Cap4 SuperficiesLimitadorasDeObstaculos

AEROPUERTOS Superficies Limitadoras De Obstculos
CIV - 327
CAPTULO IV
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

57
CIV - 327
SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTCULOS
4.1. REQUERIMIENTO DE ZONAS LIBRES DE OBSTCULOS
La O.A.C.I. con el fin de garantizar la seguridad de las operaciones areas que se

efectan en un aeropuerto, eliminando todos los riesgos que representan las
condiciones topogrficas de la zona, ha establecido una serie de superficies

58
CIV - 327
limitadoras de obstculos cuyos limites horizontales y verticales determinan las

mximas alturas permisibles que pueden alcanzar en esa zona, los obstculos
naturales artificiales.
De esta manera definir el espacio areo que debe mantenerse libre de obstculos
alrededor de los aeropuertos para que puedan llevarse a cabo con seguridad las
operaciones de aviones previstas y evitar que los aeropuertos queden inutilizados
por la multiplicidad de obstculos en sus alrededores.

59
CIV - 327
Las dimensiones de estas superficies dependen del tipo de operacin y de

referencia nmero de clave del aeropuerto.
La organizacin de Aviacin Civil Internacional O.A.C.I. en su Anexo 14 (tabla

4.2 y tabla 4.3, figura 4.1) establece las superficies limitadoras de obstculos, de
las cuales las mas importantes son las siguientes:

60
CIV - 327

61
CIV - 327
AEROPUERTOS
SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTACULOS

NOTA.- La figura muestra las superficies limitadoras de
obstaculos en un aerdramo con dos pistas: una
pista de vuelo por instrumentos y una pista de
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN

vuelo visual.
Ambas son tambin pistas de despegue.
SUPERFICIE
15.000 mDE ASCENSO EN EL DESPEGUE
3.4
PENDIENTE 2 %
62
SUPERFICIE DE TRANSMISION
SUPERFICIE CONICA PENDIENTE 14,3 % 3.4
PENDIENTE 5 % 20 % 1.2
SUPERFICIE HORIZONTAL INTERNA SUPERFICIE DE APROXIMACION
PISTAS DE VUELO POR INSTRUMENTOS PISTA DE VUELO VISUAL
4000 m 3500 m 3000m 3.4
3.4 1.2 2500m 2
1600m 1
PENDIENTE NUMERO DE CLAVE
2.5 % 4
3.33 % 3
4 % 2
SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE 5 % 1
15000m 3.4 3000 m
2500m 2 3.4
1500m 1 PENDIENTE 2 %
PENDIENTES 2 % 3.4
4 % 2
5 % 1
SUPERFICIE DE APROXIMACIN
PISTA DE VUELO
3000 m POR INSTRUMENTOS
PENDIENTES 2.5 %
8400 m
SECCION HORIZONTAL
Figura 4.1 Superficie Limitadora de Obstculos

Superficies Limitadoras De Obstculos
ING. CIVIL
CIV - 327
Figura 4.1: Superficie limitadora de obstculos (Vista en 3D)

63
gu
CIV - 327
AEROPUERTOS
Cnica

De transicin
64
De
A aproximacin De aproximacin De ascenso en A
el despegue
De aproximacin Franja
interna
Horizontal interna
Cnica
B
ING. CIVIL
Fi
ra
CIV - 327
4.2: Superficie limitadora de obstculos (Vista en planta)

65
CIV - 327
AEROPUERTOS
De aproximacin De acenso en el
despegue

Cnica Horizontal interna
De transicin
66
Figura 4.3: Superficie Limitadora de Obstculos Seccin A - A
De aproximacin De transicin
Horizontal interna
Cnica
Aproximacin interna
Figura 4.4: Superficie Limitadora de Obstculos Seccin B - B
ING. CIVIL
CIV - 327
4.2. SUPERFICIE HORIZONTAL INTERNA
Es una superficie circular situada en un plano horizontal ubicado sobre una pista
y sus alrededores, cuyo centro coincide con el punto medio del eje de la pista.
Nota: No es preciso que la superficie horizontal interna sea necesariamente

circular.

