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RESOLVE:
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Publicado no Dirio Oficial da Unio de 15 de junho de 2016, Seo 1, pgina 56.
Retificado no Dirio Oficial da Unio de 24 de junho de 2016, Seo 1, pgina 140.
de referncia (vide seo 153.1) e o tipo de voo que o aerdromo processa no ano
corrente.
(1) Quanto ao nmero de passageiros processados:
(i) Classe I: aerdromo em que o nmero de passageiros processados seja inferior
a 200.000 (duzentos mil);
(ii) Classe II: aerdromo em que o nmero de passageiros processados seja igual ou
superior a 200.000 (duzentos mil) e inferior a 1.000.000 (um milho);
(iii) Classe III: aerdromo em que o nmero de passageiros processados seja igual
ou superior a 1.000.000 (um milho) e inferior a 5.000.000 (cinco milhes); e
(iv) Classe IV: aerdromo em que o nmero de passageiros processados seja igual
ou superior a 5.000.000 (cinco milhes).
(2) Quanto ao tipo de voo que o aerdromo processa no ano corrente:
(i) para os aerdromos enquadrados na classe I, conforme critrio constante em
pargrafo 153.7(b)(1), considera-se:
(A) Aerdromo Classe I-A aquele aerdromo que no processa voo regular; e
(B) Aerdromo Classe I-B aquele aerdromo que processa voo regular;
(ii) para os aerdromos enquadrados nas classes II, III e IV, conforme critrio
constante no pargrafo 153.7(b)(1), no h diviso quanto ao tipo de voo processado
no aerdromo.
(c) Em aerdromo novo, que possua menos de 3 (trs) anos de operao, o operador
de aerdromo deve declarar ANAC a classe em que pretende operar.
(1) A classe atribuda ao aerdromo novo deve ser avaliada durante os 2 (dois)
primeiros anos de sua operao, com vistas adequao de classe se constatada ser
esta inferior situao real de movimento e tipo de voos nele processados.
(d) O operador de aerdromo que tenha alterao na classe de seu aerdromo,
enquadrando-se em classe superior, tem o prazo de at 180 (cento e oitenta) dias a
partir de seu conhecimento para adequao aos requisitos exigidos para o novo
enquadramento, momento a partir do qual estar sujeito a providncias administrativas
por no-cumprimento de regra.
(1) O operador de aerdromo Classe I-A que pretenda processar voo regular deve
cumprir os requisitos da Classe I-B previamente ao incio das operaes regulares.
(e) A ANAC pode enquadrar qualquer aerdromo em classe superior quela em que
este seria classificado pelo pargrafo 153.7(b) e seguintes, desde que previamente
justificado em funo da complexidade da operao aeroporturia, da frequncia anual
de pousos ou do risco segurana operacional.
(f) A ANAC pode estabelecer requisitos especficos a qualquer aerdromo, desde
que previamente justificado em funo da complexidade da operao aeroporturia,
frequncia anual de pousos ou do risco segurana operacional. (NR)
153.9 ...................................
..............................................
(b) Atribuies e responsabilidades
(1) Os requisitos referentes a atribuies e responsabilidades, contidos na Subparte
B deste Regulamento, devem ser aplicados somente quando a Tabela do Apndice A
estabelecer que o requisito correspondente matria tratada exigido classe em que
o aerdromo se enquadra. (NR)
153.13 .................................
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(b) O operador de aerdromo pode delegar a terceiros as atividades operacionais
dispostas no pargrafo 153.15(a), exceo das atividades de gesto do aerdromo e
gerenciamento da segurana operacional.
(1) O operador de aerdromo permanece como responsvel solidrio nos casos de
delegao das atividades operacionais.
..............................................
(3) Ao delegar a operao do SESCINC em aerdromo compartilhado, o operador
de aerdromo deve observar, alm do estabelecido neste Regulamento, a necessidade
de coordenao operacional com as organizaes militares sediadas no mesmo.
(4) Quando o delegatrio se tratar de sociedade empresria, a atividade a ser
delegada deve constar em seu contrato social. O objeto da delegao e a
individualizao das partes envolvidas (delegante e delegatrio) devem estar explcitos
no instrumento que delegar, no todo ou em parte, a atividade do operador de
aerdromo.
(5) Quando se tratar de delegao do SESCINC a organizaes militares, corpo de
bombeiros, polcias militares ou guardas municipais, o instrumento formal firmado
entre o operador de aerdromo e tal entidade ou rgo deve ser claro quanto natureza
civil da atividade objeto da delegao e ao cumprimento dos requisitos determinados
neste Regulamento como se operador de aerdromo fosse.
(c) O operador de aerdromo pode atuar em mais de um aerdromo, desde que
atendidos os requisitos definidos para cada um dos aerdromos que opere, sem
detrimento dos demais. (NR)
153.25 .................................
(a)
..............................................
(5) manter as informaes sobre segurana operacional do aerdromo atualizadas e
armazenadas em banco de dados; (NR)
153.27 .................................
(a)
..............................................
(4) executar aes que garantam a segurana das operaes areas e aeroporturias.
(NR)
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XII - o pargrafo 153.29(a)(4) passa a vigorar com a seguinte redao:
153.29 .................................
(a) .....................................
..............................................
(4) executar aes que garantam a segurana das operaes areas e aeroporturias.
(NR)
XIII - incluso do pargrafo 153.31(a)(2), que passa a vigorar com a redao a seguir, e
renumerao dos seguintes:
153.31 .................................
(a)
..............................................
(2) assessorar o responsvel pela gesto do aerdromo no processo de identificao
de perigos, anlise e gerenciamento de risco; (NR)
153.33 .................................
(a) Em aerdromo onde no exista rgo ATS, a distribuio de responsabilidades
durante a movimentao de aeronave em solo deve se dar como descrito a seguir:
(NR)
153.35 .................................
..............................................
(c) Os profissionais responsveis pelas atividades de gesto do aerdromo e de
gerenciamento da segurana operacional devem possuir aprovao em curso sobre
sistema de gerenciamento da segurana operacional, ministrado pela ANAC ou por
entidade autorizada, com carga horria no inferior a 40 (quarenta) horas-aula,
conforme exigido no Apndice A deste Regulamento, em funo da classificao do
aerdromo. (NR)
153.39 Documentao
(a)
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(2) Os documentos exigidos neste regulamento, quando enviados ANAC, devem
ser acompanhados de arquivo eletrnico que permita a extrao do texto.
(3) Revises, atualizaes e emendas dos documentos devem possuir controle das
alteraes.
..............................................
(c) .........................................
(3) instrumentos de delegao, total ou parcial, em que o operador de aerdromo
atue em um dos polos (delegante ou delegatrio) e que tenha por objeto atividade
inerente operao, manuteno aeroporturia ou resposta emergncia.
(4) planos, projetos e planejamento aprovados pela ANAC; e
(5) documentao sobre os recursos humanos (empregados diretos, terceirizados ou
com outra espcie de vnculo de trabalho) cujas atividades so de responsabilidade do
operador de aerdromo.
..............................................
(f) O operador de aerdromo deve elaborar e manter no aerdromo o memorial do
sistema aeroporturio, conforme legislao especfica da ANAC para o cadastro
aeroporturio.
(g) .........................................
(1) nome oficial do aerdromo que opera;
(2) nome empresarial da pessoa jurdica que exerce a atividade de operador do
aerdromo;
(3) ttulo do estabelecimento (nome fantasia);
(4) nmero de inscrio do CNPJ;
(5) endereo para envio de correspondncia;
(6) telefones fixos e mveis para contato;
(7) correio eletrnico para contato.
(h) O operador de aerdromo deve encaminhar ANAC, at o dia 20 de janeiro de
cada ano:
(1) Passageiros processados em cada ms, no ano anterior:
(i) embarques e desembarques;
(ii) domsticos e internacionais.
(2) Pousos de aeronaves, em cada ms, no ano anterior, por cabeceira, com
informaes segmentadas em funo de:
(i) tipo de propulso, se a hlice ou reao;
(ii) tipo de asa, se asa rotativa ou asa fixa;
(iii) categoria do operador, se civil ou militar;
(iv) natureza do voo, se domstico ou internacional. (NR)
153.51 Generalidades
(a) O operador de aerdromo deve desenvolver, implantar, manter e garantir a
melhoria contnua de um SGSO adequado complexidade das operaes realizadas
sob sua responsabilidade e que:
..............................................
(2) defina uma estrutura organizacional e designe os responsveis pela segurana
operacional em suas atividades;
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(7) garanta coordenao entre suas atividades e aquelas estabelecidas para o Sistema
de Resposta Emergncia Aeroporturia;
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(9) contenha a documentao e registros dos processos voltados para a segurana
operacional, incluindo mecanismos para o seu controle e atualizao.
(b) O operador de aerdromo deve estabelecer e submeter ANAC Nveis
Aceitveis de Desempenho da Segurana Operacional (NADSO) proporcionais
complexidade de suas operaes e em conformidade com a regulamentao vigente e
com os requisitos acordados com a ANAC.
..............................................
