Service Training

Programme autodidactique 234

Batteries

Notions de base et manipulation

 La batterie est lun des principaux composants La batterie du vhicule est un accumulateur.
lectriques du vhicule. Cela veut dire quelle peut absorber de lnergie
Son fonctionnement correct conditionne dans lectrique, lemmagasiner et la restituer ultrieu-
une large part la satisfaction du client. rement en fonction des besoins.

Outre la fonction de dmarrage, la batterie La manipulation dans les rgles des batteries en
assume le rle de tampon et de fournisseur aprs-vente exige cependant certaines notions
dnergie lectrique pour lensemble du rseau de base, que ce programme autodidactique se
de bord du vhicule. propose de vous inculquer.

Fourniture dnergie Consommation dnergie

Accumulateur dnergie

S234_001

NOUVEAU Attention
Nota

Le Programme autodidactique prsente la Pour les instructions de contrle, de rglage et de

conception et le fonctionnement de nouveaux rparation actuelles, prire de vous reporter aux ouvrages
dveloppements. Il nest pas remis jour. SAV correspondants.

2
Sommaire

Notions de base. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Architecture de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Electrolyte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Charge et dcharge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Grandeurs et termes utiliss en technique des batteries . . . 8

Dernire technologies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Diffrents types de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Batteries dorigine VOLKSWAGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Particularits et proprits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Batteries faible entretien/sans entretien . . . . . . . . . . . . . 18
Emplacements de montage de la batterie sur le vhicule 20

Bilan nergtique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Facteurs influant sur le bilan nergtique. . . . . . . . . . . . . 22

Concepts de rseaux de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Interaction de la batterie et de lalternateur . . . . . . . . . . . 26
Dcharge et comportement en temprature . . . . . . . . . . 28

Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Contrle de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Charge de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Recharge de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Dmarrage de fortune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Manipulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Stockage et manutention. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Risques encourus lors de la manipul. de batties . . . . . . . 44
Avertissements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Glossaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Explication des termes employs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Contrle des connaissances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

3
 Notions de base
Architecture de la batterie
Une batterie 12 V est forme de six lments
relis en srie, monts dans un bac subdivis en
plusieurs compartiments isols par des parois de
sparation en polypropylne.
Un lment se compose dun groupe de plaques,
constitu son tour dun faisceau de plaques
positives et dun faisceau de plaques ngatives.
Le faisceau de plaques se compose de plaques
de plomb (alvole de plaque et matire active)
et de sparateurs en matriau isolant micropo-
reux entre les plaques de polarit diffrente.
Pour la sparation, soit le faisceau de plaques
positives, soit le faisceau de plaques ngatives
est quip de sparateurs pochettes en poly-
thylne.
Faisceau de plaques
positives Groupe de plaques
Faisceau
Sparateurs de plaques
pochettesen polythylne ngatives
S234_002
4
Les bornes, les barrettes de connexion des l-
ments et les ponts de raccordement des plaques
sont en plomb. Les bornes sont de diamtre dif-
frent.
Le ple positif est toujours plus pais que le ple
ngatif. Les diffrences de diamtre servent la
protection contre les inversions de polarit.
Les barrettes de connexion des lments traver-
sent les parois de sparation des lments.
Le botier en matriau isolant rsistant aux aci-
des (polypropylne) constitue le bac de la batte-
rie. Il est quip de talons de fixation. Le bac est
ferm dans sa partie suprieure par le couvercle.
Couvercle Bouchons de
batterie colls
Dgazage central
Bac
Talon
S234_003
 Le montage en srie des lments est ralis au
moyen de barrettes de connexion. La tension
souhaite de la batterie est obtenue par cou-
plage des lments par ces barrettes de con-
nexion. La liaison va toujours du ple ngatif
dun lment au ple positif de la suivante.
Le liquide de batterie (lectrolyte) est de lacide
sulfurique dilu, qui remplit lespace libre de
llment et les pores de la plaque et des spa-
rateurs.
Sur les anciennes batteries, ncessitant un entre-
tien, chaque lment est quip dun bouchon
dvissable. Ce bouchon sert au premier remplis-
sage, lentretien et lvacuation du gaz oxhy-
drique qui se forme.
Il nest pas rare que les batteries sans entretien
livres semblent tout fait hermtiques.
Le dgazage est assur par lorifice central de
dgazage.
Les figures de ce Programme
autodidactique sont des schmas
de principe.

Poignes articules intgres

Borne
Dgazage central

Pont de raccordement
Faisceau de plaques positives
Plaque de plomb positive
avec sparateur

Languette

Groupe de plaques complet

Faisceau de plaques ngatives

Plaque de plomb ngative

Alvole de plaque ngative

Plaque de plomb positive

Alvole de plaque positive

S234_004

5
 Notions de base

Electrolyte

Electrolyte liquide Electrolyte glifi

On appelle lectrolyte le liquide de batterie.
Dans une batterie au plomb, llectrolyte utilis
est de lacide sulfurique dilu.
A ltat entirement charg, la proportion de
lacide sulfurique slve env. 38 %, le reste
tant de leau distille. Llectrolyte est en
mesure, du fait de ses ions, dassurer la conduc-
tion du courant lectrique entre les lectrodes.
La masse volumique nominale de llectrolyte
varie en fonction de ltat de charge de la
batterie.
En vue de rduire les risques lis lchappe-
ment de llectrolyte, il est possible dutiliser un
lectrolyte solidifi.
Llectrolyte est alors solidifi laide dun agent
de glification. Ladjonction dacide silicique dans
lacide sulfurique provoque la solidification de
llectrolyte, qui se transforme en une masse
assimilable un gel.
Une autre mthode de solidification de llectro-
lyte consiste utiliser un mat de verre textile
comme sparateur. Le non-tiss en fibre de verre
lie llectrolyte et vite les dfauts dtanchit
en cas dendommagement du bac.

Masse volumique Etat de charge Tension

de lacide

1,28 g/cm3 100 % 12,7 V

1,21 g/cm3 60 % 12,3 V
Llectrolyte est fortement corrosif !
1,18 g/cm3
1,10 g/cm3
40 %
0%
12,1 V
11,7 V
Respecter les consignes de scurit !

Hydrogne Oxygne Plomb Ions de sulfate Electrolyte

Alternateur /chargeur

S234_005 S234_006

Plaque de plomb Plaque de plomb Plaque de plomb

Batterie ltat dcharg Charge de la batterie

6
 Charge et dcharge

Charge :
La charge correspond la rinjection
Dcharge :
La dcharge correspond au prlvement de
dnergie lectrique dans une batterie. lnergie lectrique dune batterie.
Lors de la charge, lnergie lectrique est Lors du processus de dcharge, lnergie
convertie en nergie chimique. chimique est convertie en nergie lectrique.

Ds que le moteur tourne, lalternateur alimente
la batterie en charge.
Consquence : partir du sulfate de plomb et de
leau forms lors de la dcharge, il y a nou-
veau gnration de plomb, peroxyde de plomb
et acide sulfurique. Lnergie chimique nces-
saire la fourniture dnergie lectrique est res-
titue.
La masse volumique de lacide augmente.
Ds quune batterie est relie un consomma-
teur en circuit, elle se dcharge.
Lacide sulfurique est dcompos. Sa proportion
en lectrolyte diminue.
Il se forme de leau. Sa proportion dans llectro-
lyte augmente.
La masse volumique de lacide diminue.
Du sulfate de plomb se forme tant au niveau de
la plaque positive que de la plaque ngative.

Une tension de rgulation optimale est essentielle pour la charge.

Si la tension du rgulateur est trop leve, llectrolyse dcompose trop deau.
Le niveau dlectrolyte dans la batterie chute au fur et mesure de son vieillissement.
Si la tension du rgulateur est trop faible, la batterie nest pas charge correctement.
Le manque permanent de charge rduit la capacit de dmarrage de la batterie et en rac-
courcit la dure de vie.
Lors de la charge dune batterie, il y a gnralement formation de gaz oxhydrique (ou gaz
dtonant). Attention, risque dexplosion !

Consommateur

S234_007 S234_008

Plaque de plomb Plaque de plomb Plaque de plomb

Batterie ltat charg Dcharge de la batterie

7
 Notions de base

Grandeurs et termes utiliss en technique des batteries

Coefficient de charge S234_009

Il faut toujours remettre dans une batterie plus

de courant quelle nen a fourni pour retrouver le
Coefficient de charge = 1,05 1,10
mme niveau.
Cette surcharge sert compenser les pertes lec-
trochimiques lors de la charge.
Pour charger une batterie 100 %, il faut lui res- Courant restitu Courant prlev
tituer entre 105 % et 110 % de la capacit prle- = 105 110 % = 100 %
ve. La valeur (1,05 ou 1,10) est le coefficient de
charge.

Capacit Courant dessai basse temprature

La capacit, exprime en ampres-heure (Ah)
reprsente un moyen dvaluation du rendement
dune batterie ou dun lment.
La capacit est fonction de la temprature de la
batterie et du courant de dcharge. La capacit
disponible diminue trs fortement lorsque les
courants de dcharge augmentent et que la tem-
prature ambiante chute (gel).
Capacit nominale K20
Il sagit de la capacit de la batterie en ampres-
heure spcifie par le fabricant.
Une batterie neuve entirement charge doit,
temprature ambiante, dlivrer pendant au
moins vingt heures un courant slevant K 2 0 :
2 0 h . La tension de la batterie ne doit alors pas
chuter en dessous de 10,5 V.
Exemple dune batterie de 60 Ah :
Le courant dessai basse temprature caract-
rise laptitude au dmarrage de la batterie par
temps froid.
Le courant dessai basse temprature est le
courant de dcharge indiqu par le fabricant qui
doit tre fourni par une batterie neuve, entire-
ment charge, la temprature de -18 C pen-
dant une priode spcifie dans la norme. La
valeur ne doit ce faisant pas chuter en dessous
dun seuil de tension prcis dans la norme. La
mthode dessai est dcrite dans la norme VW
750 73. (cf. Glossaire)
S234_010

60 Ah : 20 h = 3 A

Une batterie de 60 Ah doit dlivrer pendant au

moins vingt heures un courant de 3 A, sans que
la tension de la batterie ne chute au-dessous de
10,5 V.
Capacit disponible dune batterie (12 V 100 Ah)
en fonction de la temprature et du courant de dcharge,
rfrence un temps de dcharge de 20 h et un tat de
charge de 100%.

