DUT-E Manuel D'exploitation V 8.0 PDF

CAPTEUR DE NIVEAU DE CARBURANT
DUT-E AF DUT-E CAN DUT-E A5

DUT-E 232 DUT-E A10
DUT-E 485 DUT-E F
DUT-E I
SK DUT-E
MANUEL DEXPLOITATION
(instructions de service du
logiciel Service DUT-E inclus)
Version 8.0
Sommaire
Sommaire
Lhistorique des modifications ......................................................................................... 5

Termes et dfinitions ..................................................................................................... 6
Introduction .................................................................................................................. 8
1 Informations et caractristiques de base DUT-E ............................................................ 11
1.1 Destination et champ dapplication ........................................................................ 11
1.2 Aspect et ensemble des composants fournis ........................................................... 14
1.3 Dispositif et principe de fonctionnement ................................................................. 15
1.4 Caractristiques .................................................................................................. 17
1.4.1 Performances principales................................................................................ 17
1.4.2 Caractristiques de signaux de sortie de DUT-E AF ............................................ 18
1.4.3 Caractristiques de signaux de sortie de DUT-E A5/A10/F/I ................................ 19
1.4.4 Caractristiques de signaux de sortie de DUT-E 232/485 .................................... 20
1.4.5 Caractristiques de signaux de sortie de DUT-E CAN .......................................... 21
1.4.6 Compatibilit de DUT-E avec les botiers tlmatiques ....................................... 22
1.4.7 Excution antidflagrante DUT-E ..................................................................... 24
1.4.8 Dimensions DUT-E ........................................................................................ 25
2 Installation de DUT-E ................................................................................................ 26
2.1 Contrle externe avant les travaux ........................................................................ 26
2.2 Installation la place de la jauge de carburant intgre (standard) ........................... 27
2.3 Installation au perc spcial ................................................................................. 28
2.4 Dcoupage de la partie mesureur jusqu fond du rservoir ...................................... 31
2.5 Possibilit de rallonger le capteur .......................................................................... 32
2.6 Fixation ............................................................................................................. 33
2.7 Raccordement lectrique ...................................................................................... 34
2.7.1 Raccordement lectrique de DUT-E AF ............................................................. 36
2.7.2 Raccordement lectrique de DUT-E A5/A10/F/I ................................................. 37
2.7.3 Raccordement lectrique de DUT-E 232/485 ..................................................... 38
2.7.4 Raccordement lectrique de DUT-E CAN ........................................................... 39
2.8 Contrle de deux rservoirs et plus ....................................................................... 40
2.8.1 Addition des donnes DUT-E 232 .................................................................... 40
2.8.2 Addition des donnes de DUT-E AF .................................................................. 43
2.8.3 Addition des donnes de DUT-E CAN ............................................................... 46
2.9 Scell de scurit ................................................................................................ 47
Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

Technoton, 2017 2
Sommaire
3 Calibration des capteurs par adaptateur de service ....................................................... 48

3.1 Destination de SK DUT-E ..................................................................................... 48
3.2 Caractristiques requises au pralable de lordinateur personnel ............................... 49
3.3 Composition de SK DUT-E .................................................................................... 50
3.3.1 Aspect et ensemble des composants fournis ..................................................... 50
3.3.2 Adaptateur tous les priphriques................................................................. 51
3.3.3 Cble USB A-B .............................................................................................. 52
3.3.4 Cble de rglage RS-485 ................................................................................ 53
3.3.5 Cble de rglage RS-232 ................................................................................ 54
3.3.6 Cble de rglage AF....................................................................................... 55
3.3.7 Cble de rglage CAN .................................................................................... 56
3.4 Installation de logiciel .......................................................................................... 57
3.4.1 Installation du driver USB .............................................................................. 57
3.4.2 Installation du logiciel Service DUT-E ............................................................... 58
3.5 Raccordement adaptateur de service ..................................................................... 60
3.5.1 Contrle externe avant le raccordement ........................................................... 60
3.5.2 Restrictions dexploitation .............................................................................. 61
3.5.3 Raccordement de DUT-E lordinateur ............................................................. 62
3.6 Vrification de fonctionnement.............................................................................. 65
3.7 Dmarrage du logiciel Service DUT-E ..................................................................... 66
3.8 Interface de logiciel Service DUT-E et rglage prliminaire ....................................... 67
3.9 Profil DUT-E ....................................................................................................... 68
3.9.1 Commande Charger le profil ........................................................................... 68
3.9.2 Commande Enregistrer le profil ....................................................................... 69
3.9.3 Commande Impression de profil ...................................................................... 70
3.10 Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E ........................................... 71
3.10.1 Passeport ................................................................................................... 71
3.10.2 Autorisation ................................................................................................ 72
3.10.3 Rglage - Calibrage ..................................................................................... 74
3.10.4 Rglage Rgime de fonctionnement ............................................................ 75
3.10.5 Rglage Correction thermique .................................................................... 77
3.10.6 Rglage Message de sortie ......................................................................... 78
3.10.7 Rglage Tableau de tarage ......................................................................... 79
3.10.8 Rglage - Interface ...................................................................................... 81
3.10.9 Rglage Sortie analogique ......................................................................... 82
3.10.10 Diagnostic ................................................................................................ 84

Technoton, 2017 3
Sommaire
3.11 Mise jour du logiciel ........................................................................................ 86

3.12 Finition des travaux avec le logiciel et dbranchement de DUT-E ............................. 88
4 Vrification dexactitude de mesure ............................................................................. 89
4.1 Rglements principaux ........................................................................................ 89
4.2 Procdure de tests de vrification ......................................................................... 90
5 Accessoires .............................................................................................................. 91
5.1 Kit de montage DUT-E .................................................................................... 91
5.2 Unit dinterface UI-1 .......................................................................................... 92
5.3 cran filtre ......................................................................................................... 93
5.4 Cbles de connexion ............................................................................................ 94
5.5 Accessoires supplmentaires ................................................................................ 95
6 Diagnostic et suppression des dfauts de fonctionnement .............................................. 96
6.1 Diagnostic et suppression de defaut DUT-E avec signal de sortie analogique............... 96
6.2 Diagnostic et suppression de defaut DUT-E avec signal de sortie de frquence ......... 97
6.3 Diagnostic et suppression de defaut DUT-E avec signal de sortie digital ..................... 98
7 Maintenance............................................................................................................. 99
7.1 Principaux conseils .............................................................................................. 99
7.2 Dmontage ....................................................................................................... 100
7.3 Inspection ......................................................................................................... 101
7.4 Nettoyage ......................................................................................................... 102
8 Type de conditionnement .......................................................................................... 103
9 Conditions de stockage ............................................................................................. 104
10 Conditions de transport ........................................................................................... 105
11 Conditions de mise en rebut .................................................................................... 106
Annexe A Exemple de protocole de tests de vrification ................................................... 108
Annexe B Options de raccordement de DUT-E CAN ......................................................... 109
Annexe C Messages de protocole de transmission des donnes DUT-E CAN ........................ 113
Annexe D Schma de raccordement de plusieurs DUT-E CAN
pour la rception des donnes de volume total selon linterface RS-232 .............. 117
Annexe E Exemple dimpression de profil DUT-E ............................................................. 118
Annexe F Exemple de saisie des donnes des paramtres actuels DUT-E ........................... 119
Annexe G Index-matire ............................................................................................. 120
Annexe H Vidographie ............................................................................................... 122

Technoton, 2017 4
Lhistorique des modifications
Lhistorique des modifications
Version Date Rdacteur Description de modifications
8.0 02.2017 O.D. Version de base

Technoton, 2017 5
Termes et dfinitions
ORF 4 Service Tlmatique de echnoton, destin la rception par rseau

Internet des Rapports de Bord, leurs traitement et affichage des Donnes
Operationnels sur la carte, le stockage d'informations dans la base de donnes
et la prparation de Rapports Analytiques sur demande dutilisateur.
S6 Interface Tlmatique du moyen du transport (MT), conu par Technoton

pour assurer l'intgration des systmes de golocalisation de transports GPS /
GLONASS avec des composants lectriques du vhicule. S6 est prsente par le
systme de cbles et de protocoles. Physiquement mis en uvre sur la base
dinterface CAN 2.0B (ISO 11898-1: 2003) et K-Line (ISO 14230). Protocole
dchange d'information dInterface Tlmatique S6 est bas sur la norme SAE J1939 et
rpond ses exigences. Description dtaille de la base des donnes S6 est prsent sur le
site http://s6.jv-technoton.com.
Informations gnrales sur le systme de cble, outillage de service et logiciel S6 sont
disponibles dans le Manuel dexploitation S6.
PGN (Parameter Group Number) cest lensemble des paramtres S6 ayant une dsignation
et un numro commun. Les modules de fonctionnement (MF) de lappareil peuvent contenir les
PGN dentre / de sortie et les PGN de rglage.
SPN (Suspect Parameter Number) unit d'information S6. Chaque SPN a une dsignation,
un numro, la longueur des donnes, le type de donnes, et la valeur numrique. Il existe les
types suivants de SPN: paramtres, compteurs, vnements. SPN peut contenir le
spcificateur, c'est--dire un champ supplmentaire qui vous permet de prciser la valeur de
paramtre (exemple limite de tension de rseau de bord/ min).
Rapport Analytique Rapport dORF 4 sur le fonctionnement de vhicule, de groupe de

vhicules, au cours de la priode slectionne (habituellement un jour, semaine, mois). Peut
contenir des chiffres, tableaux, graphiques, carte avec litinraire du vhicule, des graphiques.
Equipement de bord (EB) lments du systme tlmatique qui sont installs directement
bord du vhicule.
Rapports de Bord (Rapports) Information sur le vhicule, laquelle l'utilisateur du systme

tlmatique reoit, conformment aux exigences spcifies. Les rapports sont gnrs par le
botier tlmatique autant intervalles rguliers (rapports priodiques), que lors de la
survenance d'vnements (rapports d'vnements)
Serveur ensemble dquipements et logiciel de Service Tlmatique ORF 4, destin aux

traitements et stockage des Donnes Oprationnelles, la cration et au transfert via Internet,
des rapports analytiques selon la demande des utilisateurs dORF 4.
Botier de golocalisation tlmatique lment du systme de surveillance assurant les

fonctions de lecture des signaux de capteurs standards et supplmentaires, installs au moyen
du transport, dtermination de positionnement et transfert des donnes au serveur du
systme de golocalisation de transports.

Technoton, 2017 6
Systme tlmatique solution complte pour le contrle de vhicules en temps rel et

lanalyse de leur travail aprs les trajets. Les principales caractristiques de fonctionnement du
moyen du transport (route, consommation de carburant, temps de travail, rgularit
technique, scurit). Il comprend EB, canaux de communication, service tlmatique ORF 4.
Vhicule (Moyen du transport, MT) objet tlmatique surveill. Habituellement, cest une
voiture, un bus ou un tracteur, parfois locomotive, bateau, transport technologique. Du point
de vue des systmes tlmatiques, on peut y classer galement des installations fixes:
gnrateurs diesel, chaudires, brleurs, etc.
Unit lment dquipement de bord dun moyen du transport connect lInterface

tlmatique S6.

Technoton, 2017 7
Introduction
Introduction
Les recommandations et rgles prvues dans le manuel dexploitation sont lis aux capteurs
de niveau de carburant DUT-E (voir ci-dessous DUT-E) et adaptateur de service SK
DUT-E (voir ci-dessous SK DUT-E), dvelopp par JV echnoton, Minsk, Rpublique
du Bilorussie.
Ce document contient des informations sur la construction, le principe de fonctionnement,
caractristiques, ainsi que des recommandations sur le fonctionnement et l'installation de
DUT-E. En outre, ce document dfinit la procdure de raccordement et lutilisation
dadaptateur de service, ainsi que la description de l'installation et lutilisation de logiciel de
service Service DUT-E version 3.26 ou suprieure.
Capteurs intelligents dans la composition de Systmes tlmatiques,

destins mesurer le niveau prcis de carburant dans les rservoirs de tout
moyens de transport et de rservoirs fixes.
SK DUT-E assure un change de donnes entre le capteur lorsqu'il est mis en place
et lordinateur personnel (voir ci- dessous PC).
Caractristiques de DUT-E:
conformit aux normes automobiles nationales et europennes;

possibilit de rduction de la longueur sans talonnage requis*;
augmentation de la longueur du capteur jusqu' 6 m grce aux sections
supplmentaires;
fixation baonnette ergonomique permet de gagner du temps lors de l'installation;
embout muni dun ressort au fond: attache scurisant;
cran filtre: protection contre l'eau et la boue;
ensemble d'lments d'assemblage complet y compris le cble;
correction thermique avec un coefficient rglable qui permet de faire une correction
automatique de la mesure selon la temprature ambiante**;
auto-diagnostic du capteur qui permet de contrler l'exactitude des donnes**;
la possibilit d'intgrer dans l'Interface tlmatique via protocole SAE J1939***;

stabilisateur dalimentation intgr - le signal de sortie ne dpend pas de la tension du
rseau de bord;
protection contre l'inversion de polarit et court-circuit de chaque borne sur le rseau
de bord et le botier;
trous de scell de scurit pour empcher interfrence non autorise dans le
fonctionnement du capteur.
* DUT-E A5/A10/F/I.
** DUT-E AF/232/485/CAN.
*** DUT-E CAN.

Technoton, 2017 8
Introduction
Symboles de reference de DUT-E pour crer une commande sont prsents ci-dessous
lillustration 1.
Illustration 1 Symboles de reference de DUT-E pour une commande
Exemples de formulation des ordres de DUT-E:

"Capteur de niveau de carburant DUT-E A10 L = 700 mm"
(Tension de sortie de 2,5 9,0 V, la longueur de partie mesureur 700 mm).
"Capteur de niveau de carburant DUT-E CAN L = 1000 mm"

(Interface CAN 2.0B, la longueur de partie mesureur 1000 mm).
* Il est conforme la hauteur extrieure des rservoirs les plus courantes. A la demande du
client il est possible de fabriquer DUT-E avec la partie mesureur de toute longueur jusqu'
1400 mm la condition de la demande trimestrielle de 500 capteurs minimum.
Lors de la commande de 200 units par trimestre maximum, le prix augmente de 10 %.

Technoton, 2017 9
Introduction
Rglage de modles DUT-E AF/232/485/CAN est fait par adaptateur de service qui est
achet sparment (SK DUT-E ou S6 SK) et logiciel Service DUT-E (la version actuelle du
logiciel peut tre tlcharg sur site http http://www.jv-technoton.com, section
Software/Firmware).
ATTENTION: Lors de lexploitation de DUT-E il est indispensable de respecter

strictement les recommandations du fabricant vises dans le manuel prsent.
Le fabricant garantit la compatibilit des capteurs DUT-E aux rglementations techniques

dans le respect des conditions de stockage, de transport et de fonctionnement, ainsi que les
instructions d'utilisation nonces dans ce manuel.
ATTENTION: Nous nous rservons le droit de modifier, sans accord avec le

consommateur, les spcifications de DUT-E, qui ne conduisent pas une
dtrioration des qualits de consommation.

Technoton, 2017 10
Informations et caractristiques de base DUT-E / Destination et champ dapplication
1 Informations et caractristiques de base DUT-E

1.1 Destination et champ dapplication
est destin mesurer le niveau de carburant liquide et d'autres liquides

non conducteurs dans les rservoirs de vhicules automobiles et de rservoirs fixes
(voir illustration 2).
Illustration 2 Destinataires de DUT-E
Champ d'application sont utiliss comme les capteurs supplmentaires dans les
Systmes Tlmatiques (voir illustration 3), ou pour remplacer les jauges existantes de
lindicateur de niveau de carburant de Vhicules.
Illustration 3 Application de DUT-E dans les Systmes Tlmatiques

Technoton, 2017 11
DUT-E doit tre mont dans le rservoir du vhicule. Le capteur mesure le niveau de carburant
dans le rservoir et produit un signal de sortie pour le transmettre au Botier de
golocalisation.
Le Botier ralise la collecte, l'enregistrement, le stockage des signaux reus et les transfert au
Serveur des services tlmatiques. Le logiciel install au serveur ralise le traitement et
l'analyse des donnes reus et gnre des Rapports analytiques pour la priode slectionne.
Illustration 4 Application de DUT-E dans le Systme Tlmatique S6 *
Lutilisation de protocole de sortie J1939 permet aux capteurs de niveau de carburant DUT-E
de travailler dans le cadre dInterface tlmatique avec les dbitmtres de carburant DFM
CAN ainsi que les autres appareils standards et supplmentaires (voir illustration 4).
Avec DUT-E CAN comme llment de S6 il est possible de contrler en temps rel:
le niveau et le volume de carburant dans le rservoir;
le volume total de 1 8 rservoirs de carburant et de chaque rservoir sparment;
temprature du carburant;
les donnes du passeport du capteur;
la prsence de l'eau dans le carburant;
dysfonctionnement du capteur.
Le Botier sera en mesure de recevoir l'information de 1 8 capteurs DUT-E CAN et de 1 8
dbitmtres DFM CAN partir dune entre dinterface CAN. Cette caractristique technique est
particulirement pertinente pour le transport technologique, parce quelle permet de contrler
la voiture elle-mme et son quipement supplmentaire en mme temps.
* Seulement DUT-E CAN.

Technoton, 2017 12
Service tlmatique ORF-4 permet d'analyser facilement le volume de carburant dans le

rservoir du Vhicule (voir illustration 5).
Illustration 5 Exemple danalyse de graphique de volume de carburant dans le rservoir

sur la base des donnes de DUT-E
L'utilisation de DUT-E en tant que partie intgrante de Systmes tlmatiques permet au

propritaire de transports:
recevoir des informations prcises sur le volume actuel du carburant dans le rservoir
de la voiture;
dterminer le volume exact de prises de carburant du vhicule;
identifier les faits de vol de carburant du rservoir;
de surveiller la consommation de carburant.

