Informedecapa

CAPA LIMITE, PARADOJA D ALEMBERT, DEMOSTRACION DE FORMULAS DE CANALES
Facultad de Ingeniera
Escuela de Ingeniera Civil Ambiental
TEMA:
CAPA LIMITE, PARADOJA D ALEMBERT, DEMOSTRACION DE
FORMULAS DE CANALES
CURSO:
MECANICA DE FLUIDOS II
INGENIERO:
PINELLA ODAR LEONIDAS FERMIN
INTEGRANTES:
CORONEL SILVA MONICA
FERNANDEZ RODRIGO IVAN
JACINTO AQUINO JORGE
HIDRUGO BARRAGA MANUEL
MECANICA DE FLUIDOS Pgina 1

CHICLAYO - PERU
Tabla de contenido
I. INTRODUCCION..........................................................................................................5
II. OBJETIVOS ...................................................................................................................6
III. METODOLOGA ...........................................................................................................7
IV. PARADOJA D ALEMBERT .......................................................................................8
V. CAPA LMITE ............................................................................................................. 12
5.1. Tipos de la capa lmite .................................................................................................. 13
5.1.1. Capa lmite laminar ............................................................................ 14
5.1.2. Transicin a la turbulencia ................................................................... 16
5.1.3. Capa lmite turbulenta......................................................................... 19
5.2. Espesor de capa lmite.................................................................................................. 26
5.3. Cantidad de movimiento lineal / Ec. de von Karman ...................................... 28
5.3.1. Para el caso de la placa plana delgada resulta ........................................... 30
VI. DEMOSTRACION DE FORMULAS DE CANALES ..................................... 31
6.1. Ecuacin de friccin. ........................................................................................................... 31
6.2. Ecuacin de la cantidad de movimiento o momentum .................................................. 38
6.3. Ecuacin de Manning. ........................................................................................................ 39

RESUMEN CAPA LMITE
La capa limite aparece en la superficie de los organismos viscosos donde el lquido

parece pegarse a la superficie en la zona ms cercana a la superficie, donde la velocidad
tiende a cero. A esto se le conoce como condicin de no deslizamiento adems en la capa
limite la velocidad vara desde cero en la superficie hasta un 99% de flujo exterior a la
reunin de puntos donde se cumple esta ltima condicin se le llama borde de la capa limite.
El carcter de la capa limite varia en medida que el flujo se desarrolla en la superficie.

En un inicio la capa limite es laminar, donde el fluido se mueve en capas o laminas lisas con
velocidades pequeas y gradientes de cizalla tambin pequeos, luego pasa por un periodo de
inestabilidad donde aparecen las culebritas u ondas cuneiformes, para dar paso a manchas
turbulentas que viajan en direccin de la corriente, despus de forma una estructura
homognea llamada flujo turbulento conformado por vrtice de diversos tamaos
PALABRAS CLAVES
Capa laminar, capa turbulenta, efectos viscosos, Paradoja D Alembert, subcapa

laminar
ABSTRAC
The boundary layer appears on the surface of the viscous liquid bodies which seems to
stick to the surface closest to the surface, where the speed tends to zero. This is known as a
condition of further slippage in the boundary layer velocity varies from zero at the surface up
to 99% foreign flow to the meeting point where it meets this condition is called edge of the
boundary layer.
The nature of the boundary layer varies as the flow develops on the surface. Initially
the laminar boundary layer is where the fluid moves in layers or smooth boards with small

velocities and shear gradients too small, then goes through a period of instability where
culebritas or cuneiform waves appear to give way to troubled spots traveling in direction of
flow, after forming a homogeneous structure called turbulent vortex flow formed by different
sizes
KEYWORDS
Layer laminar, turbulent layer viscous effects, Paradox D'Alembert, laminar sublayer
DEDICATORIA

I. INTRODUCCION
La viscosidad es el parmetro del fluido que controla el transporte de la cantidad de

movimiento, es decir, determina la relacin entre el esfuerzo o tensin local de un fluido en
movimiento con la velocidad que se produce la deformacin del fluido, a lo que se denomina
proceso de fluir.
Durante el siglo XVIII se propusieron soluciones a flujos en los que se despreciaba la