8
 S234_011 2V Tension dlment
La tension dlment est la diffrence de potentiel
entre les plaques positives et ngatives dans
llectrolyte. La tension dlment nest pas une
constante. Elle dpend essentiellement de ltat
de charge (masse volumique de llectrolyte).
La dpendance entre la tension dlment et la
Tension nominale
temprature est ngligeable.
dun lment La tension nominale dun lment est par contre
constante. Elle slve 2 V.

Tension nominale
S234_012 6x2V Sur les batteries des automobiles, la tension no-
minale dun lment est dfinie par des normes.
La tension nominale dune batterie est obtenue en
multipliant la tension nominale des diffrents l-
ments par le nombre dlments.
La tension nominale normalise des batteries est
de 12 V.

Tension aux bornes

La tension aux bornes est la tension entre les deux
Tension nominale bornes de la batterie.

Tension de dgagement gazeux

Vous trouverez un complment dinformations
sur la tension au repos sous ELSA.
- Manuel de rparation, Equipement
lectrique, Groupe de rparation 27
- Tableaux dentretien, Service vhicules
immobiliss et en stock
Ces fonctions sont disponibles partir de la
version 3.1
La tension de dgagement gazeux est la tension
de charge au-dessus de laquelle un dgagement
gazeux de la batterie commence nettement se
produire. Le dgagement gazeux dbute partir
dune tension aux bornes de 14,4 V (tension dl-
ment 2,4 V). Un fort excdent dhydrogne est
produit (gaz dtonant). Attention, risque dexplo-
sion !
Tension au repos
La tension au repos, ou tension vide, corres-
pond la tension dune batterie non sollicite,
dconnecte, une fois une valeur dquilibre at-
teinte.

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 Dernire technologies

Diffrents types de batterie

Batteries humides Orifice Conduit de dgazage Bouchon de batterie

Les batteries remplies dlectrolyte liquide sont

appeles batteries humides.
Les batteries humides existent en excution
ncessitant un entretien (avec bouchons) ou sans
entretien (sans bouchon).

Avantages :
Bon rapport prix / performance.
Grande disponibilit sur le march (varit
de types).
Adaptes au montage dans le compartiment-
moteur.
S234_013
Inconvnients : Batterie humide
Contrle du niveau dlectrolyte laide de
loeil magique ncessaire lors des oprations
dentretien.
Non tanche

Joint torique
Bouchon
Bouchons de batterie

Le dgazage des lments de la batterie humide

S234_014
est assur via un conduit de dgazage central.
Le conduit de dgazage achemine le gaz vers un
ou deux orifices latraux pratiqus dans le cou- Bouchon de batterie humide
vercle de batterie.
Dans le cas de deux orifices, lun dentre eux est
toujours ferm !
Dans le cas de batteries dotes de bouchons, le
joint torique vite le rejet des gaz par les bou-
chons.

Sur tous les types de batterie, il y a risque dchappement dlectrolyte en cas dendommage-
ment ou de manipulation incorrecte de la batterie. Danger de brlures par lacide !

Lors de la charge de batteries humides avec bouchons, ne jamais dvisser les bouchons !

10
Orifice Conduit de dgazage Bouchon de batterie Batteries VRLA

(Valve Regulated Lead Acid Battery = batterie au

plomb-acide rgulation par soupape)
Les batteries VRLA sont des batteries lectro-
lyte solidifi.
Les bouchons de batterie ne sont p a s dvissa-
bles. Les gaz (hydrogne et oxygne) gnrs
lors de la surcharge sont reconvertis en eau
lintrieur de llment considr.

Avantages:
Sans entretien, suppression du contrle et
de lappoint dlectrolyte.
S234_015

Batterie VRLA
Inconvnients:
En cas de trop forte charge, le gaz excden-
taire schappe par une valve de dgazage
jouant le rle de soupape de scurit.
Etant donn que ces quantits de liquide ne
peuvent pas tre remplaces, un endom-
Orifice vers magedurable de la batterie est possible !
conduit de Il est donc impratif dutiliser pour la charge
dgazage
Joint torique un chargeur dont la tension de charge est
Clapet de limite 14,4 V !
Bouchon surpression

Joint torique
Bouchons de batterie
S234_016
Les bouchons non accessibles sont quips de
soupapes de dgazage permettant en cas de
Zellverschlussstopfen der VRLA-Batterie surpression un dgazage cibl par le conduit de
dgazage central.

11
 Dernire technologies

Batteries au gel Conduit de dgazage

Dans le cas des batteries au gel, llectrolyte est

incorpor dans une masse glifie par adjonc-
tion dacide silicique.
De par leur principe de dgazage, les batteries
au gel sinscrivent dans la catgorie des batte-
ries VRLA.

Lacide phosphorique contenu dans llectrolyte

augmente la rsistance aux cycles alterns (nom-
bre de charges et dcharges) et favorise par
consquent la recharge la suite dune
dcharge profonde.
La batterie est ferme par un couvercle. Les bou- S234_017
chons non dvissables et le conduit de dgazage Batterie au gel avec lectrolyte solidifi.
sont intgrs au couvercle. Les batteries au gel
ne comportent pas doeil magique.

Avantages :
Couvercle
Etanchit
Rsistance leve aux cycles alterns
(nombre de charges et dcharges)
Sans entretien
Faible dgagement gazeux Soupape de
dgazage Conduit de dgazage
Inconvnients :
Caractristiques de dpart froid mdiocres
S234_018

Prix lev
Faible disponibilit
Non rsistantes aux hautes tempratures,
ne conviennent par consquent pas au Dtail du couvercle de batterie
Les bouchons et le conduit de dgazage de la batterie
montage dans le compartiment-moteur sont intgrs dans le couvercle de batterie.

Nota :
Il nest pas mont de batteries au gel sur
les vhicules VW.

Sur tous les types de batterie, il y a risque dchappement dlectrolyte en cas dendommage-
ment ou de manipulation incorrecte de la batterie. Danger de brlures par lacide !

12
 Conduit de dgazage Batteries AGM

(Absorbent-Glass-Mat-Battery)
Les batteries sur lesquelles llectrolyte est pri-
sonnier dun mat de verre textile rpondent la
dsignation de batteries AGM. On entend par l
un non-tiss compos de fibres de verre rticu-
les trs fines. Le non-tiss se gorge facilement
dacide sulfurique et est trs absorbant.
Il joue le rle de sparateur.
La quantit totale dlectrolyte est absorbe par
le non-tiss. Les batteries AGM sont par cons-
quent tanches.
En cas dendommagement du bac de la batterie,
S234_019 le risque dchappement de trs faibles quanti-
Batterie AGM avec bac hermtique.
ts dlectrolyte subsiste, mais ces dernires sont
Sur cette batterie, cest le non-tiss qui est gorg dlectrolyte. de lordre de zro quelques millilitres.
La batterie est ferme par un couvercle. Les bou-
chons et le conduit de dgazage sont intgrs au
couvercle.
Couvercle
Les batteries AGM ne comportent pas doeil
magique. De par leur principe de dgazage, les
batteries AGM sinscrivent dans la catgorie des
batteries VRLA.
Soupape
de dgazage Conduit de dgazage VW utilise des batteries AGM en cas dexigences
spcifiques telles que rsistance aux cycles alter-
S234_020
ns, dpart froid ou tanchit.

Avantages :

Dtail du couvercle de batterie

Rsistance leve aux cycles alterns
(nombre de charges et dcharges)
Les bouchons et le conduit de dgazage de la batterie AGM
sont intgrs dans le couvercle de batterie. Etanchit
Sans entretien
Faible dgagement gazeux
Bonnes proprits de dpart froid

Inconvnients :
Prix lev
Varit rduite sur le march
Non rsistantes aux hautes tempratures,
ne conviennent par consquent pas au
montage

13
 Batteries dorigine VOLKSWAGEN

Particularits et proprits

Dgazage central Systme antidflagrant

Dans le cas du dgazage central, le gaz Le systme antidflagrant se compose dun dis-
schappe de la batterie en un point dfini. que en matire plastique poreuse, appel
A laide dun tuyau de dgazage, il est possible fritte. La fritte est situe en amont de lorifice
de driver le gaz vers un point non critique, de dgazage central.
loppos des pices de lallumage. Suivant Si des gaz sortant de lorifice de dgazage
limplantation, le dgazage de la batterie aura sont enflamms de lextrieur, la fritte a pour
lieu ct ple positif ou ct ple ngatif. rle dempcher la propagation de la flamme
lintrieur de la batterie.

S234_021 S234_023

Fritte

Orifices de dgazage central

Systme antidflagrant

S234_022

En rgle gnrale, les batteries proposes en

tant que pices dorigine comportent un orifice
de chaque ct polaire. Lun de ces deux orifices
doit toujours tre ferm. Il est ainsi assur que le
dgazage nait lieu que par le tuyau de dga-
zage raccord.
Si les deux orifices sont ferms, il y a risque
dclatement de la batterie. Il est impratif de
toujours enlever un bouchon de lorifice de
dgazage, conformment au tableau figurant
dans la notice de montage de la batterie propo-
se en tant que pice dorigine.
Principe du dgazage central

14
Bouchons avec joint torique
Les bouchons sont dots de joints toriques
tanchement radial, assurant un tanchement
indpendant du couple lors du vissage des bou-
chons.
Les bouchons joint torique ont galement une
fonction antidflagrante. Ils nentrent en fonction
que lorsque tous les gaz de sortie schappent
par le seul orifice prvu cet effet.
Fonction de rcupration de llectrolyte
Sur les batteries proposes en tant que pice
dorigine, il y a lextrmit du conduit de dga-
zage central un rservoir, dans lequel sont col-
lectes les gouttes dacide entranes par le flux
gazeux.

