Escuela Militar de Ingeniera

Mcal. Antonio Jos de Sucre

Unidad Acadmica Cochabamba

NOMBRE : WILLIAM FLORES LEON

CDIGO : C 4623-X

DOCENTE : ING. MARTIN LEDEZMA

CARRERA : ING. PETROLERA

SEMESTRE : OCTAVO B

MATERIA : PRODUCCION III

COCHABAMBA-BOLIVIA
 Compresores

Dependiendo de la aplicacin, los compresores se fabrican como desplazamiento

positivo, dinmico o tipo trmico

Los tipos de desplazamiento positivo se dividen en dos categoras bsicas: el de

rotacin y el reciproco.

El compresor reciproco consiste en uno o ms cilindros cada uno con un pistn o

mbolo que se mueve hacia adelante y hacia atrs, desplazando un volumen
positivo con cada carrera.

El compresor de diafragma utiliza un diafragma flexible hidrulicamente pulsado

para desplazar el gas.

COMPRESORES RECIPROCOS
La recoleccin de compresores vara desde una fraccin a ms de 20.000 hp por
unidad. Las presiones varan desde un vaco bajo hasta una presin de succin de
30,000 psi y ms altas a la descarga para compresores de proceso especiales.
Los compresores recprocos estn clasificados de una sola etapa o de varias. El
nmero de etapas est determinado por el radio total de compresin. El radio de
compresin por etapa (y duracin de la vlvula) est generalmente limitada por la
temperatura de descarga y usualmente no excede de 4, aunque las unidades de
tamao pequeo (intermitente) se suministran con un radio de compresin tan alto
como 8

Los cilindros de gas estn generalmente lubricados, aunque un diseo no lu-

bricado est disponible cuando est justificado; Ejemplo: nitrgeno, oxgeno y aire
instrumento.
En mquinas multietapas, se pueden proporcionar intercoolers entre etapas.
Estos son intercambiadores de calor que eliminan el calor de compresin del gas y
reducen su temperatura a aproximadamente la temperatura existente en la
entrada del compresor.
Calculo del rendimiento
El ingeniero en el campo es frecuentemente requerido para:
1. Determinar la potencia aproximada necesaria para comprimir un cierto volumen
de gas de algunas condiciones de admisin a una presin de descarga dada, y
2. estimar la capacidad de un compresor existente bajo condiciones de succin y
descarga especificadas
Para un proceso de compresin, el cambio de entalpia es la mejor manera de
evaluar el trabajo de compresin. Si est disponible un diagrama P-H, el trabajo de
compresin siempre sera evaluado por el cambio de entalpia
Existen dos maneras en que los clculos matem- ticos para la compresin se
pueden llevar a cabo: asumiendo:
1. Camino isotrpico reversible - un proceso durante el cual no se agrega calor o
se elimina del sistema
2. Camino reversible poli trpico - un proceso en el cual los cambios en las
caractersticas del gas durante la compresin se consideran.

Capacidad
La mayora de los gases encontrados en la compresin industrial no siguen
exactamente la ecuacin de gas ideal, sino que difieren en grados variables. El
grado en que un gas varia del ideal se expresa por un factor de compresibilidad, Z,
que modifica la ecuacin del gas ideal:
PV nRT A PV nZRT
Los factores de compresibilidad pueden determinarse a partir de graficos. Para los
componentes puros, como el propano, los factores compresibilidad pueden
determinarse a partir del diagrama P-H, aunque se aconseja que se determine la
potencia de compresin utilizando el diagrama P-H.
Eficiencia volumtrica
En un compresor recproco, el pistn no se traslada completamente hasta el final
del cilindro al final de la carrera de descarga. Se necesita un cierto volumen de
limpieza y este se incluye en el espacio entre el extremo del pistn y la culata
cuando el pistn est al final de su carrera. el volumen de la vlvula de succin y
el volumen alrededor del asiento de la vlvula de descarga. El volumen despejado
se expresa usualmente como un porcentaje del desplazamiento del pistn y se
indica como porcentaje de despeje, o de cilindro, C. Para los cilindros de doble
efecto, el porcentaje de claridad se basa en el volumen de limpieza total tanto para
el extremo de la cabeza como para el final del cilindro. El trmino "eficiencia
volumtrica" se refiere a la capacidad de bombeo real de un cilindro comparado
con el desplazamiento del pistn. Sin un volumen de cleara nce para que el gas
expanda y demore La apertura de las valvulas de succin, el cilindro podra
entregar todo su desplazamiento del pistn como capacidad de gas.
Rod Loadi ng
La capacidad de carga de un compresor implica dos consideraciones principales:
la potencia y la carga de la varilla.
La potencia nominal de un bastidor de compresor es la medida de la capacidad de
la estructura de soporte y del eje de transmisin con el torque y la capacidad de
los cojinetes para disipar el calor de friccin. Las cargas de varilla se establecen
para limitar las cargas estticas e inerciales en el cigeal, la barra de conexin, el
perfil, el vstago del pistn, el perno y las superficies de apoyo proyectadas. Un
buen diseo impone una inversin de la carga de varilla durante cada carrera. La
no reversin de los resultados en carga resultara en una falla para permitir que las
superficies de los cojinetes se separen y permitan el ingreso de suficiente
lubricante. El resultado ser el desgaste o el fallo prematuro del cojinete

Potencial
Pueden ser calculados con grficos.
El uso adecuado de estos diagramas debe proporcionar al usuario los requisitos
de potencia de corriente que son comparables a los calculados por el fabricante de
compresores.
Los volmenes a manejar en cada etapa deben ser corregidos a la temperatura
actual en la entrada a la etapa. Tenga en cuenta que las variaciones de contenido
en humedad tambin pueden ser importantes a baja presin y / o alta temperatura.

