Volvo Penta - Manual Instrucciones

LIBRO DEMotores
INSTRUCCIONES
industriales y de
grupo electrgeno
416 litros (sin-EDC)
Introduccin
Los motores industriales Volvo Penta son usados en todo el mun-
do, tanto en sus aplicaciones mviles como fijas, en todas las con-
diciones posibles de servicio. Y esto no es una coincidencia.
Despus de ms de 90 aos como fabricante de motores, el nombre
de Volvo Penta se ha convertido en smbolo de fiabilidad, innovacin
tcnica, rendimiento de primera clase y una larga vida de servicio.
Creemos que, en definitiva, es lo que usted espera y exige de su nue-
vo motor industrial Volvo Penta.
Para satisfacer plenamente sus expectativas, le rogamos que lea
cuidadosamente este libro de instrucciones antes de poner en
marcha el motor.
Un cordial saludo
AB VOLVO PENTA
7739617 - Descargar de www.volvopenta.com 01/08/2007 19:34:16
Datos del motor

Denominacin del motor ................... Nmero de producto .............................
N de serie ..............................................................................................................
Embrague desacoplable, tipo/n ............................................................................
Taller de servicio Volvo Penta local

Nombre ....................................................................... Tfno ..............................
Direccin .................................................................................................................
2005 AB VOLVO PENTA

Quedan reservados todos los derechos a hacer cambios o modificaciones.
Impreso en papel ecolgico
ndice
Informacin sobre seguridad ........................... 25 Plan de mantenimiento .................................. 2122

Informacin sobre seguridad .............................. 2 Plan de mantenimiento ...................................... 21
Introduccin ...................................................... 67 Mantenimiento ................................................ 2345

Responsabilidad con el medio ambiente ............. 6 Motor, aspectos generales ................................. 23
Rodaje ................................................................. 6 Sistema de lubricacin ....................................... 26
Tipos de combustible y aceite ............................ 6 Aceites lubricantes ............................................ 26
Mantenimiento y piezas de repuesto .................. 6 Sistema de refrigeracin .................................... 29
Motores certificados ........................................... 7 Refrigerantes ..................................................... 29
Garanta e informacin sobre garantas ............. 7 Sistema de inyeccin de combustible ................ 35
Especificacin de combustible ........................... 35
Presentacin .................................................... 812
Purga del sistema de combustible ................ 3637
Motores de 5 litros ............................................... 8
Sistema elctrico ............................................... 38
Motores de 6 y 7 litros ......................................... 9
Esquemas de conexiones .................................. 40
Motores de 10 y 12 litros ................................... 10
Embrague desacoplable ..................................... 46
Motores de 16 litros ........................................... 11
Compresor ......................................................... 46
Nmeros de identificacin .................................. 12

Denominacin del motor .................................... 12 Varado .................................................................. 47
Inmovilizacin .................................................... 47
Instrumentacin .................................................. 13
Fin de la inmovilizacin ...................................... 47
Cuadro de instrumentos .................................... 13
Localizacin de averas ....................................... 48
Arranque del motor ........................................ 1417
Programa de localizacin de averas .................. 48
Antes de arrancar el motor ............................... 14
Mtodo de arranque .......................................... 14 Datos tcnicos ................................................. 4959
Arranque del motor en condiciones de fro Aspectos generales ........................................... 48
extremo ............................................................. 16 Sistema de lubricacin ....................................... 51
Arranque del motor utilizando bateras auxiliares 17 Sistema de refrigeracin .................................... 55
Sistema de inyeccin de combustible ................ 56
Funcionamiento .............................................. 1819
Sistema elctrico ............................................... 57
Comprobacin de instrumentos ........................ 18
Embragues desacoplables ................................. 59
Alarmas e indicaciones de avera ..................... 18
Control del rgimen del motor ........................... 18
Embrague desacoplable .................................... 19
Funcionamiento a baja carga ............................ 19
Parada del motor ................................................. 20

Antes de parar el motor .................................... 20
Parada ............................................................... 20
Despus de parar el motor ............................... 20
Parada de emergencia ...................................... 20
1
Informacin sobre seguridad
Lea atentamente este captulo. Tiene que ver con su seguridad. En este captulo se describe cmo se presenta la
informacin sobre seguridad en el libro de instrucciones y en el propio motor. Tambin se presentan las normas
bsicas de seguridad a tener en cuenta en el mantenimiento del motor.
Antes de leerlo, compruebe que tiene el libro de instrucciones adecuado. En caso contrario, pngase en
contacto con su servicio oficial Volvo Penta.
Si las operaciones se realizan incorrectamente, el resultado pueden ser lesiones personales o

daos al motor u otros elementos. Lea atentamente el libro de instrucciones antes de usar o re-
parar el motor. Si tiene alguna duda, pngase en contacto con su servicio oficial Volvo Penta.
Este smbolo se utiliza en el libro y en el motor para avisarle de que se trata de informacin
sobre seguridad. Lea siempre con mucha atencin estas precauciones de seguridad.
En el manual de instrucciones, los textos de advertencia tienen la siguiente importancia:
ADVERTENCIA! Si no se observan estas instrucciones, hay peligro de lesiones personales,
importantes daos en el producto o graves averas mecnicas.
IMPORTANTE Se usa para llamar su atencin sobre algo que pueda causar lesiones, ave-
ras o daos a los elementos.
NOTA: Se usa para llamar su atencin sobre informacin importante que facilitar el trabajo o
las operaciones.
Este smbolo se usa en ciertos casos en nuestros productos y hace referencia a informa-
cin importante del manual de instrucciones. Asegrese de que los smbolos de advertencia e
informacin del motor y la transmisin estn siempre visibles y legibles. Sustituya los smbolos
daados o sobre los que se haya pintado.
2
Normas de seguridad para el uso y mantenimiento
Comprobaciones diarias Bloqueo de arranque

Acostmbrese a comprobar el motor y el comparti- Si el cuadro de instrumentos no tiene interruptor de
mento del motor visualmente antes del uso (antes de encendido, el compartimento del motor debe poder
poner en marcha el motor) y despus del mismo bloquearse, para evitar que personas no autorizadas
(una vez se ha parado el motor). Esto le ayudar a pongan el motor en marcha. Alternativamente, puede
detectar con rapidez fugas de combustible, refrigeran- utilizarse un interruptor principal bloqueable.
te o aceite, y a ver cualquier cosa extraa que haya
pasado o est a punto de pasar.
Mantenimiento y servicio
Conocimientos
Repostaje El manual de instrucciones incluye instrucciones so-
Al repostar siempre hay peligro de explosin e incen-
bre cmo llevar a cabo las operaciones generales de
dio. Est prohibido fumar y el motor debe estar apaga-
mantenimiento y servicio de forma segura y correcta.
do.
Lea atentamente las instrucciones antes de empezar
Nunca llene demasiado el depsito. Cierre correcta- los trabajos.
mente el tapn de llenado del depsito de combusti-
En su servicio oficial Volvo Penta encontrar la docu-
ble.
mentacin de servicio que trata sobre operaciones
Utilice nicamente el combustible recomendado en el ms complicadas.

manual de instrucciones. Una especificacin incorrec-
Nunca haga nada en el motor si no est seguro de
ta de combustible puede producir problemas de fun-
cmo debe hacerlo. Pngase en contacto con el ser-
cionamiento o hacer que el motor se pare. En un mo-
vicio oficial Volvo Penta, donde estarn encantados
tor diesel, la mala calidad del combustible puede
de ayudarle.
hacer que la bomba de inyeccin de combustible se
agarrote y el motor se sobrerrevolucione, con riesgo Pare el motor
de daos al motor y lesiones personales.
Pare el motor antes de abrir o quitar las portezuelas
del motor. A menos que se especifique otra cosa,
todas las operaciones de mantenimiento y servicio
deben realizarse con el motor parado.
Envenenamiento por monxido de
Para evitar la puesta en marcha accidental, quite la
carbono llave de encendido, desconecte la alimentacin al
Slo ponga en marcha el motor en zonas bien ventila- motor en los interruptores principales y bloquelos en
das. Si pone en funcionamiento el motor en una zona la posicin OFF antes de empezar el trabajo. Coloque
cerrada, asegrese de que haya una buena ventila- un cartel en el puesto de mando avisando de que se
cin para sacar los gases de escape y las emisiones est trabajando en el motor.
de la ventilacin del crter fuera del rea de trabajo.
Aproximarse o trabajar en un motor en marcha siem-
pre constituye un riesgo para la seguridad. La ropa
holgada, el pelo suelto, los dedos o una herramienta
que se caiga pueden quedar atrapados en las piezas
Funcionamiento en movimiento del motor y producir graves lesiones
El motor no debe funcionar en zonas en las que haya personales. Volvo Penta recomienda que todas las
gases o materiales explosivos. Algunos componentes operaciones de servicio con el motor en marcha se
elctricos y mecnicos pueden producir chispas. realicen en un taller Volvo Penta autorizado.
Estar cerca de un motor en marcha siempre es peli-
groso. La ropa holgada, el pelo suelto, los dedos o
una herramienta que se caiga pueden quedar pillados
en las piezas en movimiento del motor y producir gra-
ves lesiones personales.
Los motores se suministran sin protecciones. Una
vez se ha instalado el motor, todos los componentes
calientes o giratorios deben ser protegidos donde sea
necesario por razones de seguridad personal.
3
Normas de seguridad para el uso y mantenimiento (cont.)
Elevacin del motor Bateras

Al levantar el motor, utilice las anillas de elevacin Las bateras contienen y desprenden gas oxhdrico,
instaladas en el motor. Compruebe siempre que el especialmente durante la carga. Este gas se enciende
equipo est en buenas condiciones y sea lo suficien- fcilmente y es muy inflamable.
temente fuerte para la elevacin (el peso del motor y
En ningn caso fume ni permita que haya llamas o
cualquier equipo adicional). Por motivos de seguridad,
chispas en las proximidades de las bateras o del
levante el motor utilizando un larguero de elevacin
compartimento de las bateras.
ajustable. Todas las cadenas y cables deben estar
paralelos entre s y lo ms perpendiculares posible en La conexin incorrecta de un borne de batera o de un
relacin a la parte superior del motor. Tenga en cuen- cable puente puede hacer saltar una chispa, suficien-
ta que el equipo adicional instalado en el motor puede te para producir una explosin.
alterar su centro de gravedad. Puede ser necesario un
equipo de elevacin especial para mantener el equili- Spray de arranque
brio correcto y que el motor sea seguro de manejar. Nunca utilice un spray de arranque ni productos simi-
Nunca trabaje en un motor suspendido de una gra. lares para poner en marcha un motor equipado con
precalentamiento de aire (bujas de incandescencia /
Antes de arrancar el motor elemento de arranque). El elemento de arranque pue-
Vuelva a instalar todas las piezas protectoras que de producir una explosin en el colector de admisin.
haya quitado durante las operaciones de servicio. Hay peligro de lesiones personales.
Compruebe que no deja ninguna herramienta ni ningn
otro objeto en el motor.
Superficies y lquidos calientes

No arranque nunca un motor con turbocompresor sin Al trabajar con un motor caliente siempre hay peligro
instalar el filtro de aire. El compresor del turbocompre- de quemaduras. Tenga cuidado con las superficies
sor en movimiento puede producir graves lesiones calientes. Por ejemplo: el tubo de escape, el turbo-
personales. Tambin pueden absorberse objetos ex- compresor (TC), el colector de aceite, la tubera del
traos y causar daos mecnicos. aire de carga, el elemento de arranque, el refrigerante
caliente y el aceite caliente de las tuberas y mangue-
ras de aceite.
Incendio y explosin
Combustible y aceite lubricante
Todos los combustibles, la mayora de los lubricantes Productos qumicos
y muchos productos qumicos son inflamables. Lea y La mayora de los productos qumicos tales como
siga las instrucciones del envase. anticongelante, producto anticorrosin, aceite de in-
movilizacin, producto desengrasante, etc., son noci-
Al realizar un trabajo en el sistema de combustible, vos para la salud. Lea y siga las instrucciones del
asegrese de que el motor est fro. Si se derrama envase.
combustible sobre una superficie caliente o sobre
componentes elctricos, puede producirse un incen- Algunos productos qumicos, como el aceite de inmo-
dio. vilizacin, son inflamables y tambin peligrosos si se
inhalan. Asegrese de que haya buena ventilacin y
Guarde los trapos empapados de combustible y cual- utilice una mascarilla protectora cuando los utilice.
quier otro material inflamable de forma que no haya Lea y siga las instrucciones del envase.
peligro de que se incendien. En determinadas circuns-
tancias, los trapos empapados de aceite pueden arder Guarde los productos qumicos y dems material peli-
espontneamente. groso fuera del alcance de los nios. Para proteger el
entorno, deshgase de los productos qumicos usa-
No fume al poner combustible o aceite, ni en las dos o sobrantes en un lugar designado para su des-
proximidades de una estacin de servicio ni en la sala truccin.
de motores.
Uso de componentes que no sean piezas de re- Sistema de lubricacin

puesto originales de Volvo El aceite caliente puede producir quemaduras. Evite
Los componentes utilizados en el sistema elctrico y el contacto del aceite caliente con la piel. Asegrese
de combustible de los productos Volvo Penta, estn de que el sistema de lubricacin no est bajo presin
diseados y construidos para reducir al mnimo el antes de trabajar en l. Nunca arranque ni manipule el
peligro de incendio y explosin. motor sin el tapn de llenado de aceite, pues el aceite
Si se utilizan piezas que no sean Volvo Penta origina- podra salir disparado.
les, hay peligro de incendio o explosin.
4
Sistema de refrigeracin Soldadura

No abra el tapn del refrigerante cuando el motor est Quite los cables positivo y negativo de las bateras. A
caliente. Puede salir vapor o refrigerante muy caliente continuacin, quite todos los cables del alternador.
y producir quemaduras.
Conecte siempre la pinza de soldadura al componente
Si el trabajo debe realizarse con el motor a temperatu- a ser soldado tan cerca del punto de soldadura como
ra ambiente y la tapa del refrigerante o un grifo abier- sea posible. La pinza nunca debe estar conectada al
tos, o una manguera de refrigerante desconectada, motor, o de tal manera que la corriente pueda pasar
abra cuidadosa y lentamente la tapa del refrigerante sobre algn cojinete.
para reducir la presin antes de quitarla por completo.
Cuando la soldadura se ha completado: Conecte
Tenga en cuenta que el refrigerante puede estar toda-
siempre los cables al alternador antes de volver a
va muy caliente y causar quemaduras.
motar los cables de la batera.
Sistema de inyeccin de combustible

