Municipalidad Provincial de Puno

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ESTUDIO TOPOGRFICO
PROYECTO:

"MEJORAMIENTO DE SERVICIO VIAL URBANO DEL JR. COPACABANA Y

VIAS CONEXAS DEL BARRIO RICARDO PALMA DE LA CIUDAD DE PUNO,
PROVINCIA DE PUNO - PUNO".

1. ASPECTOS GENERALES

El presente Estudio tiene por objetivo Realizar el Levantamiento Topogrfico en el barrio Progreso, del Distrito de
Puno, cuya elaboracin se basa a solicitud de la Municipalidad Provincial de Puno quienes han priorizado la
elaboracin del expediente tcnico denominado "MEJORAMIENTO DE SERVICIO VIAL URBANO DEL JR.
COPACABANA Y VIAS CONEXAS DEL BARRIO RICARDO PALMA DE LA CIUDAD DE PUNO, PROVINCIA DE
PUNO - PUNO"

2. INTRODUCCIN

El Objetivo del levantamiento topogrfico, es la ejecucin de proyecto definitivo para el Expediente Tcnico:
"MEJORAMIENTO DE SERVICIO VIAL URBANO DEL JR. COPACABANA Y VIAS CONEXAS DEL BARRIO
RICARDO PALMA DE LA CIUDAD DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO PUNO, el cual ha sido elaborado para
ser ejecutado de acuerdo a los planteamientos tcnicos presentados en las especificaciones y planos
correspondientes; el presupuesto de obra estar basado en criterios tcnicos especficos, de acuerdo a lo
ejecutado en campo y las metas establecidas en el emplazamiento real existente.

Dichos datos servirn para ejecutar en forma adecuada el clculo de los metrados correspondientes a las
actividades que formarn parte del proceso constructivo, base fundamental para la confeccin de los Anlisis de
Costos Unitarios que evaluarn el costo de cada actividad, definiendo los parmetros del proceso constructivo de
la obra y de los materiales a ser usados en ella.

3. GENERALIDADES

El trazo topogrfico ha seguido el mismo alineamiento utilizado en el Estudio de Factibilidad e Impacto

Ambiental, con modificaciones en la localizacin del eje que se han efectuado en algunos casos para mejorar la
geometra del trazo y para evitar la demolicin de obras importantes existentes.

El trabajo de campo se realiz mediante el uso de los siguientes equipos:

01 Estacin Total
03 prismas topogrficas
01 tripode

Los trabajos de gabinete se hicieron con el uso de:

Software de topografa (AutoCAD Civil 3D 2015, AutoCAD 2015 y otros)

Computadoras
Plotters
Impresoras
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3.- ANTECEDENTES

Es conveniente describir en forma superficial los antecedentes que este importante proyecto ha tenido
desde su inicio, es decir, para la realizacin de los estudios necesarios y dirigidos a la construccin de las diferentes
vas de la ciudad de Puno.

La Municipalidad Provincial de Puno, mediante la Sub Gerencia de Estudios Definitivos, ha programado los
trabajos para equipo topogrfico, los cuales se encargarn de ejecutar el levantamiento topogrfico del sector en
donde se emplazar el proyecto definitivo denominado "MEJORAMIENTO DE SERVICIO VIAL URBANO DEL
JR. COPACABANA Y VIAS CONEXAS DEL BARRIO RICARDO PALMA DE LA CIUDAD DE PUNO, PROVINCIA
DE PUNO - PUNO", Este estudio ha sido decidido en atencin a las solicitudes formuladas por los moradores del
progreso de la ciudad de Puno, los cuales sern beneficiados con la ejecucin del proyecto, anotando como
principales caractersticas de las vas las siguientes:
Tramo I: Cuadra 02 y 03 del Jr. Copacabana
Longitud = 201.54 m cdra. 2, cdra. 3
Ancho de calzada cdra. 02= 4.60 m
Ancho de calzada cdra. 03= 6.00 m
Ancho de vereda = Variable
Pendiente = Min 0.53%, Mx. 17.76 %
N de tramos = I

Tramo I: Cuadra 01
Longitud = 63.71 M. cdra.
Ancho de calzada = 4.60 m
Ancho de vereda = Variable
Pendiente = Min. 0.52 %, Max. 7.27%

El objetivo principal de esta obra es disponer de una buena imagen de la zona Sur de la ciudad de Puno
de nuestra ciudad y a la vez permitir una buena circulacin hacia los barrio logrando ahorro en tiempo e higiene
en comparacin a las condiciones actuales, as como Se beneficiara a la mejora del ornato de la ciudad.

