NEUMTICOS

NOMBRES: Daniela Astudillo

Hctor Quevedo
Patricio Romn(418)
CARRERA: Ingeniera en minas
ASIGNATURA: Extraccin Mina II
SECCIN: 418 - 419
PROFESOR: Jorge Carrasco
FECHA: no date

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1 ndice

Contenido
NEUMTICOS ................................................................................................................................................ 1
1 ndice ....................................................................................................................................................... 2
2 Introduccin ............................................................................................................................................ 3
3 Objetivos ................................................................................................................................................. 4
3.1 Objetivo general ............................................................................................................................. 4
3.2 Objetivos especficos ...................................................................................................................... 4
4 Neumticos. ............................................................................................................................................ 5
4.1 Caractersticas principales de un neumtico. ................................................................................. 5
4.2 Partes de un neumtico. ................................................................................................................. 5
4.3 Tipos de neumticos........................................................................................................................ 6
4.3.1 Neumtico diagonal:............................................................................................................... 6
4.3.2 Neumtico radial: ................................................................................................................... 6
4.4 Causas de daos en los neumticos. .............................................................................................. 7
4.4.1 Presin de inflado. .................................................................................................................. 7
4.4.2 Carga........................................................................................................................................ 7
4.4.3 Longitud del ciclo .................................................................................................................... 8
4.4.4 Velocidad................................................................................................................................. 8
4.4.5 Estado del terreno .................................................................................................................. 8
4.5 Neumticos en la industria minera nacional. ................................................................................. 9
4.6 Cuidados a neumticos en la industria minera nacional. ............................................................... 9
4.7 Empresas proveedoras de neumticos en la industria minera nacional...................................... 10
5 Etiquetado o Informativo del Neumtico.............................................................................................. 13
5.1 Capacidad de consumo de los neumticos ................................................................................... 13
5.2 Etiqueta de neumticos de la UE: Consumo de combustible ....................................................... 15
5.3 Etiquetas de neumticos de la UE: Emisin de ruido .................................................................... 16
5.3.1 3 ondas sonoras negras ......................................................................................................... 16
5.3.2 2 ondas sonoras negras ......................................................................................................... 16
5.3.3 1 onda sonora negra.............................................................................................................. 16
6 Conclusin ............................................................................................................................................. 17

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2 Introduccin
El presente informe analizar como eje principal el desgaste y mantencin de neumticos de los
principales camiones utilizados en la operacin unitaria de transporte en la industria nacional de
la minera, detallando sus caractersticas principales.

El neumtico usado por los camiones en las mineras representa un alto valor econmico dentro
de los costos totales del ciclo de transporte. Dada la importancia que tiene cada costo, en la
operacin de transporte, de materiales rocosos, se hace imprescindible identificar las variables
que influyen negativamente en una menor vida del neumtico por efecto de averas o fallas
indeseables, las que pueden prevenirse y as extender el rendimiento de los neumticos empleado
en los camiones, logrando reducir costos, junto con obtener una eficiente y segura operacin.

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3 Objetivos

Objetivo general

Realizar un estudio detallado de los neumticos usados en los equipos mineros en rajo abierto y
subterrneo en la industria minera chilena.

Objetivos especficos

Analizar las caractersticas de los neumticos para los distintos equipos mineros.

Determinar sus usos.

Clasificaciones.

Ventajas y desventajas.

Factores que influyen en su rendimiento.

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4 Neumticos.

Los camiones son uno de los factores ms importantes dentro de las operaciones unitarias,
debido a que gracias a estos es posible trasladar las rocas fragmentadas a los depsitos para su
posterior procesamiento.
Las distancias recorridas por estos equipos no superan los 4 a 6 km. debido a que un mayor
recorrido incrementa los costos de operacin de la mina, haciendo inviable su desarrollo. Pese a
no recorrer grandes distancias en cada ciclo de transporte, ste es continuo y el total de kilmetros
recorridos transitados es significativo.
Debido a este trabajo constante la temperatura interior de los neumticos se incrementa,
acelerando el desgaste, lo que se suma al gran tonelaje de la carga y del propio equipo, entre otros
factores a analizar posteriormente, es que el desgaste de los neumticos es de gran relevancia al
medir los costos generados en el proceso.

Caractersticas principales de un neumtico.

