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NIVEL: Quinto.
DOCENTE: Ing. Juan Castro.
Fecha de entrega:
Lunes, 15 de Mayo del 2017
Determinar y verificar los distintos tipos de transmisin de los vehculos, determinar los
componentes del embrague as como su funcionamiento, desmontaje y montaje.
2. Objetivos Especficos.
3. Marco Terico.
Tipos de Transmisin
SISTEMA DE TRACCION DELATERA.
La traccin delantera es el sistema en el que el par motor se transmite slo a
las ruedas delanteras. Es el mismo eje en el que se suele encontrar la direccin
del vehculo. Los vehculos de traccin delantera incorporan la mayora el diferencial en
la estructura de la caja de cambios.
Dentro de las ventajas de este tipo de traccin tenemos la liberacin de espacio
constructivo en el cap, que puede hacerse ms corto en beneficio del habitculo (slo
Fig. 3: Vehculo de prueba "Chevrolet Gran Vitara 3P Sport ", "Traccin 4x4-Permanente"
Este sistema se basa en la traccin permanente en uno de los ejes (delantero o trasero,
segn el fabricante), y el otro eje se conecta al motor mediante el sistema del cambio
segn la voluntad del conductor, o bien automticamente mediante un sistema
electrnico que detecta las condiciones de la va. Este tipo de traccin se utiliza ms
habitualmente en todo terrenos de gama media o econmica. En un sistema de traccin
total conectable sin diferencial central, la fuerza de traccin del motor se transmite al
cambio y de este a la caja de transferencia que reparte la transmisin a cada eje. Cuando
se selecciona 2WD,
Dentro de los vehculos usados en la prctica el Chevrolet Captiva blanco es que entra
dentro de este sistema ya que trabaja normalmente con un sistema de traccin delantera
pero cuando necesita se conecta la traccin a las 4 ruedas.
Plato de presin.
El plato o disco de presin sirve de acoplamiento del conjunto al volante de inercia y va
montado entre el disco de friccin y la carcasa. Entre el plato de presin y la carcasa van
montados los elementos de presin, que pueden ser muelles helicoidales o un diafragma.
Tambin denominado maza de embrague, se compone de un disco de acero en forma
de corona circular. Por una cara se une a la carcasa del mecanismo de embrague, a
travs de los muelles o diafragma, y por la otra cara se une a una de las caras del disco
de embrague.
Carcasa.
Es el elemento que sirve de cubierta al mecanismo de embrague, por el que se fija ste
al volante de inercia por medio de tornillos. En ella se alojan los distintos muelles o
diafragma que permitirn la presin del disco de embrague contra el plato de presin y
el volante motor.
Fig.8.. Carcasa del embrague
Cojinete de embrague.
Debido a la presin que ejercen stos sobre el plato de presin, cuando no actuamos
sobre el mecanismo de embrague, el disco de embrague est presionado entre el plato y
el volante motor. Por el contrario, cuando actuamos sobre el mecanismo de embrague
oprimimos dichos muelles, dejando de ejercer presin sobre el disco de embrague con la
consecuente interrupcin de la transmisin del par motor a la caja de velocidades.
ara ejercer la accin sobre los muelles, el sistema est provisto de unas patillas de
accionamiento. stas estn accionadas, en uno de sus extremos, por el mencionado
cojinete de embrague, y por el otro extremo actan sobre el plato de presin,
desplazndolo y actuando ste a su vez sobre dichos muelles. Estas patillas se basan en
el principio de la palanca para realizar tal funcin, teniendo como punto de apoyo la
propia carcasa.
Embrague de diafragma.
4. Equipo y Herramientas
Nombre Grfico
Plato de Presin
Disco de embrague
Rodamiento
Franela
Herramientas
Manual
5. Anlisis de resultados
Caso 8:
Desgaste del
plato opresor
Caso 13:
Contaminacin
por aceite
Caso 14:
Desgaste
desigual del
disco
El grupo encargado debe tener la maqueta del sistema de embrague y sus herramientas ubicar en
la mesa.
Analizar e identificar las herramientas que se necesitan para desmontar.
- Las vibraciones que son demasiado leves que no se notan durante el arranque, pueden
desarrollarse cuando el vehculo est en condicin de subida o en condicin de carga.
6. Conclusiones
Se concluye que en los vehculos hoy en da, se ha optado por tener la traccin
delantera, esto debido a la reduccin de materiales y reducir la prdida de
potencia que se empleaban para colocar los diferenciales.
Se concluye que existen varios tipos de embrague, pero el estudio solo los
realizamos en un embrague mono-disco debido a que este tipo de embrague es
empleado en la gran mayora de vehculos, pero lo que se diferencia entre uno y
otro vehculo es la posicin en la que se pueda encontrar el embrague, ya sea
debajo del motor junto al motor o detrs del motor.
7. Recomendaciones
Se recomienda utilizar las bases digitales para encontrar informacin sobre los
embragues especialmente manuales de fabricantes.
Se recomienda analizar de manera detallada las fallas observadas durante la prctica y
buscar posibles soluciones.
8. Anexos
9. Bibliografa