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4. CARACTERISTICAS GENERALES DE LA ZONA

4.1. UBICACIN DEL AREA DE ESTUDIO

Departamento : PUNO
Provincia : PUNO
Distrito : PUNO
Ciudad : PUNO
Barrio : RICARDO PALMA

UBICACIN
EN EL MAPA
POLITICO
DEL PERU
DE LA ZONA
DE ESTUDIO

UBICACIN
DE LA
PROVINCIA
DE PUNO

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5.- CONCEPTOS PRINCIPALES DEL ESTUDIO TOPOGRFICO

5.1.- TOPOGRAFA:

La topografa es una ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para determinar las
posiciones relativas de los puntos sobre la superficie de la tierra y debajo de la misma, mediante la
combinacin de las medidas segn los tres elementos del espacio: distancia ,elevacin y direccin.

El conjunto de las operaciones necesarias para determinar las posiciones de los puntos en la
superficie de la tierra, tanto en planta como en altura, los clculos correspondientes y la representacin en un
plano (trabajo de campo ms trabajo de gabinete) es lo que comnmente se llama levantamiento topogrfico.

En la presente figura se presenta un esquema de, como es que se realizara la grfica de los datos obtenidos, el cual se
realiza con el programa AUTOCAD CIVIL 3D 2015, en donde se realizara en dos y tres dimensiones.

Cabe recalcar que la para la elaboracin de un mapa topogrfico se requiere determinar un nmero
bastante grande de puntos, los cuales al ser representados en proyeccin acotada formaran el plano acotado
del terreno, y as se observara las caracterizaciones naturales y artificiales que se encuentran en el rea de
Estudio. Ver figura.

En la imagen se representa como

se vern reflejados nuestros puntos obtenidos en el rea de estudio por el equipo Estacin Total.

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5.2. TRAZO Y REPLANTEO:

Es el levantamiento topogrfico donde se plantearn refuerzos estructurales del pavimento para el

Mantenimiento Peridico de la presente va, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a
las condiciones reales encontradas en el terreno y de acorde a los parmetros emitidos de la gerencia de
desarrollo urbano.

Para los trabajos a realizar dentro de sta seccin se deber proporcionar el personal calificado, el
equipo necesario y material que se requieran para el replanteo estacado, referenciacin, monumentacin,
clculo y registro de datos para el control de las obras.

La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento para su revisin y
control por el Supervisor.

5.3. EQUIPOS TOPOGRFICOS:

Los equipos topogrficos son los instrumentos utilizados en todo trabajo topogrfico como son:
Estacin Total, el teodolito, el nivel, la wincha de los cuales se hace referencia a continuacin:

ESTACIN TOTAL.- Una de las grandes ventajas de levantamientos con estacin total es que la
toma y registro de datos es automtico, eliminando los errores de lectura, anotacin, transcripcin
y clculo; ya que con estos equipos la toma de datos es automtica (en forma digital) y los clculos
de coordenadas se realizan por medio de programas de computacin incorporados a dichas
estaciones, es por eso que mencionadas estaciones ya nos entregan los datos procesados en
coordenadas, de las puntos tomados en el terreno. Estos datos son archivados en formato ASCII
para poder ser ledos por diferentes programas de topografa, diseo geomtrico, y edicin grfica.
EL TEODOLITO.- Es un instrumento topogrfico que sirve para medir las distancias, como ngulos
horizontales y verticales con gran precisin.
EL NIVEL.- Es un instrumento que sirve para medir diferencias de altura entre dos puntos, para
determinar estas diferencias, este instrumento se basa en la determinacin de planos horizontales
a travs de una burbuja que sirve para fijar correctamente este plano y un anteojo que tiene
la funcin de incrementar la visual del observador.