Utilice siempre guantes protectores cuando busque
fugas. Los lquidos que salen a presin pueden pene-
trar en el tejido corporal y producir graves lesiones.
Hay peligro de envenenamiento de la sangre.
Cubra siempre el alternador si est situado bajo el
filtro de combustible. El combustible derramado puede
daar el alternador.
Sistema elctrico
Interrupcin de la alimentacin
Pare siempre el motor y corte la corriente con los inte-
rruptores principales antes de trabajar en el sistema
elctrico. Asle la alimentacin externa al calefactor
del bloque del motor, el cargador de batera o los ac-
cesorios instalados en el motor.
Bateras
Las bateras contienen un electrlito extremadamente
corrosivo. Protjase la piel y la ropa cuando cargue o
maneje bateras. Utilice siempre gafas y guantes de
seguridad.
Si el electrlito de la batera entra en contacto con la
piel, lvese inmediatamente con abundante agua y
jabn. Si el cido de la batera entra en contacto con
los ojos, lvese enseguida con agua abundante y acu-
da inmediatamente al mdico.
5
Introduccin
Este libro de instrucciones se ha compilado para ayudarle a obtener el mximo provecho de su motor industrial
Volvo Penta. Contiene toda la informacin necesaria para utilizar y mantener el motor de forma segura y correcta.
Lea atentamente el manual de instrucciones y aprenda a usar el motor, los mandos y todo el equipamiento de
forma segura.
IMPORTANTE Este libro de instrucciones describe motores y equipos vendidos por Volvo Penta. En algu-
nas aplicaciones puede haber variaciones (en el aspecto y funcionamiento) de componentes tales como
mandos e instrumentos. En tal caso, consulte el libro de instrucciones de la aplicacin correspondiente.
Responsabilidad ambiental El motor suele utilizar ms aceite de lo normal duran-

Todos deseamos vivir en un entorno limpio y saluda- te el perodo de rodaje (100200 horas). Compruebe el
ble. Un entorno en el que podamos respirar aire lim- nivel de aceite con mayor frecuencia de la recomen-
pio, ver rboles sanos, tener agua limpia en nuestros dada normalmente.
lagos y ocanos y disfrutar del sol sin preocuparnos Haga comprobaciones adicionales del embrague des-
por la salud. Desgraciadamente, esto ya no es algo acoplable (si est instalado) durante los primeros
que podamos dar por seguro. Debemos esforzarnos das. Puede ser necesario ajustarlo para compensar
juntos por conseguirlo. el desgaste de los platos.
Como fabricante de motores, Volvo Penta tiene una
responsabilidad especial. Por ello, el inters por el

entorno es uno de los objetivos en el desarrollo de
nuestros productos. Actualmente se han hecho gran- Tipos de combustible y aceite
des avances para reducir las emisiones de los gases Utilice nicamente combustible y aceites recomenda-
de escape, el consumo de combustible y el ruido de dos en este manual de instrucciones (consulte el ca-
la amplia gama de motores Volvo Penta. ptulo Servicio bajo el encabezamiento de sistemas
de combustible y lubricacin). Si utiliza otras calida-
Esperamos que Vd. tambin se preocupe por mante- des de combustible y aceite pueden producirse pro-
ner estas propiedades. Siga siempre los consejos del blemas de funcionamiento, aumento de consumo de
manual de instrucciones en cuanto a calidad de com- combustible y, a largo plazo, reduccin de la vida de
bustible, manejo y servicio, y evitar daos innecesa- servicio del motor.
rios al medio ambiente. Si observa cambios tales
como el aumento del consumo de combustible o de Cambie siempre el aceite, los filtros de aceite y los
los gases de escape, pngase en contacto con su filtros de combustible en los intervalos recomendados.
servicio oficial Volvo Penta.
Deshgase siempre de los desperdicios nocivos para
el medio ambiente, como el aceite del motor y la
transmisin, el refrigerante, la pintura antigua, los pro-
Mantenimiento y piezas de re-
ductos desengrasantes, los residuos de limpieza y las puesto
bateras usadas en zonas apropiadas para su elimina- Los motores Volvo Penta estn diseados para ofre-
cin. cer la mxima duracin y fiabilidad. Estn construidos
Juntos podemos trabajar para contribuir a un entorno para sobrevivir en entornos difciles, pero causando el
limpio. menor impacto medioambiental posible. Un servicio
frecuente y el uso de piezas genuinas Volvo Penta
mantendrn estas propiedades.
Volvo Penta tiene una red mundial de servicio oficia-
Rodaje les autorizados. Se compone de especialistas en los
El motor debe rodarse durante sus primeras 10 productos Volvo Penta, con accesorios y piezas de
horas de funcionamiento de la siguiente forma: repuesto originales, un equipo de pruebas y las herra-
mientas especiales necesarias para llevar a cabo un
Haga funcionar el motor normalmente. No lo ponga a trabajo de reparacin y un servicio de gran calidad.
plena carga excepto durante perodos cortos. Nunca
ponga el motor a un rgimen constante durante largo Respete siempre los intervalos de servicio de este
tiempo en el perodo de rodaje. manual de instrucciones y no olvide indicar el
nmero de identificacin del motor / la transmi-
sin al solicitar operaciones de servicio y piezas
de repuesto.
6
Introduccin
Motores certificados
Si tiene un motor certificado para zonas en la que No pueden realizarse modificaciones en los tubos
las emisiones de los gases de escape estn regu- de escape ni en los conductos de suministro de
ladas por ley, es importante lo siguiente: aire del motor.
La certificacin significa que un tipo de motor ha sido Slo el personal autorizado podr romper los se-
inspeccionado y aprobado por las autoridades. El fa- llos.
bricante del motor garantiza que todos los motores de
ese tipo corresponden al motor certificado. En otro caso, deben observarse las instrucciones ge-
nerales contenidas en el manual relativas a la utiliza-
Esto exige requisitos especiales en el manteni- cin, servicio y mantenimiento.
miento y servicio:
Deben observarse los intervalos de servicio y IMPORTANTE Un mantenimiento / servicio tar-
mantenimiento recomendados por Volvo Penta. do o inadecuado, o el uso de piezas de repuesto
que no sean originales de Volvo Penta, invalida-
Slo pueden utilizarse piezas de repuesto origina- r la responsabilidad de AB Volvo Penta en
les Volvo Penta. cuanto a que las especificaciones del motor co-
Los trabajos en las bombas de inyeccin e inyec- incidan con la variante certificada.
tores o los ajustes de la bomba siempre deben Volvo Penta no acepta responsabilidad ni obliga-
realizarse en un taller Volvo Penta autorizado. cin alguna por los daos o costes producidos
El motor no deber modificarse en forma alguna, por la no observacin de lo anterior.
excepto con los accesorios y juegos de servicio
desarrollados por Volvo Penta para tal fin.
Garanta
Su nuevo motor industrial Volvo Penta est cubierto por una garanta limitada, de acuerdo con las condi-
ciones e instrucciones del libro de garanta y servicio.
Tenga en cuenta que la responsabilidad de AB Volvo Penta se limita a lo especificado en el libro de ga-
ranta y servicio. Lea este libro en cuanto le entreguen el motor. Contiene informacin importante sobre
tarjetas de garanta, servicio y mantenimiento que Vd., el propietario, debe tener en cuenta, comprobar y
realizar. De otro modo, AB Volvo Penta puede rehusar la responsabilidad cubierta por la garanta.
Pngase en contacto con su concesionario Volvo Penta si no ha recibido el libro de garanta y
servicio ni la copia para el cliente de la tarjeta de garanta.
7
Presentacin
El libro de instrucciones abarca motores industriales El enfriador del aire de carga (CAC) reduce la tempe-
y para grupos electrgenos desde 4 a 16 litros de ratura del aire de entrada. Esto da a los cilindros gran-
cilindrada. des volmenes de aire. Esto permite una potencia
alta mientras se mantienen las temperaturas de com-
Son motores diesel de 4 tiempos, 6 cilindros y con
bustin y del gas de escape a un nivel apropiado.
inyeccin directa (los 420/520 son diesel de 4 cilin-
Adems, se reduce la emisin de xidos de nitrgeno.
dros). Todos los motores tienen camisas hmedas
cambiables (excepto los 420 que no tienen camisas y Los motores estn equipados con un elemento de
los 620 que las tienen secas) y estn provistos con arranque elctrico. ste facilita el arranque y reduce
turbocompresor. Todos los motores tienen los pis- las emisiones de escape con tiempo fro. No aplica-
tones refrigerados. ble a los motores 520/720 (COM1).
Los motores TAD incorporan enfriador del aire de
admisin refrigerado por aire a diferencia de los mo-
tores TWD que los tienen refrigerado por agua.
Ejemplos de motores de 5 litros

1. Enfriador del aire de admisin

2. Mltiple de escape
3. Turbocompresor
4. Sistema de respiracin del cigeal cerrado
5. Indicador de estrangulacin de aire
6. Alternador
7. Motor de arranque
8. Envolvente del volante SAE 3
9. Filtro de aire
10. Regulador de combustible
11. Solenoide de parada
12. Calentador de refrigerante (opcin)
13. Boca de llenado de aceite
14. Enfriador de aceite
15. Depsito de expansin con tapn de llenado
16. Distribucin del motor con toma de fuerza
17. Filtro de aceite
18. Filtro de combustible
20. Radiador
8
Presentacin
Ejemplos de motores de 6 y 7 litros
1. Cubo del ventilador

2. Bomba de refrigerante impulsada por engranaje
3. Cncamo de elevacin
4. Filtro doble de combustible
5. Turbocompresor
6. Colector de escape enfriado por aire

8. Tubera de refrigerante, entrada
9. Proteccin del acoplamiento de la bomba
10. Limitador de humos
12. Tubera de combustible a la conexin del depsito
13. Bomba de inyeccin
14. Silenciador
15. Rel para el calentador elctrico de arranque
16. Calentador elctrico de arranque
17. Filtro de aire
18. Soporte del cable
19. Tubera de refrigerante, salida
20. Proteccin del ventilador
21. Radiador
22. Tapa del volante de inercia
23. Panel de instrumentos
25. Tubera para la ventilacin del crter
26. Filtro de aceite lubricante, paso total
27. Filtro de aceite lubricante, paso parcial
28. Tapn de llenado para el aceite lubricante
29. Amortiguador
30. Tensor de correa (automtico)
31. Bastidor
9
Presentacin
Ejemplos de motores de 10 y 12 litros
1 2 3 4 5 6 7
1. Cubo del ventilador

4. Bomba de circulacin impulsada por
engranaje
5. Turbocompresor

10. Tubera de combustible a la conexin del
depsito 8 9 10
11. Silenciador
12. Filtros dobles de aire
14. Calentador elctrico de arrqnque
17. Radiador
19. Control del rgimen del motor
23. Filtro de aceite lubricante doble, paso total
25. Amortiguador
27. Bastidor
10
Presentacin
Ejemplos de motores de 16 litros
1. Radiador
2. Enfriador del aire de carga (CAC)
3. Soporte para el radiador
4. Bomba de refrigerante impulsada por
engranaje
5. Filtro de refrigerante
6. Turbocompresor
9. Tubera de refrigerante, entrada
10. Filtro de aceite lubricante, paso parcial
12. Filtro de aceite lubricante doble, paso total
15. Silenciador
16. Filtro de aire
19. Rel para el calentador elctrico de
arranque
21. Indicador de cada de presin para el
filtro de aire
23. Proteccin del ventilador
26. Solenoide de parada
27. Control del rgimen del motor
28. Tubera de combustible a la conexin
del depsito
31. Boca de llenado de aceite
33. Bastidor
11
Presentacin
Nmeros de identificacin
Los motores se entregan con dos placas de identifica-
cin del motor. Una de ellas se entrega sin instalar,
para poder ponerla en un lugar adecuado junto al mo-
tor. La otra placa est remachada en el bloque de ci-
lindros (vea la ilustracin).
La placa de identificacin del motor incluye el nmero
de serie y la denominacin del motor. Debe utilizar
siempre esta informacin al pedir piezas de servicio y
de repuesto y al ponerse en contacto con el taller Vol-
vo Penta.
1. Denominacin del motor

2. Nmero de producto
3. N de serie
4. Potencia bruta nominal (sin ventilador)
5. Potencia neta nominal (con ventilador),
T(A)D420721: Vaco
6. Rgimen del motor (rpm) mximo
7. Elevacin desde el circulo bsico al empezar la
alimentacin/ngulo de avance de la inyeccin
Chapas de identificacin: TD/TAD420721

8. Vaco
9, 10. Cdigo identificacin fabricante
11. Indicacin de estndar y/o regulacin.
12. Potencia bruta reducida, condiciones in
situ, puntos 14, 15
13. Potencia continua reducida, en condiciones
in situ, puntos 14, 15.
14. Temperatura ambiente en C. Para las condi-
ciones ambientales in situ. (pero el estndar
es de 25C)
15. Altitud sobre el nivel del mar en metros. Para
las condiciones ambientales in situ. (pero el
estndar es de 100 m)
16. Cdigo bomba de inyeccin.
17. Clase de pistn
18. kw (potencia primaria), potencia
Denominacin del motor

La denominacin del motor indica lo siguiente:
T = Turboalimentado
A = Enfriador del aire de carga (CAC) por aire
W = Enfriador del aire de carga (CAC) por agua
D = Motor diesel
10 = Cilindrada, litros
3 = Generacin
1 = Versin
V = Motor para aplicaciones fijas y mviles
G = Motor de grupo electrgeno
E = Motor de bajo nivel de emisiones
E = Motor de emisiones certificadas
12
Instrumentacin
En este captulo se describen el cuadro de instrumentos y la instrumentacin de la gama Volvo Penta. Puede
haber variacin en el aspecto de los instrumentos en ciertas aplicaciones (mviles, por ejemplo). En tal caso,
consulte el libro de instrucciones de la aplicacin correspondiente.
ADVERTENCIA! Si el cuadro de instrumentos no tiene interruptor de encendido, el compartimento del mo-

tor / operador debe poder bloquearse para evitar que personas no autorizadas pongan el motor en marcha.
(Alternativamente, puede utilizarse un interruptor principal bloqueable).
Cuadro de instrumentos
1. Indicador de presin de aceite. Normalmente
debe estar dentro del campo verde (300500
kPa).
2. Testigo: Bajo nivel de refrigerante del motor (ac-
cesorio)
3. Indicador de temperatura del refrigerante del mo-
tor. Normalmente debe estar dentro del campo
verde (7095C).
4. Testigo: Temperatura alta del refrigerante del mo-

tor (accesorio)
5. Cuentarrevoluciones
6. Contador de horas de funcionamiento
7. Botn de arranque
8. Testigo: El alternador no carga
9. Enclavamiento: Pulse el botn para desacoplar la
parada automtica por baja presin del aceite y
para activar el precalentamiento.
10. Testigo: Baja presin de aceite (accesorio)
11. Botn de parada
12. Fusibles semiautomticos: Se reponen pulsando
el botn del fusible
13
Arranque del motor
Acostmbrese a comprobar el motor y el compartimento del motor antes de ponerlo en marcha. Esto le ayudar a
detectar con rapidez cualquier cosa extraa que haya pasado o est a punto de pasar. Compruebe que las indica-
ciones de los instrumentos son normales despus de poner el motor en marcha.
Antes de arrancar el motor

Compruebe que el nivel de aceite est entre las marcas MAX y
MIN. Consulte el captulo Mantenimiento, sistema de lubrica-
cin
Abra las llaves de paso de combustible
Compruebe el indicador de cada de presin del filtro de aire.

