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Costos y presupuestos

REBOBINADO DE MOTOR MOTOR ELECTRICO TRIFASICICO DE 5 HP


1745RPM

INTRODUCCION

El taller RM Reparaciones Electromecnicas Industriales. Tiene ya 10


aos operando en la ciudad de Juliaca, ofreciendo sus servicios a los
sectores como son: minera, construccin, produccin, etc. El taller tiene como
especialidad de brindar servicio tcnico en el rea de Mecnica, como la
reaparicin y mantenimiento de grupos electrgenos, motobombas, motores
estacionarios, roto martillos entre otros. Y el rea de Electricidad Industrial;
mantenimiento y rebobinado de motores elctricos monofsicos y trifsicos,
transformadores de media y alta tensin, Instalacin y automatizacin de plantas
industriales.

En el presente trabajo de costos y presupuestos, el objetivo principal es


determinar el costo del producto (en este caso de servicios). la empresa se
relaciona con el sistema de costos por orden de trabajo (costo en empresa no
industrial) ya que el servicio no requiere ser inventariada(consumo
simultaneo)en ocasiones el cliente est en el proceso hasta finalizar esta.

Para el costeo se trabaj en el area de Electricidad Industrial


especficamente en rebobinado de motores elctricos, la potencia del motor
que se coste en especial es el de 5 HP ,220v- 380v 1745rpm

A continuacin se dar a conocer conceptos bsicos de un motor elctrico,

El proceso de rebobinado, los materiales, herramientas e instrumentos. Como


tambin el costeo de dicho motor y finalmente la conclusin y que mejoras
se podr lograr para obtener mayores utilidades en este servicio.

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1. MOTOR ELECTRICO

Los motores elctricos son dispositivos capaces de transformar la energa


elctrica en energa mecnica utilizando el bobinado, dividido en 2 o ms
campos. Estn constituidos bsicamente por un rotor y un estator que realizan
el trabajo de rotacin. Todo motor tambin cuenta con una carcasa y tapas las
cuales sostienen el eje simtricamente centrado, soportado por rodamientos o
bujes.
En este caso voy a hablar de motores de corriente alterna, tambin existen de
corriente continua pero yo no los reparo.
Los bobinados forman un campo electromagntico, el cual induce al rotor a girar.
Todo bobinado adems de generar un campo magntico tambin genera
temperatura. Esta temperatura tiene que ser estable en el funcionamiento del
motor y no superar los lmites de los aislantes y del alambre de cobre en s.
Muchas veces las fallas son ajenas al bobinado, un rodamiento gastado o
trabado puede generar que un bobinado se queme y tenga que ser rebobinado.
En mi caso como bobinador me dedico a bobinar motores de corriente alterna,
monofsicos y trifsicos (220v, 380v). Ac va una foto con los componentes
bsicos de un motor.

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Fig. 1 Motor Electrico trifsico

fig. 2 Despiece de un Motor Trifsico

2.-REBOBINADO DE MOTORES

El bobinado de motores es un concepto aplicado a los motores de corriente


alterna monofsicos y trifsicos, es un proceso que comprende el desmonte de
las piezas del motor para mediante clculos volver a configurar un entramado de
cables llamado bobina que permite el movimiento del eje del motor

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3.-PROCESO

El rebobinado de un motor es un proceso delicado y minucioso que debe ser


realizado por personal calificado y con tcnicas apropiadas que preserven la
eficiencia del motor.

a).Desarme de motor

Antes se debe marcar la posicin relativa del estator y ambas tapas por ejemplo
con "granete" haciendo de un lado una sola marca y del otro dos.

En este paso suelen hacerse de una forma muy rudimentaria con elementos que
daan la carcasa lo que puede producir daos en el ajuste y balanceo del motor

fig. 3 toma de datos de un Motor Trifsico

b).-Extraccin de bobinas en mal estado

Se realiza cortando el alambre con un formn teniendo cuidado de no daar las


chapas del estator.

