La Empresa de Transportes Ave Fenix Sac.

Ao de la Inversin para el Desarrollo Rural y la
Seguridad Alimentaria
ANALISIS Y DISEO DE SISTEMAS I
PROYECTO : EMPRESA DE TRANSPORTES AVE FENIX SAC.
INTEGRANTES :
MEDINA HUALCAS NANCY
EDWIN EFFIO
SANCHEZ REiNALTT JONATHAN
CHAN SOTERO GABRIEL
DOCENTE : EDILBERTO CHVEZ FERNNDEZ
CARRERA : ADMINISTRACIN Y SISTEMAS
CICLO : III
SECCIN: A
TRUJILLO PER
2013
ANALISIS Y DISEO DE SISTEMAS I Pgina 2

DEDICATORIA
Dedicamos con mucho esfuerzo este trabajo a nuestros padres por contribuir con
nuestra educacin y sobre todo a dios por permitir y disponer de nuestro bienestar con
xito, en esta elaboracin del caso propuesto.
Inspirados en nosotros por el trabajo juvenil del modelo y por nuestro amplio
desempeo de elaboracin y creatividad original de diseos en nuestro caso.
Dedicado para el gerente de la empresa de transporte TRANSPORTES AVE FENIX

SAC. el seor Elmer de la Cruz, por darnos la correcta informacin recaudad y
necesaria para la elaboracin de este proyecto.
E inspirados por el Ing. Edilberto Chvez Fernndez por orientarnos y darnos su apoyo
de motivacin en el desarrollo del caso, para obtener el logro de xito de nuestro
proyecto.

AGRADECIMIENTO
Con este caso empresarial presentado y sustentado correctamente agradecemos a

compaeros y familiares involucradas en la toma de datos que nos dieron con este
trabajo de investigacin.
Agradecidos por el gerente de la empresa de transporte TRANSPORTES AVE FENIX

SAC. el seor Elmer de la Cruz, por darnos la correcta y respectiva informacin
necesaria para la elaboracin de este proyecto.
Tambin a nuestro profesor el Ing. Edilberto Chvez Fernndez por orientarnos y

darnos su apoyo de motivacin en el desarrollo del caso, para obtener el logro de xito
de nuestro proyecto.
Y al personal de asistencia tcnica del Instituto tecnolgico del norte por darnos el
software que nos ayud al desarrollo de nuestro proyecto para poder crear este modelo
de investigacin

NDICE
1. Cartula
2. Dedicatoria
3. Agradecimiento
4. Sistema Informtica para el rea de pasajes de la empresa de
transporte Ave Fenix Sac.
5. Sistema Informtica para el rea de pasajes de la empresa de
transporte Ave Fenix Sac. en Ingles
6. Mtodos y herramienta para la solucin
6.1. Rational Unified Process (R.U.P)
6.1.1. Disciplinas
6.1.1.1. Modelo del Negocio
6.1.1.2. Determinacin de Requerimientos
6.1.1.3. Anlisis
6.1.1.4. Diseo
6.1.1.5. Implementacin
6.1.1.6. Prueba
6.2. Rational Software Architect - RSA

6.2.1. Antecedentes
6.2.2. Objetivos
6.2.2.1. Objetivos Generales
6.2.2.2. Objetivos Especficos
6.2.2.3. Misin
6.2.2.4. Visin
6.2.2.5. Valores
6.2.2.6. Eficacia y Eficiencia
6.2.2.7. Desarrollo Organizacional
6.2.3. Alcance
6.2.3.1. Dentro de su alcance
6.2.3.2. Fuera del alcance
6.2.3.3. Restricciones
6.2.3.4. Supuestos

6.3. Procesos de Negocio
6.3.1. Modelo de Caso de Uso del Negocio
6.3.1.1. Estructura Principal del MCUN
6.3.1.2. Objetivos de Gestin y Estratgicos

6.3.1.2.1. Objetivo General
6.3.1.2.2. Objetivo Especifico
6.3.1.2.3. Objetivo vs CUN
6.3.1.3. Actores del Negocio

6.3.1.4. Caso de Uso del Negocio
6.3.1.5. Modelado de Caso de Uso del Negocio- MCUN
6.3.2. Modelo de Anlisis del Negocio -MAN

