CARACTERISTICAS DE MERCANCIAS Y

PASAJEROS DEL TRANSPORTE MARTIMO

RESUMEN deban ser transportadas en buques especializados y de
acuerdo al particular tipo de carga , producto o
El transporte martimo ha sido y es el modo ms
mercanca.
utilizado a nivel internacional para el transporte de
mercancas. Se calcula que entre el 80% y el 90 % (en
Paralelamente evoluciono el tipo de embalajes o
volumen o peso) del comercio mundial se
Autores: proteccin externa de la mercanca slida la que en la
desarrolla por mar. En concreto en Ecuador entre
practica fue unita rizndose en un medio estndar de
el 80 y el 85% de las importaciones y
Dario Carrasco transporte solid, fuerte, impermeable, seguro y de
aproximadamente el 50% de nuestras
fcil manejo mecnico para embarcarlo, estibarlo a
exportaciones (porcentajes en toneladas) se
Cristian Cceres desarrollan mediante transporte martimo. bordo, descargarlo a tierra y transportarlo por va
terrestre hasta el destinatario final ; este fue el
Johnny Rosales nacimiento del contenedor
Principales tipos de transporte martimo de
Santiago Vizuete mercancas, productos y personas. Bajo este diseo, la industria mundial se concentro en
CLASIFICACION DE CARGA MARTIMA: la produccin de equipos, maquinaria mediana y
Julio Sisa Carga martima es cualquier producto, sustancia pesada, herramientas, vehculos que demandaban la
o mercanca, slida, liquida o gaseosa, transportacin como carga general en los buques
previamente agrupada para formar bultos y llamados igualmente de carga general.
protegida por una envuelta fuerte que evite de
alguna forma daos a la naturaleza misma de la 1. Introduction
carga, susceptible de ser manipulada y estibada
en las bodegas de un buque de carga que fue
La evolucin de los tipos de carga y mercanca
diseado y construido para movilizarla va
transportados por va martima nos lleva en las
martima de un puerto a otro.
ltimas dcadas a aceptar la siguiente clasificacin
Algunas de las primeras embarcaciones de
de carga martima:
transporte de carga martima tean una bodega
Carga general: desde siempre se ha denominado
que corra de proa a popa y de banda a banda. En
como todo tipo de materiales , equipos, producto
esa bodega se acumulaba/estibaba desde el fondo
slidos, y mercancas, debidamente protegida por un
de la bodega hasta la escotilla superior, bultos
embalaje que cabe y es estibado a bordo de un buque
slidos de carga y carga liquida en recipientes
construido para ese tipo y condicin de carga.
slidos impermeables, previendo distribuirla
horizontalmente para no acumularla solo en una
Carga General Fraccionada: Se denomina a carga
banda o solo en el rea de proa o popa, lo que
embalada en cajas, cajones, bultos sacos, barriles ,
atentaba contra la estabilidad de la embarcacin..
bidones , fardos, flejes entre otros , de diferentes
Aqu naci el denominativo de CARGA
dimensiones , que forma pequeos lotes para uno o
GENERAL porque consista en todo tipo de
distintos destinatarios que pueden ir en diferentes
mercanca que poda ser transportada por va
bodegas.
martima
Carga General Unitarizada: Es aquella que utiliza
Tanto la carga como los buques que la
EIGT
un mismo embalaje, puede ser uniforme o
1
transportaban evolucionaron en volumen
2
Estudiantes de heterogneo, que al unirse constituyen o dan aspecto
tecnologas y pesos obligando a construir los
Ingeniera en Gestin de unidad. Esta carga se convierte en un elemento
en Transporte. buques de mayor capacidad y con caractersticas
unitarizado, cuyo ejemplo mas comun es el
3
Profesor Xavier propias para facilitar la estiba de la mercanca
Badillo, Docente. contenedor.