S234_024 S234_025
Rservoir de
rcupration
Joint torique

Conduit de dgazage

Orifice de dgazage

Fritte

Sur les batteries avec bouchons sans joint tori-

que, il y a un risque de pntration de leau pro-
jete sur la batterie lintrieur de la batterie
par les bouchons non tanches. Ce dfaut
dtanchit entrane un surremplissage de la
batterie et il est possible que de llectrolyte
schappe, provoquant lendommagement de la
carrosserie.
Sur les bouchons sans joint torique, le gaz
schappe par les bouchons. Dans le pire des
cas, un allumage de lextrieur peut entraner
lexplosion de la batterie.

15
 Batteries dorigine VOLKSWAGEN

Loeil magique
Tous les modles du Groupe VW sont, lexception des Audi A8, A6 et A4, quips de batteries hu-
mides avec un oeil magique. Loeil magique renseigne, par un indicateur couleur, sur ltat de charge
et le niveau dlectrolyte de la batterie.
La dtection sur un seul lment suffit pour une premire apprciation de ltat de charge.
Avant deffectuer un contrle visuel de loeil magique, tapoter avec prcaution loeil magique avec le
manche dun tournevis. Les bulles dair risquant de fausser laffichage remontent alors. Lindication de
loeil magique est alors plus prcise.

Remarque :
Lors de la charge de la batterie, la masse volu-
mique de llectrolyte naugmente que dans la Indicateur couleur S234_026
zone des plaques. Laugmentation de la masse
volumique de llectrolyte au-dessus des plaques
est obtenue par diffusion. Loeil magique ne
dtecte cependant la masse volumique de llec-
trolyte quau-dessus des plaques.
Il peut en rsulter dans certains cas des indica-
tions errones : Sonde optique
En dpit dune batterie entirement charge,
lindication de loeil magique est noire. Cela tient
au fait que llectrolyte haute masse volumique
ne sest pas encore mlang llectrolyte fai-
ble masse volumique. Ce mlange (diffusion)
peut prendre plusieurs jours. Cage Flotteur
Pour une apprciation prcise de ltat de la bat-
terie, il faut effectuer un contrle avec le contr-
leur de batterie VAS 5097 A.

Trois indications sont possibles sur loeil magique :

Vert : Noir : Jaune incolore :
Bon tat de charge, >65%, Mauvais tat de charge, <65%, Niveau dlectrolyte trop faible,
Batterie en bon tat Charger la batterie remplacer la batterie

Flotteur visible Cage visible Electrolyte visible

S234_027 S234_028 S234_029

16
Optimisation de langle dinclinaison
Sur certains types de vhicules, il faut, la
dpose et la repose, incliner ou tourner la
batterie.
Les batteries proposes en tant que pice
dorigine sont conues de faon autoriser
mme un retournement bref sans que llectro-
lyte ne schappe.
Dans le cas de modles dautres fabricants,
il y a risque que de lacide de batterie ne
schappe avec la batterie incline.

S234_030

Inscriptions sur la batterie

Afin de pouvoir dfinir de manire univoque,
sans aucun risque de confusion, la puissance et
le type de batterie, les indications suivantes doi-
vent obligatoirement figurer sur la batterie:

Tension nominale, indique en volts Capacit nominale, indique en ampres-heure

Courant dessai basse temprature, EN=conforme la norme europenne

(indiqu en ampres -18 C) SAE=conforme la norme US
DIN=conforme la norme allemande

Indication de conformit la norme

VW 750 73 et aux conditions techniques
de livraison TL 825 06 N de pice dorigine

S234_031

17
 Batteries dorigine VOLKSWAGEN

Batteries faible entretien/sans entretien

Batterie faible entretien Batterie 1 6 g par Ah de capacit

Une batterie est faible entretien lorsque la faible entretien nominale maxi
consommation totale deau dtermine au bout Sans entretien emplacement 3 g par Ah de capacit nomi-
de 42 jours se monte au maximum 16 g/Ah de de montage chaud nale maxi

la capacit nominale. Chez VW, les batteries Sans entretien emplacement 8 g par Ah de capacit nomi-
de montage froid nale maxi
faible entretien ne sont plus utilises que pour les
pices de rechange destines des vhicules
plus anciens.

Batterie sans entretien

Une batterie est qualifie de sans entretien
lorsquil nest pas ncessaire de faire lappoint
deau distille dans des conditions dutilisation
normales. Le bac des batteries sans entretien est
transparent. Le couvercle est noir.
(utilisation partir de 2004)
Exemple : batterie pour emplacement de montage froid
Les batteries sans entretien prsentent des diff-
rences en fonction de leur emplacement de
montage.

Sans entretien, emplacement de montage froid

Lorsque la consommation deau totale aprs
42 jours se monte 8 g/Ah de capacit nomi-
nale maxi. S234_032
Exemple : batterie pour emplacement de montage chaud

Sans entretien, emplacement de montage chaud

Lorsque la consommation deau totale aprs
42 jours se monte 3 g/Ah de capacit nomi-
nale maxi.
S234_033

Les batteries humides VOLKSWAGEN proposes en tant que pices dori-

gine satisfont aux exigences sans entretien, emplacement de montage
chaud. Pour la mthode dessai, prire de consulter la norme VW 75073

18
Batteries sans entretien avec bouchons
Ces batteries se reconnaissent loeil magique
et aux bouchons masqus par une bande
autocollante.
Le film plastique recouvrant les bouchons peut
tre retir pour le remplissage de la batterie.
S234_034
Ne pas retirer le film o figurent les
avertissements !
Bac transparent pour les batteries humides
A partir de 2004, les batteries humides poss-
dent un couvercle noir et un bac transparent.
Le bac transparent autorise un contrle rapide
du niveau dlectrolyte de tous les lments, la diffrencier immdiatement les batteries AGM et
fourniture et avant montage sur le vhicule. Ceci
nest pas possible dans le cas des bacs de batte-
rie noirs.
Batteries sans entretien sans bouchons
Ces batteries possdent un oeil magique mais
pas de bouchons distincts.
Les bouchons sont intgrs dans le couvercle.
Le couvercle obture la batterie aprs le premier
remplissage en production.
S234_035
Ne pas enlever le couvercle car sinon,
la batterie serait endommage.
Elle nest alors plus utilisable.
Bac noir pour les batteries AGM
Les batteries AGM possdent un couvercle noir
et un bac noir.
Les couleurs diffrentes de leurs bacs permet de
les batteries humides.
19
 Batteries dorigine VOLKSWAGEN
Emplacements de montage de la batterie sur le vhicule
Le lieu dimplantation de la batterie dans le vhi-
cule influe fortement sur son comportement en
service.
Un emplacement de montage favorable pour la
batterie du vhicule doit remplir divers critres:
Bonne accessibilit pour les travaux
dentretien et de maintenance.
Protection contre un rchauffement ou un
refroidissement excessif durant la marche.
Protection de la batterie de lhumidit, de
lhuile et des carburants ainsi que des
influences mcaniques.
En cas de collision, protection des occupants
du vhicule des chappements de gaz et
dlectrolyte de batterie.
Caisson de batterie du Touran millsime 2004
S234_036
20
Batterie dans le compartiment-moteur
Lorsque la batterie se trouve, pour des raisons
de conception, proximit immdiate du moteur
ou dorganes dgageant beaucoup de chaleur,
les hautes tempratures auxquelles elle est sou-
mise peuvent avoir des incidences ngatives sur
sa rsistance au vieillissement.
La corrosion de la grille positive, la consomma-
tion deau et la dcharge spontane
augmentent.
Pour y remdier, les batteries sont souvent loges
dans un caisson de batterie en matire plastique.
Dans des conditions de sollicitation thermique
particulirement extrmes, la batterie peut tre
protge par un habillage calorifuge. Ce dernier
nexerce pas, comme on le croit souvent tort,
de fonction de protection contre le froid en cas
de basses tempratures hivernales.
Habillage calorifuge de la batterie de la Golf millsime 2003
S234_037
Batterie lintrieur du vhicule / dans le coffre
Si une batterie est implante dans lhabitacle du
vhicule, il est toujours fait appel, dans le cas de
batteries humides, une batterie angle dincli-
naison optimis, ou bien une batterie AGM
tanche. Les batteries montes dans lhabitacle
sont galement pourvues systmatiquement dun
tuyau de dgazage.
Si le vhicule repose sur le toit la suite dun ton-
neau, de llectrolyte risque de schapper.
Cela reprsente un risque de blessure pour les
occupants.
Lutilisation de batteries angle dinclinaison
optimis ou tanches rduit au mieux le risque
de dommage d llectrolyte.
Ilenestcaspardeconsquent important de remonter
remplacement une batterie prsen-
tant des caractristiques identiques.
Lutilisation dune pice dorigine le garantit.
Ne pas oublier de rebrancher le tuyau de
dgazage dans la sortie de dgazage
centrale de la batterie.
Ne pas effectuer de rparations sur lunit cons-
titue par la cosse de scurit de la batterie et le
cble de connexion correspondant.
En cas dendommagement, remplacer lunit
complte.
Cosse de scurit de la batterie
La cosse de scurit de la batterie est mise en
oeuvre lorsque la batterie est monte dans
lhabitacle ou le coffre bagages. En raison du
cheminement de pose relativement long du
cble de la batterie au dmarreur, le risque
dincendie en cas dendommagement du cble
augmente lors dun accident.
En cas daccident, le dclenchement du sac gon-
flable provoque la sparation de la liaison au
positif de la batterie au dmarreur. Lalimentation
lectrique du rseau de bord reste cependant
assure pour les fonctions de scurit importan-
tes, telles que feux de dtresse et clairage.
La sparation de la liaison est assure en la
faisant sauter dans une cage de scurit.
Deux verrous dans la cage de scurit vitent un
nouveau contact intempestif.
Ce type de cosse de batterie de scurit quipe
par exemple la Lupo 3L et la Phaeton.
Goupille conique emmanche S234_038
Cage de scurit Verrou Borne 30
Cosse de scurit de la batterie : systme dclench
21
 Bilan nergtique

Facteurs influant sur le bilan nergtique

Le bilan nergtique est le rsultat du rapport Situation favorable:

entre capacit de la batterie, consommateurs du Projecteurs route allums
rseau de bord, puissance de lalternateur,
dmultiplication de lalternateur, rgime au
ralenti du moteur et conditions de conduite.