Diseo del Cilindro

Dependiendo del tamao de la mquina y del nmero de etapas, los compresores
de retroceso estn equipados con cilindros equipados con pistones de simple o
doble efecto. En las mismas unidades, los pistones de doble efecto son
comnmente utilizados en las primeras etapas y las de simple accin en las
etapas superiores de compresin. Los materiales cilndricos se seleccionan
normalmente para la resistencia; Sin embargo, choque trmico, choque mecnico
o resistencia a la corrosin tambin puede ser un factor determinante.
Cilindros estn diseados tanto como un cuerpo slido (sin revestimiento) y con
revestimientos. Los revestimientos de los cilindros se insertan en el cuerpo del
cilindro hasta la forma o lnea de la pared de presin. Hay dos tipos. El
revestimiento hmedo se forma en la pared de presin, as como en la pared
interior de la camisa de agua. El tipo seco se alinea con la pared del cilindro y no
se requiere para aumentar la resistencia. Los revestimientos de cilindros estndar
son hierro fundido.
Como regla, las conexiones de tubera de gas de entrada y de descarga en el
cilindro se ajustan con los flancos del mismo rango por las siguientes razones

Practicidad y uniformidad de la produccin de maquinaria,

Prueba hidrosttica, normalmente con una presin de diseo del 150%
Botellas de pulsacin de succin son usualmente diseadas para la misma
presin que la botella de descarga.

Dispositivos de control para compresores recprocos

La salida de compresores debe ser controlada (regulada) para ajustarse a la
demanda del sistema. En algunas instalaciones, es necesario algn medio de
control de la salida del compresor. A menudo, se requiere un caudal constante a
pesar de las variaciones en la presin de descarga, y el dispositivo de control debe
operar en una capacidad de compresin constante. La capacidad del compresor,
la velocidad o la presin pueden varirse de acuerdo con los requisitos. La natu re
del dispositivo de con trol disminuir la variable de regulacin - sea la presin, el
caudal, la temperatu ra o cualquier otro tipo variable de accionamiento del
compresor r.

Dispositivos de compresin o control alternativos

La salida de compresores debe ser laminada (regulada) para ajustar el sistema.
En algunas instalaciones, es necesario algn medio de control de la salida del
compresor. A menudo, se requiere un caudal constante a pesar de las variaciones
en la presin de descarga, y el dispositivo de control debe operar en una
capacidad de compresin constante.
Descarga para el arranque .- Prcticamente todos los compresores de recambio
deben ser descargados hasta cierto punto antes de comenzar, de modo que el par
de excitacin disponible durante la carrera no sea excedido.
Control de capacidad - El requisito ms comn es la regulacin de la capacidad.
Muchos controladores de capacidad, o dispositivos de descarga, como se suele
decir, son accionados por la presin en el lado de descarga del compresor. Una
presin descendente indica que el gas se est utilizando ms rpido de lo que
esta siendo comprimido y que se requiere ms gas. Una presin creciente indica
que ms gas est siendo comprimido y que se est utilizando y se requiere menos
gas.
Control de Pulsacin de Gas
La inercia es inherente a los compresores recprocos porque las vlvulas de
succin y de descarga estn abiertas durante slo una parte de la carrera.

La suspensin debe ser amortiguada (controlada) para:

a. Proporcionar un flujo suave de gas hacia y desde el compresor,
b. Evitar la sobrecarga o descarga de los compresores, y
c. Reducir la vibracin excesiva.
Hay varios tipos de cmaras de iones pulsat. La ms simple es una botella de
volumen, o un tambor de sobretensin, que es un recipiente de presin, montado
en o muy cerca de una entrada o salida del cilindro.
Solucin de problemas

Pueden esperarse normalmente pequeos problemas durante la operacin de

rutina del compresor. Estos problemas son la mayora de los casos culpa de la
suciedad, lquido y mal ajuste, o para que el personal no funcione con funciones
de las distintas partes y sistemas de la mquina.
Una vlvula de entrada defectuosa puede encontrarse generalmente al sentir la
tapa de la vlvula. Ser mucho ms clido que lo normal.

COMPRESORES CENTRFUGOS
Un compresor centrfugo multi-rueda se considera normalmente para volmenes
de entrada entre 500 y 200.000 acfm de entrada. Un compresor de una sola rueda
(de una sola etapa) tendra normalmente una aplicacin comprendida entre 100 y
150.000 acm. Un compresor de varias ruedas puede ser pensado como una serie
de compresores de una sola rueda contenida en una sola carcasa.
Los compresores centrfugos son generalmente accionados por motores
elctricos, turbinas de vapor o de gas (con o sin engranajes que aumentan la
velocidad), o de tuberas
Clculos de rendimiento
Las caractersticas de funcionamiento deben determinarse antes de que pueda
realizarse una evaluacin de la idoneidad del compresor para la aplicacin.
Con velocidad variable, el compresor centrfugo puede suministrar una capacidad
constante, una presin variable, una capacidad variable a presin constante o una
capacidad variable combinatoria y una presin variable.
Bsicamente, el rendimiento del compresor centrfugo, a velocidades diferentes a
las del diseo, es tal que la capacidad vara directamente con la velocidad, la
cabeza desarrollada como el cuadrado de la velocidad, y la potencia requerida
como el cubo de la velocidad.
Al variar la velocidad, el compresor centrfugo satisfar cualquier condicin de
carga y presin exigida por el sistema de proceso dentro de los lmites de
operacin del compresor y del conductor.
Compresores Centrfugos de Refrigeracin
El grado de compresin por rueda variar en el orden de 1,5 a
2,75 por rueda dependiendo del refrigerante y de la velocidad.
Debido a la facilidad de aplicar cargas externas a las mquinas centrfugas, es
bastante comn que el refrigerante de destello del condensador en marcha a los
evaporadores y / o acepte las cargas laterales del producto que es enfriado por el
refrigerante en Mayores presiones que el nivel ms bajo del evaporador.
Dado que la carga lateral es la prctica ms all de la excepcin, es comn que el
fabricante de compresores centrfugos obtenga las caractersticas de rendimiento
deseadas a partir de los siguientes datos: Evaporacin de los niveles de
temperatura; Cargas de refrigeracin requeridas en MMBtu / h; Medio de rechazo
de calor (aire o agua); Y el tipo de conductor.

