Proyecto de Tesis PDF

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICA DE INGENIERA CIVIL
PROYECTO DE TESIS
DISEO DE LA CARRETERA DEL TRAMO OCHAPE - SAMANA,

DISTRITO DE CASCAS - PROVINCIA GRAN CHIM - LA LIBERTAD
AUTOR
PAREDES CABRERA, Sofa Dora
ASESOR
RAMIREZ MUOZ, Carlos Javier
LNEA DE INVESTIGACIN
DISEO DE INFRAESTRUCTURA VIAL
TRUJILLO PER
2016
UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO
Facultad de Ingeniera ESCUELA PROFESIONALDE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO DE TESIS
I. DATOS GENERALES
1.1 TTULO TENTATIVO

DISEO DE LA CARRETERA DEL TRAMO OCHAPE - SAMANA, DISTRITO
DE CASCAS - PROVINCIA GRAN CHIM - LA LIBERTAD
1.2 AUTOR
PAREDES CABRERA, Sofa Dora
1.3 LINEA DE INVESTIGACION

Tcnico Descriptiva
1.4 LINEA DE IVESTIGACIN

Diseo de Infraestructura Vial
1.5 LUGAR DE INVESTIGACIN
Caseros : Ochape alto Ochape bajo Samana.

Distrito : Cascas.
Provincia : Gran Chim.
Departamento : La Libertad.
1.6 INSTITUCION INVESTIGADORA

Universidad Csar Vallejo Facultad de Ingeniera Escuela Profesional de
Ingeniera Civil.
1.7 DURACIN DEL PROYECTO

El presente proyecto tendr una duracin estimada de cuatro (04) meses.
Diseo de la nueva carretera de Ochape Samana, SOFIA PAREDES 2

Distrito de Cascas, Provincia de Gran Chim, La
libertad
II. PLAN DE INVESTIGACIN
2.1 REALIDAD PROBLEMTICA

Los distintos accesos, rutas o vas a los diversos caseros aledaos al Distrito
de Cascas se encuentran en una situacin precaria, es decir, un deficiente nivel
de transitabilidad vehicular de los distintos caminos vecinales; por lo que sus
nicos medios de comunicacin son las trochas carrozables que, actualmente,
tambin se encuentran en mal estado.
Los caseros de Ochape, Samana pertenecientes al distrito de cascas, en la

Provincia de Gran Chim cuentan con un acceso de un solo carril desde
Ochape hasta el cruce, y del cruce en adelante se cuenta con una parte del
tramo de estudio de 200 metros de trocha carrozable en precarias condiciones
y en algunos partes del tramo presenta zona muy estrecha dificultando el paso
de vehculos pesados, pendientes muy pronunciadas, deterioro de la va
(agujeros, ramas de los arboles) debido a las temporadas de lluvias que
dificultan an ms la transitabilidad de los vehculos (el suelo se vuelve lodoso),
radios de curvatura inadecuados, inexistencia de obras de arte (cunetas y
alcantarillas), entre otros que de manera conjunta impactan de manera negativa
el paso vehicular en el casero de Ochape; sobre todo en las temporadas de
precipitaciones pluviales (Octubre Abril). Despus del tramo existente mal
diseado y en mal estado, ya no existe camino hacia el Casero de Samana.
Cortando el acceso de los pobladores, los que tienen que hacer un viaje ms
largo y costoso para poder llegar al casero de Samana, interrumpiendo as la
produccin agrcola de la zona, interrumpiendo la calidad de vida de los
pobladores de ambos caseros.
Debido a la problemtica existente en la zona mencionada, el proyecto de tesis

DISEO DE LA CARRETERA DEL TRAMO OCHAPE - SAMANA, DISTRITO
DE CASCAS - PROVINCIA GRAN CHIM - LA LIBERTAD est orientado a
mejorar la comunicacin vial y buscar la integracin de los caseros de esta
zona.

libertad
2.2 SELECCIN DEL PROBLEMA

El deficiente servicio del transporte presente en la zona y las escasas acciones
de mantenimiento de los caminos vecinales por parte del gobierno local son las
principales causantes que dificultan la transitabilidad para los pobladores de los
caseros Ochape Samana. La carretera que une a Cascas con las ciudades
de la Costa se encuentran en un estado regular, sin embargo, la interconexin
de Cascas con sus caseros se encuentran en psimo estado, y en la mayora
de casos con trochas carrzales y camino de herradura. Como consecuencia,
la comunicacin y el intercambio comercial se tornan difcil contribuyendo a
acentuar la pobreza.
2.3 FORMULACIN DEL PROBLEMA

