FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA ACADMICOPROFESIONAL DE ING.CIVIL

INFORME
DISEO DE PAVIMENTO SEMIRIGIDO
Autor(es):

-ESCALANTE HERRERA VICTOR

NORIEGA VALDIVIEZO PAUL

RAMOS MALLCCO VICTOR

PALOMINO MAYTA ALVARO

Profesor:

Ing. CASSO VALDIBIA HUGO

Asignatura:

PAVIMENTOS

Lima-Per

2017
 AGRADECIMIENTO

Agradecemos en primer lugar a Dios porque l es el dueo de nuestras vidas y permiti

realizar este trabajo; como tambin a la profesor Casso Valdivia Hugo por habernos ayudado
en todas nuestras dudas durante el proceso de investigacin, a nuestros padres por el apoyo
que nos brindan, ya que nos proporcionan el mayor regalo la educacin y a nuestra alma
mater la Universidad Cesar Vallejo por abrirnos las puertas y permitirnos que todo esto sea
posible.

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 INDICE

DEFINICION 4
VENTAJAS 5
DESVENTAJAS 5
EQUIPOS Y MATERIALES 8
ENSAYO DE SUELOS 9
CBR
CONCLUSIONES 14
BIBLIOGRAFIA 15

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 PAVIMENTO SEMIRRGIDO

Introduccin

Aunque este tipo de pavimentos guarda bsicamente la misma estructura de un pavimento

flexible, una de sus capas se encuentra rigidizada artificialmente con un aditivo que puede ser:
asfalto, emulsin, cemento, cal y qumicos. El empleo de estos aditivos tiene la finalidad bsica
de corregir o modificar las propiedades mecnicas de los materiales locales que no son aptos
para la construccin de las capas del pavimento, teniendo en cuenta que los adecuados se
encuentran a distancias tales que encareceran notablemente los costos de Construccin.

Definicin

En trminos amplios, un pavimento semirrgido compuesto es aquel en el que se combinan

tipos de pavimentos diferentes, es decir, pavimentos flexibles y pavimentos rgidos,
normalmente la capa rgida est por debajo y la capa flexible por encima. Es usual que un
pavimento compuesto comprenda una capa de base de concreto o tratada con cemento
Portland junto con una superficie de rodadura de concreto asfltico.

La estabilidad de suelos por medio de ligantes hidrulicos (cemento Portland) permite que se
obtengan materiales con capacidad de soporte suficiente para construir capas para base en
pavimentos sujetos a cargas pesadas como ser camiones o aeronaves.

A la capa de Base la hemos rigidizado, con cemento o productos qumicos. Las mezclas para
pavimentos que utilizan cemento como conglomerante.

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En pavimentos semirrgidos, a diferencia de pavimentos flexibles convencionales, la resistencia
al agrietamiento de la carpeta de rodadura no es una respuesta crtica ya que la base cementada
provee esta capacidad estructural. Por tanto, para proveer la resistencia a la abrasin de trfico,
la seguridad por friccin y la regularidad de la superficie para el contacto pavimento-vehculo la
superficie de rodadura consta de una o ms capas de hormign asfltico con las propiedades
adecuadas de resistencia a la abrasin, ahuellamiento, pulido y construido.

Ventajas
Provee una plataforma mejorada para actividades de construccin.
Mejora la capacidad estructural y eleva la vida de servicio.
Mejora la resistencia a condiciones saturadas en comparacin con materiales no-
tratados.
Posibilidad de utilizacin de suelos y bases granulares locales en las capas de suelo-
cemento.
Mejorar las propiedades de materiales de bancos de prstamos deficientes para su uso
en ciertas capas de pavimentos.
Reduce el espesor de las capas de pavimento comparado con materiales no-tratados
(p.e. gravas), en especial el volumen de mezcla bituminosa utilizada para base y/o
rodadura.
Mejora la resistencia a la fatiga de superficies bituminosas colocadas encima
(comparado con materiales no-tratados).
Excelente relacin costo/vida til.
Desventajas.
Tiempo de trabajabilidad reducida (con respecto a materiales no-tratados).
Compactacin debe terminar por lo general dentro de 1 a 1.5-h. Si se utilizan sustitucin
con aditivos puzolanicos (p.e. ceniza volante) podra aumentar este tiempo.
Sensibilidad a la fabricacin o puesta en obra poco cuidadosa.