GENERAL
Lmites de flujo.- Dos condiciones asociadas con los compresores centrfugos son
la sobretensin y la pared de piedra (flujo ahogado).
Las oscilaciones repetidas de la presin en el punto de la oleada deben ser
evitadas puesto que puede ser perjudicial al compresor. La ventilacin puede
hacer que el compresor coma hasta el punto en que se exceda la temperatura
mxima permitida de la unidad. Adems, la subida puede ocasionar daos a la
rueda debido al desplazamiento del rotor hacia adelante y hacia atrs desde el
lado activo al lado inactivo.
"Stonewall" o flujo ahogado ocurre cuando la velocidad sonica se alcanza un
punto en el compresor. Cuando se alcanza ese punto para un gas dado, el flujo
del compresor no puede aumentarse sin modificaciones internas.
Enfriamiento Interstage
Los compresores multiestapas se basan en el enfriamiento intermedio cuando la
temperatura de entrada del gas y la relacin de compresin requerida son tales
que la temperatura de descarga del gas supera los 300 F.
El estrs tpico con la junta horizontal atornillada es el que rige la limitacin del
diseo en una caja de compresin dividida horizontalmente. Sin embargo, el caso
del tipo de barril, que se divide verticalmente, est libre de la complicacin del
estrs trmico.
La economa de energa sustancial puede obtenerse preenfriando el gas antes de
que entre en los impulsores intersticiales. Los clculos de rendimiento indican que
la cabeza y los caballos de fuerza son directamente proporcionales a la
temperatura absoluta del gas en cada impulsor.
Cojinetes de empuje
Los cojinetes radiales estn diseados para manejar altas velocidades y cargas
pesadas e incorporar la lubricacin de alimentacin forzada. Son de auto
alineacin, manga derecha, manga de mltiples lbulos, o tipo de almohadilla
basculante.
Los cojinetes de las almohadillas basculantes tienen una ventaja sobre el tipo
manga, ya que eliminan el ltigo de aceite o el giro de aceite a media velocidad
que puede causar graves vibraciones.
Los manguitos o almohadillas de los cojinetes estn provistos de carcasas o
revestimientos con reborde de acero respaldado.
Los cojinetes axiales son de tipo bidireccional, de doble cara y de zapata
pivotante, diseados para una capacidad igual de ruido en ambas direcciones y
dispuestos para lubricacin de alimentacin forzada en cada lado.
Los cojinetes estn dimensionados para una operacin continuada a una presin
diferencial diferente, incluyendo cargas de fuerza, fuerzas axiales que se emiten
desde el acoplamiento flexible y motor elctrico.

Sistemas de control
Los compresores centrfugos pueden variar desde el muy bsico control de
reciclado manual hasta los controladores complejos. Las caractersticas de los
controladores, la respuesta al proceso y la operacin del compresor deben
determinarse antes de seleccionar los contadores correctos.

Control de Presin a Velocidad Variable.- El sistema de control funciona de la

siguiente manera: El transmisor de presin (PT) detecta la presin del proceso.
Convierte esta seal en una seal proporcional a la presin del proceso y la enva
al rodillo de presin (PC). El compresor de presin amplifica la seal de
transmisin y enva una seal modificada al elemento final. A medida que la carga
disminuye, la presin aumentar. Un aumento de la presin del proceso por
encima del valor ajustado causar que la seal llegue al regulador y reduzca la
velocidad, incorporando la presin deseada del sistema.

Control de volumen a velocidad variable. - En este caso, el transmisor de flujo (FT)

detecta el flujo del proceso, convierte la seal en una seal proporcional al flujo del
proceso y la enva al rodillo contador de flujo (FC).
El controlador de caudal amplifica la seal de transmisin y enva una seal
modificada al elemento final. Pueden ser necesarios factores de regulacin de la
morfologa.
El ltimo elemento es la velocidad de propagacin, que se lleva a cabo mediante
un mecanismo que vara con la regulacin de la velocidad del regulador de
tubera. Un aumento del caudal sobre el punto de consigna podra causar una
seal para alcanzar el gobernador y reducir la velocidad para introducir el caudal
deseado del sistema.

