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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Crear, disear y construir un prototipo de una celosa que funcione como puente y ofrezca
la mayor capacidad resistente a carga; usando como material principal palitos de helado.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Conseguir que la celosa cumpla con la precisin, dimensiones y especificaciones
establecidas en el concurso.
Utilizar la menor cantidad de palitos posible brindando rigidez y seguridad a la
estructura.
Implementar y conocer la capacidad resistente de prototipos a base materiales de
fcil acceso.
Conocer e implementar en la celosa los funcionamientos de los puentes tipo arco.
Comprender el funcionamiento de cada parte que conforma la estructura.
INTRODUCCIN
En general la presente investigacin hace referencia al diseo de un prototipo de una
celosa de puente en forma de arco donde se mantiene de manifiesto un tema muy
importante para el desarrollo de la ingeniera, para la innovacin de nuevos tipos y
estructuras que se van creando ya sea para generar un buen resultado y desempeo o
tambin para dar a conocer nuevos estilos. Es decir que corre la imaginacin al crear
nuevos diseos, aplicando mtodos de diseo para rigidizar la estructura, aprovechando
las propiedades constructivas de los materiales empleados en la etapa de ensamble. Dando
a conocer trminos que se utilizan en el campo de la ingeniera y tambin la clasificacin
de los puentes en forma de arco, y las formas de construccin que se toman al construir
dicho puente.
A travs de los aos se ha intensificado el desarrollo de la tcnica de dos aspectos: el
diseo y la construccin. Aparecen adems nuevos materiales de incalculable valor para
la conquista de mayores luces: El acero y el hormign armado, estos dos materiales han
desplazado casi por completo a las construcciones de albailera y de manera absoluta a
las de fierro fundido. Hoy en da, el anlisis de una estructura se ha tornado muy analtico
y exacto, debido a la rigurosidad que exige disear un puente; es por eso que el estudio
del anlisis de estructuras se basa en conocimientos de la fsica, matemtica y
especficamente esttica, aplicando varias leyes de equilibrio para as poder determinar
un balance entre la carga y la resistencia de la estructura formada nicamente por
armaduras.
Descripcin de la estructura y el porqu de la configuracin:
La estructura del puente se encuentra conformada por una celosa que consta de dos
apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se hace una estructura con forma de arco
biarticulado con rigidez flexional con la que se transmiten las cargas. El tablero se
encuentra apoyado y soportado en general por una estructura vigada o bien se proyecta
como un puente losa. Las vigas o losas construidas con palos de helado se encuentran
apoyadas sobre columnas llamadas montantes, las que cumplirn la funcin de descargar
el arco. Es decir, el tablero con sus montantes trabajaran como un puente viga o losa
independientemente del trabajo estructural del arco.
La configuracin del puente fue seleccionada en forma de arco tomando como base
teoras de diseo en celosas horizontales con cargas gravitatorias verticales como el caso
de Howe y Pratt y teoras de esttica, de la misma manera tomando en cuenta previo un
anlisis, los criterios de funcionamiento de una estructura en forma de arco.
La mejor forma de tratar con las fuerzas es disiparlas o transferirlas, es decir las fuerzas
deben ser llevadas de un rea dbil a un rea ms fuerte, por lo cual se cumple en la
estructura en forma de arco, brindndole una mayor capacidad resistente a la estructural.
Trabajando en primera instancia la parte central en forma de arco y posteriormente los
diagonales presentes en cada nodo.
Un aporte primordial a la resistencia, es la existencia de diagonales presentes en toda la
estructura principal, brindndole mayor rigidez.
El diseo del arco, es un semicrculo, por lo cual desva naturalmente el peso de la cubierta
del puente hacia los estribos.
Los puentes de arco estn siempre bajo compresin por lo cual en nuestro diseo la fuerza
de compresin empuja hacia fuera a lo largo de la curva del arco hacia los estribos. Esta
propiedad de los arcos hace que en su construccin puedan utilizarse materiales sin
resistencia a la traccin, aun para luces importantes.
Para el caso de la tensin en un arco es insignificante. La curva natural que presenta arco
y su capacidad de disipar la fuerza hacia afuera reduce grandemente los efectos de la
tensin en la superficie inferior del arco. Cuanto mayor sea el grado de curvatura.
Los efectos de la tensin en la superficie inferior son mayores, la forma del arco es todo
lo que necesita para disipar con eficacia el peso del centro de la cubierta hacia los estribos
por lo cual nuestro diseo garantizara una mayor capacidad resistente.
La curva de presiones coincide geomtricamente con la directriz por lo cual el arco
trabajara prcticamente sin flexionarse. Por lo cual la reaccin de apoyo ser tangente a
la directriz en la seccin de arranque. La reaccin presentara una fuerza vertical que
equilibrara a las cargas y otra horizontal de empuje. Estas reacciones darn una resultante
de apoyo que coincide con la tangente al eje del arco.
La directriz ser antifunicular de las cargas y la distancia entre apoyos es invariable.
MARCO TERICO
El trmino puente, se utiliza para describir a las estructuras viales, con trazado por encima
de la superficie, que permiten vencer obstculos naturales como ros, quebradas,
hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc. Por su parte, el
trmino viaducto, est generalmente reservado para el caso en que esas estructuras viales
se construyan por necesidades urbanas o industriales (como los pasos elevados dentro de
las ciudades o de los complejos industriales), o para evitar el cruce con otras vas de
comunicacin (como los intercambiadores de trnsito en las autopistas) adems el
viaducto se compone de gran nmero de vanos sucesivos. Una pasarela, es una obra
reservada a los peatones o dispuesta para soportar canalizaciones. Un pontn, es un puente
de dimensiones pequeas (del orden de 3 a 10 metros).
Partes de un Puente Los puentes constan fundamentalmente de dos partes: la
superestructura y la infraestructura. Superestructura: Es la parte del puente en donde acta
la carga mvil, y est constituida por:
Tablero.
Vigas longitudinales y transversales.
Aceras y pasamanos.
Capa de rodadura.

