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MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA VA EL
CERRO QUICHINIHUAYA, EN EL DISTRITO DE YARABAMBA, PROVINCIA DE AREQUIPA, REGIN

AREQUIPA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL
DE YARABAMBA
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y
RURAL
NOMBRE DEL PROYECTO:
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LA VIA EL CERRO QUICHINIHUAYA, EN EL DISTRITO DE
YARABAMBA, PROVINCIA DE AREQUIPA REGIN AREQUIPA
Primer avance.
Mdulos:
I: Aspectos Generales
II: Modulo Identificacin
Julio, 2016
AREQUIPA
INDICE
CAPTULO 1
RESUMEN EJECUTIVO
1.1. INFORMACIN GENERAL.
1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO.
1.3. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA.
1.4. ANLISIS TCNICO DEL PIP.
1.5. COSTOS DEL PIP.
1.6. EVALUACIN SOCIAL.
1.7. SOSTENIBILIDAD DEL PIP.
1.8. IMPACTO AMBIENTAL.
1.9. GESTIN DEL PROYECTO.
1.10. MARCO LGICO.
CAPTULO 2
ASPECTOS GENERALES
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIN.
2.2. INSTITUCIONALIDAD.
2.3. MARCO DE REFERENCIA.
CAPTULO 3
IDENTIFICACIN
3.1 DIAGNSTICO.
3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS.
3.3 PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO.
CAPTULO 4
FORMULACIN
4.1. DEFINICIN DEL HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO.
4.2. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA DEMANDA.
4.3. ANLISIS TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS.
4.4. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO.
CAPTULO 5
EVALUACIN
5.1. EVALUACIN SOCIAL.
5.2. EVALUACIN PRIVADA.
5.3. ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD.
5.4. IMPACTO AMBIENTAL.
5.5. GESTIN DEL PROYECTO.
5.6. MATRIZ DE MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA.
CONCLUSIONES
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AREQUIPA
RESUMEN EJECUTIVO
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AREQUIPA
A INFORMACIN GENERAL.
NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIN
El presente proyecto tiene como finalidad mejorar la libre transitabilidad peatonal y vehicular por el acceso del
Pueblo Tradicional de Quichinihuaya, por lo que se requiri de un diseo para uniformizar la calzada, la
seguridad de los peatones y vehculos, los mismos que se detall en el levantamiento topogrfico. El
mencionado acceso peatonal y vehicular genera grandes beneficios al Pueblo Tradicional de Quichinihuaya y
por ende del Distrito, el mejorar estos accesos genera un movimiento econmico a la poblacin.
DEFINICIN DEL NOMBRE DEL PROYECTO
El Proyecto se denomina: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LA VIA EL CERRO QUICHINIHUAYA, EN EL DISTRITO DE YARABAMBA, PROVINCIA DE
AREQUIPA REGIN AREQUIPA.
Dicha denominacin considera las caractersticas bsicas del nombre de un PIP, cuyos criterios son:
Cuadro N 01
Cuadro de criterios bsicos
CRITERIOS NOMBRE
Naturaleza de la intervencin Mejoramiento
Servicio a proveer Servicio transitabilidad vehicular y
peatonal
Ruta a intervenir Va el Cerro - Quichinihuaya
Distrito de Yarabamba
Localizacin Provincia de Arequipa
Regin Arequipa
LOCALIZACIN
El proyecto a implementar se localiza en el Pueblo Tradicional de Quichinihuaya, Distrito de Yarabamba,

Provincia de Arequipa, Departamento y regin Arequipa.
Cuadro N 02
Ubicacin del proyecto
Departamento/Regin : Arequipa
Provincia : Arequipa
Distrito : Yarabamba
Localidad : Pueblo Tradicional de Quichinihuaya
Altitud : 2,474 msnm
Latitud : 163249
Longitud : 712837
Superficie : 492.2 Km2 (INEI)
Ubigeo : 040127
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AREQUIPA
: 235 840.00 Este

Coordenadas UTM
8 168 936.00 Sur
Grfico N 01
Localizacin de la Provincia de Arequipa a nivel Nacional
Grfico N 02
Localizacin del Distrito de Yarabamba a nivel Provincial.
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AREQUIPA
El proyecto se localiza en el Pueblo Tradicional de Quichinihuaya que pertenece al Distrito de Yarabamba,

para llegar al Pueblo de Quichinihuaya se inicia mediante la va Chapi hasta el Pueblo Tradicional el Cerro y
desde aqu doblando hacia la izquierda se encuentra la va principal hacia el Pueblo Tradicional de
Quichinihuaya.
Grfico N 03
Localizacin de la zona de intervencin en el Distrito de Yarabamba
INSTITUCIONALIDAD
UNIDAD FORMULADORA (UF)
EN LA FASE DE PRE INVERSIN

La Unidad Formuladora propuesta es la Municipalidad Distrital de Yarabamba a travs de la Gerencia de
Desarrollo Urbano y Rural, la misma que constituye en un rgano de lnea; con la funcin de elaborar,
suscribir y registrar los estudios de pre inversin, tal como se indica en el siguiente cuadro:
Cuadro N 03
Identificacin de Unidad Formuladora
: Municipalidad Distrital de Yarabamba
Nombre
Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural
Sector : Gobierno Local
Pliego : Municipalidad Distrital de Yarabamba
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AREQUIPA
Persona responsable de la Unidad

: Ing. Econ. Lourdes Esquivel Alvaro
Formuladora
Responsable de la Formulacin de PIP : Ing.
Direccin : Plaza Principal de Yarabamba
UNIDAD EJECUTORA (UE)
EN LA FASE DE INVERSIN
La Municipalidad Distrital de Yarabamba, sera la unidad propuesta para ejecutar el presente proyecto,
porque es su competencia y responsabilidad ejecutar este tipo de obras adems porque cuenta con la
logstica y experiencia necesaria en recursos fsicos y humanos, para ejecutar en forma eficiente la obra
sealada, cabe recalcar que es tambin competencia del gobierno local fomentar y desarrollar actividades
relacionadas al desarrollo econmico y social del mbito de sus gobierno as lo estipula la ley.
Cuadro N 05
Unidad Ejecutora
Unidad ejecutora presupuestal : Municipalidad Distrital de Yarabamba
Responsable unidad ejecutora : Sr. Toms Delgado Lpez
Telfono / Fax :
REA TCNICA DESIGNADA
El rgano tcnico de la entidad, encargada de la conduccin del proyecto de inversin es la Gerencia de

Desarrollo Urbano y Rural y la Unidad Formuladora de esta gerencia toda vez que la ejecute la Municipalidad
Distrital de Yarabamba la obra del proyecto: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA VIA EL CERRO QUICHINIHUAYA, EN EL DISTRITO DE YARABAMBA,
PROVINCIA DE AREQUIPA REGIN AREQUIPA.
Cuadro N 06
rgano Tcnico
Nombre de la Unidad orgnica : Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural
Persona responsable de la
: Ing. Jose Luis Samo Castillo
unidad
Telfono :
2.2.1. REA TCNICA DESIGNADA
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AREQUIPA
El rgano de la entidad que se encargar de la operacin y el mantenimiento del proyecto MEJORAMIENTO

DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA VIA EL CERRO
QUICHINIHUAYA, EN EL DISTRITO DE YARABAMBA, PROVINCIA DE AREQUIPA REGIN AREQUIPA
ser la Municipalidad Distrital de Yarabamba.
B PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO.
Anlisis de Medios Fundamentales
Es necesario analizar los medios fundamentales del rbol de medios y fines como un medio para determinar
las alternativas de solucin al problema identificado, los cuales se desprendern en acciones que permitirn
alcanzar el objetivo central del proyecto, el cual se muestra en el siguiente Grfico.
Grfico N 04
Medios Fundamentales
MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO FUNDAMENTAL
01- IMPRESCINDIBLE 02- IMPRESCINDIBLE 03- IMPRESCINDIBLE
Va vehicular en buen Veredas peatonales en Se cuenta con un sistema

estado de transitabilidad. buen estado de de evacuacin de aguas
transitabilidad. pluviales y obras
complementarias
Planteamiento de Acciones
Los medios fundamentales imprescindibles se desprenden en acciones que son necesarios para solucionar el
problema identificado, es necesario analizar estas acciones para distinguir si dichas acciones son
mutuamente excluyentes, fundamentalmente complementarias o fundamentalmente independientes. Del
anlisis se obtiene que las acciones definidas para los tres medios fundamentales se puedan realizar en
forma complementaria, lo que permitir mejorar eficacia y eficiencia del Proyecto de Inversin Pblica.
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AREQUIPA
Grfico N 05
Medios y Acciones
MEDIO FUNDAMENTAL 01 MEDIO FUNDAMENTAL 02 MEDIO FUNDAMENTAL 03

complementarias
ACCIN 1.1 . Mutuamente ACCIN 2.1. ACCIN 3.1

Excluyente Complementario Complementario.
Construccin de
Mejoramiento de la va Construccin de veredas de alcantarillas de 120ml.
mediante la colocacin de concreto de 643.07m2. Construccin de muro de
carpeta asfltica en frio en Construccin de sardinel gavin de 677m2.
17,886.00m2. peraltado de 1935.50m2. Construccin de badn de
Construccin de pontn de Construccin de bermas de concreto de 33.06m2.
acceso de concreto de concreto de 157.06m2. Sealizacin vertical,
34ml. horizontal de 863.59m2.
Alternativa de Solucin
Se ha determinado una sola alternativa que mejorar el servicio de transitabilidad vehicular y peatonal con las
siguientes metas:
Mejoramiento de la va mediante la colocacin de carpeta asfltica en frio en 17,886.00m2.

Construccin de pontn de acceso de concreto de 34ml.
Construccin de veredas de concreto de 643.07m2.
Construccin de sardinel peraltado de 1935.50m2.
Construccin de bermas de concreto de 157.06m2.
Construccin de alcantarillas de 120ml.
Construccin de muro de gavin de 677m2.
Construccin de badn de concreto de 33.06m2.
Sealizacin vertical, horizontal de 863.59m2.
C DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA.
El balance oferta demanda permite la comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada en la

situacin con proyecto a los 10 aos del horizonte de evaluacin del proyecto. Resulta de la diferencia entre la
demanda con proyecto y la oferta actual. Sin embargo de acuerdo a las caractersticas que ofrece el proyecto
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AREQUIPA
se plantea la comparacin de la oferta en la situacin sin proyecto y con proyecto que corresponde a las
caractersticas geomtricas de cada uno de los componentes.
Cuadro N 07
Balance Oferta Demanda Alternativa 01 y 02
OFERTA SIN OFERTA CON BALANCE OFERTA -
CARACTERISTICAS
PROYECTO PROYECTO DEMANDA
IMD (veh/da) <20 <20 <20
Pavimento
rea Total (m2) 17,886.00 17,886.00 0
Longitud (m)
Superficie de rodadura Trocha carrozable Pavimento Existe dficit
Estado de la Va Malo Bueno Existe dficit
Ancho de va Variado entre 8 a 11m Variado entre 8 a 11m Existe dficit
Veredas
rea Total (m2) 0 2,114.30 -2,114.30
Superficie No cuenta Vereda de concreto Existe dficit
Estado de la vereda No cuenta Bueno Existe dficit
Ancho de veredas-ambos lados (m) 0 1.2m Existe dficit
Alcantarilla
rea Total (m2) 0 79.20 79.20
Longitud (m) 0 120.00 120.00
D ANLISIS TCNICO DEL PIP.
ASPECTOS TCNICOS
Mediante el anlisis del rbol de problemas y rbol de objetivos y asumiendo consideraciones de orden
tcnico, ambiental, de uso y costumbres de la poblacin y el sector de transporte, se plantean las siguientes
alternativas:
Tamao: es necesaria la brecha de la situacin negativa que presenta la infraestructura vial y peatonal, para
la construccin de la va principal a Quichinihuaya.
Tecnologa: Es necesario analizar cuando es el momento ms apropiado para que se inicie la ejecucin del
Proyecto.
Sntesis: Los peligros relevantes que ocurren en la zona de intervencin son los sismos, es as como se tiene
identificado en el mapa de riesgo ssmico de la Regin Arequipa. Por ello se tiene que considerar tal peligro
en los elementos y componentes del proyecto; la infraestructura vial.
Medidas de reduccin de riesgos: Es importante considerar y aplicar normas de sismo resistencia, en el
mejoramiento de infraestructura vial y peatonal en el Distrito de Yarabamba.
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AREQUIPA
ALTERNATIVA NICA
Descripcin Tcnica del Proyecto

METAS DEL PROYECTO
A continuacin se precisan las metas de productos que el proyecto brindar para el servicio a atender en el
Pueblo de Quichinihuaya:
Resumen:
Alternativa 01
Comprende las siguientes metas:
REQUERIMIENTO DE RECURSOS
Requerimiento de recursos en la fase de inversin
La fase de inversin estar bajo la responsabilidad exclusiva de la Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural
quin es el responsable de la Unidad Ejecutora; ya que consiste en la ejecucin fsica concreta del proyecto
que estar debidamente programado en el expediente tcnico y con los recursos financieros debidamente
calendarizados; a continuacin se muestran los siguientes:
a) Recursos Humanos en la administracin:- La Municipalidad Distrital de Yarabamba cuenta

con una estructura administrativa eficiente para el proceso de la ejecucin de insumos de
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AREQUIPA
acuerdo a la estructura de costos y el cronograma de insumos; cumpliendo todas las normas

vigentes.
b) Recursos Tcnicos:- La Unidad Ejecutora de la Municipalidad Distrital de Yarabamba; para la

ejecucin del presente proyecto debe de contar por lo menos con equipo tcnico de
profesionales idneos; para que los servicios profesionales sean eficientes y oportunos; a fin
de que el PIP cuente con los documentos tcnicos debidamente aprobados.
c) Recursos Financieros:- Son recursos de inversin que requiere el proyecto; para el

cumplimiento de las metas propuestas; por lo que estarn debidamente detallados en el
expediente tcnico; cuya calidad se incluye en las especificaciones tcnicas y la cantidad del
monto de inversin respectivo por tratarse de un proyecto de infraestructura vehicular,
peatonal y obras complementarias. Es de sealar; el rea de intervencin del proyecto se
caracteriza por ser relativamente plano, con muy poca pendiente.
Requerimiento de recursos en la fase de Post inversin
Los recursos financieros para la operacin y mantenimiento sern asumidos por la Municipalidad Distrital de
Yarabamba; los cuales deben estar apropiadamente presupuestados para cuando se le requerir de acuerdo
a una calendarizacin; para el proyecto el mantenimiento rutinario es cada ao durante el horizonte de
evaluacin, para que la infraestructura peatonal se encuentre en buenas condiciones de servicio.
Cuadro N 08
Metrados de la alternativa nica
Descripcin Unidad Metrado
OBRAS PRELIMINARES Y PROVISIONALES

OBRAS PROVISIONALES
CARTEL IDENTIFICACION DE 2.40m x 3.60m INCL. COLOCACIN PZA 1.00
CONSTRUCCION DE COMEDOR PARA OBREROS M2 150.00
CONSTRUCCION DE VESTUARIOS PARA OBREROS M2 100.00
SERVICIOS HIGIENICOS GLB 1.00
ALMACEN OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA M2 50.00
OBRAS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO GLB 1.00
MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL GLB 1.00
TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION KM 3.50
REUBICACION DE POSTES DE LUZ UND 5.00
SEGURIDAD Y SALUD
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y
GLB 1.00
SALUD EN EL TRABAJO
EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL UND 1.00
EQUIPO DE PROTECCION COLECTIVA GLB 1.00
SEALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD UND 1.00
CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD MES 3.00
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AREQUIPA

RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL
GLB 1.00
TRABAJO
MEJORAMIENTO VIAL
PAVIMENTO
MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE DE MATERIAL NO CLASIFICADO CON EQUIPO M3 8,832.43
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO M3 2,772.31
PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 17,886.00
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DIST <5 KM M3 6,060.12
DEMOLICION DE ESTRUCTURAS EXISTENTES M3 25.50
CARPETA ASFALTICA EN FRIO
CONFORMACION DE BASE GRANULAR e=0.20M M2 3,675.60
IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30) M2 17,886.00
CARPETA ASFALTICA EN FRIO M2 17,886.00
PONTON DE ACCESO
CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN LOSA DE PONTON M3 30.00
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA M2 30.00
CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 EN MUROS M3 93.50
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO MUROS M2 255.00
ACERO DE REFUERZO F'Y4200 KG/CM2 GDO 60 KG 30,605.23
BARANDA METALICA S/DISEO M 34.00
LOSA DE TRANSICION
CONCRETO EN LOSAS MACIZAS F'C=210 KG/CM2 M3 19.40
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA LOSAS MACIZAS M2 11.00
ACERO DE REFUERZO F'Y4200 KG/CM2 GDO 60 KG 205.64
VEREDAS DE CONCRETO
VEREDA RIGIDA DE CONCRETO F'c=175 kg/cm2 E=10 cm PASTA 1:2 M2 643.07
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS M2 2,114.30
JUNTA DE DILATACION CON RELLENO ASFALTICO 1" M 1,234.48
SARDINEL PERALTADO
SARDINEL PERALTADO DE CONCRETO F'C=210 KG/CM2 M3 461.55
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL M2 1,935.50
BERMA
BERMA DE CONCRETO F'C=210KG/CM2, PARA CUNETA M2 157.06
RAMPAS DE CONCRETO DE F'C=175 KG/CM2 E=4" FROTACH. Y BRUADA M2 48.75
VARIOS
MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL: HUMEDECIMIENTO DE MATERIAL
M3 35,550.86
TRANSPORTADO
PLAN DE MITIGACION AMBIENTAL GLB 1.00
PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO GLB 1.00
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

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AREQUIPA

ALCANTARILLAS
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA DE 24" M 120.00
CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN CABEZAL DE ALCANTARILLAS M3 4.66
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL M2 79.20
MUROS GAVION
GAVION CAJA TIPO A - MALLA 10x12 - 2.7mm Galfan - 5.0x1.0x1.0m UND 856.00
GAVION CAJA TIPO B - MALLA 10x12 - 2.7mm Galfan - 5.0x1.5x1.0m UND 312.00
GAVION CAJA TIPO C - MALLA 10x12 - 2.7mm Galfan - 5.0x1.0x0.5m UND 15.00
GEOTEXTIL NO TEJIDO MACTEX N40.1 (200g/m2) M2 677.00
BADEN
EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA BADENES MANUALMENTE M3 39.53
MAMPOSTERIA DE PIEDRA ASENTADA EN CONCRETO PARA BADENES M2 44.06
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO M3 6.14
SEALIZACION
SEALIZACION VERTICAL UND 639.45
PINTURA DE TRAFICO (SEAL HORIZONTAL) M2 1,801.50
SEALIZACION HORIZONTAL: PINTURA DE TRAFICO M2 863.50
E COSTOS DEL PIP.
COSTOS DE INVERSIN
Para determinar el clculo de los costos a precios de mercado de la alternativa tcnicas planteadas se
considera los siguientes aspectos:
Determinar los costos de inversin a precios de mercado.
Determinar los costos de Operacin y Mantenimiento a precios de mercado.
Elaborar el flujo de costos incrementales.
Costos de Inversin de la Alternativa propuestas
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa del servicio de transitabilidad peatonal y vehicular, y
todos sus componentes como el pavimento, veredas y alcantarillas, corresponden a los rubros siguientes:
Mano de obra no calificada, mano de obra calificada, insumos o materiales, equipos y herramientas. Se
resume en el cuadro siguiente donde la inversin total a precios de mercado del Proyecto para la alternativa
nica asciende a un total S/ 7, 398,802.66 (Siete millones trescientos noventa y ocho mil ochocientos dos con
66/100 Soles).
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AREQUIPA
Cuadro N 09
COSTO ALTERNATIVA NICA
N DESCRIPCIN PRESUPUESTO 1
1.00 OBRAS PRELIMINARES Y PROVISIONALES 171,664.87
2.00 MEJORAMIENTO VIAL 2,170,784.89
2.10 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 2,535,042.78
2.20 SEALIZACION 287,826.27
COSTO DIRECTO 5,165,318.81
GASTOS GENERALES 10% 516,531.88
UTILIDAD 8% 413,225.50
SUB TOTAL 6,095,076.20
IGV 18% 1,097,113.72
COSTO DE LA OBRA 7,192,189.91
SUPERVISIN DE OBRA 3% 154,959.56
ELABORACIN DE EXPEDIENTE TCNICO 1% 51,653.19
PRESUPUESTO TOTAL 7,398,802.66
F EVALUACIN SOCIAL.
Dado el tipo de intervencin a efectuarse, se trata una va urbana que permiten a sus habitantes llegar hacia
sus viviendas, son de poco trfico vehicular por lo que el beneficio por ahorro monetario es mnimo frente a la
inversin realizada, el beneficio se da ms por el lado del ahorro en su bienestar, caracterstica que es difcil
de medir monetariamente entre sus habitantes, por lo que se optar por la metodologa de Evaluacin Costo
Efectividad. Para la evaluacin se ha considerado la Tasa Social de Descuentos del 9%. A continuacin se
presenta los resultados del presente anlisis y estudio:
Metodologa Costo Efectividad (C/E)
Cuadro N 10
Evaluacin Social - ALTERNATIVA NICA
Costo con Proyecto
Costo OyM Sin Costos Poblacin
Aos
Proyecto Costo OyM Con Proyecto Inversin Incrementales beneficiada
0 2016 6,120,626.78 114

1 2017 0.00 36,207.11 36,207.11 115
2 2018 0.00 36,207.11 36,207.11 115
3 2019 0.00 36,207.11 36,207.11 116
4 2020 0.00 36,207.11 36,207.11 117
5 2021 0.00 74,219.37 74,219.37 117
6 2022 0.00 36,207.11 36,207.11 118
7 2023 0.00 36,207.11 36,207.11 119
8 2024 0.00 36,207.11 36,207.11 120
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Costo con Proyecto
Aos
9 2025 0.00 36,207.11 36,207.11 120