Control de presin a velocidad constante. - El elemento final es una vlvula de

aspiracin (STV) que reduce el flujo de gas en el compresor. Un aumento de la
presin del proceso sobre un valor establecido podra provocar una seal para
alcanzar la vlvula de aspiracin (STV) y cerrara parcialmente la vlvula para que
la presin de entrada fuera mayor.
Control de Volumen a velocidad constante. -
El transmisor de flujo (FT) detecta el flujo del proceso utilizando un orificio o
venturi como el elemento de flujo primario (FE), convierte esta seal en una seal
que es proporcional y enva esta seal al controlador de flujo (FC). El controlador
de flujo amplifica la seal del transmisor y enva una seal modificada al elemento
final. El elemento final es el mecanismo de la paleta-gua del compresor. Las
aletas gua se ajustan por medio de un cilindro de posicionamiento. Este cilindro
es operado por una servovlvula (SRV) que recibe una seal del controlador de
flujo. En este caso, un aumento del caudal por encima del punto de ajuste provoca
una seal para alcanzar el elemento final, lo que dar como resultado el cierre de
las guas para disminuir el caudal.

Control anti-sobretensiones
Es esencial que todos los sistemas de compresores de compresores centrfugos
estn diseados para evitar una posible operacin en oleada, que usualmente
ocurre por debajo del 50% al 70% del caudal trazado. El aumento de presin del
compresor es una gran presin y la fluctuacin de volumen que se produce
cuando se est operando a una presin ms alta que un diseo mximo. El
transmisor de flujo (FT) detecta el flujo del proceso usando un orificio o venturi
como elemento de flujo primario (FE). Eso convierte la seal a una de ellas que es
proporcional al flujo de proceso y la enva al rodillo de control de sobretensin
(SC). Si se excede la seal de consigna, el controlador amplifica la diferencia de
seal y enva la seal modificada al elemento final.
Sistema de control de vibraciones
Este sistema de control puede proporcionarse para monitorear el comportamiento
del conductor en los cojinetes del eje para la deteccin de vibraciones y
movimientos axiales excesivos y para proteccin contra posibles fallos de
maquinaria a travs de la alarma y / o parada Aparatos.
Los principales componentes del sistema son: variador (es), amplificador (es) de
seales con fuente de alimentacin d-c, monitor de iones vibratorios y / o un ali-
zador.
Los transductores de vibracin caen en las siguientes categoras: sonda de
desplazamiento, captacin de velocidad y acelermetro.
Consideraciones operativas
Rotor Dinmico y Crtico. -
El diseo del rotor de xito es el resultado del clculo acertado de las velocidades
crticas. Una velocidad crtica ocurre cuando la velocidad del rotor corresponde a
una frecuencia de resonancia del sistema de soporte del rodillo. De no ser as, se
debe permitir que el compresor funcione a una velocidad crtica durante un tiempo
prolongado, ya que las vibraciones del rotor amplificadas por esta condicin
pueden causar fallas en la maquinaria.
Mapa de velocidad critica
Es uno de varios mtodos usados para predecir el comportamiento operativo del
rotor. En primer lugar, las velocidades crticas para una geometra de rotor dada
se calculan para una serie de valores de rigidez de soporte soportados.
El mapa muestra los valores de las velocidades crticas no daadas y cmo estn
influenciadas por la rigidez del rodamiento. Las intersecciones de la curva de
rigidez de soporte y de las lneas de velocidad crticas representan las velocidades
crticas no amortiguadas.
Anlisis de respuesta de desequilibrio
Este mtodo predice las resonancias del sistema de cojinetes del rotor a una
mayor precisin que el mapa de velocidad crtico. En este caso, la rigidez de
soporte y la rigidez de soporte se consideran conjuntamente con un
comportamiento vibratorio sincrnico para una distribucin de desequilibrio
seleccionada.
Ningn rotor puede estar perfectamente equilibrado y, por lo tanto, debe ser
relativamente insensible a cantidades razonables de desequilibrio.
Los resultados de la respuesta de desequilibrio predicen las amplitudes reales que
permiten calcular la sensibilidad del desequilibrio.

TURBOEXPANDERS
El uso de turbocompresores en las plantas de procesamiento de gas comenz a
principios de los aos sesenta. En 1970, la mayora de los nuevos planes de
procesamiento de gas para la recuperacin del etano o del propano estaban
siendo diseados para incorporar las ventajas comparativas de la caracterstica de
un productor que produce trabajo utilizable. El fin de la industria de procesamiento
de gas contina hacia un mayor uso de la tubera.

La seleccin de un ciclo de proceso de tu rboexpander se indica cuando una o

ms de las siguientes condiciones existen:

1. Cada de presin "libre" en la corriente de gas.

2. Gas magro.
3. Requisitos de recuperacin de etano alto (es decir, ms del 30% de
recuperacin de etano).
4. Planta compacta requerimiento de la planta.
5. Costos de alta utilidad.
6. Flexibilidad de la operacin (es decir, fcilmente adaptada a la variacin amplia
de presin y productos).
Existen varios factores adems de los mencionados anteriormente que afectan a
la seleccin del proceso final. Si dos o ms de las condiciones mencionadas
anteriormente son coexistentes, generalmente la seleccin del proceso ser la
mejor opcin.