Technoton, 2017 13
Informations et caractristiques de base DUT-E / Aspect et ensemble des composants fournis
1.2 Aspect et ensemble des composants fournis
10 11 12
8
15
14
2
13
6
3
7
4
1
1 - capteur DUT-E mont 1 pc.;

2 - passeport 1 pc.;
3 - cble de signal * (7,5 m) 1 pc.;
4 - embout au fond 1 pc.;
5 - cran filtre 1 pc.;
6 - bride boulonne en plastique 1 pc.;
7 - patron de placement des trous 1 pc.;
8 - amortisseur en caoutchouc pour bride boulonne 2 pc. **;
9 - joint en caoutchouc tanchement de bride
boulonne en plastique 2 pc. **;
10 - la vis 5 pc.;
11 - rivet filet 5 pc.;
12 - vis taraudeuse 5 pc.;
13 - scell de scurit en plastique 2 pc. ***;
14 - corde de scell de scurit 2 pc.;
15 - fusible (2 A) avec support 2 pc.
Illustration 6 DUT-E: ensemble des composants fournis
* Le cble de signal (7 m) pour DUT-E CAN acqurir sparment.

** 1 pc. est utilis lors de l'installation du DUT-E et 1 pc. lment de remplacement.
Il est possible de complter par un amortisseur de 4 mm.
*** L'aspect de scell peut varier.

Technoton, 2017 14
Informations et caractristiques de base DUT-E / Dispositif et principe de fonctionnement
1.3 Dispositif et principe de fonctionnement
Le capteur de niveau de carburant DUT-E (voir illustration 7) se compose d'une partie

mesureur (1), dune tte mesureur (2) avec plaque lectronique l'intrieur et dun cble
dinterface (3) avec le connecteur pour une connexion lectrique (4).
2 2
3 3
2
4
4
4
1
1
DUT-E A5 DUT-E AF
DUT-E A10 DUT-E 232
DUT-E F DUT-E 485
DUT-E I
DUT-E CAN
Illustration 7 Dispositif DUT-E
Le principe de fonctionnement de DUT-E est bas sur la mesure de la capacit lectrique du

condensateur, o les tubes partie mesureur du capteur sont utiliss comme revtement. La
capacit lectrique varie selon la profondeur d'immersion de la partie mesureur dans le
carburant, qui est un fluide dilectrique selon ses proprits. La plaque lectronique du capteur
analyse la valeur de la capacit actuelle et forme un signal de sortie appropri.
ATTENTION: La mthode capacitive fournit la mesure la plus prcise du niveau de

liquide dans sa permittivit constante. Au cas de ngligence de ce fait, il est
possible de recevoir une erreur de mesure supplmentaire.

Technoton, 2017 15
Informations et caractristiques de base DUT-E / Dispositif et principe de fonctionnement
La conversion du niveau de carburant dans le volume de combustible est fait par la table
d'talonnage pour laquelle il est ncessaire dexcuter la procdure d'talonnage du rservoir.
Cette procdure est une srie de remplissages du rservoir par carburant par les parties fixes
de vide plein. Dans le processus de calibrage la dpendance de valeur du signal de sortie
DUT-E partir du volume de carburant dans le rservoir donn est tablit (voir vido
installation du capteur de niveau de carburant DUT-E).
DUT-E peut tre utilis conjointement avec des dispositifs d'affichage et d'enregistrement
(y compris les Botiers de golocalisation des systmes de surveillance GPS/GLONASS), dont
les caractristiques des interfaces d'entre sont compatibles avec les signaux de sortie de
DUT-E selon 1.4.2 1.4.5.
Lors de l'utilisation de capteurs DUT-E AF/A5/A10/F/I le calcul de la quantit de carburant est

produit dans le dispositif d'enregistrement (par exemple, dans un botier de golocalisation),
ou sur le serveur par logiciel du systme de surveillance de vhicule.
Les capteurs DUT-E 232/485/CAN peuvent indpendamment calculer le montant actuel de

carburant dans le rservoir conformment la table d'talonnage, introduit dans la mmoire
interne du capteur avec ladaptateur de service SK DUT-E.

Technoton, 2017 16
Informations et caractristiques de base DUT-E / Caractristiques / Performances principales
1.4 Caractristiques
Alimentation de DUT-E est effectue par l'alimentation de bord du Vhicule quip.
DUT-E peuvent tre utiliss dans les climats temprs et froids.
En ce qui concerne la stabilit mcanique DUT-E sont rsistants aux vibrations et antichoc.
1.4.1 Performances principales
Tableau 1 Performances principales de DUT-E
Dnomination de paramtre,
Valeur
unit de mesure
Principe de fonctionnement Capacitif
Incertitude de mesure relative ( longueur de la

1
partie mesureur), %, maximum
Limites de tension dalimentation, V de 10 jusqu 50
Courant dbit la tension dalimentation 12 V,

50*
mA, max
Courant dbit la tension dalimentation 24 V,
25*
mA, max
Temps de dmarrage aprs la connexion
10
dalimentation, s, max
Temprature ambiante de fonctionnement, -40 +85
Indice de protection de botier IP55/57
Protection contre les dcharges

lectrostatiques, le degr de duret II
(GOST 30378, GOST 50607);
Compatibilit lectromagntique
La protection contre les perturbations
conduites, le degr de duret IV
(STB ISO 7637-2, GOST 28751).
* Pour le DUT-E CAN le courant de consommation avec la tension dalimentation 12 V

est de 150 mA max, et une tension dalimentation de 24 V pas plus de 75 mA.

Technoton, 2017 17
Informations et caractristiques de base DUT-E / Caractristiques / Caractristiques de signaux de sortie de DUT-E AF
1.4.2 Caractristiques de signaux de sortie de DUT-E AF
Capteur DUT-E AF a une sortie analogique ou frquentielle personnalisable par linterface

K-Line (ISO 9141).
Le signal de sortie DUT-E AF dpend linairement du niveau de carburant mesur dans le
rservoir et ne dpend pas de la tension d'alimentation.
Bits numrique-analogique de conversion du signal de sortie 12 bits.
Les limites de changement de signal de sortie de DUT-E AF:

de tension analogique 1,0 9,0 V. Dans ce cas, le niveau minimal de la tension de
sortie peut tre rgle dans les limites de 1,0 8,0 V, le niveau maximal dans les
limites de 2,0 9,0;
Remarque la modification de la tension de sortie du capteur peut tre rgle tant en direct
quen proportion inverse.
de frquentiel de 500 1500 Hz. Le signal de sortie frquentiel du capteur est sous
la forme d'un mandre. Rapport priode-dure 50%. La valeur de la tension de haut
+1,5
niveau est gale (10 -1,0 ) V. La valeur de la basse tension pas plus de 0,5 V.
Signification de signal de sortie DUT-E AF en fonction du rglage peut correspondre :

niveau de carburant dans le rservoir (mm);
volume de carburant (l);
somme de volume de carburant (l) jusqu' 8 rservoirs.
Le signal de sortie de DUT-E AF correspondant au volume de carburant, est form
conformment la table d'talonnage mmorise dans la mmoire interne du capteur.
Impdance d'entre dappareil, dont DUT-E AF se connecte lorsque le signal de sortie

frquenciel minimum de 10 kOhms;
Limpdance de sortie au cas du signal de sortie analogique: de niveau faible max 5 kOhms,
de niveau lev max 50 kOhms.

Technoton, 2017 18
Informations et caractristiques de base DUT-E / Caractristiques / Caractristiques de signaux de sortie de DUT-E A5/A10/F/I
1.4.3 Caractristiques de signaux de sortie de DUT-E A5/A10/F/I
Les valeurs des signaux de sortie de tension analogique (pour DUT-E A5/A10), de la frquence
(pour DUT-E F) et de courant analogique (pour DUT-E I) sont linairement en dpendance du
niveau de carburant mesure dans le rservoir.
Les signaux de sortie des capteurs ne dpendent pas de la tension d'alimentation.
l'impdance d'entre de dispositif, dont DUT-E A5/A10 sont connects doit tre d'au
moins 10 kOhms.
la cascade de sortie de DUT-E F collecteur ouvert avec une rsistance active de

10 kOhms.
l'impdance d'entre de dispositif, dont DUT-E I est connect, doit tre infrieure
260 Ohms ( une tension d'alimentation de 12 V) ou infrieure 800 Ohms ( une
tension d'alimentation de 24 V).
Pour un fonctionnement correct du DUT-E I la diffrence entre la tension de bord minimale et

la tension en charge avec le rservoir plein ne doit pas tre infrieure 5 V.
Tableau 2 - Caractristiques des signaux de sortie des modles de DUT-E A5/A10/F/I
Tension, V Frequence, Hz Courant, mA

Remplissage
Modle avec la aprs avec la aprs avec la aprs
de reservoir
longueur dcoupage longueur dcoupage longueur dcoupage
nominale de 30 % nominale de 30 % nominale de 30%
Vide 1,5 0,9 - - - -
DUT-E A5
Plein 4,5 3,7 - - - -
Vide 2,5 1,0 - - - -

DUT-E A10
Plein 9,0 5,6 - - - -
Vide - - 500 262 - -

DUT-E F
Plein - - 1500 941 - -
Vide - - - - 6,7 4,0

DUT-E I
Plein - - - - 20,0 16,4

Technoton, 2017 19
Informations et caractristiques de base DUT-E / Caractristiques / Caractristiques de signaux de sortie de DUT-E 232/485
1.4.4 Caractristiques de signaux de sortie de DUT-E 232/485
Les spcificits des signaux de sortie des modles DUT-E 232 et DUT-E 485 correspondent aux
spcificits des interfaces RS-232 et RS-485, respectivement.
Les rsultats de mesure de DUT-E 232/485 peuvent tre transfrs via des interfaces
numriques sous la forme:
units conventionnelles, de 0 1000 (0 un rservoir vide, 1000 un rservoir plein);

le niveau de carburant, mm;
volume de carburant, l;
volume de carburant par rapport au total de rservoir plein, %.
Outre les donnes sur le niveau de carburant dans le rservoir, DUT-E transmet galement des
informations sur la temprature actuelle (mesure par un capteur situ sur la plaque
lectronique).
Transfert de donnes DUT-E 232/485 est ralise dans le cadre du Protocole de DUT-E COM.

Technoton, 2017 20
Informations et caractristiques de base DUT-E / Caractristiques / Caractristiques de signaux de sortie de DUT-E CAN
1.4.5 Caractristiques de signaux de sortie de DUT-E CAN
Les caractristiques de signal de sortie de DUT-E CAN correspondent aux spcifications
dInterface tlmatique . La transmission de donnes via l'interface CAN 2.0B

(SAE J1939) est effectue automatiquement (mode principal). La liste de messages de sortie
de Protocol de transfert des donnes DUT-E CAN est prsente dans le tableau 3.
Rglage de DUT-E CAN dans le cadre de S6 est ralis par linterface K-Line (ISO 9141).
Interface tlmatique S6 permet de vous connecter une seule entre CAN simultanment
jusqu 8 DUT-E CAN capteurs. Pour chaque capteur connect une adresse dcimale unique
doit tre affect (SA) 101-108.
Tableau 3 Messages de Protocol de transfert des donnes DUT-E CAN
Indication de message* Titre
PGN 62982 Fuel level and fuel volume in the tank
PGN 62995 DUT-E CAN specification details (passport)
PGN 63008 DUT-E CAN statut
PGN 65226 Active malfunctions (DTC) DUT-E CAN
PGN 65276 Dashboard
PGN 65279 Operation indicators
* Les paramtres, la structure et le contenu des messages de sortie DUT-E CAN sont
prsents dans l'annexe C.

Technoton, 2017 21
Informations et caractristiques de base DUT-E / Caractristiques / Compatibilit de DUT-E avec les boitiers tlmatiques
1.4.6 Compatibilit de DUT-E avec les botiers tlmatiques
echnoton effectue rgulirement des tests de compatibilit et de justesse conjointe de DUT-E

avec diffrents modles de Botiers tlmatiques. Veuillez trouver dans le tableau 4 les
modles de botiers qui sont compatibles avec DUT-E, et qui donnent lerreur de mesure
commun de volume de carburant moins de 1 %.
Tableau 4 Botiers de golocalisation de transport compatibles avec DUT-E
Boitier Tlmatique
Logiciel
Modle de capteur
analytique
logo marque modle
31
CKPT 25 ORF-MONITOR DUT-E A5/AF
45
GPS DUT-E 232
GALILEOSKY Wialon
Glonass DUT-E 485
GSM (Glonass) DUT-E A5/A10/AF
Avtograph GSM+ Avtograph logiciel DUT-E 485
GSM+ DUT-E CAN
FM1100 TAVL.NET DUT-E A5/A10/AF
Teltonika FM4200 TAVL.NET
DUT-E 232
FM5300 TAVL.NET
FM-Pro3 DUT-E A5/A10/AF
Ruptela web serveur Trust-Track
FM-Pro3 DUT-E 232
GBOX6 DUT-E A5/AF
MapOn web serveur mapOn
GBOX6 DUT-E 232
ET100 DUT-E A5/A10/AF
NaviFleet ET100 NaviFleet DUT-E 232
ET100 DUT-E 485
702R DUT-E A5/A10/AF
Locarus 702X LocarusInformer DUT-E 485
702S DUT-E AF
Naviset GT-10 GPS-Trace Orange DUT-E A5/A10/AF
Queclink GV200 Network Stuff DUT-E 232
Signal S-2117 http://cybermonitor.ru/ DUT-E 485

Technoton, 2017 22
Informations et caractristiques de base DUT-E / Caractristiques / Compatibilit de DUT-E avec les boitiers tlmatiques
La suite de tableau 4
Boitier Tlmatique
Logiciel
Modle de capteur
analytique
logo marque modle
IRZLira ST 270 Scout Explorer v3.0 DUT-E A5/A10/AF
Helios Adv+ AMP10353 eInstall DUT-E A5/A10/AF
MT-530 Scout Explorer v3.0 DUT-E A5/A10/AF
SKAUT MT-600 GP PRO DUT-E A5/A10/AF

Scout Explorer v3.1
MT-600 GP PRO DUT-E 485
Fm Light
BCE Wialon DUT-E A5/A10/AF
Fm Blue
2 DUT-E A5/A10/AF
VOYAGER RITM-PCN
2 DUT-E AF
GLOSAV BK11-02 GLOSAV DUT-E 485
Navigator.01 DUT-E 232

ORBITA Wialon
Navigator.01 DUT-E 485
Atrack AT1E ATrack Server Tool DUT-E 232

Le suivi du programme
GPS Stoozh GPS Storozh et de la logistique de DUT-E A5/A10/AF
transport GPS Storozh
SkyWave IDP 690 Wialon DUT-E 485
iSat Module logiciel LLS pour DUT-E 232

SL-C botier golocalisation
iSat iSat DUT-E 485
Logiciel de serveur du
GATE-FM 200 DUT-E A5/AF
monitoring Systme de
Simbiotecha
controle de carburant
GATE-FM 200 DUT-E A5/AF
www.tracking.lt
Les informations pertinentes sur la compatibilit de modles des boitiers spcifiques et

capteurs de niveau de carburant DUT-E, ainsi que les recommandations pour leur connexion et
la configuration se trouvent sur notre site http://www.jv-technoton.com/ .

Technoton, 2017 23
Informations et caractristiques de base DUT-E / Caractristiques / Excution antidflagrante DUT-E
1.4.7 Excution antidflagrante DUT-E
DUT-E dans une excution antidflagrante spciale Ex est destin tre utilis dans des
atmosphres potentiellement explosives.
Le marquage de niveau de protection contre lexplosion est mis sur le capteur et dfinit:
classe de protection contre lexplosion 1ExibIIBT6;

type de protection contre lexplosion scurit intrinsque i.
Pour assurer lexcution des exigences de scurit intrinsque, le raccordement lectrique de

DUT-E antidflagrante doit tre effectue par l'intermdiaire d'une alimentation externe et la
protection contre les tincelles (vendu sparment).
Le circuit de scurit intrinsque doit correspondre aux paramtres indiqus dans le tableau 5.
Tableau 5 Paramtres du circuit de scurit intrinsque
Paramtre,
Valeur
unit de mesure
La tension d'entre maximale, V 10
Courant maximal d'entre Ii, mA 200
Capacit interne maximale Ci, F 15,0
Inductance interne maximale Li, mH 1,188

Technoton, 2017 24
Informations et caractristiques de base DUT-E / Caractristiques / Dimensions DUT-E
1.4.8 Dimensions DUT-E
Illustration 8 Dimensions de DUT-E
* La longueur nominale de la partie mesureur.

Technoton, 2017 25
Installation de DUT-E / Contrle externe avant les travaux
2 Installation de DUT-E
Pour assurer le bon fonctionnement de DUT-E linstallation et le rglage doivent tre effectus
par des professionnels certifis qui ont reu la formation en entreprise.
ATTENTION: il est ncessaire d'observer les consignes de scurit lors de l'excution

des travaux de rparation sur les vhicules et tracteurs et les rgles de scurit
technique tablies par la socit.
DUT-E peut tre install dans lemplacement pour la jauge de carburant standard * ou dans
lemplacement spcial dans le rservoir.
Ce chapitre fournit des directives gnrales pour l'installation du DUT-E.
Vous pouvez prendre connaissance de l'installation de DUT-E dans le rservoir de carburant

dun tracteur en regardant le vido Installation du capteur de niveau de carburant DUT-E.
2.1 Contrle externe avant les travaux
Avant de commencer les travaux il est obligatoire dexaminer DUT-E sil y a des dfauts issus
durant le transport, le stockage ou lors manipulation brutale.
Lorsque des dfauts sont constats, consultez le fournisseur du produit
* Vrifiez attentivement l'emplacement des trous de montage de jauge de carburant standard

et comparez avec le patron de placement des trous pour plaque de montage de DUT-E.