67
CIV - 327
La dimensin del radio depende del N de Clave de referencia del aeropuerto y

del tipo de aproximacin en el aterrizaje.
Tabla 4.1
Radio de superficie interna
N de
Radio Clave Tipo de Aproximacin
2000 1 Op. VFR

68
CIV - 327
2500 2 Op. VFR

4000 3y4 Op. VFR
3500 1y2 Op. IFR
4000 3y4 Op. IFR
Ref: Norma y mtodos recomendados internacionales aerdromos (Anexo 14 O.A.C.I.1999)
Depende el radio del tipo de

clasificacin de los
aeropuertos
Ejemplo.

69
CIV - 327
Aeropuerto Jorge Wilstermann

N de clave 4 Aproximacin Visual
Altura 45 mts.
Radio 4000 mts.

70
CIV - 327
Altura = 45 m
Perfil Longitudinal
m0
400
R=
Pista

71
CIV - 327
Figura 4.5: Superficie horizontal interna
4.3. SUPERFICIE CNICA
Es una superficie de pendiente ascendente y hacia fuera que se extiende desde el

borde exterior de la superficie horizontal interna, hasta alcanzar una determinada
altura.
Los lmites de la superficie cnica son:

72
CIV - 327
Un borde inferior que coincide con el permetro

a de la superficie horizontal interna.
Un borde superior situado a una altura

b determinada sobre la superficie horizontal interna.
La pendiente de la superficie cnica se mide en un plano vertical perpendicular a
la superficie horizontal interna correspondiente.

73
CIV - 327
La pendiente y la altura H depende del N de Clave de referencia del aeropuerto

y del tipo de aproximacin en el aterrizaje.
5
= % H = 100 m
Supf. Horizontal Int. P
Supf. Horizontal Interna
2000 m 8000 m 2000 m

Supf. Cnica

74
CIV - 327
Figura 4.6: Superficie cnica
4.4. SUPERFICIE DE APROXIMACIN
Es un plano inclinado o combinacin de planos inclinados anteriores al umbral,

dependiente ascendente, cuyos limites son los siguientes:

75
CIV - 327
Un borde interior de longitud especificada, horizontal y
a perpendicular a la prolongacin del eje de la pista y

situada a una distancia determinada del umbral.
Dos lados que parten de los extremos del borde interior y

b divergen uniformemente en un ngulo determinado
respecto a la prolongacin del eje de la pista.

76
CIV - 327
c Un borde exterior paralelo al borde interior, ubicado a

15000 metros del borde interior.
La elevacin del borde interior ser igual a la del punto medio del umbral. Las
pendientes de la superficie de aproximacin se medirn en un plano vertical que
contenga el eje de la pista.

77
CIV - 327
4.4.1. Primer segmento de la superficie de aproximacin
Tiene una longitud y una pendiente vertical determinadas, que varia de acuerdo
al nmero de la clave de referencia de la pista. Por ejemplo para pistas de
aeropuertos comerciales con nmero de clave 3 y 4 tiene una longitud de 3000
metros y una pendiente de 2 %.
4.4.2. Segundo segmento de la superficie de aproximacin

78
CIV - 327
Tiene una longitud y una pendiente vertical determinada, de acuerdo al nmero

de la clave de referencia de la pista. Por ejemplo para pistas de aeropuertos
comerciales con nmero de clave 3 y 4, tiene una longitud de 3600 metros y una
pendiente de 2.5 %
4.4.3. Tercer de la superficie de aproximacin

79
CIV - 327
Es el tramo final de la superficie de aproximacion, que tambien se denomina

seccion horizontal, debido a que su pendiente vertical es igual a cero. Este
segmento se considera unicamente para los nmeros de clave de referencia 3 y 4,
con una longitud de 8400 metros.

80
CIV - 327
a
Divergenci
L
Pista
Divergen
D cia
P2

81
P1
Pista 3000 m 3600 m 8400 m

CIV - 327
Figura 4.7: Superficie de aproximacin

82
CIV - 327
= 15 %
Divergencia
l = 1.5
L L
Pista
Divergenci
D = 60 m a = 15
%
P2

%
83
= 2.5
P1
Pista 3000 m 3600 m 8400 m

CIV - 327
Ejemplo 1.
N de clave 4 Aproximacin Visual

84
CIV - 327
Ejemplo 2.
N de Clave 4 Aproximacin instrumental de no precisin

85
CIV - 327
cia = 15 %
Divergen
l = 300 m
L = 4800 m
Pista
Diverge
D = 60 m nc ia = 15 %
%
2 .5
=
P2
2%

86
=
P1
Pista 3000 m 3600 m 8400 m

CIV - 327
4.4.4. Superficie de aproximacin interna
Es una porcin rectangular de la superficie de aproximacin, inmediatamente

anterior al umbral, cuyos lmites son:
Un borde interior que coincide con el borde interior de la

a superficie de aproximacin, pero que tiene una longitud
menor.

87
CIV - 327

b se extienden paralelamente al plano vertical que contiene
al eje de la pista.
Un borde exterior paralelo al borde interior ubicado a 900

c metros del borde interior.

88
CIV - 327
A De apro ximacin interna

De aterrizaje A
interrumpid o
De tra nsic in inte rna
Figura 4.8: Superficie limitadora de obstculos de aproximacin interna, de transicin interna y de aterrizaje interrumpido

89
CIV - 327
De transicin interna De aterrizaje inte rrumpido
Figura 4.9: Seccin A A

90
CIV - 327
Horizontal interna
De transicin interna
De aterrizaje
interrumpido
Figura 4.10: Seccin B B

91
CIV - 327
4.5. SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE
Es un plano inclinado situado mas all de extremo de una pista, cuyos limites son
los siguientes:
Un borde interior horizontal y perpendicular al eje de la
a pista situado a una distancia especificada mas all del

extremo de la pista o al extremo de la zona libre de

92
CIV - 327
obstculos, cuando la hubiese, y su longitud excede a la

distancia especificada.

que divergen uniformemente, con un ngulo determinado
b respecto al rumbo de despegue, hasta una anchura total
especificada, manteniendo despus esta anchura a lo largo
de la superficie de ascenso en el despegue.

93
CIV - 327
Un borde exterior horizontal y perpendicular a la direccin

c de despegue especificada.
La elevacin del borde interior ser igual a la del punto mas alto de la
prolongacin del eje de la pista entre el extremo de esta y el borde interior, o a la
del punto mas alto sobre el suelo en el eje de la zona libre de obstculos, cuando
exista sta.

94
CIV - 327
En el caso de una trayectoria de despegue rectilnea, la pendiente de la superficie

de ascenso en el despegue se medir en el plano vertical que contenga al eje de la
pista.
Si en esta trayectoria de vuelo de despegue se considera un viraje, la superficie
de ascenso en el despegue ser una superficie compleja que contenga las
normales horizontales a su eje, la pendiente de su eje ser igual que la de la
trayectoria de despegue rectilnea.

95
CIV - 327
Ejemplo 1.
N de Clave 4

96
CIV - 327
%
cia = 12.5
Divergen
l = 180 m
L = 3930 m (0.125 x 1500 x 2 + 180)
Pista
Diverge
D = 60 m n cia = 12
.5 %
2%
P=

97
Pista 1500 m
CIV - 327
4.6. SUPERFICIE DE TRANSICIN
Superficie compleja que se extiende a lo largo del borde de la franja y de una

parte del borde de la superficie de aproximacin, de pendiente ascendente y
hacia fuera hasta interceptar la superficie horizontal interna.
Los lmites de una superficie de transicin sern:
Un borde inferior que comienza en la interseccin del

borde de la superficie de aproximacin con la superficie
a
98
CIV - 327
horizontal interna y que se extiende siguiendo el borde de

la superficie de aproximacin hasta el borde interior de la
superficie de aproximacin y desde all, por toda la
longitud de la franja, paralelamente al eje de la pista.
Un borde superior situado en el plano de la superdicie

b horizontal interna.