Las caractersticas principales del neumtico en cualquier vehculo sern:

1. Dirigir el vehculo.
2. Participar en el confort y la suspensin.
3. Participar en la estabilidad y maniobrabilidad.
4. Resistir al desgaste y los golpes.
5. Consumir la menor energa posible.

Partes de un neumtico.

1. Banda de rodadura: Es la parte de la cubierta que est en contacto con el suelo

2. Cojn: Capa de goma que funciona como puente de unin entre la banda de
rodadura y la carcasa.
3. Telas: Ayuda a absorber los fuertes choques a los que se somete la banda de
rodadura.
4. Carcasa: Constituye el armazn del neumtico. Existen 2 tipos, diagonal y radial.
5. Flancos: Estn constituidos por una capa de goma especial que sirve para aislar la
carcasa del exterior, es resistente a los cortes y la abrasin de los surcos.
6. Taln: Constituido por paquetes de alambres de acero cobreado envueltos en
goma. Ancla la llanta al neumtico.

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 Figura 1. Partes de un neumtico.

Tipos de neumticos

La carcasa es el armazn del neumtico, existe una gran diferencia entre un neumtico radial y
diagonal (convencional).

4.3.1 Neumtico diagonal:

Est formado por una sucesin de capas constituido por hilos en un solo sentido, las capas van
intercaladas con caucho, el nmero de capas depende del tamao del neumtico y la capacidad
de carga. Los flancos como la banda de rodadura poseen las mismas telas soportando mayores
esfuerzos de cizalle.
Otra caracterstica es la huella que deja este tipo de neumticos, la cual varia si el camin posee o
no algn tipo de carga. Al aumentar la carga adquiere una forma ms plana y luego delgada al
recuperarse.
4.3.2 Neumtico radial:
Su carcasa est formada por telas de manera textil y posee flancos formados por una nica capa
de material, en los flancos los anillos de tela de la carcasa, sus cables quedan separados e
insertados en la goma. Este tipo de neumtico es plano contra el suelo con o sin carga,
manteniendo la banda de rodadura siempre plano contra el suelo proporcionando mayor
adherencia. La flexibilidad de los flancos absorbe mejor malas condiciones en el terreno.

En general existen ciertas ventajas y desventajas entre ambos neumticos, principalmente en sus
precios de adquisicin, llegando incluso un neumtico radial a costar 3 veces ms que uno
convencional, pero otorgando estos una menos calidad puesto que los neumticos radiales son
ms duraderos, ms resistentes a los cortes y al desgaste logrando asi soportar mayor cantidad de
carga y velocidades y posee una menor resistencia a la rodadura por ende existe menos gasto de
combustible.
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 Ventajas y Desventajas del Neumtico Convencional y el Neumtico Radial

Causas de daos en los neumticos.

Las causas de fallo prematuro del neumtico son producidas por cortes producidos por
impactos que con el correr del tiempo afectan a la carcasa y el otro motivo importante por una
alta temperatura producida por condiciones anormales del trabajo.

4.4.1 Presin de inflado.

El inflado de neumticos se realiza en base a nitrgeno, ya que presenta variadas ventajas,

como por ejemplo un menor tiempo de inflado, mayor seguridad pues elimina riesgos de
accidentes por explosin de neumticos y mejora la retencin de la presin del neumtico.

Qu sucede con un sub-inflado y sobre-inflado?

Cuando hay un inflado menor el neumtico flexa mucho, produciendo una elevacin de
la temperatura interna. Cuando hay un sobre-inflado disminuye el rea de contacto con el
terreno, produciendo un aumento en el desgaste en las zonas que tienen contacto con el terreno.

4.4.2 Carga

Est directamente relacionado con la velocidad, la longitud de recorrido y la presin de

inflado, pues estas tres variables modifican de distintas maneras las condiciones del neumtico.
La sobrecarga de los neumticos produce el mismo efecto que el subinflado, produciendo un
aumento de la temperatura interna del neumtico, provocando una disminucin en su vida til.
Adems a mayor velocidad del vehculo de carga o transporte disminuir la capacidad de carga.
7
4.4.3 Longitud del ciclo

El ciclo se refiere a la distancia que debe recorrer el camin desde su lugar de carga hasta
el lugar de descarga del material, mientras mayor sea esta distancia mayor ser el calor generado
interiormente en los neumticos. Segn normas una distancia corta sera inferior a los 2,5 km
mientras que un recorrido largo y con problemas de calentamiento del neumtico sera superior a
2,5 km.
Cabe destacar que los distintos neumticos ofrecidos en el mercado traen consigo diversas
tablas e indicaciones entregadas por el fabricante, las cuales deben ser respetadas para obtener
una vida til acorde a la estipulada en la compra.

