, wie sie infolge Geometrie bei symmetrischen satteldach-
frmigen Rahmentragwerken auftritt. Siehe dazu Bild 12.
22

Beschrnkt man die planmige Belastung des stabilisierten Trgers auf symme-
trische Lastbilder, so knnen Nherungsformeln fr die Stabilisierungslast qS ange-
geben werden. Unter Ausnutzung der Symmetrieeigenschaften und der Koppelung der
Verformungen v und bei gebundener Drehachse lt sich der Verformungszustand
des stabilisierten Trgers in guter Nherung durch einen nur zweiparametrigen Ansatz
gem Gleichung (36) beschreiben.
x 3 x
( x ) = 1 sin + 3 sin (36)
L L
Durch Einsetzen von Gleichung (36) in die virtuelle Arbeit und Ausfhren der
Integration erhlt man die Matritzengleichung gem Bild 13. Die Gleichungen (37a)
und (37b) sind die gesuchten Lsungen dieser Matritzengleichung.

4 1 2 L
K e,11 = EI + GI T + c
L3 2 L 2
4 1 2 L
K e,33 = 81 EI 3
+ 9 GI T + c
L 2 L 2
h2 1 2 L 2 1 2 1
K g ,11 = N S + i 2p + M y , R h S + q z h S + Pz h S
4 2 L 2 12 4 16 4
L 15 3
K g ,13 = q z h S + Pz h S
2 16 4
h S2 2 9 2 L 3 1 9 1
K g ,33 = N + i p + M y, R h S + q z h S 2 + Pz h S 2
4 2 L 2 4 4 16 4

1 h 2 L 2 1 2 1
P1 = N S + M y , R v 0, m + q z v 0, m + + Pz v 0, m +
2 2 L 2 12 4 16 4
L 3 1
P3 = q z v 0, m + Pz v 0, m
2 16 4
Bild 13 Matrizengleichung zur Berechnung der Verformungen des Trgers in Bild 11
23

(K 33 P1 K13 P3 )
1
1 = (37a)
D

(K11 P3 K13 P1 )
1
3 = (37b)
D

mit
D = K11 K 33 K132

K11 = Ke,11 + Kg,11


K13 = Kg,13
K33 = Ke,33 + Kg,33

Ist der Verformungszustand des zu stabilisierenden Trgers mit den Gleichungen


(37a) und (37b) ermittelt, so kann die Stabilisierungslast qS mit Gleichung (38)
berechnet werden, welche die Anwendung von Gleichung (12a) auf den Trger in
Bild 11 darstellt. Die zugehrige Stabilisierungsquerkraft QS ist mit Gleichung (39) zu
ermitteln. Die Gltigkeit der beiden Gleichungen ist aufgrund des
Schnittgrenverlaufs infolge Einzellast Pz in Feldmitte auf den Bereich x/L 0,5
beschrnkt.

x N 1 x x 2 P L x 2
q z L2 x
q S = + M y, R + + z
v0, m sin
L 2 h S 2 L L 2 L L L

