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Director
RICARDO CRUZ HERNNDEZ.
Ing. Civil, PhD
A mi director Phd. Ing. Ricardo Cruz H. por su orientacin y apoyo y al Ing. Ciro
Jurado Jerez.
A mi familia por brindarme toda su comprensin y apoyo sin los cuales no hubiese
podido culminar ste proyecto.
INTRODUCCIN .............................................................................................................................. 20
4. CLCULO TIPO................................................................................................................... 86
Figura 3.1. Incidencia de la tensin soportada por la cadena de aisladores al impulso tipo rayo
1,2/50 y la altura de la estructura sobre la longitud de la cruceta para los cables de guarda en una
estructura de 115 kV doble circuito................................................................................................... 72
Figura 3.2. Incidencia de la tensin soportada por la cadena de aisladores al impulso tipo rayo
1,2/50 y la distancia horizontal entre la fases y el eje vertical de la estructura sobre la longitud de la
cruceta para los cables de guarda en una estructura de 115 kV doble circuito ............................... 73
Figura 3.3. Incidencia de la tensin soportada por la cadena de aisladores al impulso tipo rayo
1,2/50 y la distancia entre la cruceta de los cables de guarda y la cruceta adyacente de fases sobre
la longitud de la cruceta para los cables de guarda en una estructura de 115 kV doble circuito..... 73
Figura 3.4. Incidencia de la tensin soportada por la cadena de aisladores al impulso tipo rayo
1,2/50 y el dimetro nominal del conductor sobre la longitud de la cruceta para los cables de
guarda en una estructura de 115 kV doble circuito .......................................................................... 75
Figura 3.5. Incidencia de la tensin soportada por la cadena de aisladores al impulso tipo rayo
1,2/50 y el numero de conductores por fase sobre la longitud de la cruceta para los cables de
guarda en una estructura de 115 kV doble circuito .......................................................................... 75
Figura 4.5. Diagramas de cortante y momento para el estado de carga ....................................... 114
Figura 5.1. Estructura en concreto tipo triangular con doble cable de guarda y crucetas en concreto
........................................................................................................................................................ 128
Figura 5.2. Estructura en concreto tipo doble circuito vertical con doble cable de guarda y crucetas
en concreto ..................................................................................................................................... 128
Figura 5.3. Estructura en concreto tipo triangular con cable de guarda, crucetas en concreto y
bayoneta metlica ........................................................................................................................... 129
Figura 5.4. Estructura en concreto tipo vertical con cable de guarda, crucetas en concreto y
bayoneta metlica ........................................................................................................................... 129
Figura 6.1. Comportamiento del precio de estructuras metlicas vs. concreto, para la misma carga
en la punta, estructura de 230 kV tipo terminal .............................................................................. 150
Figura 6.2. Variacin del precio de la estructura de concreto respecto a la cantidad de postes que
la conforman, estructura de 230 kV tipo terminal ........................................................................... 150
Figura 6.3. Comportamiento del precio de las estructuras de concreto para cargas en la punta
pequeas, estructura de 230 kV tipo retencin .............................................................................. 155
Figura 6.4. Comportamiento del precio de las estructuras de concreto para cargas en la punta muy
pequeas. Estructura de 230 kV tipo Retencin ............................................................................ 155
Figura 6.5. Comportamiento del precio de las estructuras de concreto vs. Metlicas, estructura de
230 kV tipo suspensin ................................................................................................................... 158
Figura 6.6. Comportamiento del precio de las estructuras de concreto vs. metlicas, estructura de
115 kV tipo terminal ........................................................................................................................ 161
Figura 6.7. Rentabilidad que ofrece el uso de las estructuras de concreto de la grfica 6.2......... 161
Figura 6.8. Comportamiento del precio de las estructuras de concreto vs. metlicas compuestas por
dos (2) postes, estructura de 115 kV tipo suspensin.................................................................... 168
Figura 6.9. Comportamiento del precio de las estructuras de concreto vs. metlicas compuestas por
tres (3) postes, estructura de 115 kV tipo suspensin.................................................................... 168
Figura 6.10 Comparacin entre estructura de concreto y metlica de las mismas caractersticas.174
Figura 6.12 Grafica del comportamiento de precios para distinta altura de estructura .................. 176
LISTA DE ANEXOS
Anexo 1...183
Anexo 2. 185
Anexo 3. .194
Anexo 4. .205
GLOSARIO
Carga de trabajo: carga mnima real que se puede aplicar al poste, en sentido
normal a su eje y a 20 cm de la cima, sin que se presente deformacin
permanente mayor que el 5 % de la deflexin mxima permitida. Debe ser igual al
40 % de la carga mnima de rotura.
Curado del concreto: tratamiento que se le da al concreto, una vez vaciado, para
impedir la rpida evaporacin del agua de amasado, suavizando la retraccin y
evitando el agrietamiento de la superficie del poste.
Lnea Viva: trmino aplicado a una lnea con tensin o lnea energizada.
Vano mximo: mayor vano que se puede construir en terreno llano, limitado por la
altura del apoyo o distancia entre conductores.
Vano peso: distancia horizontal entre los puntos ms bajos del conductor en dos
vanos adyacentes.
Vano: distancia horizontal entre dos apoyos adyacentes de una lnea o red.
AUTOR:
WILTON HEBERTO GONZALEZ PARRA**
PALABRAS CLAVES:
Concreto, lneas elctricas, Matlab.
DESCRIPCION:
El proyecto pretende estudiar la viabilidad de construir estructuras en concreto como soporte a las
lneas elctricas de 230, 115 y 34,5 kV a base de concreto, para lo cual se analizar la viabilidad
del uso y produccin de dichas estructuras teniendo en cuenta la disponibilidad y capacidad de
produccin de la Empresa, la igualdad y mejoras en cuanto a las exigencias fsicas, mecnicas y
elctricas que deben existir entre las estructuras existentes y las de concreto.
Las ventajas se clasifican desde los puntos de vista empresarial, institucional, tecnolgico y
humano. En lo empresarial permite que Pretecor Ltda abarque mercados que actualmente son
atendidos por otras empresas. En lo institucional permite que estudiantes de la Universidad
mediante su proyecto de grado continen con la ejecucin total del programa adelantado por
Pretecor Ltda. En lo tecnolgico, ya que se da inicio a la construccin de nuevas estructuras que
satisfacen requisitos mecnicos, fsicos, elctricos y econmicos. En lo humano, ya que requiere la
generacin de nuevos empleos.
Clculo tipo, muestra el mtodo empleado para la realizacin de los clculos de los diseos,
optimizado mediante un programa elaborado en la plataforma de MATLAB. El quinto capitulo,
Diseos y resultados, all estn contemplados los diseos y sus especificaciones mecnicas y
fsicas.
El sexto captulo hace referencia al impacto econmico que tiene la estructura de concreto en el
mercado, analizando las ventajas y desventajas econmicas en comparacin con algunas
estructuras ya existentes.
Al final estn recopiladas todas las conclusiones y referencias empleadas para la ejecucin de este
proyecto.
___________________________
* Proyecto de Grado
**
Facultad de Ingenieras Fsico-Mecnicas, Escuela de ingeniera Civil, Director:
CRUZ HERNNDEZ, Ricardo
ABSTRACT
AUTHOR:
WILTON HEBERTO GONZALEZ PARRA
KEYWORDS:
Concrete, Electrical Lines, Matlab.
DESCRPTION:
This Project is expected to study the viability of building structures in concrete as support for
concrete-made electrical lines of 230, 115 and 34, 5 kV; reason why it will be analyzed the viability
of the use and production of such structures taking into account the viability and ability of the
companys production, the equality and improvements in the physical, mechanic, and electrical
demands that must exist between the existent structures and the concrete ones.
The advantages are classified from the business, institutional, technological and human points of
view. In the business field, it allows Pretecor Ltda. to cover markets that are currently attended by
other companies. In the institutional field, it allows university students to continue with the total
execution of the program carried out by Pretecor Ltda. with their project degrees. In the
technological field, its importance constitutes the possibility to construct new structures that satisfy
physical, mechanic, electrical and economic requirements. In the human field, because it requires
the generation of new employments.
The project consists of seven chapters, from which the first and the second one concern to the
electrical and theoretical civil part used in the project respectively; the third chapter allows to know
the design criteria that was used, environmental, constructive and of material selection remarks.
Calculus type shows the method used for the design calculation carrying out, improved by means of
a program elaborated in the MATLAB platform. In the fifth chapter, Designs and results, are stated
the designs and its mechanic and physical specifications.
The sixth chapter is about the economical impact of the concrete structure in the market, analyzing
the economic advantages and disadvantages in comparison with some existent structures.
At the end are compiled all the conclusions and references used for the project execution.
___________________________
* Project of grade
**
Faculty of Physical-Mechanical Engineerings, School of Civil Engineering, Director:
CRUZ HERNNDEZ, Ricardo
INTRODUCCIN
Crear una base de datos donde se pueda acceder a las caractersticas fsicas,
mecnicas y elctricas de lo tipos de estructuras calculadas y diseadas con
base a condiciones requeridas.
20
El desarrollo del proyecto radica en una fusin entre los conocimientos empricos y
tericos, enfocados en su mayora a los clculos mecnicos y determinacin de
las tensiones mecnicas a las que estn sometidos todos y cada uno de los
elementos bsicos que hacen parte de una lnea area de transmisin y/o
distribucin de energa elctrica y concurren en las estructuras. Conocimientos
empricos ofrecidos gracias a entidades y personas vinculadas indirectamente al
proyecto, los cuales junto a la aplicacin de las normas nacionales e
internacionales vigentes y a la teora vinculada a la materia, hacen del proyecto un
complemento cabal.
Las ventajas que ofrece este proyecto se pueden clasificar desde los puntos de
vista empresarial, institucional, tecnolgico y humano. En lo empresarial permite
que Pretecor Ltda abra espacios en mercados que actualmente son atendidos por
otras empresas, logrando con esto una ampliacin en su infraestructura y
permitiendo construir ms estructuras de este tipo sin restriccin alguna de
produccin. En lo institucional permite que estudiantes interesados de ltimos
semestres de la Universidad Industrial de Santander mediante sus proyectos de
grado continen con la participacin en la ejecucin total del programa adelantado
por Pretecor Ltda. En lo tecnolgico, ya que se da pauta al inicio de la
construccin de nuevas estructuras que satisfacen mltiples necesidades
mecnicas, fsicas, elctricas y econmicas. En lo humano, ya que forma parte de
un proceso de expansin adelantado por Pretecor Ltda el cual requiere de nuevo
material humano, o dicho en otras palabras, la generacin de nuevos empleos a
futuro.
La limitacin del proyecto surge de la capacidad actual que tiene la Empresa para
construir estructuras de tal envergadura. Debido a esto, fue difcil implementar
algunas estructuras que satisficieran las situaciones actuales del mercado, las
disposiciones y condiciones desde punto de vista elctrico y constructivo, junto a
la complejidad de lograr una simplicidad en los diseos.
21
El tercer captulo permite conocer los criterios de diseo empleados durante la
ejecucin del proyecto, consideraciones de tipo ambiental, constructivo y de
seleccin de materiales que influyen directamente en el fin ltimo de disear
estructuras con valores de carga considerablemente crticos, que han de ser
generados durante el proceso elctrico del proyecto y formar parte inicial del
proceso civil del mismo. Criterios desde el punto de vista de diseo civil que
determinan la forma y resistencia mecnica de las estructuras.
22
1. ASPECTOS TERICOS DEL CONCRETO PRETENSADO
1.1 INTRODUCCIN
1.2 ANTECEDENTES
23
Postensado. El acero es tensado luego del endurecimiento del concreto. Los
cables son colocados en su posicin terica en vainas o huecos dentro de los
cuales pueden ser tensados, apoyndose contra las vigas fraguadas. Este mtodo
se presta a trazados curvos de los cables, que permiten la optimizacin del
comportamiento de los elementos.
24
La implantacin del esfuerzo de compresin al concreto puede hacerse por corte
brusco de los cables, o recurriendo a gatos que transfieran la carga en forma
gradual y lenta.
25
La divisin de la estructura en elementos a transportar hasta el sitio de
emplazamiento puede no ser factible.
26
Figura 1.1. Fabricacin de postes de concreto preesforzado (Pretecor Ltda)
27
Refuerzo y pretensado. El refuerzo longitudinal del elemento est constituido por
torones de baja relajacin en acero de alto carbono con grado 250Ksi y dimetros
de 5/16 (pulgadas). La resistencia a la rotura de este acero es de 17500 kg/cm2 y
su resistencia a la fluencia es de 13500 kg/cm2. Este torn es fabricado en
Colombia por Emcocables y es de fcil adquisicin en el medio. [Vase fuente
bibliogrfica]
El refuerzo transversal propuesto es una espiral de alambre calibre 13. Tiene una
resistencia de 4900 kg/cm2 la cual deber absorber los esfuerzos de corte y
torsin.
1.3.2 Cargas de trabajo. Aunque es realmente difcil establecer con total certeza
las cargas a las que se vern sometidas las estructuras durante su tiempo de
vida, es posible suponer algunos estados tericos de carga que se adapten a las
condiciones reales de funcionamiento.
28
Figura 1.2. Cargue de los postes en el momento de ser transportados
Al instalar las estructuras las juntas de los postes se deben colocar sobre un
elemento rgido que permita la fcil unin de cada una de las partes de los postes
para conseguir la longitud total que debe tener el elemento, en este caso cada una
de las partes de los postes se comportan como una viga simplemente apoyada,
generando el momento dado por la siguiente ecuacin:
wL2
M= (1.1)
8
Donde:
M es el momento flector de la seccin en el centro de luz del elemento, en kgm.
w es el peso distribuido en la longitud total del elemento, en kg/m.
L es la longitud total del elemento, en m.