De acuerdo con el uso y disposicin de las cargas conviene una u otra tipologa o
disposicin de montantes verticales y diagonales. Algunas de las tipologas ms usadas
se conocen por el nombre propio de las personas que las patentaron o estudiaron en detalle
por vez primera.
En las celosas horizontales con cargas gravitatorias verticales generalmente el cordn
superior (conjunto de barras horizontales o inclinadas situadas ms arriba) est sometido
a esfuerzos de compresin, mientras que el cordn inferior est sometido a esfuerzos
de traccin. En cambio, los montantes y las diagonales presentan ms variabilidad. Segn
la inclinacin de las diagonales a uno u otro lado pueden estar todas traccionadas, todas
comprimidas, con compresiones y tracciones alternas, o con una distribucin de esfuerzos
an ms compleja. El esfuerzo de los montantes a su vez suele ser contrario al de las
diagonales adyacentes, aunque esto no es una regla general.

Celosa Howe, fue patentada en 1840 por William Howe, aunque ya haba sido usada
con anterioridad. Se us mucho en el diseo de celosas de madera, est compuesta
por montantes verticales entre el cordn superior e inferior. Las diagonales se unen
en sus extremos donde coincide un montante con el cordn superior o inferior
(formando 's). Con esa disposicin las diagonales estn sometidas a compresin,
mientras que los montantes trabajan a traccin.
Esta tipologa no constituye un buen diseo si toda la celosa es del mismo material.
Histricamente se us mucho en la construccin de los primeros puentes de ferrocarril.
Con la disposicin Howe se lograba que los elementos verticales que eran metlicos y
ms cortos estuviera traccionados, mientras que las diagonales ms largas estaban
comprimidas, lo cual era econmico puesto que los elementos metlicos eran ms caros
y con la disposicin Howe se minimizaba su longitud.