(d) O operador de aerdromo deve formalizar e enviar ANAC uma declarao
expressa de comprometimento com a garantia da segurana operacional, conforme
modelo definido pela Agncia, nos casos previstos no Apndice A deste
Regulamento. (NR)
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(iii) periodicidade para realizao de reunies ordinrias e critrios para convocao
de reunies extraordinrias;
(iv) registro em ata de todas as reunies realizadas, incluindo relatrio dos assuntos
tratados, aes e recomendaes de segurana operacional definidas;
(v) atividades da CSO, que devem compreender:
(A) assessorar o responsvel pela gesto do aerdromo no processo de
gerenciamento do risco, conforme metodologia definida no MGSO, incluindo a
elaborao da Anlise de Impacto sobre a Segurana Operacional (AISO);
(B) assessorar o responsvel pelo gerenciamento da segurana operacional em
outros assuntos relacionados segurana operacional;
(C) propor aes para eliminao ou mitigao do risco associado aos perigos
identificados;
(D) avaliar o cumprimento do planejamento formal para implantao do SGSO;
(E) avaliar a eficcia das aes executadas dentro do planejamento formal para
implantao do SGSO e o planejamento para cumprimento dos objetivos de segurana
operacional;
(F) avaliar a eficcia das aes implementadas para eliminao ou mitigao de
riscos;
(G) propor reviso das aes implementadas para eliminao ou mitigao de riscos,
bem como propor aes adicionais;
(H) avaliar a eficcia do PISOA;
(I) avaliar periodicamente o desempenho da segurana operacional no aerdromo;
(J) realizar anlise crtica dos relatrios finais de auditorias internas de segurana
operacional;
(K) elaborar e apresentar ao responsvel pela gesto do aerdromo pareceres
peridicos sobre o desempenho da segurana operacional no aerdromo.
(5) O responsvel pelo gerenciamento da segurana operacional deve coordenar as
atividades relacionadas ao desenvolvimento, implementao, manuteno e melhoria
contnua do SGSO estabelecido para o aerdromo.
(g) Sistema de documentao:
..............................................
(2) O operador de aerdromo deve, como parte da documentao controlada do
SGSO, elaborar e documentar um Manual de Gerenciamento da Segurana
Operacional (MGSO), compreendendo: (NR)
153.55 .................................
(a) Identificao de perigos:
..............................................
(2) O operador de aerdromo deve estabelecer requisitos, fontes de dados e recursos a
serem utilizados para identificao de perigos referentes abordagem reativa,
preventiva e preditiva, conforme a complexidade de suas operaes.
(3) O operador de aerdromo deve estabelecer requisitos para considerar informaes
sobre perigos obtidas a partir das recomendaes decorrentes de investigaes de
incidentes e acidentes aeronuticos, visando ao gerenciamento reativo. (NR)
153.55 .................................
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(b) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar um procedimento para
realizao de investigaes internas de eventos de interesse da segurana operacional,
indicando as responsabilidades e a forma de tratamento dos dados e das informaes
obtidas com a investigao. (NR)
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(3) a conformidade das atividades executadas com os procedimentos estabelecidos
pelo operador de aerdromo;
(4) a adequao dos recursos existentes para a execuo das atividades;
(5) a adequao e o desempenho dos recursos humanos frente aos procedimentos
implementados.
(h) O operador de aerdromo deve estabelecer escopo, frequncia e mtodos a serem
utilizados para realizao das auditorias.
(i) Cada auditoria realizada deve ser consolidada em relatrio, contendo:
(1) o perodo de sua realizao;
(2) a relao dos auditores envolvidos;
(3) as atividades, reas ou funes auditadas;
(4) os mtodos utilizados;
(5) os principais resultados;
(6) as no-conformidades identificadas;
(7) as propostas de aes corretivas e preventivas.
(j) O operador de aerdromo pode contratar outra organizao ou pessoa, com
conhecimentos tcnicos apropriados e experincia comprovada para realizar auditorias
de segurana operacional.
(k) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar requisitos para gerenciar
de forma segura mudanas no sistema onde esteja implantado o SGSO,
compreendendo:
(1) identificar as mudanas dentro da organizao que possam afetar os procedimentos
e servios implementados, incluindo previso para realizao de obras e servios na
rea de movimento;
(2) descrever os mecanismos propostos para garantir a segurana operacional antes da
execuo e implantao das mudanas;
(3) eliminar ou modificar os controles de riscos de segurana operacional que j no
sejam mais necessrios ou efetivos devido s mudanas identificadas.
(l) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar requisitos para buscar a
melhoria contnua do SGSO implantado, compreendendo:
(1) execuo de aes corretivas para eliminar as causas de desempenho da segurana
operacional inferior ao planejado;
(2) execuo de aes para prevenir o desempenho da segurana operacional inferior
ao planejado. (NR)
153.59 .................................
(a) Treinamento e qualificao:
(1) O operador de aerdromo deve estabelecer e manter um PISOA, a fim de assegurar
que o pessoal envolvido com atividades relacionadas segurana operacional esteja
qualificado e treinado para desempenhar suas funes, conforme disposto no pargrafo
153.37(b). (NR)
153.103 ...............................
(a) .........................................
(1) O operador de aerdromo pode permitir que at 5% (cinco por cento) do
movimento em seu sistema de pistas seja realizado por aeronaves que sobrecarreguem
o pavimento, tomando como base o nmero de movimento de aeronaves registrados
nos ltimos 12 (doze) meses e observando as seguintes condies:
(i) pavimentos flexveis - admitida sobrecarga individual mxima de 10% (dez por
cento), quando utilizado o mtodo ACN/PCN;
(ii) pavimentos rgidos ou que tenham estrutura desconhecida - admitida sobrecarga
individual mxima de 5% (cinco por cento), quando utilizado o mtodo ACN/PCN.
(NR)
XXX - alterar a designao da Tabela 153.103-2 para Quantidade mxima de luzes indisponveis
permitidas, de acordo com o RVR e o seu contedo, que passa a vigorar na forma do Anexo II desta
Resoluo;
153.107 ...............................
(a) O operador de aerdromo deve implantar e manter um sistema de proteo da rea
operacional do aerdromo e suas respectivas operaes areas, composto de
infraestrutura e procedimentos adequados ao entorno urbano no qual o stio
aeroporturio encontra-se, para:
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(b) A infraestrutura do sistema de proteo operao aeroporturia compe-se por
barreiras de segurana, artificiais ou naturais, edificaes e postos de controle de
acesso capazes de atender s finalidades listadas no pargrafo 153.107(a).
(c) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar requisitos de
credenciamento de pessoas, veculos e equipamentos sob aspectos de segurana
operacional estabelecidos neste regulamento, no que refere a:
(1) Qualificao dos profissionais que atuam na rea operacional;
(2) Treinamentos estabelecidos no PISOA;
(3) Condies de veculos e equipamentos;
(4) Acesso e permanncia na rea de manobras.
(d) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar, em desenho adequado,
o posicionamento dos elementos de infraestrutura, conforme definido no pargrafo
153.107(b), que delimitam a rea operacional protegida.
(e) O operador de aerdromo deve observar os requisitos de segurana da aviao civil
contra atos de interferncia ilcita, definidos em regulamentao especfica, ao
estabelecer requisitos, procedimentos e prover infraestrutura para a proteo da rea
operacional do aerdromo.
153.111 ...............................
(a) O operador de aerdromo deve manter na rea operacional apenas as pessoas,
veculos e equipamentos capazes de executar os servios de modo a manter a
segurana das operaes areas e aeroporturias.
(b) O operador de aerdromo deve proibir e impedir o ingresso na rea operacional de
qualquer equipamento ou realizao de atividade que produza fasca, fogo ou
fenmeno de combusto.
(1) Sero permitidos apenas equipamentos e atividades que contenham PESO.
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(c) O operador de aerdromo deve proibir a permanncia e garantir a retirada da rea
de movimento do aerdromo de veculos e equipamentos que no apresentem as
condies fsicas e operacionais requeridas para a execuo de suas atividades ou no
cumpram as regras estabelecidas na ABNT/NBR 8919 - Aeronave - Equipamento de
apoio no solo - Sinalizao ou norma que a substitua.
(d) Veculos atuando em atividade de resposta emergncia devem ter prioridade de
trfego dentro da rea operacional do aerdromo.
(e) O operador de aerdromo deve proibir:
(1) o estacionamento de veculo e equipamento em local no demarcado para este fim;
(2) a permanncia de veculo ou equipamento autopropelido com o motor em
funcionamento sem a presena de motorista;
(3) que veculo ou equipamento se posicione de modo a bloquear a rota de fuga dos
veculos destinados ao abastecimento de aeronave;
(4) que pessoas, veculos e equipamentos transitem sobre mangueiras ou cabos durante
o abastecimento de aeronave;
(5) que veculo ou equipamento permanea ou trafegue por trs de aeronave, exceto
em via de servio ou para execuo de atividade essencial operao ou manuteno
da aeronave na posio de estacionamento;
(6) que pessoa, veculo ou equipamento adentre ou retire-se de posio de
estacionamento quando a aeronave estiver em movimento, seus motores em
funcionamento ou as luzes anticoliso acesas, exceto se essencial execuo da
atividade;
(7) a permanncia ou trnsito de veculos e equipamento em distncia inferior a 1,5m
(um metro e meio) a partir do contorno da aeronave, exceto se essencial execuo da
atividade; e
(8) o trnsito ou a permanncia de pessoas, veculos e equipamentos sob as asas de
aeronaves, exceto se essencial execuo da atividade.
..............................................
(g) .........................................
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(2) .........................................
(i) a velocidade mxima de veculos nas reas prximas s posies de estacionamento
de aeronaves de 20 km/h, sendo de 30 km/h no restante do ptio de aeronaves, exceto
veculos atuando em situao de emergncia;
..............................................
(9) prioridade de trfego de veculos atuando em atividade de resposta emergncia.
(h) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar requisitos para execuo
de atividades de comboio, compreendendo:
(1) comboio de aeronaves para txi;
(2) .........................................
..............................................
(iii) qualquer outra situao definida pelo operador de aerdromo como rotineira ao
stio aeroporturio que opere e que necessite ter procedimento padronizado;
..............................................
(i) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar, em desenho adequado,
as vias de circulao para veculos, com sentidos e velocidades, e de pedestres que
estejam dentro da rea operacional. (NR)
153.113 ...............................
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(a) O operador de aerdromo deve proibir o acesso e a permanncia de pessoas no
autorizadas na rea de manobras.
(b) O operador de aerdromo deve permitir o trfego e a permanncia na rea de
manobras somente de pessoas que atendam aos requisitos de qualificao e
treinamento estabelecidos, respectivamente, nos pargrafos 153.35 e 153.37 deste
Regulamento e demais normas vigentes.