Al instante de la izada de la unin total cada una de las partes del poste se genera
un momento de flexin producido por su propio peso, dependiente del grado de
inclinacin y de los puntos donde se le aplique la fuerza para tal fin, en este caso
se debe tener extremo cuidado de no exceder la resistencia del elemento, y
suministrar lo suficientes puntos de apoyo para que no e sobrepasen los limites de
la estructura. La siguiente es la ecuacin del momento utilizada para este estado
de carga:
29
w * cos * L2
M = (1.2)
8
Donde:
M es el momento flector de la seccin en el centro de luz del elemento, en kgm.
w es el peso distribuido en la longitud total del elemento, en kg/m.
L es la longitud total del elemento, en m.
es el ngulo de inclinacin de la estructura en el instante de anlisis.
Los postes obtenidos por ser elementos tan largos estn compuestos por
secciones de menor longitud, que permiten el fcil manejo dentro de la planta y el
transporte de las mismas; en vista que la reglamentacin para el transporte de
carga larga esta limitada por la longitud del trailer de la mula, las longitudes
mximas de transporte sin necesidad de recaer en sobre costos por exigencias
adicionales del instituto de transito y transporte es en promedio de 14 m, y el peso
mximo que se recomienda para el transporte interno de los elementos en la
planta es de 10 Ton. Cada uno de estos elementos se unirn por medio de bridas
las cuales deben estar en condicin de soportar las condiciones anteriormente
descritas, adems deben estar lo suficientemente protegidas para evitar los
problemas de corrosin a los que puedan verse afrontadas en su tiempo de
servicio.
30
1.3.4 Capacidad de momento ltima de la estructura. Despus del
pretensionamiento, tanto los torones de pretensado como el concreto se
comportan como una estructura adherida. La capacidad de momento ltima en las
diferentes secciones del poste es una funcin de las deformaciones de los torones
y del concreto as como de los esfuerzos efectivos en el acero de preesfuerzo y en
el pasivo.
Rotura del acero: el poste de concreto puede tener una o ms secciones que
contienen un bajo porcentaje de torones, es decir, secciones sub-reforzadas. En
donde la resistencia ltima del torn es obtenida antes de que el concreto haya
alcanzado un estado altamente plstico.
Aplastamiento del concreto: los postes podran tener una o ms secciones que
contengan un alto porcentaje de refuerzo, es decir, secciones sobre-reforzadas.
En estas secciones los esfuerzos en el refuerzo no exceden el punto de fluencia y
la falla resulta debido al aplastamiento del concreto.
Falla tanto del acero como del concreto: algunas secciones pueden mostrar un
comportamiento balanceado de los dos materiales. Los torones sern esforzados
hasta el rango plstico y el concreto alcanza su deformacin mxima. Fallando los
dos materiales al tiempo.
31
El esfuerzo de falla del concreto es de 0,85 f c' .
Aunque las primeras dos suposiciones llegan a ser de alguna manera menos
vlidas despus de que la seccin se ha agrietado, el comportamiento general del
miembro puede predecirse an con bastante exactitud.
32
La ecuacin 1.3 es considerada como la ecuacin de equilibrio.
C c = Ts (1.3)
Cc = 0.85fc' 1 Aa (1.4)
Donde:
Ts es la tensin del acero, en kg.
Cc es la compresin del concreto, en kg.
Aa es el rea reducida del concreto, en cm2.
2
fc' es el esfuerzo ltimo a compresin de l concreto, en kg/cm .
2
1 es la constante de reduccin igual a 0,75 para concreto de 455 kg/cm , segn
la NSR-98.
El clculo del rea a compresin del anillo Aa se hace de la forma que sigue,
vase figura 1.4.
Figura 1.4. Determinacin del rea del anillo de concreto
Clculo de A1.
Considerando S como la mitad del rea A1
2
Ro = x 2 + y 2 (1.5)
2
y = Ro x 2 (1.6)
Ro Ro Ro
2
S = dA = ydx = Ro x 2 dx (1.7)
d d d
33
x = Ro cos (1.8)
dx = Ro send (1.9)
0
2 2
S= Ro Ro cos 2 ( Ro send ) (1.10)
0
R
2
S= o sen 2d (1.11)
0
A = Ro sen2 (1.12)
2
2
2
A1 = o (1 sen1 )
R
(1.13)
2
1 = 2 (1.14)
1 R 2 y2
= tan o 1 (1.15)
2 y
2
A2 =
Ri
( 2 sen 2 ) (1.16)
2
2 R 2 y2
1
= tan i
(1.17)
2 y
Aa = A1 A2 (1.18)
Ts = Apsi f sei + As j f s j
n n
(1.19)
i =1 j =1
Donde:
2
Apsi es el rea del refuerzo preesforzado del i-simo torn, en cm .
f sei es el esfuerzo del refuerzo preesforzado del i-simo torn, en kg/cm2.
34
As j es el rea en los torones pasivos del j-simo torn, en cm2.
fs j es el esfuerzo en lo torones pasivos del j-simo torn, en kg/cm2.
Para calcular f sei , vase figura 1.5; se calcula la deformacin unitaria ltima del
torn, la cual se divide en tres cantidades.
u (d c )
sb = (1.22)
c
Donde:
u es la deformacin ltima del concreto, igual a 0,003, segn la NSR-98.
c es la localizacin del eje neutro, en cm.
d es la distancia entre el torn y el lado extremo a compresin, en cm.
35
El clculo de la distancia entre el torn y el lado extremo a compresin se
desarrolla segn lo planteado en las ecuaciones 1.23, 1.24 y 1.25, vase figura
1.6.
Primera fila
d1 = Recubrimiento (1.23)
Ultima fila
d n = Do - Recubrimiento (1.24)
Filas intermedias
Do Do ( r - 1) * 2
d2 ... dn - 1 = - - Re cubrimiento cos (1.25)
2 2 N
Donde:
d1 es la distancia desde la fibra extrema a compresin hasta el centroide del
primer torn, en cm.
dn es la distancia desde la fibra extrema a compresin hasta el centroide del ltimo
torn, en cm.
d2 ... dn-1 es la distancia desde la fibra extrema a compresin a la segunda fila,... ,
a la penltima fila, en cm.
Do es el dimetro exterior de la seccin, en cm.
N es el nmero total de torones (un torn para la primera y la ltima fila, y dos
torones por cada fila intermedia).
36
r es igual al nmero de la fila de ubicacin del torn.
su = se + ce sb (1.26)
Donde:
su es la deformacin unitaria ltima.
se es la deformacin del torn debida al preesfuerzo efectivo.
ce es la deformacin del concreto a nivel del torn debido al preesfuerzo efectivo.
sb es la deformacin del torn debida a la flexin.
Con este valor se procede a calcular el esfuerzo del torn para la posicin i-sima:
Donde:
2
f sei es el esfuerzo del refuerzo preesforzado del i-simo torn, en kg/cm .
sui es la deformacin unitaria del i-simo torn.
n n
M u = ei Apsi f sei + e j Asi f si + Cc (c K 2c ) (1.28)
i =1 j =1
ei , j = d i , j c (1.29)
Donde:
ei,j es la distancia del i-simo torn al eje neutro, en cm.
ei es la distancia del i-simo torn pretensado al eje neutro, en cm.
ej es la distancia del i-simo torn no pretensado al eje neutro, en cm.
Apsi es el rea del refuerzo preesforzado, en cm2.
fsei es el esfuerzo del refuerzo preesforzado, en kg/cm2.
Asi es el rea en los torones pasivos, en cm2.
37
fsi es el esfuerzo en lo torones pasivos, en kg/cm2.
c es la ubicacin del eje neutro de la seccin fisurada, en cm.
K2c es la posicin del centroide del rea a compresin de concreto reducida. Esta
rea de compresin tiene forma de un sector de anillo. El centroide de un anillo es
el punto de interseccin de dos ejes que colocan al cuerpo en equilibrio. El eje 1
bisecta el rea del anillo y el eje 2 divide los anillos en 2 reas iguales. Vase
figura 1.7.
38
Figura 1.8. Distribucin de esfuerzos antes del agrietamiento
f r = t - ps (1.34)
Mcr = Mrc - Mrp (1.35)
39
F
ps = (1.36)
Ag
M*y
t = (1.37)
Ig
D
y = (1.38)
2
Momento resistente debido al mdulo de rotura del concreto.
fr I g
M rc = (1.39)
y
F * Ig
M rp = (1.40)
Ag y
Donde:
ps es el esfuerzo uniforme que acta a travs de la seccin transversal de
concreto, en kg/cm2.
F es la fuerza efectiva de preesfuerzo, en kg.
Ag es el rea grosa del concreto, en cm2.
2
t es a tensin producido por el momento flector o externo, en kg/cm .
y es la distancia de la fibra extrema al centroide de la seccin, en cm, vase
ecuacin 1.38.
D es el dimetro exterior de la seccin, en cm.
Mrc es el momento resitente debido al mdulo de rotura del concreto, en kgcm.
Mrp es el momento resistente debido a la compresin directa del preesfuerzo, en
kgcm.
Mcr es el momento de fisuracin de la seccin, en kgcm.
Ig es el momento de inercia de la seccin grosa, en cm4.
M es el momento flector que causa la fisuracin de la seccin, en kgcm.
fr es el modulo de rotura del concreto, en kg/cm2.Segn la NSR-98 el mdulo de
rotura para el concreto es 0 ,5 f c' donde f c' es la resistencia a la compresin del
concreto dada en Mpa.
40
1.6 RETRACCIN DE FRAGUADO
Vu Vn (1.41)
Vn = Vc + Vs (1.42)
2
Ft + Ft f pc
Vc =
Q (1.43)
2 * Ig * t
Ft = 4 f ' c (1.44)
Av f ys d
Vs = (1.45)
s
41
Donde:
Vu es el cortante mayorado de la seccin en consideracin, en lb.
es coefiente de reduccin de resistencia, igual a 0,85.
Vn es el cortante nominal, en lb, vase ecuacin 1.42.
Vc es la fuerza nominal proporcionada por el hormign, en lb.
Vs es la fuerza nominal proporcionada por el refuerzo a cortante, dados por las
siguientes expresiones; para elementos pretensazos de secciones circulares, en
sistema de unidades inglesas;
Ft es el esfuerzo a tensin del concreto, en psi.
fpc es el esfuerzo efectivo a compresin en el concreto debido al preesfuerzo, en
psi.
Q es el primer momento de inercia del rea en consideracin respecto a su eje
centroidal, en in3.
Ig es el momento de inercia de la seccin grosa, en in4.
t es el espesor de la pared en la seccin, en in.
Av es el rea del refuerzo a cortante, en in2.
S es la separacin del refuerzo, en in.
fys es la fluencia del acero de refuerzo a cortante, en psi.
d es la distancia desde la fibra extrema sometida a compresin hasta el centroide
del refuerzo sometido a traccin, en in, igual a 0,8 veces el dimetro exterior de la
seccin.
Tu Tc (1.46)
J 2
Tc = Ft + Ft f pc (1.47)
ro
Ig
ro = (1.48)
Ag
Donde:
Tu es el torque mayorado actuante sobre la seccin en consideracin, en lbin.
Ft es el esfuerzo a tensin del concreto, en psi.
es el coeficiente de reduccin de esfuerzo, igual a 0,85
Tc es la resistencia torcional del miembro de concreto preesforzado, para seccin
circular se calcula segn la ecuacin 1.47.
J es el momento polar de inercia de la seccin, en in4.
ro es el radio externo de la seccin, en in.
fpc es el esfuerzo efectivo a compresin en el concreto debido al preesfuerzo, en
42
psi.
Ig es el momento de inercia de la seccin grosa, en in4.
Ag es el rea grosa de concreto, en cm2.
2 2
Vu Tu
+ 1.0 (1.49)
0.85Vn 0.85Tc
Donde:
Vu es el cortante mayorado de la seccin en consideracin, en lb.
Vn es el cortante nominal, en lb, vase ecuacin 1.42.
Tu es el torque mayorado actuante sobre la seccin en consideracin, en lbin.
Tc es la resistencia torcional del miembro de concreto preesforzado, en lbin, para
seccin circular se calcula segn la ecuacin 1.47.
43
2. ASPECTOS TERICOS DE LNEAS ELCTRICAS AREAS
2.1 INTRODUCCIN
2.2 ESFUERZOS
44
condiciones en sus vanos adyacentes, la resultante de sus esfuerzos por
cambio de direccin de alineamiento tiene la misma direccin de la bisectriz
del ngulo interno en el punto de deflexin de ubicacin de la estructura.
Esfuerzos aleatorios. Son esfuerzos cuya ocurrencia est denotada al azar, sin
embargo influyen directamente sobre las dimensiones mecnicas y resistivas de la
estructura, estos esfuerzos son los debidos al viento. Originados por la presin del
viento en direccin normal a la superficie de la estructura, crucetas, conductores,
cables de guarda, aisladores, herrajes, accesorios y otros equipos.
Toda estructura se debe fijar con un riesgo de falla mecnica o factor de seguridad
mayor para cargas aleatorias que para cargas permanentes, es decir, la estructura
debe ser ms segura frente a cargas permanentes.
45
2.3 ASLADORES
Entre los materiales que se han utilizado para aislamiento elctrico en media y alta
tensin cabe destacar:
El fenol-asbesto.
Las resinas melamina-fenol con carga mixta.
Las melaminas mineralizadas.
Las epoxdicas reforzadas principalmente con fibra de vidrio.
Siendo estos ltimos los que ofrecen mejores posibilidades de desarrollo debido a
su costo y caractersticas.
2.3.2 Clculo elctrico. Salvo que el fabricante no facilite los datos elctricos y
mecnicos de las cadenas de aisladores, en nmero de aisladores por cadena se
calcular aplicando las tablas 2.1 y 2.2 y la ecuacin 2.1.
Grados de aislamiento
Zonas o ambientes
(cm/kV)
Forestales y agrcolas De 1,7 a 1,9
Industriales y prximas al mar De 2,2 a 2,5
Industriales y muy prximas al mar De 2,6 a 3,2
Industriales y muy prximas al mar con fbricas de cemento, productos qumicos, centrales
Superior a 3,5
trmicas, etc.