Celosa Pratt: Originalmente fue diseada por Thomas y Caleb Pratt en 1844,
representa la adaptacin de las celosas al uso ms generalizado de un nuevo material
de construccin de la poca: el acero. A diferencia de una celosa Howe, aqu las
barras estn inclinadas en sentido contrario (ahora forman V's), de manera que las
diagonales estn sometidas a traccin mientras que las barras verticales estn
comprimidas.
Eso representa ventajas si toda la celosa es de acero, ya que los elementos traccionados
no presentan problemas de pandeo aunque sean largos mientras que los sometidos a
compresin si pueden presentar pandeo, lo que obliga a hacerlos de mayor espesor. Puesto
que el efecto del pandeo es proporcional a la longitud de las barras interesa que los
elementos ms cortos sean los que sufren la compresin. La celosa Pratt puede presentar
variaciones, normalmente consistentes en barras suplementarias que van desde las
diagonales hasta el cordn superior, dichas barras son usadas para reducir la longitud
efectiva de pandeo
FUNCIONAMIENTO DEL PUENTE TIPO ARCO
La diferencia ms grande entre los puentes es la distancia que pueden cruzar en un solo
palmo. Un puente arco seguramente puede atravesar hasta 240 a 300m.

La diferencia que un puente de arco pueda atravesar distancias mayores que un puente de
viga se debe a las dos fuerzas importantes que son la compresin y la tensin.
Los arcos son verdaderamente una forma natural de puente. Es la forma de la estructura
que le da su fuerza. Un puente de arco no necesita soportes o cables adicionales. De hecho,
un arco hecho de piedra incluso no necesita mortero.
Bajo tablero. El tablero est encima del arco que es quien soporta el peso del puente.
Sobre tablero. El arco soporta el peso del tablero del que est colgado.

Piedra, ladrillo y otros de tales materiales son resistente a la compresin y un tanto por lo
que, en cizalla, pero no pueden resistir mucha fuerza en tensin. Como resultado, arco de
la albailera puentes estn diseados para estar constantemente bajo compresin, la
medida en que es posible. Cada arco se construye sobre un marco de apuntalamiento
temporal, conocida como una de centrado. En los primeros puentes de arco de
compresin, una piedra angular en la mitad del puente llev el peso del resto del puente.
El ms peso que se puso en el puente, ms fuerte se convirti en su estructura.
En el caso de albailera en puentes se utilizan una cantidad de material de relleno por
encima del arco con el fin de aumentar este peso muerto en el puente y evitar tensiones
que se produzcan en el anillo de arco como las cargas se mueven a travs del puente.
Otros materiales que se utilizaron para construir este tipo de puente eran de ladrillo y
hormign en masa. Cuando se utiliza mampostera los ngulos de las caras se cortan para
reducir al mnimo las fuerzas de cizallamiento.
Arcos de mampostera tradicionales son generalmente duraderos y algo resistente a la
liquidacin o el menoscabo. Sin embargo, en relacin a las alternativas modernas, estos
puentes son muy pesados, que requieren extensas bases. Tambin son caras de construir
all donde los costos laborales son altos.

Secuencia de construccin

Cuando los arcos se fundan en una cama de la corriente del agua se desva y las
gravas excavado a un buen equilibrio. A partir de este los embarcaderos de la
fundacin se plantean a la base de los arcos, un punto conocido como el arranque.
Cimbra de centrado se fabrica, por lo general de madera y tableros. Dado que cada
arco de un puente de mltiples arcos impondr un empuje sobre sus vecinos, es
necesario ya sea que todos los arcos del puente ser criados en el mismo tiempo, o
que se utilizan muelles muy amplios. El empuje desde el extremo arcos se toma
en la tierra por zapatas en las paredes del can, o por grandes planos inclinados
que forman rampas para el puente, que tambin puede estar formado de arcos.
Los varios arcos se construyen sobre el centrado. Una vez que el barril bsica arco
se construye, los arcos se estabilizan con mampostera de relleno entre los arcos,
que puedan darse en los cursos de bonos en ejecucin horizontal. Estos pueden
formar dos paredes, conocidos como las enjutas, que luego son rellenados con
material suelto y escombros.
La carretera est pavimentada y muros de parapeto protector limitar el trfico en
el puente.

Tipos de puente de arco

Corbel puente de arco

Mnsula arco construido con mampostera ciclpea, en el puente Arkadiko griega


Mnsula arco en la forma de un tringulo issceles, el apoyo del puente de
Eleuthera griega
Un arco voladizo con la mampostera sin recortar
Un arco de mnsula con la mampostera se corta en forma de arco
El puente de arco de mnsula es de mampostera o piedra, puente, donde cada vez ms
elevados voladizos curso un poco ms que el curso anterior. Los pasos de la mampostera
se pueden recortar para hacer el arco tiene una forma redondeada. El arco de mnsula no
produce empuje, o presin hacia el exterior en la parte inferior del arco, y no se considera
un arco verdadero. Es ms estable que un arco verdadero, ya que no tiene este empuje.
La desventaja es que este tipo de arco no es adecuado para grandes luces.