TERMODINMICA
Un turboexpander recupera trabajo til de la expansin de la corriente de gas. El
proceso funciona isotrpicamente en el caso ideal y produce algo menos que el
trabajo terico en el caso real.
El mtodo de GPSA es un proceso de clculo manual que se basa en varios
valores de K y los diagramas de propiedades termodinmicas disponibles en el
Libro de Datos GPSA Para todos los propsitos, se puede considerar que el
clculo de los resultados es suficientemente correcto con una discrepancia inferior
al 3% para el resultado final de la potencia de expansion
Las propiedades termodinmicas se calculan a partir de los datos de los sistemas
binarios metano-etano y metano-propano, y el sistema termal de dilucin infinita.
MECNICO
El diseo mecnico de la tubera es el negocio de varios fabricantes. Cualquier
informacin especfica debe provenir de dicho proveedor.
De los diversos tipos de gneros disponibles, el diseo radial de reaccin es
dominante en las aplicaciones del plan de gas natural criognico. Estas unidades
operan sobre amplios rangos de caudal de entrada y condiciones de presin,
mediante el uso de paletas de gua de entrada variables. Operan a muy altas
velocidades de rotacin y las velocidades estn sujetas a las precauciones de
diseo y funcionamiento que se aplican a equipos de rotacin sofisticados
similares.
La configuracin ms comn es un compresor de tuberas en el que se utiliza el
expan der power para comprimir el gas en el proceso. En este caso, la rueda
compresora funciona en el mismo eje que la rueda de expansin. Otras
aplicaciones de la potencia de recuperacin son los propulsores de exp y de
impulsos de exp y generadores. Estas normas requieren generalmente un
engranaje para reducir la velocidad de expansin a la que se requiere para la
unidad accionada.
Dado que el poder de recuperacin y el efecto de refrigeracin son los principales
beneficios de las aplicaciones exp e, las velocidades de rotacin se ajustan para
optimizar la eficiencia del expansor. Esto generalmente dar como resultado un
compromiso en el diseo final del compresor y una menor eficiencia del
compresor. Las eficiencias habituales citadas para las unidades de tipo de
marcacin son del 75 al 85% para el expansor y del 65 al 80% para el compresor.
A continuacin se enumeran algunas reas que requieren una atencin extra en la
instalacin de turboexpansores. La lista no es en absoluto exhaustiva, pero estos
tems requieren ms de la cantidad normal de preocupacin al disear la
instalacin de una unidad turboexpandante para operacin criognica.
1. La corriente de gas de entrada del expansor debe estar libre de arrastre slido o
lquido. Los lquidos se eliminan en un separador de alta presin o en un
recipiente. Generalmente se requiere una pantalla de entrada de malla fina para la
extraccin de slidos
2. La fuente del gas de sellado, particularmente durante la puesta en marcha. La
corriente debe ser limpia, seca, dulce y de presin suficiente para cumplir con los
requisitos del sistema.
3. Normalmente se requiere una vlvula de cierre rpido en la entrada del
expansor.
4. El instrumento de deteccin de vibraciones es til pero no es obligatorio. Su
aplicacin es normalmente una opcin de propietario y de venta y est
influenciada por la economa operativa.
5. La carga de las bridas por el sistema de tuberas de proceso debe estar dentro
de los lmites prescritos para evitar la distorsin de la caudal, lo que da lugar a
problemas de rodamiento o rueda.
6. Las incidencias debidas a la resonancia mecnica han ocurrido en las tuberas.
A pesar de que el fabricante hara sus mejores esfuerzos en la etapa de fabricacin
para evitar este problema, el funcionamiento en la planta puede revelar una
resonancia indeseable. Esto debe ser resuelto en conjunto con el fabricante y
puede implicar un rediseo de las ruedas, modificaciones de soporte, rediseo de
las aletas o del difusor, etc.
Sistemas de control
Proceso - El control de los flujos de proceso comienza con una correcta
deshidratacin y filtracin.
Como una proteccin adicional contra la congelacin de agua, las conexiones de
inyeccin de metanol se incorporan en el sistema antes de la expiracin.
Mecanismo - La velocidad de expansion es calculada por el fabricante, dadas las
condiciones del proceso. Para una mxima eficiencia, el fabricante del expansor
determina el dimetro de la rueda y la velocidad especfica.
Las boquillas ajustables funcionan como vlvulas de control de presin. Un
operador neumtico toma una seal dividida(3 a 9 psi) para accionar las boquillas.
Aceite lubricante - El aceite lubricante debe filtrarse. La mayora de los sistemas
utilizan un sistema de filtrado primario y secundario. Se proporcionan controles
para asegurar el flujo de aceite a los cojinetes a presin y temperatura apropiadas.
Se suministran dos (2) bombas de aceite lubricante, la segunda bomba que sirve
como un respaldo. La bomba de aceite de reserva se controla automticamente
para cortar para proporcionar presin de aceite en caso de fallo de la bomba o de
presin en la presin por otros motivos.
En general, se incluye una vlvula de derivacin de flujo de aceite para permitir
que el flujo excesivo evite los cojinetes exp y se retu rn al depsito.
Para mantener la temperatura, el aceite debe enfriarse para prohibir la
acumulacin de calor que ocurre en los cojinetes. Adems, en el circuito se incluye
un bypass de temperatura para una medida adicional de control para evitar que el
aceite se enfre demasiado.
Gas Seal - Utilice una corriente de gas adecuada con filtrado y presin para
mantener la presin de gas apropiada en los sellos del eje.
Si el gas de sellado se suministra desde un punto de suministro fro (separador de
entrada del expanador), entonces es necesario un medio de calentamiento del
gas.
El gas de sello debe ser introducido antes de que el sistema de aceite lubricante
se inicia ya que puede haber una alteracin de presin que pondra suficiente
aceite en el proceso para causar un problema.
Shotdown - Una serie de condiciones durante el funcionamiento de los expansores
justifican el cierre rpido para evitar graves daos.
Algunas de estas condiciones son:
Alta vibracin
Flujo bajo de aceite lubricante
Alto nivel de entrada o nivel
Gotas de Prensa de Pantalla de Entrada Alta
Alto empuje
 Temperaturas altas del aceite lubricante
Prensa de bajo aceite lubricante
Alta velocidad
 INTERCAMBIADORES ENFRIADOS CON AIRE
Un intercambiador enfriado con aire es usado para enfriar fluidos con aire a
temperatura ambiente. Los componentes bsicos son una o ms secciones
tubulares ayudado por uno o ms ventiladores axiales, conductores de ventilador,
reductores de velocidad y una estructura de cierre y soporte.
Estos intercambiadores son clasificados como proyectado forzado cuando la
seccin tubular est localizada en el lado de descarga del ventilador y como
proyectado inducido cuando la seccin tubular en el lado de succin del ventilador.
Ventajas de proyectado inducido:
Mejor distribucin de aire a travs de la seccin
Menor posibilidad de efluente de aire caliente recirculando a travs de las
entradas de las secciones
Menor efecto del sol, lluvia y granizo dado que el 60% del rea de la cara
est cubierta

