UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA

FACULTAD:

CIENCIA Y TECNOLOGA

TEMA:

FRENADO DE MOTORES ELCTRICOS

PRCTICA N:

07

NOMBRES:

AREQUIPA NOGALES ARNALDO

ZAPATA CAUTILLN JORGE

INSTRUCTOR:

ING. ANDRS CALERO

FECHA DE ENTREGA:

28 / 06 / 2 017

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Resumen

Esta prctica fue ejercida en el Laboratorio de Instalaciones Industriales, campus sur,

Universidad Politcnica Salesiana para conocer las principales operaciones de
frenado en motores trifsicos, tericamente y por medio de una prctica en
laboratorio.

Abstract

This practice was carried out in the Laboratory of Industrial Facilities, South
Campus, Universidad Politcnica Salesiana, in order to know the main operations to
stop motors, theoretically and by means of a practice in the laboratory.

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 INTRODUCCIN

En el presente informe pretendemos dar a conocer las experiencias obtenidas a lo

largo de nuestra prctica formativa realizada en los Laboratorios de Instalaciones
Industriales, en la cual pudimos desarrollar habilidades y aplicar conocimientos
aprendidos durante cinco semestres de Ingeniera Mecnica en la Universidad
Politcnica Salesiana, Quito Ecuador.

El lugar de desempeo de esta prctica fue en los Laboratorios de Instalaciones

Industriales de la Universidad Politcnica Salesiana, Campus Sur, ubicado en la
Avenida Rumichaca an.

Esta prctica tena como objetivo para nosotros un desenvolvimiento dentro del
ambiente electrnico bsico establecido por la Universidad, demostrando pro
actividad y motivacin para dicho trabajo, contemplar y comprender conceptos y
simbologa bsica de la materia para entender el funcionamiento de esquemas
elctricos, adaptndonos a las galimatas propias de esta materia en el anlisis de
circuitos de fuerza y mando.

Adems, en este informe incluiremos la informacin necesaria que describa el

funcionamiento para el frenado de motores trifsicos, estructura, funcionamiento,
resultados, entre otros. Como tambin conclusiones y descripciones del trabajo
desarrollado en el Laboratorio, terminando con un adjunto evaluativo de los logros
desempeados y la rbrica del pedagogo en funcin Ingeniero Andrs Calero, quien
contribuy mucho en el aprendizaje de nuestra prctica formativa.

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OBJETIVOS

Conocer las principales tcnicas de frenado de motores elctricos.

Realizar prcticas referentes a frenados de motores elctricos (contracorriente
y corriente continua)

MARCO TERICO

En algunos procesos industriales se requiere de exactitud en algunas maniobras como

es la parada de los motores elctricos, pero de manera instantnea, logrando la parada
completa del motor, esto se logra con las tcnicas denominadas frenado.

Estas tcnicas de frenado de motores elctricos son muy utilizadas en industria de las
gras, en detener bandas transportadoras, etc.

Entre los principales mtodos de frenado de motores de corriente continua tenemos

los siguientes:

Frenado por contracorriente.

Frenado por corriente continua o directa.

El primer mtodo, frenado por corriente continua inyecta una corriente continua a los
bobinados estatricos del motor de corriente continua, convirtiendo de esta manera
en un electroimn al estator del motor, este electroimn genera un campo magntico
pero no es variable, entonces este campo magntico genera una fuerza de atraccin
muy fuerte que atraer el rotor del motor, detenindolo de manera inmediata; por eso
el frenado por esta tcnica debe ser por un instante de tiempo muy pequeo de
cuestin de un par de segundos.

En el segundo mtodo, frenado por contracorriente, no es ms que la aplicacin de la

tcnica de inversin de giro, esta tcnica difiere de la inversin de giro directa en que
el momento que se le hace la inversin de giro es por unos segundos, en el momento
que se va a realizar la inversin de giro se desconecta al motor que est girando en un
sentido e instantneamente lo hace funcionar en sentido contrario por unos pocos
segundos para vencer la fuerza de inercia del motor, tratando de cambiar el sentido
de giro e inmediatamente apagndose, este motor se apaga debido a que el sentido de
giro por contracorriente no tiene la debida retencin para que quede funcionando
permanentemente. (Manual de prcticas de Instalaciones Industriales, 2017, p. 2-5)

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INSTRUMENTOS Y EQUIPOS

Desarmadores planos y estrella pequeos y medianos.

Mandil.
Motor trifsico asncrono.
30 metros de cable N 20 AWG.
20 metros de cable N 16 AWG.
Cinta helicoidal 5 metros.
Cinta aislante.
Playo.
Pinza puntas planas y redondas.
Pela cables.
Multmetro.

DESARROLLO DE LA PRCTICA

La prctica a realizar es la que se muestran en la siguiente lmina 8. Indicaremos

algunas caractersticas de cada diseo.

Antes de proceder al montaje del circuito, asegrese de tener la fuente

de alimentacin apagada, Trabaje siempre con lnea des energizada,
de esta manera trabajara seguro y evitara electrocucin por contactos
elctricos indeseados.