Acueductos y viaductos del canal

Romano Pont-Saint-Martin
Los tres pisos romanos Pont du Gard acueducto
El puente de arco rebajado romano en Limyra
En algunos lugares es necesario para abarcar una gran brecha en una elevacin
relativamente alta, por ejemplo, cuando un canal o el agua de alimentacin debe abarcar
un valle. En lugar de la construccin extremadamente grandes arcos, o columnas de apoyo
muy altos, una serie de estructuras arqueadas estn construidos uno encima de otro, con
estructuras ms amplias en la base. Ingenieros civiles romanos desarrollaron el diseo y
las estructuras construidas con materiales altamente refinados slo simples, el equipo y
las matemticas. Este tipo todava se usa en viaductos canales y carreteras, ya que tiene
una forma agradable, especialmente cuando atraviesa el agua, como los reflejos de los
arcos forman una impresin visual de crculos o elipses.

Cubierta puente de arco

Estos puentes del ro de Harlem son puentes de arco de la cubierta admitidos.


El tramo central de la cubierta del puente de Fremont se suspende y la cubierta
acta como un lazo, mientras que los tramos laterales de la cubierta son
compatibles.
Este tipo de puente comprende un arco donde la cubierta est completamente por encima
del arco. El rea entre el arco y la cubierta se conoce como el tmpano. Si el tmpano es
slido, por lo general en el caso de una fbrica o puente de piedra, el puente se llama un
puente de arco cerrado-spandrel. Si la cubierta se apoya en una serie de columnas
verticales que se alzan desde el arco, el puente es conocido como un puente de arco de
abierto-enjuta. El Alexander Hamilton Bridge es un ejemplo de un puente de arco de
abierto-enjuta. Por ltimo, si el arco apoya la cubierta slo en la parte superior del arco,
el puente se llama un puente de arco catedral.
Ver tambin la categora: puentes de arco de cubierta Ver tambin: Cronologa de tres
arcos del puente de cubierta apoyada ms larga se extiende

A travs de puente de arco

Este tipo de puente comprende un arco que soporta la cubierta por medio de cables de
suspensin o barras de unin. El Sdney Bridge es un puente a travs del arco que usa un
tipo de arco de celosa.
Este travs de puentes de arco est en contraste con puentes de suspensin que utilizan la
catenaria en tensin a la que los cables antes mencionados o barras de unin estn unidas
y suspendidas.

Puente de arco atirantado

Tambin conocido como un arco de cuerda de arco, este tipo de puente de arco incorpora
un lazo entre dos extremos opuestos del arco. El lazo es capaz de resistir las fuerzas de
empuje horizontal que normalmente se ejercen sobre los pilares de un puente de arco

El uso de materiales modernos

Puentes de arco ms modernos estn hechos de hormign armado. Este tipo de puente es
apropiado cuando un centrado temporal puede ser construido para soportar las formas, el
acero de refuerzo y concreto sin curar. Cuando el hormign se establece suficientemente
continuacin, se retiran las formas y cimbras. Tambin es posible construir un arco de
hormign armado de hormign prefabricado, donde el arco est construido en dos mitades
que despus se inclin uno contra el otro.
Muchos puentes modernos, de acero o de hormign armado, a menudo tienen un poco de
su carga de tensin dentro de su estructura. Esto reduce o elimina el empuje horizontal en
contra de los pilares y permite su construccin en un terreno ms dbil. Estructuralmente
y analticamente no son verdaderos arcos, sino ms bien un haz con la forma de un arco.
Vase el puente de arco de celosa para ms informacin sobre este tipo.
Una evolucin moderna del puente de arco es el lapso de tiempo a travs del puente del
arco. Esto ha sido posible gracias a la utilizacin de materiales ligeros que son fuertes en
la tensin, tales como el acero y el hormign pretensado.
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Estudio y proyecto de puentes de hormign armado. Somenson, Hector M.
Ediciones Daz de Santos, 2015

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