Qu caractersticas tcnicas y normativas debera presentar el proyecto
diseo de la carretera del tramo Ochape - Samana, distrito de Cascas -
provincia Gran Chim - La Libertad, para lograr una transitabilidad vehicular
eficiente mejorando la comunicacin vial y buscando una mejor calidad de vida
de la poblacin?
2.4 ANTECEDENTES
La elaboracin del proyecto fue posible en parte a la informacin recogida de
distintas fuentes, trabajos de investigacin y tesis relacionadas con las zonas
de la Provincia de Gran Chim.
BACH. AGUILAR CRUZ, VANER DELEY & BACH. VALVERDE CANO,

OSMAR BEN LLOYD (2013) DISEO DE LA PAVIMENTACION PARA EL
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL GRAN CHIMU,
TRAMO DESVIO CASCAS BAOS CHIMU, PROVINCIA DE GRAN CHIMU
LA LIBERTAD; se tomar en cuenta esta informacin para realizar este
proyecto, iniciando con el levantamiento topogrfico, estudio de mecnica de
suelos, estudio hidrolgico, estudio de drenaje de la zona, el diseo geomtrico
de la va, el pre dimensionamiento de las obras de arte y finalmente es estudio
de impacto ambiental.

libertad
BACH. CRUZADO LEN, WILLIAM ALBERTO (2014) En su tesis DISEO

PARA LA CONSTRUCCION DE LA CARRETERA EL NARANJO BAJO
SANTA RITA DEL DISTRITO DE TACABAMBA, PROVINCIA DE CHOTA,
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA. En su tesis dan a conocer que El
casero Santa Rita, ubicado en el Distrito de Tacabamba provincia de chota,
en la actualidad nicamente tiene un camino de herradura para poder
vincularse con el distrito de Tacabamba, el cual se recorre en aproximadamente
cuatro horas, generando dificultad para trasladar los productos agropecuarios
y ganaderos que produce la zona y parte de esta produccin no sale debido a
la falta de transporte vehicular. A esto se le agrega la intransitabilidad en poca
de invierno, debido a que las lluvias dejan el camino completamente enlodado.
TOLEDO SNCHEZ, CARLOS JAVIER & VENTURA QUISPE, SONIA (2013)

En su tesis ESTUDIO DE INGENIERIA PARA LA CARACTERIZACION Y
CLASIFICACION DE LOS SUELOS A NIVEL DE SUB- RASANTE PARA USO
EN PROYECTOS DE VIAS O CARRETERAS DE LA REGION LA LIBERTAD,
ZONA NORTE. En su tesis realizaron en las visitas de campo la identificacin
de los tipos de suelos visualmente en cada lugar, ubicando las calicatas
correspondientes en un numero de cinco (5) por distrito de cada provincia.
Como son: Chepn, Pacasmayo, Ascope, Gran Chim, Snchez Carrin,
bolvar. Apoyndonos de los perfiles estratigrficos realizados en los planos
viales conducimos a estas rutas por zonas cuyos ndices de grupo sean ptimos
para la construccin de las futuras vas.
MONTEZA WILLIS, VCTOR M. & ESPNOLA YUPANQUI, EVER D. (2014)

DISEO GEOMETRICO DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO,
TRAMO ZAPOTAL MOYOBAMBA, DISTRITO DE MARMOT, PROVINCIA
GRAN CHIMU, REGION LA LIBERTAD. En su tesis afirman que Su trabajo
de Investigacin se realiza por la carencia de una va que conecte los caseros
de Zapotal y Moyobamba, Que limita la actividad comercial y la accesibilidad
hacia la zona. Este proyecto de tesis busco lograr contribuir con el desarrollo
econmico, social y profesional de los pobladores de la zona, pretendiendo
mejorar la calidad de vida y reducir la pobreza en la sierra libertea.

libertad
2.5 JUSTIFICACIN DEL PROYECTO

Durante el primer reconocimiento del tramo se pudo determinar que las
principales actividades en la provincia de Gran Chim, as como en los sectores
aledaos, estn basadas principalmente en la agricultura (principalmente la
Uva), seguidas de la ganadera y actividades menores el cual, se ven muy
limitadas debido a las condiciones actuales de las vas y accesos lo que
condiciona a los pobladores emplear unidades motorizadas y animales de
carga para trasladarse entre caseros; es por ello que es necesario plantear una
solucin a esta necesidad logrando, con este proyecto, contribuir con la mejora
de las condiciones de transporte y fcil acceso de las unidades vehiculares,
reduciendo costos, aumentar los niveles de comercializacin de productos
agrcolas y pecuarios, permitir el transporte de pasajeros de manera segura y
cmoda, atender emergencias a la mayor brevedad posible, minimizar el tiempo
de transporte mejorando la salud y educacin de la zona, reducir el desgaste y
deterioro mecnico de los vehculos, minimizar la emisin de polvo y
contaminacin que podran producir afecciones respiratorias; lo que en general
permitir el desarrollo socio-econmico de la poblacin involucrada directa e
indirectamente y tambin mejorando la calidad de vida de la poblacin en
general.
Por lo tanto, estos son los motivos por el cual se justifica el desarrollo del
proyecto DISEO DE LA CARRETERA DEL TRAMO OCHAPE - SAMANA,
2.6 OBJETIVOS
2.6.1 OBJETIVO GENERAL:
Realizar el Diseo Geomtrico de la carretera del Tramo Ochape Samana,
Distrito de Cascas, Provincia de Gran Chim, Departamento La Libertad; de
acuerdo a la normatividad vigente del MTC DG 2014.
2.6.2 OBJETIVOS ESPECFICOS:

