UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEAR

CENTRO DE TECNOLOGIA
PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA DE TRANSPORTES

EDITAL N 02/2016

SELEO PARA O MESTRADO EM ENGENHARIA DE TRANSPORTES (PETRAN/UFC) -

TURMA 2017.1

O Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Transportes (PETRAN) da Universidade Federal do

Cear (UFC) comunica a abertura de inscries seleo de MESTRADO para a sua Turma 2017.1.

1. O PETRAN/UFC
O Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Transportes (PETRAN/UFC) busca ocupar o espao
de carncia regional de ps-graduao stricto sensu na rea de Transportes, no mbito do Cear e
estados vizinhos, bem como interagir de forma mais sistemtica com os demais grupos institucionais de
ensino e pesquisa j existentes no pas e no exterior. Seu objetivo capacitar, em nvel de mestrado e
doutorado, profissionais j trabalhando ou com interesse em atuar no campo da Engenharia de
Transportes, nas reas de Infraestrutura de Transportes e Planejamento e Operao de Sistemas de
Transportes, para o desenvolvimento de pesquisas cientficas e tecnolgicas, assim como para a
elaborao de estudos tcnicos que incorporem avanos tericos nestas reas.

2. CLIENTELA
Graduados em qualquer rea do conhecimento, mediante comprovao.

3. VAGAS
Sero preenchidas at 22 (vinte e duas) vagas para o Curso de Mestrado, sendo 10 (dez) vagas para a
rea de Concentrao Infraestrutura de Transportes e 12 (doze) vagas para a rea de Concentrao
Planejamento e Operao de Sistemas de Transportes do PETRAN/UFC, relacionadas no item 4.

4. INSCRIES
As inscries devero ser feitas inicialmente com o candidato preenchendo o formulrio eletrnico
disponvel no caminho http://www.si3.ufc.br/sigaa/public (aba processos seletivos stricto sensu). Em
seguida, o candidato deve entregar a documentao abaixo listada, pessoalmente ou por procurador
constitudo pelo candidato (mediante procurao simples), na Secretaria do PETRAN/UFC, no perodo
de 24 de outubro a 11 de novembro de 2016, das segundas s sextas-feiras, no horrio das 9 s 12h e
das 14 s 17h. Os candidatos tambm podero encaminhar a documentao mediante correspondncia
(preferencialmente por Sedex), postada at 07 de novembro de 2016.

A homologao da inscrio do candidato est condicionada ao cumprimento de todas as exigncias

constante neste Edital, s sendo aceitos pedidos de inscrio que estiverem com a documentao
completa, recebidos pela Secretaria do PETRAN/UFC dentro do perodo definido neste Edital. A
informao relativa ao deferimento/indeferimento da inscrio do candidato ser fornecida via e-mail,
at o dia 21 de novembro de 2016, sendo de inteira responsabilidade do prprio candidato o cadastro
de um e-mail vlido no formulrio eletrnico de inscrio desse processo seletivo.

Para a homologao da sua inscrio, o candidato deve apresentar os seguintes documentos:

Impresso do Comprovante de Inscrio gerado/emitido pelo sistema SIGAA;
Dados de identificao: cpias (legveis e sem rasuras) da identidade e do CPF para
brasileiros; cpias (legveis e sem rasuras) das pginas de identificao do passaporte para
estrangeiros;
Curriculum Vitae contendo:
o Identificao (endereo completo, e-mail e telefones);
o Formao acadmica (graduao, ps-graduao e outros cursos);
o Experincia profissional (estgios, atividades profissionais e/ou didticas);
o Outras atividades (seminrios, congressos, publicaes, pesquisas, etc.);
o Conhecimento de lnguas estrangeiras;
o Domnio de linguagens de programao e aplicativos computacionais.
Cpias (legveis e sem rasuras) dos diplomas, certificados ou declaraes de obteno dos
graus reportados (inclusive dos cursos de extenso/aperfeioamento e de lnguas
estrangeiras);
Histrico escolar oficial (graduao e ps-graduao);
03 (trs) cpias da Proposta Preliminar de Pesquisa, sem identificao do autor, redigida
em portugus, com especificao de uma rea de Concentrao, e contemplando uma das
Linhas de Pesquisa do PETRAN/UFC especificadas a seguir.

REA DE LINHA DE PESQUISA

CONCENTRAO
Caracterizao de Materiais Aplicados Pavimentao
INFRAESTRUTURA DE
Gerncia de Pavimentos
TRANSPORTES
Mecnica dos Pavimentos
PLANEJAMENTO E Mobilidade e Acessibilidade de Pessoas
OPERAO DE SISTEMAS Trfego Urbano e Rodovirio
DE TRANSPORTES Transporte e Logstica da Carga

A Proposta Preliminar de Pesquisa deve destacar a motivao e o interesse do candidato em

desenvolver sua pesquisa de dissertao vinculada a uma das linhas de pesquisa do PETRAN/UFC. A
proposta dever conter os seguintes itens:

Ttulo;
rea de Concentrao e Linha de Pesquisa;
Introduo, contendo uma contextualizao da problemtica motivadora da pesquisa;
Questes de Pesquisa;
Justificativa;
Objetivos;
Resultados esperados;
Bibliografia.
Na preparao da Proposta Preliminar de Pesquisa deve-se observar:

O texto, limitado a um mximo de 10 (dez) pginas, fonte tamanho 12, espaamento duplo,
deve ser escrito em linguagem simples, clara e acessvel;
O contedo da proposta deve ser de autoria do prprio candidato.

Para efeito de informao das atuais atividades de pesquisa do PETRAN/UFC esto apresentados (ver
anexo) os projetos de pesquisa em andamento, financiados por rgos de fomento, vinculados s linhas
de pesquisa do Programa.