Tensin nominal entre fases (kV) Tensin mxima entre fases (kV)
34,5 36
115 123
230 245
46
Tabla 2.3. Factor de correccin de rigidez dielctrica por altura
Vmax G a
nais = (2.1)
Lf
Donde:
nais es el nmero de aisladores.
Vmax es la tensin elctrica mxima de la lnea, en kV.
Ga es el grado de aislamiento, en cm/kV.
Lf es la lnea de fuga del aislador, en cm.
Tr
Cs = (2.2)
T
Donde:
Cs es el coeficiente de seguridad mecnico.
Tr es la tensin de rotura de la cadena de aisladores, en kg.
T es la carga mecnica total a la que est sometida la cadena, en kg, vase
ecuaciones 2.41, 2.46, 2.50 y 2.54.
Accin del viento sobre los aisladores. La fuerza del viento sobre el aislador
est dada por la ecuacin 2.3.
47
QVs2alc
Fva = 7 ,716 x 10 2C x nc (2.3)
2g
Donde:
Fva es la fuerza del viento sobre la cadena de aisladores por fase, en kg.
Cx es el coeficiente aerodinmico igual a 1,2.
Q es la masa volumtrica del aire igual 1,225 kg/m3 a 15C y una presin de 1013
mbar.
Vs es la velocidad de viento de diseo, en km/h.
a es el dimetro de la cadena de aisladores, en metros.
lc es la longitud de la cadena de aisladores, en m.
g es el valor de la gravedad igual a 9,81 m/s2.
nc es el nmero de cadenas de aisladores por fase.
2.3.4 Peso de los aisladores. El peso de la cadena de aisladores est dado por
la ecuacin 2.4, a menos nuevamente, que el fabricante facilite este valor.
Donde:
Pa es el peso de los aisladores por fase, en kg.
nc es el nmero de cadenas de aisladores por fase.
nais es el nmero de aisladores por cadena.
Qa es el peso un aislador, en kg.
Qe es el peso de la herrajera, en kg.
48
energa elctrica donde no se requiera una carga de rotura muy alta,
especialmente en vanos o tramos cortos.
49
ADSS (All Dielectric Self Supporting Cable): un cable autosoportado totalmente
dielctrico. Su construccin de tubos holgados permite a las fibras permanecer
libres de esfuerzos en su rango de operacin.
50
t 2 t1
L2 L1 = L1( 2 1 ) + L1 (2.5)
E
2th1 aw1
L1 = cosh (2.6)
w1 2th1
2th2 aw 2
L2 = cosh (2.7)
w2 2th2
aw1
t 1 = th1cosh (2.8)
2th1
aw 2
t 2 = th2 cosh (2.9)
2th2
2th2 aw2 2th1 aw1 2th1 aw1
cosh cosh = cosh ( 2 1 ) +
w2 2th2 w1 2th1 w1 2th1
(2.10)
2th1 aw 1 aw 2 aw 1
+ cosh th2 cosh th1cosh
Ew 1
2th1 2th2 2th1
2
f
mi = 1 + vci
(2.11)
qc
w i = mi w (2.12)
qc
w =
S
(2.13)
Donde:
L1, L2 son la longitud inicial y final del conductor, en m.
1, 2 son la temperatura inicial y final del conductor, en C.
t1, t2 son la tensin mecnica inicial y final del conductor, en kg/mm2.
es el coeficiente de dilatacin del conductor, en C-1.
E es el mdulo de elasticidad del conductor, en kg/mm2.
th1, th2 son la tensin mecnica horizontal inicial y final del conductor, en kg/mm2.
w1, w2 son el peso aparente inicial y final del conductor, en kg/mmm2.
a es la longitud horizontal del vano, en m.
qc es el peso del conductor, en kg/m.
fvci es la presin del viento sobre el conductor para una condicin de trabajo i, en
kg/m, vase ecuacin 2.20.
mi es el factor de sobrecarga para una condicin de trabajo i.
S es el rea de la seccin transversal de conductor, en mm2.
51
al E al hal al2 + ac E ac hac ac
2
= (2.14)
E al hal al2 + E ac hac ac
2
Donde:
aal, aac son el coeficiente de dilatacin del aluminio y el acero, en C-1.
Eal, Eac son el mdulo de elasticidad del aluminio y el acero, en kg/mm2.
hal, hac son el nmero de hilos de aluminio y el acero en el conductor.
al, ac es el dimetro de un hilo de aluminio y uno de acero, en mm.
x a
f = hcosh m cosh 1
(2.16)
h 2h
th
h= (2.17)
w
xd xi
xm = (2.18)
2
Donde:
f es la flecha, en m.
h es al parmetro final del conductor, en m.
a es la longitud horizontal del vano, en m.
th es la tensin mecnica horizontal, en kg/mm2.
w es el peso aparente del conductor, en kg/m/mm2.
xm es la abscisa media de la longitud horizontal del vano desnivelado, en m.
xd es la abscisa extrema derecha de la longitud horizontal del vano desnivelado,
en m.
xi es la abscisa extrema izquierda de la longitud horizontal del vano desnivelado,
en m.
52
2.4.6 Vano mximo. El vano mximo permitido es el mnimo vano comprendido
entre el vano mximo por penduleo y el vano mximo por altura de la estructura.
2
D U
fmax = c (2.19)
k k150
Donde:
Dc es la distancia mnima entre conductores en la misma estructura, en m.
fmax es la flecha mxima, en m.
es la longitud de la cadena de aisladores, en m. Para estructuras en retencin
es cero.
U es la tensin mxima de lnea, en kV.
k es el coeficiente que depende de la oscilacin de los conductores con el viento,
el cual se toma de la tabla 2.10.
Todos los vanos cuya mxima flecha sea menor o igual al valor que se obtenga
mediante la ecuacin 2.19 son permitidos.
2.4.7 Accin del viento sobre los conductores. La accin del viento depende
de la rugosidad del terreno, cuanto ms rugoso es este, ms frenado y turbulento
ser el viento. La fuerza del viento sobre los conductores est dada por la
ecuacin 2.20.
53
QVs2c lv
Fvc = 7 ,716 x 10 2Cf Cl n (2.20)
2g
Donde:
Fvc es la fuerza del viento sobre los conductores por fase, en kg.
Cf es el coeficiente aerodinmico del conductor, para cables es igual a 1,45.
Cl es el coeficiente longitudinal igual a 0,6.
Q es la masa volumtrica del aire igual 1,225 kg/m3 a 15C y una presin de 1013
mbar.
Vs es la velocidad de viento de diseo, en km/h.
c es el dimetro del conductor, en m.
lv es la longitud del vano viento, en m.
g es el valor de la gravedad igual 9,81 m/s2.
n es el nmero de conductores por fase.
Vs = V S1S2 S3 (2.21)
Donde:
Vs es la velocidad de viento de diseo, en km/h.
S1 es el coeficiente de topografa, vase tabla 2.4.
S2 es el coeficiente de rugosidad del terreno, del tamao de la estructura y de
altura sobre el terreno, vase tabla 2.5.
S3 es el coeficiente del grado de seguridad y vida til, vase tabla 2.6.
Topografa S1
a. Todos los casos excepto los dados en b y c. 1,0
b. Laderas y cimas montaosas muy expuestas en donde se sabe que el viento se acelera, y valles donde
1,1
debido a su forma se concentra el viento
c. Valles encerrados protegidos de todo viento 0,9
Tabla 2.5. Coeficiente de rugosidad del terreno S2, de acuerdo a la altura de montaje
54
Tabla 2.6. Coeficiente del grado de seguridad y vida til S3
Edificacin S3
Todas las edificaciones y estructuras de ocupacin normal
1,00
Edificaciones y estructuras de ocupacin especial, diseadas para prestar servicios indispensables esenciales o de
atencin a la comunidad. 1,05
Edificaciones agrcolas y estructuras de almacenamiento que por su ocupacin implican bajo riesgo para la vida
humana y para construcciones temporales 0,95
2.4.8 Peso de los conductores. El peso de los conductores est dado por la
ecuacin 2.22.
Pc = qc l p n (2.22)
Donde:
Pc es el peso de los conductores por fase, en kg.
qc es el peso del conductor, en kg/m.
lp es la longitud del vano peso, en m.
n es el nmero de conductores por fase.
230 6,8
Distancia vertical a carreteras, calles,
callejones, zonas peatonales, reas 115 6,1
sujetas a trfico vehicular.
34,5 5,6
55
Tabla 2.8. Distancia mnima horizontal entre conductores soportados en la misma estructura
Clase de circuito y tensin entre los conductores considerados Distancia horizontales de seguridad
Conductores de suministro del mismo circuito
30 ms 1 cm por kV sobre 8,7 kV
Entre 8,7 y 50 kV
Ningn valor especificado
Ms de 50 kV
Conductores de suministro de diferente circuito
30 ms 1 cm por kV sobre 8,7 kV
Entre 8,7 y 50 kV
72,5 ms 1 cm por kV sobre 50 kV
Ms de 50 kV
Para las tensiones que excedan los 50 kV, la distancia de seguridad debe ser
incrementada en un 1% por cada 100 m en exceso de 1000 metros sobre el nivel
del mar. Todas las distancias de seguridad para tensiones mayores de 50 kV se
basarn en la mxima tensin de operacin.
Tabla 2.9. Distancia mnima vertical ente conductores sobre la misma estructura
U
Dc = k f max + + (2.23)
150
Donde:
Dc es la distancia mnima entre conductores en la misma estructura, en m.
fmax es la flecha mxima, en m.
es la longitud de la cadena de aisladores, en m. Para estructuras en retencin
es cero.
U es la tensin mxima de lnea, en kV.
k es el coeficiente que depende de la oscilacin de los conductores con el viento,
el cual se toma de la tabla 2.10.
56
U
De = 0 ,1 + (2.24)
150
Donde:
De es la distancia mnima entre conductores y sus accesorios y estructura, en m.
U es la tensin mxima de lnea, en kV.
2h 2h
Z s = 60 ln ln
(2.25)
rc re
(
re = nrRbn 1 )
1/n
(2.26)
d
Rb =
(2.27)
2sen
n
1,137
Vf
0 ,3109
Vf
0 ,2139
rc = 0 ,1434 100 1500
(2.28)
1500 h
2Vf
I min = (2.29)
Zs
0 ,65
S = 10Imin (2.30)
= 1,04 0 ,00036Vmax (2.31)
( x p x )2 + ( S y )2 = S 2 (2.32)
( x p x g )2 + ( S y g )2 = S 2 (2.33)
Donde:
Zs es la impedancia caracterstica de la lnea, en Ohm.
re es el radio equivalente del haz de conductores por fase, en m.
Rb es el radio geomtrico tangente a cada centro de los conductores en haz, en m.
rc es el radio corona, en m.
r es el radio del conductor, en m.
57
Imin es la corriente de descarga mnima para producir flameo en los aisladores., en
kA.
S es el radio de atraccin de los conductores segn WhiteheadBrown, en m.
es el factor multiplicativo de la distancia de atraccin de la tierra segn EPRI.
Vf es la tensin elctrica de soporte de la cadena de aisladores al impulso tipo
rayo 1,2/50, en kV.
Vmax es el tensin elctrica mxima de la lnea, en kV.
n es el nmero de conductores por fase.
h es la altura promedio de los conductores en la estructura, en m.
xp es el punto de interseccin de los radios de atraccin de los conductores, cables
de guarda y la tierra.
x , y son las coordenadas de la posicin del conductor.
xg , yg son las coordenadas de la posicin del cable de guarda.
2.5 ESTRUCTURAS
2.5.1 Naturaleza. Todo elemento integral de una lnea area de energa elctrica
incide directa o indirectamente sobre las estructuras, afectando las tensiones
mecnicas a las que est sometida. Las estructuras pueden ser metlicas, de
hormign, madera o cualquier otro material apropiado para su uso.
En el diseo de toda estructura se debe tener en cuenta que sta presente una
elevada resistencia a las acciones atmosfricas, excelente estabilidad ante
perturbaciones ssmicas y fcil accesibilidad para operaciones de mantenimiento.
2.5.2 Tipo.
58
Terminal. Son estructuras diseadas para soportar esfuerzos verticales,
transversales y longitudinales ejercidos por un solo vano.
59
Estructura de suspensin.
Estructura de retencin.
( 2) + nTh sen( 2)
Rx 1 = (Fvc 1 + Fva1 )cos 1 (2.43)
Ry 1 = nTh cos( ) (2.44)
1 2
Rz 1 = (Pc 1 + Pa1 ) (2.45)
T1 = Rx21 + Ry21 + Rz21 (2.46)
( 2) + nTh sen( 2)
Rx 2 = (Fvc 2 + Fva2 )cos 2 (2.47)
Ry 2 = nTh cos( ) (2.48)
2 2
Rz 2 = (Pc 2 + Pa2 ) (2.49)
T2 = Rx22 + Ry22 + Rz22 (2.50)
60
Ry = nTh2 cos ( 2) nTh cos( 2)1 (2.52)
Rz = (nPc 1 + nc 1Pa1 + nPc 2 + nc 2 Pa2 ) (2.53)
T = Rx2 + Ry2 + Rz2 (2.54)
Estructura terminal.
Donde:
Rx1, Rx2 son las resultantes transversales del eje x de los vanos anterior y posterior
a la estructura, en kg.
Ry1, Ry2 son las resultantes longitudinales del eje y de los vanos anterior y
posterior a la estructura, en kg.
Rz1, Rz2 son las resultantes verticales del eje z de los vanos anterior y posterior a
la estructura, en kg.
Rx es la resultante transversal total en x a la que est sometida la estructura, en
kg.
Ry es la resultante longitudinal total en y a la que est sometida la estructura, en
kg.
Rz es la resultante vertical total en z a la que est sometida la estructura, en kg.