La batterie du vhicule constitue alors un rser-

voir devant alimenter les diffrents consomma-
teurs en nergie suffisante.
Elle doit donc tre recharge en permanence
par lalternateur. Si la dcharge prvaut, la bat-
terie se vide lentement. Un dfaut de charge se
produit.
Les conditions idales pour un bilan
nergtique sain sont un rapport quilibr
entre alimentation en nergie (charge) et
fourniture dnergie (dcharge).
Des consommateurs supplmentaires ou des
conditions routires extrmes peuvent
dsquilibrer le bilan nergtique.
Laconditions
somme des valeurs de consommation et les
routires individuelles sont les
facteurs dterminants du bilan nergtique.
S234_039
Les projecteurs route sont essentiellement allu-
ms sur les trajets interurbains rgime moteur
lev et en cas de faible circulation routire.
En ville, rgime moteur faible, proportion
leve de ralenti et courts trajets, les projecteurs
route ne sont pas ncessaires.
Les consommateurs de ce type ne reprsentent
pas un problme, tant donn quils sont gn-
ralement utiliss dans une plage de rgime
favorable de lalternateur.
Lalimentation de lensemble des consommateurs
est suffisante et la batterie se recharge.
Dans ce cas, les facteurs sont,
globalement, favorables.

Alternateur Rgime moteur

moyen lev

Batterie

Consommateurs Charge de la batterie

S234_040

22
Situation dfavorable:
Projecteurs antibrouillard allums
S234_041
La situation est moins favorable lorsque de nom-
breux consommateurs tels que projecteurs anti-
brouillard, phares et, par exemple, le dgivrage
de glace arrire sont activs simultanment.
Ces consommateurs sont en rgle gnrale mis
en circuit dans la plage des bas rgimes, dans
laquelle lalternateur ne peut pas fournir la tota-
lit de son nergie. Le brouillard oblige rouler
lentement. Les projecteurs antibrouillard restent
allums mme en cas de circulation en sens
inverse, la dure dactivation est relativement
longue.
In diesem Beispiel fallen die Faktoren
ungnstiger zusammen.
Alternateur Faible rgime
de lalternateur
Batterie
Consommateurs Dcharge de la batterie
S234_042
Fonctions du calculateur du rseau de bord J519
Le calculateur du rseau de bord regroupe les
fonctions de calculateurs et relais jusquici rpar-
tis dans le vhicule.
Le calculateur du rseau de bord est responsa-
ble de la gestion de la charge des diffrents con-
sommateurs du systme confort. Il surveille dans
cet objectif la situation de tension au niveau de
la batterie.
Lorsque des seuils pondrs sont atteints, il aug-
mente dans un premier temps le rgime de
ralenti. Le rgime plus lev de lalternateur rend
alors la situation du rseau de bord plus
favorable.
Si laptitude au redmarrage du vhicule ou le
bon fonctionnement des consommateurs ayant
une fonction de scurit sont menacs, des con-
sommateurs de confort, tels que le dgivrage de
glace arrire, peuvent tre brivement mis hors
circuit.
Calculateur du rseau de bord J519 du Touareg S234_043
23
 Bilan nergtique
Concepts de rseaux de bord
Sur les vhicules conventionnels, la batterie a
pour tche de fournir lnergie lectrique nces-
saire au dmarrage du moteur et lalimentation
des consommateurs lectriques.
Lensemble des consommateurs est, tous les
tats de marche, aliment par une batterie uni-
que.
Du fait de lquipement exhaustif du vhicule et
des puissances particulirement leves requises
lors dun dmarrage froid, il se peut quune
batterie ne suffise plus elle seule assurer une
alimentation lectrique fiable.
Dans ce cas, il est soit fait appel une
batterie auxiliaire
ou un
concept deux batteries.
S234_044
24
Batterie auxiliaire
Sur les camping-cars, par exemple, le chauffage
stationnaire, le frigo, lclairage intrieur, etc.,
sont commands par un circuit distinct.
Ce dernier est aliment par une seconde batterie
12 V, la batterie auxiliaire.
Cette mesure permet de garantir quen cas
dimmobilisation prolonge avec consommateurs
en circuit (camping par exemple), on dispose
dun courant suffisant pour le dmarrage du
moteur.
Aauxiliaire
moteur tournant, la batterie et la batterie
sont connectes en parallle et
recharges par lalternateur.
A moteur coup, les deux batteries sont
dissocies par un relais de coupure.
Batterie auxiliaire, sur les camping-cars par exemple
Concept deux batteries
Sur les vhicules o le concept deux batteries
sapplique, une subdivision est effectue entre
batterie du rseau de bord et batterie de dmar-
rage.
Le concept deux batteries de la Phaeton com-
prend la batterie de dmarrage (A), la batterie
du rseau de bord (A1), le relais de montage en
parallle des batteries (J581) et le calculateur de
surveillance de la batterie (J367).
La batterie de dmarrage alimente le circuit
lectrique de dmarrage lors du lancement du
moteur, la batterie du rseau de bord alimente le
rseau 12 V.
Un dmarrage est possible avec la batterie du
rseau de bord dcharge. Le pilotage est
assur par le calculateur de surveillance de la
batterie et le relais de montage en parallle des
batteries.
Concept deux batteries, sur la Phaeton par exemple
ILorsque le vhicule roule, la batterie de dmar-
rage est recharge optimalement par le calcula-
teur de surveillance de la batterie via un
convertisseur DC/DC.
Dans le cas du concept deux batteries du
Touareg (V10 TDI), le calculateur du rseau de
bord (J519) assume la fonction du calculateur de
surveillance de la batterie (J367).
Ici aussi, un dmarrage avec la batterie du
rseau de bord dcharge est possible.
La recharge de la batterie ne seffectue toutefois
quen cas dexcdent dnergie dans le rseau
de bord, sans le concours dun convertisseur
DC/DC.
Batterie de dmarrage
Relais de montage en parallle des batterie
Batterie du rseau de
Calculateur de surveillance de la batterie
S234_045
25
 Bilan nergtique

Interaction de la batterie et de lalternateur

La puissance de lalternateur, la capacit de la Courant alternatif

batterie et la demande en puissance lectrique
du rseau de consommateurs doivent tre accor- Alternateur
des de manire optimale en vue du fonctionne-
ment en toute scurit et sans dfaillance de
lensemble de linstallation.

La taille, le type et larchitecture dun alternateur

de vhicule sont dtermins en fonction de sa Redresseur
tche, qui consiste fournir un courant suffisant
lalimentation des consommateurs et laccu-
mulation dans la batterie.

Les alternateurs gnrent un courant alternatif.

Consommateurs Batterie
Llectronique automobile requiert toutefois du
courant continu.
La conversion du courant alternatif en courant
continu est assure par le redresseur de lalter-
Courant continu S234_046
nateur.

La puissance requise par un consommateur

se calcule daprs la formule suivante:

Puissance P (W) Exemple de calcul:

Intensit I (A) = Feu arrire de brouillard (puissance absorbe 55 W)
Tension U (V)

P 55 W
I= Intensit (A) = = 4,6 A
U 12V

26
Besoins en puissance des consommateurs du vhicule

Consommateurs de base Consommateurs long Consommateurs court

Allumage Injection de Feux anti- Chauffage Clignotants Dmarreur

carburant brouillard du vhicule 800
20 W 50...70 W resp. 35...55 W 20...60 W je 21 W ... 3000 W

Pompe Gestion du Feux de Autoradio Feux stop Allume-cigare

carburant moteur position
50...70 W 10 W je 4 W 10...15 W resp. 21 W 100 W

Sur les vhicule en rseau, le cou- Eclairage des Essuie-glace Feux de recul Avertisseur
rant peut, avec contact dallumage cadrans
mis resp. 2 W 60...90 W resp. 21...25 W 25...100 W

Feux de plaque Ventilateur du Feux stop sup- Bougies de

radiateur plmentaires prchauffage
resp. 5 W 80...600 W resp. 21 W resp. 100 W

Feux de sta- Soufflante Lave-phares Antenne

tionnement dair frais moteur
resp. 3...5 W 80 W 60 W 60 W

Feux de Dgivrage de Lve-glace

croisement glace
resp. 55 W 120 W 150 W

Feux de route Feux AR

55 W resp. 5 W

Projecteurs sup-
plmentaires
resp. 55 W

27
 Bilan nergtique

Dcharge et comportement en temprature

Dcharge spontane chimique

Larchitecture et le fonctionnement des batteries
saccompagnent dune dcharge spontane
Lalargement
dcharge spontane chimique dpend
de la temprature.
interne. Limportance de la dcharge spontane
dpend fortement de la temprature.
chaque augmentation
Le coefficient de dcharge spontane double
de temprature
Elle dpend galement de la technologie de la de 10 C.
batterie.
Les batteries humides et AGM actuellement
Augmentation de temprature
mises en oeuvre font appel un alliage
plomb-calcium.
Avantages de cet alliage :
Nette rduction de la dcharge spontane
Pas daugmentation de la dcharge
spontane lors du vieillissement de la
batterie.

Dans la pratique, cela signifie que des batteries

de vhicule conventionnelles neuves ne prsen-
tent plus, ltat rempli, quune masse volumi-
que de llectrolyte de 1,20 g/cm3 aprs six mois
dimmobilisation une temprature ambiante de
20 C. Cela correspond un tat de charge
denv. 50 %. Des batteries endommages S234_047
peuvent, dans certaines circonstances, atteindre
cette valeur au bout de seulement quelques Dcharge spontane
semaines.

Dans le cas de batteries sans entretien et AGM,

la masse volumique de llectrolyte au bout de la
mme priode nest plus que de 1,24 g/cm3,
Etat de charge en %

ce qui correspond un tat de charge de 80 %.