Realizar el levantamiento topogrfico del rea de estudio, considerando las
zonas donde se proyectarn obras de artes.

libertad
Efectuar el estudio de Mecnica de Suelos, para identificar las

caractersticas fsicas, qumicas y estratigrficas.
Elaborar el estudio hidrolgico de la zona en intervencin, que permitir

proponer el diseo de las diversas obras de arte (alcantarillas, cunetas,
etc.).
Realizar el Diseo Geomtrico de la carretera, considerando los

alineamientos y parmetros normativos vigentes de diseo estipulados en
la norma MTC DG 2014.
Efectuar un diagnstico del Estudio de Impacto Ambiental de la zona a

intervenir.
Realizar el Anlisis de Costos y Presupuesto segn las partidas

especificadas.
2.7 MARCO REFERENCIAL

2.7.1 MARCO TERICO
En el proyecto de tesis se han tomado y tomaran en cuenta las siguientes
fuentes de informacin
Topografa Tcnicas Modernas Jorge Mendoza Dueas (2009);

donde se puede obtener informacin respecto a la utilizacin de los equipos
necesarios para el levantamiento topogrfico del terreno a intervenir,
mediante el uso de mtodos planmetros y altimtrico, as tambin como
las tcnicas y mtodos ms importantes en el empleo de software para el
clculo topogrfico.
Manual de mecnica de suelos y cimentaciones; Muelas;(2010).

Propiedades ingenieriles bsicas que suelen emplear las distintas

libertad
clasificaciones tales como: la distribucin granulomtrica, los lmites de

Atterberg, C.B.R, el contenido en materia orgnica.
Ministerio de Transportes y Comunicaciones - (2013) en su Glosario

de Trminos de Uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial.
Trminos tcnicos de apoyo a la gestin de los proyectos de infraestructura
vial de carreteras, puentes, tneles, obras de drenaje, elementos de
seguridad vial, medio ambiente y otros afines. No incluye trminos relativos
a vas frreas y vas urbanas.
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG 2014) Ministerio

de Transportes y Comunicaciones; el cual proporciona informacin como
velocidad directriz, curvas horizontales (radios, peraltes, sobre anchos),
curvas verticales, visibilidad en curvas, pendientes, secciones
transversales, etc.
Ingeniera del Trnsito, Fundamentos y Aplicaciones Rafael Cal y

Mayor (2013) informacin en donde se explica las seales de trnsito que
regulen la circulacin de vehculos y peatones.
Manual: Criterios de Diseo de Obras Hidrulicas para la

Formulacin de Proyectos Hidrulicos Autoridad Nacional del
Agua (2010); que explica los parmetros de diseo de las obras de artes
proyectadas (elementos de drenaje), en funcin a las caractersticas de
la carretera y volumen de precipitacin registrados en la zona durante
los ltimos aos.
Evaluacin de Impacto Ambiental Domingo Gmez Orea (2010)

libro empleado en el campo de la docencia y en la actividad profesional
que plantea varias ideas referida los EIA, conceptos de desarrollo
sostenible, as como la evaluacin de proyectos buscando una finalidad
ms rentable sin perder la perspectiva del medio ambiente y su

libertad
importancia mediante indicadores de impacto ambiental y funciones de

calidad, acompaados con ejemplos de aplicacin.
Gua Metodolgica para la Evaluacin del Impacto Ambiental

Vicente Conesa Fernndez (2010), Este libro se estructura en dos
apartados. En el primero se define la Tipologa de los impactos y de las
Evaluaciones de Impacto Ambiental: se relaciona la Normativa ambiental
tanto a nivel del Estado. En el apartado segundo, se propone y desarrolla
una metodologa, detallada para la ejecucin de Evaluaciones de
Impacto Ambiental.
2.7.2 MARCO CONCEPTUAL