T1, T2 son las resultantes totales del vano anterior y posterior a la estructura, en
kg.
T es la resultante total a la est sometida la estructura, en kg.
es al ngulo de balanceo de la cadena de suspensin.
61
2.5.5 Condiciones de carga. Todas las condiciones de carga se deben estudiar
para determinar la ms desfavorable y seleccionar el tipo de estructura que
soporte dicha condicin.
Estructura de suspensin.
Un conductor roto en cualquier fase. Las dems fases y los cables de guarda
sanos. Velocidad de viento mximo promedio y temperatura coincidente.
Un cable de guarda roto y las fases y el cable de guarda restante (si existe)
sanos. Velocidad de viento mximo promedio y temperatura coincidente.
Estructura de retencin.
Para lneas con un solo conductor por haz, se consideran adems la siguiente
condicin:
Dos fases diferentes rotas. Las fases restantes y los cables de guarda, sanos.
Velocidad de viento mximo promedio y temperatura coincidente.
Estructura terminal.
Dos fases diferentes rotas. Las fases restantes y los cables de guarda, sanos.
Velocidad de viento mximo promedio y temperatura coincidente.
62
Condicin de carga de montaje. Para toda estructura autosoportante terminal o
de retencin debe comprobarse la forma de montaje ms conveniente segn sean
las caractersticas mecnicas de la misma, para evitar posibles accidentes por
rotura o vuelco de la estructura debido a exceso de cargas aplicadas en el
momento del montaje y a las que slo ser sometida la estructura una vez haga
parte de la lnea en su vida til.
63
3. CONSIDERACIONES Y CRITERIOS DE DISEO
3.1 INTRODUCCIN
3.2 AISLADORES
64
Las caractersticas principales de los modelos de los aisladores para los diseos
de 115 y 230 kV, seleccionados de acuerdo a criterios de diseo establecidos en
la seccin 3.4.3 del presente proyecto se encuentran en la tabla 3.1.
65
3.1 de acuerdo al nmero de cadenas de aisladores y al nmero de
conductores por fase.
Donde:
Qe es el peso de la herrajera, en kg.
nc es el nmero de cadenas de aisladores.
n es el nmero de conductores por fase.
El resultado final es un peso total de aisladores el cual es la suma del peso de las
cadenas de aisladores y la herrajera, y una longitud total de aisladores el cual es
la suma de la longitud de una cadena de aisladores y la longitud de la herrajera.
Tabla 3.3. Valores de temperaturas y velocidades de viento establecidos para las hiptesis de
diseo de los conductores y cables de guarda.
66
3.3.2 Criterios de seleccin de los conductores. Los conductores que
presentan mayor carga de rotura son los ACSR/GA ideales en el presente
proyecto para obtener valores de tensiones mecnicas superiores en comparacin
a otro tipo de conductor y con el mismo calibre, por tanto, los conductores
definidos para los diseos del presente proyecto son de tipo ACSR/GA, cuyas
caractersticas fsicas y mecnicas han sido referenciadas por CENTELSA SA.
[Vase fuente bibliogrfica]
Tabla 3.4. Especificaciones tcnicas de los conductores determinados para los diseos
67
Tabla 3.5. Especificaciones tcnicas de los cables de guarda determinados para los diseos
Nombre Carga
Tensin rea Dimetro Peso Mdulo de Coeficiente de
comercial de
elctrica nominal nominal del nominal elasticidad expansin
2 rotura 2
(kV) (mm ) cable (mm) (kg/km) (kg/mm ) lineal (1/C)
(kg)
Alumoweld -6
230 93,1 12,34 620 10515 16500 13,01x10
7-6 AWG
Alumoweld 7 -6
115 73,87 11 481 8481 16170 13 x10
- 7 AWG
Cable Acero -6
34,5 51,1 9,52 399 6840 18130 11,50 x10
3/8
Tabla 3.6. Conductor y nmero de conductores utilizados para cada nivel de tensin elctrica
Tensin elctrica (kV) Nombre comercial del conductor Calibre (MCM) Nmero de conductores por fase
230 Bunting 1192,5 1
115 Oriole 336,4 2
34,5 Hawk 477,0 1
68
Factor de seguridad en hiptesis de operacin diaria de los cables de guarda 6,5
Factor de seguridad en hiptesis de extremo trabajo mecnico de los cables de
guarda 2,5
Terreno llano o nivelado. Los clculos para los diseos de las estructuras se
realizaron bajo condiciones de terreno llano, debido a que ste presenta
condiciones mecnicas ms desfavorables para las estructuras en comparacin a
un terreno desnivelado, condiciones ideales y de relevancia en los diseos a
realizar.
69
Modelo electrogemetrico. El clculo del posicionamiento del cable de guarda
fue realizado mediante el uso del modelo electrogeomtrico debido a su facilidad
para ser programable.
3.4 ESTRUCTURAS
70
Tabla 3.7. Diseos de estructuras establecidos
Tensin elctrica (kV) Estructura
Disposicin doble circuito
230
Disposicin triangular
Disposicin doble circuito
115
Disposicin triangular
Disposicin vertical
34,5
Disposicin triangular
3.4.3 Criterios de diseo. En las estructuras de 230 kV y 115 kV, diseadas con
doble cable de guarda, la distancia entre la cruceta ms alta de conductores y la
cruceta de los cables de guarda se estableci como 2,5 y 2 m respectivamente,
segn lo referenciado en los modelos establecidos por Electrical Power Research
Institute. De igual manera, en estos niveles de tensin elctrica, la determinacin
del modelo de aislador a utilizar en los diseos involucra una serie de factores que
afectan directa o indirectamente la longitud total de la cruceta de los cables de
guarda. Dichos factores son:
La altura de la estructura.
71
conserva es mismo patrn para otras estructuras a 115 y 230 kV con doble cable
de guarda.
Las tablas 3.8, 3.9, 3.10, 3.11, 3.12 y 3.13 muestran valores correspondientes a la
tensin de soporte al impulso tipo rayo 1,2/50 de las cadenas de los aisladores
utilizados en los diseos, as como la mnima longitud de cruceta que permite la
cadena con su mximo ngulo de pndulo, todo lo anterior dependiendo de la
altura sobre el nivel del mar.
10
L o n g it u d d e l a Cr u c et a d el Cabl e G u ar d a [ m]
40 [ m]
38 [ m]
9
36 [ m]
34 [ m]
8 32 [ m]
30 [ m]
28 [ m]
7 26 [ m]
24 [ m]
22 [ m]
6
2
600 700 800 900 1000
Ten s io n S o po r t ad a po r l a Cad en a d e Ais l ad o r es
al I mpu l s o Tipo Rayo 1 , 2 / 5 0 [ k V]
72
Figura 3.2. Incidencia de la tensin soportada por la cadena de aisladores al impulso tipo rayo
1,2/50 y la distancia horizontal entre la fases y el eje vertical de la estructura sobre la longitud de la
cruceta para los cables de guarda en una estructura de 115 kV doble circuito
L o n g it u d d e l a Cr u c et a d el Cabl e G u ar d a [ m]
2 [ m]
2 . 5 [ m]
4 .5 3 [ m]
3 . 5 [ m]
4 [ m]
4
3 .5
2 .5
1 .5
600 700 800 900 1000
Ten s io n S o po r t ad a po r l a Cad en a d e Ais l ad o r es
al I mpu l s o Ti po Rayo 1 , 2 / 5 0 [ k V]
Figura 3.3. Incidencia de la tensin soportada por la cadena de aisladores al impulso tipo rayo
1,2/50 y la distancia entre la cruceta de los cables de guarda y la cruceta adyacente de fases sobre
la longitud de la cruceta para los cables de guarda en una estructura de 115 kV doble circuito
40
1 [ m]
Apa n t al l ami en t o [ ]
2 [ m]
30 3 [ m]
An g u l o d e
4 [ m]
5 [ m]
20
10
0
600 700 800 900 1000
d el Cabl e d e G u ar d a [ m]
L o n g i t u d d e l a Cr u c e t a
4 .5
3 .5 1 [ m]
2 [ m]
3 [ m]
3
4 [ m]
5 [ m]
2 .5
600 700 800 900 1000
Ten s io n S o p o r t a d a po r l a Cad en a d e Ai s l a d o r es
al I mpu l s o Tip o Rayo 1 , 2 / 5 0 [ k V]
73
Al determinar la longitud ideal de la cruceta de los cables de guarda, es necesario
conservar lo escrito en la seccin 2.4.9 del presente proyecto y mantener un
ngulo mximo de apantallamiento de 30. Segn la figura 3.3, despus de 810 kV
de tensin soportada por la cadena de aisladores, no existe variacin significativa
en el ngulo de apantallamiento para las distancias estudiadas, sin embargo en la
longitud de la cruceta del cable de guarda sucede lo contrario, a medida que
aumenta la distancia entre las crucetas disminuye la longitud total de la cruceta de
los cables de guarda.
En general, todas las distancias satisfacen las condiciones de diseo, salvo exista
una distancia de 1 m donde se hace necesario que la tensin soportada por la
cadena de aisladores al impulso tipo rayo sea mayor a 630 kV.
74
Figura 3.4. Incidencia de la tensin soportada por la cadena de aisladores al impulso tipo rayo
1,2/50 y el dimetro nominal del conductor sobre la longitud de la cruceta para los cables de
guarda en una estructura de 115 kV doble circuito
L o n g i t u d d e l a Cr u c et a d el Cabl e d e G u ar d a [ m]
4 .8
16 [ mm]
18 [ mm]
4 .6
20 [ mm]
22 [ mm]
4 .4 24 [ mm]
26 [ mm]
4 .2
3 .8
3 .6
3 .4
3 .2
600 700 800 900 1000
Ten s io n S o po r t ad a po r l a Cad en a d e Ais l ad o r es
al I mpu l s o Ti po Rayo 1 , 2 / 5 0 [ k V]
Figura 3.5. Incidencia de la tensin soportada por la cadena de aisladores al impulso tipo rayo
1,2/50 y el numero de conductores por fase sobre la longitud de la cruceta para los cables de
guarda en una estructura de 115 kV doble circuito
L o n g i t u d d e l a Cr u c et a d el Cabl e d e G u ar d a [ m]
5 .2
n = 1
5 n = 2
n = 3
4 .8 n = 4
4 .6
4 .4
4 .2
3 .8
3 .6
3 .4
3 .2
600 700 800 900 1000
Ten s io n S o po r t ad a po r l a Cad en a d e Ai s l ad o r es
al I mpu l s o Ti po Rayo 1 , 2 / 5 0 [ k V]
75
Tabla 3.8. Zonas agrcolas forestales 230 kV
0 m < hsnm 1000 m 1000 m < hsnm 2000 m 2000 m < hsnm 3000 m
Nmero de Longitud de la
Modelo Mnima longitud Tensin Mnima longitud Tensin Mnima longitud Tensin
aisladores cadena (m)
de cruceta (m) disruptiva (kV) de cruceta (m) disruptiva (kV) de cruceta (m) disruptiva (kV)
U70BS E-70-
16 2.53 4.58 1045 4.57 940.5 4.51 836
127
U70BL E-70-
16 2.84 4.98 1165 5.01 1048.5 5.00 932
146
U100BS E-
17 2.66 4.75 1105 4.76 994.5 4.73 884
100-127
U100BL E-
17 2.98 5.16 1230 5.20 1107 5.22 984
100-146
U120BS E-
17 2.98 5.16 1230 5.20 1107 5.22 984
120-146
U160BS E-
14 2.54 4.59 1035 4.59 931.5 4.53 828
160-146
U160BL E-
14 2.88 5.03 1140 5.06 1026 5.07 912
160-170
U210BS E-
14 2.88 5.03 1140 5.06 1026 5.07 912
210-170
IEC E-240-170 14 2.88 5.03 1140 5.06 1026 5.07 912
U300B E-300-
11 2.65 4.73 990 4.74 891 4.70 792
195
76
Tabla 3.9. Zonas con alta polucin o contaminacin salina para 230 kV
0 m < hsnm 1000 m 1000 m < hsnm 2000 m 2000 m < hsnm 3000 m
Nmero de Longitud de la Mnima Mnima
Modelo Mnima longitud Tensin Tensin Tensin
aisladores cadena (m) longitud de longitud de
de cruceta (m) disruptiva (kV) disruptiva (kV) disruptiva (kV)
cruceta (m) cruceta (m)
PA CIE E-
19 3.27 5.51 1580 5.57 1422 5.61 1264
100PP-146
PA CIE E-
19 3.27 5.51 1580 5.57 1422 5.61 1264
120PP-146
PA CIE E-160P-
15 3.05 5.24 1450 5.29 1305 5.31 1160
170
PA U210BP E-
16 3.22 5.45 1540 5.50 1386 5.54 1232
210P-170
PM CIE E-70P-
21 3.17 5.38 1505 5.44 1354.5 5.47 1204
127
PM CIE E-100P-
21 3.17 5.38 1505 5.44 1354.5 5.47 1204
127
PM CIE E-100P-
21 3.57 5.85 1730 5.92 1557 5.99 1384
146
PM CIE E-120P-