4.4.4 Velocidad

La velocidad es muy parecida a la longitud del ciclo, a mayor velocidad ser mayor el
incremento de temperatura del neumtico. Este parmetro tambin es un dato que es entregado
por el fabricante del neumtico y estn en tablas y grficos para un mayor entendimiento. Cabe
destacar que las velocidades deben ser distintas para un camin con carga y un camin
descargado, de igual manera si el camin est con pendiente positiva, negativa o trabaja en la
horizontal.

4.4.5 Estado del terreno

Este es un punto muy relevante en el cuidado de los neumticos, pues influye en las dos
causas de falla de estos. Adems es una variable que est muy alcance de ser modificado de
manera simple y con un costo no muy elevado que es muy relevante en la minera.
Al existir desniveles en la superficie del terreno el neumtico sufre flexiones inesperadas que
aumentan la temperatura interna de este, adems las rocas existentes en el terreno producen
micro fracturas en la superficie del neumtico, produciendo, a largo plazo un desgaste mayor y
una disminucin en la vida til.
Esto se puede remediar de una manera simple, utilizando una motoniveladora para
emparejar el terreno.

8
 Neumticos en la industria minera nacional.

La minera es una actividad que, debido a las pesadas cargas que maneja, ejerce un gran estrs
sobre los neumticos de sus equipos. Por ello, la resistencia y la calidad de un neumtico minero
son cualidades cruciales para mantener la continuidad operacional.
La gran minera posee flotas de transporte de gran capacidad, por lo que el mercado chileno
(en relacin con tamaos y arquitectura de neumticos) est mayoritariamente centrado en la
medida aro 63 y arquitectura radial. Le siguen los de aro 57 y despus otros ms pequeos. En
trminos de oferta se puede encontrar una mayor cantidad de proveedores segn se va
reduciendo el tamao del neumtico.
Respecto al estado actual de la demanda por este insumo, no se ha incrementado,
principalmente por el trmino del sper ciclo del cobre. Si consideramos que es el principal metal
que se extrae en Chile, y su valor de mercado ha bajado en este ltimo tiempo, esto ha impactado
en una disminucin de la demanda por neumticos.
La demanda comenz a crecer en 2006 y que toc techo a principios de 2013, lo que hoy se
refleja, principalmente, en una sobreoferta de neumticos, especialmente de dimensiones ms
pequeas. Esta tendencia podra verse extendida, segn los expertos en economa de minerales,
hasta 2017. Hoy vemos nuevos proyectos mineros detenidos a la espera de mejoras en los precios
de los commodities, como tambin, y no solo en Chile, proyectos estancados por exigencias
medioambientales.

Cuidados a neumticos en la industria minera nacional.

Uno de los aspectos que afecta el consumo de los neumticos es su mantenimiento,

considerndose como uno de los factores importantes y directos que hace variar la demanda de
neumticos mineros es el aumento de las toneladas por km/h (TKPH) operacional. Esto significa
que el compuesto de los neumticos es necesario adecuarlo a la operacin, y por lo general va
cambiando de un compuesto ms resistente al desgaste, a un compuesto ms resistente a la
temperatura.

Lo anterior afecta el rendimiento y, por lo tanto, el consumo de la misma forma. Si la

operacin vara considerablemente, es necesario pasar de una banda de rodado tipo E4 a un E3
con menos profundidad de goma en la banda de rodado, siempre sacrificando el rendimiento de
los neumticos y aumentando el consumo de estos.

Las claves para mantener en buenas condiciones un neumtico son conservar las presiones
dentro de lo recomendado por el fabricante, realizar las rotaciones correspondientes a tiempo y
reparar los cortes preventivamente para evitar separaciones posteriores.

Probablemente un desafo para la industria es proveer neumticos con caractersticas de

rendimiento superiores a las entregadas hasta la fecha; el uso de compuestos mucho ms
resistentes a las condiciones de superficies de rodado y con mejor capacidad de respuesta a las
altas temperaturas de trabajo.

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 Empresas proveedoras de neumticos en la industria minera nacional.

