FORMATO SNIP-03:

FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS

[La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada]

Fecha de la ltima actualizacin: 15/11/2016

1. IDENTIFICACIN

1.1 Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 61017

1.2 Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: MEJORAMIENTO DE LA AV. SNCHEZ CERRO
TRAMO, AV. GULLMAN - AV. CHULUCANAS - DISTRITO DE PIURA , PROVINCIA DE PIURA -
PIURA

1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica:

Funcin 16 TRANSPORTE

Programa 055 TRANSPORTE METROPOLITANO

Subprograma 0157 VIAS URBANAS

Responsable Funcional
VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
(segn Anexo SNIP 04)

1.4 Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin

1.5 Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado

1.6 Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:

Departamento Provincia Distrito Localidad

Ciudad
PIURA PIURA PIURA
de Piura

1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica:

Sector: GOBIERNOS LOCALES

Pliego: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA

Nombre: GERENCIA TERRITORIAL Y DE TRANSPORTES

Persona Responsable de
Instituto Metropolitano de Planificacin
Formular:

Persona Responsable de
Ing. Ricardo Carrasco Sotomayor
la Unidad Formuladora:
1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica:

Sector: GOBIERNOS LOCALES

Nombre: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA

Persona Responsable de
Arq. Miguel Saavedra Tineo
la Unidad Ejecutora:

2 ESTUDIOS

2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica

Costo
Nivel de
(Nuevo
Nivel Fecha Autor Calificaci
s
n
Soles)

04/09/200 Econ. Daniana Farfan sanchez y Equipo de APROBAD

PERFIL 59,500
7 Trabajo O

FACTIBILIDA 16/09/201 525,70 APROBAD

Ing. Victor Chavez Loaiza
D 0 7 O

2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD

3 JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

3.1 Planteamiento del Problema

Inadecuada transitabilidad vehicular y peatonal en la Av. Snchez Cerro entre la Av.

Gullman y la Av. Chulucanas del Distrito de Piura

3.2 Beneficiarios Directos

3.2. Nmero de los Beneficiarios Directos 195,150 (N de personas)

1

3.2. Caracteristica de los Beneficiarios

2
Beneficiarios del proyecto. En relacin a los usuarios directos de la Av. Snchez Cerro
(automovilistas, conductores de transporte pblico, privado y de carga) sus intereses
estn relacionados a tener una circulacin fluida en la avenida en mencin. Para los
peatones el inters general est en las condiciones adecuadas de transitabilidad,
embarque y desembarque de las unidades de trasporte pblico, a esto se suma la
seguridad vial de los usuarios de las vas y los residentes del rea de influencia del
proyecto.

3.3 Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica

Adecuada transitabilidad vehicular y peatonal en la Av. Snchez Cerro entre la Av.

Gullman y la Av. Chulucanas del Distrito de Piura

3.4 Anlisis de la demanda y oferta

4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
(Las tres mejores alternativas)

4.1 Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)

