Tiragem: 15000 Pg: 44

Pas: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal rea: 21,00 x 27,70 cm

ID: 70692885 02-08-2017 mbito: Desporto e Veculos Corte: 1 de 2

widlidr.-

RENAULT
CLIO R.S. 220 EDC TROPHY

PARA PILOTOS!

O Clio R.S. 220 EDC Trophy esticou os limites dos "pocket

rocket" da ltima gerao. Entusiasmante e pleno de
diverso, mas muito mais exigente que o "irmo" R.S.
200, o "Trophy" e pouco menos que um pequeno carro de
competio... vestido civil!

Filipe Pinto Mesquita
autosportDautosport.pt
amos ser pragmticos. Se
acha o Renault Clio "boniti-
de bandeira de xadrez. do uni toque
"agressivo" ao mais radical dos Clio,
A inscrio "Trophy" na par te inferior
da porta traseira, o design descado do
spoiler traseiro R.S., juntamente com
tando os genes desportivos do Clio. Os
pedais em alumnio, as patilhas para
as passagens de caixa no volante, o
boto "RS. Drive" (com trs modos de
conduo diferentes: "Normal", "Sport"
vas correes de contrabrecagem pois.
no limite, pouco perdulrio. Claro que
nada disto necessrio com o R.S. Drive
no modo 'Normal" (pois o ESP resolve
praticamente tudo), mas torna-se j

\/
nho", perfeito para as suas
"voltinhas" do quotidiano e
at "divertidinho" de conduzir,
ento este artigo no para si!
Nao vale a pena perder tempo. porque
no nele que vai descobrir, quantos
litros poupa por ms a andar devagar,
que "tralha" cabe no porta-luvas ou se
trs das suas quatro melhores amigas
iro comodamente atrs, no passeio que
agendaram para o prximo domingo!
... Ainda a est?... timo! Ento porque
sabe o que querem dizer as siglas "R.S."
e tem um considervel respeito pela
denominao "Trophy"!
"Equilbrio" talvez a palavra certa para
descrever a fisionomia exterior do Clio
R.S. 220 EDC Trophy! Vai encontr-lo
entre o "lobo com pele de cordeiro" e o
verdadeiro "lobo com pele de lobo"! Na
parte dianteira, o ar de familia "Clio"
indisfarvel, mas, o lettering "R.S."
sob o losango da grelha, o 'lbio' flui-
do e os faris R.S. Vision em formato
o monograma "Renault Sport" e "RS."
marcam, depois, a diferena, sobretudo,
quando, harmonicamente, combinados
com o difusor traseiro e os escapes re-
tangulares Akrapovic (extra "essencial"
de 1.200 C). nico seno? A carroaria
de cinco portas! Unia traio para os
amantes dos carros desportivos. apenas
compensada pela maior versatilidade
oferecida!
No habitculo no faltam atrativos que
nos fazem esboar um sorriso, ainda melhor que o R.S. "normal", mas sim a
antes de carregar no boto "start" que
acorda o motor, com uni ronco forte e
vigoroso. Bancos dianteiros Renault
Sport (sigla "R.S." nos encostos de ca-
bea) com eficiente apoio lateral, aju-
dam a encontrar facilmente a posio
ideal de conduo, enquanto os cintos
vermelhos parecem provocar o cora-
o, numa atitude concertada com o
punho da alavanca de velocidades e
o travo de mo em couro. todos com
pespontos em vermelho, incremen-
e "Race") e o fantstico "R.S. Monitor"
(visor de telemetria capaz de fazer inveja
a muitos superdesportivos, com o seu
menu de 13 pginas de dados. conselhos
e avisos de manuteno sobre o carro)
completam as emoes do habitculo!
J com o volante nas mos, o "Clio
Trophy" uma experincia viciaste. haja
carteira para... sustentar o vcio! No so
apenas os 20 cavalos de diferena (220
em vez de 200) que o tornam bastante
meiros 100 kni/h eni apenas 6.6s, com a
superior dureza do chassis "Trophy" em
vez do "Cup". que fazem dele ideal para
"Tracl Days", mas difcil de guiar. para
mos pouco experientes, numa estrada
sinuosa, que exija muitas transferncias
de massas. Isto significa, que mesmo
sendo uni "trao dianteira", o "Trophy"
transforma-se muito facilmente num
"trao traseira", tal a facilidade com
que a traseira descola do asfalto, num
movimento, perfeitamente passvel de
controlar. mas a exigir rpidas e decisi-
preciso ter algumas aptides de piloto
para rodar em modo 'Sport" (onde o ESP
bastante permissivo e s mesmo no
limite se toma interventivo) e. dir-se-ia,
bastantes dotes de pilotagem para rodar
no modo "Roce", onde o Clio fica por
conta e risco de quem segura o volante!
e
Mas se por isso que o Clio R.S. 220 EDC
to desafiante, tambm por isso que
to apaixonante. Os 220 aguerridos
cavalos permitem-lhe atingir os pri-
ajuda do divertido, eficiente e exclusivo
(no segmento) sistema "Lauch Control".
No seguimento das emoes, basta.
depois, servir-se vontade da caixa
de sequencial EDC (agora 30 por cento
mais rpida, mas por vezes com "per-
sonalidade" prpria!) at 6" velocidade,
ou seja. ate aos 235 km/h, anunciadas
pela marca. e dos incansveis traves,
quando preciso for.
Indo buscar competio muitos dos
seus genes. no restam dvidas, que o 1
 Tiragem: 15000 Pg: 45

Pas: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal rea: 21,00 x 27,70 cm

ID: 70692885 02-08-2017 mbito: Desporto e Veculos Corte: 2 de 2

/PT FICHA TCNICA

1.6 / 220 CV
;/'_ 6,6 S
0-i00 K?,4/!.

5,9 L 7,1 L (AuTosPORT)
100 KM

411, 135
G/KM- CO2

Clio R.S. 220 EDC Trophy to divertido.
como exigente na conduo. Claro que
tambm guloso (com consumos reais
que vo desde os 7.1 litros aos 12/13
litros com o "p pesado"), custa 32.470
C e tem que lidar com uma forte con-
corrncia. Mas no nicho dos "pocket
rocket", as medies fazem-se tambm
111, 321170
di DIVERSO E SENSAES DE CONDUO!
TELEMETRIA "R.S. MONITOR"
EXIGENCIA DE CONDUO NO MODO
"RACE"/CONSUMOS
MOTOR LI CIL, Mi DIRETA. TURBO,
1818 CM3 POTNCIA 220CV16050 RPM
BINARIO 260 NMI2000 RPM 1280

com o "corao" e pela capacidade e NM/2000 RPM EM IP E SI TRANSMISSO

"feeling" que cada um destes "enfants
terribles" transmitem. E, ai, a verso
mais apurada do Clio dificil de bater,
tal o desafio de conduo em que se
transforma a cada curval. a
OIANTEIRA. CX. SEQUENCIAL 6 VEL. COM
PATILHAS SUSPENSO INDEPENOENTE
DE DUPLO TRINGULO FRENTE E EIXO DE
TORO ATRAS TRAVAREM DV/DV PESO
1204 KG MALA 300 LITROS DEPSITO 45
LITROS VEL MAX. 235 KM/H