10 2026 0.00 74,219.37 74,219.37 121
VACS S/. 6,393,753.76

Promedio Beneficiarios 118
ICE S/. 54,276.35
Resultado de la evaluacin del proyecto
La evaluacin a precios sociales se ha realizado en base a los costos incrementales. Estos indicadores se
muestran en el siguiente cuadro:
Cuadro N 11
Indicadores de rentabilidad de la alternativa de Solucin
ITEM Alt. 01 (Recomendada)
VACS S/. 6,393,753.76
ICE S/. 54,276.35
Fuente: Elaboracin Equipo tcnico
La evaluacin a precios sociales se ha realizado en base a los costos incrementales totales a precios sociales
y el beneficio incremental a precios sociales de las alternativas; como resultado de la evaluacin se ha llegado
a obtener los siguientes datos de la propuesta 1 y la recomendada: tiene un Valor Actual de Costos Sociales
(VACS) positivo de S/. 6, 393,753.76 Soles, y un Costo Efectividad (C/E) de S/. 54,276.35 Soles.
Del resultado se puede apreciar que la alternativa recomendada es rentable socialmente, tcnicamente y
ambientalmente.
G SOSTENIBILIDAD DEL PIP.
La sostenibilidad del proyecto es definida como la habilidad del proyecto de mantener su operacin, servicios
y beneficios durante todo el horizonte del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo el marco econmico,
social y poltico en que el proyecto se desarrolla.
La sostenibilidad del proyecto est asegurada, pues sus aspectos fundamentales de inversin, mantenimiento
y sobre todo de consecucin y conservacin de los beneficios estn garantizadas. La Municipalidad Distrital
de Yarabamba financiar el proyecto y la Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural ser la unidad ejecutora.
Los factores que garanticen que el proyecto generar los beneficios y resultados esperados del proyecto a lo
largo de su vida til son los que se presentan a continuacin:
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Capacidad de Gestin
La Unidad Ejecutora cuenta con la capacidad de gestin y ejecucin necesaria para la realizacin del
proyecto, puesto que tiene la experiencia y la base de conocimientos necesaria para desarrollar las acciones
y actividades que garanticen la consecucin de las metas y objetivos del proyecto.
Disponibilidad de Recursos
La Municipalidad Distrital de Yarabamba financiar los costos de Inversin del Proyecto.
Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento

Los costos de operacin y mantenimiento correspondientes a la infraestructura vial el Cerro Quichinihuaya
estarn a cargo de la Municipalidad Distrital de Yarabamba, que podr realizar dichas actividades va encargo
para realizar las tareas de mantenimiento, lo que asegura la sostenibilidad del proyecto, ya que es
responsabilidad de la Municipalidad Distrital el brindar este servicio a la comunidad.
H IMPACTO AMBIENTAL.
Descripcin de los impactos ambientales en la etapa de construccin:
Los impactos ambientales que se generan durante las actividades del proyecto, sern de carcter puntual y
por su corta duracin el efecto ser fugaz. Los componentes ambientales que sern afectados durante la
etapa de construccin se describen a continuacin:
El Agua: El agua no ha sido considerado debido a que en la zona no existen drenes naturales de
agua.
El Suelo: El suelo ha sido considerado debido a que en la actualidad es un espacio natural con
algunas modificaciones en su entorno.
Calidad del Aire: Se ha estimado que en las obras preliminares y movimiento de tierras se tendr
un impacto negativo de magnitud media y alta mitigabilidad sobre la calidad de aire debido a la
generacin de material particulado (generacin de polvo y de gases de combustin por el uso de
maquinaria).
Niveles sonoros: Se ha estimado que durante las fases de obras preliminares y movimientos de
tierras se generara un impacto negativo de magnitud media y baja mitigabilidad, causado por el
aumento de los niveles sonoros en el aire, por el uso de toda la maquinaria involucrada en el
proceso de ejecucin de la obra.
Durante las actividades de encofrado y desencofrado se generara un impacto negativo de magnitud media y
baja mitigabilidad, debido al aumento de los niveles de ruido que son considerablemente menores.
Paisaje Urbano: Se ha estimado que durante las fases de obras preliminares y movimientos de
tierras se generara un impacto negativo de magnitud media y baja mitigabilidad; como tambin
durante el encofrado y desencofrado, el impacto ser negativo de magnitud baja y alta
mitigabilidad, debido a la vista panormica momentneamente alterada.
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AREQUIPA
Flora: La escasa cobertura vegetal existente, sern alterados durante la ejecucin del proyecto
mas no expulsados, ya que ellos forman parte del paisaje urbano de la zona. Se ha estimado que
este impacto es negativo de magnitud baja y mitigabilidad moderada.
Empleo: En todas las fases del proyecto se ha estimado que se producir un impacto positivo
sobre el empleo de magnitud baja, por cuanto los puestos de trabajo son escasos y de carcter
temporal.
Salud: Se ha estimado que durante la actividad de maniobra, movilizacin y desmovilizacin de
herramientas, maquinaria pesada, encofrado y desencofrado, se generara un impacto negativo
de magnitud media y de alta mitigabilidad debido al contacto con el material de construccin y la
generacin de material particulado, gases txicos, por la emisin de combustibles fsiles, durante
la actividad de pintado la utilizacin de aditivos se generara un impacto negativo de alta magnitud
y alta mitigabilidad, a causa del material particulado y emisin de gases producto de estas
actividades.
Seguridad: Se ha estimado que en las fases preliminares, encofradas y desencofradas se
producirn un impacto negativo de magnitud media sobre la seguridad de los trabajadores del
proyecto, siendo estos altamente mitigables con charlas diarias de seguridad antes de la
iniciacin de sus labores diarias. Durante la fase de movimiento de tierras, maniobra de equipos y
maquinarias involucradas en el proceso constructivo del proyecto generara un impacto negativo
sobre la seguridad de los trabajadores, de magnitud baja con una alta mitigabilidad.
Medidas de mitigacin.
Se aplicaran medidas preventivas y correctoras con la finalidad de mitigar los efectos del impacto ambiental
las cuales se presentan en la siguiente matriz.
Cuadro N 12
Medidas de Mitigacin y Prevencin de los Impactos Ambientales
COMPONEN IMPACTOS ACTIVIDAD MEDIDAS DE PREVENCIN Y/O
LUGAR DE APLICACIN
TE AMBIENTALES CAUSANTE MITIGACIN
- Regar la superficie del suelo de - En todos los frentes de
estas reas para disminuir la trabajo durante la fase
- Transporte de
emisin de partculas, Cubrir el de obras preliminares,
- Alteracin de herramientas,
material transportado con mantos ejecucin de obra y post
localidad del aire, movimiento de
COMPONENTE AMBIENTAL
de lona, Mantenimiento preventivo ejecucin.

por emisin de material suelto,
de toda la maquinaria involucrada
partculas gases utilizando mano de
en la obra, la pintura a utilizarse Se
txicos. obra, maquinaria
har con el uso de brochas y no
- AIRE pesada y volquetes.
sopletes y Se deber usar pintura
sin plomo u otra no toxica.
- Transporte de - En todos los frentes de
- Se deber utilizar maquinaria en
herramientas, trabajo durante la fase
buen estado mecnico, debiendo
- Aumento de los movimiento de de obras preliminares,
sus motores usar silenciadores,
niveles de ruido material suelto, ejecucin de obra y post
mantenimiento preventivo de la
utilizando maquinaria ejecucin.
maquinaria involucrada en obra.
pesada y volquetes.
- PAISAJE - Alteracin del - Obras preliminares, - Cercar el rea de trabajo mientras - En todas las reas a ser
18
AREQUIPA

LUGAR DE APLICACIN
paisaje movimiento de dure el proceso constructivo con distribuidas
tierras, la estacas y cintas de seguridad, el contempladas en el
sealizacin de la material excedente deber ser proceso de ejecucin.
zona de trabajo, exiliado a lugares autorizados por
encofrado y la Municipalidad Distrital
desencofrado. Yarabamba, cortes excesivos de
los estratos del suelo para evitar la
aglomeracin del material
excedente.
- Uso de mascarillas, guantes, arns - En todas las reas a ser
- Construcciones
de seguridad, protector, lentes de distribuidas
provisionales, el uso
seguridad durante las horas de contempladas en el
de materiales
- Riesgos a la trabajo, restriccin del paso de los proceso de ejecucin.
txicos, la falta de
salud de las transentes en reas de trabajo,
implementos de
personas control de generacin de partculas
seguridad, emisin
(ver lo referente al aire), control de
de gases txicos y
niveles de ruido(ver lo referente al
partculas.
aire)
- SOCIO -
- Uso de equipos de seguridad por - En todas las reas a ser
ECONMIC
parte del personal que trabaje distribuidas
O
- Obras preliminares, directamente en la obra, contempladas en el
movimiento de sealizacin de las zonas proceso de ejecucin.
- Riesgos en la tierras, el no uso de peligrosas, restriccin del paso de
seguridad de las equipos de seguridad los transentes, sealizacin de
personas adecuados para rutas alternas, para facilitar el paso
cada tipo de de los transentes mientras dure la
actividades. ejecucin de la obra, charla de
seguridad diaria al personal para
evitar accidentes de trabajo.
Recomendaciones durante la fase de construccin.
Para llevar a cabo las medidas de mitigacin del impacto ambiental se recomienda realizar las siguientes
actividades:
Calidad del aire y ruidos.

Regar la superficie del suelo en el momento de tender la sub base y la base, para disminuir
la liberacin de partculas.
Cubrir el material transportado con mantos de lona.
Mantenimiento preventivo de la maquinaria involucrada en la obra.
La maquinaria a usarse en obra deber estar en buen estado mecnico, con los
silenciadores operativos.
Las actividades se realizaran en horario diurno y vespertino para evitar la generacin de
ruidos molestosos durante la noche.
Paisaje.
19
AREQUIPA
El material excedente deber ser dispuesto temporalmente en las reas dispuestas para
este fin, para luego ser dispuestas en lugares autorizados por la Municipalidad Distrital de
Yarabamba.
Cercar el lugar de trabajo en la medida de lo posible mientras dure el proceso constructivo
de la obra.
Evitar realizar cortes excesivos durante la ejecucin de estas actividades y limitarse a lo
especificado en el expediente tcnico.
Socio-econmico.
Uso de mascarillas y guantes por el personal involucrado en la obra, para evitar cualquier
tipo de accidentes.
Restriccin del paso de los transentes.
Sealar las rutas alternas necesarias para facilitar el paso de los transentes, mientras
duren los trabajos de obra.
Control de la generacin de articulas voltiles.
Control de los niveles de ruido.
Sealizacin en las zonas peligrosas.
Instrucciones al personal para as evitar accidentes
Impactos durante la etapa de operacin.

Los impactos ambientales en esta etapa son positivos como se determina en los siguientes tems:
Mejorar lo espacios pblicos.
Mejorar la imagen del Distrito
En conclusin, durante la ejecucin del proyecto no se producirn efectos negativos que alteren o modifiquen
el medio ambiente de la localidad por las razones siguientes:
La nueva infraestructura a construirse se ejecutar sobre el terreno existente destinado a

este fin, situacin que no afectar a terrenos destinados a otros usos.
No se ejecutarn actividades de tala de rboles ni el aprovechamiento de materiales de
prstamo durante la ejecucin del proyecto, garantizando el equilibrio ambiental de la
localidad.
Asimismo, la poblacin tampoco se ver perjudicada por el proyecto, por el contrario, el proyecto permitir
ofrecerles a los habitantes del rea de influencia oportunidades de negocio y de generacin de actividades
econmicas complementarias, mejorar las condiciones de salubridad entre otros.
Costo del de mitigacin ambiental y el programa

El costo de mitigacin ambiental estn considerados dentro de los costos directos de inversin hasta la
culminacin del proyecto, el presupuesto destina es por S/. 94,376.97 (Sin IGV) que permitir cubrir las
medidas de mitigacin planteadas (riego en la zona de intervencin).
20
AREQUIPA
I GESTIN DEL PROYECTO.
Para la Fase de Ejecucin
La organizacin y gestin del proyecto estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Yarabamba, entidad que
en el marco de las normas del Sistema Nacional e Inversin Pblica (SNIP), es Unidad Ejecutora de la
Municipalidad Distrital de Yarabamba, que viene elaborando estudios de Proyectos de Inversin de Pblica,
contando para ello con una Unidad Formuladora.
La Municipalidad Distrital de Yarabamba, gestiona y ejecuta diversos tipos de proyectos de inversin, a travs
de empresas contratistas y bajo la modalidad de administracin directa, as como por convenio con las
diferentes entidades pblica, en este caso la modalidad ser por contrata.
En este proceso intervienen las diferentes unidades orgnicas, destacando la Gerencia de Desarrollo Urbano
y Rural, la Gerencia de Administracin y la Divisin de Planificacin, que presta el soporte logstico y
financiero. En todos los casos, la Municipalidad Distrital de Yarabamba ha demostrado capacidad tcnica,
administrativa y financiera para el desarrollo de estas tareas.
Para la fase de pos inversin
Segn Ley Orgnica de Municipalidades son las municipalidades locales encargadas de la operacin y
mantenimiento de los bienes pblicos que estn en su jurisdiccin.
En este caso la Municipalidad Distrital de Yarabamba, quien a travs de la Gerencia de Desarrollo Urbano y
Rural tiene como funcin Ejecutar e inspeccionar los servicios de mantenimiento en rea pblica e
infraestructura menor en general del distrito.
Financiamiento
El financiamiento est garantizado por la Municipalidad Distrital de Yarabamba el cual financia el Perfil, el
expediente como la ejecucin de la obra ser financiada al 100% a travs del rubro: CANON Y
SOBRECANON as como para la etapa de operacin y mantenimiento lo cual ser financiada a travs del
rubro: Recursos ordinarios.
Para la elaboracin del Plan de Implementacin, se ha identificado las actividades del Proyecto y el tiempo de
duracin de cada actividad diferenciando la etapa pre operativa de la operativa.
Este cronograma de implementacin para la alternativa seleccionada se muestra a continuacin:
21
AREQUIPA
Cuadro N 13
Cronograma Financiero de la Alternativa seleccionada
PLAZO DE EJECUCION
TOTAL
Item Descripcin 30 Dias 30 Dias 30 Dias 30 Dias 30 Dias 25 Dias
175 Dias
MEJORAMIENTO VEHICULAR Y PEATONAL

01 OBRAS PRELIMINARES Y PROVISIONALES
01.01 OBRAS PROVISIONALES 42,148.62 42,148.62
01.02 OBRAS PRELIMINARES 40,851.19 1,125.69 1,125.69 1,125.69 1,125.69 16,125.69 61,479.66
01.03 SEGURIDAD Y SALUD 24,367.01 8,733.92 8,733.92 8,733.92 8,733.92 8,733.92 68,036.59
02 MEJORAMIENTO VIAL
02.01 PAVIMENTO
02.01.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS 290,298.71 - 14,471.46 159,359.73 - - 464,129.90
02.01.03 PONTON DE ACCESO - 175,833.40 65,545.18 - - - 241,378.58
02.01.04 LOSA DE TRANSICION 8,913.74 - - - - - 8,913.74
02.01.05 VEREDAS DE CONCRETO - - - 138,362.72 90,447.61 - 228,810.33
02.01.06 SARDINEL PERALTADO - - - 111,486.55 318,589.70 - 430,076.25
02.01.07 BERMA - - - 30,687.72 - - 30,687.72
02.01.08 VARIOS 8,856.33 21,620.78 37,330.88 8,856.33 8,856.33 8,856.33 94,376.97
03 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS - - 66,489.59 498,671.89 432,182.30 357,685.77 1,355,029.55
03.02 ALCANTARILLAS - - - - 2,395.91 12,549.58 14,945.49
03.03 MUROS GAVION - 301,722.20 556,185.86 301,253.23 - - 1,159,161.29
03.04 BADEN - - - - 5,906.45 - 5,906.45
04 SEALIZACION - - - - 62,836.21 224,990.06 287,826.27
COSTO DIRECTO 415,435.60 509,035.99 749,882.58 1,586,554.25 1,275,469.05 628,941.35 5,165,318.81

GASTOS GENERALES 41,543.56 50,903.60 74,988.26 158,655.42 127,546.90 62,894.13 516,531.88
UTILIDAD 33,234.85 40,722.88 59,990.61 126,924.34 102,037.52 50,315.31 413,225.50
SUB TOTAL 490,214.01 600,662.47 884,861.44 1,872,134.01 1,505,053.48 742,150.78 6,095,076.19
IGV. 88,238.52 108,119.24 159,275.06 336,984.12 270,909.63 133,587.14 1,097,113.71
PRESUPUESTO DE OBRA 578,452.53 708,781.71 1,044,136.50 2,209,118.14 1,775,963.10 875,737.92 7,192,189.90
SUPERVISIN DE OBRA 25,826.59 25,826.59 25,826.59 25,826.59 25,826.59 25,826.59 154,959.56
EXPEDIENTE TCNICO 51,653.19 51,653.19
AREQUIPA
PLAZO DE EJECUCION
TOTAL
175 Dias
PRESUPUESTO TOTAL 655,932.31 734,608.30 1,069,963.10 2,234,944.73 1,801,789.70 901,564.52 7,398,802.65
TOTAL ACUMULADO 655,932.31 1,390,540.61 2,460,503.71 4,695,448.44 6,497,238.14 7,398,802.65
PORCENTAJE DE AVANCE 8.87% 9.93% 14.46% 30.21% 24.35% 12.19%
PORCENTAJE ACUMULADO 8.87% 18.79% 33.26% 63.46% 87.81% 100.00%
23
AREQUIPA
J MARCO LGICO.
Cuadro N 14
Matriz de Marco Lgico
RESUMEN DE MEDIOS DE
INDICADORES SUPUESTOS
OBJETIVOS VERIFICACIN
Desarrollo Reduccin de las enfermedades Datos estadsticos Alcanzar el desarrollo
socioeconmico de la respiratorias, alrgicas y de la piel MINSA. progresivo del distrito
poblacin de poblacin de la poblacin en un 10% para el Encuestas a hogares brindando una mejor
del Pueblo Tradicional ao 3. para determinar el calidad de vida.
de Quichinihuaya en el Reduccin de las partculas de impacto del proyecto.
Distrito de Yarabamba polvo en suspensin en un 30% en
la va a intervenir a partir del inicio
de operacin de las vas.
Se incrementa el valor de los
predios en un 30% desde su
FIN
entrada en operacin.
Adecuadas Para el Ao 1, se mejorara la va Informes de Identificacin y buen uso
condiciones del en un 100% y la circulacin inspeccin y fotos. por parte de la poblacin
servicio de vehicular y peatonal ser ms Encuestas/ trabajo respecto a las obras
transitabilidad fluida. de campo a las entregadas.
Vehicular y peatonal en personas que viven Respeto a la reglas,
PROPSITO
la Va El Cerro en sus normas y ordenanzas de

Quichinihuaya, en el inmediaciones. Transito por parte de los
Distrito de Yarabamba usuarios de las calles.
Arequipa.
Va vehicular en buen Al ao 1 se pavimentar Comprobante de Procesos constructivos
estado de 17,886.00m2.de va vehicular adquisicin de dirigidos
transitabilidad. pavimentada. materiales. adecuadamente con
Veredas peatonales en Al ao 1 se construir 643.07m2 de Acta de entrega y utilizacin de materiales
buen estado de veredas. liquidacin de obra. de calidad.
COMPONENTES
transitabilidad. Al ao 1 se construir 120ml de Informe de control y Los insumos son

Se cuenta con un alcantarillas. monitoreo del provistos de manera
sistema de evacuacin proyecto. oportuna segn el
de aguas pluviales y cronograma de
obras complementarias ejecucin fsica.
AREQUIPA
Mejoramiento de la va OBRAS Expediente tcnico Precio de materiales e
mediante la colocacin PRELIMINARES Y 171,664.87 aprobado y insumos estables
de carpeta asfltica en PROVISIONALES ejecutado. durante la ejecucin.
MEJORAMIENTO
frio en 17,886.00m2.
VIAL
2,170,784.89 Fractura y rdenes Asignacin presupuestal
Construccin de OBRAS DE ARTE Y de compra. oportuna.
pontn de acceso de DRENAJE 2,535,042.78 Informe de avance Cumplimiento del
concreto de 34ml. SEALIZACION 287,826.27 fsico y financiero. cronograma de avance
Construccin de Informe de fsico y financiero del
veredas de concreto de COSTO DIRECTO 5,165,318.81 liquidacin y cierre proyecto.
643.07m2. GASTOS del proyecto. No se presentan
GENERALES 10% 516,531.88
Construccin de dificultades del proyecto.
sardinel peraltado de UTILIDAD 8% 413,225.50 Elaboracin oportuna de
1935.50m2. SUB TOTAL 6,095,076.20 Informes.
Construccin de IGV 18% 1,097,113.72
bermas de concreto de
157.06m2.
Construccin de SUPERVISIN DE 154,959.56
OBRA 3%
alcantarillas de 120ml. ELABORACIN DE
Construccin de muro EXPEDIENTE 51,653.19
de gavin de 677m2. TCNICO 1%
Construccin de badn PRESUPUESTO
de concreto de TOTAL 7,398,802.66
ACCIONES
33.06m2.
Sealizacin vertical,
horizontal de
863.59m2.
25
AREQUIPA
MODULO I
ASPECTOS GENERALES
26
AREQUIPA
SPECTOS GENERALES
2.2. NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIN
El presente proyecto tiene como finalidad mejorar la libre transitabilidad peatonal y vehicular por el acceso del
Pueblo Tradicional de Quichinihuaya, por lo que se requiri de un diseo para uniformizar la calzada, la
seguridad de los peatones y vehculos, los mismos que se detall en el levantamiento topogrfico. El
mencionado acceso peatonal y vehicular genera grandes beneficios al Pueblo Tradicional de Quichinihuaya y
por ende del Distrito, el mejorar estos accesos genera un movimiento econmico a la poblacin.
2.1.1. DEFINICIN DEL NOMBRE DEL PROYECTO
El Proyecto se denomina: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

AREQUIPA REGIN AREQUIPA.
Dicha denominacin considera las caractersticas bsicas del nombre de un PIP, cuyos criterios son:
Cuadro N 15
Cuadro de criterios bsicos
CRITERIOS NOMBRE
Naturaleza de la intervencin Mejoramiento
Servicio a proveer Servicio transitabilidad vehicular y
peatonal
Ruta a intervenir Va el Cerro - Quichinihuaya
Localizacin Provincia de Arequipa
Regin Arequipa
2.1.2. LOCALIZACIN
El proyecto a implementar se localiza en el Pueblo Tradicional de Quichinihuaya, Distrito de Yarabamba,