La finalidad es la rehabilitacin y ampliacin de calzada existente de los

tramos que comprenden los pares viales de la Av. Snchez Cerro,
adems la construccin de calzadas auxiliares y veredas con martillos
adoquinados. Se construir de un paso a desnivel de aproximadamente
300 m. de longitud. La longitud del proyecto es de 3.473
kilmetros.TRAMO I: Av. Gullman-Ovalo Cceres: Construccin de
Auxiliares a lo largo del tramo. Rehabilitacin y ampliacin de la
calzada. Construccin de veredas de concreto y martillos adoquinados.
Se incluye adems la reubicacin de postes de alumbrado pblico,
postes de telfono postes de media tensin y buzones de telfono y
desage (dichas reubicaciones sern asumidas por la entidad
correspondiente). Pintado y sealizacin horizontal y vertical de la va.
Construccin de un paso a desnivel de 300 m. de luz
aproximadamente.TRAMO II: Av. Ov. Cceres-Av. Chulucanas:
Construccin de Auxiliares a lo largo del tramo. Ampliacin de calzada
principal. Construccin de veredas de concreto y martillos
adoquinados. Se incluye adems la reubicacin de postes de
alumbrado pblico, postes de telfono postes de media tensin y
buzones de telfono y desage (dichas reubicaciones sern asumidas
Alternativa 1 por la entidad correspondiente). Pintado y sealizacin horizontal y
(Recomendada) vertical de la va.PASO A DESNIVEL: Se ha dividido el Viaducto en 3
tramos, correspondiendo cada tramo a los espacios entre pilares y/o
estribos de la estructura; identificados de la siguiente manera:Longitud
1: Entre Estribo N 1 en la Av. Snchez Cerro y el Pilar N 1. - Longitud 2:
Entre Pilar N 1 y Pilar N 2. - Longitud 3: Entre Pilar N 2 y Estribo N2 en la
Av. Snchez Cerro.Se considera la construccin de un paso a desnivel
conformado por un puente vehicular que inicia y se eleva y culmina en la
Av. Snchez Cerro de dos carriles en cada sentido y 66.30 m. de longitud,
glibo de 5.50 m. Se aplicar la tecnologa de muro de tierra estabilizada
para las rampas, conformada con dos carriles de 3.30 m, por sentido
separados con un muro new jersey.DISEO GEOMETRICO: En los
principales cruces de la Av. Snchez Cerro con las Avenidas Principales
los giros sern permanentes y controlados; semaforizados, localizados a
lo largo del proyecto. SISTEMA DE SEALIZACION: De las Seales
Verticales.-El Estudio contempla la colocacin de las siguientes seales:
Reguladoras o de reglamentacin Preventivas De Informacin. De las
Marcas del Pavimento.- Est compuesta por la demarcacin del
pavimento, fijan los carriles de trfico, zonas de parada obligatoria,
zonas de cruce peatonal y smbolos para dirigir y orientar el trnsito. En
primer lugar se ha dispuesto el pintado de lneas intermitentes de
espesor e=0.10 m. para definir los carriles de trfico en cada
 interseccin. SISTEMA DE REDES DE AGUA Y ALCANTARILLADO: Se
realizara el cambio total de las redes de agua potable que se encuentre a
lo largo de la Av. Snchez Cerro. Las tubera que actualmente son de
material de Asbesto Cemento (AC) sern remplazadas por tuberas de
PVC-UF clase 10, cabe decir que el remplazo se har manteniendo las
condiciones hidrulicas que presenten los tramos a cambiar. Las
conexiones a reinstalar sern todas aquellas que se encuentran
conectadas actualmente a las tuberas a reemplazar. Las longitudes y
dimetro de tuberas nuevas a instalar son las siguientes: Tubera
110 mm PVC ISO 4422 C- 10 2001.30 ml Tubera 160 mm PVC ISO
4422 C-10 605.30 ml Tubera 200 mm PVC ISO 4422 C-10 425.00 ml
Tubera 250 mm PVC ISO 4422 C-10 1343.00 ml Tubera 315 mm
PVC ISO 4422 C-10 1816.40 ml. La red de agua potable usar accesorios
de PVC sern de la misma calidad de las tuberas. Respecto a la redes de
alcantarillad, se plantea ejecutar el proyecto de rehabilitacin de redes
de alcantarillado en el cual se plantea el cambio de la tubera existente
de CSN por tuberas de PVC-UF

Alternativa 2 No considera (Anexo SNIP 07)

Alternativa 3 No considera (Anexo SNIP 07)

4.2 Indicadores

Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3

Monto de la A Precio de
56,853,705 0 0
Inversin Total Mercado
(Nuevos Soles) A Precio Social 44,914,427 0 0

Valor Actual
Neto 63,274,049 0 0
Costo Beneficio (Nuevos Soles)
(A Precio Social)
Tasa Interna
24.73 0.00 0.00
Retorno (%)

Ratio C/E

Unidad de
Costos / medida del ratio
Efectividad C/E (Ejms
Beneficiario,
alumno
atendido, etc.)

