Perdida de Cargas Locales Superfinal

MECNICA DE FLUIDOS II PERDIDA DE CARGA LOCAL EN TUBERIAS
INTRODUCCIN
En el presente trabajo se detallara fundamentos y aplicaciones para determinar

las prdidas de cargas locales; ocasionadas por los distintos accesorios (por ejemplo,
codos, vlvulas, estrechamientos, ensanchamientos, etc.); con el fin de poder establecer
soluciones en las diferentes situaciones que nos encontremos ms adelante; por
ejemplo para saber cunto va a ser el nivel final de agua, en los distintos proyectos
hidrulicos de Ingeniera.
Dentro del campo de aplicacin de la ingeniera hidrulica, la solucin a los problemas

de necesidades de agua, tanto para el consumo humano como para otros usos tambin
importantes, se obtiene mediante el diseo, construccin y operacin de sistemas de
abastecimiento, los cuales estn conformados por tuberas interconectadas entre s en
forma de redes, ya sea cerradas o abiertas. Durante la etapa de diseo de las
mencionadas redes, es necesario conocer cierta informacin relacionada con las
caractersticas geomtricas de la tubera a utilizar, as como el material de que est
hecha la misma, y tambin las condiciones topogrficas donde se instalara
posteriormente la red, para determinar el dimetro adecuado de la tubera, y de esta
forma, asegurar un futuro buen funcionamiento del sistema.
Uno de los datos que es necesario conocer durante el diseo, es la cantidad de energa
que se disipa por efectos de la friccin, as como por efectos de piezas especiales
(accesorios para cambios de direccin o de seccin, vlvulas, etc.) instaladas como
parte de la red. La magnitud de la llamada perdida de carga es entonces importante
porque sirve para saber la magnitud de la carga hidrulica que si se puede utilizar, o la
que est disponible para abastecer algn nodo de la red.
A medida que un flujo pasa por un conducto, tubo o algn otro dispositivo, ocurre
perdidas de energa debido a la friccin del lquido con las paredes de los tubos, o
prdidas locales, tales prdidas traen como resultado una disminucin de la presin
entre dos puntos del sistema de flujo, lo cual se traduce en que no se logre conducir el
caudal deseado o que no tenga la suficiente energa esperada o necesaria para lo que
se requiere, que en ambos casos significa un error de diseo y un fracaso en el proyecto.
U.N.P.R.G. Ing. Civil 0

MECNICA DE FLUIDOS II PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS
TUBERAS
Una tubera se puede definir como un ducto cerrado a travs del cual fluyen lquidos o
gases. En hidrulica, se entiende por lo comn que las tuberas son ductos de seccin
transversal circular que llevan flujo completo. Los ductos que corren parcialmente llenos
se consideran como canales abiertos.
PRDIDA DE CARGA
Se producen prdidas de carga en m de fluido, que implican prdida de energa

expresadas en Kg.m por Kg de fluido, en cualquier flujo de fluido a travs de una tubera.
La prdida de carga se debe a: a) friccin de la tubera a lo largo de las secciones
rectas de la tubera de dimetro uniforme y aspereza uniforme, y b) cambios de
velocidad o direccin del flujo. Las prdidas de esos dos tipos se denominan
respectivamente prdidas mayores y prdidas menores.
a) PRDIDAS MAYORES:
Se trata de una continua prdida de carga , que se supone se produce a una razn
uniforme a lo largo de la tubera, en tanto permanezcan constantes el tamao y la calidad
de la tubera y por lo comn se denomina prdida de carga debido a la friccin de la
tubera.
Empricamente se evala con la frmula de DARCY - WEISBACH:
2
=
2
Donde:
L = longitud de la tubera.
D = Dimetro de la tubera.
V = velocidad media del flujo.
f = factor de friccin de la tubera.

b) PRDIDAS MENORES: PRDIDA DE CARGAS LOCALES
En las tuberas, cualquier causa perturbadora, cualquier elemento o dispositivo que

venga a establecer o elevar la turbulencia, cambiar la direccin o alterar la velocidad,
origina una prdida de carga.
En tuberas se presentan hechos particulares de conexin como los son: vlvulas,

medidores, ensanchamientos, etc., que son responsables de prdidas de carga. Son
stas prdidas denominadas locales, localizadas, accidentales o singulares, por el
hecho de resultar especficamente de puntos o partes bien determinados de la tubera,
al contrario de lo que ocurre con las prdidas a consecuencia del flujo a lo largo de la
misma.
Figura del libro de Arturo Rocha Felices (pg.: 150)
Consisten en:
1. Una prdida de carga, , que se debe al ensanchamiento de la seccin

transversal. Esta prdida la causa un incremento del rea transversal de la
corriente, que da como resultado una disminucin de la velocidad. El
ensanchamiento puede ser repentino o gradual. La prdida de carga en el
extremo de salida de una tubera, donde se descarga a un depsito, es un caso
especial de prdida de carga debido al ensanchamiento.

2. Una prdida de carga, , que se debe a la contraccin de la seccin

transversal. Esta prdida se debe a una reduccin en el rea transversal de la
corriente y el aumento resultante de la velocidad. La contraccin puede ser
repentina o de derivacin. La prdida de carga a la entrada de una tubera de un
depsito es un caso especial de prdida debida a la contraccin.
3. Una prdida de carga, , provocada por obstrucciones como compuertas o

vlvulas que producen un cambio en el rea transversal de la tubera o la
direccin del flujo. El resultado puede ser un incremento o un decremento
repentino de la velocidad, seguido por un regreso ms gradual a la velocidad
original.
4. Una prdida de carga, , causada por codos o curvas en los tubos, adems
de la prdida que se produce en una longitud igual de tubera recta. Esos codos
pueden ser de cualquier ngulo total de desviacin, as como de cualquier radio
de curvatura. A veces, como en un codo reductor, la prdida debida a la curva
se superpone a una prdida causada por el cambio de velocidad.
Utilizando el smbolo para designar todas las prdidas de carga en una lnea de
tubera donde haya flujo estacionario y continuo, se tendr:
= + + + +
CMO CALCULAR EL K?
El primer problema a la hora de calcular las prdidas locales va a ser distinguirlas de las
prdidas por friccin. Si no lo hacemos, estaremos dando un valor de K errneo. Hay
que ser cuidadoso. Cmo nos las podemos arreglar para hacer esto?
Si colocamos nuestro accesorio en medio de una tubera recta larga, para asegurarnos
que la influencia en el flujo slo la hace el accesorio.
Entonces calculamos las prdidas totales mediante la lectura de piezmetros. De este
modo, sabremos qu energa se ha perdido por la suma del efecto de la friccin y de la

prdida del desarrollo total del flujo. A continuacin, calculamos tericamente el valor de
las prdidas por friccin que cabe esperar en esa situacin.
Al restar este valor de las prdidas totales que hemos medido, queda un resto que ser
imputable al efecto de prdida local por el accesorio.
A partir de ese valor de prdida de carga local, podemos calcular el valor de K.
Es muy importante darnos cuenta de que el valor de K que encontremos slo vale para
condiciones semejantes a las de nuestro experimento. Si imaginamos que somos el
fabricante del accesorio y publicamos el valor de K obtenido como acabamos de
explicar. Si se coloca el accesorio lejos de cualquier otro, en un tramo recto de tubera,
seguramente el valor que de K que le hemos proporcionado le permitir calcular las
prdidas del accesorio con exactitud. Pero si se coloca el accesorio cerca de otro, o en
tramos curvos, seguramente el valor de K que le hemos dado no sirve para aplicarlo.
Por lo tanto, para poder calcular las prdidas de carga locales har falta conocer la
velocidad y el coeficiente de prdida K, que como ves depende del nmero de
Reynolds, y de parmetros de forma, de entre los que destaca el cociente de dimetros.
En general:
Tipo de singularidad K
Vlvula de compuerta totalmente abierta 0,2
Vlvula de compuerta mitad abierta 5,6
Curva de 90 1,0
Curva de 45 0,4
Vlvula de pie 2,5
Emboque (entrada en una tubera) 0,5
Salida de una tubera 1,0
Ensanchamiento brusco (1-(D1/D2)2)2
Reduccin brusca de seccin (Contraccin) 0,5(1-(D1/D2)2)2

PRDIDA DE CARGA DEBIDO AL ENSANCHAMIENTO BRUSCO DE

SECCIN
Es clsica la deduccin de la expresin relativa a la prdida de carga debida al

ensanchamiento brusco, partindose del teorema de Bernoulli y considerndose el
impulso de las fuerzas que actan en las secciones y la variacin de la cantidad de
movimiento.
Entre las secciones 1 y 2 se considera que en la parte inicial de la seccin ensanchada

acta la presin 1 , admitindose que la presin 2 sea medida aguas debajo de la zona
de turbulencias. Aplicando el teorema de Bernoulli, tenemos:
12 1 22 2
+ + = + + + ,
2 2
Expresin de donde se obtiene la prdida de carga:

12 22 2 1
= ( ) . . (1)
2 2
Considerada la unidad de tiempo, la cantidad de fluido que circula es Q (caudal). La

resultante que acta de derecha a izquierda ser:
(2 1 )2 ,
y la variacin de la cantidad de movimiento;

= (1 2 )

Igualndose estas dos expresiones (la variacin de la cantidad de movimiento debe

igualar al impulso de las fuerzas),

(2 1 )2 = = (1 2 ),

2 2
(2 1 )2 = (1 2 ),

(2 1 ) 2
= (1 2 ) . (2)

Sustituyendo (2) en (1),
12 22 22
= ( 2 )
2 2 2 1
12 21 2 + 22 (1 2 )2
= =
2 2
Entonces la prdida de carga por ensanchamiento brusco ser:
(1 2 )2
=
2
Expresin que se conoce tambin con el nombre de teorema de Borda-Blanger,

en homenaje a Borda que dedujo sta expresin (1766) y a Blanger que retom esos
estudios y expuso su teora (1840).
En cualquier ensanchamiento brusco de seccin hay una prdida de carga local

medida por la altura cintica, correspondiente a la prdida de velocidad

Aplicndole la ecuacin de continuidad se obtiene:
1 2 12 2 2 2
2
= (1 ) = ( 1)
2 2 1 2
Si la superficie A2 es mucho mayor que A1 como

podra ser el caso de entrega de una tubera a un
estanque, se tiene que
1 =
2
=
2
Puesto que 1 /2 0
Esto significa que toda la energa cintica del flujo se disipa en forma de energa trmica.
PRDIDA DE CARGA DEBIDA AL ESTRECHAMIENTO BRUSCO DE

SECCIN
La prdida que ocurre en la reduccin brusca de dimetro, de una seccin 1 a una

seccin 2 , es dada por:
22
=
2
Siendo:
4 2
= (1 )
9 1
Si la reduccin de dimetro fuese gradual, la prdida de carga sera menor. En este

caso, el valor de K, generalmente, est comprendido entre 0.04 y 0.15.
La contraccin puede ser tambin brusca o gradual. En general la contraccin brusca

produce una prdida de carga menor que el ensanchamiento brusco.

La contraccin brusca significa que la corriente sufre en primer lugar una aceleracin
(de 0 a 1) en la figura, hasta llegar a una zona de mxima contraccin que ocurre en la
tubera de menor dimetro. Se produce consecuentemente una zona de separacin.
Luego se inicia la desaceleracin de (1 a 2) hasta que se restablece el movimiento
uniforme.
Contraccin brusca.
Una contraccin significa la transformacin de energa de presin en energa de

velocidad. La mayor parte de la prdida de carga se produce entre 1 y 2
(desaceleracin). La energa perdida entre 0 y 1 es proporcionalmente muy
pequea. La prdida de energa entre 1 y 2 se calcula con la expresin:
2 2 2
= ( 1)2 . ()
1 2
En la que A1 es el rea de la seccin transversal en la zona de mxima

contraccin y A2 es el rea de la tubera menor (aguas abajo). V2 es la velocidad
media en la tubera de menor dimetro (aguas abajo). La ecuacin (a) puede
adoptar la forma siguiente:
2 2 2 1 2 2
= ( 1)2 = ( 1)2 . ()
2 2 2