99
CIV - 327
La elevacin de un punto en el borde inferior ser:
A lo largo del borde de la superficie de aproximacin igual

a a la elevacin de la superficie de aproximacin en dicho
punto.
b
100
CIV - 327
A lo largo de la franja, igual a la elevacin del punto mas

prximo sobre el eje de la pista o de su prolongacin.
A consecuencia del inciso b la superficie de transicin a lo largo de la franja debe

ser curva si el perfil de la pista es curvo o debe ser plana si el perfil de la pista es
rectilneo. La interseccin de la superficie de transicin con la superficie
horizontal interna debe ser tambin una linea curva o recta dependiendo del
perfil de la pista.

101
CIV - 327
La pendiente de la superficie de transicin se medir en un plano vertical

perpendicular al eje de la pista.

102
CIV - 327
Pista
Superficie de Aproximacin Superficie de Aproximacin
Superficie de Transicin
Superficie Horizontal Interna n

si ci
ran
d eT
ie
f ic
pe r
Pista Su
Franja
103
CIV - 327
Figura 4.11: Superficie de Transicin
Ejemplo 1.
N de Clave 4 Vuelos Visuales
P = 14.3 %
.3
4
1
= %
45 m
P
Pista
Franja 315 m

104
CIV - 327
14.3 45

100 x
4500
x
14.3
x 315m
4.7. FRANJA DE SEGURIDAD

105
CIV - 327
La franja de la pista, que incluye el pavimento, las mrgenes laterales y un rea

despejada, nivelada y drenada. Debe ser capaz de soportar el fuego, aterrizajes
violentos y servir de soporte a los aviones que se salen del pavimento por alguna
contingencia.

106
CIV - 327
a
Pista
Franja
d d
Figura 4.12: Franja de Seguridad

107
CIV - 327
d = 60 m - N de Clave 2, 3 y 4 (Operaciones Visuales e Instrumentales)

d = 30 m - N de Clave es 1 (Operaciones Visuales)
a = 150 m - N de clave 3 y 4 (Operaciones Instrumentales)
a = 75 m - N de clave 1 y 2 (Operaciones Instrumentales)
a = 75 m - N de clave 3 y 4 (Operaciones Visuales)
a = 40 m - N de clave 2 (Operaciones Visuales)
a = 30 m - N de clave 1 (Operaciones Visuales)

108
CIV - 327
Tabla 4.2
Dimensiones y pendientes de las superficies limitadoras de obstculos para pistas de aterrizaje
Clasificacin de las pistas

Aproximacin de precisin
Superficies y dimensionesa Aproximacin visual Aproximacin Categora I Categora II III
que no sea de precisin
Nmero de clave Nmero de clave N de clave N de clave
1 2 3 4 1,2 3 4 1.2 3.4 3.4

109
CIV - 327
CONICA
Pendiente 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5%
altura 35 m 55 m 75 m 100 m 60 m 75 m 100 m 60 m 100 m 100 m
HORIZONTAL INTERNA
altura 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m
radio 2000 m 2500 m 4000 m 4000 m 3500 m 4000 m 4000 m 3500 m 4000 m 4000 m
APROXIMACION INTERNA
anchura - - - - - - - 90 m 120 m 120 m
distancia desde el umbral - - - - - - - 60 m 60 m 60 m
longitud - - - - - - - 900 m 900 m 900 m
pendiente - - - - - - - 2,50% 2,50% 2,50%
APROXIMACION
longitud del borde interior 60 m 80 m 150 m 150 m 150 m 300 m 300 m 150 m 300 m 300 m
distancia desde el umbral 30 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m