5.4. COORDENADAS GLOBALES Y GEOGRFICAS:

Coordenadas (cartografa), retcula bidimensional que define la posicin de un lugar en el mapa

basndose en un sistema de coordenadas cartesianas. La cuadrcula Universal Transversa de Mercator (UTM)
es la ms utilizada mundialmente, y sus coordenadas rectangulares aparecen sealadas en la mayor parte de
los mapas topogrficos modernos; est basada en lneas paralelas, separadas por distancias iguales, que se
cruzan formando ngulos rectos y dividen el mapa en cuadrados. Estas coordenadas rectangulares son
distintas de las coordenadas geogrficas de posicin, que definen la latitud y longitud y son curvilneas; stas,
debido a los efectos de la proyeccin cartogrfica, a menudo no se representan ni rectas ni paralelas entre s.
Sin embargo, ambos tipos de coordenadas estn estrechamente relacionadas y sirven para dar la localizacin
de un lugar.

5.5. CURVAS DE NIVEL

Las curvas de nivel son lneas imaginarias que une en forma continua todos los puntos del terreno
que poseen una misma cota, tambin se puede definir como la interseccin de un plano horizontal imaginario
,de cota definida con el terreno. Las curvas de nivel poseen una serie de caractersticas, que son esenciales
para su interpretacin. A continuacin se describen algunas como:

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Son lneas continuas.

Son siempre cerradas, aunque si el sector que comprende el levantamiento es pequeo, el plano
no alcanzara a tomar una curva completa.
Las curvas de nivel son perpendiculares a las lneas de mxima pendiente.
Las curvas de nivel nunca se cruzan ni se juntan, salvo en acantilados o casos muy especiales.

Representacin grfica |de las curvas de nivel que se vern en los planos del Levantamiento Topogrfico|

5.6. POLIGONALES

Las poligonales son itinerarios abiertos o cerrados establecidos por una cadena de puntos cuyas
posiciones relativas han sido determinadas por ngulos y distancias y orientadas a travs del norte
magntico (NM) a partir de las cuales se pueden levantar detalles y estacar los trazos. El clculo de
poligonales debe conocerse o suponerse por lo menos la direccin de uno de sus lados. A partir de esto, se
miden los ngulos comprendidos entre sus lados de la poligonal para calcular las direcciones de los lados
restantes.

5.7. ANLISIS DE DATOS

El anlisis de datos en una concepcin de topografa moderna est dado por el uso de estaciones
totales los datos obtenidos en campo, as como las coordenadas se obtiene directamente en pantalla en forma
sistematizada o digital.

Los datos son almacenados en la memoria interna del equipo, para la trasferencia de datos al
computador mediante un software.
Se inicia el ordenamiento y procesamiento de datos para finalmente la graficacin o interpolacin
automtica de curvas de nivel y dibujo del plano topogrfico.

5.8. PLANOS TOPOGRFICOS

La topografa se puede definir como la forma, configuracin, relieve o caractersticas tridimensionales

de la superficie terrestre. Los planos topogrficos tienen la intencin de mostrar esta informacin en conjunto
con la ubicacin de los elementos artificiales y naturales de la tierra, incluyendo edificaciones, carreteras,
corrientes, lagos, bosques, etc.

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5.9. PERSONAL

El equipo o personal ser una cuadrilla topogrfica, personal capacitado y eficiente de profesionales
y tcnicos especializados en la materia.

5.10. METRADOS

Los metrados del expediente tcnico corresponden a los obtenidos segn la memoria de clculo
definitiva; se adjunta la justificacin de metrados del proyecto, los cuales estn desarrollados en funcin de los
planos de diseo.

6. METODOLOGIA DE TRABAJO

6.1. PERSONAL

El presente Estudio se realiz con el siguiente Personal.

