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PROYECTO DE FSICA II

Lmpara giratoria
[Mecnica de fluidos]

Curso:

Fsica II

Docente:

Msc. Serafn Gutierrez Atoche

Discente:
COSTUMBRE RELIGIOSA: Procesin del Seor de los
Descripcin del Proyecto:
Es un tambor o cilindro vertical giratorio, de material resistente al calor, o que deja pasar
algo de luz a travs de agujeros con formas de figuras o siluetas, lleva en su interior una
vela que produce calor suficiente para que caliente el aire, a su vez ste baje su densidad
y con ello, su peso especfico, con lo cual el aire se volver menos denso y tender a
ascender, saliendo por las hlices, haciendo que ascienda el aire caliente y salga por las
rendijas de las aspas de una hlice hacindolas girar y moviendo el tambor, esto hace
que las figuras produzcan la sensacin de imgenes que danzan o se mueven.
La lmpara por lo tanto es accionada por un motor de calor basado en el calor transmitido
por conveccin que mueve la hlice que a su vez produce el efecto llamativo de imgenes
en movimiento.

Fundamento Terico

Peso especfico (Densidad de peso)

Es la propiedad que nos indica cunto pesa una unidad de volumen de una sustancia
(puede ser gas, lquido o slido).

Robert L. Mott en su libro Mecnica de fluidos define el peso especfico como "...la
cantidad de peso por unidad de volumen en una sustancia...". Hay que tener en cuenta
que peso es una unidad de fuerza, por lo tanto es correcto y claro hablar de la "cantidad
de peso", aunque para muchas personas esto no sea normal o frecuente.

El peso especfico de una sustancia homognea es la divisin entre el peso que tiene una
sustancia y el volumen que est ocupando y se representa con la letra griega gamma ()

Donde:
- es el peso especfico
- P es el peso
- V es el Volumen
Cuando se utiliza la palabra especfico a una magnitud fsica, se indica que es por
unidad de masa. De acuerdo a lo anterior, peso especfico debera ser el peso de una
unidad de masa, y no el peso de una unidad de volumen como se denomina realmente.
Es decir, se debera llamar de manera correcta densidad de peso, pero est aceptado
el uso de peso especfico.
Autores tales como Rober L. Mott y Kurt C. Rolle aceptan la definicin de peso especfico,
aunque este trmino como tal no es aceptado por algunos debido a lo ya dicho, indicando
entonces que su denominacin correcta sera "densidad de peso". Sin embargo, en la
mayora de la literatura se encuentra y es aceptado an el trmino "peso especfico".
En el sistema internacional la unidad utilizada para la densidad es el N/m3.
En la mecnica de fluidos, entonces se encuentra que el peso especfico nos define
cunto pesa el fluido que ocupa una unidad de volumen. Se debe aclarar que en los
fluidos no siempre tenemos densidad constante (por lo tanto es constante el peso
especfico) a lo largo del fluido, aunque cuando se toman pequeas cantidades del fluido,
se puede asumir este con peso especfico constante.
Entonces, de lo dicho anteriormente, se desprenden varias conclusiones:
- El peso especfico depende de la gravedad. Lo anterior quiere decir, contrario a lo que
ocurre con la densidad, el peso especfico de una sustancia no es constante si hay
variaciones en la aceleracin gravitacional.
- El peso especfico es una propiedad extensiva.
- El peso especfico vara con la presin y la temperatura de una determinada sustancia.
Lo anterior debido a que los cambios de temperatura y/o presin pueden hacer que una
sustancia se expanda o se comprima, pudiendo as tener una cantidad diferente de masa
en una unidad de volumen, lo que hara que variara el peso de una unidad de volumen.
Tambin se puede definir:

Es decir, el peso especfico vara dependiendo de que se produzcan variaciones en la


gravedad o en la densidad y temperatura.

Sistema de Hlice

La hlice es un dispositivo constituido por un nmero variable de aspas o palas (2, 3, 4...) Que al girar
alrededor de un eje producen una fuerza propulsora. Cada pala est formada por un conjunto de perfiles
aerodinmicos que van cambiando progresivamente su ngulo de incidencia desde la raz hasta el extremo
(mayor en la raz, menor en el extremo).
La hlice est acoplada directamente o a travs de engranajes o poleas (reductores) al eje de salida de
un motor (de pistn o turbina), el cual proporciona el movimiento de rotacin.