4.3 Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

a.La Capacidad de Gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa de

inversin. La Institucin encargada de la ejecucin del proyecto es la Municipalidad
Provincial de Piura, quien cuenta con la capacidad tcnica y de gestin para llevar a cabo
 la ejecucin del proyecto. b.- Limitaciones en la gestin y capacidad financiera, tcnica y
logstica de la institucin encargada de realizar la etapa de inversin del Proyecto No
existen limitaciones en la gestin, tcnica y logstica de la Municipalidad Provincial de
Piura, quin sera la institucin que se encargara de la etapa de inversin del presente
proyecto. Recomendando la ejecucin por Administracin Indirecta.c.Financiamiento de
los Costos de Operacin y MantenimientoLa Av. Snchez Cerro forma parte del sistema
vial de la ciudad de Piura; por ello es competencia de la Municipalidad Provincial de
Piura. De acuerdo a la Ley de Bases de Descentralizacin N27783 y la Ley de
Municipalidades N 27972, es la encargada de financiar la operacin del proyecto a lo
largo de su vida til. Por otro lado se tiene que la Av. Snchez Cerro entre el Ovalo
Cceres y la Av. Chulucanas forma parte tambin de la Carretera Interocenica Norte; en
tal sentido el Ministerio de Transporte y Comunicaciones ha dado en concesin esta
carretera a IIRSA Norte, el cual se encargar del mantenimiento peridico y correctivo de
la Av. Snchez Cerro en el tramo desde Ovalo Cceres -Chulucanas.d.Participacin de los
BeneficiariosLa participacin de la poblacin es parte importante para la sostenibilidad
del proyecto, ya que ser responsable en parte para el cuidado de la infraestructura,
evitando su deterioro.

4.4 GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN

RECOMENDADA)

4.4. Peligros identificados en el rea del PIP

1

PELIGRO NIVEL

4.4. Medidas de reduccin de riesgos de desastres

2

4.4. Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres

3

5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(En la Alternativa Recomendada)

5.1 Cronograma de Inversin segn Componentes:

COMPON Meses(Nuevos Soles)

ENTES
Marz Abril May Junio Julio Agosto Setie Octubr Novie Dicie Total
o o 2011 2011 mbre e mbre mbre por
2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 compon
ente

Obras 0 0 0 363,8 0 0 0 0 0 0 363,816

Preliminar 16
es
Demolici 0 0 0 1,262, 0 0 0 0 0 0 1,262,50
n 506 6

Movimien 0 0 0 0 529,0 0 0 0 0 0 529,030

tos de 30
Tierras

Pavimenta 0 0 0 0 0 0 0 9,058, 0 0 9,058,24

cin 249 9

Aceras y 0 0 0 0 0 0 0 4,206, 0 0 4,206,48

Otros 483 3

Muro de 0 0 0 0 0 2,575, 2,575, 0 0 0 5,150,64

Tierra 320 320 0
Mecanica
mente
Estabilizad
a

Esstructur 0 0 0 0 2,148, 2,148, 0 0 0 0 4,297,06

as 532 532 4

Sealizaci 0 0 0 0 0 0 0 0 321,16 0 321,160

n 0

Semaforiz 0 0 0 0 0 0 0 337,47 0 0 337,477

acin 7

Instalacio 0 0 0 0 949,3 949,39 0 0 0 0 1,898,78

nes 93 3 6
Electricas

Redes de 0 0 0 0 1,477, 1,477, 0 0 0 0 2,954,94

Agua de 470 470 0
Distribuci
n

Impacto 0 0 0 94,70 94,70 94,709 94,709 94,709 96,990 0 570,535

Ambiental 9 9

Varios 0 0 0 0 0 0 0 1,323, 1,323, 0 2,647,22

611 610 1

UTILIDAD 0 0 0 213,0 532,8 674,64 209,65 1,512, 217,37 0 3,359,79

11 63 6 1 242 8 1

GASTOS 0 0 0 213,0 532,8 674,64 209,65 1,512, 217,37 0 3,359,79

GENERALE 11 63 6 1 242 8 1
S
 IGV 0 0 0 459,6 1,225, 1,532, 459,61 3,447, 536,22 0 7,660,32
19 652 065 9 145 2 2

EXPEDIEN 719, 719, 0 0 0 0 0 0 0 0 1,439,33

TE 667 667 4
TCNICO

SUPERVISI 0 0 0 512,0 512,0 512,04 512,04 512,04 512,04 526,07 3,598,33

N 43 43 3 3 3 3 8 6

ORGANIZA 0 0 179, 179,9 179,9 179,91 179,91 179,91 179,91 179,91 1,439,33
CIN Y 917 17 17 7 7 7 6 6 4
GESTIN
DEL
PROYECTO

CONTINGE 0 0 0 398,2 398,2 398,21 398,21 398,21 407,81 0 2,398,89

NCIAS 16 16 6 6 6 0 0

Total por 719, 719, 179, 3,696, 8,580, 11,216 4,639, 22,582 3,812, 705,99 56,853,7
periodo 667 667 917 848 688 ,957 126 ,334 507 4 05