Levantamiento Topogrfico
01 Ingeniero Topgrafo Levantamiento Topogrfico
03 Ayudantes Porta prismas
Nivelacin Topogrfica
01 Tcnico Topgrafo Nivelacin
03 Ayudante Porta Mira

5.2. EQUIPOS

Los equipos de trabajo que se utilizaron en el presente trabajo, son los siguientes:

01 Estacin Total, marca TOPCON

01 Trpode de Estacin Total
03 Prismas con sus respectivos bastones
03 Radios, marca MOTOROLA
01 GPS, marca GARMIN navegador de 12 canales
01 Nivel Mecnico, marca Leika
01 Trpode de Nivel
02 Miras de Nivel
02 Niveles esfricos

5.3. MATERIALES

Pico Lampa
Pintura Esmalte (rojo y blanco)
Brocha
Pincel
Clavos de calamina.
Libretas de campo
Lpiz. Lapiceros
Flexmetro

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7.- ESTADO ACTUAL DE LA VA

Con la finalidad de evaluar y establecer el estado actual en que se encuentra la actual va, la Sub. Gerencia
de Estudios Definitivos por intermedio de sus Especialistas, ha efectuado una inspeccin ocular y recorrido integral
del Tramo, cuya situacin se describen a continuacin:

Se ha constatado en el campo, que el estado actual se encuentra a nivel de terreno natural, el mismo que
se encuentra deteriorado por el transcurrir de los aos, por lo que presenta baches, generando as un trnsito
inconveniente para las unidades motorizadas y de igual forma para los peatones, y de igual manera esta va en
temporada de lluvias comunes de nuestra regin presenta charcos, generando as una mala imagen de nuestra
ciudad para nuestros visitantes de la zona centro de la ciudad.

8.- INTERFERENCIAS EXISTENTES

Con los trabajos topogrficos correspondientes al trazado de la va para su mejoramiento y construccin,

se ha podido establecer que la actual carretera no presenta interferencia alguna con servicios instalados a fin de
no entorpecer dichos servicios con el futuro trnsito vehicular y peatonal.

9.- ACTIVIDADES PREVIAS AL TRAZADO DE LA POLIGONAL

La Memoria Topogrfica presentada, abarca el total del tramo I comprendido entre las cdra 02 y 03,
progresivas 0+000-al 0+201.54 metros y tramo II comprendido entre las cdra 02 del 0+00 al 0+063.71 metros,
que constituye un tramo inicial del total, del tramo I y II en estado en lo referente a los trabajos topogrficos de
campo y gabinete.

Para la materializacin del eje de la va en el campo, previamente se ha tomado en cuenta el ancho

existente, a fin de establecer en forma definitiva el desarrollo de la poligonal entre las progresivas ya indicadas.

Luego se ha procedido a la obtencin de la informacin grfica correspondiente mediante planos a curvas

de nivel y a una escala indicada, los mismos que han servido para el replanteo correspondiente en el campo.

10. PLAZO DE EJECUCIN

Se ha elaborado el Cronograma de Ejecucin de Obra y el Cronograma de Desembolsos Mensuales,

considerndose.

11.- DESCRIPCIN DEL TRAZO DE LA POLIGONAL

Con la informacin obtenida en campo y en gabinete como ya se ha indicado se prosigui con el

levantamiento de la poligonal en el campo en los tramos proyectados hasta el final proyectado con la ubicacin y
la materializacin de los diferentes puntos de inters como BM., Progresivas.

12.- PERFIL LONGITUDINA

El perfil longitudinal del tramo comprendido entre:

Tramo I cdra 02 y 03. De la Progresiva 0+000 al Km. 0+201.54
Tramo II cdra 01: de la Progresiva. 0+000 al km. 0+63.71

Estas cotas se determinan mediante nivelaciones abiertas ya que este tramo es menor a 4000m ., con
mucho cuidado para evitar errores probables e inadmisibles que podran ocurrir.

La precisin de estos trabajos de nivelacin est determinada en los trminos de referencia mediante
la siguiente expresin:
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P 0.002 d ; d , en km Est considerada en kilmetros

Las caractersticas, ubicacin y cotas correspondientes de los diferentes BM se indican en el cuadro:

N DESCRIPCION LADO COTA Ubicacin

Est ubicado y pintado en la puerta en la cdra. 03 a

MARGEN
1 BM-1 4.86 m del eje trazado, margen izquierdo en la progr.
IZQUIERDO
3942.609 0+179.04 (tramo I)
Est ubicado y pintado en la puerta en la cdra. 01 a
MARGEN
2 BM-2 3.16 m del eje trazado, margen izquierdo en la progr.
IZUIERDO
3942.609 0+056.56 (tramo II)

Se ha diseado la rasante de la futura va con determinacin de sus cotas en cada estaca cuidando los
niveles de las puertas y garajes, la misma que tiene diferentes pendientes en longitudes variables de acuerdo a
las cotas definidas por los jirones que intersecan a este.