5. PROCESSO DE SELEO
A seleo dos candidatos ser feita por uma Comisso nomeada pela Coordenao do PETRAN/UFC,
presidida por um membro da Coordenao do PETRAN/UFC e composta por 02 (dois) professores de
cada rea de concentrao. A relao nominal dos componentes titulares e suplentes da Comisso de
Seleo ser divulgada na home-page do PETRAN/UFC (www.det.ufc.br/petran) at o dia 26 de
novembro de 2015. O processo de seleo ser desenvolvido no perodo de 05 a 16 de dezembro de
2016, sendo constitudo das seguintes etapas:

1 ETAPA Provas Escritas, em carter eliminatrio, abrangendo uma prova de

interpretao de um texto tcnico escrito em ingls e uma redao em portugus. Na prova
de interpretao de texto tcnico escrito em ingls, o candidato responder, em portugus,
10 (dez) perguntas sobre o texto, sendo permitido o uso de dicionrio. Na redao em
portugus sobre um tema relacionado a uma problemtica do setor de transportes, sero
avaliados: (i) compreenso da proposta de redao (mximo de 2,0 pontos); (ii) seleo e
organizao das informaes (mximo de 2,0 pontos); (iii) capacidade de argumentao
lgica (mximo de 4,0 pontos); (iv) domnio da norma padro da lngua portuguesa
(mximo de 2,0 pontos). A nota do candidato em cada prova escrita ser a mdia aritmtica
das notas atribudas por cada um dos membros da Comisso de Seleo da respectiva rea
de concentrao, numa escala de 0 (zero) a 10 (dez) pontos, com uma casa decimal. O
candidato que obtiver nota mdia inferior a 5,0 (cinco) em qualquer uma das provas
escritas, estar automaticamente eliminado do processo de seleo. Para o clculo da nota
final do candidato no processo de seleo, a sua nota nesta etapa ser a mdia aritmtica
das notas obtidas nas duas provas escritas. As provas escritas sero identificadas por meio
de nmero, de modo a no permitir a identificao do candidato pelos componentes da
Comisso de Seleo, impondo-se a desclassificao do candidato que assinar ou inserir
qualquer marca ou sinal que permita sua identificao.

2 ETAPA Anlise da Proposta Preliminar de Pesquisa, em carter eliminatrio,

avaliando-se a consistncia da Proposta Preliminar de Pesquisa e sua adequao a uma das
linhas de pesquisa do PETRAN/UFC (listadas no item 4), assim como disponibilidade das
vagas nas reas de concentrao referidas no item 3. Espera-se que o candidato demonstre
capacidade de: (i) formular questes de pesquisa justificadas em uma reviso preliminar da
literatura pertinente respectiva linha de pesquisa (mximo de 5,0 pontos); (ii) estabelecer
objetivo geral e objetivos especficos compatveis com as questes de pesquisa propostas,
assim como consistentes com a viabilidade dos resultados esperados (mximo de 5,0
pontos). A nota desta etapa ser a mdia aritmtica das notas atribudas por cada um dos
membros da Comisso de Seleo da respectiva rea de concentrao, numa escala de 0
 (zero) a 10 (dez) pontos, com uma casa decimal. O candidato que obtiver nesta etapa nota
mdia inferior a 5,0 (cinco) estar automaticamente eliminado do processo de seleo. As
Propostas Preliminares de Pesquisa sero identificadas por meio de nmero, de modo a no
permitir a identificao do candidato pelos componentes da Comisso de Seleo, impondo-
se a desclassificao do candidato que assinar ou inserir qualquer marca ou sinal que
permita sua identificao.

3 ETAPA Avaliao da Documentao s participar desta etapa o candidato que

tiver sido aprovado na 1a e 2a etapas. Ser atribuda uma nota na escala de 0 (zero) a 10
(dez) pontos, com uma casa decimal, por cada um dos membros da Comisso de Seleo da
respectiva rea de concentrao, para cada um dos documentos analisados: Curriculum
Vitae e Histrico Escolar. No julgamento do Curriculum Vitae sero apreciados os seguintes
aspectos: (i) iniciao cientfica (mximo de 1,0 ponto); (ii) trabalhos tcnico-cientficos e
publicaes (mximo de 3,0 pontos); (iii) atividades acadmicas e profissionais afins rea
de concentrao escolhida (mximo de 6,0 pontos). No julgamento do Histrico Escolar da
graduao sero apreciados os seguintes aspectos: (i) afinidade da formao com a rea de
concentrao escolhida (mximo de 2,0 pontos); (ii) desempenho nas disciplinas cursadas
(mximo de 6,0 pontos); (iii) carga horria do curso de graduao (mximo de 1,0 ponto);
(iv) tempo para concluso do curso (mximo de 1,0 ponto). A nota desta etapa ser a mdia
aritmtica das notas atribudas por cada um dos membros da Comisso de Seleo da
respectiva rea de concentrao, numa escala de 0 (zero) a 10 (dez) pontos, com uma casa
decimal, com as seguintes ponderaes: Curriculum Vitae (peso de 50%) e Histrico
Escolar (peso de 50%). Esta etapa apenas classificatria, no tendo carter
eliminatrio, embora seja considerada no clculo da nota final do candidato, conforme
estabelecido na 5 etapa.