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Considerando estas ventajas y limitantes, la factibilidad tcnica y econmica del suelo-cemento
en muchas aplicaciones de carreteras y caminos es alta.
CONCEPTO DE DISEO
Previo a la determinacin de la factibilidad, es necesario elaborar un marco tcnico para
determinar el dimensionamiento de carpetas de suelo-cemento que considere:
Las propiedades fsicas del suelo cemento y soporte de la subrasante (caracterizacin
de materiales)
La resistencia a la falla bajo cargas repetidas de ejes de vehculos pesados
Un modelo fsico que describa el estado de esfuerzos y deformaciones dada las
distintas condiciones de soporte de la subrasante bajo estas cargas repetidas.

Para abarcar estas consideraciones, el concepto de diseo sigue los lineamientos de mtodos
mecanstico - empricos o racionales (AASHTO, 2008; Austroads, 2012; Thompson 1986;
Theyse et al, 1996) de diseo de pavimentos. Este concepto evala los esfuerzos y/o
deformaciones causadas por las cargas vehiculares mediante un modelo racional fsico y utiliza
la caracterizacin de los materiales para definir la cantidad de cargas repetidas a la falla
considerando el nivel de estos esfuerzos y/o deformaciones. Con esto se determina si el
pavimento puede sostener el trfico de diseo para las diversos tipos de fallas contemplados o
deber aumentarse los espesores o la calidad de materiales para reducir estos esfuerzos y/o
deformaciones para ello la siguiente figura se explicara los detalles:

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 DATOS BASICOS MODELO ESTRUCTURAL
CARACTERISTICAS DE Prediccin de falas
MATERIALES
Ecuaciones
Materiales de
Relacin de datos bsicos a
pavimento
prediccin de fallas basadas en
Suelo agregado
diseos de experimentos
-Trafico Clima - Confiabilidad

DISEO FINAL
REHABILITACION

EVALUACION

Del pavimento existente

El concepto de uso de suelo cemento es que distribuye an ms la carga a la subrasante

(explanada) que un material no-estabilizado debido a su mejora en su capacidad portante y
resistencia, pero esto implica una mayor transferencia de esfuerzos hacia la carpeta de la base
estabilizada de suelo cemento
.

Conceptualizacin del efecto de distribucin de cargas del suelo-cemento

En la siguiente imagen se puede apreciar las principales fallas a revisar para un diseo.
Falla por puncin superficial (causa grietas superficiales, deslave y erosin superficie por
agrietamiento, reduccin de la regularidad de superficie de rodadura, etc.).
Falla por agrietamiento a la flexin (causa agrietamiento progresivo a la superficie, colapso
estructural de la carpeta de suelo cemento, etc.)

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EQUIPOS Y MATERIALES
SUELO: El Suelo puede consistir en cualquier combinacin grava, roca, arena, limo y arcilla;
materiales miscelneos como caliche, escoria, arena coralina y cenizas; desechos de plantas
de produccin de agregados; roca de alta calidad triturada y agregados de base de grava; o
pavimentos flexibles viejos, incluyendo la superficie bituminosa y la base de grava o piedra.
El suelo no deber contener ms del 2% por peso de races, capa vegetal o cualquier material
orgnico perjudicial para su reaccin con el cemento. El suelo procesado para la construccin
no deber contener material retenido en un tamiz de 2 con excepcin de superficie bituminosa
reciclada, la cual puede contener hasta 5% del material total mezclado retenido en el tamiz de
2.
Agua. El agua no deber contener sustancias perjudiciales para el endurecimiento del suelo-
cemento, tales como materia orgnica, sulfatos, sales, entre otras.

Arena para Secado. La arena utilizada para prevenir que los materiales de curado se adhieran
a los equipos o vehculos debe estar seca y limpia y no debe ser plstica.

Descripcin. El suelo-cemento puede ser construido con cualquier mquina o combinacin de

mquinas o equipo que produzca suelo cemento completo que cumpla los requerimientos de
pulverizacin de suelo, aplicacin de cemento y agua, mezclado, transporte, colocacin,
compactacin, terminacin y curado, tal como establecen estas especificaciones.