i 2p h GI
2
x 3
2
3 x
N S + T 1 sin + 3 sin
h S 4 h S L L L L

q L x P x 3 3 x
z 1 2 + z 1 cos + 3 cos
2 L 2 L L L L

c x 3 x
+ q z 1 sin + 3 sin (38)
hS L L
24

x N M y, R x
QS = v0, m cos
L 2 hS L L

q L v 0, m x x 2 x x 2 x
z 1 2 sin 2 + cos
2 hS L L L L L

Pz v 0, m x x x
1 + sin cos
2 hS L L L

i 2p h GI x 3 3 x
N S + T 1 cos + 3 cos
h S 4 h S L L L L

qz L x x 2 x
+ 1 1 2 sin cos
2 L L L

x 3 x 2 3 x
+ 3 1 2 sin cos
L L 3 L

c L x L 3 x
+ q z 1 cos + 3 cos
hS L 3 L

Pz x 3 x
+ 1 1 + sin + 3 1 + sin (39)
2 L L

Bercksichtigung der Nachgiebigkeit der seitlichen Halterung


Durch Annahme einer unverschieblichen gebundenen Drehachse in der Ebene der
seitlichen Sttzung werden die Freiwerte zur Beschreibung der Verformungen des
stabilisierten Trgers im Vergleich zu einem Trger mit nachgiebiger seitlicher Halte-
rung halbiert. Diese Halbierung der wesentlichen Systemfreiheitsgrade ist ein ent-
scheidender Vorteil bei der Ableitung von Nherungsformeln fr die Berechnung von
Stabilisierungslasten. Die Nachgiebigkeit einer Obergurthalterung kann bei Erhaltung
dieses Vorteils nherungsweise durch den Ansatz einer vergrerten Vorverformung
v 0 bercksichtigt werden, welche die seitliche Verformung der nachgiebigen
Halterung mit abdeckt. Diese Vorgehensweise wird nachfolgend erlutert.
Ist die kontinuierliche seitliche Halterung des Obergurts nicht unverschieblich son-
dern schubweich, was auf Trapezprofilschubfelder und nherungsweise auf eng-
maschige Verbnde zutrifft, so wird sich der Obergurt infolge Windlasten qy und
Stabilisierungslasten qS verschieben. Die Obergurtverformung in y-Richtung infolge
Schubweichheit der seitlichen Halterung kann mit Gleichung (40) berechnet werden.
25

MS ( x )
vOG(x) = (40)
S*
mit M S ( x ) = [q y + qS ( x )] dx dx
S* = Schubsteifigkeit der Obergurthalterung in [kN]
qy = Gleichstreckenlast in der Obergurtebene angreifend
Fr die Obergurtverformung in Feldmitte wird aus Gleichung (40) Gleichung (41).
Der erste Summand in der Gleichung (41) stellt die Obergurtverformung infolge
uerer Gleichstreckenlast qy dar. Die restlichen Summanden beschreiben die
Obergurtverformung infolge Imperfektionsanteil der Stabilisierungslast qS (v0,m) und
infolge Verformungsanteil der Stabilisierungslast qS (1, 3,).

1 q y L N 1 2
2
q L2 1 6 2 Pz
v OG , m = v 0, m M y, R + z + 2 + L 1
S * 8 2 h S 2 4 2
i 2p h GI
N S + T (1 3 )
h S 4 h S
2
L 2
q z 1 2 3 +
2 9 6
Pz 1 1 1 1
L 1 + 3
2 2 2 3


2
c L
+ q z 1 3 (41)
hS 9

Man kann zeigen, da sich diese Obergurtverformung fast ausschlielich aus einer
Schwerpunktverschiebung v des Trgers und nur zu einem kleinen Bruchteil aus einer
Querschnittsverdrehung zusammensetzt. Dies liegt daran, da die Torsions-
steifigkeit baupraktisch blicher Trger deutlich grer ist als die Biegesteifigkeit um
die schwache Achse. Es kann also nherungsweise unterstellt werden, da die
Obergurtverformung vOG fr den Trger eine Schwerpunktverformung v bewirkt,
ohne eine Querschnittsverdrehung zu verursachen. Folglich kann man die Stabili-
sierungslasten eines Trgers mit kontinuierlicher schubweicher Obergurthalterung
nherungsweise dadurch berechnen, da man anstelle der geometrischen Ersatz-
imperfektion v0,m die vergrerte Vorverformung v 0, m gem Gleichung (42) ansetzt.

v 0, m = v 0, m + v OG , m (42)
Es wird also ersatzweise ein Trger mit gebundener Drehachse berechnet, dessen
Vorverformung infolge uerer Last qy und Stabilisierungslast qS vergrert wird.
Diese Vorgehensweise ist in Bild 14 dargestellt.
26

Bild 14 Bercksichtigung der Nachgiebigkeit der Sttzkonstruktion am Obergurt durch


