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MOTORES A GASOLINA
TEMA:
NOMBRE:
Cristian Vargas
NIVEL:
5to Nivel
CARRERA:
Mecnica automotriz
TUTOR
Las caractersticas de tos motores de combustin interna dependen en gran parte del buen
funcionamiento de su equipo de inyeccin y en especial de sus inyectores. El mximo
rendimiento de un motor Disel solo puede obtenerse dosificando minuciosamente la
cantidad de combustible para la combustin, que debe ser proporcional al esfuerzo
requerido; adems es preciso que cada inyeccin se realice en unas condiciones tales que el
combustible pueda ser quemado totalmente.
OBJETIVOS
METODOLOGA
Para poder conocer ms sobre la calibracin de inyectores con un banco de pruebas se opt
por investigar en internet, las funciones que cumple y los beneficios que se obtienen
realizando la pruebas de los inyectores.
FUNDAMENTO TERICO
Verificacin de la pulverizacin
Montado el inyector sobre el comprobador de manera que vierta el chorro sobre la cmara,
o un recipiente, se accionara en la palanca de mando hasta conseguir la inyeccin de
combustible en un chorro continuo. Accionando la palanca con una secuencia rpida, se
observara el chorro de combustible vertido y la dispersin del mismo, que debe formar un
cono incidiendo en la bandeja. Irregularidades en la forma o disposicin del chorro
implican el desmontaje del inyector y la limpieza del mismo con las herramientas
apropiadas, cuidando de no rayar las superficies. Al tiempo que se realiza esta prueba, se
analizara tambin el ruido que se produce en la inyeccin, cuyas caractersticas dan idea
del estado del inyector.
Para que el inyector pulverice correctamente el combustible, es preciso que su aguja oscile
hacia atrs y hacia adelante a una frecuencia muy elevada en la fase de inyeccin. Esta
vibracin emite un ruido muy suave, que puede percibirse accionando la bomba con una
cadencia de uno o dos bombeos por segundo. Este zumbido desaparece cuando la cadencia
es ms rpida, siendo sustituido por un silbido que puede percibirse a partir de cuatro o seis
bombeos por segundo. Hasta la aparicin del silbido, la pulverizacin que se obtiene est a
veces incorrectamente repartida o deshilachada. Cuando la cadencia de bombeo sea rpida,
el chorro habr de ser neto, finamente pulverizado y formado un cono perfectamente
centrado en el eje de simetra del inyector.
Tarado de la presin
Juego de llaves
Desarmadores
Pinzas
Manmetro
Silicona
DESARROLLO
RECOMENDACIONES
https://prezi.com
http://www.academia.edu
http://inyecciondieselnecg.blogspot.com
http://bibing.us.es