viscosidad: Daniel Bernoulli (Hydrodinamica sive de viribus et motibus fluidorum
comentarii,1738), Jean D Alembert( Trait de lquilibre et du movement des
fluides,1744), Leonhard Euler( Principia motus fluidorum, 1756). Esta teora era tiles
para describir el movimiento de los fluidos en regiones del flujo para las cuales los gradientes
de velocidad eran pequeos, pero estaban en completa contradiccin con la experimentacin
en cuanto a las fuerzas que se oponan al movimiento, es decir, fuerzas de arrastre sobre los
cuerpos. Las consideraciones de flujo no viscoso llevaba a la conclusin de que el arrastre
sobre un cuerpo inmerso en un fluido era nulo (Paradoja de D Alembert), y adems eran
incapaces de determinar las fuerzas perpendiculares al flujo (sustentacin)
En 1904 Ludwig Prandtl publico uno de los ms importante artculos de la Mecnica

de Fluidos, consiguiendo enlazar la teora clsica con los resultados sobre friccin de cuerpos
sumergidos. Prandtl introdujo el concepto de capa lmite, una delgada zona de fluido cercana
a la superficie de los cuerpos, en la cual se presenta grandes variaciones de la velocidad y
donde se concentran los efectos viscosos.
En trminos generales se puede decir que, puesto que la viscosidad es bastante

pequea en casi todos los fluidos, los esfuerzos cortantes deber ser apreciables nicamente en
las regiones en donde existan grandes gradientes de velocidad. Las caractersticas ms
sobresalientes de la capa limite puedes describirse a travs del caso del flujo sobre una
superficie plana y fija, sobre la que se hace incidir una corriente uniforme de velocidad U0.
II. OBJETIVOS
Conocer la teora de la capa lmite, asimismo los aspectos que se consideraban

anteriormente en la Paradoja D Alembert.
Demostracin de las frmulas de canales.

III. METODOLOGA

IV. PARADOJA D ALEMBERT
Si se analiza el movimiento de un cilindro circular en el interior de un fluido con una

velocidad V de derecha a izquierda, esto es, dinmicamente hablando, equivalente al caso en
que el cilindro est parado y existe una corriente que incide sobre l de izquierda a derecha
con una velocidad V.
Si se supone un flujo ideal ( =0 y energa constante en todos los puntos), se obtendr

una circulacin del flujo como la que se muestra en la imagen
Segn la teora de las lneas de corriente, se podra calcular la velocidad en el punto S

de la superficie del cilindro como:
Vs = 2* V0 *sen
Donde
- Vs: velocidad del fluido en un punto
de la superficie
- V0 = velocidad de la corriente no
perturbada
- : ngulo que fija la posicin del
punto en el cilindro
Aplicando la ecuacin de Bernoulli en un punto entre la entrada y el punto S:
. 2 . 2
+ = +
2 2

= + ( 2 2 ) = + 2 (1 42 )
2 2
Y por tanto:

2
= 2
= (1 42 )
/2 /2
Las fuerzas debidas a la presin son normales a la superficie exterior del cilindro. Si se
representa la resultante de dichas presiones sobre el cilindro se obtiene la siguiente
distribucin:

La resultante de todas las fuerzas que actan sobre el cilindro en la direccin normal
al movimiento (sustentacin) es nula.
La resultante de todas las fuerzas que actan sobre el cilindro en la direccin
del movimiento (arrastre) es nula.
El cilindro se movera en el interior de un fluido ideal sin experimentar
resistencia alguna.
Sin embargo, se presenta el hecho paradjico de que el agua y el aire, a pesar de ser
muy poco viscosos, ofrecen a un cilindro en movimiento una gran resistencia al avance Este
hecho se conoce como Paradoja de DALEMBERT.
La explicacin de esta paradoja llev a la definicin de dos conceptos primordiales en

la mecnica de fluidos:
La existencia de la Capa Lmite

El Desprendimiento de Capa Lmite
La explicacin de la Paradoja de DAlembert se resume en los siguientes puntos. En

cualquier fluido, por muy poco viscoso que sea:
a. Aunque microscpicamente las lneas de flujo se puedan parecer a las de un

flujo ideal, microscpicamente en las inmediaciones del cilindro, el fluido se
adhiere al mismo por efecto de su viscosidad, debido a lo cual, la velocidad del
flujo en la superficie del cilindro se reduce a un valor nulo. Esta velocidad
aumenta muy rpidamente en una zona muy estrecha, conocida como Capa
Lmite, hasta pasar de V=0 m/s a V=VS.

Por tanto, segn la ecuacin de Newton, se produce sobre la superficie del fluido un
esfuerzo cortante:

=

Aunque la viscosidad es pequea, la variacin de velocidad es muy elevada en un
espacio muy reducido, y por lo tanto el esfuerzo cortante es muy elevado. Esta resistencia se
conoce como Resistencia de Superficie.
Por otra parte, la configuracin de velocidades nunca va a ser como en un flujo ideal, a
no ser que V0 sea muy pequea, debido a que:
b. El cilindro, aerodinmicamente hablando, tiene una forma muy roma, y las

lneas de corriente tienden a separarse de la superficie (Desprendimiento de
Capa Lmite), creando en la parte posterior remolinos que dan lugar a
depresiones. Esto genera una resistencia al avance, conocida como Resistencia
de Forma.