21 3.57 5.85 1730 5.92 1557 5.99 1384
146
77
Tabla 3.10. Zonas agrcolas o forestales para 115 kV
0 m < hsnm 1000 m 1000 m < hsnm 2000 m 2000 m < hsnm 3000 m
Nmero de Longitud de la
Modelo Mnima longitud Tensin Mnima longitud Tensin Mnima longitud Tensin
aisladores cadena (m)
de cruceta (m) disruptiva (kV) de cruceta (m) disruptiva (kV) de cruceta (m) disruptiva (kV)
U70BS E-70-
9 1,65 3,08 615 3,11 553,5 3,12 492
127
U70BL E-70-
9 1,82 3,28 690 3,32 621 3,35 552
146
U100BS E-
9 1,65 3,08 615 3,11 553,5 3,12 492
100-127
U100BL E-
9 1,82 3,28 690 3,32 621 3,35 552
100-146
U120BS E-
9 1,82 3,28 690 3,32 621 3,35 552
120-146
U160BS E-
7 1,52 2,93 550 2,95 495 2,95 440
160-146
U160BL E-
7 1,69 3,14 600 3,17 540 3,19 480
160-170
U210BS E-
7 1,69 3,14 600 3,17 540 3,19 480
210-170
IEC E-240-170 7 1,69 3,14 600 3,17 540 3,19 480
U300B E-300-
6 1,67 3,11 580 3,14 522 3,16 464
195
78
Tabla 3.11. Zonas con alta polucin o contaminacin salina para 115 kV
0 m < hsnm 1000 m 1000 m < hsnm 2000 m 2000 m < hsnm 3000 m
Nmero de Longitud de la Mnima Mnima
Modelo Mnima longitud Tensin Tensin Tensin
aisladores cadena (m) longitud de longitud de
de cruceta (m) disruptiva (kV) disruptiva (kV) disruptiva (kV)
cruceta (m) cruceta (m)
PA CIE E-
10 1,96 3,45 855 3,49 769,5 3,53 684
100PP-146
PA CIE E-
10 1,96 3,45 855 3,49 769,5 3,53 684
120PP-146
PA CIE E-160P-
8 1,86 3,34 800 3,37 720 3,41 640
170
PA U210BP E-
8 1,86 3,34 800 3,37 720 3,41 640
210P-170
PM CIE E-70P-
11 1,90 3,38 815 3,42 733,5 3,45 652
127
PM CIE E-100P-
11 1,90 3,38 815 3,42 733,5 3,45 652
127
PM CIE E-100P-
11 2,11 3,61 935 3,66 841,5 3,70 748
146
PM CIE E-120P-
11 2,11 3,61 935 3,66 841,5 3,70 748
146
79
Tabla 3.12. Zonas agrcolas forestales 34,5 kV
0 m < hsnm 1000 m 1000 m < hsnm 2000 m 2000 m < hsnm 3000 m
Nmero de Longitud de la
Modelo Mnima longitud Tensin Mnima longitud Tensin Mnima longitud Tensin
aisladores cadena (m)
de cruceta (m) disruptiva (kV) de cruceta (m) disruptiva (kV) de cruceta (m) disruptiva (kV)
U70BS E-70-
3 0.58 1.21 260 1.21 234 1.21 208
127
U70BL E-70-
3 0.64 1.28 270 1.28 243 1.28 216
146
U100BS E-
3 0.58 1.21 260 1.21 234 1.21 208
100-127
U100BL E-
3 0.64 1.28 270 1.28 243 1.28 216
100-146
U120BS E-
3 0.64 1.28 270 1.28 243 1.28 216
120-146
U160BS E-
3 0.64 1.28 270 1.28 243 1.28 216
160-146
U160BL E-
3 0.71 1.36 285 1.36 256.5 1.36 228
160-170
U210BS E-
3 0.71 1.36 285 1.36 256.5 1.36 228
210-170
IEC E-240-170 3 0.71 1.36 285 1.36 256.5 1.36 228
U300B E-300-
2 0.59 1.22 225 1.22 202.5 1.22 180
195
80
Tabla 3.13. Zonas con alta polucin o contaminacin salina para 34,5 kV
0 m < hsnm 1000 m 1000 m < hsnm 2000 m 2000 m < hsnm 3000 m
Nmero de Longitud de la Mnima Mnima
Modelo Mnima longitud Tensin Tensin Tensin
aisladores cadena (m) longitud de longitud de
de cruceta (m) disruptiva (kV) disruptiva (kV) disruptiva (kV)
cruceta (m) cruceta (m)
PA CIE E-
4 0.78 1.45 390 1.45 351 1.45 312
100PP-146
PA CIE E-
4 0.78 1.45 390 1.45 351 1.45 312
120PP-146
PA CIE E-160P-
3 0.71 1.36 370 1.36 333 1.36 296
170
PA U210BP E-
3 0.71 1.36 370 1.36 333 1.36 296
210P-170
PM CIE E-70P-
4 0.71 1.36 340 1.36 306 1.36 272
127
PM CIE E-100P-
4 0.71 1.36 340 1.36 306 1.36 272
127
PM CIE E-100P-
4 0.78 1.45 390 1.45 351 1.45 312
146
PM CIE E-120P-
4 0.78 1.45 390 1.45 351 1.45 312
146
81
El diseo de las estructuras debe abarcar de la forma ms posible todas las
condiciones mecnicas, elctricas y topogrficas a las que est sometida, por ello
y basado en el anlisis de las grficas y tablas anteriores, el tipo de aislador a
utilizar en todos los diseos debe ser tal que cubra las condiciones que establecen
los dems aisladores, es decir, un aislador con menor tensin de soporte al
impulso tipo rayo satisface las condiciones que establezca un aislador con mayor
tensin de soporte, por tanto, el aislador utilizado para los diseos de estructuras
para ambientes con alta polucin o contaminacin salina es el modelo polucin
alta E-160P-170 el cual presenta adems buena carga de rotura mecnica y peso
caractersticas que lo hacen ideal para el diseo. De igual forma para ambientes
forestales o agrcolas, el tipo de aislador a utilizar es el modelo estndar E-210-
170 de la clase U210BS.
Distancia entre
5,75 3,5 crucetas de fase
5,75 m
Distancia entre cruceta de
230 cables de guarda y cruceta
siguiente de fases 2,5 m
Distancia entre
5,00 3,0 crucetas de fase
5,25 m
Distancia entre
3,70 2,2 crucetas de fase
3,4 m
Distancia entre cruceta de
115 cables de guarda y cruceta
siguiente de fases 2 m
Distancia entre
3,20 1,9 crucetas de fase
3,1 m
82
3.5 CONSIDERACIONES ADICIONALES DE DISEO
s = 2Rb sen (3.2)
2
s = 2Rb sen (3.3)
No torones
83
excesivas que den una imagen de inseguridad en la estructura. Para nuestro caso
la norma de postes NTC 1329 restringe los valores mximos de deformacin al 3%
de la altura libre del elemento para elementos sometidos a cargas de servicio.
Donde:
H1 es la longitud de empotramiento, en m.
H es la longitud total del poste, en m.
3.5.3 Conicidad de los Postes. Para que los postes trabajen mejor y puedan
asumir las diferentes cargas a lo largo su longitud, estos deben poseer una
seccin variable que permita asumir los reducidos efectos causados por las
condiciones de carga en la cima, y tambin que puedan soportar los grandes
momentos que se presenta a la altura del empotramiento, lo cual permite que el
elemento diseado sea lo mas econmico posible, pero que a la vez sea capas de
soportar los esfuerzos actuantes.
La conicidad es el incremento por metro lineal en la longitud del poste del dimetro
de su seccin transversal, desde la cima hasta la base. La conicidad utilizada para
este proyecto esta restringida a la existente en las formaletas de Pretecor Ltda. La
conicidad exterior de los postes es de 1.5 cm por cada metro lineal; la conicidad
interior es de 1.2 cm/m.
3.5.4 Dimetros Utilizados. Las secciones de los portes estn limitadas a las
formaletas existentes en la planta de produccin de Pretecor Ltda., lo anterior
84
teniendo en cuenta que los costos de adquisicin de nuevas formaletas influyen
determinantemente en el valor total de la estructura.
Los dimetro de la base estn en funcin de los dimetros de la cima y de la longitud total de
elemento, la siguiente ecuacin muestra la forma de calculo para los dimetros en cualquier parte
del elemento.
El programa fue una herramienta esencial en el desarrollo del proyecto puesto que
permite el fcil cambio de parmetros, la cmoda entrada de datos al mismo, y
sobretodo el manejo de resultados utilizando hojas de calculo en Microsoft Excel,
con su herramienta de macros que permite el gil anlisis de los diferentes
parmetros.
85
4. CLCULO TIPO
4.1 INTRODUCCIN
Datos de Entrada
Tensin elctrica (kV) 115
Disposicin Triangular doble cable de guarda
Estructura Terminal
Conductores por fase 2
Conductor Oriole
Cable de guarda Alumoweld 7 - 7 AWG
Aislador Estndar U210BS E-210-170
Altura sobre el nivel del mar (m) 1000
Velocidad mxima de viento (km/h) 130
Velocidad promedio de viento (km/h) 16
Temperatura mnima o coincidente (C) 18
Temperatura mxima (C) 75
Temperatura promedio (C) 27
Vano regulador (m) 470
Vano real 360
86
4.2.2 Clculo mecnico de los conductores.
Mdulo de elasticidad.
2 2
E al hal al + E ac hac ac Captulo 2
E = 2 2
hal al + hac ac Ecuacin 2.15
Coeficiente de dilatacin.
al E al hal al2 + ac E ac hac ac
2
Captulo 2
=
E al hal al2 + E ac hac ac
2
Ecuacin 2.14
Peso aparente.
qc Captulo 2
w =
S Ecuacin 2.13
784 ,6( 1x 10 3 )
w =
210 ,28
w = 3 ,731x 10 3 kg / mmm 2
Presin de viento.
QVs2 c
fvc = 7 ,716 x 10 2 C f C l Captulo 2
2g
Ecuacin 2.20
Fvc = fvc l v
87
( 1,225 )( 130 ) 2 ( 18 ,83 x 10 3 )
fvc = 7 ,716 x 10 2 ( 1,45 )( 0 ,6 )
2(9 ,8 )
fvc = 1,333 kg / m
88
Factor de correccin.
2
f Captulo 2
m= 1 + vc
qc Ecuacin 2.11
89
t 1 = 14 ,995 kg / mm 2
1 = 18 C
m1 = 1,9722
2 = 27 C
m2 = 1,0003
t 2 = 8 ,6145 kg / mm 2
tr 37 ,488
fs = = = 4 ,351
t2 8 ,6145
37 ,488
t1 = = 6 ,248 kg / mm 2
6
1 = 27 C
m1 = 1,0003
2 = 18 C
m2 = 1,9722
90
th Captulo 2
h=
w Ecuacin 2.17
11,5273
h= = 1566 ,576 m
1,9722( 3 ,731x 10 3 )
th2 = 6 ,1859 kg / mm 2
t 2 = 6 ,2482 kg / mm 2
th Captulo 2
h=
w Ecuacin 2.17
6 ,1859
h= = 1657 ,476 m
1,0003( 3 ,731x 10 3 )
91
th2 = 5 ,5547 kg / mm 2
t 2 = 5 ,6241 kg / mm 2
th Captulo 2
h=
w Ecuacin 2.17
5 ,5547
h= = 1488 ,797 m
( 3 ,731x 10 3 )
x a
f = hcosh m cosh 1 Captulo 2
h 2h
Ecuacin 2.16
xm = 0
470
f = 1488 ,797 cosh 1 = 18 ,5864 m
2( 1488 ,797 )
Peso total.
vano real
l = hsinh
2h
P = nqc l
n nmero de conductores por fase.
qc peso del conductor, en kg/m.
lp longitud del vano peso, en m.
92
Carga de viento.
Fvc = fvc l v n
n nmero de conductores por fase.
fvc presin del viento, en kg/m.
lv longitud del vano viento, en m.
Factor de seguridad.
Tr
Cs =
T Captulo 2
Tr Ecuacin 2.2
Cs =
tSn
El factor de seguridad es mayor que 3 por lo tanto slo es necesaria una cadena
de aisladores.
Nmero de aisladores.
Vmax G a Captulo 2
nais =
Lf Ecuacin 2.1
2( 123 )
n= = 6 ,47
38
El nmero de aisladores es 7.
93
Longitud de la cadena de aisladores.
l c = nais ( hais ) + hherr
nais nmero de aisladores, 7.
hais altura del aislador 170 mm.
hherr altura de la cerrajera 500 mm.
Carga de viento.
QVs2 a l c Captulo 2
Fva = 7 ,716 x 10 2 C x nc
2g Ecuacin 2.4
94
4.2.5 Tensin mecnica resultante en cada punto de amarre de las fases en
hiptesis de operacin diaria (ver captulo 2, ecuaciones 2.55 a 2.58).
95
Peso total por unidad de longitud.
pt = ( qcg ) 2 + ( fvc ) 2
qcg peso del cable, en kg/m.
fvc presin del viento, en kg/mm.
Factor de correccin.
2
f Captulo 2
m= 1 + vc
qcg
Ecuacin 2.11
96
2
0
m= 1 +
481x 10 3
m = 1,0000
t 2 = 37 ,6178 kg / mm 2
tr 114 ,809
fs = = = 3 ,052
t2 37 ,6178
El factor de seguridad para la hiptesis de operacin diaria debe ser mayor a 6,5
segn lo establecido en el captulo 3, seccin 3.3.4, por lo tanto la hiptesis inicial
es errnea.
97
114 ,809
t1 = = 17 ,663 kg / mm 2
6 ,5
1 = 27 C
m1 = 1,0003
2 = 18 C
m2 = 1,9036
th2 = 28 ,0567 kg / mm 2
t 2 = 28 ,2081 kg / mm 2
tr 114 ,809
fs = = = 4 ,07
t2 28 ,2081
th Captulo 2
h=
w Ecuacin 2.17
28 ,0567
h= = 2263 ,67 m
1,9036( 6 ,511x 10 3 )
th2 = 17 ,5978 kg / mm 2
t 2 = 17 ,664 kg / mm 2
98
La tensin mecnica horizontal en operacin diaria a la que est sometido el cable
de guarda es de 17,5978 kg/mm2.
th Captulo 2
h=
w Ecuacin 2.17
17 ,5978
h= = 2701,969 m
1,0003( 6 ,511x 10 3 )
th2 = 15 ,0310 kg / mm 2
t 2 = 15 ,1089 kg / mm 2
th Captulo 2
h=
w Ecuacin 2.17
15 ,0310
h= = 2308 ,555 m
( 6 ,511x 10 3 )
x a
f = hcosh m cosh 1 Captulo 2
h 2h
Ecuacin 2.16
xm = 0
470
f = 2308 ,555 cosh 1 = 11,971 m
2( 2308 ,555 )
Peso total.
vano real
l = hsinh
2h
99
P = qc l
qcg peso del cable, en kg/m.
lp longitud del vano peso, en m.