6.3.2.1. Estructura Principal del MAN
6.3.2.2. Entidades del Negocio
6.3.2.3. Trabajadores del Negocio
6.3.2.4. Realizaciones del Negocio
6.3.2.5. Realizacin de Casos de Uso
6.3.3. Reglas de Negocio
6.3.4. Modelo de Casos de Uso del Sistema MCUS

6.3.4.1. Sistema de Delivery de Pasajes
6.3.4.2. Sistema de Venta de Pasajes
6.3.4.3. Sistema de Programacin de Buses
7. Anexos

SISTEMA INFORMATICA PARA EL REA DE PASAJES DE
LA EMPRESA DE TRANSPORTES AVE FENIX SAC.
Nuestro proyecto presenta el desarrollo de una solucin al problema de una de

una automatizacin de los procesos de documentacin en el rea de pasajes de la
empresa de transportes AVE FENIX SAC.
En la mencionada rea, se presenta la siguiente realidad problemtica: el manejo

de documentacin es lento y tedioso ya que todos los procesos son manuales, el
seguimiento y control de los documentos es complicado por la desorganizacin que
existe en dicha rea y adems les toma mucho tiempo en buscar lo que necesiten para su
respectiva consulta.
La solucin que se plantea, es el desarrollo de un sistema de informacin de

gestin documentaria para el rea de pasajes de la empresa de transportes AVE FENIX
SAC. , dicho sistema fue implementado siguiendo la metodologa RUP, utilizando la
herramienta de desarrollo Rationals Software Architect.
En conclusin el presente trabajo de investigacin beneficiar en lo siguiente:

diseo de un sistema informtico que permita brindar informacin real y oportuna del
estado en que se encuentre los diversos expedientes, digitalizacin de proyectos de
resoluciones y documentos de suma importancia as como la elaboracin de
documentos (boletos de viaje, informes, etc.) que requiera el rea segn sus funciones.
Al desarrollar del presente trabajo se espera que los conceptos aqu vertidos y la
aplicacin correspondientes sirvan de referencia para el desarrollo de aplicaciones
futuras.

INFORMATION SYSTEM FOR THE AREA OF
PASSAGES OF THE TRANSPORT COMPANY SAC. AVE
FENIX.
This paper presents the development of a solution to the problem of automating

the documentation process in the area of passages of the transport company SAC. AVE
FENIX.
In the above area, there is the following problematic reality: documentation

management is slow and tedious because all processes are manual, monitoring and
control of documents is complicated by the disorganization that exists in this area and
also take a long time looking for what they need for their respective query.
The solution that is proposed is the development of an information system of

document management in the area of passages of the transport company SAC. AVE
FENIX , the system was implemented following the RUP methodology, using the
Rationals Software Development Architect.
In conclusion, the present research will benefit in the following: design of a

computer system that allows real and provide timely information
on the state you will find the various records, digitization of draft resolutions and
important documents as well as preparation of documents(Travel ticket ,reports, etc.)
requiring the area, according to the nature of their duties.
In developing this work is expected that the concepts here and corresponding
application discharges serve as references for future applications development.

METODOS Y HERRAMIENTAS PARA LA SOLUCION
6.1. RATIONAL UNIFIED PROCESS (R.U.P)
Rational unificed process (RUP) es un proceso de ingeniera de software.
Provee un enfoque ordenado para asignar tareas y responsabilidades dentro de una

organizacin de desarrollo. Su virtud principal es asegurar la produccin de software de
alta calidad, apropiado a las necesidades del usuario final dentro de un cronograma y un
presupuesto predecible.
RUP es una gua sobre cmo usar efectivamente UML.UML (Unified modeling
language) es un lenguaje estndar que permite comunicar claramente requerimientos,
arquitectura y diseos.
RUP se encuentra en forma de bidimensional, en un eje vertical y en uno