Provincia de Arequipa, Departamento y regin Arequipa.
Cuadro N 16
Ubicacin del proyecto
Departamento/Regin : Arequipa
Provincia : Arequipa
Distrito : Yarabamba
Localidad : Pueblo Tradicional de Quichinihuaya
Altitud : 2,474 msnm
Latitud : 163249
Longitud : 712837
Superficie : 492.2 Km2 (INEI)
Ubigeo : 040127
27
AREQUIPA
: 235 840.00 Este

Coordenadas UTM
8 168 936.00 Sur
Grfico N 06
Localizacin de la Provincia de Arequipa a nivel Nacional
Grfico N 07
Localizacin del Distrito de Yarabamba a nivel Provincial.
28
AREQUIPA
El proyecto se localiza en el Pueblo Tradicional de Quichinihuaya que pertenece al Distrito de Yarabamba,

para llegar al Pueblo de Quichinihuaya se inicia mediante la va Chapi hasta el Pueblo Tradicional el Cerro y
desde aqu doblando hacia la izquierda se encuentra la va principal hacia el Pueblo Tradicional de
Quichinihuaya.
Grfico N 08
Localizacin de la zona de intervencin en el Distrito de Yarabamba
2.3. INSTITUCIONALIDAD
2.2.1. UNIDAD FORMULADORA (UF)
EN LA FASE DE PRE INVERSIN

La Unidad Formuladora propuesta es la Municipalidad Distrital de Yarabamba a travs de la Gerencia de
Desarrollo Urbano y Rural, la misma que constituye en un rgano de lnea; con la funcin de elaborar,
suscribir y registrar los estudios de pre inversin, tal como se indica en el siguiente cuadro:
Cuadro N 017
Identificacin de Unidad Formuladora
: Municipalidad Distrital de Yarabamba
Nombre
Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural
Pliego : Municipalidad Distrital de Yarabamba
29
AREQUIPA
Persona responsable de la Unidad

: Ing. Econ. Lourdes Esquivel Alvaro
Formuladora
Responsable de la Formulacin de PIP : Ing.
2.2.2. UNIDAD EJECUTORA (UE)
EN LA FASE DE INVERSIN
La Municipalidad Distrital de Yarabamba, sera la unidad propuesta para ejecutar el presente proyecto,
porque es su competencia y responsabilidad ejecutar este tipo de obras adems porque cuenta con la
logstica y experiencia necesaria en recursos fsicos y humanos, para ejecutar en forma eficiente la obra
sealada, cabe recalcar que es tambin competencia del gobierno local fomentar y desarrollar actividades
relacionadas al desarrollo econmico y social del mbito de sus gobierno as lo estipula la ley.
Cuadro N 18
Unidad Ejecutora
Unidad ejecutora presupuestal : Municipalidad Distrital de Yarabamba
Responsable unidad ejecutora : Sr. Toms Delgado Lpez
Telfono / Fax :
El rgano tcnico de la entidad, encargada de la conduccin del proyecto de inversin es la Gerencia de

Desarrollo Urbano y Rural y la Unidad Formuladora de esta gerencia toda vez que la ejecute la Municipalidad
Distrital de Yarabamba la obra del proyecto: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA VIA EL CERRO QUICHINIHUAYA, EN EL DISTRITO DE YARABAMBA,
PROVINCIA DE AREQUIPA REGIN AREQUIPA.
Cuadro N 19
rgano Tcnico
Nombre de la Unidad orgnica : Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural
Persona responsable de la
: Ing. Jose Luis Samo Castillo
unidad
Telfono :
30
AREQUIPA
El rgano de la entidad que se encargar de la operacin y el mantenimiento del proyecto MEJORAMIENTO

DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA VIA EL CERRO
QUICHINIHUAYA, EN EL DISTRITO DE YARABAMBA, PROVINCIA DE AREQUIPA REGIN AREQUIPA
ser la Municipalidad Distrital de Yarabamba.
2.4. MARCO DE REFERENCIA
En este punto se explicar el contexto en el que se desarrollar el proyecto, para ello se requiere:
Conocer, de manera resumida, los antecedentes del proyecto, cmo se origina la idea de llevarlo a
cabo, los intentos anteriores para solucionar el problema y un recuento cronolgico de los principales
hitos histricos sobre la evolucin en la prestacin de los bienes y/o servicios si en caso ya existe una
UP, o cmo accede a estos la poblacin potencialmente beneficiaria del PIP.
Sustentar la pertinencia del proyecto propuesto demostrando que es consistente y se enmarca dentro
de los lineamientos de poltica, los instrumentos de gestin de la entidad y las normas tcnicas, y
resuelve de manera eficiente y eficaz el problema identificado, cuya solucin corresponde al estado.
A. ANTECEDENTES
La Municipalidad Distrital de Yarabamba se caracteriza por ejecutar obras, para ello es necesario
contar con estudios de pre inversin que se encuentren viables y con estudios definitivos. Es por ello
que la municipalidad Distrital de Yarabamba ve como prioridad proyectos de infraestructura vial, ello
con la finalidad de lograr un impacto en el Distrito mediante el incremento del bienestar de la
poblacin, para ello fomenta y promueve el desarrollo integral del Distrito e impulsa el desarrollo
econmico.
Para el cumplimiento de los objetivos estratgico se han determinado factores claves, siendo uno de
ellos la conservacin y mejora del ornato y tiene variables tales como la implementacin,
mejoramiento de infraestructura vial, mejoramiento de reas de esparcimiento y recreacin, as como
la conservacin del medio ambiente.
La Municipalidad Distrital de Yarabamba tiene previsto dentro de los proyectos de Mejoramiento

obras destinadas al adecuado servicio de transitabilidad vehicular y peatonal, por lo que se formular
un estudio a nivel de perfil que nos permitir evaluar el impacto del proyecto y establecer la viabilidad
del mismo.
Segn el antecedente se ha ejecutado obras de infraestructura recreativa, mirador los cuales

necesitan un acceso adecuado para los visitantes.
B. MARCO NORMATIVO DEL PROYECTO
31
AREQUIPA
LINEAMIENTOS DE POLTICA SECTORIAL Y FUNCIONAL

A Nivel Nacional Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica - Ley N 27293
El presente estudio de pre inversin a nivel de perfil se formula cumpliendo con la primera fase del
ciclo de vida del proyecto, tal como lo establece el Sistema Nacional de inversin Pblica. Teniendo
en cuenta la normatividad establecida por el Ministerio de Economa y Finanzas a travs de la
Direccin General de Programacin Multianual del Sector Pblico (DGPMSP), la formulacin del
presente proyecto se basa en:
LEY QUE CREA EL SISTEMA NACIONAL DE INVERSIN PBLICA Ley N 27293, publicada
en el Diario Oficial El Peruano el 28 de junio del 2000; modificada por las Leyes N 28522 y
28802, publicadas en el Diario Oficial El Peruano el 25 de mayo de 2005 y el 21 de julio de
2006, respectivamente, y por los Decreto Legislativo Nros. 1005 y 1091, publicados en el Diario
Oficial El Peruano el 03 de mayo del 2008 y el 21 de junio de 2008, respectivamente.
Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica, Decreto Supremo N 102-2007-EF,
publicado en el Diario Oficial El Peruano el 19 de julio de 2007 y modificado por el Decreto
Supremo N 038-2009-EF, publicado en el Diario Oficial El Peruano el 15 de Febrero del 2009.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica, aprobada por la Resolucin
Directoral N 003-2011-EF/68.01, publicada en el Diario Oficial El diario Peruano el 09 de Abril
de 2011.
Asimismo los Gobiernos Locales representan al vecindario, promueven la adecuada prestacin
de Servicios Pblicos Locales y el desarrollo integral sostenible y armnico en su circunscripcin.
Ley Orgnica de Municipalidades (Ley N 27972). Art. 79 (Organizar el Espacio Fsico y Usos del
Suelo) se encarga, como funcin especfica compartida, de ejecutar directamente o proveer la
ejecucin de las obras de infraestructura urbano rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la
comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados,
canales de irrigacin, locales comunales y obras similares.
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento
La Direccin Nacional de Urbanismo del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento precisa

lo siguiente como Objetivo General: Orientar y promover el cumplimiento de las actividades,
programas y proyectos en orden al fortalecimiento del sistema urbano-territorial nacional, priorizando
la atencin a los sectores sociales de menores recursos, fortaleciendo los procesos de
descentralizacin y promoviendo la eficiencia y eficacia en la gestin local y regional; en el marco de
las polticas sectoriales".
As mismo, la Direccin de Urbanismo, contempla como uno de sus Objetivos Especficos el de

Desarrollar y consolidar el sistema urbano-territorial, mediante la formulacin, aplicacin y
seguimiento del Plan Nacional de Desarrollo Urbano".
32
AREQUIPA
Plan Nacional de Desarrollo Urbano

La finalidad del Plan Nacional de Desarrollo Urbano es la de conducir el proceso de urbanizacin
nacional en trminos de Desarrollo Sostenible en el contexto de del proceso de Globalizacin. Dicho
Plan contempla la Poltica de Desarrollo Urbano, siendo los ms importantes Objetivos Especficos,
para el presente proyecto los siguientes:
En materia de Gestin Urbana - Territorial:

Fortalecer la institucionalidad de los gobiernos regionales y locales, los mecanismos e
instrumentos de gestin urbano - territorial necesaria en los aspectos econmico financiero,
normativos, tcnico, organizativo participativo y de informacin permanente, tanto en las
metrpolis nacionales, ciudades intermedias, ciudades menores, y asentamientos rurales,
como base para el desarrollo sostenible del territorio.
Maximizar la eficiencia econmica del territorio incrementando las condiciones de atractividad
para las inversiones en capital fsico (infraestructura bsica y conectividad) para intensificar el
flujo de visitantes como la localizacin, desarrollo y diversificacin de nuevas actividades
productivas (industria y servicios), dentro del marco de la equidad social y la calidad
ambiental.
Desarrollar programas de fortalecimiento de los gobiernos locales, incluyendo capacitacin,
asistencia y asesora tcnica en los temas de planificacin y gestin del desarrollo urbano
territorial y la correspondiente programacin de inversiones.
Coordinar las polticas nacionales de desarrollo urbano con los sectores, gobiernos regionales
y locales y entidades involucradas.
En materia de Desarrollo Urbano:

Consolidar e integrar la oferta de suelo urbano apto, infraestructura bsica y de transportes,
equipamiento y servicios urbanos, de conformidad con los planes de desarrollo urbano -
territorial elaborados concertadamente por todos los actores locales, dando prioridad a las
ciudades intermedias y menores.
Desarrollar el tratamiento territorial en los planes de desarrollo urbano incrementando su
conectividad a ciudades (mercados potenciales) y centros de apoyo, sin provocar el deterioro
de los espacios rurales circundantes.
A Nivel Regional 2012-2021

Yarabamba, es un distrito que se inserta dentro del contexto de la Regin y Provincia de Arequipa
y como tal, su Plan Concertado tambin se alinea con las propuestas regional y provincial. Sin
embargo, an no se ha concluido el proceso de elaboracin del plan de Desarrollo Concertado
Regional, el cual se encuentra en la etapa de propuesta y consulta. El documento base es el
presentado oficialmente y a travs de la pgina web oficial del Gobierno Regional de Arequipa
con la finalidad de difundirlo y ser enriquecido con la participacin de la poblacin. Por lo tanto, la
presentacin que reproducimos a continuacin an no tiene el carcter de documento aprobado u
oficial, y por lo tanto slo tiene un carcter orientador e informativo.
33
AREQUIPA
Eje Estratgico: Vivienda y Saneamiento, dentro del objetivo general Propiciar el adecuado
ordenamiento urbano, que permita el desarrollo ordenado e integrado de las ciudades de la
Regin., y objetivos especficos como: - Articular a los gobiernos locales para la elaboracin de
los Planes de Desarrollo y Ordenamiento Urbano.
mbito local
- Plan de Desarrollo Concertado de la Municipalidad distrital de Yarabamba 2013-2021

Captulo VII: Ejes Estratgicos
Numeral 7.4: Ejes estratgico V: Desarrollo Local e Infraestructura
Objetivo estratgico general:
- Lograr el ordenamiento territorial equilibrado, promoviendo el desarrollo de infraestructura
local adecuada.
Objetivos especficos:
- Contar con el Plan de Desarrollo Urbano y Catastral Distrital.
- Mejorar la infraestructura vial del Distrito para la articulacin local, regional, provincial y
nacional.
C. ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMTICA
De acuerdo al clasificador funcional programtico (Anexo SNIP 01) de la Directiva General del
Sistema Nacional de Inversin Pblica; aprobada por Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01
del Ministerio de Economa y Finanzas (MEF); el proyecto se clasifica en la siguiente cadena
funciona programtica: Funcin: 15 Transporte, Divisin funcional: 036Transporte urbano, Grupo
Funcional: 0074 Vas Urbanas, Sector Responsable: Ministerio de Transporte, tal como se muestra a
continuacin:
FUNCIN 15: transporte:

Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los
objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como
al empleo de los diversos medios de transporte.
DIVISIN FUNCIONAL 036: Transporte Urbano
Comprende acciones de planeamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin,
mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control y otras acciones inherentes al
transporte urbano, orientados a lograr un transporte seguro y eficiente.
Grupo Funcional 0074: Vas Urbanas
Comprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento y
mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los
centros urbanos tales como calles, jirones, avenidas, vas expresas, infraestructura para
peatones y transporte no motorizado.
34
AREQUIPA
MODULO II
IDENTIFICACIN
35
AREQUIPA
IDENTIFICACIN
3.1. DIAGNSTICO
3.1.1. CONSIDERACIONES GENERALES
El proyecto denominado MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

AREQUIPA REGIN AREQUIPA, est orientado hacia el mejoramiento del acceso vial hacia el Pueblo
Tradicional de Quichinihuaya, que a la fecha existen tramos crticos donde es necesario la nivelacin, y el
relleno por la pendiente.
ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL PUEBLO TRADICIONAL EL CERRO PUEBLO TRADICIONAL

QUICHINIHUAYA.
Este servicio constituye uno de los ejes de desarrollo como es incentivar el turismo en el distrito constituye de
todo un acceso peatonal y vehicular que representado grficamente es de la siguiente manera:
A. PUEBLO TRADICIONAL EL CERRO PUEBLO TRADICIONAL QUICHINIHUAYA.
Partiendo del Pueblo Tradicional El Cerro a una distancia de aproximadamente 2Km se encuentra el
Pueblo Tradicional Quichinihuaya hasta donde se puede llegar en vehculos particulares tiene un
ancho promedio de 10m a 16m es una va con amplitud que se encuentra rodeado de rea agrcolas,
existe deficiencias durante su recorrido, as mismo antes de llegar al Pueblo de Quichinihuaya existe
un tramo con un pendiente pronunciada por lo que se buscar la mejor alternativa para mitigar este
efecto,
Grfico N 09
rea de Estudio
3.1.1. REA DE ESTUDIO Y REA DE INFLUENCIA
36
AREQUIPA
Definicin del rea de estudio y del rea de influencia

rea de estudio
El rea de estudio est conformada por aquella zona donde se implementar el proyecto y por aquella
donde se encuentran los involucrados que sern afectados por la implementacin del PIP. En ese
sentido, el rea de estudio para este proyecto est definida por el Distrito de Yarabamba, el Pueblo
Tradicional de Quichinihuaya
rea de influencia
Por otro lado, el rea de influencia est definida por aquella zona donde se encuentra ubicada la
poblacin que ser beneficiada por la implementacin del PIP, es decir, aquella rea que se encuentra
a los alrededores de donde se identificaron zonas vulnerables que sern intervenidas con el proyecto.
En este caso el Distrito de Yarabamba.
Para efectos del presente proyecto de inversin pblica a nivel de perfil se considera como rea de
estudio al espacio urbano del Distrito de Yarabamba; en el cual se encuentra el Pueblo Tradicional de
Quichinihuaya donde est considerado la infraestructura de transitabilidad vial y peatonal.
3.1.1.1. Ubicacin y Aspectos Geogrficos del rea de Estudio
a) Ubicacin geogrfica:
El Distrito Yarabamba tiene una superficie de 492.2 Km2, se encuentra ubicado al Sur Oeste
de la Provincia de Arequipa a 20 Km de Arequipa. Su posicin geogrfica est comprendida
entre las coordenadas 1632'49'' de latitud Sur y 7128'37'' de longitud Oeste. Presenta una
altitud de 2,474 m.s.n.m. El Distrito se Yarabamba se encuentra dentro de un circuito atractivo,
conjuntamente con los distritos. Quequea, Pocsi, Polobava, Mollebaya, Characato y Sabanda.
Grfico N 10
Ubicacin Geogrfica del Distrito de Yarabamba
37
AREQUIPA
b) Lmites:
Los lmites del Distrito de Yarabamba son:
Por el Norte: Con el Distrito de Quequea, Mollebaya, Socabaya, Jacobo hunter, Tiabaya y
Uchumayo.
Por el Este: Con el Distrito de Polobaya
Por el Oeste: Con el Distrito de la Joya
Por el Sur: Con la Provincia de Islay
c) Poblados en el Distrito de Yarabamba
El Distrito de Yarabamba est conformado por los poblados que se muestran a continuacin:
Cuadro N 20
Poblados del Distrito de Yarabamba
N POBLADOS
1 Yarabamba
2 Sogay
3 San Antonio
4 Santa Cecilia
5 Quichinihuaya
6 El Cerro
7 Pueblo Nuevo
8 Chevarria
9 Postrero
10 La Banda
3.1.1.1. Caractersticas geogrficas
El Distrito de Yarabamba se encuentra localizado en las estribaciones occidentales de la

Cordillera volcnica de los Andes del Sur, en la Provincia de Arequipa, su capital se ubica en
las siguientes coordenadas UTM 235 840.00 Este, 8 168 936.00 Sur. Se desarrolla desde la
margen izquierda del valle bajo del ro Yarabamba afluente del ro Tingo Grande hasta los
lmites con la Provincia de Islay.
a) Extensin
El distrito de Yarabamba tiene una superficie de 492.20 Km2 y describe una lnea perimtrica
de 235,758.44 ml.
b) Altitud
38
AREQUIPA
El distrito de Yarabamba tomando como referencia la parte ms baja, el lecho del ro

Yarabamba (sector del puente Yarabamba) corresponde a 2,460 m.s.n.m., y su punto ms alto
es el abra de Polobaya de 2,700 m.s.n.m. al Sur Oeste de la mina Cerro Verde.
c) Clima
El Clima de Yarabamba es templado seco, considerndose una temperatura media anual de
19C con la ausencia de precipitaciones y humedad relativa media de 26% similar al resto de la
Provincia de Arequipa, o aunque algo ms seco que Arequipa y con ms horas de Sol; durante
la noche la sensacin de fro se incrementa considerablemente llegando a mnimas de 4C en
la estacin de invierno.
d) Topografa
Tiene una zona de topografa relativamente plana en el lmite colindante con el ro Yarabamba,
con altitudes del orden de los 2470 m.s.n.m., los cerros que dominan estas zonas son de
considerable altura. Longitudinalmente la pendiente del valle interandino en la parte baja es
suave, a diferencia de las partes altas en que es considerablemente abrupta.
e) Hidrografa
La cadena de cerros que circunda la Sub cuenca Oriental o Cuenca del ro Tingo Grande, se
inicia en el nevado del PichuPichu continua en forma sinuosa hacia el Norte luego cambiando la
direccin hacia el Este, girando por la cadena de cerros hacia el Norte, cambiando de direccin
hacia el Sur, continua en forma sinuosa por la divisoria de aguas, hasta juntarse con el ro
Andamayo, es tributario a la Cuenca del ro Chili; como toda cuenca tiene sus elementos
claramente identificables, como son: lnea divisoria de aguas, patrones de drenaje y su
respectivo lecho (cauce de las quebradas). En la Cartografa de los planos topogrficos de
Ministerio de Agricultura, se puede apreciar todas estas quebradas secas, con topografa propia
de la zona. La cuenca se define como una secuencia de cadena de cerros en forma continua,
adyacente formando el drenaje principal del valle o sub cuenca.
f) Usos de suelos
En la actualidad la zona no urbana, cubre casi la totalidad parte de la superficie del Distrito; el
rea remanente est conformada por las laderas de los cerros que bordean al Distrito es decir
terrenos eriazos donde existe presencia de especies vegetales. Solo se puede observar en
tiempos de lluvia la aparicin temporal de una cobertura vegetal leve en estas laderas. La
expansin urbana no ha minorado enormemente esta vocacin de las laderas.
Los suelos tienen una caracterstica que va modificndose gradualmente teniendo en cuenta su
proximidad al rea del ro.
39
AREQUIPA
La zona que colinda con el ro tiene en sus suelos la capa fretica a una profundidad promedio
de25 m, sin embargo a lo largo de los aos esta ha ido disminuyendo. La parte baja del distrito
est formada por sedimentos arcillosos que permiten la tradicional actividad ladrillera extractiva
y productiva. La parte alta del distrito presenta un suelo de textura variable y muy irregular
debido a antiguos fenmenos aluviales con predominio de rocas, arena gruesa y grava.
La parte actualmente urbanizada fueron suelos productivos antiguamente, adems estaban

favorecidas por la presencia de una acequia que bordeaba los terrenos hasta la altura de la
Avenida Principal. A continuacin de esta avenida se extienden los terrenos de cultivo hasta
llegar a las laderas de los cerros.
g) Riesgos Naturales
El origen tectnico en la cordillera principal, se manifiesta en inestabilidad Geolgica y por

consiguiente en los sismos que afectan la Zona. Adems se debe resaltar que peridicamente
se est expuesto a las entradas de las llocllas o torrenteras con material lavado a las
estribaciones en poca de lluvia abundante mas no as en la poca de estiaje.
3.1.1.2. Aspectos Demogrficos, sociales y econmicos del rea de Estudio
a) Aspectos demogrficos
El Distrito Yarabamba tiene una poblacin total segn el Censo Nacional 2007 un total de
1,027 habitantes, y tiene la siguiente composicin:
Cuadro N 21
Distrito de Yarabamba: Poblacin por gnero
Variable/Indicador
Cifras %
Poblacin censada 1027 100
Hombres 532 51.8
Mujeres 495 48.2
Fuente: INEI Censos Nacionales 2007
40
AREQUIPA
Grfico N 11
Proyeccin de la poblacin de referencia
La tasa de crecimiento ha sido tomada de acuerdo a los resultados de la ecuacin de obtencin