Technoton, 2017 26
Installation de DUT-E / Installation la place de la jauge de carburant intgre (standard)
2.2 Installation la place de la jauge de carburant intgre

(standard)
ATTENTION: Si la jauge de carburant standard ne se trouve pas au centre

gomtrique du rservoir, ce nest pas recommand de placer DUT-E sa place.
Si linstallation de DUT-E nest pas au centre gomtrique du rservoir cela peut
causer des altrations significatives des donnes de niveau de carburant.
Avant d'installer DUT-E il est ncessaire de dmonter le capteur de carburant standard et de

nettoyer le lieu de sa fixation.
Il faut assembler les pas de vis de bride boulonne et lamortisseur en caoutchouc avec les pas
de vis dans le rservoir. Pour la fixation vous pouvez utiliser les vis M5x16 de lensemble des
composants fournis avec le capteur. Les ttes de vis doivent tre entirement encastres dans
la bride boulonne (voir illustration 9).
Illustration 9 La bride boulonne install
Pour installer le DUT-E la place du capteur standard qui a des dimensions de montage
SAE 5 bolt, il faut acheter la plaque de montage approprie complmentaire.

Technoton, 2017 27
Installation de DUT-E / Installation au perc spcial
2.3 Installation au perc spcial
IMPORTANT:
1) Avant de percer un trou dans le rservoir il doit tre vid, dmont
(si ncessaire), sch ou rin l'eau.
2) Avant de commencer percer des trous, assurez-vous que sous l'emplacement
choisi l'intrieur du rservoir il n'y ait pas de cloisons qui vont empcher
l'installation de DUT-E.
3) vitez le contact de la partie mesureur de DUT-E avec la barre du capteur de
niveau de carburant standard du vhicule.
La dmarche de linstallation de DUT-E est la suivante:
1) Identifier l'endroit prvu pour l'installation. Il est recommand de choisir un lieu au centre
gomtrique du rservoir (voir illustration 10). Cette emplacement de capteur permettra de
rduire l'erreur de mesure des fluctuations de carburant durant le dplacement du vhicule.
Jauge de carburant intgr DUT-E au centre gomtrique
Illustration 10 Placement dinstallation de DUT-E
2) Coller la surface du rservoir le patron des placements des trous de lensemble des
composants fournis avec le capteur et percer des trous selon le modle (voir illustration 11).
SOYEZ PRUDENTS: Sur les trous prpars, la bride boulonne doit tre install dans
une seule position! Avant de marquer et de percer des trous il est ncessaire
dexaminer le placement de l'installation de la bride pour que les trous de scell de
scurit soient dans le lieu accessible.

Technoton, 2017 28
Installation de DUT-E / Installation au perc special
* Lors de l'installation de la bride boulonne avec les rivets filets

les trous pour les rivets doivent tre de diamtre de 7 mm.
Illustration 11 Le plan de placement des trous pour la bride boulonne du capteur
3) Sur le trou prpar, mettre lamortisseur en caoutchouc et la bride boulonne, puis fixer
avec des vis et les rivets filets ou par les vis auto-taraudeuses du kit d'installation MK DUT-E
RECOMMANDATIONS: Pour la facilit du scellement suivant du capteur il est

ncessaire de passer un fil de scell travers le trou dans la bride boulonne avant
que la bride soit installe sur le rservoir de carburant.
* Il est recommand d'utiliser lors de l'installation du capteur dans le rservoir

en mtal paroi mince (paisseur de paroi infrieure 2 mm).
Illustration 12 La dmarche dinstallation de la bride boulonne

Technoton, 2017 29
Installation de DUT-E / Installation au perc special
Lorsque vous utilisez des rivets filets l'installation est faite par le marteau pneumatique
conformment lillustration 13.
a) Comment installer des rivets filets
b) Le type de la bride boulonne installe, vue de l'intrieur du rservoir
Illustration 13 - L'utilisation de rivets filets pour le montage du capteur
ATTENTION: Il faut prvoir lisolation lectrique du rservoir du vhicule contre le

coffret de DUT-E. Par consquent, en faisant le montage de la bride sur le rservoir,
assurez-vous que les ttes des vis ou des vis auto-taraudeuses soient compltement
encastr dans la bride boulonne et ne soient pas de travers.

Technoton, 2017 30
Installation de DUT-E / Dcoupage de la partie mesureur jusqu fond du rservoir
2.4 Dcoupage de la partie mesureur jusqu fond du

rservoir
ATTENTION: Pour les modles DUT-E AF/232/485/CAN la coupe de la partie

mesureur est autorise pour la longueur dsire suivie par ltalonnage du capteur
obligatoire.
Pour les modles DUT-E A5/A10/F/I la coupe est autorise jusqu 30% de
longueur de la partie mesureur sans talonnage supplmentaire.
Procdure pour la coupe de DUT-E est la suivante:
1) Mesurer la profondeur de rservoir de la bride boulonne jusquau fond;
IMPORTANT: Vous devez assurer un cart de 25 mm entre la fin de la partie

mesurable et le fond du rservoir de carburant pour:
assurer llasticit du ressort dembout au fond d'au moins 10 mm (la compression
totale du ressort peut endommager la baonnette);
viter le court-circuit des tubes mesureur de DUT-E par l'au ou par boue lectro-
conducteur partir du fond du rservoir.
2) Couper la partie mesureur de DUT-E en prenant en compte que lcart entre la coupure du
tube et le fond du rservoir soit de 25 mm;
Illustration 14 Dcoupage de la partie mesureur de DUT-E et le rinage

de la coupure par carburant
RECOMMANDATION: Le dcoupage de DUT-E doit tre fait par une scie mtaux.
Ensuite, les bords dcoups doivent tre soigneusement nettoys et rincs avec du
carburant (voir illustration 14).
3) Aprs la coupe des modles DUT-E AF/232/485/CAN il est ncessaire d'talonner le

capteur en utilisant le service kit SK DUT-E (voir 3).

Technoton, 2017 31
Installation de DUT-E / Possibilit de rallonger le capteur
2.5 Possibilit de rallonger le capteur
Laugmentation de la longueur est fait par le branchement des sections supplmentaires DUT-E
la partie mesureur (voir illustration 15 et vido augmentation de la longueur de la partie
mesureur de DUT-E par des sections supplmentaires KDC).
Laugmentation de la longueur de DUT-E AF/232/485/CAN est autorise jusqu' une

longueur de 6000 mm.
Laugmentation de la longueur de DUT-E A5/A10/F/I est seulement possible pour

restaurer leur longueur initiale aprs la coupe.
Laugmentation de la longueur donne la possibilit de rduire de manire significative le cot
du stockage et du transport des capteurs.
a) laspect
b) le schma de branchement vers la partie mesureur du capteur
c) le schma de branchement des deux sections supplmentaires
Illustration 15 Section supplmentaire DUT-E
Des sections supplmentaires de DUT-E peuvent tre coupes jusqu la longueur souhaite.
Lors de la coupe il faut tre guid par les recommandations contenues dans 2.4.
La gamme de modles de sections supplmentaires de DUT-E: KDC 250, KDC 500 et
KDC 1000 (Longueur 250, 500 et 1000 mm, respectivement).

Technoton, 2017 32
Installation de DUT-E / Fixation
2.6 Fixation
Pour la fixation de DUT-E, il faut mettre le joint en caoutchouc tanche dans le creux de la bride
boulonne et descendre la partie mesureur du capteur avec un cran filtre install (voir 5.3) dans
le trou. Appuyez ensuite sur la tte du capteur fermement et la verrouillez en tournant vers la
droite (voir illustration 16).
RECOMMANDATION: Pendant linstallation appliquez une petite quantit d'huile ou de

carburant sur le joint en caoutchouc tanche de la bride pour viter sa dformation lors
de la fixation de DUT-E.
L'installation doit tre ralise d'une manire que, aprs la fixation de DUT-E les trous pour le
scell de scurit sur la bride boulonne et le coffret du capteur soient superposs.
Illustration 16 Procdure de fixation de DUT-E

Technoton, 2017 33
Installation de DUT-E / Raccordement lectrique
2.7 Raccordement lectrique
IMPORTANT:
1) Avant de commencer le travail coupez larrive dlectricit, les circuits lectriques
de vhicule, en utilisant le coupe-circuit de batterie daccumulateur ou en retirant des
bornes de contact de la batterie.
2) Il est recommand d'installer les fusibles de lensemble des composants fournis
dans le circuit d'alimentation lorsque lalimentation de DUT-E est connecte au rseau
de bord de vhicule conformment au schma de raccordement
(voir illustration 17 a). Lintensit de fusibles nominale ne doit pas dpasser
plus de 2 A.
3) Accordez une attention particulire au contrle de la qualit de la masse du
vhicule. La rsistance entre chaque point de la masse du vhicule et de la borne "-"
de la batterie ou entre les bornes de coupe-circuit de masse ne doit pas dpasser
1 Ohm.
4) Le cble de signal est fortement recommand dtre pos dans les endroits de
passage de cblage standard du vhicule, avec la temprature ambiante positive, avec
la fixation obligatoire de la position par colliers de serrage en plastique tout les 50 cm
(voir illustration 17 b).
5) Il est recommand dutiliser des connecteurs (vendus sparment) pour le
raccordement des fils du cble d'alimentation (voir illustration 17 c).
a) schma de raccordement dalimentation de DUT-E au rseau de bord du vhicule
Colliers de serrage en
Cble de plastique pour les fils
signalisation DUT-E
b) pose de cble de signalisation

Technoton, 2017 34
Installation de DUT-E / Raccordement lectrique
c) utilisation des connecteurs pour le raccordement de cble de signalisation
Illustration 17 Raccordement lectrique DUT-E
IMPORTANT: Le botier de DUT-E est relie lectriquement "-" dalimentation

(fil marron de cble d'interface). L'isolation lectrique de botier DUT-E contre le coffre
du vhicule (le rservoir) fournit la bride boulonne en plastique dilectrique.

Technoton, 2017 35
Installation de DUT-E / Raccordement lectrique/ Raccordement lectrique de DUT-E AF
2.7.1 Raccordement lectrique de DUT-E AF
Le raccordement lectrique de DUT-E AF est fait dans le respect du brochage de joint et de

lapplication des fils du cble d'interface selon lillustration 18 et le tableau 6.
Illustration 18 Les contacts de joint du cble d'interface de DUT-E AF
Tableau 6 Destination des fils du cble de connexion DUT-E AF
Numro de
Marquage du
contact de Couleur du fil* Application du fil
fil
joint
1 VBAT Orange Alimentation +
2 GND Marron Masse -
3 KLIN Noir K-Line (ISO 9141)
Signal de sortie
4 034 Blanc
(voir 1.4.2)
* Le producteur rserve le droit de modifier les couleurs des fils.

Technoton, 2017 36
Installation de DUT-E / Raccordement lectrique / Raccordement lectrique de DUT-E A5/A10/F/I
2.7.2 Raccordement lectrique de DUT-E A5/A10/F/I
Le raccordement lectrique de DUT-E A5/A10/F/I est fait dans le respect du brochage de

joint et de lapplication des fils du cble d'interface selon lillustration 19 et le tableau 7.
Illustration 19 Les contacts de joint du cble d'interface de DUT-E A5/A10/F/I
Tableau 7 Destination des fils du cble de connexion DUT-E A5/A10/F/I
Numro de
Marquage
du fil
joint
Signal de sortie
1 701/034 Blanc
(voir 1.4.3)
2 GND/734 Marron Masse -

Technoton, 2017 37
Installation de DUT-E / Raccordement lectrique / Raccordement lectrique de DUT-E 232/485
2.7.3 Raccordement lectrique de DUT-E 232/485
Le raccordement lectrique de DUT-E 232/485 est fait dans le respect du brochage de joint
et de lapplication des fils du cble d'interface selon lillustration 20 et le tableau 8.
Illustration 20 Les contacts de joint du cble d'interface de DUT-E 232/485
Tableau 8 Destination des fils du cble de connexion DUT-E 232/485
Numro de
Marquage
du fil
joint
Les donnes reus (RS-232)

3 232R/485A Blanc
Echange de donnes (RS-485)
Les donnes transferes (RS-232)
4 232T/485B Rouge
Echange de donnes (RS-485)

Technoton, 2017 38
Installation de DUT-E / Raccordement lectrique / Raccordement lectrique de DUT-E CAN
2.7.4 Raccordement lectrique de DUT-E CAN
Le raccordement lectrique de DUT-E CAN au quipement du bord de Vhicule est fait dans le
respect du brochage de joint et de lapplication des fils du cble d'interface selon
lillustration 21 et le tableau 9.
Les options de connexion DUT-E CAN aux appareils d'enregistrement et d'affichage avec
lindication des modles de cbles des capteurs qui sont commander sont cits l'annexe B
(illustration B.1-B.4).
Illustration 21 Les contacts de joint du cble d'interface de DUT-E CAN
Tableau 9 Destination des fils du cble de connexion DUT-E CAN
Numro de
contact de Marquage du fil Couleur du fil* Application du fil
joint
3 CANH Bleu CAN-High (SAE J1939)
4 CANL Blanc CAN-Low (SAE J1939)
RECOMMANDATION: Lors de la connexion du DUT-E en premier lieu il faut faire

attention au marquage des fils du cble d'interface.

Technoton, 2017 39
Installation de DUT-E / Contrle de deux rservoirs et plus / Addition des donnes DUT-E 232
2.8 Contrle de deux rservoirs et plus
2.8.1 Addition des donnes DUT-E 232
Pour mesurer le volume total des deux rservoirs de carburant et plus dun Vhicule, il faut
utiliser des capteurs DUT-E 232 avec un additionneur DUT-E SUM 232 (voir illustration 22),
conu par JV Technoton.
ATTENTION:
1) Ladditionneur fonctionne uniquement avec DUT-E 232, qui ont la version de
firmware au moins 3.0.
2) Dans la mmoire interne de chacun des capteurs connects l'additionneur la table
d'talonnage de chaque rservoir de carburant mesur doit tre enregistre
(voir 3.10.7).
Illustration 22 Aspect de l additionneur DUT-E SUM 232
Le signal de sortie de DUT-E SUM 232 contient la quantit de carburant (en litres), qui est le
rsultat de l'addition des volumes, mesurs par les capteurs connects aux entres IN et
IN/OUT de ladditionneur.
Le branchement lectrique est effectu selon les schmas cits sur lillustration 23,
conformment la destination des fils selon le tableau 10.
Pour mesurer le volume total de carburant de deux rservoirs avec DUT-E-232 installs, la
connexion un botier tlmatique est ralise selon illustration 23 a).
Lorsque il faut mesurer le volume de carburant dans trois rservoirs ou plus avec DUT-E 232
installs, il est ncessaire de mettre en place la connexion d'additionneurs en cascade
illustration 23 b).
Pour connecter les cbles de signal il est recommand dutiliser des connecteurs (voir 2.7)

Technoton, 2017 40
Installation de DUT-E / Contrle de deux rservoirs et plus / Addition des donnes de DUT-E 232
Tableau 10 Destination des fils de l additionneur DUT-E SUM 232
Numro du fil Marquage du fil Couleur du fil* Application du fil
Les donnes reus

3 232R Blanc
(RS-232)
Les donnes
4 232T Rouge
transferes (RS-232)
Pour addition correcte des donnes il faut utiliser le logiciel Service DUT-E pour le rglage de
DUT-E 232. La suite du rglage est cite ici (voir 3.10.4, 3.10.6):
1) Pour tablir le transfert des donnes sur la demande il faut rgler les paramtres de tous
les capteurs comme ci-dessous:
Dans le menu Settings Operation Mode il faut tablir le paramtre Automatic

Transmission Mode dans la liste droulante le mode Off;
Dans le menu Settings Output message il faut tablir le paramtre Output

message dans le mode Volume (L).
2) Pour tablir le transfert des donnes en mode automatique il faut rgler des paramtres
de tous les capteurs comme ci-dessous:
dans le menu Settings Output message il faut tablir pour tous les capteurs le
paramtre Output message dans le mode Volume (l)
dans le menu Settings Operation Mode pour le capteur N1 il faut tablir le

paramtre Automatic Transmission Mode dans la liste droulante le mode HEX, pour
le paramtre Message Interval (sec) tablir la valeur 1;
dans le menu Settings Operation Mode pour les capteurs de N2 N(n-1) il faut
tablir le paramtre Automatic Transmission Mode dans la liste droulante le
mode Off;
dans le menu Settings Operation Mode pour le capteur Nn (le dernier) il faut tablir
le paramtre Automatic Transmission Mode dans la liste droulante le mode
HEX\ASCII\ASCII EXT, pour le paramtre Message Interval (s) tablir nimporte
quelle valeur ncessaire pour le fonctionnement de botier de golocalisation.
Remarque - pour le capteur Nn (le dernier) il est recommand de dfinir la valeur dintervalle
de transfert automatique au moins gal 8 s.

Technoton, 2017 41
Installation de DUT-E / Contrle de deux rservoirs et plus / Addition des donnes de DUT-E 232
Illustration 23 Schma de connexion de l additionneur DUT-E SUM 232

Technoton, 2017 42
Installation de DUT-E / Contrle de deux rservoirs et plus / Addition des donnes de DUT-E AF
2.8.2 Addition des donnes de DUT-E AF
Pour mesurer le volume total des deux rservoirs de carburant et plus dun Vhicule, il faut
utiliser des capteurs DUT-E AF avec un additionneur DUT-E SUM AF (voir illustration 24), conu
par JV Technoton.
ATTENTION:
1) Ladditionneur fonctionne uniquement avec DUT-E AF, qui ont la version de
firmware au moins 3.5.
2) Dans la mmoire interne de chacun des capteurs connects l'additionneur la table
d'talonnage de chaque rservoir de carburant mesur doit tre enregistre
(voir 3.10.7).
3) La sommation des donnes est prvu pour le signal de sortie de DUT-E AF
analogique et frquentiel.
Illustration 24 Aspect de l additionneur DUT-E SUM AF
Le signal de sortie de DUT-E SUM AF contient la quantit de carburant (en litres), qui est le
rsultat de l'addition des volumes, mesurs par les capteurs connects aux entres IN et
IN/OUT de ladditionneur.
Branchement lectrique est effectu selon les schmas cits sur lillustration 25, conformment
la destination des fils selon le tableau 11.
Pour mesurer le volume total de carburant de deux rservoirs avec DUT-E AF installs, la
connexion un botier tlmatique est ralise selon illustration 25 a).
Lorsquil faut mesurer le volume de carburant dans trois rservoirs ou plus avec DUT-E AF
installs, il est ncessaire mettre en place la connexion d'additionneurs en cascade
illustration 25 b).
Pour connecter les cbles de signal il est recommand dutiliser des connecteurs (voir 2.7)

Technoton, 2017 43
Illustration 25 Schma de connexion de l additionneur DUT-E SUM AF

Technoton, 2017 44
Tableau 11 Destination des fils de l additionneur DUT-E SUM AF
Numro du fil Marquage du fil Couleur du fil* Application du fil
Pour sommation correcte des donnes il faut rgler DUT-E AF dans le menu Settings
Analogue Output de logiciel Service DUT-E (la version minimale 3.22). Lordre de rglage est
le suivant (voir 3.10.4):
En sommation des donnes DUT-E AF au mode de signal de sortie analogique pour

tous les capteurs il faut choisir dans la liste droulante Output type le paramtre
U. Dans les champs correspondants il faut choisir les niveaux minimaux (Umin, V) et
maximaux (Umax, V) de signal de sortie.
ATTENTION: En sommation des donnes DUT-E AF au mode de signal de sortie
frquentiel il faut choisir pour le capteur Nn le paramtre F de la premire liste
droulante Output type. Pour les capteurs de N1 Nn-1 il faut choisir le paramtre U.
Pour le capteur Nn il faut citer dans le menu Settings Operation Mode
adresse de rseau successif. Pour un transfert des donnes plus rapide il faut citer
uniquement les adresses de rseau des capteurs de N1 Nn-1 dans lordre croissant
sans aucune omission (voir Illustration 24).
Pour le capteur Nn il faut choisir dans la deuxime liste droulante Output type le
mode de fonctionnement Sum. Pour les capteurs de N1 Nn-1 il faut choisir le mode
de fonctionnement souhait Volume ou Niveau.
Aprs le rglage des capteurs il faut sortir du logiciel Service DUT-E, car les travaux
subsquents bloquent l'change de donnes entre DUT-E AF.

Technoton, 2017 45
Installation de DUT-E / Contrle de deux rservoirs et plus / Addition des donnes de DUT-E CAN
2.8.3 Addition des donnes de DUT-E CAN
ATTENTION:
1) LInterface tlmatique S6 permet de connecter jusqu 8 capteurs DUT-E CAN
capteurs. Pour chaque capteur connect une adresse dcimale unique doit tre
affecte 101-108.
2) Dans la mmoire interne de chacun des capteurs DUT-E CAN connects S6 la
table d'talonnage de rservoir de carburant mesur doit tre pr-enregistre
(voir 3.10.7).
1) Pour mesurer le volume total des deux rservoirs et plus de carburant de vhicule
via interface RS-232, avec des capteurs DUT-E CAN il faut utiliser les interfaces de donnes
du vhicule MasterCAN C 232/485 et MasterCAN V-GATE.
Le schma de connexion des interfaces MasterCAN pour laddition des paramtres de deux
capteurs DUT-E CAN et plus, qui indique les modles des cbles ncessaires, est cit dans
lannexe D.
Des informations dtailles sur l'utilisation d'interfaces de donnes du vhicule MasterCAN C
232/485 et MasterCAN V-GATE sont contenu dans le document Interfaces des donnes du
vhicule MasterCAN. Mode d'emploi.
2) Pour la rception des donnes sur le volume total des deux rservoirs de
carburant et plus du vhicule via interface CAN 2.0B il est possible dutiliser les capteurs
DUT-E CAN avec la version de firmware au moins 4.6.
Les schmas de connexion de botier de golocalisation pour laddition des paramtres de deux
capteurs DUT-E CAN et plus, qui indique les modles des cbles ncessaires, est indiqu dans
lannexe B (illustrations B.2, B4).
Pour sommation correcte des donnes il faut rgler DUT-E CAN dans le menu Settings
Operation Mode de logiciel Service DUT-E (la version minimale 3.25) (voir 3.10.4). Lordre de
rglage est le suivant:
Pour le capteur Nn il faut citer ladresse de rseau successif. Pour le transfert des
donnes le plus rapide il faut citer les adresses de rseau des capteurs de N1 Nn-1
uniquement dans lordre croissant sans aucune omission.
Pour le capteur Nn il faut citer le statut Master dans la liste droulante Summator.
Pour les capteurs de N1 Nn-1 il faut citer le statut Slave dans la liste droulante
Summator.
Sil ny pas de ncessit dadditionner les donnes de capteur, choisissez le statut
Off dans la liste droulante Summator.
Aprs le rglage des capteurs il faut sortir du logiciel Service DUT-E, car les travaux
subsquents bloquent l'change de donnes entre DUT-E CAN.

Technoton, 2017 46
Installation de DUT-E / Scell de scurit
2.9 Scell de scurit

Pour viter toute interfrence non autorise dans le travail de DUT-E on a envisag la
possibilit de mis de scell de scurit sur le capteur et le lieu de connexion lectrique du
connecteur du cble dinterface par une corde et un plomb en plastique jetable
ATTENTION: La mise en place de scell de scurit sur le lieu de connexion lectrique

des capteurs DUT-E AF / 232/485 / CAN devra tre fait aprs leur talonnage et
rglage conformment au paragraphe 3.
Pour installer le scell, insrez le cble de remplissage travers les trous dans la bride
boulonne et le botier de DUT-E, et les extrmits libres de la corde passe travers deux
trous dans le centre du joint (scell). Lorsque le joint claque la fixation de corde est tablit.
Sparez le scell sans le casser est impossible.
Illustration 26 Scell de scurit en plastique jetable et la corde*
ATTENTION: La corde de scell de scurit ne doit pas toucher le rservoir!
* Laspect extrieur du joint peut diffrer de lillustration 26.

Technoton, 2017 47
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Destination de SK DUT-E
3 Calibration des capteurs par adaptateur de service
Pour un fonctionnement correct du DUT-E AF/232/485/CAN il est ncessaire de faire leur

calibration sur les niveaux minimaux et maximaux de carburant et le rglage des capteurs
aux conditions dexploitation et exigences des dispositifs d'enregistrement et d'affichage
spcifiques.
La calibration et le rglage des capteurs sont raliss par ladaptateur de service SK DUT-E ou
S6 SK ( acheter sparment).
La description dtaille de S6 SK est prsent dans le manuel dexploitation dInterface

tlmatique S6.
ATTENTION: La calibration et le rglage de DUT-E A5/A10/F/I nest pas requis.
Exemple de rglage de DUT-E est prsent dans le vido Installation du capteur de niveau de
carburant DUT-E.
3.1 Destination de SK DUT-E

Ladaptateur de service SK DUT-E est conu pour le rglage des capteurs
DUT-E AF/232/485/CAN et l'change de donnes entre le PC et le DUT-E.
Avant d'utiliser ladaptateur de service il faut tlcharger sur le site http://www.jv-

technoton.com (section Software/Firmware) et installer sur le PC le logiciel spcifique (ci-
dessous - Logiciel):
driver USB;
Service DUT-E.
Le logiciel vous permet de:
afficher et modifier les paramtres actuels du capteur;

talonner le capteur;
talonner le rservoir de carburant;
garder les paramtres du profil du capteur un fichier sur le PC;
tlcharger le profil des paramtres prcdemment enregistr du PC vers le capteur;
surveiller les donnes de sortie du capteur;
effectuer le diagnostic du capteur;
mettre jour le firmware du capteur.

Technoton, 2017 48
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Caractristiques requises au pralable de lordinateur personnel
3.2 Caractristiques requises au pralable de lordinateur

personnel
Pour travailler avec Service DUT-E il est requis davoir lordinateur IBM-compatible
(ordinateur fixe ou portable), qui rpond aux exigences suivantes:
CPU processeur Intel ou AMD avec une frquence d'horloge d'au moins 800 MHz;
RAM 256 MB (recommand 512 MB ou plus);
Disponibilit des ports USB;
Rsolution d'cran d'au moins 800x600;
Systme d'exploitation Windows XP/Vista/7/8/8.1 (32/64 bit);
USB driver install pour crer un port COM virtuel.
ATTENTION: Travailler avec SK-E DUT est possible seulement aprs linstallation au
pralable de lUSB driver sur le PC.

Technoton, 2017 49
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Composition de SK DUT-E / Aspect et ensemble des composants fournis
3.3 Composition de SK DUT-E
3.3.1 Aspect et ensemble des composants fournis
Lensemble des composants fournis SK DUT-E est cit sur lillustration 27.
5
2
7
4
1 - adaptateur de service multifonctions;

2 - passeport SK DUT-E;
3 - cble USB A-B;
4 - cble de service CAN;
5 - cble de service RS-485;
6 - cble de service RS-232;
7 - cble de service AF.
Illustration 27 Lensemble des composants fournis SK DUT-E

Technoton, 2017 50
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Composition de SK DUT-E / Adaptateur tous les priphriques
3.3.2 Adaptateur tous les priphriques
Un adaptateur tous les priphriques (ci-dessous l'adaptateur) est conu pour fournir la
communication entre DUT-E et PC.
L'aspect de l'adaptateur est reprsent sur lillustration 28.
1 2 3 4 5
1 Joint RS-232/ISO 9141/RS-485 pour le raccordement de DUT-E;

2 Indicateur LED jaune TX de transfert des donnes DUT-E;
3 Indicateur LED verte RX de rception des donnes du DUT-E;
4 Indicateur LED rouge ON de raccordement lectrique;
5 Joint USB pour connecter un PC.
Illustration 28 L'aspect de l'adaptateur

Technoton, 2017 51
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Composition de SK DUT-E / Cble USB A-B
3.3.3 Cble USB A-B
Le cble USB A-B est conu pour connecter l'adaptateur l'ordinateur.
Laspect des joints USB A et USB B de cble USB A-B est prsent sur lillustration 29.
USB A USB B
Illustration 29 Les joints des cbles USB A-B

Technoton, 2017 52
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Composition de SK DUT-E / Cble de rglage RS-485
3.3.4 Cble de rglage RS-485
Le cble de rglage RS-485 est conu pour connecter l'adaptateur au DUT-E 485.
La destination des contacts des joints du cble de rglage RS-485 est prsent dans le
tableau 12.
Tableau 12 La destination des contacts des joints du cble de rglage RS-485
Numro
Fil Signal
Laspect
de
du joint contact
Marquage Couleur Dnomination Type
6 GND Marron Masse - -
Linterface
Les donnes
10 485B Rouge numrique
transferes
RS-485
Choix de
11 SEL1 Marron Discontinu
RS-485
Analogique,
La tension
14 VBAT Orange la tension de
dalimentation
0 50 V
Linterface
Les donnes
15 485A Blanc numrique
reus
RS-485
Analogique,
La tension
dalimentation
0 50 V
Linterface
Les donnes
3 485A Blanc numrique
reus
RS-485
Linterface
Les donnes
4 485B Rouge numrique
transferes
RS-485

Technoton, 2017 53
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Composition de SK DUT-E / Cble de rglage RS-232
3.3.5 Cble de rglage RS-232
Le cble de rglage RS-232 est conu pour connecter l'adaptateur au DUT-E 232.
La destination des contacts des joints du cble de rglage RS-232 est prsent dans le
tableau 13.
Tableau 13 La destination des contacts des joints du cble de rglage RS-232
Numro Fil Signal

Laspect
de
du joint contact
Linterface
Les donnes
4 232 Rouge numrique
transferes
RS-232
Linterface
Les donnes
5 232R Blanc numrique
reus
RS-232
Analogique,
La tension
dalimentation
0 50 V
Analogique,
La tension
dalimentation
0 50 V
Linterface
Les donnes
3 232R Blanc numrique
reus
RS-232
Linterface
Les donnes
4 232T Rouge numrique
transferes
RS-232

Technoton, 2017 54
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Composition de SK DUT-E / Cble de rglage AF
3.3.6 Cble de rglage AF
Le cble de rglage AF est conu pour connecter l'adaptateur au DUT-E AF.
La destination des contacts des joints du cble de rglage AF est prsent dans le tableau 14.
Tableau 14 La destination des contacts des joints du cble de rglage AF
Numro Fil Signal

Laspect
de
du joint contact
Analogique,
La tension
dalimentation
0 32 V
Le standard
3 KLIN Noir K-Line numrique
ISO 9141
Choix de
K-Line
Analogique,
La tension
dalimentation
0 32 V
Analogique,
La tension
dalimentation
0 32 V
Le standard
ISO 9141
Analogique,
Le niveau de
4 T034 Blanc la tension de
carburant
09V

Technoton, 2017 55
Calibration des capteurs par kit de service / Composition de SK DUT-E / Cble de rglage CAN
3.3.7 Cble de rglage CAN
Le cble de rglage CAN est conu pour connecter l'adaptateur au DUT-E CAN.
La destination des contacts des joints du cble de rglage CAN est prsent dans le tableau 15.
Tableau 15 La destination des contacts des joints du cble de rglage CAN
Numro Fil Signal

Laspect du
de
joint contact
Analogique,
La tension
dalimentation
0 32 V
Le standard
ISO 9141
Choix de K-
Line
Analogique,
La tension
dalimentation
0 32 V
Analogique,
La tension
dalimentation
0 32 V
Le standard
ISO 9141

Technoton, 2017 56
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Installation de logiciel / Installation du driver USB
3.4 Installation de logiciel
3.4.1 Installation du driver USB
ATTENTION: Travailler avec SK DUT-E est possible seulement aprs linstallation au

pralable de lUSB driver sur le PC.
1) Tlcharger et dcompresser le fichier avec lUSB driver. Du dossier dcompress il faut

lancer le fichier CP210xVCPInstaller_x64.exe (si Windows a le processeur 64 bits X64) ou
CP210xVCPInstaller_x86.exe (si Windows a le processeur 32 bits X32).
2) Dans la fentre CP210x USB to UART Bridge Driver Installer (voir Illustration 30)
appuyer sur le bouton pour continuer linstallation.
Illustration 30 La fentre CP210x USB to UART Bridge Driver Installer
3) Une fois que vous acceptez le contrat de licence, l'installation de lUSB driver sur votre
PC va commencer. Lors de l'installation, suiver les rglements du programme d'installation
(voir Illustration 31).
Illustration 31 Lacceptation du contrat de licence et la notification

dinstallation de lUSB driver complte

Technoton, 2017 57
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Installation de logiciel / Installation du logiciel Service DUT-E
3.4.2 Installation du logiciel Service DUT-E
Pour installer le logiciel Service DUT-E dcompresser l'archive tlcharge et lancez le fichier
d'installation Setup Service DUT-E vX.XX.exe.
Remarque Les chiffres X.XX dans le nom du fichier d'installation indiquent le numro de la
version du logiciel Service DUT-E.
Dans la liste droulante, slectionnez l'une des langues disponibles du programme

d'installation (voir illustration 32).
Illustration 32 Slection de la langue du programme d'installation
Aprs avoir appuy sur le bouton dans la fentre de lAssistant (voir illustration 33)
linstallation du logiciel Service DUT-E va commencer sur votre PC, durant laquelle vous devez
suivre toutes les demandes du programme.
Illustration 33 La fentre de lAssistant dinstallation Service DUT-E

Technoton, 2017 58
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Installation de logiciel / Installation de logiciel Service DUT-E
Le processus de copie de fichiers du logiciel Service DUT-E est affich dans la fentre
Installation.
Aprs avoir install le logiciel Service DUT-E, le PC est prt travailler avec un adaptateur de
service (voir illustration 34).
Illustration 34 La fentre Installation

Technoton, 2017 59
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Raccordement adaptateur de service / Contrle externe avant le raccordement
3.5 Raccordement adaptateur de service
3.5.1 Contrle externe avant le raccordement
Avant de connecter ladaptateur de service pour la premire fois il est obligatoire dexaminer si
il y a des dommages issus durant le transport, le stockage ou lors de manipulation brutale:
dommages visibles sur le connecteur et le coffret de l'adaptateur;

des dommages des joints et de la gaine de protection de cble.
Lorsque des dfauts sont constats, consultez le fournisseur du produit

Technoton, 2017 60
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Raccordement de service kit / Restrictions dexploitation
3.5.2 Restrictions dexploitation
Une fois la connexion dadaptateur de service au capteur, install sur le Vhicule, il faut viter:
Lexposition de carburants, de lubrifiants et d'humidit au contact des joints, de

l'adaptateur et des cbles;
La possibilit de dommages l'adaptateur, de l'isolation des cbles par les lments
rotatifs et de chauffage du moteur.
ATTENTION: Pour liminer un mauvais fonctionnement dadaptateur de service en ce

qui concerne lechange entre DUT-E et le PC, assurez-vous que il ny ait pas de
sources d'interfrences lectromagntiques (des moteurs lectriques qui fonctionnent,
des transformateurs de puissance et de l'quipement de commutation, de
l'quipement de soudage, des lignes lectriques, et autres) prs du lieu de travail.