Conceptos extrados del: Manual de Carreteras. Diseo Geomtrico
DG-2014 octubre 2014. Aprobada por Decreto Supremo N 034-2008-
MTC
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS: Los anlisis de precios unitarios,

contienen el costo de los recursos de mano de obra, materiales y equipos
necesarios para cumplir de manera integral la actividad o partida
correspondiente. (DG-2014, Pg.320).
BERMAS: Franja longitudinal, paralela y adyacente a la calzada o

superficie de rodadura de la carretera, que sirve de confinamiento de la
capa de rodadura y se utiliza como zona de seguridad para
estacionamiento de vehculos en caso de emergencias. (DG-2014,
Pg.210)
BOMBEO: En tramos en tangente o en curvas en contra peralte, las

calzadas deben tener una inclinacin transversal mnima denominada
bombeo, con la finalidad de evacuar las aguas superficiales. El bombeo
depende del tipo de superficie de rodadura y de los niveles de
precipitacin de la zona. (DG-2014, Pg.214)

libertad
CALZADA O SUPERFICIE DE RODADURA: Parte de la carretera

destinada a la circulacin de vehculos compuesta por uno o ms
carriles, no incluye la berma. La calzada se divide en carriles, los que
estn destinados a la circulacin de una fila de vehculos en un mismo
sentido de trnsito. (DG-2014, Pg.208)
CAPACIDAD DE VIA: Se define como el nmero mximo de vehculos

por unidad de tiempo, que pueden pasar por una seccin de la va, bajo
las condiciones prevalecientes del trnsito. Normalmente, se expresa
como un volumen horario, cuyo valor no debe sobrepasarse a no ser que
las condiciones prevalecientes cambien. (DG-2014, Pg.128)
CARRETERA DE TERCERA CLASE: Son carreteras con IMDA

menores a 400 veh/da, con calzada de dos carriles de 3,00 m de ancho
como mnimo. De manera excepcional estas vas podrn tener carriles
hasta de 2,50 m, contando con el sustento tcnico correspondiente.
Estas carreteras pueden funcionar con soluciones denominadas bsicas
o econmicas, consistentes en la aplicacin de estabilizadores de
suelos, emulsiones asflticas y/o micro pavimentos; o en afirmado, en la
superficie de rodadura. En caso de ser pavimentadas debern cumplirse
con las condiciones geomtricas estipuladas para las carreteras de
segunda clase. (DG-2014, Pg.013)
CUNETAS: Son canales construidos lateralmente a lo largo de la

carretera, con el propsito de conducir los escurrimientos superficiales y
sub superficiales, procedentes de la plataforma vial, taludes y reas
adyacentes, a fin de proteger la estructura del pavimento. (DG-2014,
Pg.228)
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL: Es aquel dirigido a identificar los

cambios que se generan en el trnsito vehicular y peatonal existente,
como consecuencia de la implementacin de un proyecto o instalacin

libertad
dentro o fuera del Derecho de Va de la carretera, y establecer la solucin

para mitigar los impactos que puedan producirse por su funcionamiento.
(DG-2014, Pg.009)
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA): Representa el promedio

aritmtico de los volmenes diarios para todos los das del ao,
previsible o existente en una seccin dada de la va. Su conocimiento da
una idea cuantitativa de la importancia de la va en la seccin
considerada y permite realizar los clculos de factibilidad econmica. Los
valores de IMDA para tramos especficos de carretera, proporcionan al
proyectista, la informacin necesaria para determinar las caractersticas
de diseo de la carretera, su clasificacin y desarrollar los programas de
mejoras y mantenimiento. Los valores vehculo/da son importantes para
evaluar los programas de seguridad y medir el servicio proporcionado
por el transporte en carretera. (DG-2014, Pg.095)
MEMORIA DESCRIPTIVA: Consiste en la descripcin general del

proyecto, indicando su ubicacin y caractersticas generales, en lo
concerniente a orografa, clima, altitud, poblaciones que atraviesa,
distancias respecto a las principales ciudades cercanas, poblacin
beneficiada, facilidades de acceso y otras particularidades del proyecto.
(DG-2014, Pg.319)
PERALTE: Inclinacin transversal de la carretera en los tramos de curva,

destinada a contrarrestar la fuerza centrfuga del vehculo. (DG-2014,
Pg.215)
PRESUPUESTO: Constituye la determinacin del costo total del

proyecto, y comprender las partidas genricas y especficas, alcances,
definiciones y unidades de medida acorde a lo establecido en el
"Glosario de Partidas" aplicables a obras de rehabilitacin mejoramiento
y construccin de carreteras y puentes, vigente. (DG-2014, Pg.320)

libertad
TALUDES: El talud es la inclinacin de diseo dada al terreno lateral de

la carretera, tanto en zonas de corte como en terraplenes. Dicha
inclinacin es la tangente del ngulo formado por el plano de la superficie
del terreno y la lnea terica horizontal. (DG-2014, Pg.222)
TERRENO ACCIDENTADO (TIPO 3): Tiene pendientes transversales al