Lmina 18. Frenado de un motor trifsico por contracorriente o corriente continua.

Funcionamiento.- Para que funcione el motor, debemos pulsar S1, se activa

K1 y su debida retencin para que quede funcionando de manera permanente, as
mismo se activa la seal luminosa H1, que indica que el motor est funcionando.

Para frenar el motor accionar los pulsantes dobles SF1 o SF2, ya sea para frenarlo
por medio de contracorriente o corriente continua respectivamente, para cualquiera
de estos tipos de frenado se activa la seal luminosa por unos segundos indicando
que el motor se ha detenido por medio de alguna tcnica de frenado, esta seal
luminosa es HF.

En la primera tcnica de frenado es por contracorriente, al pulsar SF1 doble se

desconecta el contactor K1, se apaga H1 y el motor trifsico, instantneamente se
activa KF1 realizndose la inversin de giro del motor por unos segundos mientras se
tenga pulsando SF1, este tiempo ser necesario para vencer la fuerza de inercia que
tiene el motor debido a que estaba girando en otro sentido de giro al actual, el motor

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no queda funcionando en el otro sentido de giro y se detiene debido a que no tiene un
contacto auxiliar abierto KF1 que funciones como retencin para este contactor.

En cambio para frenar al motor por corriente continua debemos pulsar SF2 doble, el
cual desconecta K1, apagando el motor y su seal luminosa H1, en ese momento se
activa KF2, por unos segundos esto debido a que este contactor KF2 no tiene un
contacto auxiliar abierto KF2 que funciones como retencin para que quede activado
el contactor KF2, el instante de tiempo que permanece funcionando KF2, se inyecta
una corriente continua a los bobinados estatricos del motor trifsico detenindose
este de una manera drstica. As mismo HF da un destello luminoso indicando que el
motor se ha frenado.

Fig 1. Lmina 18 / Circuito de mando.

Fuente: Anexos de manuales de procedimientos de prcticas.

Fig 2. Lmina 18 / Circuito de fuerza.

Fuente: Anexos de manuales de procedimientos de prcticas.

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INFORME

Presente 4 ejemplos prcticos en donde se aplica la tcnica de frenado por

contracorriente.

Cintas transportadoras.
Detectores inductivos de seguridad.
Cortinas fotoelctricas de seguridad.
Supervisin segura de velocidad de rotacin.
Bobinadora.

Argumentacin: Se utilizan en varios dispositivos automticos para controlar la

parda en el momento en que la velocidad se aproxima a cero, esto quiere decir,
detectores de parada de friccin, detectores de parada centrfugos, dispositivos
cronomtricos, el temporizador off delay como dispositivos para controlar la parada
en orden de fraccin de segundos.

Presente 4 ejemplos prcticos en donde se aplica la tcnica de frenado por

corriente continua.

Gras y malacates.
Bombas centrifugas.
Ventiladores centrfugos.
Bombas de pistn.
Extrusores

Argumentacin: Se puede obtener una velocidad de frenado lenta, de valor inferior a

la decima parte de la velocidad nominal e independientemente del par de arrastre, las
corrientes presentes en el estator y en el rotor no son elevadas y se ajustan al valor
del par de arrastre que se pretende equilibrar.

COMENTARIOS

En el funcionamiento de la lmina 18 podemos decir que en este tipo de

selecciones de frenado en el motor trifsico, el motor tiende a realizar un
cambio brusco a la hora de aplicar contracorriente en el rotor del mismo
haciendo que salte, por lo estara bien tener seguridades para esta operacin
como empotramientos o bases para cada mdulo de trabajo.
La operacin de frenado constituye una seccin prioritaria para las mquinas
industriales teniendo la siguiente justificacin, si un motor elctrico se
desconecta de la lnea de alimentacin, debido a la inercia, este tarde algn
tiempo en detenerse, e incluso, puede acelerarse o empezar a girar en sentido
contrario despus de parado (En el caso de gras puente, montacargas, etc.).

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 El frenado a contracorriente fue brusco en comparacin al frenado por
inyeccin de corriente continua, teniendo esto en cuenta se necesitan
protecciones especiales para los equipos de laboratorio y tener una adecuada
sujecin o adherencia a una superficie de contacto del motor en cuestin.
Industrialmente la aplicacin del frenado conlleva un estudio sobre
caractersticas necesitadas para determinado trabajo como son: Presin
uniforme, un sistema no complejo, tiempo de frenado, potencia especfica,
calor disipado, entre otras.
Por parte de nuestro instructor se nos dio la orden de no presionar los mandos
de SF1 SF2 mas all de un intervalo de tiempo de t=2s, revisando el marco
terico damos razn de esta orden imperativa por cuestiones de seguridad
laboral, seguridad de los equipos electrnicos y seguridad del motor.