1. Aros del Pacfico Titan International

Datos proveedor: La Estera 580, Parque Industrial Valle Grande, Lampa, Santiago. Fono: (2) 2 747
1228. www.aros.cl

Aros del Pacfico es una empresa del grupo Titan International, que tiene una permanencia de ms
de 100 aos en el negocio de fabricacin de aros y llantas fuera de carretera. Desde la entrada de
Titan al mercado de neumticos en 1993, se ha dedicado a la fabricacin de aros y llantas para
equipos fuera de carretera desde 8 hasta 63 de dimetro, para aplicaciones en la industria
minera, agrcola, construccin e industrial, y su objetivo es dar todo tipo de servicio en lo que
respecta a aros y llantas segn las necesidades de sus clientes.

La compaa posee plantas en Santiago e Iquique que se dedican exclusivamente a la fabricacin,

reparacin y mantencin de aros, llantas y de los distintos componentes (flanges, seguros y aro
cuchillo).

Todos los productos de Titan y que son comercializados por esta empresa son fabricados bajo
estrictos estndares de calidad. Adems, este ao ha incorporado una lnea de neumticos para
equipos de maquinaria de construccin y movimiento de tierra.

2. Bridgestone

Datos proveedor: La Concepcin 322, piso 7, Providencia, Santiago. Fono: (2) 2 898 9000.
www.bridgestone.co.jp

Con casa matriz en Tokio, Japn, la compaa Bridgestone actualmente cuenta con 123.727
empleados, 441 compaas subsidiarias y 46 plantas de neumticos.

En el caso de Chile, Bridgestone Corporation es accionista mayoritario de Bsorl, sociedad formada

en diciembre de 2001. El propsito corporativo de esta empresa es importar, comprar y vender
neumticos de las marcas Bridgestone y Firestone, usadas en maquinaria y equipamiento de las
industrias productivas y de servicios del pas.

El producto que destaca la compaa es el sistema B-TAG, herramienta avanzada de gestin de

neumticos, que permite realizar mediciones en tiempo real, tanto de presin como de
temperatura de los neumticos. Esto puede aumentar la productividad, utilizando los neumticos
de la forma correcta, evitando llevarlos a condiciones extremas y hacia acciones inseguras.
Adems, la implementacin B-TAG se puede conectar a los distintos sistemas de control mina,
aumentado la productividad y la seguridad de la operacin.

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 3. Goodyear

Datos proveedor: Camino a Melipilla, Kilmetro 16, Maip. Fono: (2) 2 530 1010. www.goodyear.cl

Goodyear es una empresa de neumticos que emplea a aproximadamente 73.000 personas y

fabrica sus productos en ms de 40 instalaciones en 22 pases.

Su negocio en neumticos Off the Road tiene en total ocho plantas a nivel mundial. Las principales
en el segmento de neumticos gigantes aro 49 y superiores son Topeka en Kansas, Estados
Unidos, y NGT en Tatsuno, Japn. Adems, cuenta con las plantas OTR de Luxemburgo, Brasil,
Indonesia, Sudfrica, Colombia y Per.

La firma destaca su lnea de neumticos RM, especialmente diseada para camiones de

movimiento de tierra de alto tonelaje, que van desde las 100 toneladas hasta las 400 ton. Sus
diseos RM4A+ y RM4B+ tienen como principales caractersticas una potente traccin y desgaste
homogneo. En sus distintos compuestos CycleMax ofrecen resistencia a la agresividad de la faena
y tambin a la temperatura, logrando un rodaje ms fro y un resultado ptimo en horas de
servicio, con un bajo costo operacional.

4. Michelin

Datos proveedor: Luis Carrera 1131, Vitacura, Santiago. Fono: (2) 2 640 4949. www.michelin.cl

Michelin destaca el tipo de neumticos Dumper Rgido, que poseen un volumen de pisada
aumentado desde 4% a 20%. Cuentan con sistema de enfriamiento que logra 10% ms de
ventilacin e incrementa en un 50% la vida de la banda de rodamiento.

Estos neumticos estn equipados con un compuesto fcil de enfriar y presentan una nueva
escultura optimizada con ventanas disipadoras. Adems, poseen tecnologa C (geometra de la
carcasa mejorada), la cual reduce la acumulacin de calor. Su proceso de fabricacin, asimismo,
permite un cuidado ptimo del rea taln.

El producto tambin ha sido mejorado en las caractersticas mecnicas de la parte baja del anco
e incorpora un taln ms resistente, as como mayor espesor de goma bajo la banda de rodamiento
(hasta un 10%), y lonas de proteccin con mayor resistencia (un 60% ms).