5.2 Cronograma de Componentes Fsicos:

COMPONE Meses
NTES
Unid Mar Abr Ma Juni Juli Agos Setiem Octu Noviem Diciem Total por
ad de zo il yo o o to bre bre bre bre compone
Med 201 201 201 201 201 2011 2011 2011 2011 2011 nte
ida 1 1 1 1 1

Obras GLB 0 0 100 0 0 0 0 0 0 0 100

Preliminare
s

Demolicin GLB 0 0 100 0 0 0 0 0 0 0 100

Movimient GLB 0 0 0 100 0 0 0 0 0 0 100

os de
Tierras

Pavimentac GLB 0 0 0 0 0 0 100 0 0 0 100

in

Aceras y GLB 0 0 0 0 0 0 100 0 0 0 100

Otros

Muro de GLB 0 0 0 0 50 50 0 0 0 0 100

Tierra
Mecanicam
ente
 Estabilizada

Esstructura GLB 0 0 0 50 50 0 0 0 0 0 100

s

Sealizaci GLB 0 0 0 0 0 0 0 100 0 0 100

n

Semaforiza GLB 0 0 0 0 0 0 100 0 0 0 100

cin

Instalacion GLB 0 0 0 50 50 0 0 0 0 0 100

es
Electricas

Redes de GLB 0 0 0 50 50 0 0 0 0 0 100

Agua de
Distribuci
n

Impacto GLB 0 0 16 16 16 17 17 18 0 0 100

Ambiental

Varios GLB 0 0 0 0 0 0 50 50 0 0 100

UTILIDAD GLB 0 0 6 16 20 6 45 7 0 0 100

GASTOS GLB 0 0 6 16 20 6 45 7 0 0 100

GENERALES

IGV GLB 0 0 6 16 20 6 45 7 0 0 100

EXPEDIENT GLB 50 50 0 0 0 0 0 0 0 0 100

E TCNICO

SUPERVISI GLB 0 0 6 16 20 6 45 7 0 0 100

N

ORGANIZA GLB 0 0 6 16 20 6 45 7 0 0 100

CIN Y
GESTIN
DEL
PROYECTO

CONTINGE GLB 0 0 6 16 20 6 45 7 0 0 100

NCIAS

5.4 Operacin y Mantenimiento:

COSTOS Aos (Nuevos Soles)

 Febrer
o
Diciem 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
bre
2012

Si Operacin 2,312 2,312 2,312 2,312 2,312 2,312 2,312 2,312 2,312 2,312
n
PI Mantenimi 242,73 242,7 242,7 242,7 242,73 242,7 242,7 242,7 242,7 242,73
P ento 4 34 34 34 4 34 34 34 34 4

Co Operacin 228,17 228,1 228,1 228,1 438,35 228,1 228,1 228,1 228,1 438,35
n 6 76 76 76 8 76 76 76 76 8
PI Mantenimi 684,52 684,5 684,5 684,5 1,315,0 684,5 684,5 684,5 684,5 1,315,0
P ento 7 27 27 27 75 27 27 27 27 75

5.5 Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles)

Febrero Total por

Diciembr 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 componente
e
2012

Inversione 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
s por
reposicin

Monto Total de
13,258,950.00
Componentes:

Monto Total del Programa: 56,853,705.00

5.6 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON, REGALIAS,

RENTA DE ADUANAS Y P

6 ASPECTOS COMPLEMENTARIOS SOBRE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO DE INVERSIN

PBLICA

Viabilidad Tcnica:

La Institucin encargada de la ejecucin del proyecto es la Municipalidad Provincial de

Piura, quien cuenta con la capacidad tcnica y de gestin para llevar a cabo la ejecucin
del proyecto.