La carga fue industrializndose por tanto se
4
Estudiante Asistente La unitarizacin de la carga agiliza las operaciones de
volva mas homogne lo cual requera medios de
del Grupo de embarque, carga-descarga, porteo y transporte interno
Investigacin XXXX. transporte masivos. En consecuencia los buques
(inland trucking)
5
Investigador del se construyeron con bodegas mas amplias
Grupo 3. capaces de recibir y estibar carga de pocos tipos
Carga al Granel: Se denomina a la carga o mercanca
(formas de unitarizacin), en grandes volmenes.
de carcter homogneo en su forma y consistencia, de
gran volumen que es susceptible de transportarse en
De igual forma evolucionaron las cargas de
buques diseados y construidos para transporte
naturaleza liquida , qumica y gaseosa que al
masivo.
comercializarse bajo una estructura global, estas
1
El transporteCarga de Graneles Slidos: Se denomina a aquella
martimo hacarga o mercanca slida de tipo homogneo que en
grandes volmenes es susceptible de transportarse en
sido y es el buques diseados y construidos para transporte
modo ms masivo. Ej. granos comestibles, materia prima
utilizado a mineral , fertilizantes entre otros.
nivel
internacionalCarga de Graneles Lquidos: Se denomina a aquella
carga o mercanca liquida de tipo homogneo que en
grandes volmenes es susceptible de transportarse en
buques diseados y construidos para transporte masivo
Ej.: petrleo y sus mltiples derivados .
La Industrializacin de los productos fueron
adquiriendo caractersticas especiales, que llevaron a
configurar adicionales tipos de carga, que se sumaron
a las ya existentes. Estas en efecto obligaron al
desarrollo de nuevas tecnologas navieras y diseo de
buques llamados especiales, que permitieron un
transporte seguro ( SOLAS/Marpol 77) a cualquier
destino en los cinco continentes.
2. Lo anterior exigi ampliar la tradicional
clasificacin de carga a:
Carga Refrigerada o Perecedera: Se denomina a la
carga perecedera de productos tales como agro-
industriales, agrcolas, comestibles, frutas, carnes ,
productos del mar entre otros que requieren mantener
caracateristicas Fisicas , quimicas fisiologicas, y
biologicas ymedidos bajo parmetros de : frescura ,
calidad, textura , color y temperaturas apropiadas en
buques diseados y construidos para ello.
Carga Peligrosa: se denomina as la aquella
mercanca que por su naturaleza y componentes
qumicos o gaseosos, o por factores externos, puede
causar algn dao, por si sola o por su proximidad a
otras cargas.
Para transportar mercancas peligrosas existen
regulaciones internacionales OMI especficas para
cada medio de transporte. El Cdigo IMDG recoge
estas regulaciones.
Carga Pesada o Voluminosa: Es la mercanca cuyo
peso y/o dimensiones excede a las que se manejan
regularmente con equipo convencional y requieren
buques diseados y construidos con compartimentos
especiales para ello.
Cargas Especiales : Son las mercancas que requieren
un medio de transporte especializado , por
consiguiente llevan un manejo especial ; ejemplo de
ellos son: : maderas, bobinas de papel, acero en rollos,
gases, productos qumicos, derivados del petrleo,
vehiculos entre otros.
2.1. Tipos de Carga General
a) Carga tipo I
A1 Carga de tipo de paletas o similares
A2 Bobinas de papel o cartn
A3 Sacos con maz, frjol, semillas, caf en grano,
leche, malta, ajonjol, arroz, cardamomo y otros
alimentos
A4. Atados de productos metlicos, pulpa de madera,
madera aserrada, madera y productos terminados de
madera
A5 Atados o lingotes de hierro
A6 Rollos de pulpa de madera, alambron
A7 Cajas sueltas con banano
A8 Bobinas o rollos de: Productos metlicos, plsticos
y textiles
b) Carga tipo II
B1 Sacos con plaguicidas, fibras, plsticos, productos
qumicos, farmacuticos, arcilla, carbn y abono
B2 Barriles, baldes o cubetas con: Miel, aceites y
grasas, plaguicidas, fibras, materias plsticas,
destilados del petrleo, productos de caucho,
metlicos, farmacuticos abono y productos qumicos
B3 Atados de: Productos de caucho
B4 Fardos o pacas de: papel, productos de papel,
algodn en borra , textiles, prendas de vestir, tabaco en
bruto, yute en rama, materias plsticas , henequn y
pulpa de madera
c) Carga tipo III
C1 Cajas de cartn no paletizadas
C2 Productos sin embalaje: Troncos de rboles,
productos de madera, caucho, metlicos, elctricos,
maquinaria y equipo, VEHCULOS AUTOMOTRES
y lanchas en barcos convencionales, mrmol
C3 Cajas de madera con: Barro, loza, vidrio,
maquinaria y equipo, repuestos para vehculos ,
productos elctricos, electrnicos , qumicos,
farmacuticos, plsticos, metlicos, de madera
C4 Paletas bacas
C5 explosivos clase I , segn IMO
3. DERECHOS GENERALES DE LOS
PASAJEROS QUE VIAJAN POR MAR Y
POR VAS NAVEGABLES
Dicho Reglamento establece una serie de derechos
mnimos de los pasajeros que utilicen:
servicios de pasaje cuyo puerto de embarque
est situado en el territorio de un Estado miembro
servicios de pasaje explotados por
transportistas de la Unin desde un puerto situado
en un pas tercero hasta un puerto situado en un
Estado miembro
2
Notas: un crucero cuyo puerto de embarque est 4. DERECHO A ASISTENCIA
situado en el territorio de un Estado miembro En caso de demora de ms de 90 minutos o de
No obstante, el Reglamento no se aplica a cancelacin de un servicio de pasaje o crucero, cuando
(1): Los pasajeros
sea razonablemente posible, se ofrecern a los
de cruceros determinadas
no categoras de servicios de transporte
tienen derecho amartimo y fluvial. pasajeros aperitivos, comida o refrescos gratuitos en
transporte funcin del tiempo que sea necesario esperar.