Ansatz einer vergrerten Vorverformung

Die vergrerte Vorverformung v0, m deckt den Einflu der seitlichen Verformung
der nachgiebigen Obergurthalterung vOG,m infolge uerer Hotizontallasten qy und
infolge Stabilisierungslasten qS ab. Da sich die Obergurtverschiebung vOG,m und die
auftretenden Stabilisierungslasten gegenseitig beeinflussen, mu die vergrerte
Vorverformung v0, m iterativ berechnet werden, vergleiche dazu das Beispiel in
Abschnitt 6. Vereinfachend ist es selbstverstndlich auch mglich, eine vergrerte
Vorverformung z.B. mit
v0, m = 1,2 v0,m
vorzuschtzen und anschlieend mit Gleichung (41) zu zeigen, da die tatschliche
Obergurtverschiebung vOG,m weniger als 20 % von v0,m betrgt.
27

Vergleich der Nherungsformeln mit FEM-Berechnungen


Anhand von Vergleichsberechnungen mit dem FEM-Programm BT II [8] wird die
Gte der Nherungsformeln fr die Stabilisierungslast qS, Gleichung (38), und die
Stabilisierungsquerkraft QS, Gleichung (39), beurteilt. Grundlage der untersuchten
Beispiele ist das System in Bild 11 mit einem Stich der Vorkrmmung von v0,m =
L/500.
Durch eine Serie von Testbeispielen soll die Eignung der Nherungsformeln fr die
bei Durchlauftrgern oder Rahmenriegeln auftretenden Biegemomentenverlufe mit
wechselndem Vorzeichen belegt werden. Die in der Baupraxis aus Grnden der
Wirtschaftlichkeit angestrebte Ausnutzung der Querschnittstragfhigkeit der
stabilisierten Trger ist bei Obergurtsttzung und bereichsweise negativer
Biegemomentenbeanspruchung in der Regel nur bei Bercksichtigung einer
Drehbettung mglich. Um zu einer Auswahl realistischer Testbeispiele zu gelangen,
wird deshalb eine Mindestdrehbettung gem Gleichung (8) in Element (309) der
DIN 18800 Teil 2 [1] angesetzt.

2
M pl
c , k = k kv
,k
(43)
EI z , k

mit
c,k = Mindestdrehbettung, fr die ein Biegedrillknicknachweis entfallen kann
k = 0,23 fr gebundene Drehachse am Obergurt und Momentenverlauf gem
Zeile 2b in Tabelle 6 der DIN 18800 Teil 2
kv = 0,35 bei Ausnutzung der elastischen Querschnittstragfhigkeit
kv = 1,0 bei Ausnutzung der plastischen Querschnittstragfhigkeit

Tabelle 1 dient als bersicht ber die betrachteten Beispiele mit Biegemomenten-
verlauf gem Zeile 2b in Tabelle 6 der DIN 18800 Teil 2, d.h. mit betragsmig
gleich groen Feld- und Sttzmomenten. Untersucht werden drei Profile der IPE-
Reihe mit einer Trgerschlankheit von L/h = 50, wobei jeweils vier Varianten mit
Ausnutzung der elastischen und der plastischen Querschnittstragfhigkeit fr die
Werkstoffgten St 37 und St 52 berechnet werden.
In der zweiten Spalte der Tabelle 1 sind die als Belastung angesetzten elastischen und
plastischen Grenzbiegemomente angegeben. Der dritten Spalte ist die angesetzte
Drehbettung gem Gleichung (43) zu entnehmen, welche nach Element (309) der
DIN 18800 Teil 2 erforderlich ist, um keine Abminderung der Grenzbiegemomente
infolge Stabilittseinflu vornehmen zu mssen.
Ein Vergleich der maximalen Stabilisierungslast qS gem Gleichung (38) und der
maximalen Stabilisierungsquerkraft QS gem Gleichung (39) mit den genauen
Ergebnissen aus einer FEM-Berechnng zeigt maximale relative Abweichungen von 6
% zur sicheren Seite und von 5 % zur unsicheren Seite, was im Hinblick auf eine
28

Bemessung der Stabilisierungskonstruktion mit den Beanspruchungen aus der


Nherungslsung als tolerabel beurteilt wird.
Zusammenfassend kann die Bemessung von Stabilisierungskonstruktionen mit den in
diesem Abschnitt angegebenen Nherungsformeln fr Stabilisierungslasten empfohlen
werden. Die Bercksichtigung des vorliegenden Biegetorsionsproblems nach Theorie
II. Ordnung mit Wlbkrafttorsion stellt eine entscheidende Verbesserung der praxis-
blichen Nherungsverfahren zur Berechnung von Stabilisierungslasten dar, welche
den Druckgurt der stabilisierten Trger ersatzweise als Druckstab behandeln.