eje de la va entre 51 % y el 100% y sus pendientes longitudinales
predominantes se encuentran entre 6% y 8%, por lo que requiere
importantes movimientos de tierras, razn por la cual presenta
dificultades en el trazado. (DG-2014, Pg.014)
TERRENO ESCARPADO (TIPO 4): Tiene pendientes transversales al

eje de la va superiores al 100% y sus pendientes longitudinales
excepcionales son superiores al 8%, exigiendo el mximo de movimiento
de tierras, razn por la cual presenta grandes dificultades en su trazado.
(DG-2014, Pg.014)
TERRENO ONDULADO (TIPO 2): Tiene pendientes transversales al eje

de la va entre 11 % y 50% y sus pendientes longitudinales se encuentran
entre 3% y 6 %, demandando un moderado movimiento de tierras, lo que
permite alineamientos ms o menos rectos, sin mayores dificultades en
el trazado. (DG-2014, Pg.014)
TERRENO PLANO (TIPO 1): Tiene pendientes transversales al eje de

la va, menores o iguales al 10% y sus pendientes longitudinales son por
lo general menores de tres por ciento (3%), demandando un mnimo de
movimiento de tierras, por lo que no presenta mayores dificultades en su
trazado. (DG-2014, Pg.014)
TROCHAS CARROZABLES: Son vas transitables, que no alcanzan las

caractersticas geomtricas de una carretera, que por lo general tienen
un IMDA menor a 200 veh/da. Sus calzadas deben tener un ancho

libertad
mnimo de 4,00 m, en cuyo caso se construir ensanches denominados

plazoletas de cruce, por lo menos cada 500 m. La superficie de rodadura
puede ser afirmada o sin afirmar. (DG-2014, Pg.013)
VELOCIDAD DE DISEO: Es la velocidad escogida para el diseo,

entendindose que ser la mxima que se podr mantener con
seguridad y comodidad, sobre una seccin determinada de la carretera,
cuando las circunstancias sean favorables para que prevalezcan las
condiciones de diseo. (DG-2014, Pg.100)
VELOCIDAD DE MARCHA: Denominada tambin velocidad de crucero,

es el resultado de dividir la distancia recorrida entre el tiempo durante el
cual el vehculo estuvo en movimiento, bajo las condiciones
prevalecientes del trnsito, la va y los dispositivos de control. Es una
medida de la calidad del servicio que una va proporciona a los
conductores y vara durante el da, principalmente, por la modificacin
de los volmenes de trnsito. (DG-2014, Pg.104)
VELOCIDAD DE OPERACIN: Es la velocidad mxima a la que pueden

circular los vehculos en un determinado tramo de una carretera, sin
sobrepasar la velocidad de diseo de tramo homogneo. (DG-2014,
Pg.010)
III. METODOLOGA
3.1 TIPO DE ESTUDIO
Estudio Descriptivo
3.2 DISEO DE LA INVESTIGACIN

El proyecto emplear el diseo descriptivo, empleando un esquema el cual
se detalla a continuacin:
M O

libertad
Donde:
M: Lugar donde se realizarn los estudios del proyecto y la cantidad de
poblacin beneficiada.
O: Datos obtenidos a manera de informacin de la mencionada muestra
donde se realiza el proyecto.
3.3 HIPTESIS
Las caractersticas del DISEO DE LA CARRETERA DEL TRAMO OCHAPE
- SAMANA, DISTRITO DE CASCAS - PROVINCIA GRAN CHIM - LA
LIBERTAD son como las establecidas por la normatividad vigente del diseo
geomtrico de carreteras DG 2014, el cual permitir lograr el cumplimiento
del objetivo propuesto logrando mejorar la transitabilidad vehicular y mejorar el
desarrollo socio econmico de los residentes de la zona de estudio.
3.4 IDENTIFICACIN DE VARIABLES
3.4.1 VARIABLE:
DISEO DE LA CARRETERA DEL TRAMO OCHAPE - SAMANA,
3.4.2 DEFINICIN CONCEPTUAL:
El Diseo de la carretera tiene por finalidad el mejorar o ampliar las
caractersticas tcnicas, geomtricas y estructurales, as como tambin
determinar su configuracin tridimensional (ubicacin, definicin de los

