ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECNICA

ESCUELA DE INGENIERA DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

FLUIDOS

Nombre: Pilatua Lorena Nmero: 35

Fecha: 04-01-2016 Cdigo: 1399

Docente: Ing. ngel Ramrez

1. TEMA: Tipos de sellado

2. OBJETIVOS:
Objetivo General:

Detallar informacin sobre los diferentes tipos de sellado

Objetivos Especficos:

Explicar las caractersticas de los sellos tipo radial o empaquetaduras

Exponer las caractersticas de los sellos axiales o sellos mecnicos

Establecer diferencias entre los diferentes tipos de sellos mecnicos

3. INTRODUCCION
Dentro de los sistemas de bombeo, especficamente en el mantenimiento de bombas una
de las actividades que requieren de mucha atencin es el sellado puesto que es muy difcil
fijar un lmite de rango aceptable de fugas del lquido bombeado que se pueden producir
entre la carcasa de la bomba y el eje de accionamiento del impulsor.

Para llevar a cabo esta actividad el conocimiento de formas de sellado es importante puesto
que al momento de ejecutar la accin de sellado, ser distinto para cada aplicacin. Existen
diversos mtodos de sellado de ejes, cada mtodo presenta sus respectivas ventajas y
desventajas. Como sabemos las bombas son mquinas hidrulicas que transforman la
energa mecnica suministrada por el motor en energa hidrulica, este objetivo se consigue
gracias a la rotacin del impulsor dentro de la carcasa de la bomba, esta rotacin se produce
mediante un eje sobre el que va montado el impulsor. El punto en el cual el eje atraviesa la
carcasa de la bomba debe ser sellado para evitar, primero las fugas del lquido bombeado y
segundo la entrada de aire cuando la zona del cierre se encuentre en presin negativa. Por
tanto, el sellado del eje es de vital importancia para un funcionamiento seguro de la bomba.
 4. DESARROLLO

Tipos de sellado
En general existen tres tipos de sellado que habitualmente podemos encontrar en bombas
que son:

Empaquetadura o sello de tipo radial

Sello mecnicos o de tipo axial
Cierres dinmicos.
La funcin de estos tipos de formas de sellado consiste en:

Evitar, las fugas del lquido bombeado

Evitar la entrada de aire cuando la zona del cierre se encuentre en presin negativa.

Empaquetaduras o sello de tipo radial

El sellado en forma de empaquetadura se trata de un cierre radial de contacto muy
extendido en todo tipo de bombas.

Materiales:
Los materiales que se emplean para formar los anillo que dan lugar a las
empaquetaduras se lo hace de un material especial, fabricados en base a hilo
trenzado sin amianto, ya sea algodn, sinttico, grafitado o de PTFE, y que son
introducidos en una caja cilndrica y prensados axialmente con una brida o
prensaestopas hasta formar el cierre sobre el eje de la bomba o sobre el casquillo
protector del eje (elemento de desgaste).

Diversos tipos de empaquetaduras

Caractersticas
Este tipo de sellado es de contacto y por tanto existe una friccin en el eje o sobre el
casquillo de proteccin del eje. Es decir que este tipo de sellado requiere de cierta fuga para
evitar la friccin excesiva la desventaja que genera este tipo de sellado es el desgaste
excesivo en ejes y camisas, lo que provoca daos al equipo debido a la fuga.

Para evitar que la empaquetadura tenga una vida reducida y el excesivo desgaste en la
camisa del eje, la empaquetadura
debe ser lubricada con el mismo
lquido bombeado (si se trata de
lquido limpio) o con agua
procedente del exterior (en caso de
bombeo de fluidos contaminados o
con partculas en suspensin).

Adems este tipo de sellado se

caracteriza por su sencillez,
economa y facilidad de
mantenimiento. Pero a su vez
presenta su inconveniente puesto
que, es imposible su uso con
lquidos peligrosos para las
personas o el medio ambiente.

Es importante mencionar que este tipo de sellado como requiere lubricacin en forma de
goteo esta se la debe realizar acorde a la temperatura del fluido que se maneje.

Mantenimiento
En cuanto al mantenimiento de este tipo de sellos, debemos verificar la empaquetadura una
o dos veces por semana, en caso de excesivo goteo, hay que reapretar el prensaestopas
mientras ste lo permita y volver a verificar al cabo de 10 min. Cuando el prensaestopas
llegue al final de su recorrido tendremos que volver a empaquetar la bomba en parada.