4 ETAPA Arguio Oral sobre a Proposta Preliminar de Pesquisa s participar

desta etapa o candidato que tiver sido aprovado na 1a e 2a etapas. A arguio oral sobre a
Proposta Preliminar de Pesquisa levar em considerao os seguintes aspectos: (i) domnio
sobre o contedo da reviso da literatura (mximo de 4,0 pontos); (ii) consistncia sobre a
relevncia das questes de pesquisa propostas (mximo de 3,0 pontos); (iii) consistncia
sobre a viabilidade dos objetivos propostos e resultados esperados (mximo de 3,0 pontos).
A nota do candidato nesta etapa ser a mdia aritmtica das notas atribudas por cada um
dos membros da Comisso de Seleo da respectiva rea de concentrao, numa escala
inteira de 0 (zero) a 10 (dez) pontos, com uma casa decimal. Esta etapa apenas
classificatria, no tendo carter eliminatrio, embora seja considerada no clculo da
nota final do candidato, conforme estabelecido na 5 etapa.

5 ETAPA Avaliao Final a nota final do candidato, a ser considerada apenas para fins
de classificao, ser calculada pela mdia aritmtica das notas obtidas em cada uma das
quatro etapas acima especificadas. Os candidatos sero classificados por ordem decrescente
da nota final, em cada rea de concentrao, sendo considerados aprovados e classificados
aqueles dentro do limite de vagas estabelecido no item 3 do presente Edital. No caso de uma
das reas de concentrao ter menos candidatos aprovados do que o limite de vagas
estabelecido no item 3 do presente Edital, as vagas remanescentes dessa rea podem ser
usadas por outra rea de concentrao. O nmero final de aprovados pode ser inferior ao
nmero de vagas estabelecido neste Edital.
6. DATAS
Provas Escritas: tero durao mxima de 03 (trs) horas e sero realizadas no dia 05 de
dezembro de 2016 (segunda-feira), no horrio das 14:00 s 17:00h. O candidato dever
comparecer ao local com 30 minutos de antecedncia, portando documento de identidade
com fotografia.
Arguies Orais: tero durao aproximada de 20 minutos cada e sero realizadas nos dias
14 e 15 de dezembro de 2016, das 9:00 s 12:00h e das 14:00 s 18:00h. As arguies orais
sero gravadas em vdeo ou udio. O candidato que se recusar a ter essa etapa gravada ser
eliminado do processo seletivo.
Em nenhuma circunstncia, nem sob qualquer alegao, haver segunda chamada de
qualquer uma das quatro primeiras etapas do processo de seleo.

7. LOCAIS
A inscrio e todas as etapas da seleo sero realizadas na sede do PETRAN/UFC, no
Departamento de Engenharia de Transportes do Centro de Tecnologia da Universidade
Federal do Cear (DET/UFC), Campus do Pici, Bloco 703, 1 Andar.
Os candidatos residentes em outros estados brasileiros devem contactar a Coordenao do
PETRAN/UFC, at o dia 28 de novembro de 2016, se desejarem verificar a possibilidade
de realizao das Provas Escritas e Arguio Oral em suas cidades de origem, seguindo os
mesmos procedimentos (a arguio oral poder ser realizada por videoconferncia) e nos
mesmos dias e horrios que os da realizao em Fortaleza, CE.
Candidatos com necessidades especiais devem contactar a Coordenao do PETRAN/UFC,
at o dia 28 de novembro de 2016, se desejarem solicitar condies especiais para a
realizao das Provas Escritas e Arguio Oral.

8. DIVULGAO DOS RESULTADOS

A relao dos candidatos aprovados nas duas primeiras etapas (Provas Escritas e Anlise da
Proposta Preliminar de Pesquisa) ser divulgada, por ordem alfabtica, na Secretaria e na
home-page do PETRAN/UFC (www.det.ufc.br/petran) at o dia 09 de dezembro de 2016,
juntamente com a data e o horrio das arguies orais.
A divulgao do resultado final ser feita at o dia 23 de dezembro de 2016 no endereo
eletrnico http://www.si3.ufc.br/sigaa/public, assim como na Secretaria e na home-page do
PETRAN/UFC (www.det.ufc.br/petran), com indicao dos nomes dos candidatos
relacionados por ordem de classificao em cada rea de concentrao, com a indicao dos
seguintes resultados: aprovados e classificados; ou aprovados, mas no classificados; ou
reprovados.

9. OBSERVAES COMPLEMENTARES
Ser assegurado aos candidatos um prazo de 02 (dois) dias teis, a contar da data de
divulgao do resultado das duas primeiras etapas (Provas Escritas e Anlise da Proposta
Preliminar de Pesquisa), para a interposio de recursos, em razo de legalidade e de mrito,
quanto correo das provas/avaliaes em cada uma das duas etapas, sem limitao de
quantitativo.
 Ser assegurado aos candidatos um prazo de 05 (cinco) dias teis, a contar da data de
divulgao do resultado final, para a interposio de recursos, em razo de legalidade e de
mrito, quanto correo das provas/avaliaes em cada uma das etapas de seleo, sem
limitao de quantitativo.
Ser assegurado aos candidatos, durante o perodo de recurso, parcial ou final, o direito de
ter vista das notas de todas as avaliaes e, ainda, das respectivas planilhas de pontuao.
Ser assegurada a devoluo dos documentos enviados no ato da inscrio aos candidatos
aprovados, mas no classificados, aos reprovados, e aos com indeferimento da inscrio, no
prazo de at 30 (trinta) dias aps o tempo determinado para o recurso contra o resultado
final da seleo. Aps esse prazo, os documentos no procurados sero destrudos.
Os atos a serem praticados ao longo do processo seletivo, referentes a inscrio, pedido de
vista, apresentao de recursos, fornecimento de documentos e formulao de requerimentos
diversos, podero ser realizados por procuradores constitudos pelos candidatos, mediante
procurao simples.
A Coordenao do PETRAN/UFC no assegura a concesso de bolsas de estudos aos
candidatos selecionados. Tal concesso depender do nmero de bolsas disponveis
(fornecidas pela CAPES, CNPq, FUNCAP ou outras agncias de fomento) e ser
subordinada ao desempenho do candidato na seleo e disponibilidade deste de se dedicar
integralmente ao curso;
A Coordenao do PETRAN/UFC no assegurar bolsas de estudos aos candidatos
estrangeiros selecionados, devendo estes comprovarem fonte de renda advinda de seu pas
de origem.