V. CAPA LMITE
En 1904 ocurri un notable descubrimiento en la mecnica de fluidos, cuando Ludwig

Prandtl introdujo la aproximacin de capa lmite.
La idea de Prandtl era dividir el flujo en dos regiones: una regin de flujo exterior que
es invscido y/o irrotacional, y una regin de flujo interior llamada capa lmite: una regin de
flujo muy delgada cerca de una pared slida donde las fuerzas viscosas y la racionalidad no
pueden ignorarse.
La clave para la aplicacin exitosa de la aproximacin de capa lmite es la suposicin

de que sta es muy delgada. El ejemplo clsico es un flujo uniforme que fluye paralelo a una
larga placa plana que est alineada con el eje x. Por costumbre, usualmente se define como
la distancia de la pared a la cual la componente de velocidad paralela a la pared es 99 % de la
velocidad del fluido afuera de la capa lmite. Se evidencia que, para un fluido y placa dados,
cuanto mayor sea la velocidad V del flujo libre, ms delgada ser la capa lmite. En trminos
adimensionales, el nmero de Reynolds se define con base en la distancia x a lo largo de la
placa:
Nmero de Reynolds a lo largo de una placa plana:

Se confa en que la capa lmite es delgada cuando <<x (o, expresado en forma adimensional,
/x<<1).
La magnitud de estas fuerzas depender de la forma que tome el flujo alrededor del
cuerpo y por lo tanto de la forma del cuerpo, de las condiciones del flujo y de la posicin
relativa del cuerpo con respecto al flujo.
Cuanto mayor sea la velocidad V del flujo libre, ms delgada ser la capa
lmite
La influencia sobre el flujo para el caso de la placa plana delgada paralela al flujo es
mnima y las lneas de corriente tendern a ser paralelas a la placa. Alrededor de un cuerpo
aerodinmico el flujo que se establece es tal que las lneas de corriente se cierran detrs del
cuerpo. Alrededor de un cuerpo obstructor por el contrario, las lneas de corriente no son
capaces de cerrarse detrs del cuerpo generando detrs de este lo que se conoce como estela.
5.1. Tipos de la capa lmite
En una primera parte se desarrolla la capa lmite laminar (x pequeo Re

pequeo). En esta regin el flujo es laminar por lo que las partculas se encontrarn

sometidas a esfuerzos de corte laminar y no existir mezcla entre las capas. El espesor de la
capa lmite aumenta con x debido al flujo que entra en esta regin desde la corriente libre.
Como Re es una funcin de la posicin x sobre la placa, este aumenta con x. Lo anterior
indica que para una placa dada y una velocidad de la corriente libre U dada siempre se
alcanzar el rgimen turbulento siempre y cuando la placa sea lo suficientemente larga. Por lo
tanto, si la placa es lo suficientemente larga, existir un punto de transicin (en realidad
existe una zona de transicin) donde el rgimen se torna turbulento. La aparicin de un
rgimen turbulento est asociado a un aumento notable en el espesor de la capa lmite. En
esta regin las partculas estarn sometidas a deformaciones en todas direcciones y existir
mezcla o difusin entre las distintas capas del fluido.
5.1.1. Capa lmite laminar
Las ecuaciones que gobiernan el flujo viscoso en la capa lmite son las ecuaciones de
Navier Stokes. Consideraremos en el siguiente desarrollo un flujo bidimensional, permanente
y laminar. Las ecuaciones de Navier Stokes para este caso son:
Adems se cuenta con la ecuacin de continuidad:
Hasta la fecha no se ha encontrado una solucin analtica al sistema de ecuaciones

anterior. Debido a esto se realizan una serie de aproximaciones para obtener un sistema de
ecuaciones ms simple. Estas aproximaciones se basan en la magnitud relativa de los valores

de las variables involucradas dentro de la capa lmite y son:
Alguna de estas aproximaciones es solo vlidas para nmeros de Reynolds altos (Re >
1000).Introduciendo las hiptesis anteriores el sistema de ecuaciones se reduce a:
Para la variacin de la presin con x se puede suponer que el flujo de la corriente

principal impone su distribucin de presiones dentro de la capa lmite, es decir, dp/dx dentro
de la capa lmite es igual al dp/dx existente fuera de la capa lmite, el cual se puede
determinar mediante un anlisis de flujo potencial. Lo anterior indica que para una placa
delgada, donde las lneas de corriente son paralelas a la placa y por lo tanto no existe una
variacin de la velocidad y por lo tanto tampoco de la presin el trmino dp/dx = 0.
Las condiciones de borde, necesarias para resolver el sistema de ecuaciones, son u = v