En fin el sellado por empaquetadura en la actualidad ha sido desplazado por los sellos
mecnicos que a continuacin se mencionara.

Sellos mecnicos

Definicin y partes
Los sellos mecnicos son dispositivos consistentes en dos anillos en contacto axial a travs
de sus caras anulares, uno estacionario, fijo a la carcasa de la bomba, y el otro giratorio,
solidario con el eje de rotacin de la misma.
 En si podemos decir que principalmente los sellos mecnicos constan de:

Un anillo sellador giratorio, que gira solidario al eje de la mquina. Estos anillos
suelen ser de carbn.
Un anillo sellador estacionario metlico, unido a la carcasa de la mquina.
Unos resortes o muelles, que presionan el anillo giratorio contra el sello
estacionario.
Componentes auxiliares para transmitir el movimiento. (Componentes Metlicos)
Elementos de sellado secundario y terciario.

Tipos de sello mecnicos

Existen diferentes tipos de sellos mecnicos y se les clasifica segn:

Diseo
o interno / externo
o rotativo / estacionario
o balanceado / no balanceado
o sistema de resortes
o sistema de resortes
Instalacin
o sello de cartucho
o partido
o bipartido
Aplicacin
o Metlico y no metlico
o Simple
o Doble (Espalda con espalda) (Tandem) (Cara a Cara)
Sellos mecnicos internos
Son aquellos sellos cuyos elementos selladores estn expuestos expuestos al lquido de
proceso.

Las juntas toricas o anillos son elementos de sellado secundario que contribuyen al cierre
de acuerdo al lugar en que se los coloque.

Caractersticas
Capacidad de sellado contra presiones
elevadas, puesto que la presin del fluido se
ejerce en la misma direccin que la fuerza
del resorte.
Proteccin de las partes selladoras
contra daos mecnicos externos/ ya que no
estn expuestos al exterior.
Reduccin de la longitud externa del
eje.
Cuando se trabaja con slidos abrasivos se
recurre a los sellos internos dobles. En este caso, circula a travs de ellos un fluido que los
protege.

Sello mecnicos externos

El principio de funcionamiento es el mismo que en los sellos internos, slo se diferencian
en que los componentes selladores estn protegidos del fluido del proceso.

Caractersticas

Necesitan materiales de construccin menos resistentes que los sellos internos, ya

que estn aislados de los fluidos de proceso.
La instalacin y el ajuste resultan
sencillos, ya que las piezas ocupan una posicin
ms accesible.
El tamao de la estopera no es un factor
limitante a la hora de elegir el sello.
Sellos mecnicos rotativos Sellos mecnicos estacionarios

El sello mecnico rotativo es el ms El sello mecnico estacionario es aquel cuyo

comn, donde el resorte gira con el eje resorte queda fijo a la brida o cuerpo de la
bomba, donde este no gira.

Sellos mecnicos balanceados

Los sellos balanceados soportan mayores presiones y son los predilectos para lquidos que
tienen un bajo nivel de lubricacin.

Este tipo de sello tiene un escaln en el dimetro interno del anillo primario lo que aumenta
el rea de apertura y reduce la presin de cierre, por ende reduce la presin de contacto
entre caras de sellado primario. Los cierres mecnicos equilibrados son aquellos en los que
se reduce o elimina el esfuerzo ejercido sobre el anillo giratorio, producto de la presin de
sellado de la bomba.

Montaje

Debido que este tipo de sello se caracteriza por tener un escaln en el dimetro interno del
anillo primario, se instala sobre un eje o camisa que tenga un escaln.

Sellos mecnicos desbalanceados

Los sellos mecnicos desbalanceados son aquellos donde, a la fuerza del muelle, se aade
la fuerza generada por la presin del lquido bombeado y que se ejerce en la cmara de
sellado sobre la cara trasera del anillo giratorio. En si la presin hidrulica se transmite
directamente a las caras de sellado primario.

Este tipo de cierres se utiliza principalmente para lquidos limpios o apenas contaminados.

La relacin de balanceo en los sellos desbalanceados es mayor a 1

Montaje:

Estos tipos de sellos no tienen ningn escaln en el dimetro interno del anillo primario y
son instalados sobre un eje o camisa que no tienen escaln.

Sellos mecnicos de resortes

Sellos mono resortes

Este tipo de sellos tiene un solo resorte adaptado al ensamble del anillo primario, este
resorte brinda la fuerza de empuje necesario para mantener en contacto al anillo primario y
al asiento.