Viabilidad Ambiental:

En la situacin actual sta va est generando impactos negativos al medio ambiente y al

medio social; al medio ambiente ya que se tiene la presencia constante de polvo,
acumulacin de aguas en pocas de lluvia y la presencia de basura y desechos, producto
de las necesidades fisiolgicas que se realizan en la va. Al medio social; esta va
 representa una avenida con alto riesgo de accidentes de trnsito, que atentan contra la
salud e integridad de las personas. Destacando la difcil transitabilidad vehicular y
peatonal en la zona, que origina desorden y congestionamiento en la va. Otro impacto
negativo en la situacin sin proyecto que se desprende de cada una de las caracteristicas
negativas que presenta la va; es el inadecuado ornato y mala imagen que transmite la
ciudad como capital departamental a travs de su va receptora. En la etapa de
operacin y mantenimiento: En esta etapa se habrn superado cada uno de los impactos
negativos que se tienen en la situacin actual; se contar con una va que permite una
adecuada transitabilidad vehicular y peatonal adems de una mejor evacuacin pluvial.
El desorden, congestionamiento y riesgo de accidentes de trnsito habrn disminuido. La
imagen que trasmite la va ser positiva mejorando el ornato de la ciudad; y la presencia
de polvo, aguas estancadas en pocas de lluvia, presencia de basura y otros habrn
disminuido notoriamente. En sta etapa esta va se habr convertido en una va que
brinde mayor seguridad fsica, ambiental y social a los pobladores de la zona, as como
tambin dar un mayor dinamismo a la zona para la realizacin de las actividades
comerciales e industriales que alrededor de sta se desarrollan. En la etapa de ejecucin
Sin embargo para poder gozar de los impactos positivos en la etapa de operacin y
mantenimiento debemos enfrentar algunos impactos negativos durante la ejecucin del
proyecto; tales como: ruidos, vibraciones molestas, levantamiento de polvo, presencia
de escombros y otro efecto negativo es la tala de los algarrobos que a ambos lados de la
va se ubican, y que para implementar la seccin de va establecida se debern sacrificar.
En el cuadro siguiente se aprecian los impactos negativos y las medidas de mitigacin.

Viabilidad Sociocultural:

La participacin de la poblacin es parte importante para la sostenibilidad del proyecto,

ya que ser responsable en parte para el cuidado de la infraestructura, evitando su
deterioro.

Viabilidad Institucional:

No existen limitaciones en la gestin, tcnica y logstica de la Municipalidad Provincial de

Piura, quin sera la institucin que se encargara de la etapa de inversin del presente
proyecto. Recomendando la ejecucin por Administracin Indirecta.

7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

EL ESTUDIO FUE ELABORADO POR EL INSTITUTO METROPOLITANO DE PLANIFICACION. SE

REALIZA EL REGISTRO EN EL BANCO DE PROYECTOS DEL ESTUDIO DE FACTIBLIDAD EN
COORDINACION CON EL IMP Y OPI DE LA MPP EL 06-10-10

8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Fecha de registro de Unidad

Estudio Evaluacin Notas
la evaluacin Evaluadora

28/09/2007 11:08 PERFIL OBSERVADO OPI CONCLUSIONES

Hrs. MUNICIPALID De la evaluacin
AD efectuada se concluye
que el proyecto
PAVIMENTACIN DE
 PROVINCIAL VAS AUXILIARES Y
DE PIURA AMPLIACIN DE LA
AVENIDA SNCHEZ
CERRO, TRAMO OVALO
CCERES AVENIDA
GULLMAN EN LA
CIUDAD DE PIURA,
PROVINCIA DE PIURA -
PIURA est en
condicin de
OBSERVADO.
Fecha: Piura, 26 de
setiembre del 2007
ECON. ROSA AMELIA
MAZA VILCHERRES
Entidad: Municipalidad
Provincial de Piura
(Evaluadora Tcnica)

23/05/2008 7:59 PERFIL OBSERVADO OPI CONCLUSIONES

Hrs. MUNICIPALID De la evaluacin
AD efectuada se concluye
PROVINCIAL que el proyecto
DE PIURA PAVIMENTACIN DE
VAS AUXILIARES Y
AMPLIACIN DE LA
AVENIDA SNCHEZ
CERRO, TRAMO OVALO
CCERES AVENIDA
GULLMAN EN LA
CIUDAD DE PIURA,
PROVINCIA DE PIURA -
PIURA continua en
condicin de
OBSERVADO por lo
indicado en el presente
informe tcnico.
Se recomienda
reformular el perfil del
proyecto
PAVIMENTACIN DE
VAS AUXILIARES Y
AMPLIACIN DE LA
AVENIDA SNCHEZ
CERRO, TRAMO OVALO
CCERES AVENIDA
GULLMAN EN LA
CIUDAD DE PIURA,
 PROVINCIA DE PIURA -
PIURA en base a las
observaciones indicadas
en el presente informe
y el emitido por el Ing.
Civil Mirko Dieguez
Coronado.
Piura, 21 de Mayo del
2008
Oficina de
Programacin de
Inversiones
Municipalidad
Provincial de Piura.
Econ. Nilton Carlos
Ramos Arvalo
Ing. Civil Mirko Dieguez
Coronado
Evaluadores del
proyecto

09/12/2008 10:09 PERFIL APROBADO OPI DE LA EVALUACION DE

Hrs. MUNICIPALID INGIENERIA Y
AD ECONOMICA EL
PROVINCIAL ESTUDIO QUEDA EN
DE PIURA CONDICION DE
APROBADO.