Consulte el captulo Mantenimiento, motor, aspectos generales
Compruebe el indicador de prdida de carga del filtro de aire.

Consulte el captulo Servicio del motor, aspectos generales.
Compruebe el nivel de refrigerante. Compruebe que la parte exte-

rior del radiador no est obstruida. Consulte el captulo Manteni-
miento, sistema de refrigeracin

ADVERTENCIA! No abra el tapn de llenado del sistema
de refrigeracin del motor cuando el motor est an calien-
te. El vapor o el refrigerante caliente pueden salir con fuer-
za.
Conecte los interruptores principales.

IMPORTANTE Nunca corte la corriente con el interruptor
principal mientras el motor est en marcha. Podra daarse
el alternador.
Ponga el rgimen del motor al ralent. Desacople el embrague

desacoplable/transmisin.
Mtodo de arranque
ADVERTENCIA! Nunca utilice un spray de arranque o similar
para poner en marcha el motor. El elemento de arranque puede
producir una explosin en el colector de admisin. Hay peligro
de graves lesiones personales.
Cuadro de instrumentos:
1. Pulse el Interlock button (1) (botn de enclavamiento) y com-
pruebe que los testigos luminosos del cuadro de instrumentos
funcionan. (Esto es aplicable a todos los motores equipados con
separadores de alarma).
14
Arranque del motor
2. Si el motor est caliente: Pulse el Interlock button (1) (bo-

tn de enclavamiento) y mantngalo as mientras pulsa el bo-
tn de arranque (2).
Si el motor est fro: Pulse el Interlock button (1) (botn de
enclavamiento) y mantngalo as durante aproximadamente 50
segundos para precalentar el motor. A continuacin, pulse tam-
bin el botn de arranque (2).
3. Suelte el botn de arranque en cuanto haya arrancado el motor.

Sin embargo, el botn de enclavamiento debe ser pulsado du-
rante aproximadamente otros 5 segundos. Esto permite que la
presin del aceite alcance el nivel correcto. De lo contrario, se
acoplar la parada automtica y el motor se apagar.
NOTA: En condiciones de fro extremo, el precalentamiento pue-
de ser reacoplado durante unos minutos, despus del arranque,
si es necesario. Mantenga pulsado el botn de enclavamiento
(1).
IMPORTANTE El botn de arranque no debe ser nunca
pulsado con el motor en marcha. El motor y el engranaje
de arranque podran verse daados.
4. Deje el motor funcionando a 500700 rpm durante los 10 prime-

ros segundos. A continuacin, caliente el motor a bajo rgimen
y a baja carga.
IMPORTANTE No acelere mientras el motor est fro.
NOTA: El motor del grupo electrgeno se revoluciona automti-
camente hasta el rgimen del motor preseleccionado (1500
1800 rpm).
Bloqueo de arranque Volvo Penta:

1. Si el motor est caliente: Pase directamente al punto 2.
Si el motor est fro: Gire la llave de encendido a la posicin
II para acoplar el precalentamiento. Mantenga la llave en esa
posicin durante aproximadamente 50 segundos. (Si el motor
est equipado con un rel temporizado para el precalentamiento,
puede soltarse la llave. El precalentamiento se para automtica-
mente despus de 50 segundos).
2. Gire la llave a la posicin III. Suelte la llave a la posicin II

inmediatamente despus de que arranque el motor. Mantenga la
llave en esa posicin durante aproximadamente 5 segundos.
Esto permite que la presin del aceite alcance el nivel correcto.
De lo contrario, se acoplar la parada automtica y el motor se
apagar.
Si el motor no arranca, gire la llave a la posicin O antes
de volver a intentarlo.
NOTA: En condiciones de fro extremo, el precalentamiento pue-
de ser reacoplado durante unos minutos, despus del arranque, si
es necesario. Mantenga la llave de encendido en la posicin II.
15
Arranque del motor
3. Deje el motor funcionando a 500700 rpm durante los 10

primeros segundos. A continuacin, caliente el motor a bajo
rgimen y a baja carga.
IMPORTANTE No acelere mientras el motor est fro.
NOTA: El motor del grupo electrgeno se revoluciona auto-
mticamente hasta el rgimen del motor preseleccionado
(1500 1800 rpm).
Arranque del motor en condiciones de

fro extremo
Para arrancar el motor en condiciones de fro extremo, deben
hacerse algunas preparaciones.
Utilice combustible de invierno (una marca conocida) aprobada

para la temperatura en cuestin. Esto reduce el peligro de dep-
sitos de cera en el sistema de inyeccin de combustible. Se
recomienda un calefactor de combustible para temperaturas
extremadamente bajas.
Utilice un aceite lubricante sinttico de una viscosidad recomen-
dada para la temperatura en cuestin. Consulte el captulo Ser-
vicio del sistema de lubricacin. Los aceites sintticos pueden
soportar temperaturas mayores que los aceites minerales.
Precaliente el refrigerante del motor con un calefactor elctrico
del motor separado. En casos extremos puede ser necesario un
calefactor del bloque del motor diesel. Consulte en su servicio
oficial Volvo Penta.
IMPORTANTE Asegrese de que el sistema de refrigera-

cin est lleno de anticongelante. Consulte el captulo
Mantenimiento, sistema de refrigeracin
Las bateras deben estar en buen estado. El fro reduce la capa-

cidad de la batera. Puede ser necesario un aumento de la capa-
cidad de la batera.
16
Arranque del motor
Arranque del motor utilizando bateras

auxiliares
ADVERTENCIA! Las bateras (sobre todo las auxiliares)
contienen gas oxhdrico extremadamente explosivo. Una
chispa, que puede formarse si las bateras auxiliares se co-
nectan incorrectamente, es suficiente para que la batera re-
viente y cause daos y lesiones personales.
1. Compruebe que las bateras auxiliares estn conectadas (en

serie o en paralelo) de modo que la tensin nominal sea la mis-
ma que la tensin del sistema del motor.
2. Conecte primero el cable puenteado rojo (+) a la batera auxiliar
y despus a la batera descargada. A continuacin conecte el
cable negro () a la batera auxiliar, y despus a un punto a
poca distancia de las bateras descargadas, por ejemplo en
el interruptor principal en el cable negativo o en la conexin del
cable negativo al motor de arranque.
3. Ponga el motor en marcha.
ADVERTENCIA! No cambie las conexiones durante el
arranque (riesgo de chispa) y no se incline sobre las bate-
ras.
4. Retire los cables de conexin exactamente en el orden inverso

al que se conectaron.
ADVERTENCIA! No desconecte, bajo ninguna circunstan-
cia, los cables normales de las bateras estndar.
17
Funcionamiento
El funcionamiento correcto es la clave de la economa de combustible y de la vida de servicio del motor. Deje
siempre que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento antes de ponerlo a plena potencia. Procu-
re no acelerar con demasiada rapidez y no hacer funcionar el motor con regmenes demasiado altos.
IMPORTANTE Una interrupcin automtica por presin de aceite y temperatura del refrigerante del motor
(ECT), debe ser instalada durante una operacin sin operador, si el cuadro de instrumentos Volvo Penta no
va a ser utilizado.
Comprobacin de instrumentos
Compruebe los instrumentos inmediatamente despus de arrancar
el motor y despus a intervalos regulares mientras el motor est
funcionando. Las agujas deben estar dentro del rango verde.
Temperatura del refrigerante del motor: 7595C
420, 620 VE: 8395C
520, 720 GE: 8395C
520, 720, 721 VE: 87102C
Presin del aceite, motor a la temperatura de funcionamiento:
300500 kPa. Al ralent, normalmente es inferior.
IMPORTANTE El nivel del aceite lubricante debe comprobar-

se al menos cada ocho horas si el motor funciona de forma
continuada. Consulte el captulo Mantenimiento, sistema de
lubricacin
Alarmas e indicaciones de avera

Si utiliza el cuadro de instrumentos Volvo Penta, se aplica lo
siguiente:
Si la presin del aceite es demasiado baja o la temperatura del
refrigerante del motor (ECT) demasiado alta, el motor se para
automticamente y se dispara la alarma acstica.
Si el motor est equipado con un separador de alarma, el testigo
correspondiente tambin se ilumina.
Si el nivel del refrigerante del motor es demasiado bajo y el mo-
tor est equipado con un interruptor de nivel de refrigerante, el
motor se para automticamente y la alarma acstica se dispara.
El testigo se ilumina.
Si la carga del alternador cae, el testigo se ilumina.
Para otras aplicaciones, consulte el manual de instrucciones
de la aplicacin correspondiente.
Control del rgimen del motor

Power pack: El rgimen del motor (RPM) se ajusta utilizando el
control mecnico del rgimen del motor (1). Est montado en el
cuadro de instrumentos.
Otros motores: Consulte el manual de instrucciones correspondien-
te.
18
Funcionamiento
Embrague desacoplable
El embrague se desacopla cuando la palanca de control est en la
posicin N, y se acopla cuando dicha palanca est en la posicin
E.
IMPORTANTE El rgimen del motor no debe superar 1000

1200 rpm durante el acoplamiento y desacoplamiento.
Funcionamiento a baja carga

Evite tener el motor al ralent o funcionando a baja carga durante
largos perodos. Esto puede aumentar el consumo de aceite y cau-
sar fugas de aceite del colector de escape. (El aceite pasa por las
juntas del turbocompresor y va al colector de admisin con el aire
de carga cuando la presin del turbocompresor es baja).
Esto forma depsitos de holln en vlvulas, coronas de pistn, sali-
das de escape y la turbina de escape.
A baja carga, la temperatura de combustin es tan baja que el

combustible no se quema correctamente. Esto puede contaminar el
aceite lubricante con combustible y, finalmente, producir fugas del
colector de escape.
Adems de las inspecciones normales, observe los siguientes
puntos para evitar problemas de funcionamiento causados por
hacer funcionar el motor a baja carga.
Haga funcionar el motor a baja carga lo menos posible. (Si el
motor se comprueba sin carga cada semana, limite el tiempo de
funcionamiento a cinco minutos).
Haga funcionar el motor a plena carga durante aproximadamente
cuatro horas al ao. De esta forma se quemarn los depsitos
de holln del motor y del sistema de escape.
19
Parada del motor
En caso de larga inactividad, el motor debe ponerse en marcha hasta la temperatura de funcionamiento al menos
una vez cada 14 das. Esto evita la corrosin del motor. Si el motor no se va a usar durante ms de dos meses,
deber realizarse una inmovilizacin: Consulte el captulo: Varado.
IMPORTANTE Si hay riesgo de congelacin, el refrigerante del sistema de refrigeracin deber tener sufi-
ciente anticongelante. Consulte el captulo Mantenimiento, sistema de refrigeracin. Una batera mal carga-
da puede reventar como resultado de la congelacin.
Antes de parar el motor

Deje funcionar el motor sin carga a 13001500 rpm durante varios
minutos antes de pararlo. Esto equilibrar la temperatura del motor
y evitar el sobrecalentamiento.
IMPORTANTE Esto es especialmente importante si el motor

ha estado funcionando a regmenes y cargas elevados.
Parada
Desacople el motor (si es posible).
Pulse el botn de parada y mantngalo pulsado hasta que el
motor haya parado. Alternativamente, gire la llave a la posicin
de parada S. Suelte la llave en cuanto haya parado el motor.
Despus de parar el motor

Inspeccione el motor y el compartimento del motor para ver si
hay fugas.
Cierre las llaves de paso de combustible.
Desconecte el interruptor principal si no va a utilizar el motor
durante algn tiempo.
Lea el contador de horas de funcionamiento. Realice el servicio
necesario de acuerdo con el plan de mantenimiento.
Parada de emergencia
Si el motor no puede pararse normalmente, puede pararse movien-
do hacia atrs la palanca de la bomba de inyeccin de combusti-
ble.
ADVERTENCIA! Estar cerca o trabajar en un motor en mar-
cha es peligroso. Vigile los componentes mviles y las super-
ficies calientes.
20
Plan de mantenimiento
Para conseguir la mxima seguridad operativa y la mayor duracin, es vital que el motor se revise con fre-
cuencia. Si sigue las recomendaciones de servicio, la calidad del motor se mantendr y se evitar el innece-
sario impacto medioambiental.
ADVERTENCIA! Lea atentamente el captulo Mantenimiento antes de empezar el trabajo. Incluye instruc-
ciones sobre cmo llevar a cabo el trabajo de forma segura y correcta
IMPORTANTE Las operaciones de servicio sealadas deben realizarse en un taller de servicio Volvo
Penta autorizado.
DIARIAMENTE ANTES DE ARRANCAR POR PRIMERA VEZ
Aceite del motor. Comprobaciones de nivel 1) .............................................. pgina 27

Refrigerante. Comprobaciones de nivel ....................................................... pgina 31
Radiador. Comprobacin externa y limpieza ................................................ pgina 34
Indicador del filtro de aire. Comprobacin 1, 2, 3) ............................................. pgina 23
Comprobacin de fugas. Motor ................................................................. no aparece
1) En uso continuo, el nivel de aceite debe comprobarse cada 8 horas.
2)
El filtro de aire debe sustituirse cuando el indicador se quede en el campo rojo una vez el motor se ha parado.
3)
Al operar en condiciones de suciedad extrema hay que utilizar filtros especiales.
DESPUS DE LAS 100200 PRIMERAS HORAS DE FUNCIONAMIENTO 1)
Juego de vlvulas. Comprobacin ............................................................. no aparece