Desventajas de proyectado inducido:

Mayor potencia debido a que el ventilador est localizado en el aire caliente
Para procesos de fluidos de entrada arriba de 350 F, el diseo de
proyectado forzado deber ser usado, de otra forma, una falla del ventilador
podr comprometer las aspas debido a las excesivas temperaturas.
Los componentes del ventilador son menos accesibles para mantenimiento

Ventajas de proyectado forzado:

Ligeramente ms bajos caballos de fuerza dado que el ventilador est en
aire frio
Mejor accesibilidad de los componentes mecnicos para mantenimiento
Fcilmente adaptable para recirculacin de aire caliente en climas frios

Desventajas de proyectado forzado:

Pobre distribucin de aire sobre la seccin
Gran incremento de posibilidad de recirculacin de aire caliente debido a la
baja velocidad de descarga.
Exposicin total de los tubos al sol, lluvia y granizo.
El tamao del ventilador usualmente usado es de 14 a 16 pies de dimetro. Estos
son usados con motores elctricos, turbinas de vapor, motor hidrulico o motor
gas-gasolina. Se recomienda el uso de dos puertos para el ventilador a fin de
reducir el dao por fallo del conductor.

Diseo de encabezamiento.
El encabezado de enchufe usa una caja soldada la cual permite acceso parcial a
los tubos por medio de tapones de hombro. El encabezado de enchufe es
normalmente usado al ser ms barato que el diseo de cubierta de plata.
Control de aire lateral
Una manera de controlar la cantidad de enfriado es variando la cantidad de aire
fluyendo a travs de la seccin tubular. Esto se logra usando multiples motores 2
controladores de velocidad, persianas en la cara de la seccin tubular y motores
de velocidad variable.
Circulacin de aire caliente
Una gran variacin de temperatura, as como climas del norte, requieren
caractersticas especiales para la recirculacin de aire a fin de evitar el
congelamiento de los lquidos del flujo. El mayor cambio se da en el sentido de
trabajo del ventilador de variacin automtica que saca el aire caliente de la
cmara superior de recirculacin hacia abajo a travs de la seccin de salida.

AIRE REFRIGERADORES EVAPORATIVOS

Los enfriadores de aire tipo hmedo / seco (enfriadores evaporativos de aire)

pueden ser una buena opcin econmica cuando se requiere aproximarse a la
temperatura ambiente. En estos sistemas, el diseador puede aprovechar la
diferencia entre las temperaturas del bulbo seco y del bulbo hmedo. Existen dos
tipos generales de combinaciones de enfriadores evaporativos de aire, aunque
son posibles otras combinaciones:
Tipo de aire hmedo - En este tipo, el aire es humidificado pulverizando agua en la
corriente de aire en el lado de entrada del enfriador de aire. La corriente de aire
puede entonces pasar a travs de un eliminador de neblina para eliminar el
exceso de agua. El aire pasa a travs de los tubos con aletas a una temperatura
cercana a la del bulbo hmedo. Si no se utiliza el eliminador de niebla, el aerosol
debe estar limpio, el agua tratada o el tipo de tubo / aleta y la metalurgia deben ser
compatibles con el agua.

Tipo de tubo hmedo - Un enfriador evaporativo de aire puede operarse en serie

con un enfriador de aire si hay un cambio de temperatura de fluido de proceso
grande con un acercamiento cercano al ambiente. El fluido de proceso entra en
una seccin de tubo con aletas secas y luego pasa a una seccin de tubo liso
hmedo (o seccin apropiada de tubo con aletas). El aire es atrado a travs de la
seccin del tubo hmedo y despus, despus de dejar caer el exceso de
humedad, pasa sobre la seccin de tubo seco.
PROBLEMAS ESPECIALES EN VAPOR CONDENSADORES

A menudo hay problemas con los condensadores de vapor que necesitan una
atencin especial en la fase de diseo.

Implodificar (burbujas colapsantes) o golpear puede crear fuerzas de fluido

violadas que pueden daar la tubera o el equipo. Estas fuerzas se crean cuando
un condensado subenfriado se vierte en un cabezal de condensado bifsico, o
cuando el vapor vivo pasa a condensado subenfriado. Este problema se evita
diseando el sistema de vapor y los controles para que el vapor y el condensado
subenfriado no se renan en el sistema.