Una vez retirada la bobina se puede anotar calibre del alambre medido con un
calibre o galga y nmero de espiras por bobina

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fig. 4 Extraccin de Bobinas

C.-Conteo de espiras

Este procedimiento busca asegurar que las nuevas especificaciones del motor
cumplan con el estndar original

d).-limpieza de ranuras

Se debe retirar la aislacin quemada y trozos de alambre con un cepillo de acero


o una hoja de cierra. Cualquier tipo de suciedad puede afectar la disposicin del
nuevo embobinado

fig. 5 Ranuras limpias

e).Aislar las ranuras estatricas

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Para ello utilizamos Nomex Mylar o papel aislante y sino quedase ninguna
aislacin entera tomamos la medida del largo y alto de la ranura.A la medida del
largo debemos agregarle 2 cm para que los conductores no toquen el ncleo

fig. 6 Ranuras aisladas con papel nomex myler

f).-confeccionar las bobinas nuevas

Para ello utilizamos una bobinadora manual ajustando la distancia de las


mordazas que correspondan para cada caso

fig. 7 Elaboracin de Bobinas

g).-Introducir las bobinas en las ranuras

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Cuando se va a meter una bobina o un grupo de bobinas en un estator, se debe


tener en cuenta hacia donde van a quedar los principios y finales de las bobinas;
primero se desamarra el lado de bobina que se va a introducir, se comienzan a
meter las espiras en la ranura de una en una o por grupos pequeos de espiras,
una vez metido el lado de la bobina se cua para evitar que se salga, despus
se procede a meter el otro lado de la bobina, e igualmente se cua; el proceso
se repite para las dems bobinas.

fig. 8. Bobinas introducidas en las ranuras

h).-aislar las bobinas o grupos de bobinas

Una vez introducidas todas las bobinas se deben separar para evitar cortos entre
ellas, para la separacin se utiliza el mismo papel dielctrico con el que se
empapelo el estator. Es necesario amarrar las bobinas en la parte que sobresale
de las ranuras para que al momento de meter el papel aislante entre las bobinas,
sea fcil, tambin para evitar que queden alambres por fuera que puedan hacer
contacto con la otra bobina.

fig. 9 Bobinas separadas con nomex myler

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i).-conectar las bobinas

Para la conexin de las bobinas se debe tener en cuenta los datos que se
tomaron anteriormente como:

Ya con estos datos se sabr como conectar los principios y finales de los grupos
de bobinas, y que conductores quedaran para formar la conexin trifsica (, Y,
Y-), y los conductores que quedarn como las fases.

fig. 9 Bobinas separadas con nomex myler

j).- marrar las bobinas

Despus de haber separado las bobinas se procede a amarrar todo el bobinado,


se amarra primero la parte donde no hay empalmes, luego se amarra el lado de
las bobinas por donde salen los cables de las fases. Este amarrado se realiza
para que las bobinas queden firmes y compactas.

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fig. 10 Bobinas amarradas

k).- Barnizar

Esta es la etapa final del proceso, para barnizar se puede hacer uso de un
inyector, se deben barnizar todas las bobinas por todas las partes incluso los
lados de bobina que van por dentro de las ranuras. Despus de haber barnizado,
se deja que el barniz se seque y luego se procede a ponerle las tapas procurando
colocarlas en el mismo orden que tenan al principio (tener en cuenta las marcas
realizadas en las tapas y la carcasa del estator), y tambin tener precaucin de
apretar los tornillos en cruz para que la tapa del motor vaya ajustando igual por
todas las partes, y no quede un lado ms ajustado que otro.

fig. 11 Motor Barnizado

4.- MATERIALES USADOS EN EL BOBINADO DE MOTORES ELCTRICOS

a).- Alambre de cobre esmaltado

Es el material principal en el cual se utiliza para realizar dicho servicio de


bobinado de motores y oros equipos elctricos, con temperaturas de operacin
del orden de los 200 C. Existen el mercado diferentes calibres, los ms