horizontal. En el eje vertical tenemos las distintas etapas de las cascadas de
desarrollo, que se denomina core worflows las que son acompaadas de las tareas de
apoyo que aseguran el xito del proyecto denominadas worflows de apoyo. En el
eje horizontal tenemos la evolucin en el tiempo que se dan en cuatro fases. Para el
presente proyecto, hemos tomado una extructura resumida, debido al corto tiempo que
se tiene para el desarrollo del proyecto, la extructura se muestra en la tabla N 1. En
cada fase hay uno o ms iteraciones, segn sus objetivos especficos.
La fase de concepcin tiene por finalidad definir la visin, los objetivos y el

alcance del proyecto, tanto desde el punto de vista funcional como del tcnico,
obtenindose como uno de los principales resultados de una lista de los casos de uso y
una lista de factores de riesgo del proyecto. El principal esfuerzo est radicado en el
modelamiento del negocio y el anlisis de requerimientos. Es la nica fase que no
necesariamente culmina con versiones ejecutable, si bien muchas veces se desarrollan
las interfaces con el usuario, o se prueban algunos aspectos tcnicos crticos (por
ejemplo la factibilidad de conectarse a una base de datos).

La fase de elaboracin tiene como principal finalidad completar el anlisis de los
casos de uso y definir la arquitectura del sistema. En esta etapa se busca eliminar los
principales riesgos tcnicos.
La fase de construccin est compuesta por un ciclo de varias interacciones, en

las cuales se van incorporando sucesivamente los casos de uso, de acuerdo a los factores
de riesgos del proyecto. Este enfoque permite por ejemplo contar en forma temprana
con versiones el sistema que satisfacen los principales casos de uso. Los cambios en los
requerimientos no se incorporan hasta el inicio de la prxima interaccin, con lo cual el
esquema de cascada funciona dentro del ciclo. La fase de transicin se inicia con una
versin beta del sistema y culmina con el sistema en fase de produccin.
6.1.1. DISCIPLINAS:
6.1.1.1. Modelo del Negocio: Este componente provee la direccin para aclarar y
definir el proceso del negocio en caso de que se aada un componente nuevo. El
componente descrito aqu est diseado para hacer una actividad preliminar en la
creacin del sistema que soporta el proceso de negocio.
6.1.1.2. Determinacin de Requerimientos: Es el proceso de establecer los servicios

que el sistema debe proveer y las restricciones bajo las cuales debe operar.
6.1.1.3. Anlisis: Aqu, se analiza los requerimientos descritos en la etapa de captura de

requerimiento, para definirlo y estructurarlo. El propsito de hacer esto es lograr un
entendimiento ms preciso de los requisitos para lograr una descripcin de
requerimiento que sea fcil de mantener y eso nos ayuda a dar la estructura del sistema.
Se analiza ms a fondo los requerimientos y trminos de lenguaje que usan los

diseadores.
6.1.1.4. Diseo: El diseo es la parte del proceso de desarrollo d software, cuyo

propsito es decir como el sistema se va a implementar. Durante el diseo se toman las
decisiones claves para la implementacin del sistema en trminos de calidad. En el
diseo se modela la forma en que se lleva acabo los requerimientos.

6.1.1.5. Implementacin: Consiste en concebir el sistema en trminos en componentes,
tiene como propsito: planear la integracin del sistema, distribuir el sistema mapeando
los componentes, implementar el diseo de clases y subsistemas y agruparla prueba de
los componentes.
6.1.1.6. Prueba: En las actividades de esta etapa, se verifica el resultado de la

implementacin a travs de las pruebas de cada construccin realizada.
Tiene como propsito: elabora un plan de pruebas, disear e implementar el plan de

pruebas y evaluar el rendimiento de las pruebas.
6.2. RATIONAL SOFTWARE ARCHITEC -RSA
Es la herramienta lder en el mundo para el modelo de sistemas complejos y de

tiempo real.
Para analistas de negocios, Rose ofrece la capacidad de modelar y visualizar

sus procesos de negocio y destacar oportunidades para destacar la eficiencia.
Para los analistas de datos, el modelado de su diseo de base de datos en