Technoton, 2017 61
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Raccordement de service kit / Raccordement de DUT-E lordinateur
3.5.3 Raccordement de DUT-E lordinateur
ATTENTION: Avant de commencer les travaux de connexion de DUT-E au PC, vous

avez besoin de couper le courant du circuit lectrique du Vhicule*. Pour le faire,
utilisez le disjoncteur de la batterie d'accumulateurs ou supprimer les bornes du
contact de la batterie.
Le raccordement des capteurs DUT-E pour leurs rglages au PC est effectu conformment aux
schmas de raccordement reprsents sur les Illustrations 35 et 36.
Vous devez effectuer les tapes suivantes:
1) Branchez l'adaptateur DUT-E.

Lorsque vous utilisez SK DUT-E la connexion doit tre faite par le cble de service,
correspondant au modle de capteur rgl: RS-232/RS-485/AF/CAN
(voir lillustrations 35 a-e).
Notes
1 Lors du rglage de DUT-E 232/485 lalimentation est faite via le cble USB A-B
de USB-port du PC.
2 Lorsque vous configurez DUT-E AF/CAN il faut connecter lalimentation
supplmentaire de la batterie d'accumulateurs ou d'une source d'alimentation.
lors du rglage de DUT-E CAN, connect l'interface tlmatique S6, le joint du cble
de service de ladaptateur lorsque lutilisation de S6 SK (voir lillustration 36 b) ou d'un
service cble CAN lorsque lutilisation de SK DUT-E (voir lillustration 35) doit tre
connect lentre libre respective de S6. Le capteur et l'adaptateur sont aliments
par le systme de cble S6.
lors de lutilisation de S6 SK pour le rglage de DUT-E CAN, qui nest pas connect
l'interface Tlmatique S6 automatique (voir lillustration 36 a), le joint de cble du
service de ladaptateur doit tre connect au joint du cble d'interface du capteur via
le connecteur (fourni dans S6 SK). Lalimentation de DUT-E CAN et de ladaptateur
est faite par l'une des bornes libres du connecteur.
2) Branchez ladaptateur par le cble USB A-B (en utilisant SK DFM) ou par le cble USB
(en utilisant le S6 SK) au port USB libre du PC.
Remarque il est autoris de connecter l'adaptateur au port USB du PC aprs avoir
allum la batterie et lancer le logiciel Service DUT-E.
3) Connectez l'adaptateur par le cble, USB A-B un port USB libre du PC.
4) Branchez les fils d'alimentation au rseau de bord du vhicule ou la source
l'alimentation.
5) Allumez l'alimentation (la batterie).
* Lors du rglage de DUT-E CAN, connects via lInterface tlmatique S6, il est possible
de ne pas dmarrer l'alimentation de bord (la batterie d'accumulateurs).

Technoton, 2017 62
a) raccordement de DUT-E AF rglable au PC
b) raccordement de DUT-E CAN rglable au PC
c) raccordement de DUT-E CAN rglable au PC

comme la partie dInterface tlmatique S6
* Pour connecter la batterie d'accumulateurs vous pouvez choisir chacun des lieux marqus.
** Il est possible ne pas connecter.

Technoton, 2017 63
d) raccordement de DUT-E 232 rglable au PC
e) raccordement de DUT-E 485 rglable au PC
Illustration 35 Les schmas de raccordement de DUT-E au via SK DUT-E
a) raccordement de DUT-E CAN rglable au PC
b) raccordement de DUT-E CAN rglable au PC

comme la partie dInterface tlmatique S6
Illustration 36 Les schmas de raccordement de DUT-E au via S6 SK
* Pour connecter la batterie d'accumulateurs vous pouvez choisir chaqun des lieux marqus.

Technoton, 2017 64
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Vrification de fonctionnement
3.6 Vrification de fonctionnement

Si l'installation du logiciel et la connexion de SK DUT-E ont t effectus correctement,
Windows dtecte automatiquement l'adaptateur connect au port USB du PC comme un
priphrique USB et fait le dmarrage du driver de COM-port virtuel pour l'adaptateur. Ce port
COM virtuel est affich dans la liste des ports de Gestionnaire de priphriques Windows
(voir lillustration 37).
ATTENTION: Lorsque vous travaillez avec le logiciel Service DUT-E il est

recommand de:
1) Branchez l'adaptateur toujours au mme port USB du PC.
2) Dans les proprits de COM-port virtuel, dcochez lautorisation dteindre pour
conomiser l'nergie (voir lillustration 37 b).
a) slectionnez des proprits du port dans le menu contextuel b) dcochez lautorisation dteindre le port
Illustration 37 Le rglage de COM-port virtuel dans le Gestionnaire de priphriques
SK DUT-E est prt fonctionner aprs le dmarrage dalimentation (de rseau du bord du
vhicule, ou du port USB du PC).
Les valeurs des signaux LED, situs sur le botier d'adaptateur, doivent tre conformes au
tableau 16.
Tableau 16 Valeurs des signaux dindicateurs LED des adapteurs
Indicateur LED
Dsignation
Couleur La signification de signal LED
pour pour Type de signal
ladaptate ladaptateur de signal
ur S6 SK SK DUT-E
Rouge Lalimentation en marche

POWER ON Lalimentation teinte (la valeur
Pas de signal dalimentation est plus bas du minimum
autoris)
Transfert des donnes de DUT-E est en
Vert
marche
RX
Pas de signal Pas de transfert des donnes de DUT-E
Transfert des donnes de DUT-E est en
Jaune
marche
TX
Pas de signal Pas de transfert des donnes de DUT-E

Technoton, 2017 65
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Dmarrage du logiciel Service DUT-E
3.7 Dmarrage du logiciel Service DUT-E
Le logiciel Service DUT-E est lanc par la fiche , cr lors de l'installation du programme.
Afin d'tablir une session de communication entre le capteur et le PC, branchez l'adaptateur
sur le port USB du PC et dans la fentre du logiciel cocher la case gauche de connexion des
paramtres du champ de COM-port.
Remarque Lorsque vous connectez le DUT-E CAN / AF au PC il faut choisir davance

l'adresse de rseau du capteur dans la liste droulante ADDR (voir illustration 38).
Illustration 38 La slection de l'adresse de rseau lors de la connexion de DUT-E CAN/AF
Le logiciel modifie automatiquement l'tat de la connexion filaire Connect, affichera la

version du firmware et le numro de srie du capteur, le numro de COM-port virtuel et la
vitesse de transmission de donnes via RS-232, RS-485 ou K-line (voir illustration 39). Il y
aura galement des signaux des indicateurs LED de ladaptateur comme indiqu dans le
tableau 16.
Illustration 39 La fentre du logiciel aprs l'tablissement de la connexion de DUT-E au PC

Technoton, 2017 66
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Interface de logiciel Service DUT-E et rglage prliminaire
3.8 Interface de logiciel Service DUT-E et rglage

prliminaire
Linterface du logiciel Service DUT-E se compose dun menu Horizontal, dun menu Vertical,
ainsi que dun Espace tat de connexion et dun Espace de donnes et de rglage
Espace tat de
connexion
Menu horizontal
Espace de donnes et
Menu vertical
de rglage
Illustration 40 Interface de logiciel Service DUT-E
Dans lEspace tat de connexion sont cits des informations sur la connexion de DUT-E au
PC, la version du firmware et le numro de srie du capteur. De plus, ici se trouvent les
champs cocher de connexion et des paramtres de COM-port, le bouton de mise jour du
firmware et la liste droulante de la slection de l'adresse du rseau (ADDR).
Remarque Lorsque vous travaillez avec DUT-E 232/485 la liste droulante de la slection de
l'adresse du rseau (ADDR) nest pas affiche.
Les boutons de Menu Horizontal sont utiliss pour:

tlchargement, sauvegarde et l'impression du profil;
slection de la langue dinterface.
Menu Vertical est utilis pour slectionner les lments de profil de DUT-E, dont les
paramtres sont affichs dans lEspace de donnes et de rglage. En outre, le menu
vertical permet le diagnostic de capteur et le calibrage du rservoir de carburant.
Prrglage du logiciel Service DUT-E consiste slectionner la langue d'interface et il est

enregistr pour les futures sessions de travail.

Technoton, 2017 67
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Profil DUT-E / Commande Charger le profil
3.9 Profil DUT-E

Le logiciel Service DUT-E est conu pour oprer avec le profil de DUT-E (ci-dessous le profil).
Par profil, on entend l'ensemble des donnes de passeport, des paramtres et des ajustements
de DUT-E.
Le logiciel vous permet de travailler avec le profil par la connexion de votre DUT-E au PC, ainsi
que dans le mode autonome. Lorsque vous travaillez hors connexion (dans le mode autonome)
il est possible de tlcharger et modifier les profils prcdemment conservs.
ATTENTION: Cette description de fonctionnement du logiciel Service DUT-E est

constitue pour le capteur connect au PC. Lorsque vous travaillez dans le mode
autonome, certains des paramtres et fonctions du logiciel ne sont pas disponibles.
Le profil peut tre soit enregistr comme un fichier sur le disque du PC ou tlcharg la
mmoire de DUT-E, ou imprim sur l'imprimante, si ncessaire.
3.9.1 Commande Charger le profil
En appuyant sur le bouton , les options suivantes de tlchargement de profil du

capteur sont disponibles dans le menu droulant (voir illustration 41):
From disk ( partir du disque);

Default (par dfaut);
From sensor ( partir du capteur).
Illustration 41 Tlchargement du profil
Lorsque vous slectionnez tlchargement partir du disque le fichier du profil

prcdemment enregistr sur le disque dur du PC ou sur un support amovible souvre.
Lorsque vous slectionnez tlchargement par dfaut le fichier du profil souvre avec les
paramtres standards de DUT-E, qui permet de prendre connaissance du fonctionnement de
logiciel sans connexion du capteur.
Lorsque vous slectionnez tlchargement partir du capteur le fichier du profil souvre
partir de la mmoire du capteur connect au PC.
ATTENTION: Le fichier de profil de DUT-E a l'extension *.dpf.

Technoton, 2017 68
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Profil DUT-E / Commande Enregistrer le profil
3.9.2 Commande Enregistrer le profil
la fin des travaux, la simple pression du bouton , dans la liste droulante des
options vous pouvez slectionner les options suivants lenregistrement de profil de DUT-E
(voir illustration 42):
To file (dans un fichier);

To sensor (dans le capteur).
a) slectionner l'option d'enregistrement du profil b) pour sauvegarder le profil
Illustration 42 Lenregistrement du profil
Lorsque vous enregistrez le profil dans un fichier, slectionnez dans la fentre ouverte
lespace sur le disque et assignez le nom du fichier de profil. Par la suite, vous pouvez utiliser
le profil enregistr pour le tlcharger sur d'autres DUT-E similaires connects.
Lorsque vous enregistrez le profil dans le capteur toutes les modifications des paramtres de
DUT-E vont tre enregistres dans sa mmoire.
Si l'authentification de l'utilisateur (voir 3.10.2) n'a pas t faite, quand le profil de l'metteur
va tre sauvegard ou lors de son talonnage, le logiciel demande automatiquement le mot de
passe du capteur (voir Illustration 43).
Illustration 43 Demande du mot de passe
Remarque - Le mot de passe du capteur par dfaut - 1111. Il est cit dans le feuillet avec le
passeport avec les rglages d'usine de DUT-E.

Technoton, 2017 69
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Profil DUT-E / Commande Impression de profil
3.9.3 Commande Impression de profil
Cette commande convertit au format HTML-document du profil ouvert de capteur.
Aprs avoir appuy sur le bouton , dans la fentre qui apparat, spcifiez l'espace
sur le disque pour sauvegarder le fichier avec l'extension *.html, contenant des donnes du
profil de capteur. Ensuite e fichier peut tre ouvert pour contrle ou imprim.
Exemple dimpression du profil DUT-E est donn dans l'annexe E.
RECOMMANDATION: Il est recommand de garder les impressions du profil au

passeport DUT-E pour suivre les changements dans les paramtres du capteur.

Technoton, 2017 70
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Passeport
3.10 Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E
3.10.1 Passeport
Aprs le tlchargement du profil du capteur, le menu Passport (Passeport) montre

l'information suivante sur le connexion DUT-E (voir illustration 44):
le modle de capteur;
le numro de srie;
la version du firmware.
Les informations ci-dessus, l'utilisateur ne peut pas les modifier. En outre, l'information sur la
version et le numro de srie du firmware est dupliqu dans la zone de connection du logiciel
Service DUT-E.
Illustration 44 Le menu Passeport

Technoton, 2017 71
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Autorisation
3.10.2 Autorisation
Le menu Autorisation permet d'accder la modification des paramtres de DUT-E.

Les utilisateurs du logiciel Service DUT-E peuvent tre diviss en deux groupes:
Visiteur peut afficher les paramtres de DUT-E, mais ne peut pas les modifier;
Expert - peut afficher et modifier les paramtres de DUT-E.
Lorsque vous travaillez avec le logiciel, lutilisateur non autoris a les permis de Visiteur.
Pour les permis dExpert lutilisateur doit sidentifier, cest--dire entrer le mot de passe actuel
et appuyer sur le bouton (voir illustration 45).
a) linscription du mot de passe actuel b) le message d'authentification russi
c) le message lorsque vous entrez un mot de passe incorrect
Illustration 45 lAutorisation de l'utilisateur
Si vous voulez changer votre mot de passe actuel, il faut aprs lavoir inscrit, cocher le champ
gauche de nouveau mot de passe, entrer le nouveau mot de passe et cliquer sur
a) linscription du nouveau mot de passe b) confirmation de mis en place du nouveau

mot de passe
Illustration 46 Le changement du mot de passe actuel

Technoton, 2017 72
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Autorisation
ATTENTION: Si vous perdez le mot de passe actuel de DUT-E vous devez contacter le
Soutien technique Technoton via e-mail support@technoton.by.
Les exigences relatives la forme de la demande de rcupration du mot de passe
sont les suivants:
la demande doit tre prsente sous la forme d'une lettre scanne tamponn et
sign par le directeur de la socit, qui a acquis le capteur;
la lettre prcise ncessairement le numro de srie et la date de fabrication du
capteur;
la lettre sous forme de texte lectronique (pas de capture d'cran!) il faut
appliquer le code de rcupration de mot de passe;
dans la lettre il faut indiquer le nom complet et e-mail de la personne de contact,
qui doit tre envoy le nouveau mot de passe.
Pour crer un code de rcupration de mot de passe, placez le curseur dans le champ de saisie
de mot de passe actuel (voir illustration 45 a) et appuyez sur la combinaison de touches
Ctrl+F10 (voir illustration 47).
Illustration 47 Lobtention du code de rcupration du mot de passe

Technoton, 2017 73
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Rglage - Calibrage
3.10.3 Rglage - Calibrage
Pour que les capteurs fonctionnent correctement, les capteurs doivent tre calibrs, ce qui
est ralise afin de dterminer les niveaux minimum et maximum de mesure de carburant
dans le rservoir.
v
ATTENTION: Tous les capteurs DUT-E sont calibrs par le fabricant! Re-talonnage
de DUT-E est ncessaire seulement aprs la coupe de la partie mesureur ou aprs
avoir rejoint la section supplmentaire.
Pour calibrer, procdez comme ci-dessous:
1) Tirer la partie mesureur du capteur du carburant.

2) Attendre (30...60) s pour l'coulement des rsidus de carburant partir des tubes de la
partie mesureur du capteur.
3) Mesurer la longueur des tubes de la partie mesureur du capteur L (mm) de l'extrmit
jusquau trou de vidange (voir Illustration 48 a).
4) Entrer la valeur obtenue dans le champ la Actual length of sensor after trimming
(Longueur relle du capteur aprs la coupe) menu Settings - Calibration
(voir Illustration 48 b).
5) Attendre (3...5) s pour stabiliser les donnes du capteur.
6) Pour calibrer le capteur au niveau minimal du carburant pressez le bouton .
7) Immerger entirement les tubes de la partie mesureur du capteur dans le carburant.
8) Attendre (3...5) s pour stabiliser les donnes du capteur.
9) Pour talonner le capteur au niveau maximal du carburant presse le bouton .
10) Le calibrer est termin.
a) la dtermination de la longueur b) menu Settings Calibration

de la partie mesureur
Illustration 48 Calibrage des DUT-E

Technoton, 2017 74
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Rglage Rgime de fonctionnement
3.10.4 Rglage Rgime de fonctionnement
Dans le menu Operation mode, vous pouvez faire la configuration du capteur pour l'adapter
aux conditions de fonctionnement spcifiques et aux exigences dappareil d'enregistrement et
d'affichage connect (voir illustration 49).
a) DUT-E AF b) DUT-E CAN
c) DUT-E 232/485 d) liste droulante e) liste droulante

mode de remise des dadditionneur
paramtres automatique
Illustration 49 Rglages des modes de fonctionnement de DUT-E
1) Fuel level filter time (Temps de filtrage du niveau de carburant) lintervalle de temps,
qui prcde la transmission de donnes, durant laquelle le niveau moyen de carburant dans le
rservoir est calcule. Ainsi, les informations sur le niveau de carburant dans le rservoir,
transmis de capteur l'appareil d'enregistrement et d'affichage, ne sont pas dune valeur
instantane mais les moyennes calcule pour la priode de temps.
La valeur de rglage peut varier de 0 120 s (avec le pas de changement de 10 s).

Le rglage par dfaut est de 60 secondes.
La configuration de cette caractristique est importante lors de l'utilisation de DUT-E sur le

transport, qui est exploit en terrain accident.