Inyectores. Apriete posterior (50 Nm) ........................................................ no aparece
1) 300 horas de funcionamiento en el caso de TAD / TWD 1630 y 1631.
CADA 50 HORAS
Prefiltro de combustible. Drenaje del agua .................................................. pgina 36

Batera. Comprobacin del nivel del electrlito ............................................ pgina 39
Cojinete de desacoplamiento. Lubricacin 1) ................................................ pgina 46
1) Aplicable al embrague desacoplable cuando se superan los 1520 accionamientos del embrague al da. En
otro caso, cada 400 horas.
CADA 6 MESES
Filtro de refrigerante. Sustitucin 1) .............................................................. pgina 33

1) El filtro no debe cambiarse al cambiar el refrigerante.
CADA 50600 HORAS O AL MENOS CADA 12 MESES
Aceite del motor y filtro de aceite. Sustitucin 1) ......................................... pgina 28

Embrague desacoplable. Lubricacin .......................................................... pgina 46
Embrague desacoplable. Ajuste .................................................................. pgina 46
1)
Intervalos de sustitucin variables en funcin de la calidad del aceite y del contenido
de azufre del combustible.
2)
Cada 200 horas.
21
Plan de mantenimiento
CADA 400 HORAS (420721, CADA 500 HORAS)
Correas de elementos auxiliares. Comprobacin y ajuste ......................... no aparece

Depsito de combustible (colector de lodos). Drenaje ............................... no aparece
Filtro de combustible. Sustitucin ............................................................... pgina 35

Prefiltro de combustible. Sustitucin ........................................................... pgina 36
Conductos de aire. Comprobacin de fugas. ............................................... pgina 23
Juego de vlvulas. Ajuste ......................................................................... no aparece
CADA 2000 HORAS O AL MENOS CADA 12 MESES

Filtro para el compresor de aire. Sustitucin ............................................. no aparece

Enfriador del aire de admisin. Limpieza (motores TAD) 2) .......................... pgina 34
CADA 2400 HORAS
Inyectores. Comprobacin 3) ..................................................................... no aparece

Turbocompresor. Comprobacin ................................................................ no aparece
Motor y equipamiento. Comprobacin general ........................................... no aparece
CADA 5000 HORAS O AL MENOS CADA DOS AOS
Refrigerante. Sustitucin 1) .................................................................... pgina 3134

2)
Al funcionar en condiciones de suciedad extrema, el filtrado ha de hacerse a menudo.
3) 420721 Cada 3000 horas.
22
Mantenimiento
En este captulo se describe cmo realizar el mantenimiento. Lea atentamente las instrucciones antes de empe-
zar los trabajos. Los intervalos de mantenimiento se incluyen en el captulo anterior. Plan de mantenimiento
ADVERTENCIA! Lea las precauciones de seguridad en cuanto a mantenimiento y servicio en el captulo:

Informacin sobre seguridad antes de empezar el trabajo.
ADVERTENCIA! A menos que se especifique otra cosa, todas las operaciones de mantenimiento y servicio
deben realizarse con el motor parado. Inmovilice el motor quitando la llave de encendido, desconectando la
alimentacin con el interruptor principal. Estar cerca o trabajar en un motor en marcha es peligroso. Vigile
los componentes mviles y las superficies calientes.
Motor, aspectos generales

Filtro de aire. Compruebe / sustituya.

El filtro de aire debe sustituirse cuando el indicador se
quede en el campo rojo cuando el motor se ha parado.
Ponga a cero el indicador despus de sustituirlo pul-
sando el botn.
NOTA: El filtro no debe tocarse hasta que el indicador
seale el campo rojo. Deshgase del filtro antiguo. No
lo limpie ni vuelva a utilizarlo.
IMPORTANTE En uso continuo, el filtro de aire

debe comprobarse cada 8 horas.
Cuando funciona en entornos muy sucios, minas
de carbn y canteras por ejemplo, son necesa-
rios filtros de aire especiales (no disponibles en
Volvo Penta).
Conductos de aire. Comprobacin de

fugas.
Compruebe los conductos de aire para ver si hay grie-
tas u otros daos. Cmbielos si es necesario. Compro-
bacin de todas las abrazaderas de manguera.
23
Mantenimiento
1 Velocidad al ralent. Ajuste

Compruebe primero que el filtro de aire no est blo-
queado y que el brazo de aceleracin (1) de la bomba
de inyeccin de combustible apoya contra el tope de
3 ralent (2) cuando el mando est en posicin de ralen-
t. Compruebe tambin que el brazo de aceleracin
apoya contra el tope de mxima (3) cuando el mando
est en posicin de plena carga. Ajuste el mando si
es necesario.
La velocidad de ralent slo debe comprobarse y ajus-
tarse cuando el motor haya alcanzado la temperatura
normal de funcionamiento. Para la velocidad correcta
de ralent, vea el captulo Datos tcnicos.
2
ADVERTENCIA! Estar cerca o trabajar en un
motor en marcha es peligroso. Vigile los compo-
nentes mviles y las superficies calientes.
Regulador RSV
1. Deje que el motor funcione a velocidad baja de
2 ralent.
3 2. Si es necesario, ajuste el rgimen del motor qui-
tando la tuerca de sombrerete (1), aflojando la con-

1 tratuerca (2) y ajustando el rgimen del motor con
el tornillo (3).
5 Si el rgimen del motor es irregular, el amortigua-
miento del rgimen del motor debe ajustarse
4 como sigue:
1. Quite la tuerca de sombrerete (4) y afloje la contra-
6 tuerca (5). Gire cuidadosamente el tornillo de
amortiguacin (6) hacia la derecha hasta que el
rgimen del motor se estabilice.
2. Compruebe que la velocidad alta de ralent no ha
cambiado. Si ha cambiado, el tornillo de amorti-
guacin (6) ha sido atornillado demasiado.
3. Bloquee el tornillo de amortiguacin (6) y ponga la
tuerca de sombrerete (4) cuando haya completado
el ajuste.
Regulador RQV, RQ
1. Deje que el motor funcione a velocidad baja de
ralent.
1
2. Si es necesario, ajuste el rgimen del motor con el
tornillo para velocidad baja de ralent (1).
Regulador GAC
Para ajustar la velocidad de ralent en motores del
grupo electrgeno con regulador GAC, consulte la
documentacin suministrada con el equipo GAC.
Regulador (Heinzmann)
Los reguladores de los motores de las series T(A)D
420721 GE son mecnicos de velocidad variable
con elemento de medicin centrfuga de M/s Heinz-
mann.
Todos los ajustes del regulador slo deben ser
efectuados por personal especializado en un ban-
co de pruebas preparado especialmente para regu-
ladores.
24
Mantenimiento
Correas de elementos auxiliares.

Comprobacin y ajuste
La inspeccin y el ajuste deben realizarse despus de
haber funcionado el motor, cuando las correas estn
calientes.
Afloje los tornillos (A) antes de tensar las correas del
alternador. Las correas debern ceder 10 mm entre
las poleas. Las correas gastadas que funcionan por
pares deben cambiarse al mismo tiempo.
Las correas del ventilador tienen un tensor automtico
y no necesitan ajuste. Sin embargo, el estado de las
correas debe ser comprobado. Sustituya si es nece-
sario.
25
Mantenimiento
Sistema de lubricacin
Los intervalos de cambio de aceite pueden variar entre 40 y 500 horas dependiendo de la calidad del lubricante
y del contenido de azufre del combustible. Tenga en cuenta que el intervalo de cambio de aceite nunca debe
ser mayor que 12 meses.
Si se requieren intervalos ms largos que los sealados en la siguiente tabla, el fabricante del aceite debe com-
probar regularmente el estado del aceite.
Contenido de azufre en el combustible, por peso

Motor Grado del aceite < 0,5 % 0,5 1,0 % > 1,0 %1)
Intervalos de cambio de aceite, lo que ocurre primero

T(A)D420-620VE VDS-3 500 h / 12 meses 250 h / 12 meses 125 h / 12 meses
T(A)D520-721VE VDS-2
T(A)D520-720GE ACEA: E7, E5, E3
API: CI-4, CH-4, CG-4
TWD630, TD640 VDS-3 400 h / 12 meses 200 h / 12 meses 100 h / 12 meses

TWD710/730/731 VDS-2 y ACEA: E7 2)
TAD/TWD740 VDS-2 y ACEA: E5 2)
TD100, TD/TAD1030 VDS-2 y Global DHD-1 2)
TAD/TWD1030-1032 VDS-2 y API: CI-4 2)
TD121, TD/TWD1210-1211 VDS-2 y API: CH-4 2)
TAD/TWD1230-1232 VDS y ACEA: E3 2) 300 h / 12 meses 150 h / 12 meses 75 h / 12 meses
TD164,
TAD/TWD1630-1631 ACEA: E7, E5, E4 150 h / 12 meses 75 h / 12 meses 40 h / 12 meses
API: CI-4, CH-4, CG-4
NOTA: Pueden utilizarse aceites total o parcialmente sintticos con base mineral a condicin de que se
satisfagan las exigencias de calidad indicadas arriba.
NOTA: Si los motores de 6 y 7 litros estn provistos con crter de aceite del tipo de bajo perfil, los intervalos de
aceite han de ser reducidos a la mitad.
1)
Si el contenido de azufre es > 1.0% en peso, utilizar aceite con TBN > 15
2)
La lubricacin debe cumplir ambos requisitos. Para mercados fuera de Europa, pueden utilizarse API: CG-4 y
CH-4 en lugar de ACEA: E3.
VDS = Volvo Drain Specification

ACEA = Association des Constructeurs Europenne dAutomobiles
API = American Petroleum Institute
Global DHD = Global Diesel Heavy Duty
TBN = Total Base Number
26
Mantenimiento
30 20 10 0 +10 20 30 40 o
Viscosidad
C
Con una temperatura exterior estable, la viscosidad
15oC SAE 15W/40 debe seleccionarse en la tabla.
25oC SAE 10W/30
*Hace referencia al aceite sinttico o semisinttico.
SAE 5W/30
10oC SAE 20W/30
0oC SAE 30
Volmenes de cambio de aceite
Consulte el captulo Datos tcnicos.
+10oC SAE 40
o
22 4 +14 32 50 68 86 104 F
Nivel de aceite. Comprobacin

Asegrese de que el nivel est entre las marcas MIN
y MAX.
IMPORTANTE En uso continuo, el nivel de acei-

te debe comprobarse cada 8 horas.
Al comprobar el nivel de aceite en un motor parado,

lea el lado de la varilla de comprobacin marcado con
STOP (parado) (como pronto 3 minutos despus
de parar el motor).
Tambin se puede hacer la comprobacin cuando el
motor est en marcha. Lea entonces el lado de la va-
rilla marcado OPERATING (funcionando). (No aplica-
ble a los motores: TAD/TWD740GE, TD/TAD420
721, TAD1030GE)
ADVERTENCIA! Estar cerca o trabajar en un

motor en marcha es peligroso. Vigile los compo-
nentes mviles y las superficies calientes.
27
Aceite y filtros de aceite. Sustitucin
Respete siempre el intervalo de cambio de aceite re-
comendado y sustituya el filtro de aceite al mismo
tiempo. En motores parados no quite el tapn inferior.
Utilice una bomba de drenado de aceite para absorber
el aceite.
1. Limpie minuciosamente el soporte del filtro de
aceite para evitar la entrada de suciedad al montar
el o los nuevos filtros.
2. Haga funcionar el motor a temperatura normal de
funcionamiento.
ADVERTENCIA! El aceite caliente y las su-
perficies calientes pueden producir quemadu-
ras.
3. Quite el tapn inferior. Drene el aceite del motor.
4. Instale el tapn inferior con una junta nueva.
5. Quite los filtros (1) y el filtro de derivacin (2) si
corresponde. Compruebe que no se quedan las
juntas en el motor.
6, 7 lit. 10, 12 lit.
6. Llene los nuevos filtros con aceite del motor y pul-
verice las juntas. Atornille el filtro a mano hasta

que la junta toque la superficie de contacto. Des-
pus gire otra media vuelta. Pero no ms.
7. Aada aceite hasta el nivel correcto. No sobrepa-
se el nivel de la marca MAX.
8. Arranque el motor y djelo al ralent. Compruebe
que la presin del aceite es normal.
16 lit. 9. Pare el motor. Compruebe que no hay fugas de

aceite alrededor del filtro. Aada ms si es nece-
sario.
Recoja el aceite y el filtro de aceite antiguos y des-
hgase de ellos de forma apropiada para su elimi-
nacin.
28
Sistema de refrigeracin
El sistema de refrigeracin hace que el motor funcione a la temperatura correcta. Es un sistema cerrado y debe
estar siempre lleno con una mezcla de como mnimo un 40% de refrigerante concentrado y un 60% de agua para
proteger contra la corrosin interna, la cavitacin y la rotura por congelacin.
Se recomienda utilizar Volvo Penta Coolant, Ready Mixed o Volvo Penta Coolant (concentrado) mez-
claddo con agua limpia segn la especificacin; ver Refrigerante. Mezcla. El refrigerante de esta calidad es el
nico que est adaptado y aprobado por Volvo Penta.
El refrigerante debe contener glicol etileno de buena calidad y con una composicin qumica adecuada para obte-
ner una proteccin perfecta del motor. No est permitido utilizar solamente agentes anticorrosin en motores de
Volvo Penta. No utilizar nunca agua sola como refrigerante.
IMPORTANTE: El refrigerante con la composicin adecuada se debe utilizar durante todo el ao. Esto tam-
bin es aplicable aunque no haya riesgo de congelacin, para obtener una proteccin anticorrosiva perfecta
del motor.
Las reclamaciones de garanta futuras relativas al motor y los equipos perifricos podran denegarse si se
ha utilizado un refrigerante inadecuado o si no se han seguido las instrucciones de mezcla del refrigerante.
ATENCIN: Los aditivos anticorrosin pierden efectividad con el tiempo, por lo que es necesario cambiar el refri-
gerante; ver el Esquema de mantenimiento. Para cambiar el refrigerante hay que lavar el sistema de refrigerante;
ver Sistema de refrigeracin. Lavado.
Volvo Penta Coolant es un refrigerante concentra-