alternativo ni ElaReglamento no impide a los pasajeros solicitar ante
los tribunales nacionales, con arreglo al Derecho
reembolso en caso En el supuesto de cancelacin o de retraso en la salida
de cancelacinnacional,
o indemnizaciones por los daos y perjuicios que requiera una estancia de una o varias noches del
resultantes de la cancelacin o el retraso de servicios
retraso de salidas, pasajero, el transportista ofrecer de forma gratuita un
ni derecho a unade transporte. alojamiento adecuado, a bordo o en tierra, a los
indemnizacin por pasajeros que partan de las terminales portuarias, as
el precio del DERECHO A LA INFORMACIN
3.1. como el transporte de ida y vuelta entre la terminal
billete en caso de portuaria y el lugar de alojamiento.
Todos los pasajeros que viajen por mar y por vas
retraso en la
navegables tienen derecho a informacin adecuada Cuando el transportista demuestre que la cancelacin o
llegada.
durante todo su viaje. Este derecho incluye el derecho el retraso se deben a condiciones meteorolgicas que
(2): Quedan a ser informado acerca de los derechos de los pasajeros hacen peligrosa la navegacin, estar exento de la
excluidos ylos
los datos necesarios para entrar en contacto con los obligacin de ofrecer alojamiento de forma gratuita.
buques organismos nacionales de ejecucin y las condiciones
autorizados de aacceso al transporte aplicables a las personas con No tendrn derecho a la asistencia del transportista los
discapacidad o las personas con movilidad reducida.
transportar hasta pasajeros que hayan sido informados de la cancelacin
12 pasajeros, los o del retraso antes de efectuar la compra del billete o
buques con una En caso de cancelacin o retraso, los pasajeros tienen cuando la cancelacin o el retraso se deban a causas
tripulacin derecho a ser informados del retraso o de la imputables al pasajero.
responsable del
cancelacin por el transportista o el operador de
funcionamiento terminal
de a ms tardar 30 minutos despus de la hora de 4.1. DERECHO A TRANSPORTE
no ms de tres salida prevista y de la hora estimada de salida y de ALTERNATIVO Y REEMBOLSO EN CASO
personas, los
llegada, tan pronto como se disponga de esta DE CANCELACIN O RETRASO DE
servicios de
informacin.
pasaje que cubran SALIDAS
una distancia
3.2. DERECHO A CONDICIONES En caso de retraso de ms de 90 minutos con respecto
inferior a 500 CONTRACTUALES NO a su hora de salida programada o de cancelacin de un
metros, en un solo DISCRIMINATORIAS servicio de pasajeros, estos tendrn derecho a elegir
sentido, los entre:
circuitos Todas
de las personas tienen derecho a no ser
excursin discriminadas,
y directa o indirectamente, sobre la base la conduccin hasta el destino final, en
de su nacionalidad o del lugar de establecimiento del
tursticos, excepto condiciones comparables, en la primera ocasin
los cruceros, y transportista
los o proveedor de billetes en la Unin, en el que se presente y sin coste adicional, y
buques no
momento de la adquisicin de billetes de servicios y
propulsados por
cruceros de transporte de pasajeros por mar y por vas el reembolso del precio del billete y, si
medios navegables. procede, un servicio de vuelta gratuita al primer
mecnicos, as punto de partida, con arreglo al contrato de
como los buques Todas las personas tienen derecho a no ser transporte, en la primera ocasin que se presente.