Tabelle 1 Vergleich der Stabilisierungslasten aus den Nherungsformeln Gleichung (38)


und (39) mit FEM-Berechnungen fr verschiedene Profile mit Schlankheit L/h
= 50 bei Belastung durch Gleichstreckenlast qz und negative Randmomente
-My,d -My,d max qS [kN/m] Abwei- max QS [kN] Abwei-
chung chung
My,d c,k Nhe- Nhe-
FEM [%] FEM [%]
[kNm] [kNm/m] rung rung
+ My,d
IPE 200
St 37 elastisch 42,33 0,76 0,54 0,51 +5,9 0,81 0,82 -1,2
St 37 plastisch 48,14 2,16 0,37 0,36 +2,8 0,53 0,52 +1,9
St 52 elastisch 63,49 1,70 0,71 0,68 +4,4 1,07 1,11 -3,6
St 52 plastisch 72,21 4,87 0,44 0,43 +2,3 0,62 0,61 +1,6

IPE 400
St 37 elastisch 252,22 2,86 0,80 0,76 +5,3 2,44 2,57 -5,0
St 37 plastisch 285,20 8,18 0,49 0,47 +4,3 1,39 1,38 +0,7
St 52 elastisch 378,33 6,44 0,95 0,91 +4,4 2,88 3,02 -4,6
St 52 plastisch 427,80 18,40 0,57 0,56 +1,8 1,57 1,56 +0,6

IPE 600
St 37 elastisch 669,60 8,04 0,70 0,67 +4,5 3,17 3,24 -2,2
St 37 plastisch 766,34 22,98 0,43 0,43 0,0 1,79 1,78 +0,6
St 52 elastisch 1004,40 18,10 0,82 0,79 +3,8 3,55 3,50 +1,4
St 52 plastisch 1149,51 51,70 0,49 0,51 -3,9 1,98 1,99 -0,5
29

6 Beispiel zur Bemessung eines Dachverbandes

Bild 15 Statisches System, planmige Lasten und geometrische Ersatzimperfektionen


30

Anhand des in Bild 15 dargestellten Beispiels fr einen typischen Dachverband einer


Stahlhalle soll die Anwendung der Nherungsformeln fr die Bemessung von
Stabilisierungskonstruktionen gezeigt werden. Der untersuchte Dachverband dient zur
Aufnahme uerer Windlasten und zur Stabilisierung mehrerer Rahmenriegel, die
durch Drucknormalkrfte, negative Sttzmomente und Gleichstreckenlasten
beansprucht werden. Smtliche Beanspruchungen sind M-fache Bemessungswerte.
Geometrie und Querschnitte der untersuchten Konstruktion sind Bild 15 zu
entnehmen.
Die Ermittlung der Beanspruchung des Dachverbandes erfolgt mit zwei verschiedenen
Berechnungsmodellen:
Standardverfahren nach Gerold [4], Petersen [5] oder EC3 [3] (Modell: Druckstab)
Nherungsformeln aus Abschnitt 5 (Modell: Biegedrillknickgefhrdeter Trger)

Modell: Druckstab
Das Druckstabmodell behandelt die Obergurte der Rahmenriegel als Druckstbe mit
konstanter Druckkraft NGurt.
M y, m N 250
NGurt = = + 25 = 672 kN
hS 2 0,3865
mit
q z L2 10 20 2
M y, m = M y, R + = 250 + = +250 kNm
8 8
hS = h tg = 40 1,35 = 38,65 cm
Die Schubsteifigkeit des Dachverbandes kann z.B. nach Roik [9], Seite 163, berechnet
werden. Der Dachverband mit Schubsteifigkeit S* = 20000 kN dient zur
Stabilisierung von i = 5 Rahmenriegeln. Die beiden ueren Rahmenriegel weisen nur
die halbe Lasteinzugsflche auf und werden zusammen als ein Rahmenriegel
behandelt. Der Vergrerungsfaktor zur Bercksichtigung der Theorie II. Ordnung
berechnet sich nach Gerold [4] bzw. Petersen [5] deshalb zu