do que se debe mezclar con agua. Ha sido desarrolla-
do para funccionar ptimamente con los motores Vol-
vo Penta y proporciona una proteccin muy buena
contra daos por corrosin y cavitacin, as como
contra la rotura por congelacin.
Volvo Penta Coolant, Ready Mixed es una mez-

cla de refrigerante con un 40% de Volvo Penta
Coolant y un 60% de agua. Esta mezcla protege el
motor contra daos por corrosin y cavitacin, as
como contra roturas por congelacin hasta 28C.
29
Refrigerante. Mezcla.
ADVERTENCIA: El glicol es nocivo para la salud
y daino para el medio ambiente. No ingerir!
El glicol es inflamable.
IMPORTANTE: El glicol etileno no se debe mez-

clar con otros tipos de glicol.
Mezclar:
40% de Volvo Penta Coolant (refrigerante
concentrado)
con un 60% de agua
Esta mezcla protege contra la corrosin interna, la ca-
vitacin y la rotura por congelacin hasta 28C. (Con
una mezcla del 60% de glicol, el punto de congelacin
se baja a 54C.) No mezclar nunca ms de un 60%
de cconcentrado (Volvo Penta Coolant) en el refrige-
rante; ya que se reducira el efecto refrigerante, con el
consiguiente riesgo de sobrecalentamiento y reduc-
cin de la proteccin anticongelante.
IMPORTANTE: El refrigerante se debe mezclar

con agua limpia ; utilizar agua destilada desio-
nizada. El agua debe cumplir con los requisitos

especificados por Volvo Penta; ver Calidad del
agua.
IMPORTANTE: Es sumamente importante poner

en el sistema la concentracin de refrigerante
correcta. Hacer la mezcla en un recipiente limpio
separado antes de llenar el sistema de refrigera-
cin. Procurar que los lquidos se mezclen.
Calidad del agua
ASTM D4985:
Total de partculas slidas ........................... < 340 ppm
Dureza total .................................................. < 9,5 dH
Cloruro .......................................................... < 40 ppm
Sulfato ........................................................... < 100 ppm
Valor pH ........................................................ 5,5 9
Silicio (segn ASTM D859) .......................... < 20 mg SiO2/l
Hierro (segn ASTM D1068) ....................... < 0,10 ppm
Mangano (segn ASTM D858) .................... < 0,05 ppm
Conductividad (segn ASTM D1125) ......... < 500 S/cm
Contenido orgnico, CODMn (segn
ISO8467) ...................................................... < 15 mg KMnO4/l
30
Mantenimiento
Refrigerante. Comprobacin y llenado

ADVERTENCIA! No abra el tapn de llenado del
sistema de refrigeracin del motor cuando el
motor est an caliente, salvo en una emergen-
cia. El vapor o el refrigerante caliente pueden
salir con fuerza.
Compruebe el nivel de refrigerante diariamente antes

de arrancar. Aada refrigerante si es necesario. Llene
hasta 5 cm por debajo de la superficie de cierre de la
tapa de llenado o entre las marcas MIN y MAX si hay
instalado un depsito de expansin separado.
IMPORTANTE Al rellenar, utilice la misma mez-

cla de refrigerante que contiene el sistema de
refrigeracin.
Llenado de un sistema vaco

Compruebe que todos los grifos de drenaje estn ce-
rrados. Apertura del grifo(s) de ventilacin. Los moto-
res de 47 litros son auto-aireados. Por tanto no hay
grifo de purga.
Las ubicaciones de los grifos de purgado y venti-

lacin se muestran en la pgina siguiente.
El motor debe estar parado durante el llenado. Llene
lentamente de forma que el aire tenga la oportunidad
de salir por el grifo(s) de ventilacin y la abertura de
llenado.
Si hay un sistema de calefaccin conectado al siste-
ma de refrigeracin del motor, deber abrirse la vlvu-
la de control del calefactor y de la unidad purgada
durante el llenado.
Aada refrigerante hasta el nivel correcto. El motor
no debe arrancarse hasta que el sistema se haya
purgado y llenado completamente.
Arranque el motor y hgalo funcionar hasta que el
termostato se abra (esto dura aproximadamente 20
minutos). Despus del arranque, abra los grifos de
purga brevemente. Esto libera el aire atrapado. Com-
pruebe el nivel de refrigerante y aada ms si es ne-
cesario.
31
Mantenimiento
Refrigerante. Drenaje
Antes de drenar el refrigerante, el motor debe es-
tar parado y el tapn de llenado desenroscado.
ADVERTENCIA! No abra el tapn de llenado del
sistema de refrigeracin del motor cuando el
motor est an caliente, salvo en una emergen-
cia. El vapor o el refrigerante caliente pueden
salir con fuerza.
Abra los grifos de drenaje y quite los tapones de dre-

naje (la ubicacin se muestra a continuacin). Desen-
rosque y quite el filtro de refrigerante si hay uno insta-
lado.
IMPORTANTE Puede haber depsitos en los

grifos/tapones. Deben ser retirados. Compruebe
que ha salido la totalidad del refrigerante.
Grifos de drenaje/ventilacin. Ubicacin
Motores de 4 y 7 litros
Grifo de drenaje (K):

en el lado izquierdo del bloque de cilindros, sec-
cin posterior (No aplicable en los 420721)
Tapones de drenaje (P):

bajo el radiador
junto al 3:er cilindro (TD/TAD420721)
bajo la bomba de refrigerante (No aplicable en los
420721)
bajo el enfriador de aceite
2 (en la parte delantera y trasera) del compresor de
aire, si est instalado (accesorio) (No aplicable en
los 420721)
desmontar la manguera del fondo del radiador (No
aplicable en los 420721)
Grifo de purgado
Los motores se auto-airean. Por tanto, no hay grifo
de purga. (No aplicable en los 420721)
En la bomba de refrigerante (TD/TAD420721)
TD/TAD420721
32
Mantenimiento
Motores de 10 y 12 litros
Grifos de drenaje (K):

en la parte trasera izquierda del bloque de cilindros
enfriador del aire de carga, delantero (slo TWD)

bajo el radiador
aire, si est instalado (accesorio)
Grifo de purgado (V):

enfriador del aire de carga, posterior (slo TWD)
Motores de 16 litros
Grifos de drenaje (K):

en el bloque de cilindros sobre el motor de arran-
que
bajo el borde trasero de la bomba de refrigerante
Enfriador del aire de carga, extremo delantero (slo
TWD)

bajo el radiador
aire, si est instalado
Filtro de refrigerante:
detrs de la bomba de refrigerante
Grifo de purgado (V):

TWD1630: Enfriador del aire de carga, en la parte
delantera
TWD1630, TAD1630/1631: Conexin de la man-
guera del radiador
TAD1630/1631: Carcasa del termostato
33
Mantenimiento
Sistema de refrigeracin. Lavado

El rendimiento de la refrigeracin se reduce si hay
sedimentos depositados en el radiador y en los cana-
les de refrigeracin. Por eso debe lavarse el sistema
de refrigeracin al sustituir el refrigerante.
1. Drene el refrigerante como se ha explicado antes.
2. Introduzca una manguera en la abertura de llenado
del radiador y enjuague con agua dulce hasta que
salga totalmente limpia.
3. Cierre los grifos de drenaje y los tapones de drena-
je. Rellene con refrigerante nuevo de acuerdo con
las instrucciones de la seccin Refrigerante, com-
probacin y rellenado
Enfriador (enfriador del aire de carga

TAD). Limpieza externa
Quite las protecciones necesarias para acceder al
radiador.
Limpie con agua y un producto de limpieza suave.
Utilice un cepillo suave. Tenga cuidado de no daar
los vanos de refrigeracin. Vuelva a instalar los com-
ponentes
IMPORTANTE No utilice una manguera a alta
presin.
Filtro de refrigerante. Sustitucin

El filtro de refrigerante slo viene de serie en motores
de 16 litros. Para otros motores, est disponible como
opcin adicional. Tiene la misin de filtrar el refrige-
rante y ofrecer proteccin anticorrosin.
IMPORTANTE Para evitar el exceso de protec-

cin anticorrosin que causara la consiguiente
obstruccin, el filtro no debe sustituirse al mis-
mo tiempo que el refrigerante, sino seis meses
despus de la primera sustitucin y despus
cada 6 meses.
Cierre los grifos (1) o gire el grifo a la posicin A (16

litros). Quite el filtro con un extractor de filtros
adecuado. Humedezca la junta y atornille el nuevo
filtro manualmente. Apriete 1/2 vuelta una vez que la
junta est prieta. Abra los grifos (1) o gire el grifo a la
posicin B (16 litros).
34
Mantenimiento
Sistema de inyeccin de combustible
Utilice slo combustibles con la calidad recomendada en las especificaciones a continuacin. Observe siempre
una estricta limpieza al repostar y trabajar en el sistema de combustible.
Todos los trabajos en la bomba de inyeccin del motor o los inyectores deben llevarse a cabo en un taller autori-
zado. Si el sello de plomo de la bomba de inyeccin est roto se anularn todas las garantas.
ADVERTENCIA! Peligro de incendio. Al realizar un trabajo en el sistema de combustible, asegrese de que

el motor est fro. Si se derrama combustible sobre una superficie caliente o sobre un componente elctrico,
puede producirse un incendio. Guarde los trapos empapados de combustible de forma que no puedan provo-
car un incendio.
Especificacin de combustible
El combustible debe cumplir las normas nacionales e
internacionales como combustible comercializado, por
ejemplo:
EN590 (con normas nacionales relativas al medio
ambiente y para climas fros)
ASTM-D975-N 1-D, 2-D
JIS KK 2204
Contenido de azufre: Conforme a los requisitos lega-
les nacionales. Si el contenido de azufre supera el
0,5 % en peso, el intervalo de cambio de aceite
debe cambiarse, consulte la seccin Sistema de lu-
bricacin
Los combustibles con contenido excesivamente bajo
de azufre (urban diesel en Suecia y city diesel en
Finlandia) pueden reducir la potencia del motor un 5% y
aumentar el consumo de combustible en un 23%.
Filtro de combustible. Sustitucin

Limpieza No deben entrar suciedad o contaminantes
al sistema de inyeccin de combustible.
ADVERTENCIA! La sustitucin del filtro de

combustible debe llevarse a cabo con el motor
fro para evitar el riesgo de incendio causado al
derramarse combustible sobre superficies calien-
tes.
Quite los filtros. Lubrique la junta del filtro con un

poco de aceite. Enrosque el filtro a mano hasta que la
junta toque la superficie de contacto. Despus apriete
otra media vuelta, pero no ms. Purgue el sistema
de combustible. Deshgase del filtro antiguo de
forma apropiada para su eliminacin.
Arranque el motor y compruebe si hay fugas.
35
Mantenimiento
Prefiltro de combustible. Drenaje del

agua (estndar en los 420721)
El prefiltro de combustible es una opcin adicional.
Coloque un recipiente debajo del filtro de combustible.
Vaciar el agua y suciedad abriendo el grifo/tapn que
hay en el fondo.
IMPORTANTE Espere unas horas despus de

parar el motor para drenar el filtro.
Limpieza: (Motores 420721)

Cerrar el grifo de paso de combustible. Prefiltro de combustible. Sustitucin
Colocar el recipiente de recogida debajo del
prefiltro de combustible. del elemento filtrante
Quitar el tapn de drenaje 4 y vaciar el Cierre el grifo de combustible del depsito. Coloque
combustible.
un recipiente debajo del filtro de combustible.
Desenroscar el tornillo de apriete 1, retirar
la caja del filtro 5 junto con el cartucho 3. Desatornille el tornillo (1) para quitar la tapa. Susti-
Limpiar la superficie de estanqueidad del
soporte del filtro 7 y la caja del cartucho fil-
tuya el elemento y vuelva a instalar la tapa. Abra el
trante 5. grifo de combustible. Purgue el sistema de com-
Introducir un nuevo anillo sellador 6 y el car- bustible. Deshgase del filtro antiguo de forma
tucho filtrante 3 (cambiarlo si es necesario). apropiada para su eliminacin.
Introducir el cartucho hasta unos 3 cm
por encima del borde de la caja en la gua Arranque el motor y compruebe si hay fugas.
de la caja del filtro 5.
Introducir el cuerpo del filtro 5 con el cartu- NOTA: Los motores 420721 llevan un prefiltro de
cho 3 y el anillo sellador 6 sobre la consola combustible que puede limpiarse.
7 del filtro y atornillar en su sitio con el torni-
llo 1 (el par de apriete es de 25 Nm).
Nota: Ha de ser posible introducir el sello
superior 2 en el cartucho filtrante 3 sobre el
soporte de gua en la consola del filtro 7.
Apretar el tapn de drenaje 4. Purga del sistema de combustible
Abrir el grifo de paso de combustible.
Una vez ha arrancado el motor, controlar si Se debe purgar el sistema de combustible despus de
hay fugas. cambiar los filtros de combustible o despus de re-
postar cuando el depsito se ha quedado seco.
Cambio
Sustituir los cartuchos 3 que estn defec-
tuosos. Motores provistos de solenoide de parada/vlvula
de cierre de combustible conectada a la alimenta-
cin en la parada:
Asegrese de que el motor est en funcionamiento.
Abra el tornillo de purgado (1). Bombee con la bomba
manual (2) hasta que salga combustible sin aire. Cie-
rre el tornillo mientras salga combustible.
Despus, bombee 1520 veces ms. Compruebe si
hay fugas.
NOTA: En los motores equipados con una vlvula de
cierre de combustible, la bomba de inyeccin de com-
bustible tambin requiere a menudo ser purgada. Esto
se hace aflojando el compensador de presin de la
bomba de inyeccin de combustible (3) (llave en U de
27 mm de ancho). Bombee con la bomba manual (2)
hasta que salga combustible sin aire.
Motores 420721:
Abrir el tapn de purga de aire en la vlvula de rebose
(ver figura). Arrancar el motor con el arrancador o utili-
zar la bomba de alimentacin manual (equipo opcio-
nal) hasta que salga combustible libre de aire. Cerrar
el tapn mientras est saliendo combustible.
TD/TAD520/720 NOTA: No aflojar los tubos de suministro de los in-
yectores.
36
Mantenimiento
Motores provistos de vlvula de cierre de com-

bustible conectada a la alimentacin durante el
funcionamiento:
Existe parada automtica en caso de presin

de aceite demasiado alta con manocontacto de
aceite Volvo Penta? Cuando el motor est para-
do, este interruptor est cerrado (Nc Normal-
mente cerrado).
S No
Desconecte el conector del manocontacto de Existe parada automtica en caso de presin de