Technoton, 2017 75
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Rglage Rgime de fonctionnement
2) Message interval* (Lintervalle de distribution automatique des paramtres) la priode

de temps pendant laquelle le capteur transmet des donnes sur le niveau de carburant dans le
rservoir au dispositif d'enregistrement et de l'affichage connect.
Lintervalle de distribution automatique des paramtres peut tre entre 1 et 255 s (avec le pas
de changement de 1 s). La valeur par dfaut est 1 seconde.
3) Automatic transmission mode* (Le mode de distribution automatique des

paramtres) dtermine le mode de transmission des donnes de sortie du capteur
(voir illustration 49 d):
Off pas d'mission automatique des donnes, le transfert de donnes ne fonctionne
que sur la demande du terminal;
HEX - systme hexadcimal de distribution automatique des donnes (par dfaut);
ASCII - format texte de distribution automatique des donnes;
ASCII EXT - format texte largi de distribution automatique des donnes. Avec son
utilisation, des options supplmentaires sont disponibles Prefix (le Prfixe) et
Postfix (le Postfix), dfinissant respectivement le dbut et la fin des donnes de texte
transmises.
4) Address ** (Adresse dans le rseau) attribue une adresse rseau de DUT-E pendant
son travail dans le rseau de plusieurs capteurs. Les adresses suivantes des capteurs sont
installs par dfaut par le fabricant:
pour DUT-E 485 les deux derniers chiffres du numro de srie du capteur;
pour les DUT-E AF/CAN 101.
5) Summator*** (L'additionneur) pour dsigner le statut du capteur dans le rseau au

cours de son fonctionnement au mode daddition des donnes via interface CAN
(voir illustration 49 e) procdez:
Off est dsign si les donnes du capteur ne doivent tre pas additionn
(tablit par dfaut);
Master est attribu au capteur ayant une adresse dcimale suprieur dans le rseau;
Slave est dsign pour le reste de capteurs du rseau.
* Le rglage juste pour DUT-E 232/485.

** Le rglage juste pour DUT-E AF/CAN/485.
*** Le rglage juste pour DUT-E CAN.

Technoton, 2017 76
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Rglage Correction thermique
3.10.5 Rglage Correction thermique
La dilatation/ contraction thermique du combustible, induit par une variation de la temprature

conduit un changement de la quantit de carburant dans le rservoir. En consquence - le
capteur transmet au dispositif d'enregistrement et d'affichage des informations sur une
augmentation ou une diminution du niveau de carburant.
La carte lectronique DUT-E produit la conversion de niveau du carburant correction

thermique automatique, pour compenser la dilatation/contraction thermique du combustible.
Par dfaut la fonction de correction thermique est teinte. Pour l'activer, cochez la case dans le
champ correction thermique. Dans la zone de texte droite, il faut fixer la valeur du facteur
souhaite de la correction thermique (voir illustration 50).
Le facteur de la correction thermique K corr.ther.

est dtermin par la formule (1).
( V Vmin ) 100
K corr.ther.
( 1) max
( Tmax Tmin ) Vmin
(1)
o Tmin et Tmax les valeurs minimale et maximale mesures de la temprature du carburant

dans le rservoir par jour;
Vmin Vmax les valeurs mesures de la quantit de carburant dans le rservoir une
valeur minimal et maximale de la temprature du combustible,
respectivement.
IMPORTANT:
1) Les valeurs Vmin , Vmax ,Tmin , Tmax sont recommands dterminer selon les
donnes du serveur de surveillance des vhicules.
2) Pendant la journe, lorsque la mesure des valeurs Vmin, Vmax, Tmin, Tmax il faut
acomplir les conditions suivantes:
- Le vhicule doit tre frm ave le moteur arrt;
- La temprature ambiante doit correspondre aux conditions habituelles de
fonctionnement du vhicule;
- Le rservoir de carburant doit tre rempli moins de 10 % du volume total;
- Dans le reservoir doit tre la mme quantit de combustible (le rajout ou la
vidange de carburant ne sont pas autoriss).
a) dsactivation du facteur b) introduction du facteur
Illustration 50 Rglage de la correction thermique

Technoton, 2017 77
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Rglage Message de sortie
3.10.6 Rglage Message de sortie
Lorsque vous configurez DUT-E 232/485 il est autoris de choisir une des options suivantes
comme le paramtre transmis par le message de la sortie de capteur (voir illustration 51) .:
le niveau de carburant en units conventionnelles (0...1000);

la hauteur du niveau de carburant dans le rservoir (mm), une rsolution de 0,1 mm;
la quantit de carburant dans le rservoir (L), rsolution de 0,1 l;
la quantit de carburant dans le rservoir (%), rsolution de 0,4%.
Illustration 51 Les options du paramtre transmis

par le message de la sortie DUT-E 232/485

Technoton, 2017 78
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Rglage Tableau de tarage
3.10.7 Rglage Tableau de tarage
Ce menu est destin l'enregistrement dans la mmoire interne de DUT-E de la table de

tarage du rservoir de carburant de vhicule, selon lequel le capteur convertit la valeur
mesure du niveau de carburant dans le volume de carburant dans le rservoir.
IMPORTANT: Sans enregistrement de la table d'talonnage (de tarage) dans la

mmoire interne du capteur DUT-E CAN/AF/232/485 va avoir des donnes incorrectes
sur le volume de carburant en litres, tandis que DUT-E CAN/232/485 - les donnes
incorrectes en pourcentage.
En cas daddition des donnes de plusieurs DUT-E CAN/AF/232 lentre de table
d'talonnage dans la mmoire de chaque capteur est obligateur.
Pendant l'laboration de la table d'talonnage il faut utiliser des donnes qui ont t obtenues
lors de la procdure de l'talonnage (calibrage) du rservoir de carburant. Cest une
srie de remplissages par les parties fixes de carburant du rservoir vide plein (voir Vido
linstallation du capteur de niveau de carburant DUT-E ).
IMPORTANT: Pour mesurer le volume des portions de carburant ajout dans le

rservoir il faut utiliser le bac de mesure vrifi avec lerreur de 0,25 % au plus.
Pour assurer le bon talonnage du rservoir de carburant il faut effectuer ci-dessous:

le vhicule quip doit tre dcharg et doit se trouver sur un niveau de sol plat;
le rservoir de carburant doit tre vid;
les roues du vhicule doivent avoir la taille rgulire (prvue par constructeur);
la pression des pneus doit correspondre aux besoins du vhicule;
le vhicule doit rester stationnaire, lalimentation et le moteur doivent tre arrts;
entre les oprations successives de remplissage du carburant dans le rservoir il faut
faire les pauses dau moins 60 secondes.
Les donnes sont enregistres sous la forme de table de correspondance du niveau de

carburant mesure (le champ Le niveau (mm)), au volume de carburant dans le rservoir du
vhicule (le champ Volume (L)) (voir illustration 52). Le numro des points d'talonnage
rcommand est de 15. Au total vous pouvez ajouter 30 points dans le tableau.
Illustration 52 Tableau d'talonnage

Technoton, 2017 79
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Rglage Tableau de tarage
Pour ajouter dans le tableau dtalonnage de la nouvelle ligne, appuyez sur le bouton
et entrer les donnes dans les cellules appropries. Aprs avoir remplie la nouvelle
ligne va tre automatiquement trie et dplace l'ordre croissant des valeurs du niveau de
carburant. Pour supprimer une ligne il faut la relever, puis appuyer sur le bouton .
Le tableau d'talonnage peut tre enregistr en appuyant sur le bouton

en tant que fichier *.ttd sur le PC. Pour tlcharger le fichier de tablequ d'talonnage
enregistre prcdemment, appuyez sur le bouton .

Technoton, 2017 80
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Rglage - Interface
3.10.8 Rglage - Interface
De la liste droulante du menu Interface (voir illustration 53), vous pouvez slectionner la
vitesse du transfert de donnes dans les interfaces RS-232 (pour DUT-E 232), RS-485
(pour DUT-E 485) et K-line ( DUT-E CAN/AF) (pour DUT-E CAN/AF) parmi les valeurs
suivantes:
4800 bit/s;
9600 bit/s;
19 200 bit/s.
Illustration 53 Le rglage de l'interface de transfert des donnes

Technoton, 2017 81
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Rglage Sortie analogique
3.10.9 Rglage Sortie analogique
Menu la sortie analogique* vous permet de rgler la sortie du capteur selon les besoins des
paramtres de signal d'entre pour le dispositif d'enregistrement et d'affichage.
a) la slection du type de signal de sortie b) la slection du type des donnes de sortie
c) l'incorporation des valeurs diagnostiques de signal de sortie
Illustration 54 Rglage de la sortie de DUT-E AF
La premire liste droulante Type du signal de sortie (voir illustration 54 a) permet de

choisir une des options de signal de sortie du capteur selon 1.4.2:
U (tension analogique);
F (frquentiel).
La seconde liste droulante Type du signal de sortie (voir illustration 54 b) permet de choisir
le type de donnes de sortie du capteur:
Niveau (le niveau de carburant dans le rservoir);
Volume (le volume de carburant dans le rservoir);
Total (en additionnant les indications de plusieurs capteurs selon 2.8.2).
* Rglage uniquement pour DUT-E AF.

Technoton, 2017 82
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Rglage Sortie analogique
Lors de la configuration du signal de la sortie de la tension analogique il faut:

1) Dans le Champ le Niveau minimal (1.08.0 V) mettre la valeur de tension,
correspondante la limite infrieure de la plage de signal d'entre du dispositif
d'enregistrement et de l'affichage connect.
2) Dans le Champ le Niveau maximal (2.09.0 V) mettre la valeur de tension,
correspondant la limite suprieure de la plage de signal d'entre du dispositif
d'enregistrement et de l'affichage connect.
La liste droulante Diagnostic (voir illustration 54 c) vous permet d'activer / dsactiver le

diagnostic du capteur sur les significations particulires de son signal de sortie:
On pour le mode U les valeurs de la tension de sortie du capteur de 0,5 9,5 V

correspondent aux tats diagnostics selon le tableau 22. Pour le mode F, les valeurs de
la frquence de sortie de 400 Hz et 1600 Hz correspondent aux tats diagnostics du
capteur, comme il est indiqu dans le tableau 23.
Off Le diagnostic du capteur selon les valeurs particulires de signal de sortie est
dsactiv. Cette option est tabli par dfaut.

Technoton, 2017 83
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Diagnostic
3.10.10 Diagnostic
Le menu Diagnostic est utilis pour afficher les paramtres actuels et l'information sur les
dfauts possibles du capteur (voir illustration 55 a).
Les informations affiches dans le champ Niveau de carburant (mm) peuvent tre utilises
dans l'talonnage du rservoir de carburant du vhicule.
En analysant les valeurs des paramtres (niveau de carburant en mm, cu, L), vous pouvez
vrifier si ltalonnage et le rglage du capteur sont corrects.
Si un defaut se produit dans la partie infrieure de la fentre du logiciel le message va tre

affich contenant les informations suivantes:
le code du dfaut;
linterprtation du code du dfaut;
la cause possible du dfaut.
Protocole DUT-E COM utilise les codes de dfaut des capteurs selon le tableau 17.
a) L'affichage des paramtres actuels et de linformation b) l'enregistrement du protocole des

sur les dfauts possibles de capteur paramtres actuels du capteur
Illustration 55 Menu Diagnostic
Vous pouvez enregistrer le fichier d'enregistrement des paramtres actuels de DUT-E

(ci-dessous le fichier journal) pour l'analyse des donnes de capteur. Lintervalle
d'enregistrement des points de contrle dans le fichier journal est denviron 1 seconde.
Pour enregistrer un fichier journal, entrez le nombre de points de contrle requis dans le
Champ N, de lespace Protocole puis cliquez sur . Pour arrter l'enregistrement du
fichier journal, utilisez le bouton .
Les fichiers journaliers enregistrs (*.txt) sont automatiquement placs dans le
dossier \DUT_LOG dans lespace d'installation du programme sur le disque du PC. Le nom du
fichier journalier est galement gnr automatiquement et contient le numro de srie du
capteur, la date et l'heure des donnes d'enregistrement.
Lexemple du fichier journalier de DUT-E avec une rpartition des champs de donnes est cit
dans l'annexe F.

Technoton, 2017 84
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Description de Menu vertical de logiciel Service DUT-E / Diagnostic
Tableau 17 - Codes d'erreur
Codes d'erreur
La version La version de
de mise de mise jour Explication des codes
Les solutions possibles
jour du du capteur d'erreur
capteur gale ou
antrieure suprieur
2.9 2.9
Vrifier si la valeur de la
255 128 (-128)* longueur relle de la partie
mesureur est inscrite
Erreur d'talonnage
correctement et (ou) r-
254 129 (-127)* talonner le capteur**
Rincer des tubes de la

partie mesureur du
Court-circuit des tubes de la capteur par le combustible,
253 130 (-126)*
partie mesureur nettoyer le rservoir des
dbris
longueur relle de la partie
252 131 (-125)* Erreur d'talonnage correctement et (ou) r-
talonner le capteur**
Contactez votre
251 132 (-124)* Dfaillance de matrielle fournisseur de capteur
250 133 (-123)* longueur relle de la partie
Erreur d'talonnage
correctement et (ou) r-
134 (-122)* talonner le capteur**
* Une autre interprtation de code d'erreur.

** Aprs recalibrage il faut re-composer et rcrire dans la mmoire interne de DUT-E la
table d'talonnage.

Technoton, 2017 85
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Mise jour du logiciel
3.11 Mise jour du logiciel
ATTENTION: La mise jour du logiciel de DUT-E doit tre faite uniquement dans le
but de la mise en uvre des amliorations recommandes par le fabricant.
En appuyant sur le bouton , situ dans lEspace tat de connexion du logiciel

Service DUT-E la procdure de mise jour du logiciel de DUT-E est lance (voir illustration 56).
Illustration 56 Fentre de dmarrage de la mise jour du logiciel
Pour sortir de la procdure de mise jour, appuyez sur le bouton . Pour continuer,
appuyez sur le bouton et slectionnez le fichier de mise jour du logiciel sur le
disque du PC (*.cod) (voir illustration 57).
Illustration 57 Louverture du fichier de mise jour
ATTENTION: Assurez-vous que l'annotation jointe au fichier du logiciel corresponde

au type de DUT-E reprogrammable.
Dans la fentre de confirmation qui apparat il faut mettre le mot de passe du capteur
(voir Illustration 58).
Illustration 58 La fentre de confirmation de mot de passe
Le processus de tlchargement de mise jour du logiciel dans le capteur peut durer plusieurs
minutes (voir Illustration 59).
ATTENTION: Avant la fin du tlchargement des donnes dans le DUT-E

il est interdit de:
1) Dbrancher ladaptateur DUT-E.
2) Dbrancher l'adaptateur du PC.
3) Couper l'alimentation du PC.
4) Lancer des programmes sur un PC qui demandent beaucoup de ressources.

Technoton, 2017 86
Illustration 59 Tlchargement de la mise jour du logiciel dans le capteur
Si la mise jour du logiciel a t correctement installe dans lEspace tat de connexion du

logiciel Service DUT-E la nouvelle version de la mise jour du logiciel va tre affiche.
Le capteur sera prt tre utilis.
En cas d'erreurs, il faut vrifier la fiabilit de raccordement des connecteurs des cbles
dadaptateur de service au DUT-E, au PC, l'adaptateur et r-essayer la mise jour de
nouveau. Si la deuxime tentative choue galement, nous recommandons de vous adresser
au
support technique de Technoton via ladresse support@technoton.by.

Technoton, 2017 87
Calibration des capteurs par adaptateur de service / Finition des travaux avec le logiciel et dbranchement de DUT-E
3.12 Finition des travaux avec le logiciel et dbranchement

de DUT-E
Pour la finition des travaux avec DUT-E il est ncessaire:
1) Denregistrer les rsultats (voir 3.9.2).

2) Dteindre le logiciel Service DUT-E, en appuyant sur le bouton en haut de la
fentre du programme.
3) De dbrancher le rseau de bord du vhicule (si lalimentation de capteur est du rseau
de bord), ou dsactiver le source d'alimentation (si l'alimentation du capteur est partir
de la source d'alimentation)*.
4) De dsactiver le cble de service DUT-E de joint du cble d'interface du capteur.
Ensuite, le service kit peut tre utilis pour connecter le prochain capteur (voir 3.5.3).
* Cette option ne concerne que les DUT-E CAN et DUT-E AF.

Technoton, 2017 88
Vrification dexactitude de mesure / Rglements principaux
4 Vrification dexactitude de mesure
4.1 Rglements principaux

La vrification dexactitude de la mesure est effectue pour dterminer l'erreur absolue et
relative DUT-E sur le vhicule.
Pour vrifier l'exactitude des mesures de DUT-E il est ncessaires deffectuer des tests de
contrle, consistant remplir/vider le rservoir de carburant et la comparaison des rsultats
obtenus par DUT-E avec le volume rel du carburant rempli/vid.
La vidange du carburant est ralise par une pompe manuelle ou mcanique.
Durant le test il est ncessaire d'utiliser des doseurs certifis (rservoirs de mesure) pour
dterminer le volume du carburant rempli/ vid.
ATTENTION: Durant les tests de contrle le volume du carburant rempli/ vid doit
tre d'au moins 20 % du volume du rservoir.

Technoton, 2017 89
Vrification dexactitude de mesure / Procdure de tests de vrification
4.2 Procdure de tests de vrification
Les tests de contrle doivent tre effectues dans l'ordre suivant:

1) Demarrer lalimentation.
2) Effectuer le prlvement dun certain volume du carburant.
3) Pour dterminer la quantit prlve utilisez le doseur certifi.
4) Enregistrer les donnes dans le rapport de test de contrle.
5) Attendre pour la stabilisation de carburant dans le rservoir (pour stabiliser les donnes
de DUT-E).
6) Remplir de la mme quantit pris prcdemment.
7) Notez la quantit mise dans le protocole de remplissage.
8) Dans l'analyse des erreurs les paramtres Vidange et Remplissage sont estims en
tant que pourcentage du volume du rservoir.
Un exemple de formulaire de test de contrle et les formules de calcul des erreurs sont
l'annexe A.