CONCLUSIONES

Se revis las opciones que tenemos a la hora de realizar un frenado en un

motor trifsico siendo las principales revisadas en laboratorio y algunas
extras las siguientes:
Frenado por electrofreno.
Frenado hipersncrono.
Frenado a contracorriente. (Revisado en laboratorio)
Frenado por inyeccin de corriente contina.(Revisado en laboratorio)
Frenado por autoexcitacin de corriente continua.
Frenado por alimentacin desequilibrada.
Se revis, consult y comprob las caractersticas y tipos de conexiones para
frenado en cortocircuito de motores trifsicos, en donde por medio de las
conexiones internas se facilitaba a la hora de anidar un conjunto en corriente
alterna y uno en corriente continua, en laboratorio, justificando los
conocimientos presentados.
Se comprob que en este tipo de motores el elemento de control es la
corriente nominal del motor.
Comprobamos tericamente, se lleg al siguiente resultado, es indispensable
que la seal de continua y alterna no trabajen en simultaneo dado que esto
podra daar los equipos, en especial los electrnicos.
Se verific, que si aumentamos el voltaje en corriente directa llegando al tope
de la corriente nominal apreciamos a golpe de vista que el motor se frena en
un intervalo de tiempo aproximado de 2 a 4 segundos.
Se constat, que si se alimenta al estator del motor trifsico con corriente
continua el resultado es que aparece un campo magntico fijo en el
entrehierro de la maquina que acta con el rotor hacindolo parar.
Se cotej lo siguiente, con el frenado del motor funciona un campo magntico
giratorio cuya velocidad de sincronismo es nula.

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 Se confirm que la forma ms adecuada de detener un motor en un espacio
mnimo de tiempo es mediante la inyeccin de corriente continua.

RECOMENDACIONES

Cortar los cables en dimensiones exactas para no saturar el espacio asignado

para conexiones.
Poner estao en las puntas de los cables ya utilizados, para reutilizarlos y
optimizar tiempo.
Bajar los breakers cuando se est armando para evitar descargas y tomar
todas las medidas de seguridad para la realizacin de la presente prctica.
Revisar las conexiones del motor trifsico, asegurndonos as no provocar un
corto y quemar las protecciones del circuito y equipos.
Analizar el circuito entregado, para realizar su posterior circuito simplificado
de poder hacerlo.

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EVALUACIN

1) Las tcnicas empleadas para el frenado de motores trifsicos son:

Para el frenado de los motores trifsicos, se utilizan tres tipos de frenado:

Freno por electroimn.

Freno electrohidrulico.
Freno incorporado en el motor.

2) Explique brevemente la tcnica de frenado por corriente continua.

En el momento del paro inyectamos una corriente continua en el estator que nos crea
un capo magntico fijo, el rotor tratara de alinearse con este campo, producindose el
paro del mismo.

3) Las tcnicas de frenado para motores trifsicos pueden ser aplicadas en

motores monofsicos, ample su respuesta:

Si, por que podemos usar un frenado dinmico el cual consiste en quitar la energa
alterna del motor e instaneamente inyectar la corriente continua, como ejemplo, pero
resumiendo podemos aplicar las dos operaciones revisadas en laboratorio, porque,
estamos quitando la energa y a su vez deteniendo de todo giro posible al eje.

REFERENCIAS

Montan, P. (1988). Protecciones en las instalaciones elctricas. Evolucin y

perspectivas. Marcombo. Barcelona, 6.

Enrquez, H. (2005). Fundamentos de instalaciones elctricas de mediana y alta

tensin. Mxico: Limusa.

Harper, G. E. (1996). Manual de instalaciones elctricas residenciales e industriales.

Editorial Limusa.

Edminister, J. A., Nahvi, M., Navarro, R. S., Snchez, E. L., & de Miguel Rodrguez,
P. (1997). Circuitos elctricos (Vol. 3, No. 2). McGraw-Hill.

Jos Roldn Viloria. (1998). ELECTRICIDAD INDUSTRIAL Esquemas bsicos.

Madrid Espaa. Editorial Paraninfo.

Cortes, Manuel. (2003), Curso moderno de mquinas elctricas rotativas, Espaa,

Editorial Revert.

Robert Rosenberg. (1978). Reparacin de motores elctricos. Parte II. Barcelona

Espaa. Editorial Gustavo Gili S.A.

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NDICE

Contenido
INTRODUCCIN ....................................................................................................... 3
OBJETIVOS ................................................................................................................ 4
MARCO TERICO ..................................................................................................... 4
INSTRUMENTOS Y EQUIPOS ................................................................................. 5
DESARROLLO DE LA PRCTICA .......................................................................... 5
Lmina 18. Frenado de un motor trifsico por contracorriente o corriente continua.
.................................................................................................................................. 5
INFORME .................................................................................................................... 7
COMENTARIOS ......................................................................................................... 7
CONCLUSIONES ....................................................................................................... 8
RECOMENDACIONES .............................................................................................. 9
EVALUACIN ......................................................................................................... 10
REFERENCIAS ......................................................................................................... 10
NDICE ...................................................................................................................... 11

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