El estancamiento del gas no condensable puede ser un problema en el

condensador de vapor enfriado por aire en cualquier momento en que haya ms
de una fila de tubos por paso. La temperatura del aire aumenta fila por fila de
abajo hacia arriba de la seccin enfriada por aire. Por lo tanto, la capacidad de
condensacin de cada fila variar con cada fila de tubos en proporcin a la fuerza
motriz T. Dado que los tubos estn conectados a cabezales comunes y estn
sujetos a la misma cada de presin, el vapor fluye hacia las filas inferiores desde
ambos extremos. Los no condensables estn atrapados dentro del tubo en el
punto de presin ms baja. Los no condensables continan acumulndose en
todas las filas excepto las superiores hasta que llegan a la salida del tubo. El
sistema se estabiliza con el condensado que sale de estas filas de tubos inferiores
por gravedad. Este problema puede eliminarse de varias maneras:

Al asignar slo una fila de tubos por pasada.

Conectando las filas del tubo en el extremo de retorno con curvas de retorno de
180 y eliminando el cabezal comn.
LOCALIZADOR DE REFRIGERADOR DE AIRE
La circulacin de aire caliente a los ventiladores de un enfriador de aire puede
reducir en gran medida la capacidad de enfriamiento de un enfriador de aire. La
ubicacin ms fra debe tener esto en cuenta.
Instalaciones sencillas
Evite ubicar el intercambiador refrigerado por aire demasiado cerca de edificios o
estructuras en la direccin del viento. La ventilacin de aire caliente desde el
refrigerador de aire es llevada por el viento, y despus de golpear la obstruccin,
parte del aire caliente recicla a la entrada. Un ventilador de tiro incorporado con
suficiente altura de pila alivia este problema, pero ubicar el enfriador de aire lejos
de tales obstrucciones es la mejor solucin.
Un refrigerador de aire con ventiladores de tiro forzado es siempre susceptible a la
recirculacin del aire. Si el enfriador de aire est situado demasiado cerca del
suelo, causando altas velocidades de entrada en relacin con la velocidad del aire
de escape que sale del enfriador, la recirculacin de aire caliente puede llegar a
ser muy importante. Los enfriadores de calado forzados se sitan preferentemente
por encima de carriles de tubos relativamente altos por encima del suelo. Los
refrigeradores de calado que se producen son menos propensos a experimentar la
recirculacin porque las velocidades de escape son normalmente
considerablemente ms altas que las velocidades de entrada.
Bancos de enfriadores
Los refrigeradores dispuestos en un banco deben estar muy juntos o tener sellos
de aire entre ellos para evitar la recirculacin entre las unidades. La mezcla de las
unidades de tiro inducido y de tiro forzado en proximidad inmediata invita a la
recirculacin. Evite colocar refrigeradores en diferentes elevaciones en el mismo
banco.

DISCUSIN DE SERVICIOS MLTIPLES

Si se pueden colocar diferentes servicios en el mismo rea de la parcela sin

recorridos excesivos de tuberas, suele ser menos costoso combinarlos en una
estructura, cada servicio tiene una seccin separada pero comparte el mismo
ventilador y motores. Pueden colocarse persianas separadas en cada servicio
para permitir un control independiente. El ahorro de costes y espacio hace que
este mtodo sea una prctica comn en la industria del enfriador de aire.

Al disear refrigeradores de servicio mltiple, el servicio con la cada de presin

ms crtica se debe calcular primero. Esto se debe a que la cada de presin sobre
el elemento crtico podra restringir la longitud mxima del tubo que los otros
servicios podran tolerar. La carga de forzar ms de un servicio en una sola
longitud de tubo aumenta la posibilidad de errores de diseo. Varios clculos de
prueba pueden ser necesarios para obtener un diseo eficiente.

Despus de haber calculado todas las reas de trazado de servicio, combinarlas

en una unidad que tenga una relacin de 2 o 3 a 1 de longitud a ancho
(suponiendo un refrigerador de dos ventiladores). Despus de suponer una
longitud de tubo, calcule el servicio ms crtico para la cada de presin utilizando
el nmero supuesto y la longitud de los tubos y una sola pasada. Si la cada es
aceptable o muy cercana, calcule completamente el servicio crtico. Una vez que
se haya completado el diseo del servicio ms crtico, siga el mismo
procedimiento con el siguiente servicio ms crtico. Despus de que se hayan
calificado los servicios secundarios o posteriores, a menudo es necesario alargar o
acortar los tubos o cambiar la disposicin general. Si es necesario agregar tubos
para reducciones de la cada de presin en secciones ya superpuestas, podra ser
ms rentable agregar una fila (s) en lugar de ensanchar la unidad entera. Los
clculos del ventilador y del motor son los mismos que para una sola unidad de
servicio, excepto que la cantidad de aire utilizada debe ser la suma de aire
requerida por todos los servicios.

DISCUSIN CONDENSANTE
El ejemplo dado cubre los problemas de enfriamiento y trabajara con problemas
de condensacin en lnea recta que tienen el intervalo aproximado de punto de
roco al punto de burbuja del fluido. Cuando el desescalentamiento o el
subenfriamiento o cuando se producen cantidades desproporcionadas de
condensacin a determinadas temperaturas, como ocurre con el vapor y los no
condensables, los clculos para los enfriadores de aire se deben hacer por
"zonas". Una curva de liberacin de calor desarrollada a partir de datos de entalpa
mostrar la cantidad de Calor a disipar entre diferentes temperaturas. Las zonas a
calcular deben ser zonas de lnea recta; Es decir, desde la temperatura de entrada
de una zona hasta su salida, la carga de calor por temperatura de grado es la
misma.
DISEO TRMICO
La ecuacin bsica a satisfacer es la misma que se da en la Seccin 9,
Intercambiadores de Calor:
Q UA CMTD Eq 10-1
Normalmente se conoce Q, se calculan U y CMTD y la ecuacin se resuelve para
A. La temperatura del aire ambiente que se utilizar se conocer a partir de los
datos de la planta disponibles o se podr seleccionar de los datos de la
temperatura del bulbo seco de verano dados en la Seccin 11, Torres de
enfriamiento. La temperatura ambiente del aire de diseo se considera
generalmente como la temperatura del bulbo seco que se excede menos del 5 por
ciento del tiempo en el rea donde se requiere la instalacin.