Rose, mejora la comunicacin entre usted y los desarrolladores, y cuando usted modela
sus casos de uso en Rose, asegura que la solucin sea creada con el usuario en mente.
Rational Software Architec - RSA Unifica a los analistas de negocio,

sistemas y datos al permitirles crear y administrar modelos en una herramienta con un
solo lenguaje modelado
6.2.1. ANTECEDENTES
El 18 de febrero del ao 1961 un grupo de amigos y choferes formaron el comit de

autos No 25 con el objeto de brindar servicio de transporte interprovincial de pasajeros,
encomiendas y valores en la ruta de Chiclayo-Trujillo y viceversa; se cuenta que estaba
integrado aproximadamente por 40miembros y cada uno era propietario de su auto para
prestar dicho servicio.

El primer paradero en la ciudad de Trujillo se ubic en el Jirn Junn, as mismo en la
ciudad de Chiclayo en sus inicios era la plaza de Armas, posteriormente en la calle Elas
Aguirre.
El ao 1973 ao, el Gobierno de Juan Velasco Alvarado, decreta la conversin de

comits a empresas de buses de mayor capacidad para seguir operando, es as que se
renen en una Asamblea para decidir los destinos de su actividad del comit no
logrndose el consenso para optar por la regularizacin dispuesta por el Gobierno.
La falta de consenso,llev a que slo algunos de todos miembros del Comit decidan
constituir,el da 13 de junio de 1977 la empresa de TRANSPORTES AVE FENIX S.A.
como nuevo proyecto empresarial. Con la parte de su fondo de ahorro econmico que
haban creado con la finalidad y el sueo de hacer en el futuro una empresa, ste sirvi
oportunamente para comprar dos unidades de buses.
Emtrafesa empez sus operaciones en la misma ruta que tena el Comit (Trujillo
Chiclayo y viceversa) con dos buses marca volvo carrozados por la empresa trujillana
Morillas y comprados por la empresa tambin Trujillana Manucci; siendo sus
primeros choferes los mismos socios: Un bus de iba y el otro venida simultneamente.
En el ao 1996 se elije al Directorio formado por los socios Manuel Plasencia Salas,
Jos De La Cruz Culquitante y Alejandro Pinedo De Los Ros y como Gerente al seor
Jos De La Cruz Culquitante quien estuvo casi de manera ininterrumpida hasta el ao
2005 (se renov anualmente en su cargo durante 10 aos continuos, salvo el ao 2000),
quien con el apoyo de nuevos y talentosos profesionales realizaron una reingeniera de
la empresa, cuyos pilares fundamentales de ella fueron la disciplina en el gasto (se
refinanciarontodas las deudas en los mejores trminos unificndola en una sola deuda y
se diseo una poltica real de gasto) austeridad en el gasto (se gastaba slo lo que se
tena, se eliminaron los gastos sin sustento operativo) y reorganizacin para mejorar el
control interno (para evitar fugas de dinero). En sus inicios estas polticas fueron vistas
como medidas contra los mismos socios pues afectaba su econmica personal modus
vivendiy porque, en algunos casos, se eliminaban muchas golleras y ciertas
preferenciasantieconmicas que tenan algunos socios que haban contribuido a que la
empresa llegue al estado de quiebra inminente; pero con una poltica de transparencia e

informacin permanente sobre los fundamentos de la nueva poltica empresarial
iniciada,el tiempo le dio la razn a dicho Directorio, yaque sali con xito de la
inminente quiebra.
As, lleg a brindar a Trujillo un primer terminal terrestre inaugurado en abril del ao
2002 siendo padrinos el Alcalde Jos Murgia Zannier y al Congresista de la Repblica
Rosa Len Flores; este terminal se encuentra ubicado en la Av. Tpac Amaru 185 de la
ciudad de Trujillo, cumpliendo con las exigencias del Ministerio de Transporte y de la
Municipalidad, contado adems con la amplitud y modernidad que requera la ciudad de
Trujillo. Encargados de la construccin de este terminal fueron los seores Ral Ramos
Gutirrez y Helmer Garca De La Cruz.
El 17 de abril del 2002 comienza el cambio generacional societario con el ingreso como
socio del licenciado en administracin seor Juan Helmer Garca De La Cruz hijo del
socio Vicente Ferrer Garca Asmat, quien falleciera el ao 1991 como socio y trabajador
de la empresa en un accidente de unos de los buses. Es necesario resaltar el nombre de
este nuevo socio, pues es quien luego de apoyar en la gestin del Directorio del segundo
quinquenio de los aos noventa, que logr reflotar a la empresa, es elegido miembro del
Directorio desde el ao 2003 y luego es elegido como Gerente el ao 2006 cargo que
viene siendo reelegido hasta la actualidad, por su eficiencia y eficacia en la gestin.
Emtrafesac, al ao 2011, cuenta con Oficinas en Tumbes, Piura, Chiclayo, Cajamarca,