= 0 para y = 0 y u U cuando y .
De un anlisis dimensional se puede determinar que el nmero de Reynolds (Rex) es

del orden de magnitud de (1/2), es decir:

Blasius resolvi las ecuaciones simplificadas de Navier Stokes para el caso de la placa
delgada (donde dp/dx = 0) encontrando que la constante de proporcionalidad de la ecuacin
anterior es 4.96:
Anlogamente, para el espesor de desplazamiento y el espesor de cantidad de movimiento se

obtiene:
Determinado el perfil de velocidades es posible determinar el esfuerzo de corte que se

produce en la pared (w), es decir, para y = 0.
Donde el gradiente del perfil de velocidades se obtiene de la solucin de Blasius resultando
Se puede apreciar que el esfuerzo de corte decrece con x debido al aumento del espesor de la
capa lmite .
5.1.2. Transicin a la turbulencia
Dado que el nmero de Reynolds, parmetro principal que gobierna la transicin a la

turbulencia, es una funcin de la posicin relativa sobre el cuerpo, siempre es posible

alcanzar el rgimen turbulento en la capa lmite, independiente de la velocidad del flujo libre
U y del fluido. Para el caso particular de la placa plana basta con que esta sea lo
suficientemente larga.
La transicin a la turbulencia depende de varios factores como:
1. Nmero de Reynolds Re.

2. Rugosidad de la superficie.
3. Curvatura de la superficie.
4. Grado de turbulencia de la corriente libre.
5. Vibracin de la placa.
Para una placa plana y delgada la transicin ocurre para un rango de la coordenada x
tal que 2105 Rex 3106. La figura muestra el efecto del nmero de Reynolds en el espesor
de la capa lmite sobre una placa lisa. Se ve que para Re = 3.2105 el espesor aumenta
rpidamente y se puede considerar este valor de Reynolds como crtico para la transicin a la
turbulencia.
Como Re es funcin de x se puede determinar la posicin x a lo largo de la placa en

que ms probablemente aparecer la transicin a la turbulencia.
Variacin del espesor de la capa lmite con el nmero de Reynolds local para el
Flujo sobre una placa plana.

Las lneas de este grafico

representan los lmites entre los distintos
tipos de flujo y por lo tanto la curva
inferior representa la variacin del nmero
de Reynolds crtico con el grado de
turbulencia de la corriente libre U0/U .
Efecto del grado de turbulencia de la corriente libre

sobre la transicin para el flujo sobre una placa plana.
La rugosidad de la superficie de la placa producir un adelantamiento del punto de

transicin si se le compara con una superficie lisa (pelotas de golf). La transicin a la
turbulencia conlleva tambin una variacin notable del perfil de velocidades dentro de la
capa lmite como se puede observar en la figura:
Variacin tpica del perfil de velocidades para distintos tipos de regmenes.

5.1.3. Capa lmite turbulenta
La estructura de la capa lmite turbulenta es muy compleja, irregular y aleatoria. No

existe, por lo tanto, una solucin exacta para el flujo en esta zona por lo que se recurre a
aproximaciones y validacin experimental.
Utilizaremos la ecuacin de von Karman deducida anteriormente, donde u

representara la media temporal de la velocidad, es decir, u =.
Blasius encontr que para Re 107 y una superficies lisa se cumple:
Para el perfil de velocidades se ha determinado que el resultado utilizado en tuberas

es una buena aproximacin, es decir:
Reemplazando las ecuaciones anteriores en la ec. De von Karman y desarrollando

para una placa plana delgada se obtiene:
Para el espesor de desplazamiento y el esfuerzo de corte en la pared se obtienen

anlogamente los siguientes resultados:

Integrando sobre toda la placa es posible determinar la fuerza de arrastre debida a la

friccin Df:
Donde L y b representan el largo y ancho de la placa respectivamente. Desarrollando

se obtiene:
El arrastre se expresa generalmente en trminos de un coeficiente de arrastre por friccin

CDf de la siguiente forma:
Donde A = bL es el rea de la placa y el trmino 1/2U2 representa la presin de

estancamiento para la corriente libre. Despejando se obtiene:
El coeficiente de arrastre por friccin en la placa plana es una funcin de la rugosidad

de la placa y del nmero de Reynolds como se puede apreciar en el grfico:

Coeficiente de arrastre CD para una placa plana paralela al flujo (Recrit = 5105).
Las ecuaciones que aproximan las distintas zonas del grfico son:
5.1.3.1. Sub capa laminar
En la capa turbulenta, hay pegando a la pared una subcapa laminar, ya que el

intercambio de cantidad de movimiento entre lminas no es posible con la lmina que moja
la pared. Esto va a tener una gran importancia cuando la pared es rugosa en lugar de lisa.