SE RECOMIENDA EL
SALTO A FACTIBILIDAD
DADO EL ESTUDIO A
NIVEL DE PERFIL SE HA
DESARROLADO CON
UNA TOPOGRAFIA A
DETALLE,
PREDIMENSIONAMIENT
OS, DISEOS
ESTRUCTURALES,
PRESUPUESTOS
DESAGREGADOS POR
POR PARTIDAS,
PRESUPUESTO
DETALLADO POR
PARTIDAS DE CADA
COMPONENTE DEL
PROYECTO, ESTUDIO DE
TRAFICO VEHICULAR.
 PIURA 05 DE DICIEMBRE
DEL 2008
ING. CIVIL ROSA LAURA
QUEA MEDINA
ECON. NILTON CARLOS
RAMOS AREVALO
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE PIURA

20/05/2010 9:23 FACTIBILIDA OBSERVADO OPI DE LA REVISION AL

Hrs. D MUNICIPALID ESTUDIO DE
AD FACTIBILIDAD QUEDA
PROVINCIAL EN CONDICION DE
DE PIURA OBSERVADO EN TODAS
LAS ESPECIALIDADES
QUE SE INDICAN:
.
ING. DANITZA GARCIA
LAZO-JEFE DE
EVALUACION
EVALUACION VIAL
ECON. MARTIN
CASTILLO AGURTO-
ECONOMISTA
ING. MAGALI HIDALGO
GUTIERREZ-
EVALUACION VIAL Y
TRAFICO
ING. OMAR VENCES
MARTINEZ-
EVALUACION
AMBIENTAL
ING. FELIX AVILES
CORDOVA-EVALUACION
SANITARIA E
HIDRAULICA
ING. NERY CURAY
ZAPATA-EVALUACION
ELECTROMECANICA
PIURA 20.05.2010
OPI-MPP-2010

16/08/2010 11:08 FACTIBILIDA OBSERVADO OPI DE LA EVALUACION EL

Hrs. D MUNICIPALID ESTUDIO CONTINUA EN
AD CONDICION DE
PROVINCIAL OBSERVADO.
DE PIURA ECON. MARTIN
 CASTILLO AGURTO
ING. OMAR VENCES
MARTINEZ
ING. FELIX AVILES
CORDOVA
ING. DANITZA GARCIA
LAZO
ING. MAGALI HIDALGO
GUTIERREZ
ING. NERI CURAY
EVALUADORES DE OPI
MUNICIPALIDAD DE
PIURA

05/10/2010 15:32 FACTIBILIDA EN OPI No se han registrado

Hrs. D MODIFICACIO MUNICIPALID Notas
N AD
PROVINCIAL
DE PIURA

06/10/2010 11:04 FACTIBILIDA EN OPI No se han registrado

Hrs. D MODIFICACIO MUNICIPALID Notas
N AD
PROVINCIAL
DE PIURA

07/10/2010 10:49 FACTIBILIDA APROBADO OPI RECOMENDACIONES:

Hrs. D MUNICIPALID SE RECOMIENDA
AD OBTENER LA
PROVINCIAL APROBACION TECNICA
DE PIURA DE LA EMPRESA ENOSA
Y EPS GRAU A NIVEL DE
EXPEDIENTE TECNICO.
ASIMISMO PREVIO A SU
EJECUCION REALIZAR
LAS POLITICAS DE
GESTION QUE
PERMITAN EL TRAFICO
VEHICULAR EN BLAS DE
ATIENZA.