Technoton, 2017 90
Accessoires / Kit de montage DUT-E
5 Accessoires
Pour l'installation, le raccordement et le fonctionnement des capteurs DUT-E echnoton offre
acheter les accessoires de qualit.
5.1 Kit de montage DUT-E

Pour installer DUT-E dans le rservoir du vhicule le Kit de montage DUT-E qui est inclus
dans lensemble des composants fournis avec le capteur (ci-dessous MK DUT-E) est utilis.
Si ncessaire, MK DUT-E peut tre achet sparment. Avec MK DUT-E peut tre rapidement
et bien mont. Lensemble des composants fournis dans MK DUT-E est reprsente sur
lillustration 61.
La livraison de la bride boulonne avec les trous selon la norme SAE 5 bolt, adopte par les
plus grands constructeurs automobiles du monde.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 - bride boulonne en plastique 1 pc.;

2 - amortisseur en caoutchouc pour bride boulonne 2 pc.*;
3 - joint en caoutchouc tanchement de bride boulonne en plastique 2 pc.*;
4 - patron de placement des trous 1 pc.;
5 - fusible (2 A) avec support 2 pc.;
6 - embout au fond 1 pc.;
7 - la vis 5 pc.;
8 - rivet filet 5 pc.;
9 - vis taraudeuse 5 pc.;
10 - corde de scell de scurit 2 pc.;
11 - scell de scurit en plastique 2 pc.**;
12 - cran filtre 1 pc.
Illustration 61 Lensemble des composants fournis MK DUT-E
* 1 pc. est utilis lors de l'installation de DUT-E et 1 pc. - lment de remplacement.

Peut-tre un joint d'acquisition de 4 mm d'paisseur.
** L'aspect du scell de scurit en plastique peut varier.

Technoton, 2017 91
Accessoires / Unit dinterface UI-1
5.2 Unit dinterface UI-1
A la place du capteur de niveau de carburant standard vous pouvez avoir besoin de grer la
jauge de carburant dans le rservoir sur le tableau de bord. Pour avoir cette possibilit, utilisez
une unit interface UI-1 (voir illustration 62), conu par echnoton.
ATTENTION: Le dispositif d'interface peut fonctionner juste avec DUT-E A5 ou

DUT-E AF (dans la plage de la tension de signal de sortie du capteur de 1,5 4,5 V).
Tableau 18 Les modles des units dinterface
Rfrence
pour la Notes
commande
UI-1-90 Lmulation du capteur avec une faible rsistance de 0 90 Ohms.
Lorsque le niveau de carburant augmente, la rsistance augmente
UI-1-800 Lmulation du capteur avec une haute rsistance: de 800 185 Ohms.
Lorsque le niveau de carburant augmente, la rsistance diminue
Illustration 62 Laspect de lunit dinterface UI-1
Raccordement lectrique de UI-1 est effectue en conformit avec le but de fils selon le
tableau 19.
Tableau 19 Dsignation des fils de UI-1
Numro Marquage Couleur du fil* Notes
Le signal de capteur de
1 T034 Blanc niveau du carburant
(lentre)
Lindicateur de niveau de
3 T734 Rose
carburant (sortie)
La lampe de contrle du
4 T733 Rose niveau de carburant
(sortie)
* Le producteur reserve le droit de changer le couleur des fils.

Technoton, 2017 92
Accessoires / cran filtre
5.3 cran filtre
Lcran filtre est mont sur la fin de la partie mesureur de DUT-E (voir illustration 63 a) et
protge les lectrodes de la partie mesureur contre l'eau et la boue, qui assure de manire
significative la dure de vie du capteur (voir vido lcran filtre de capteur de niveau de
carburant DUT-E).
Lcran filtre doit tre plac dans la squence selon lillustration 63 b. Tout d'abord, il faut
mettre le fixateur sur la partie mesureur. Ensuite, il faut installer et en utilisant un tournevis
serr avec deux vis latrales lembout au fond. Lcran filtre doit tre mis sur lembout au fond
et fix par les loquets du fixateur.
cran filtre
a) le lieu d'installation
Fixateur Embout au fond
b) la squence d'installation
Illustration 63 Lcran filtre

Technoton, 2017 93
Accessoires / Cbles de connexion
5.4 Cbles de connexion

Pour le raccordement lctrique de DUT-E il faut utiliser les cbles de connexion selon le
tableau 20.
Tableau 20 Cbles de connexion DUT-E
Laspect Dsignation Objectif et description

Le cble 076-01 Conu pour se connecter aux dispositifs
(le cble des capteurs) daffichage et d'enregistrement et
lalimentation externe.
Longueur 7,5 m.
Le cble 084 Conu pour augmenter la longueur du

(le prolongateur du cble 076-01.
cble 076-01) Longueur 3 m.
Le cble DUT-E- Conu pour se connecter aux dispositifs

232/485 daffichage et d'enregistrement et
(le cble des capteurs lalimentation externe.
de niveau de carburant) Longueur 7 m.
RS 2AMP-300 Conu pour augmenter la longueur du

(le prolongateur du cble DUT-E-232/485.
cble 232/485) Longueur 3 m.
RS 2AMP-1000 Conu pour augmenter la longueur du

(le prolongateur du cble DUT-E-232/485.
cble 232/485) Longueur 10 m.
S6 SC-CW-700 Conu pour connecter les capteurs

(le cble) DUT-E CAN aux dispositifs daffichage
et d'enregistrement et lalimentation
externe.
Longueur 7 m

Technoton, 2017 94
Accessoires / Accessoires supplmentaires
5.5 Accessoires supplmentaires

Durant linstallation de DUT-E dans le Vhicule il est possible que les lments supplmentaires
vous servent (voir tableau 21).
Tableau 21 Accessoires supplmentaires pour DUT-E
Laspect Indication Dsignation Objectif
Attache plus
Catch DUT-E Lembout au fond
scurisante DUT-E
Une baonnette
Un bouchon pour pour linstallation
FTP DUT-E
rservoir temporaire la place
de DUT-E
Un bouchon Pour fermer

Un bouchon douverture de louverture de
rservoir rservoir
La bride boulonne
pour DUT-E avec les
SAE 5 bolt La bride boulonne perages pour 5
boulons selon le
standard SAE
La bride boulonne
La bride boulonne
pour linstallation de
DUT-E FP CT pour un rservoir
DUT-E un rservoir
rond
rond
Pour linstallation de
La bride
DUT-E au rservoir
cuniforme pour
DUT-E WP-10 avec la partie haut
un rservoir
inclin (langle
inclin
dinclinaison 10)
Scell de scurit
La scell de scurit
en plastique Mise de scell de
scurit au joint de
La corde raccordement de
La corde de scell
Universel DUT-E
de scurit
(la baie de 50 m)
Pour protection
CoTube9.8 Le tube
supplmentaire du
(la baie de 50 m, 9,8 mm) gauffr coup
cble de signal
Le connecteur 5200
Pour raccordement
(30,8 , emballage de 85 Le connecteur
lctrique DUT-E
pc.)

Technoton, 2017 95
Diagnostic et suppression des dfaut de fonctionnement / Diagnostic et suppression de drangements DUT-E avec signal de sortie analogique
6 Diagnostic et suppression des dfauts de

fonctionnement
En cas de dfauts dans le fonctionnement de DUT-E il est d'abord ncessaire de faire attention
l'tat du cblage du vhicule, la propret et l'tat des contacts de connecteur d'alimentation
du capteur.
AVERTISSEMENTS:
1) Une oxydation importante des contacts dinterrupteur de masse ou son dfaut
peuvent conduire une distorsion du signal de sortie de DUT-E.
2) Les indications de DUT-E seront incorrects en cas de court-circuit des tubes de
DUT-E par l'eau et la boue conducteur de courant.
6.1 Diagnostic et suppression de defaut DUT-E avec signal

de sortie analogique
Loprabilit de DUT-E avec le signal de sortie analogique peut tre vrifie par un multimtre
en mesurant sa tension de sortie (pour DUT-E AF / A5 / A10) ou son courant (pour DUT-E I) et
en comparant les rsultats de mesure avec les donnes du tableau 22.
Tableau 22 Les dfauts de DUT-E avec signal de sortie analogique
Les valeurs du signal de sortie La cause de dfaut Les actions
La tension: Pas de dfauts, Vrifier le fonctionnement

de 1 9 V (pour DUT-E AF) fonctionnement normal du dispositif
de 0,4 5,0 V (pour DUT-E A5); d'enregistrement et
de 0,4 10,0 V (pour DUT-E A10) d'affichage
Le courant:
de 2 22 A (pour DUT-E I)
La tension: Le court-circuit des tubes Eliminer le court-circuit,
de 9,5 10 V (pour DUT-E AF) de la partie mesureur en laver les tubes du capteur,
plus de 5 V (pour DUT-E A5); raison de prsence rincer le rservoir de
plus de 10 V (pour DUT-E A10) comme des excroissances carburant
mtalliques; de la paille
Le courant: de fer, de boue ou de
plus de 22 A (pour DUT-E I) l'eau au fond du rservoir
La tension: Le capteur nest pas Il faut taloner le capteur*
de 0,5 et moins (pour DUT-E AF) talonn*
moins de 0,4 V (pour DUT-E A5 La carte lectronique du Contacter le centre de
DUT-E A10) capteur est dfectueuse service rgional le plus
proche (CSR)
Le courant: moins de 2 A (pour
DUT-E I)
* Seulement pour DUT-E AF
Il est aussi possible de vrifier le fonctionnement de DUT-E AF en utilisant ladaptateur de
service SK DUT-E par analogie avec DUT-E avec le signal numrique (voir 6.3).

Technoton, 2017 96
Diagnostic et suppression des dfaut de fonctionnement / Diagnostic et suppression de drangements DUT-E avec signal de sortie de frquence

de sortie de frquence
Loprabilit de DUT-E avec le signal de sortie de frquence peut tre vrifie par un
frquencemtre en mesurant sa frquence de sortie et en comparant les rsultats de mesure
avec les donnes de tableau 23.
Tableau 23 Les dfauts de DUT-E avec signal de sortie de frquence
La frquence la sortie,
La cause de dfaut Les actions
Hz
Pas de dfauts, Vrifier le fonctionnement du
De 500 1500 fonctionnement normal dispositif d'enregistrement et
d'affichage
Le court-circuit des tubes de Eliminer le court-circuit,
la partie mesureur en raison laver les tubes du capteur,
de prsence comme des rincer le rservoir de
1600 excroissances mtalliques; de carburant
la paille de fer, de boue ou de
l'eau au fond du rservoir
Le capteur nest pas Il faut taloner le capteur*
talonn*
400 La carte lectronique du Contacter le centre de

capteur est dfectueuse service rgional le plus
proche (CSR)
Il est aussi possible de vrifier le fonctionnement de DUT-E AF en utilisant ladaptateur de

service SK DUT-E par analogie avec DUT-E avec le signal numrique (voir 6.3).

Technoton, 2017 97
Diagnostic et suppression des dfaut de fonctionnement / Diagnostic et suppression de drangements DUT-E avec signal de sortie digital

de sortie digital
Le fonctionnement de DUT-E avec le signal de sortie numrique est vrifi par leur connection
au PC en utilisant ladaptateur de service SK DUT-E (voir 3.10.10).

Technoton, 2017 98
Maintenance / Principaux conseils
7 Maintenance
7.1 Principaux conseils
Au moins une fois par an il est recommand de procder une inspection visuelle et vrifier le
fonctionnement de DUT-E.
IMPORTANT: Il est recommand annuellement de valider l'talonnage du capteur

pour les niveaux minimal et maximal de carburant dans le rservoir (en supposant que
le rservoir nait pas perdu la forme et ne soit pas remplac). En cas d'indications
incorrects il faut faire un rcalibrage du capteur selon 3.10.3*. Le tarage ritr du
rservoir de carburant du vhicule dans ce cas nai pas ncessaire.
La rparation de DUT-E est effectue seulement par les Centres de service rgional (CSR).
La liste complte est cite au site http://www.jv-technoton.com
* Les modles DUT-E AF/232/485/CAN. Le rcalibrage DUT-E A5/A10/F/I est fait seulement
aux CSR.

Technoton, 2017 99
Maintenance / Dmontage
7.2 Dmontage
Avant le dmontage de DUT-E il est ncessaire de nettoyer la surface du rservoir autour de

lieu d'installation de DUT-E.
Il faut prparer des chiffons propres pour enlever le carburant restant sur le capteur.
Couper la corde de scell de scurit sans endommager le cble de signal.
Dbrancher le joint de cble dinterface de DUT-E.
Dtacher DUT-E en le tournant au sens inverse des aiguilles d'une montre.
Installer le bouchon (vendu sparment) pour empcher limpact des dbris dans le rservoir
travers louverture dinstallation de DUT-E.
ATTENTION:
1) Pendant le dmontage de DUT-E il est interdit de tirer par le cble d'interface.
Sinon, vous risquez d'endommager le cble et/ou la carte lectronique.
2) Lors du remontage du DUT-E, il faut remplacer le joint tanchement de bride
boulonne.

Technoton, 2017 100
Maintenance / Nettoyage
7.3 Inspection
Aprs avoir retir DUT-E il est ncessaire de procder une inspection afin d'identifier les
ventuels dfauts suivants:
les dommages visibles sur le botier de la tte mesureur, sur les lectrodes de la partie
mesureur, sur le cble d'interface, le joint de la connexion lectrique du capteur;
le jeu des tubes de la partie mesureur par rapport lun l'autre et/ou au botier;
la prsence de boue ou de la paraffine entre les tubes de la partie mesureur;
les dommages de la bride boulonne en plastique et les traces de fuite de carburant
travers lamortisseur en caoutchouc de bride boulonne.
En cas de dcouverte des dfauts il faut sadresser CSR (voir 7.1) ou au fabricant.

Technoton, 2017 101
7.4 Nettoyage
Pendant le fonctionnement, sur les parois des tubes de la partie mesureur de DUT-E peut
apparatre de la boue ou de la paraffine. La contamination de la cavit entre les tubes de la
partie mesureur de DUT-E peut conduire une augmentation significative de lerreur de la
mesure.
ATTENTION: La prsence de boue l'intrieur du tube central de la partie mesureur
n'influence pas sur la performance et l'erreur de DUT-E. Surveillez que la cavit entre
deux tubes de la partie mesureur soit propre.
Le nettoyage des tubes de la partie mesureur de DUT-E doit tre effectu par le lavage par le
carburant.
Pour assurer la performance du capteur il est galement recommand de laver lcran filtre.
ATTENTION: Lorsque vous lavez les tubes de la partie mesureur et de lcran filtre il
faut viter le transfert de carburant sur la botier de DUT-E, sur le cble de signal
et/ou son joint.

Technoton, 2017 102
Type de conditionnement
8 Type de conditionnement
Les ensembles DUT-E et SK DUT-E sont livrs dans des botes en carton, dont laspect est
reprsent sur lillustration 64.
a) DUT-E b) SK DUT-E
Illustration 64 Type de conditionnement
Sur l'emballage de DUT-E une tiquette est colle contenant des informations sur le modle de
capteur, la longueur de la partie mesureur, le numro de srie, la version du logiciel, date de
production, le poids, et le timbre de service contrle-qualit, les certificats, code barres et
QR-code (voir illustration 65 a).
Sur l'emballage SK DUT-E une tiquette est colle contenant des informations sur le nom de
produit, la version du logiciel Service DUT-E, le numro de srie, la date de production, le
poids, et le timbre de service contrle-qualit (voir illustration 65 b).
a) DUT-E b) SK DUT-E
Illustration 65 Ltiquette sur emballage
Remarque - L'aspect des tiquettes et la composition des informations peuvent tre changs
par le fabricant.

Technoton, 2017 103
Conditions de stockage
9 Conditions de stockage
DUT-E doit tre stock dans les zones fermes et seches.
Le stockage de DUT-E est autorise uniquement dans lemballage d'origine temprature de

moins 50 plus 40 C et une humidit relative de 100 % 25 C
Il est interdit de stocker DUT-E dans le mme entrept avec des substances qui provoquent la
corrosion des mtaux et contiennent des impurets agressives.
La dure de stockage de DUT-E ne doit pas dpasser 24 mois.

Technoton, 2017 104
Conditions de transport
10 Conditions de transport
DUT-E doit tre transport dans un endroit ferm, offrant la protection de DUT-E contre les
dommages mcaniques et aucun accs de prcipitations sur l'emballage.
Pendant le transport par avion, DUT-E doit tre plac dans les compartiments chauffs et
tanches.
L'environnement de l'air dans les vhicules ne doivent pas contenir des contaminants corrosifs
acides, alcalins et autres.
Les conteneurs d'expdition avec DUT-E emballs dedans doivent tre scells.