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Proporciona miento del Cemento. El medidor de cemento para mezclado en planta fija y el
esparcidor de cemento para mezclado insitu deber poder distribuir el cemento uniformemente
a la velocidad especificada. El cemento puede ser aadido seco o en forma de lechada. Si es
aadido en forma de lechada, la mezcladora y el camin debern tener la capacidad de dispersar
el cemento completamente en el agua para producir una lechada uniforme y debern agitar la
lechada continuamente luego de mezclada.

Compactacin. El suelo-cemento deber ser compactado con uno o con una combinacin de lo
siguiente: compactadores pata de cabra, compactadores de neumtico, compactadores con
ruedas de acero o compactadores vibratorios de placa.

ENSAYO DE SUELOS
Granulometra

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 TAMIZ %
ABERTURA PESO % RETENIDO % PASANTE GRADACIN DESCRIPCIN DE LA
N RETENIDO
EN mm RETENIDO ACUMULADO ACUMULADO "A" MUESTRA
(ASTM) PARCIAL
2" 50.8 241 1.214 1.214 98.7860 Pesos de la Muestra
1 1/2" 38.1 707 3.561 4.775 95.2250 Peso Total : 19,852 gr.
1" 25.4 1240 6.246 11.021 88.9790 Peso de Grava : 10,172 gr.
3/4" 19.05 1034 5.209 16.230 83.7700 Peso de Arena : 9,680 gr.
1/2" 12.7 2256 11.364 27.594 72.4060 Fracc. < N4 : 813.1 gr.
LMITES DE
3/8" 9.525 1026 5.168 32.762 67.2380 CONSISTENCIA
Limite
N 4 4.75 3668 18.477 51.239 48.7610 Lquido : 23 %
Lmite
N 10 2 192.2 11.526 62.765 37.2350 Plstico : 19 %
ndice
N 20 0.85 179.6 10.770 73.535 26.4650 Plstico : 4
CLASIFICACIN DEL
N 40 0.42 113.4 6.801 80.336 19.6640 SUELO
A-2-4
N 50 0.3 42.4 2.543 82.879 17.1210 A.A.S.H.T.O. : (0)
GM-
N 80 0.18 33.7 2.021 84.900 15.1000 S.U.C.S. : GC
N 100 0.15 18.3 1.097 85.997 14.0030
N 200 0.074 35.87 2.151 88.148 11.8520
FONDO 197.63 11.852 100.000 0.0000

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 CURVA GRANULOMETRICA
100
90
80

PASANTE ACUMULADO %
70
60
50
40
30
20
10
0
0.01 0.1 1 10 100
TAMAO DE LAS PARTICULAS mm.

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12
13
 CONCLUSIONES

En un diseo podemos observar que intervienen factores importantes como: tipo de

suelo, clima, etc. Estos factores nos permiten diseo las dimensiones de las capas para
que al momento de transcurrir el tempo y transitar, esta no sufra agrietamientos y
deterioros; es decir lograr un pavimento resistente capas de resistir las cargas sometidas
por el trnsito y por el mismo pavimento. Este pavimento se ver afectado por la misma
condicin del suelo es por ello que se opt por estabilizar la capa es decir hacerlo rgido
para que las cargas se distribuyan a lo largo del pavimento y no se forme una carga
puntual.
El pavimento semirrgido no permite controlar las cargas que se ven afectados or el
trnsito en el pavimento yaqu este distribuye de forma equitativa a lo largo del
pavimento hacia el suelo, este es en donde llega la menor carga posible es decir cero.

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 BIBLIOGRAFA

ASPHALT INSTITUTES THICKNESS DESIGN MANUAL (MS-1), Ninth Edition,

E.E.U.U., 1981.
AYLLN ACOSTA, JAIME, Gua para el Diseo de Pavimentos de Concreto
Asfltico, Cochabamba Bolivia, Abril del 2004.
http://ficem.org/boletines/boletin-tecnico-2013/Guia-de-Pavimentos-
Semirigidos-para-Carreteras-Alto-Volumen.pdf
http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/01/pavimentos-semirigidos.html
CURSO DE DISEO DE PAVIMENTOS MTODO AASHTO 1997, Instituto
Boliviano del Cemento y el Hormign, 2000.
https://pavimentosestructurales.wordpress.com/2009/11/23/pavimentos-
semirrigidos/

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