EQUIPO DE
EVALUADORES DEL
ESTUDIO:
ECON. MARTIN
CASTILLO AGURTO-
PARTE ECONOMICA
NG. DANITZA GARCIA
 LAZO-PARTE VIAL
ING. MAGALI HIDALGO
GUTIERREZ-PARTE
METRADOS Y
PRESUPUESTOS VIALES
ING. FELIX AVILES
CORDOVA-PARTE
HIDRAULICA
ING. NERY CURAY
ZAPATA-PARTE
ELECTRICA
ING. OMAR VENCES
MARTINEZ-PARTE
AMBIENTAL

9 DOCUMENTOS FSICOS

9.1 Documentos de la Evaluacin

Documento Fecha Tipo Unidad

GERENCIA TERRITORIAL Y DE
Informe N 204- 2007-JUF-MPP 04/09/2007 SALIDA
TRANSPORTES

OPI MUNICIPALIDAD
Informe N 204- 2007-JUF-MPP 04/09/2007 ENTRADA
PROVINCIAL DE PIURA

MEMORANDO N 552-2007- OPI MUNICIPALIDAD

28/09/2007 SALIDA
GPYD/MPP PROVINCIAL DE PIURA

MEMORANDO N 552-2007- GERENCIA TERRITORIAL Y DE

28/09/2007 ENTRADA
GPYD/MPP TRANSPORTES

INFORME N 248-2008-JUF- GERENCIA TERRITORIAL Y DE

23/04/2008 SALIDA
MPP TRANSPORTES

INFORME N 248-2008-JUF- OPI MUNICIPALIDAD

28/04/2008 ENTRADA
MPP PROVINCIAL DE PIURA

MEMORANDO N 285-2008- OPI MUNICIPALIDAD

22/05/2008 SALIDA
GPYD/MPP PROVINCIAL DE PIURA

MEMORANDO N 285-2008- GERENCIA TERRITORIAL Y DE

23/05/2008 ENTRADA
GPYD/MPP TRANSPORTES

GERENCIA TERRITORIAL Y DE
INFORME N 689-2008-JUF 04/11/2008 SALIDA
TRANSPORTES

OPI MUNICIPALIDAD
INFORME N 689-2008-JUF 04/11/2008 ENTRADA
PROVINCIAL DE PIURA
 MEMORANDO N 745-2008- OPI MUNICIPALIDAD
05/12/2008 SALIDA
GPYD/MPP PROVINCIAL DE PIURA

MEMORANDO N 745-2008- GERENCIA TERRITORIAL Y DE

10/12/2008 ENTRADA
GPYD/MPP TRANSPORTES

GERENCIA TERRITORIAL Y DE
INFORME N 299-2010-JUF/MPP 10/05/2010 SALIDA
TRANSPORTES

OPI MUNICIPALIDAD
INFORME N 299-2010-JUF/MPP 10/05/2010 ENTRADA
PROVINCIAL DE PIURA

MEMORANDO N -2010-GPYD- OPI MUNICIPALIDAD

20/05/2010 SALIDA
MPP PROVINCIAL DE PIURA

MEMORANDO N -2010-GPYD- GERENCIA TERRITORIAL Y DE

20/05/2010 ENTRADA
MPP TRANSPORTES

GERENCIA TERRITORIAL Y DE
INFORME N 467-2010-JUF/MPP 21/07/2010 SALIDA
TRANSPORTES

OPI MUNICIPALIDAD
INFORME N 467-2010-JUF/MPP 21/07/2010 ENTRADA
PROVINCIAL DE PIURA

MEMORANDO 260-2010-GPYD- OPI MUNICIPALIDAD

16/08/2010 SALIDA
MPP PROVINCIAL DE PIURA

MEMORANDO 260-2010-GPYD- GERENCIA TERRITORIAL Y DE

17/08/2010 ENTRADA
MPP TRANSPORTES

GERENCIA TERRITORIAL Y DE
INFORME N 606-2010-JUF-MPP 04/10/2010 SALIDA
TRANSPORTES

OPI MUNICIPALIDAD
INFORME N 606-2010-JUF-MPP 04/10/2010 ENTRADA
PROVINCIAL DE PIURA

MEMORANDO 317-2010-GPYD- OPI MUNICIPALIDAD

07/10/2010 SALIDA
MPP PROVINCIAL DE PIURA

INFORME TECNICO DE
OPI MUNICIPALIDAD
EVALUACION N 057-2010- 07/10/2010 SALIDA
PROVINCIAL DE PIURA
GPYD-MPP

9.2 Documentos Complementarios

Documento Observacin Fecha Tipo Origen

Informe Tecnico de
Documento que sustenta
Evaluacion N 085-2008- 05/12/2008 ENTRADA OPI
el salto.
OPI/MPP