Siendo Cc el coeficiente de contraccin cuyos valores han sido determinados

experimentalmente por Weisbach (ver tabla).
COEFICIENTES DE WEISBACH PARA CONTRACCIONES BRUSCAS
Si:
1
( 1)2 =

Entonces
2
=
2
Si D2 / D1es cero esto significa que A2es mucho menor que A1 y se interpreta
como una embocadura con bordes agudos (K = 0,5)
Para el estrechamiento gradual la prdida de carga es mnima, pues se reduce

o casi elimina la formacin de vrtices, dado que el contorno sirve de gua o
soporte a las lneas de corrientes. Consideraremos que su valor es cero.
Segn Idelchik el coeficiente K para la prdida de carga en una contraccin

brusca se puede calcular con la frmula semiemprica.
1 2 2
= (1 ( ) ) . . (4 13)
2 1
D1 es el dimetro de la tubera mayor (aguas arriba) y D2 es el dimetro de la

tubera menor (aguas abajo).
Entonces la prdida de carga por contraccin sera:
2 2 2
= 0.5(1 ( )2 )
1 2

EXPRESIN GENERAL DE LAS PRDIDAS DE CARGA LOCALES
Las prdidas de energa son proporcionales a la cabeza de la velocidad del fluido al

influir este alrededor de un codo, a travs de una dilatacin o contraccin de la seccin
de flujo, o a travs de una vlvula. Los valores experimentales de prdida de energa se
reportan en trminos de un coeficiente de resistencia, K, de la siguiente forma:
HS = K (V2/2g)
En la ecuacin HS es la prdida menor
K, es el coeficiente de resistencia; coeficiente sin dimensiones que depende del tipo de

perdida que se trate, del nmero de Reynolds y de a rugosidad del tubo.
V, es la velocidad del flujo promedio en el conducto en la velocidad donde se le presenta

la perdida menor.
En algunos casos puede haber ms de una velocidad de flujo, como las dilataciones o
en las contracciones. Es de la mayor importancia que usted sepa que la velocidad se
debe utilizar con cada coeficiente de resistencia.
Si la cabeza de velocidad V2/2g de la ecuacin se expresa en las unidades de metros,

entonces la perdida de energa H1 tambin estar en metros o en N.m/N de flujo de
fluido. El coeficiente de resistencia no tiene unidades, pues representa una constante
de proporcionalidad entre la perdida de energa y la cabeza de la velocidad. La magnitud
de coeficiente de resistencia depende de la geometra del dispositivo que ocasiona la
perdida y algunas veces depende de la velocidad de flujo.
A continuacin veremos el coeficiente de resistencia en funcin del tipo de material de

los diferentes accesorios usados en la instalacin de fluidos.

PRDIDA POR ENTRADA
A la entrada de tuberas se produce una prdida por el efecto de contraccin que

sufre la vena lquida y la formacin de zonas de separacin: el coeficiente K
depende, principalmente de la brusquedad con que se efecta la contraccin del
chorro.
A la entrada se produce una prdida de carga hf originada por la contraccin de
la vena liquida, su valor se expresa por:
2
hf = K 2
En donde V es la velocidad media de la tubera

El valor de K est determinado fundamentalmente por la caracterstica
geomtricas de la embocadura, las que se presentan ms frecuentes son:

K=1 K=0.5
K=0.26 K=0.04
Bordes ligeramente redondeados: en esta embocadura el valor de K depende de

la relacin r/D. el valor 0.26 corresponde a una relacin de 0.04. para valores de
r/D, K disminuye hasta llegar a 0.03cuando r/D es 0.2
Bordes acampanados (perfectamente redondeados): el borde acampanado
significa que el contorno tiene una curva a la que se adapta las lneas de
corriente, sin producirse separacin.
Bordes entrada (tipo borda): los valores aqu presentados para K son valores
medios, que pueden diferir segn las condiciones de las experiencias realizadas.
Se observa que los valores solo se hacen depender de las caractersticas y no
del nmero de Reynolds o de la rugosidad.
En una conduccin normalmente se desea economizar energa. Conviene

entonces dar a estas embocaduras las forma ms hidrodinmica posible. A modo
de ejemplo, cabe indicar que para una velocidad media de 2.5 m/s en una
tubera, la prdida de carga es de 0.159 m si la entrada es con bordes agudos y
solo 0.013 si la entrada es acampanada.