de tasa de crecimiento, teniendo encuentra los censos de poblacin de los aos 1993 y 2007
(censos oficiales INEI) As, se obtiene una tasa de crecimiento de 0.6%.
Cuadro N 22
Poblacin Ao Poblacin
Censo Nacional 1993 951
Tasa de Crecimiento Poblacional: 0.6%
Para la proyeccin de la poblacin en el horizonte de evaluacin del proyecto (10 aos) se

utilizara la tasa de crecimiento Intercensal 1981 1993 del distrito de Yarabamba (0.6%),
segn el compendio estadstico Regional de Arequipa, se ha considerado esta tasa ya que es
positiva y para efectos del anlisis del estudio ello nos permitir mostrar que la poblacin
actualmente viene incrementndose; As mismo se ha utilizado la siguiente frmula:
Dnde:
Pt: Poblacin en el ao t
Po: Poblacin en el ao base
r: Tasa de crecimiento anual
n: Nmero de aos entre el ao base y el ao n
41
AREQUIPA
En el cuadro a continuacin se observa que la poblacin del distrito de Yarabamba al ao 2015

es de 1,077 habitantes, el cual fue estimada con la tasa de crecimiento de 0.6% y en el ao
2025 que es el horizonte de evaluacin del proyecto llega a 1,143 habitantes; tal como se
muestra a continuacin.
Cuadro N 23
Poblacin de
N Ao
referencia
0 2016 1077
1 2017 1083
2 2018 1090
3 2019 1097
4 2020 1103
5 2021 1110
6 2022 1116
7 2023 1123
8 2024 1130
9 2025 1137
10 2026 1143
Fuente: Elaboracin propia
Poblacin potencial / Poblacin objetivo
Est conformado por los beneficiarios directos (poblacin que vive en el Pueblo Tradicional de
Quichinihuaya), poblacin que diariamente hace uso de la infraestructura peatonal y vehicular;
para la identificacin del rea de influencia se considera los factores de ubicacin de la
poblacin afectada, condiciones de accesibilidad, funcionalidad, continuidad, condiciones
socioeconmicas y mapa del rea de influencia; por tanto la poblacin potencial o de influencia
est conformado por la poblacin del Pueblo Tradicional de Quichinihuaya que al ao 2016
tiene una poblacin de 114 habitantes.
Cuadro N 24
Proyeccin de la poblacin de Objetivo
Total beneficiados
N Ao Poblacin del P.T. Total
Quichinihuaya
0 2016 114 114
1 2017 115 115
2 2018 115 115
3 2019 116 116
42
AREQUIPA
Total beneficiados
Quichinihuaya
4 2020 117 117
5 2021 117 117
6 2022 118 118
7 2023 119 119
8 2024 120 120
9 2025 120 120
10 2026 121 121
Poblacin del rea excluida
La poblacin excluida viene a ser la diferencia de la poblacin referencial del rea de estudio y
la poblacin objetivo (poblacin beneficiaria directa e indirecta) que se encuentra afectada
directa e indirectamente con el problema de inadecuadas condiciones de recreacin
esparcimiento y de actividades cvicas culturales y fomento de turismo.
b) Aspectos sociales del rea de estudio (servicios bsicos y sociales)
Servicio de agua potable y alcantarillado
El Distrito Yarabamba segn el ltimo Censo Nacional del ao 2007 el 2.1% de sus viviendas
se encuentran conectadas al servicio de agua potable, el 7.3% de las viviendas cuenta con
piln pblico. Actualmente se encuentra paralizada la obra de servicio de agua y desage que
beneficiar a toda la poblacin del Distrito de Sogay.
Cuadro N 25
Abastecimiento de agua en el Distrito de Yarabamba
Variable/Indicador
Cifras %
Viviendas con abastecimiento de agua
Red pblica dentro de la vivienda 7 2.1
Red pblica fuera de la vivienda pero dentro de 0 0
la edificacin
Piln de uso pblico 24 7.3
43
AREQUIPA
Grfico N 12
Sobre el servicio de desage en el Distrito el 12.5% de las viviendas se encuentran conectadas

a la red pblica de desage dentro de la vivienda, el 4.3% de las viviendas estn conectadas a
la red pblica de desage fuera de la vivienda y el 11.6% de las viviendas cuentan con pozos
ciegos o letrinas.
Cuadro N 26
Servicio higinico en el Distrito de Yarabamba
Variable/Indicador
Cifras %
Viviendas con servicio higinico
Red pblica de desage dentro de la vivienda 41 12.5
Red pblica de desage fuera de la vivienda 14 4.3
pero dentro de la edificacin
Pozo ciego o negro / letrina 38 11.6
Grfico N 13
44
AREQUIPA
Servicios de energa elctrica

El 78% de las viviendas se encuentran conectadas a la red de energa pblica y se ubican en el
poblado de Yarabamba.
Cuadro N 27
Servicio de alumbrado elctrico en el Distrito de Yarabamba
Variable/Indicador
Cifras %
Viviendas con alumbrado elctrico
Red pblica 256 78
Servicio de Educacin
El Distrito Yarabamba cuenta con 6 instituciones educativa de todo los niveles (Inicial, Primaria
y Secundaria) con un total de 350 alumnos.
Cuadro N 28
Nmero de Instituciones Educativas en el Distrito de Yarabamba
Nmero de
Instituciones Educativas Nivel
alumnos
40209 HEROES DE YARABAMBA Primaria 146
40225 SAN ANTONIO Primaria 31
LEONIDAS BERNEDO MALAGA Secundaria 115
YARABAMBA Inicial - Jardn 27
SAN ANTONIO Inicial - Jardn 23
EL CERRO Inicial - Jardn 8
Fuente: Escale - MINEDU
La asistencia al sistema educativo regular entre los 6 a 24 aos es del 73.9%, lo significa que
existe un 26.1% que no asisten al sistema educativo regular, el mayor porcentaje lo representa
entre las edades 6 a 11 aos de edad.
Cuadro N 29
Educacin en el Distrito de Yarabamba
Variable/Indicador
Cifras %
EDUCACION
Asistencia al sistema educativo regular (6 a 218 73.9
24 aos)
De 6 a 11 aos 77 100
De 12 a 16 aos 81 94.2
45
AREQUIPA
Variable/Indicador
Cifras %
De 17 a 24 aos 60 45.5
Grfico N 14
El 37.1% de la poblacin del Distrito Yarabamba tienen acceso a una educacin superior de los
cuales el 35.8% son hombres y el 38.3% son mujeres
Cuadro N 30
Educacin en el Distrito de Yarabamba
Variable/Indicador
Cifras %
Poblacin con Educacin superior (15 y 300 37.1
ms aos)
Hombre 143 35.8
Mujer 157 38.3
46
AREQUIPA
Grfico N 15
El 4.2% de la poblacin del Distrito Yarabamba es una poblacin analfabeta, y de este total el
5.1% es una poblacin femenina, lo cual implica que son las mujeres que no acceden a una
educacin bsica regular.
Cuadro N 31
Analfabetismo en el Distrito de Yarabamba
Variable/Indicador
Cifras %
34 4.2
Poblacin analfabeta (15 y ms aos)
Hombre 13 3.3
Mujer 21 5.1
Urbana 16 3.2
Rural 18 5.8
47
AREQUIPA
Grfico N 16
Servicio de Salud
En cuanto al sistema de salud en el Distrito, el 39.9% de la poblacin tiene acceso al seguro de

salud, de los cuales el 39.3% de la poblacin que se beneficia con el servicio de salud son
mujeres y el 40.6% son hombres; el 39.2% se encuentra en la zona urbana y el 41.1% se
encuentra en la zona rural.
Cuadro N 32
Salud en el Distrito de Yarabamba
Variable/Indicador
Cifras %
410 39.9
Poblacin con seguro de salud
Hombre 209 39.3

Mujer 201 40.6
Urbana 259 39.2
Rural 151 41.1
48
AREQUIPA
Grfico N 17
El 19.2% de la poblacin se encuentra asegurada al Sistema Integral de Salud, de los cuales el

22.7% se encuentran en la zona urbana un 12.8% se encuentra en la zona rural.
Cuadro N 33
Poblacin con Seguro Integral de Salud
Variable/Indicador
Cifras %
Poblacin con Seguro Integral de Salud 197 19.2
Urbana 150 22.7
Rural 47 12.8
Grfico N 18
49
AREQUIPA
El 15.8% de la poblacin del Distrito de Yarabamba cuenta con seguro de ESSALUD, de los
cuales el 13.9% se ubican en la zona urbana y el 19.1% de la zona rural.
Cuadro N 34
Poblacin con ESSALUD
Variable/Indicador
Cifras %
Poblacin con ESSALUD 162 15.8
Urbana 92 13.9
Rural 70 19.1
Grfico N 13
Vivienda
En el Distrito el 61.9% de las viviendas son propias totalmente pagadas, el 10.4% son viviendas
alquiladas y el 14.6% son viviendas propias pagadas a plazos.
Cuadro N 35
Caracterstica de las viviendas en el Distrito de Yarabamba
Variable/Indicador
Cifras %
Rgimen de tenencia
Propias totalmente pagadas 203 61.9
Propias pagndolas a plazos 48 14.6
Alquiladas 34 10.4
50
AREQUIPA
Grfico N 19
Las viviendas del Distrito Yarabamba son en su mayora de material de concreto o ladrillo y
representa el 54% del total de viviendas, el 23.8% de las viviendas son de piedra o sillar, el
16.5% es de adobe o tapia.
Cuadro N 36
Material de paredes de viviendas
Variable/Indicador
Cifras %
Material predominante en paredes
Con paredes de Ladrillo o Bloque de cemento 177 54
Con paredes de Adobe o tapia 54 16.5
Con paredes de Madera 2 0.6
Con paredes de Quincha 2 0.6
Con paredes de Estera 2 0.6
Con paredes de Piedra con barro 13 4
Con paredes de Piedra o Sillar con cal o 78 23.8
cemento
51
AREQUIPA
Grfico N 20
El 25.9% de las viviendas tienen piso de tierra, el 57.3% pisos de cemento, el 1.5% de las
viviendas son de losetas y el 1.2% son de Parquet o madera.
.
Cuadro N 37
Material de pisos de viviendas
Variable/Indicador
Cifras %
Material predominante en pisos
Tierra 85 25.9
Cemento 188 57.3
Losetas, terrazos 5 1.5
Parquet o madera pulida 4 1.2
Otro 46 14
52
AREQUIPA
Grfico N 21
c) Aspectos econmicos del rea de estudio
Actividad Econmica
Segn los reportes del INEI del ao 2007, la tasa de actividad de la Poblacin Econmicamente
Activa es del 56.4%; la Poblacin Econmicamente Activa Ocupada del Distrito es del 94.8%.
Cuadro N 38
PEA en el Distrito de Yarabamba
Variable/Indicador
Cifras %
PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA( 14 y ms aos)
Poblacin Econmicamente Activa(PEA) 463
Tasa de actividad de la PEA 56.4
CHombres 71.2
u Mujeres 41.9
a PEA ocupada 439 94.8
d Hombres 272 94.1
r Mujeres 167 96
53
AREQUIPA
Grfico N22
Segn los cuadros estadsticos del Censo Nacional 2007 la PEA ocupada por ocupacin
principal en el que establece que el 32.6% se dedican a trabajos no calificados, servicios,
peones, vendedores ambulantes, el 25.1% se dedica a la agricultura, trabajos calificados.
Cuadro N 39
Ocupacin Principal en el Distrito de Yarabamba
Variable/Indicador
Cifras %
PEA ocupada segn ocupacin principal 439 100
Miembros p.ejec.yleg.direct., adm.pb.yemp 3 0.7
Profes., cientficos e intelectuales 35 8
Tcnicos de nivel medio y trab. asimilados 15 3.4
Jefes y empleados de oficina 14 3.2
Trab.deserv.pers.yvend.delcomerc.ymcdo 46 10.5
Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros 110 25.1
Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y otros 27 6.2
Obreros construc.,conf.,papel, fab., instr 38 8.7
Trabaj.no calif.serv.,pen,vend.,amb., y afines 143 32.6
Otra 2 0.5
Ocupacin no especificada 6 1.4
54
AREQUIPA
Grfico N 23
La poblacin Econmicamente activa por actividad econmica en el cuadro se muestra que el

41.1% de la poblacin se dedica a la actividad de agricultura, el 10.3% a la actividad de
construccin.
Cuadro N40
Actividad Econmica en el Distrito de Yarabamba
Variable/Indicador
Cifras %
PEA ocupada segn actividad econmica 439 100
Agric., ganadera, caza y silvicultura 181 41.2
Pesca 0 0
Explotacin de minas y canteras 32 7.3
Industrias manufactureras 18 4.1
Suministro de electricidad, gas y agua 1 0.2
Construccin 45 10.3
Comercio 40 9.1
Venta, mant.yrep.veh.autom.ymotoc 4 0.9
Hoteles y restaurantes 9 2.1
Trans., almac. y comunicaciones 22 5
Intermediacin financiera 0 0
Activid.inmobil., empres. y alquileres 15 3.4
Admin.pb. y defensa; p. segur.soc.afil 17 3.9
Enseanza 25 5.7
55
AREQUIPA
Variable/Indicador
Cifras %
Servicios sociales y de salud 7 1.6
Otras activ. serv.comun.soc y personales 8 1.8
Hogares privados con servicio domstico 9 2.1
Organiz. y rganos extraterritoriales 0 0
Actividad econmica no especificada 6 1.4
Agric., ganadera, caza y silvicultura 181 41.2
Grfico N 24
3.1.1.3. rea de Influencia
El Pueblo Tradicional de Quichinihuaya cuenta con dos accesos principales una a nivel asfaltada y afirmada y
la otra ruta es a nivel de trocha carrozable el cual es objeto de estudio, este ltimo acceso tiene un largo
aproximado de 2Km con un ancho variable entre 10 a 16m, as mismo existen pendientes muy pronunciadas lo
cual tcnicamente se sustentar la solucin.
Esta va es usada diariamente por los pobladores del El Cerro y Quichinihuaya quienes por motivos de
traslado de animales, traslado de productos agrcolas, trabajo, estudio recorren diariamente, la va que
actualmente es trocha carrozable se encuentra afirmada cerca de 1.5Km y la otra desde la quebrada
Quichinihuaya existe una pendiente considerable y por este motivo los vehculos como autos o combis no
circulan, sin embargo camionetas rurales si llegan a transitar y al menos 2 vehculos de este tipo.
Los beneficiarios que se ubican en la parte alta del Pueblo de Quichinihuaya se quejan por cuanto no cuentan
con vas peatonales que para los usuarios es primordial debido al malestar que ocasiona el polvo, tierra, la
suciedad y el desnivel existente a lo largo de la va en estudio.
56
AREQUIPA
3.1.2. UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES O SERVICIOS
El Pueblo Tradicional de Quichinihuaya se caracteriza por ser un pueblo tradicional y es un pueblo

que se dedica a la agricultura y ganadera existe alrededor de 114 habitantes un total de 20 familias
aproximadamente, se cuenta con la va principal que es directa ingresando por el va Chap que se
ubica en el Cerro un largo aproximadamente de 2Km hasta el pueblo de Quichinihuaya.
Fotografa N 01
Durante el recorrido se observa que existen badenes en quebradas pequeas, donde ser necesario
reforzarlas, as mismo no se cuenta con cunetas para la evacuacin pluvial y en temporada de
lluvias esta llega a inundar las reas agrcolas ubicadas en la parte inferior de la va.
Fotografa N 02
La Municipalidad Distrital de Yarabamba realizan el mantenimiento despus de la temporada de

lluvias done se mantiene afirmada la va. Sin embargo en la imagen que se muestra no todo el
recorrido es tratada, existen tramos donde es necesario nivelarla y definir el ancho de va, es por
57
AREQUIPA
este tramo por lo que los vehculos no cruzan el Pueblo llegando solo hasta la quebrada de
Quichinihuaya por donde trasladan sus productos los agricultores.
Fotografa N 03
As mismo esta va conecta con una de las calles principales del Pueblo de Quichinihuaya en donde
los pobladores diariamente transitan por vas que se encuentran de tierra, y poca de lluvias se hace
lodo y se empoza el agua, el malestar de los pobladores es latente quienes permanentemente
hacen llegar sus quejas a la Municipalidad.
Fotografa N 04
Siguiendo la ruta hasta empalmar con la otra va de la otra entrada (Linares Mosoco Sogay) el cual
si se encuentra asfaltada, por ambos extremos el pueblo tradicional de Quichinihuaya est aislada
donde no se cuenta con vas adecuadamente tratadas y no cuentan con veredas, cuentas,
alcantarilla, bermas, jardineras, etc.
58
AREQUIPA
Fotografa N 05
A. Identificacin de peligros naturales
Segn el anlisis realizado a travs de visita insitu y entrevista a los vecinos del Pueblo Tradicional
de Quichinihuaya, se pudo determinar que el rea donde se ejecutar el proyecto ha sufrido desastre
por inundacin de lluvias en gran magnitud especialmente en las quebradas, limitando el trnsito
peatonal y vehicular.
En el proceso de identificacin de los peligros, se ha tomado los formatos de la gua de Pautas

Metodolgicas para la incorporacin del anlisis del riesgo de desastres en los Proyectos de
Inversin Pblica, quedando estos elaborados de la siguiente manera:
Cuadro N 41
Resumen de evaluacin del riesgo
1.- EXISTE UN ANTECEDENTE DE PELIGRO EN LA ZONA EN LA CUAL SE PRETENDE
EJECUTAR EL PROYECTO
PELIGROS SI NO COMENTARIOS
Debido a las lluvias que se
suscitan en los meses de
Inundaciones X
Diciembre a Marzo, sobre todo
en la quebrada Quichinihuaya.
La Provincia de Arequipa
Lluvias Intensas X durante los meses Diciembre
Marzo lluvias intensas
Heladas X
Friaje/Nevado X
Arequipa es el Departamento
Sismos X
con sismicidad
Sequas X
Huaycos X
Derrumbes X
Tsunamis X
59
AREQUIPA
1.- EXISTE UN ANTECEDENTE DE PELIGRO EN LA ZONA EN LA CUAL SE PRETENDE

EJECUTAR EL PROYECTO
Incendios Urbanos X
Derrames Txicos X
Cuadro N 42
2.- EXISTEN ESTUDIOS QUE PRONOSTIQUEN LA PROBABLE OCURRENCIA DE PELIGROS
EN LA ZONA BAJO ANLISIS
No existe estudio que se
Inundaciones X pronostiquen sin embargo cada
ao se suscita un evento.
Estudio : inundaciones en la
Provincia de Arequipa
Lluvias Intensas X
ocasionadas por el ingreso de
las torrenteras
Heladas X
Friaje/Nevado X
Se tiene la microzonificacin
Sismos X ssmica de la Regin de
Arequipa.
Sequas X
Huaycos X
Derrumbes X
Tsunamis X
Incendios Urbanos X
Derrames Txicos X
Cuadro N 43
3.- EXISTE LA POSIBILIDAD DE OCURRENCIA DE ALGUNOS PELIGROS SEALADOS EN
LAS PREGUNTAS ANTERIORES DURANTE LA VIDA UTIL DEL PROYECTO
Inundaciones: las inundaciones se suscitan en las
Inundaciones X quebradas afectando las vas de comunicacin as como
reas agrcolas.
Lluvias intensas: durante los ltimos aos las lluvias
Lluvias Intensas X intensas en la Provincia de Arequipa se presentan en los
meses de Diciembre a Marzo.
Sismos: dado el intervalo de tiempo transcurrido entre los
grandes sismos ocurridos en la Regin de Arequipa es
Sismos X posible que dentro del tiempo de vida til del proyecto
ocurra un gran sismo, afectando las obras de
infraestructura, implicando al rea de estudio.
60
AREQUIPA
Cuadro N 44
4.- LA INFORMACIN EXISTENTE SOBRE LA OCURRENCIA DE PELIGROS EN LA ZONA ES
SUFICIENTE PARA TOMAR LAS DECISIONES PARA LA FORMULACIN Y EVALUACIN DE
PROYECTOS.
La Informacin obtenida y aplicada ayuda a prever
Lluvias Intensas X mayores daos y riesgos a la infraestructura a habilitar en
el presente estudio.
La Informacin obtenida y aplicada ayuda a prever
Sismos X mayores daos y riesgos a la infraestructura a habilitar en
el presente estudio
B. Caractersticas especficas de los peligros
Para determinar el grado de peligro que pueden afectar la zona bajo anlisis, adems de definir sus
caractersticas (frecuencia, intensidad), recurrimos a la parte B. del Formato N 1.
Instrucciones; Para definir el grado de Peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos:
a) Frecuencia: Se define de acuerdo con el periodo de recurrencia de cada uno de los Peligros
Identificados, lo cual se puede realizar sobre la base de informacin histrica o en estudios
de prospectiva.
b) Severidad: Se define como el grado de impacto de un peligro especfico (intensidad, rea de

impacto).
Para definir el grado de Frecuencia (a) y Severidad (b), utilizar la siguiente escala
B = Bajo: 1; M = Medio: 2; A = Alto: 3; S.I. = Sin Informacin: 4
Cuadro N 45
Evaluacin de la severidad del peligro
FRECUENCIA SEVERIDAD RESULTADO
PELIGROS SI NO
(a) (b) (c)=(a)+(b)
INUNDACIN
a) Existen Zona de probable inundacin. X 2 (Medio) 2 (Medio) 4 (Moderado)
b) Existe sedimentacin en el rio o 2 (Medio) 2 (Medio) 4 (Moderado)
X
quebrada
c) Cambia el flujo del rio que estar
X
involucrada en el proyecto
LLUVIAS INTENSAS
a) Existen proceso de erosin X 2 (Medio) 2 (Medio) 4 (Moderado)
b) Existe mal drenaje de suelos X
c) Existen antecedentes de inestabilidad o
X
fallas geolgicas
61
AREQUIPA
FRECUENCIA SEVERIDAD RESULTADO