Technoton, 2017 105
Conditions de mise en rebut
11 Conditions de mise en rebut

DUT-E ne contient pas de substances nocives et des composants qui constituent une menace
pour la sant humaine et l'environnement pendant et aprs la fin de la vie, ainsi que pendant
l'limination.
DUT-E ne contient pas de mtaux prcieux dans une quantit prendre en considration

Technoton, 2017 106
Contacts fournisseur
Contacts fournisseur
Service des ventes, Support technique, Service client
echnoton
el/fax: +375 17 240-39-73
marketing@technoton.by
support@technoton.by
Constructeur
Lusine Flometr
el/fax: +375 1771 3-99-89
office@flowmeter.by

Technoton, 2017 107
Annexe A Exemple de protocole de tests de vrification
Annexe A
Exemple de protocole de tests de vrification
Protocole
de ___ ____________ 20___
Modle et numro dusine de DUT-E
Marque, modle, numro

d'immatriculation du vhicule
Modle et numro dusine de dispositif
denregistrement et de la visualisation
Volume de Selon les donnes de doseur Vd , l

prlvement de
carburant du Selon les donnes de botier tlmatique
rservoir Vt , l
Absolu Vt Vd , l
Erreur de mesure Rduit au volume de rservoir du vhicule

de prlvement Vt Vd
100% , %
Vres
Selon les donnes de doseur Vd , l

Volume de prise
de carburant dans Selon les donnes de botier tlmatique
le rservoir
Vt , l
Absolu Vt Vd , l
Erreur de mesure
Rduit au volume de rservoir du vhicule
de prise de
Vt Vd
carburant 100% , %
Vres
Conclusions:
Le rsultat de mesure de prise de carburant correspond (ne correspond pas) aux exigences
techniques.
Le rsultat de mesure de prlvementde de carburant correspond (ne correspond pas) aux

exigences techniques.
Notes: _______________________________________________________
Reprsentant du Client _____________________/____________________/
Reprsentant dinstallateur__________________/____________________/

Technoton, 2017 108
Annexe B Options de raccordement de DUT-E CAN
Annexe B
Options de raccordement de DUT-E CAN
Illustration B.1 Raccordement dun DUT-E CAN au dispositif denregistrement

et de la visualisation, qui nest pas compatible avec
le systme de cblage de lInterface tlmatique S6

Technoton, 2017 109
Illustration B.2 Raccordement de plusieurs DUT-E CAN au dispositif

denregistrement et de la visualisation, qui nest pas compatible
avec la systme de cblage de lInterface tlmatique S6

Technoton, 2017 110
Illustration B.3 Raccordement dun DUT-E CAN au dispositif denregistrement et

de la visualisation, compatible avec la systme de cblage
de lInterface tlmatique S6

Technoton, 2017 111
Illustration B.4 Raccordement de plusieurs DUT-E CAN au dispositif

denregistrement et de la visualisation, compatible avec
la systme de cblage de lInterface tlmatique S6

Technoton, 2017 112
Annexe C Messages de protocole de transmission des donnes DUT-E CAN
Annexe C
Messages de protocole de transmission des donnes
DUT-E CAN
Tableau C.1 Les paramtres, la structure et le contenu des messages de protocole de
transmission des donnes DUT-E CAN
Les paramtres des messages Le contenu des messages
Le numro de groupe des

La priorit par dfaut (P)
Codes
paramtres (PGN)
Page de donnes
Page de donnes
param
PDU format (PF)

Lintervalle de
largie (EDP)
tres
des donnes
prcis (PS)
La longueur
La
Dsignation de
transfert
positi L'information utile (SPN),

message
(DP)
Longu confor
PDU on eur contenue dans le mmen
initial message t la
e
norme
SAE
J1939
1 PGN 62982 1 8 0 0 246 6 6 62982 1 2 bytes Niveau de carburant 521023

(0xF606) (en 0,1 mm)
Le niveau et
volume de 3 2 bytes Volume de carburant dans 521024
carburant dans le le rservoir (en 0,1 l)
rservoir 5 2 bytes Rserve 521025
7 1 byte La temprature du 174

carburant (pas 1 , cart
moins 40 degrs) Par
exemple: la valeur de 0
degrs correspond
temperature de moins
40 degrs
8 1 byte Rserve 524000
2 PGN 62995 Selon la 45 0 0 246 19 6 62995 Numro dusine 521120

dmande (0xF613) 1 16 bytes DUT-E CAN
Passport de
DUT-E CAN Version de mise en jour de 521121
17 8 bytes logiciel de DUT-E CAN
Version du matriel de 521123
25 8 bytes DUT-E CAN
Version de configuration 521124
Date de production de 521125
Adresse rseau de DUT-E 521188
44 1 byte CAN bus CAN
Actuellement, ces champs ne sont pas utiliss.

Technoton, 2017 113
La suite de tableau C.1

Codes
paramtres (PGN)
Page de donnes
Page de donnes
param
PDU format (PF)

Lintervalle de
largie (EDP)
tres
des donnes
prcis (PS)
La longueur
La
Dsignation de
transfert
(SPN),
positi L'information utile
(DP)
message Longu confor
PDU
on contenue dans le
initial eur message mmen
t la
e norme
SAE
J1939
3 PGN 63008 1000 8 0 0 246 32 6 63008 1.1 2 bytes L'tat de la cl dallumage 521049
(0F620) L'tat de blocage de 521054
Ltat de 1.3 2 bytes diffrentiel
DUT-E CAN
Ltat de coupleur k 521059
1.5 2 bytes
Statut Prsence des 521136

1.7 2 bytes vnements
Statut de la prsence des 521137
2.1 2 bytes defauts actifs
Statut de la prsence des 521138
2.3 2 bytes defauts conservs
Statut dalimentation 521129
2.5 2 bytes dunit
Mode de fonctionnement 521181
2.7 4 bytes de moteur selon la
consommation
Mode de circulation selon 521180
3.3 4 bytes la vitesse de vhicule
Statut de mode de 521139
3.7 2 bytes circulation conomique
selon le carburant
Mode selon la charge 521132
4.1 4 bytes lessieu
Statut de GPS/GLONASS 521134
4.7 2 bytes rcepteur
Statut de lantenne 521135
5.1 2 bytes GPS/GLONASS
Statut dalimentation de 521130
5.3 2 bytes modem GPRS
Statut denregistrement de 521131
5.5 2 bytes modem dans le rseau
Enregistr_8 524000
8 1 byte

Technoton, 2017 114
La suite de Tableau C.1

Codes
paramtres (PGN)
Page de donnes
Page de donnes
param
PDU format (PF)

Lintervalle de
largie (EDP)
tres
des donnes
prcis (PS)
La longueur
La
Dsignation de
transfert
(SPN),
positi L'information utile
(DP)
message Longueu confor
PDU
on contenue dans le
initial r message mmen
t la
e norme
SAE
J1939
5 PGN 65226 1 Variable - 0 254 202 6 65226 7-8 bytes 987

(0XFECA) 5-6 bytes 624
Defauts actifs 1
3-4 bytes 623
(DTC)
DUT-E CAN 1-2 bytes 1213
Rserve
7-8 bytes 3041
5-6 bytes 3040
2
3-4 bytes 3039
1-2 bytes 3038
SPN 523000 (voir Tableau
3-4 2 bytes C.2) 16 bytes les plus
importants 1214
SPN 523000 (voir Tableau
6-8 bytes
C.2) 3 bytes primaires
5
Codes des defauts FMI
1-5 bytes 1215
(voir Tableau C.2)
Rserve. La valeur est

8 bytes 1706
toujours gale au 0
Compteur.
Si le compteur est utilis,
6
la valeur est de 127.
1-7 bytes 1216
Si le compteur n'a pas
t utilis, la valeur
change de 0 126
2 PGN 65276 1 8 0 0 254 252 6 65276
1 1 byte Rserve 80
(0xFEFC)
Tableau de
bord 2 1 byte Niveau de carburant 96
3 1 byte 95
4 1 byte 99
Rserve
5-6 2 bytea 169
7-8 2 bytea -
3 PGN 65279 10000 2 6 0 254 255 6 65279 1.1 2 bytes Prsence de leau dans le 97
(0xFEFF) carburant
Indicateurs (1 oui; 0 non)
doprateur 1.3 2 bytes Conseil de changement 5675
de vitesse
2.1 3 bytes Indicateur d'tat du 5825
systme d'avertissement
du conducteur
2.4 3 bytes Contrle du systme 5825
reduisantla toxicit des
missions

Technoton, 2017 115
Le protocole de transfert des donnes DUT-E CAN DUT-E CAN utilise les codes de dfaut (FMI)
selon le tableau C.2.
Tableau C.2 Les codes de dfaut (FMI) du capteur DUT-E CAN
Code de Code de dfaut

Dsignation du code de
paramtre Solutions possibles
(FMI) dfaut
(SPN)
Le capteur nest pas calibr Vrifier l'exactitude de la

(la diffrence entre les valeur saisie de la longueur
frquences de calibrage de relle de la partie mesureur et
gnrateur mesureur aux (ou) rtalonner le capteur*
niveaux minimal et maximal
523000 13
de carburant est infrieure
100 Hz)
Le capteur nest pas calibr
au niveau maximal de
carburant
Dans le capteur le Il faut laver les tubes de la
gnrateur mesureur ne partie mesureur dans le
fonctionne pas. carburant, nettoyer le rservoir
523000 4
Il est possible, quil y ait le de carburant de dbris
court-circuit des tubes de la
partie mesureur
Les valeurs d'talonnage Vrifier l'exactitude de la
pour le niveau minimal et valeur saisie de la longueur
523000 12 maximal de carburant dans relle de la partie mesureur et
le capteur diffrent de moins (ou) rtalonner le capteur *
de 5 Hz
Frquence relle du Vrifier l'exactitude de la
gnrateur mesureur est valeur saisie de la longueur
suprieure celle enregistr relle de la partie mesureur et
523000 0
durant l'talonnage au (ou) rtalonner le capteur *
minimum (une diffrence de
plus de 100 Hz)
* Aprs le recalibrage il faut recomposer et crire dans la mmoire interne de DUT-E CAN le tableau
dtalonnage.

Technoton, 2017 116
Annexe D Schma de raccordement de plusieurs DUT-E CAN pour la rception des donnes de volume total selon linterface RS-232
Annexe D Schma de raccordement de plusieurs

DUT-E CAN pour la rception des donnes de volume
total selon linterface RS-232
Illustration D.1 Schma de raccordement de plusieurs DUT-E CAN

pour la rception des donnes de volume
total selon linterface RS-232

Technoton, 2017 117
Annexe E Exemple dimpression de profil DUT-E
Annexe E Exemple dimpression de profil DUT-E

Le capteur de niveau de carburant
Passport
Modle du capteur DUT-E AF
Numro dusine 092001302783
Version de mise jour 3.12
Date de compilation Dec 19 2016
Lheure de compilation 08:33:05
Rglage
Calibrage
Longueur actuelle du capteur aprs dcoupage (mm) 685.0
Correction thermique
Correction thermique (-3...3 %/C) 0
Mode de fonctionnement
Temps de filtrage de niveau de carburant, s (0...120 pas=10s) 0
Adresse dans le rseau (101..108) 101
Sortie analogique
Niveau minimal (1.0...8.0 V): 1.000
Niveau maximal (2.0...9.0 V): 9.000
Type de signal de sortie: U
Type de signal de sortie: Niveau
Diagnostic: Off
Tableau de tarage
Niveau, mm Volme, l
001 0.0 0.0
002 63.9 10.0
003 130.4 20.0
004 215.0 30.0
005 300.0 40.0
006 408.6 50.0
007 510.5 60.0
008 603.7 70.0
009 685.0 80.0
Les paramtres de calibration du capteur

Frquence de calibration"vide", Hz 2309.99
Frquence de calibration"plein", Hz 1200.94

Technoton, 2017 118
Annexe F Exemple de saisie des donnes des paramtres actuels DUT-E
Annexe F Exemple de saisie des donnes des

paramtres actuels DUT-E
Nom du fichier: DUT_SN 092001302783 _D17.12.2016_T145012.txt
Contenu du fichier:
____________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Les numros des champs de donnes
Explication des champs de donnes:
1 numro de point de contrle;

2 heure actuelle;
3 temprature ambiante ();
4 la frquence initiale de gnrateur de mesure (Hz);
5 la frquence de correction thermique de gnrateur de mesure (Hz);
6 le niveau de carburant (u.c.);
7 le niveau de carburant initial (mm);
8 niveau de carburant aprs la correction thermique (mm);
9 niveau de carburant filtr aprs la correction thermique (mm);
10 volume de carburant (L);
11 volume de carburant (%).

Technoton, 2017 119
Annexe H Vidographie
Annexe G Index-matire
A
Accessoires des capteurs
Accessoires supplmentaires des capteurs
Augmentation de la longueur
Adresse de rseau
Addition des donnes
C
Calibrage
Codes des defauts
Champ d'application
Caractristiques de DUT-E
Caractristiques techniques
principals
de signal de sortie de DUT-E AF
de signal de sortie de DUT-E A5, DUT-E A10, DUT-E F, DUT-E I
de signal de sortie de DUT-E 232, DUT-E 485
de signal de sortie de DUT-E CAN
Conditionnement
Compatibilit avec les botiers tlmatiques
Cbles de connexion
D
Dcoupage de la partie mesureur
Dimensions globales
Diagnostic et suppression des dfauts de DUT-E
avec le signal de sortie analogique
avec le signal de sortie de frquence
avec le signal de sortie numrique
Dsignation
DUT-E AF
DUT-E CAN
DUT-E 232
E
cran filtre
I
Intervalle de de distribution automatique des paramtres
Impression de profil du capteur
Installation
dans louverture perce
la place du capteur de carburant standard
F
Fixation de DUT-E dans le rservoir
Fonctionnement
Filtrage des donnes

Technoton, 2017 120
Annexe G Index-matire
K
Kit de montage MK DUT-E
Adaptateur de service
Dsignation
Ensemble des composants
Raccordement
L
Logiciel de service
M
Mise jour du logiciel
Mode de distribution automatique des paramtres
P
Protocole de transfert des donnes de DUT-E CAN
Protocole de transfert des donnes de DUT-E 232 et DUT-E 485
Protocole de tests de vrification de capteur
Profil du capteur
R
Rglage de signal de sortie de DUT-E AF
Rglage de message de sortie DUT-E 232 et DUT-E 485
Raccordement lectrique
DUT-E AF
DUT-E A5, DUT-E A10, DUT-E F, DUT-E I
DUT-E 232, DUT-E 485
DUT-E CAN
instructions gnrales
Rglage
S
Symboles de reference pour le commande
Scell de scurit
Schmas de cblage DUT-E CAN
T
Tests de vrification de prcision de mesure
Tableau de tarage
V
Vitesse d'change de donnes

Technoton, 2017 121
1) La vido Linstallation de capteur du niveau de carburant DUT-E

(sur lexemple de DUT-E 485).
Lien pour voir: https://www.youtube.com/watch?v=X0gUSF3dRWk
2) La vido Augmentation de longueur de la partie mesureur de DUT-E par les sections

mesureurs KDC.
Lien pour voir: https://www.youtube.com/watch?v=dWuY_JJfhFw
3) La vido cran filtre de capteur du niveau de carburant DUT-E.
Lien pour voir: https://www.youtube.com/watch?v=B5dcYxGfSqQ
4) Lanimation Le capteur du niveau de carburant DUT-E.
Lien pour voir: http://www.jv-technoton.com/fuel_level_sensor
5) D'autres vidos de Technoton sont mises jour rgulirement sur la page de la chane
YouTube sur le lien:
https://www.youtube.com/channel/UCq7EF3DHrgl7fOWB2ynsR-A

Technoton, 2017 122

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CAPTEUR DE NIVEAU DE CARBURANT

DUT-E AF DUT-E CAN DUT-E A5

Lhistorique des modifications ......................................................................................... 5

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

3 Calibration des capteurs par adaptateur de service ....................................................... 48

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

3.11 Mise jour du logiciel ........................................................................................ 86

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

Lhistorique des modifications

Version Date Rdacteur Description de modifications

8.0 02.2017 O.D. Version de base

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

ORF 4 Service Tlmatique de echnoton, destin la rception par rseau

S6 Interface Tlmatique du moyen du transport (MT), conu par Technoton

Rapport Analytique Rapport dORF 4 sur le fonctionnement de vhicule, de groupe de

Rapports de Bord (Rapports) Information sur le vhicule, laquelle l'utilisateur du systme

Serveur ensemble dquipements et logiciel de Service Tlmatique ORF 4, destin aux

Botier de golocalisation tlmatique lment du systme de surveillance assurant les

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

Systme tlmatique solution complte pour le contrle de vhicules en temps rel et

Unit lment dquipement de bord dun moyen du transport connect lInterface

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

Capteurs intelligents dans la composition de Systmes tlmatiques,

conformit aux normes automobiles nationales et europennes;

la possibilit d'intgrer dans l'Interface tlmatique via protocole SAE J1939***;

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

Illustration 1 Symboles de reference de DUT-E pour une commande

Exemples de formulation des ordres de DUT-E:

"Capteur de niveau de carburant DUT-E CAN L = 1000 mm"

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

ATTENTION: Lors de lexploitation de DUT-E il est indispensable de respecter

Le fabricant garantit la compatibilit des capteurs DUT-E aux rglementations techniques

ATTENTION: Nous nous rservons le droit de modifier, sans accord avec le

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

1 Informations et caractristiques de base DUT-E

est destin mesurer le niveau de carburant liquide et d'autres liquides

Illustration 2 Destinataires de DUT-E

Illustration 3 Application de DUT-E dans les Systmes Tlmatiques

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

Illustration 4 Application de DUT-E dans le Systme Tlmatique S6 *

* Seulement DUT-E CAN.

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

Service tlmatique ORF-4 permet d'analyser facilement le volume de carburant dans le

Illustration 5 Exemple danalyse de graphique de volume de carburant dans le rservoir

L'utilisation de DUT-E en tant que partie intgrante de Systmes tlmatiques permet au

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

1.2 Aspect et ensemble des composants fournis

1 - capteur DUT-E mont 1 pc.;

Illustration 6 DUT-E: ensemble des composants fournis

* Le cble de signal (7 m) pour DUT-E CAN acqurir sparment.

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

1.3 Dispositif et principe de fonctionnement

Le capteur de niveau de carburant DUT-E (voir illustration 7) se compose d'une partie

Illustration 7 Dispositif DUT-E

Le principe de fonctionnement de DUT-E est bas sur la mesure de la capacit lectrique du

ATTENTION: La mthode capacitive fournit la mesure la plus prcise du niveau de

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

Lors de l'utilisation de capteurs DUT-E AF/A5/A10/F/I le calcul de la quantit de carburant est

Les capteurs DUT-E 232/485/CAN peuvent indpendamment calculer le montant actuel de

Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel dexploitation. Version 8.0

Alimentation de DUT-E est effectue par l'alimentation de bord du Vhicule quip.

DUT-E peuvent tre utiliss dans les climats temprs et froids.

1.4.1 Performances principales