Prdida de carga por rejilla
con objeto de impedir la entrada de cuerpos solidos a las tuberas, suelen

utilizarse estructuras de rejillas formadas por un sistema de barras o soleras
verticales, regularmente espaciadas, que se apoyan sobre miembros
estructurales; dichas rejillas obstaculizan el flujo y ocasionan perdida de energa.
Cuando estn parcialmente sumergidas y sobresalen del nivel de la superficie
del agua, el coeficiente K puede calcularse con la frmula de kirschrner, siempre
que sea el flujo normal al eje al plano de las rejillas:

= ( )4/3 sin()

Ct es un coeficiente que depende de la forma de la reja
Cuando la direccin del plano no es normal al plano de rejillas, la prdida es mayor y

el coeficiente K se calcula con la frmula de Mosonyi, a saber:
= 0
Donde K0 es el coeficiente de perdida para flujo normal al plano de reja, y otro

coeficiente que dependa del cociente s/b y del ngulo de inclinacin del flujo.
Como se desconoce el grado de aplicacin de las formulas anteriores a rejillas

completamente sumergidas, se pude obtener una aproximacin media con la frmula
de creager, siguiente:
K = 1.45 - 0.45(An/Ab) - (An/Ab)2
A0 = rea neta de paso entre rejillas
An =rea bruta de la estructura de rejillas
Debe aclarase que, V es la velocidad neta a travs de las rejillas.
Prdida por cambio de direccin

Si se visualiza el flujo en un cambio de direccin, se observa que los filetes tienden a
conservar su movimiento rectilneo en razn de su inercia. Esto modifica la distribucin
de velocidades y produce zonas de separacin en el lado interior y aumentos de
presin en el exterior, con un movimiento espiral que persiste en una distancia de 50
veces el dimetro. Si el cambio de direccin es gradual con una curva circular de radio
medio R y rugosidad absoluta S0 para obtener el coeficiente de perdida K se usa la
grfica de Hoffman, que adems, toma en cuenta la friccin en la curva, donde:
2
= 2
Si el tubo es liso se usa la grfica de wasieliewski.

Para curvas en ductos rectangulares, se emplea la frmula de Abramobich
K=0.73C*D*E
Donde C, D, E son los coeficientes que se obtienen de tablas.
Los coeficientes son vlidos para curvas en tubos de gran dimetro. Si se tratan de
curvas en tubos de menor dimetro, se usan los resultados de acuerdo con el dimetro
nominal del tubo.
Si el cambio de direccin es brusco, el coeficiente de prdida depende del nmero de

Reynolds, de kirchbach y Schubert, para diferentes ngulos. Si el cambio de direccin
es base de pequeos tramos rectos, los coeficientes de prdida se obtienes de la figura
que contiene los resultados de diferentes investigadores, para tubos lisos y rugosos.
Prdidas en vlvulas.
El coeficiente de prdidas de una vlvula depende del tipo de vlvula y de su grado de
apertura .

= ()

Este coeficiente de prdidas suele estar referido a la altura de energa cintica en la

tubera donde va instalada la vlvula o tambin puede ir referida a la seccin nominal
de la misma. Adems del coeficiente de prdidas adimensional se suele utilizar el
coeficiente de prdidas referido al caudal definido como:
= ()
Este coeficiente tiene dimensiones (por ejemplo en el S.I. mca/(m3/s)2). Tanto K como
KQ tienen un valor finito cuando la vlvula est completamente abierta (=100%) (K0 y
KQ0) y van aumentando a medida que la vlvula se va cerrando, hacindose infinitos
cuanto se halla totalmente cerrada (=0%).
Otro parmetro muy utilizado es el factor de flujo KV que viene definido como:
Donde q es el caudal circulante en m3/s o m3/h y p es la prdida de carga que se