PELIGROS SI NO
(a) (b) (c)=(a)+(b)
d) Existe antecedentes de deslizamientos X
e) Existe antecedentes de derrumbes X
HELADAS
FRIAJES/NEVADAS
SISMOS X 2 (Medio) 2 (Medio) 4 (Moderado)
SEQUIAS
HUAYCOS
INCENDIOS URBANOS
DERRUMBES TXICOS
(a) y (b) => 1) Bajo, 2) Medio, 3) Alto; (c) => 1) Trivial, 2) Tolerable, (3,4) Moderado, (6) Importante,
(9) Extremado
Conclusin: La zona en la cual se intervendr presenta una severidad del peligro Moderado.
Cuadro N 46
Anlisis de vulnerabilidad
A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin (Localizacin) SI NO Comentarios
1. La localizacin exigida para la ubicacin del proyecto evita su exposicin a
X
peligros?
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro,
es posible, tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una zona X
menos expuesta?
B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (tamao, tecnologa) SI NO Comentarios
1. La construccin de la infraestructura sigue la normativa vigente, de acuerdo
X
con el tipo de infraestructura de que se trate?
2. Los materiales de construccin consideran las caractersticas geogrficas y
X
fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
3. El diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona
X
de ejecucin del proyecto?
4. La decisin de tamao del proyecto considera las caractersticas
X
geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
5. La tecnologa propuesta para el proyecto considera las caractersticas
X
geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
6. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto toman en
cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona de X
ejecucin del proyecto?
C. Anlisis de Vulnerabilidad por Resiliencia SI NO Comentarios
1. En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos tcnicos (por
ejemplo, sistemas alternativos para la provisin del servicio) para hacer X
frente a la ocurrencia de desastres?
2. En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos financieros (por
ejemplo, fondos para la atencin de desastres de emergencias) para hacer X
frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de desastres?
62
AREQUIPA
3. En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos organizativos (por

ejemplo, planes de contingencia), para hacer frente a los daos ocasionados X
por la ocurrencia de desastres?
Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a la zona de ejecucin del proyecto. Ahora se quiere saber
si el PIP, de manera especfica, est incluyendo mecanismos para hacer frente a una situacin de riesgo.
4. El proyecto, incluye mecanismos tcnicos, financieros y/o organizativos para
X
hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de desastres?
5. La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daos
X
ocasionados por la ocurrencia de desastres?
Cuadro N 47
Anlisis de Grado de Vulnerabilidad
FACTOR DE GRADO DE VULNERABILIDAD
VARIABLE
VULNERABILIDAD BAJO MEDIO ALTO
(A) Localizacin del proyecto respecto
X
EXPOSICIN de la condicin de peligro
(B) Caractersticas del terreno X
(C) Tipo de construccin X
FRAGILIDAD (D) Aplicacin de normas de
X
construccin
(E) Actividad econmica de la zona X
(F) Situacin de pobreza de la zona X
(G) Integracin institucional de la zona X
(H) Nivel de organizacin de la
X
poblacin
(I) Conocimiento sobre la ocurrencia
RESILIENCIA
de desastres por parte de la X
poblacin
(J) Actitud de la poblacin frente a la
X
ocurrencia de desastres
(K) Existencia de recursos financieros
X
para respuesta ante desastres
3.1.3. LOS INVOLUCRADOS EN EL PROYECTO
El estudio de pre inversin, mejorar la situacin actual de la va de acceso hacia el Pueblo

Tradicional de Quichinihuaya, y de esta forma generar fluido vehicular y sobre todo una adecuada
transitabilidad peatonal y vehicular.
Es importante sealar que una vez puesta en marcha el proyecto generar beneficios al entorno
urbano, al peatn, a los dueos de las viviendas, a los transportistas particulares y pblicos.
A. Involucrados en la fase de pre inversin
En la fase de pre inversin est involucrada la Municipalidad Distrital de Yarabamba y la Poblacin

Beneficiaria.
63
AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Yarabamba
La Municipalidad Distrital de Yarabamba, dentro de sus competencias enmarcadas en el mandato

legal tiene como rol fundamental mejorar las vas urbanas y rurales de su jurisdiccin, siendo
adems esta intervencin de carcter exclusivo. En tal caso la Municipalidad Distrital es la principal
institucin involucrada quien ser encargada de registrar, evaluar el proyecto de inversin pblica,
bajo los parmetros del sistema del SNIP, a travs de la Unidad Formuladora ser la encargada de
formular el estudio de pre inversin a nivel de perfil, el mismo que ser inscrito en el Banco de
Proyectos del SNIP, y su correspondiente evaluacin y aprobacin estar a cargo de la OPI de la
La Municipalidad Distrital Yarabamba es un rgano pblico descentralizado con personera jurdica

de derecho pblico y con autonoma poltica, econmica y administrativa en asuntos de su
competencia, tiene como funciones fomentar el desarrollo local, promoviendo la inversin pblica y
privada de acuerdo a los planes y programas nacionales, regionales y locales de desarrollo,
orientados a condiciones que permitan el crecimiento econmico.
Segn el numeral 2.1, artculo 79 de la Ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades menciona
que las Municipalidades ejecutan obras de infraestructura urbana que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, y
obras similares; por tanto la Municipalidad Distrital de Yarabamba establece polticas pblicas de
conformidad con el Plan de Desarrollo Municipal.
Poblacin Beneficiaria
En este caso los beneficiarios son los pobladores que viven en las calles aledaas a las vas a
intervenir, as como al trasladarse por motivos agrcolas, ganaderas hacen uso de la va principal,
ellos participan de forma conjunta con el afn de mejorar las condiciones de transitabilidad tanto
peatonal y vehicular, de esta forma mejorar la imagen del distrito.
Transportistas
Actualmente no se cuenta con flujo vehicular, sin embargo se proyecta la generacin de flujo
vehicular, por lo tanto los conductores de vehculos privados y pblicos se vern beneficiados.
B. Involucrados en la fase de Inversin
En la fase de inversin est involucrada la Municipalidad Distrital de Yarabamba
Municipalidad Distrital Yarabamba
En la fase de Inversin, la Municipalidad Distrital de Yarabamba, a travs de la Unidad Tcnica la

Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural quien se encargara de elaborar los estudios definitivos
(expediente tcnico) del Proyecto, para lo cual cuenta con la capacidad tcnica y experiencia para
64
AREQUIPA
realizar el proceso de seleccin de la elaboracin de los estudios definitivos, asimismo en la etapa de

ejecucin la Municipalidad ser la encargada de asignar los recursos necesarios para su ejecucin
de acuerdo al techo presupuestal asignado, para lo cual se prev que los recursos asignados para la
ejecucin del presente proyecto sean suficientes teniendo en consideracin los estudios definitivos.
C. Involucrados en la fase de Post inversin
En la fase de post inversin est involucrada la Municipalidad Distrital de Yarabamba y la Poblacin

Beneficiaria.
Municipalidad Distrital Yarabamba
En la fase de post inversin, la Municipalidad Distrital de Yarabamba se compromete con el

mantenimiento y la refaccin de la infraestructura vial y peatonal. Gastos que corresponden al
mantenimiento durante el horizonte de evaluacin del proyecto que son 10 aos.
Poblacin Beneficiaria
En la fase de post inversin la poblacin beneficiaria directa se compromete con el cuidado de la

infraestructura y todos sus componentes,
D. Sntesis del Diagnstico de los Involucrados
El mejoramiento de la infraestructura vial y peatonal de la va El Cerro y Quichinihuaya no solo es de

inters de la Gestin Municipal sino tambin de la poblacin en general y de los diferentes actores
promotores del desarrollo interesado de que este proyecto se realice oportunamente. En tal sentido
se muestra los intereses, estrategias y los compromisos de los grupos involucrados en el proyecto:
Cuadro N 48
Matriz de Involucrados
Grupos
Problemas Percibidos Intereses Acuerdos y Compromisos
Involucrados
- Mejorar las condiciones de - Elaborar los estudios de
- Limitada articulacin vial.
calles, avenidas, pasajes de pre inversin y los
- Deterioro de la imagen del
Municipalidad forma integral en el distrito de estudios definitivos.
Pueblo Tradicional de
Distrital de Yarabamba. - Cumplimiento de los
Quichinihuaya
Yarabamba - La poblacin se encuentra objetivos indicados en el
- La poblacin emite opinin
satisfecha con los servicios Plan de Desarrollo del
negativa de la gestin edil.
pblicos. Distrito.
65
AREQUIPA
Grupos
Problemas Percibidos Intereses Acuerdos y Compromisos
Involucrados
- Contar con vas
- La poblacin beneficiaria adecuadamente tratadas, que
transita por vas sin ningn cuente con vas vehiculares,
tipo de tratamiento, peatonales, canales de
- Apoyo y coordinacin en
generando malestar. drenajes, cunetas y elementos
la formulacin y posterior
- Deterioro de las viviendas por urbanos.
Poblacin ejecucin del proyecto.
contar con vas de tierra y - Mejorar el precio de las
Beneficiara - Compromisos de cuidar la
polvo. viviendas.
va y el mantenimiento de
- Riesgo de contraer - Reducir el riesgo de contraer
esta.
enfermedades drmicas y enfermedades drmicas y
respiratorias. respiratorias.
- Bajo nivel de bienestar social. - Incrementar el nivel de
bienestar social.
- Comunicar
- No se transita por la va El - Circular por vas
adecuadamente sobre el
Cerro - Quichinihuaya por los adecuadamente tratadas.
proyecto a realizarse para
Transportista altos costo de operacin y - Mejorar las condiciones de
que el transportista est
mantenimiento vehicular. transitabilidad que no pongan
informado de manera
- Depreciacin de vehculos. en riesgo la integridad fsica.
clara y oportuna.
3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS
3.2.1. DEFINICIN DEL PROBLEMA CENTRAL
Despus de realizar el anlisis en el diagnstico de la situacin actual de la va principal del rea de

influencia del proyecto determinamos el problema central, siendo el siguiente: INADECUADAS
CONDICIONES PARA EL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA VIA
EL CERRO QUICHINIHUAYA, EN EL DISTRITO DE YARABAMBA, PROVINCIA DE AREQUIPA
REGIN AREQUIPA
A. Anlisis de Causas del Problema
Para la identificacin de las causas que aquejan al problema central; se ha tomado las
consideraciones mnimas para la identificacin, formulacin y evaluacin social de proyectos de
inversin pblica a nivel de perfil, del Sistema Nacional de Inversin Pblica. Entre las principales
causas identificadas se pueden observar:
Causas Directas:
Va vehicular con desniveles y en estado natural.
La va no tienen definido las veredas peatonales.
Empozamiento de aguas pluviales y/o avenidas
Causas Indirectas:
66
AREQUIPA
Va vehicular a nivel de trocha carrozable.

La va no cuentan con veredas peatonales
No se cuenta con un sistema de evacuacin de aguas pluviales y obras complementarias
B. Anlisis de Efectos del Problema
Del problema central y las causas que la originan se reconocen los efectos directos, efectos
indirectos de niveles mayores y un efecto final relacionado con el problema.
Efecto Final:
Retraso socioeconmico de la poblacin de poblacin del Pueblo Tradicional de
Quichinihuaya en el Distrito de Yarabamba.
Efectos directos:
Depreciacin de los inmuebles ubicados en la va principal en estudio.
Riesgo de contraer enfermedades drmicas y respiratorias.
Riesgo de ocurrencia de accidentes vehiculares y peatonales
Efectos indirectos:
Incremento de los gastos en salud
Dao a la salud e integridad fsica de las personas
A. rbol de Causa y Efecto
67
AREQUIPA
Grfico N 25
rbol de Causa y Efecto
EFECTO FINAL
Retraso socioeconmico de la poblacin de poblacin del Pueblo
Tradicional de Quichinihuaya en el Distrito de Yarabamba.
EFECTO DIRECTO EFECTO DIRECTO

Incremento de los gastos en Dao a la salud e integridad
salud fsica de las personas
EFECTO DIRECTO EFECTO DIRECTO EFECTO DIRECTO

Depreciacin de los Riesgo de contraer Riesgo de ocurrencia de
inmuebles ubicados en la va enfermedades drmicas y accidentes vehiculares y
en estudio respiratorias. peatonales
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas condiciones del servicio de transitabilidad Vehicular y peatonal en
la Va El Cerro Quichinihuaya, en el Distrito de Yarabamba Arequipa.
CAUSA DIRECTA CAUSA DIRECTA CAUSA DIRECTA

Va vehicular con desniveles La va no tiene definido las Empozamiento de aguas
y en estado natural. veredas peatonales. pluviales y/o avenidas en las
va.
CAUSA INDIRECTA CAUSA INDIRECTA CAUSA INDIRECTA

Va vehicular a nivel de La va no cuenta con No se cuenta con un sistema
trocha carrozable. veredas peatonales de evacuacin de aguas
pluviales, y obras
complementarias
3.3. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
El planteamiento del proyecto se desarrollar teniendo en consideracin las causas directas e

indirectas que originan el problema central, y por ende el efecto final, y a partir de este, el rbol de
medios y fines que permitirn lograr los objetivos deseados.
3.3.1 OBJETIVO CENTRAL DEL PROYECTO
68
AREQUIPA
El objetivo del presente proyecto es brindar ADECUADAS CONDICIONES DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA VA EL CERRO QUICHINIHUAYA, EN EL
DISTRITO DE YARABAMBA AREQUIPA.
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DEL ADECUADAS CONDICIONES DEL

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA VA EL VEHICULAR Y PEATONAL EN LA VA EL
CERRO QUICHINIHUAYA, EN EL CERRO QUICHINIHUAYA, EN EL
DISTRITO DE YARABAMBA AREQUIPA. DISTRITO DE YARABAMBA AREQUIPA.
A. Anlisis de Medios
Los medios para el logro del objetivo central son:
Medios directo
Va vehicular niveladas y adecuadamente tratada.
Va con veredas peatonales definidas
Empozamiento de aguas pluviales en la va.
Medios fundamentales
Va vehicular en buen estado de transitabilidad.
Veredas peatonales en buen estado de transitabilidad.
Se cuenta con un sistema de evacuacin de aguas pluviales y obras complementarias
B. Anlisis de Fines
El cumplimiento de los objetivos, generar resultados favorables:
Fin ltimo
Desarrollo socioeconmica de la poblacin de poblacin del Pueblo Tradicional
Quichinihuaya en el Distrito de Yarabamba.
Fin Directo
Apreciacin de los inmuebles ubicados en la va en estudio.
Reduccin del riesgo de contraer enfermedades drmicas y respiratorias.
Reduccin del riesgo de ocurrencia de accidentes vehiculares y peatonales.
Fin Indirecto
Reduccin de los gastos en salud
Mejora de la salud e integridad fsica de las personas
69
AREQUIPA
C. rbol de Medios y Fines

Grfico N 26
rbol de Medios y Fines
EFECTO FINAL
Desarollo socioeconmico de la poblacin de poblacin del Pueblo
Tradicional de Quichinihuaya en el Distrito de Yarabamba
FIN DIRECTO FIN DIRECTO

Reduccin de los gastos en Mejora de la salud e
salud integridad fsica de las
personas
FIN DIRECTO FIN DIRECTO FIN DIRECTO

Apreciacin de los inmuebles Reduccin del riesgo de Reduccin del riesgo de
ubicados en la va en estudio. contraer enfermedades ocurrencia de accidentes
drmicas y respiratorias. vehiculares y peatonales
OBJETIVO CENTRAL
Adecuadas condiciones del servicio de transitabilidad Vehicular y peatonal en la
Va El Cerro Quichinihuaya, en el Distrito de Yarabamba Arequipa.
MEDIO DIRECTO MEDIO DIRECTO MEDIO DIRECTO

Va vehicular nivelada y Va con veredas peatonales Empozamiento de aguas
adecuadamente tratada. definidas pluviales en las calles. y vas.

Va vehicular en buen estado Veredas peatonales en buen Se cuenta con un sistema de
de transitabilidad. estado de transitabilidad. evacuacin de aguas
pluviales y obras
complementarias
3.3.2 DETERMINACIN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
A. Anlisis de Medios Fundamentales
Es necesario analizar los medios fundamentales del rbol de medios y fines como un medio para
determinar las alternativas de solucin al problema identificado, los cuales se desprendern en
acciones que permitirn alcanzar el objetivo central del proyecto, el cual se muestra en el siguiente
Grfico.
70
AREQUIPA
Grfico N 27
Medios Fundamentales
01- IMPRESCINDIBLE 02- IMPRESCINDIBLE 03- IMPRESCINDIBLE

complementarias
B. Planteamiento de Acciones
Los medios fundamentales imprescindibles se desprenden en acciones que son necesarios para
solucionar el problema identificado, es necesario analizar estas acciones para distinguir si dichas
acciones son mutuamente excluyentes, fundamentalmente complementarias o fundamentalmente
independientes. Del anlisis se obtiene que las acciones definidas para los tres medios
fundamentales se puedan realizar en forma complementaria, lo que permitir mejorar eficacia y
eficiencia del Proyecto de Inversin Pblica.
Grfico N 28
Medios y Acciones
MEDIO FUNDAMENTAL 01 MEDIO FUNDAMENTAL 02 MEDIO FUNDAMENTAL 03

complementarias
ACCIN 1.1 . Mutuamente ACCIN 2.1. ACCIN 3.1

Excluyente Complementario Complementario.
Construccin de
Mejoramiento de la va Construccin de veredas de alcantarillas de 120ml.
mediante la colocacin de concreto de 643.07m2. Construccin de muro de
carpeta asfltica en frio en Construccin de sardinel gavin de 677m2.
17,886.00m2. peraltado de 1935.50m2. Construccin de badn de
Construccin de pontn de Construccin de bermas de concreto de 33.06m2.
acceso de concreto de concreto de 157.06m2. Sealizacin vertical,
34ml. horizontal de 863.59m2.
C. Alternativa de Solucin
Se ha determinado una sola alternativa que mejorar el servicio de transitabilidad vehicular y

peatonal con las siguientes metas:
71
AREQUIPA
Mejoramiento de la va mediante la colocacin de carpeta asfltica en frio en 17,886.00m2.

72
AREQUIPA
MODULO III
FORMULACIN
73
AREQUIPA
FORMULACIN
3.1. DEFINICIN DEL HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO
El horizonte de evaluacin corresponde al periodo en el cual se proyectan los beneficios y costos

asociados a un determinado proyecto, definiendo de esta manera la corriente de flujos econmicos,
sobre la cual se determina los indicadores de rentabilidad.
El Horizonte de evaluacin del presente proyecto comprende el ciclo del proyecto; el periodo0 es
para la fase de pre inversin y la fase de inversin el cual puede ser mayor a un ao teniendo en
cuenta la vida til de la infraestructura; y ms diez (10) aos de generacin de beneficios (periodo ex
post.). Dicho periodo deber definirse en el perfil y mantenerse durante todas las fases del ciclo del
proyecto; periodo el cual ser tomado en cuenta para las proyecciones, tanto para la oferta y demanda
del proyecto. De acuerdo a los parmetros de evaluacin del Anexo SNIP 10; establecidos en la
directiva general del Sistema Nacional de Inversin Pblica aprobada mediante Resolucin Directoral
N 003 2011- EF/68.01, periodo que se considera suficiente para hacer un anlisis de la evaluacin
de los resultados que se espera alcanzar.
LA FASE DE PRE INVERSIN Y SU DURACIN
La fase de Pre Inversin consistir en la elaboracin, presentacin y sustentacin del proyecto de

inversin pblica (PIP) segn el Anexo SNIP N 05 Contenidos Mnimos Generales del estudio de pre
inversin a nivel de perfil de un Proyecto de Inversin Pblica y la Directiva General del Sistema
Nacional de Inversin Pblica, aprobada por Resolucin Directoral N003-2011-EF/68.01; la fase de
pre inversin implica la elaboracin del presente estudio a nivel de perfil el cual tiene una duracin
aproximada de 1 mes, el cual incluye la evaluacin y aprobacin del mismo por la OPI de la
Cuadro N 49
Estudio Unidad de tiempo Cantidad
- Nivel de Perfil,
evaluacin y Mes 1
aprobacin.
LA FASE DE INVERSIN, SUS ETAPAS Y DURACIN
Esta fase comprende la realizacin de los estudios definitivos (expediente tcnico) y la ejecucin de
la obra. Una vez declarado viable el presente estudio de pre inversin a nivel de perfil por la OPI de
la Municipalidad Distrital de Yarabamba, se proceder a la elaboracin del expediente tcnico, donde
se consideran los antecedentes necesarios para asegurar la calidad y metas programadas para la
ejecucin del proyecto.
74
AREQUIPA
En la etapa de expediente tcnico se realizaran los estudios necesarios como el estudio de suelos,
programacin de obra, cronogramas, entre otros los cuales deben garantizar el inicio y la culminacin
de la obra en el tiempo establecido; esta etapa tiene una duracin de 1 mes, Licitacin pblica 01
meses. La ejecucin del proyecto corresponde a la implementacin de las actividades programadas
segn el estudio definitivo del proyecto. El inicio de la ejecucin de la obra se considera en el
momento en el que la Municipalidad Distrital de Yarabamba asigne los recursos financieros
necesarios; en esta etapa de ejecucin del proyecto se realiza la mayor inversin, ello por la
realizacin de las diferentes tareas consignadas en el proyecto. Esta etapa tiene una duracin
promedio de 5 meses y 25 das, Liquidacin y cierre 01 mes.
Cuadro N 50
Unidad de
Estudio Cantidad
tiempo
- Elaboracin de Expediente Tcnico Mes 1
- Proceso de seleccin Mes 1
- Ejecucin de obra Mes 5 meses y 25 das
TOTAL 7 Meses y 25 das
POST INVERSIN, SUS TAPAS Y DURACIN
Esta fase comprende la puesta en servicio del proyecto, el cual incluye la operacin y mantenimiento
rutinario y peridico, los mismos que sern asumidos por la Municipalidad Distrital de Yarabamba
para un horizonte de 10 aos.
Es necesario definir el horizonte de evaluacin por dos motivos. En primer lugar, porque es
indispensable establecer el perodo a lo largo del cual debern realizarse las proyecciones de la
oferta y la demanda.
En segundo lugar porque, determinado este horizonte se podrn considerar los valores residuales de
los activos con una vida til mayor, as como el costo de reponer aquellos activos con una vida til
menor que el horizonte de evaluacin definido, para mayor detalle se muestra el siguiente cuadro:
Cuadro N 51
Estudio Unidad de tiempo Cantidad
- Operacin y Ao 10
Mantenimiento
3.2. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA DEMANDA
3.2.1 ANLISIS DE LA DEMANDA
75
AREQUIPA
El anlisis de la demanda responde a la poblacin que busca tener un adecuada transitabilidad

peatonal y vehicular y es determinado por la poblacin que vive en el pueblo de Quichinihuaya un
total de114 habitantes quienes se benefician de forma directa e indirecta.
La demanda se estima en base a la necesidad de la poblacin beneficiaria de disponer con

pavimentos en buen estado, veredas y sistema de drenaje, para ello se asume como variables de
anlisis:
Cuadro N 52
Resumen de la Demanda
Componente Unidad Cantidad Descripcin
Los beneficiarios demandan una
infraestructura vehicular adecuada, que
Pavimento M2 17,886.00
sea acorde con las caractersticas de la
zona y en buen estado.
Los beneficiarios demandan una
Demanda
infraestructura peatonal adecuada, que
Veredas M2 2,114.30
sea acorde con las caractersticas de la
zona y en buen estado.
Debido a las lluvias torrenciales que se
Alcantarilla M2 79.20 presentan es necesario contar con
canales de evacuacin pluvial.
Cuadro N 53
Estimacin de la Demanda del bien pblico
CARACTERISTICAS DEMANDA
IMD (veh/da) <20
Pavimento
rea Total (m2) 17,886.00
Longitud (m)
Superficie de rodadura Pavimento
Estado de la Va Bueno
Ancho de va Variado entre 8 a 11m
Veredas
rea Total (m2) 2,114.30
Superficie Vereda de concreto
Estado de la vereda Bueno
Ancho de veredas-ambos lados (m) 1.2m
Alcantarilla
rea Total (m2) 79.20
Longitud (m) 120.00
Determinacin de los Servicios que el proyecto ofrecer
76
AREQUIPA
Los servicios que el proyecto ofrecer responden a la dotacin de infraestructura vehicular y peatonal
para una adecuada transitabilidad, con los cuales se mejorar las condiciones de la infraestructura
pblica de forma integral.
Anlisis y proyeccin de la demanda actual
a) Demanda Actual
Poblacin Referencia: La poblacin referencial est representada por el poblacin del distrito
de Yarabamba que asciende a un total de 1,027 habitantes para el ao 2007 segn el Censo
Nacional 2007 y para el ao 2016 esta poblacin se incrementa a 1,143 habitantes
proyectado con una tasa de crecimiento de 0.6% (tasa Intercensal del Distrito de Yarabamba).
Cuadro N 54
Poblacin Ao Poblacin
Tasa de Crecimiento Poblacional: 0.6%
Poblacin Objetivo: La poblacin objetivo es la poblacin que se encuentra en el Pueblo