aceite. aceite demasiado baja con manocontacto de acei-
SB= negro
te no Volvo Penta, el cual est abierto cuando el
BL-W= azul y blanco
motor est apagado? (No = Normalmente abierto)
S No
Est el motor equipado con un cuadro de Cortocircuite el contactor

instrumentos Volvo Penta? del manocontacto de aceite

con un puente.
S No
Motores con cuadro de instrumentos Vol- Motores con interruptor de encendido

vo Penta
1. Si hay una alarma de nivel de refrigerante 1. Gire el interruptor de encendido a la posicin

compruebe el nivel. Si el nivel es demasiado de funcionamiento / encendido. En la posicin
bajo, la alarma de nivel para el motor. 1 del interruptor de encendido Volvo Penta
2. Pulse brevemente el botn de arranque. (15+)
Los instrumentos estn ahora activados y 2. La vlvula de solenoide est ahora activada
el indicador de carga encendido. Si hay una para el funcionamiento (posicin de no parada)
alarma de nivel de refrigerante: Mantenga
pulsado el Interlock button (botn de en- 3. Purgue el sistema de combustible de acuerdo
clavamiento) durante aproximadamente 4 con los procedimientos habituales (vea la
segundos. pgina anterior).
3. Purgue el sistema de combustible de acuerdo 4. El motor est ahora operativo

con las instrucciones de la pgina anterior.
4. Pulse el botn de parada
5. Vuelva a conectar el contactor
6. El motor est ahora operativo
37
Mantenimiento
Sistema elctrico
ADVERTENCIA! Pare siempre el motor y corte la corriente con el interruptor principal antes de trabajar
en el sistema elctrico. Asle el cargador de la batera u otros accesorios instalados en el motor.
NOTA: SISTEMA ELCTRICO NO DISPONIBLE PARA LOS MOTORES 420721.
Fusibles
El motor tiene fusibles automticos en la caja de em-
palmes. Los fusibles cortan la corriente cuando hay
una sobrecarga en el sistema elctrico.
Si no puede arrancar el motor o los instrumentos se
paran durante el funcionamiento, el fusible puede ha-
berse fundido. Reponga el fusible pulsando el botn
del fusible.
IMPORTANTE Investigue siempre la causa de

una sobrecarga antes de reponer el fusible.
Interruptor principal
El interruptor principal nunca debe desconectarse
antes de haberse parado el motor. Si el circuito en-
tre el alternador y la batera se interrumpe cuando el
motor est en funcionamiento, puede daarse grave-
mente el alternador.
IMPORTANTE Nunca corte la corriente con el

interruptor principal mientras el motor est en
marcha.
Conexiones elctricas
Compruebe tambin que todas las conexiones elctri-
cas estn secas y sin xido y que no estn sueltas.
Si es necesario, rocelas con un producto antihume-
dad (aceite Volvo Penta Universal).
38
Mantenimiento
Batera. Mantenimiento y cuidados

ADVERTENCIA! Peligro de incendio y explo-
sin. Nunca acerque llamas o chispas elctricas
a las bateras.
ADVERTENCIA! No confunda nunca los bornes

positivo y negativo de la batera. Podran produ-
cirse chispas y una explosin.
ADVERTENCIA! El electrlito de las bateras

contiene cido sulfrico extremadamente corrosi-
vo. Protjase la piel y la ropa cuando cargue o
maneje bateras. Utilice siempre gafas y guantes
de seguridad. Si el electrlito de la batera entra
en contacto con la piel, lvese inmediatamente
con abundante agua y jabn. Si el cido de la
batera entra en contacto con los ojos, lvese
enseguida con agua abundante y acuda inmedia-
tamente al mdico.
Conexin y desconexin
Conecte primero el cable + rojo de la batera al borne
+ de la batera. Despus conecte el cable negro de

la batera al borne de la batera.
Al desconectar la batera, desconecte el cable (ne-
gro) primero y despus el cable + (rojo).
Limpieza
Mantenga las bateras secas y limpias. El xido o la
suciedad en la batera o sus bornes puede producir
cortocircuitos, cada de tensin y descarga, especial-
mente en tiempo hmedo. Limpie los bornes y cables
de la batera con un cepillo de alambre para eliminar
el xido. Apriete bien los terminales de cable y engr-
selos con grasa de terminales o vaselina.
Rellenado
El electrlito debe estar a 510 mm sobre las placas
de la batera. Rellene si es necesario usando agua
destilada. Despus de rellenarla, cargue la batera
durante al menos 30 minutos con el motor al ralent
alto. NOTA: Ciertas bateras sin mantenimiento tienen
instrucciones especiales que hay que observar.
39
Mantenimiento
Esquema elctrico, sugerencia (TD/TAD520, motores 720)

1. Batera 18. Bocina Secciones de cables
2. Interruptor principal 46. Interruptor nivel de agua (modelos 720) 12V 24V
2 2
3. Motor de arranque 52. Botn de arranque A. 90 mm 70 mm
2 2
4. Alternador 52a. Rel de arranque B. 10 mm 2.5 mm
2 2
8. Fusible 53. Botn de enclavamiento (Interlock) C. 2.5 mm 2.5 mm
2 2
10. Sensor presin de aceite 54. Botn de parada D. 10 mm 6 mm
2 2
11. Sensor/interruptor de temp. del motor 57. Luz testigo de carga E. 6 mm 2.5 mm
14. Interruptor presin de aceite 58. Indicador de presin de aceite Si no hay especificada seccin de
15. Sensor/interruptor de temp. del motor 59. Indicador de temperatura de agua cable, es de 1 mm
2
16. Rel 61. Cuentahoras

17. Solenoide de parada 65. Interruptor para alumbrado de instrumentos
66. Alumbrado de instrumentos
84. Rel de corriente de mantenimiento
40
1. Indicador de presin de aceite

2. Indicador de temperatura del refrigerante del
motor
3. Cuentarrevoluciones con cuentahoras incor-
porado
4. Testigo de carga
Mantenimiento
5. Fusibles semiautomticos (reposicin manual)

6. Botn de parada
7. Botn de enclavamiento (Interlock)
No para los TD/TAD72
8. Botn de arranque
9. Rel para el detector de nivel de refrigerante
del motor (accesorio)
10. Rel para el detector de temperatura del refrige-
rante del motor (ECT), manocontacto de aceite
11. Rel de corriente de mantenimiento (corriente
de maniobras e instrumentos)
12. Terminal de conexiones (toma extra de co-
rriente, con fusible de 16A, toma para parada
automtica, se cierra en caso de avera).
16. Bateras
17. Alternador
18. Sensor de rgimen del motor (rpm)
19. Sensor de temperatura del refrigerante del motor
20. Detector de temperatura del refrigerante del
motor (ECT) (normalmente abierto)
Esquema de conexiones de los (motores de 612 litros)
21. Sensor de presin de aceite

22. Manocontacto de aceite (normalmente abierto)
23. Detector de nivel del refrigerante del motor
(accesorio)
24. Solenoide de parada (cojinete con corriente
durante el funcionamiento)
25. Bocina
26. Empalme de junta
27. Interruptor principal
28. Sensor de rgimen del motor (rpm)
29. Rel
30. Regulador del rgimen del motor
31. Fusible
*1 Retrelo al ajustar el regulador UT
41
42
Secciones de cable en mm2 (indica-
das despus de los cdigos de color
en los esquemas elctricos).
Si no hay especificada seccin de
cable, por defecto es 1,5 mm
Color del cable

BL = Azul
LBL = Azul claro
BN = Marrn
LBN = Marrn claro
GN = Verde
GR = Gris
OR = Naranja
VO = Violeta
R = Rojo
SB = Negro
W = Blanco
Y = Amarillo
La seccin de los cables de la batera

depende de la situacin de la batera.
Esquema de conexiones de los (motores de 16 litros)
Distancia entre motor de arranque

y bateras
mx. 2 m, seccin = 70 mm2
mx. 4 m, seccin = 120 mm2
Conversiones mm2 / AWG*

* American Wiring Gauge
2
mm AWG
1,0 16 (17)
1,5 15 (16)
2,5 13
10 7
16 5
Mantenimiento
Mantenimiento
Cuadro de instrumentos
1. Ubicacin del rel del contacto de nivel de refri- 5. Terminal de conexiones de parada automtica y
gerante (accesorio) toma extra de corriente (mximo 16 A)
2. Rel de parada automtica: detector de tempera- 6. Negativo () para toma extra de corriente (cable
tura del refrigerante del motor (ECT), manocon- negro)
tacto de aceite y detector de temperatura del re-
7. Conexin para interruptores adicionales parada
frigerante demasiado baja (accesorio).
automtica (cable blanco)
3. Rel de corriente de mantenimiento (corriente de
8. Positivo (+) para toma extra de corriente (cable
maniobras e instrumentos)
rojo) Mximo 16 A
4. Terminal de conexiones de cables del motor
43
Mantenimiento
Separador de alarma para el cuadro de instrumentos (accesorio)

8 7
9 14
1. Rel para el detector de nivel de refrigerante del 8. Testigo luminoso, temperatura del refrigerante del
motor (accesorio) motor demasiado baja (accesorio)
2. Rel para el detector de temperatura del refrige- 9. Testigo luminoso, presin del aceite lubricante
rante del motor (ECT), manocontacto de aceite demasiado baja (accesorio)
3. Rel de corriente de mantenimiento (corriente de 10. Terminal de conexiones de cables del motor
maniobras e instrumentos)
11. Detector de temperatura del refrigerante del motor
4. Separador de alarma (ECT) (normalmente abierto)
5. Seccin de empalme 12. Manocontacto de aceite (normalmente abierto)
6. Terminal de conexiones para toma extra de co- 13. Empalme de junta
rriente (fusible de 16 A) y salida para parada auto-
14. Testigo luminoso, el alternador no carga
mtica (se cierra en caso de avera).
7. Testigo luminoso, temperatura del refrigerante del
motor demasiado alta (accesorio)
Los cables mostrados con lneas discontinuas son los cables existentes
44
Mantenimiento
Juego del rel temporizado para el acopla-

miento del calentador de arranque (accesorio)
1. Rel temporizado
2. Conector. 8 patillas
3. Interruptor de encendido
4. Detector de temperatura (acce-
sorio)
5. Elemento de arranque
6. Indicador luminoso (elemento
de arranque acoplado)
7. Batera
45
Mantenimiento
Embrague desacoplable y compresor
Embrague desacoplable
Lubricacin
Utilice grasa con base de litio, por ejemplo Mobilux
EP2, Statoil Uniway EP2N, Texaco Multifak EP2, Q8
Rembrandt EP2.
Cojinete principal y mecanismo de embrague

Lubrique el cojinete de apoyo interno (cuando haya
boquilla de engrase), los cojinetes principales, el eje
de desembrague y dems piezas mviles del embra-
gue. Lubrique moderadamente (2030 g para los coji-
netes principales).
Lubrique los brazos de suspensin internos con unas
gotas de aceite.
Cojinete de desembrague
Lubrique moderadamente para que no se salga la gra-
sa. Utilice la grasa recomendada anteriormente.
Comprobacin y ajuste
ADVERTENCIA! Los ajustes slo pueden reali-
zarse con el motor parado.
La resistencia del embrague al final de la palanca

debe ser de 3441 kp (discos dobles de embrague) o
de 3645 kp (discos triples de embrague) en el aco-
plamiento.
Ajuste: Quite la tapa de inspeccin. Desconecte el
enganche (A) y gire el ajustador rojo (B) hacia la dere-
cha. Acople el enganche. Los discos de embrague no
deben resbalar despus del acoplamiento.
Compresor de aire
Filtro de aire. Sustitucin

Suelte la abrazadera de manguera y quite el filtro para
su eliminacin. Instale un filtro nuevo y apriete la
abrazadera.
46
Varado
Debe realizarse una inmovilizacin para asegurarse de que el motor y otros equipos no se daen durante la pues-
ta fuera de servicio. Es importante hacerlo correctamente y no olvidar nada. Por eso incluimos una lista de com-
probacin con los puntos ms importantes.
Antes de parar durante un largo perodo, un taller Volvo Penta autorizado debe inspeccionar el motor y
otros equipos. Haga las reparaciones y operaciones de mantenimiento necesarias para que el equipo est en bue-
nas condiciones para la prxima vez que se ponga en marcha.
ADVERTENCIA! Lea atentamente el captulo de mantenimiento antes de empezar los trabajos. Incluye ins-
trucciones sobre cmo llevar a cabo el trabajo de forma segura y correcta.
Inmovilizacin Fin de la inmovilizacin

Cambie el aceite del motor y sustituya el filtro de Compruebe el nivel de aceite del motor. Aada
aceite ms si es necesario. Si hay aceite de inmoviliza-
cin en el sistema, drnelo y llene con aceite nue-
Sustituya el filtro de combustible. Sustituya el pre- vo; cambie el filtro. Si desea saber la especifica-
filtro de combustible si est instalado. cin de aceite correcta: Consulte el captulo
Servicio, sistema de lubricacin.
Haga funcionar el motor a la temperatura normal
de funcionamiento. Cierre / apriete los grifos / tapones de drenaje.
Compruebe el estado del anticongelante del refri- Compruebe las correas de elementos auxiliares.
gerante del motor. Aada ms si es necesario.
Compruebe el estado de las mangueras de goma y
IMPORTANTE Una mezcla anticorrosin en
apriete las abrazaderas de manguera.
el sistema de refrigeracin del motor no ofre-
ce proteccin alguna contra la congelacin.
Compruebe el nivel de refrigerante del motor y la
Si hay alguna posibilidad de que el motor
proteccin anticongelante. Aada ms si es nece-
pueda sufrir temperaturas de congelacin, el
sario.
sistema deber drenarse.
Conecte las bateras totalmente cargadas.
Drene todo el agua y contaminantes del depsito
de combustible. Llene completamente el depsito Ponga el motor en marcha. Compruebe que no hay
con combustible para evitar la condensacin. fugas de combustible, de refrigerante del motor ni
de gases de escape y que todas las funciones de
Limpie el exterior del motor. No utilice alta presin control son operativas.
para limpiar el motor. Retoque las zonas de pintura
daadas con pintura original Volvo Penta.
Desconecte los cables de la batera. Limpie y car-

gue las bateras. NOTA: Una batera mal cargada
puede reventar como resultado de la congelacin.
Roce los componentes del sistema elctrico con

un producto antihumedad.
47
Localizacin de averas
En la siguiente tabla se describen varios sntomas y posibles razones de los problemas del motor. En caso de
averas o problemas que no pueda resolver, pngase siempre en contacto con el servicio oficial de Volvo Penta.
En caso de interferencia del motor relacionada con el regulador GAC (motores de grupo electrgeno),
consulte la documentacin enviada con el regulador GAC.
ADVERTENCIA! Lea las precauciones de seguridad en cuanto a mantenimiento y servicio en el captulo:

Informacin sobre seguridad antes de empezar el trabajo.
Sntomas y causas posibles

El motor de arranque no gira (o gira lentamente) 1, 2, 3, 21, 22, 23, 24
El motor no arrancar 4, 5, 6, 7, 25, 26, 31
El motor arranca pero vuelve a pararse 4, 6, 7, 8, 25, 26
El motor es difcil de arrancar 4, 5, 6, 7, 25, 26, 31
El motor no alcanza el rgimen correcto con el acelerador en la
posicin de plena carga 4, 5, 6, 7, 8, 9, 29, 30, 31
Picado del motor (detonacin) 4, 5, 6, 7

El motor funciona irregularmente 4, 5, 6, 7, 8, 9, 31
El motor vibra 13, 14
Alto consumo de combustible 8, 10
Humo de escape negro 8, 28
Humo de escape azul o blanco 10, 19, 28
Baja presin de aceite 11, 12
Temperatura del refrigerante del motor demasiado alta 15, 16, 17, 18, 27, 28
No hay carga o hay muy poca 2, 20
1. Batera descargada 12. Filtro de combustible obstruido 23. Solenoide / motor de arranque defec-
2. Conexin suelta / circuito abierto 13. Fijacin del motor defectuosa tuoso
3. Ha saltado el fusible 14. Embrague desgastado 24. Agua en el motor
4. Falta de combustible 15. Demasiado poco refrigerante 25. Precalentamiento insuficiente
5. Filtro de combustible obstruido. 16. Radiador obstruido 26. Elemento de arranque defectuoso / no
conectado
6. Aire en el sistema de inyeccin de 17. Bomba de circulacin defectuosa
combustible 27. Sensor / indicador de temperatura
18. Termostato defectuoso / incorrecto
defectuoso
7. Agua / contaminantes en el combus- 19. Nivel de aceite lubricante demasiado
tible 28. ngulo de inyeccin incorrecto
alto
8. Suministro de aire insuficiente 29. Motor sobrecargado
20. Patinaje de la correa del alternador
9. Temperatura del refrigerante del 30. Contrapresin excesiva en el sistema
21. Interruptor de encendido / botn de
motor demasiado alta de escape
arranque defectuoso
10. Temperatura del refrigerante del 31. Avera en la unidad GAC (motores de
22. Rel de arranque defectuoso
motor demasiado baja grupo electrgeno)
11. Nivel de aceite lubricante demasiado
bajo.
48
Datos tcnicos
Aspectos generales
Denominacin N de cilindros Cilindrada (litros) Peso (kg)*
TD420VE 4 4,04 380**
TAD420VE 4 4,04 380**
TD520GE 4 4,76 550**
TD520VE 4 4,76 430**
TAD520GE 4 4,76 575**
TAD520VE 4 4,76 532**
TAD620VE 6 5,07 495**
TWD630VE 6 5,48 665
TD640VE 6 5,48 655
TD71A 6 6,73 760
TWD710V 6 6,73 770
TD730VE 6 6,73 760
TWD731VE 6 6,73 770
TAD730V 6 6,73 876
TD710G 6 6,73 785
TWD710G 6 6,73 795
TD720GE 6 7,15 750**

TD720VE 6 7,15 570**
TAD720GE 6 7,15 760**
TAD720VE 6 7,15 572**
TAD721VE 6 7,15 572**
TWD740GE/VE 6 7,28 795
TAD740GE 6 7,28 901**
TAD741GE 6 7,28 901**
TD100G 6 9,6 945
TD1030VE 6 9,6 945
TWD1031VE 6 9,6 975
TAD1030V 6 9,6 1062
TAD1030GE 6 9,6 1107
TAD1031/32GE 6 9,6 1107
TD121G 6 11,98 1075
TWD1210V 6 11,98 1105
TWD1211V 6 11,98 1105
TWD1230VE 6 11,98 1105
TAD1230V 6 11,98 1215
TD1210G 6 11,98 1110
TWD1210G 6 11,98 1140
TWD1211G 6 11,98 1140
TAD1230G 6 11,98 1250
TAD1231GE 6 11,98 1250
TAD1232GE 6 11,98 1250
TD164KAE 6 16,12 1430
TWD1630V 6 16,12 1409
TAD1630V 6 16,12 1515
TWD1630G 6 16,12 1428
TWD1630GE 6 16,12 1428
TAD1630GE 6 16,12 1538
TAD1631G/GE 6 16,12 1538
* Slo el motor (sin refrigerante y aceite)
**Incluyendo el radiador y el enfriador del aire de carga (CAC)
49
Datos tcnicos
Aspectos generales
Denominacin Ralent bajo (rpm) Juego de vlvulas, admisin/escape (mm)*
TD420VE 87550 0,35/0,55
TAD420VE 87550 0,35/0,55
TD520GE 87550 0,35/0,55
TD520VE 87550 0,35/0,55
TAD520GE 87550 0,35/0,55
TAD520VE 87550 0,35/0,55
TAD620VE 87550 0,35/0,55
TWD630VE 72525 0,40/0,55
TD640VE 70010 0,40/0,55
TD71A 60025 0,40/0,55
TWD710V 60025 0,40/0,55
TD730VE 65025 0,40/0,55
TWD731VE 65025 0,40/0,55
TAD730V 60025 0,40/0,55
TD710G 130050 0,40/0,55
TWD710G 130050 0,40/0,55
TD720GE 87550 0,35/0,55

TD720VE 87550 0,35/0,55
TAD720GE 87550 0,35/0,55
TAD720VE 87550 0,35/0,55
TAD721VE 87550 0,35/0,55
TWD740GE/VE 130050 0,50/0,65
TAD740GE 130050 0,50/0,65
TAD741GE 130050 0,50/0,65
TD100G 55050 0,40/0,70
TD1030VE 60025 0,40/0,70
TWD1031VE 67525 0,40/0,70
TAD1030V 60025 0,40/0,70
TAD1030GE 130050 0,40/0,70
TAD1031/32GE 130050 0,40/0,70
TD121G 60050 0,40/0,70
TWD1210V 60025 0,40/0,70
TWD1211V 60025 0,40/0,70
TWD1230VE 60025 0,40/0,70
TAD1230V 60025 0,40/0,70
TD1210G 130050 0,40/0,70
TWD1210G 130050 0,40/0,70
TWD1211G 130050 0,40/0,70
TAD1230G 130050 0,40/0,70
TAD1231GE 130050 0,40/0,70
TAD1232GE 130050 0,40/0,70
TD164KAE 85050 0,30/0,60
TWD1630V 50025 0,30/0,60
TAD1630V 50025 0,30/0,60
TWD1630G 130050 0,30/0,60
TWD1630GE 130050 0,30/0,60
TAD1630GE 130050 0,30/0,60
TAD1631G/GE 130050 0,30/0,60
* Aplicable a un motor fro a temperatura de funcionamiento (parado)
50
Datos tcnicos
Presin de aceite*
Denominacin Rgimen del motor normal de funcionamiento (kPa) A velocidad de ralent (kPa)
TD420VE 450 min. 80
TAD420VE 450 min. 80
TD520GE 400 min. 150
TD520VE 450 min. 80
TAD520GE 400 min. 150
TWD630VE 300-500 min. 150
TD640VE 300-500 min. 150
TD71A 300-500 min. 150
TWD710V 300-500 min. 150
TD730VE 250-550 min. 150
TWD731VE 250-550 min. 150
TAD730V 300-500 min. 150
TD710G 300-500 min. 150
TWD710G 300-500 min. 150
TD720GE 420 min. 150
TD720VE 450 min. 80

TAD720GE 420 min. 150
TWD740GE/VE 300-500 min. 150
TAD740GE 300-500 min. 150
TAD741GE 300-500 min. 300
TD100G 300-500 min. 150
TD1030VE 400-600 min. 150
TWD1031VE 400-600 min. 150
TAD1030V 300-500 min. 150
TAD1030GE 300-500 min. 150
TAD1031/32GE 300-500 min. 300
TD121G 300-500 min. 150
TWD1210V 300-500 min. 150
TWD1211V 300-500 min. 150
TWD1230VE 300-500 min. 150
TAD1230V 300-500 min. 150
TD1210G 300-500 min. 150
TWD1210G 300-500 min. 150
TWD1211G 300-500 min. 150
TAD1230G 300-500 min. 150
TAD1231GE 300-500 min. 150
TAD1232GE 300-500 min. 150
TD164KAE 300-500 min. 150
TWD1630V 300-500 min. 150
TAD1630V 300-500 min. 150
TWD1630G 300-500 min. 150
TWD1630GE 300-500 min. 150
TAD1630GE 300-500 min. 150
TAD1631G/GE 300-500 min. 150
* Aplicable a un motor a temperatura de funcionamiento
51
Datos tcnicos
Capacidad* de cambio de aceite para crter de aceite normal
Denominacin Sin filtro de aceite (litros) Con filtro de aceite (litros) Diferencia de volumen (MN-MX)**
TD420VE 8 10 2
TAD420VE 8 10 2
TD520GE 11 13 2
TD520VE 11 13 2
TAD520GE 11 13 2
TAD520VE 11 13 2
TAD620VE 14 16 3
TWD630VE 20 24 6
TD640VE 20 24 6
TD71A 24 29 8
TWD710V 22 27 7
TD730VE 24 29 8
TWD731VE 24 29 8
TAD730V 22 27 7
TWD710G 24 29 7
TD720GE 18 20 3
TD720VE 18 20 3
TAD720GE 18 20 3
TAD720VE 18 20 3
TAD721VE 18 20 3
TAD730G 24 29 8
TWD740GE/VE 24 29 8
TAD740GE 24 29 8
TAD741GE 24 29 8
TD100G 21 25 9
TD1030VE 32 36 10
TWD1031VE 32 36 10
TAD1030V 30 34 8
TAD1030GE 32 36 10
TAD1031/32GE 32 36 10
TD121G 34 38 9
TWD1210V 34 38 9
TWD1211V 34 38 9
TWD1230VE 34 38 9
TAD1230V 34 38 9
TD1210G 34 38 9
TWD1210G 34 38 9
TWD1211G 34 38 9
TAD1230G 34 38 9
TAD1231GE 34 38 9
TAD1232GE 34 38 9
TD164KAE 57 64 3
TWD1630V 57 64 17
TAD1630V 57 64 17
TWD1630G 57 64 17
TWD1630GE 57 64 17
TAD1630GE 57 64 17
TAD1631G/GE 57 64 17
* La informacin sobre calidad del aceite y viscosidad puede encontrarse en el captulo Mantenimiento bajo el encabezamiento
**
52Diferencia en volumen en litros entre las marcas MAX y MIN de la varilla de comprobacin.
Datos tcnicos
Capacidad* de cambio de aceite para crter de aceite (poco profundo 10)
TD610V 12 16 5
TD630VE 12 16 5
TWD630VE 12 16 5
TD71A 14 19 7
TID71A 14 19 7
TD730VE 14 19 7
TWD731VE 14 19 7
Capacidad* de cambio de aceite para crter de aceite (poco profundo) para inclinacio-
nes grandes
TD610V 15 19 3
TD630VE 15 19 3
TWD630VE 15 19 3
TD71A 19 24 3
TID71A 19 24 3
TD730VE 19 24 3
TWD731VE 19 24 3
TWD1230VE 30 34 12
Capacidad* de cambio de aceite para crter de aceite (profundo) para inclinaciones

grandes
TD610V 18 22 6
TD630VE 18 22 6
TWD630VE 18 22 6
TD100G 27 31 9
TD1030VE 27 31 11
TWD1031VE 27 31 11
TD121G 30 34 12
TWD1230VE 30 34 12
** Diferencia en volumen entre las marcas MAX y MIN de la varilla de comprobacin.
53
Datos tcnicos
Capacidad* de cambio de aceite para crter de aceite (de tipo de vehculo)
TD71A 22 27 7
TID71A 22 27 7
TD730VE 22 27 7
TWD731VE 22 27 7
Capacidad* de cambio de aceite para crter de aceite (laminado insonorizado)
TD630VE 20 24 6
TWD630VE 20 24 6
TD730VE 22 27 7
TWD731VE 22 27 7
TD1030VE 32 36 10
TWD1031VE 32 36 10
TWD1230VE 34 38 12
** Diferencia en volumen entre las marcas MAX y MIN de la varilla de comprobacin.
54
Datos tcnicos
Sistema de refrigeracin
Denominacin Volumen de refrigerante (litros)* El termostato se empieza abrir/se abre totalmente a (C)
TD420VE 17 83/95**
TAD420VE 17 83/95**
TD520GE 18 83/95**
TD520VE 18 87/102**
TAD520GE 20 83/95**
TAD520VE 20 87/102**
TAD620VE 21 83/95**
TWD630VE 22 75/88**
TD640VE 22 75/88**
TD71A 25 75/88**
TWD710V 34 75/88**
TD730VE 25 75/88**
TWD731VE 26 75/88**
TAD730V 37 75/88**
TWD710G 42 75/88**
TD720GE 22 83/95**
TD720VE 22 87/102**
TAD720GE 24 83/95**
TAD720VE 24 87/102**
TAD721VE 24 87/102**
TAD730G 37 75/88**
TWD740GE/VE 42 75/88**
TAD740GE 37 75/88**
TAD741GE 37 75/88**
TD100G 27 82/95**
TD1030VE 30 82/95**
TWD1031VE 30 75/88**
TAD1030V 38 82/95**
TAD1030GE 38 86/96**
TAD1031/32GE 38 86/96**
TD121G 34 82/95**
TWD1210V 49 75/88**
TWD1211V 55 82/95**
TWD1230VE 37 82/95**
TAD1230V 48 82/95**
TD1210G 49 75/88**
TWD1210G 52 75/88**
TWD1211G 59 75/88**
TAD1230G 48 82/95**
TAD1231GE 48 82/95**
TAD1232GE 48 82/95**
TD164KAE 90 82/95**
TWD1630V 59 75/88***
TAD1630V 52 82/95***
TWD1630G 59 75/88***
TWD1630GE 59 75/88***
TAD1630GE 52 82/95***
TAD1631G/GE 56 82/95***
* Los volmenes de refrigerante listados son aplicables si se usan refrigerantes originales Volvo Penta
** Nmero de termostatos: 1
*** Nmero de termostatos: 2
55
Datos tcnicos
Sistema de combustible*. Inyectores