12.- SECCIONES TRANSVERSALES.

Las secciones transversales respectivas al Estudio se han levantado en cada estaca del eje y en una
longitud real existente a cada lado del eje, con obtencin de sus inclinaciones e inflexiones del terreno, a fin de
poder disear convenientemente el rea de cada seccin para la determinacin de los volmenes respectivos
referentes a los movimientos de tierras.

En la presente Memoria Descriptiva, se presenta la seccin transversal al tramo de la va, en cuyo

documento grfico se indican las cotas del terreno y de la rasante y de sus reas respectivas, que pueden ser
verificadas en los planos correspondientes.

13.- CONTROL HORIZONTAL

Para el control horizontal se ha tenido en cuenta el Estudio de Factibilidad, es as que no se ubicaron en el

terreno puntos monumentados con concreto y eje del buzn de tapa de acero, con la inscripcin de GPS con su
nmero y que corresponden a hitos que fueron ubicados y medidos con equipos GPS a lo largo del proyecto.
Puntos que deben ser relacionados a puntos del IGN, como son: Estacin Ayabacas.

14.- CONTROL VERTICAL

De acuerdo al anlisis que se ha realizado del Estudio de los puntos de control vertical, se han podido ubicar en el terreno
el BM 01 Est ubicado en el Cdra. 02 y 03 a 4.86 m del eje trazado, margen izquierdo en la progr. 0+179.04 (tramo I)
BM 02 Est ubicado en Cdra 01 a 3.16 m del eje trazado, margen izquierdo en la progr. 0+056.56 (tramo II)

Cabe sealar que el control vertical se trabaj con cotas relativas, esto debido a que no existen cotas
absolutas dentro de la ciudad de Puno

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15.- FICHAS DESCRIPTIVAS

FICHA DESCRIPTIVA
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"MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTUCTURA VIAL EN EL BARRIO MANTO
DOS MIL DE LA CIUDAD DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO - PUNO".

NOMBRE DE BM : BM-01
UBICACIN

DEPARTAMENTO : PUNO
PROVINCIA : PUNO
DISTRITO : PUNO
BARRIO : RICARDO PALMA

MONUMENTACION DEL BM.

Se encuentra pintado en la
Vereda margen izquierdo
ubicado en el Cdra. 03

UBICACIN DEL BM.

Est ubicado y pintado en la

puerta en la cdra. 03 a 4.86 m
del eje trazado, margen izquierdo
en la progr. 0+179.04 (tramo I)
Pintado de color rojo.

ITINERARIO DE ESTUDIO
Primeramente el itinerario comenz al salir de la Municipalidad Provincial de Puno, con la
finalidad de dirigirnos al lugar de trabajo., la cual ya fue definida un da antes al haber realizado el
recorrido por toda la zona de estudio.

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"MEJORAMIENTO DE SERVICIO VIAL URBANO DEL JR. COPACABANA Y
VIAS CONEXAS DEL BARRIO RICARDO PALMA DE LA CIUDAD DE PUNO,
PROVINCIA DE PUNO - PUNO".

NOMBRE DE BM : BM-02
UBICACIN

DEPARTAMENTO : PUNO
PROVINCIA : PUNO
DISTRITO : PUNO
BARRIO : RICARDO PALMA

MONUMENTACION DEL BM.

Se encuentra pintado en la base

de concreto del Sardinel margen
izquierdo en la cdra. 01

UBICACIN DEL BM.

Est ubicado y pintado en la

puerta en la cdra. 01 a 3.16 m
del eje trazado, margen izquierdo
en la progr. 0+056.56 (tramo II)
Pintado de color rojo.

ITINERARIO DE ESTUDIO
Primeramente el itinerario comenz al salir de la Municipalidad Provincial de Puno, con la
finalidad de dirigirnos al lugar de trabajo., la cual ya fue definida un da antes al haber realizado el
recorrido por toda la zona de estudio.

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