UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Ingeniera Mecnica Automotriz

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA II

Tema: Motor Otto y disel

Integrantes:
Carpio Carlos

Ordoez Fernando

Ortega Josu

Rueda Luis

Villacres Francisco
Docente:
Ing. Jorge Esteban Fajardo Merchn

Grupo: 2

2016-2017
CUENCA- ECUADOR
1. Objetivos
1.1. Objetivo general

Identificar y determinar correctamente un motor Otto y un motor a disel.

1.2. Objetivos especficos

Determinar cules fueron los primeros combustibles utilizados en el motor de encendido por
compresin.
Conocer las ventajas y desventajas del motor disel.
Identificar las comparaciones entre un motor disel y a gasolina.

2. Introduccin

3. Graficas de un motor otto y disel

4. Combustibles utilizados en el motor de encendido

5. Ventajas y desventajas de motor disel

5.1. VENTAJAS DEL MOTOR DISEL

Durabilidad: Probablemente esta sea la caracterstica ms importante y es debido a que el proceso de

combustin de un motor disel es por compresin de aire, esto al final se traduce en mucho menos desgaste de
sus partes.

Fiabilidad: lo que hace que este tipo de motores sean realmente fiables, es su sencillez: no hay bujas, cables,
rotores, distribuidor. El principio del motor se ha mantenido y sus pocas, pero fuertes piezas, en comparacin
con un motor a gasolina, lo han hecho sumamente confiable al consumidor.

Economa: Otro aspecto de mucha importancia es que este tipo de motor puede rodar ms del doble de distancia
que un motor a gasolina, con la misma cantidad de combustible. Esto se debe a que el disel tiene mayor
densidad que la gasolina y como consecuencia ahorra un 30% su consumo.

Capacidad de Arrastre: Estos motores generan mucho torque como resultado de las bajas revoluciones que
genera, lo que se traduce en un aumento de su efectividad y capacidad para para cargar o arrastrar, que es mucho
mayor en comparacin a la de un motor de gasolina.
5.2. DESVENTAJAS DE UN MOTOR DIESEL

Precio: Histricamente el precio de un vehculo con motor disel es bastante ms alta en comparacin con el de
un motor de gasolina, la diferencia de costo entre ambos puede llegar a ser considerable. Ejemplo: golf a
gasolina $21000 y golf a disel $23966

Figura comparacin entre un golf a gasolina y golf a disel

Reparacin: La mano de obra, as como el costo de partes/repuestos, es ms costosa aun cuando tambin es
menos probable que sea necesario hacer cambios de piezas, pues su tecnologa, durabilidad y la frecuenta de
mantenimiento contribuyen en reducir el riesgo.

Ruido: Con todo y los avances de hoy en da, los motores disel siguen siendo ms ruidosos que los de gasolina.

6. Comparacin entre el motor disel y el motor otto

Motores a disel
Son ms eficientes aprovecha un 35 % de la
energa
Requiere mayor cantidad de aire, debido a que
la combustin es mejor cuando existe un exceso
de aire carburante
El combustible utilizado en los motores disel
es el gasleo, el cual es menos contaminante
Consumen menos combustible,
aproximadamente 30 % menos
Menor potencia a igual cilindrada
Durante el encendido el combustible se
comprime hasta que la misma presin provoca
se encienda y as arranque el auto
Mayor par a igual cilindrada
La batera durante el arranque requiere de
mayor corriente por lo que se usa ms energa
Mayor peso al ser ms robusto
Motores a gasolina
Aprovecha del 22 al 24 % de la energa
No requieres una gran cantidad de aire
El combustible utilizado en los motores otto es
la gasolina, el cual es muy contaminante
Consumen ms combustible
Mayor potencia a igual cilindrada
Durante el encendido el aire entra al motor a
travs de cilindros y las bujas generan una
chispa que hace que el combustible se encienda
y as arranque el vehculo.
Menor par a igual cilindrada
La batera durante el arranque utiliza menos
batera
Menor peso
Relacin de compresin mayor (1:14:23) Relacin de compresin menor (1:8:10)
Tabla 1. Comparacin entre un motor otto y disel

7. Proceso de combustin de un motor disel

8. Conclusiones

9. Bibliografa

[1] M. D. Barros Hugo, Reparacin de un motor de combustin interna 1.3 Fire, Guayaquil, 2014.

[2] Seddon, D. (2006). El motor diesel .

[3] F. Payri, Motores de Combustin Interna Alternativos, Barcelona, 2011.