110
CIV - 327
divergencia (a cada lado) 10% 10% 10% 10% 15% 15% 15% 15% 15% 15%
primera seccin
longitud 1600 m 2500 m 3000 m 3000 m 2500 m 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m
pendiente 5% 4% 3,33% 2,50% 3,33% 2% 2% 2,50% 2% 2%
segunda seccin
longitud - - - - - 3600 mb 3600mb 12000m 3600mb 3600 mb
pendiente - - - - - 2,50% 2,50% 3,00% 2,50% 2,50%
seccin horizontal
longitud - - - - - 8400 mb 8400mb - 8400 b 8400 mb
15000 15000 15000 15000
longitud total - - - - - m m m m 15000 m
DE TRANSICIN INTERNA
pendiente 20% 20% 14,30% 14,30% 20% 14,30% 14,30% 14,30% 14,30% 14,30%
DE TRANSICIN INTERNA
pendiente - - - - - - - 40% 33,30% 33,30%

111
CIV - 327
SUPERFICIE DE ATERRIZAJE
INTERRUMPIDO
longitud del borde interior - - - - - - - 90 m 120 m 120 m
distancia desde el umbral - - - - - - - c 1800 d 1800 md
divergencia (a cada lado) - - - - - - - 10% 10% 10%
Pendiente - - - - - - - 4% 3,33% 3,33%
a. salvo indicacin contraria, todas las dimensiones se miden
horizontalmente
b. Longitud variable
c. Distancia hasta el extremo de la franja
d. distancia hasta el extremo de pista, si esta distancia es menor
Ref: Norma y mtodos recomendados internacionales aerdromos (Anexo 14 O.A.C.I. 1999)
Tabla 4.3
Dimensiones y pendientes de las superficies de ascenso en el despegue

112
CIV - 327
Pistas de despegue
Nmero de clave
Superficie y dimensiones (a) 1 2 34
1 2 3 4
DE ASCENSO EN EL DESPEGUE
longitud del borde interior 60 m 80 m 180 m

distancia desde el extremo de la pista (b) 30 m 60 m 60 m
divergencia (a cada lado) 10% 10% 12,50%
anchura final 380 m 580 m 1200 m

113
CIV - 327
1800 mc
longitud 1600 m 2500 m 15000 m
pendiente 5% 4% 2%
a) salvo indicacin contraria, todas las dimensiones se miden horizontalmente.

b) La superficie de ascenso en el despegue comienza en el extremo de la zona libre
de obstculos si la longitud de esta excede la distancia especificada.
c) 1600 m cuando la derrota prevista incluya cambios de rumbo mayores de 15 en
las operaciones realizadas en IMC. o en VMC. Durante la noche.
Ref: Norma y mtodos recomendados internacionales aerdromos (Anexo 14 O.A.C.I. 1999)

114
CIV - 327

115
CIV - 327
4.8. EJERCICIOS RESUELTOS Y PROPUESTOS

Ejercicio Resuelto 4.1.
Determinar si es posible o no, construir un edificio de 51 m. de altura que esta

ubicado a 4080 m del centro de la pista en la direccin longitudinal y 3500 m. en
la direccin transversal de una pista con clave de referencia 4D y diseada para
aproximacin por instrumentos categora III

116
CIV - 327
Solucin.

117
CIV - 327
3500 m
x
4000 m.
4080 m
2800 m.

Superficie
118 Cnica
CIV - 327
Viendo el grfico nos fijamos 3 superficies a comprobar
X 40802 35002 5375.5
Superficie de aproximacin

119
CIV - 327
encia
Diverg
l = 300 m
Y
Pista
Diverg
D = 60 m encia
1500 m

120
CIV - 327
Vista en planta y = 3000 + 2 x 1500 x 0.15 = 4800 m.

Lo que en si nos interesa es y/2
Entonces 2400 es menor a 3500
por lo tanto el edificio esta
fuera.
Superficie horizontal
Rad ts.
m
4000
io
interna
Pista

121
CIV - 327

122
CIV - 327
Vemos que el edificio esta fuera de la superficie por que tiene un radio R = 4000 y este
es menor a 5375.5
Superficie cnica