1 1
= = = 1,202
i N Gurt 5 672
1 1
N*Ki 20000
mit

N*Ki = S* = 20000 kN = Verzweigungslast des Verbandes als schubweicher Druckstab


31

Die auf den Dachverband wirkende Stabilisierungslast setzt sich aus einem Anteil
infolge Vorkrmmung v0 und aus einem Anteil infolge Verformung unter ueren
Windlasten qy zusammen. Die Auswirkung der Verformung unter Windlasten qy wird
dadurch bercksichtigt, da sowohl die Stabilisierungslasten infolge Vorkrmmung v0
als auch die Windlasten mit dem Vergrerungsfaktor multipliziert werden.
2 2
q S, m = v 0 , m i N Gurt = 0,04 5 672 = 3,32 kN/m
L2 202
Die maximale Verbandsquerkraft ergibt sich sowohl infolge konstanter Windlast als
auch infolge sinusfrmig verteilter Stabilisierungslast an den Auflagern des
Dachverbandes.
q y L q S, m L
max Q Verband = +
2
2,0 20 3,32 20
= 1,202 + = 49,4 kN
2

Modell: Biegedrillknickgefhrdeter Trger


Fr die Anwendung der das rumliche Biegetorsionsproblem beschreibenden
Nherungsformeln aus Abschnitt 5 wird nur ein zu stabilisierender Rahmenriegel mit
anteiliger Schubsteifigkeit des aussteifenden Verbandes und anteiliger Windlast
betrachtet.
S* 20000
S* = = = 4000 kN
i 5
qy 2,0
qy = = = 0,4 kN/m
i 5
Die Berechnung des Verformungszustandes der stabilisierten Rahmenriegel erfolgt
iterativ, da die seitliche Sttzung durch den Dachverband elastisch verschieblich ist,
die Gleichungen (37a) und (37b) zur Ermittlung der Torsionsverdrehung aber nur
fr eine unverschiebliche seitliche Sttzung gelten. Die Lsung dieses Problems ist
der Ansatz einer vergrerten Vorverformung v0,m bei der Berechnung der
Rahmenriegel als Trger mit unverschieblicher seitlicher Sttzung. Die vergrerte
Vorverformung v0, m berechnet sich gem Gleichung (42) als Summe aus der
geometrischen Ersatzimperfektion v0,m und aus der Verschiebung des Dachverbandes
unter Wind- und Stabilisierungslasten. Da die Verschiebung des Dachverbandes
infolge Stabilisierungslasten zu Beginn der Berechnung noch nicht bekannt ist, erfolgt
eine iterative Vergrerung der Vorverformung v0, m .
32

Im ersten Berechnungsschritt wird die Verformung des Dachverbandes unter ueren


Windlasten ermittelt:

1 qy L
2
1 0,004 20002
v OG , m = * = = 0,5 cm
S 8 4000 8
Als vergrerte Vorverformung v0, m ergibt sich damit gem Gleichung (42)

v0, m = v0,m + vOG,m = 4,0 + 0,5 = 4,5 cm

Die Berechnung der Torsionsverdrehung der stabilisierten Rahmenriegel erfolgt mit


den Gleichungen (37a) und (37b). Dazu werden folgende Eingangswerte bentigt.
E = 21000 kN/cm2
G = 8100 kN/cm2
IT = 51,08 cm4
I = 490048 cm6
hS = 38,65 cm
i 2p = 289,4 cm2
L = 2000 cm
c = 5 kNm/m
N = -50 kN
My,R = -25000 kNcm
qz = 0,1 kN/cm
Mit diesen Werten ergeben sich die Koeffizienten und die Determinante der 2 x 2-
Steifigkeitsmatrix zur Bestimmung der gesuchten Freiwerte 1 und 3.
K11 = Ke,11 + Kg,11 = 5892,864 kNcm
K13 = Kg,13 = -3623,44 kNcm
K33 = Ke,33 + Kg,33 = 29787,72 kNcm
D = K11 K33 - K13 2
= 1,62 108 (kNcm)2
Die Koeffizienten des Lastvektors werden mit der vergrerten Vorverformung
v0, m = 4,5 cm berechnet.
P1 = 194,299 kNcm
P3 = - 84,375 kNcm
Mit Gleichung (37a) und (37b) erhlt man