10. INFORMAES GERAIS

Informaes sobre a estrutura curricular do PETRAN/UFC, suas normas de funcionamento, seu corpo
docente, projetos de pesquisa e trabalhos em andamento, dentre outras, podem ser obtidas na home-
page http://www.det.ufc.br/petran. Em caso de dvidas ou maiores esclarecimentos, contactar:

Secretaria do PETRAN/UFC
A/C Sr. Zacarias Barbosa Matias Junior
Departamento de Engenharia de Transportes - Centro de Tecnologia - UFC
Campus do Pici - Bloco 703 - CP 12.144
CEP 60440-900
Fortaleza, CE
Fone: (085) 3366-9488 R.218
Fax: (085) 3366-9488 R.201
e-mail: petran@det.ufc.br
Fortaleza, 17 de outubro de 2016

Profa. Vernica Teixeira Franco Castelo Branco

Coordenadora do PETRAN/UFC
UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEAR UFC
CENTRO DE TECNOLOGIA CT
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE TRANSPORTES DET
PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA DE TRANSPORTES PETRAN/UFC

ANEXO: RELAO DOS PROJETOS DE PESQUISA EM ANDAMENTO

Apresentam-se, a seguir, os projetos desenvolvidos atualmente pelos dois grupos de pesquisa

vinculados ao PETRAN/UFC: Grupo de Pesquisa em Transporte, Trnsito e Meio Ambiente
(GTTEMA) e Laboratrio de Mecnica dos Pavimentos (LMP).

REA: PLANEJAMENTO E OPERAO DE TRANSPORTES

Linha de Pesquisa: Mobilidade e Acessibilidade de Pessoas

Projeto: Modelagem Integrada dos Transportes e do Uso do Solo no Planejamento da Acessibilidade e
Mobilidade Urbanas
Objetivos:
Este projeto de pesquisa tem como objetivo geral avaliar e compreender melhor as diversas abordagens
de modelagem integrada do uso do solo e transportes, assim como suas premissas filosficas,
propriedades matemticas e espectros de aplicaes, especialmente aquelas baseadas nos paradigmas
da modelagem espacial agregada (macrossimulao) e da modelagem comportamental desagregada
(microssimulao) das relaes entre a localizao das atividades e as necessidades de deslocamentos
de pessoas e cargas em reas urbanas, permitindo aos tcnicos e tomadores de deciso avaliar com
maior amplitude e eficcia os impactos econmicos, sociais e ambientais de diversas alternativas
fsicas, operacionais e regulatrias de interveno com vistas a aumentar a acessibilidade e a
mobilidade das pessoas e da carga no ambiente urbano, alm de garantir nveis satisfatrios de fluidez e
segurana nos seus deslocamentos dirios.

Financiamento:
Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento:

1) Projeto de Pesquisa: Modelagem Integrada dos Transportes e Uso do Solo no Planejamento da

Acessibilidade e Mobilidade Urbanas. Financiador: CNPq (Bolsa de Produtividade em Pesquisa).
Coordenador: Felipe Loureiro. Parceiros: TU Delft, University of Amsterdam, University of Toronto e
IST-Lisboa. Perodo: 2014-2019.

Docentes Orientadores:
CARLOS FELIPE GRANGEIRO LOUREIRO
Linha de Pesquisa: Mobilidade e Acessibilidade de Pessoas
Projeto: Uso de Indicadores para o Processo de Planejamento e Monitoramento de Sistemas Integrados
de Mobilidade, Uso do Solo e Atividades
Objetivos:
As ideias da sustentabilidade ambiental e da equidade so amplamente aceitas como nortes
preferenciais do desenvolvimento dos vrios subsistemas que compem o ambiente urbano. No
entanto, no so to tangveis os nveis de sustentabilidade ou equidade de sistemas como, por
exemplo, o de mobilidade de uma determinada cidade. No caso deste sistema, existe uma forte
interao os sistemas de uso do solo e de atividades. Intervenes em um deles podem afetar positiva
ou negativamente o funcionamento dos outros. Este projeto de pesquisa tem como objetivo geral
avaliar, compreender e propor conjuntos de indicadores que orientem o processo de planejamento e
monitoramento do sistema de mobilidade urbana, integrado aos sistemas de uso do solo e de atividades,
partindo de premissas tais como eficcia, equidade e sustentabilidade ambiental, dando suporte
tomada de deciso sobre a implantao de medidas de curto, mdio e longo prazo.

Docente Orientador:
MRIO ANGELO NUNES DE AZEVEDO FILHO
Linha de Pesquisa: Trfego Urbano e Rodovirio
Projeto: Modelagem do Trfego Veicular na Malha Viria Urbana de Fortaleza
Objetivos:
Aps ter sido alcanado um nvel adequado de domnio do funcionamento do sistema SCOOT
operando no Sistema Centralizado de Controle de Trfego de Fortaleza (CTAFOR), assim como ter
sido desenvolvida uma metodologia consistente de avaliao do seu desempenho operacional, definiu-
se como fase seguinte a modelagem em nvel mesoscpico e microscpico do comportamento do
trfego veicular, estabelecendo as bases para a avaliao de intervenes fsicas e operacionais na rede
viria de Fortaleza. Os objetivos especficos desta terceira fase so: a) compreender o comportamento
dos padres de deslocamento dos usurios da rede viria, incluindo suas origens-destinos e escolhas de
rotas; b) calibrar e validar uma rede de simulao microscpica e uma rede mesoscpica da malha
viria urbana de Fortaleza; c) desenvolver uma metodologia de avaliao de intervenes fsicas e
operacionais nesta rede viria, tendo como premissa a prioridade para o transporte coletivo; d) Avaliar
a adequabilidade dos modelos de oferta do Highway Capacity Manual 2010 para o trfego urbano de
Fortaleza, e caso necessrio, propor adaptaes destes modelos para refletir a realidade local.