..............................................
(c) O operador de aerdromo deve proibir o acesso e permanncia na rea de manobras
de veculos e equipamentos que no tenham equipamento de radiocomunicao
operante.
(d) O operador de aerdromo deve assegurar que as pessoas envolvidas em atividades
de operao na rea de manobras estejam capacitadas a usar a radiocomunicao e
utilizem fraseologia por radiotelefonia (RTF).
(e) O motorista de veculo ou equipamento deve manter, durante a execuo de sua
atividade na rea de manobras, comunicao bilateral permanente com o rgo ATS,
na frequncia designada pelo operador de aerdromo.
..............................................
(g) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar, em desenho adequado, a
delimitao da rea de manobras e do(s) ptio(s) de estacionamento. (NR)
153.115 ...............................
(a) O operador de aerdromo deve manter os auxlios visuais em condies fsicas e
operacionais que garantam que a pista de pouso e decolagem esteja facilmente
identificada e visvel para os pilotos e motoristas.
(b) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar requisitos de preveno
de incurso em pista nas seguintes situaes:
(1) acesso, trnsito e permanncia de pessoas, veculos e equipamentos na rea
protegida; e
..............................................
(c) O operador de aerdromo deve garantir que pessoas, veculos e equipamentos
aguardem para o cruzamento ou ingresso em uma pista de pouso e decolagem fora da
rea protegida. (NR)
153.117 ...............................
..............................................
(b) O operador de aerdromo deve manter comunicao permanente com o rgo ATS
do aerdromo, quando houver, com vistas a manter coordenao das atividades de
auxlio ao trfego de aeronaves, veculos ou pessoas na rea de manobras e demais
providncias necessrias para a segurana operacional das atividades.
..............................................
(d) O operador de aerdromo deve manter superviso permanente, quanto a condies
operacionais e de credenciamento, de todos os veculos e equipamentos que atuem ou
trafeguem no(s) ptio(s) de estacionamento de aeronaves, tomando as providncias
cabveis, sempre que a segurana operacional for comprometida ou algum
regulamento descumprido.
(e) O operador de aerdromo deve manter superviso permanente, quanto ao
credenciamento e conduta de todas as pessoas que exeram atividades ou circulem
no(s) ptio(s) de estacionamento de aeronaves, tomando as providncias cabveis,
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sempre que a segurana operacional for comprometida ou algum regulamento
descumprido. (NR)
153.119 ...............................
(a) O operador de aerdromo deve coordenar o ptio de maneira a alocar, na rea da
posio de estacionamento, aeronave compatvel com o grupo (mix) de aeronaves
previsto para nela estacionar.
(b) O operador de aerdromo deve manter o rgo ATS, quando houver, informado
quanto s posies que recebero as aeronaves em aproximao ou pousadas, bem
como as posies inoperantes.
..............................................
(f) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar, em desenho adequado:
..............................................
(3) a sinalizao horizontal, com cotas que permitam a verificao da conformidade
com as distncias mnimas de separao de aeronaves (espao livre entre as
extremidades das aeronaves) definidas no pargrafo 154.303(m) do RBAC n 154.
XXXIX - incluso dos pargrafos 153.123(a) e 153.123(b), que passam a vigorar com a redao a
seguir, e renumerao dos seguintes:
153.123 ...............................
(a) Todas as atividades de abordagem aeronave, antes de seu incio, devem aguardar
a parada completa dos motores, o apagamento das luzes anticoliso e a colocao dos
calos na aeronave, exceto se for essencial execuo da atividade.
(b) O operador de aerdromo deve garantir, aps o calamento, a imediata sinalizao
para proteo dos motores e extremidades da aeronave. (NR)
153.125 ...............................
..............................................
(f) O operador de aerdromo deve garantir que o deslocamento de CTA seja ordenado
e supervisionado pelo responsvel pelo Parque de Abastecimento de Aeronaves
(PAA), de forma a coibir a concentrao destes veculos nas reas prximas ao ptio
de aeronaves sem a adoo de medidas preventivas e de combate a incndio.
(g) O local pertencente rea de movimento destinado ao estacionamento de CTA
deve ser organizado considerando os seguintes aspectos:
(1) distncia mnima de 3 m (trs metros) entre veculos estacionados;
(2) distncia mnima de 15 m (quinze metros) de qualquer construo ou aeronave
estacionada;
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(5) agrupamento de veculos que somem at 200 m (duzentos metros cbicos) de
combustvel. (NR)
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153.125 ...............................
..............................................
(h)..........................................
(1) rea livre de obstculos (equipamentos e pessoas) para trnsito dos veculos em
caso de emergncia; (NR)
153.127 ...............................
..............................................
(b) .........................................
(3) medidas para proteger os passageiros da suco e exausto de motores devem ser
estabelecidas, inclusive tratando-se de APU. (NR)
153.127 ...............................
..............................................
(d) O operador de aerdromo deve observar ainda, quando cabvel, os requisitos
constantes no RBAC 175 - Transporte de artigos perigosos em aeronaves civis e
demais normas que o complementem ou o substituam, bem como requisitos de
segurana da aviao civil contra atos de interferncia ilcita, definidos em
regulamentao especfica. (NR)
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Publicado no Dirio Oficial da Unio de 15 de junho de 2016, Seo 1, pgina 56.
Retificado no Dirio Oficial da Unio de 24 de junho de 2016, Seo 1, pgina 140.
(g) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar, em desenho adequado,
os pontos potenciais de ocorrncias de acidentes e incidentes na rea de movimento
(hot spots).
(h) O operador de aerdromo deve submeter o SOCMS com procedimentos
especficos para operao em baixa visibilidade, antes de sua entrada em operao,
aceitao e autorizao da ANAC. (NR)
153.133 ...............................
(a) .........................................
(1) A atividade de monitoramento de obstculos tem por finalidade identificar violao
nas superfcies de proteo do aerdromo que possa gerar impacto direto na operao
de aeronaves.
..............................................
(3) A atividade de monitoramento do sistema de proteo da rea operacional tem por
finalidade identificar falhas no controle de acesso de pessoas e animais na rea
operacional no aerdromo.
(7) A atividade de monitoramento de obras ou servios de manuteno tem por
finalidade verificar se as atividades esto sendo executadas conforme planejado no
PESO e identificar situaes que possam pr em risco a operao de aeronaves.
(b) .........................................
(2) .........................................
(ii) FOD;
..............................................
(d) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar, em desenho adequado,
a(s) rota(s) padronizada(s) para o monitoramento da rea de movimento, envolvendo
todo o sistema de pistas de pouso e decolagem e pistas de txi.
(e) .........................................
(1) Havendo mais de um monitoramento dirio, o operador de aerdromo deve
estabelecer que as atividades de monitoramento ocorram em perodos distintos do dia
(manh, tarde ou noite). (NR)
XLVIII - incluso do pargrafo 153.201(f), que passa a vigorar com a seguinte redao:
153.201 ...............................
..............................................
(f) Quando as finalidades estabelecidas nos itens 153.203(a), 153.205(a), 153.207(a),
153.211(b), 153.217(a) e 153.219(a) no forem atendidas, o operador de aerdromo
deve realizar uma avaliao tcnica e de segurana operacional, tendo como possveis
aes, sem prejuzo de aplicao das eventuais sanes previstas no Cdigo Brasileiro
de Aeronutica e nos demais regulamentos:
(1) mitigao do risco para a garantia da segurana operacional;
(2) manuteno preventiva e/ou corretiva;
(3) restrio operacional. (NR)
153.203 ...............................
..............................................
(b) O operador de aerdromo deve atender aos seguintes requisitos quanto s reas
pavimentadas inseridas na rea operacional:
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..............................................
(2) .........................................
(i) ..........................................
(A) FOD;
..............................................
(c) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar requisitos e
procedimentos de monitoramento e avaliao do estado do pavimento baseados em
metodologia de sistema de gerenciamento de pavimentos, a fim de manter as condies
estruturais e funcionais e cumprir os requisitos estabelecidos nas sees 153.203,
153.205, 153.207, 153.215 e Apndice C deste Regulamento. (NR)
153.205 ...............................
..............................................
(b) A exigncia prevista no pargrafo 153.205(a) deve compreender os seguintes
aspectos:
..............................................
(c) .........................................
..............................................
(2) As aes aplicveis quando detectada no conformidade esto descritas no
pargrafo 153.201(f).
(d) .........................................
..............................................
(2) As aes aplicveis quando detectada no conformidade esto descritas no
pargrafo 153.201(f).
(e) .........................................
..............................................
(2) Se a profundidade mdia de gua exceder 3 mm (trs milmetros) numa regio de
150 m (cento e cinquenta metros) de comprimento por 12 m (doze metros) de largura
na poro central em relao ao eixo da pista, o operador de aerdromo deve
providenciar aes corretivas na referida regio, a fim de garantir que a pista tenha
drenagem suficiente para no acumular gua acima do valor de 3 mm (trs milmetros).
(3) As aes aplicveis quando detectada no conformidade esto descritas no
pargrafo 153.201(f).
(f) .........................................
(1) O operador de aerdromo deve monitorar a irregularidade longitudinal do
pavimento por meio de medies, com equipamento que permita a obteno de valores
expressos segundo a escala internacional de irregularidade (IRI - International
Roughness Index).(i) O monitoramento deve ser documentado em relatrio de medio
da irregularidade longitudinal do pavimento, nos moldes estabelecidos em Instruo
Suplementar especfica, e enviado ANAC no prazo mximo de 30 (trinta) dias aps
a concluso da referida medio.
(2) O ndice de irregularidade longitudinal do pavimento, segundo a escala
internacional de irregularidade, deve ser igual ou inferior a 2,5 m/km (dois vrgula
cinco metros por quilmetro), reportado a cada 200 m (duzentos metros).