(K 33 P1 K13 P3 ) = 0,03375 rad


1
1 =
D

(K11 P3 K13 P1 ) = 0,00127 rad


1
3 =
D
33

Die Torsionsverdrehung der Rahmenriegel verursacht Stabilisierungslasten, welche


die Verformung des Dachverbandes aus ueren Windlasten noch vergrern. Die
Obergurtverschiebung der Rahmenriegel infolge Wind- und Stabilisierungslasten wird
mit Gleichung (41) berechnet.

Mit v 0, m = 4,5 cm
1 = 0,03375 rad
3 = 0,00127 rad
ergibt sich vOG,m = 0,8 cm.
In einem zweiten Iterationsschritt wird eine neue vergrerte Vorverformung v0, m
ermittelt.
v0, m = v0,m + vOG,m = 4,0 + 0,8 = 4,8 cm
Damit ndern sich auch die Koeffizienten des Lastvektors.
P1 = 207,252 kNcm
P3 = - 90,000 kNcm
Die erneute Auswertung der Gleichungen (37a) und (37b) ergibt
1 = 0,03601 rad
3 = 0,00136 rad
Die im Vergleich zum ersten Iterationsschritt vergrerte Torsionsverdrehung bewirkt
eine Zunahme der Stabilisierungslasten und dadurch auch eine erneute Vergrerung
der Obergurtverschiebung gem Gleichung (41).
Mit v0, m = 4,8 cm
1 = 0,03601 rad
3 = 0,00136 rad
ergibt sich bei Vernachlssigung von Verformungszuwchsen von weniger als 1 mm
aber wieder der Wert vOG,m = 0,8 cm, so da die iterative Ermittlung des Verfor-
mungszustandes bereits nach dem zweiten Iterationsschritt abgebrochen werden kann.
Durch Einsetzen der Gren v0, m , 1 und 3 in die Gleichungen (38) und (39)
werden die Stabilisierungslast qS und die Verbandsquerkraft infolge Stabilisierung QS
ermittelt.
Die Ergebnisse einer Auswertung der Gleichungen (38) und (39) in den
Zehntelspunkten der Sttzweite L sind in Tabelle 2 angegeben.
34

Tabelle 2 Beanspruchung des Dachverbandes durch Windlasten qy und


Stabilisierungslasten qS
x
= x qy qS qy + qS Qy QS Qy + QS
L
[-] [cm] [kN/m] [kN/m] [kN/m] [kN] [kN] [kN]
0 0 0,4 -0,630 -0,230 4,00 -0,47 3,53
0,1 200 0,4 -0,610 -0,210 3,20 0,84 4,04
0,2 400 0,4 -0,273 0,127 2,40 1,76 4,16
0,3 600 0,4 0,162 0,562 1,60 1,87 3,47
0,4 800 0,4 0,503 0,903 0,80 1,18 1,98
0,5 1000 0,4 0,630 1,030 0,00 0,00 0,00

Zur Beurteilung der Gte der Nherungsformeln wird die Beanspruchung des
Schubfeldes auch mit dem Matrizenverfahren nach Friemann/Stroetmann [6] und mit
dem FEM-Programm KSTAB 2000 [13] berechnet. In beiden Fllen wird die
Schubfeldkraft QS* aus dem Produkt von Schubfeldsteifigkeit S* und Gleitwinkel in
Hhe des Schubfeldes vS* berechnet.