123
CIV - 327
100
5%
=
P
2*400
h max
51 m 45 m
Pista

124
CIV - 327
Como el edificio cae dentro de la superficie (vista en planta) comprobaremos en

elevacin
hmax = 45+(5375.5 - 4000)5/100 = 114 m.
EL EDIFICIO SI SE P UEDE CONSTRUIR

125
CIV - 327
Ejercicio Propuesto 4.2.
Qu longitud se deber desplazar el umbral de una pista con clave de referencia

4D para aproximaciones que no sean de precisin, si en la prolongacin de su eje
a una distancia de 3460 m. existe un obstculo natural de 75 m. de altura.
Considerar la superficie de aproximacin.
Ejercicios Propuestos 4.3.

126
CIV - 327
Cul es la altura permisible para la construccin de un edificio si este se

encuentra ubicado a 3860 m. del umbral de una pista, en la proyeccin de su eje.
El nmero de clave del aeropuerto es de 4D para aproximaciones de precisin.

127
CIV - 327
Qu longitud se deber desplazar el umbral de una pista con N clave 4 para

aproximaciones de no precisin si en la proyeccin de su eje a 6750 m. existe un
obstculo natural de 165 m. la longitud de la pista es de 2800 m.
Cul ser la altura mxima de un edificio que se pretende construir a 280 m. del
borde de una pista siendo esta dimensin medida en sentido transversal a su eje,
N de clave 4, ancho de pista 45 m.

128
CIV - 327
Cunto se podr desplazar el umbral de una pista con N de clave 4, si a la

prolongacin de su eje a 3260 m. existe un obstculo de 75 m., realizar la
superficie de aproximacin.

129
CIV - 327

130

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AEROPUERTOS Superficies Limitadoras De Obstculos

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTCULOS

4.1. REQUERIMIENTO DE ZONAS LIBRES DE OBSTCULOS

La O.A.C.I. con el fin de garantizar la seguridad de las operaciones areas que se

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

limitadoras de obstculos cuyos limites horizontales y verticales determinan las

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

Las dimensiones de estas superficies dependen del tipo de operacin y de

La organizacin de Aviacin Civil Internacional O.A.C.I. en su Anexo 14 (tabla

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTACULOS

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN

Figura 4.1 Superficie Limitadora de Obstculos

Figura 4.1: Superficie limitadora de obstculos (Vista en 3D)

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN

4.2: Superficie limitadora de obstculos (Vista en planta)

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN

4.2. SUPERFICIE HORIZONTAL INTERNA

Nota: No es preciso que la superficie horizontal interna sea necesariamente

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

La dimensin del radio depende del N de Clave de referencia del aeropuerto y

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

2500 2 Op. VFR

Depende el radio del tipo de

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

Aeropuerto Jorge Wilstermann

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

Figura 4.5: Superficie horizontal interna

4.3. SUPERFICIE CNICA

Es una superficie de pendiente ascendente y hacia fuera que se extiende desde el

Los lmites de la superficie cnica son:

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

Un borde inferior que coincide con el permetro

Un borde superior situado a una altura

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

La pendiente y la altura H depende del N de Clave de referencia del aeropuerto

2000 m 8000 m 2000 m

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

Figura 4.6: Superficie cnica

4.4. SUPERFICIE DE APROXIMACIN

Es un plano inclinado o combinacin de planos inclinados anteriores al umbral,

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

Un borde interior de longitud especificada, horizontal y

a perpendicular a la prolongacin del eje de la pista y

Dos lados que parten de los extremos del borde interior y

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

c Un borde exterior paralelo al borde interior, ubicado a

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

4.4.1. Primer segmento de la superficie de aproximacin

4.4.2. Segundo segmento de la superficie de aproximacin

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

Tiene una longitud y una pendiente vertical determinada, de acuerdo al nmero

4.4.3. Tercer de la superficie de aproximacin

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

Es el tramo final de la superficie de aproximacion, que tambien se denomina

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN ING. CIVIL

Pista 3000 m 3600 m 8400 m