(3) A medio da irregularidade longitudinal do pavimento deve ser realizada ao longo
de toda a extenso da pista, conforme definido na Tabela 153.205-1.
(4) O equipamento a ser utilizado nas medies de irregularidade deve ser:
(i) aferido e calibrado conforme orientaes do fabricante;
(ii) capaz de realizar pelo menos 4 (quatro) linhas de medio de irregularidade para
cada faixa de 3 m (trs metros) de pavimento.
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(5) A medio da irregularidade longitudinal do pavimento deve ser realizada
conforme frequncia definida na Tabela 153.205-2.
(6) Aerdromos que obtiverem resultado de medio de IRI menor ou igual a 2,0 m/km
(dois metros por quilmetro) podem realizar a prxima medio na frequncia
estabelecida na Tabela 153.205-2, acrescida de 12 (doze) meses.
(7) O operador de aerdromo deve avaliar a necessidade de medio do ndice de
irregularidade longitudinal do pavimento aps execuo de obra ou servio de
manuteno, levando em considerao a natureza, localizao e extenso da
interveno.
(8) Quando o IRI for superior ao parmetro disposto no pargrafo 153.205(f)(2) deste
Regulamento, o operador de aerdromo deve informar ANAC, juntamente com o
envio do relatrio de medio da irregularidade longitudinal do pavimento, quais aes
foram ou sero adotadas para restabelecer valores que atendam ao requisito previsto
no pargrafo 153.205(f)(2).
(g) Atrito:
(1) O operador de aerdromo deve monitorar o coeficiente de atrito do pavimento por
meio de medies, utilizando um dos equipamentos listados na Tabela 153.205-3.
(i) O monitoramento deve ser documentado em relatrio de medio do coeficiente de
atrito, nos moldes estabelecidos em Instruo Suplementar especfica, e enviado
ANAC no prazo mximo de 15 (quinze) dias aps a concluso da referida medio.
(2) O valor do coeficiente de atrito do pavimento deve ser igual ou superior aos
parmetros estabelecidos na Tabela 153.205-3, em funo do tipo de equipamento de
medio (coluna [1]) e respectivas condies (colunas [2] a [5]).
(i) Admite-se tolerncia de 2,5% (dois vrgula cinco por cento) sobre os valores do
coeficiente de atrito.
(3) O equipamento a ser utilizado nas medies de atrito deve ser:
(i) aferido e calibrado conforme orientaes do fabricante;
(ii) capaz de adquirir e registrar valores de atrito em intervalo mximo de 10 m (dez
metros);
(4) A medio do valor do coeficiente de atrito do pavimento deve ser realizada
conforme frequncia definida na Tabela 153.205-4.
(5) Aerdromos com frequncia de medio enquadrados nas faixas 5 ou 6, conforme
coluna [1] da Tabela 153.205-3, podem realizar as medies de atrito com a frequncia
estabelecida nas faixas 4 ou 5, respectivamente, desde que as 4 (quatro) ltimas
medies realizadas tenham resultado em valores do coeficiente de atrito iguais ou
superiores ao nvel de manuteno.
(6) A medio de atrito deve ser iniciada pela cabeceira com maior quantidade de
pousos, em toda a extenso operacional da pista, excetuando-se os trechos para
acelerao e desacelerao do equipamento de medio, e considerando:
(i) a aeronave com maior letra do cdigo em operao, conforme indicado na coluna
[1] da Tabela 153.205-5;
(ii) alinhamentos paralelos ao eixo da pista, conforme localizao especificada na
coluna [2] da Tabela 153.205-5;
(iii) quantidades mnimas de medies, segundo especificado na coluna [3] da Tabela
153.205-5.
(7) O operador de aerdromo deve avaliar a necessidade de medio do coeficiente de
atrito aps execuo de obra ou servio de manuteno, levando em considerao a
natureza, localizao e extenso da interveno.
(8) Quando o valor do coeficiente de atrito for inferior ao nvel de manuteno
indicado na coluna [6] da Tabela 153.205-3, o operador de aerdromo deve informar
ANAC, juntamente com o envio do relatrio de medio de atrito, quais aes foram
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ou sero adotadas para restabelecer valores iguais ou superiores ao nvel de
manuteno.
(9) Quando o valor do coeficiente de atrito for inferior ao nvel mnimo indicado na
coluna [7] da Tabela 153.205-3, o operador de aerdromo deve:
(i) adotar aes com vistas a manter a segurana operacional, considerando-se
metodologia de gerenciamento do risco segurana operacional;
(ii) adotar aes para restabelecer valores iguais ou superiores ao nvel de manuteno;
(iii) solicitar a expedio de NOTAM contendo informao de que a pista de pouso e
decolagem contm trecho(s) passvel(eis) de estar(em) escorregadio(s) quando
molhado(s), com a localizao e extenso do(s) trecho(s) da pista que apresenta(m)
valor do coeficiente de atrito inferior ao nvel mnimo.
(10) Em face da frequncia anual de pousos, de condies operacionais especficas, do
risco segurana operacional ou da necessidade de garantia da segurana operacional,
a ANAC pode requisitar medies adicionais de atrito ou estabelecer frequncia menor
que a definida na Tabela 153.205-4 deste Regulamento.
(h) Macrotextura:
(1) O operador de aerdromo deve monitorar a profundidade da macrotextura do
pavimento por meio de medies, conforme ensaio volumtrico tipo mancha de areia
descrito em Instruo Suplementar especfica.
(i) O monitoramento deve ser documentado em relatrio de medio de macrotextura,
nos moldes estabelecidos em Instruo Suplementar especfica, e enviado ANAC no
prazo mximo de 15 (quinze) dias aps a concluso da referida medio.
(2) O operador de aerdromo deve manter a profundidade mdia da macrotextura
maior ou igual a 0,60 mm (sessenta centsimos de milmetro) para pista de pouso e
decolagem em operao.
(3) A medio da profundidade da macrotextura deve ocorrer conforme frequncia
definida na Tabela 153.205-6.
(i) Cada cabeceira deve ser avaliada separadamente, considerando-se, para fins de
medio da profundidade da macrotextura, a situao que resultar em maior frequncia
de medio.
(4) A profundidade da macrotextura do pavimento deve ser medida:
(i) em toda a extenso operacional da pista;
(ii) em reas do pavimento onde no existam ranhuras transversais (grooving);
(iii) em reas localizadas a 3 m (trs metros) do eixo da pista, e de forma alternada a
cada 100 m (cem metros), esquerda e direita do eixo;
(iv) com, no mnimo, 3 (trs) medies para cada rea.
(5) O operador de aerdromo deve calcular a profundidade mdia da macrotextura de
cada tero da pista e classific-la conforme a Tabela 153.205-7.
(6) O operador de aerdromo deve avaliar a necessidade de medio da profundidade
mdia da macrotextura do pavimento aps execuo de obra ou servio de
manuteno, levando em considerao a natureza, localizao e extenso da
interveno.
(7) Quando a profundidade mdia da macrotextura for inferior ao indicado no
pargrafo 153.205(h)(2), o operador de aerdromo deve informar ANAC, juntamente
com o envio do relatrio de medio de macrotextura, quais aes foram ou sero
adotadas para restabelecer valores que atendam ao requisito, alm de:
(i) adotar aes com vistas a manter a segurana operacional, considerando-se
metodologia de gerenciamento do risco segurana operacional;
(ii) avaliar se a profundidade mdia de gua excede 3 mm (trs milmetros) em uma
regio de 150 m (cento e cinquenta metros) de comprimento por 12 m (doze metros)
de largura na poro central em relao ao eixo da pista.
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(iii) adotar aes corretivas se a condio descrita no pargrafo 153.205(h)(8)(ii) for
observada, a fim de garantir que a pista tenha drenagem suficiente para no acumular
gua acima do limite citado.
(8) Para pavimentos com camada porosa de atrito, quando a classificao de algum
dos teros da pista de pouso e decolagem deixar de ser muito aberta, o operador de
aerdromo deve solicitar a expedio de NOTAM contendo informao de que a
camada porosa de atrito no est disponvel.
(9) Em face da frequncia anual de pousos, de condies operacionais especficas, do
risco segurana operacional ou da necessidade de garantia da segurana operacional,
a ANAC pode requisitar medies adicionais de macrotextura ou estabelecer
frequncia menor que a definida na Tabela 153.205-6 deste Regulamento.
(i) Acmulo de borracha:
(1) O operador de aerdromo deve monitorar o acmulo de borracha na pista de pouso
e decolagem.
(2) O operador de aerdromo deve remover o acmulo de borracha nas seguintes
situaes:
(i) quando afetar as condies adequadas de aderncia da pista de pouso e decolagem;
(ii) na frequncia mnima estabelecida na Tabela 153.205-8, quando o valor do
coeficiente de atrito for inferior ao nvel de manuteno estabelecido na Tabela
153.205-3;
(3) Cada cabeceira deve ser avaliada separadamente, considerando-se, para fins de
remoo do acmulo de borracha, a situao que resultar em maior frequncia de
remoo.
(4) Para pavimentos com ranhuras transversais (grooving), quando o acmulo de
borracha comprometer as condies de drenabilidade da pista, o operador de
aerdromo deve solicitar a expedio de NOTAM contendo informao de que o
grooving no est disponvel. (NR)
153.207 ...............................
..............................................
(b) O operador de aerdromo deve atender aos requisitos apontados no pargrafo
153.207(a) conforme os seguintes requisitos quanto pista de txi e ao ptio de
estacionamento de aeronaves:
(1) .........................................
(ii) As aes aplicveis quando detectada no conformidade esto descritas no
pargrafo 153.201(f).
(2) .........................................
(ii) As aes aplicveis quando detectada no conformidade esto descritas no
pargrafo 153.201(f).
(3) .........................................
(ii) As aes aplicveis quando detectada no conformidade esto apontadas no
pargrafo 153.201(f). (NR)
153.209 ...............................
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..............................................