En la zona turbulenta, existe una capa de muy pequeo espesor donde el elevado
gradiente de velocidad impide la formacin de remolinos al incrementarse V y no permitir el
intercambio de partculas, por influencia de la viscosidad.
a) La separacin. Expansin en un conducto
La separacin es el fenmeno de alejamiento del flujo de la pared. Queda una porcin

en la que hay fluido, pero no flujo, en la direccin principal de la corriente. Puede haber
movimiento en direccin a la de escurrimiento principal (contra corriente).

Hasta ahora hemos considerado que el flujo exterior a la capa limite se caracteriza por
tener energa constante, sin embargo normalmente la presin disminuye en la direccin del
escurrimiento, lo que implica:
Puede ocurrir tambin que por las caractersticas del contorno la presin aumente en
la direccin del escurrimiento. La capa limite aumenta de espesor lentamente.
Se trata entonces de una expansin y la capa limite aumenta de espesor rpidamente.

El efecto del gradiente de presiones del escurrimiento sobre el espesor de la capa lmite:
Variacin del gradiente de presiones

La condicin
>0 corresponde a lneas de corrientes divergentes. Si esta
condicin se presenta en el escurrimiento, su efecto ser muy fuerte en la capa limite puesto
que all se tiene el efecto de friccin del contorno. Las partculas fluidas de la capa lmite se
mueven muy lentamente, y al haber presin adversa van perdiendo velocidad hasta que se
detienen. Luego por efecto del gradiente de presiones positivas se produce dentro de la capa
limite una contracorriente.

En un incremento de presin, las partculas de la capa limite perdern velocidad hasta

detenerse y si la diferencia de presin es muy fuerte las partculas avanzan en direccin
contraria a la del escurrimiento.
5.1.3.2. Clases de capa lmite turbulenta
A) Flujo hidrulicamente liso (tubera hidrulicamente lisa)
La rugosidad (K) queda cubierta por la subcapa laminar ( ). La rugosidad, por tanto,
no influye en el valor de f puesto que ningn punto de la pared queda afectado por las
turbulencias que produciran las rugosidades internas, comportndose la tubera como un
material liso
B) Flujo hidrulicamente semirrugoso o zona de transicin:
El espesor de la subcapa laminar (*) se aproxima al valor medio de rugosidad

absoluta (K), de manera que la rugosidad emerge de la subcapa laminar en unos puntos y
en otros no, quedando slo las rugosidades que emergen afectadas por la turbulencia. Es
el caso ms frecuente, y aqu el coeficiente de friccin depende tanto del nmero de
Reynolds como de la rugosidad relativa.

C) Flujo hidrulicamente rugoso (tubera

hidrulicamente rugosa):
Si el espesor de la subcapa laminar (*) es menor que la

rugosidad absoluta (K), las irregularidades internas de la conduccin rebasan la subcapa
laminar, produciendo turbulencia completa. Cuanto mayor sea el nmero de Reynolds, ms
delgada ser la subcapa laminar y ms puntos de la pared sobresaldrn de ella. En este caso,
las fuerzas de inercia son muy importantes y apenas influyen las fuerzas viscosas, por lo que
el factor de friccin slo depende de la rugosidad relativa y el nmero de Reynolds no tiene
importancia en su determinacin.
Cuantitativamente:
. . Flujo hidrulicamente liso.
.. Flujo hidrulicamente semirrugoso o zona de transicin.
Flujo hidrulicamente rugoso.
En la prctica, se utilizan unas condiciones basadas en la proporcionalidad

del nmero de Reynolds de la rugosidad y la relacin , ya que son ms fciles
de establecer que las anteriores y se refieren a rugosidades absolutas irregulares,
que es el caso real de las tuberas comerciales.