Cabe sealar que el impacto medioambiental de Michelin se ha reducido en un 22% desde 2005.

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 5. Salfa

Datos proveedor: Av. Rondizzoni 2130, Santiago Centro. Fono: (2) 2 810 9000, www.salfa.cl

Salfa dispone de locales en las principales ciudades del pas y adems est presente cerca de
importantes faenas mineras de Chile. La compaa posee bodega donde son almacenados los
neumticos de minera ms cerca del cliente y cuenta tambin con personal capacitado
tcnicamente para atender las necesidades en terreno que presentan estos neumticos.

De su portafolio destaca los neumticos de minera marca Yokohama, por la experiencia de la

fbrica que trabaja a nivel global produciendo neumticos premium desde 1917. Yokohama posee
en Japn una planta exclusiva para la produccin de neumticos para aplicaciones en minera y
construccin. Un ejemplo del avance en la tecnologa de esta marca es el modelo RB42, diseado
para camiones mineros que incluye las siguientes medidas: 18.00R33, 24.00R35 y 27.00R49, con
diferentes compuestos. Las pruebas con estos productos han terminado y ya estn a la venta a
nivel mundial.

6. Sociedad Comercial MAS Belshina

Datos proveedor: Av. OHiggins 893, Of. 306, Talagante, Santiago. Fono: (2) 2 815 0541
www.comercialmas.cl

Sociedad Comercial MAS es desde 2005 representante oficial de Belshina, fabricante de

neumticos de Europa del Este, procedente de Bielorusia que da origen a su nombre (Bel por
Belarus y Shina por neumticos).

Actualmente posee ms de 800 neumticos OTR gigantes rodando en diferentes faenas en Chile,
Per, Argentina, Mxico, Colombia y Espaa. MAS y su filial Endufox (desde 2009) se han
convertido desde este ao en sus representantes no solo en Chile, sino tambin en Latinoamrica
(con la excepcin de Brasil).

Dentro del portafolio de neumticos para camiones mineros, adems del convencional aro 57,
Belshina dispone de modelos radiales 3300R51, 2700R49, 2400R35, de alto rendimiento en costo-
kilmetro.

Desde junio de 2012 sus neumticos se encuentran operando en Mina Invierno, en sus medidas
46/90-57 y 2700R49 en camiones Komatsu 830E-AC y Komatsu 785 HD, respectivamente. Los
neumticos 46/90-57 acumulan a la fecha ms de 5.000 horas, nueve de ellos alcanzando las 7.000
hrs. de servicio. Los radiales 2700R49 acumulan ms de 2.800 hrs. en promedio y algunos han
llegado a 4.900 hrs. Ambas medidas tienen proyecciones al desgaste total que sobrepasan las
21.000 hrs.

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 7. Ultraseal International

Datos proveedor: Manquehue Sur 1041, Of. 142, Santiago. Fono: (09) 6 229 467.
www.ultraseal.com

Ultraseal International es una compaa creada a fines de los 60, para proteccin de neumticos
de uso militar y aeroespacial, siendo el Rover Lunar, en el Apolo XVI, el primer vehculo en la
historia en usar su producto fuera de la Tierra. Esta empresa contratista, adems, da soporte al
ejrcito de Estados Unidos y la Otan.

Ultraseal International se dedica a la extensin de la vida til y proteccin de neumticos,

habiendo desarrollado en conjunto con la Universidad de Stanford un compuesto qumico
denominado Thixogel, capaz de absorber el exceso de calor en los neumticos OTR y generar
autosellado cada vez que existan impactos o cortes de hasta una pulgada de dimetro en la banda
de pisada.

Este producto fue diseado especialmente para neumticos OTR y es compatible con slice y azufre
(componente de la vulcanizacin de los neumticos gigantes), totalmente certificado.

5 Etiquetado o Informativo del Neumtico

Capacidad de consumo de los neumticos

La etiqueta de neumtico para la UE (unin europea) que es el etiquetado que corresponde a las
requeridas en nuestro pas, contiene calificaciones de tres aspectos importantes del rendimiento
de un neumtico:

Ahorro de combustible
Agarre sobre mojado
Ruido exterior.
En un nico vistazo se puede evaluar rpidamente los aspectos de seguridad y medioambientales
de un neumtico.
La etiqueta de neumticos de la UE abarca tres componentes:

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 - Consumo de combustible (eficiencia del combustible):

El smbolo de surtidor significa el consumo de combustible de un neumtico:

Cuando es ms bajo menos energa requiere y menos consume combustible.
Este indicador les informa a los consumidores sobre la eficiencia de energa
de un neumtico y tambin sobre su compatibilidad con el medio ambiente
en forma de emisiones bajas de CO2.