Denominacin Presin de apertura (MPa) Presin de ajuste (MPa) Dimetro de la boquilla (mm)
TD420VE 22,0 23,0 +0,8 6 st 0,203
TAD420VE 22,0 23,0 +0,8 6 st 0,203
TD520GE 25,0 26,0 +0,8 5 st 0,30
TD520VE 25,0 26,0 +0,8 5 st 0,30
TAD520GE 25,0 26,0 +0,8 5 st 0,30
TAD520VE 25,0 26,0 +0,8 5 st 0,30
TAD620VE 22,0 23,0 +0,8 6 st 0,203
TWD630VE 25,0 26,0 +0,8 6 st 0,226
TD640VE 25,0 26,0 +0,8 6 st 0,226
TD71A 25,0 25,5 +0,8 4 st 0,34
TWD710V 25,0 +0,8 25,5 +0,8 4 st 0,38
TD730VE 25,5 26,0 +0,8 7 st 0,235
TWD731VE 25,0 26,0 +0,8 6 st 0,258
TAD730V 30,0 +0,8 30,5 +0,8 5 st 0,35
TWD710G 25,0 +0,8 25,5 +0,8 4 st 0,38
TD720GE 27,5 +0,8 28,0 +0,8 5 st 0,30
TD720VE 27,5 +0,8 28,0 +0,8 5 st 0,30
TAD720GE 27,5 +0,8 28,0 +0,8 5 st 0,30

TAD720VE 27,5 +0,8 28,0 +0,8 5 st 0,30
TAD721VE 27,5 +0,8 28,0 +0,8 5 st 0,30
TAD730G 30,0 +0,8 30,5 +0,8 5 st 0,32
TWD740GE/VE 29,0 +0,8 29,5 +0,8 6 st 0,29
TAD740GE 29,0 +0,8 29,5 +0,8 6 st 0,29
TAD741GE 29,0 +0,8 29,5 +0,8 6 st 0,29
TD100G 26,0 +0,8 26,5 +0,8 4 st 0,38
TD1030VE 25,0 26,0 +0,8 7 st 0,27
TWD1031VE 25,0 26,0 +0,8 6 st 0,25
TAD1030V 27,5 +0,8 28,0 +0,8 5 st 0,30
TAD1030GE 27,5 28,0 5 st 0,30
TAD1031GE 25,0 + 0,8 25,5 + 0,8 6 st 0,24
TAD1032GE 25,0 + 0,8 25,5 + 0,8 6 st 0,27
TD121G 27,0 27,5 +0,8 5 st 0,36
TWD1210V 27,0 +0,8 27,5 +0,8 5 st 0,38
TWD1211V 27,0 +0,8 27,5 +0,8 5 st 0,38
TWD1230VE 25,0 26,0 +0,8 6 st 0,28
TAD1230V 25,5 +0,8 26,0 +0,8 5 st 0,38
TD1210G 26,5 27,0 5 st 0,36
TWD1210G 27,0 +0,8 27,5 +0,8 5 st 0,38
TWD1211G 27,0 27,5 +0,8 5 st 0,38
TAD1230G 25,5 26,0 +0,2 5 st 0,38
TAD1231GE 25,5 26,0 +0,2 6 st 0,34
TAD1232GE 25,5 26,0 +0,2 6 st 0,34
TD164KAE 23,5 24,0 +0,2 7 st 0,31
TWD1630V 26,0 26,5 +0,2 7 st 0,31
TAD1630V 26,0 26,5 +0,2 7 st 0,31
TWD1630G 26,0 26,5 +0,2 7 st 0,31
TWD1630GE 26,0 26,5 +0,2 7 st 0,31
TAD1630GE 26,0 26,5 +0,2 7 st 0,31
TAD1631G/GE 28,5 29,0 +0,2 7 st 0,35
* Consulte la placa de identificacin del motor para obtener informacin sobre distribucin de la inyeccin y posicin de la carrera,
Vea el captulo Presentacin, nmero de identificacin.
56
Datos tcnicos
Sistema elctrico
Denominacin Tensin del sistema (V) Capacidad mxima de la batera 24 V/12 V (Ah)
TD420VE 24 alt. 12 2x110/2x88
TAD420VE 24 alt. 12 2x110/2x88
TD520GE 24 alt. 12 2x110/2x88
TD520VE 24 alt. 12 2x110/2x88
TAD520GE 24 alt. 12 2x110/2x88
TAD520VE 24 alt. 12 2x110/2x88
TAD620VE 24 alt. 12 2x110/2x88
TWD630VE 24 alt. 12 2x135/2x110
TD640VE 24 alt. 12 2x135/2x110
TD71A 24 alt. 12 2x135/2x110
TWD710V 24 alt. 12 2x135/2x110
TD730VE 24 alt. 12 2x135/2x110
TWD731VE 24 2x135/
TAD730V 24 2x135/
TWD710G 24 2x143/
TD720GE 24 alt. 12 2x110/2x88
TD720VE 24 alt. 12 2x110/2x88
TAD720GE 24 alt. 12 2x110/2x88

TAD720VE 24 alt. 12 2x110/2x88
TAD721VE 24 alt. 12 2x110/2x88
TAD730G 24 2x143/
TWD740GE/VE 24 2x143/
TAD740GE 24 2x143/
TAD741GE
TD100G 24 2x143/
TD1030VE 24 2x143/
TWD1031VE 24 2x143/
TAD1030V 24 2x143/
TAD1030GE 24 2x143/
TAD1031/32GE 24 2x143/
TD121G 24 2x143/
TWD1210V 24 2x143/
TWD1211V 24 2x143/
TWD1230VE 24 2x143/
TAD1230V 24 2x143/
TD1210G 24 2x152/
TWD1210G 24 2x152/
TWD1211G 24 2x152/
TAD1230G 24 2x152/
TAD1231GE 24 2x152/
TAD1232GE 24 2x152/
TD164KAE 24 2x176/
TWD1630V 24 2x176/
TAD1630V 24 2x176/
TWD1630G 24 2x176/
TWD1630GE 24 2x176/
TAD1630GE 24 2x176/
TAD1631G/GE 24 2x176/
57
Datos tcnicos
Alternador. Tensin/Amperaje/potencia (V/A/W)
Denominacin Alt. 1* Alt. 2* Alt. 3* Alt. 4* Alt. 5*

TD420VE 14/55/770 28/35/980
TAD420VE 14/55/770 28/35/980
TD520GE 14/55/770 28/35/980
TD520VE 14/55/770 28/35/980
TAD520GE 14/55/770 28/35/980
TAD520VE 14/55/770 28/35/980
TAD620VE 14/55/770 28/35/980
TWD630VE 28/55/1550 28/60/1700 28/80/2240 14/60/840
TD640VE 28/55/1550 28/60/1700 28/80/2240 14/60/840
TD71A 28/55/1550 28/60/1700 28/80/2240 14/90/1260
TWD710V 28/60/1700 14/90/1260
TD730VE 28/55/1550 28/60/1700 28/80/2240 14/90/1260
TWD731VE 28/55/1550 28/60/1700 28/80/2240
TAD730V 28/60/1700
TWD710G 28/60/1700
TD720GE 14/55/770 28/35/980
TD720VE 14/55/770 28/35/980
TAD720GE 14/55/770 28/35/980

TAD720VE 14/55/770 28/35/980
TAD721VE 14/55/770 28/35/980
TAD730G 28/60/1700
TWD740GE/VE 28/60/1700
TAD740GE 28/60/1700
TAD741GE 28/60/1700
TD100G 28/55/1550 28/60/1700 28/80/2240
TD1030VE 28/55/1550 28/60/1700 28/80/2240
TWD1031VE 28/55/1550 28/60/1700 28/80/2240
TAD1030V 28/60/1700
TAD1030GE 28/60/1700
TAD1031/32GE 28/60/1700
TD121G 28/55/1550 28/60/1700 28/80/2240
TWD1210V 28/60/1700
TWD1211V 28/60/1700
TWD1230VE 28/55/1550 28/60/1700 28/80/2240
TAD1230V 28/60/1700
TD1210G 28/60/1700
TWD1210G 28/60/1700
TWD1211G 28/60/1700
TAD1230G 28/60/1700
TAD1231GE 28/60/1700
TAD1232GE 28/60/1700
TD164KAE 28/60/1700
TWD1630V 28/60/1700
TAD1630V 28/60/1700
TWD1630G 28/60/1700
TWD1630GE 28/60/1700
TAD1630GE 28/60/1700
TAD1631G/GE 28/60/1700
* Alt.1=Alternador 55 A/28 V, Alt.2=Alternador 60 A/28 V, Alt.3=Alternador 80 A/28 V, Alt.4=Alternador 60 A/14 V,
Alt.5=Alternador 90 A/14 V
58
Datos tcnicos
Embrague desacoplable (accesorio)
Denominacin Tipo Desmultiplicacin Tamao (mm) Peso (kg)

AP S11A2 Disco nico 1:1 292 (11 1/2") 66
AP D11A2 Disco doble 1:1 292 (11 1/2") 83
AP T14A2 Disco triple 1:1 355 (14") 209
59
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60

Yes please,
I would like an operators manual in English at no charge.
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Vous pouvez galement pas-
ser la commande par Inter-
net: Pays
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Notez que loffre est valable pendant 12 mois partir de la date de livrai-
son du bateau, ensuite seulement en fonction des stocks disponibles.
62

S gracias,
deseo recibir gratuitamente un libro de instrucciones en espaol.
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El pedido puede hacerse
tambin por internet:
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Ntese que el ofrecimiento vale durante 12 meses despus de la fecha de entrega

de la embarcacin, y posteriormente solamente mientras duren las existencias.

S, grazie,
desidero ricevere gratuitamente un manuale distruzioni in lingua italiana.

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Svezia
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Lordinazione pu essere fat-
ta anche su Internet:
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manual/coupon
Si ricorda che lofferta valida per 12 mesi dalla data di consegna dellimbarcazio-
ne; dopo il suddetto periodo lofferta resta valida solo in base alla disposizione
della pubblicazione in oggetto.

Ja tack,
jag vill kostnadsfritt ha en instruktionsbok p svenska.
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via internet:
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Observera att erbjudandet gller i 12 mnader frn btens leveransdatum,

drefter endast i mn av tillgng.
63

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waarop de boot werd afgeleverd, daarna alleen indien nog verkrijgbaar.

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haluan suomenkielisen ohjekirjan veloituksetta.

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mrst lukien ja sen jlkeen vain niin kauan kuin kirjoja riitt.

Sim, obrigado(a)!
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ser feita atravs da Internet:
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Observar que esta oferta vlida durante um perodo de 12 meses a contar da

data de entrega do barco. Aps este perodo, a oferta est dependente do n-
mero de exemplares disponveis.
64

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Internet, : : 12
http://www.volvopenta.com/ .
.
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, ,
.
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:
manual/coupon : 12
. -
.
65
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LIBRO DEMotores

Datos del motor

Embrague desacoplable, tipo/n ............................................................................

Taller de servicio Volvo Penta local

2005 AB VOLVO PENTA

Informacin sobre seguridad ........................... 25 Plan de mantenimiento .................................. 2122

Introduccin ...................................................... 67 Mantenimiento ................................................ 2345

Nmeros de identificacin .................................. 12

Parada del motor ................................................. 20

Si las operaciones se realizan incorrectamente, el resultado pueden ser lesiones personales o

Normas de seguridad para el uso y mantenimiento

Comprobaciones diarias Bloqueo de arranque

Utilice nicamente el combustible recomendado en el ms complicadas.

Normas de seguridad para el uso y mantenimiento (cont.)

Elevacin del motor Bateras

Superficies y lquidos calientes

Uso de componentes que no sean piezas de re- Sistema de lubricacin

Sistema de refrigeracin Soldadura

Sistema de inyeccin de combustible

Responsabilidad ambiental El motor suele utilizar ms aceite de lo normal duran-

responsabilidad especial. Por ello, el inters por el

Ejemplos de motores de 5 litros

1. Enfriador del aire de admisin

Ejemplos de motores de 6 y 7 litros

1. Cubo del ventilador

6. Colector de escape enfriado por aire

Ejemplos de motores de 10 y 12 litros

1. Cubo del ventilador

6. Colector de escape enfriado por aire

Ejemplos de motores de 16 litros

1. Denominacin del motor

Chapas de identificacin: TD/TAD420721

Denominacin del motor

ADVERTENCIA! Si el cuadro de instrumentos no tiene interruptor de encendido, el compartimento del mo-

4. Testigo: Temperatura alta del refrigerante del mo-

Antes de arrancar el motor

Abra las llaves de paso de combustible

Compruebe el indicador de cada de presin del filtro de aire.

Compruebe el indicador de prdida de carga del filtro de aire.

Compruebe el nivel de refrigerante. Compruebe que la parte exte-

miento, sistema de refrigeracin

Conecte los interruptores principales.

Ponga el rgimen del motor al ralent. Desacople el embrague

2. Si el motor est caliente: Pulse el Interlock button (1) (bo-

3. Suelte el botn de arranque en cuanto haya arrancado el motor.

4. Deje el motor funcionando a 500700 rpm durante los 10 prime-

Bloqueo de arranque Volvo Penta:

2. Gire la llave a la posicin III. Suelte la llave a la posicin II

3. Deje el motor funcionando a 500700 rpm durante los 10

Arranque del motor en condiciones de

Utilice combustible de invierno (una marca conocida) aprobada

IMPORTANTE Asegrese de que el sistema de refrigera-

Las bateras deben estar en buen estado. El fro reduce la capa-

Arranque del motor utilizando bateras

1. Compruebe que las bateras auxiliares estn conectadas (en

4. Retire los cables de conexin exactamente en el orden inverso

300500 kPa. Al ralent, normalmente es inferior.

IMPORTANTE El nivel del aceite lubricante debe comprobar-

Alarmas e indicaciones de avera

Control del rgimen del motor

IMPORTANTE El rgimen del motor no debe superar 1000

Funcionamiento a baja carga

A baja carga, la temperatura de combustin es tan baja que el

Antes de parar el motor