Si: Flujo hidrulicamente liso.
Si: Flujo hidrulicamente rugoso.
Si el flujo est comprendido entre los dos valores anteriores, el flujo sera hidrulicamente
semirrugoso (zona de transicin).
5.2. Espesor de capa lmite
El espesor es la distancia a la pared donde la velocidad es igual a un 99% la velocidad

de la corriente libre.
Espesor de la capa lmite
Otra forma de definir la capa lmite es considerar el hecho de que la existencia de un

gradiente de velocidades en la regin cercana al cuerpo tiene como consecuencia una
disminucin tanto del caudal msico como de la cantidad de movimiento del flujo que pasa
por esta regin si se le compara con un flujo no viscoso. Este tipo de definicin elimina la
arbitrariedad de la definicin anterior. Se define el espesor de desplazamiento * como la
distancia a la que habra que desplazar el contorno del cuerpo si se supone que no existe roce
pero se mantiene el caudal msico real.

Espesor de desplazamiento *
Se define el espesor de cantidad de movimiento como la distancia a la que habra

que desplazar el contorno del cuerpo suponiendo que no hay roce pero se mantiene el flujo de
cantidad de movimiento del flujo viscoso es decir:
Espesor de cantidad de movimiento

Tanto el espesor de la capa lmite como el espesor de desplazamiento y el espesor de

cantidad de movimiento son funciones de la coordenada x
5.3. Cantidad de movimiento lineal / Ec. de von Karman
Resolver las ecuaciones de Navier Stokes analticamente es prcticamente imposible,

salvo en casos muy simplificados, se debe tener una forma alternativa de resolver el problema
en forma aproximada. Una forma de resolver este tipo de problemas es aplicando la ecuacin
de cantidad de movimiento sobre un elemento diferencial de capa lmite y realizando
aproximaciones sobre el perfil de velocidades tanto dentro como fuera de la capa lmite.
Elemento diferencial dentro de la capa lmite.
Las fuerzas externas segn x que actan sobre el elemento diferencial de la figura son:
Fuerzas externas sobre un elemento de la capa lmite.

Esta fuerza neta debe ser igual al flujo neto de cantidad de movimiento que sale del
volumen de control, es decir:
Flujo cantidad de movimiento a travs del VC.
La ecuacin de continuidad para el volumen de control es:
De donde simplificando y reordenando resulta:

Esta ecuacin se denomina ec. Integral de la cantidad de movimiento de von Karman.

Para el caso de la placa delgada, donde (dp/dx) = 0, se cumple que U = cte., es decir, U
U(x).
En trminos de * y , y suponiendo que la variacin de presin dentro de la capa

lmite es igual a la variacin fuera de la capa lmite:
5.3.1. Para el caso de la placa plana delgada resulta
Integrando w sobre toda la superficie se obtiene el arrastre que el fluido ejerce sobre
el cuerpo.
En forma general, para calcular el espesor de la capa lmite sobre una placa plana que
se encuentra inmersa en un flujo laminar, incompresible y permanente se debe:
Utilizar el gradiente de presiones (dp/dx) determinado para el flujo exterior a

la capa lmite.
Definir o aceptar una forma razonable del perfil de velocidades dentro de la

capa lmite.
Determinar w como (du/dy)y=0.

VI. DEMOSTRACION DE FORMULAS DE CANALES
6.1. Ecuacin de friccin.
Supngase un canal de seccin cualquiera como se ilustra en la (Fig. 1.22), donde el

flujo es uniforme, la velocidad y el tirante permanecen constantes respecto al espacio.
Diagrama para obtener la frmula de Chezy, flujo uniforme y permanente.

Dnde:
W = Peso del volumen elemental de agua
E = Empuje hidrosttico
d = Tirante profundidad del agua en el canal
L = Longitud del volumen elemental de agua
= Angulo de inclinacin del fondo del canal respecto a la horizontal
= Peso especfico del lquido

= Esfuerzo cortante debido a la friccin del agua con el fondo
P = Permetro mojado
AH = rea hidrulica
Con referencia en el volumen elemental de lquido, mostrado en la figura (en color

azul), de seccin transversal constante AH (flujo uniforme) y de longitud L. El volumen se
considera en equilibrio, puesto que el flujo es Uniforme Y Permanente
(Aceleracin igual a cero) Y, estableciendo la ecuacin de equilibrio en la direccin del

flujo (Direccin x, paralela al fondo del canal), tenemos:
E1 Wsen E2 Ff 0 1
Agrupando:
E1 E2 Wsen Ff 0 2
Como:
E1 E2 , se eliminan mutuamente
Y
Como el volumen elemental de fluido es igual a L AH , entonces:

W L AH
Sustituyendo estas igualdades en la ecuacin 2, tenemos:
L AH sen - p L = 0 - - - - (3)
Despejando, de esta ltima ecuacin, el esfuerzo cortante :