(b) O operador de aerdromo deve atender aos requisitos apontados no pargrafo
153.209(a) conforme os seguintes requisitos quanto s vias pavimentadas:
(1) .........................................
..............................................
(ii) As aes aplicveis quando detectada no conformidade esto descritas no
pargrafo 153.201(f).
(2) .........................................
..............................................
(ii) As aes aplicveis quando detectada no conformidade esto apontadas no
pargrafo 153.201(f). (NR)
153.211 ...............................
..............................................
(c) O operador de aerdromo deve atender aos requisitos apontados nos pargrafos
153.211(a) e 153.211(b) conforme os seguintes requisitos quanto pista de pouso e
decolagem, pista de txi e ptio de estacionamento de aeronaves: (NR)
153.213 ...............................
..............................................
(b) .........................................
(1) manter a altura da vegetao da faixa de pista menor ou igual a 15 cm (quinze
centmetros); ou (NR)
LVII - incluso do pargrafo 153.217(a)(1), que passa a vigorar com a seguinte redao:
153.217 ...............................
(a) .........................................
(1) O disposto no pargrafo 153.217(a) no se aplica aos auxlios visuais previstos nos
pargrafos 154.305(f), 154.305(g), 154.305(h), 154.305(i), 154.305(j), 154.305(k) e
154.305(l) do RBAC n 154 quando estes forem mantidos e operados pelo Comando
da Aeronutica. (NR)
153.217 ...............................
..............................................
(b) Os auxlios visuais so aqueles descritos conforme requisitos constantes na
Subparte D e Subparte E do RBAC n 154 e compreendem: (NR)
153.217 ...............................
..............................................
(d) .........................................
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(1) .........................................
(ii) ........................................
(A) em 20 m (vinte metros) consecutivos longitudinais s linhas ou faixas - perda de
pigmentao da sinalizao, desagregao parcial da sinalizao ou depsito de
material no original sobre a sinalizao, de forma a no permitir sua perfeita
visualizao, excetuando-se a sinalizao de ponto de visada quanto ao acmulo de
borracha; (NR)
153.223 ...............................
..............................................
(b) .........................................
(1) O operador de aerdromo deve manter os equipamentos de proteo individual
(EPI) e de proteo respiratria (EPR) de forma a garantir sua operacionalidade em
conformidade com os requisitos estabelecidos no manual do fabricante. (NR)
LXII - incluso da seo 153.225, que passa a vigorar com a seguinte redao:
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(d) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar PESO especfico para
servios peridicos, como rotina da organizao, mantendo as mesmas condies
executivas e operacionais do aerdromo, quando aplicvel.
(1) PESO especficos para servios peridicos devem estar relacionados com os
servios estabelecidos nos programas de manuteno listados na seo 153.201 deste
Regulamento. (NR)
LXIII - incluso da seo 153.227, que passa a vigorar com a seguinte redao:
LXIV - incluso da seo 153.229, que passa a vigorar com a seguinte redao:
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(d) O IOS somente ser aceito se a obra ou servio de manuteno possuir PESO
enviado ANAC, respeitada a aplicabilidade do pargrafo 153.227(b) deste
Regulamento.
(e) O IOS relativo obra que implique alterao no cadastro de aerdromos somente
ser aceito se o pedido de autorizao prvia de construo de aerdromo ou de
modificao de suas caractersticas tiver sido protocolado na ANAC, conforme
regulamentao especfica de cadastramento de aerdromos.
(f) A ANAC pode exigir condicionantes adicionais para a aceitao do IOS, tais como
licena, laudo tcnico, treinamento especfico, simulao, ensaio, etc.
(g) O IOS deve ser protocolado na ANAC antes do incio da obra ou servio de
manuteno com antecedncia suficiente para o planejamento dos operadores areos,
divulgao no AIS e seu respectivo processamento pela ANAC.
(h) O operador de aerdromo deve executar a obra ou servio de manuteno conforme
divulgado no IOS.
(i) O operador de aerdromo deve solicitar alterao do IOS quando ocorrer mudana
no plano de execuo da obra ou servio de manuteno.
(j) Em caso de alterao no perodo de execuo da obra ou servio de manuteno, o
operador deve acordar com os operadores areos novos prazos, caso haja impacto em
HOTRAN;
(k) Em caso de necessidade de execuo de obra ou servio de manuteno
emergencial, o IOS deve ser enviado ANAC at o segundo dia til aps a data de
incio nos seguintes casos:
(1) alterao de distncias declaradas de pista de pouso e decolagem;
(2) interdio total ou parcial de pista de pouso e decolagem; ou
(3) impacto em horrio de transporte (HOTRAN). (NR)
153.301 Generalidades
(a) O operador de aerdromo deve estabelecer, implantar e manter operacional um
Sistema de Resposta Emergncia Aeroporturia (SREA) em conformidade
regulamentao especfica vigente, adequado ao tipo e ao porte das operaes areas
do aerdromo.
(b) O SREA deve ser capaz de:
(1) responder, em tempo hbil, s emergncias aeroporturias que ocorram no
aerdromo e no seu entorno;
(2) salvar vidas;
(3) mitigar os danos materiais e as consequncias decorrentes de uma emergncia
aeroporturia; e
(4) estabelecer aes contingenciais para restaurao das operaes normais do
aerdromo.
(c) O SREA inclui:
(1) os elementos do sistema (setores, rgos, entidades e empresas);
(2) os recursos humanos necessrios e capacitados;
(3) os recursos de infraestrutura e materiais necessrios para a resposta s emergncias
aeroporturias;
(4) a definio de abrangncia, atribuio de responsabilidades e procedimentos para
cada tipo de emergncia referente aos participantes do sistema;
(5) a elaborao de planos e manuais que consolidem o planejamento das aes
atribudas a cada elemento do sistema; e
(6) a utilizao de mecanismos de autoavaliao e melhoria contnua do sistema.
(d) O SREA deve prever as seguintes emergncias aeroporturias:
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(1) ocorrncias com aeronaves nas condies de urgncia e socorro, dentro e fora da
rea patrimonial do aerdromo;
(2) ocorrncias com aeronaves em reas aquticas, pantanosas ou de difcil acesso,
onde aplicvel;
(3) emergncias mdicas em geral;
(4) ocorrncias com artigos perigosos;
(5) incndios florestais ou em reas de cobertura vegetal prxima ao aerdromo que,
de alguma forma, interfiram na segurana das operaes areas, onde aplicvel;
(6) incndios no terminal aeroporturio ou em outras instalaes de infraestrutura
aeroporturia;
(7) desastres naturais passveis de ocorrncia na regio onde o aerdromo est
localizado; e
(8) outras emergncias, a critrio do operador de aerdromo.
(e) O operador de aerdromo deve garantir a operacionalidade dos recursos humanos,
materiais e de infraestrutura disponibilizados ao SREA e que esses atuem de forma
integrada e coordenada para o atendimento s emergncias aeroporturias.
(f) As responsabilidades e os procedimentos pertinentes a cada um dos participantes,
internos e externos ao aerdromo, no processo de planejamento e atendimento s
emergncias aeroporturias, devem ser estabelecidos formalmente.
(g) Ao estabelecer o planejamento de resposta s emergncias aeroporturias, o
operador de aerdromo deve considerar critrios de preservao do local do acidente
aeronutico ou de evidncias que possam contribuir para futuras investigaes sob a
responsabilidade dos rgos competentes, observando, no entanto, que esses
procedimentos no se sobreponham necessidade ou oportunidade de salvamento
de vidas.
(h) O operador de aerdromo deve observar os princpios de fatores humanos para fins
de mitigao de efeitos psicolgicos negativos decorrentes de um acidente
aeronutico, com foco nos profissionais que, direta ou indiretamente, estejam
envolvidos nas aes de resposta s emergncias aeroporturias
(i) O operador de aerdromo deve garantir que todos os elementos do SREA tenham
acesso s informaes, procedimentos e responsabilidades estabelecidos para todos os
elementos do sistema. (NR)
153.309 Ambulncias
(a) O operador de aerdromo deve prover ambulncia(s) para estabilizao e remoo
das vtimas de uma emergncia aeroporturia.
(1) A conduo da(s) ambulncia(s) deve ser efetuada por pessoal habilitado e
capacitado, em conformidade com as normas nacionais de trnsito.
(2) A tripulao mnima da(s) ambulncia(s) deve obedecer s normas do Ministrio
da Sade e da Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria (ANVISA).
(3) As caractersticas tcnicas e operacionais da(s) ambulncia(s) devem obedecer s
normas do Ministrio da Sade e da Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria
(ANVISA). (NR)
LXVIII - incluso da seo 153.311, que passa a vigorar com a seguinte redao:
LXIX - incluso da seo 153.313, que passa a vigorar com a seguinte redao:
LXX - incluso da seo 153.315, que passa a vigorar com a seguinte redao:
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Retificado no Dirio Oficial da Unio de 24 de junho de 2016, Seo 1, pgina 140.
(b) Os recursos externos que devem ser considerados pelo operador de aerdromo,
quando disponveis num raio de 8 km (oito quilmetros) em torno do ARP ou, quando
no designado, do centro geomtrico da pista de pouso e decolagem, so no mnimo:
(1) Bombeiros Urbanos;
(2) Polcia;
(3) Hospitais e postos de atendimento mdico disponveis na localidade para
atendimento a feridos provenientes de emergncias aeroporturias;
(4) Servio pblico de remoo e pronto atendimento a emergncias mdicas;
(5) Instituto Mdico Legal (IML);
(6) Defesa Civil;
(7) Autoridades de trnsito; e
(8) Helipontos.