originales y
discriminadas, directa o indirectamente, sobre la base
reproducciones de su nacionalidad o del lugar de establecimiento del
4.2. DERECHO A SOLICITAR UNA
singulares de INDEMNIZACIN PARCIAL POR EL
transportista o proveedor de billetes en la Unin, en el PRECIO DEL BILLETE EN CASO DE
buques de pasaje momento de la adquisicin de billetes de servicios y
histricos RETRASO EN LA LLEGADA AL DESTINO
cruceros de transporte de pasajeros por mar y por vas FINAL
proyectados antes
navegables.
de 1965 y Los pasajeros podrn solicitar al transportista una
construidos indemnizacin del 25 % del precio del billete en caso
Todas las personas tienen derecho a no ser
predominantemen de que el retraso en la llegada al destino final sea
te con
discriminadas,
los
directa o indirectamente, sobre la base
de su nacionalidad o del lugar de establecimiento del superior a:
materiales de
origen, transportista o proveedor de billetes en la Unin, en el
momento de la adquisicin de billetes de servicios y una hora en el caso de viajes programados de
autorizados a
transportar hastacruceros de transporte de pasajeros por mar y por vas duracin igual o inferior a cuatro horas;
36 pasajeros. navegables. dos horas en el caso de viajes programados de
duracin superior a cuatro horas, pero igual o
inferior a ocho horas;

3
 tres horas en el caso de viajes programados
de duracin superior a ocho horas, pero igual o
inferior a 24 horas, o
seis horas en el caso de viajes programados
de duracin superior a 24 horas.
Los pasajeros podrn solicitar al transportista una
indemnizacin del 50 % del precio del billete en caso
de que el retraso en la llegada al destino final sea
superior a:
dos horas en el caso de viajes programados de
duracin igual o inferior a cuatro horas;
cuatro horas en el caso de viajes programados
de duracin superior a cuatro horas, pero igual o
inferior a ocho horas;
seis horas en el caso de viajes programados
de duracin superior a ocho horas, pero igual o
inferior a 24 horas, o
doce horas en el caso de un viaje programado
de duracin superior a 24 horas.
Sin embargo, el transportista estar exento de la
obligacin de abonar una indemnizacin a los
pasajeros en caso de retraso en la llegada, si demuestra
que el retraso se debe a condiciones meteorolgicas
que hacen peligrosa la navegacin del buque, o a
circunstancias extraordinarias que entorpecen la
ejecucin del servicio de pasaje y que no hubieran
podido evitarse razonablemente.
5. DERECHOS DE LAS PERSONAS CON
DISCAPACIDAD O DE PERSONAS CON
MOVILIDAD REDUCIDA
Adems de los derechos de los pasajeros en general,
las personas con discapacidad o las personas con
movilidad reducida gozan de los derechos siguientes al
viajar por transporte martimo y fluvial, de modo que
puedan gozar de derechos al transporte en un pie de
igualdad con los dems pasajeros:
Derecho al acceso al transporte de las
personas con discapacidad o las personas
con movilidad reducida, sin
discriminaciones:
Los transportistas, agencias de viaje y operadores
tursticos no podrn negarse a aceptar una
reserva, a expedir o facilitar de otro modo un
billete ni a embarcar a personas alegando como
motivo la discapacidad o la movilidad reducida
del pasajero como tales.
En caso de que no sea posible transportar a
personas con discapacidad o personas con
movilidad reducida a bordo de un buque por
motivos de seguridad o debido a la imposibilidad
de embarcarlas a causa del diseo del buque o de
las infraestructuras y equipos portuarios, los
transportistas, agencias de viajes y operadores
tursticos debern adoptar todas las medidas a su
alcance para proponer a la persona de que se
trate un transporte alternativo aceptable. Las
personas con discapacidad o personas con
movilidad reducida que tengan una reserva, que
hayan notificado al transportista sus necesidades
especficas y a las que se les deniegue, no
obstante, el embarque podrn elegir entre el
reembolso y el transporte alternativo, estando
este condicionado a que se cumplan los
requisitos en materia de seguridad.
Los transportistas, agencias de viajes y
operadores tursticos no podrn pedir a las
personas con discapacidad o personas con
movilidad reducida un coste ms elevado por las
reservas o billetes. Las reservas o billetes se
ofrecern a las personas con discapacidad o
personas con movilidad reducida en las mismas
condiciones que las aplicables a los dems
pasajeros.