Ces batteries natteignent la valeur de 1,20 g/
cm3 quau bout denv. 18 mois.
En raison du systme dalliage pur de la grille
plomb-calcium, cet effet dacclration na pas
lieu. Le faible taux de dcharge spontane des
plaques positive et ngative reste constant
durant toute la dure dutilisation. Priode de dcharge en mois S234_048

Courbe de dcharge spontane pour des batteries

conventionnelles et sans entretien.

Batterie conventionnelle

Batterie sans entretien

28
 Dcharge par courant de repos
La dcharge des batteries est galement
provoque par une sollicitation permanente.
Montre du vhicule Des dcharges permanentes de la batterie peu-
vent tre dues, en fonction de lquipement du
vhicule, des consommateurs toujours activs.

Parmi les consommateurs de courant activs en

permanence, on compte la montre, lalarme anti-
Alarme antivol vol et, ventuellement, le tlphone et lautoradio
programmable ou le contrle de pression des
pneus.

Lavhicule
sollicitation par courant de repos dun
dpend de la quantit et du
dimensionnement de ses consommateurs
Tlphone de voiture
activs en permanence.
Etant donn que le courant de repos influe
sur laptitude au dmarrage du vhicule,
les batteries sont dimensionnes en fonction
de la valeur du courant de repos.

Autoradio
Sur les vhicules avec gestion de lnergie,
cette dernire permet dviter, en cas de
faible charge, une dcharge supplmentaire
de la batterie, en raison par exemple de
loubli dun plafonnier, de lautoradio, etc.

S234_049

Mode transport
Pour viter que la batterie de vhicules transpor-
ts par exemple par bateau ne soit inutilement
dcharge, le mode transport entre en action.
Il est activ en fin de production.
Lorsque le mode transport est activ, les fonc-
tions qui ne sont pas indispensables durant le
transport (telles que protection volumtrique,
autoradio, montre, etc.) sont coupes.
Cette coupure permet de rduire la
consommation de courant.
Lobjectif en est dviter un endommagement d
une dcharge excessive de la batterie durant
le transport et le temps dimmobilisation cons-
cutif.

29
 Bilan nergtique

Tempratures leves Basses tempratures

Des tempratures leves ont pour consquence
une acclration des processus chimiques dans
la batterie.
Laraison
puissance de la batterie augmente en
de la baisse de viscosit de
llectrolyte.
La capacit augmente lgrement.
Des tempratures leves entranent toutefois
une attaque plus prononce des plaques,
qui se traduit par une corrosion accrue des
grilles.
A hautes tempratures, la dcharge chimique
spontane de la batterie augmente.
S234_050
Au fur et mesure que les tempratures dimi-
nuent, la capacit que peut fournir la batterie
diminue. Le droulement des processus
chimiques est moins efficace basses tempra-
tures du fait de laugmentation de viscosit de
llectrolyte.
La capacit de la batterie ne doit pas tre calcu-
le trop juste. Par grand froid, on encourt alors le
risque de ne pas pouvoir dmarrer le moteur au
rgime requis.
Plus la dcharge augmente, plus lacide est dilu.
Le point de solidification (temprature de cong-
lation) sen trouve dcal.
Des batteries ayant subi une dcharge profonde
peuvent geler ds 0 C !

Nota :
Tension de dcharge

Tensions, masse volumique de llectrolyte et

tempratures de conglation indiques ne sont
pas soumises de fortes tolrances. Les valeurs
indiques nont par consquent quun caractre
indicatif.
Courant de dcharge

Tension Etat de charge Densit de llectrolyte Temprat. de conglation

12,7 V 100 % 1,28 g/cm3 < -50 C
12,5 V 80 % 1,24 g/cm3 -40 C
12,3 V 60 % 1,21 g/cm3 -30 C
12,1 V 40 % 1,18 g/cm3 -20 C
11,9 V 20 % 1,14 g/cm3 -14 C
11,7 V 0% 1,10 g/cm3 -5 C

30
Electrolyte gel
Une batterie dont llectrolyte est gel ne
convient plus au dmarrage.
Attention !
Ne pas charger une batterie gele car lacide
de batterie visqueux commence gonfler.
VOLKSWAGEN prconise ses clients, dans
la notice dutilisation, de remplacer
systmatiquement des batteries geles.
Laugmentation de volume de llectrolyte
gel peut provoquer des fissures capillaires
dans le bac plastique, lorigine de fuites
de llectrolyte, avec pour consquence
lendommagement de la carrosserie !
S234_051
Dmarrage froid
La sollicitation la plus dfavorable pour une bat-
terie est le dmarrage froid. Lors dun dmar-
rage froid, il y a occurrence de trois facteurs
entranant une sollicitation supplmentaire de la
batterie :
Les rsistances mcaniques dans le moteur
augmentent, tant donn que lhuile est
visqueuse basses tempratures.
Le dmarreur requiert alors un supplment
dnergie.
La puissance de la batterie est considrable-
ment rduite par temps froid du fait de
laugmentation de la rsistance interne.
La batterie nest pas entirement charge du
fait des basses tempratures.
La batterie doit tre en bon tat pour pouvoir
fournir sa pleine puissance lors dun dmarrage
froid.
Contrler la batterie lentre de lhiver.
Remplacer imprativement les batteries
dfectueuses.
31
 Service
Contrle de la batterie
Contrle visuel
Avant de procder, sur la batterie, des mesures
telles que celles de la tension au repos, de la
masse volumique de llectrolyte ou de la sollici-
tation de la batterie, effectuer un contrle visuel.
Ce contrle porte sur :
le bac de batterie
Un bac de batterie endommag peut entra-
ner des fuites dlectrolyte, provoquant de
graves dgts sur le vhicule.
Traiter immdiatement les pices du vhicule
ayant t en contact avec de llectrolyte
leau savonneuse ou les remplacer.
les bornes et cosses de batterie
En cas dendommagement des bornes et
cosses de batterie, le contact indispensable
des cosses ne peut pas tre assur.
Si les cosses ne sont pas correctement
enfiches et serres, il y a risque dincendie
des cbles.
S234_052
32
laUnefixation de la batterie
fixation incorrecte peut rduire
considrablement la dure de vie de la batte-
rie du fait dendommagements imputables
aux vibrations.
Cela peut provoquer lendommagement des
plaques grille. La batterie peut exploser.
La plaque de fixation de la batterie peut
provoquer des endommagements sur le bac
de batterie. Une fixation incorrecte de la
batterie se traduit par un manque de scurit
en cas de collision.
Contrler lencrantement correct de la plaque
de fixation de la batterie et du talon.
Si ncessaire, utiliser un adaptateur.
La vis de fixation doit tre resserre au couple
de serrage prescrit.
La fixation latrale de la batterie est assure par
une rainure dans le talon de fixation de la
batterie.
Selon le vhicule, la fixation est unilatrale ou
bilatrale. Tenir compte de la fixation correcte !
La fixation de la batterie fait lobjet dun contrle
lors de la visite technique principale du vhicule.
Contrle et correction du niveau dlectrolyte S234_053
Le niveau dlectrolyte correct de la batterie est
un facteur important conditionnant laptitude
lusage et la longvit de la batterie.
Un niveau dlectrolyte trop bas provoque une
perte de capacit par asschement des plaques
grille.

Si les plaques grille ne baignent pas dans

llectrolyte, il se produit une corrosion des
pices internes de la batterie. La corrosion peut
entraner de graves dfauts de fonctionnement,
pouvant aller jusqu lexplosion de la batterie.
Appoint uniquement avec de leau distille.
S234_054
Un niveau dlectrolyte trop lev peut provo-
quer, par chappement de lacide de la batterie,
des endommagements des pices fonctionnelles
du moteur, notamment.
Il faut alors aspirer de llectrolyte.
La correction du niveau dlectrolyte nest
possible que sur les batteries humides
ncessitant un entretien.

Nota :
Les batteries AGM ne renferment pas dlectro-
lyte liquide. La correction du niveau dlectrolyte
nest donc pas ncessaire dans ce cas.
Ne pas ouvrir les batteries AGM !

Contrle laide de loeil magique :

Si lindicateur est incolore ou jaune clair,
il est impratif de remplacer la batterie !
Respecter les consignes de scurit !
Suivre les instructions fournies pas le systme
lectronique de renseignement ELSA.
Dans le cas de batterie bac transparent sans
oeil magique, contrler le niveau dlectrolyte
laide des repres MIN et MAX.
Si le bac de la batterie ne comporte pas de
repres ou sil nest pas possible de lire le niveau
dlectrolyte du fait dun botier noir, il faut
dvisser les bouchons si cela est possible.

33
 Service

Contrle de la batterie

Contrle de lintensit admissible

Lintensit admissible correspond au courant que
peut supporter une batterie charge bloc pen-
dant une priode donne et une temprature
dfinie sans tomber en dessous dun seuil de ten-
sion de consigne.
Lintensit admissible est exprime en ampres.
Plage de mesure
Les outils spciaux suivants sont ncessaires au rgle sur lappareil
contrle de lintensit admissible:
Diagramme, la flche
Contrleur de batterie VAS 5097 A indique ltat de la batterie

Lors de lexcution du contrle de lintensit

admissibles avec les contrleurs de batterie
VAS 5097 A, il nest pas ncessaire de
dmonter la batterie ni de la dconnecter. Rsultat du contrle
Le procs-verbal de contrle peut tre
requis pour un rglement en garantie.
Tension de la batterie
durant le contrle

Identification du vhicule,
date, remplir par le
contrleur

S234_055 S234_056

Impression PV Mesure
Excellente puis. dmar.** Batterie OK
Bonne puissance dmarrage Batterie OK

Lire la notice dutilisation du contrleur

de batterie !
Puissance dmar. suffisante
Puis. dmar. mdiocre
Charger la batterie
Charger la batterie

Prire de suivre les indications dELSA Puis. dmar. insatisfaisante Charger la batterie

Larpter
batterie autorise un contrle unique. Avant de
le contrle, il est impratif de la charger !
Contrle impossible Charger la batterie 24 h
avant de rpter le contrle