Jan, Trujillo, Chimbote y Lima, cuenta con ms de 80 buses entre Mercedes, Volvo y
Scania, 7 cargueros, camionetas de reparto y 8 mini-van para el traslado de sus
pasajeros a sus domicilios, cubriendo de este modo un servicio de calidad en todo el
norte del pas hasta Lima.
Emtrafesac es una empresa con responsabilidad social, pues es protagonista de muchas

actividades benficas, culturales y de tradicin trujillana participando como
auspiciadores del festival de la Primavera, del Concurso Nacional de Marinera, del
festival de luces y colores navideos, de la actividad benfica de Labio Leporino
organizada por Rotary Club de Trujillo, entre otras similares.

6.2.2. OBJETIVOS
6.2.2.1. Objetivo General:

Brindar un servicio de venta de pasajes de buena calidad en un corto tiepo
satisfaciendo al cliente
6.2.2.2. Objetivo Especficos:

Incremento de venta de pasajes a ujn 40%
Control de ventas en un 60%
6.2.2.3. Misin
Brindar el servicio de transporte interprovincial de pasajeros, encomiendas y giros

utilizando los conocimientos y tcnicas de ltima generacin para el logro de la
satisfaccin de nuestros clientes
6.2.2.4. Visin
Ser lder en el servicio de transporte interprovincial, por brindar servicio de calidad
basado en su elevado estndar de desarrollo organizacional.
6.2.2.5. Valores:
Integridad
Entendida como la capacidad para ser coherente con los principios y acciones de la
Institucin. En nuestro trabajo un comportamiento ntegro supone mantener normas y
principios ticos, mediante un comportamiento honesto de vocacin de servicio.
Preservar la buena imagen, cuidando que en todo momento nuestra vida privada y
comportamiento sea coherente con ella.
6.2.2.6. Eficacia y Eficiencia

Capacidad de lograr los objetivos y metas programadas con los recursos disponibles
en el tiempo, lugar, calidad y cantidad predeterminada; usando racionalmente los
medios con que se cuenta para alcanzarlos (optimizacin).

Para ello debemos poner el mayor esfuerzo para obtener los mejores resultados de
manera sostenida en el tiempo, logrando la satisfaccin de los clientes y trabajadores
para lograr la calidad en el servicio esperado.
6.2.2.7. Desarrollo Organizacional

Implica mantener un constante desarrollo del capital humano, estructural y sistmico
de la empresa para el logro de la eficacia y eficiencia.
Trabajo corporativo.-
Generar metas y objetivos corporativos basados en el compaerismo y armona en el

servicio que genere entusiasmo en el desempeo para el logro de las metas grupales,
donde la cohesin y solidaridad le dan sentido al equipo.
6.2.3. ALCANCE
6.2.3.1. Dentro de su alcance
Generales
* El sistema ser desarrollado en idioma espaol

* La interfaz del usuario ser amigable y de fcil uso
* El sistema validara la autenticidad del usuario
* Se diseara un modelo de datos adecuados al sistema
* El sistema contara con alta disponibilidad
Gestionar Delivery de Pasajes

El sistema permita realizar una venta de pasajes va telefnica y llevado su
boleto de viaje a su domicilio.
El sistema se encarga de reportar los destinos que el cliente solicite.