L AH sen
---- (4)
p L
A sen
H --- (5)
p

AH
R (Radio hidrulico)
p
Entonces la ecuacin 5 queda:
r sen --- (6)
Ahora, observemos en la siguiente figura:
L
h
Dnde:
sen h
L
y Tan h S (gradiente hidrulico)
L
Entonces, vemos que cuando es muy pequeo ( 10 . Por consiguiente Sustituyendo

o)
en la ecuacin 6 tenemos:
RS. (7)

Con esta ecuacin, podemos obtener el esfuerzo cortante medio que el flujo produce en
la pared del canal en funcin; del gradiente hidrulico, del radio hidrulico y del peso especfico
del fluido de que se trate.
Ahora, mediante el anlisis dimensional obtendremos una expresin para
determinar el esfuerzo cortante , en funcin de:
La profundidad del agua en el canal d la rugosidad relativa D , la densidad

rugosidad relativa D , La densidad , viscosidad del lquido y, la velocidad
del flujo V .

t = ( )

Estableciendo su ecuacin dimensional:

2
0 = ( )(
2 4 2
)( )( (

Agrupando magnitudes iguales:
FL2T 0 (LaLbL4c L2d )()(F c F d )(T bT 2cT d

Entonces las ecuaciones dimensinales son las siguientes:
Para L: a + b - 4c 2d = -2
Para F: c + d = 1
Para T: -b + 2c +d = 0
Resolviendo el sistema de ecuaciones anterior:
Observemos que, tenemos 4 incgnitas y solo 3 ecuaciones, por lo que para resolver
el sistema, se requiere que una de las incgnitas sea considerada como variable
independiente y, las tres restantes, sean dependientes de esta.
Considerando al tirante d como

variable independiente, tenemos:
c = 1- d
b= 2 d
a=-d
Sustituyendo estos valores o resultados en la ecuacin 8,

tenemos:

Agrupando, respecto a su exponente
Igualando la ecuacin 7 con la ecuacin 9, tenemos:
Despejamos a la velocidad V.
Como:
Y si hacemos:

Constante que queda en funcin del nmero de Reynolds, de la aceleracin de

la gravedad y de la rugosidad relativa de la superficie del canal.
Finalmente la ecuacin 10 queda:
= CRS .. Siendo esta la ecuacin de Chezy
Esta ecuacin fue obtenida por Chezy en 1775, la cual no pudo ser utilizada por la dificultad de
obtener un valor confiable del coeficiente C, fue obtenida originalmente para su aplicacin en canales
y su validez se restringe al flujo uniforme.

6.2. Ecuacin de la cantidad de movimiento o momentum
En una seccin de un canal, en la cual pasa un caudal Q con una velocidad V, la

cantidad de movimiento en la unidad de tiempo, se expresa por:
Cantidad de movimiento = QV
Dnde:
= coeficiente de Bussinesq (ver seccin 3.7).
V = velocidad media
A = rea total
= densidad del fluido
Q = caudal
Consideremos un tramo de un canal de seccin transversal cualquiera, por ejemplo,

donde se produce el resalto hidrulico y el volumen de control limitado por las secciones 1 y
2 (antes y despus del resalto), por el piso del canal y por la superficie libre, como se
muestra en Figura
Volumen de Control Para Definir la Ecuacin de la Cantidad de Movimiento.

La variacin de la cantidad de movimiento entre las secciones 1 y 2 ser:
Dnde:
FP1 , FP2 = fuerza de presin actuando en las dos secciones.
W = peso del fluido (Wsen, peso del fluido en el sentido del movimiento, ver Fig. 5-8)
Ff = fuerza externa total de resistencia que se opone al movimiento.
Esta ecuacin es conocida como la ecuacin de la cantidad de movimiento o
momentum.
6.3. Ecuacin de Manning.
En 1889 el ingeniero irlands Robert Manning presenta una ecuacin para determinar el
valor de C, en funcin del radio hidrulico y la rugosidad del material de que se
construya el canal.
La expresin para el sistema ingls es:
1.486R 1 / 6
C
n
(1.23)
Para el sistema mtrico la expresin de C es:
R1 / 6
C
n
(1.24)
Sustituyendo el valor de C de Manning en la ecuacin (1.16) de Chezy para calcular la

velocidad se tiene:
V C SR Ecuacin de Chezy
R1 / 6 y sustituyendo:
Para el sistema mtrico: C
n
R1/ 6 1/ 2 1/ 2 R 1/ 61/ 2 1/ 2 R 2 / 3 1/ 2
V R S S S
n n n

1 2 / 3 1/ 2
V R S
n
Ecuacin de Manning para calcular la velocidad en canales abiertos y cerrados sistema

mtrico.
Dnde:
V velocidad media del agua en canales con rgimen uniforme, en m/seg.
n coeficiente de rugosidad de Manning.
R radio hidrulico, en m.
S pendiente de la lnea de energa, que corresponde a la del fondo por
estar en rgimen uniforme.
Para el sistema ingls: .sustituyendo en la ecuacin de


1.486R1/ 6 1/ 2 1/ 2 1.486R1/ 61/ 2 1/ 2 1.486R 2 / 3 1/ 2
V C RS R S S S
n n n
1.486 2 / 3 1/ 2
V R S
n
Ecuacin de Manning para determinar la velocidad en el sistema ingls.