* geforderter Wert bei bergabeiinspektion

34
Charge de la batterie
Charge
Si le contrle de lintensit admissible indique
que la batterie doit tre charge, il faut tenir
compte des points suivants.
Nota :
Tenir compte des directives de prvention
des accidents.
Veiller une bonne aration des locaux.
La batterie doit prsenter une temprature
minimum de 10 C.
Si la temprature de llectrolyte dpasse
55 C, il faut interrompre la charge de la
batterie.
Ne pas procder une charge rapide
des batteries!
Elle en provoque lendommagement.
Pour charger la batterie, il possible dutiliser
les outils spciaux suivants :
chargeur de batterie VAS 5095 A ou
chargeur de batteries datelier VAS 5900 ou
chargeur mural de batterie VAS 5901
Lire la notice dutilisation du chargeur !
Prire de suivre les indications dELSA
Charge de batteries ayant subi une
dcharge profonde
Les batteries nayant pas roul pendant un
certain temps, telles que celles des vhicules en
stock, se dchargent spontanment ou, si la
batterie na pas t dconnecte, par le courant
de repos du vhicule.
On parle de dcharge profonde de la batterie
lorsque la masse volumique de llectrolyte est
infrieure 1,14 g/cm3.
Nota :
Les batteries ayant subi une dcharge
profonde courent un risque de gel en hiver du
fait de limportante proportion deau dans
llectrolyte.
Les batteries geles doivent tre remplaces
en raison de fissures capillaires ventuelles.
Il se produit une sulfatation des batteries
ayant subi une dcharge profonde, provo-
quant le durcissement de lensemble de la
surface des plaques des batteries.
En cas de recharge immdiate de batteries
la suite dune dcharge profonde, il y a risque
de reformation de la sulfatation.
Si ces batteries ne sont pas charges, le
durcissement des plaques se poursuit.
La capacit dabsorption de la charge est
restreinte. Il sensuit une rduction de la puis-
sance de la batterie.
Le temps de charge doit tre de 24 heures
minimum.
Si les batteries ayant subi une dcharge
profonde sont charges trop rapidement,
elles nabsorbent pas le courant de charge ou
bien la charge en surface indique trop tt
quelles sont charges bloc alors quelles
ne le sont quen apparence.
les batteries ayant subi une dcharge pro
fonde nabsorbent souvent au dbut quun
faible courant de charge.
Avant la remise au client, remplacer les
batteries ayant subi une dcharge profonde
des vhicules enstock.
35
 Service

Recharge de la batterie

Compensation de la charge Panneau solaire VAS 6102

La batterie des vhicules immobiliss long Lutilisation du VAS 6102 permet de compenser
terme subit une dcharge non ngligeable du long terme la perte de capacit due la
fait du courant de repos et des influences de la dcharge spontane et au courant de repos.
temprature. Le panneau solaire VAS 6102 se positionne der-
Ltat de charge de la batterie des vhicules rire le pare-brise et est reli la batterie via
immobiliss chute donc en permanence. lallume-cigare.

cherLa compensation de la charge sert emp-
la dcharge de la batterie des vhicules
immobiliss.
Ltat de charge de la batterie est entretenu
laide dun chargeur tension constante
faible tension de charge.
La charge fournie par lnergie solaire suffit
compenser la perte dnergie de la batterie.
Dans le cas de conditions dfavorables, il est
possible de raccorder en parallle jusqu trois
panneaux solaires.
Panneau solaire VAS 6102 S234_057

La compensation de la charge peut tre assure

laide des outils spciaux suivants :
panneau solaire VAS 6102 ou

chargeur VAS 5095 A ou

chargeur de batteries datelier VAS 5900 A ou
chargeur mural de batterie VAS 5901

S234_058

36

Chargeur de batterie VAS 5095 A
Mode tampon et assistance
Dans le cas de travaux de maintenance et
dentretien sur les vhicules constitus en rseaux
(lors du flashage de calculateurs par exemple),
la batterie est sollicite et doit bnficier de
lassistance dun chargeur.

Letropmode assistance prvient une dcharge

importante de la batterie.
Enet lesmode assistance, la batterie, le chargeur
consommateurs lectriques sont
coupls. Le chargeur fournit un courant
suffisant maintenir ltat de charge de la
batterie 100 %.
La batterie fournit des pointes de courant aux
consommateurs, bien quelle soit charge en
tension constante.

S234_059 Attention :
Sur les vhicules quips dune batterie auxi-
liaire, veiller ce que lassistance soit apporte
Chargeur de batteries datelier VAS 5900 la bonne batterie.

Les outils spciaux suivants autorisent le mode

assistance:
chargeur de batterie VAS 5095 A ou

chargeur de batteries datelier VAS 5900 ou

S234_060 chargeur mural de batterie VAS 5901

Chargeur mural de batterie VAS 5901

Lire la notice dutilisation du chargeur !

de suivre les indications dELSA
Prire

S234_061

37
 Service

Dmarrage de fortune

Dmarrage de fortune
Sil arrive que le moteur ne parte pas en raison
de la dcharge de la batterie, il est possible de
le lancer laide dune source de courant
externe.
Le dmarrage de fortune seffectue soit laide Ne jamais procder un dmarrage de fortune
de lappareil de dmarrage VAS 5098, soit avec une batterie gele risque dexplosion !
partir de la batterie dun deuxime vhicule, Il est impratif de remplacer la batterie.
laide dun cble de dmarrage.
Lappareil de dmarrage VAS 5098 assure le
dmarrage de fortune de vhicules dont la
Utiliser uniquement des cbles de dmarrage
de section suffisante et dont les pinces sont
batterie est vide ou faible. Suivant la tempra- isoles. Il ne doit exister aucun contact entre
ture extrieure et la capacit de la batterie, il est les vhicules, sinon du courant risque de
possible deffectuer entre 15 et 30 oprations de circuler ds le raccord des bornes positives.
dmarrage.
En cas de remplacement de la batterie, lappareil
Faire tourner le moteur du vhicule dont la
batterie fournit le courant pendant au moins
assure une fonction dassistance en vue dviter une minute avant de dmarrer le moteur du
la perte dinformations mmorises. vhicule dpann.

S234_062 S234_063

Appareil de dmarrage VAS 5098 Cbles de dmarrage

Prire de lire la notice dutilisation de

lappareil de dmarrage VAS 5098 !

38
Nota : Points de raccordement, compartiment-moteur, Phaeton

Pour viter tout endommagement lors dun

dmarrage de fortune laide dun vhicule
tiers, il est impratif de respecter les consignes
suivantes :

Tenir imprativement compte de la polarit.

Ladansbatterie dcharge doit tre connecte
les rgles au rseau de bord.
Les deux batteries doivent tre de tension
nominale identique.
Lacourant
capacit de la batterie fournissant le
ne doit pas tre infrieure celle de
la batterie dcharge.
Une capacit trop faible de la batterie du
vhicule fournissant le courant peut
provoquer de graves dommages!
Avant de dbrancher la batterie, couper les
feux de croisement.
En vue de rduire les pointes de tension lors
du dbranchement, les consommateurs du
type dgivrage de glace arrire ou ventilation S234_064
de lhabitacle doivent tre en circuit.

Les vhicules dont la batterie est loge dans

lhabitacle possdent des points de
raccordement pour dmarrage de fortune
dans le compartiment-moteur.
Nutiliser que cette connexion pour le dmar-
rage de fortune.
La position exacte des points de raccordement
et lordre de branchement sont prciss dans
la notice dutilisation du vhicule.
(brochure 3.2 Conseils pratiques)

39
 Service

Manipulation

Remplacement de la batterie
La marche suivre pour le remplacement de la batterie peut varier dun type de vhicule lautre. Ind-
pendamment du modle, certaines consignes doivent toutefois tre respectes lors de tout remplace-
ment de batterie.

Dpose :
Vrifier dabord si un autoradio cod est Couper lallumage.
mont. Si oui, demander le code antivol. Ouvrir lhabillage calorifuge (le cas chant).
En vue dviter la chute de tension dans le
rseau de bord, maintenir la tension de bord
batterie, puis
Dvisser dabord la borne ngative de la
la borne positive.
en mode assistance (via lallume-cigare par
exemple). Le cble de la borne positive ne
doit alors pas avoir de contact la masse.

Ne jamais dvisser ni visser la borne positive de la batterie avec la borne ngative connecte.
Il y a risque de court-circuit.

Nota :
Procder uniquement un change faisant intervenir des batteries proposes en tant que pice
dorigine de dimensionnement identique.
En vue de garantir la fixation correcte de la batterie, nutiliser, sur les vhicules rcents, que des
batteries talon de fixation troit. Sur ces vhicules, il faut galement enlever ladaptateur de
compensation.
Ne plus graisser les bornes de la batterie car les cosses risqueraient de se desserrer.

Notice de montage dune batterie propose

en tant que pice dorigine S234_065

Tenir compte des consignes de scurit figurant

sur la batterie !
Des consignes de scurit en neuf langues sont
apposes sur les batteries proposes en tant que
pice dorigine.
Lire la notice de montage de la batterie !
Prire de suivre les indications dELSA

40
Repose :
En vue dviter lendommagement du bac de
batterie, les cosses de batterie doivent
Serrer la plaque de fixation de la batterie au
couple prescrit dans ELSA.
uniquement tre mises en place la main, Ladaptateur de compensation ventuellement
sans forcer. prvu peut alors tre tordu.
Serrer la vis de fixation de la cosse du cble
positif au couple prescrit (cf. ELSA).
Reposer correctement les lments rapports
tels quhabillage calorifuge, capots de
Ce nest quune fois que la cosse du cble
positif est visse quil est possible de raccor-
protection de bornes, bote de dgazage ou
tuyau de dgazage.
der la cosse du cble ngatif (tresse de masse
de la batterie) sur la borne ngative de la
Une fois la connexion effectue, il faut vrifier
et activer les quipements du vhicule tels
batterie. quautoradio, montre, quipements lectri-
Sur les batteries avec tuyau de dgazage
central, veiller ce que le tuyau ne soit pas
ques de confort (lve-glace lectriques par
exemple, etc.) conformment aux instructions
trangl. fournies par ELSA et/ou la notice dutilisation.
Sur les batteries sans tuyau de dgazage
central, veiller ce que lorifice sur la face
Lire la mmoire de dfauts et prendre le cas
chant des mesures de rparation.
suprieure du couvercle ne soit pas colmat.
Veiller au positionnement correct de la
batterie sur la console et tenir compte le cas
chant de la rainure du talon de fixation en
face avant et arrire.