Financiamento:
Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento:

1) Projeto de Pesquisa: Simulao Hbrida Micro/Mesoscpica do Trfego Veicular em Redes Urbanas

Brasileiras. Financiador: CNPq (Edital Universal). Coordenador: Manoel Mendona de Castro Neto.
Perodo: 2013-2016.

2) Projeto de Pesquisa: Metodologia de Anlise de capacidade e de Nvel de Servio em Vias Urbanas

Brasileiras. Financiador: CNPq (Bolsa de Produtividade em Pesquisa). Coordenador: Manoel
Mendona de Castro Neto. Perodo: 2015-2018

Docentes Orientadores:
MANOEL MENDONA DE CASTRO NETO
FLVIO JOS CRAVEIRO CUNTO
Linha de Pesquisa: Trfego Urbano e Rodovirio
Projeto: Modelagem do Desempenho da Segurana Viria
Objetivos:
Um dos maiores desafios para profissionais que lidam com a engenharia de transportes desenvolver
projetos com nvel de segurana viria adequado para todos os usurios dos sistemas de transporte.
Historicamente o desempenho da segurana viria tem sido avaliado atravs de anlises de sries
histricas de acidentes de trnsito. Sob a tica metodolgica, os acidentes de trnsito so considerados
eventos aleatrios raros e desta forma, anlises estatsticas tornam-se consideravelmente mais
laboriosas e menos confiveis, alm de no contemplar uma investigao causal da sequncia de
eventos que originou o acidente. A simulao microscpica tem sido utilizada nas ltimas trs dcadas
como ferramenta de anlise do desempenho operacional de sistemas de transporte com relativo sucesso.
Mais recentemente, o seu potencial para aplicaes em anlises do desempenho da segurana viria
passou a ser investigado de maneira sistemtica. Uma das caractersticas deste tipo de abordagem o
fato de ser possvel a investigao de diferentes estratgias em um ambiente virtual evitando assim,
distrbios no trfego existente ou custos de implantao desnecessrios. O objetivo primordial deste
projeto de pesquisa o desenvolvimento de modelos para a previso do desempenho da segurana
viria em reas urbanas. Consideram-se duas abordagens possveis para a consecuo desse objetivo: 1)
A modelagem estatstica a partir de sries histricas de acidentes de trnsito em funo das
caractersticas fsicas e operacionais da malha viria; 2) A modelagem computacional atravs da
simulao microscpica de trfego como plataforma para a obteno de interaes veiculares
representadas por indicadores proxy de segurana viria.

Financiamento:
Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento:

1) Projeto de Pesquisa: Modelagem do Desempenho da Segurana Viria em Redes Urbanas. Fase 2 -

Desenvolvimento e Aplicao de Modelos Espaciais de Previso de Acidentes no Processo de
Planejamento dos Sistemas de Transportes Nvel 2. Coordenador: Flvio Jos Craveiro Cunto.
Perodo: 2015-2018.

2) Projeto de Pesquisa: Avaliao do Impacto de Iniciativas de Esforo Legal na Utilizao de

Dispositivos de Segurana Viria, Direo sob Influncia de Bebidas Alcolicas e na Gesto da
Velocidade em reas Urbanas. Financiador: Johns Hopkins University. Perodo: 2014-2018.

Docentes Orientadores:
FLVIO JOS CRAVEIRO CUNTO
MANOEL MENDONA DE CASTRO NETO
Linha de Pesquisa: Transporte e Logstica da Carga
Projeto: Modelagem da Relao Demanda-Oferta no Transporte de Cargas em Regies Metropolitanas
Objetivos:
O transporte normalmente representa o elemento mais importante em termos de custos logsticos para
inmeras empresas. Pode-se afirmar que o transporte de carga exerce papel fundamental em pases em
desenvolvimento. Nestes pases comum a ocorrncia da produo e do consumo em reas distantes
geograficamente. Com o advento de servios de transporte relativamente baratos e acessveis, a
estrutura inteira da economia muda, facilitando as relaes comerciais. Um sistema de transportes
eficiente e barato contribui para intensificar a competitividade no mercado, aumentar as economias de
escala na produo e reduzir os preos dos produtos em geral. Para se atingir uma eficincia no
transporte fundamental investimentos na compreenso e planejamento do sistema de transporte, ou
seja, no conjunto de elementos e iteraes entre o que gera a demanda por transporte em uma dada rea
e a oferta disponvel para atender tal demanda. Esta relao apresenta uma estrutura hierrquica que
relaciona, de um lado, o sistema de atividades, e de outro, o sistema de transportes. Ao considerar a
carga, tm-se uma viso econmica, cujas atividades englobam produo e consumo, muitas vezes
dispostos em locais distintos espacialmente, que para serem plenamente atendidas, dependem do
sistema de transportes, por sua vez representado por dois subsistemas: (i) demanda; e (ii) oferta.
Todavia, a abordagem dada, tradicionalmente, considera o sistema de transporte de cargas como
elemento isolado do sistema de transporte de passageiros, o que traz prejuzos s anlises, tendo em
vista que os dois elementos (carga e passageiros) podem interagir, sendo que a operao de um, afeta
na do outro, em particular em regies metropolitanas, devido ao grande acmulo populacional. A falta
de compreenso deste problema e as dificuldades prticas quanto coleta de dados, fazem com que
esforos de modelagem sejam poucos e isolados. O objetivo geral deste projeto , portanto, avaliar e
compreender melhor a modelagem no transporte de carga, em especial a representao da relao
demanda-oferta e a relao transporte de carga e transporte de passageiros, suas premissas filosficas,
propriedades matemticas e espectros de aplicaes, contribuindo para a melhor compreenso do
potencial analtico deste tipo de modelagem para o planejamento de transportes.