(c) A critrio do operador de aerdromo, podem ser considerados recursos disponveis
em um raio maior que 8 km (oito quilmetros) do ARP. (NR)
LXXI - incluso da seo 153.317, que passa a vigorar com a seguinte redao:
LXXII - incluso da seo 153.319, que passa a vigorar com a seguinte redao:
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LXXIII - incluso da seo 153.321, que passa a vigorar com a seguinte redao:
LXXIV - incluso da seo 153.323, que passa a vigorar com a seguinte redao:
LXXV - incluso da seo 153.325, que passa a vigorar com a seguinte redao:
LXXVII - incluso da seo 153.329, que passa a vigorar com a seguinte redao:
LXXVIII - incluso da seo 153.331, que passa a vigorar com a seguinte redao:
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(1) O operador de aerdromo deve adotar medidas mitigadoras para operao em baixa
visibilidade, a fim de garantir a segurana operacional do aerdromo at que SOCMS
com procedimentos especficos para condio de baixa visibilidade seja implantado.
(f) Operadores de aerdromos classe I-A tm at 6 (seis) meses, a partir da data de
emisso da Emenda 01 deste Regulamento, para cumprimento dos requisitos
aplicveis segundo o Apndice A.
(g) O operador de aerdromo tem at 6 (seis) meses, a partir da data de emisso da
Emenda 01 deste Regulamento, para cumprimento do estabelecido nas sees 153.225,
153.227 e 153.229. (NR)
C153.1 Generalidades
(a) .........................................
(1) atender aos requisitos contidos na Subparte E deste Regulamento;
..............................................
(9) conter desenho adequado mostrando os elementos do programa no stio
aeroporturio; (NR)
Pargrafo nico. A Emenda de que trata este artigo encontra-se publicada no Boletim de Pessoal
e Servio - BPS desta Agncia (endereo eletrnico www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-
1/boletim-de-pessoal-e-servico-bps) e igualmente disponvel em sua pgina Legislao (endereo
eletrnico www.anac.gov.br/legislacao), na rede mundial de computadores.
Art. 2 O Anexo Resoluo n 279, de 10 de julho de 2013, passa a vigorar com as seguintes
alteraes:
I - no item 2:
2 ..........................................
..............................................
2.2 ........................................
2.2.1 .....................................
..............................................
Carro Contraincndio de Aerdromo (CCI) o veculo projetado especificamente
para cumprir as misses de resgate, salvamento e combate a incndio em aeronaves.
..............................................
Carro de Resgate e Salvamento (CRS) o veculo especificamente projetado para
apoiar as misses de resgate e de salvamento em emergncias.
..............................................
Posto Avanado Contraincndio (PACI) a seo contraincndio satlite, localizada
em um ponto que permita o atendimento ao tempo-resposta.
Posto de Coordenao Mvel (PCM) a estrutura com atribuio especfica de
estabelecer a coordenao local dos rgos/organizaes e servios do aerdromo e da
comunidade do entorno relacionados para auxiliar na resposta emergncia.
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..............................................
Servio de Preveno, Salvamento e Combate a Incndio em Aerdromo Civil
(SESCINC) o servio composto pelo conjunto de atividades administrativas e
operacionais desenvolvidas em proveito da segurana contraincndio do aerdromo,
cuja principal finalidade o salvamento de vidas por meio da utilizao dos recursos
humanos e materiais disponibilizados.
..............................................
Solvente polar todo combustvel lquido miscvel com gua, tais como lcool,
acetona ou ter.
.............................................. (NR)
II - no item 3:
3 ..........................................
3.1 Todo o aerdromo civil pblico brasileiro, compartilhado ou no,
classificado segundo os critrios da seo 153.7 do RBAC n 153 com vistas a definir
os requisitos deste Regulamento que lhe so obrigatrios.
.............................................. (NR)
III - no item 6:
6 ..........................................
..............................................
6.6 DEFASAGEM E INDISPONIBILIDADE DE NPCE
6.6.1 A defasagem a situao que se caracteriza quando o NPCE em um
aerdromo menor que o NPCR do mesmo.
6.6.1.1 Indisponibilidade de NPCE ou SESCINC U/S a situao de defasagem
em que o NPCE no aerdromo igual a zero.
6.6.2 Detectada a ocorrncia de defasagem, o operador de aerdromo deve:
6.6.2.1 Solicitar a divulgao do novo NPCE no AIS, com efeito imediato,
segundo normas especficas da Autoridade Aeronutica; e
6.6.2.2 Caso a defasagem persistir por mais de 48 (quarenta e oito) horas, informar
ANAC por escrito as providncias adotadas e o prazo para restabelecer o NPCE em
conformidade com o NPCR do aerdromo.
6.6.3 Em face da ocorrncia de defasagem no aerdromo, as operaes de
aeronaves com categoria contraincndio incompatvel com o novo NPCE, podero ser
mantidas desde que sejam atendidas as condies e prazos estabelecidos na Tabela
6.6.3.
Tabela 6.6.3 Limites de reduo do NPCE e prazos mximos para operao com NOTAM
reduzindo o NPCE
Prazo mximo (em dias corridos) para
Classe do
operao com NOTAM reduzindo o
Aerdromo
NPCE em:
at 2 (dois) 3 (trs) mais de 3 (trs)
nveis nveis nveis
[1] [2] [3] [4]
I 45 30 7
II 30 7 --
III 7 -- --
IV 2 -- --
6.6.3.1 Os prazos estabelecidos nas colunas [2], [3] e [4] da Tabela 6.6.3 comeam
a ser contados a partir do dia seguinte da vigncia do NOTAM reduzindo o NPCE do
aerdromo.
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6.6.4 Caso a reduo do NPCE seja maior que os nveis estabelecidos na Tabela
6.6.3, no ato da solicitao da publicao do NOTAM de defasagem, o operador de
aerdromo deve, de acordo com a classe do aerdromo, adotar medidas de garantia da
segurana operacional, restringindo a operao de aeronaves de categoria
contraincndio incompatvel com o novo NPCE no aerdromo.
6.6.4.1 A restrio estabelecida no item 6.6.4 deste Anexo deve ter efeito imediato
incio no dia seguinte ao trmino dos prazos estabelecidos nas colunas [2], [3] e [4] da
Tabela 6.6.3.
6.6.5 O operador do aerdromo deve coordenar junto aos operadores areos e
ANAC o ajuste de frequncias de voos ou alterao de aeronave, de forma a atender
restrio estabelecida no item 6.6.4 deste Anexo, objetivando adequar as operaes de
maneira compatvel com o novo NPCE.
6.6.6 O operador de aerdromo deve, restabelecido o NPCE em conformidade
com o NPCR do aerdromo e desde que a publicao de informao de defasagem do
NPCE no tenha sido solicitada pela ANAC:
6.6.6.1 Solicitar o cancelamento da informao de defasagem no AIS; e
6.6.6.2 Informar ANAC o restabelecimento do NPCE em conformidade com o
NPCR do aerdromo.
6.6.6.3 Nos casos em que a publicao de informao de defasagem no AIS for
solicitada pela ANAC, somente a ANAC poder solicitar o cancelamento da
informao, aps estar devidamente evidenciada a revalidao do NPCE do
aerdromo.
6.6.7 O operador de aerdromo pode encaminhar por correio eletrnico as
informaes requeridas nos itens 6.6.2.2 e 6.6.6.2 deste Anexo para o endereo
disponvel no stio da ANAC na rede mundial de computadores. (NR)
IV - no item 7:
7 ..........................................
..............................................
7.2 ........................................
..............................................
7.2.4 O operador de aerdromo deve disponibilizar na SCI, em reservatrio(s)
elevado(s), quantidade de gua exclusiva para o reabastecimento por gravidade do(s)
CCI correspondente(s), no mnimo, ao total previsto para o NPCR do aerdromo,
conforme a tabela 7.2.1 deste Anexo.
7.2.4.1 Caso o operador no disponha de reservatrio elevado na SCI, permitido
o reabastecimento de CCI com gua por meios alternativos, desde que atendidas as
quantidades e vazes estabelecidas no item 7.2.4 e na tabela 7.2.5 deste Anexo.
7.2.4.2 O procedimento alternativo deve ser submetido aprovao da ANAC.
.............................................. (NR);
V - no item 9:
9 ..........................................
..............................................
9.5 ........................................
9.5.1 A quantidade mnima de veculos de apoio s operaes de resgate,
salvamento e combate a incndio definida de acordo com a Classe e com o NPCR
do aerdromo a partir da tabela 9.5.1.
.............................................. (NR)
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VI - no item 13:
13 ........................................
..............................................
13.2 ......................................
..............................................
13.2.5 Nos aerdromos Classe I e NPCR menor ou igual a 5 (cinco), o BA-CE pode
responder pela funo de BA-OC cumulativamente s suas funes
operacionais/supervisionais.
..............................................
13.5.4.2 Para os bombeiros de aerdromo no exerccio das funes operacionais do
SESCINC em aerdromos Classe III, a validade do CAP-BA de 2 (dois) anos.
13.5.4.3 Para os bombeiros de aerdromo no exerccio das funes operacionais do
SESCINC em aerdromos Classe IV, a validade do CAP-BA de 1 (um) ano. (NR)
15 ........................................
15.3 .......................................
15.3.1 ...................................
15.3.1.1 .................................
a. Fica dispensada a disponibilizao de sala de observaes na SCI em aerdromos
Classe I, desde que atendidas as seguintes condicionantes:
i. o operador de aerdromo disponha de procedimento alternativo aprovado pela
ANAC que assegure a visualizao das operaes de pouso e decolagem de aeronaves
regulares; e
ii. os equipamentos de comunicao previstos no item 12.2 deste Anexo destinados
sala de observao fiquem disponibilizados na sala destinada s atividades
administrativas da SCI.
.............................................. (NR)
21 ........................................
..............................................
21.6-A O cumprimento dos requisitos contidos no item 9 deste Anexo passam a ter
aplicao compulsria:
a. a partir de 1 de julho de 2016, para os aerdromos Classe IV;
b. a partir de 1 de janeiro de 2017, para os aerdromos Classe III.
..............................................