Vous trouverez des indications prcises sur lutili-

sation de ladaptateur de compensation dans les
instructions de montage de la batterie propose
comme pice de rechange.

Adaptateur de compensation pour talon de fixation

S234_066 10,5 mm 19 mm S234_067

Talon de fixation troit Talon de fixation large

41
 Service

Stockage et manutention

Stockage
Le stockage, le montage et lexpdition des batte-
ries sont rgies par le principe FIFO (First In,
First Out), en vue dviter les recoupements.
Derrire le principe FIFO se cache un codage de
la date de fabrication de la batterie, non identi-
fiable par le client.
Conformment au principe FIFO, le prlvement
porte systmatiquement sur les batteries stockes
depuis le plus longtemps ou les batteries les plus
anciennes du stock.

La dure de stockage est limite 12 mois.

Un code couleur a t dfini pour six annes

conscutives. La couleur de la pastille renseigne
sur lanne de fabrication.
Lanne de fabrication se subdivise son tour en
quatre trimestres reprs par une majuscule
noire.

Ainsi, un C noir sur fond bleu dsigne la date

de fabrication 3me trimestre 2002.
Systme de codage des batteries S234_068

Pour le stockage, prire de tenir galement

compte des informations fournies sous ELSA.
Code couleur sur le bac de la batterie S234_069
- Manuel de rparation, Equipement
lectrique, Groupe de rparation 27
- Tableaux dentretien, Service vhicules
immobiliss et en stock
Ces fonctions sont disponibles partir de la
version 3.1

42
Nota :
Bonne ventilation
Veiller une bonne ventilation/aration des
magasins.
Stockage dans un endroit frais
Stocker les batteries dans un endroit frais et

Tension (V)
sombre, si possible une temprature inf-
rieure 20 C.
La chute de tension au repos dpend de la
temprature de stockage. Plus le magasin est
frais, plus la dcharge spontane est faible. Temps de stockage S234_070
Eviter les courts-circuits
Stocker les batteries de faon prvenir tout
court-circuit et toute formation dtincelle. Le
capot de protection des bornes prmont ne
doit tre dpos que lors du montage.
Recharge
Si des batteries stockes ne prsentent plus, Manutention
en raison dune dcharge spontane, une
entire capacit, il est impratif de les rechar-
Arrimer les batteries pour viter quelles ne
glissent, se renversent ou soient endomma-
ger avant la vente. Ltat de charge se mesure ges.
pour la tension au repos et peut tre relev
sur loeil magique.
Protger les batteries contre les courts-
circuits.
- Si la tension de la batterie chute en Dans le cas dune manutention sur palette,
dessous de 12,3 V ou si loeil magique la protection contre les courts-circuits est
passe de vert noir, il faut recharger la assure si les batteries de la palette sup-
batterie pour quelle retrouve toute sa rieure sont recouvertes dun carton.
capacit.
Cela na aucune incidence sur la qualit
En vue dviter des dommages ultrieurs, les
batteries ne doivent prsenter aucune trace
de la batterie. dlectrolyte sur les surfaces extrieures.
Les batteries dorigine proposes comme
pices de rechange de plus de 12 mois ne
peuvent plus tre vendues comme pices
S234_071
neuves.

Support multi-usages pour la manutention de batteries

Rfrence : Z416305TE

43
 Service
Risques encourus lors de la manipulation de batteries
Connaissance et vitement des risques
Les batteries sont sources de risque en soi.
Ces risques sont toutefois vitables en tenant
compte des avertissements figurant sur la batte-
rie, dans la notice dutilisation et sous ELSA.
Les personnels non habilits tels quapprentis
ou stagiaires ne doivent travailler sur les
batteries que sous la surveillance dun
personnel qualifi (mcanicien en automo-
bile/contrematre ou lectricien en automo-
bile/contrematre.
Llectrolyte est fortement corrosif.
En cas de manipulation incorrecte, le person-
nel encourt des risques dus la nocivit de
llectrolyte.
Il convient par consquent de tenir porte
de main un remde adquat contre les
brlures dues lacide.
Leau savonneuse, par exemple, constitue un
moyen appropri.
44
De llectrolyte schappant de la batterie
peut provoquer des brlures de la peau, des
attaques dues lacide et la corrosion des
vhicules. Des lments de scurit du
vhicule risquent dans certaines circonstances
dtre endommags.
Le gaz oxhydrique dgag lors de la charge
et parfois au repos est explosif. Dans un cas
extrme, une manipulation incorrecte peut
provoquer lexplosion de la batterie due
lchappement de gaz.
La formation dtincelles dues au meulage,
au soudage et au coupage ainsi que les
flammes nues sont interdites (il est par exem-
ple interdit de fumer proximit dune
batterie). Il convient galement dviter la
formation dtincelles dues aux charges
lectrostatiques.
Avant de toucher la batterie, poser la main
sur la carrosserie.
Ne travailler sur les batteries que dans des
locaux bien ventils et appropris.
S234_072
Equipement de protection individuelle
Un quipement de protection individuelle est
indispensable pour la manipulation des acides.
Lquipement se compose de :
lunettes de protection tanches rsistant
lacide
tablier rsistant lacide
gants caoutchouc rsistant lacide
En vue dviter toute brlure oculaire, il est con-
seill de porter galement les lunettes de protec-
tion tanches pour toutes les oprations de
manipulation des batteries, manutention par
exemple.
Flacons pour rinage des yeux
S234_073
Lunettes de protection
Tablier
Gants caoutchouc
Premiers secours
Si, en dpit de toutes les mesures de protection, il
y a eu brlure de la peau ou des yeux, il est
indispensable de prendre immdiatement les
mesures de premiers secours qui simposent.
Neutraliser immdiatement les vtements et
la peau, laide par exemple deau savon-
neuse et les rincer pendant quelques minutes
leau claire.
En cas dclaboussures dacide et de contact
avec les yeux, rincer abondamment pendant
10 minutes leau claire.
Il est conseill dinstaller une fontaine oculaire
relie la conduite deau potable en un point
facilement accessible de latelier, aussi prs
que possible de la salle de charge des
batteries.
Si ce nest pas le cas, conserver un flacon
pour rinage des yeux proximit immdiate
du poste de travail.
Ce flacon doit toujours tre rempli deau,
renouvele frquemment pour des raisons
dhygine. Contrler priodiquement le
renouvellement de leau
Aprs avoir effectu les gestes de premiers
secours efficaces en rinant abondamment
les yeux ou la peau, il est impratif, en cas de
brlures par lacide de consulter un mdecin.
45
 Service

Avertissements

Signification des avertissements figurant

sur la batterie
1 ) Tenir imprativement compte des indications
apposes sur la batterie, fournies sous ELSA
Equipement lectrique et dans la notice
dutilisation.

2 ) Risque de brlure par lacide : llectrolyte est

fortement corrosif ; pour travailler sur la
batterie, porter des gants de scurit et une
protection oculaire. Ne pas renverser la
batterie : risque dcoulement dlectrolyte
par les orifices de dgazage.

3 ) Lors de la manipulation des batteries,

les feux, tincelles, flammes nues ne sont pas
autoriss. Il est galement interdit de fumer.
Eviter la formation dtincelles lors de la
manipulation des cbles, appareils lectri-
ques et en cas de dcharge statique.
Eviter les courts-circuits. Il est par consquent
interdit de poser des outils sur la batterie.

4 ) Pour travailler sur la batterie, porter une

protection oculaire.

5 ) Llectrolyte est les batteries doivent tre tenus

hors de porte des enfants.
S234_074
6 ) Lors de la manipulation de batteries, il y a
risque dexplosion. Un gaz dtonant
extrmement explosif se forme durant la
charge des batteries.

7 ) Les batteries usages ne doivent pas tre

limines avec les ordures mnagres.

8 ) Elimination : les batteries usages sont des

dchets spciaux.
Elles doivent tre collectes et limines dans
le respect des directives lgales.

46
Notes:

47
 Glossaire

Accumulateur : Batterie de dmarrage :

Accumulateur signifie collecteur. Il emmagasine lnergie Sert essentiellement au dmarrage et lallumage du
et la restitue ultrieurement. moteur.

Acide sulfurique (H2SO4) : Bornes :

Dilu avec de leau, il joue le rle dlectrolyte de batterie. Pour fourniture de la tension totale dune batterie et alimen-
tation en tension de charge.

Adjonction deau :
En remplacement de leau dcompose la suite du dga- Bouchon :
gement gazeux ainsi que de leau vapore de llectro- Bouchon de lorifice central de dgazage dans le couvercle
lyte. Elle doit satisfaire des critres de puret particuliers (cf. de la batterie. Doit quiper un ct de la batterie de
VDE 0510). rechange dans le cas des batteries humides.
Utiliser exclusivement de leau distille ! (A ne pas confondre avec le bouchon de batterie !)
Ne jamais utiliser deau du robinet !

Bouchon de batterie :
Alternateur: Le bouchon de batterie sert obturer les orifices du
Ce terme dsigne ici la gnratrice entrane par le moteur couvercle.
du vhicule, fournissant de llectricit aux consommateurs
et assurant la charge de la batterie du vhicule (alternateur
avec redresseur). Capacit :
Evaluation du rendement dune batterie, exprime en
ampres-heure (Ah).
Ampre (A) :
Unit dintensit du courant.
Charge :
Conversion de lnergie lectrique en nergie chimique
Ampre-heure (Ah) : sous laction dun courant traversant la batterie dans un sens
Produit de lintensit du courant par le temps. dtermin.

Bac de batterie : Charge rapide:

Rcipient pouvant accueillir plusieurs lments de batterie.
Le bac de batterie est cloisonn.
Batterie :
Dans notre cas, le terme est utilis pour accumulateur.
Charge acclre avec un multiple du courant de charge.
La charge rapide permet uniquement une charge partielle
de la batterie.
Attention : ne pas procder la charge rapide de batteries
car cela les dtriore.