La evaluacin se clasifica en las clases desde A hasta G, donde D no se ocupa.

- Agarre en mojado
Este smbolo seala el agarre de un neumtico sobre la pista mojada.
El agarre en mojado es un factor clave cuando se trata de la capacidad relevante a
la seguridad de un neumtico. Los efectos del grip mojado sobre la seguridad del
trfico son enormes, porque los neumticos con excelente agarre en mojado
reducen bastante la distancia de frenado.
Ms corto es la distancia de frenado, mejor es la clase.
El escalonamiento de la etiqueta de neumticos est dividido en las clases "A"
hasta G, donde D y G no se ocupan.
- Emisin de ruido
El smbolo de bocina significa creacin de ruido, el cual emite
un neumtico cuando la rueda esta sobre la superficie de la
pista. Esta emisin de ruido se mide en decibel (dB). La
emisin de ruido de los neumticos se efecta sobre todo el
volumen del vehculo e influye no solamente el confort cuando se conduce, sino tambin la
exposicin de ruido del medio ambiente. Cuando ms ondas negras se simbolizan, ms ruidoso es
el neumtico.

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 Etiqueta de neumticos de la UE: Consumo de combustible

Por los ahorros de combustible que se obtiene de un neumtico se valoran las

mismas clasificaciones, as como sus caractersticas de seguridad. Pero en este caso
se aclara la clasificacin por un pictograma de colores, esto corresponde al
pictograma estandarizado y utilizado en toda la EU para la eficiencia de energa.

La evaluacin se clasifica en las clases desde A hasta G, donde D no se ocupa.

Una mejora por una clase significa un ahorro de aprox. 0,1 litro de combustible en 100
km. Entre la clase G y clase A existe una reduccin total de aprox. 7,5% del consumo
de combustible.
El escalonamiento de la etiqueta de neumticos est dividido en las clases "A" hasta
G, donde D y G no se ocupan. La diferencia de distancia de frenado de una clase
hacia la siguiente es sobre la pista mojada con una velocidad de salida de 80 km/h entre
1 y 2 longitudes del vehculo (3,0 6,0 m), en el promedio alrededor de 4,5 m. Entre la
clase G y clase A existe una reduccin total de aprox. 30% de la distancia de frenado.
En total es la diferencia de frenado por ejemplo entre la clase "A" y F ms de 18 metros.br />.

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Lmites de valores para la clasificacin del agarre en mojado
(El valor caracterstico G se relaciona sobre un neumtico de referencia. Por los momentos la
clasificacin de la categora agarre en mojado es solamente vlida para los neumticos de coches,
los mtodos para camionetas y camiones estn en este momento todava en desarrollo.)

Etiquetas de neumticos de la UE: Emisin de ruido

5.3.1 3 ondas sonoras negras
Tres ondas sonoras negras estn para una alta creacin de ruido. La
clasificacin corresponde al valor lmite y estndar de la UE segn
la directiva "2001/43/EG", la cual es vlida hasta el 10-2012. Un
neumtico indicado de esta manera emite un ruido ms alto que permitido en las pautas de la
directiva de la UE a partir de noviembre de 2012.

5.3.2 2 ondas sonoras negras

Dos ondas sonoras negras estn para una creacin mediana de ruido. La clasificacin corresponde
al valor lmite y estndar de la UE segn el reglamento "661/2009/EG", el cual es vlido a partir
del 11-2012.
5.3.3 1 onda sonora negra
Una onda sonora negra est para la creacin de ruido ms pequea. Los valores de ruido estn
mnimo 3 dB debajo de los valores lmites de ruidos fijados en el reglamento "661/2009/EG".

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6 Conclusin

En este informe se pudo apreciar la nomenclatura del neumtico, sus ventajas y desventajas y
caractersticas.
Tambin los factores que hacen que el neumtico se desgaste y su rendimiento, que depende netamente
del clima si es seco o lluvioso.

Nombramos algunas compaas de neumticos como Goodyear y el significado de las etiquetas de la norma
europea.

Con respecto de la minera, el neumtico es unos de los mayores gastos que sufre la gran minera.

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