libertad
elementos propios de la carretera) buscando que sea ms funcional,
segura, cmoda, esttica, econmica y compatible con el medio ambiente.
3.4.3 DEFINICIN OPERACIONAL:
Esta caracterstica se consigue mediante el conocimiento obtenido de todas
las dimensiones de las variables que se explican a continuacin.
3.4.4 DIMENSIONES DE LA VARIABLE
Topografa del Terreno: Estudio que permite la representacin del terreno
en los tres planos fundamentales (alineamiento horizontal, perfil
longitudinal y secciones transversales).
Estudio de Mecnica del Suelo: Estudio que permite determinar la calidad
del terreno de fundacin, obtenidos mediante procesamiento y anlisis de
resultados realizados en un laboratorio.
Estudio Hidrolgico: Permite elaborar el estudio hidrolgico de la zona en
intervencin, que permitir proponer el diseo de las diversas obras de arte
(alcantarillas, cunetas, etc.).
Diseo Geomtrico de la carretera: Estudio que permitir realizar un trazo
ptimo para el alineamiento horizontal y vertical del tramo en mencin,
siguiendo la normatividad vigente estipulada en las DG 2014.
Estudio de Impacto Ambiental de la Zona: Permite identificar y evaluar
los posibles impactos (positivos o negativos) directos en el medio ambiente,
como consecuencia de la ejecucin de algn proyecto.
Costos y Presupuesto: Calculo de los metrados ejecutados,
determinando su costo acorde a los precios del mercado.

libertad
3.4.5 OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES

Tabla N 02: Definicin y Operacionalizacin de Variable
DEFINICIO ESCAL
DEFINICIN
VARIA N DIMENSIONE A DE
OPERACION INDICADORES
BLE CONCEPTU S MEDICI
AL
AL ON
Altimetra m.s.n.m
DISEO DE LA CARRETERA DEL TRAMO OCHAPE - SAMANA, DISTRITO DE CASCAS - PROVINCIA
Alineamientos ml
LEVANTAMIE
Se lograr Equidistancias ml
NTO
mediante la Inclinacin Terreno Razn
TOPOGRFIC
representaci O Perfil Longitudinal Km, ml
n del terreno, Secciones m3
que se Transversales
elaborar en Contenido de %
base a Humedad
Consiste en Granulometra %
medidas ESTUDIO DE
determinar Lmites de %
obtenidas en MECNICA
su Consistencia
campo y el DE SUELOS
configuraci CBR %
procesamiento
n
de la Densidad Mxima gr/cm3
tridimension
informacin Proctor Modificado %
al, es decir,
GRAN CHIM - LA LIBERTAD
para obtener ESTUDIOS Cuencas Intervalo

la ubicacin
perfiles y HIDROLGIC Precipitaciones mm/da
y la forma
secciones. Se OS Caudales Mximos m3/s
geomtrica
obtendr el ndice Medio Diario Razn
definida
DISEO GEOMTRICO DE LA
estudio de Anual (IMD)

para los
suelos Velocidad de m/s
elementos
mediante el Diseo
de la
anlisis de los Carga Mxima ton/m
CARRETERA
carretera;
resultados de Diseo
de manera
estudio Pendiente Mxima %
que sta
realizados con Diseo de und
sea
equipos de Intersecciones
funcional,
laboratorio. El Capa de Afirmado m2
segura,
Diseo Peralte %
cmoda,
estructural se Radio Mnimo ml
esttica,
elaborar en
econmica Talud Corte %
base a
y Sealizacin
parmetros
compatible ANLISIS DE Impacto Positivo Cualita
establecidos y
con el IMPACTO tivo
los clculos en
medio SOCIO - Impacto Negativo Cualita
base a los
ambiente. AMBIENTAL tivo
metrados,
utilizando Metrados m, m2,
costos kg, l
COSTOS Y Anlisis C.U. S/
acordes al
PRESUPUES Insumos S/
mercado.
TOS Presupuesto S/

libertad
3.5 POBLACIN, MUESTRA Y MUESTREO
3.5.1 POBLACIN: Se considera la carretera en su totalidad, incluida su rea

de influencia.
3.5.2 MUESTRA: No se cuenta con muestra especfica.
3.5.3 MUESTREO: No se tiene muestreo.
3.6 MTODO DE INVESTIGACIN

Cuantitativo.
3.7 TCNICAS DE RECOLECCIN DE DATOS

Realizadas mediante la Tcnica de la Observacin.
3.7.1 INSTRUMENTOS
Equipos Topogrficos
Estacin Total
Prismas
Wincha
Instrumentos de Laboratorio
Horno
Tamices
Bandejas
Esptulas
Balanzas
Equipo de Oficina
Computadora
Cmara Fotogrfica

libertad
3.7.2 MTODO DE ANALISIS DE DATOS

Para facilitar el procedimiento de los datos se usarn programas
especializados como: AutoCAD, AutoCAD Civil 3d, S10 Presupuestos, Ms
Project; adicional al empleo de software, se har uso de tutoriales en lnea
con respecto al manejo de dicho programa.
3.7.3 CONSIDERACIONES TICAS