produce en la vlvula expresada como una cada de presin normalmente en Kgf/cm2.
El valor de este coeficiente vara con el grado de apertura de forma inversa a como lo
hacen K y KQ. Cuando la vlvula est completamente abierta KV presenta su valor
mximo KV0 decreciendo hasta anularse cuando la vlvula est completamente cerrada.
Normalmente los fabricantes proporcionan la relacin KV / KV0 en funcin del grado de
apertura.
Un coeficiente adimensional cuya definicin proviene de la de KV es el denominado

coeficiente de descarga:
Al igual que KV, el coeficiente de descarga es mximo cuando la vlvula se encuentra

totalmente abierta y es cero cuando est totalmente cerrada. La relacin entre CD y el
coeficiente de prdidas viene dada por:
Prdidas en salidas y entradas de depsitos. El coeficiente de prdidas de estos

elementos puede calcularse como un caso particular de estrechamiento y
ensanchamiento bruscos donde la seccin aguas arriba y la seccin aguas abajo
respectivamente se consideran infinitas.

6) PERDIDA DE CARGA A LA SALIDA DE UNA TUBERIA:

Una prdida de carga (la prdida de salida) se produce cuando un fluido pasa desde
una tubera hacia un depsito.
Esta prdida vale:
(VS V2 )2
hs = K
2g

PERDIDA DE CARGA EN CURVAS
Es difcil determinar tericamente estas prdidas debido a que las lneas de

corriente dejan de ser paralelas al eje de la conduccin, presentndose
circulaciones secundarias, tal como se muestra en la Fig 7.1. En la regin A se

forman torbellinos y en la B se estrecha la seccin de la vena, seguida de una

expansin, siendo stas las principales causas de las prdidas de carga.
Figura 7.1
Una ecuacin que permite calcular el valor de propuesta por Navier, es de la forma:
En la que S es la longitud del arco medio, correspondiente al cambio de direccin y R

es el radio de curvatura; el valor de las prdidas de carga es:
El valor de se puede determinar tambin en funcin de la relacin R/r, siendo r el radio

de la conduccin.
Para tubera circular, Weisbach propone los valores de la tabla 7.1
Tabla 7.1
Otras expresiones propuestas al respecto son:

En este tipo de accidente, se presentan dos formas de prdidas:

a) Las debidas a la fuerza centrfuga, lo que supone la aparicin de un flujo secundario
que se superpone al flujo principal y que intensifica el rozamiento.
b) Las producidas por la separacin en A y por el estrechamiento en B.

8) PERDIDA DE CARGA EN CODOS

En este caso se presentan prdidas semejantes a las ya citadas para curvas. Para
conductos circulares Weisbach propone la siguiente ecuacin:
Siempre que < 90 y nmeros de Re > 200.000.

Para: = 90, el valor de = 1.


CONCLUCIONES
Las perdidas locales son determinantes en el diseo de redes de tuberas.
Las prdidas de carga locales son diferentes para cada tipo de accesorio.
Los K varan indefinidamente y algunos pueden estar fuera de la realidad lo que es debido a una
mala toma de datos y errores en la toma de lectura.
Las prdidas de cargas locales es de utilidad para estudiantes de ingeniera que tienen en sus
planes de estudio , materias relacionadas con los fluidos
BIBLIOGRAFIA
Hidrulica de tuberas y canales Arturo Rocha Felices

Hidrulica general Gilberto Sotelo vila
Perdidas de Cargas locales Practicas de Mecnica de Fluidos
Horace W. King, Chester O. Wisler, James G. Woodburn.. (1985). HIDRULICA.
Colombia: trillas.
J.M. de Azevedo, Guillermo Acosta A.. (1975). Manual de Hidrulica. Brasil:
Edgard Blucher Ltda..
LINCOGRAFIA
file:///F:/ayudas_fpresion.pdf
http://www.afta-asociacion.com/wp-content/uploads/Cap-4-Dimensionado-
de-Instalaciones.pdf

Perdida de Cargas Locales Superfinal

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MECNICA DE FLUIDOS II PERDIDA DE CARGA LOCAL EN TUBERIAS

En el presente trabajo se detallara fundamentos y aplicaciones para determinar

Dentro del campo de aplicacin de la ingeniera hidrulica, la solucin a los problemas

