Comprobar el inducido del motor de arranque.

Continuidad
elctrica entre delgas y conicidad y otras deformaciones
debidas al desgaste del colector por accin de las escobillas
En este apartado realizamos un anlisis del estado del inducido del motor de arranque para valorar su
posible reparacin o por el contrario, la sustitucin por uno nuevo.

En la Figura 18 vemos el inducido del motor de arranque que hemos sacado del interior de la carcasa
de las masas polares (Figura 17). En la imagen hemos sealado las distintas partes fundamentales que
deberemos tener en cuenta a la hora de analizar el inducido.

Antes de comenzar con cada una de esas partes, sealar que existe una comprobacin que tiene la
finalidad de comprobar la posible excentricidad del eje del inducido. Este posible defecto se puede
verificar fcilmente apoyando los extremos del eje del inducido sobre dos bases paralelas y haciendo
rodar a este por ellas. Si el inducido rueda como a saltos, ser seal de una cierta deformacin en el
eje.

Vemos en la Figura 18 marcado con el nombre de colector, una especie de cilindro, en cuya
superficie observamos unas laminas de cobre denominadas delgas. Ya en el centro del inducido
podemos ver los extremos de las bobinas de cobre, que no vemos justo en el centro porque atraviesan
un chasis formado por laminas de hierro. En el lado derecho del inducido se encuentra un engranaje
cuya misin es la de trasmitir la fuerza de rotacin a la reductora, y esta a su vez, al pin de ataque.
Este engranaje no deber presentar desgaste importante en sus dientes.
Como se aprecia en la figura de abajo, cada bobina tiene dos extremos (no es ms que un hilo
macizo de cobre con un determinado espesor, por tanto, cada tramo de hilo ser una bobina y cada
bobina tendr dos extremos). Cada extremo de cada bobina estar conectado a una delga. De este
modo, cada bobina estar conectada a dos delgas. Cada bobina se une a otra bobina por un
extremo, y el extremo de las dos, a una delga.
1 Prueba: La continuidad entre delgas. Limpiamos las canales existentes entre delgas. Colocamos el
Tester en posicin de ohmetro, si tiene sonido para medir continuidad mejor. Colocamos una de las
pinzas del Tester en una de las delgas, y con la otra vamos pasando por encima de todas las dems
delgas, debiendo sonar el Tester en todas y cada una de ellas. Si en alguna de ellas no hubiera
continuidad, la marcaramos con un simple rotulador y seguiramos con la prueba.

Posible solucin si la 1 prueba es desfavorable: En la Figura 19 podemos ver los extremos de 2

bobinas conectados a una delga. Esos extremos pueden ir conectados a la delga por la propia presin
de un anillo (como en el caso de la Figura 19) o bien estaados. Si esta conexin fallara, es muy
posible que estandola pudiramos solucionar el problema.

2 Prueba: Aislamiento de bobinas y delgas con respecto al eje y chasis del inducido. Esta prueba es
muy rpida y sencilla. Con el Tester en ohmetro, lectura de continuidad como en la prueba anterior,
colocaremos una pinza en una de las delgas y con la otra tocaremos el eje del inducido y despus el
chasis. Si no suena de ninguna de las formas el Tester, o sea, la resistencia es infinita, delgas y
bobinas estaran bien aisladas. En caso contrario, estaramos hablando de un inducido, probablemente
quemado. La solucin sera costosa, solamente viable en motores de arranque industriales de
dimensiones importantes, cuyo precio excede con creces al de un automvil, furgoneta, camin, etc.
Conicidad debida al desgaste en las delgas del colector.

Como norma general, antes de realizar la reparacin de cualquier elemento, se suele probar en
conjunto para no perder tiempo y dinero en el caso de que surja algn problema posterior que eleve la
factura y nos haga renunciar a esa reparacin y optar por la sustitucin del elemento. No obstante,
aunque el rectificado de la conicidad del colector se realiza posteriormente a las pruebas 1 y 2, si
debemos realizar antes de estas pruebas la limpieza de las canales con el separador aislante,
(Figura 19).

Estas canales suelen llenarse de restos de cobre y grafito, debido al desgaste de las escobillas y las
delgas, pudiendo llegar a conducir la electricidad entre delga y delga por la propia canal. Esta
circunstancia nos dara una lectura errnea en la 1 prueba. Por tanto, limpiaremos las canales
antes de la 1 prueba.

La zona de las delgas deformada por la accin de las antiguas escobillas (Figura 19), provoca que las
nuevas no hagan contacto con la totalidad de la superficie, generan desgastes irregulares en ellas,
reduciendo el rendimiento del motor de arranque y pudiendo llegar a cruzar y partir las escobillas.

Para paliar este defecto provocado por el desgaste, bastar con un leve torneado del colector de
delgas, teniendo en cuenta la profundidad de las canales y el espesor de las delgas. Dependiendo del
desgaste de las delgas, en la vida del inducido nos dar para uno o dos torneados del colector. En
inducidos de motores de arranque industriales, ser viable econmicamente, la reparacin del inducido
sustituyendo el propio colector.