El investigador se compromete a respetar la veracidad de los resultados, la
confiabilidad de los datos obtenidos en campo y los anlisis realizados en
gabinete y laboratorio de suelos.
IV. ADMINISTRACIN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIN
4.1 RECURSOS
Debe utilizarse el cdigo del clasificador nacional
4.1.1 Humanos
01 Tesista
01 Asesor de Tesis
01 Docente del Curso del Proyecto de Tesis
01 Topgrafo
02 Ayudantes de Topografa
01 Cadista
01 Especialista en Estudio de Suelos
4.1.2 Materiales
Bibliografa especializada
Una caja de CDs

libertad
Papel bond tipo A-4, 75 gr.
tiles de escritorio
Tinta para impresa
Software de computadora: AutoCAD, AutoCAD Civil 3D, S10 Costos y

Presupuesto 2005, Ms Project, y ArcGis.
4.1.3 Equipos
Estacin total
Prismas, trpodes
GPS
Una calculadora
Una computadora
Impresora
Scanner
Equipo de laboratorio de suelos
Cmara de fotografa
4.1.4 Servicios
Fotocopias
Impresiones
Internet
Ploteo de planos
Anillados y empastados

libertad
4.2 PRESUPUESTO PROYECTADO
ITEM DESCRIPCION MONTO
EQUIPOS DE OFICINA
tiles de Escritorio S/. 350
Laptop, Impresora, Scanner, etc. S/. 250
BIENES Materiales y Suministros S/. 500
Trabajo en Gabinete S/. 350
BIBLIOGRAFIAS
Fuentes Bibliogrficas (libros) e Internet S/. 300
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO -
ENSAYOS LABORATORIO
Alquiler de Equipos S/. 400
Levantamiento Topogrfico S/. 2,500.00
Procesamiento de Datos S/. 500
Extraccin de Muestras S/. 450
SERVICIOS
Ensayos Laboratorio Suelos S/. 2,500.00
MOVILIZACION Y TRANSPORTE
Movilidad S/. 350
Alquiler de Transporte S/. 380
Traslado de Muestras de Suelo S/. 200
Viticos S/. 150
Impresin, Fotocopiado, Anillado, etc. S/. 350
OTROS Ploteo Planos Topogrficos S/. 475
Gastos Ocasionales S/. 150
TOTAL S/. 10,155.00
4.3 FINANCIAMIENTO DEL PRESUPUESTO PROYECTADO

Los gastos incurridos en el desarrollo de este proyecto sern asumidos
completamente por el autor.

libertad
4.4 CRONOGRAMA DE AVANCE DE DESARROLLO DE TESIS
MES ABRIL MAYO JUNIO JULIO
Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem
DESCRIPCION
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16
Topografia del Terreno

Estudio de Mecanica de
Suelos
Estudio Hidrologico de la
Diseo Geometrico
Carretera
Estudio de Impacto
Ambiental
Costos y Presupuestos
Sustentacion de Tesis
V. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Alva & Vsquez (2014) Diseo Para El Mejoramiento De La Carretera A

Nivel De Afirmado Entre Los Caseros Pueblo Libre Independencia,
Distrito De Agallpampa Otuzco La Libertad
Enrquez Carranza (2014) Diseo Para El Mejoramiento De La Carretera

Huayllagual Cruz Verde, Distrito De Curgos, Snchez Carrin La
Libertad
Chiquiln Delgado, Mara F. (2014) Estudio Del Mejoramiento De La

Carretera Marcabal Quebrada Honda, Distrito De Marcabal Snchez
Carrin La Libertad
Gutirrez & Flores (2014) Diseo A Nivel De Afirmado De La Carretera

Calamarca Lloques Huertas Campamento, Distrito De Calamarca
Provincia De Julcn La Libertad.

libertad
Topografa Tcnicas Modernas Jorge Mendoza Dueas (2009)
Manual De Mecnica De Suelos Y Cimentaciones; Muelas;(2010).
Ministerio De Transportes Y Comunicaciones - Glosario De Trminos De

Uso Frecuente En Proyectos De Infraestructura Vial (2008).
Manual De Diseo Geomtrico De Carreteras (Dg 2014) Ministerio De

Transportes Y Comunicaciones.
Manual: Criterios De Diseo De Obras Hidrulicas Para La Formulacin

De Proyectos Hidrulicos Autoridad Nacional Del Agua (2010).
Evaluacin De Impacto Ambiental Domingo Gmez Orea (2010).
Gua Metodolgica Para La Evaluacin Del Impacto Ambiental Vicente

Conesa Fernndez (2010).

libertad
Facultad de Ingeniera ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
VI. ANEXOS
DISEO DE LA CARRETERA DEL TRAMO OCHAPE - SAMANA, DISTRITO DE CASCAS - PROVINCIA GRAN CHIM - LA
LIBERTAD
Diseo de la nueva carretera de Ochape Samana, Distrito SOFIA PAREDES 23

de Cascas, Provincia de Gran Chim, La libertad
Facultad de Ingeniera ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PANEL FOTOGRAFICO
Imagen n 01:
Punto inicial del Tramo (Referencia: cementerio)
Imagen n 02:
Estado actual predomnate del Tramo