Gestin de Venta de Pasajes
El sistema tendr una interfaz en donde se podrn realizar las ventas de los
pasajes.
El sistema permitir registrar a los clientes
El sistema permitir imprimir el documento de venta
Gestin de Reserva de Pasajes

El sistema realizara la reserva de pasajes para clientes exclusivos.
El usuario solo podr realizar la reserva de pasajes mas no modificar el
boleto.
Gestin de Programacin de Horarios de Buses
El sistema permitir registrar los movimientos de los buses (entradas y salidas)

para tener un listado de itinerarios para los clientes.
6.2.3.2. Fuera del alcance
l envi de documentos de compras y ventas a la SUNAT para la

declaracin mensual no forma parte del alcance.
6.2.3.3. Restricciones
El costo de implementacin an no est definido

La herramienta que se utilizara es Rational Software Architect
6.2.3.4. Supuestos
Compromiso de un 70% por parte del rea usuaria

Compromiso del profesor de Anlisis y Diseo de sistemas I en hacer el
seguimiento del cumplimento de las tareas encomendadas.

6.3. PROCESOS DE NEGOCIO
6.3.1. Estructura Principal del MCUN

6.3.1.2. Objetivos de Gestin y Estratgicos
6.3.1.2.1. Objetivo General
6.3.1.2.2. Objetivos Especficos

6.3.1.2.3. Objetivos vs CUN
6.3.1.3. Actores del Negocio
Descripcin Breve
Procesos de Delivery de Pasajes
En este proceso interviene: El cliente y el banco
Procesos de Venta de Pasajes
En este proceso interviene: El cliente y banco
Procesos de Reserva Pasajes
En este proceso interviene: El cliente
Procesos de Programacin de buses
En este proceso interviene: El Administrador de ventas

Persona externa que se beneficia
por la entrega de pasajes.
Persona dedicada a la recepcin

de informacin de toda la
empresa.
Persona encargada de
administrar todos los boletos de
viaje y crear los destinos de
horarios de buses.
Entidad bancaria que se encarga

de realizar pagos en POS
(tarjeta).

6.3.1.4. Casos de uso del Negocio
Caso de uso Descripcin CUN

El caso de uso comienza cuando el cliente solicita
una llamada a la empresa solicitando un pasaje, la
recepcionista de delivery pide destino fecha y
hora al cliente , luego verifica horarios y servicios
de bus disponible, si es que no hay disponibilidad
se informa al cliente y la operacin termina; Si es
que hay disponibilidad se informa los horarios y
servicios de bus disponibles al cliente, se solicita
DNI al cliente, el cliente brinda DNI y la
recepcionista lo recibe, verifica si es cliente nuevo
, si no es cliente se registra como cliente nuevo y
si es procede a llenar el boleto de viaje, luego
informa el monto adicional por transporte de
pasaje al cliente, pregunta forma de pago al
cliente, si el pago es en efectivo entonces se
procede con la entrega de boleto al conductor para
ser entregado al cliente, si no es en efectivo brinda
pago con tarjeta, la recepcionista entrega P.O.S y
boleto de viaje al conductor, luego se realiza pago
de boleto de viaje, si fuese en efectivo, recibe
monto y entrega boleta al cliente; si es con tarjeta,
verifica saldo, si hay saldo disponible se genera
Boucher y si no se informa al cliente y se realiza
pago en efectivo; El cliente verifica su boleto de
viaje si esta correcto pasa a retirarse. Y si no
devuelve boleto defectuoso al conductor, el
conductor informa al recepcionista, la
recepcionista anula boleto defectuoso y genera un
nuevo boleto.

El caso de uso empieza cuando el cliente solicita
pasaje, la cajera pide destino hora y fecha al
cliente, la cajera verifica horarios y servicios
disponibles si no lo hay informa al cliente y
finaliza proceso, y si hay horarios disponibles
informa al cliente, luego solicita DNI, el cliente le
brinda, la cajera verifica si es cliente nuevo, si no
lo es se registra como cliente nuevo y se vuelve a
verificar, y si es cliente procede al llenado del
boleto de viaje; Luego solicita forma de pago al
cliente, si no es en efectivo la cajera pide tarjeta,
el cliente ingresa contrasea, verifica si hay saldo ,
si hay emite Boucher y entrega boleto de viaje al
cliente, si no hay saldo informa al cliente y pide
otra forma de pago(efectivo);Despus de ser
entregado el boleto de viaje, el cliente verifica el
boleto de viaje, si est correcto finaliza la
transaccin. Y si no devuelve boleto defectuoso a
la cajera, la cajera anula boleto defectuoso y
genera boleto nuevo.
El caso de uso se inicia cuando el cliente solicita