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usados son desde el calibre AWG 26 hasta AWG 13. Y la aplicacin ser de
acuerdo con las caractersticas de cada motor (potencia tipo de trabajo, etc.).

fig. 12 alambre de cobre esmaltado de diferentes calibres

b).- Papel aislante de nomex myler

Es un aislante de clase trmica F (180C) utilizado generalmente en las


siguientes aplicaciones: Aislantes de fondo y cierre de ranura en motores de baja
tensin y particularmente en motores de traccin, aislante entre fases y cabezas
de bobinas. Adems, NMN se utiliza como aislamiento entre capas en
transformadores y todo tipo de mquinas elctricas.

Las medidas varan desde 0,15mm. Hasta 0.48 mm. De espesor

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fig. 13 Papel aislante Nomex myler

c).- Spaguettis de fibra de vidrio con recubrimiento de silicona

Es otro aislante de clase H 200 C este material es de gran flexibilidad a


temperaturas bajas o altas posee un transado de fibra de vidrio con una capa
de silicona. Las medidas varan desde 0.5mm hasta 10mm. De dimetro.

fig. 14 Spaguettis

d).-Lacing Tape

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Cordn para amarre de bobinas de motor DHS es fabricado de un tejido


continuo con recubrimiento con poliuretano que ayuda a prevenir el
enganchamiento y enredo del cordn durante su aplicacin,

fig. 15 Lacing Tape

e).- Cable THW uso general

este tipo de cable es de uso general cuyas caractersticas son ideal para
el empalme de las salidas del motor para realiza las conexiones

respectivas segn sea el caso de la tensin de alimentacin. Su


recubrimiento es resistente a grasas cidos y algunos abrasivos, la tensin
mxima q soporta es de 600 V. a una temperatura Max de 100C. las
medidas varan desde # 18 hasta #8 y su uso es segn a la corriente
de consumo del motor,
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fig. 16, CableTHW para el conexionado de los terminales del motor.

f).- Barniz Dielctrico

Barniz de secado al aire para reparacin en general, motores y


esttores. Secado al aire con dureza y cohesin equivalente a un barniz
secado al horno. Permite la fijacin de las bobinas y aislamiento entre
arrollamientos presentaciones en el mercado son 1/16 gi. A 1gl.

fig. 17 Barniz dielctrico de 1/16 gl secad al horno

g).- Terminales en ojal

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los terminales son usados para realizar los puntos de fijacin del
conexionado del motor estos son de varias medidas de acuerdo al amperaje
de consumo de cada potencia de motor varan desde los 3,5 mm has
120mm (medidas que frecuentemente es usado en motores)

fig. 18. Terminales en ojal.

h).- otros materiales

o Estao
o Cinta masking tape

fig. 19 estao y cinta masking tape

5.-HERRAMIENTAS, EQUIPOS E INSTRUMENTOS

Para realizar el trabajo de rebobinado primero se har uso de un equipo


compresor de aire, cuyo aire comprimido servir para limpieza de residuos

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que haya quedado despus de la extraccin de las bobinas daadas. La


herramienta q luego se usar es el bobinador manual con sus respectivos
moldes y finalmente haremos uso de una pinza amperimetrica para hacer las
pruebas respectivas.

6.-COSTOS DE REBOBINADO DE UN MOTOR ELECTRICO DE 5 hp


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a.- costos de materiales al menudeo
La duracin del servicio es de 7 horas
el precio del servicio de rebobinado es de s/. 400.00