Imagen n 03:
Reunin con el Presidente del Consejo del Consejo Directivo
Imagen n 04:
Casa Representativa del Casero de Ochape

Imagen n 04:
Sealizacin del inicio del cruce hacia Ochape
Imagen n 06:
Cultivos de la zona


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FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICA DE INGENIERA CIVIL

DISEO DE LA CARRETERA DEL TRAMO OCHAPE - SAMANA,

PAREDES CABRERA, Sofa Dora

RAMIREZ MUOZ, Carlos Javier

DISEO DE INFRAESTRUCTURA VIAL

1.1 TTULO TENTATIVO

1.3 LINEA DE INVESTIGACION

1.4 LINEA DE IVESTIGACIN

1.5 LUGAR DE INVESTIGACIN

Caseros : Ochape alto Ochape bajo Samana.

1.6 INSTITUCION INVESTIGADORA

1.7 DURACIN DEL PROYECTO

Diseo de la nueva carretera de Ochape Samana, SOFIA PAREDES 2

II. PLAN DE INVESTIGACIN

2.1 REALIDAD PROBLEMTICA

Los caseros de Ochape, Samana pertenecientes al distrito de cascas, en la

Debido a la problemtica existente en la zona mencionada, el proyecto de tesis

Diseo de la nueva carretera de Ochape Samana, SOFIA PAREDES 3

2.2 SELECCIN DEL PROBLEMA

2.3 FORMULACIN DEL PROBLEMA

BACH. AGUILAR CRUZ, VANER DELEY & BACH. VALVERDE CANO,

Diseo de la nueva carretera de Ochape Samana, SOFIA PAREDES 4

BACH. CRUZADO LEN, WILLIAM ALBERTO (2014) En su tesis DISEO

TOLEDO SNCHEZ, CARLOS JAVIER & VENTURA QUISPE, SONIA (2013)

MONTEZA WILLIS, VCTOR M. & ESPNOLA YUPANQUI, EVER D. (2014)

Diseo de la nueva carretera de Ochape Samana, SOFIA PAREDES 5

2.5 JUSTIFICACIN DEL PROYECTO

2.6.2 OBJETIVOS ESPECFICOS:

Diseo de la nueva carretera de Ochape Samana, SOFIA PAREDES 6

Efectuar el estudio de Mecnica de Suelos, para identificar las

Elaborar el estudio hidrolgico de la zona en intervencin, que permitir

Realizar el Diseo Geomtrico de la carretera, considerando los

Efectuar un diagnstico del Estudio de Impacto Ambiental de la zona a

Realizar el Anlisis de Costos y Presupuesto segn las partidas

2.7 MARCO REFERENCIAL

Topografa Tcnicas Modernas Jorge Mendoza Dueas (2009);

Manual de mecnica de suelos y cimentaciones; Muelas;(2010).

Diseo de la nueva carretera de Ochape Samana, SOFIA PAREDES 7

clasificaciones tales como: la distribucin granulomtrica, los lmites de

Ministerio de Transportes y Comunicaciones - (2013) en su Glosario

Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG 2014) Ministerio

Ingeniera del Trnsito, Fundamentos y Aplicaciones Rafael Cal y

Manual: Criterios de Diseo de Obras Hidrulicas para la

Evaluacin de Impacto Ambiental Domingo Gmez Orea (2010)

Diseo de la nueva carretera de Ochape Samana, SOFIA PAREDES 8

importancia mediante indicadores de impacto ambiental y funciones de

Gua Metodolgica para la Evaluacin del Impacto Ambiental

2.7.2 MARCO CONCEPTUAL

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS: Los anlisis de precios unitarios,

BERMAS: Franja longitudinal, paralela y adyacente a la calzada o

BOMBEO: En tramos en tangente o en curvas en contra peralte, las

Diseo de la nueva carretera de Ochape Samana, SOFIA PAREDES 9

CALZADA O SUPERFICIE DE RODADURA: Parte de la carretera

CAPACIDAD DE VIA: Se define como el nmero mximo de vehculos

CARRETERA DE TERCERA CLASE: Son carreteras con IMDA

CUNETAS: Son canales construidos lateralmente a lo largo de la

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL: Es aquel dirigido a identificar los

Diseo de la nueva carretera de Ochape Samana, SOFIA PAREDES 10

dentro o fuera del Derecho de Va de la carretera, y establecer la solucin

INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA): Representa el promedio

MEMORIA DESCRIPTIVA: Consiste en la descripcin general del

PERALTE: Inclinacin transversal de la carretera en los tramos de curva,

PRESUPUESTO: Constituye la determinacin del costo total del