Coefficient de charge :
Batterie au plomb : Rapport entre courant ncessaire pour que la batterie soit
Batterie, dont les lectrodes (matire active) sont constitues, nouveau charge et courant pralablement fourni par la
ltat charg, par du peroxyde de plomb (lectrodes positi- batterie.
ves) ou du plomb (lectrodes ngatives).
Llectrolyte est de lacide sulfurique dilu.
Cosses de batterie :
Cosses souder ou visser pour branchement des cbles
aux bornes dune batterie.

48
Courant dessai basse temprature (A) selon EN et DIN
Intensit du courant de dcharge correspondant un type
de batterie donn, permettant dapprcier le comportement
au dmarrage basses tempratures.
Les courants dessai basse temprature selon EN et DIN
sont deux courants de dcharge correspondant un type de
batterie et servent essentiellement valuer le comporte-
ment au dmarrage basses tempratures et dans de condi-
tions de dcharge prcises. Ils se basent sur des directives
dessai stipules par EN et lancienne norme DIN.
Deux courants dessai basse temprature figurent sur les
batteries.
Pour une batterie de 60 Ah, on trouvera par exemple : 480
A EN et 280 A DIN. Chacun de ces courants doit tre dlivr
durant une priode de longueur diffrente par la batterie
une temprature de -18 C sans que la tension ne chute au-
dessous des seuils prescrits.
Exemple pour une batterie de 60 Ah :
Dans le cas dune sollicitation par le courant EN de 480 A
-18 C, la tension de la batterie ne doit pas, aprs 10 secon-
des, chuter en dessous de 7,5 V.
Aprs avoir observ une pause de 10 secondes, la batterie
est alors sollicite par le courant de 280 A -18 C.
Au bout de 133 secondes de charge avec le courant DIN, la
tension de la batterie ne doit pas chuter en dessous de 6 VV.
Courant de charge :
Courant servant la charge de la batterie.
Couvercle :
Assure la fermeture groupe des lments dun bac de bat-
terie. Le couvercle est rendu solidaire du bac de batterie par
soudure plastique.
Dcharge :
Conversion de lnergie chimique en nergie lectrique
(flux lectrique inverse de celui de la charge).
Dcharge profonde :
Prlvement de courant jusqu lpuisement complet de la
batterie. On parle de dcharge profonde dune batterie
lorsque la masse volumique de llectrolyte est infrieure
1,14 g/cm3 et la tension au repos infrieure 11,9 volts.
Dcharge spontane:
Dcharge due des ractions chimiques dans la batterie,
sans que cette dernire soit sollicite par un consommateur
de courant.
Dgagement gazeux :
Formation de gaz au niveau des lectrodes dune batterie au
plomb.
En fin de charge notamment, il y a formation de gaz oxhydri-
que (gaz dtonant) par dcomposition en hydrogne et oxy-
gne de leau contenue dans llectrolyte.
Densit :
Rapport masse-volume, exprim par exemple en
kg/l ou g/cm3
Diffusion
Interpntration chimique de liquides et de gaz.
Dure de vie :
Dure de service jusqu dfaillance dune batterie.
Eau :
Dans ce programme autodidactique, le terme deau est
utilis pour eau distille.
Eau distille :
Utilise en remplacement de leau dcompose la suite du
dgagement gazeux ainsi que de leau vapore de
llectrolyte. Elle doit satisfaire des critres de puret parti-
culiers (cf. VDE 0510).
Utiliser exclusivement de leau distille !
Ne jamais utiliser deau du robinet !
Electrolyte :
Conducteur dions reliant les lectrodes, p. ex. acide sulfuri-
que dilu avec de leau.
EN
Abrviation pour norme europenne.
Etat de charge :
Indique le pourcentage de charge de la batterie.
Gaz oxhydrique (ou gaz dtonant) :
Mlange explosif dhydrogne et doxygne.
Grille :
Les grilles sont les supports de la matire active de la batterie.
(alvole de plaque faisant office de support de matire)
49
 Glossaire
Groupe de plaques:
Unit dun lment compose de faisceaux de plaques posi- Le redresseur convertit le courant alternatif en courant con-
tives et ngatives, isols par des sparateurs.
Masse volumique de llectrolyte:
Cf. densit.
Matire active :
Partie des plaques (lectrodes) soumise des conversions
chimiques lors du passage du courant.
Montage en srie :
Dans le cas dun montage en srie (p. ex. de 6 lments au diffrente.
plomb pour constituer une batterie 12 V), les ples de nom
contraire des lments voisins sont relis entre eux.
Niveau dlectrolyte
Niveau de llectrolyte dans les batteries humides.
Pse-acide :
Densimtre (tube en verre avec ballon) contenant un flotteur
gradu en units de poids spcifique, servant la mesure de Tension au repos:
la masse volumique de llectrolyte.
Plaque ngative :
Plaque ngative, dont la matire active se compose (dans le
cas dune batterie charge) de plomb pur (Pb).
Plaque positive :
Plaque positive dont la matire active se compose (pour une
batterie charge) de peroxyde de plomb (PbO2).
Pleine charge :
Charge marquant la fin de la transformation chimique. Une
batterie au plomb est charge bloc lorsquen fin de charge,
la masse volumique de llectrolyte et la tension naugmen-
tent plus.
Pont de raccordement :
Liaison conductrice entre les plaques de mme polarit dun
lment.
Puissance de dmarrage :
Puissance requise pour dmarrage du moteur.
50
Redresseur :
tinu.
Repre de niveau dlectrolyte :
Repre du niveau dacide prescrit.
SAE
Norme US (Society of Automotive Engineers)
Sparateur (de plaques) :
Sparateur permable aux ions entre plaques de polarit
Polythylne pour les batteries humides, non-tiss pour les
batteries AGM
Sulfatation :
Transformation de la matire active dune batterie au plomb
en sulfate de plomb se prsentant sous forme de gros cris-
taux.
Tension aux bornes dune batterie avec le courant de charge
et de dcharge coups aprs avoir atteint une valeur dqui-
libre.
Tension aux bornes:
Tension entre les deux bornes dune batterie.
Tension de charge :
Tension lors de la charge.
Tension de dgagement gazeux :
Tension de charge au dessus de laquelle le dgagement
gazeux dune batterie commence nettement.
Tension finale :
Tension dfinie dont la valeur doit obligatoirement tre
atteinte lors dune dcharge par le courant assign.
Lorsque la tension finale est atteinte, la dcharge est termi-
ne.
Tuyau de dgazage / dgazage :
Sur les batteries de dmarrage avec tuyau de dgazage, le
mlange gazeux qui se dgage est vacu lextrieur en
un point non critique laide dun flexible en matire plasti-
que.
Valeurs nominales :
Valeurs de tension, capacit, densit, temprature, etc. dfi-
nies par les normes DIN 40729 et DIN 72311, telles que :

Tension nominale dune batterie au plomb :

Produit du nombre dlments coupls en srie
(p. ex. les 6 lments dune batterie 12 V) et de la
tension nominale de llment au plomb (2,0 V).

Capacit nominale :
Capacit pouvant tre fournie par une batterie durant
une dcharge de 20 h au courant nominal assign
( la temprature nominale, densit nominale et
au niveau nominal de llectrolyte) sans chuter
au-dessous de la tension finale.

Volt (V) :
Unit de mesure de la tension.

51
 Contrle des connaissances

1. Que signifie le terme lectrolyte ?

a) eau distille

b) acide/liquide de batterie

c) acide sulfurique dilu

2. Quentend-on par der tension aux bornes?

a) autre terme pour tension de llment

b) dcrit la tension entre les deux bornes dune batterie

c) dsignations sur le bac de la batterie

3. Quentend-on par capacit nominale ?

a) une tension de 12 volts

b) un courant de 175 ampres

c) la capacit de courant emmagasinable dune batterie

4. Que comprend un lment de batterie ?

a) les talons de fixation et le bac de batterie

b) les bornes

c) le groupe de plaques avec les faisceaux de plaques positives et les faisceaux de plaques
ngatives ainsi que llectrolyte

52
5. En quoi les bornes de la batterie diffrent-elles ?

a) au niveau de la couleur

b) au niveau du matriau

c) au niveau du diamtre

6. Quentend-on par oeil magique ?

a) une indication couleur de ltat de charge et du niveau dlectrolyte

b) un lment daffichage au porte-instruments

c) un tmoin couleur de temprature de la batterie

7. Quelle indication de loeil magique correspond un tat de charge correct ?

a) vert

b) noir

c) jaune/incolore

8. Quexprime la masse volumique de llectrolyte ?

a) ltat de remplissage de la batterie

b) ltat de charge de la batterie

c) la dcharge due au courant de repos

53
 Contrle des connaissances

9. A partir de quelle densit de llectrolyte/de quelle tension parle-t-on de dcharge profonde ?

a) 1,28 g/cm3 12,7 V

b) 1,14 g/cm3 11,9 V

c) 1,10 g/cm3 11,7 V

10. Comment seffectue le contrle dans les rgles de la batterie ?

a) Contrle du courant au repos avec VAS 5901

b) Contrle de lintensit admissible du courant avec VAS 5097 A

c) Contrle de la tension au repos avec VAS 5900

11. Comment rparer une batterie dont le bac est endommag ?

a) par remplacement du couvercle

b) avec de la colle fusible

c) pas de rparation possible, il faut remplacer la batterie

12. A quoi sert lenveloppe (caisson et habillage) de la batterie ?

a) la protection contre le gel de la batterie

b) la protection contre une surchauffe de la batterie

c) protger les autres organes de la temprature de la batterie

54
13. Quentend-on par tension au repos ?

a) la tension de la batterie non sollicite une fois une valeur dquilibre atteinte

b) la tension aprs la charge

c) la tension aprs un dmarrage froid

Solutions :
1b und 1c / 2b / 3c / 4c / 5c / 6a / 7a / 8b / 9b / 10b / 11c / 12b / 13a

55
 234

VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg, VK-21 Service Training

Sous rserve de tous droits et modifications techniques
040.2810.53.40 Dfinition technique 01.04

Ce papier a t produit partir de

pte blanchie sans chlore.