Financiamento:
Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento:

1) Projeto de Pesquisa: Modelagem da Oferta no Transporte de Carga da Regio Metropolitana de

Fortaleza. Coordenador: Bruno Bertoncini. Perodo: 2012-2016.

2) Projeto de Pesquisa: Proposta Metodolgica para Avaliao da Circulao de Veculos de Carga em

reas Urbanas Adensadas. Financiador: CNPq (Edital Universal 14/2013 - Faixa A). Coordenador:
Bruno Bertoncini. Perodo: 2013-2016.
Docente Orientador:
BRUNO VIEIRA BERTONCINI
 REA: INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES

Linha de Pesquisa: Mecnica dos Pavimentos

Projeto: Anlise de Pavimentos Asflticos atravs do Mtodo dos Elementos Finitos - REDE
TEMTICA DE ASFALTO
Objetivos:
O desenvolvimento de um sistema computacional para a realizao de anlises de pavimentos
asflticos um grande desafio em virtude da complexidade da determinao de tenses e deformaes
em pavimentos asflticos. A geometria, as condies de contorno e o comportamento mecnico dos
materiais que compem as estruturas de pavimentos so alguns dos fatores que contribuem para esta
complexidade. O Laboratrio de Mecnica dos Pavimentos (LMP) da UFC iniciou em 2005 o
desenvolvimento do programa CAP3D para anlise de pavimentos atravs do Mtodo dos Elementos
Finitos (MEF). O programa vem sendo desenvolvido utilizando a filosofia de Programao Orientada a
Objetos (POO) de maneira a criar um sistema facilmente extensvel, facilitando o reuso de cdigo e
permitindo o desenvolvimento incremental tpico de grandes sistemas computacionais para anlise por
elementos finitos. O desenvolvimento deste sistema tem gerado resultados bastante satisfatrios tanto
do ponto de vista tcnico, como na formao de recursos humanos. Desta forma, ao longo deste novo
projeto, espera-se que contribuies significativas sejam realizadas no que diz respeito considerao
de modelos constitutivos adequados, incorporao de efeitos dinmicos nas anlises e implementao
de elementos infinitos para uma modelagem mais realista do subleito (simulao do infinito). Alm das
melhorias previstas nas anlises, acredita-se que as ferramentas grficas de pr e ps-processamento
sofrero grandes modificaes, a partir da incluso de novas tcnicas de modelagem e gerao de
malhas de elementos finitos 2D e 3D, bem como novas tcnicas de visualizao da geometria
(deformada e indeformada) dos modelos de pavimentos asflticos. O objetivo geral deste trabalho
continuar o desenvolvimento do sistema computacional CAP3D para anlise numrica de pavimentos
asflticos, com vistas ao seu futuro uso prtico num mtodo de dimensionamento mecanstico.

Financiamento:
Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento:

1) Projeto de Pesquisa: Ensaios Acelerados em Pavimentos de Baixo Volume de Trfego.

Financiadores: FINEP e Petrobras. Coordenadora: Suelly Helena de Arajo Barroso. Perodo: 2014-
2018.

Docentes Orientadores:
JORGE BARBOSA SOARES
SUELLY HELENA DE ARAJO BARROSO
VERNICA TEIXEIRA FRANCO CASTELO BRANCO
Linha de Pesquisa: Mecnica dos Pavimentos
Projeto: Desenvolvimento de um Mtodo de Dimensionamento e Pavimentos Asflticos - SDIMPA
(Sistema de Dimensionamento de Pavimento Asfltico)
Objetivos:
O projeto SDIMPA visa o desenvolvimento de um mtodo de dimensionamento de pavimentos
asflticos, a partir do desenvolvimento de uma primeira fase - Projeto TEMP - que permitir a
implantao de um banco de dados contendo as caractersticas dos materiais de pavimentao de
diversos estados do pas, construdo a partir das informaes provenientes da execuo de pistas
experimentais nestes estados. Como objetivos especficos do projeto SDIMPA podem ser citados: (a)
estudo de solos dos diversos estados participantes do projeto, para compor o banco de dados de
camadas dos pavimentos; (b) estudo de agregados dos diversos estados participantes do projeto, para
compor o banco de dados de camadas dos pavimentos e para uso nos revestimentos asflticos; (c)
estudo dos cimentos asflticos de petrleo das nove refinarias produtoras no pas; (d) estudo das
misturas formadas pelos agregados e asfaltos investigados; (e) elaborao de um sistema de banco de
dados para armazenamento de todas as informaes de caracterizao dos materiais em laboratrio e
em trechos experimentais correspondentes; (f) execuo e acompanhamento de trechos experimentais
executados com os materiais estudados em laboratrio e dimensionados mecanisticamente; (g) projeto,
construo e operao de um depsito de amostras de materiais de referncia (agregados, ligantes
asflticos e solos estudados em laboratrio e aplicados em campo; (h) adaptao e validao do projeto
de dimensionamento SISPAV a partir do banco de dados gerados pelas pistas experimentais, tanto em
termos de projeto de reforo como de construo; (i) treinamento da cadeia produtiva local atravs de
cursos especficos de curta durao, ministrado por professores das universidades locais (material do
curso Asfalto na Universidade) e (j) finalizao de software de anlise e subseqente montagem do
algoritmo inicial de dimensionamento de pavimentos asflticos, para posterior desenvolvimento de um
programa computacional que componha um mtodo de dimensionamento a ser usado pela comunidade
rodoviria.