Tabla 6. Valores del coeficiente n de Manning.
Valores
Material
Mnimo Normal Mximo
Arroyo de montaa con
muchas piedras. 0.035 0.040 0.050
Tepetate (liso y uniforme). 0.025 0.035 0.040
Tierra en buenas condiciones. 0.017 0.020 0.025
Tierra libre de vegetacin. 0.020 0.025 0.033
Mampostera seca. 0.025 0.030 0.033
Mampostera con cemento. 0.017 0.020 0.025
Concreto. 0.013 0.017 0.020
Asbesto cemento. 0.09 0.010 0.011
Polietileno y PVC. 0.007 0.008 0.009
Fierro fundido (Fo. Fo). 0.011 0.014 0.016
Acero. 0.013 0.015 0.017
Vidrio, cobre. 0.009 0.010 0.010
El clculo del gasto en el diseo de canales, para este tipo de rgimen, puede plantearse la
ecuacin de continuidad (1.25) y la ecuacin de Manning (1.23) sistema mtrico y la (1.24)
para el sistema ingls.
Q AV
1 2 / 3 1/ 2
V R S
n Sustituyendo el valor de la V en la ecuacin
anterior, tenemos:
1
Q A R 2 / 3 S 1/ 2 Sistema mtrico.
n
1.486
Q AR 2 / 3 S 1 / 2 Sistema ingls.
n

Ordenando los trminos conocidos en la ecuacin queda:

Qn 2 / 3
AR
S 1/ 2
(1.30)
Ecuacin general para el diseo hidrulico de canales en el sistema mtrico.
Donde: Q Gasto en m3/seg, es dato.
n Coeficiente de rugosidad de Manning, es dato.
h
S pendiente hidrulica ( S ) del canal, es dato.
L
A rea hidrulica del canal en m2.
En el sistema ingls la formula general es la misma lo nico que cambia es el valor del
coeficiente C que vale 1.486 pies 1/3/seg, en lugar de 1 m1/3/seg.
Qn
AR 2 / 3
1.486S 1/ 2
(1.31)
Estas ecuaciones (1.30 y 1.31) son importantes para el anlisis y clculo de los canales
que funcionan con movimiento uniforme. En estas ecuaciones los datos conocidos son el
gasto (Q), la pendiente hidrulica (S) y el coeficiente de rugosidad (n) de Manning.
Por lo tanto el primer miembro de la ecuacin muestra una relacin entre el Q, S, n y el
segundo miembro de la ecuacin depende solamente de la geometra de la seccin
transversal del canal. Si AR 2 / 3 tuviera valores siempre crecientes con la profundidad,
como sucede en la mayora de los casos, para cada valor del primer miembro existira
solamente una profundidad capaz de mantener el escurrimiento uniforme, este es el
tirante normal ( d n ).
Es conveniente sealar que a partir de la ecuacin de Manning podemos calcular la

pendiente hidrulica del canal:
En unidades mtricas y a partir de la ecuacin 1.24, se procede a despejar la pendiente:
2
Vn
S 2/3
1
V R 2 / 3 S 1/ 2
n R
(1.32)
En unidades inglesas:
2
1.486 2 / 3 1/ 2 Vn
V R S S
1.486R
2/3
n
(1.33)
Donde:

S = pendiente hidrulica del canal, adimensional.

V velocidad media del agua en m/seg.
n =coeficiente de rugosidad de Manning.
Tambin a partir de la ecuacin de Chezy podemos calcular la pendiente hidrulica

siempre y cuando contemos con el valor de C, V y R.
V C RS elevando al cuadrado ambos miembros de la

ecuacin.

V 2 C RS
2
V 2 C 2 RS Despejando la pendiente S.
V2
S
C2R
(1.34)
Dnde:

V velocidad media del agua en m/seg.

C coeficiente de resistencia a la friccin de Kutter, Bazin o de
Manning.
http://es.slideshare.net/EnriqueDilmanKent/capa-limite?related=1

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CAPA LIMITE, PARADOJA D ALEMBERT, DEMOSTRACION DE FORMULAS DE CANALES

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