21.9 At 31 de dezembro de 2016, os operadores dos aerdromos Classes II e III
podem admitir profissionais que no disponham da formao de bombeiro de
aerdromo no efetivo operacional do SESCINC, desde que oriundos das corporaes
de bombeiros militares ou detentores da formao de bombeiro civil, observadas ainda
as seguintes condicionantes:
..............................................
21.9-A At 31 de dezembro de 2017, o operador de aerdromo Classe I pode admitir
profissionais que no disponham da formao de bombeiro de aerdromo no efetivo
operacional do SESCINC, desde que oriundos das corporaes de bombeiros militares
ou detentores da formao de bombeiro civil, observadas ainda as condicionantes
estabelecidas nos itens 21.9.1, 21.9.2, 21.9.3 e 21.9.4 deste Anexo.
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21.10 O requisito contido no item listado a seguir passa a ter aplicao compulsria a
partir de 1 de janeiro de 2018:
21.10.1 Disponibilizao do simulador de cenrios de emergncia de que trata o item
6.3.3.8 do Apndice a este Anexo.
..............................................
21.15 Os requisitos contidos no item 13.5 Certificado de Aptido Profissional de
Bombeiro de Aerdromo (CAP-BA) passam a ter aplicao compulsria:
a. a partir de 1 de janeiro de 2018, para os bombeiros de aerdromo em exerccio das
funes operacionais do SESCINC em aerdromo Classe IV;
b. a partir de 1 de janeiro de 2019, para os bombeiros de aerdromo em exerccio das
funes operacionais do SESCINC em aerdromos Classes II e III;
c. a partir de 1 de janeiro de 2021, para os bombeiros de aerdromo em exerccio das
funes operacionais do SESCINC em aerdromos Classe I.
21.16 A ANAC aceitar que a equipagem mnima para o CRS seja composta por 1
(um) BA-MA, 1(um) BA-LR e 1(um) BA-RE:
a. at 31 de dezembro de 2016, para os aerdromos Classe IV;
b. at 31 de dezembro de 2020, para os aerdromos Classe III.
............................................. (NR)
IX - a Tabela 7.2.5, a Tabela 9.5.1 e o Quadro 21.8 passam a vigorar na forma do Anexo IV desta
Resoluo; e
X - ficam revogados os itens 3.2 a 3.5, 6.6.4.2, 6.6.5.1, 6.6.5.2, 6.6.7.1, 6.6.7.2, 6.6.8, 21.6.1,
21.6.2, 21.11.1, 21.11.3, 21.14.1 e 21.15.1.
I - o ttulo da Tabela II e os itens 2, 3, 4, 6, 7, 14, 16, 17, 20, 22 e 23 passam a vigorar com a
redao dada no Anexo V desta Resoluo;
III - ficam revogados os itens 1, 9, 10, 11, 12 ,13, 15, 18, 19, 24, 25, 26, 27, 28, 29 e 30.
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ANEXO II RESOLUO N 382, DE 14 DE JUNHO DE 2016.
Tabela 153.103-1 - Quantidade mxima de luzes indisponveis permitidas para operaes de pouso
Tabela 153.103-2 - Quantidade mxima de luzes indisponveis permitidas, de acordo com o RVR
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TABELAS DA SEO 153.205
Letra do Cdigo
Localizao da medio Quantidade Mnima
(vide RBAC n 154)
[2] [3]
[1]
3 31 a 90 Cada 24 meses
4 91 a 150 Cada 18 meses
5 151 a 210 Cada 12 meses
6 Mais de 210 Cada 12 meses
Pneu
Velocidade Profundidade da Coeficiente de atrito
Equipamento Presso do ensaio lmina dgua
[1] Tipo (km/h) simulada (mm) Nvel de
(kPa) Nvel mnimo
[2] [4] [5] manuteno
[3] [7]
[6]
A 70 65 1,0 0,52 0,42
Mu-meter
A 70 95 1,0 0,38 0,26
B 210 65 1,0 0,60 0,50
Skiddometer
B 210 95 1,0 0,47 0,34
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Tabela 153.205-4 - Frequncia mnima de medies de atrito
Letra do Cdigo
Localizao da medio Quantidade Mnima
(vide RBAC n 154)
[2] [3]
[1]
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Tabela 153.205-8 - Frequncia mnima de remoo do acmulo de borracha
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ANEXO III RESOLUO N 382, DE 14 DE JUNHO DE 2016.
SUBPARTE A - GENERALIDADES
Aerdromos
Requisitos Descrio Classe I OBS
Classe II Classe III Classe IV
Tipo A Tipo B
153.1 Termos e definies
153.3 Abreviaturas e smbolos
153.5 Aplicabilidade
Disposies gerais a serem observadas para qualquer classe de aerdromo.
153.7 Classificao do aerdromo Vide seo
153.451
153.9 Metodologia de leitura e aplicao
do RBAC 153
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SUBPARTE B - OPERADOR DE AERDROMO
Aerdromos
Requisitos Descrio Classe I OBS
Classe II Classe III Classe IV
Tipo A Tipo B
153.35(b)(2) - Experincia 3 anos exercendo 5 anos exercendo
profissional comprovada - atividade relativa a atividade relativa a
1 ano exercendo
responsvel pela manuteno manuteno na rea manuteno na rea
atividade relativa a
aeroporturia industrial ou exercendo industrial ou exercendo
manuteno na rea
No exigido No exigido atividades relacionadas atividades relacionadas
industrial ou predial ou
manuteno manuteno
atividades relacionadas
aeroporturia em aeroporturia em
aviao
aerdromo classe II, III aerdromo classe III ou
ou IV IV
153.35(b)(2) - Experincia 2 anos exercendo 3 anos exercendo
profissional comprovada - 1 ano exercendo atividade relativa a atividade relativa a
responsvel pela resposta atividade relativa a resposta emergncia resposta emergncia
emergncia No exigido No exigido resposta emergncia ou exercendo atividade ou exercendo atividade
ou relacionadas relativa a reposta relativa a reposta
aviao emergncia em emergncia em
aerdromo aerdromo
153.35(c) - Aprovao em curso
sobre gerenciamento da segurana No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
operacional
153.35(d) - Existncia de responsvel
tcnico pelos servios referentes
No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
manuteno aeroporturia de seu
aerdromo
153.37 Treinamento dos profissionais que
No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
exercem atividades especficas
153.37(a) - estabelecer e
No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
implementar treinamento
153.37(b) - PISOA No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.37(d)(1) - treinamento geral No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.37(d)(2) - treinamento bsico
No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
para a segurana operacional
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SUBPARTE B - OPERADOR DE AERDROMO
Aerdromos
Requisitos Descrio Classe I OBS
Classe II Classe III Classe IV
Tipo A Tipo B
153.37(d)(3) - treinamento para
conduo de veculos na rea No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
operacional
153.37(d)(4) - treinamento para
acesso e permanncia na rea de No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
manobras
153.37(d)(5) - treinamento para
Obrigatrio para operao em baixa visibilidade
operao em baixa visibilidade
153.37(d)(6) - treinamento
recorrente para bombeiros de Obrigatrio se possuir SESCINC implantado
aerdromo
153.37(d)(7) - treinamento bsico
No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
para operaes
153.39 Documentao Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.39(d) e (e) - execuo,
desenvolvimento ou monitoramento No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
de atividades
153.41 a [RESERVADO]
- - - - -
153.49
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SUBPARTE C - SISTEMA DE GERENCIAMENTO DA SEGURANA OPERACIONAL (SGSO)
Aerdromos
Requisitos Descrio Classe I OBS
Classe II Classe III Classe IV
Tipo A Tipo B
153.51(b) - Estabelecimento de
No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
NADSO
153.51(c) - Componentes do SGSO No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.51(d) - Declarao de
comprometimento com a garantia Obrigatrio No exigido No exigido No exigido No exigido
da segurana
153.53 Da poltica e objetivos de segurana
No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
operacional
153.53(f)(3) e (4) - Comisso de
No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
Segurana Operacional (CSO)
153.55 Gerenciamento dos riscos de
No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
segurana operacional
153.57 Garantia da segurana operacional No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.57(g) - Programa de auditoria
No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
interna de segurana operacional
153.57(h) - Escopo, frequncia e
mtodos para auditoria interna de No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
segurana operacional
153.57(i) - Relatrio de auditoria
No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
interna de segurana operacional
153.57(k) - Gerenciamento da
No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
mudana da segurana operacional
153.57(l) - Melhoria contnua da
No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
segurana operacional
153.59 Promoo da segurana operacional No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.61 Planejamento formal para Vide seo
No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
implantao do SGSO 153.451
153.63 a [RESERVADO]
- - - - -
153.99
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SUBPARTE D - OPERAES AEROPORTURIAS
Aerdromos
Requisitos Descrio Classe I OBS
Classe II Classe III Classe IV
Tipo A Tipo B
153.101 Posicionamento de equipamentos na Vide seo
No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
rea operacional do aerdromo 153.451
153.103 Condio operacional para a
No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
infraestrutura disponvel
153.105 Informaes aeronuticas Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.107 Proteo da rea operacional Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.107(c) credenciamento No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.107(d) desenho adequado No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.109 Sistema de Orientao e Controle da
No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
Movimentao no Solo (SOCMS)
153.109(c)(3) - exausto de gases dos
No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
motores das aeronaves
153.111 Movimentao de aeronaves,
veculos, equipamentos e pessoas na No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
rea operacional
153.111(g), (h) e (i) - requisitos de
movimentao, comboio e desenho No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
adequado
153.113 Acesso e permanncia na rea de
No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
manobras
153.113(f) - requisitos na rea de
No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
manobras
153.113(g) - desenho adequado No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
153.115 Preveno de incurso em pista Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.115(b) - estabelecimento e
No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
documentao de requisitos
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SUBPARTE D - OPERAES AEROPORTURIAS
Aerdromos
Requisitos Descrio Classe I OBS
Classe II Classe III Classe IV
Tipo A Tipo B
153.117 Gerenciamento do ptio de
No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
aeronaves
153.119 Alocao de aeronaves no ptio No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.119(a) e (e) - mix de aeronaves e
No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
aeronaves maiores
153.133(a)(3) - monitoramento do
sistema de proteo da rea No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
operacional
153.133(a)(5) a (7) - atividades de
No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
monitoramento
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SUBPARTE D - OPERAES AEROPORTURIAS
Aerdromos
Requisitos Descrio Classe I OBS
Classe II Classe III Classe IV
Tipo A Tipo B
153.133(c) - estabelecer e
No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
documentar requisitos
153.133(d) - desenho adequado No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.133(e) - periodicidade do
Pelo menos 1 (uma) Pelo menos 1 (uma) Pelo menos 2 (duas) Pelo menos 2 (duas) vezes
monitoramento dirio da rea de No exigido
vez por dia vez por dia vezes por dia por dia
movimento
153.135 a [RESERVADO] -
- - - -
153.199 -
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SUBPARTE E - MANUTENO AEROPORTURIA
Aerdromos
Requisitos Descrio Classe I OBS
Classe II Classe III Classe IV
Tipo A Tipo B
153.205(f) - Irregularidade
No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
longitudinal
153.205(g) - Atrito Obrigatrio para voo Obrigatrio para voo
No exigido regular de aeronaves regular de aeronaves Obrigatrio Obrigatrio
com motor reao com motor reao
153.205(h) - Macrotextura Obrigatrio para voo Obrigatrio para voo
No exigido regular de aeronaves regular de aeronaves Obrigatrio Obrigatrio
com motor reao com motor reao
153.205(i) - Acmulo de borracha Obrigatrio para voo Obrigatrio para voo
No exigido regular de aeronaves regular de aeronaves Obrigatrio Obrigatrio
com motor reao com motor reao
153.207 rea pavimentada - pista de txi e
ptio de estacionamento de No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
aeronaves
153.209 rea pavimentada - vias de
circulao de veculos, equipamentos No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
e pessoas
153.211 rea no-pavimentada No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.211(f) - monitoramento No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.213 reas verdes Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.215 Sistema de drenagem Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.217 Auxlios visuais para navegao e
Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
indicao de reas de uso restrito
153.217(d)(1)(i) - sinalizao
horizontal - aspecto, contornos e No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
alinhamentos
153.217(d)(1)(ii) - sinalizao
No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
horizontal - integridade
153.217(e) - Luzes No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
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SUBPARTE E - MANUTENO AEROPORTURIA
Aerdromos
Requisitos Descrio Classe I OBS
Classe II Classe III Classe IV
Tipo A Tipo B
153.217(f) - Sinalizao vertical No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.217(g) - Balizas No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.217(h) - Indicadores de reas de
No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
uso restrito
153.219 Sistema eltrico Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.219(d) - monitoramento e
No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
manuteno preventiva
153.221 Proteo da rea operacional Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.223 Equipamentos, veculos e sinalizao
No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
viria da rea operacional
153.225 Execuo de obra e servio de Vide seo
No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
manuteno 153.451
153.225(b) - Procedimentos a serem
No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
seguidos
153.225(c) - Procedimentos a
No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
documentar
153.227 Procedimentos Especficos de
Vide seo
Segurana Operacional referentes No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.451
Obra ou Servio de Manuteno
153.229 Informativo sobre obras e servios Vide seo
No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
de manuteno 153.451
153.231 a [RESERVADO]
- - - - -
153.299
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SUBPARTE F - RESPOSTA EMERGNCIA AEROPORTURIA
Aerdromos
Requisitos Descrio Classe I OBS
Classe II Classe III Classe IV
Tipo A Tipo B
153.301 Generalidades Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.303 Recursos necessrios para o
Obrigatrio, quando
atendimento s emergncias No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
aplicvel
aeroporturias
153.305 a [Reservado]
- - - - -
153.307
153.309 Ambulncias Obrigatrio
Obrigatrio Obrigatrio No mnimo 2 (duas),
No exigido No exigido
No mnimo 1 (uma) No mnimo 1 (uma) sendo 1 (uma) Tipo
D
153.311 Centro de operaes de emergncia
No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
(COE)
153.313 Posto de coordenao mvel (PCM) No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.315 Recursos externos No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.317 Mapa de grade interno No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.319 Mapa de grade externo No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.321 Distribuio dos mapas de grade No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.323 Planos resultantes do SREA Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
153.325 Plano de emergncia em aerdromo Obrigatrio
Obrigatrio
(PLEM) Modelo Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
Modelo simplificado
simplificado
153.327 [RESERVADO]
153.329 Plano contraincndio (PCINC) Obrigatrio se possuir SESCINC implantado
153.331 Exerccios simulados de emergncia
No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio Obrigatrio
em aerdromo
153.331(b)(12) - Exerccio Completo No exigido No exigido No exigido Obrigatrio Obrigatrio
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SUBPARTE F - RESPOSTA EMERGNCIA AEROPORTURIA
Aerdromos
Requisitos Descrio Classe I OBS
Classe II Classe III Classe IV
Tipo A Tipo B
153.333 a [RESERVADO]
- - - - -
153.399
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ANEXO IV RESOLUO N 382, DE 14 DE JUNHO DE 2016.
Tabela 7.2.5 Vazo mnima do sistema para reabastecimento dos CCI com gua.
Capacidade do tanque de
gua do maior CCI em Vazo mnima
operao no aerdromo (l)
1.999 500 l/min
Tabela 9.5.1 Quantidade mnima de veculos de apoio por Classe e por NPCR do aerdromo.
Classe do NPCR do Nmero de
aerdromo aerdromo veculos de apoio
[1] [2] [3]
IV 1 a 10 1 CRS e 1 CACE
8 a 10 1 CRS e 1 CACE
III
6e7 1 CRS
TABELA DE INFRAES
(VALOR DAS MULTAS PESSOA JURDICA, EXPRESSO EM REAL)
COD P. JURDICA
2. Operar aerdromo civil pblico
construdo ou modificado sem autorizao
da autoridade de aviao civil. 80.000 140.000 200.000
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proteo respiratria, segundo a legislao
em vigor.
17. Construir aerdromo civil pblico sem
prvia autorizao da autoridade de aviao 20.000 35.000 70.000
civil.
20. Deixar de coordenar ou fiscalizar a
movimentao de veculos, equipamentos
20.000 35.000 70.000
ou pessoas em solo, conforme estabelecido
em regulamento.
22. Deixar de manter disponvel, no servio
de preveno, salvamento e combate a
incndio do aerdromo, os tipos e estoques 10.000 17.500 25.000
de agentes extintores indicados na legislao
em vigor.
23. Descumprir previso do Cdigo
Brasileiro de Aeronutica ou regra afeta
construo, modificao, operao,
8.000 14.000 20.000
manuteno ou resposta emergncia em
aerdromo no contemplada nos demais
itens desta tabela.
31. Deixar de estabelecer, implementar ou
garantir o funcionamento de um Sistema de
Gerenciamento da Segurana Operacional
40.000 70.000 100.000
que garanta a execuo das atividades do
aerdromo dentro dos padres estabelecidos
em regulamento.
32. Deixar de estabelecer, implantar ou
manter operacional um Sistema de Resposta
Emergncia Aeroporturia adequado ao
40.000 70.000 100.000
tipo e ao porte das operaes areas do
aerdromo, de acordo com o estabelecido
em regulamento.
33. Deixar de manter devidamente treinado
funcionrio cuja atividade influencie a
segurana operacional, considerando as 20.000 35.000 50.000
caractersticas especficas do aerdromo,
conforme estabelecido em regulamento.
34. Deixar de monitorar a rea operacional
de modo a identificar perigos que
comprometam a segurana das operaes 20.000 35.000 50.000
areas e aeroporturias, conforme
estabelecido em regulamento.
35. Deixar de implementar, em situaes de
risco s operaes, aes mitigadoras que
80.000 140.000 200.000
garantam a segurana das operaes areas e
aeroporturias.
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36. Deixar de comunicar ANAC qualquer
Evento de Segurana Operacional (ESO)
20.000 35.000 50.000
referente ao aerdromo, conforme
estabelecido em regulamento.
37. Deixar de divulgar procedimentos e
atividades desenvolvidas no aerdromo, 20.000 35.000 50.000
quando exigido em regulamento.
38. Deixar de informar ANAC interdio
20.000 35.000 50.000
temporria ou desinterdio no aerdromo.
39. Deixar de adotar medidas mitigadoras
visando manter a rea operacional livre da
presena de objetos estranhos (FOD) e de
40.000 70.000 100.000
pessoas, equipamentos e veculos no
autorizados ou que constituam perigo s
operaes areas e aeroporturias.
40. Deixar de manter a pista de pouso e
decolagem livre de obstculos que
80.000 140.000 200.000
comprometam a segurana das operaes de
pouso e decolagem.
41. Descumprir norma referente
manuteno da infraestrutura aeroporturia 40.000 70.000 100.000
ou aeronutica.
42. Deixar de solicitar a divulgao ou
cancelamento de informao no Servio de 20.000 35.000 50.000
Informaes Aeronuticas.
43. Descumprir medida operacional
divulgada no Servio de Informaes 40.000 70.000 100.000
Aeronuticas.
44. Deixar de informar ANAC a ocorrncia
de descumprimento de medida operacional
divulgada no Servio de Informaes 20.000 35.000 50.000
Aeronuticas por parte de operadores areos
ou aeronavegantes.
45. Deixar de garantir a segurana das
operaes areas durante a execuo de obra
ou servio de manuteno na rea 40.000 70.000 100.000
operacional, conforme estabelecido
regulamento.
46. Deixar de enviar ANAC as
informaes a serem divulgadas em
decorrncia da execuo de obra ou servio 20.000 35.000 50.000
de manuteno na rea operacional,
conforme estabelecido em regulamento.
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