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COSTOS VARIABLES
MATERIALES CANT. UNIDAD PRECI/UNI PRECIO
Alambre de cobre esmal. 2.5 Kg. s/.52.00/kg s/.130.00
Papel nomex myler 0.25 m. s/.38.00/m. s/.9.50
Espaguetti 1mm. 3 m. s/.1.20/m s/.3.60
Espaguetti 3mm 1 m. s/.3.50/m s/.3.50
Cable THW 14 2.5 m. s/.1.50/m s/.3.80
Barniz dielctrico 1/16 gl. s/.160.00/gl s/.10,00
Terminales en ojal 5mm 12 Unid. s/.0.25/unid. s/.3.00
Estao de 1.5 mm 1 m. s/.1.50/m s/.1.50
Cinta maskingtape 12mm 2 m s/.0.09/m s/.0.18
TOTAL s/.165.08

COSTO FIJO
EQUIPO POTENCIA TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO COSTO
(S/.)
Compresor de 1.805 Kw. 20 min s/.0.30
aire
Cautin 0.15Kw 15 min s/.0.018
TOTAL s/.0.318

Depreciacin de equipos
EQUIPO PRECIO DE TIEMPO DE SERVICIO COSTO / DIA
EQUIPO (S/.)
Compresor de s/. 400 2 aos (730 dias) s/. 0.50
aire
Cautin s/. 50 2 aos (730 dias) s/. 0.07
Aceite sae 30 s/. 30 2 aos (730 dias) s/. 0.04
para 4 cambios
compresor
TOTAL s/. 0.66

COSTO DE MANO DE OBRA s/.46.15

Costo total = 165.08 + 0.318 + 0.66+46.15


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CT = 212.208 soles

El porcentaje de utilidad ser:


%=

A

400212.208
%= = 0.469= 46.9%
400

UTILIDAD = 400 212.208


= 187.792

El porcentaje de utilidad es de 46.9%que corresponde a S/. = 187.792

b.-para este caso los costos de los materiales son al


por mayor

COSTOS VARIABLES
MATERIALES CANT. UNIDAD PRECI/UNI PRECIO
Alambre de cobre esmal. 2.5 Kg. s/.40.00/kg s/.100.00
Papel nomex myler 0.25 m. s/.15.00/m. s/.3.75
Espaguetti 1mm. 3 m. s/.0.90/m s/.2.70
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Espaguetti 3mm 1 m. s/.2.20/m s/.2.20


Cable THW 14 2.5 m. s/.1.20/m s/.3.00
Barniz dielectrico 1/16 gl. s/.120.00/gl s/.7.5
Terminales en ojal 5mm 12 Unid. s/.0.15/unid. s/.1.80
Estao de 1.5 mm 1 m. s/.0.45/m s/.0.45
Cinta maskingtape 12mm 2 m s/.0.09/m s/.0.18
TOTAL s/.121.58

COSTO FIJO
EQUIPO POTENCIA TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO COSTO
(S/.)
Compresor de 1.805 Kw. 20 min s/.0.30
aire
Cautin 0.15Kw 15 min s/.0.018
TOTAL s/.0.318

Depreciacin de equipos
EQUIPO PRECIO DE TIEMPO DE SERVICIO COSTO / DIA
EQUIPO (S/.)
Compresor de s/. 400 2 aos (730 dias) s/. 0.50
aire
Cautin s/. 50 2 aos (730 dias) s/. 0.07
Aceite sae 30 s/. 30 2 aos (730 dias) s/. 0.04
para 4 cambios
compresor
TOTAL s/. 0.66

COSTO DE MANO DE OBRA s/.46.15

Costo total = 121.5 + 0.318 + 0.66 + 46.15

CT = 168.628

El porcentaje de utilidad ser:


%=

A
1
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Costos y presupuestos

400168.628
%= 400
= 0,578 = 57.8%

UTILIDAD = 400 168.628


= 231.372

El porcentaje de utilidad AHORA es de 57.9% que corresponde a


S/.271.952

CONCLUCIONES

Para la obtencin de mayor utilidad, el rea de electricidad tendr


que hacer las compras empresas q se dedican a vender los
materiales a precio por mayor.
Tambin tendr que equiparase de algunas mquinas como una
bobinadora semi automtica, una guillotina entre otros. para reducir el
tiempo de operacin en el servicio.
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