Financiamento:
Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento:

1) Projeto de Pesquisa: Rede Temtica de Asfalto - Desenvolvimento de um Mtodo de

Dimensionamento de Pavimentos Asflticos SDIMPA (Sistema de Dimensionamento de Pavimento
Asfltico). Financiador: Petrobras. Coordenador: Jorge Barbosa Soares. Perodo: 2013-2016.

2) Projeto de Pesquisa: Construo do Centro de Tecnologia em Asfalto N/NE na UFC. Financiador:

Petrobras. Coordenador: Jorge Barbosa Soares. Perodo: 2006-2014.

3) Projeto de Pesquisa: PC 03 Ensaios Acelerados em Pavimentos de Baixo Volume de Trfego.

Financiadores: FINEP e Petrobras. Coordenadora: Suelly Helena de Arajo Barroso. Perodo: 2015-
2018.

Docentes Orientadores:
JORGE BARBOSA SOARES
SUELLY HELENA DE ARAJO BARROSO
VERNICA TEIXEIRA FRANCO CASTELO BRANCO
Linha de Pesquisa: Caracterizao de Materiais Aplicados Pavimentao
Projeto: Caracterizao Mecnica de Misturas Asflticas - REDE TEMTICA DE ASFALTO
Objetivos:
O objetivo geral deste projeto a definio de metodologias de dosagem e o estudo dos mtodos de
ensaio utilizados para caracterizao mecnica das misturas asflticas. A ideia possibilitar uma
investigao sobre metodologias diversas de dosagem e ensaios mecnicos, verificando suas
respectivas pertinncias aos materiais e tipos de misturas asflticas normalmente empregadas no Brasil,
e especialmente nas regies N/NE. tambm dado nfase as investigaes de revestimentos mais
esbeltos para emprego em rodovias de baixo volume de trfego. Os resultados devem conduzir a
projetos mais racionais e econmicos, aumentando a vida til das rodovias das referidas regies. Como
forma de explorar os materiais regionais existentes e propor solues para suas aplicaes, de forma
tcnica e economicamente vivel, o presente projeto pretende tambm estudar a viabilidade da
utilizao de rejeitos ambientais na confeco de misturas asflticas.

Financiamento:
Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento:

1) Projeto de Pesquisa: Uso de Resduos da Indstria Petrolfera ou Resduos Industriais Regionais na

Pavimentao Asfltica. Financiadores: FINEP e Petrobras. Coordenadora: Vernica Teixeira Franco
Castelo Branco. Perodo: 2014-2018.

2) Projeto de Pesquisa: Avaliao do Processamento Digital de Imagens como Ferramenta para

Caracterizao de Agregados e Misturas Asflticas. Financiador: CNPq (Bolsa de Produtividade em
pesquisa). Coordenadora: Vernica Teixeira Franco Castelo Branco. Perodo: 2015-2017.

3) Projeto de Pesquisa: Utilizao da Cinza de Carvo Mineral na Construo Civil, Pavimentao e

Aplicaes Geotcnicas e Ambientais. Financiador: Energia Pecm. Coordenador: Jorge Barbosa
Soares. Perodo: 2015-2017.

Docentes Orientadores:
JORGE BARBOSA SOARES
SUELLY HELENA DE ARAJO BARROSO
VERNICA TEIXEIRA FRANCO CASTELO BRANCO
Linha de Pesquisa: Caracterizao de Materiais Aplicados Pavimentao
Projeto: Caracterizao Mecnica de Solos e Rejeitos Ambientais para Uso em Subcamadas de
Pavimentos - REDE TEMTICA DE ASFALTO
Objetivos:
O projeto visa realizar estudos de solos das regies N/NE com a finalidade de viabilizar tecnicamente
os investimentos em obras de pavimentao nessas regies. O objetivo geral estudar a possibilidade
de melhoria dos solos locais a partir do uso de estabilizantes asflticos e rejeitos industriais. Entre os
objetivos especficos, podem-se citar: conhecer potencialidades e limitaes dos solos locais,
caracterizando-os em campo e em laboratrio, de modo a obter parmetros de escolha para utilizao
da tcnica de estabilizao qumica; estudar um programa de melhoramento das propriedades dos solos
a partir do uso de estabilizantes qumicos; desenvolver um programa experimental que permita a
incorporao de rejeitos industriais em camadas de pavimentos asflticos; desenvolver catlogos de
dimensionamento de pavimentos que variem conforme o tipo de trfego e o tipo de material disponvel
em um dado local; estudar o efeito da imprimao betuminosa nos solos estabilizados naturalmente e
artificialmente.

Financiamento:
Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento:

1) Projeto de Pesquisa: Ensaios Acelerados em Pavimentos de Baixo Volume de Trfego. Financiador:

FINEP e Petrobras. Coordenadora: Suelly Helena de Arajo Barroso. Perodo: 2015-2018.

2) Projeto de Pesquisa: Utilizao da Cinza de Carvo Mineral na Construo Civil, Pavimentao e

Aplicaes Geotcnicas e Ambientais. Financiador: Energia Pecm. Coordenador: Jorge Barbosa
Soares. Perodo: 2015-2017.