Los transportistas y operadores de terminal
implantarn condiciones de acceso no
discriminatorias para el transporte de las
personas con discapacidad o personas con
movilidad reducida y sus acompaantes.
Derecho a una asistencia especial:
Las personas con discapacidad o personas con
movilidad reducida tendrn derecho a una
asistencia gratuita por parte de los transportistas
y los operadores de terminal en los puertos y a
bordo del buque, incluido en el embarque y
desembarque.
Dichas personas debern notificar al transportista
en el momento de la reserva o compra anticipada
del billete sus necesidades especficas de
alojamiento, asiento o los servicios requeridos o
sus necesidades de llevar un equipo mdico. Para
cualquier otro tipo de asistencia, las personas con
discapacidad o personas con movilidad reducida
tendrn que avisar al transportista o al operador
de terminal al menos con 48 horas de antelacin
y debern presentarse a la hora acordada antes de
la hora de embarque anunciada y en el punto
designado.
Derecho a una indemnizacin por el
extravo o los daos sufridos por el equipo de
movilidad:
En caso de que un transportista u operador de
terminal haya causado, debido a una falta o
negligencia, daos al equipo de movilidad u otro
equipo especfico utilizado por una persona con
discapacidad o una persona con movilidad
reducida o el extravo de dicho equipo, tendr
4
 que abonar a la persona con discapacidad o la
persona con movilidad reducida una
indemnizacin equivalente al valor de sustitucin
del equipo correspondiente o, cuando sea
posible, al coste de la reparacin.
Adems de los derechos de los pasajeros en general,
las personas con discapacidad o las personas con
movilidad reducida gozan de los derechos siguientes al
viajar por transporte martimo y fluvial, de modo que
puedan gozar de derechos al transporte en un pie de
igualdad con los dems pasajeros:
Derecho al acceso al transporte de las
personas con discapacidad o las personas con
movilidad reducida, sin discriminaciones:
Los transportistas, agencias de viaje y operadores
tursticos no podrn negarse a aceptar una
reserva, a expedir o facilitar de otro modo un
billete ni a embarcar a personas alegando como
motivo la discapacidad o la movilidad reducida
del pasajero como tales.
En caso de que no sea posible transportar a
personas con discapacidad o personas con
movilidad reducida a bordo de un buque por
motivos de seguridad o debido a la imposibilidad
de embarcarlas a causa del diseo del buque o de
las infraestructuras y equipos portuarios, los
transportistas, agencias de viajes y operadores
tursticos debern adoptar todas las medidas a su
alcance para proponer a la persona de que se
trate un transporte alternativo aceptable. Las
personas con discapacidad o personas con
movilidad reducida que tengan una reserva, que
hayan notificado al transportista sus necesidades
especficas y a las que se les deniegue, no
obstante, el embarque podrn elegir entre el
reembolso y el transporte alternativo, estando
este condicionado a que se cumplan los
requisitos en materia de seguridad.
Los transportistas, agencias de viajes y
operadores tursticos no podrn pedir a las
personas con discapacidad o personas con
movilidad reducida un coste ms elevado por las
reservas o billetes. Las reservas o billetes se
ofrecern a las personas con discapacidad o
personas con movilidad reducida en las mismas
condiciones que las aplicables a los dems
pasajeros.
Los transportistas y operadores de terminal
implantarn condiciones de acceso no
discriminatorias para el transporte de las
personas con discapacidad o personas con
movilidad reducida y sus acompaantes.
Derecho a una asistencia especial:
Las personas con discapacidad o personas con
movilidad reducida tendrn derecho a una
asistencia gratuita por parte de los transportistas
y los operadores de terminal en los puertos y a
bordo del buque, incluido en el embarque y
desembarque.
Dichas personas debern notificar al transportista
en el momento de la reserva o compra anticipada
del billete sus necesidades especficas de
alojamiento, asiento o los servicios requeridos o
sus necesidades de llevar un equipo mdico. Para
cualquier otro tipo de asistencia, las personas con
discapacidad o personas con movilidad reducida
tendrn que avisar al transportista o al operador
de terminal al menos con 48 horas de antelacin
y debern presentarse a la hora acordada antes de
la hora de embarque anunciada y en el punto
designado.