QS* = S* vS* = S* (v zS* )

Den Ergebnissen des Matrizenverfahrens nach Friemann/Stroetmann [6] liegt ein


Ansatz mit 6 freien Parametern zur Beschreibung der Verformungen des stabilisierten
Trgers zugrunde.

x 3 x 5 x
( x ) = 1 sin + 3 sin + 5 sin
L L L

x 3 x 5 x
v( x ) = v1 sin + v3 sin + v5 sin
L L L

Zur Bestimmung der 6 freien Paramter mu deshalb ein 6 x 6 Gleichungssystem mit


Hilfe von Taschenrechner- oder Tabellenkalkulationsprogrammen gelst werden.

Das FEM-Programm KSTAB 2000 verwendet kubische Hermitesche Interpolations-


polynome der Ordnung 2 = 4, um die Verformungen des stabilisierten Trgers zu
approximieren. Eine Gegenberstellung der Schubfeldkraftverlufe, die mit den
unterschiedlichen Berechnungsverfahren ermittelt wurden, erfolgt in Tabelle 3.
Sowohl die Ergebnisse des Matrizenverfahrens nach Friemann/Stroetmann [6] als
auch die Ergebnisse der Auswertung von Gleichung (39) zeigen eine sehr gute
bereinstimmung mit der FEM-Berechnung.
35

Tabelle 3 Vergleich der Ergebnisse nach Gleichung (39) mit dem Matrizenverfahren
nach Friemann/Stroetmann [6] und einer FEM-Berechnung mit dem
Programm KSTAB 2000 [13]
x
= x Qy + QS QS* [6] QS* [13]
L
[-] [cm] [kN] [kN] [kN]
0 0 3,53 3,70 3,58
0,1 200 4,04 3,95 4,02
0,2 400 4,16 4,13 4,11
0,3 600 3,47 3,44 3,40
0,4 800 1,98 1,90 1,93
0,5 1000 0,00 0,00 0,00

Fr die Bemessung des Dachverbandes sind die Beanspruchungen aus Windlasten qy


und aus Stabilisierungslasten qS zu berlagern. In Feldmitte wirkt die Stabilisierungs-
last in Richtung der Windlast, am Auflager wirkt sie entgegengesetzt. Die maximale
Querkraft im Dachverband tritt etwa bei x = 4 m auf. Fr die volle Windlast und i = 5
zu stabilisierende Rahmenriegel erhlt man
max QVerband = i (Qy + QS) = 5 4,16 = 20,8 kN
Das Anschlumoment m zwischen den Rahmenriegeln und der als Drehbettung
wirkenden Dacheindeckung ergibt sich aus dem Produkt der maximalen Torsions-
verdrehung max mit der Federsteifigkeit c.
max = 1 - 3 = 0,036 0,001 = 0,035 rad
m = max c = 0,035 5 = 0,175 kNm/m
Diese Beanspruchung ist deutlich kleiner als das Kontaktmoment mk, welches durch
das Auswandern der Auflast qz auf die Gurtkante bei einer Verdrehung des
Querschnitts bertragen werden kann.
b 0,18
mk = qz = 10 = 0,90 kNm/m
2 2
Die Verbindungsmittel zwischen Rahmenriegel und Dacheindeckung brauchen
deshalb nicht fr die bertragung des Anschlumomentes m nachgewiesen werden.

Bemessung des Dachverbandes


Die magebende Beanspruchung der Verbandspfosten und Verbandsdiagonalen ergibt
sich aus der maximalen Verbandsquerkraft.
Pfosten: max NP = max QVerband
Diagonalen: max ND = 2 max QVerband
36

Modell: Druckstab:
max NP = 49,4 kN
max ND = 2 49,4 = 69,9 kN
Modell: Biegedrillknickgefhrdeter Trger:
max NP = 20,8 kN
max ND = 2 20,8 = 29,4 kN
Beanspruchbarkeit der Verbandspfosten:
Rohrquerschnitt 88,9 x 3,2, St 37, Knickspannungskurve a
A = 8,62 cm2, i = 3,03 cm
SK 500
K = = = 165,0
i 3,03
K 165,0
K = = = 1,78 = 0,276
a 92,9
grenz NP = A fy,k = 0,276 8,62 24 = 57,1 kN