OFICIO N 309-2010- (COMUNICACIN DE

13/10/2010 ENTRADA DGPM
GPYD/MPP VIABILIDAD) *
10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD

N Informe Tcnico: INFORME TECNICO DE EVALUACION N 057-2010-GPYD-MPP

Especialista que Recomienda la Viabilidad: EC. MARTIN CASTILLO/ ING. DANITZA

GARCIA/ING. MAGALI HIDALGO

Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: ECON. HELEN LUNA CORDOVA

Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 07/10/2010

11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

11. La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia Local y se

1 ejecutar en su circunscripcin territorial.

Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA

12 DATOS POSTERIORES A LA DECLARACIN DE VIABILIDAD

12. Modificaciones posteriores a la Viabilidad

1

Unidad Ejecutora:

Sector: GOBIERNOS REGIONALES

Pliego: GOBIERNO REGIONAL DEL DEPARTAMENTO DE PIURA

Nombre: REGION PIURA-SEDE CENTRAL

Persona Responsable de
Santos Neyra Cardoso
la Unidad Ejecutora:

Con Documento: Oficio N 377-2015-GPyD/MPP

De Fecha: 02/10/2015

Resumen: Asunto : Solicitud de Cambio de Unidad Ejecutora, PIP 6579 a) Oficio N 377-
2015-GPYD/MPP Mediante Convenio de Co-ejecucin celebrado entre la Municipalidad
Provincial de Piura y el Gobierno Regional de Piura, se detalla que la Unidad Ejecutora de
la Municipalidad Provincial de Piura ha devengado hasta ahora S/. 85,890.76
correspondiente a la elaboracin del expediente tcnico, siendo el ltimo mes de
devengado en agosto 2015. En ese sentido, el Gobierno Regional de Piura ejecutar la
totalidad del proyecto por el monto restante al declarado viable.

12. Primera Verificacin de Viabilidad

2

Informe Tcnico: N002-2016-OPI/MPP

Con Documento: OFICIO N036-2016-OCTyPI/MPP

De Fecha: 31/03/2016
 Resumen: LA OPI SOLICITA A LA DGIP EL REGISTRO DE VERIFICACIN DE VIABILIDAD DEL
CITADO PIP POR PRESENTAR MODIFICACIONES NO SUSTANCIALES EN LA ETAPA DE
INVERSIN.

Monto de Verificacin: S/. 71,509,310.16

Monto de la Verificacin e indicadores

Alternativa 1

Monto de la A Precio de
71,509,310
Inversin Total Mercado
reformulada
(Nuevos Soles) A Precio Social 57,185,990

Valor Actual
Neto 51,002,485
Costo Beneficio (Nuevos Soles)
(A Precio Social)
Tasa Interna
19.35
Retorno (%)

Precio social
Costos / (Nuevos Soles)
Efectividad Indicador(Nuevos
soles por...)

12. Segunda Verificacin de Viabilidad

3

Informe Tcnico: N 004-2016-OPI-MPP

Con Documento: Oficio N 124-2016-OCTYPI/MPP

De Fecha: 19/10/2016

Resumen: Se procedi al registro de la Verificacin de Viabilidad en atencin a lo

solicitado por la OPI de la Municipalidad Provincial de Piura travs del Oficio N 124-
2016-OCTYPI/MPP de fecha 19/10/2016 con el cual remite el Informe Tcnico N 004-
2016-OPI-MPP mediante el cual la OPI de la Municipalidad Provincial de Piura realiz una
nueva evaluacin posterior a la elaboracin del expediente tcnico, segn el mencionado
informe se ha presentado variaciones en el Proyecto, a pesar de ello se ha verificado la
viabilidad.

Monto de Verificacin: S/. 78,576,520.14

Monto de la Verificacin e indicadores

Alternativa 1
Monto de la A Precio de
78,576,520
Inversin Total Mercado
reformulada
(Nuevos Soles) A Precio Social 62,075,451

Valor Actual
Neto 44,740,381
Costo Beneficio (Nuevos Soles)
(A Precio Social)
Tasa Interna
17.71
Retorno (%)

Precio social
Costos / (Nuevos Soles)
Efectividad Indicador(Nuevos
soles por...)