una reserva de pasaje por telfono, la
recepcionista solicita DNI al cliente, verifica si es
cliente frecuente, si no es cliente, no se realiza
reserva, y si es cliente solicita destino, hora y
fecha; Luego verifica horarios y servicios
disponibles, si no hay disponibles, brinda
alternativas de horarios al cliente, el cliente
evala, alternativas viables, si es no finaliza el
proceso; Si es si se procede a la reserva de
pasajes, la cajera indica tiempo lmite de reserva,

informa destino, fecha y hora reservadas al
cliente, el cliente recibe informacin y finaliza la
transaccin.
El caso de uso se inicia cuando el administrador
de ventas ordena segn horario de destino y
genera los tiempos de llegada de los buses ,
solicitando la disponibilidad del conductor, se
verifica los horarios disponibles del conductor, en
caso que el conductor no est disponible, enviara
un reporte de no disponibilidad y finalizara el
informe; Si el conductor tiene un horario
disponible, generara los das de disponibilidad y
pasar a enviar la informacin de horarios al
administrador de ventas, quien recibir el informe
del reporte de disponibilidad, y pasara a generar la
programacin de horarios, enviando la
documentacin de horarios al jefe de rea quien
recibe la documentacin y pasa a verificar la
programacin de horarios de buses, en caso no
est bien hecho enviara la programacin
defectuosa al administrador de ventas , y este
modificara la programacin recibida, luego
enviara la programacin al jefe de rea quien
volver a verificar la programacin; En caso si
est bien hecho la documentacin el jefe de ventas
autorizara y comunicara la programacin de
horario de buses a la cajera, y esta recibir el
comunicado y finalizara el proceso.

6.3.1.5. Modelado de Caso de Uso del Negocio

6.3.2. MODELO DE ANALISIS DEL NEGOCIO MAN
6.3.2.1. Estructura Principal del MAN

6.3.2.2. Entidades del Negocio
En esta entidad el documento que

garantiza la compra del pasaje.
En esta entidad se constata los datos del

cliente
En esta identidad se identifica los tiempos

de entrada y salidas de los buses.
En esta identidad se identifica el tipo de

servicio de bus que se est brindando
(normal, panormico, bus cama y bus
cama vip).
En esta entidad se reaccionan asientos en

un bus en un determinado horario.

En esta entidad el documento que
garantiza la compra del pasaje
En esta entidad se identifica los itinerarios

fijados por la empresa
En esta entidad se constata los datos del

conductor.

6.3.2.3. Trabajadores del Negocio
Descripcin Breve
En el presente documento se describe los trabajadores del negocio, sus caractersticas y

responsabilidades
Encargada de la venta de pasajes
Trabajador encargado de verificar y

entregar los informes del rea de pasajes
Encargada la venta de delivery de pasajes
Trabajador encargado de llevar los boletos

de viaje a sus destinos
Trabajador encargado de llevar pasajeros

a sus destinos asignados
6.3.2.4. Realizaciones del Negocio
Gestionar Delivery de Pasajes

Gestionar Programacin de Horarios de Bus

Gestin de Venta de Pasajes

Gestionar Reserva de Pasajes

6.3.2.5. Realizacin de Casos de Uso

6.3.3. REGLAS DE NEGOCIO
REGLAS DE NEGOCIO
RN01 La cajera se encarga de registrar los

clientes.
RN02 El boleto de viaje hace la funcin de

boleta a factura.
RN03 La venta de pasajes lo puede hacer

cualquier familiar, no simplemente el
titular.
RN04 Las reservas de pasajes solo se dan a

clientes frecuentes.
RN05 Solo el administrador de ventas puede

modificar la programacin de horarios.