Beanspruchbarkeit der Verbandsdiagonalen:


Rundstahl 20 als Gewindestange 4.6
Asch = 3,14 cm2, Asp = 2,45 cm2
grenz ND = Asp fy,k/1,1 = 2,45 24/1,1 = 53,5 kN

Ausnutzung der gewhlten Querschnitte:

Modell: Druckstab: Modell: Biegedrillknickgefhrdeter Trger:


max N P 49,4 max N P 20,8
= = 0,87 = = 0,36
grenz N P 57,1 grenz N P 57,1
max N D 69,9 max N D 29,4
= = 1,31 > 1 = = 0,55
grenz N D 53,5 grenz N D 53,5

Die Unterschiede in der Beanspruchung des Dachverbandes infolge Stabilisierung der


Rahmenriegel bei einer Berechnung am Druckstabmodell im Vergleich zu einer
Berechnung am rumlichen Modell des biegedrillknickgefhrdeten Trgers sind sehr
gro. Durch die Ermittlung der Stabilisierungslasten mit dem Standardverfahren nach
Gerold, Petersen oder EC3 wird die Beanspruchung des Dachverbandes im
vorliegenden Beispiel deutlich berschtzt. Eine ausreichende Tragfhigkeit der
Verbandsdiagonalen kann mit dem vereinfachten Druckstabmodell nicht nachge-
wiesen werden. Eine genauere Berechnung des vorliegenden rumlichen Biege-
torsionsproblems zeigt aber, da der Dachverband ausreichend dimensioniert ist.
37

Literaturverzeichnis

[1] DIN 18800 (11.90) Stahlbauten:


Teil 1: Bemessung und Konstruktion
Teil 2: Stabilittsflle, Knicken von Stben und Stabwerken

[2] Lindner, J., Scheer, J., Schmidt, H.: Stahlbauten, Erluterungen zu DIN 18800
Teil 1 bis 4, 3. Auflage 1998, Beuth-Verlag, Berlin

[3] DIN V ENV 1993, Eurocode 3: Bemessung und Konstruktion von Stahlbauten,
Teil 1-1 (04.93): Allgemeine Bemessungsregeln, Bemessungsregeln fr den
Hochbau

[4] Gerold, W.: Zur Frage der Beanspruchung von stabilisierenden Verbnden und
Trgern. Stahlbau 32 (1963), Heft 9, S. 278-281

[5] Petersen, C.: Statik und Stabilitt der Baukonstruktionen, 2. Auflage 1982,
Vieweg-Verlag, Braunschweig, S. 541-556

[6] Friemann, H., Stroetmann, R.: Zum Nachweis ausgesteifter biegedrillknick-


gefhrdeter Trger. Stahlbau 67 (1998), Heft 12, S. 936-955

[7] Friemann, H.: Programm DRILL. TU Darmstadt, Institut fr Stahlbau und


Werkstoffmechanik, Darmstadt, 1999

[8] Osterrieder, P.: Programm BTII. Ingenieurbro Friedrich und Lochner,


Stuttgart, 1998

[9] Roik, K.: Vorlesungen ber Stahlbau, Grundlagen. 2. Auflage 1983, Verlag
Ernst & Sohn, Berlin

[10] Krahwinkel, M.: Zur Beanspruchung stabilisierender Konstruktionen im


Stahlbau. Fortschritt Berichte VDI, Reihe 4 Bauingenieurwesen, Nr. 166,
VDI Verlag, Dsseldorf, 2001

[11] Kindmann, R., Krahwinkel, M.: Stahl- und Verbundkonstruktionen. Teubner-


Verlag, Stuttgart, 1999

[12] Beverungen, G.: Programm WOELB II. Ingenieurbro fr Bauwesen Finke


und Beverungen, Bielefeld und Stahlbau Software Frauendorfer, Aichach, 2000

[13] Kindmann, R., Laumann, J.: Programm KSTAB 2000. Lehrstuhl fr Stahl- und
Verbundbau, Ruhr-Universitt Bochum, 2001