MANTENIMIENTO E INSPECCION La atencin al diseo del enfriador de aire, y

la eleccin de materiales, es esencial para proporcionar una operacin de bajo
mantenimiento. Los principales factores a considerar son la corrosin atmosfrica,
las condiciones climticas y el ciclo de temperatura del fluido que se enfra. El
mantenimiento preventivo programado y la inspeccin son la clave para un
funcionamiento sin refrigeracin del refrigerador de aire. Una comprobacin de
todos los ventiladores para la vibracin se debe hacer regularmente. En el primer
signo de vibracin indebida en una unidad, la unidad debe ser apagada en la
primera oportunidad para el examen minucioso de todas las partes mviles. Un
programa semestral de inspeccin y mantenimiento debe: Compruebe y sustituya
las correas gastadas o agrietadas.
Inspeccione las cuchillas del ventilador en busca de deflexin y para grietas
cerca de los cubos.
Engrasar todos los cojinetes.
Cambie el aceite en los engranajes.
Revise el interior de la seccin del tubo para ver si hay acumulacin de grasa,
suciedad, insectos, hojas, etc. y programe la limpieza antes de que los tubos se
empacen con tales restos
 REFRIGERACION
La seleccin de refrigerantes en general se basa en la temperatura requerida,
variable, econmica y previa experiencia. Para el proceso de plantas de gas
natural, etano y propano la refrigeracin es muy importante.
Refrigeracin mecnica
La refrigeracin puede ser efecto de distintos ciclos:
Vapor de compresin expansin.
Absorcin.
Vapor de compresin a agua.
Tambin se puede usar la Presion entalpia en un diagrama de ciclo de
refrigeracin donde se puede observar:
Expansin.
Evaporacin.
Compresin.
Evaporacin.
los caballos de vapor para la refrigeracin pueden ser de dos niveles o dos
estaciones:

Temperatura de condensacin
La temperatura de condensacin tiene un efecto significativo en la compresin,
Caballos de fuerza y requisitos de servicio de condensacin.
El efecto de la temperatura de condensacin son necesarios en los requisitos de
refrigeracin para una, dos y tres etapas o sistemas. Resultados para un sistema
de refrigeracin de propileno de una etapa.

Subenfriamiento de refrigerante
El subenfriamiento de refrigerantes lquidos es comn en refrigeracin de
sistemas. El subenfriamiento del refrigerante reduce los requerimientos
energticos. Se realiza cuando una fuente auxiliar de refrigeracin est disponible,
y el flujo de la fuente debe ser calentado. El subenfriamiento puede lograrse
simplemente instalando un intercambiador de calor sobre el refrigerante y el
proceso adecuados de arroyos.
Propiedades del refrigerante
Las curvas de presin de vapor para Etano, etileno, propano, propileno y
refrigerante 22 (R-22) estn disponibles
Potencia y Condensador
Estimacin dado que muchas plantas de procesamiento de gas requieren
refrigeracin mecnica, se desarrollaron grficos generalizados para ayudar en
una para el diseo de sistemas de refrigeracin. Debido a la complejidad de la
generalizacin de los sistemas de refrigeracin,
Los grficos se han desarrollado para cuatro de los ms Refrigerantes comunes:
etileno, propileno, propano y refrigerante 22.
Despus de definir el nivel de refrigerante ms bajo y el de temperatura, la presin
en el evaporador y el condensador puede establecerse a partir de la curva de
presin de vapor refrigerante especfico.
Los refrigerantes de hidrocarburos puros no siempre estn disponibles. Impurezas
Puede causar desviaciones significativas en el diseo y el rendimiento.
Sistemas de una etapa: Proporcionan datos para estimar la potencia de gas y el
condensador
Requisitos para sistemas de refrigeracin de una etapa que utilizan etileno,
Propano, propileno y refrigerantes R-22.
Sistemas de dos etapas: Los datos para estimar el gas son requisitos de potencia
del condensador de refrigerante para sistemas de refrigeracin de dos etapas que
utilizan etileno, propano, propileno, y R 22.
Sistemas de Tres Etapas: Los datos para estimar gas, caballos de fuerza y
condensador para tres etapas.

Consideraciones para la refrigeracin por vaco

Sistemas:
1. Eliminar todas las bridas cuando sea posible.
2. Soldar todas las tuberas.
3. Utilizar vlvulas en lnea de soldadura.
4. Utilice vlvulas de cierre de acero tipo "refrigeracin" con "asiento trasero"
Caracterstica y tapas de sello en lugar de ruedas de mano. Toda la succin, las
vlvulas de lnea deben ser vlvulas de ngulo para reducir la presin soltar.
5. Instale y mantenga un buen secador en halocarburos e hidrocarburos
Sistemas.
6. Instale una unidad de purga para mantener el sistema libre de aire y no
condensables.
7. Todas las vlvulas de control deben tener sellos tipo fuelle en lugar si la presin
interna es inferior a la atmosfrica.
8. Se requiere un analizador de oxgeno para detectar la presencia de aire.