Derecho a una indemnizacin por el
extravo o los daos sufridos por el equipo de
movilidad:
En caso de que un transportista u operador de
terminal haya causado, debido a una falta o
negligencia, daos al equipo de movilidad u otro
equipo especfico utilizado por una persona con
discapacidad o una persona con movilidad
reducida o el extravo de dicho equipo, tendr
que abonar a la persona con discapacidad o la
persona con movilidad reducida una
indemnizacin equivalente al valor de sustitucin
del equipo correspondiente o, cuando sea
posible, al coste de la reparacin.
5.1 DERECHO A PRESENTAR
RECLAMACIONES A LOS
TRANSPORTISTAS Y A LOS
ORGANISMOS NACIONALES DE
EJECUCIN
Los pasajeros podrn presentar reclamaciones a los
transportistas y a los operadores de terminal en un
plazo de dos meses a partir de la fecha en que se haya
prestado o deba haberse prestado el servicio.
5
El transportista o el operador de terminal deber
implantar un sistema de tramitacin de reclamaciones.
En el marco de dicho sistema, deber notificar al
pasajero en el plazo de un mes tras recibir la
reclamacin si considera la reclamacin documentada,
rechazada o en curso de examen. El transportista o el
operador de terminal deber dar al pasajero una
respuesta definitiva en el plazo de dos meses a partir
de la recepcin de la reclamacin.
Los pasajeros podrn presentar reclamaciones sobre
supuestas infracciones del Reglamento (UE) n
1177/2010 a los organismos nacionales de ejecucin.
5.2. APLICACIN DE LOS DERECHOS DE
LOS PASAJEROS POR PARTE DE LOS
ORGANISMOS NACIONALES DE
EJECUCIN Y MECANISMOS
COMPARABLES
Dentro de los Estados miembros, los organismos
nacionales de ejecucin designados velarn por la
aplicacin de los derechos y las obligaciones
establecidos en el Reglamento (UE) n 1177/2010 en
lo que atae a los servicios de pasaje y cruceros desde
puertos situados en el territorio de dichos Estados
miembros y los servicios de pasaje desde un pas
tercero hasta dichos puertos.
Referencias bibliogrficas
(ejemplos)
[1] http://www.maritimoportuario.cl/mp/revista/
[2] https://revistamaritima.com
[3] http://www.puertosynavieras.es
[4] https://sectormaritimo.es/nuevo-informe-del-transporte-
maritimo-de-la-unctad
[5] http://www.marcotradenews.com/noticias/revista-de-
transporte-maritimo-de-la-unctad-20384
[6] http://unctad.org/es/paginas/PublicationArchive.aspx?
publicationid=1637
[7] http://www.cepal.org/es/temas/transporte-maritimo-y-
puertos.
ANEXO INFORMATIVO :
Los agenciadores de carga y su
importante funcin en el comercio
martimo
El comercio internacional es
posible gracias al transporte
martimo, dado que ms del
90% de la mercanca a nivel
mundial es transportada por va martima.
Una buena parte las mercancas a nivel
mundial es transportada por mar en virtud
de un contrato de transporte martimo
(bajo conocimiento de embarque).
TRANSPORTE MARTIMO
INTERNACIONAL DE MERCANCAS
Operamos en los principales puertos del
mundo, dando servicios logsticos para la
industria de alimentacin, construccin,
aeroespacial, automocin, alimentacin y
bebidas, moda, hogar y decoracin,
sanitario, proyectos industriales, etc.
Rutas martimas a Ecuador
Puerto de Guayaquil
Guayaquil es el puerto exportador ms
importante de Ecuador, a travs del cual se
moviliza el 70% de su comercio exterior.
Fue construido durante el periodo 1.959 -
1963.
Puerto Bolvar
Puerto Bolvar es el segundo puerto
martimo ms importante de Ecuador y el
primero en la exportacin de pltanos.
Cerca del 80% de la produccin bananera
de Ecuador se exporta desde este puerto,
cuyo principal destino es Europa.
Puerto de Manta
El puerto de Manta es el primer puerto
turstico y pesquero de Ecuador. Su
cercana a unos de los aeropuertos ms
importantes de Ecuador, hacen de esta
zona un clster logstico de primer orden.
6
La economa ecuatoriana ha presentado un fuerte y prolongado crecimiento desde el proceso de dolarizacin iniciado en el ao 2000 lo que le
ha permitido situarse como la octavo economa suramericana. A pesar de esto, su economa sigue dependiendo de la exportacin de materias
primas, principalmente, petrleo y pltanos. Este boom de las exportaciones se ha visto acompaado de un repunte, igualmente importante, en
el transporte martimo a Ecuador.