Tradicional de Quichinihuaya, que concentra una poblacin total de 114 habitantes al ao
2016 y proyectado con la tasa de crecimiento del 0.6% al ao 2026 tiene una poblacin de
121 habitantes quienes representan la poblacin objetivo.
b) Proyeccin de la demanda actual
Para la proyeccin de la poblacin en el horizonte de evaluacin del proyecto (10 aos) se

utilizara la tasa de crecimiento Intercensal 1981 1993 del distrito de Yarabamba (0.6%),
segn el compendio estadstico Regional de Arequipa, se ha considerado esta tasa ya que es
positiva y para efectos del anlisis del estudio ello nos permitir mostrar que la poblacin
actualmente viene incrementndose; As mismo se ha utilizado la siguiente frmula:
Dnde:
Pt: Poblacin en el ao t
Po: Poblacin en el ao base
r: Tasa de crecimiento anual
n: Nmero de aos entre el ao base y el ao n
77
AREQUIPA
En el cuadro a continuacin se observa que la poblacin del distrito de Yarabamba al ao 2015

es de 1,077 habitantes, el cual fue estimada con la tasa de crecimiento de 0.6% y en el ao
2025 que es el horizonte de evaluacin del proyecto llega a 1,143 habitantes; tal como se
muestra a continuacin.
Cuadro N 55
Poblacin de
N Ao
referencia
0 2016 1077
1 2017 1083
2 2018 1090
3 2019 1097
4 2020 1103
5 2021 1110
6 2022 1116
7 2023 1123
8 2024 1130
9 2025 1137
10 2026 1143
Poblacin potencial / Poblacin objetivo
Est conformado por los beneficiarios directos (poblacin que vive en el Pueblo Tradicional de
Quichinihuaya), poblacin que diariamente hace uso de la infraestructura peatonal y vehicular;
para la identificacin del rea de influencia se considera los factores de ubicacin de la
poblacin afectada, condiciones de accesibilidad, funcionalidad, continuidad, condiciones
socioeconmicas y mapa del rea de influencia; por tanto la poblacin potencial o de influencia
est conformado por la poblacin del Pueblo Tradicional de Quichinihuaya que al ao 2016
tiene una poblacin de 114 habitantes.
Cuadro N 56
Proyeccin de la poblacin de Objetivo
Total beneficiados
Quichinihuaya
0 2016 114 114
1 2017 115 115
2 2018 115 115
3 2019 116 116
78
AREQUIPA
Total beneficiados
Quichinihuaya
4 2020 117 117
5 2021 117 117
6 2022 118 118
7 2023 119 119
8 2024 120 120
9 2025 120 120
10 2026 121 121
3.2.2 ANLISIS DE LA OFERTA
a) Oferta en la Situacin Actual
El anlisis de la oferta se caracteriza por la situacin actual, es decir describe las caractersticas
tcnicas de la infraestructura pblica, sin embargo actualmente no se cuenta con este servicio en
ptimas condiciones.
Cuadro N 57
Estimacin de la Oferta sin proyecto
El servicio pblico oferta vas a nivel
Pavimento M2 0
Oferta sin de trocha carrozable en mal estado
proyecto El servicio pblico oferta veredas
Veredas M2 0
empedradas en mal estado
Alcantarilla M2 0 No cuenta con este servicio.
Cuadro N 58
Caractersticas en la situacin sin proyecto
CARACTERISTICAS OFERTA SIN PROYECTO
IMD (veh/da) <20
Pavimento
rea Total (m2) 17,886.00
Longitud (m)
Superficie de rodadura Trocha carrozable
Estado de la Va Malo
Veredas
rea Total (m2) 0
79
AREQUIPA
CARACTERISTICAS OFERTA SIN PROYECTO

Superficie No cuenta
Estado de la vereda No cuenta
Ancho de veredas-ambos lados (m) 0
Alcantarilla
rea Total (m2) 0
Longitud (m) 0
b) Oferta en la situacin Con Proyecto
La oferta con proyecto corresponde a la puesta en servicio y en condiciones ptimas y adecuadas de

las vas.
Cuadro N59
Estimacin de la Oferta con proyecto Alternativa nica
Contar con una va pavimentada en
Pavimento M2 17,886.00
Oferta con buen estado
proyecto Se contar con veredas de concreto
Veredas M2 2,114.30
en buen estado
Alcantarilla M2 79.20 Se contar con alcantarillas pluviales.
Cuadro N 60
Caractersticas en la situacin con proyecto
OFERTA CON PROYECTO
CARACTERISTICAS
ALTERNATIVA NICA
IMD (veh/da) <20
Pavimento
rea Total (m2) 17,886.00
Longitud (m)
Superficie de rodadura Pavimento
Estado de la Va Bueno
Veredas
rea Total (m2) 2,114.30
Superficie Vereda de concreto
Estado de la vereda Bueno
Ancho de veredas-ambos lados (m) 1.2m
Alcantarilla
rea Total (m2) 79.20
Longitud (m) 120.00
80
AREQUIPA
3.2.3 DETERMINACIN DE LA BRECHA
El balance oferta demanda permite la comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada en la

situacin con proyecto a los 10 aos del horizonte de evaluacin del proyecto. Resulta de la
diferencia entre la demanda con proyecto y la oferta actual. Sin embargo de acuerdo a las
caractersticas que ofrece el proyecto se plantea la comparacin de la oferta en la situacin sin
proyecto y con proyecto que corresponde a las caractersticas geomtricas de cada uno de los
componentes.
Cuadro N 61
Balance Oferta Demanda Alternativa 01 y 02
OFERTA SIN OFERTA CON BALANCE OFERTA -
CARACTERISTICAS
PROYECTO PROYECTO DEMANDA
IMD (veh/da) <20 <20 <20
Pavimento
rea Total (m2) 17,886.00 17,886.00 0
Longitud (m)
Superficie de rodadura Trocha carrozable Pavimento Existe dficit
Estado de la Va Malo Bueno Existe dficit
Ancho de va Variado entre 8 a 11m Variado entre 8 a 11m Existe dficit
Veredas
rea Total (m2) 0 2,114.30 -2,114.30
Superficie No cuenta Vereda de concreto Existe dficit
Estado de la vereda No cuenta Bueno Existe dficit
Ancho de veredas-ambos lados (m) 0 1.2m Existe dficit
Alcantarilla
rea Total (m2) 0 79.20 79.20
Longitud (m) 0 120.00 120.00
3.3. ANLISIS TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS
3.3.1 ASPECTOS TCNICOS
Mediante el anlisis del rbol de problemas y rbol de objetivos y asumiendo consideraciones de

orden tcnico, ambiental, de uso y costumbres de la poblacin y el sector de transporte, se plantean
las siguientes alternativas:
Tamao: es necesaria la brecha de la situacin negativa que presenta la infraestructura vial y

peatonal, para la construccin de la va principal a Quichinihuaya.
Tecnologa: Es necesario analizar cuando es el momento ms apropiado para que se inicie la

ejecucin del Proyecto.
81
AREQUIPA
Sntesis: Los peligros relevantes que ocurren en la zona de intervencin son los sismos, es as como
se tiene identificado en el mapa de riesgo ssmico de la Regin Arequipa. Por ello se tiene que
considerar tal peligro en los elementos y componentes del proyecto; la infraestructura vial.
Medidas de reduccin de riesgos: Es importante considerar y aplicar normas de sismo resistencia, en
el mejoramiento de infraestructura vial y peatonal en el Distrito de Yarabamba.
ALTERNATIVA NICA
Descripcin Tcnica del Proyecto

3.3.2 METAS DEL PROYECTO
A continuacin se precisan las metas de productos que el proyecto brindar para el servicio a
atender en el Pueblo de Quichinihuaya:
Resumen:
Alternativa 01
Comprende las siguientes metas:
3.3.3 REQUERIMIENTO DE RECURSOS
Requerimiento de recursos en la fase de inversin
La fase de inversin estar bajo la responsabilidad exclusiva de la Gerencia de Desarrollo Urbano y

Rural quin es el responsable de la Unidad Ejecutora; ya que consiste en la ejecucin fsica concreta
82
AREQUIPA
del proyecto que estar debidamente programado en el expediente tcnico y con los recursos
financieros debidamente calendarizados; a continuacin se muestran los siguientes:
d) Recursos Humanos en la administracin:- La Municipalidad Distrital de Yarabamba cuenta

con una estructura administrativa eficiente para el proceso de la ejecucin de insumos de
acuerdo a la estructura de costos y el cronograma de insumos; cumpliendo todas las normas
vigentes.
e) Recursos Tcnicos:- La Unidad Ejecutora de la Municipalidad Distrital de Yarabamba; para la

ejecucin del presente proyecto debe de contar por lo menos con equipo tcnico de
profesionales idneos; para que los servicios profesionales sean eficientes y oportunos; a fin
de que el PIP cuente con los documentos tcnicos debidamente aprobados.
f) Recursos Financieros:- Son recursos de inversin que requiere el proyecto; para el

cumplimiento de las metas propuestas; por lo que estarn debidamente detallados en el
expediente tcnico; cuya calidad se incluye en las especificaciones tcnicas y la cantidad del
monto de inversin respectivo por tratarse de un proyecto de infraestructura vehicular,
peatonal y obras complementarias. Es de sealar; el rea de intervencin del proyecto se
caracteriza por ser relativamente plano, con muy poca pendiente.
Requerimiento de recursos en la fase de Post inversin
Los recursos financieros para la operacin y mantenimiento sern asumidos por la Municipalidad
Distrital de Yarabamba; los cuales deben estar apropiadamente presupuestados para cuando se le
requerir de acuerdo a una calendarizacin; para el proyecto el mantenimiento rutinario es cada ao
durante el horizonte de evaluacin, para que la infraestructura peatonal se encuentre en buenas
condiciones de servicio.
Cuadro N 62
Metrados de la alternativa nica
OBRAS PRELIMINARES Y PROVISIONALES

OBRAS PROVISIONALES
CARTEL IDENTIFICACION DE 2.40m x 3.60m INCL. COLOCACIN PZA 1.00
CONSTRUCCION DE COMEDOR PARA OBREROS M2 150.00
CONSTRUCCION DE VESTUARIOS PARA OBREROS M2 100.00
SERVICIOS HIGIENICOS GLB 1.00
ALMACEN OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA M2 50.00
OBRAS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO GLB 1.00
MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL GLB 1.00
TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION KM 3.50
REUBICACION DE POSTES DE LUZ UND 5.00
83
AREQUIPA

SEGURIDAD Y SALUD
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y
GLB 1.00
SALUD EN EL TRABAJO
EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL UND 1.00
EQUIPO DE PROTECCION COLECTIVA GLB 1.00
SEALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD UND 1.00
CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD MES 3.00
RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL
GLB 1.00
TRABAJO
MEJORAMIENTO VIAL
PAVIMENTO
PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 17,886.00
DEMOLICION DE ESTRUCTURAS EXISTENTES M3 25.50
CARPETA ASFALTICA EN FRIO
IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30) M2 17,886.00
CARPETA ASFALTICA EN FRIO M2 17,886.00
PONTON DE ACCESO
CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN LOSA DE PONTON M3 30.00
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA M2 30.00
CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 EN MUROS M3 93.50
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO MUROS M2 255.00
BARANDA METALICA S/DISEO M 34.00
LOSA DE TRANSICION
CONCRETO EN LOSAS MACIZAS F'C=210 KG/CM2 M3 19.40
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA LOSAS MACIZAS M2 11.00
VEREDAS DE CONCRETO
VEREDA RIGIDA DE CONCRETO F'c=175 kg/cm2 E=10 cm PASTA 1:2 M2 643.07
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS M2 2,114.30
JUNTA DE DILATACION CON RELLENO ASFALTICO 1" M 1,234.48
SARDINEL PERALTADO
SARDINEL PERALTADO DE CONCRETO F'C=210 KG/CM2 M3 461.55
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL M2 1,935.50
BERMA
BERMA DE CONCRETO F'C=210KG/CM2, PARA CUNETA M2 157.06
RAMPAS DE CONCRETO DE F'C=175 KG/CM2 E=4" FROTACH. Y BRUADA M2 48.75
VARIOS
MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL: HUMEDECIMIENTO DE MATERIAL
M3 35,550.86
TRANSPORTADO
PLAN DE MITIGACION AMBIENTAL GLB 1.00
84
AREQUIPA

PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO GLB 1.00
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

ALCANTARILLAS
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA DE 24" M 120.00
CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN CABEZAL DE ALCANTARILLAS M3 4.66
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL M2 79.20
MUROS GAVION
GAVION CAJA TIPO A - MALLA 10x12 - 2.7mm Galfan - 5.0x1.0x1.0m UND 856.00
GAVION CAJA TIPO B - MALLA 10x12 - 2.7mm Galfan - 5.0x1.5x1.0m UND 312.00
GAVION CAJA TIPO C - MALLA 10x12 - 2.7mm Galfan - 5.0x1.0x0.5m UND 15.00
GEOTEXTIL NO TEJIDO MACTEX N40.1 (200g/m2) M2 677.00
BADEN
EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA BADENES MANUALMENTE M3 39.53
MAMPOSTERIA DE PIEDRA ASENTADA EN CONCRETO PARA BADENES M2 44.06
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO M3 6.14
SEALIZACION
SEALIZACION VERTICAL UND 639.45
PINTURA DE TRAFICO (SEAL HORIZONTAL) M2 1,801.50
SEALIZACION HORIZONTAL: PINTURA DE TRAFICO M2 863.50
3.4. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO
4.4.1 COSTOS DE INVERSIN
Para determinar el clculo de los costos a precios de mercado de la alternativa tcnicas planteadas
se considera los siguientes aspectos:
Determinar los costos de inversin a precios de mercado.
Determinar los costos de Operacin y Mantenimiento a precios de mercado.
Elaborar el flujo de costos incrementales.
a) Costos de Inversin de la Alternativa propuestas
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa del servicio de transitabilidad peatonal y
vehicular, y todos sus componentes como el pavimento, veredas y alcantarillas, corresponden a los
rubros siguientes: Mano de obra no calificada, mano de obra calificada, insumos o materiales,
equipos y herramientas. Se resume en el cuadro siguiente donde la inversin total a precios de
mercado del Proyecto para la alternativa nica asciende a un total S/ 7, 398,802.66 (Siete millones
trescientos noventa y ocho mil ochocientos dos con 66/100 Soles).
85
AREQUIPA
Cuadro N 63
COSTO ALTERNATIVA NICA
N DESCRIPCIN PRESUPUESTO 1
1.00 OBRAS PRELIMINARES Y PROVISIONALES 171,664.87
2.00 MEJORAMIENTO VIAL 2,170,784.89
2.10 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 2,535,042.78
2.20 SEALIZACION 287,826.27
COSTO DIRECTO 5,165,318.81
GASTOS GENERALES 10% 516,531.88
UTILIDAD 8% 413,225.50
SUB TOTAL 6,095,076.20
IGV 18% 1,097,113.72
SUPERVISIN DE OBRA 3% 154,959.56
ELABORACIN DE EXPEDIENTE TCNICO 1% 51,653.19
PRESUPUESTO TOTAL 7,398,802.66
El desagregado de los montos de Inversin de las obras a precios privados se detalla en Anexos.
4.4.2 COSTOS DE REPOSICIN
No existe costos de reposicin durante la fase post inversin.
4.4.3 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Son los insumos y recursos necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la va en
cuanto a calzadas, veredas, drenaje. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra
calificada y mano de obra no calificada.
a) Costos de operacin y mantenimiento sin proyecto
Como se mencion en el diagnstico, actualmente la va existente, tiene una infraestructura

deficiente a nivel de trocha carrozable y con ondulaciones y pendientes y no se le da ningn tipo de
mantenimiento por lo tanto es nula.
b) Costos de operacin y mantenimiento con proyecto
Los costos de Situacin con proyecto corresponden al mantenimiento y operatividad del servicio. A
continuacin se detallan los costos para la alternativa propuesta:
86
AREQUIPA
Los costos de operacin y mantenimiento anual rutinario de la alternativa propuesta asciende a S/.
43,981.08 nuevo soles.
Cuadro N 64
Costos Operacin y Mantenimiento rutinario ALTERNATIVA UNICA
Costos Costo
Partida Descripcin Und. Cantidad
Unitario Parcial Privado
1.0 Costos de Mantenimiento globales a precios Privados
1.1.0 Personal 11,392.00
1.1.1 Capataz hh 240.00 20.20 4,848.00
1.1.2 Operario hh 160.00 19.30 3,088.00
1.1.3 Pen hh 240.00 14.40 3,456.00
1.2.0 Insumos 29,711.81
1.2.1 Daos superficilaes de va m2 357.72 28.29 10,119.90
1.2.2 Daos superficilaes de veredas m2 42.29 50.81 2,148.55
1.2.3 Daos superficiales de alcantarillas m2 2.40 69.68 167.23
1.2.4 Muros de gaviones Und. 17.12 906.90 15,526.13
1.2.5 Limpieza general m2 3,500.00 0.50 1,750.00
Costo Directo 41,103.81
Gastos Generales 7% 2,877.27
Total S/. 43,981.08
Los costos de operacin y mantenimiento peridico (Cada 5 aos) de la alternativa propuesta

asciende a S/. 88,859.78 nuevo soles.
Cuadro N 65
Costos Operacin y Mantenimiento peridico ALTERNATIVA UNICA
Costos Costo
Partida Descripcin Und. Cantidad
1.1.0 Personal 11,392.00
1.1.1 Capataz hh 240.00 20.20 4,848.00
1.1.2 Operario hh 160.00 19.30 3,088.00
1.1.3 Pen hh 240.00 14.40 3,456.00
1.2.0 Insumos 71,654.53
1.2.1 Daos superficilaes de va m2 894.30 28.29 25,299.75
1.2.2 Daos superficilaes de veredas m2 105.72 50.81 5,371.38
1.2.3 Daos superficiales de alcantarillas m2 6.00 69.68 418.08
1.2.4 Muros de gaviones Und. 42.80 906.90 38,815.32
1.2.5 Limpieza general m2 3,500.00 0.50 1,750.00
Costo Directo 83,046.53
Gastos Generales 7% 5,813.26
Total S/. 88,859.78
4.4.4 COSTOS INCREMENTALES DEL PROYECTO
Los costos incrementales reflejan la diferencia que hay entre los costos de una situacin con
proyecto versus los costos de una situacin sin proyecto, es decir indica en cuanto se han
87
AREQUIPA
incrementado los costos una vez puesto en marcha el proyecto, siendo estos costos los que se darn
de manera constante a lo largo del horizonte de evaluacin del proyecto.
a) Costos incrementales de las alternativa propuestas
Los costos incrementales del proyecto a precios de mercado comprenden la diferencia de los costos
en la situacin con proyecto menos la situacin sin proyecto, tal como se muestra en el cuadro
siguiente.
Cuadro N 66
Flujo de Costos Incrementales - Alternativa nica a Precios Privados
Costo OyM Sin Costo OyM Costos
Aos Inversin
Proyecto Con Proyecto Incrementales
0 2016 7,398,802.66
1 2017 0.00 43,981.08 43,981.08
2 2018 0.00 43,981.08 43,981.08
3 2019 0.00 43,981.08 43,981.08
4 2020 0.00 43,981.08 43,981.08
5 2021 0.00 88,859.78 88,859.78
6 2022 0.00 43,981.08 43,981.08
7 2023 0.00 43,981.08 43,981.08
8 2024 0.00 43,981.08 43,981.08
9 2025 0.00 43,981.08 43,981.08
10 2026 0.00 88,859.78 88,859.78
88
AREQUIPA
MODULO IV
EVALUACIN
89
AREQUIPA
EVALUACIN
4.1 EVALUACIN DEL PROYECTO
En esta fase del proyecto, el objetivo es evaluar las alternativas de solucin y determinar dentro de las
alternativas factibles la mejor opcin. Para ello, se tiene que determinar los beneficios que generar el
proyecto de acuerdo al anexo SNIP 10 y Guas para la formulacin de proyectos del sector transporte
del MEF; donde menciona los indicadores apropiados para este tipo de proyecto.
De acuerdo a la naturaleza del proyecto, en lo que se refiere a la evaluacin social se utilizar la