Carga de viento.
Fvc = fvc l v
fvc presin del viento, en kg/m.
lv longitud del vano viento, en m.
100
4.2.8 Tensin mecnica resultante en cada punto de amarre del cable de
guarda en hiptesis de operacin diaria (vase captulo 2, ecuaciones 2.55 a
2.58).
T x = Fvc = 2 ,128 kg
Ty = Th = ( 17 ,5978 )(73 ,87 ) = 1299 ,95 kg
T z = P = 91,844 kg
hl = 34 0 ,1( 34 ) 0 ,6
hl = 30 m
h
i =1
i
hp =
k
hp altura promedio de los conductores, en m.
hi altura de cada punto de amarre de los conductores en la estructura, en m.
101
k nmero de puntos de amarre de los conductores en la estructura, en m.
27 ,8 + 24 ,7 + 24 ,7
hp = = 25 ,733 m
3
Radio corona.
1,137
Vf
0 ,3109
Vf 100
0 ,2139
rc = 0 ,1434
1500
Captulo 2
1500 h Ecuacin 2.28
1,137
600
0 ,3109
600 100
0 ,2139
1500
rc = 0 ,1434
1500 25 ,733
rc = 6 ,29 cm
Radio equivalente.
d
Rb = Captulo 2
2sen Ecuacin 2.27
n
0 ,457
Rb = = 22 ,85 cm
2sen
2
(
re = nrRbn 1 )
1/n Captulo 2
Ecuacin 2.26
= (2( 9 ,4 x 10 )
3 1/ 2
re )( 22 ,85 ) = 6 ,56 cm
Impedancia caracterstica.
2h 2h Captulo 2
Z s = 60 ln ln
rc re Ecuacin 2.25
2( 25 ,733 ) 2( 25 ,733 )
Z s = 60 ln ln = 401,149
0 ,0629 0 ,0656
102
Corriente de descarga mnima.
2Vf Captulo 2
I min =
Zs Ecuacin 2.29
2( 600 )
I min =
401,149
I min = 2 ,9914 kA
Punto de interseccin del radio de atraccin del cable de guarda con el radio
de atraccin de la primera fase.
Captulo 2
( x p x ) 2 + ( S y ) 2 = S 2
Ecuacin 2.32
( x p 3 ,2 ) 2 + ( 20 ,2981 27 ,8 ) 2 = 20 ,3854 2
x p = 22 ,1548 m
Punto de interseccin del radio de atraccin del cable de guarda con los
radios de traccin de la segunda y tercera fase.
Captulo 2
( x p x ) 2 + ( S y ) 2 = S 2
Ecuacin 2.32
( x p 3 ,2 ) 2 + ( 20 ,2981 24 ,7 ) 2 = 20 ,3854 2
x p = 23 ,1045 m
Por lo tanto el mximo punto de interseccin que debe proteger el cable de guarda
es 23,1045 m.
103
Longitud de la cruceta del cable de guarda.
Captulo 2
( x p x g )2 + ( S y g )2 = S 2
Ecuacin 2.33
( 23 ,1045 x g ) 2 + ( 20 ,2981 29 ,8 ) 2 = 20 ,3854 2
x g = 5 ,069 m
hl = 34 0 ,1( 34 ) 0 ,6
hl = 30 m
h
i =1
i
hp =
k
hp altura promedio de los conductores, en m.
hi altura de cada punto de amarre de los conductores en la estructura, en m.
104
k nmero de puntos de amarre de los conductores en la estructura, en m.
25 ,9 + 22 ,8 + 22 ,8
hp = = 23 ,833 m
3
Radio corona.
1,137
Vf
0 ,3109
V 100
0 ,2139
rc = 0 ,1434 f
1500
Captulo 2
1500 h Ecuacin 2.28
600
0 ,3109
600
1,137 100 0 ,2139 1500
rc = 0 ,1434
1500 23 ,833
rc = 6 ,37 cm
Radio equivalente.
d
Rb = Captulo 2
2sen Ecuacin 2.27
n
0 ,457
Rb = = 22 ,85 cm
2sen
2
(
re = nrRbn 1 )1/n Captulo 2
Ecuacin 2.26
= (2(9 ,4 x 10 )
3 1/ 2
re )( 22 ,85 ) = 6 ,56 cm
Impedancia caracterstica.
2h 2h Captulo 2
Z s = 60 ln ln
rc re Ecuacin 2.25
2( 25 ,733 ) 2( 25 ,733 )
Z s = 60 ln ln = 396 ,177
0 ,0637 0 ,0656
105
2( 600 )
I min =
396 ,177
I min = 3 ,0289 kA
Punto de interseccin del radio de atraccin del cable de guarda con el radio
de atraccin de la primera fase.
Captulo 2
( x p x ) 2 + ( S y ) 2 = S 2
Ecuacin 2.32
( x p 3 ,2 ) 2 + ( 20 ,4633 25 ,9 ) 2 = 20 ,5513 2
x p = 23 ,0191 m
Punto de interseccin del radio de atraccin del cable de guarda con los
radios de traccin de la segunda y tercera fase.
Captulo 2
( x p x ) 2 + ( S y ) 2 = S 2
Ecuacin 2.32
( x p 3 ,2 ) 2 + ( 20 ,4633 22 ,8 ) 2 = 20 ,5513 2
x p = 23 ,618 m
Por lo tanto el mximo punto de interseccin que debe proteger el cable de guarda
es 23,618 m.
106
Longitud de la cruceta del cable de guarda.
Captulo 2
( x p x g )2 + ( S y g )2 = S 2
Ecuacin 2.33
( 23 ,618 x g ) 2 + ( 20 ,4633 29 ,8 ) 2 = 20 ,5513 2
x g = 5 ,31 m
4.3.1 Datos de entrada datos. Las cargas mecnicas utilizadas para el presente
clculo tipo son las siguientes (obtenidas con el programa elaborado en MATLAB
7.0 y comparadas con la muestra del clculo mecnico anterior):
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
Parmetros preliminares de diseo para 19 toneladas de carga de rotura
-------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
107
Ruta de diseo preestablecida Route_360_360_phvano(470)_1000_34
Adems de las cargas mecnicas la estructura esta diseada para los efectos
producidos por un viento de 130 KPH, y un sismo correspondiente a una zona de
amenaza ssmica alta con aceleracin pico efectiva (Aa) de 0,40 segn la NSR-98.
108
Figura 4.2. Nodos y elementos estructurales modelados.
Los postes estn modelados con secciones variables las cuales depende de la
distancia existente entre la cima y la seccin en consideracin de acuerdo a la
definicin de conicidad expresada en el glosario, en la siguiente tabla se presenta
las diferentes secciones utilizadas para modelar la estructura.
Clculo de dimetros
109
Tabla 4.2. Geometra secciones de los postes modelados en MIDAS Gen
110
Los postes que constituyen la estructura analizada en el presente capitulo estn
conformados por dos secciones unidas mediante una brida; la cual debe estar en
capacidad de soportar las cargas a las cuales se est sometida la estructura. El
estudio, anlisis y seleccin de las caractersticas mecnicas de las bridas se
debe desarrollar en un estudio adicional al presente proyecto.
Tabla 4.3. Geometra de las crucetas para el cable de guarda Modeladas en MIDAS Gen
111
Tabla 4.4. Geometra de las crucetas para conductores
112
Figura 4.4. Estado de carga para el momento de la transferencia del preesfuerzo
A1 + A2
R1 + R2 c *L (4.1)
2
L L
R2 = c A2 * + (A1 A2) * (4.2)
2 6
Donde:
A1 es el rea total de la seccin de concreto en el punto 1, en m2.
A2 es el rea total de la seccin de concreto en el punto 2, en m2.
R1 es la reaccin producida por el peso propio en el punto 1, en kg.
R2 es la reaccin producida por el peso propio en el punto 2, en kg.
L es la longitud total del elemento, en m.
3
c es el peso especfico del concreto, asumido como 2400 kg/m .
113
Figura 4.5. Diagramas de cortante y momento para el estado de carga
El cortante a lo largo del elemento esta dado por la siguiente ecuacin 4.3.
A1 A2
c * 2 A1 x x
L (4.3)
Vx = R1
2
Donde:
Vx es el cortante en un punto x del elemento en consideracin, en kg.
Mx es el momento en un punto x del elemento en consideracin, en kgm.
13.5 13.5
R2 = 2400 0.07269 * + (0.1464 0.07269 ) * = 1575.612Kg
2 6
R1 = 1973.646Kg
114
El cortante para cualquier punto de la seccion1 esta dado por la siguiente
ecuacin:
Vx = 1973.646 1200 * (.2928 .00546 x )x ,
Clculo de prdidas.
Es
ES = K ES f cir (4.5)
Eci
Donde:
KES es igual a 1,0 para el concreto preesforzado.
Es el mdulo de elasticidad del refuerzo activo, 2000 Ton/cm2 200000 Mpa.
Eci es el mdulo de elasticidad para el concreto en el momento de la
transferencia.
Eci = 3900 0.65 * 45.5 = 21209.33 Mpa = 212.09Ton / cm2 .
fcir es el esfuerzo inducido por las cargas prevalecientes en el momento de
transferencia de preesfuerzo, en Ton/cm2.
nP M o .e
f cir = K cir + (4.6)
Ac Ig
115
Donde:
P es la fuerza de tensionamiento inicial, en kg
Segn la NSR 98
Esfuerzo en el gato; debe ser 0.94Fpy, pero no debe ser mayor que 0.8Fpu, o el
valor mximo recomendado por los fabricantes.
0.94Fpy = 0.94 * 13500 = 12690 Kg / cm2
0.8 Fpu = 0.8 * 17500 = 14000 Kg / cm2
Es
CR = K cr (f cir f cds ) (4.7)
Ec
M .e
f cds = ds (4.8)
Ig
116
Donde:
Kcr = 2, para concreto presforzado.
Ec es el mdulo de elasticidad del concreto despus de los 28 das,
Ec = 3900 45.5 = 26306.94Mpa = 268.44Ton / cm 2
Es el mdulo de elasticidad del acero, tomado como 2000 Ton/cm2.
Mds momento debido a las cargas sostenidas durante el tiempo de vida til de la
estructura, para ello se utiliza la combinacin de cargas en condicin diaria. En
este caso fue tomado como el momento mximo en condicin diaria para los
elementos modelados que corresponden a esta seccin.
Mds = 8777.49 Kg-m, en el elemento SP 3
Mds = 877.749 Ton-cm
fcds es el esfuerzo inducido por las cargas permanentes, en Ton/cm2.
877.749 * 21.66
f cds = = 0.087
218183.1
Por tanto.
2000
CR = 2.0 (0.038 0.087 ) = 0.73 Ton / cm 2
268.44
V
SH = 8.2 * 10 6 K sh * Es 1 0.023 * (100 RH ) (4.9)
S
Donde:
Ksh = 1.0, concreto presforzado.
V
es la relacin entre el rea de la seccin y el permetro de la misma, en cm.
S
V 1046.48
= = 6.895 cm
S * 48.313
RH = 75%, para Colombia.
Por tanto.
SH = 8.2 * 10 6 1.0 * 2000 (1 0.023 * 6.895 ) * (100 75 ) = 0.34 Ton / cm 2
Donde:
Kre =0.352, segn ACI [Tabla 26-2]
J = 0.04.
C = 0.85, segn ACI [Tabla 26-3].
117
Por tanto.
CRS = [0.352 0.04(0.34 + 0.73 + 0.448 )] * 0.85 = 0.248 Ton / cm 2
118
Para esta condicin el concreto tiene una resistencia equivalente al 65% de su
resistencia ltima y ya se han presentado las perdidas inmediatas producidas por
el acortamiento elstico del concreto (ES).
Dext 48.313
Ycentroidal = = = 24.16cm
2 2
Ig =
4
(
rexte rint =
4 4
4
)
48.313 4 31.65 4
2
2
= 218183.1cm4
Para poder obtener el momento resistente de la seccin es necesario realizar
iteraciones sucesivas en donde se vare el eje centroidal que divide la seccin que
se encuentra a compresin de la que esta a tensin de tal manera que la fuerza a
compresin total sea igual a la fuerza de tensin. Para optimizar los clculos se
realizaron hojas de calculo en Microsoft Excel, y se utilizo la herramienta de
119
Macros para obtener diferencias entre la fuerza a tensin y la fuerza a compresin
de 0.2%.
Donde:
2
f ' c es la resistencia nominal del concreto a la compresin. en Kg/cm .
2
Aa es el rea de concreto que trabaja a compresin, en cm .
2
A' s es el rea de refuerzo pasivo en la zona a compresin, en cm .
f ' s es el esfuerzo actuante en el refuerzo pasivo de la zona a compresin, en
Kg/cm2.
2
As es el rea de refuerzo pasivo en la zona a tensin, en cm .
fs es el esfuerzo al actuante en el refuerzo pasivo de la zona a tensin, en
Kg/cm2.
2
Apsi es el rea ensima del toron en consideracin, en cm .
2
f sei es el esfuerzo actuante en el toron ensimo, en Kg/cm .