U.N.P.R.G. Ing. Civil 0

Se producen prdidas de carga en m de fluido, que implican prdida de energa

Empricamente se evala con la frmula de DARCY - WEISBACH:

U.N.P.R.G. Ing. Civil 1

b) PRDIDAS MENORES: PRDIDA DE CARGAS LOCALES

En las tuberas, cualquier causa perturbadora, cualquier elemento o dispositivo que

En tuberas se presentan hechos particulares de conexin como los son: vlvulas,

Figura del libro de Arturo Rocha Felices (pg.: 150)

1. Una prdida de carga, , que se debe al ensanchamiento de la seccin

U.N.P.R.G. Ing. Civil 2

2. Una prdida de carga, , que se debe a la contraccin de la seccin

3. Una prdida de carga, , provocada por obstrucciones como compuertas o

U.N.P.R.G. Ing. Civil 3

A partir de ese valor de prdida de carga local, podemos calcular el valor de K.

U.N.P.R.G. Ing. Civil 4

PRDIDA DE CARGA DEBIDO AL ENSANCHAMIENTO BRUSCO DE

Es clsica la deduccin de la expresin relativa a la prdida de carga debida al

Entre las secciones 1 y 2 se considera que en la parte inicial de la seccin ensanchada

Expresin de donde se obtiene la prdida de carga:

Considerada la unidad de tiempo, la cantidad de fluido que circula es Q (caudal). La

y la variacin de la cantidad de movimiento;

Igualndose estas dos expresiones (la variacin de la cantidad de movimiento debe

Sustituyendo (2) en (1),

Entonces la prdida de carga por ensanchamiento brusco ser:

Expresin que se conoce tambin con el nombre de teorema de Borda-Blanger,

En cualquier ensanchamiento brusco de seccin hay una prdida de carga local

U.N.P.R.G. Ing. Civil 6

Aplicndole la ecuacin de continuidad se obtiene:

Si la superficie A2 es mucho mayor que A1 como

PRDIDA DE CARGA DEBIDA AL ESTRECHAMIENTO BRUSCO DE

La prdida que ocurre en la reduccin brusca de dimetro, de una seccin 1 a una

Si la reduccin de dimetro fuese gradual, la prdida de carga sera menor. En este

La contraccin puede ser tambin brusca o gradual. En general la contraccin brusca

U.N.P.R.G. Ing. Civil 7

Una contraccin significa la transformacin de energa de presin en energa de

En la que A1 es el rea de la seccin transversal en la zona de mxima

U.N.P.R.G. Ing. Civil 8

Siendo Cc el coeficiente de contraccin cuyos valores han sido determinados

Para el estrechamiento gradual la prdida de carga es mnima, pues se reduce

Segn Idelchik el coeficiente K para la prdida de carga en una contraccin

D1 es el dimetro de la tubera mayor (aguas arriba) y D2 es el dimetro de la

Entonces la prdida de carga por contraccin sera:

U.N.P.R.G. Ing. Civil 9

EXPRESIN GENERAL DE LAS PRDIDAS DE CARGA LOCALES

Las prdidas de energa son proporcionales a la cabeza de la velocidad del fluido al

En la ecuacin HS es la prdida menor

K, es el coeficiente de resistencia; coeficiente sin dimensiones que depende del tipo de

V, es la velocidad del flujo promedio en el conducto en la velocidad donde se le presenta

Si la cabeza de velocidad V2/2g de la ecuacin se expresa en las unidades de metros,

A continuacin veremos el coeficiente de resistencia en funcin del tipo de material de

U.N.P.R.G. Ing. Civil 10

PRDIDA POR ENTRADA

A la entrada de tuberas se produce una prdida por el efecto de contraccin que

En donde V es la velocidad media de la tubera

U.N.P.R.G. Ing. Civil 11

Bordes ligeramente redondeados: en esta embocadura el valor de K depende de

En una conduccin normalmente se desea economizar energa. Conviene

U.N.P.R.G. Ing. Civil 12

Prdida de carga por rejilla

con objeto de impedir la entrada de cuerpos solidos a las tuberas, suelen

Ct es un coeficiente que depende de la forma de la reja