metodologa Costo Efectividad (C/E), por estar inmerso en los proyectos de transporte asimismo se
asume una tasa social de descuento del 9% anual.
4.2 BENEFICIOS SOCIALES
El presente proyecto de infraestructura vial local es un bien pblico que tiene diversos efectos, costos
y beneficios para distintos agentes sociales. En tal sentido, los beneficios que brinda este bien es difcil
de cuantificar razn por la cual sern valorados socialmente o cuantitativamente.
4.2.1 Beneficios sociales sin proyecto
Los beneficios en la va El Cerro - Quichinihuaya son negativos, toda vez que la situacin actual no
ofrece un adecuado estado para el uso de trnsito vehicular ni peatonal dado que gran parte de
estas se encuentra en estado natural, la contaminacin de polvo que se genera se mantiene en
suspensin en el ambiente, provocando enfermedades entre la poblacin adems de daar sus
bienes, muebles y enseres, generando un disminucin en su calidad de vida toda vez que tienen que
destinar recursos para curar sus males y combatir la polucin.
4.2.2 Beneficios sociales con proyecto
Cuando se ejecute el proyecto los beneficios que traer esta obra son invalorables, en la vida diaria
significar el mejoramiento de la calidad de vida de los pobladores, elevacin de los niveles de
educacin, salud y seguridad, mejor acceso a los servicios pblicos, integracin social de los
pobladores con sus vecinos. As mismo, contar con una adecuada infraestructura vial, incrementar
el mejoramiento del ornato y as contribuir al desarrollo urbano del distrito. La construccin de un
pavimento en la va, en el presente proyecto con la alternativa propuesta, conseguir los siguientes
beneficios:
a) Ahorro de tiempo, como valor social del mismo, al conseguirse una mayor velocidad directriz
en la va actual, se reducirn los tiempos de movilizacin por parte de los beneficiarios
directos y usuarios.
b) Ahorro en tiempo de los peatones.
90
AREQUIPA
c) Ahorro en los costos de operacin vehicular; ya que el tener una superficie de rodadura a
nivel de pavimento, generar un aumento en la rentabilidad del transporte, producindose una
mayor oferta del servicio.
d) Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen los desniveles, y
endientes.
e) Reduccin del riesgo de enfermedades respiratorias, drmicas, alergias.
f) Logro de condiciones de acceso seguro y cmodo a las zonas urbanas del rea de influencia
del proyecto.
g) Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
h) Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica.
i) Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una
reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes
mediante el uso del transporte colectivo.
j) Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales o de atencin al pblico en la
zona de influencia del proyecto.
k) Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
l) Mejora de la imagen del Distrito
4.3 COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES
Los costos de inversin a precios sociales representan los costos reales del proyecto; es decir se
excluye las distorsiones del mercado mediante la aplicacin de factores de correccin y para su
aplicacin se asume que; los salarios de la mano de obra calificada estn afectados por el impuesto a
la renta. Para el clculo del costo social se excluye los impuestos. FC=1/(1+IR); asimismo se considera
0.91 para la mano de obra calificada, 040 para mano de obra no calificada, 0.847 para bienes
nacionales.
4.3.1 Costos de Inversin a precios sociales
A continuacin se presenta los costos de inversin para las alternativas por componentes, en base a
su precio de mercado aplicando el factor de correccin para obtener los precios sociales
correspondientes. A precios sociales la Alternativa 01 (Alternativa nica) tiene un costo total de S/. 6,
120,626.78 soles.
91
AREQUIPA
Cuadro N 67
Costo de Inversin Alternativa nica a Precios Sociales
PRESUPUESTO ALT. NICA
N DESCRIPCIN PRECIOS DE PRECIOS
FC
MERCADO SOCIALES
1.00 MANO DE OBRA CALIFICADA 803,786.76 0.91 731,445.95
2.00 MANO DE OBRA NO CALIFICADA 469,383.10 0.40 187,753.24
3.00 MATERIALES E INSUMOS 3,646,634.77 0.847 3,088,699.65
4.00 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS 245,514.18 0.847 207,950.51
COSTO DIRECTO 5,165,318.81 4,215,849.35
GASTOS GENERALES 10% 516,531.88 0.847 437,502.50
UTILIDAD 8% 413,225.50 0.847 350,002.00
SUB TOTAL 6,095,076.20 5,003,353.86
IGV 18% 1,097,113.72 0.847 929,255.32
COSTO DE LA OBRA 7,192,189.91 5,932,609.17
SUPERVISIN DE OBRA 3% 154,959.56 0.91 141,013.20
ELABORACIN DE EXPEDIENTE TCNICO 1% 51,653.19 0.91 47,004.40
PRESUPUESTO TOTAL 7,398,802.66 6,120,626.78
Fuente: Equipo Tcnico
4.3.2 Costos de operacin y mantenimiento a precios sociales
Para la obtencin de los costos de mantenimiento a precios sociales, se utilizan los factores de
conversin sealados en el prrafo anterior mostrndose a continuacin los costos sociales globales:
Cuadro N 68
Costos Operacin y Mantenimiento rutinario ALTERNATIVA UNICA
Costos Costo
Partida Descripcin Und. Cantidad FC Costo Social
1.1.0 Personal 11,392.00 8,604.16
1.1.1 Capataz hh 240.00 20.20 4,848.00 0.91 4,411.68
1.1.2 Operario hh 160.00 19.30 3,088.00 0.91 2,810.08
1.1.3 Pen hh 240.00 14.40 3,456.00 0.40 1,382.40
1.2.0 Insumos 29,711.81 25,165.90
1.2.1 Daos superficiales de va m2 357.72 28.29 10,119.90 0.847 8,571.55
1.2.2 Daos superficiales de veredas m2 42.29 50.81 2,148.55 0.847 1,819.82
1.2.3 Daos superficiales de alcantarillas m2 2.40 69.68 167.23 0.847 141.65
1.2.4 Muros de gaviones Und. 17.12 906.90 15,526.13 0.847 13,150.63
1.2.5 Limpieza general m2 3,500.00 0.50 1,750.00 0.847 1,482.25
Costo Directo 41,103.81 33,770.06
Gastos Generales 7% 2,877.27 0.847 2,437.04
Total S/. 43,981.08 36,207.11
92
AREQUIPA
Cuadro N 69
Costos Operacin y Mantenimiento peridico ALTERNATIVA UNICA
Costos Costo
Partida Descripcin Und. Cantidad FC Costo Social
1.1.0 Personal 11,392.00 8,604.16
1.1.1 Capataz hh 240.00 20.20 4,848.00 0.91 4,411.68
1.1.2 Operario hh 160.00 19.30 3,088.00 0.91 2,810.08
1.1.3 Pen hh 240.00 14.40 3,456.00 0.40 1,382.40
1.2.0 Insumos 71,654.53 60,691.38
1.2.1 Daos superficiales de va m2 894.30 28.29 25,299.75 0.847 21,428.89
1.2.2 Daos superficiales de veredas m2 105.72 50.81 5,371.38 0.847 4,549.56
1.2.3 Daos superficiales de alcantarillas m2 6.00 69.68 418.08 0.847 354.11
1.2.4 Muros de gaviones Und. 42.80 906.90 38,815.32 0.847 32,876.58
1.2.5 Limpieza general m2 3,500.00 0.50 1,750.00 0.847 1,482.25
Costo Directo 83,046.53 69,295.54
Gastos Generales 7% 5,813.26 0.847 4,923.83
Total S/. 88,859.78 74,219.37
4.3.3 Flujo de Costos Incrementales a precios sociales
De la diferencia entre los costos de Operacin y Mantenimiento en la situacin Con y Sin Proyecto
se obtienen como resultado el Flujo de costos Incrementales para ambas alternativas, los mismos
que se han proyectado en el horizonte de evaluacin previsto para 10 aos. A continuacin se
presentan los costos incrementales a precios sociales:
Cuadro N 70
Flujo de Costos Incrementales - Alternativa nica a Precios Sociales
Costo OyM Sin Costo OyM Costos
Aos Inversin
Proyecto Con Proyecto Incrementales
0 2016 6,120,626.78
1 2017 0.00 36,207.11 36,207.11
2 2018 0.00 36,207.11 36,207.11
3 2019 0.00 36,207.11 36,207.11
4 2020 0.00 36,207.11 36,207.11
5 2021 0.00 74,219.37 74,219.37
6 2022 0.00 36,207.11 36,207.11
7 2023 0.00 36,207.11 36,207.11
8 2024 0.00 36,207.11 36,207.11
9 2025 0.00 36,207.11 36,207.11
10 2026 0.00 74,219.37 74,219.37
4.3.4 Evaluacin del proyecto a precios sociales
93
AREQUIPA
Dado el tipo de intervencin a efectuarse, se trata una va urbana que permiten a sus habitantes
llegar hacia sus viviendas, son de poco trfico vehicular por lo que el beneficio por ahorro monetario
es mnimo frente a la inversin realizada, el beneficio se da ms por el lado del ahorro en su
bienestar, caracterstica que es difcil de medir monetariamente entre sus habitantes, por lo que se
optar por la metodologa de Evaluacin Costo Efectividad. Para la evaluacin se ha considerado la
Tasa Social de Descuentos del 9%. A continuacin se presenta los resultados del presente anlisis y
estudio:
Metodologa Costo Efectividad (C/E)
Cuadro N 71
Costo con Proyecto
Aos
0 2016 6,120,626.78 114

1 2017 0.00 36,207.11 36,207.11 115
2 2018 0.00 36,207.11 36,207.11 115
3 2019 0.00 36,207.11 36,207.11 116
4 2020 0.00 36,207.11 36,207.11 117
5 2021 0.00 74,219.37 74,219.37 117
6 2022 0.00 36,207.11 36,207.11 118
7 2023 0.00 36,207.11 36,207.11 119
8 2024 0.00 36,207.11 36,207.11 120
9 2025 0.00 36,207.11 36,207.11 120
10 2026 0.00 74,219.37 74,219.37 121
VACS S/. 6,393,753.76

ICE S/. 54,276.35
4.3.5 Resultado de la evaluacin del proyecto
La evaluacin a precios sociales se ha realizado en base a los costos incrementales. Estos

indicadores se muestran en el siguiente cuadro:
Cuadro N 72
Indicadores de rentabilidad de la alternativa de Solucin
ITEM Alt. 01 (Recomendada)
VACS S/. 6,393,753.76
ICE S/. 54,276.35
Fuente: Elaboracin Equipo tcnico
94
AREQUIPA
La evaluacin a precios sociales se ha realizado en base a los costos incrementales totales a

precios sociales y el beneficio incremental a precios sociales de las alternativas; como resultado
de la evaluacin se ha llegado a obtener los siguientes datos de la propuesta 1 y la
recomendada: tiene un Valor Actual de Costos Sociales (VACS) positivo de S/. 6, 393,753.76
Soles, y un Costo Efectividad (C/E) de S/. 54,276.35 Soles.
Del resultado se puede apreciar que la alternativa recomendada es rentable socialmente,

tcnicamente y ambientalmente.
4.4 ANLISIS DE SENSIBILIDAD
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los indicadores de
costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la variable ms importante del
proyecto. Adems, nos permite calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos
de inversin con la finalidad de obtener resultados positivos para el VACS y saber su ICE
correspondiente.
Cuadro N 73
Anlisis de Sensibilidad Alternativa 01
Variacin de la Inversin en un 20%
Costo con Proyecto
Costo OyM Costos Poblacin
Aos Costo OyM Con
Sin Proyecto Inversin Incrementales beneficiada
Proyecto
0 2016 7,344,752.14 114
1 2017 0.00 36,207.11 36,207.11 115
2 2018 0.00 36,207.11 36,207.11 115
3 2019 0.00 36,207.11 36,207.11 116
4 2020 0.00 36,207.11 36,207.11 117
5 2021 0.00 74,219.37 74,219.37 117
6 2022 0.00 36,207.11 36,207.11 118
7 2023 0.00 36,207.11 36,207.11 119
8 2024 0.00 36,207.11 36,207.11 120
9 2025 0.00 36,207.11 36,207.11 120
10 2026 0.00 74,219.37 74,219.37 121
VACS S/. 7,617,879.12

ICE S/. 64,667.90
95
AREQUIPA
Cuadro N 74
Variacin de la Inversin en un 10%
Costo con Proyecto
Costo OyM Poblacin
Aos Costo OyM Con Costos Incrementales
Sin Proyecto Inversin beneficiada
Proyecto
0 2016 6,732,689.46 114
1 2017 0.00 36,207.11 36,207.11 115
2 2018 0.00 36,207.11 36,207.11 115
3 2019 0.00 36,207.11 36,207.11 116
4 2020 0.00 36,207.11 36,207.11 117
5 2021 0.00 74,219.37 74,219.37 117
6 2022 0.00 36,207.11 36,207.11 118
7 2023 0.00 36,207.11 36,207.11 119
8 2024 0.00 36,207.11 36,207.11 120
9 2025 0.00 36,207.11 36,207.11 120
10 2026 0.00 74,219.37 74,219.37 121
VACS S/. 7,005,816.44

ICE S/. 59,472.13
Cuadro N 75
Variacin del costo Operacin y Mantenimiento en un 20%
Costo con Proyecto
Costo OyM Poblacin
Proyecto
0 2016 6,120,626.78 114
1 2017 0.00 43,448.53 43,448.53 115
2 2018 0.00 43,448.53 43,448.53 115
3 2019 0.00 43,448.53 43,448.53 116
4 2020 0.00 43,448.53 43,448.53 117
5 2021 0.00 89,063.25 89,063.25 117
6 2022 0.00 43,448.53 43,448.53 118
7 2023 0.00 43,448.53 43,448.53 119
8 2024 0.00 43,448.53 43,448.53 120
9 2025 0.00 43,448.53 43,448.53 120
10 2026 0.00 89,063.25 89,063.25 121
VACS S/. 6,448,379.16

ICE S/. 54,740.06
96
AREQUIPA
Cuadro N 76
Variacin del costo Operacin y Mantenimiento en un 10%
Costo con Proyecto
Costo OyM Poblacin
Proyecto
0 2016 6,120,626.78 114
1 2017 0.00 39,827.82 39,827.82 115
2 2018 0.00 39,827.82 39,827.82 115
3 2019 0.00 39,827.82 39,827.82 116
4 2020 0.00 39,827.82 39,827.82 117
5 2021 0.00 81,641.31 81,641.31 117
6 2022 0.00 39,827.82 39,827.82 118
7 2023 0.00 39,827.82 39,827.82 119
8 2024 0.00 39,827.82 39,827.82 120
9 2025 0.00 39,827.82 39,827.82 120
10 2026 0.00 81,641.31 81,641.31 121
VACS S/. 6,421,066.46

ICE S/. 54,508.20
Cuadro N 77
Variacin de la Inversin en un -20%
Costo con Proyecto
Costo OyM Poblacin
Proyecto
0 2016 4,896,501.42 114
1 2017 0.00 36,207.11 36,207.11 115
2 2018 0.00 36,207.11 36,207.11 115
3 2019 0.00 36,207.11 36,207.11 116
4 2020 0.00 36,207.11 36,207.11 117
5 2021 0.00 74,219.37 74,219.37 117
6 2022 0.00 36,207.11 36,207.11 118
7 2023 0.00 36,207.11 36,207.11 119
8 2024 0.00 36,207.11 36,207.11 120
9 2025 0.00 36,207.11 36,207.11 120
10 2026 0.00 74,219.37 74,219.37 121
VACS S/. 5,169,628.41

ICE S/. 43,884.79
97
AREQUIPA
Cuadro N 78
Variacin de la Inversin en un -10%
Costo con Proyecto
Costo OyM Poblacin
Proyecto
0 2016 5,508,564.10 114
1 2017 0.00 36,207.11 36,207.11 115
2 2018 0.00 36,207.11 36,207.11 115
3 2019 0.00 36,207.11 36,207.11 116
4 2020 0.00 36,207.11 36,207.11 117
5 2021 0.00 74,219.37 74,219.37 117
6 2022 0.00 36,207.11 36,207.11 118
7 2023 0.00 36,207.11 36,207.11 119
8 2024 0.00 36,207.11 36,207.11 120
9 2025 0.00 36,207.11 36,207.11 120
10 2026 0.00 74,219.37 74,219.37 121
VACS S/. 5,781,691.08

ICE S/. 49,080.57
Cuadro N 79
Variacin del costo Operacin y Mantenimiento en un -20%
Costo con Proyecto
Costo OyM Poblacin
Proyecto
0 2016 6,120,626.78 114
1 2017 0.00 28,965.69 28,965.69 115
2 2018 0.00 28,965.69 28,965.69 115
3 2019 0.00 28,965.69 28,965.69 116
4 2020 0.00 28,965.69 28,965.69 117
5 2021 0.00 59,375.50 59,375.50 117
6 2022 0.00 28,965.69 28,965.69 118
7 2023 0.00 28,965.69 28,965.69 119
8 2024 0.00 28,965.69 28,965.69 120
9 2025 0.00 28,965.69 28,965.69 120
10 2026 0.00 59,375.50 59,375.50 121
VACS S/. 6,339,128.37

ICE S/. 53,812.63
98
AREQUIPA
Cuadro N 80
Variacin del costo Operacin y Mantenimiento en un -10%
Costo con Proyecto
Costo OyM Poblacin
Proyecto
0 2016 6,120,626.78 114
1 2017 0.00 32,586.40 32,586.40 115
2 2018 0.00 32,586.40 32,586.40 115
3 2019 0.00 32,586.40 32,586.40 116
4 2020 0.00 32,586.40 32,586.40 117
5 2021 0.00 66,797.43 66,797.43 117
6 2022 0.00 32,586.40 32,586.40 118
7 2023 0.00 32,586.40 32,586.40 119
8 2024 0.00 32,586.40 32,586.40 120
9 2025 0.00 32,586.40 32,586.40 120
10 2026 0.00 66,797.43 66,797.43 121
VACS S/. 6,366,441.06

ICE S/. 54,044.49
Cuadro N 81
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
Alternativa 1
Variacin
VACS ICE
Variacin Inversin
Mas 20% S/. 7,617,879.12 S/. 64,667.90
Mas 10% S/. 7,005,816.44 S/. 59,472.13
Menos 10% S/. 5,781,691.08 S/. 2,241.75
Menos 20% S/. 5,169,628.41 S/. 43,884.79
Variacin OyM
Mas 20% S/. 6,448,379.16 S/. 54,740.06
Mas 10% S/. 6,421,066.46 S/. 2,489.65
Menos 10% S/. 6,366,441.06 S/. 54,044.49
Menos 20% S/. 6,339,128.37 S/. 3,066.23
Los resultados del anlisis de sensibilidad, nos indican que el proyecto es rentable y los componentes
propuestos son necesarios para una adecuada transitabilidad peatonal y vehicular.
4.5 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto es definida como la habilidad del proyecto de mantener su operacin,
servicios y beneficios durante todo el horizonte del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo el
marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.
99
AREQUIPA
La sostenibilidad del proyecto est asegurada, pues sus aspectos fundamentales de inversin,
mantenimiento y sobre todo de consecucin y conservacin de los beneficios estn garantizadas. La
Municipalidad Distrital de Yarabamba financiar el proyecto y la Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural
ser la unidad ejecutora.
Los factores que garanticen que el proyecto generar los beneficios y resultados esperados del
proyecto a lo largo de su vida til son los que se presentan a continuacin:
Capacidad de Gestin
La Unidad Ejecutora cuenta con la capacidad de gestin y ejecucin necesaria para la realizacin del
proyecto, puesto que tiene la experiencia y la base de conocimientos necesaria para desarrollar las
acciones y actividades que garanticen la consecucin de las metas y objetivos del proyecto.
Disponibilidad de Recursos
La Municipalidad Distrital de Yarabamba financiar los costos de Inversin del Proyecto.
Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento

Los costos de operacin y mantenimiento correspondientes a la infraestructura vial el Cerro
Quichinihuaya estarn a cargo de la Municipalidad Distrital de Yarabamba, que podr realizar dichas
actividades va encargo para realizar las tareas de mantenimiento, lo que asegura la sostenibilidad del
proyecto, ya que es responsabilidad de la Municipalidad Distrital el brindar este servicio a la
comunidad.
4.6 ANLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
Descripcin de los impactos ambientales en la etapa de construccin:
Los impactos ambientales que se generan durante las actividades del proyecto, sern de carcter
puntual y por su corta duracin el efecto ser fugaz. Los componentes ambientales que sern
afectados durante la etapa de construccin se describen a continuacin:
El Agua: El agua no ha sido considerado debido a que en la zona no existen drenes naturales de
agua.
El Suelo: El suelo ha sido considerado debido a que en la actualidad es un espacio natural con
algunas modificaciones en su entorno.
Calidad del Aire: Se ha estimado que en las obras preliminares y movimiento de tierras se tendr
un impacto negativo de magnitud media y alta mitigabilidad sobre la calidad de aire debido a la
generacin de material particulado (generacin de polvo y de gases de combustin por el uso de
maquinaria).
Niveles sonoros: Se ha estimado que durante las fases de obras preliminares y movimientos de
tierras se generara un impacto negativo de magnitud media y baja mitigabilidad, causado por el
100
AREQUIPA
aumento de los niveles sonoros en el aire, por el uso de toda la maquinaria involucrada en el
proceso de ejecucin de la obra.
Durante las actividades de encofrado y desencofrado se generara un impacto negativo de magnitud

media y baja mitigabilidad, debido al aumento de los niveles de ruido que son considerablemente
menores.
Paisaje Urbano: Se ha estimado que durante las fases de obras preliminares y movimientos de
tierras se generara un impacto negativo de magnitud media y baja mitigabilidad; como tambin
durante el encofrado y desencofrado, el impacto ser negativo de magnitud baja y alta
mitigabilidad, debido a la vista panormica momentneamente alterada.
Flora: La escasa cobertura vegetal existente, sern alterados durante la ejecucin del proyecto
mas no expulsados, ya que ellos forman parte del paisaje urbano de la zona. Se ha estimado que
este impacto es negativo de magnitud baja y mitigabilidad moderada.
Empleo: En todas las fases del proyecto se ha estimado que se producir un impacto positivo
sobre el empleo de magnitud baja, por cuanto los puestos de trabajo son escasos y de carcter
temporal.
Salud: Se ha estimado que durante la actividad de maniobra, movilizacin y desmovilizacin de
herramientas, maquinaria pesada, encofrado y desencofrado, se generara un impacto negativo
de magnitud media y de alta mitigabilidad debido al contacto con el material de construccin y la
generacin de material particulado, gases txicos, por la emisin de combustibles fsiles, durante
la actividad de pintado la utilizacin de aditivos se generara un impacto negativo de alta magnitud
y alta mitigabilidad, a causa del material particulado y emisin de gases producto de estas
actividades.
Seguridad: Se ha estimado que en las fases preliminares, encofradas y desencofradas se
producirn un impacto negativo de magnitud media sobre la seguridad de los trabajadores del
proyecto, siendo estos altamente mitigables con charlas diarias de seguridad antes de la
iniciacin de sus labores diarias. Durante la fase de movimiento de tierras, maniobra de equipos y
maquinarias involucradas en el proceso constructivo del proyecto generara un impacto negativo
sobre la seguridad de los trabajadores, de magnitud baja con una alta mitigabilidad.
Medidas de mitigacin.
Se aplicaran medidas preventivas y correctoras con la finalidad de mitigar los efectos del impacto
ambiental las cuales se presentan en la siguiente matriz.
101
AREQUIPA
Cuadro N 82
Medidas de Mitigacin y Prevencin de los Impactos Ambientales
LUGAR DE APLICACIN
- Regar la superficie del suelo de - En todos los frentes de
estas reas para disminuir la trabajo durante la fase
- Transporte de
emisin de partculas, Cubrir el de obras preliminares,
- Alteracin de herramientas,
material transportado con mantos ejecucin de obra y post
localidad del aire, movimiento de
de lona, Mantenimiento preventivo ejecucin.
por emisin de material suelto,
de toda la maquinaria involucrada
partculas gases utilizando mano de
en la obra, la pintura a utilizarse Se
txicos. obra, maquinaria
har con el uso de brochas y no
- AIRE pesada y volquetes.
sopletes y Se deber usar pintura
sin plomo u otra no toxica.
- Transporte de - En todos los frentes de
- Se deber utilizar maquinaria en
herramientas, trabajo durante la fase
buen estado mecnico, debiendo
- Aumento de los movimiento de de obras preliminares,
sus motores usar silenciadores,
niveles de ruido material suelto, ejecucin de obra y post
mantenimiento preventivo de la
utilizando maquinaria ejecucin.
maquinaria involucrada en obra.
pesada y volquetes.
- Cercar el rea de trabajo mientras - En todas las reas a ser
dure el proceso constructivo con distribuidas
- Obras preliminares,
estacas y cintas de seguridad, el contempladas en el
COMPONENTE AMBIENTAL
movimiento de
material excedente deber ser proceso de ejecucin.
tierras, la
- Alteracin del exiliado a lugares autorizados por
- PAISAJE sealizacin de la
paisaje la Municipalidad Distrital
zona de trabajo,
Yarabamba, cortes excesivos de
encofrado y
los estratos del suelo para evitar la
desencofrado.
aglomeracin del material
excedente.
- Uso de mascarillas, guantes, arns - En todas las reas a ser
- Construcciones
de seguridad, protector, lentes de distribuidas
provisionales, el uso
seguridad durante las horas de contempladas en el
de materiales
- Riesgos a la trabajo, restriccin del paso de los proceso de ejecucin.
txicos, la falta de
salud de las transentes en reas de trabajo,
implementos de
personas control de generacin de partculas
seguridad, emisin
(ver lo referente al aire), control de
de gases txicos y
niveles de ruido(ver lo referente al
partculas.
aire)
- SOCIO -
- Uso de equipos de seguridad por - En todas las reas a ser
ECONMIC
parte del personal que trabaje distribuidas
O
- Obras preliminares, directamente en la obra, contempladas en el
movimiento de sealizacin de las zonas proceso de ejecucin.
- Riesgos en la tierras, el no uso de peligrosas, restriccin del paso de
seguridad de las equipos de seguridad los transentes, sealizacin de
personas adecuados para rutas alternas, para facilitar el paso
cada tipo de de los transentes mientras dure la
actividades. ejecucin de la obra, charla de
seguridad diaria al personal para
evitar accidentes de trabajo.
102
AREQUIPA
Recomendaciones durante la fase de construccin.
Para llevar a cabo las medidas de mitigacin del impacto ambiental se recomienda realizar las
siguientes actividades:
Calidad del aire y ruidos.

Regar la superficie del suelo en el momento de tender la sub base y la base, para disminuir
la liberacin de partculas.
Cubrir el material transportado con mantos de lona.
Mantenimiento preventivo de la maquinaria involucrada en la obra.
La maquinaria a usarse en obra deber estar en buen estado mecnico, con los
silenciadores operativos.
Las actividades se realizaran en horario diurno y vespertino para evitar la generacin de
ruidos molestosos durante la noche.
Paisaje.
El material excedente deber ser dispuesto temporalmente en las reas dispuestas para
este fin, para luego ser dispuestas en lugares autorizados por la Municipalidad Distrital de
Yarabamba.
Cercar el lugar de trabajo en la medida de lo posible mientras dure el proceso constructivo
de la obra.
Evitar realizar cortes excesivos durante la ejecucin de estas actividades y limitarse a lo
especificado en el expediente tcnico.
Socio-econmico.
Uso de mascarillas y guantes por el personal involucrado en la obra, para evitar cualquier
tipo de accidentes.
Restriccin del paso de los transentes.
Sealar las rutas alternas necesarias para facilitar el paso de los transentes, mientras
duren los trabajos de obra.
Control de la generacin de articulas voltiles.
Control de los niveles de ruido.
Sealizacin en las zonas peligrosas.
Instrucciones al personal para as evitar accidentes
Impactos durante la etapa de operacin.

Los impactos ambientales en esta etapa son positivos como se determina en los siguientes tems:
Mejorar lo espacios pblicos.
Mejorar la imagen del Distrito
103
AREQUIPA
En conclusin, durante la ejecucin del proyecto no se producirn efectos negativos que alteren o
modifiquen el medio ambiente de la localidad por las razones siguientes:
La nueva infraestructura a construirse se ejecutar sobre el terreno existente destinado a

este fin, situacin que no afectar a terrenos destinados a otros usos.
No se ejecutarn actividades de tala de rboles ni el aprovechamiento de materiales de
prstamo durante la ejecucin del proyecto, garantizando el equilibrio ambiental de la
localidad.
Asimismo, la poblacin tampoco se ver perjudicada por el proyecto, por el contrario, el proyecto
permitir ofrecerles a los habitantes del rea de influencia oportunidades de negocio y de generacin
de actividades econmicas complementarias, mejorar las condiciones de salubridad entre otros.
Costo del de mitigacin ambiental y el programa

El costo de mitigacin ambiental estn considerados dentro de los costos directos de inversin hasta la
culminacin del proyecto, el presupuesto destina es por S/. 94,376.97 (Sin IGV) que permitir cubrir las
medidas de mitigacin planteadas (riego en la zona de intervencin).
4.7 GESTIN DEL PROYECTO
5.7.1. Para la Fase de Ejecucin
La organizacin y gestin del proyecto estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Yarabamba,

entidad que en el marco de las normas del Sistema Nacional e Inversin Pblica (SNIP), es
Unidad Ejecutora de la Municipalidad Distrital de Yarabamba, que viene elaborando estudios de
Proyectos de Inversin de Pblica, contando para ello con una Unidad Formuladora.
La Municipalidad Distrital de Yarabamba, gestiona y ejecuta diversos tipos de proyectos de

inversin, a travs de empresas contratistas y bajo la modalidad de administracin directa, as
como por convenio con las diferentes entidades pblica, en este caso la modalidad ser por
contrata.
En este proceso intervienen las diferentes unidades orgnicas, destacando la Gerencia de

Desarrollo Urbano y Rural, la Gerencia de Administracin y la Divisin de Planificacin, que
presta el soporte logstico y financiero. En todos los casos, la Municipalidad Distrital de
Yarabamba ha demostrado capacidad tcnica, administrativa y financiera para el desarrollo de
estas tareas.
5.7.2. Para la fase de pos inversin
Segn Ley Orgnica de Municipalidades son las municipalidades locales encargadas de la

operacin y mantenimiento de los bienes pblicos que estn en su jurisdiccin.
104
AREQUIPA
En este caso la Municipalidad Distrital de Yarabamba, quien a travs de la Gerencia de

Desarrollo Urbano y Rural tiene como funcin Ejecutar e inspeccionar los servicios de
mantenimiento en rea pblica e infraestructura menor en general del distrito.
5.7.3. Financiamiento
El financiamiento est garantizado por la Municipalidad Distrital de Yarabamba el cual financia el

Perfil, el expediente como la ejecucin de la obra ser financiada al 100% a travs del rubro:
CANON Y SOBRECANON as como para la etapa de operacin y mantenimiento lo cual ser
financiada a travs del rubro: Recursos ordinarios.
Para la elaboracin del Plan de Implementacin, se ha identificado las actividades del Proyecto y
el tiempo de duracin de cada actividad diferenciando la etapa pre operativa de la operativa.
Este cronograma de implementacin para la alternativa seleccionada se muestra a continuacin:
105
AREQUIPA
Cuadro N 83
Cronograma Financiero de la Alternativa seleccionada
PLAZO DE EJECUCION
TOTAL
175 Dias
MEJORAMIENTO VEHICULAR Y PEATONAL

01 OBRAS PRELIMINARES Y PROVISIONALES
01.01 OBRAS PROVISIONALES 42,148.62 42,148.62
01.02 OBRAS PRELIMINARES 40,851.19 1,125.69 1,125.69 1,125.69 1,125.69 16,125.69 61,479.66
01.03 SEGURIDAD Y SALUD 24,367.01 8,733.92 8,733.92 8,733.92 8,733.92 8,733.92 68,036.59
02 MEJORAMIENTO VIAL
02.01 PAVIMENTO
02.01.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS 290,298.71 - 14,471.46 159,359.73 - - 464,129.90
02.01.03 PONTON DE ACCESO - 175,833.40 65,545.18 - - - 241,378.58
02.01.04 LOSA DE TRANSICION 8,913.74 - - - - - 8,913.74
02.01.05 VEREDAS DE CONCRETO - - - 138,362.72 90,447.61 - 228,810.33
02.01.06 SARDINEL PERALTADO - - - 111,486.55 318,589.70 - 430,076.25
02.01.07 BERMA - - - 30,687.72 - - 30,687.72
02.01.08 VARIOS 8,856.33 21,620.78 37,330.88 8,856.33 8,856.33 8,856.33 94,376.97
03 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS - - 66,489.59 498,671.89 432,182.30 357,685.77 1,355,029.55
03.02 ALCANTARILLAS - - - - 2,395.91 12,549.58 14,945.49
03.03 MUROS GAVION - 301,722.20 556,185.86 301,253.23 - - 1,159,161.29
03.04 BADEN - - - - 5,906.45 - 5,906.45
04 SEALIZACION - - - - 62,836.21 224,990.06 287,826.27
COSTO DIRECTO 415,435.60 509,035.99 749,882.58 1,586,554.25 1,275,469.05 628,941.35 5,165,318.81

GASTOS GENERALES 41,543.56 50,903.60 74,988.26 158,655.42 127,546.90 62,894.13 516,531.88
UTILIDAD 33,234.85 40,722.88 59,990.61 126,924.34 102,037.52 50,315.31 413,225.50
SUB TOTAL 490,214.01 600,662.47 884,861.44 1,872,134.01 1,505,053.48 742,150.78 6,095,076.19
IGV. 88,238.52 108,119.24 159,275.06 336,984.12 270,909.63 133,587.14 1,097,113.71
PRESUPUESTO DE OBRA 578,452.53 708,781.71 1,044,136.50 2,209,118.14 1,775,963.10 875,737.92 7,192,189.90
SUPERVISIN DE OBRA 25,826.59 25,826.59 25,826.59 25,826.59 25,826.59 25,826.59 154,959.56
EXPEDIENTE TCNICO 51,653.19 51,653.19
AREQUIPA
PLAZO DE EJECUCION
TOTAL
175 Dias
PRESUPUESTO TOTAL 655,932.31 734,608.30 1,069,963.10 2,234,944.73 1,801,789.70 901,564.52 7,398,802.65
TOTAL ACUMULADO 655,932.31 1,390,540.61 2,460,503.71 4,695,448.44 6,497,238.14 7,398,802.65
PORCENTAJE DE AVANCE 8.87% 9.93% 14.46% 30.21% 24.35% 12.19%
PORCENTAJE ACUMULADO 8.87% 18.79% 33.26% 63.46% 87.81% 100.00%
107
AREQUIPA
4.8 MARCO LGICO, PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Cuadro N 84
Matriz de Marco Lgico
Desarrollo Reduccin de las enfermedades Datos estadsticos Alcanzar el desarrollo
socioeconmico de la respiratorias, alrgicas y de la piel MINSA. progresivo del distrito
poblacin de poblacin de la poblacin en un 10% para el Encuestas a hogares brindando una mejor
del Pueblo Tradicional ao 3. para determinar el calidad de vida.
de Quichinihuaya en el Reduccin de las partculas de impacto del proyecto.
Distrito de Yarabamba polvo en suspensin en un 30% en
la va a intervenir a partir del inicio
de operacin de las vas.
Se incrementa el valor de los
predios en un 30% desde su
FIN
entrada en operacin.
Adecuadas Para el Ao 1, se mejorara la va Informes de Identificacin y buen uso
condiciones del en un 100% y la circulacin inspeccin y fotos. por parte de la poblacin
servicio de vehicular y peatonal ser ms Encuestas/ trabajo respecto a las obras
transitabilidad fluida. de campo a las entregadas.
Vehicular y peatonal en personas que viven Respeto a la reglas,
PROPSITO
la Va El Cerro en sus normas y ordenanzas de

Quichinihuaya, en el inmediaciones. Transito por parte de los
Distrito de Yarabamba usuarios de las calles.
Arequipa.
Va vehicular en buen Al ao 1 se pavimentar Comprobante de Procesos constructivos
estado de 17,886.00m2.de va vehicular adquisicin de dirigidos
transitabilidad. pavimentada. materiales. adecuadamente con
Veredas peatonales en Al ao 1 se construir 643.07m2 de Acta de entrega y utilizacin de materiales
buen estado de veredas. liquidacin de obra. de calidad.
COMPONENTES
transitabilidad. Al ao 1 se construir 120ml de Informe de control y Los insumos son

Se cuenta con un alcantarillas. monitoreo del provistos de manera
sistema de evacuacin proyecto. oportuna segn el
de aguas pluviales y cronograma de
obras complementarias ejecucin fsica.
108
AREQUIPA
Mejoramiento de la va OBRAS Expediente tcnico Precio de materiales e
mediante la colocacin PRELIMINARES Y 171,664.87 aprobado y insumos estables
de carpeta asfltica en PROVISIONALES ejecutado. durante la ejecucin.
MEJORAMIENTO
frio en 17,886.00m2.
VIAL
2,170,784.89 Fractura y rdenes Asignacin presupuestal
Construccin de OBRAS DE ARTE Y de compra. oportuna.
pontn de acceso de DRENAJE 2,535,042.78 Informe de avance Cumplimiento del
concreto de 34ml. SEALIZACION 287,826.27 fsico y financiero. cronograma de avance
Construccin de Informe de fsico y financiero del
veredas de concreto de COSTO DIRECTO 5,165,318.81 liquidacin y cierre proyecto.
643.07m2. GASTOS del proyecto. No se presentan
Construccin de GENERALES 10% 516,531.88 dificultades del proyecto.
sardinel peraltado de UTILIDAD 8% 413,225.50 Elaboracin oportuna de
1935.50m2. SUB TOTAL 6,095,076.20 Informes.
Construccin de IGV 18% 1,097,113.72
bermas de concreto de
157.06m2.
Construccin de SUPERVISIN DE 154,959.56
OBRA 3%
alcantarillas de 120ml. ELABORACIN DE
Construccin de muro EXPEDIENTE 51,653.19
de gavin de 677m2. TCNICO 1%
Construccin de badn PRESUPUESTO
de concreto de TOTAL 7,398,802.66
ACCIONES
33.06m2.
Sealizacin vertical,
horizontal de
863.59m2.
4.9 CONCLUSIONES
El proyecto MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LA VA EL CERRO QUICHINIHUAYA, EN EL DISTRITO DE YARABAMBA,
PROVINCIA DE AREQUIPA, REGIN AREQUIPA tiene como objetivo brindar -
Adecuadas condiciones del servicio de transitabilidad Vehicular y peatonal en la Va El
Cerro Quichinihuaya, en el Distrito de Yarabamba Arequipa.
La Alternativa planteada para la solucin del problema, se ha planteado desde el punto de

vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y cumple con las exigencias y estndares
establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones, Manual de Diseo Geomtrico
de Carreteras y Normas de Adecuacin Urbanstica para las Personas con Discapacidad.
El monto de inversin total del proyecto a precios de mercado de la Alternativa

seleccionada asciende a la suma de S/. 7, 398,802.66 soles y S/. 6, 120,626.78 soles a
precios sociales.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Efectividad
estableci que la Alternativa seleccionada gener un VACS del S/. S/. 6, 393,753.76 y una
C/E del S/. 54,276.35 Soles.
109
AREQUIPA
El proyecto es viable desde el punto de vista tcnico, econmico, social, y ambiental por lo
que generara mejores condiciones de vida de los pobladores que transitan por esta va.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin

conjunta de la Municipalidad Distrital de Yarabamba y los beneficiarios, en todo el ciclo del
proyecto. La Municipalidad Distrital, la misma que se har cargo de la operacin y
mantenimiento.
El proyecto es RENTABLE econmica y socialmente, por cuanto tiene como finalidad

mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal, en beneficio de la sociedad reduciendo los
costos que actualmente ocasionan a la poblacin, y adems ser sostenible en el tiempo,
por estos motivos se recomienda su aprobacin y declaracin de viabilidad
correspondiente.
Se recomienda una vez viabilizado el presente perfil, se proceda con la elaboracin del
expediente tcnico respetando los componentes establecidos en el presente estudio.
110
AREQUIPA
ANEXOS
111
AREQUIPA
PRESUPUESTO
LISTADO DE INSUMOS
DESAGREGADO DE GASTOS GENERALES
COSTOS UNITARIOS
METRADOS
CRONOGRAMA DE EJECUCIN
PLANOS
PANEL FOTOGRFICO
112

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MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA VA EL

CERRO QUICHINIHUAYA, EN EL DISTRITO DE YARABAMBA, PROVINCIA DE AREQUIPA, REGIN

NOMBRE DEL PROYECTO:

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIN

DEFINICIN DEL NOMBRE DEL PROYECTO

El Proyecto se denomina: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

El proyecto a implementar se localiza en el Pueblo Tradicional de Quichinihuaya, Distrito de Yarabamba,

: 235 840.00 Este

El proyecto se localiza en el Pueblo Tradicional de Quichinihuaya que pertenece al Distrito de Yarabamba,

UNIDAD FORMULADORA (UF)

EN LA FASE DE PRE INVERSIN

Persona responsable de la Unidad

UNIDAD EJECUTORA (UE)

REA TCNICA DESIGNADA

El rgano tcnico de la entidad, encargada de la conduccin del proyecto de inversin es la Gerencia de

2.2.1. REA TCNICA DESIGNADA

El rgano de la entidad que se encargar de la operacin y el mantenimiento del proyecto MEJORAMIENTO

B PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO.

Anlisis de Medios Fundamentales

Va vehicular en buen Veredas peatonales en Se cuenta con un sistema

Va vehicular en buen Veredas peatonales en Se cuenta con un sistema

ACCIN 1.1 . Mutuamente ACCIN 2.1. ACCIN 3.1

Mejoramiento de la va mediante la colocacin de carpeta asfltica en frio en 17,886.00m2.

C DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA.

El balance oferta demanda permite la comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada en la

D ANLISIS TCNICO DEL PIP.

Descripcin Tcnica del Proyecto

METAS DEL PROYECTO

Requerimiento de recursos en la fase de inversin

a) Recursos Humanos en la administracin:- La Municipalidad Distrital de Yarabamba cuenta

acuerdo a la estructura de costos y el cronograma de insumos; cumpliendo todas las normas

b) Recursos Tcnicos:- La Unidad Ejecutora de la Municipalidad Distrital de Yarabamba; para la

c) Recursos Financieros:- Son recursos de inversin que requiere el proyecto; para el

Requerimiento de recursos en la fase de Post inversin

OBRAS PRELIMINARES Y PROVISIONALES

Descripcin Unidad Metrado

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

Descripcin Unidad Metrado

E COSTOS DEL PIP.

Costos de Inversin de la Alternativa propuestas

Metodologa Costo Efectividad (C/E)

0 2016 6,120,626.78 114

Evaluacin Social - ALTERNATIVA NICA

9 2025 0.00 36,207.11 36,207.11 120

VACS S/. 6,393,753.76

Resultado de la evaluacin del proyecto

G SOSTENIBILIDAD DEL PIP.

Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento

Descripcin de los impactos ambientales en la etapa de construccin:

de lona, Mantenimiento preventivo ejecucin.

COMPONEN IMPACTOS ACTIVIDAD MEDIDAS DE PREVENCIN Y/O

Calidad del aire y ruidos.

Impactos durante la etapa de operacin.

La nueva infraestructura a construirse se ejecutar sobre el terreno existente destinado a

Costo del de mitigacin ambiental y el programa

I GESTIN DEL PROYECTO.

Para la Fase de Ejecucin

Para la fase de pos inversin

Este cronograma de implementacin para la alternativa seleccionada se muestra a continuacin:

MEJORAMIENTO VEHICULAR Y PEATONAL

COSTO DIRECTO 415,435.60 509,035.99 749,882.58 1,586,554.25 1,275,469.05 628,941.35 5,165,318.81

la Va El Cerro en sus normas y ordenanzas de