120
2
48 . 313 2
6 . 513
1 2
1 = tan = 1 . 298 rad
6 . 513
2
48.313
2
A1 = (1.298 sen( 1.298 )) = 605.789cm2
2
2
31 . 65 2
6 . 513
1 2 = 1 . 147 rad
2 = tan
6 . 513
2
31.65
2
A2 = (1.147 sen( 1.147 )) = 193.204cm2
2
Ac = A1-A2 = 412.58 cm2
Comprobando:
2
48 . 313 2
19 . 756
1 2
3 = tan = 0 . 613 rad
19 . 756
121
La tabla 4.5 muestra lo valores correspondientes a estos esfuerzos, teniendo en
cuenta la figura 4.7:
Figura 4.7. Ubicacin de torones
Para el toron 1
d-c = Dext/2-d1-c = -18.91
0.003 ( 18.26 )
sb = = 0.00264
20.757
122
Para el torn 1 los clculos fueron:
Mu = 0.9*(20060872.07+1171759.91) = 0.9*3077086.37
123
Mu = 2769377.73 Kg-cm
Donde:
Ft es el esfuerzo a tensin de concreto, 309,88 psi.
Q es el primer momento de inercia, dado en in3.
Q = A*D/2 = 162.2*19.02 =3085.04 in3
Fpc es el esfuerzo efectivo a compresin en el concreto debido al preesfuerzo,
1304,3 psi.
Ig es el momento de inercia en la seccin no fisurada, 5241,86 in4.
t es el espesor de la seccin del poste, 3,34 in.
Vu Vn , cumple con las condiciones requeridas.
124
Chequeo para cargas de servicio.
Tabla 4.8. Esfuerzos para la transferencia en la seccin 2
Chequeo esfuerzos
2
M (kg/cm ) 9125,54
Pe tranf (kg) 95653
2
f arriba (kg/cm ) -54,68 OK
f abajo (kg/cm) -47,03 OK
125
manera demostrar que la estructura se comporta de una forma adecuada ante las
cargas de servicio a las que se ver afrontada durante su vida til. En el anexo 3,
se muestra el reporte de programa CSI COL. Donde se analiz el elemento mas
crtico expuesto ante cargas verticales y momentos correspondientes a la misma
condicin de carga extrema, la seccin analizada corresponde a la mitad de la
longitud del elemento frame 9 el cual posee la seccin SP 2,los datos anteriores
fueron sacados del anexo 2.
126
5. DISEOS Y RESULTADOS
5.1 INTRODUCCIN
5.2 DISEOS
5.2.4 Estructura disposicin doble circuito con doble cable de guarda. Tipo
de estructura diseada para los niveles de tensin elctrica de 115 y 230 kV,
figura 5.2.
127
5.3 ESTRUCTURAS TIPO
Figura 5.1. Estructura en concreto tipo triangular con doble cable de Figura 5.2. Estructura en concreto tipo doble circuito
guarda y crucetas en concreto vertical con doble cable de guarda y crucetas en concreto
128
Figura 5.3. Estructura en concreto tipo triangular con cable de guarda, Figura 5.4. Estructura en concreto tipo vertical con cable de
crucetas en concreto y bayoneta metlica guarda, crucetas en concreto y bayoneta metlica
129
5.3.1 Estructura terminal disposicin triangular y vertical a 34,5 kV.
Tabla 5.1. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular y
vertical a 34,5 kV tipo terminal
Tabla 5.2. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular y
vertical a 34,5 kV tipo suspensin
130
5.3.3 Estructura en retencin con disposicin triangular y vertical a 34,5 kV.
Tabla 5.3. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular y vertical a 34,5 kV tipo
retencin
Dimetros en la cima Dimetros en la base
Nmero de Longitud Carga de rotura Peso total
(cm) (cm)
postes (m) (kg) (Ton)
Exterior Interior Exterior Interior
2 38,75 24 74,75 52,8 24 5036 16.15
2 38,75 24 71,75 50,4 22 5036 14.11
2 38,75 24 68,75 48,0 20 5036 12.21
2 38,75 24 65,75 45,6 18 5036 10.46
2 38,75 24 62,75 43,2 16 5036 8.83
2 38,75 24 59,75 40,8 14 5036 7.33
2 38,75 24 56,75 38,4 12 5036 5.95
3 36.5 22 72.50 50.8 24 15082 22.86
3 36.5 22 69.50 48.4 22 15082 19.94
3 36.5 22 66.50 46 20 15082 17.23
3 36.5 22 63.50 43.6 18 15082 14.72
3 36.5 22 60.50 41.2 16 15082 12.40
3 36.5 22 57.50 38.8 14 15082 10.28
3 36.5 22 54.50 36.4 12 15082 8.33
Tabla 5.4 Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular a
115 kV tipo terminal y longitud de cruceta de fases 3,2 m
Tabla 5.5. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular a
115 kV tipo terminal y longitud de cruceta de fases 3,7 m
Tabla 5.6. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular a
115 kV tipo suspensin y longitud de cruceta de fases 3,2 m
131
Dimetros en la cima Dimetros en la base
Nmero de Longitud Carga de rotura Peso total
(cm) (cm)
postes (m) (kg) (Ton)
Exterior Interior Exterior Interior
2 41 26 86,00 62 30 1952,2 12,2
2 41 26 83,00 59,6 28 1952,2 10,9
2 41 26 80,00 57,2 26 1952,2 9,7
2 41 26 77,00 54,8 24 1952,2 8,5
2 41 26 74,00 52,4 22 1952,2 7,5
2 41 26 71,00 50 20 1952,2 6,5
2 41 26 68,00 47,6 18 1952,2 5,6
Tabla 5.7. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular a
115 kV tipo suspensin y longitud de cruceta de fases 3,7 m
Tabla 5.8. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular a
115 kV tipo retencin y longitud de cruceta de fases 3,2 m
132
Tabla 5.9. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular a
115 kV tipo retencin y longitud de cruceta de fases 3,7 m
5.3.7 Estructura terminal con disposicin doble circuito vertical a 115 kV.
Tabla 5.10. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin doble
circuito a 115 kV tipo terminal y longitud de cruceta de fases 3,2 m
Tabla 5.11. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin doble
circuito a 115 kV tipo terminal y longitud de cruceta de fases 3,7 m
133
5.3.8 Estructura en suspensin con disposicin doble circuito vertical a 115
kV.
Tabla 5.12. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin doble
circuito a 115 kV tipo suspensin y longitud de cruceta de fases 3,2 m
Tabla 5.13. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin doble
circuito a 115 kV tipo suspensin y longitud de cruceta de fases 3,7 m
Tabla 5.14. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin doble
circuito a 115 kV tipo retencin y longitud de cruceta de fases 3,2 m
134
Tabla 5.15 Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin doble circuito
a 115 kV tipo retencin y longitud de cruceta de fases 3,7 m
Tabla 5.16. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular a
230 kV tipo terminal y longitud de cruceta de fases 5 m
135
Tabla 5.17. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular a
230 kV tipo terminal y longitud de cruceta de fases 5,75 m
Tabla 5.18. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular a
230 kV tipo suspensin y longitud de cruceta de fases 5 m
136
Tabla 5.19. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular a
230 kV tipo suspensin y longitud de cruceta de fases 5,75 m
Tabla 5.20. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular a
230 kV tipo retencin y longitud de cruceta de fases 5 m
137
Tabla 5.21. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin triangular a
230 kV tipo retencin y longitud de cruceta de fases 5,75 m
5.3.13 Estructura terminal con disposicin doble circuito vertical a 230 kV.
Tabla 5.22. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin doble
circuito a 230 kV tipo terminal y longitud de cruceta de fases 5 m
Tabla 5.23. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin doble
circuito a 230 kV tipo terminal y longitud de cruceta de fases 5,75 m
138
Dimetros en la cima Dimetros en la base
Nmero de Longitud Carga de rotura Peso total
(cm) (cm)
postes (m) (kg) (Ton)
Exterior Interior Exterior Interior
3 41 26 101.00 74 40 25996 20,0
3 41 26 98.00 71.6 38 25996 18,2
3 41 26 95.00 69.2 36 25996 16,6
3 41 26 92.00 66.8 34 25996 15,0
3 41 26 89.00 64.4 32 25996 13,6
3 41 26 86.00 62 30 25996 12,2
3 41 26 83.00 59.6 28 25996 10,9
3 41 26 80.00 57.2 26 27165 9,7
Tabla 5.24. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin doble
circuito a 230 kV tipo terminal y longitud de cruceta de fases 5 m
Tabla 5.25. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin doble
circuito a 230 kV tipo terminal y longitud de cruceta de fases 5,75 m
139
5.3.15 Estructura en retencin con disposicin doble circuito vertical a 230
kV.
Tabla 5.26. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin doble
circuito a 230 kV tipo retencin y longitud de cruceta de fases 5 m
140
Tabla 5.27. Caractersticas de los postes de las estructuras diseadas con disposicin doble
circuito a 230 kV tipo retencin y longitud de cruceta de fases 5,75 m
141
5.3.16 Crucetas.
Tabla 5.28. Caractersticas de las crucetas diseadas
142
Tabla 5.28. Caractersticas de las cruceteas diseadas (Continuacin)
143
6. ANLISIS ECONMICO
6.1 GENERALIDADES
144
Determinada esta necesidad y la capacidad de proveer al sistema elctrico
nacional y sistemas elctricos de otros pases, estructuras que cumplan con los
mismos criterios elctricos y mecnicos, adems, de la oportunidad de cambiar la
imagen de los soportes y economizar costos; PRETECOR ha encontrado la
manera de ampliar su produccin y cobertura, consiguiendo con ello, ser
reconocida como empresa lder en el mercado nacional, en diseo y construccin
de estructuras de concreto de media y alta tensin (niveles de tensin de 115 kV y
230 kV ).
145
Entre los inconvenientes que se pueden presentar en el desarrollo de este
proyecto, se encuentra como principal causa, el costo de transporte y montaje de
las estructuras debido a su gran peso y longitud, por esto se realizar este estudio
econmico, para determinar los costos totales.
146
6.2 RESULTADOS PARA ESTRUCTURAS DE 230 kV TIPO TERMINAL
Tabla 6.1. Resultados obtenidos para la estructura doble circuito terminal con cruceta de 5 m de longitud a 230 kV
147
Tabla 6.2. Resultados obtenidos para la estructura triangular terminal con cruceta de 5 m de longitud a 230 kV
Tabla 6.3. Resultados obtenidos para la estructura doble circuito terminal con cruceta de 5,75 m de longitud a 230 kV
148
Tabla 6.4. Resultados obtenidos para la estructura triangular terminal con cruceta de 5,75 m de longitud a 230 kV
149
Figura 6.1. Comportamiento del precio de estructuras metlicas vs. concreto, para la misma carga
en la punta, estructura de 230 kV tipo terminal
Millones
$ 120
$ 100
$ 80
$ 60
$ 40
$ 20
$0
26 ton 26 ton 26 ton 26 ton 26 ton 26 ton 26 ton
concreto $ 67,408,839 $ 61,555,187 $ 56,012,394 $ 50,772,216 $ 45,826,407 $ 41,166,723 $ 36,784,920
metalicas $ 105,828,542 $ 105,828,542$ 105,828,542 $ 105,828,542$ 105,828,542 $ 105,828,542$ 105,828,542
Altura [m] 40 38 36 34 32 30 28
Figura 6.2. Variacin del precio de la estructura de concreto respecto a la cantidad de postes que
la conforman, estructura de 230 kV tipo terminal
Millones
$ 100
$ 80
$ 60
$ 40
$ 20
$0
21 ton 21 ton
concreto $ 30,550,938 $ 43,574,102
metalicas $ 85,487,830 $ 85,486,003
Altura [m] 32 32
# postes 2 3
150
6.3 RESULTADOS PARA ESTRUCTURAS DE 230 kV TIPO RETENCIN
Tabla 6.5. Resultados obtenidos para la estructura doble circuito en retencin con cruceta de 5 m de longitud a 230 kV
151
Tabla 6.6. Resultados obtenidos para la estructura doble circuito en retencin con cruceta de 5,75 m de longitud a 230 kV
152
Tabla 6.7. Resultados obtenidos para la estructura triangular en retencin con cruceta de 5 m de longitud a 230 kV
153
Tabla 6.8. Resultados obtenidos para la estructura triangular en retencin con cruceta de 5,75 m de longitud a 230 kV
154
Figura 6.3. Comportamiento del precio de las estructuras de concreto para cargas en la punta
pequeas, estructura de 230 kV tipo retencin
Millones
$ 80
$ 70
$ 60
$ 50
$ 40
$ 30
$ 20
$ 10
$0
16 ton 16 ton 16 ton 14 ton 14 ton 14 ton
concreto $ 64,394,972 $ 58,739,154 $ 53,389,232 $ 75,252,316 $ 68,268,441 $ 61,699,986
metalicas $ 65,136,000 $ 65,136,000 $ 65,136,000 $ 56,994,000 $ 56,994,000 $ 56,994,000
Altura 40 38 36 40 38 36
El uso de las estructuras de concreto tipo retencin es mas rentable para cargas
en la punta mayores de 14 toneladas, situacin presente en la mayora de las
solicitaciones mecnicas a las cuales estn sometidas las estructuras a niveles de
tensin de 230 kV, de igual forma quien determina la seleccin y uso una
estructura, es el ente o empresa diseadora de la lnea de transmisin de energa
elctrica.