Aunque en principio las hlices se construyeron de madera, actualmente se fabrican con


materiales ms ligeros y resistentes. El empleo de hlices como elemento propulsor en
aviacin ha decado por la progresiva utilizacin de la propulsin por turbinas de gas,
cada vez ms potentes, ligeras, y con consumos ms ajustados. No obstante, aunque la
propulsin por hlice es poco utilizada en aviacin comercial, su uso est generalizado
en aviones ligeros.
Funcionamiento de la hlice.

Los perfiles aerodinmicos que componen una hlice estn


sujetos a las mismas leyes y principios que cualquier otro
perfil aerodinmico, por ejemplo un ala. Cada uno de estos
perfiles tiene un ngulo de ataque, respecto al viento
relativo de la pala que en este caso es cercano al plano de
revolucin de la hlice, y un paso (igual al ngulo de
incidencia). El giro de la hlice, que es como si se hicieran
rotar muchas pequeas alas, acelera el flujo de aire hacia el
borde de salida de cada perfil, a la vez que deflecta este
hacia atrs (lo mismo que sucede en un ala). Este proceso
da lugar a la aceleracin hacia atrs de una gran masa de
aire, movimiento que provoca una fuerza de reaccin que
es la que propulsa el avin hacia adelante.

Las hlices se fabrican con "torsin", cambiando el ngulo de incidencia de forma


decreciente desde el eje (mayor ngulo) hasta la punta (menor ngulo). Al girar a mayor
velocidad el extremo que la parte ms cercana al eje, es necesario compensar esta
diferencia para producir una fuerza de forma uniforme. La solucin consiste en disminuir
este ngulo desde el centro hacia los extremos, de una forma progresiva, y as la menor
velocidad pero mayor ngulo en el centro de la hlice se va igualando con una mayor
velocidad pero menor ngulo hacia los extremos. Con esto, se produce una fuerza de
forma uniforme a lo largo de toda la hlice, reduciendo las tensiones internas y las
vibraciones.

Un punto crtico en el diseo radica en la velocidad con que giran los extremos, porque si
est prxima a la del sonido, se produce una gran disminucin en el rendimiento. Este
hecho pone lmites al dimetro y las r.p.m. De las hlices, y es por lo que en algunos
aviones se intercala un mecanismo reductor basado en engranajes o poleas, entre el eje
de salida del motor y la hlice.

La fuerza de propulsin del aeroplano est directamente relacionada con la cantidad de


aire que mueve y la velocidad con que lo acelera; depende por tanto del tamao de la
hlice, de su paso, y de su velocidad de giro. Su diseo, forma, nmero de palas,
dimetro, etc. Debe ser el adecuado para la gama de velocidades en que puede operar
el avin. Una hlice bien diseada puede dar un rendimiento de hasta 0,9 sobre un ideal
de 1.

Con independencia del nmero de palas (2, 3, 4...), las hlices se clasifican bsicamente
en hlices de paso fijo y hlices de paso variable. Se denomina paso de la hlice al ngulo
que forma la cuerda de los perfiles de las palas con el plano de rotacin de la hlice.
Materiales
Latas de gaseosa.
Alambre galvanizado.
Alambre de cobre.
Destornillador
Alicate
Martillo
Cuchillo
Lima de fierro
Alfileres
Base de melamine.
Velas
Encendedor
Pintura en Spray

Procedimiento

Se sacan las tapas de las latas, esto se logra raspndola con la lima de fierro hasta que
se salga fcilmente. Luego se marca en la base de una de ellas, una pequea
protuberancia donde se apoyar la base.
Se construye con el alambre galvanizado una estructura que resista la lata abierta y en la
punta se amarra con alambre de cobre un alfiler de tal manera que tenga libertad de girar.

Posteriormente se enciende la vela y se le coloca debajo del molinete.


Estos son todos los pasos necesarios para que se demuestre el fenmeno fsico y
comience a girar el molinete.
Observaciones:

Mediante la ejecucin del proyecto se observa la comprobacin del fenmeno de


ascensin de los fludos menos densos sobre aquellos ms densos.
Se comprueba que al calentar el aire, ste se expande y disminuye su densidad,
por lo que crea corrientes hacia arriba que causan un movimiento circular en la
lmpara.

Referencias:

https://fisicadiaria.wordpress.com/2010/11/24/%C2%BFcomo-funcionan-los-
globos-aerostaticos/
http://mecanicadefluidos2013.blogspot.pe/2014/10/peso-especifico.html
Mott, Robert L. Mecnica de fluidos (sexta edicin). Pearson Educacin, Mxico
2006. Area: ingeniera. ISBN: 970-26-0805-8.
Kurt C. Rolle. Termodinmica (sexta edicin). Pearson Educacin, Mxico, 2006.
Area: Ingeniera. ISBN: 970-26-0757-4.

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