Docentes Orientadores:
JORGE BARBOSA SOARES
SUELLY HELENA DE ARAJO BARROSO
Linha de Pesquisa: Caracterizao de Materiais Aplicados Pavimentao
Projeto: Viabilidade do LCC como Aditivo de CAP Puro e Modificado e sua Utilizao em
Formulao de Novos Produtos para Imprimao Betuminosa
Objetivos:
O presente projeto representa uma continuidade do projeto de Caracterizao Qumica e Reolgica de
Asfaltos Modificados por Polmeros e aditivos. Contudo, nesta proposta foram considerados dois
estudos com focos distintos: o primeiro trata do estudo qumico e reolgico de ligantes asflticos
modificados utilizando o LCC (Lquido da Casca da Castanha de Caju), leos vegetais residuais e
outros produtos da cadeia do biodiesel (derivados da glicerina) como aditivos, visando avaliar o
potencial destes como modificadores de asfalto. O segundo estudo visa avaliar o emprego destes
materiais na imprimao betuminosa, como diluente alternativo, com o intuito de reduzir o impacto
ambiental e de sade ocupacional causados pelas emisses durante as etapas de pavimentao asfltica.
Como objetivos especficos do primeiro estudo sero realizados ensaios qumicos e reolgicos para
obteno dos parmetros relacionados com a deformao permanente, desempenho, resistncia,
susceptibilidade trmica especialmente, a estabilidade a estocagem, alm dos ensaios empricos. Os
ensaios tambm sero dirigidos para avaliar a adio do LCC, principalmente, em relao ao potencial
como promotor da adesividade com os agregados. Para avaliao das propriedades mecnicas, corpos
de prova sero moldados para realizao dos ensaios de resistncia trao, mdulo de resilincia, vida
de fadiga e resistncia ao dano por umidade induzida. Os objetivos especficos do segundo estudo
visam avaliar o potencial de penetrao da mistura CAP/aditivos alternativos em amostras de solos
compactadas e estudar os fatores que interferem na medida da penetrao da imprimao. Os testes
com os corpos de prova preparados a partir da mistura CAP/aditivos sero comparados com os
resultados obtidos dos ensaios realizados com os asfaltos diludos convencionais para o caso do
segundo estudo.

Financiamento:
Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento:

1)Projeto de Pesquisa: Viabilidade do LCC como Aditivo de CAP Puro e Modificado e sua Utilizao
em Formulao de Novos Produtos para Imprimao Betuminosa. Financiadores: FINEP e Petrobras.
Coordenador: Jorge Barbosa Soares. Perodo: 2015-2018.

Docentes Orientadores:
JORGE BARBOSA SOARES
SUELLY HELENA DE ARAJO BARROSO
VERNICA TEIXEIRA FRANCO CASTELO BRANCO
Linha de Pesquisa: Gerncia de Pavimentos
Projeto: Desenvolvimento de Sistemas de Gerncia de Vias de Transportes e Infraestruturas Logstica
Objetivos:
Este projeto visa desenvolver metodologias para identificar, diagnosticar e priorizar intervenes nos
diversos tipos de vias urbanas e rurais - pavimentadas e no pavimentadas - aeroportos, ferrovias,
ptios porturios e utilities, com o objetivo de melhorar os seus respectivos desempenhos. Os sistemas
de gerncia no se aplicam to somente aos pavimentos, ferrovias e portos, mas tambm, a gerncia
das infraestruturas existentes sob os pavimentos da malha viria urbana. Tal gerncia consiste no
processo administrativo de criar, planejar e manter as infraestruturas para se assegurar o desempenho
destas em um processo integrado e interdisciplinar, durante o seu ciclo de vida til. O sistema de
gerncia ideal coordena e habilita a execuo de todas as atividades, maximizando o uso e a despesa de
recursos, ampliando o desempenho de ativos e servindo a todos os nveis da administrao. Para o
gerenciamento das infraestruturas se faz necessrio o uso de um sistema de gerncia capaz de registrar
as informaes referentes s diversas infraestruturas da malha viria, podendo identificar os locais que
apresentem problemas e necessitem de reparos, e que permitam o planejamento das intervenes
futuras. Os Sistemas de Gerncia de Pavimentos (SGP) associados a uma metodologia de anlise dos
defeitos das vias urbanas fornecem as bases para o controle de um grande volume de informaes por
meio do gerenciamento central, equipado para tratar todas as informaes recebidas em funo do
produto que se pretende obter.

Financiamento:
Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento:

1) Projeto de Pesquisa: Desenvolvimento de Sistema de Apoio Deciso para a Seleo de

Equipamentos em Obras de Terraplenagem e Pavimentao. Financiador: CNPq. Coordenador: Ernesto
Ferreira Nobre Jnior. Perodo: 2013-2016.
Docentes Orientadores:
ERNESTO FERREIRA NOBRE JNIOR
Linha de Pesquisa: Gerncia de Pavimentos
Projeto: Desenvolvimento de Modelos de Apoio Deciso em Transportes baseados em
Geotecnologias e Modelagem Computacional
Objetivos:
Este projeto tem como objetivo o desenvolvimento e aplicao de modelos do espao geogrfico
baseados em Geotecnologias e Modelagem Computacional com vistas compreenso, quantificao e
qualificao dos fenmenos que nele ocorrem seja em Transportes. As Geotecnologias, a exemplo de
Cartografia Digital, Fotogrametria, Sensoriamento Remoto, Sistemas de Posicionamento Global
(GNSS) e Sistemas de Informao Geogrfica (SIG), sero usadas basicamente com duas finalidades:
como forma de aquisio de dados necessrios modelagem e compreenso de diversos fenmenos
relacionados ao Transporte ou no desenvolvimento de pesquisa pura em suas especificidades. O uso de
inteligncia computacional, como ferramentas de modelagem espacial tanto em Planejamento e
Operao de Sistemas de Transportes quanto em Infraestrutura de Transportes, ser evidenciada na
aplicao de tcnicas de modelagem conexionista, computao evolutiva e representao da incerteza.

Docente Orientador:
CARLOS AUGUSTO UCHA DA SILVA