Figura 6.4. Comportamiento del precio de las estructuras de concreto para cargas en la punta muy
pequeas. Estructura de 230 kV tipo Retencin
Millones
$ 70
$ 60
$ 50
$ 40
$ 30
$ 20
$ 10
$0
6 ton 6 ton 6 ton 6 ton 6 ton 6 ton 6 ton 6 ton
concreto $ 61,435,180 $ 55,974,491 $ 50,814,737 $ 45,947,674 $ 41,365,056 $ 37,058,639 $ 33,020,178 $ 29,241,428
metalicas $ 24,426,000 $ 24,426,000 $ 24,426,000 $ 24,426,000 $ 24,426,000 $ 24,426,000 $ 24,426,000 $ 24,426,000
Altura 40 38 36 34 32 30 28 26
155
6.4 RESULTADOS PARA ESTRUCTURAS DE 230 kV TIPO SUSPENSIN
Tabla 6.9. Resultados obtenidos para la estructura doble circuito en suspensin con cruceta de 5 m de longitud a 230 kV
Tabla 6.10. Resultados obtenidos para la estructura doble circuito en suspensin con cruceta de 5,75 m de longitud a 230 kV
156
Tabla 6.11. Resultados obtenidos para la estructura triangular en suspensin con cruceta de 5 m de longitud a 230 kV
Tabla 6.12. Resultados obtenidos para la estructura triangular en suspensin con cruceta de 5,75 m de longitud a 230 kV
157
Figura 6.5. Comportamiento del precio de las estructuras de concreto vs. Metlicas, estructura de
230 kV tipo suspensin
Millones
$ 70
$ 60
$ 50
$ 40
$ 30
$ 20
$ 10
$0
13 ton 13 ton 13 ton 13 ton 13 ton 11 ton 11 ton 11 ton
concreto $ 64,394,972 $ 58,739,154 $ 53,389,232 $ 48,336,963 $ 43,574,102 $ 61,435,180 $ 55,974,491 $ 50,814,737
metalicas $ 52,923,000 $ 52,923,000 $ 52,923,000 $ 52,923,000 $ 52,923,000 $ 44,781,000 $ 44,781,000 $ 44,781,000
Altura [m] 40 38 36 34 32 40 38 36
158
6.5 RESULTADOS PARA ESTRUCTURAS DE 115 kV TIPO TERMINAL
Tabla 6.13. Resultados obtenidos para la estructura doble circuito terminal con cruceta de 3,2 m de longitud a 115 kV
Tabla 6.14. Resultados obtenidos para la estructura doble circuito terminal con cruceta de 3,7 m de longitud a 115 kV
Tabla 6.15. Resultados obtenidos para la estructura triangular terminal con cruceta de 3,2 m de longitud a 115 kV
159
Tabla 6.16. Resultados obtenidos para la estructura triangular terminal con cruceta de 3,7 m de longitud a 115 kV
160
Figura 6.6. Comportamiento del precio de las estructuras de concreto vs. metlicas, estructura de
115 kV tipo terminal
Millones
$ 120
$ 100
$ 80
$ 60
$ 40
$ 20
$0
24 ton 26 ton
concreto $ 28,821,974 $ 25,224,342
metalicas $ 97,704,000 $ 105,846,000
Altura [m] 24 22
Figura 6.7. Rentabilidad que ofrece el uso de las estructuras de concreto de la grfica 6.2
238.99%
319.62%
161
6.6 RESULTADOS PARA ESTRUCTURAS DE 115 KV TIPO RETENCIN
Tabla 6.17. Resultados obtenidos para la estructura doble circuito tipo retencin con cruceta de 3,2 m de longitud a 115 kV
162
Tabla 6.18. Resultados obtenidos para la estructura triangular tipo retencin con cruceta de 3,2 m de longitud a 115 kV
163
Tabla 6.19. Resultados obtenidos para la estructura doble circuito tipo retencin con cruceta de 3,7 m de longitud a 115 kV
164
Tabla 6.20. Resultados obtenidos para la estructura triangular tipo retencin con cruceta de 3,7 m de longitud a 115 kV
165
6.7 RESULTADOS PARA ESTRUCTURAS DE 115 KV TIPO SUSPENSIN
Tabla 6.21. Resultados obtenidos para la estructura doble circuito tipo suspensin con cruceta de 3,2 m de longitud a 115 kV
Tabla 6.22. Resultados obtenidos para la estructura triangular tipo suspensin con cruceta de 3,2 m de longitud a 115 kV
166
Tabla 6.23. Resultados obtenidos para la estructura doble circuito tipo suspensin con cruceta de 3,7 m de longitud a 115 kV
Tabla 6.24. Resultados obtenidos para la estructura triangular tipo suspensin con cruceta de 3,7 m de longitud a 115 kV
167
Figura 6.8. Comportamiento del precio de las estructuras de concreto vs. metlicas compuestas por
dos (2) postes, estructura de 115 kV tipo suspensin
Millones
$ 30
$ 25
$ 20
$ 15
$ 10
$5
$0
7 ton 7 ton 7 ton 7 ton 6 ton 6 ton
concreto $ 27,444,482 $ 24,523,280 $ 21,781,834 $ 19,214,649 $ 21,781,834 $ 19,214,649
metalicas $ 28,497,000 $ 28,497,000 $ 28,497,000 $ 28,497,000 $ 24,426,000 $ 24,426,000
Altura [m] 30 28 26 24 26 24
Al analizar las figuras 6.8 y 6.9 se observa el comportamiento de los precios de las
estructuras en concreto para distinta cantidad de postes que las conforman. Si se
toman las dos graficas y las barras de precio de las estructuras de 6 toneladas de
carga en la punta, se nota que es ms rentable la estructura de dos postes.
Figura 6.9. Comportamiento del precio de las estructuras de concreto vs. metlicas compuestas por
tres (3) postes, estructura de 115 kV tipo suspensin
Millones
$ 30
$ 25
$ 20
$ 15
$ 10
$5
$0
6 ton 6 ton 5 ton
concreto $ 27,578,489 $ 24,208,896 $ 21,077,563
metalicas $ 24,426,000 $ 24,426,000 $ 20,355,000
Altura [m] 26 24 22
168
las estructuras metlicas es proporcional a la capacidad de carga en la punta y las
estructuras de concreto proporcional a su altura.
Tabla 6.25. Resultados obtenidos para la estructura Triangular y Vertical tipo Suspensin con
cruceta de 2 m de longitud a 34,5 kV
Tabla 6.26. Resultados obtenidos para la estructura Triangular y Vertical tipo Terminal con cruceta
de 2 m de longitud a 34,5 kV
NMERO V_TOTAL
H TOTAL (m) P. PUNTA 3 COSTO_CONCRETO
POSTES POSTE (m )
24 9 ton 3.36 $ 27,251,836
22 9 ton 2.94 $ 23,812,341
2 POSTES
169
Tabla 6.27. Resultados obtenidos para la estructura Triangular y Vertical tipo Retencin con
cruceta de 2 m de longitud a 34,5 kV
NMERO V_TOTAL
H TOTAL (m) P. PUNTA 3 COSTO_CONCRETO
POSTES POSTE (m )
24 14 ton 3.17 $ 25,714,144
22 14 ton 2.77 $ 22,430,081
3 POSTES
230 $ 1 800 000 $ 1 800 000 0,33333 $ 5 400 000 $ 7 200 000
CONCRETO
115 $ 1 800 000 0 1 $ 1 800 000 $ 1 800 000
170
En la columna 5 de la tabla 6.28 se puede observar la cantidad de estructuras
transportadas, se nota que la cantidad de estructuras transportadas de concreto
es menor que las estructuras metlicas y esto es consecuencia del gran volumen.
Al mirar la columna de precio total, resalta el gran costo que tiene al transporte de
las estructuras de concreto para 230 kV.
Tabla 6.29. Precio de montaje de estructura metlicas utilizadas para la tensin elctrica de 230 kV
Horas Cantidad de
Personal Valor unitario Das Valor total personal
de trabajo personal
Liniero N/A 19 $ 108,468.00 4 $ 8,243,568
Ayudante N/A 20 $ 76,169.00 4 $ 6,093,520
Liniero N/A 9 $ 108,468.00 1 $ 976,212
Ayudante N/A 7 $ 76,169.00 1 $ 533,183
COSTO POR DIAS DE TRABAJO $ 15,846,483
Liniero 4 19 $ 12,098.00 1 $ 919,448
Ayudante 4 20 $ 6,153.00 1 $ 492,240
Liniero 9 19 $ 12,098.00 1 $ 2,068,758
Ayudante 9 20 $ 6,153.00 1 $ 1,107,540
Liniero 3.5 19 $ 12,098.00 1 $ 804,517
Ayudante 3.5 20 $ 6,153.00 1 $ 430,710
Liniero 2.5 19 $ 12,098.00 1 $ 574,655
Ayudante 2.5 20 $ 6,153.00 1 $ 307,650
Liniero 1 1 $ 12,098.00 1 $ 12,098
Ayudante 1 1 $ 6,153.00 1 $ 6,153
COSTO POR HORAS TRABAJADAS $ 6,723,769
SUBTOTAL $ 22,570,252
ADMINISTRACION $ 2,257,025
$ 24,827,277
IVA $ 3,972,364
TOTAL $ 28,799,642
171
Tabla 6.30. Precio de montaje de estructura metlicas utilizadas para la tensin elctrica de 115 Kv
ESTRUCTURAS DE CONCRETO
Servicio Cantidad Valor DIA Das Valor Total
Alquiler de la gra 1 $ 7.000.000 1 $ 7.000.000
Ingeniero 1 $ 120.000 1 $ 120.000
Tipgrafo 1 $ 70.000 1 $ 70.000
Oficiales 2 $ 70.000 1 $ 140.000
Ayudantes 5 $ 50.000 1 $ 250.000
$ 7.580.000
SUBTOTAL $ 7.580.000
ADMINISTRACION $ 758.000
$ 8.338.000
IVA $ 1.334.080
$ 9.662.080
TOTAL
172
de las estructuras de concreto es favorable, ya que en este estudio de precios de
las estructuras se demuestra su rentabilidad.
Tabla 6.32. Precio del montaje de 10 estructuras metlicas y 10 de concreto para las tensiones de
115 y 230 kV
115 10 40 $255.538.076
115 10 5 $ 55.761.200
Tabla 6.33. Precio del Transporte de 10 estructuras metlicas y 10 de concreto para las tensiones
de 115 y 230 kV
115 10 $ 4.000.000
115 10 $ 18.000.000
Tabla 6.34. Precio del montaje y transporte de 10 estructuras metlicas y 10 de concreto para las
tensiones de 115 y 230 kV
115 $ 259.538.076
115 $ 73.761.200
173
6.10 EJEMPLO
Se tomara como referencia para las estructuras a utilizar, una longitud de lnea de
100 km, altura de 34 m, de 6 ton de carga en la punta y de tipo suspensin. Al
observar la grafica 6.10, se resalta que el sistema grafico comparativo entre los
costos de estructuras metlicas y de concreto es desfavorable para esta ltima, lo
que indica una viabilidad en el uso de las estructuras metlicas.
Figura 6.10 Comparacin entre estructura de concreto y metlica de las mismas caractersticas.
174
Tabla 6.35. Caractersticas de la estructura analizada
PRECIO CADENA TOTAL CADENA PRECIO EST. PRECIO EST. PRECIO TOTAL PRECIO TOTAL
AISLADOR AISLADORES CONCRETO METLICA EST. CONCRETO EST. METLICA
$ 800.000 $ 924.000.000 $ 55.971.000 $ 21.548.835.000
$ 800.000 $ 1.044.000.000 $ 50.787.000 $ 22.092.345.000
$ 800.000 $ 1.264.800.000 $ 45.927.000 $ 24.426.000 $ 24.203.529.000 $ 12.872.502.000
$ 800.000 $ 1.600.800.000 $ 41.148.000 $ 27.445.716.000
$ 800.000 $ 2.668.800.000 $ 37.098.000 $ 41.252.976.000
175
Figura 6.11 Diagrama comparativo de precios
La grafica anterior es clara porque muestra que este diseo de lnea puede
emplear estructuras un poco ms altas, que garantizan economa. Este ejemplo
emplea estructuras mas altas pero cumpliendo con las mismos requisitos
elctricos y mecnicos.
Figura 6.12 Grafica del comportamiento de precios para distinta altura de estructura
11 ALTURA DE LA ESTRUCTURA
x 10
Con 38 [m]
Con 36 [m]
Con 34 [m]
2.5 Con 32 [m]
Con 30 [m]
Met 34 [m]
2
PRECIO [$]
1.5
0.5
176
6.11 BENEFICIOS
177
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Las estructuras obtenidas han sido diseadas con el fin de satisfacer las normas
elctricas y civiles conocidas y la capacidad de produccin de Pretecor Ltda.,
aplicando criterios en donde se somete la estructura a condiciones y simulaciones
extremas, tales como la presencia de vientos mximos y temperaturas mnimas
simultneamente, as como la simulacin de atentados cerca a las cimentaciones
de las estructuras y las condiciones anormales que plantea el RETIE con datos
segn la NSR-98.
Todos los criterios de diseo han sido basados en experiencias vividas por
ingenieros y empresas dedicadas al campo de las lneas elctricas, quienes dieron
parte de ello y de su conocimiento para la orientacin y ejecucin del proyecto.
El diseo de la estructura hace que su uso sea prctico y til, debido a que el rea
de encerramiento que emplea esta estructura es menor en comparacin con las
metlicas y pueden ser utilizadas en zonas urbanas donde exista poco espacio
para su montaje o en tendidos de lneas de transmisin de energa elctrica sobre
178
el separador de va vehicular. El uso de estructuras de concreto tiene una
limitante, porque solo se pueden instalar en zonas de acceso a la gra de montaje.
179
BIBLIOGRAFIA
180
AIS, Asociacin Colombiana de Ingeniera Ssmica, NSR -98. Normas
Colombianas de Diseo y Construccin Sismo Resistente. 1998.
http://www.centelsa.com.co/userfiles/catalogos/TODOALUMINIODESNUDO.pdf
http://www.eucomsa.es/pdf/cat_abreviado.pdf
http://www.saintgobainlagranja.es/catalogo_aisladores.asp
https://www.superservicios.gov.co/basedoc/docs/resoluciones/r_creg_0025_1995.
html#1
http://www.pretecor.com.htm
181
ANEXOS
182
ANEXO 1.
REFUERZO POSTE CLCULO TIPO
183
184
ANEXO 2.
DATOS DE ENTRADA Y DE SALIDA
ESTRUCTURA CLCULO TIPO
185
186
187
188
189
190
191
192
193
ANEXO 3.
REPORTE CSI Col.
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
ANEXO 4.
REPORTE MIDAS Gen, DISEO
ANILLOS DE RIGIDEZ
205
206