La fuerza de empuje brindada por el resorte a las cars del sello no es

uniforme.

Es utilizado para fluidos viscosos

Tendencia a daarse por accin de la fuerza centrfuga.

Este puede tener una mayor longitud

Sellos multiresortes

Este tipo de sellos tiene una serie de resortes adaptados al ensamble del anillo primario.
Los resortes proporcionan la fuerza de empuje necesario para mantener en contacto al
anillo primario y al asiento.

Mantienen una carga uniforme sobre las caras del sello primario
Mejor resistencia a la fuerza centrfuga.
Los resortes de un sello multiresortes se atascan con facilidad al manejar fluidos
viscosos
Se puede aumentar o disminuir la carga sobre la cara del sello de acuerdo al
nmero de resortes que se usen.
Sellos de empuje Sellos de no empuje

Los sellos de empuje utilizan un resorte montado Los sellos de no empuje usan resortes con un fuelle
axialmente en el conjunto de sellado del eje para sellado en lugar de un resorte que empuja las mitades
impartir una fuerza de sellado fija al desgaste del desgastadas.
sello.

En fin Ambos tipos son de modesta complejidad y costo, y toleran pequeas cantidades de
desalineacin y vibracin.

Sellos de cartucho

Sello de cartucho simple para uso general Sello de cartucho doble para uso general

A diferencia de los sellos mecnicos mencionados anteriormente, el sello mecnico de

cartucho es un sello PRE-ARMADO, con lo cual es el nico tipo de sello que permite ser
probado en fbrica.

Existen varios tipos de cierres mecnicos de cartuchos que pueden ser simples o dobles o
sin rodamiento entre otros
Con este tipo de sellos se evitan errores de instalacin y contaminacin de las caras de los
sellos mecnicos.

Sello bipartido

Este tipo de sello elimina la necesidad de desmontaje del equipo durante la instalacin del
sello y reduce los costos de mantenimiento.

El sello bipartido resulta ideal para equipos cuyo desmontaje es difcil y requiere mucho
tiempo, adems este tipo de sellos presentan la ventaja de adaptarse a cualquier a la
mayora de los equipos, debido a los tornillos prisioneros no pueden caerse logrando un
instalacin sencilla y confiable, recalcando que en este tipo de sello no hay necesidad de
usar elementos adhesivos

Cierre dinmico

Este tipo de sello la bomba dispone de un pequeo rodete expulsor instalado detrs de la
tapa de la carcasa.

Disposicin de un cierre dinmico en una bomba centrfuga

Cuando se bombea el lquido, ste tiende a salir a lo largo del eje, sin embargo el expulsor
lo evita bombendolo de nuevo hacia la tapa de la carcasa.

Cuando la bomba est parada, el lquido presiona un disco flexible de tefln contra un
casquillo evitndose as cualquier posibilidad de fuga. Los cierres dinmicos no presentan
fugas y prcticamente no necesitan un mantenimiento ms all de cambiar el disco flexible
cuando empieza a aparecer fuga de lquido con la bomba parada.

5. CONCLUSIONES

Un sello mecnico es aquel que tiene una parte esttica y una parte dinmica, donde
la parte dinmica gira con el eje y la parte esttica es la que queda sujeta a las partes
fijas del equipo, donde las caras de la parte esttica y la dinmica trabajan entre s
(una gira sobre la otra).
La seleccin del sello depende del fluido a sellar siendo este gas o lquido teniendo
encuenta los siguientes datos: fluido o gas, RPM, temperatura, presin de trabajo.
El sello mecnico simple se lubrica con el propio fluido o utiliza lubricacin de una
fuente externa, mientras que un sello mecnico doble se lubrica con un fluido
externo.
El sello mecnico interno es aquel cuyos elementos selladores estn expuestos a
liquido de proceso mientras el sello mecnico externo est protegido del mismo.
Los cierres dinmicos utilizan un rodete expulsor detrs de la carcasa que impide
que el lquido bombeado tienda a salir este se diferencia de los sellos anteriores
donde el sellado del eje se consigue generalmente por friccin
6. BIBLIOGRAFIA

https://areamecanica.wordpress.com/2011/09/22/ingenieria-mecanica-el-sellado-de-
ejes-en-bombas-centrifugas/

http://pdf.directindustry.es/pdf/aw-chesterton-company/catalogo-sellos-
mecanicos/17469-510191.html#search-es-sellos-mecanicos

http://www.sellosybombas.com.ar/productos/sellos-mecanicos/montaje