6.3.4. MODELO DE CASOS DE USO DEL SISTEMAS - MCUS

ANEXOS


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ANALISIS Y DISEO DE SISTEMAS I

PROYECTO : EMPRESA DE TRANSPORTES AVE FENIX SAC.

DOCENTE : EDILBERTO CHVEZ FERNNDEZ

CARRERA : ADMINISTRACIN Y SISTEMAS

ANALISIS Y DISEO DE SISTEMAS I Pgina 2

Dedicado para el gerente de la empresa de transporte TRANSPORTES AVE FENIX

ANALISIS Y DISEO DE SISTEMAS I Pgina 3

Con este caso empresarial presentado y sustentado correctamente agradecemos a

Agradecidos por el gerente de la empresa de transporte TRANSPORTES AVE FENIX

Tambin a nuestro profesor el Ing. Edilberto Chvez Fernndez por orientarnos y

ANALISIS Y DISEO DE SISTEMAS I Pgina 4

6.2. Rational Software Architect - RSA

ANALISIS Y DISEO DE SISTEMAS I Pgina 5

6.3.1.1. Estructura Principal del MCUN

6.3.1.2. Objetivos de Gestin y Estratgicos

6.3.1.3. Actores del Negocio

6.3.1.5. Modelado de Caso de Uso del Negocio- MCUN

6.3.2. Modelo de Anlisis del Negocio -MAN

6.3.2.4. Realizaciones del Negocio

6.3.2.5. Realizacin de Casos de Uso

6.3.3. Reglas de Negocio

6.3.4. Modelo de Casos de Uso del Sistema MCUS

ANALISIS Y DISEO DE SISTEMAS I Pgina 6

Nuestro proyecto presenta el desarrollo de una solucin al problema de una de

En la mencionada rea, se presenta la siguiente realidad problemtica: el manejo

La solucin que se plantea, es el desarrollo de un sistema de informacin de

En conclusin el presente trabajo de investigacin beneficiar en lo siguiente:

ANALISIS Y DISEO DE SISTEMAS I Pgina 7

This paper presents the development of a solution to the problem of automating

In the above area, there is the following problematic reality: documentation

The solution that is proposed is the development of an information system of

In conclusion, the present research will benefit in the following: design of a

ANALISIS Y DISEO DE SISTEMAS I Pgina 8

Rational unificed process (RUP) es un proceso de ingeniera de software.

Provee un enfoque ordenado para asignar tareas y responsabilidades dentro de una

RUP se encuentra en forma de bidimensional, en un eje vertical y en uno

La fase de concepcin tiene por finalidad definir la visin, los objetivos y el

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La fase de construccin est compuesta por un ciclo de varias interacciones, en

6.1.1.2. Determinacin de Requerimientos: Es el proceso de establecer los servicios

6.1.1.3. Anlisis: Aqu, se analiza los requerimientos descritos en la etapa de captura de

Se analiza ms a fondo los requerimientos y trminos de lenguaje que usan los

6.1.1.4. Diseo: El diseo es la parte del proceso de desarrollo d software, cuyo

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6.1.1.6. Prueba: En las actividades de esta etapa, se verifica el resultado de la

Tiene como propsito: elabora un plan de pruebas, disear e implementar el plan de

6.2. RATIONAL SOFTWARE ARCHITEC -RSA

Es la herramienta lder en el mundo para el modelo de sistemas complejos y de

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Para los analistas de datos, el modelado de su diseo de base de datos en

Rational Software Architec - RSA Unifica a los analistas de negocio,

El 18 de febrero del ao 1961 un grupo de amigos y choferes formaron el comit de

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El ao 1973 ao, el Gobierno de Juan Velasco Alvarado, decreta la conversin de

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Emtrafesac, al ao 2011, cuenta con Oficinas en Tumbes, Piura, Chiclayo, Cajamarca,

Emtrafesac es una empresa con responsabilidad social, pues es protagonista de muchas

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6.2.2.1. Objetivo General:

6.2.2.2. Objetivo Especficos:

Brindar el servicio de transporte interprovincial de pasajeros, encomiendas y giros

6.2.2.6. Eficacia y Eficiencia