DESVENTAJAS DEL PAVIMENTO ASFALTICO:

COSTOS: Para un mismo perodo de diseo, cuando se suman todos los costos, generalmente el
pavimento rgido resulta ms barato. Esto se debe principalmente a los costos de mantenimiento
que para el caso de pavimento Asfaltico son mucho mayores (en ocasiones slo se requiere
subsanar detalles de sellado de cada parte de la va donde a veces el deterioro es demasiado
critico).

Costo Social de Mantenimiento: En el recapado de los pavimentos asfalto, se ejecutan desvos y

habilitan rutas alternativas, aspectos que perjudican a vecinos y usuarios. En las construcciones
con concreto se minimizan stos aspectos.
Fallas del Pavimento:

Piel de cocodrilo: Es la tpica falla por fatiga del material, como su nombre lo indica est
formada por fisuras interconectadas y se considera una falla mayor. Este tipo de deterioro
comienza en la parte inferior de la capa de concreto asfltico o de la base estabilizada (si
existe), donde las tensiones y deformaciones causadas por las cargas de trnsito alcanzan
sus mayores valores. Las fisuras se propagan a la superficie en forma de fisuras
longitudinales ms o menos paralelas. Luego la rotura evoluciona, se unen las fisuras y
forman trozos de tamao ms o menos uniforme con bordes agudos y quebrados en un
aspecto que hace recordar a la piel de cocodrilo.

Causas:
.Fatiga de las capas asflticas sometidas a una repeticin de cargas superior a la permisible.
.Indicativo de insuficiencia estructural del pavimento.
.Esta falla comienza en la parte inferior de las capas asflticas.
.La fisura se propaga a la superficie. No tiene por qu ocurrir en pavimentos mixtos.
Reparacin:
.Se remueve la superficie del pavimento y la base hasta la profundidad que sea necesaria
para alcanzar un apoyo firme, fuera del rea fisurada. Esto significa que parte del material
de la subrasante tendra tambin que ser removido y Parchado de carpeta asfltica con
mezcla en caliente.
 Grietas de borde: Son grietas en forma de media luna que se producen en los bordes de las
carpetas asflticas que no cuentan con bermas pavimentadas. Son provocadas por las
cargas cuando la base es dbil.

Causas:
.Falta de soporte lateral de la berma.
.Falta de compactacin y confinamiento en el borde del pavimento.

Reparacin:

Para niveles de severidad baja y media, sellar, Para nivel de severidad alta,
recarpetear con un espesor adecuado o reconstruir completamente la carpeta.
 Grietas Longitudinales: Los pavimentos de tipo flexible y de caractersticas urbanas, pueden
presentar agrietamiento en el sentido longitudinal respecto al eje de una calle. Cuando este
tipo de agrietamiento manifiesta una abertura mayor a los 2 mm., y comienza a ser de
presencia repetitiva, sobre todo en las proximidades de camellones y otras reas jardinadas,
es necesario pensar en la posibilidad de que se estn presentando cambios volumtricos en
el apoyo del pavimento.

Causas:

Gradientes trmicos, en especial en mezclas muy rgidas.

Juntas de construccin mal construidas.

Reparacin:

Para niveles de severidad baja y media, sellar.

Para nivel de severidad alta, recarpetear con un espesor adecuado o reconstruir
completamente la carpeta.
 Pulimento de agregados: Este dao es causado por la repeticin de cargas de trnsito.
Cuando el agregado en la superficie se vuelve suave al tacto, la adherencia con las llantas
del vehculo se reduce considerablemente. Cuando la porcin de agregado que est sobre
la superficie es pequea, la textura del pavimento no contribuye de manera significativa a
reducir la velocidad del vehculo. El pulimento de agregados debe contarse cuando un
examen revela que el agregado que se extiende sobre la superficie es degradable y que la
superficie del mismo es suave al tacto.

Hundimientos: Los hundimientos son desplazamientos hacia abajo, pequeos y abruptos,

de la superficie del pavimento. Las distorsiones y desplazamientos que ocurren sobre
grandes reas del pavimento, causando grandes o largas depresiones en el mismo, se
llaman ondulaciones.
Ensayos del pavimento

Determinacin de leyes de fatiga: Generalmente se acepta que en la mayor parte de las

situaciones, el trfico genera un dao por fatiga del material que se inicia en la parte inferior
de la capa asfltica y se propaga hacia la superficie. En el modelo tradicional de fatiga las
fisuras se originan en la fibra inferior de la mezcla bituminosa (zona donde la tensin de
traccin es mayor) y se propaga verticalmente hacia la superficie del pavimento. Dao por
fatiga significa que un estado de tensin provocado por una solicitacin, muy alejada del
valor de rotura, llega a producir por acumulacin (es decir, por repeticin de la solicitacin
un nmero muy elevado de veces) el agotamiento del material, agotamiento que se
manifiesta por la fisuracin del mismo
Numerosos estudios se han realizado para establecer que parmetros de la mezcla
intervienen de manera significativa en la determinacin de los valores de k1 y k2. Se ha
comprobado que estn principalmente afectados por:
1. El mdulo de la Mezcla El contenido de betn
2. La viscosidad del betn (medida por el ndice de Penetracin, IP)
3. La granulometra y la naturaleza de los ridos
4. El contenido de aire (huecos en la mezcla)
5. La temperatura del pavimento

Determinacin de mdulos dinmicos en mezclas asflticas: Es el valor absoluto del Mdulo

complejo que define las propiedades elsticas de un material de viscosidad lineal sometido
a una carga sinusoidal. E* es el mdulo visco-elstico del material. En la teora visco-elstica,
el valor absoluto del mdulo complejo |E*|, por definicin es el mdulo dinmico. Los
valores del mdulo dinmico pueden emplearse tanto para el diseo de la mezcla asfltica
para pavimento, como para el diseo del espesor de la capa de pavimento asfltico.
 Determinacin de mdulos resilientes en mezclas asflticas: En 1955, Hveem desarroll el
tema comportamiento resiliente de los pavimentos. l propuso la prueba de
estabilmetro para caracterizar a las subrasantes. Seed et al (1955) de la Universidad de
California siguieron lo establecido por Hveem. Desarrollaron pruebas de carga repetida e
introdujeron el trmino de mdulo resiliente
Caracterizacin de asfaltos:

Evaluacin de la susceptibilidad al agua de las mezclas asflticas compactadas, utilizando la

prueba de traccin indirecta (TSR): El estudio de la susceptibilidad al dao por humedad
Moisture Damage es uno de los ms analizados a nivel mundial debido al impacto
econmico que tiene en los pavimentos. La mayora de los pases que tienen problemas en
sus carreteras por presencia de agua han tomado medidas para mitigarlo, que van desde el
control en los procesos constructivos hasta la aplicacin de agentes antistripping. Sin
embargo, no siempre los resultados han sido favorables y se ha discutido en diversos
espacios, cul debe ser la solucin para evitar los daos generados por humedad.
Deformacin plstica: